如果你经常开车出门，无论是旅行还是工作，你可能会遇到一个问题：如何在车上保存好你的食物和饮料？如果你只是短途行驶，你可以用保温袋或者冰袋来保持食物的新鲜和冷却。但是如果你要长时间在路上，这些方法就不够了。你需要一款能够在车上稳定工作的冷藏设备，那就是车载冰箱。 车载冰箱是一种专门为车辆设计的小型冰箱，它可以通过车辆的电源或者外接电源来运行，可以在车内或者车外放置，也可以根据需要调节温度，以存放各种食物和饮料。 市面上的车载冰箱有很多种类型和品牌，我最近入手了一款DUPONT杜邦车载冰箱（12升），它具有以下的特点： 立式设计，方便取放物品，节省空间 压缩机制冷，快速降温，可达负20度 车家两用，支持12V/24V/220V电源 数字显示屏，可调节温度和模式 低噪音，低耗电，高效稳定 多重保护，防止电池过放、过流、过热等 防震防摔，适应各种路况 经过一段时间的使用和测试，我想和大家分享一下我的评测结果和感受。 外观设计 DUPONT杜邦车载冰箱以简洁、实用为设计理念。它采用立式设计，外观造型简约大方，主体颜色是一种米灰色，搭配灰黄色的卡扣和把手。 冰箱正面有一个数字显示屏和几个按键，可以显示和调节当前的温度、模式、电压等信息。 上翻盖的设计带有一个锁扣，可以紧密锁住门板，防止漏气或意外打开。 背后设计了安全别扣和开瓶器，前者可以通过安全带将DUPONT杜邦车载冰箱牢牢地固定在车座上，后者的设计也可以让外出时少带一个瓶起子。 外壳和内胆材质分别使用的符合GB4806.7-2016标准的HDPE和HIPS材质，虽然都是塑料材质，不过前者的高强度、耐腐蚀的特性与后者轻量化、食品级标准都是制造冰箱最不可缺少的标准。 车载冰箱的尺寸为34.5 x 27.5 x 47cm，重量大约为9.5kg，容量为12升。这个尺寸和重量对于一款压缩机制冷的车载冰箱来说算是比较轻便的了。容量虽然不大，但是对于个人或者双人出行来说已经足够了。由于是立式设计，所以可以更有效地利用空间，放置更多的物品。 车载冰箱的下半部分有一个电源插口，四周布满了压缩机的散热孔。可以通过12V/24V的汽车点烟器进行供电，也可以直接使用220V的家用电源。这样就可以实现车家两用，非常方便。车载冰箱还配有两根电源线，分别适用于不同的电源接口。 制冷保温效果 这款车载冰箱最大的亮点就是它的制冷效果了。它采用了压缩机制冷技术，使用的是环保的环戊烷冷媒进行快速降温，并且可以达到负20度的低温效果，实现真正的冷冻功能。这对于一款车载冰箱来说是非常难得的，一般的车载冰箱只能达到0度或者稍低一点的温度，只能保鲜，不能冷冻。 为什么我这里推荐车载冰箱要使用压缩机制冷而不建议半导体制冷呢？压缩机制冷是基于压缩和膨胀工艺来实现制冷效果的技术。通过压缩机将工质（环戊烷）进行压缩和膨胀的循环，实现制冷效果。压缩机制冷能够提供更大的制冷能力，适用于大容量的冷藏和冷冻需求。而半导体制冷则是利用半导体材料在电流通过时产生的热电效应，通过控制电流来实现制冷效果。半导体制冷主要用于小型制冷设备和特定应用，其制冷能力较为有限，很难做到零下冷冻的效果。 我用温度计测试了一下车载冰箱的制冷效果，发现它的降温速度非常快，从室温到0度只需要大约20分钟，从0度到-20度只需要大约30分钟。而且它的温度控制非常精准，可以根据自己的需求设定任意温度，比如-5度、-10度、-15度等。数字显示屏会实时显示当前的温度，方便观察。 我还试着放了一些食物和饮料进去，看看它们的保鲜和冷冻效果。我发现它可以很好地保持食物和饮料的新鲜和口感，不会变质或者变味（温度计后来在低温情况下给电池冻坏了，下面再测量改用测温枪）。 在保温效果方面，将饮料放入DUPONT杜邦车载冰箱后使其温度降至0度后断电进行保温效果测试，从下午6点断电到第二天9点后进行温度测量，冰箱内饮料的瓶身温度在16.9度，喝起来依然爽口，4.5cm厚度的冰箱壁对于保温来说十分擅长，这对于长途旅行或者露营野餐来说也是非常实用。 噪音水平 由于这款DUPONT杜邦车载冰箱采用了压缩机制冷技术，所以在工作时会有一定的噪音。但是经过我的测试，我发现它的噪音水平并不高，相当于一个安静的图书馆或者办公室的声音。而且它的噪音并不刺耳，而是比较低沉和平稳的。在车上使用时，并不会影响驾驶或者休息。 我用分贝计测试了一下车载冰箱的噪音水平，发现它在正常工作时的噪音为40分贝左右，在最大功率工作时的噪音为45分贝左右。这个噪音水平对于一款压缩机制冷的车载冰箱来说算是比较低的了。一般来说，压缩机式的车载冰箱噪音也会比半导体式的小一些。 耗电量 这款DUPONT杜邦车载冰箱虽然制冷效果好，但是也有一个缺点，就是耗电量比较大。这是由于压缩机制冷技术本身就比较耗电的原因。所以在使用时要注意电源情况，避免造成电瓶过放或者电源不足。 从官方的说明来看，DUPONT杜邦车载冰箱支持ECO节能和HH强制冷两种模式，我将车载冰箱接入至带有数字显示的户外电源查看试试功率。压缩机HH强制冷情况下最大功率约为55W，当车载冰箱达到预设温度后，冰箱会有鸣响进行提示，随后压缩机功率会降至30W左右。 参照0.3度户外电源的测量效果，DUPONT杜邦车载冰箱可以连续工作10小时左右。 使用体验 便捷食物储存：DUPONT杜邦车载冰箱可以为户外出行者提供了便捷的食物储存方式。您可以提前将新鲜的食材和饮料放入冰箱，保持其新鲜度和口感，随时满足您的饮食需求。不再担心食物变质或饮料变温，让您在旅途中尽情享受美食的乐趣。 多种应用场景：DUPONT杜邦车载冰箱适用于多种户外活动场景。不论是自驾游、露营、野餐还是长途旅行，它都能够满足您的需求。无论是在郊外野餐时享受冷饮，还是在露营时保存食物，它都能够成为您的得力助手。 可靠性与耐用性：DUPONT杜邦车载冰箱采用高质量的材料和先进的制造工艺，具备出色的可靠性和耐用性。它能够承受不同的环境挑战和频繁的使用，始终保持良好的工作状态，成为您长期使用的可靠伴侣。 总结 总的来说，这款DUPONT杜邦车载冰箱12升立式冷冻冷藏箱车家两用压缩机制冷保温箱是一款性能优异、功能强大、设计合理的车载冰箱，它可以满足不同场合和需求的制冷和保鲜需求，是出行、露营、野餐等活动的好帮手。它最大的优点就是制冷效果好，可以达到负20度的低温，实现真正的冷冻功能；它最大的缺点就是耗电问题，需要注意电源情况，避免造成电瓶过放或者电源不足。 我给这款车载冰箱打出以下的评分： 制冷效果：5分 噪音水平：4分 耗电量：3分 外观设计：4分 性价比：4分 总分：20分 如果你也对这款车载冰箱感兴趣，可以去关注下。 DUPONT杜邦车载冰箱立式12升冷冻冷藏箱压缩机快速制冷负20℃便携保温箱 京东：￥668 去看看 <更多>

6 月份，腾势 D9 订单接近 1.5万台，本月销量11058台，相当于每4分钟卖出一台！累计订单已破10万台；交付稳健破万，8个月已交付近8万台，展现出惊人的“腾势速度”。 而腾势顺势推出最新智能电动SUV 腾势N7，一经发布再次引发热议。别人的顶配，腾势的标配。这一次，由中国品牌定义百万级价值感豪华SUV时代，加速来临！ 腾势N7是腾势汽车推出的首款豪华纯电大五座SUV车型，产品定位智能豪华猎跑SUV。 腾势N7背靠比亚迪全球领先的新能源科技，拥有“1个平台、2套系统、3大智能、4重打破”等核心优势，即基于 e 平台 3.0 腾势升级版打造，搭载云辇-A 智能空气车身控制系统（标准版）和全场景高效补能系统， 配备智能底盘、智能座舱、智能驾驶等科技，并以打破设计边界、打破豪华边界、打破电动边界、打破智能边界等全维度创新优势，为用户带来兼顾驾控激情与豪华舒享的完美体验，更引领纯电智能时代下SUV车型优雅的姿态设计和全场景的出行方式。 新车基于概念车INCEPTION概念即量产，传承腾势家族π-Motion 势能美学设计语言，并结合猎装车、轿跑、SUV三者形态，打造出了纯电领域独树一帜的猎跑SUV。 内饰以美学和科技的创新结合，追求更高享受，通过空间感、观感、听感、触感、嗅感的五感一体，重新定义新豪华智能出行体验，入座即专享。 同时，大五座乘坐空间、太空级静谧、法国奢潮品牌帝瓦雷音响、全球领先无边视界全景天幕、寰宇式128色智能变色氛围灯、5D云感人体工学座椅、全车高级Nappa真皮、麂皮车顶、水晶档把、负离子主动式香氛系统等越级配置，让乘坐体验达到最佳。 腾势N7配备智能座舱、智能底盘、智能驾驶三大智能科技，采用6nm制程芯片，搭载5G智能网联系统，全球首发智慧六联屏，配备全球领先真木触控饰板、UWB&NFC数字钥匙、全场景智能语音及多场景模式一键即享； 标配云辇A智能空气车身悬挂系统（标准版）、CCT舒适控制技术、iCVC-智能矢量控制系统等智能底盘科技、iADC智能漂移控制系统，装备超远距高精度双激光雷达，拥有腾势Pilot 高级智能驾驶辅助系统， 实现高速、城市场景智能领航、记忆泊车、APA自主泊车、遥控泊车，以及DMS疲劳驾驶预警，此外车身以五星安全标准打造，标配大功率双枪超充、全球领先V2V/V2L放电，让安全性便利性始终相伴用户的出行。 <更多>

绿源S70作为一台入门价格的电摩性价比非常明显，旗舰级的外观和功能配置也符合当下消费者的需求，除了颠簸路段驾驶这一项拉分之外，其余各方面体验也都超出了预期，3000多元售价的它还拥有长达10年的超长售后。 车在手，中意同款车的朋友还有什么疑问可以留言弹幕或者私信，我收到会在第一时间回复~ 绿源（Luyuan）电动车成人新款S70高速电动摩托车超长续航电瓶车代步外卖电摩 【72V26Ah石墨烯3.0Plus】魅影灰 京东：￥4099 去看看 <更多>

写在前面 嗨，大家好！你是否有过这样的经历，开车时需要使用手机导航，但却因为手机没电而感到困扰？或者在行车中想找个合适的地方放置手机，但是传统的手机支架又不能满足你的需要？我知道，这样的问题一定让你头疼不已。今天我要给大家介绍一款神器，能够帮我们解决这些问题。 这就是摩米士的车载充电支架，它不仅可以安全地固定我们的手机，使我们在驾驶时能方便地查看手机屏幕，而且最重要的是，它还能为我们的手机无线充电！这是一个手机支架和充电器的完美结合。只需将手机放置在支架上，手机就能在驾驶的同时得到充电，再也不用担心手机电量不足的问题了。 不仅如此，这款车载充电支架还搭载了双线圈，可以实现快充，提速高达 800%。不管手机是什么尺寸，都能完美适配。同时，它采用的 FOD 技术感应，让我们在取放手机时只需 0.1 秒，超级方便。而且，这款支架还采用了新型防坠专利，能够强力承载，不会轻易下坠。双按键控制，无论是左撇子还是右撇子，都能随心所欲地操作。汽车熄火后，支架开合依旧自如，无需额外操作。 听起来是不是很神奇？它的功能强大，使用方便，是开车一族的必备神器。无论是出门旅行，还是日常通勤，有了这款车载充电支架，我们的行车体验一定会大大提升。下面，让我们一起详细聊聊这款产品的功能和使用体验吧。 一、产品细节介绍 1.简单开箱 先来一个开箱，这款摩米士的车载充电支架外包装看起来十分简洁，并无太多的花里胡哨，正面中央便是车载充电支架的产品宣传图案，因为是全球销售，所以内容是英文。背面则是以英文+中文介绍为主，充分发挥我爱学习的习惯好奇的去查了其他我看不懂的文字，竟然是意大利、德语、葡萄牙、俄语、法语、阿拉伯语同步介绍产品参数，有点厉害的样子。 来一张全家福，打开包装，取出全部组件，主要包括支架、使用说明、防坠尾钩杆和一条CtoC的充电线，整体采用深灰和黑色的颜色设计，有一种稳重大气的感觉，不管是搭配在深色内饰的车内，还是搭配木纹装饰的车内，都很显档次。 这是车载充电支架的防坠尾钩杆，可通过旋转调整长短，支持360°旋转调节，横竖栅栏都能轻松适配，不挑车型，主流车系通用，一旦旋紧，就稳如老狗，据官方介绍最大承重超过4公斤，完全不用担心承受不住手机的重量。 支架三轴电动定位，锁紧或打开宽度在62-92mm之间，支持4.7-7.5英寸手机，常见的机型都不在话下，使用过程中，只要正常夹紧，都能固定的很牢固，即便有时候路况不好，车辆行驶颠簸，也不可能从支架脱落。 三个夹臂内部，都有一层厚厚的缓震防滑硅胶垫，这样一来手机就能被固定的更加稳当了，还不用担心频繁取放夹臂刮花手机，真的可以放心使用。 支架本体翻过来是这样的，中间凸起的部分可能是为了更好的固定吧。细心的小伙伴想必发现了支架下端左右两侧的凸起了吧，其实那是支架的控制按键，不管在哪一侧，都可以操作，按动一次控制开合，双击控制充电座氛围灯，长按可以打开或关闭感应充电，只需要一只手，就能轻松操作，确保行车安全。 再看支架的底部，夹臂中间预留了线槽，充电口是Type-C的，配送的线也是CtoC的，小伙伴们，最好检查一下自己的点烟器充电头，看看有没有C口支持，如果没有的话就买搭配点烟器充电头的套装，防止用不上。 二、摩米士车载充电手机支架使用体验 1.双线圈精准对位，充电速度更快 这款车载充电支架采用独特的双线圈设计，感应范围更大，适配机型更多，折叠屏也能实现精准对位，充电效率提升800%，时刻保持高效充电，安全不伤机。这不，楼主开始用充电支架给手机充电，实时功率16.37W，电量4.57%。 很快手机电量就充到了4.99%，手机提示正在进行快充。 看了一下充电协议，实时功率为10.587W。 在安全性方面，这款摩米士的车载充电支架经过CE、FCC、RoHS多重安全认证，并提供多重电路保护，如短路保护、过流保护、温度保护以及过压保护等，日常生活中完全可以放心使用，开车时边充边用，根本不会有什么安全问题，确保充电安全，只需享受旅途的快乐。 2.FOD技术感应，0.1秒取放 这款支架感应充电的反应确实很快，将手机刚放上去，FOD微电流就能感应到手机，仅需0.1秒，灵敏快速锁紧，手机显示弹屏充电，真正实现了无缝衔接。如果需要取手机，仍然只需0.1秒，一按即开。刚开始就被这样快的速度惊到了，刚放好手机弹屏充电提示都看不到了，手机电量显示在充电，感觉入手的真值啊！ 按动一次，支架就会自动张开。 2.固定牢固，安静无异响 这款车载充电支架内部采用等距三轴铝合金夹臂，精密齿轮啮合，精致紧实的结构可以将手机固定的十分牢固，一点也不摇晃，楼主试着用手掰动，完全没有移位，即便是行车减速颠簸，也不会发出任何异响。 防坠尾钩采用新型防坠专利，独特的回型双钩设计，底盖螺帽旋转加固，承受力大于4kg，约相当于23台iPhone14的重量，根本不用担心支架松动下坠。 3.横竖屏转换自如 摩米士车载充电手机支架可以360°万向旋转，自由切换横竖屏，导航视角随意转换。 瞧，楼主导航的时候就用竖屏，路线图一目了然。 日常使用手机也是更加适应竖屏看。 有时候停车休息，就会追一会剧，这时横竖屏切换的好处就体现出来了，横屏模式下追剧才更爽。 这样追剧有没有感觉很惬意呢！ 横屏模式下，手机取放依然很方便，支架充电也完全不受影响。 将支架固定好后，完全可以根据自身需要调整支架的角度，以便达到一个最佳的视角，这对导航来说很重要的哦！ 4.断电依旧可取 这款车载手机支架内置蓄电电容，如果遇到断电或汽车熄火的情况，也能开合5次之多，感觉设计时真的是下足了功夫，一个细节设计真的方便很多熄火下车才记起要拿手机的忘心人。 总结 不论你是长途旅行还是日常通勤，有一样东西，一定可以提升你的驾驶体验，让你的旅途更加舒适和便捷。那就是我们今天的主角，摩米士的车载手机支架。 这款支架，你知道为什么它如此受欢迎吗？那是因为它的设计者们，精心考虑到了每一个细节，致力于将这款产品完美地融入你的车内环境，为我们带来尽可能舒适和便捷的使用体验。 首先，这款支架搭载了双线圈，这意味着它的充电功率比传统的充电器提升了高达 800%。而且，不必担心安全问题，因为它已经通过了多重的安全认证。同时，其独特的结构设计，即使在颠簸的道路上，你的手机也不会轻易掉下来。 再者，这款支架还采用了 FOD 微电流感应技术，这就意味着手机在放置到支架上的那一刻，就能立即开始充电，无需任何等待。而且，只需 0.1 秒，就能轻松取下手机，这多么快捷方便啊！ 而且，这款支架还特别贴心地设计了双侧按键，可以随时自由地切换手机的横竖屏显示。甚至在断电的情况下，这款支架依然可以正常使用。 总结下来，我对这款摩米士的车载手机支架的体验就是：方便，快捷，省心。128元的价格，也是高性价比，让人无法抵挡。 值得一试！ ★以上就是本期的全部内容了，有疑问或补充~欢迎评论区留言~~ 摩米士（MOMAX）车载手机支架无线充电自动锁紧汽车出风口导航卡扣式支架15W快充 京东：￥168 去看看 <更多>

