如今,路上车多人多,小剐小蹭避免不了,你不撞人人撞你,倒霉的还会遇上碰瓷的,各种问题需要行车记录仪的记录,防止纠纷的发生。 今天开箱一款盯盯拍Z50行车记录仪,拥有高达4K的分辨率,拍摄画面清晰,支持APP实时预览分享,贝塞尔曲线节约车内空间,具体怎么样我们来看下。 包装采用轻奢简约路线,上面一层是主机,下面是配件。 包含主机、点烟器电源、电源线、撬棒和一本说明书。 主机采用纯黑色配色,铝合金材质,拿起来沉甸甸的而很有质感,用料十足。 正面是四颗实体按键,手感不错。 行车记录仪拍摄的清晰度很重要,越清晰越能记录更多细节,光线暗或者其他关键时刻能够成为可靠的记录工具。底部就是镜头模块,搭载全新的1/2.7英寸CMOS传感器,实现4K分辨率录像,可以记录超高清的画面,在清晰度方面可以说媲美智能手机。 电源接口采用type-c接口,附近都是密集的散热孔,可以实现更好的散热效果。 侧面是扬声器,圆柱形的外观和机身融为一体,SD卡槽支持最大128GTF卡,因为要拍摄4K视频,所以存储卡要求必须是速度为class10以上的内存卡才行,否则会造成存储异常。 正面是一块2.3寸的高清屏,日常用来设置参数和简单的实时预览完全够用,想要体验更高清的画面可以到手机APP中,体验更好。 整体看来盯盯拍Z50行车记录仪外观紧凑,小巧简洁,接下来我们直接上车安装。 盯盯拍支持全国线下门店安装,怕麻烦可在店铺下单安装服务,在家门口附近即可找到安装点,安装师傅的效率也是没的说,短短几分钟就安装完毕,这里必须给师傅加个鸡腿。 来张安装后的正面照,安装位置是在后视镜的右侧、ETC的左侧,正好安排在中间的空隙中,没有挤占车内很多的空间。 贝塞尔曲线设计真的非常实用,安装后可以实现紧贴车玻璃表面,夹角小于15°,减少反光同时不占用过多车内空间。 车辆发动后记录仪自动开机,开机过程大概用时11S,刚好在挂挡出发前完成,很有效率,不必等待。 镜头支持上下角度调节,适配不同类型车辆,调整原则是远处的地平线在画面的中间即可。 实际上路对拍摄画面进行测试,4K分辨率果然很清晰,远近的车牌以及路标都非常清晰。这还是截图上传压缩后的画面,原视频更清晰。 逆光时更加考验镜头的素质,图片上可以看到车内的反光十分强烈了,但画面中车辆图像依然清晰可辩。另外拍摄的角度越广越好,135°的角度可以容纳更多画面,这样在出行旅游时更广的角度可以录制更多画面,足够慢慢回忆。 摄像头的夜间拍摄能力也很重要,盯盯拍Z50夜间行车记录场景也是毫无压力,无论是车辆还是行人都清晰可辩,这要归功于内置的7组光学镜片,高透光镜片配合超大光圈保证了夜间拍摄的清晰度。 即便是没有路灯的黑暗路段,在车灯的照射范围内,也实现了清晰记录。 总体来说我对它的拍摄效果还是非常满意的。 在遇到紧急情况时,比如震动、断电等突发情况,就怕行车记录仪拍摄的画面不能存储保存到存储卡里面去,而盯盯拍Z50行车记录仪采用的D?save紧急双存储技术就很好的解决这个问题,在遇到紧急情况存储卡异常时,会将画面暂时存放在机器本身的存储里,等到检测到存储卡恢复正常再将画面进行转存,保证了传输不会因为意外中断。能够在紧急情况下录制画面,给事故发生时的定责留下了关键的证据。 通过按键可以设置音量、屏保、屏幕亮度、碰撞灵敏度等参数。 手机下载盯盯拍APP,通过行车记录仪自带的热点进行连接,可以实现录像回看分享、拍照、行车数据、轨迹等更多功能。对于喜欢自驾出游的车主来说,能够实时定位记录自己所在的位置很重要,有时遇到美丽的风景下次还想来,或者跟朋友一起分享,没准就会成为下一个网红打卡地,自带的GPS定位就很有用处,能够实时定位自己的位置,方便在APP中查看历史行车轨迹。 不错的外在,更重要的是有扎实的内在,尤其是对电路很重要的电容元器件,采用造价更高的超级电容,实现了电路的稳定。智能方面还有前车启动自动提醒功能,搭配智能降压线,可以实现24小时停车监控,监测到电瓶电量低于设置的最低安全电压还会自动关机,避免电瓶持续亏电。 总结:该选择什么样的行车记录仪好?我的要求是能拍摄高清的4K画面、体积小巧不挤占车内过多空间、紧急事件下可以稳定存储,而这些盯盯拍Z50行车记录仪完全符合,而500元左右的性价比也十分突出。建议点烟器电源多配置一个接口,兼顾手机充电就更好了。 盯盯拍行车记录仪Z50 4K超高清影像 2160P微光夜视 D²save紧急双存储 GPS车速显示 2.3英寸屏幕 64G卡套餐 京东:¥619.00 去看看 <更多>

集智君 晒物 2022-06-24 15:50

今年年后油价疯涨,感觉燃油车会降价了,就看了一个月车在3月底购买了丰田亚洲狮2.0L,结果6月份购置税减半政策加上丰田搞促销,比3月落地价直接少了1.5万了,给亏哭了。不过没有政策优惠这些方面也没办法,只能好好开这车了。丰田2.0L自吸系统还是非常棒,CVT变速平顺,动力方面很给力,开了两个多月,为我遮风挡雨,很开心(哭着脸,笑着说)。 买车的时候4S店配的行车记录仪,前后双录,但是偶尔死机,而且系统时间每次设置后又自动回复到2020年1月1日,特别头疼,所以一直想换个新的行车记录仪。 盯盯拍Z50开箱及包装清单: · 记录仪*1 · 车充*1 · 电源线*1 · 静电贴*1 · 说明书*1 · 撬线棒*1 从包装清单看出,原装配的车充和电源线,属于简单安装,一般人自己就能独立完成安装,直接走线,接到点烟器就可以了,属于半明装,走线到点烟器位置,电源线就会露出来了。所以我坚持要隐藏走线,从ACC接线,需要降压线,这台Z50也是直接停车监控功能,要使用这个功能,也是必须用降压线接ACC,因为点烟器取电,停车熄火就自动断电。 记录仪的个体还是很小个的,上图是跟6.2寸手机的对比,尺寸是82mm*62mm*31mm。 摄像头可调整上下方向,这枚摄像头800W像素、135°广角、1.75大光圈、标配七组高清镜片,支持4K录制,像素在2022年已经不算高了,但是高透光镜片和大光圈,在弱光环境下也可以保持很好的画面细节。 TF内存卡卡槽在机器左右(面对屏幕)。 接到官方电话后,预约了时间到店里安装摄像头,顺便让师傅把车上旧的行车记录仪也拆掉,因为是前后双目,拆起来有点麻烦。在征求了安装师傅的同意后,我拍了一些有安装师傅入镜的现场照片。 安装师傅非常认真,先看了记录仪的配件,和我商量了一些安装的想法。 因为丰田汽车TGNA配置了全新的行车系统,后视镜位置有一个个头比较大的辅助驾驶模块,记录仪只能装在它的左右两侧。 在安装记录仪之前,师傅先用车充从点烟器取电,然后测试了机器是否可以正常运作。所以收到记录仪的朋友,也可以先在家里接通记录仪电源,测试下是否能够正常开机,以免白跑一趟。 经过尝试,辅助驾驶模块两侧的“小圆点”区域是不能贴静电贴的,一贴就掉。所以车子是丰田TGNA平台款的话,主要不要往“小圆点”区域贴静电贴了。直接3M胶贴上小圆点,应该是可行的,但是后期更换行车记录仪时,有可能会把小圆点一起扯下来,影响美观。 确定好位置,把行车记录仪固定在前档玻璃,接下来就是接线了。 贴好之后,正常驾驶坐姿的状态下,是看不到记录仪的,也就是不会给他挡到视线;身子往前探,就可以伸手操作了。 有些行车记录仪设计是贴在挡风玻璃上后,垂直吊着一个屏幕,个人觉得这种既不美观又不实用。 车外的效果,一般环境下都是车外光线亮,车内光线暗,站在车外很难看到和拍到记录仪,因为店里车顶有一排特别亮的灯,刚好借光线拍了下照片。 在保险盒取电,我表示看不懂,就全程交给专业人士处理了。据说接线接得不好,容易出现机器死机的情况。 接好线,师傅坐上座位,启动车子,检查机子能否正常录像,稍作调整,看镜头录制是否在正中间。 接下来师傅就处理走线的事情,安装就全部完成了。然后就去处理其他客户的车子了,我这边呆在车里试一下记录仪的功能。 用手指用力扳动镜头,就可以往前或者往下调整录制的画面。 这台记录仪是不支持触屏的,通过屏幕下方的四个实体按键操控界面,好在控制灵敏,没有什么卡顿感。记录仪安装好后,一般都很少操作了。 屏幕是2.3英寸的小屏。 接线方式选择用降压线在保险盒接电的,就可以设置停车监控功能呢,可以设置12小时监控、24小时监控和48小时监控三种模式,定时的选项应该是规避电瓶亏电的风险。还可以设置最低安全电压,当检测到电瓶电压低于安全电压,记录仪就会断电关机,避免电瓶持续亏电。 盯盯拍Z50很多功能是在手机APP完成设置的。记录仪跟手机互联的原理是记录仪生成一个wifi热点,然后手机连接这个热点,连成局域网,就可以操作各项功能了。比如声音的设置,视频分辨率的设置、停车模式等。录制分辨率默认设置是4K(H.265视频解码),这个分辨率下录制视频是比较占内存的,我看了下在内存卡上是自动分成时长一分钟的视频,1分钟视频达到188Mb左右。按每天上班路程30分钟计算,每天录制的视频量为188*30*2=11280Mb,相当于11Gb的内存,一张32Gb的内存卡大约可以录制三天的视频。如果觉得4K视频内存太大,可以将录制的视频分配率设置为2K或者1080P。 在app上可以实时看到记录仪上面的监控视频,还可以拍照和下载视频到手机上。内存卡就不用从机器上取下来了。 盯盯拍Z50内置了GPS,还可以车子的行驶速度,以及行驶轨迹。使用了这些天,这个GPS行驶速度是需要在空旷地方才能显示出来,在地下车库时是显示行驶速度为零的,跟GPS连接卫星的方式有关。 上图录制时间晚8点43分,天气阴天,无月亮。 这台记录仪主打微感光夜视功能,来看我在夜晚行车的视频的截图,注意看暗部的噪点控制,还是控制得比较好。 上图录制时间下午5点55分,天气暴雨,光线暗。 记录仪的目的还是要录制证据,事后追究用的,录制的清晰度和帧数越高,越能真实还原现场。这张图片雨刮刮水后截图的,几个不同车道的前车都能录制清楚现场和车牌。 上图录制时间下午6点01分,天气少云,光线暗、逆光。 逆光条件下,录制的视频清晰度表现也还可以,车牌我都做了打码处理。官网宣传是有内置环境自适应图像算法,能自动提升色彩和暗部细节,通过对比,比我旧的那台行车记录仪好上太多了。 支持紧急状态(比如碰撞)自动锁存视频,单纯存放视频,不会被自动覆盖功能覆盖掉。这个功能现在大部分行车记录仪都有。 除了在手机上查看记录仪的监控视频,还可以拔出内存卡,插到电脑上查看视频,一般的监控视频是存放在“200video”文件夹内。 盯盯拍Z50官网宣传是支持紧急双存储的功能,当系统检测到存储卡出现异常时,自动切换Nand flash存储,通过这种设计来规避漏录的风险。这台记录仪是内置超级电容,超级电容耐温性高,使用寿命长。 关于内存卡的选配。盯盯拍Z50最大支持128GB内存卡,个人建议选配内存卡可以选择64GB或者128GB内存卡,不需要刻意购买监控专用的内存卡,这种监控专用的内存卡价格高而且质保期一般不会很长(2年左右),闪迪、金士顿的内存卡大部分都是终身质保的,我选购的金士顿128GB内存卡,读速170Mb/s、写速90Mb/s,价格不到80元,终身质保,支持在记录仪上使用。有些内存卡会特别注明质保不适用在记录仪使用,我是通过对比了一段时间后,得出这些体会,有需求的朋友要注意这个信息。 我车上原来装的旧式行车记录仪,清晰度差,且后视效果差,看车后排的人都看不清,所以就不考虑这种整个记录仪绑在后视镜上的行车记录仪的。 这台记录仪支持语音指令抓拍和前车起步提醒,是属于比较新颖的功能了。我个人感觉蓝牙遥控抓拍也很好玩,但需选配盯盯拍的蓝牙遥控器,到时有搞活动再考虑入一个吧。本文首发于三只眼众测。 通过这段时间体验,个人觉得盯盯拍Z50行车记录仪的微感光夜视功能最具特色,也是非常使用的功能;外观mini,记录仪紧靠前挡玻璃深得我心;app操控简单快速而不卡顿;此外多项辅助功能,都是实用和有效的功能。近期有购买记录仪计划的朋友,推荐这款盯盯拍Z50记录仪。 盯盯拍行车记录仪Z50 4K超高清影像 2160P微光夜视 D²save紧急双存储 GPS车速显示 2.3英寸屏幕 语音声控 京东:¥569.00 去看看 <更多>