6月19日，比亚迪海洋网重磅冠军车型——宋PLUS冠军版正式上市，再次掀起SUV新风暴，其中宋PLUS DM-i冠军版共4款车型，售价15.98万元-18.98万元，宋PLUS EV冠军版共4款车型，售价16.98万元-20.98万元。同时为用户准备了2年0息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项购车好礼，让冠军产品惠及更多用户。 冠军品牌 持续引领市场 作为新能源汽车领导者，比亚迪持续引领新能源汽车市场的蓬勃发展，而宋PLUS车系作为海洋网的实力爆款，多次夺得SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军，是中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，也是比亚迪海洋网当之无愧的冠军车系。 超50万车主的持续验证和反馈，宋PLUS冠军版进阶而来，秉持以用户需求为核心的理念，围绕50万用户最为关注的安全、设计、续航、用车成本、品质等核心元素进行升级，在颜值、实力、体验方面全面进阶，将凭借更强的综合实力，重塑新能源和SUV领域的价值标杆。 冠军产品 为用户不断进阶 宋PLUS冠军版采用海洋美学设计理念，实现颜值进阶，更简洁时尚，波光粼影组合大灯、海际星耀贯穿式尾灯等设计，体现出师法自然的设计思想，呈现出全新海洋风格。同时全系增加了天青色、苍烟色全新车色，给用户带来全新视觉冲击。 为满足用户对更长续航、更低能耗的需求，宋PLUS冠军版带来实力进阶，其中宋PLUS DM-i冠军版纯电续航提升至110公里和150公里（NEDC工况），亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达1250公里。宋PLUS EV冠军版续航里程升级为520公里和605公里（CLTC工况），搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低仅13.86kWh，30分钟可从30%充电至80%。更长续航，更低能耗，覆盖了更多用车场景，让用户全程用车无忧。 宋PLUS冠军版延续了比亚迪注重安全的优秀基因，采用超安全刀片电池，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，360°高清透明全景影像系统，及APA全自动泊车，实现了从硬件到软件、从被动到主动的安全覆盖，全方位呵护用户安全。同时搭载DiLink智能网联系统、一体式超感座椅、双15W手机无线充电等丰富配置，特别值得一提的是，宋PLUS DM-i冠军版150公里车型标配FSD频率可变阻尼减振器，带来更高品质乘坐体验；同时150公里车型VTOL移动电站最大放电功率达6kW，让用户体验全面进阶。 冠军品质 成就优秀口碑 超50万用户选择的背后，是宋PLUS车系的冠军品质和优秀用户口碑。上市以来，宋PLUS长期位列主流媒体平台新能源热门榜和关注榜榜首，各项评分显著超过同价位车型均值，口碑爆棚。如今宋PLUS冠军版上市，必将夯实宋PLUS车系冠军地位。 宋PLUS冠军版超然进阶，焕新而来，以全面进阶的冠军产品力再次掀起SUV新风暴，满足用户对高价值SUV的期待，将紧凑型SUV的出行体验提升至全新高度，树立起15-20万元SUV市场的价值新标杆，进一步夯实宋PLUS车型新能源SUV市场冠军地位。自6月19日起，订车即可享受多重权益大礼，用户可以通过比亚迪汽车APP或小程序线上下订，也可到店亲身体验冠军产品的无穷魅力。 <更多>

最近深受停车问题困扰，公司所在的写字楼入住率日趋饱和，上班的人多了停车位自然也开始紧张，而且我们公司上班比较晚，每次去总是没车位了，然后只能开到外面马路边去停车，不仅远而且停车费还贵，有时卡着时间点去上班的话，这么一折腾上班还得迟到，伤不起啊！ 不光公司停车一位难求，现在去购物、吃饭停车都不方便，往往地下室兜了一大圈，结果还是没找到车位。有时早上买个早点也麻烦，想着只要几分钟的事，路边随便一停，结果这早点比贵的还要贵，电子警察叔叔可是在看着你呢。开车出行确实方便不少，但停车问题却带来了诸多不便。 在停车问题的困扰下，电动车的优越性就逐步体现出来了。起码我们公司地下室有专门的电动车停放区，面积很大，但车不多，而且还有专门的公共充电桩，可以方便地充电。于是我就萌生了入手一辆电动车的念头，每个月天气好的时候就骑电动车上班，用不了多久省下来的油费就够买电动车了，关键是电动车停车要方便很多。在日常生活中，短途出行选择电动车也会方便很多，出去买个东西、吃个饭，就不用担心没地方停车了。 正当在几款电动车之间犹豫不决时，小牛电动发布了今年的新品，然后我一眼就看中了小牛电动MQi L，170km的超长续航就足以震撼我，而且还配有超充，充电2小时+就能行驶100km，听说过电动汽车有超充，想不到电动车都能实现超充。小牛电动MQi L是一款智能电动车，而且这次还接入了苹果生态，可以满足你关于智能的各种想象。 小牛电动MQi L之前有1元预定活动，可以送400元周边代金券，5月20日正式开售。我是第一时间在天猫官方旗舰店下单的，下单时需要选择线下提车门店，然后凭电子兑换券去实体门店提车就可以了，这种模式倒挺方便的，线下提车时会帮你把各种配件安装好，并且调试到位，你直接骑走就可以了。 下面就带大家一起深度体验下这款小牛电动MQi L，关于续航、超充、苹果生态、骑行体验、外观颜值等方方面面，你都可以在下文中找到答案。 一、超长续航，超快充电 小牛MQi L的续航里程达到了170km，这是我始料未及的。要知道新国标电自整车重量规定是不能超过55kg的，这样对电池的重量就会有很大限制。一般情况下，想提高续航就得提升电池容量，这样整车重量就会增加。但小牛电动的MQi L作为一款新国标电自，续航如此之长，我估计在市面上也是极其罕见的，170km的续航里程其实完全可以媲美电摩了。 来看看小牛电动MQi L配置的锂电池，设计有电量显示功能。 来看看小牛电动MQi L配置的这块电池，锂电池规格为48V 48Ah，理论能量值为2304Wh。在实际骑行中，电动车的10公里能耗大概在158Wh，这个数据可以在App的电池管理中查看，匀速行驶会低些，载人、上坡时会高些。 续航170km是官方根据相关规范要求测得的，即工况续航，但实际骑行的环境、路况、速度都会有所不同，实测续航里程肯定达不到官方数据。我觉得大家都会比较关心小牛电动MQi L实际能跑多远，那我肯定得测试下它的续航能力，无奈电池实在太强大了，人骑累了，车还有电。 开始实测，骑行环境温度在20~25℃左右，骑行者体重75kg，骑行道路为普通公路，偶尔有桥梁上下坡，动力回收选择标准模式。充满电后进行续航测试，测试并非为连续骑行，前后历时约50小时（待机状态下电量也有微量损耗），累计行驶77km，最终消耗了50%的电量，其中有约10km的路程带了体重为45kg的孩子。如此推算，根据我的骑行环境、路况等各种因素影响下小牛电动MQi L的续航里程约为154km。实测结果还是相当满意的，估计夏天续航里程还会更长，冬天可能续航里程稍微会打点折，毕竟低温始终是电动车的软肋。 如此大容量的电池，充电肯定都花很多时间，我相信大家肯定和我一样都有这样的疑问。不用担心，这次小牛电动MQi L配置了超级快充，这款充电器采用了金属机身，配有风扇散热，拿在手上沉甸甸的，新款充电器充电2个多小时就可行驶100km，就像电动汽车的超充站一样，充电速度快到你难以想象。 小牛电动MQi L配置的充电器峰值功率达到了650W，输出电流可达12A。 老规矩，我们还是以实测数据为准。12点40分从电量剩余50%时开始充电，到14点7分充至80%，充电30%共耗时87分钟，由此推算整个电池充满需耗时约4小时50分。快到让我惊讶，毕竟是48Ah的大容量电池。我爸妈家一辆电池容量为16Ah的电动车，基本都要充上一整晚才能充满电，真的是没有对比就没有伤害啊。 二、智能电动，苹果生态 小牛电动MQi L是一款智能电动车，相比传统电动车，智能电动车不仅更好用，而且功能也更丰富。这次小牛电动MQi L还加入了苹果生态，可以和苹果产品联动，这下果粉们有福了。 车机互联，全车皆智能 小牛电动MQi L全车皆智能，它的边撑仿佛就是档位杆，放下时为驻车状态，抬起后会自动进入骑行状态，可实现一步启动，使用起来超级方便。 小牛电动MQi L的坐垫除了可以用钥匙打开外，还可以通过双击启动键开启，我感觉这款电动车的机械钥匙纯属备用，平时都用不到。 电动车一旦接入网络后，就可以通过App设置实现更多功能。小牛电动MQi L在实现车机互联后，全车智能化的优势就显现出来了，通过各种设置可以让电动车变得更智能、更好骑。 小牛电动MQi L通过App上的钥匙与共享功能可以方便地和家人共享使用，完全无需钥匙，你只需通过成员授权或者密码设置即可。 多重解锁方式 传统电动车都是通过机械钥匙来解锁的，小牛电动MQi L除了用机械钥匙外，其他还有七种解锁方式，使用起来不仅方便，而且科技感满满。 给大家展示下用密码解锁电动车，这也是小牛电动全新的功能，只需输入5位正确数字即可完成解锁。 嘿Siri，小牛启动！这就是小牛电动和苹果生态联手的优势所在，只需通过iPhone的Siri语音交互系统就可以控制电动车了，是不是很炫酷啊！ NFC解锁功能被很多电动汽车所应用，现在小小的电动车上也用上，NFC卡片只要一碰感应区域，电动车就会立即启动。 在各种解锁方式中，我觉得最为好用的还是蓝牙解锁，还有个好听的名字“OkGo”，当你靠近电动车时手机蓝牙会自动连上，你无需其他任何操作，只要长按启动键即可解锁车辆，解锁于无形之中。 除了上面给大家展示的各种解锁方式外，还可以通过手机App、微信小程序以及苹果生态的快捷指令来完成解锁，以后骑电动车出门完全没必要带钥匙。多一种解锁方式，多一种选择，可以满足用户的各种需求。 防盗不怕丢 小牛电动MQi L作为颜值与性能并存的代言者，停在外面也很容易被小偷惦记，不过不用担心，小牛电动MQi L搭载了强大的安防系统，拥有三种防盗定位，还有异动监测报警功能，可实时给手机端推送报警提醒。电动车在锁止状态下，龙头是锁定的，一旦推动，电动车就会发出报警声，同时刹车会自动介入，根本无法推动。 小牛电动MQi L拥有GPS、北斗、Glonass和通信基站辅助定位，可实现精准定位，即使电动车被盗，也能很快找到失窃车辆所处位置。给大家展示下电动车的定位，定位精度很高，偏差也就几米之内。 三、完美骑行体验 接下来跟大家分享下小牛电动MQi L的骑行体验，既然没了续航焦虑，那么最关心的肯定是电动车的骑行体验了，包括动力、刹车以及骑行舒适度等等。 大扭矩电机，骑行自定义 小牛电动MQi L搭载了400W大扭矩无刷电机，再配上FOC矢量控制器，在动力方面表现不俗。由于新国标的限制，最高速只能限制在25km/h，所以极速也无法测试，不过小牛电动MQi L在加速上特别给力，几天骑下来，每次红绿灯起步我的小牛总是第一个冲在前面的，昨天甚至还有个外卖小哥赶上来问我这车啥牌子，直夸这车加速特别快。 分别测试下平路、上坡、载人三种骑行场景下的速度，虽然如此测试不具严谨性，但也可以间接地测试电机的性能。实测在平路行驶最大速度为25.05km/h，上坡最大速度为24.91km/h，载人最大速度为24.70km/h（载45kg小孩），实测数据显示在各种骑行场景下，速度基本没有很大的衰减，和在平路上行驶基本一致，可见小牛电动MQi L搭载的电机确实性能强劲。 小牛电动MQi L可以对动力进行自定义设置，电动车预设了运动、标准、经济三种骑行模式，其中运动和标准模式可以在App中自定义设置速度限制，例如给老人骑行时可以把速度限制调低些，确保骑行的安全。 除此之外，这款电动车还具有动能回收功能，通过电机进行制动来回收动能，算是给续航锦上添花了，不过动能回收会对骑行舒适度造成一定影响，特别是强力回收模式下，会感觉车子顿挫感变强，建议电量不足时可以开启动能回收功能。 全车避震系统 小牛电动MQi L配置了前后减震，其中前减震为直径30的液力阻尼式减震器，后减震为套筒油阻尼式减震器。在实际骑行中，不管是颠簸路面，还是减速带，小牛电动MQi L都有着出色的减震效果，大幅提升了骑行的舒适度。 展示下前减震的实际效果，压缩行程最大可以达到60mm左右，回弹阻尼偏软，即使高速过减速带也不会太颠。 后减震相比前减震要稍硬些，不过后减震有三档可调，这点比较人性化，可能也是考虑载人时有较好的支持性。 后减震有三档可调，运动、柔和随心选，而且调节起来也比较简单，只要前后拨动调节手柄即可。 来测试下电动车过减速带时的减震效果。我家附近设置的减速带都比较坑爹，并非圆弧形，而是梯形的，减速效果十分“优秀”，车子如果不减速，那种颠簸程度想想就后怕，如果你是扁平胎的车子就要更加注意了，一不小心侧壁就鼓包了，所以我平时开车都是把速度降到最低。现在用电动车来测试下，大概15km/h的速度过减速带，车身十分轻盈，只觉得身体上下一晃，没感觉特别颠簸，舒适性挺不错的。 对置泵前后双碟刹 小牛电动MQi L前后均配置了碟刹制动系统，而且还是摩托车级别的对置泵前后双碟刹，刹车盘直径为180mm，刹车效果可见一斑。 给碟刹来个特写，现在电动车也内卷严重，各种配置越来越高端，当然这也大大提高了骑车的安全性。 来测试下实际的刹车效果，在25km/h的速度下进行前后双刹，刹车效果还是很出色的，没有任何拖泥带水的感觉。 四季全效热熔胎 出色的刹车效果也离不开轮胎的功劳，小牛电动MQi L配置了四季全效热熔胎，轮胎规格为3.00-10。这里科普下热熔胎，热熔胎是指在一定温度下表面呈融化或者凝胶状态的车胎，这种轮胎最大的优点就是抓地效果出色。顺便在京东看了下，这款轮胎售价将近140元，在电动车轮胎中属于高端轮胎了。 小牛电动MQi L配置的四季全效热熔胎可以胜任各种湿、滑、坑、沙的苛刻路况，即使遇到突发情况，也能应付自如。 高强度双管车架 小牛电动MQi L标配了摩托车级别的高强度双管车架，双管设计可以避免车架摇摆，最大载重量可达140kg，而且还是终身质保的，由此可见厂家的信心。其他部位没敢拆，就拆了车头部分，给大家看看内部的车架。 四、颜值即正义 整体外观 小牛电动是一家被颜值耽误的科技公司，虽然这是一句网友的调侃之话，但小牛电动出品的每款电动车颜值确实都很高，这款最新上市的MQi L就有着出众的颜值，所以我一眼就看中了它。 小牛电动MQi L给人一种沉稳硬朗的感觉，且又不失青春活力感。我入手的这款为星际灰配色，整车以灰色为主色调，配以亮绿和紫色为点缀，骑在路上绝对是一道亮丽的风景线。 小牛电动MQi L的前脸充满了家族设计元素，全新的天使眼大灯很有辨识度。 新国标电动车在大家的印象中总是比较小巧的，但小牛电动MQi L一点都不小，车身长度为1740mm，宽度更是达到了700mm，是小牛电动M系列中最宽的。 细节设计 小牛电动MQi L的前脸，天使眼大灯和小牛LOGO，满满的小牛电动家族气息。另外还有亮绿的拉花和紫色的线条，起到了很好的点缀效果，让前脸不再显得单调，当然这也是顶配版独享的。 小牛电动MQi L采用了全新设计的天使眼大灯，而且还加入了智能感光功能，当环境光不足时会自动开启灯光系统，这些都可以和汽车大灯相媲美了。 小牛电动MQi L的车头部分。 小牛电动MQi L采用了整体式面板，中间为彩色液晶显示屏，两侧长条状的是状态指示灯，整个显示区域给人一种高大上的感觉。 左右两侧的把手上设置了各种按键，一旦适应后，操作起来还是比较得心应手的。 在把手下方还隐藏着转向头，这个一开始还真没发现。 在车头下方除了机械钥匙孔外，设置了一个实用性很高的挂钩，我每次买好早点就会挂在这里，超级好用。左侧还有个Type-C的充电接口，骑车充电两不误，这点比较人性化。 小牛电动MQi L的侧面，我只能说经典好看，大家没有意见吧！ 电动车的座舱两侧设计有超能磁吸板，可以方便地更换其他颜色的磁吸板，打造出独一无二的电动车，可玩性不错，比较适合追求个性的用户。 中间的护板同样也可以更换，它采用了汽车级通用卡扣，一拉取下，一敲装上，更换也比较方便。 小牛电动MQi L的坐垫采用了双拼色设计，比较耐看。坐垫总体偏硬，舒适性略微欠缺，但支撑性很好，所以长时间骑行不易感觉累。 整个座舱被48Ah的大电池塞得满满当当，已经不留任何空间了，其他两款低配版还会剩余一点空间。 电动车的后座部分，这是随车自带的后座装饰套件，如果要经常载小孩的话，建议加装一个后座，这样孩子乘坐会更舒适、安全。 小牛电动MQi L的尾灯采用了一体式设计，集刹车灯和转向灯于一体，在颜值方面也拿捏得死死的。 小牛电动MQi L在灯光方面惊喜满满，竟然还在车尾配置了投影灯，后面会给大家展示。 小牛电动MQi L的踏板很大，是小牛电动M系列中尺寸最大的，这样骑行时双脚就可以舒适地放在踏板上了。如果大家对尺寸没啥概念的话，可以参考下我42号脚放上后的样子，前后还有几公分的剩余。 360°全车灯光 小牛电动MQi L全车身360°都配置了灯光，全车灯珠数达到了107颗。 电动车前后左右都配置了灯光，就连小牛LOGO和机械钥匙孔都会亮。 这里特别要提下转向灯的联动，按下转向灯后，前转向灯、状态指示灯、侧灯、后转向灯四灯会联动闪烁，在灯光安全警示方面可以打满分了。 小牛电动MQi L的大灯真的很好看，它集行车灯、近光灯、远光灯于一体，灯珠发光强度达到了28000cd。另外，这款电动车的小牛logo竟然也会亮，比较惊喜。 小牛电动MQi L的大灯亮度达到了1375流明，跟著名汽车灯厂的大灯较量下，似乎不分伯仲啊！ 给大家展示下大灯点亮后的三种状态，从左往右依次是行车灯、近光灯、远光灯。 小牛电动MQi L的大灯射程很远，照射距离可达110米左右，给大家展示下远、近光灯的切换。有如此亮度和射程的大灯照亮前路，夜间行车也会更加安全。 白天似乎看不出仪表盘有什么特别之处，但晚上的显示效果还是比较惊艳的，黑底白字显示清晰明了， 各种指示灯则为彩色显示。这款仪表盘显示的信息很全面，除基本的行车信息外，手机来电话了会显示，甚至还能显示简洁的导航信息。 在座舱两侧的超能磁吸板下也有灯光，这样全车360°都配置了灯光，不仅炫酷好看，更重要的是在夜间行驶识别度会更高，可以更好地保障骑行的安全。 一体式尾灯的颜值也毫不逊色，完全可以和大灯首尾呼应。 尾部的投影灯比较让我惊喜，它可以在地面投射“MAKE LIFE ELECTRIC”的字样，让生活充满电！ 全新配色，四色可选 不得不说这次小牛电动MQi L的配色真的很好看，共有摩卡白、银河蓝、幻影黑、星级灰四种配色可选，可以满足你苛刻的审美要求。骑上小牛电动MQi L，或许你就会成为那条街上最靓的仔！ 五、体验总结 以上就是这款小牛电动MQi L的深度评测，72张图和7000余字，所以说是深度评测也不过分吧。小牛电动MQi L作为一辆新国标电动车，差不多已经是智能电动车的天花板了，同时也是小牛电动自家的年度旗舰产品，要颜值有颜值，要性能有性能，当然价格也不便宜，所以说贵还是有道理的。 小牛电动MQi L在续航方面可以算是无敌了，在新国标电动车中鲜有敌手，如此长的续航造成的“后果”往往是：人骑累了，车还有电！嘴上抱怨，你心里就偷着乐吧。如此大容量的电池配置了超级快充，充电2小时就可行驶100km，即使全部充满也只需4.2小时左右。在骑行体验方面小牛电动MQi L也表现不俗，动力、刹车、减震、车架等配置都很给力，不仅大大提高了骑行的舒适性，还可以更好地保障骑行者的安全。小牛电动MQi L在智能方面更是没得说，毕竟是一家科技公司，这次更是接入了苹果生态，用Siri就能语音控制电动车了，科技感爆棚！还有颜值，小牛电动MQi L延续了小牛家族的经典设计，四种配色也让用户有了更多的选择。总的来说，小牛电动MQi L在续航、舒适、安全、颜值四方面都有着出色的表现，而且实际骑行体验也蛮不错的，个人觉得如果你对电动车有着较高的要求，那么这款小牛电动MQi L还是很值得入手的。 再来说说小牛电动MQi L的缺点，实际使用中会发现相对缺少储物空间，因为顶配版电池比较大，把整个座舱塞满了。不过，魔法踏板的面积比较大，还是比较方便置物的。 小牛电动MQi L有都市版、动力版、顶配版可选，价格分别为4999、5799、8299元不等，主要区别在电池和快充上，大家可以根据自己的使用需求和预算来选择。相比市面上同性能的电动车而言，其实小牛电动MQi L的售价并不贵，反而还具有一定的性价比，大家也可以比较比较。 小牛电动【2023旗舰新品】MQiL电动自行车 智能锂电长续航新国标电动车 动力版（到店选色） 京东：￥5799 去看看 <更多>