小固Running 晒物 2022-06-22 16:57

前言: 大家好,我是内酷。 去年四月份因为又拍中了一张沪牌,所以在年底的时候新提了一辆买菜车…… ▲就是这辆,纯粹出于代步考虑,实际落地价格还没那张沪牌贵。 如果说提车后需要加装一件车品,那么相信绝大多数新车主的第一反应应该都是行车记录仪,无论防碰瓷还是事故责任划分佐证,它都可以更好的保障车主的权益。我自然也不例外,提车之后就第一时间考虑入手一台行车记录仪来给自己上一道保险! ▲目前市面上的行车记录仪选择异常丰富,价格跨度也从几百到上千,旗舰产品自然有旗舰产品的优点,但市场主力其实还是性价比更突出的中端产品,因为行车记录仪的本职工作是做好事情经过的视频记录即可,这点才是核心需求。而满足这个核心需求,两百多三百元的产品就可以很好的解决了,所以这次就选择了近期市场热度最高的360 G300 Pro以及同样热门的盯盯拍 mini 2s来做个比较,看看谁才是300元档真正的性价比王者! 360 G300 Pro: 作为榜一大哥的360 G300 Pro,到底是凭什么得到了那么多消费者的认可?先来静态了解一下吧! ▲自从2017年第一台360 G300行车记录仪上市,至今已经发展成一个系列,在售产品包括G300、G300 Pro、G300 3K,全系销量200万+,G300 Pro相比G300升级了分辨率和像素,定位仍是实用型性价比产品。 ▲造型可以说是G300系列的经典了,辨识度非常高。一体式设计的机身呈现出“L”形,刚好可以贴合前挡的弧度;加上纤薄的设计,可以很方便的实现“隐藏”,降低自身的存在感,保持原车内饰的一致性。 ▲镜头支持上下微调,方便安装后调节到合适的角度。 ▲镜头组件相比G300做了升级,像素达到300W,分辨率为1296P。比较遗憾的是,140°可视角以及F2.2的光圈没有做调整,不过实际录制效果来看,已可以满足使用需求。 ▲自带一块2英寸的显示屏,可以直接通过记录仪来查看录制的视频,遇到突发情况需要提供佐证的时候,会方便很多。而且加入了显示屏也方便车主可以通过记录仪本事直接进行参数设置,不必完全依赖APP。最重要的是,类似我这样的“无屏恐惧症”患者,对于行车记录仪显示屏的需求可以说差不多已经是执念了,少了它就是觉得缺乏安全感! ▲除了方便查看以及设置外,显示屏还有一个优势是可以更直观的反应设备工作状态,毕竟单凭指示灯,确实很容易疏忽,如果遇到需要佐证却才发现记录仪根本没工作,可能就要悔之晚矣了…… 盯盯拍 mini2S: 300元档另一当红炸子鸡,从上文的榜单可以看到,盯盯拍 mini 2s是除360行车记录仪外,排行最高的一款产品了,相信综合素质也不会弱。 ▲mini 2s的造型同样经典,口红型外观基本为盯盯拍无屏记录仪全系所采用,仅仅细节上有些许差异。有一说一,口红型记录仪的体积优势还是挺明显的,可以更好的做到隐藏安装。 ▲不过也是因为体积控制的关系,机身屏幕就只能遗憾的缺失了,设置、查看都需要通过APP来实现,便利性没有自带机身屏幕的设备来得高。而且刚才也说了,我是“无屏恐惧症”患者,没有屏幕显示设备工作状态,会相对缺乏安全感。 ▲盯盯拍mini2S可以看做是盯盯拍mini的升级产品,主要升级点是分辨率以及像素,分别由1080P升级到1440P、200W升级到400W,同时光圈也从F2.2提升到F1.8,理论上夜间录制时可以得到更多进光量,从而保证录制效果。 ▲存储方面和G300 Pro一样,都是采用的外置存储卡,最大支持128G。外置存储的优点是可以方便的取卡后通过电脑来读取录制视频,但缺点是相比eMMC,在写入速度上会相对处于劣势,为确保工作稳定,建议使用大品牌的C10高速卡。 参数对比小结: ▲先上个表格,直观的对纸面数据来个比较,可以看到,参数上来看,盯盯拍 mini 2s在分辨率、像素、光圈上有稍占优势,但是弱势则是少了机身屏幕以及辅助功能相对薄弱,缺失了电子狗,多出来的语音指令控制实际使用频率也不高。 参数党可能会第一眼就选择盯盯拍 mini 2s,而类似我这样的“无屏恐惧症”患者则更倾向于360 G300 Pro。但上文的行车记录仪销量榜可以看到,G300 Pro的销量领先mini 2s还是挺多的,那么合理猜测一下,纸面参数优势落到实际录制效果上,其实差距并不大?但是额外的机身屏幕带来的体验提升,却是实实在在的?为了弄清这个疑问,我特地两台一起入手了来进行实测,接下来就看看它们两者的实际效果对比吧! 实际录制效果对比: ▲为了尽可能的确保录制时的外部条件一致,我把G300 Pro以及mini 2s同时装上车,那么后续获得的原始素材就可以确保是相同时间、相同速度、相同路况下的,避免了“作弊”的可能性。 ▲首先来看一下白天的效果。盯盯拍 mini 2s毕竟拥有1440P的分辨率,加上F1.8的光圈,白天的拍摄效果还是不错的,60KM/H车速下,相邻车道的车牌仍然清晰可见。 ▲360 G300 Pro在参数上稍弱一些,但是1296P的分辨率相比1440P来看,其实实拍效果的差距并不是很大,相同的情况下,车牌辨识也完全没问题。 ▲再来看下夜间低光录制效果。mini 2S得益于F1.8的光圈,可以得到更多的进光量,夜间静止拍摄的时候,画面非常干净。 ▲G300 Pro的光圈并没有得到升级,仍然是F2.2,低光环境下会吃亏些,但通过截图也可以看到,夜间画面的清晰度表现对于车牌的辨识仍然没有问题,可以说完全够用了。 综合来看,不可否认盯盯拍 mini 2S在画面清晰度上确实存在优势,但是两者的实际差别并没有非常巨大,360 G300 Pro录制的画面效果同样是及格线以上的,基本信息的辨识完全没有问题,从“够用”的角度出发,选谁都可以满足需求。 APP对比: ▲360配套的APP为360行车助手,根据连接的设备不同,会匹配不同的设置功能,以G300 Pro为例,因为内置了GPS功能,可以实现GPS时间同步、云电子狗等功能,特别是电子狗功能,可以实现路况播报以及违章预警,实用性还是非常高的。另外G300 Pro还有个疲劳驾驶提醒功能,当设备判断司机连续驾驶2小时以上时,会发出语音提醒让司机注意休息,这对经常开长途的司机朋友还是比较有用,毕竟很大一部分的意外往往都是疲劳驾驶造成的。 ▲G300 Pro录制的视频按常规的1分钟一段的方式存储,H.265的压缩格式结合2306﹡1296的分辨率,一段1分钟的视频基本70M出头,小容量的TF卡也可以存储足够时长的视频记录。另外可以直接通过APP内播放、剪辑、下载,APP还集合了自己的分享社区,大家可以分享自己的美好、有趣的行车视频记录。 ▲盯盯拍的APP名字就叫盯盯拍,交互逻辑和360的也差不多,但是mini 2s在附加功能上稍显薄弱,既没有GPS加持,也没有疲劳驾驶提醒等辅助安全功能,多的一个语音控制可以通过“我要拍照”、“我要录像”之类的语音指令让记录仪对应执行相关操作,但是实际使用中的应用频率非常低…… ▲视频记录程序方面,mini 2s采用的是时间轴的方式,并且可以选择任意一个时间点开始下载。下载完成之后,除了和360一样的分享功能外,右下角还有个“违章举报”功能,遇到一些不文明的驾驶行为,通过这个方式可以比较简单的声张正义。 总结: 360 G300 Pro与盯盯拍 mini 2s作为两款性价比行车记录仪的选择,可以说还是相当成功的,用户需求把握非常精准,如果刚好需要一款简单实用的行车记录仪,完全可以考虑一下它们: 盯盯拍行车记录仪mini2s 1440P高清 大广角画面不变形 星光夜视加强 语音交互 WiFi互联 碰撞锁存 京东:¥269.00 去看看 ▲如果对机身屏幕无要求,那么可以考虑选择盯盯拍 mini 2s,它的1440P分辨率加上F1.8的光圈,对最终的视频录制效果还是有一定帮助的。 360行车记录仪 G300pro 1296p高清 迷你隐藏 微光夜视 无线测速电子狗一体 黑灰色 京东:¥329.00 去看看 ▲如果你对机身屏幕是刚性需求,那么就和我一样选择360 G300 Pro吧,视频画质清晰度方面并不影响车牌等信息的辨识,属于完全够用的水平。但是多了一块机身屏幕,不单可以提高安全感,方便、直观的判断设备的工作状态,而且可以直接在设备上进行系统设置以及查看、播放视频文件,便利性也要好不少。而且还附加了云电子狗以及疲劳驾驶提醒两个辅助安全功能,实用性更强一些。 本次分享就到这里,我是内酷,我们下次见。 <更多>

wingol 晒物 2022-06-22 14:40

时隔两年,终于给Model 3配上了奥睿科ORICO AUG432电动汽车32A便携充电枪。 自从前年提车以来,虽然车库里也申请和安装了充电桩,但是偶尔回乡下几天充电就成了一个大问题,所以一直都在寻找一款能够适配Model 3的便携式充电枪,恰好看到国内著名科技企业深圳市元创时代科技有限公司旗下品牌奥睿科发布了一款7KW四档可调便携式新能源汽车充电枪——奥睿科AUG432,之前也使用过不少该品牌的产品,质量和性价比都很不错,这次毫不犹豫就入手了。 选择奥睿科AUG432这款充电枪的原因其实很简单:支持10A、16A、24A、32A四挡调节,最高7KW的额定功率,可以适配市面上多数的新能源车,满足不同车型、不同场景的充电需求;支持10小时预约,避免了过充而损害电池,能够有效的避开用电高峰,节约用电成本;并且拥有智能双温控、电子锁防盗、新国标7孔插头、免接地不漏电、防尘防水抗压等安全设计。当然,还有最重要的一点就是足够便携,随时随地的都能给自己的爱车补充电量,不用再担心充不了电的情况出现了。 因为我的车辆一般都是城市代步,再就是经常回乡下家里,我的使用场景比较简单,所以我这次选择的是32A的,毕竟条件允许还是充电快一些好。这里要注意的是,32A的插座是随产品赠送的专用插座,线材要选用6mm²及以上的纯铜电缆,如果与家庭线路共用还需要把空气开关改为60A及以上,这样才能保证在最大功率长时间输出时用电更安全。当然有的朋友可能会问,家里的电线开始就没有规划这么大的电流负载,其实厂家早就想到了,可以向下兼容16A,一般家用16A插座4mm²的线比较多,所以使用时调到10A或者16A低电流挡位进行充电,虽然慢一些但是能用且安全。 奥睿科AUG432虽然我选的10米线,但是收纳起来也很简单,使用随产品赠送的防水收纳包即可轻松收纳,放在后备箱不影响美观还显得利索,尼龙包很结实耐用还防水,可背可提更便携。 整个充电枪的配件上并不复杂,除了充电枪、说明书、、手拿包之外,还赠送了一个32A专用插座,到手后即可快速安装并使用。 标配了新国标7孔插头兼容性非常好,只要是市面可以看到的新能源汽车基本都可以使用。区别于市面上不少新车赠送的8A 1.6KW的充电枪,奥睿科AUG416线材选定了3*6mm²的国标高强度尼龙电缆,高效阻燃,可以负载最大的50A、10000KW,并且支持IP55(耦合)的防水等级,所以说安全性还是非常高的。 另外,随车附送的充电枪一般线材只有5米,非常有局限性,而自己购买的可以根据需求线材规格长一些,比如我这一个充电枪就是选的10米的,足够对付一般的充电场景。 奥睿科AUG432便携式充电枪支持最高10小时的预约充电功能,就是通过预约充电实现远程控制充电的启停,当预约时间到回自动停止充电,如果预约时间内充满会自动断电,这样就有效保护了汽车电池,提高充电效率,避免过充给电池带来损耗。 虽然特斯拉的超级充电桩有着极快的充电速度,但是目前的覆盖确实赶不上国电、特来电等国内充电网络运营商,所以一般车友都会选择自建充电桩或者选择奥睿科AUG432这样的快充设备,毕竟充电设施目前还主要集中在城市及高速范围内,国省道还存在很多盲区,在跑长途时候很多时候按照系统指示去指定地点进行充电时,会发现充电桩数量不多但是车却很多,排队浪费时间,再赶上节假日真的会让人恼火到怀疑人生。 用便携式充电枪还有一个好处就是避免了申请充电桩繁琐的流程,并且还能合理的规划自己的充电时间,大一些的城市都会有高峰用电和低谷用电的区分,有效避开高峰用电时间段就能节省不少电费,比如石家庄这边平段用电是0.52元每度,而在低谷用电就是0.3元每度,便宜了不少。 奥睿科AUG432充电枪的控制盒采用了椭圆形设计,外观有专利保护,美观时尚。正面有一块LED高清显示屏,通过上面显示屏可以看到充电的电压、电流、充入电量、温度等等信息,并且可以进行挡位切换和充电预约操作,毕竟不是每台车充电系统都是非常智能的,所以通过显示屏上的信息和预约等操作就能更安全、方便、无损的为爱车进行充电的了。 控制盒背面设计有壁挂孔,可以通过挂装在墙壁上,方便定点或外出携带进行使用。 Model 3与其他常见的新能源车的充电口没什么区别,也是分为国标直流快充和交流慢充,支流快充一般在配套充电桩或专业商业充电桩上使用,电流和功率很大,充电效率很高。交流慢充主要是用于一般民宅民电场景下充电的,32A 7KW的奥睿科AUG432充电枪就很好的弥补了家用便携充电枪功率小的不足。 充电枪的使用也比较简单,充电结束后,拔下电源插头之后再扣动充电枪的按键就能从车上取下来了,值得一说的是这款充电枪还支持电子锁防盗,锁车即锁枪,智能安全。 用电安全方面,充电枪自身拥有强大的自检功能,如果遇到过压、未接地、漏电等现象会进行提示并开启自动保护功能,保证用电和财产的安全,并且控制盒拥有IP66的防护等级,一般的粉尘、液体都像有效应对。 这时在控制盒的显示屏会显示“充电中”,显示屏同时会实时显示模块温度、充电电压、充电电流、电量及时间等相关内容。以我的车为例,控制盒电压显示220V、电流32A,计算下来,奥睿科32A便携式充电枪的输出功率就是7KW左右,与官方数据一致。 充电时间随着增加充电枪的控制器温度可能会稍稍增加,但是不用担心,实测北方夏季室内30℃的温度下充8小时最高也就上升五度左右,并且充电头、控制器等核心部件一旦超过80℃就会自动启动温控保护,自动停止充电,待温度下降到70℃才会恢复,一般除非烈日暴晒场景下很难打到这么高的温度,并且产品通过了CQC认证,提供了PICC保险承保,所以使用起来非常放心。 充电速度上,从353km续航到375续航用时约半小时,我的Model 3是标准版,结合目前的电池健康情况,如果0电开始充,最多也就是10个小时即可充满,这期间不需要我们进行任何干预,预约在凌晨用电低谷期进行充电,便宜的同时还能保证早上起来基本满电,7KW的速度非常让人满意。 奥睿科AUG432这款充电枪不管是材质还是安全系数上都让人非常放心,四档可调充电也就意味着符合更多的使用场景,特有的预约充电功能不仅有效保护电池寿命还能自由的指定合理用电规划,对于一款7KW的大功率充电枪来说有这种便携性还是非常值得称赞的,“安全、便携、快速”这三个词就可以概括整个产品的特性,以后不管走到那里,回乡下或出门旅游我都回携带这款充电枪,毕竟经济实惠、安全高效又便捷对于大部分新能源车主来说太重要了! 奥睿科(ORICO)7Kw家用充电桩新能源汽车充电枪适配特斯拉比亚迪四档电流切换可预约交流随车充 10米AUG432 京东:¥2249.00 去看看 <更多>