骑电动车的快乐有谁懂？潮范君家里自从添了辆电动车，离家5公里范围内，老婆和孩子再也不愿意坐车了。买菜、遛弯、接娃上下学，电动车成为了主力，省事、省力、省Money，重要的是，再也不担心堵车，不用为停车而发愁，去哪里，停哪里，从而有了更高的灵活性。 有电动车后，要说最开心的还是我儿子，每天晚饭后，都要骑上小电动带他溜达几圈，而小孩子的世界也很简单，只因为：骑小电动可以看更多风景！道路千万条，安全第一条。骑小电动的快乐很多，但当然少不了安全措施。最初妻子选定的是全盔的儿童头盔，但儿子只新鲜了一次，再也不愿意戴，闷热出汗、耳朵被包裹着不舒服是最大的原因。 但三四岁的年纪，你给他讲安全的道理他也似懂非懂，越给他戴越抗拒。偶然看到晓安超轻3C头盔，半盔的设计，萌萌的又超级可爱，立刻又给儿子入手了一个，果然萌趣可爱的造型，才最有吸引力。 拿到头盔的第一时间，小家伙直接戴上头盔推着自己自行车，下楼以帽会友了（炫耀去了），果不其然，立刻引来小伙伴羡慕的目光。 晓安这款超轻3C头盔，色彩和花型系列十分丰富，儿子最近对海底世界有浓厚的兴趣，所以我给他选择了海底世界系列头盔，拿在手里很轻，只有420g，这么轻的设计戴在小朋友的头上，再也没了压力。“戴上就像没戴一样”对，就是这句话，即便长时间佩戴，小朋友也不会再有负担。 以往的头盔设计，多是传统的插扣设计，其实对小朋友很不友好。三四岁，或是更小的宝宝，很难自己完成开合，大人代办，小孩子没了参与和归属感，久而久之也会耍性子。关于戴头盔的事儿，潮范君还闹过一次乌龙，紧急出行，出发前匆忙给儿子戴上头盔，由于戴头盔的时候儿子低着头，插扣锁上的时候，一不小心，夹到了儿子的脖子，小家伙立刻疼的哇哇大哭...... 毫无悬念的，回到家的潮范君被妻子骂惨了...... 而晓安这款超轻3C头盔，巧妙的采用了磁吸插扣设计，轻轻一推，即可自动吸入，咔哒一声，妙从心生。不用教，也不用演示，小孩子拿来就会用，还能乐在其中。虽然这是一个很小的改变，但却在实际使用中，带来了很多的便利。从孩子的角度出发，才能真正的设计出适合孩子的产品，晓安的设计师必须加鸡腿！ 晓安这款头盔虽然只有420g，但很意外的是，它也得到了3C认证。其外壳采用ABS+EPS泡沫+防刺布，能够抵抗高强度的冲击，防护实力没话说。内衬也很舒服，采用的是杜邦抗菌内衬，吸汗抗菌，不仅能够抑制细菌的繁殖，还能延缓异味以及霉变的产生。即便经过多次的冲洗，也能依然维持99.9%的抑菌效果。 骑上我的红色小电动，和海底世界的头盔也是很配啊。戴上头盔的小朋友，真的超级萌，还真不是一点点的可爱啊。晓安这款头盔，我选择的是防晒短镜，遮挡阳光风沙的同时，也不会影响视野和透气。 哪一个小朋友，不想拥有一个超级可爱、又安全颜值又高的头盔呢？戴着头盔炫耀几圈后，小家伙嚷着要给头盔上的大螃蟹拍个照片，老父亲马上安排！ 大螃蟹来啦！ 儿童还在发育阶段，建议家长们在头盔的选择上，一定要选择轻量头盔，毕竟头盔过重会影响颈椎发育。而经过3C认证的晓安头盔，420g的重量即保证了安全又照顾到了孩子的承受能力。无论是从内在的细节，还是外在的萌系指数，都很专业，值得潮范君安利给大家！ 晓安儿童头盔电动车3c认证男女孩超轻骑行半盔安全帽 吼吼暴龙 京东：￥138 去看看 <更多>

儿童安全头盔在保护儿童头部安全方面具有重要意义。儿童头盔分为两大类：半盔和全盔。全盔将整个头部保护住，非常安全，但通风透气性能不太行。半盔的防护虽然没有全盔那么严密，但佩戴后通风透气的效果好很多，能满足日常使用需求。 我家小朗朗是一位KXD小车手，安全方面我肯定会做得更足。因此在选择头盔时，我特别注重从材质、保暖、通风、安全和距离等多个角度去考虑。 平时在小区里骑行，或者乘坐电动车的时候，就需要一款儿童安全头盔作为保护了。我选择的这款晓安儿童安全头盔，它是一款经过国家3C认证，适合小朋友佩戴的电动车安全头盔。 这款晓安儿童安全头盔为半盔设计，采用了一体成型的工艺，具有遮阳防晒、头围可调、舒适透气、轻量设计、高清镜片、3C认证的特点，适用于头围52至56cm的小朋友使用。 小朋友嘛，自然对它的样子或图案有不同的要求。还好，它有多种颜色和图案可供选择：彩虹嗡嗡、海底萌萌、蓝色星星、吼吼暴龙、花花仙踪。为何选择吼吼暴龙，原因很简单，就是我家小朗朗特别喜欢恐龙啊！ 高清护目镜片，两侧的黑色旋钮，带快拆功能的，可以自行根据需要拆卸。 晓安儿童安全头盔的设计充分考虑了儿童的安全和舒适性。头盔内部有EPS缓冲泡沫层，内侧的与外壳融为一体，保持了头盔的整体性，可以提供更好的头部保护。同时，头盔的外壳采用坚固的ABS材质材料制成，可以吸收撞击力，减少对儿童的伤害。 后方有一个可自由调节的旋钮，向左放大，向右缩小，调节范围为52至56cm，可以适应不同头围的小朋友使用。 与传统的卡扣相比，这款头盔采用了方便好用的磁吸插扣设计。 使用的时候，只需要将插扣靠近，轻轻一推，“咔哒”一声，便会自动吸入，小朋友也能轻松操作，方便实用。 可调节的系带，可以根据儿童的头部大小进行调整，使其更加贴合头部。 头盔重量仅为420g，佩戴起来很轻，小朋友长时间佩戴也不会有什么负重感。 在安全方面也无需担心，这款头盔是通过了3C认证，ABS材质外壳使得头盔也十分的坚硬，头盔EPS缓冲泡沫层也可以减缓压力，带给孩子最舒服的佩戴体验。 晓安儿童头盔的防晒性能也是其重要特点之一。该头盔采用半盔设计，可以遮挡阳光和紫外线，同时不会影响儿童的视线。 小朋友在乘坐电动车、玩滑轮车或骑自行车时，都必须佩戴头盔。因此，小朋友佩戴头盔可以防范于未然，为他们的安全未雨绸缪。 体验小结 在佩戴头盔时，有几点注意事项：首先，购买头盔时需要考虑厚度，保护层太薄，保护效果不大；其次，检查头盔的扣带，佩戴过松的头盔不能使用；第三，在佩戴头盔后，务必检查卡扣是否松动；最后，检查头盔的固定效果，如果头盔戴在脑袋上摇摇晃晃，不能起到固定作用时，不能使用。 一路童行，呵护成长！总的来说，这款晓安儿童头盔，采用了一体成型的工艺，具有遮阳防晒、头围可调、舒适透气、轻量设计、高清镜片、3C认证的特点。对于保护儿童头部安全具有重要意义。家长在为小朋友选择头盔时，应根据实际情况进行选择和佩戴，以保障孩子的安全。 晓安儿童头盔电动车3c认证夏季男女孩骑行半盔电瓶车安全帽 小熊猫 京东：￥119 去看看 <更多>

孩童时代是快乐的，是天真的，是活泼的。我小时候就没少摔跤，到现在脸上，手上，腿上到处是小时候留下来的痕迹。看到这些印迹，可以让我回想起快乐的童年，但也能让我触目惊心。 现在看看自己活泼的孩子，仿佛就像看到了当年的自己。安全措施必不可少，于是，最近就给娃入手了一个头盔，让喜欢骑车的孩子，也多一分安全保障。 外观 买成年人的头盔我买了不少，但说要买适合孩子的头盔，我还真有点犯了难。为此我还真做了不少的功课，最后选择了这款晓安儿童头盔电动车，一起来体验下吧。 我选择的颜色是彩虹嗡嗡款，看着满天浪漫的彩虹和飞一样的鱼儿，我家那娃可喜欢了，确实，孩子的世界是简单的，单纯的。这个头盔整体采用的哑光和高光结合的喷涂工艺，既有磨砂的高级质感，也有亮光的活泼闪亮，设计感十足。 前面还有一个透明的高清镜片可以保护视力，这样当骑行在马路上遇到风沙下雨，都可以给视力起到一个很好的保护作用。 内衬采用的一体成型的技术，采用的是EPS泡沫一体成型并与外壳的APS材质融为一体，整体性更强更坚韧，这样才有更好的安全保护效果。 在头盔的后脑部分还有一个可调节的头围装置，可以适应52-56CM头围尺寸的儿童，调节简单，专业，手感也好。孩子一学就会，自己就可以轻松调配。 另外这个红色的插扣设计的也很有意思，采用的是磁吸式的设计。轻轻一扣就可以紧紧吸附上，往外一翘就可以拉开。这很大程度上方便了我家孩子戴安全帽的问题。自己简单就可以学会戴头盔，无需再找父母帮忙。 头盔的重量为470克，整个头盔还没有一杯饮料重。用最轻的重量起到一个最好的保护效果，这中间的平衡度掌握的非常好。这样的话孩子戴久了也不会累，更轻松，不至于讨厌戴这个头盔。 使用体验 头盔的佩戴光从外表来看，颜值是真的挺高的。孩子也是非常的喜欢，一戴上这个头盔就各种缠着要我拍照。她觉得这个帽子让她非常的酷炫和好看。看到孩子这么喜欢，我心里那也是满满的安慰呀。 针对孩子喜欢玩闹容易脏的情况，这个头盔还特意配备了杜邦SILVADUR银离子抗菌技术的柔软衬里。它对除菌有很好的效果，还能延缓异味和霉变的产生。 我想说这个功能太好用了，简直就是为我娃量身定制的。毕竟她们平时手乱摸又容易挠头，如果头盔不抗菌的话很容易就在密闭的空间里大量滋生细菌。 另外这个晓安儿童头盔电动车还通过了国家强制的3C认证，在安全使用方面更有保障，更有效果。 结语 总的来说，晓安儿童头盔电动车这款头盔还是真的不错，好看颜值高，孩子戴着非常的喜欢，并且它具有抗菌效果，给喜欢运动的的孩子，不管是骑行，溜冰还是攀岩等运动都是可以派上用场。快给你的孩子购买一个吧。 晓安儿童头盔电动车3c认证男女孩夏季骑行半盔安全帽 彩虹嗡嗡 京东：￥138 去看看 <更多>

自从换了iPhone之后，在家一直用Magsafe进行充电。比较喜欢这种无线磁吸快速充电，省去了频繁拔插操作，隐藏电源线后还可以使桌面更整洁。 不过汽车上用的是一个N年前的普通车载手机支架，我也一直在寻觅具有强磁力吸附，同时适配iPhone的车载手机无线充电支架。 选择的基本需求： 磁吸力强，日常行驶颠簸手机不能脱落 适配自己汽车的空调出风口，保证支架整体的固定牢固 可设置灵活开关，防止手机过充 前段时间看到站内优惠推送以及大家的晒物分享。总体上感觉这个MOMAX磁吸无线手机支架非常符合我的车载使用需求，稍微研究了一下自己车空调出风口完美匹配果断入手。 空调出风口安装 实际安装参考自己的汽车就是那种最普通的横向百叶窗样式，应该大部分汽车都是类似结构。 如图所示，把MOMAX磁吸无线车载手机支架安装在驾驶位出风口右侧。左侧的话太接近车门存在刮蹭手机风险，还是选择在靠内侧的位置。安装后发现空调出风口导风拨杆还是可以灵活左右移动完全没有影响，应该说是非常完美了。 这个支架的角度调节应该跟普通的汽车手机支架都大同小异。通过旋钮来控制整体旋转的阻尼松紧，360°万向球连接，角度随意调整，最大的上仰角度可以参照上图。 不过每个车的出风口倾斜角度会略有不同，在完全固定好支架后，通过顶部的外向旋钮来调节手机处于接近垂直的方向，应该也是大部分人习惯使用的位置。 关于MOMAX磁吸无线车载手机支架底部与空调导风板的固定，实际上是通过一个可以前后伸缩的J形金属钩来完成的，而J形钩的伸缩或者松紧是通过支架底部的一个旋钮来调节的。 与原车载手机支架进行对比后发现普通手机支架整体尺寸过大，无论安装在什么位置都会挡住下方的控制按键，而且普通手机支架只能垂直固定手机，无法像磁吸手机支架一样360度旋转。换上磁吸支架后确实横置看直播比赛体验好多了。 另外。跟之前使用的普通手机直接对比，普通手机支架在空调出风口出的固定部件相对比较简单，主要是通过两块橡胶块夹紧导风板来固定的，其实对空调出风口两片导风板之间间距的要求也比较严格。像我自己之前一直是把导风板撑变形也能完全固定的，难得遇到比较频繁的坑洼路段还容易容易发生脱落现象。 目前使用MOMAX这个支架安装在中控台出风口位置，搭配IPHONE13使用。磁吸部位正好比IPHONE13的宽度小一点点。正面视觉可以呈现出一种悬浮的手机感觉。 上下左右调节幅度还是比较大的，如图就是我手安装在中控台时朝上的最大调节位置。虽然这个角度我可能不会经常用到，但是我在朋友的汽车上看到的中控台是与水平垂直的，这个时候就正好可以最大幅度的向上倾斜来适配驾驶员的视角了。 上图可以看到在中控台上进行横置使用手机，对整个中控台的按键和屏幕完全没有遮挡和影响。不像现在的新车都是大屏+智能车机，主要我的辣鸡车车机智能用来听听歌，日常出行只能使用手机来进行导航。日常拿取手机只需后拉一步解决，不像之前老支架需要手机上提然后取下两部操作。 MOMAX磁吸无线车载手机支架支持的是5V3A、9V3A的两种电源额定输入方式，正好之前使用华为Mate 30 Pro 特意购买的原厂快充点烟器适配器完美支持9V3A的输出功率，也算是废物再利用了。正好适配支持QC3.0同时提供最大15W的充电功率。 日常MOMAX支架安装在中控台上电源线向下垂直连接确实会影响到整体按键的观感。我目前的解决方案是把输入的Type-C接口朝右放置，然后电源线通过中控显示屏后方绕一圈从中控台右侧向下延伸最后连接适配器。如果把支架安装在驾驶位左侧的空调出风口，那么电源线直接从方向盘下侧隐蔽走线连接也是一种不错的方案。 其实我的扶手箱内部还有一个点烟器，目前是连接的行车记录仪，支架的电源线如果通过中控扶手台的线槽进入扶手箱内就可以完美隐藏大部分线材。当然，大家的豪车应该结构差距非常大，我只是提供几种连接电源的走线方案，大家还是根据实际情况灵活调整。 白天使用的时候还没注意，晚上第一次外出发现支架的吸盘边缘还有LED光环。不但光效与整体车内灯光比较统一，而且晚上手机取放通过余光就能完成，氛围感有了，使用便利性也提升了。 简单展示下日常使用状态，可以看到这个支架的磁吸效果和定位还是很不错的。 细节体验 磁吸盘的表面是玻璃材质，整体周围的金属手感的材料，整体质感还可以的。 每次汽车启动支架电源其实是自动打开的，背部的这个触摸式按键短按两次就是指示灯开关，长按是整个充电系统的关闭和打开。 MOMAX磁吸支架的输入Type-C接口在侧面。当然可以通过灵活360度旋转来调节最适合自己车的走线位置。 MOMAX磁吸无线车载手机支架随机附送的C TO C电源线，还有一个薄膜贴纸和一个磁吸环。 支架整体部件组合完成后的样子。通过对比可以发现其实整体的尺寸还算比较小巧。 放大看一下支架的固定装置，整体使用方法是通过条纹旋钮来控制底部J形金属钩的伸长和缩短。通过J形金属钩卡住空调出风口导风板并拧紧旋钮。 整体固定完成后底部平面2点与J形金属钩形成三角受力定位很稳，基本不会产生晃动。 大致测量了一下。J形钩的最大和最小调节距离差不多在15毫米到32毫米之间，一般我估计大家的车载空调出风口导风板宽度应该都在这个范围内。 特意测试了下IPhone 13使用手机壳，垂直磁吸吸附后上下剧烈晃动，完全没有松动的情况非常牢固。 另外，前两天入手的一加ACE 2手机没有自带磁吸和充无线充电功能。但是使用支架附送的贴纸和磁吸圈就派上了用场，现在在车上使用两个手机都可灵活选择。 磁吸贴纸整体尺寸和充电圆盘大小一致。 一加ACE 2的整体尺寸比IPhone 13大了很多，重量也来到了204克。通过垂直磁吸吸附后上下剧烈晃动完全没有松动的情况发生，现在再开那种垃圾路面我就放心多了。 总结评价 换车是不可能换了，才刚换两年多。可惜正好是卡在新能源车爆发前夕，智能大屏确实不错。不过升级个手机支架还是可以的，毕竟车机的功能就全依赖手机来完成了。 目前使用iPhone 13 和一加 ACE 2，正好主力机iPhone 刚需磁力吸附和无线充电，MOMAX的这个支架完美地适配了我目前的所有需求，主要还是吸附牢固、取放方便。另外，附送的磁力圈贴纸也可以安排给一加 ACE 2，搭配这个磁吸支架日常车载使用完全可以胜任。 摩米士（MOMAX）车载手机无线充电器支架 苹果magsafe磁吸快充汽车出风口导航架子 京东：￥129 去看看 <更多>

【前言】 “骑上我心爱的小电驴，怎么也不会堵车”，家中孩子上下学都是坐我小电驴后面，相信很多家庭都是这样的。而乘坐摩托车或者电动车出行，头盔便是标配。儿童头盔在市面上可谓形态各异让人挑花眼，而安全舒适依然是选择儿童头盔的最低要求。今天要给大家介绍的晓安儿童头盔是一款专为儿童设计的头盔，它采用了安全可靠的材料制作而成以及良好的透气性让儿童在佩戴时更加舒适和方便，同时还有讨喜的配色和呆萌的图案让孩子甚是喜爱。 【产品及细节】 晓安儿童头盔轻量化设计，重量仅有420G，远低于市面上别家儿童系列头盔。一体成型工艺的头盔外观简约光滑，头围满足52-56cm的儿童使用。 颜色上除了眼前的海底萌萌，还有彩虹嗡嗡、花花仙踪、吼吼暴龙和蓝蓝星空共五款选择，都是卡通呆萌的设计，符合孩子的配色和图案。 常见的前置上下开合的透明眼罩设计，出厂状态下贴有镜片保护膜，注意使用前把膜撕掉。 透明眼罩通过两侧连接支撑，打下的过程中阻尼感很不错。 头盔侧面针对耳部做了掏空造型设计，佩戴时耳朵位置会有很好舒适性。 两侧双“Y”型帽带，在靠下中间位置连接： 相比传统的插扣对小朋友不太友好，晓安全新设计磁吸插扣，轻轻一推自动吸入，咔哒一声就连接好了。 因为一般的头盔帽带插扣连接好以后底部容易勒到孩子下巴，晓安考虑周到，这里加有一个魔术贴的软胶垫。 转到头盔内侧，可以看到外壳与内部缓冲层融为一体，浑然一体没有割裂感。 缓冲层特写： 内部多处设计有透气海绵： 靠后方则是调节扣： 通过旋转调节扣轻松完成头盔松紧调节： 内部贴有产品信息贴纸和条形码： 这款儿童头盔配备SILVADUR阴离子抗菌技术的柔软衬里，能够抑制细菌的产生，延缓异味以及霉变的产生，在50次（平均2月一次）冲洗后仍能维持99.9%的抑菌效果。通过了权威质量检测，更有专业抗菌内衬检测报告。 【使用及感受】 品牌：晓安 品名：儿童头盔 材质：外壳ABS+EPS泡沫+防刺补+杜邦抗菌内衬（选装） 重量：不含镜片约352g 颜色：海底萌萌/彩虹嗡嗡/花花仙踪/吼吼暴龙/蓝蓝星空 头围尺寸：52-56cm 适用人群：儿童 认证信息：3C认证 为了使得头盔达到最大的保护作用，佩戴者应选用适宜头围，调节好帽带分支扣松紧度，保证头盔在骑行佩戴期间不晃动。调节帽带父母可以协助完成，而搭扣的开合孩子则可轻松完成，因为晓安儿童头盔的搭扣采用了磁吸设计。 晓安儿童头盔戴上之后尺寸与头部贴合效果不错，视野也不会受到影响 超轻的重量和科学合理的结构设计，能够做到舒适不压头，最大程度上减轻孩子的颈椎压力。 透气效果不错，哪怕是夏日也能够保持舒爽不闷热。 【总结】 外观呆萌可爱、做工扎实细腻、用料安全可靠，晓安儿童头盔能够做到让孩子喜爱佩戴也能够保障孩子出行的安全。总的来说，晓安儿童头盔是一款非常实用和安全的头盔，能够帮助儿童保护他们的头部和颈部，让他们在出行时更加安全和舒适。 晓安儿童头盔电动车3c认证夏季男女童骑行半盔电瓶车安全帽 海底萌萌 京东：￥99 去看看 <更多>