Cool说 晒物 2022-06-17 16:10

“充电五分钟,通话两小时”这句广告语相信大家都不陌生,也成就了OPPO在手机快充领域的领头羊地位,现在OPPO的旗舰手机在普及了65W闪充后,也开始布局80W和更高功率。 不过对于有车一族来说,如果车上没有配备220V标准插座的话,手机自带的SUPERVOOC两脚充电器就无用武之地了!然而今天,TA来了——SUPERVOOC 80W超级闪充车载充电器终于上登场! OPPO SUPERVOOC 80W超级闪充车载充电器车充点烟器一拖二 PD快充支持QC协议适用苹果华为小米一加realme手机 京东:¥179.00 去看看 【外形够速度】 外包装延续了OPPO产品一贯的简约风格,正面是几乎1:1的实物图,有没有感受到子弹出膛般的视觉冲击?! 拆箱来看充电器本体——适配主流车载点烟器12V插孔的标准插头,一般在车子的中控或后排空调箱那里都可以使用,通体耀黑配上“SUPERVOOC”标识,是低调的王者没错了! 1C1A(USB-C+USB-A)双接口可以同时为更多设备提供电量,环形素白指示灯搭配飞机涡轮叶片纹理来装饰,可以感受到满满的速度感! 【充电够速度】 既然是超闪充车载充电器,想要和市面上同类产品拉开差距,充电功率自然要有拿得出手的表现—— ① USB-A接口支持自家“SUPERVOOC”超闪充协议,最高提供80W输出,目前Find X5系列和Reno8系列可以达到满血80W充电,向下兼容OPPO其他手机的65W等功率,会根据设备自适应调节。 实测Reno8 Pro+正常情况下1分钟充电4%,基本可以实现半小时左右从零充满,无论是应急充个几分钟还是用手机亮屏导航,算是彻底告别电量焦虑了! ② USB-C接口支持通用PD协议,最高提供30W输出。双口同时输出时,优先会识别SUPERVOOC设备,不然是可以提供最高30W(C口)+33W(A口)=63W的同时输出,双设备同时充电或搭配行车记录仪都没有压力!绿厂真大方! 【综合评价】 在如今这个快节奏的时代,手机电池技术没有实现重大突破之前,为了保证性能便携两不误,快充(闪充)是目前最有效的续航解决方案!从室内到室外,车载快充(闪充)自然是有着大量刚需的必然产物! 我觉得OPPO这款“SUPERVOOC”80W 超闪充车载充电器的整体表现还是非常出色的,很全面地照顾到了我日常出行的多设备充电需求,希望尽快可以推出高功率的无线车载充电设备,比如座充或支架形态,还是有着很大的市场需求! <更多>

被迫营业De喵总 晒物 2022-06-17 13:10

前言 大家好。 现如今,行车记录仪的重要性已经被越来越多的司机朋友所知悉。有了它,就能为交通中各种意想不到的情况提供直接的证据,还有预防碰瓷被讹,驻车监控预防被无良者碰车逃逸等诸多功能。 楼主作为一名数码博主兼老司机,平时周围亲朋好友咨询的车品选购,很大一部分就是行车记录仪的相关问题。 然后我也发现,大家最容易接受的行车记录仪的价格区间是两三百元价位的。追求的就是“实用”。不需要太多花里胡哨的功能,只要能提供性能稳定的视频监控,夜视监控能用,回放视频简单快捷,产品设计合理,该有的功能一个也不缺。 比如本文要对比的360 G300pro与盯盯拍mini2s,就是这个价位广受市场关注的两款行车记录仪,本文会从各方面客观对比它们,希望可以给您的选购提供一点有价值的参考。 静态对比 先来看看360 G300pro与盯盯拍mini2s的参数对比。 360 G300pro采用一体式L型设计,整机无需进行任何组装和支架,通电即开机使用。 盯盯拍mini2s采用一体式圆筒型设计,也无需任何组装,安装好通电开机即用。 从一体式设计,插好内存卡开机即用看,二者似乎区别不大。 不过360 G300pro自带一个2英寸屏幕,无需手机配对,就能在机身上完成参数设置、画面回放等全功能操作,真正即开即用。 盯盯拍mini2s不带屏幕,需要手机完成配对,才能在手机上完成参数设置,以及查看回放画面的功能。 我觉得自带屏幕还是挺方便的,脱离手机就能操作与查看回放。 碰上开车忘带手机,或者配对手机的司机恰巧没在车上时也不耽误使用,对老年用户也更友好。 360 G300pro采用一枚300W像素,1296P分辨率,F2.2光圈,140°广角,支持H.265视频编码的摄像头。 盯盯拍mini2s采用一枚400W像素,1440P分辨率,F1.8光圈,140°广角,支持H.265视频编码的摄像头。 盯盯拍mini2s像素高100W,分辨率与光圈都略高一点,其它基本一致,具体成像下文会具体展示。 360 G300pro摄像头的可调整角度如下,调整幅度可以满足车前拍摄需求。 盯盯拍mini2s支持前后角度调整,既能拍摄车前,也能旋转到后面拍摄车内情况当作车内监控,应用面更广。 360 G300pro与盯盯拍mini2s都采用TF卡(MicroSD)扩容,最高支持128GB. 也都采用Micro USB接口供电,包装内也都配有一个点烟器充电头。 安装与使用 360 G300pro与盯盯拍mini2s都自带机身底座胶,粘在前挡风玻璃上就行。 360 G300pro还随机附赠一片记录仪专用静电贴,可以先将静电贴装好,再将记录仪底座粘在静电贴上,可有效避免底座胶在车玻璃上留痕留胶。 二者的安装方式都可以采用经典布线法。 为了进行评测,我就将二者一起安装在车前挡风玻璃上,尽量让摄像头紧靠着并处于同一水平面。 虽然造型不一样,但两款行车记录仪设计都很合理,安装在合适位置都不会影响驾驶员视线。 都是140°的广角,都可充分满足车前大范围拍摄。 车内一览,360 G300pro的屏幕可以选择常亮,也能选择关闭,我的习惯是保持常亮,这样可以及时发现行车记录仪的工作状态,以免点烟器因为故障没电,你以为行车记录仪随车启动了,实际上并没有的情况发生。 盯盯拍mini2s没有屏幕,也在机身上提供了一枚指示灯,可以通过指示灯是否亮着判断工作状态。 360 G300pro自带GPS,可以通过导航卫星实现时间自动校准、红灯提醒、限速预警、事故多发区预警等多项自动提醒功能。 也因为自带2英寸全功能屏幕,360 G300pro可以脱离手机独立使用,当然配对手机后会更方便。 下载“360行车助手”APP,根据提示,几步就能完成手机配对,可以更方便调整记录仪的相关工作参数了。 盯盯拍mini2s因为没有自带屏幕,必须通过手机配对使用。可以手机下载"盯盯拍"APP,根据提示,几步完成配对,就能在手机内对记录仪工作参数进行设置了。 查看回放功能对比 查看录像回放也是行车记录仪一项重要功能,真等要用到的时候,越方便越快速地能调取录像查看回放才越好。 360 G300pro有两种方式查看回放。 一是通过自带的2英寸屏幕查看回放。可以通过机身上的实体键,选择想要播放的视频。 选中的视频,画面清晰度基本可以满足判断事情发生经过的要求,也很流畅。 第二种方式是通过手机查看。 360行车助手APP内,将视频分为“直播”、“循环视频”、“紧急视频”与“缩时录影”四个栏目。可以根据要求点击相应栏目,查找需要播放的视频。 盯盯拍mini2s只有手机查看回放一项。在APP内分为“实时”、“抓拍事件”与“紧急事件”三个栏目。 与360相比,少了“循坏视频”。 原来盯盯拍mini2s采用的是“时间条”的录像回放模式。 通过拖动屏幕上的“时间条”,查找想要查看时间的录像。 二者哪个更便捷呢?我个人更倾向于360的“循环录像”方式,这也是大多数行车记录仪都会采用的方式,查找视频更简单。 拍摄素质对比 最后再看一下360 G300pro与盯盯拍mini2s的拍摄素质对比。 拍摄素质除了摄像头与处理器等硬件相关,也和厂家的调校有关系。 硬件上,360 G300pro摄像头为300W像素,1296P分辨率,F2.2光圈,140°广角,支持H.265视频编码。 盯盯拍mini2s摄像头为400W像素,1440P分辨率,F1.8光圈,140°广角,支持H.265视频编码。 盯盯拍mini2s像素高100W,分辨率与光圈都略高一点,其它基本一致。从纸面上,二者差别应该不大。 先看成像风格,下图对比中,上面是盯盯拍,下面是360。 盯盯拍的画面明显天更蓝,似乎更讨喜。但实际上作为一个北方工业小城,怎么可能会有这么蓝的天呢。所以这其实是盯盯拍经过机内P图后的成像效果。而360拍摄的画面更贴近肉眼真实所见。 另一个注意到的是,盯盯拍对边缘畸变的控制比360略好一些。 先来看看白天拍摄素质对比。 下图对比中,上面是盯盯拍,下面是360. 360 G300pro与盯盯拍mini2s表现差别不大,都能拍清楚车前发生的路况与车牌。 放大看,360 G300pro与盯盯拍mini2s都可以拍清楚前方车牌的“689”。 与前车拉开些距离约10米,再来看看360 G300pro与盯盯拍mini2s的表现。 下图对比中,上面是盯盯拍,下面是360. 放大看,360 G300pro与盯盯拍mini2s也都能拍清楚前方“上海大众”与“8F9”。 再拉开距离约20米,再来看360 G300pro与盯盯拍mini2s的拍摄表现。 下图对比,同样上图是盯盯拍,下图是360. 放大看,二者差别依然不大。也都能看清楚“8F93”。 夜景拍摄对比。 下图对比,上面是盯盯拍,下面是360. 夜晚光线不足,摄像头的素质都会下降一些,表现不如白天好。 但放大看,360 G300pro与盯盯拍mini2s也都能拍清楚“894”,都能达到夜景够用的程度。 不过有微光夜视功能的360确实拍得略清楚一点。 总结 360 G300pro与盯盯拍mini2s是两三百元价位的行车记录仪热销机型,通过对比发现热销不是没道理的,二者都有不错的表现。 360 G300pro的优势是自带2寸屏幕,即使脱离手机也不影响调整参数、查看回放等使用。还自带GPS定位有电子狗提醒功能,微光夜视功能夜景表现也更好一点。 360行车记录仪 G300pro 1296p高清 迷你隐藏 微光夜视 无线测速电子狗一体 黑灰色 京东:¥309.00 去看看 盯盯拍mini2s的优势是更便宜几十元的价格,使用中可以方便将摄像头对准车内拍摄,自带语音操控功能。 盯盯拍行车记录仪mini2s 1440P高清 大广角画面不变形 星光夜视加强 语音交互 WiFi互联 碰撞锁存 京东:¥249.00 去看看 二者共同的优点都是拍摄素质在线,白天录得清楚,晚上夜景够用。一体设计的机身都很小巧,安装方便。使用降压线都能达到24小时驻车监控功能。无论买哪一个都能基本满足家用车交通需求。 从个人喜好出发的话,我会更喜欢360 G300pro多一些,画面更贴近肉眼所见,自带屏幕确实很方便。 <更多>