老司机们肯定听说过一句江湖玩笑话，EA888，谁修谁发家。即使是现在，当我们搜索EA888相关信息的时候，依旧能看到大量大修发动机的内容。曾几何时，我也是在视频下哈哈大笑的路人，不过人算不如天算，想不到现在我也成了EA888的车主。终究难逃轮回，小丑竟是我自己。 EA888从诞生起，就与烧机油不离不弃。虽然大众方面宣称第三代EA888已经完全解决了烧机油的问题，但是作为车主的我们并没有那么自信。之前在逛论坛时看到机油大神way0610的一份测试报告，是关于霍尼韦尔机油的v9 0W-20，也就是大众专用蓝油。当时真的是眼前一亮，兴奋值拉满。这款霍尼韦尔v9 0W-20机油是符合vw508.00/509.00标准的，是大众原厂认证机油，EA888的好伙伴。 蔚揽4S店首保的时候，简单的机油机滤更换就花了我1600+，惊呆我的同时也深深刺痛了我的钱包。车友群里也时常有车友探讨物美价廉且符合vw508/509标准的机油，无奈一直无果。这次霍尼韦尔v9 大众蓝油让我觉得有希望了。 从测试结果看，霍尼韦尔v9 0W-20机油的相关参数相当能打，堪称全能的六边形战士。论坛里的各路车友们立马行动，纷纷下单，场面火热又欢快。我自己心里也痒痒的不行，但车子里程没到，提前更换属实浪费了。 过完五一，我开着福克斯去验车，拿到年检合格证的时候，我意识这辆车已经陪了我整整六年了。过去的一年因为换了蔚揽，福克斯几乎没开，也没有进行任何保养。算算时间，早就该保养了。说干就干，既然都说霍尼韦尔机油能打，先给福克斯安排上。后续看看效果也算是给蔚揽做个参考。 福克斯这款1.5T发动机，四缸181匹马力，六年使用下来比较可靠。之前4s店保养全程使用5w-30标号机油，查阅车主使用手册建议使用5W-20机油，也可以添加5W-30机油。针对这个不同也和4s店售后及机修师傅沟通过，对方明确表示5W-30确实是他们系统内的推荐机油标号，江浙地区大部分福克斯都用这个标号，且论坛内也确有大量车友在使用5W-30标号的机油，让我放心使用。 综合考虑了车辆车龄（6年）、行驶里程（7.6w公里）以及一贯的保养记录，同时5W-20的机油确实比较难买（主流型号都是0W-20），最后还是决定继续使用5W-30标号的机油。结合霍尼韦尔机油D 产品结构，最终选择了霍尼韦尔全合成机油H8。看了那么多文章，我也终于要实际体验了。 简单介绍一下机油产品各个字母的含义，网上相关内容也比较多了，不想看的朋友可以直接略过。商品全称是“霍尼韦尔全合成机油H8 5W-30 4L SP/C3 MB229.51 ” 霍尼韦尔在机油领域确实不多见，但在航空航天、重型机械、劳保工装领域应该是鼎鼎大名，本身也是世界500强企业，整体的可靠性我个人觉得没啥问题。 全合成是针对机油基础油成分来区分的，一般分为矿物油、半合成机油和全合成机油。年轻点的朋友估计都不知道矿物油了，因为目前在家用车领域基本已经看不到了，技术老旧，质量也较差。半合成机油目前还有部分车辆在使用，主要是一些老旧的小排量自吸汽车。半合成机油的优势是价格相对低一些，但是产品性能其实很一般。目前在4S店、主流线上汽车平台和汽修店也不怎么用了。 全合成机油是使用四类基础油的机油，也是目前最好用的机油。随着机油价格越来越亲民，全合成机油在消费端已经占据大多数。全合成机油性能好，价格下探后性价比高。就我个人而言，如果你不是预算特别紧张，那就建议全合成了。毕竟全合成和半合成的差价也就小几十块，但是产品性能提升不少，对发动机的保护也更到位。 H8是霍尼韦尔机油产品内部的序列号，属于高端全合成。在他之上还有H9和V9，V9也就是way神测试的那个大众专用蓝油，符合vw508/509标准。H5、H6、H7则价格更亲民，整个产品线还是非常丰富的，丰俭由人。 之所以选择H8，主要是觉得H8对于福克斯来说够用了，本来就是小排量的涡轮增压车，考虑到价格因素就没有用H9这种旗舰产品（H9目前也没有5W-30的标号）。而且H8传承了霍尼韦尔特有的多元蜂巢油膜技术了，通过多元极性分子以蜂巢结构在摩擦面形成更高强度的油膜，有效降低磨损，提供卓越的抗高温抗氧化和剪切稳定性，保持油体高度粘性，提高燃烧效率，提供充沛动力。不管是抗磨损还是更好的动力，都是六年的福克斯所需要的。 5W-30是机油的粘度等级，口语中我们可以把它简单理解成一个标号。其中W之前的5，代表低温流动性指标，数字越小表示可供使用的环境温度越低，冷启动时对发动机的保护越好。W之后的30代表机油100摄氏度时运动粘度标准，数字越大代表100度高温时机油粘度越大，动力损失就越小。机油标号的选择建议参考车主手册的相关内容或官方推荐，不可盲目按照个人经验或片面追求某一性能而随意更改，以免对发动机造成意外损伤。 一般汽车一次保养使用的机油是4-6L，发动机排量越大，理论上用的机油就多一些。 SP指的是机油api等级，执行SAE标准，目前销售的机油基本均采用该标准，常见的就是S和C。S代表汽油发动机用机油，C代表柴油发动机用机油。S后面的字母越靠后，代表机油的api等级越高。之前最高等级是SN，现在最高等级是SP。我买的这款霍尼韦尔H8机油就是SP等级的。 C3是ACEA标准下符合C3类标准的机油，ACEA标准是欧洲汽车制造协会主导的，也是目前的一种主流标准。C3一般指高粘度机油。C类标准主要针对的是带有后处理系统的汽油机和轻负荷柴油机，可以简单理解为低灰分机油。目前随着更高的环保要求和颗粒捕捉器的出现，C类标准机油会越来越多见。 MB229.51 认证是奔驰原厂认证，本文不涉及就不展开了。 简单来说前面都是通用标准，最后是车厂认证。车主手册推荐的机油标准只要满足通用标准或原厂认证其一就表示该机油可以满足使用标准。 接下来我们加快节奏，进入实操环节。途虎换机油的过程是非常方便的。首先在app里面下单，机油机滤和店铺都是可以自由选择的。途虎的线下工场店覆盖还是非常密集的，像我就选择了最近的一家，2km不到，比去4s店方便多了。 这次更换机油机滤包工包料一共321元，差不多只有4S价格的二分之一。 下单之后物料是直接送到店里的，我们开车进店即可。去之前如果不放心可以和途虎工场店电话沟通，预约一下到店的计划，也可以直接在APP内预约，都很方便。 途虎工场店的操作标准比较规范，到店之后先进行各种常规检查，没问题就上架子开始保养。第一步肯定是放旧机油。放机油一般有两种方式，拧放油螺栓放油或者机器抽机油，福克斯一般是拧放油螺栓。 趁这个间隙途虎小哥拿出了我购买的机油，我也是第一次见霍尼韦尔的机油，正好合个影。霍尼韦尔全合成机油H8 5W-30 容量4L没问题！ 途虎小哥的操作还是很熟练的，细节方面也比较到位，该做的保护并不会少，机舱无关的位置都铺上了保护垫。门店整体环境也不错，工位干净敞亮，保养过程全程可以观看，也愿意回答车主提出的各类疑问。 小哥开始往里面加注机油，抓拍到一张。 机油添加完毕后用机油尺确认下机油位置，在min和max之间就可以了。然后点火让车子怠速一会，重新检查机油位置，如果不足的话就补充一些，没问题的话这次更换机油机滤的小保养就结束了。 这次保养，从进店到结束，大概四十分钟左右，由于预约了，几乎也没有等待，速度还是很快的。整个流程操作规范，相比之前去4S店保养，时间更短，价格也更便宜，服务的品质上感觉并无差距。 最后聊一聊换了霍尼韦尔全合成机油H8的感受吧。 首先感觉车子的动力响应更好了，如果是大众蔚揽，可能我感受还没有那么强，但这次换油的是基础动力更弱、变速箱响应更慢的福克斯1.5T，体验就非常明显了。首先是油门反馈更迅速了，起步、中前段提速感觉上都变快了些，整个车子的运动氛围更强了。这点基本符合我之前的预期，也是霍尼韦尔H8这款机油的特点，论坛里的车友们大多也是这个反馈。另一方面之前的机油时间确实也久了，换新机油有提升也很正常。 其次，发动机的噪音有所缓解，车辆行驶更加平顺。特别是在高转的情况下，发动机的噪音变小了，也没有那么刺耳难听了。整个发动机的运转似乎也更平顺了，直观的感受就是怠速的时候方向盘的震动消失了。 暂时直观的体验就是这些吧，后续可能还有更多不一样的体验，不过我个人还是对霍尼韦尔这款全合成H8机油比较满意的，马上618大促了，有兴趣的朋友们可以去某虎搜搜看。 <更多>

2023，如果你还在选用普通行车记录仪，你就out了。我们知道，很多交通事故都是因为瞬间的分神或是疲劳驾驶造成的。特别是在一些复杂路段，电动车、行人乱穿，稍不注意就会有撞车危险。在我的爱车安装了佑途防撞仪后，体会更深的就是行车安全就有了更多保障，而普通的行车记录仪此时就如摆设一般无用武之地。 对于佑途，不熟悉自动驾驶领域的朋友可能不了解，他的母公司是佑驾创新，专注于自动驾驶领域已经10年了，200+的技术专利，算法应用在上千款车型上，和数十家知名汽车厂商合作。这款佑途防撞仪就是沿用了母公司专业的视觉神经网络算法，能通过AI侦测实时捕捉前方机动车、非机动车、行人的轨迹变化，有危险就能及时预警。 自由选择，安装无忧 我这次安装的佑途防撞仪是前后双镜头，它还有官方标配、套餐一、套餐二和套餐三4种选择。我选择的是套餐3版本，里面除了标配的主机、车内后录、64G内存卡和车充外，还多了个显示器和停车监控线。另外，厂家还提供有免费安装服务，让你安装无忧。当然，动手能力强的话，自己安装也非常简单。 （防撞仪主机装车效果） （后录安装效果） 报警灵敏度随心设，老司机用过离不开 设备安装完成后，还需要在手机APP里按照指引，调整摄像头位置完成画面调校设置。此时，显示器右下角会显示精准调校字样，再通过一段正常行驶完成精准调校后就可以正常使用了。 另外，佑途防撞仪还提供有不同场合下的报警灵敏度设置。APP默认的灵敏度为中，如果你是老司机可以选择低灵敏度可以减少不必要的频繁预警。如果你是新手，可以选择高灵敏度，以防遇到突发情况不至于手忙脚乱。我是将行人防掽设置成了高灵敏度，其它使用的都是默认中灵敏度。 在画面设置方面，佑途防撞仪和普通行车记录仪的设置基本一样，这里就不过多介绍了。另外佑途防撞仪针对前后录的画面还提供了多种调整功能，如果镜头方向安装错误，通过对应设置就可以让画面显示正常了。 3D动态路况显示，让危险看得见 防撞仪标配是没有这个显示器的，如果预算不是很紧张的话，建议大家最好选择带有显示器的版本。这个小屏幕不仅仅可以显示前置画面，它最强大的功能是可以通过视觉识别感知算法，将复杂的路况信息智能提炼，只留下可用的信息，通过3D呈现在屏幕上，让我们一目了然。 （双击顶部按钮切换成实景模式） 我每天上下班的途中，有几个路段经常会堵车或是非机动车或行人出现在快车道上，每次经过这些路段，都是让我最为担心的。佑途防撞仪会通过检测行人或非机动车的行动变化，当有碰撞危险时就会有语音提醒注意行人，我就可以及时刹车，避免事故。 在雨天或是逆光行驶时，能见度低和太阳光线也会影响我们的驾驶安全。而有了佑途防撞仪，就如多了双眼睛一样，通过屏幕就可以看到与前车间距的安全系数。当出现与前车过近，或是前车有变道插队时就会有防碰提醒，可以让我及时减速或提前变换车道，以防发生追尾现象。 除了车辆和行人防碰报警外，佑途防撞仪还可以准确识别车道，在高速行驶时，出现车道偏离佑途防撞仪也会有预警的功能。这在我们跑高速时，可以很好的预防疲劳驾驶造成的走神等现象出现。 总结： 经过这段时间的使用，佑途防撞仪对于我的行车安全提供了非常大的帮助，特别是它丰富的防碰预警功能，有几次在我出现分神的时候及时提醒我才避免了事故产生。另外，佑途防撞仪还具有智慧停车监控的功能，可以定制24小时不间断监控或是有异常时开启紧急录像等定制功能。可以说佑途防撞仪不仅具备了行车记录仪的所有功能之余，还是安全驾驶的另一双眼睛，对于新手或是经常跑长途的老司机非常实用。 佑途C2M 前后双录行车记录仪 4K超高清2160P 防撞仪24小时停车监控 京东：￥559 去看看 <更多>

在比亚迪官宣旗下专业个性化品牌正式定名“方程豹”的同时，我们也从相关渠道获取了关于方程豹汽车首款车型“SF”的最新资料。 从画面中可以看到，停放的“SF”车身上都贴着厚厚的伪装，表明这些应该都是属试验和测试车辆。粗略一看，仅此一处就停放着数十辆之多，堪称是“豹子窝”。一片“豹”，看起来就很有盼头。 如此之多的测试车辆也不难看出，比亚迪和方程豹汽车对“SF”车型及品质的重视。汽车作为极其复杂且关乎人员安全的产品，对产品的可靠性有着严苛的要求，在上市前必须依靠大量实车试验数据实现不断提升优化。但像“SF”这样大规模的“豹子窝”，在业内也十分罕见，也侧面反映了方程豹汽车品质体系、验证体系的严格标准。这样的大力度实车测试和大量验证下，“SF”的品质和可靠性想必能达到顶级水平。 方程豹汽车表示，将通过专业新能源“豹力”科技，打造唤醒每个人内心本能的“个性化生命体”。看起来，这个“生命体”将不仅是“更懂你、更像你”，而且是“更能守护你、保护你”！ 据相关消息，方程豹“SF”定位硬派SUV，将搭载仰望汽车同款的云辇智能车身控制系统，采用全新的混动系统，综合续航达到1200公里，最大功率超过500千瓦。虽然“SF”将聚焦多场景，但其在越野方面的性能将会十分突出，对标奔驰“大G”，因此也在网友当中收获了“仰望U8青春版”、“比亚迪大G”的昵称。据悉，“SF”售价或在40-60万元，预计在年内发售。 <更多>