本地妖王 晒物 2022-06-16 10:20

序 行车记录仪是安装在汽车上的一个摄像头,它可以记录行驶过程中前/后方的过程,在发生事故、纠纷时候可以作为证据使用,是非常简易有车的朋友都安装的一个产品。最近我刚好需要为家里一辆车安装行车记录仪,400元是家人预算,在选择的时候看中了360的580Pro与海康威视的C6Pro,二选一的时候犯难了: 360有后摄,海康没有,价格都一样居然送一个后摄,是不是360前摄弱一点? 海康有华为加持而360没有,是不是海康记录的效果更好更强一些? 360有3K海康只有2K,是不是3K更好一点? 带着这些疑问,我把这两款机器都买了下来,于是就有了今天的这个PK对比文章~ 买前分析 两款产品的造型相近,而且大家的镜头都可以轻微调整上下倾仰角度,都使用TF卡。 对于我这种数据党,会先把各种比较看重的数据与功能进行列表对比。 像素上两者都一致,分辨率上虽然说580Pro宣称是3K,C6Pro宣称是2K,分辨率上肯定是越大越好。光圈上、广角宽度上是360的580Pro更大一些。很重要的是360-580Pro有后摄,海康C6Pro没有。按理从数据分析来说是360-580Pro更加优秀了,但是我依旧没有弄明白,C6Pro贵的原因是啥,海康威视并不是一个那么盲目的公司呀~难道有自己特别优秀的地方我没有发现? 从产品页面看,两款产品都内置GPS带电子狗功能,没有差别。 语音控制上,也是大家都有。 都可以通过另外购买降压线实现停车监控功能,产品原盒没有附送。 对碰撞后都会实现紧急录像功能,紧急录像不会被循环的视频覆盖。 是海康的C6Pro带有智能提醒功能,其中前车起步与绿灯提醒,明显就是针对喜欢红灯玩手机的群体准备的。 360有F1.5超大光圈加BSI背照技术,可以让摄像头有更大的进光量同时又能有效的避免炫光。 自此,从产品页面再也没有找出这两款产品有什么区别了。 那两款产品具体如何,是性价比极高的前摄+后摄的360产品更好,还是略贵的只有前摄的海康更好,下面开始实测。 产品实拍 两款产品到手实拍~前置模组上360的更大一些。两款的圆形镜头模组都是可以调节角度的,360的可以上下、左右四向角度调节,海康的只能上下调节。因此海康的在安装的时候一定要是正中间,否则画面会是歪的。 两款都是采用TF卡作为存储介质。电源接口也都是两种接口都支持,原盒都不附送降压线。 关于外观,360的材质不会沾指纹,亚光面看起来也符合我的审美,其实也没啥,这种一直挂在车头的东西,无所谓做工多么精致了吧?实际效果是核心啊。 PK对比 视频效果 首先是晴天的中午14点下的对比,从整个画质来说,360是有调饱和与加锐度的,对比度也有拉一点, 而海康是感觉加上了一层灰蒙蒙的雾,也有加饱和度的现象。 注意前侧方绿色的豪华车!当时绿灯刚亮,它以地板油的方式瞬间窜出去了,在这样动态运动的情况下,得益于中午光线充足,双方都能比较清晰的看到桂A15的字样。 在同样的时间下,到达一片树荫下的环境,请注意左前方红色前方高级越野车!以较快的速度超过我,距离已经比较远了,但是双方都能隐约看到桂A开头ZN结尾的字样,这个对比可以看出加锐的作用了,360这边的字母会比较明显,海康的字母略微模糊。通过远处的南宁网红建筑可以看出,海康的广角确实比360的要略微窄一些。 再把时间换到阴天的早上,左前方高级韩国民用车!双方都能把字体看的清楚,在白天环境下,360色调较为接近实际颜色,海康的有一种黄昏感,整体色温偏暖色调了。 既然白天环境下大家也就是一个锐度的区别,那就看看晚上吧,晚上才是核心区域。 当时左前方国产高级电动车超车,速度还是比较快的,毕竟它是一辆高级的电车!然后在超车的情况下,两款产品的桂A19都是可以看清,当然当时我也是时速40左右,估计有一定的平行运动的效果,不知道遇到红灯变绿灯后,其他车子突然的地板油起步会是如何的? 于是与找了很多个路口挑衅了很多人,可能我开的车太低级了,没有人理我....终于遇到一辆高级德国车!应该是要赶着去干嘛的,绿灯后瞬间地板油出去了,这时候我们再看!360可以清晰的看到是桂AQ3,海康就模糊了。 总结:360色温算正常,海康色温偏暖;360有对画面加锐,海康基本没有;大家都有加一点饱和,360广角比海康略大。白天双方基本不分伯仲,到了晚上遇到较高速度差的情况,360略胜一筹。 软件功能 软件上,最基本的设置大家都能满足,比如关车内录音、语音提醒的声音大小、关闭电子狗等等,海康多了对一些细节选项的调节,如单位制式、地平线定位等,实际需求看个人吧。感觉现在行车记录仪软件设置都尽量走简约方向,这是一个好事情。 开机速度上,360通电到录像工作是8秒时间,海康是15秒时间。 回放功能 回放有两种方式,通过取下TF卡到电脑上用读卡器播放是一种方式。 通过手机与行车记录仪用wifi方式链接回放是一种方式。 首先说手机直联的方式。上图是海康的,海康通过WIFI链接后,打开APP选择会放是这么一个画面,方式如下: 通过回放进度条选择起始位置,点上面三角播放按键播放,点下面时间选下载的时长,最长3分钟下载。 好处是,系统自动把所有短视频都合成了24小时的时间线,而不再分为单个单个的视频。 不方便的是不够开放,无法通过手机下载单个视频或多个视频记录,只能通过选择视频回放位置后的时间,只有10秒/30秒/1分钟/3分钟可以选择。 在只考虑寻找事故、值得记录的精彩视频情况下,这个方式也够用了。 这个是360手机直联回放界面,可以在视频文件夹中点选任意的视频,进入可以编辑、截屏或下载整个视频。好处是,整体开放性会好一些,操作起来都很方便,任意下载,编辑。 坏处是,找当天某一个时间段的视频,需要翻看很多个1分钟的视频去找到当时的时间段。 如果你跑长途1小时,要看1小时前的视频,需要稍微拉下拉一下才行。 两个回放功能都不错,360的开放性更强一些,海康的更加傻瓜化一些。 两款设备都是采用H265的编码了,但是海康的H265不知道搞什么鬼,终极解码用的PotPlayer、迅雷影音以及系统自带的两个播放器都无法正常播放。360的就完全没有这个问题,随便播放器都可以播放。 海康内置的32G卡附带有这么一个软件,但是我win10系统无法打开。我是用视频编辑软件才正常打开海康的视频,真不知道普通用户如何解决? 京东客服重新发了一个可以安装的mini player播放器给我,这个神一样的播放器,只支持卡插入读卡器然后选定盘符播放,不允许自己拷贝出来到一个文件夹然后加入播放列表或是拖进去播放.... 更让人生气的是,这个播放器播放视频后,只有一个关闭播放的按键,连一个暂停都没有,2022年了,一个播放软件可以做得那么烂真的是服气。 特色功能 在特色功能上,有明显区别的是海康的华为芯片以及智能提醒功能。 智能提醒。智能提醒主要是红绿灯提醒、前车启动提醒以及限速标志提醒。限速标志因为两款都带有GPS+电子狗,每一个地方都会播报限速等情况,个人觉得意义不大,各位可以根据自己的需求来判断吧。 在芯片上,虽然海康有华为新品加持,但实际使用中,两款行车记录仪的发热、稳定性都没差别,华为新品加持感觉不明显。 还有一个比较重要的提示就是镜头可调整方向,因为不同车子前玻璃与地面角度不一样,因此可以调节上下倾仰角度是很重要的,这一点两家都提供了商家角度调节,虽然海康的没有360可调节角度大但是绝对够用了。海康的缺点是不提供左右调节,如果强迫症对视频居中很讲究的话,估计用海康会很难受,因为汽车玻璃中部都是放置后视镜的,后视镜正下方安装hi挡视线,所以只能贴着后视镜左右安装。而360提供左右调节就不存在这个问题。 总结 1.在最重要的视频记录上,白天两款设备都在伯仲之间,晚上360略胜一筹。 2.在软件设置层面,大家可以设置内容都能满足使用需求;开机速度上,360快海康差不多一倍时间; 3.回放上,两款都支持手机直联并在手机上直接播放机内视频,360支持手机下载所有视频,海康支持下载选中时间线最多3分钟的视频; 4.电脑端播放上,360的H265编码被较多播放器支持,海康的目前仅可使用自带的播放器,且播放器很不好用。 5.特色功能上,提醒功能个人感觉意义不大,镜头能上下左右调节反而比较有用。 6.360有后摄,海康没有。 至于买哪一个,我个人的选择是,在价格一样的情况下,买360,因为带有多一个后摄,夜间摄像效果更好。 那关于这两款产品的对比,我就说到这里啦~ <更多>

飞帆飞帆 晒物 2022-06-13 18:30

世界上最远的距离不是生与死,而是电动车续航还有40公里时,最近的加电站距离50公里。 近期原油的价格不断上涨,随之带来的成品油的价格也节节飙升,已经突破了9元大关,我说的是92号的。 越来越觉得买得起车开不起了,有人计算过一辆油车开十年就可以加出一辆车来。 这也让我庆幸选择了电动车。虽然电动车经济性有很大的优势,但是电动车的充电问题却大大影响了开车的心情。由于现在充电站远远没有加油站分布广泛,加上外面充电站采用的直流充电方式对汽车电池有一定的伤害。而我原车标配的充电枪是8A电流的,一个晚上也不能充满全车。经过多方比较我入手了一款奥睿科/ORICO新能源汽车充电枪。 这款充电枪的包装共有两层,外包装采用了白色背景的全彩色印刷,正反面以产品的外观照作为主图并标注了产品标识及型号,并标注了防水级别,侧面用英文印制了详细的产品参数及厂家信息。充电枪第二层包装很有特点,采用了便携式的针织提包将产品进行存放,内部有加厚的海绵内胆保护。提包的正面标注了产品的品牌名称。 充电枪采用了分体型的设计,由控制盒与枪头两部分组成。并有多款长度可以选择,本人入手的是一款15米线长的产品。厂家为充电枪配备了说明书和插座切换器。 控制盒外层主要部分被磨砂质地的黑色橡胶覆盖,不仅增加了摩擦力,防止手打滑,还让充电枪外观充满了质感。并通过显示屏与指示灯直观的展示出充电枪工作的状态。 这款充电枪头的握柄采用了人体工程学的设计,将配重进行了平均分布,提在手中不会感觉到非常的沉重。外部包裹的亲肤的材质,入手没有金属的冰冷感觉。前端接口处有防护罩覆盖。充电枪的中间位置放置了充电枪锁扣的开关。 充电枪的充电接口为GB/T20234新国家标准,采用七针的交流接口,也是目前国内绝大多数品牌新能源车采用的标准,可以适配多个品牌的新能源汽车。 这款充电枪配备了16A电源插头,并附带了16A转10A的转换器,对于大型的电车建议使用16A的插座,对去小型的电车可以使用10A的插座。充电枪的线缆通过了3c认证的无氟纯铜材质,符合国家标准,具有防水阻燃不发烫的优点,线缆还具有很好的柔韧性,不容易打结。 充电枪具备免接地应急使用,只需要连接家中的220v电源就可以使用,对于偏远地区,可以避免由于无接地而不能使用的问题。 奥睿科/ORICO充电枪由于的控制盒接近插头,减少了车轮碾压的危险。充电枪留有足够的电缆长度,一般低楼层的房屋可以直接引出窗外使用,就是高楼层的住户也可以通过连接延长电源线的方式使用。相比充电桩必须在固定车位上使用要便捷的很多。 充电枪的体积非常小巧,可以直接放在车的后备箱内,便于收纳,而底部防滑的炭烤绒面保持相对的稳定,在颠簸的路面上也不会滑动而造成对充电枪的损坏。并且背包另外附带了可以存放工具的附袋,可以有效的作为储物箱使用。背包不仅可以手提还可以肩背,外观也具有时尚感。 充电枪通用性非常强,几乎可以适配所有的国标新能源汽车,本人所驾驶的吉利帝豪就是符合这个标准的车型,奥睿科/ORICO充电枪可以完全适配。 由于接口兼容,连接就非常的简单,打开汽车的充电口将充电枪插入充电口,感觉卡扣固定就可以充电操作了。奥睿科/ORICO充电枪采用16A大电流 3.5KW大功率,每小时充电约19km,比原厂配送的充电枪充电速度要快上一倍,基本上十余小时就可以从报警到充满。在充电过程中显示屏可以时时显示充电状态,以便控制充电 的时间。 充电枪采用完全自动化的充电,可以检测车辆的充电状态,自动匹配充电电流和功率,无需手动调节,无需接地线只有插入家庭插座就可以充电,解决了对于自驾到偏远地区的由于没有接地线而无法使用充电桩的问题。而充电枪的充电速度也与原装充电桩的没有区别。充满后还可以自停。 充电枪在安全上也下足了功夫,不仅有IP66防尘防水功能 ,更有短路保护、漏电保护、防雷保护、过压保护、过载保护、接地保护、双温升保护、热插拔保护八大防护功能,还可以自动检测充电时的工作温度,过高则自动降低充电的功率,温度降低后再提高,已保护爱车的安全。 【试用总结】 经过几天的使用,明显感觉奥睿科/ORICO充电枪要比原厂标配的充电速度要快上很多,以前充一晚上也就到从10%到80%,现在已经可以充满的状态了,我习惯在家充电的主要原因除了市电要比工业电便宜,还有一个重要因素是交流电比直流电对电池的伤害更小。而奥睿科/ORICO充电枪体积要比充电桩要小很多,配备便携式手提包,随时拎走,有市电就可以充,减少续航焦虑。 (本人试用数据仅限于本人使用的设备,由于设备个体差异与其他设备数据会存在不同) 奥睿科(ORICO)电动汽车放电枪新能源车取电插座 支持比亚迪小鹏理想蔚来新能源放电插头充电枪2米 京东:¥349.00 去看看 <更多>

我是如风 晒物 2022-06-08 16:20

大家知道车子用久了总会脏的,车身外面的清洁可以靠洗车解决,中控台、座椅等部位的灰尘可以用湿毛巾擦干净,脚垫也可以拿出来直接用水冲洗干净,但是脚垫拿出来以后往往会发现脚垫下面有不少的颗粒物,如碎屑、小石子等,每次上车总会不自觉的带进来,久而久之地板上就会积累不少的垃圾,这时候,吸尘器就是最好的帮手;其他部位最好用吸尘器先清洁一遍,再用抹布擦,效果会好上很多,有效避免一张抹布反复擦导致的污物均匀化问题。 绿联是一家著名的数码厂商,因为他推出了很多电脑周边、手机周边……是一家不折不扣的数码大厂,他的车载周边也很丰富,除了各种车载充电器以外,还有车载风扇、车载手机支架、车载香薰、车载充气泵等等,这支手持便携吸尘器便是绿联推出的新品,适合车家两用。 这是说明书,图文并茂,使用方法介绍的很详尽。作为便携吸尘器,他的最大吸力有13000pa已是不错,电池容量2500mAh,一档吸力下能清洁2辆车,二档吸力可清洁1辆车,足够了。 这支吸尘器采用锦鲤造型,尺寸上看是上大下小,无论大手小手都能找到合适的握持部位,尤其是底部设计了鱼尾纹,防滑效果更是出色。 吸嘴处一键倒尘设计,方便倾倒垃圾,开关手感挺不错,动作一气呵成。滤网是不锈钢材质,不会有生锈问题。 集尘仓也是可以打开的,处理灰尘赃物异常方便。 附带了毛刷吸头和延长杆,便于清理狭窄部位,接头的尺寸和做工都挺好,不会有摇晃和异常缝隙出现;每分钟88000转的无刷电机保证了充足的吸力。 也能这样连接,更容易掌握好力道。 机身上备注了性能参数。 底部是出风口和Type-C充电口,产品附带有充电线,C口现在越来越普及了,连接的牢固程度也比MicroUSB更好,希望后面的新产品多多的使用C口,这样才能一根线解决所有问题。 开关上面带有指示灯,充电的时候亮红灯,灯光变为白色表示充满。和手机电源类似,长按代表开关机,短按切换档位速度,使用非常简单。 他的重量仅400g,在同类产品中是最轻的,尺寸和一瓶矿泉水差不多,只是略微长一点、细一点。 扶手箱可以轻松放入,放车门上也没有问题,一般车门都可以放矿泉水的。 日常使用,低速档就够了,因为低速档也有6000pa吸力,清洁效果已是不错,轻松干掉灰尘与颗粒。 空调出风口灰尘可以治治了,夏天快到了,得提前清洁一下空调系统。 连上延长杆对付这些隐蔽角落简直太方便。 座椅缝隙的渣滓当然不能放过,有他在自是手到擒来。 后备箱的清理方便了很多。 除了车上使用以外,家里也能打扫一下,比如键盘的缝隙比较多,用他清理再合适不过。 清理电脑机箱也是一把好手,保持机箱内部的干净状态,不仅能大幅提高电脑寿命,还可以令电脑状态时刻在线,游戏开黑更顺畅。 这支吸尘器在同类产品中,具备大吸力和轻便于一身,适合喜欢自己动手清洁车子的人;因为洗车店的毛巾和吸尘器刷头都是公用的,并不会在洗车前把毛巾和刷头先清洗一遍,自己付钱洗车却还要带上别车的味道,想想就不划算,不如自己动手更好些;一支便携吸尘器就能清理掉车内绝大多数垃圾,而且能随车携带,随时可以清理,时刻保持车内干净,这样的用车生活才更健康。 绿联 车载吸尘器 家用无线手持吸尘器13000Pa大吸力车内车用随手吸尘器长续航便携式小巧小型强力 京东:¥299.00 去看看 <更多>

bitok 晒物 2022-06-03 16:13

作为一名新能源车主,续航焦虑也成为了主旋律。新能源汽车相比于传统油车最大的缺点就是续航问题,新能源汽车不是在充电就是在充电的路上,如何消除续航焦虑成为了大的问题。假如电车行驶到偏僻陌生的地方恰巧没电了,周边又没有专业的充电桩或者是换电站,此时一把随车的便携充电枪才是解决充电的王道。充电枪的安全性和充电速率是车主首先要考虑的,ORICO/奥睿科出品的8-16A四档可切换充电枪符合以上要求,也是消除续航焦虑的黑科技产品。 开箱: ORICO奥睿科四档可切换充电枪的外包装采用了彩色包装,包装上印有产品的主打卖点:8-16A四档可切换充电枪。 充电枪自带一个防水材质的收纳包,防水材质适合不同的使用环境,手提包的形式拿取也非常的方便,适合随车携带,放在后备箱里以备不时之需。 打开黑色的收纳包,取出所有的配件。包含了一根充电枪、一个10A转16A转接头、一个肩带以及一本使用说明书、合格证。充电枪都覆盖有贴膜进行全方位的保护,厂商考虑的还是非常细心的。 ORICO 奥睿科四档可切换充电枪线长分为5/10/15米可选,产品的做工以及外观非常不错。整个充电枪由四部分组成,包括:16A插头、电缆、控制盒、枪头。 线缆线径尺寸为3*2.5mm²+1*0.75mm²,采用了符合国标的缆线,具有耐高温低温耐腐蚀特性,而且安全无异味,相比于市场上的低端货,品质更有保障。 充电枪头自带防护罩,可以防止雨水、灰尘进入枪头造成短路,在耦合状态下的防水等级也达到了IP55,即便是雨水天气也不在话下。 ORICO奥睿科四档可切换充电枪锁扣按键设计也非常的精细,可以轻松插拔无需太大的力气。 充电枪采用了国标通用7孔慢充头,最上面的两个小孔是信号线,第二行分别是火线、地线、零线。最下面的是380V充电用的。 插头采用了国标16A的空调插座,需要使用10A转16A的转换插座来转化,厂商很贴心的送了一个10A转16A的转换插座。 充电枪控制盒正面采用了黑色的主色调,支持IP66级防尘防水,为了安全起见尽量避免浸水。控制盒中间是显示屏幕,分布有电源、充电两个指示灯。 控制盒底部分布了脚垫和安装孔,方便用户壁挂使用。底部的标签标注了充电枪的参数以及不同状态指示灯的含义,在用户遇到困难的时候可以进行查看对比,以便排除故障。 安装以及使用: 如果有16A的空调插座就不需要购买10A转16A的转换插座来解决问题了,当然外出携带试用当然建议自带一个10A转16A的转换插座,毕竟户外的使用环境比较复杂,16A的空调插座也很少见。 首先将汽车的慢充口打开,取掉充电枪的保护盖,然后将枪头插入充电口。 将充电枪插入充电接口听到哒一声表示到位了,此时汽车充电口的指示灯也会亮起来,表明汽车已经开始充电了。充电枪是支持电子锁的,充电完毕解锁后才能拔出充电枪。 很多车主担心充电枪被盗的问题,这款充电枪支持防盗功能,前提是新能源汽车也要有此功能。支持电子锁功能的新能源汽车停车充电锁车后,会自动锁住充电枪头避免不法分子进行破坏了。 充电枪的安全方面是非常重要的,通过了CQC认证。充电器有多重的安全保护,其控制盒可以对温度、电流、电压进行检测,如果过流过压欠压以及漏电就会自动关闭电源。 ORICO奥睿科四档可切换式充电枪最大支持16A电流,功率最大为3.5kw,实测充电电流为16A,充电与官方的标称值基本一致。除此之外还有8A/10A/13A供车主进行选择,8A/10A适合混动以及小容量车型,13A/16A适合纯电动大容量车型。 官方给出的测试数据,各位电车车主可以参考一下: 在充电速度方面,电池容量为75,16A模式从5%充到50%大约需要10个小时,作为便携充电枪来说表现非常不错了,便携充电枪对车的电池也会延长使用寿命,特别适合家里有地下车库的用户进行使用。 总结: ORICO奥睿科四档可切换式充电枪对于新能源汽车简直是移动的电站,非常适合远行进行紧急使用,大品牌安全也更有保障,高温、短路、过流过压等异常工况都能自动切断电源,5/10/15米的线长适用很多场景使用,简直就是新能源汽车的移动电源! <更多>

wangcz1987 晒物 2022-05-30 18:50

【第一步, 先关注我】 大家好, 我是胡侃侃。 为什么要买行车记录仪? 侃侃是一个十几年的老司机,开过很多车, 行驶路程不算多大概20-30W公里左右, 每年老老实实安心买保险, 目前保单金额大概买到了200W的保额, 车上配备了行车记录仪, 老司机开车一年上头也不会出事故。 凡是都有一个But, 只要你出过一次事故, 就会知道, 保险和行车记录仪有多么多么重要。 开车老实小心不等于不会出事故, 不管是别人加塞, 变道, 单车事故, 行人, 别人撞你, 碰瓷, 还是你自己操作失误等等, 所有事故通常发生都会在1-2秒间, 而且如果是双车或者多车事故, 大多数肇事者都会为了减轻事故责任, 恶人先咬人的乱喷, 栽赃。 我经历过事故, 不算大,遇到的也是这种人, 但是如果你有行车记录仪,报警坐在车上把视频下载下来, 然后等交警来事故勘察的时候拿出来给交警, 几秒钟交警就会给出判断和责任划分, 完全不需要跟他人去浪费时间, 接着直接去走保险流程即可。 遇到蛮不讲理或者逃逸, 就更加没有问题了, 自己打自己保险公司的电话, 走保险追偿即可。 我从此以后, 只要买车第一二件事情就是保险和行车记录仪, 没有这两样我不开。 即便是出去玩租一台车, 第一时间也要把行车记录仪装上。 养成了这样的习惯, 其实也是给自己的一种安心, 相信我,这个是一个好习惯。 当然有些人也喜欢把行车记录仪里面的画面, 作为自驾出去玩的画面, 做一些记录风景什么的。 为什么要换行车记录仪? 我最近跟换了我的行车记录仪, 过去的是原车自带的, 但是只有720P的像素,因为还是安全考虑, 感觉已经不能够满足现在日益复杂的路况了。 选择了很多品牌, 因为之前做过360的评测对于他们的广角和夜光环境下的成像留下了深刻印象, 于是这次依然选择了360旗下的K系列行车记录仪。 这么多参数怎么选择行车记录仪? 行车记录仪我们要看下面几个关键指标: 镜头分辨率 第一是镜头分辨率, 最终我们需要的是行车记录的视频, 视频的清晰程度可以方便的帮你断定事故, 或者作为证据使用。 分辨率越高就越清晰, 市面上现在很多的行程记录仪的分辨率一般都有720P、1080P、1200P等等, 建议选择高分辨率的产品。 镜头光圈 行车记录仪夜间的识别能力非常关键, 光圈数值F值越小, 就代表光圈越大,夜景拍摄能更加的清晰, 比如上面三款最大的光圈是F1.5。 但是光圈也不能无限制太大,会导致焦距太小,拍摄也不会很清楚。这个需要镜头设备厂商找到一个平衡点。 镜头广角角度 镜头广角就是指镜头能够拍摄的广度, 数值越大拍摄范围越大, 这样车辆周边的镜像也可以收纳进来, 对于我们做后续判断有帮助, 建议选择大广角。 大广角拍摄非常清晰, 道路两边有任何剐蹭都可以看的非常清晰。 内存大小 行车记录仪内存大小一般都是8G、16G、32G、64G, 行车记录仪是不间断的录像的, 内存越大可以录制的时间就越长。 行车记录仪录制的视频是循环录制的, 当内存容量没有的时候, 会自动删除第一条录制视频, 拿32G内存举例, 正常上下班使用每天2小时,通常能够录制的时间为2天内的记录。 这里也可以考虑使用编码压缩的行车记录仪, 在原有内存不变的情况下, 可以增大30%的录制内容。 工作稳定性 行车记录仪一定要稳定工作, 不能不靠谱, 即便遇到了撞击, 颠簸, 对于外界环境温度的耐力, 比如在极冷或者极热的时候也能正常使用, 都要能够保证稳定和清晰的录像。 K系列行车记录仪有三款产品, 我选择的几个方面就是镜头分辨率, 光圈, 摄像头像素, 广角度数。 参考下来我自己选择了性价比高的K680, 这款行车记录仪是3K1620P分辨率,搭配500W像素摄像头, 拍摄效果细腻入微,足够满足现在日常路况了, 而且是这三款里面F1.5的大光圈, 还有最大150°的广角, 不得不说这两点打动了我。 而且价格还不错, 性价比很高。 行车记录仪的真实画面拍摄 行车记录仪需要考虑一些拍摄环境, 最简单的当然是日光环境, 然后就是暗光环境, 然后就是亮光暗光切换的时候, 我下面举了一些例子。 亮光环境 我小区的路况极其复杂, 路面停车每天都是小路考级别, 甚至更难。 一旦出现一些事故就很难解释, 这个时候行车记录发挥了非常重要的作用。 这款画面干净,对比度高,锐度也被拉高,更远的距离也能看清楚车牌,我这里不写了, 因为过于清晰车牌我也打了马赛克。 暗光环境 因为我这里现在还是疫情控制, 无法上主路, 只能在地库模拟夜晚环境, 车速比较快, 转弯的位置截图。 F1.5的大光圈就等于大进光量, 即便是黑暗环境运动的物体也可以拍摄清晰。 150°的大广角角度,边缘可以扫到其他车辆的车牌, 显示依然细致。 前车车辆车牌, 我是视频截图的, 依然可以看清前车车牌,阅读清晰无障碍, 这里因为隐私我马赛克了, 但我相信这样也很能够说明问题了。 亮光和暗光环境切换 有的时候很多事故都发生在亮光和暗光切换的时候, 或者暗光和亮光切换的时候, 光线变化强烈, 过去的行车记录仪, 需要好几秒钟才可以自动切换模式, 这款K680行车记录仪是无缝瞬间切换, 大大增强了用户的信心。 紧急视频录制 车辆在地库行驶的时候, 开过减速桩的震动幅度也可以让行车记录仪启动紧急视频录制, 录制画面非常清晰。 停车监控 这款产品是由停车监控功能的, 熄火后自动进入停车监控, 车体受到任何碰撞都会自动开启录像, 如果选购专属的降压线, 可以有缩时录影功能, 实现24小时的停车监控。 而且这个时候可以看到大广角发挥作用了, 150°的角度, 我走到了第四第五台车的位置, 依然可以看到我的身影。 停车拍摄, 静态状态下, 暗光环境拍摄非常清晰, 这颗大光圈摄像头暗光环境成像非常不错。 产品外观 包装打开 所有产品展示, 包含K680主机一台, 含链接线材, 一个充电器, 一个撬棒, 一个静电贴纸, 一个擦镜布和说明书。 镜头细节 360 K680 提供了1620P分辨率的拍摄,装配了令人惊讶的F1.5光圈,上面也可以看出来基础素质非常不错, 夜间表现满足现在日常使用。 整机唯一的按钮被安置在摄像头这边的侧边, 按一下就是启动录制功能, 长按是关机。 背面细节 背面设计简洁, 没有过多的按键,设计之初也考虑避免了驾驶员的分心。 一个360的logo和行车记录仪的分辨率素质3k标识, 一块LED屏幕没有过多的干扰项。 其他面 这款行车记录整体设计简洁, 顶部是3M的粘胶, 顶部有扬声器孔洞, 底部全部都是扬声器孔洞, 确保在行驶路况的时候, 即便非常吵, 驾驶员也可以清晰听到提示和警告等信息。 屏幕细节 这款行车记录仪采用了一块LED数码显示屏, 显示时间, 录制时间, 和行车记录仪的工作状态等相关信息。 线材接口 机器自带了一根USB连接线, 接上车上的点烟器接口就可以工作, 机器里面自带了电池, 可以支持短时间的拍摄和录制, 也可以自己接一个降压线, 实现24小时的停车监控。 充电头 机器自带了一个充电头用于点烟器供电, 设计小巧美观, 安装后不占地方。 行车记录仪的安装 行车记录仪的安装方式取决于记录仪的种类,我这种行车记录仪是最通用型的, 安装在前挡风玻璃上面, 电源接到点烟器口, 走线方式按照下图方式即可, 安装步骤简单。 行车记录仪安装后, 确保水平即可, 然后上下调整一下拍摄高度度, 确保是正视前方。 APP互联 360的APP功能做的不错的, 我这里使用下来个人感觉这里有几个亮点。 疲劳提醒+智能语音 经常跑高速的人, 应该都清楚疲劳驾驶是最危险的一种行为, 我自己也经历过, 一定一定不能太累, 高速行驶的时候人失去意识进入睡眠可能只有2秒钟, 但这一瞬间车辆可能就会开出很远的距离了。 行车记录仪通过对于车辆行驶的状态来判断驾驶员是否进入了疲劳状态, 发出疲劳提醒, 这个功能对于安全驾驶非常有帮助。 开车的时候有时候不方便操作,而且行车记录仪按照位置通常离驾驶员还会有一段距离, 如果要操作其实也是危险行为。 行车记录仪支持用语言控制就可以大大缓解这样的问题。只需要发出语音指令, 比如”我要拍照“, ”我要录像“, 行车记录仪就可以完成工作。 电子狗功能 电子狗是一个非常实用的功能, 路段限速, 红灯拍照, 事故区域预警, 特殊路段预警等等。 电子狗支持APP升级, 更新速度很快。 手机无线连接记录仪 手机可以直接连接行车记录仪, 实时观看, 手机回看, 或者找到视频下载到手机, 用于事故判断等等。 OTA升级 这款行车记录仪的升级频率很高, 新的固件到了在APP里面打开就会自动升级, 都是自动升级省事省心。 总结 说了这么多, 其实行车记录仪的选购很简单, 就是稳定, 清晰, 可靠。 在出事故的时候可以快速帮我提取出记录的视频内容, 不能掉链子, 其他时候能够辅助, 但不要干扰驾驶员正常行驶即可。 视频内容的清晰度从分辨率, 光圈, 广角度数这三个方面来判断, 选择好的器材, 能够省不少心。 当然这些都是一个以防万一的事情,希望大家都不会用上。 360行车记录仪K680 3K超清画质 微光夜视 电子狗 内置32G存储 WiFi传输 京东:¥429.00 去看看 本次的分享就到这里了,如果有更多关于行车记录仪选购相关的问题可以私信我。 干货收集不容易! 别白嫖了, 关注胡侃侃。 全文完~~ <更多>