本人是一名骑行爱好者，早先也陪朋友穿梭过川藏线，虽不能说专业，但骑行的爱好却一直保留着，每到假期还会跟随车队到郊区骑行一番，生活好不自在。这么多年过来，我也曾经被机动车轻轻撞过两次，所以我也一直期待着能有款适合自行车骑行使用的记录仪，直到我遇到了这款SEEMEE DV尾灯记录仪，它轻松挂载和超强续航的功能足以满足我户外骑行的使用需求。 这款迈极炫SEEMEE DV尾灯记录仪采用的是天地盖式礼盒封装设计，可在正面看到产品实际的外观样貌，背部则是采用全英文印刷的产品实际物理性能参数介绍。 盒子的顶端设计有挂钩结构。 盒内的记录仪配有海绵夹层固定，能很好的预防运输途中各种磕碰对产品造成的伤害。 整盒产品主要有迈极炫SEEMEE DV尾灯记录仪、TYPE-C充电线、16GB TF卡、硅座杆支架以及说明书。 作为迈极炫的第一款相机尾灯，SEEMEE DV尾灯记录仪的设计旨在提供最大的安全保障，它在原尾灯的基础上还融合了新的录像功能，并将整体尺寸压缩在96mm*32mm*32mm左右，整重约为100g，体型相当的小巧，可以很方便的放置于口袋内随身携带。 它的背部设计有塑料挂载接口，搭配厂家赠送的可调节硅座杆支架就能将其安装在具有座管的自行车上，安装使用相当便捷。 毕竟大多数的骑行座管都具有一定的倾斜角，所以硅座杆支架本身就设计就具有特定的倾斜角度予以纠正，并选用带有硅胶的结构来加强与座管的接触以及减缓骑行过程所带来的振动，让产品挂载在骑行车辆上也能保持与地面的垂直视角，可以更好的使用产品的功能。 三棱柱铝合金外壳设计为SEEMEE DV尾灯记录仪提供了良好的散热性和防摔性，醒目的蓝黑拼色外观直接将摄像区和尾灯区区分开来。 其中按键与接口部分均采用了厚实的硅胶作为防水设计，让产品具有了优异的IPX6级防尘防水性能，足以应付户外各种残酷环境。 贴心的是，机子的右侧提供了一个TYPE-C充电接口，出门在外仅需一根手机线就足够，但它内置有3400mAh的锂离子电池，理论充满电最快也仅需4小时15分左右，速度可以说是不快不慢。 左侧部分提供了一个TF卡插口区，可以大大拓展产品的存储容量，虽然官方并没有明示产品所能支持的TF卡大小，但我使用128GB的内存卡也能正常使用。 在默认出厂设置的情况下，实测每录制1min就能占据100MB大小的数据容量，而厂家最新生产的产品中会随附一张16GB的铠侠内存卡，基本能提供累计2.6小时的理论录制时间，足以提供出行半天记录的使用需求。 全硅胶覆盖的按键区具有非常好的防水防尘效果，按压回弹迅速，手感较好，上面分别添置有电源键、录制键以及使用状态指示灯。其中电源键能直接控制整机功能的开启，以及单独对尾灯模式的切换和开关，而录制键则能单独对摄像头进行录制开启以及照片拍摄功能的控制。 就是感觉电量显示跨度太大，当指示灯熄灭时，长按电源键 3 秒可显示剩余电量，其中绿色表示电量在21%到100%之间，红色为11%到20%，闪烁的红色为1%到10%，所以出门前还是建议先充满电再出行。 三边形特征的高透导光条专为夜间骑行而设计，点亮后能投射出高亮的扇面射光，可以在夜间提供全方位的警示效果。其内置的ZJJM0201HR灯珠，可提供最高30流明的照明强度，既节能又耐用，确保了夜间骑行的安全。 使用中，只需通过顶端电源键就能随意切换尾灯的显示模式，以满足不同场景的使用要求。目前厂家为尾灯显示提供有高亮模式、低亮模式、普通闪烁模式以及节能闪烁模式，在仅开启节能闪烁模式的情况下不开启录像功能，机子理论上可以提供长达110小时的续航时间，充电一次用一个月，适合长时间户外骑行需求。 作为新功能而添置的镜头并没有配置防抖功能，但它具有F2.2的大光圈以及146°的大视角，无论白天黑夜都能清晰捕捉路面上的每一个细节，并能提供最高1080P /30fps的高清视频拍摄功能，作为日常记录仪使用完全足矣。可惜的是，自带的镜片采用的是PC塑脂制成，可能在长久使用后会因为镜片老化而出现拍摄模糊的情况。单纯从镜片反光上也能看出镜片表面镀了层膜，可以大大改善镜片的透光性。 记录仪的开启只需长按顶端拍摄键或者电源键一秒就能启动，此时摄像头周边就会亮起一圈红色的跑马灯，如果录制过程出现性能故障或者没有内存卡的情况，则灯光会直接闪烁白光用以提醒。 值得一提的是，机子支持视频循环覆盖功能，所以完全没有卡满需要手动清理的烦恼，但必须注意当剩余电池电量低于 10% 时，DV 功能将被禁用，如果还开启了尾灯功能，则尾灯会直接切换成节能闪烁模式。特别是机子内置有事故侦测功能，可以在事故发生后自动转存事故前5秒和后55秒的视频，并直接在视频名称前添加‘SOS’的字样直接区别开，避免重要视频被覆盖，有效帮助机主识别主次责任。为了避免误触产生大量的事故视频，通过厂家提供的APP还可以直观对机子该功能的灵敏度进行设置，非常人性化。 那么产品的实际体验如何呢？做为最基础的尾灯功能，在伸手不见五指的黑夜下，即使开启低亮模式也能为26寸山地车提供半径2米的高亮扇面透射光，可以为其他机动车提供相当醒目的警示目标。 不得不说，SEEMEE DV尾灯记录仪在26寸硬尾山地车坐管上的拍摄视野是刚刚好，5米远的广告牌上一个拳头大的字也能清晰拍出，以下是通过双击机子拍照功能直出的图片，格式为1920*1080，镜头有些许畸变，但完全能够接受，图片的下面还自动打上了记录的时间，可以方便回头查看。 在逆太阳光的环境下进行拍摄也丝毫不影响对路面各种环境的记录。 在平坦的路面以25km/h的速度骑行，所拍摄的画面也几乎不会出现太大抖动，细节拍摄相当清晰。 对于没有没有防抖功能的记录仪而言，原本我以为它在比较烂的路面下难以记录下细节，所以找了一条较烂的路面以15km/h的速度骑行，发现这种抖动对它来说刚刚好，看清细节完全没有问题，所以日常用于自行车骑行记录完全够用。 夜间的话就得区别看待了，在正常有灯的情况下，以25km/h的速度拍摄，细节丝毫不影响。 但在仅有夜光的环境下，不开启尾灯拍摄就接近一片黑了。 只要开启尾灯就能利用尾灯的亮度拍摄清晰。 以下是在弱光环境下以10km/h的速度骑行，并在不开尾灯和打开尾灯的情况下视频录制细节，可见夜间的尾灯是视频录制时的绝佳辅助光源。 既然产品能装在任何管状物上进行拍摄，那么装在我的软尾小电驴上应该也可以，没想到在平坦路面以30km/h的速度行驶，产品所拍画面相当稳。 15km/h的速度下，相对较烂的路面也丝毫不影响有路灯下的夜间拍摄。 我想着要是能挂在小电驴的前车管上做个正前方视频记录仪会怎么样。 结果无法完美固定，所以骑行在25km/h的速度下画面是相当的抖动。 为了改善没坐管小电驴的使用情况，所以我还把它装在自带挂靠的背包上进行固定，想借人肉避震来缓解视频拍摄过程的抖动。 没想到多试几次后效果出奇的好，所以我非常建议厂家能出个背包挂载设计，这样就能彻底摆脱坐管的限制，可以拥有更多的使用方法。 但实际录制时间续航就不是那么长了，在不开启尾灯的情况下，实测直接录制的续航时间仅有7小时21分，而同时开启强光模式，则录制时间5小时左右，最后尾灯在节能闪烁下累积续航了10小时左右，所以出行录制也得注意电量，而充电时间比较长，实测需要4小时10分钟左右。 总结： 优点： 1.机子外壳采用铝合金制成，具有很好的散热和防摔性能，配合硅胶防水设计，可实现IPX6级防尘防水功能。 2.尾灯键和录制键采用分离式设计，可以独立控制尾灯的开启和视频的录制，操作互不干扰。 3.尾灯具有多种显示模式，可适用于多种不同的使用环境，最高可续航110小时，完全满足户外出行的使用要求。 4.机子支持1080P高清视频拍摄功能以及APP远程控制，而且镜头可支持F2.2大光圈以及146°的大广角，无论白天夜间都能清晰抓拍每一个细节。 5.支持大容量TF卡使用以及视频循环覆盖功能，在事故侦测功能加持下能很好的保存骑行过程的所有细节。 6.便携的挂载设计有利于应用于各种使用场景。 7.自带模式记忆功能，可以保证下次尾灯开启能快速调用上次所使用的模式。 缺点： 1.产品的电量显示跨度较大，即使连接APP后也不能直观查看产品电量大小。 2.镜头无防抖功能。 3.产品充电时间略长。 迈极炫自行车尾灯可摄像行车记录仪尾灯夜骑警示尾灯单车公路车尾灯SEEMEE DV 京东：￥548 去看看 <更多>

一、前言 近年来，随着经济的快速发展，人们生活水平的不断提升，汽车的普及率也越来越高，但是随之而来的是交通事故频发，给人们的生命和财产安全带来了巨大的威胁。为了减少或有效应对这一问题，市场上涌现了各种各样不同的智能驾驶辅助设备，很多产品功能不够强大，比如说行车记录仪，至少单纯记录，没有更智能预警预判功能。其质量参差不齐，带来的体验也千差万别。今天分享一款小编刚刚入手不久的产品——佑途智慧防撞仪。该产品在实际驾驶中的表现究竟如何呢？让我们一起来看看吧。 二、安装及设置 佑途智慧防撞仪是大名鼎鼎MINIEYE出品，MINIEYE一直以来，致力于为自动驾驶汽车提供可靠的感知解决方案。其使命是在提升自动驾驶同时，降低交通事故率、保障驾乘人员的行车安全，所以在今年最新推出了这一款佑途智慧防撞仪。 小编入手的这款产品是是具有前后双录（车内后录）功能的佑途智慧防撞仪，其包含的配件有：防撞仪C2M主机、车内后录、电源线、停车监控线、显示器。佑途智慧防撞仪还免费赠送安装服务以及64G内存卡。 佑途智慧防撞仪C2M主机，外观小巧，金属机身，做工精致，主机配备了800W像素索尼星光夜视摄影头，为360°旋转镜头，即可录车外路况，同时也可录车内情况，最高支持4K UHD超清画质拍摄。主机上还配备了麦克风、喇叭、TF卡槽、还有type c电源数据接口和3.5mm音频接口。 安装方法也很简单，只需粘贴在车内后挡风玻璃上即可，无需破车。 后录摄像头，也支持360°旋转，135°大广角，支持1080P高清画质，可以清晰看清后面来车情况。 显示器，小巧可爱，安装非常方便。可以根据个人的使用习惯，在中控台选取合适位置粘上即可完成整个安装。不过这里小编还是推荐安装在驾驶室前方左侧位置，以便于驾驶员在实际驾驶途中实时查看。 在安装防撞仪时，需要下载安装对应的佑途App，然后添加设备，点击“连接WiFi”，再点击“开启WLAN”，选择MINIEYE开头的WiFi，输入密码，点击“连接”即可，连接成功后，回到App进行画面调校。 上下旋转调整镜头，将“地平线”调整至与道路远处地平线重合，直至合适为止，点击“完成”。然后接着点击“防撞设置”，点击“统一灵敏度”进行调节，可根据自身需求进行选择，分别有：低、中、高、超高各种模式，对于老司机推荐设置为低，新手设置为高，此时便完成所有安装。 然后在行驶旅途中在以正常车速行驶5-10分钟后，即可激活“防碰功能”。 三、实际体验 佑途智慧防撞仪比普通的行车记录仪功能更齐全更强大，涵盖了行车记录仪高清记录功能，同时又区别于行车记录仪无法做到的专业消费级ADAS智驾功能，旨在提供有效的碰撞预警和避免事故发生。主要有以下几个方面功能： 【前后双录，前置支持4K超清画质，显示更加清晰可见】 前置摄像头采用了索尼星光夜视传感器IMX415，7组球面全玻璃镜头，1组红外滤光片，搭载大光圈，，最高可支持4K超高清画质，实测下来拍摄的角度很广，画面也很清晰。 车内后录镜头为1080P高清画质，完整记录了车尾周边实时路况，避免发生纠纷。 【智慧小窗，3D动态路况显示，让驾驶更轻松】 显示器通过“视觉识别感知算法 + 3D建模仿真渲染”的领先性技术，智能提炼关键道路信息，同轨捕捉复杂动态路况，瞬息3D呈现屏前，复杂路况一目了然，轻松掌握； 辅助视觉预警，让危险看得见。前车、行人、摩托车、前车防碰、行人防碰、车距指数、其他车辆等相关信息在显示器小窗一览无余，清晰可见。尤其是当车距过近或是车速过快时，车距指数精准及时反应出来。这对于在上下班通勤路上早晚高峰时段，非常友好，可以适当减轻精神高度紧张状态，让驾驶更轻松。 【车道偏离、行人防碰预警等多种驾驶辅助功能，安全性进一步提升】 一个人车技再好，也无法避免各种意外，尤其是随着经济的发展以及外卖、快递的兴旺发达，马路上行人、摩托车、三轮车日渐增多，各种不可控的因素越来越多。得益于专业高精度的传感器和先进AI算法，能够实时监测车辆周围的动态情况，并迅速做出反应。 在遇到潜在的碰撞风险时，它会发出诸如前车起步提醒、前车防撞预警、非机动车防碰预警、行人防碰预警、车道偏离预警等警告信号。比如说，在驾驶过程中，视线边缘出现自行车、电动车、三轮车横穿马路、占用车道、随意变道、逆行、行人横穿马路、边走边玩手机等一旦有碰撞危险，佑途智慧防撞仪会就会自动提前3秒语音预警驾驶员，及时减速、刹车，从而有效地降低事故发生的概率。 车道偏离预警功能，对于长时间在高速开车分心走神、疲劳驾驶，起着至关重要的作用。还有安全车距提醒，对于像小编这种长期习惯跟前车距离很近，有了这个提醒功能，从而可以及时校正和培养良好的跟车习惯。 佑途智慧防撞仪还具有智慧停车监控，这需要在佑途App开启，从而使得停放车辆更安全，即使熄火后夜间也依然清晰可见。 值得一说的是，佑途App还具有很多功能，比如说手机App互联，通过连接设备自带Wi-Fi即可实时预览画面，免流量回放视频、下载视频，还可以进行更多功能设置以及OTA升级等操作。由于篇幅有限，App更多功能，这里不再赘述。 四、总结 佑途智慧防撞仪是一款出色的智能驾驶辅助设备，它通过高精度传感器、先进算法和智能化设计，为驾驶员提供了有效的碰撞预警和避免事故发生的能力。其简便的安装方式、准确的识别能力和丰富的功能，使其成为提高驾驶安全性和舒适性的理想选择。然而，在使用时仍需保持警觉性，综合考虑设备警示和实际道路状况，确保安全驾驶。经过小编近半个月的深度体验使用，佑途智慧防撞仪，确实是一款不可多得值得推荐的好产品。 佑途C2M 前后双录行车记录仪 4K超高清2160P 防撞仪24小时停车监控 京东：￥559 去看看 <更多>

各位老司机们，车里都装了行车记录仪了没？我之前一直装着一个普通前置款，但是有一次直到被追尾了，后车下来反而说是我的责任，幸亏交警解了围，所以对于马路上一些不明白交通规则就上路的人来说，多角度拍摄还是有必要的，因为原车自带了倒车影像不想动，所以这次趁着618选了一款可以车内后摄的佑途防撞仪。 我入手的这款为高配双镜头版，因此配件也比较多，包含了前录4K主机、显示屏、1080P车内后摄、车充、停车监控线，附赠品牌64G存储卡，静电贴，安装撬棒，说明书。 佑途防撞仪前摄采用的是索尼星光夜视传感器，支持4K原生画质，800W像素，支持150°广角拍摄。 我还是头一次使用摄像头和屏幕分离设计的设备，因为佑途防撞仪有独家的3D动态路况显示和危险预警功能，所以这样分离的设计就很有必要了，摄像头安装高位置拍摄的清晰，屏幕放在眼前位置方便查看路况，不用经常抬头看摄像头，提高了安全性。 搭配了两款后摄，可选车内后摄和车外后摄，我因为不想改动车外位置，所以就选择了车内款，比如我选择的这款车内后摄支持1080P高清录制，支持360°旋转，130°广角拍摄，可以轻松覆盖到后方3-4车道，真正实现了前后兼顾同步录制。 支持停车监控功能，因为我的车熄火后点烟器是断电的，需要从保鲜盒接电，如果自己动手能力强，可以自行安装，如果是不会，那么佑途也是免费提供安装服务的。 整个安装过程师傅非常耐心，而且安装后还帮忙测试产品使用功能。 前摄安装后图片 显示器安装后图片 后摄安装后图片 因为师傅帮忙安装的，所以线材都是车内走线，没有了凌乱的感觉，清爽多了。 正常工作状态下，佑途防撞仪显示器可以切换显示路况预警侦测功能和实景模式，通过按两次屏幕上方按键切换。 为了展示的更清晰，我将前摄拍摄的图片放大后，就非常明显了，车牌抓拍的非常清晰，即使相隔几个车道都没有问题。 我的因为是安装在车内的后摄，而且车后玻璃是贴了玻璃膜的，原以为会对后摄影响很大，现在来看还可以接受，毕竟后摄我需要的只是记录车外状况就行了，如果选择外置后摄肯定会更加清晰的，看个人需求吧。 下面拍摄的内容均为车内行驶状态下拍摄，因此有些抖动，加上视频截取动图会造成一定压缩，所以稍微模糊一些，但是实际的图片和视频都非常的清晰。 右侧为路边石，可以清晰的识别到前车和左侧来车情况。 前方出现行人可以及时识别。 佑途防撞仪除了实现高清的前后双录制模式在，我比较感兴趣的是它的视觉捕捉防碰撞功能，采用独家专利视觉神经网络算法，轻松识别机动车，非机动车，行人，车道线等信息，搭配3D建模仿真渲染技术，实现了驾驶途中屏幕可以同步显示3D路况信息，再复杂的路况也能提前侦测，准确识别率99.99%。 既然提供了路况侦测功能，那么当然可以进行路况预警了，尤其是比如前车突然刹车，马路上突然行人横穿马路，都可以提前3秒语音预警，大家不要小瞧这3秒，对于驾驶员来说足够做出踩刹车停止的动作了。 同时还可以实现车道偏离预警提醒，前车起步提醒，虚拟保险杠防溜车提醒，安全车距提醒，多种提醒模式保障行车安全。 行驶的途中遇到突发状况或者不方便手动操作的时候，佑途防撞仪提供了语音控制功能，通过语音对话模式可以控制抓拍，打开/关闭录音等，彻底解放驾驶模式中的双手，比如我文中的一些图片就是通过语音控制模式抓拍的。 因为我选择了保险盒接电，所以车辆熄火后，可以选择停车监控功能，这对于车辆防盗很有必要，可选24小时不间断录制或休眠模式，遇到碰撞会自动开启紧急录像。 通过下载安装佑途APP后，还可以通过手机查看行车记录仪的画面，可以针对每一项报警灵敏度都分别设置，进行视频下载（实测传输速度9.2MB/s），功能设置以及系统升级等等操作。 写在最后：目前市面上行车记录仪品牌繁多，种类也很杂，如果各位车主吐槽说行车记录仪不好，那一定是你没选对，我今天介绍的这款佑途防撞仪不仅可以前摄，还可以后摄，支持停车监控，语音控制，更重要的是采用了摄像头和屏幕分体设计，从而让辅助驾驶功能体验的更好，这样的一款防撞仪真的是爱了！ 佑途C2M 前后双录行车记录仪 4K超高清2160P 防撞仪24小时停车监控 京东：￥559 去看看 <更多>

1.起因 虽然我自己还没结婚，但随着年岁的渐长，往往会觉得自己父爱爆棚。如果说15年前，大外甥刚出生时，我自己还是个懵懂小孩的话，那2年前小外甥的出生，就让我有了对他的健康快乐成长有了更多的思考。可以说，生活起居的方方面面，都会包含这种考虑进去，特别是有一些我可能知道一些，但我姐姐、姐夫他们却未必了解的领域。比如，家里的地面清洁会注重除菌，因为他真的很喜欢在地上跑（以前爬）；比如适合他这个年纪看的绘本；比如本文将要分享的儿童安全座椅... 以前还好，我姐领着孩子在家里，平时骑个电动车，速度40km/h封顶那种。今年年后，姐夫寻思他在外面用车的地方也不多，就把车留家里给我姐开。虽然说不会开几百公里去我姐夫那，但到周末开个几十公里去孩子奶奶家是有的。他们那条路呢，也不知道什么原因，大卡车特别多，而且开起来都呼呼的，就有点吓人；我姐虽然当初考驾照的时候都是一把过，但毕竟是新司机，还是有点怵的。她自己是还好，成人嘛，寄个安全带，心里踏实不少；小外甥还好，成人安全带起不到作用，偏偏这小伙子又闹腾得很，平时一上车就在那爬来爬去，不安分。 我姐自然就不放心，之前跟我说起这事，我寻思这不就是该我出手的时候了？就给他买了个儿童安全座椅。想着儿童安全座椅还是蛮有必要的一种车品，就干脆跟大家做个分享，希望对有需要的朋友能有所参考的。 2.我们为什么需要儿童安全座椅？ 时至今日，我相信很多孩子家长已经知道儿童安全座椅的存在了，不过由于对这类产品了解不多，更多人没有真正重视起来。信不信很多家长会觉得小孩由大人抱着就基本上万事大吉？真相可能是残酷的。 2.1 儿童交通事故伤亡现状 根据WHO的数据显示，全世界每年有18.6万儿童死于交通事故，其中发展中国家是发达国家死亡人数的三倍。而在公安部交通管理科学研究所的另一项调查中，近10年来，我国儿童(0~15岁)因交通事故死亡3.2万人，占全国死亡总数的5.2%；另有14.2万名儿童受伤，占受伤总数的6.1%。因交通事故死亡或受伤的儿童中，乘车成为儿童交通事故伤害死亡总数中占比最高的出行方式，且乘坐机动车的儿童成员死亡数是非机动车的3.2倍。 2.2 儿童交通事故的原因 值得注意的是，虽然近10年儿童交通事故死亡人数总体呈下降趋势——道路行车规范化，正常走路被撞的儿童交通事故减少，但儿童乘员死亡占儿童交通伤害死亡的比例却呈上升趋势，从2008年33.8%到 2017年的44.7%，上升了11个百分点。这说明即便驾车行为本身更规范了，但在交通事故发生时，儿童乘员的伤亡概率反而更高了。 原因是什么呢？主要有这么几方面：（1）基础设施建设不断完善，平均行车速度更快了，在因高速行车发生交通事故时，对儿童缺乏必要的保护措施；（2）人民生活水平提高，私家车保有量增加（从2014年的1.05亿辆，增长到2022年的2.78亿辆），有条件乘车的儿童增多，但在乘车时，对应的儿童乘车条件并没有随之优化，因而使其暴露在更大的危险之中。 可见，虽然道路更通畅，私家车更多，但对于儿童的乘车安全仍然处于重视不足的情况，儿童安全座椅的配备和正确使用，刻不容缓。 2.3 儿童安全座椅的必要性 判别儿童安全座椅是否必要，有两方面考虑：一是除了它，别的方法对于保障儿童乘车安全不合适；二是，它的功能对儿童乘车防护很合适。那么，除了儿童安全座椅，是不是还有别的更经济实惠的儿童乘车安全保障措施呢？我们一起来看看： （1）由成人抱在怀里。把小孩抱在怀里，就能为他们提供有效安全保障，这是一种经典的错误认识。事实上，即便在40km/h的低行车速度下发生交通事故，也会在瞬间产生30倍的冲击力。如果在这种情况下，你想抱住一个10kg的小孩，则需要托住300kg的力量。显然，对于绝大多数人来说，并不具备这个力量。况且，致死率比较高的交通事故，一般是在高速公路上行车时发生，彼时的行车速度，一般都会超过100km/h，此时要靠成人抱住小孩来对TA形成保护，简直是天方夜谭。 （2）系安全带。事实上，汽车座椅和安全带是专门为身高大于150厘米的成人设计的，并不适合身材矮小的儿童。如果按照成人的方式给孩子使用安全带，发生碰撞时，安全带可能会勒住孩子的脖子，不仅无法形成保护，反而成了最危险的“索命”带。 （3）坐副驾，出现交通事故时，靠安全气囊防护。让小孩坐在副驾是最危险的，一旦急刹或发生碰撞，前排的安全气囊会瞬间弹出，直接砸到孩子脆弱的头部，而儿童稚嫩的身体根本承受不了安全气囊的巨大爆炸力。 可见，在正常行车过程中，无论是大人抱着儿童、儿童使用安全带，还是儿童坐副驾驶靠安全气囊保护，都是不可取的。 那么，如果车里加装了儿童安全座椅，这种情况是不是就可以得以改变呢？根据《中国儿童交道路通安全蓝皮书2018》数据显示，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅情况下，儿童交通事故的死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是后者的3倍。可见，儿童安全座椅对儿童乘车能起到有效的作用。而根据WHO的数据显示，车辆发生碰撞时，若婴儿正确使用反向儿童约束装置，可将死亡可能性降低70%；若幼儿正确使用正向座椅，可将死亡可能性降低54-80%。 也许有朋友要好奇了，“儿童安全座椅是怎么发挥作用的呢？”它的功能主要体现在三方面： （1）在汽车碰撞或紧急制动的情况下，可以将儿童约束在汽车座椅上，不会飞出； （2）通过充分吸能和限制儿童的身体移动，减轻冲击力对儿童的伤害，保护儿童安全； （3）防止孩子车内随意活动，发生误开车门、车窗或掉出车外等意外。 也正是因为其有效性，使得有关部门对儿童安全座椅的配备和正确使用日渐重视。比如，2021年6月1日，新修订的《中华人民共和国未成年人保护法》正式实施，修订后第十八条规定：“采取配备儿童安全座椅，教育未成年人遵守交通规则等措施防止未成年人受到交通事故的伤害”，这是“儿童安全座椅”首次被写进全国性立法。 2.4 立法之外，我们自身更应该重视儿童安全座椅 截至目前，国家层面和地方立法对儿童安全座椅的配备率的提升起到了很好的作用，比如，《上海市道路交通管理条例》颁布后，“明确要求驾驶家庭乘用车携带未满四周岁的未成年人时，需配备和正确使用儿童安全座椅”。在此项立法之后，上海地区儿童安全座椅的使用率提高到40%左右，而在2013年同期，该地区儿童安全座椅的使用率仅为10%左右。 但是，儿童安全座椅的推行，仍然可以说是任重道远。主要的现实问题有两个：（1）发达地区的相关法律法规会相对更健全一些，经济稍落后的地区，重视力度可能也更小；（2）即便是已经推行儿童安全座椅法律法规的地区，在实际执行上，可能也存在不严的情况。 其实这件事，我觉得广大家长们完全没必要当成一项守法任务去完成，自家孩子的乘车安全不重要吗？本着“自己是自身生命安全的第一责任人”原则，即便法律法规不规定，我们也应该为我们的孩子们做点什么吧？ 3.儿童安全座椅怎么选？ 如果你看到这里了，那说明你已经有意选择一款好的儿童安全座椅给自家小孩了。儿童安全座椅的选购很重要，因为不管是我们不往车里加装儿童安全座椅，还是买到质量差、体验差的儿童安全座椅，都背离了我们关注儿童健康、安全、快乐成长的初衷。下面，我将结合实例，来跟大家分享一下儿童安全座椅选购的几大核心考量。 3.1 安装接口 常见的儿童安全座椅安装接口标准包括欧洲的ISOFIX和美国的LATCH。儿童安全座椅还有一种固定方式，是通过安全带穿过座椅背部，被插入安全带插口，这种方式被称为安全带固定方式。 ▼ISOFIX接口，全称为International Standards Organization FIX儿童安全座椅固定系统，是欧洲在1990年制定并实施的对儿童座椅的标准。由于是欧洲制定出ISOFIX标准，所以欧洲品牌的大多数车型均采用ISOFIX儿童安全座椅系统作为标准配置。当然，就市场应用实际来看，ISOFIX已经是最为通用的接口标准，比如我姐家的车是丰田的，就是采用的ISOFIX接口。 ISOFIX标准采用一个座椅配备两个接口方式，由于考虑到空间问题后排座椅接口最终总数为四个，即至多可以安装左右两侧共两个儿童安全座椅。 ▲在选择ISOFIX接口时要注意选择全钢材质和硬接口的，安全性会更有保障。 ▲LATCH全称为Lower Anchors and Tethers for CHildren。美国在2002年9月1日起要求所有车型配备LATCH儿童安全座椅接口，LATCH采用三个固定点方式，其中两个在坐垫和座椅靠背的连接处，第三个在座椅头枕后方。其中座椅头枕后方的接口会有一个挂钩的LOGO标志。 就功能而言，ISOFIX接口可以兼容LATCH接口，反之则不能，这也是ISOFIX接口应用更广泛的原因之一。 ▲安全带接口是指将汽车原装安全带穿过儿童安全座椅背部，再插入安全带原装插口，以完成儿童安全座椅的紧缚。安全带接口的通用性比较好，但使用便利性、可调性和安全稳定性不如ISOFIX和LATCH接口。所以综合三种接口来看，还是ISOFIX接口的性能最稳健，使用最方便，选购时应当优先使用这种接口。 3.2 认证标准、适用年龄 安全座椅的测试认证标准有多种，但其中最重要的就是通过ECE R129认证的I-Size。ECE R129法规，是联合国欧洲经济委员会于2013年发布的儿童成员约束系统最新法规，它的出现，是为了取代已经执行了30多年的旧法规ECE R44。 ▲以besbet悦享儿童安全座椅为例来解读认证标签： besbet: 儿童安全座椅品牌 I-Size Universal ISOFIX 40-105cm/≤18kg：ISOFIX型I-Size规范（使用五点式安全带固定），适用身高在40-105cm范围内，体重18kg以内 I-Size BOOSTER SEAT 100-150cm: 增高类座椅I-Size规范（使用车载三点式安全带固定），适用身高在100-150cm范围内 E4：认证国家为荷兰 030169：认证编号 Regulation No.129/03：认证标准ECE R129 通过标签解读内容，我们可以发现，像besbet悦享儿童安全座椅这款产品，可以覆盖0-12岁的全年龄段，适用身高为40-150cm。当儿童身高在40-105cm范围内，体重在18kg以内时，适用ISOFIX型I-Size规范，采用ISOFIX+支撑腿+五点式安全带固定；当儿童身高在100-105cm，适用增高类座椅I-Size规范，采用ISOFIX+成人三点式安全带或者纯成人三点式安全带固定。当然，现在的小孩营养条件比较好，所以一般也会在比较早就长得很高很壮，具体的适用性，可以根据实际情况来判别分析。 3.3 安装方向 儿童安全座椅的安装方向有两种，即后向安装和前向安装。仍以besbet悦享儿童安全座椅为例： 后向安装常用于约0-15个月，身高76cm以内的儿童，采用ISOFIX+支撑腿+五点式安全带的（后向安装）方式。 ▲前向安装分两种，一种适用于约15个月-4岁，身高76-105cm，9-18kg的儿童，采用ISOFIX+支撑腿+五点式安全带的前向安装方式；当宝宝四岁以后（100cm/18kg），需要采用ISOFIX+成人三点式安全带的前向安装方式。 ▼为什么后向安装和前向安装的区别呢？我们来看原理图： ▲与成人不同，宝宝的头部相对于身体而言大而重，其头部重量约等于总体重量的25%，而成年人的头部重量仅占整个体重的6%。发生碰撞时，前向安装的安全座椅，儿童会向前冲，受5点式安全带的反作用力，受力点会集中在肩部2个点、髋部2个点和裆部1个点上，婴幼儿脆弱的颈部和脊椎会承受很大的拉扯力，十分凶险。 而后向安装的儿童安全座椅的靠背能够更好地承托头部、颈部，宝宝靠后背大面积受力能够有效减轻脊柱压力，降低超过80%的头部受伤风险，后向安装的儿童安全座椅可以起到更好的防护和缓冲作用。 至于后向安装之所以不用于4岁以上的儿童，是因为他们往往有了较高的身高和较大的体重，儿童安全座椅的反向安装空间下，他们的手脚施展不开，影响体验感。 4.儿童安全座椅安在哪？ 如果选好了儿童安全座椅，下一步自然就是安装了。那它应该装在什么位置呢？其实从汽车的ISOFIX接口配置可以看出，儿童安全座椅一般装在驾驶后座或副驾驶后座，那为什么更行业认定安装在这两个位置呢？这就很有必要提一下汽车各座位的危险系数和实操性。 ▲从汽车座椅危险系数可以看出，驾驶座和副驾驶座的危险系数相当，当然，驾驶座就算危险系数不高，肯定也是不适合安装儿童安全座椅的。副驾驶座不适合安装儿童安全座椅的原因，前文已经提及，即如遇交通事故，安全气囊崩出容易伤到儿童，况且它的危险系数本身比后座要高。 后座的三个位置中，后排中间座本身危险系数是最小的，为什么行业没有配备ISOFIX接口，让它可以安装儿童安全座椅呢？主要考虑还是在于中间座前端无遮挡，如遇事故，前方容易飞来破碎杂物击伤儿童。当然，在现有条件下，如果你一定要把儿童安全座椅装在后排中座，也不是不能实现，比如可以搭配三点式安全带，采用安全带接口安装。后排中座的优势也很明显，即视野开阔，利于满足小孩的好奇心。 驾驶后座和副驾驶后座的危险系数相当，所以不管在装哪边，都是合适的，我个人会更倾向于副驾驶后座，这样在我姐一个人开车载小外甥时，可以更好地观察他的实时状态，以便做出及时反应。 说了这么多理论，可能有的朋友这会儿脑袋已经是嗡嗡的了，下面，不妨让我们结合实例来看看一把优秀的儿童安全座椅应该具备什么素质。besbet悦享儿童安全座椅是我结合上面的选购指南为我小外甥选定的品牌款式，我相信我的眼光，也希望能给大家一些有益的参考。 5.besbet悦享儿童安全座椅 先来看看它的外观和细节，以及对应的使用功能。 5.1 安全性 besbet悦享儿童安全座椅通过了全龄段（0-12岁）I-Size认证、ADAC四星评价以及3C国标认证。相比一些主观评价，这种专业认证显然来得更可靠，也更值得信赖。 ▲此外，通过碰撞测试数据对比可以看出，besbet悦享儿童安全座椅并不是局限于满足I-Size认证。在头部加速度、胸部加速度和头部位移等关键参数上，甚至明显优于I-Size法规限定值标准（该值越小越好）。 ▲besbet悦享儿童安全座椅的侧面防护采用六边形蜂窝状结构的“水立方”软胶防撞系统，从结构造型和材料本身两方面分散外部冲击力，最终实现35%以上的侧面防护效果提升。 ▲所谓“打铁还需自身硬”，besbet悦享儿童安全座椅实现良好安全性的基础，就是自身配置过硬。它的结构由通体注塑双壳体、双侧加强防护、吸能防撞钢梁、多重抗震头靠和稳固支撑的支撑腿组成，并搭配了全钢材质的ISOFIX硬接口。 ▲besbet悦享儿童安全座椅的头靠由环保透气软枕、慢回弹记忆棉、高密度抗震EPS和一体成型注塑壳体组成，无论是结构强度，还是缓震性能，都很有保障，这对儿童相对脆弱的颈椎，无疑非常重要。 ▲对于儿童来说，五点式安全带可以跟TA的身体有更大的接触面积，从而在危险情况出现时，起到固定其位置的作用。而且可以看出，肩带和腹带都采用了舒适的披肩套，以提升儿童乘坐的体验感，拆洗也方便。 ▲而在支撑性能方面，besbet悦享儿童安全座椅采用的是新一代ISOFIX+支撑腿结构，构成了一个稳固抗翻转的黄金三角结构。支撑腿本身的可操作空间也很大，一是可以上下自由调节以适应不同车型；二是可以折叠收纳，使用起来也就更方便了。 5.2 舒适度 儿童安全座椅能实现良好的安全保障，还只是其功能的第一步，如果乘坐体验不佳，比如太捂太闷，坐感太硬，可调性太差等，都会对儿童的身心健康造成一定的损伤。 ▲besbet悦享儿童安全座椅支持头靠25厘米高度无极调节，以适应不同身高儿童的使用需求，贴合儿童身高的头靠高度，一者可以做到有效支撑，二来不会让后脑和脖颈悬空，提升了舒适度。 ▲为了提升儿童乘坐的舒适度，besbet悦享儿童安全座椅在座椅内侧采用了3D软弹透气内垫和独立腰托，可以对小宝宝的脖子和腰部起到很好的支撑作用，形成保护的同时，也具备相当的舒适性。而对于大孩子来说，这些配置如果会让乘坐空间受限，则可以自由拆卸，随手就能拆，既方便使用，也方便不定期的清洗。 ▲besbet悦享儿童安全座椅支持5档躺睡角度，最高的165°大仰角，则近乎“躺平”，小宝宝在乘坐时的舒适度很高。 ▲besbet悦享儿童安全座椅采用了3XL级加长安全带，长度达到了132cm，优于同级别产品表现，因此具备宽幅的调节范围，胖宝宝乘坐不用担心安全带不够长。还有瑞典进口卡扣的加持，儿童在系扣安全带和乘坐时，都不会觉得勒（小外甥已经很调皮了，但还是乖乖地在那玩了好半天）。 5.3 易用性 如果说儿童安全座椅是始于安全，陷于舒适，那么必然是忠于易用性。在它的使用过程中，颇有“全家总动员”的意味，操作起来不要复杂得像编程才行。 ▼首先是接入ISOFIX接口的过程： ▲插入ISOFIX接口前，按钮呈红色，卡装到位后呈绿色，通过颜色区别，就可以很好地判断儿童安全座椅是否安装到位。 ▲儿童安全座椅与ISOFIX接口的连接与断开过程操作起来也很简单，单手即可完成。 ▲头靠高度无极调节起来很方便，我10岁的外甥女就可以单手完成。 ▲安全带长度通过坐垫尾端的按键调节，按键面积较大，按压手感比较好。 ▲躺睡角度调节按键位于座椅底部，因为带内陷设计，所以在调节时手感会比较顺滑。 ▲我姐平时开车的时候，就是我外甥女跟她弟弟坐后面，如果小外甥闹腾坐着不舒服。就可以在我姐安全停车后，直接让外甥女给她弟弟调整躺睡角度，省得我姐开关车门上下车的麻烦了。 ▲座椅的转动调节是通过两侧的按键实现，无论左右手都能单手搞定。除此之外，它也可以保持在侧向位置（90度悬停），方便上下车时，我姐直接把小外甥抱下来。 ▲besbet悦享儿童安全座椅采用的Nappa皮材质布套，拥有舒适柔软的触感，沾染上的污渍也是一擦就干净；布套包括肩带也都能进行拆卸清洁，小孩子嘛，闹腾一些，即便在车上吃喝把儿童安全座椅弄脏，也不用太担心清洁问题。 ▲besbet悦享儿童安全座椅的支撑腿既可以调节高度以适应不同车型，又能折叠收纳，功能强大的同时，使用起来也方便。 ▲支撑腿的相关操作是不是也很简单？ ▲在儿童安全座椅的应用过程中，规范使用一直是备受强调的。一个好的产品，没有按正确的使用方法使用，显然也不能充分发挥出它的作用。可能是考虑到像我这样不爱看说明书人群的存在，besbet悦享儿童安全座椅干脆把安装和使用过程中的一些关键步骤直接在座椅上展示，使用时哪怕多瞥上一眼，对于儿童乘车安全的保障也就能多一分。 6.总结 儿童安全座椅的选择和正确使用，涉及方方面面，我真心希望孩子家长们多上点心，了解一下相关产品，做必要抉择。汽车是一种具备一定危险性移动交通工具，儿童乘车安全很重要，不可不察，毕竟，我们的终点不是在路上，而是在家里。 贝思贝特（besbet）儿童安全座椅3-12岁大童汽车用宝宝便携式简易增高垫 骑士灰 京东：￥778 去看看 <更多>