胡侃侃 经验 2022-05-30 16:50

前言: 这年头开车就怕遇上碰瓷,为了保护自己弄个行车记录仪已然成了每个有车一族的标配。二狗很早就入手了行车记录仪,不过当时对这类产品不太懂,同时为了节约预算选择了价格比较便宜的产品。事隔多年虽然还在服役,但是产品性能已然不能满足当下的需求咯。 旧的行车记录仪只能说凑合够用,不过长时间使用下来还是有诸多不满。1080P的画质表现一般,白天效果还行,动态和夜景下效果比较糟糕,识别车牌有难度,基本只能说比没有好一点。机身没有屏幕,查看和调整设置需要配合手机使用,操作较为繁琐。不知是个例还是这个型号通病,有很大概率挑卡,反正二狗反复实验了好几张卡才正常读取。 所以这次选择更换行车记录仪的时候,也增加了不少预算,对性能也提出了一些要求: 1)高分辨率,4K分辨率优先; 2)WIFI传输优先考虑支持5G的版本; 3)要有屏幕,要不然啥都要通过手机APP操作太繁琐; 4)eMMC存储优先,之前的SD卡存储体验不好(主要是机器挑卡、读取稳定性一般)。 好在有了之前不够完美的体验,这次在选择产品上也是增加了预算,可选择性一下就增加了不少。最终经过反复对比已经参考站内评测,入手了来自360的旗舰款:3604K行车记录仪K980。4K分辨率+支持5G+64G eMMC存储+F1.8大光圈索尼摄像头的堆料很好的满足我的需求,究竟体验如何一起看看二狗的分享吧。 开箱与安装: 360 K980的外包装质感还是不错的,沉稳大气的黑色包装搭配彩色覆膜的产品特写,4K高清影像、2.2寸IPS屏幕、5G WIFI等重要卖点都在外包转正面做了显著标识。 K980的标准配置真的非常丰富,主机、说明书、12V USB车充、清洁布、静电贴、电源线以及内饰翘板。而MINI5的标配比较简单,只有主机、车充、专用支架、说明书、3M胶贴和电源线。总体来说,K980的配备更加丰富,有助于动手能力强的小伙伴进行自行安装。 K980外观颜值表现不错,外壳是金属拉丝的工艺搭配钢琴烤漆,整体质感比较出色,同时尺寸刚刚好,不会太大而遮挡视野。同时机身与底座支架采用一体式设计,机身与作支座间支持上下调节角度,最大调节范围为60度。同时电源线是直接连接在底座上,线束会更加规整,不会有混乱的感觉。很好凸显了一款旗舰级行车记录仪的产品定位。 机身虽然小巧,但是堆料上足够扎实。K980采用7组的高透光镜片的镜头,拥有F1.8的大光圈,提升在暗光下的拍摄效果,而且镜头也是支持140度广角拍摄,车头的情况能看得一清二楚。另外,K980采用索尼IMX415 1/2.8英寸CMOS传感器,确保细节得到保留,同时可以让画面色彩更加均衡饱和。 供电方面采用了比较传统的Micro USB,不过设计细节上做得很到位。供电接口很贴心的设计在安装底座上,这样在实际使用中可以减少电源线对观察视线的影像,提升观看体验。由于采用了板载64GB EMMC内置存储设计,机身也看不到TF卡插口设计咯。板载设计虽然成本有所增加,但是优势还是很明显的。读取速度更快,稳定性也更有保障,64G容量日常使用完全足够。 安装其实比较简单,配合说明书操作基本没有难度。不过在使用原装3M双面胶贴的时候最好贴在静电贴膜上进行,这样安装位置不合适还可以进行重新安装。 K980自带一块2.2英寸IPS屏幕,分辨率为480*800,配合市场操作和观看使用足够,整个屏幕的显示效果也非常清晰,同时可通过屏幕右侧的触摸按钮对屏幕进行操作,左侧为电源按钮,可以对屏幕进行开启关闭。另外,机身布置多处通风孔,保证整体的机身散热效果。 带屏幕操作确实更方便,相较于之前的行车记录仪需要完全通过手机APP连接才能操作,360 K980配合屏幕可以直接调整查看明显更方便。 安装比较简单,这里就不详细说了。完成后的效果还是不错的,通过行车记录仪屏幕可以直观查看各类视频和进行各类操作。电源线接口设计在底座上,观察视野基本不受影响。肉眼可见的K980的体积确实很小巧,整体和汽车搭配起来也比较协调。 实际体验: 光线好的时候,行车记录仪都能比较好记录数据,这里二狗直接选择一些不容易识别的场景进行测试。首先选择光线较好的逆光场景,看看360 K980的表现。色彩还原方面,相较于二狗之前使用的老款产品色彩偏黄来说,360 K980的色彩还原比较讨喜,整体风格偏向浓郁鲜艳。迎面而来有一段距离的汽车的车牌号码、路边墙边的墙壁文字都能很好的识别。逆光场景下,在保证亮部不过曝的情况下,暗部细节保留较好,各类图像都能轻松记录,清晰度较高。 接着试试弱光场景下360 K980的清晰度表现。这是记录仪内傍晚视频的截图,此时依旧可以清晰看到前方汽车的车牌号,远处建筑上的文字招牌。弱光场景下的效果表现还是不错的,显示效果较为清晰,噪点控制也较为合理。 考验一台行车记录仪的实力,最重要的还是要看夜景拍摄表现。实测在有些小雨的夜间,K980清晰度表现优秀,左侧和正前方距离不算太远的车牌都能清晰记录,夜间使用无压力。另外140°的超广角设计也比较给力,宽阔的视野可以记录更多的拍摄数据,左右两侧的车辆、建筑、树木当都可以轻松被记录。 夜间急速行驶的汽车,也能轻松拍摄到明亮清晰的画面。K980 光圈的F1.8大光圈功不可没,优秀的拍摄性能在电脑上放大可以得到不错的回看画面。制作的GIF动图画质压缩严重,这里仅供参考。 需要对行车记录仪的功能做更加细致的设置的话,那么就需要配合手机APP进行操作咯。手机端下载安装360行车助手,然后连接上自己的行车记录仪。画质、录音、GPS、电子狗等功能都可以通过APP进行设置,建议小伙伴使用前都认真设置一遍这些功能。 画质方面自然是支持多档位调节的,这里二狗建议直接选择最高的4K 30fps。高画质可以提供准确清晰的记录信息,同时64G的存储容量也足够使用,支持的5G WIFI传输也轻松搞定高码率数据传输。 K980作为一款旗舰级行车记录仪,相比不少产品需要外界GPS模块,K980直接采用了内置GPS的配置。自然而然K980也标配了电子狗和超速提示功能。 二狗私以为ADAS辅助驾驶功能还是比较实用的,建议日常开启。这样前车起步提示、碰撞预警和车道偏离预警就有了,对一些驾驶技术一般的小伙伴来说还是很有帮助的。系统可以自动计算各类碰撞风险,通过在屏幕和语音进行相应提醒,从安全的角度来说还是很有实用价值的。 传统的行车记录仪不少都有语音功能,但是在使用的时候很多需要搭配指定的唤醒词激活才能使用。360 K980可以直接喊出支持的语音操作指令,比如我要录像、我要拍照,操作简单快捷,同时直接操作也能方便快速进行紧急拍摄,无需手动操作也更加安全。 诸如在没有监控的停车场停车,不少小伙伴都会先择开启24小时停车监控功能。最好的方式自然是使用K980搭配专用的降压线连接,就可以实现24小时停车监控咯。有意外碰撞造成的紧急情况行车记录仪会自动录制紧急视频,更好的守护汽车安全。 小结: 使用360 K980有一段时间了,这次增加了预算还是很值当的。使用体验完全就是货比货得扔,相较于之前的行车记录仪对比体验可谓天差地别。总的来说这款产品体验足够出色,应对日常使用绰绰有余。多种进阶功能也能很好的辅助日常使用,给安全行车带来了更多保障。 最后简单总结下这款产品: 1)索尼IMX415方案,支持4K,拍摄效果出色,即使是弱光和夜间也能有清晰准确的成像。和之前的1080P产品相比清晰度提升明显,特别是之前看不清的夜间效果天差地别; 2)内置GPS和ADAS辅助驾驶功能,支持超速、电子眼进行语音提示、车道保持、前车起步提示、碰撞预警等,对新手司机更加友好; 3)内置64GB eMMC内置存储,读取速度更快,稳定性高,彻底摆脱外置TF卡无法正常读取的问题; 4)支持5G WIFI,传输速度快,回看数据可轻松快速传输到手机; 5)机身内置2.2寸IPS屏幕,查看轻松直观,操作使用方便。 本次分享就到这里咯,我是二狗,咱们下次再见。 360行车记录仪K980 4K超清画质 SONY影像传感器 内置64G存储 2.2英寸屏幕 触控按键 5GHzWiFi传输 京东:¥649.00 去看看 <更多>

王二狗 晒物 2022-05-30 11:40

印象中 360推出 G300系列的第一代产品是在 2018年,那时正是行车记录仪蓝海市场,市面上同类竞品汗牛充栋。但即便如此,G300一经推出,还是凭借着纤巧的外型和超高的性价比脱颖而出,快速抢占了大量市场。 说起来,当初我也还买过一台,后来卖车就随车送人了。 也是因为其出色的设计,产品几经升级,但外观还是保留了原来的模样,并且还衍生出了 G300Pro、G300 3K这样两款产品。三者对比展示如上 ▲ 本文我要和大家分享的是 360 G300Pro。 相较于初代 G300,升级后的 G300Pro主要将分辨率由原先的 1080P升级到了 1296P;拍照像素也从最早的 200万升级到了 300万——这也算是顺应了当下越来越流行的“高清”发展趋势。 另外,在最核心的解决方案上,这款 360 G300Pro采用联咏NT96672+思特威SC3235。 其中主控联咏NT96672是在前两年爆火的 NT96670的基础上升级来的,在300-500元价位段的产品中都有应用;思特威SC3235大家可能稍感陌生,它是安防领域龙头企业斯特威基于 SmartPixel™架构研发的星光级300万像素CMOS图像传感器。 开箱及安装 开箱过程直接略过,全家福包括:主机、供电线、车充头、撬棒、静电贴以及说明书 ▲ 主机机身和底座之间呈一个约 120°的夹角,这使得底座粘在前挡后,机身正好垂直于车身 ▲ 安装可以直接用 3M胶将机器固定到前党,也可以先将机器粘到静电贴上,再将静电贴固定到前挡玻璃,比较简单。而且得益于其较小的自重,所以装上后完全没有掉落风险,相当稳固。 机身左侧上半部分是扬声器,朝向驾驶座方向,细节方面做工也算到位 ▲ 机器顶部有两个插槽,一个是 Micro SD卡槽,另一个则是用于供电的 Micro USB接口 ▲ 没有采用 Type-C接口应该是这台机器唯一值得吐槽的地方。 镜头可以上下调节(无法左右调节),拍摄角度比较大,个人建议可以调节至汽车前引擎盖少量露出的位置即可 ▲ 原则上,行车记录仪安装位置应尽量居中。不过因为机器采用 140°广角镜头,安装稍有偏移并不影响行车记录。比如我就把机器粘在了中置后视镜的左侧,靠近驾驶座位置。 安装走线比较简单,沿着前挡,然后顺着 A柱走即可很好隐藏 ▲ 如果A柱位置有安全气囊也不要紧,供电线可以沿着门框密封胶条顺到 B柱,然后再从脚垫下方接至取电口 ▲ 现在市面上有不少新车在扶手箱等位置直接提供了 Type-C接口,为了美观,我们可以放弃传统的点烟口取电方案,买一个 A-C的转换接头直接给机器供电 ▲ 至此,机器安装大功告成。用户还需要自己另外选购一张 TF卡。 TF卡支持 16-128GB容量。为了机器使用更稳定,录制更流畅,建议大家买 C10以上的 TF卡,选个正经大牌的产品也并不算贵。 视频分段录制,每段时长 1min,占内存 70.6GB,一张 32GB内存的 TF卡,可以录制约 367段视频 ▲ 按照 1min/段计算,即 368min时长,整整约 6个小时——即便每天通勤耗费 1小时,它也足够容纳一周 6天记录,用来追溯事件基本够用。如果还不安心,可以买一张 64GB的卡,算是非常宽裕了。 使用体验 机器内置 GPS,所以每次开机都会自动校准时间,非常省心(这也是其实现电子狗功能的硬件保障)。 这个功能还很有用,尤其是在日常“取证”过程中,可以保证时间轴始终准确。自驾游途中,还可以记录沿途风景及发生的趣事。 访问视频的方式有两种:一种是拔出 TF卡然后插入电脑查看;另一种则是通过“360行车助手”APP直接访问 ▲ 除了查看视频及照片文件之外,通过 APP中的“设置”选项,我们还可以选择停车监控和紧急录像的灵敏度,完成记录仪系统和电子狗数据的升级▲ 总体来说,机器操作比较简单,机械按键可以实现的功能同样可以通过 APP轻松设置。 说完操作及功能,大家最关心的自然是它的实际录制效果。下面我就来个详细的展示: 1、明暗交替 评价一款行车记录仪的传感器素质好不好,最重要的不是看它在暗光下的表现,而是看它在复杂光线环境中的真实水平——而我们在日常生活中遇到最多的“复杂光线环境”,就是车子在进出地库时这种明暗交替极快的场景 ▲ 可以看到,这款 G300Pro仅在刚接触到强光时出现了极为短暂的“致盲”,紧接着传感器立刻从暗光环境适应了强光,整个过程非常连贯。 2、白天 最近江浙地区连日阴雨,我没有找到大晴天的录像,只找到了一些阴天的素材。在红绿灯路口等红灯这种静态场景下,前车车牌清晰可辨,毫无悬念 ▲ 动态画面流畅自然,对周边环境的录制范围也很广,涵盖了所有可能出现事故的区域 ▲ 3、雨天 阴雨天加上天色渐暗,这种环境非常考验记录仪的拍摄能力。很多 300元价位的机器在这种环境中就开始暴露出不足。但这款 360 G300Pro在静态场景下却依旧表现出了相当不错的清晰度 ▲ 我翻了记录,动态视频也找到一段,整个事件以及周围环境记录都非常清楚 ▲ 一到下雨天,真的是什么样的“妖魔鬼怪”都开始出来了。开得慢不要紧,但你别妨碍别人正常通行啊!这个视频其实是我在车子加速后遇到起伏路震动时,机器误以为发生了碰撞,自动记录并存档的。 这种事故状态下的紧急录制,对于保存和还原现场有着相当重要的作用,只是没想到我会以这种方式遇到。 4、夜间 夜间的清晰度得分两种情况。 当照明情况一般,且车速较快时,想要清晰观察车牌就会比较困难,但对于事件的录制非常清晰,判断“是非”完全足够 ▲ 但在照明情况良好的主城区内,即便处于运动状态,前车车牌也是拍得一清二楚,这在 300元这个价位段的机器中实属难得 ▲ 5、停车监控 停车监控是很多人都希望拥有的功能。虽然用到机会不多,但只要用到一次,绝对值回机器成本!下面我从两个角度来展示一下这款 G300Pro停车监控功能的灵敏度。 第一个视角是人坐在车内,当外部洗车机的高压水枪冲击到机器上,机器感受到了外部震动,机器立刻自动开启,进入停车监控模式,响应速度相当不错 ▲ 另一个则是我在查看停车监控录像时发现的。当有人从镜头前走过,机器也会检测到并开启自动录制 ▲ 可见,这款 360 G300Pro的停车监控功能还是比较灵敏的。 但是依靠机器内置电池/电容,其录制续航能力极为有限。 如果有较大停车监控需求,可以买一条专用降压线,从保险盒或者阅读灯取电,这样就能实现长时间的停车监控了。这对于停车困难,时不时就被人刮擦的老小区住户来说是一个比较实用也相对合理的解决方案。 另外比较值得一提的是,360的这款 G300Pro内置电子狗功能,行车过程中会实时播报事故预警、限速预警、红绿灯预警等各种信息,并且数据随时可以通过 APP进行更新。 我拿车载辅助系统对比了一下其在播报测速等信息时的灵敏度,发现其表现相当不错,大部分播放和车机完全同步。这对于低配车型用户来说也是个不错的功能,可以警示自己避免违规。 总结 要说“必备车品”有哪些,行车记录仪应该算是一件。 很多人买车后做的第一件事情就是购置并安装行车记录仪,但作为行车过程中的重要工具,很多人并不知道该如何选择,更不知道什么价位的产品能够满足自己需求。 和所有产品一样,行车记录仪同样遵循“一分钱一分货”这个原则。 因此,你要是拿着售价比它贵了将近一倍,拥有 4K录制能力的 360 K980来对比,文中展示的这款 G300Pro确实显得不够强大。但就 300元这个价位来说,它绝对担得起“高性价比”这个评价: 联咏NT96672+思特威SC3235的解决方案,配合 1296P的录制分辨率,全天候都能看清路上车牌; 内置 GPS,可以自动校准时间,也可以全程实现电子狗功能,实际使用体验不错; 搭配专用降压线,停车监控功能灵敏度足够高,且响应速度令人满意; 内置重力传感器,强颠簸或碰撞时会自动单独保存该片段视频,避免了视频丢失可能造成的麻烦; 如果非要说这款机器有什么缺点,我觉得没有采用最新的 Type-C接口可以算一个。其它从颜值到安装再到功能、视频素质,300元真的可以安心剁手! 坚持做有态度的评测,生产有温度的内容。我是番茄,我们下一篇再见~ 360行车记录仪 G300pro 1296p高清 迷你隐藏 微光夜视 无线测速电子狗一体 黑灰色 京东:¥329.00 去看看 <更多>

西红柿炖番茄 晒物 2022-05-26 15:20

正值五一假日,高速免费,又到了自驾出行的好时候,行车最重要的就是安全。这时候,ADAS辅助驾驶技术就派上了大用场,因为它可以通过AI识别危险驾驶状态并加以提示。虽然有部分手机导航软件中已经有类似功能,但是驾驶中手机屏幕会分散注意力,所以一直想选择一款内置ADAS功能的隐藏式行车记录仪。70迈作为一家专业设计行车记录仪的公司,刚刚推出了一款M500智能行车记录仪,不仅可以辅助驾驶,并且运用4G网络技术,解决了传统行车记录仪只在行驶中才能起到作用,停车后就无法掌握汽车周围情况的问题。可以实现对爱车的24小时全时段的守护。 【产品的包装以及外观】 这次入手的70迈M500记录仪的4G套装,由记录仪、4G支架和停车监控线组成。 70迈M500整个外包装没有使用过多的元素修饰,黑色的包装颜色体现出数码产品神秘的风格,包装正面是产品的外观照片,背面有注释出产品品牌型号以及产品参数。包装的材质使用了高密度的压制板材,体现出高品质的质感及硬度。打开产品包装可见用独立纸盒存放的说明书,内部分为三个部分,中间是由黑色纸质内胆保护着的主品,内胆与主品进行了紧密的贴合,起到了很好的保护作用。两侧是分格存放的配件,每一类配件均有一个独立的仓体用于放置,使整个内包装保持简洁干净的风格。 4G支架与停车监控线包装更加的简洁,表面用烫金文字压制了品牌及产品名称,底部则标注了产品参数及厂家信息。 70迈M500智能行车记录仪配备了丰富的配件,标配的除了电源线、标准支架、撬棍、点烟器电源及说明书以外,还贴心的附带了两张透明的静电贴和备用双面胶,以便在换车以后可以轻松地移动。 70迈M500智能行车记录仪采用分体式设计,由记录仪与支架两部分组成。记录仪为方形设计,突显简洁干练的特质,使用了深灰金属原色外壳,具有数码产品的风格,表面磨砂处理,极富质感。 M500记录仪的正面左侧为摄像头,摄像头采用了分辨率为1944p的170°超大广角,保证拍摄图像的清晰;记录仪边缘设置了散热通道和外放扩音器。 侧边为弧线形设计,整体感觉流畅。这款M500记录仪是EMMC内置存储,我入手的64G版本,无需外置tf卡,不仅保证高清视频的存储速度,也避免购买配件的二次费用。M500记录仪两侧分别放置了开关键和供电接口,供电接口采用的是type-c 接口,通用性较强。 70迈M500智能行车记录仪除了自带的支架以外,还可以选配4G支架,两者外观基本一致。由底座加套托组成,有多个角度可以调节。底部均预制了胶条。 与其他物联网记录仪不同,70迈M500智能行车记录仪没有采用内置号码的一体机,而是可以插入sim卡。可以选择不同运营商的上网卡,资费更加灵活。并且随4G支架附带了一张联通4G物联网卡,内置了一年的使用费用。每月1GB流量,完全可以应对日常使用需求。 70迈M500智能行车记录仪配备了一个标准的点烟器接口适配器,设置了一个记录仪专用USB接口,还多放置了一个5V.0A的USB接口,支持12V到24V的电压。 70迈M500智能行车记录仪的电源线为type-c接口电源线,如果要使用远程监控功能,就需要搭配选择停车监控线,保证汽车熄火后仍可以工作。与普通USB连接线不同,停车监控线是与保险盒连接,监控线设置有接地线和保险。 【功能使用】 1.安装 70迈M500智能行车记录仪安装并不复杂,原装的电源线留有足够的长度可以轻松实现隐藏安装。以本人使用的铃木骁途为例,先将附带的静电贴粘在挡风玻璃上端,将支架用自带的双面胶与静电贴粘牢,再从顶棚缝将电源线沿着车门的密封条插入,穿过脚垫与点烟器连接完成安装,从分线口将显示屏的连接线沿仪表盘的边缘引到中间位置,如果有遮阳毯正好可以将电线覆盖,安装后从车中基本看不到明线,不会破坏车内的美观。 而停车监控线需要从保险盒取电,因此需要专业的安装师傅,购买记录仪的同时附带有安装服务,可以在遍布各个市县的多个特约门店进行安装服务。我就在家门口找到一家,非常方便,完全不必担心。 安装后的效果还是很不错的,由于金属色属于百搭色在不同风格内饰的车上基本都可以适配,尤其是深色内饰的车上几乎可以完美融入。而且由于M500的体积比较小巧,也有一定的隐藏作用不会破坏汽车内饰的整体风格。 2.初步设置 在车辆启动通电后,M500会自动开开始工作,并通过语音进行播。除了摄像头录像以外,M500还内置了4G网联和GPS定位功能。在初次使用前,记录仪需要与手机APP配对并进行简单调整,M500采用了wifi热点的连接方式,连接成功后,可以在手机上对行车记录仪进行设置,还可以下载行车记录仪中的视频文件。 3.广角&高清影像 70迈M500智能行车记录仪采用的是分辨率2K的高清夜视摄像头,在捕捉成像方面效果非常出众。通过实际测试,不论在白天晚上摄录的都很清晰,前方的车辆牌照都可以清楚地识别。而超大的可视角度可以摄录到三条车道的情况,几乎没有行驶方向的盲区。 4.语音控制&紧急视频 70迈M500智能行车记录仪进行了人性化的设计,可以通过语音控制记录仪拍照、录像、开启热点等。当车辆紧急刹车时或遇到碰撞时,M500会自动录制一段紧急视频并独立保存,防止重要的信息被覆盖。M500记录仪还具备缩时录像功能,配合停车监控线,可以以一秒一帧的方式记录,减少存储空间。 5.ADAS智能驾驶辅助系统 以上的功能对于一台行车记录仪来说就已经非常出色了,但是对于70迈M500智能行车记录仪却仅仅只是开始。M500搭载了ADAS智能驾驶辅助系统, 确保画面传输与实际画面同步,流畅无延时,在清晰视频的基础上,采用高速的计算,将视频捕捉的影像画面,通过AI算法还原为可以分析的数字信息,再通过语音提醒的方式反馈给驾驶员。 M500记录仪通过算法将现实中的树木、房屋等杂乱无关的事物进行了过滤。以同步捕捉的鸟瞰视角下的动态路况,将车辆、行人、分道线等关键数据进行识别,可以检测前方的车辆,通过距离与速度之间的系数,预判即将碰撞的时间,并提前发出预警加以提醒,留够司机反映的时间。防碰仪不仅可以判断车辆,还可以实时监测视线盲区的行人、电动车,尤其是突然横穿的情况,做到预警避让。在停车过程中判断前车启动并提示,避免了后面车辆按喇叭的尴尬情况。 在测试中将车辆行驶到与前车距离仍有1米左右时,记录仪已经在前几秒钟的时间就发出报警,相比视线判断要早很多。 6.云电子狗&停车监控 70迈M500智能行车记录仪搭配4G支架除就具备了停车监控和电子狗功能,在行车过程中可以监控车辆的速度,行驶路线等情况。并会根据路面状况和行车方向提前预警路况和电子监控等,预防违章,为驾驶提供辅助。且在播报过程中,记录仪的声音非常清晰没有杂音。 一般的记录仪在停车后就基本失去了作用,而70迈M500智能行车记录仪运用4g网络实时在线的优势,停车之后也可以对爱车进行保护,通过手机可以远程调用摄像头,观看实时画面。即便是忘记停车的位置,也可以通过定位找到车辆。并且M500还具备智能化的电源管理,停车只保留最基本的待机功能,不会消耗太多的电量。 【使用总结】 70迈M500智能行车记录仪外观设计高端,机器所采用原件均采购于国际大品牌,拍摄清晰,视角广,通过手机app管理,并有语音控制,分体式设计,体积小巧,不破坏车饰环境。可以在多种环境中使用,操作方便,4g物联网实时在线,可以远程对车辆状态进行监测,意外状态及时提醒。内置电子狗,为你在驾驶途中提前预警,保驾护航。 【特别说明】 外出驾驶汽车不仅关系到自己也关系到他人的安全,在任何时候都不能分心,因此本人在此次评测过程中所有的图片、视频,都是通过固定在支架上的记录仪以及手机或由他人帮助拍摄,行驶中未有任何操作。并且车辆在行驶过程中没有故意与前方车辆进行贴靠,驾驶车辆一定要注意交通安全。 (使用数据仅限于本人使用的设备,由于设备个体差异与其他设备数据会存在不同) 70迈智能行车记录仪 M500银翼灰 32G 1944P超高清大广角 Wi-Fi直联 紧急录制 远程监控实时影像 京东:¥369.00 去看看 <更多>