5月31日，比亚迪2023款元Pro正式上市，官方指导价9.58万元—11.38万元。作为比亚迪10万以内唯一一款SUV，2023款元Pro携四大焕新而来，满足城市代步需求，俘获元气青年芳心，解锁时尚潮玩体验。“元气体验官”黄雅莉体验过2023款元Pro后也被种草。 四大焕新，引领A0级SUV价值进阶 2023款元Pro通过颜值焕新、内饰焕新、智联进阶、技术升级，让产品价值进一步升华，为元气青年、元气女生、元气家庭带来“自由畅享”的用车体验，助力每一位用户开启元气满满的纯电生活。 颜值焕新，可甜可酷。2023款元Pro提供元气粉、活力白、能量灰三款外观配色，为生活注入缤纷色彩，随时随地成为靓丽风景。 内饰焕新，清爽来袭。2023款元Pro提供清新蓝双色内饰，时尚感扑面而来，天蓝色座椅包边和门板饰条做工精致，极富质感。 智联进阶，超感交互。2023款元Pro升级DiLink 4.0智能网联系统，更聪明、更流畅、更懂你。 技术升级，高效集成。2023款元Pro搭载e平台3.0技术，升级八合一电动力总成，集成度更高、效率更高，带来更好驾驶体验。 四好体验，全方位满足用户需求 买车没负担，用车成本低，驾驶体验好，是元家族超60万用户认可的核心价值，也是2023款元Pro与生俱来的优势。凭借好看、好开、好玩、好安全四大核心体验，2023款元Pro致力成为女生的好闺蜜、男生的潮玩伙伴、城市代步SUV的最佳选择。 元气闺蜜SUV，好看！2023款元Pro基于Dragon Face3.0设计语言打造，好看与生俱来，既是朋友圈的出片利器，也是时刻陪伴左右的“元气闺蜜”。 城市代步SUV，好开！2023款元Pro搭载e平台3.0技术，升级八合一电动力总成，响应轻快，灵动高效。401KM续航里程，搭配30分钟极速快充，出行无忧。4375×1785×1680mm灵巧身形，好开好停。此外，2023款元Pro百公里电耗低至12.4kW·h，充电一次，通勤一周，用车养车皆省心，城市代步自由畅享！ 时尚潮玩SUV，好玩！2023款元Pro搭载DiLink 4.0智能网联系统、10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，全新的UI界面设计带来更畅快的视觉感受，百变主题换肤让你有更多的个性化发挥空间；支持百万应用下载，无限接近于手机生态；灵敏的语音唤醒功能，彻底解放双手；更有VTOL移动电站拿捏户外时尚。对爱玩的大男孩们来说，2023款元Pro就是一位懂潮流、懂时尚的绝佳“玩伴”。 标杆实力，好安全！安全，是电动车最大的豪华。作为九万级纯电SUV新标杆，2023款元Pro以用户安全为己任，不仅标配高安全、长寿命的刀片电池，还配备了高压系统多重断电保护功能，辅以全方位安全气囊SRS防护系统，构筑满分安全防线。 元气满满，自由畅享！2023款元Pro乘“油电同价”浪潮而来，重新树立九万级纯电SUV新标杆，将颠覆燃油进行到底，让美好生活，触手可得。 <更多>

2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，平均下来几乎是家家都有一台车，车辆行驶过程中不可控因素太多，谁都不能确保不出事故，我这种六年多了只出两次小事故的都属于驾驶习惯超级好的了，所以接车第一件事应该就是安装行车记录仪。对于行车记录仪的选择，我一直坚持一个观点：记录仪最根本的存在意义和功能就是作一个真实的记录者，其余功能都属于锦上添花。这几年一直使用的是70迈的行车记录仪，从最开始的智能记录仪Pro，到后视镜记录仪再到A400，都完全满足我对记录仪清晰、稳定、方便易用的要求。所以在升级记录仪的时候首先就又想到了70迈，看中了最近发布的A810，把画质升级到4K，留好更多细节，记录美好生活。 一、外观细节 70迈A810的包装依然延续了70迈品牌外观设计，纯黑色的包装底色配合产品的外观渲染图，沉稳大气。而这个底色的黑色也进行了升级，并不是简单地墨黑，而是有一抹光泽在里面，密集的闪耀着金属光点。 作为A800的升级版，A810除了继承了4K超清画质外，处理器和图形传感器都进行了全新升级，让画质有了更大的跃升。 A810行车记录仪的附件是比较齐全的，包括记录仪*1、车充*1、电源线*1、安装扣具*1、静电贴*2、撬棒*1、说明书*1。这个是标准版的配置，如果选择了全家桶套餐应该还可以有后录摄像头*1、停车监控线*1、存储卡*1。 A810的外形与我最早用的70迈智能记录仪Pro是一脉相承的，整体呈楔形，使用扣具模块进行安装，更加方便。正面最显眼的就是镜头，撞色设计让它更有存在感，4K Ultra HD表示进一步凸显了它的尊贵，这颗镜头配备了7层高透光率玻璃，拥有F1.8大光圈和140°大广角。 背面是一块3英寸的IPS高清屏幕，这块屏幕的存在首先在初始设置的时候提供了很大的便利性，日常使用过程中随时回看视频也更加简便，后期需要修改设置也更加简单。 屏幕下方四个实体按键，同时配置了状态指示灯带，即使不看屏幕也能够知道记录仪的工作状态。这一点其实挺重要的，我是习惯于让记录仪息屏的用户，但是长期息屏可能会带来记录仪未能正常工作的时候不能及时发现的问题，有了这个灯带就好了，开车扫一眼就能知道记录仪的状态，一旦亮红灯就检查一下，确保记录仪时刻在线，保障安全。 记录仪将接口全部安排在了机身左侧，从上到下依次为Type-C电源接口、AV IN后录接口和TF卡槽，其中AV IN接口为专用接口，类似于MicroUSB但更细更长，插拔稳定性不错。 二、功能特性 （一）上手使用 70迈A810的上手流程其实是非常简单的，整个过程几乎不需要特别的操作，就像电脑上安装软件一样直接全部下一步就可以了，唯一需要设置的日期时间其实也是可以跳过的，因为自带GPS，后面搜星完成后时间自动就校准了。 完成设置后的初始界面就是这个样子的了，最下方的四大实体按键分别对应着前后录切换、标记、相册和设置，如果没有插入后录摄像头的话前后录切换则变更为录音开关。 对于行车记录仪来讲，广角防畸变是非常重要的功能之一。可以看到，70迈可以有效覆盖足足6车道后仍有富裕，而且边缘虽然有一定的畸变，但是整体属于可控状态，与人眼实际观察到的情况基本相同，而且边缘车辆的车牌也是可以辨认的，十分强悍。 （二）画质提升 70迈A810行车记录仪相对于A800最重要的升级就是索尼 IMX678的加持，底更大，支持HDR和STARVIS2，感光度、进光量有效提升，可以看到整体成像非常出色。 这是一张在100km/h高速状态下的画面截图，可以准确地看到前方车辆的车牌，其实由于有HDR的加持，周边的景物画面略有偏暗，但是对暗处的成像更有保障，在车牌识别上反而更加有力。 夜间昏暗场景对于行车记录仪成像质量来说是一个非常大的考验，为此，70迈A810智能行车记录仪选用了索尼1/1.8"大尺寸IMX678 传感器，相较于A800的IMX415低光性能提升一倍以上。加上第二代星光夜视和70迈自家MCSS算法，可以明显的看出A810夜间图像对噪点、曝光的控制有了非常大的提升，也是情况下景物、灯光及最重要的牌照号都清晰可见。 地处山城重庆，隧道是一种随处可见的交通状态，而隧道恰恰是考验一个行车记录仪处理光源突然变化能力的一块试金石。当然没有隧道，进出地下车库也是这样一个过程。可以看到汽车在驶入隧道时，70迈A810行车记录仪很快的适应了光线突然变化的过程，整个画面没有太大的变化，图像依旧清晰。 A810的后视摄像头也是进行了升级了，可以支持HDR和缩时摄影。它具有全高清分辨率和130°大广角硬件属性，通过上图能够发现后视成像效果确实和前置摄像头有一定的差距，但是基本的成像质量还是非常有保障的，画面由于车膜原因亮度上有点差距，但是整体清晰度足够，动态下牌照、警示标牌等文字也能够准确成像。 三、总结 A系列一直是70迈旗下主打成像质量的一个系列，而A8XX又是A系列的拳头级产品，本次A810到手也有这么一段时间了，整体给我的感受是十分惊艳，惊诧于现在的行车记录仪产品都可以像相机一样有良好的成像了，饱和度、白平衡、广角防畸变、HDR等等各方面都调教的特别讨眼球了。而且也没有一味的精简而专攻成像，它同时还具备了GPS+北斗双定位、ADAS辅助驾驶、语音控制、RS特效、大师水印等特色功能，为行车过程增添更多的助力。 70迈4K行车记录仪A810 2160P超高清夜视 ADAS驾驶辅助 支持前后双录 京东：￥699 去看看 <更多>