我是如风 晒物 2022-05-13 18:30

我怕不是站内最后一个用上行车记录仪的博主?! 写在购买之前 今天终于是给家里的车车安排上行车记录仪了。起因是前段时间回老家刚好——在小巷岔口处遇上一辆突然驶出的摩托车,碰撞便不可避免地出现了……按照交通法规的话,事故责任应该不在我们,摩托车车主也没有受伤。就是擦碰之下,摩托车侧身的一块塑料坏掉脱落了,事后商量了下,还是给了摩托车主200块钱了了事。 事件最终算是比较顺利地解决了,但回想起出现碰撞时的场面,还是让我心有余悸。特别是老家没有禁摩,马路上经常有各种摩托胡乱行驶,对于车主的驾驶技术还有情绪管控能力都是极大的挑战……碰到交通事故或者摩擦,如果对方讲道理倒还好说,要是遇上蛮横无理的,手头没点证据处理起事情来可就难办了。 市面上做行车记录仪的厂家有很多,搜索京东商城的相关词条,可以看到360、海康威视、盯盯拍、小米、凌度等品牌。 作为初次使用的用户,艾路有点拿不定主意,于是就老老实实去寻求朋友的意见了——以“便宜好用”为需求,他给我推荐了360的行车记录仪,艾路最终购入了360的G300 3K。 G300系列距离17年推出首部机器已经过去了5年时间,至今已经累积售出了200w台,是行车记录仪产品里的畅销款。除了G300和我买的这台G300 3K之外,该系列还有一台G300 Pro,一共三代产品。相比另外两台,G300 3K在摄像、功能、存储等各方面都做了升级,大促时300出头的价格让它无论是在本系列还是对比其他品牌都有着非常不错的表现,是性价比很高的选择。 开箱 下面做个简单的开箱。 与市面上很多行车记录仪不同,G300系列沿用了L字型的造型设计,G300 3K的整体块头看起来偏大。 不过由于行车记录仪是贴在前挡风玻璃上的,L字造型可以让设备更符合挡风玻璃的弧度,加上纯黑的配色比较低调,安置上后其实不会给人很突兀的感觉。 机身配备一个F1.5大光圈,150°的广角摄像头,支持1620P的3K高清摄像。大光圈有利于画面进光,保证拍摄亮度;而因为是拍摄行驶的视频,往往需要有较宽的拍摄视野,所以行车记录仪通常会用上广角镜头。 摄像头后则是一个2.0英寸的高清显示屏。市面上的行车记录仪有带屏和不带屏两种,我更倾向于选购一台带屏的,因为不带屏总有一种“它是不是有在工作”的不踏实感…… 主流的行车记录仪功能,G300 3K全都有,包括紧急视频录制、停车监控(需要自行购置降压线)、电子狗和微光夜视等功能,还可以做到语音控制,一些基础指示可以无需上手。 ▼插上USB线即可拿在手上把玩 安装与使用 找好安装的位置,擦干净前挡风玻璃,并将记录仪静电贴贴上。随后将记录仪贴在中间虚线的位置即可。从网上了解到行车记录仪的安装一般有点烟器和保险盒两种安装模式,保鲜盒安装可以隐藏走线,但一般用户安装会稍有困难,通常会付费到店安装。我选择了比较简单快捷的点烟器安装(因为懒还有抠),走线可以用几个辅助贴来让线尽可能贴合在边缘。 ▼就按示意图安装吧,这个应该是最佳路线了~ 同时,记录仪箱内还配备一个“小撬棍”可供我们将边缘的线塞到车辆内饰的缝隙中,减少电线外露。 安装完毕~ 最后,确认车载电源适配器亮起,设备可以正常开机并记录画面,即表示安装完成。 ▼此外,为了方便用户大量备份数据,G300 3K还做了易装卸的设计,一推一拉即可完成装卸 APP互联 现在大部分家电产品都在做APP互联,行车记录仪市场也是如此。在连接手机APP之后,下载备份等操作就变得十分简单便捷了~ 在说明书上我们能找到360的行车助手的下载二维码,扫码即可跳转下载界面。连接绑定设备需要我们连接到通电并保持开机状态的记录仪,接入记录仪的WiFi即可完成连接。 ▼360行车助手可以在连接设备的时候下载视频,也可以实时直播视频画面,并进行截屏or实时录制。 同时行车助手也有官方的社区,可以将录制的视频上传到社区页面,和广大用户互动。 ▼有很多是关于事故的责任划分问题、违章情况和事故现场等,评论区也有很多老司机帮助普法……完全可以当成一个学习交通道路知识的栏目看,印象深刻。 行车录像体验 行车记录仪拍摄的画面如何? 从设备的小屏幕看,可以感受到拍摄的清晰度颇高。1620P的分辨率能将行车过程中很多细节都能收入囊中。 实拍效果: ▼亮光环境 ▼暗光环境 得益于1.5F大光圈和BSI背照式技术,G300 3K在夜间的拍摄效果非常好。录制的视频可以很清楚地看到周边行进中车辆的车牌号。 ▼刚好也拍到了有点点危险的场面:中间车道的黑车因为堵塞居然想往左变道……实线变道要是出事故可是全责呀Orz 大光圈保证了进光量,在灯光稍暗的环境下,拍摄的画面也可以是亮堂的,不会因为昏暗而导致画面细节缺失。 ▼相对昏暗的地下停车场,可以很清楚地看到两边车辆的车牌号 同时,得益于150°广角镜头,整个画面看起来比较“宽”,可以很轻松拍摄到左右车道行驶的车辆。 以前的行车记录仪想要获取录制的视频,往往需要取出TF卡再到电脑上拷贝,而现在很多新晋的设备都可以通过APP互联来获得更好的体验,同时,内置32G的eMMC固态储存也让G300 3K能脱离TF卡,即装即用。 上面说到我们在行驶时可以通过手机上的360行车助手连接G300 3K来获得直播画面,在APP直接查看/下载录制好的视频也同样方便。 录制的视频存放在循环视频这个栏目中,可以看到视频都是是【分段式】的,这样的好处是不用一次下载一个巨大的文件,我们可以选取某个想要的片段进行下载。而得益于H.265编码压缩技术,每个1min的视频大概有140M大小,即使不额外扩容32G的储存空间也不会显得特别拮据。 ▼视频可以在连接手机时进行截屏、剪辑、下载、删除的操作 实测大概30秒就可以完成一个视频的下载,效率还是蛮高的。(查看和下载甚至还是0流量哦!) 当然,如果是要大批量的备份,我建议还是将设备取下连接到电脑存储更快捷。 电子狗功能 深圳这边的道路摄像头还是蛮多的,加上家中这辆旧车没有配备中控屏,比较少开导航,这个电子狗功能于我来说是比较靠谱且有用的功能。 开启电子狗功能之后,行车记录仪会在行驶过程中进行语音播报,对周边路段的限速摄像头拍照进行语音播报预警,提醒安全驾驶并减少违章。 ▼电子狗的数据更新在连接上手机的时候就会自动弹出提醒。数据下载完毕之后,连接上记录仪的时候会自动更新 实际在行驶的时候,电子狗的提前播报提醒做得挺不错的,并且播报声音清晰洪亮,在车内小空间里存在感很强(音量在设置页面可调) ▼记录仪的声音来源是这个小小的外放,声音比想象中更大更清晰。 紧急视频录制 在遇到碰撞行为时(设备检测到剧烈震动的时候),记录仪会及时反应并进入紧急视频录制状态。根据说明书上的介绍,每份紧急视频录制时间为1min,录制完成后可以通过设置打开相册查看相关视频。作为一个紧急保障的功能,它能为我们提供事故发生时的重要画面记录,提供相关的证据。 ▼虽然说这个功能就是行车记录仪的意义所在,但还是希望大家行驶过程中能平平安安,最好是用不上这个功能…… 停车监控 现实生活里,其实有很多碰撞和刮擦不是在行驶过程中出现的,而是在车辆熄火停放的时候……停车场里出现的纠纷相信大家都没少见了,之前艾路的小区业主群就爆发过一件因为车辆在停车场被刮花导致的邻里纠纷,事故双方各执一词,物业也没能弄到相关监控,闹了大半天在警察的调解下才消停。 ▼即使是公共停车场也不能保证监控是全方位无死角的,开启停车监控显得非常有必要 停车监控在各种意义上,其实都是一个非常实用的功能。G300 3K内置停车监控功能,使用该功能之前需要我们购置一根专用的降压线来稳定车内电压(将车内12V/24V的电压稳定转换为5V),以达到比较好的使用效果。 ▼360专用的降压线,弄这个一般就需要让懂修车的师傅搞了…… 在汽车熄火,电源关闭后,开启停车监控功能的设备将进入停车监控模式。当汽车受到外力撞击时,设备会进入紧急录像功能,记录1min的视频并将视频锁定保护。在下次进入车内启动电源时,G300 3K将会提醒我们有停车监控的视频录制,建议检查车辆情况。 结语 安装行车记录仪的意义是什么?是为可能存在的道路风险做一个证据留存。这段时间使用下来,G300 3K无论是视频录制水平还有各种功能细节都没有太多尿点,如果和我一样想体验一下行车记录仪,我觉得G300 3K是一个很好的选择~。 好了,今天这篇开箱体验文就写到这里!如果对大家的选购有所帮助的话,还请不要吝啬你的小星星和小心心,赏艾路一个三连吧~感谢阅读! 360行车记录仪 G300 3K版 迷你隐藏 3K高清拍摄 星光夜视 一体式设计(内置32G存储) 京东:¥399.00 去看看 <更多>

艾路艾鲁 晒物 2022-05-11 11:40

大家好,我是阿正1666,感谢您的关注,谢谢~ 不知不觉,自拿驾照起至今已快二十年了。从省内近郊的轻装简游,到一日一千多公里的长途奔袭,自驾旅行一直是我和家人们最喜欢的出游方式。 还记得一开始出门的时候,总是会带上尽可能多的装备,实际上很多都却难得一用。现在我出门一般都是简装出行,尽量以实用为主。 下面就给简单大家分享一下,我觉得比较实用的东西。先声明一下,各花入各眼,本文主要是推荐品类不限品牌,建议选择大牌质量好的就可以。 1.功能饮料 自驾最容易出现的问题就是久坐导致的疲劳,所以我一般出行时都会买几瓶功能饮料,红牛当然是首选。 目前红牛有上面三种口味,喝起来口感也就轻微的差异吧。其中蓝罐的牛磺酸属于强化型,通俗一点就是劲大一点,建议一天只喝一瓶。我平时喜欢安耐吉来两瓶,感到疲劳的时候喝上一口,确实有点作用。 当然其实最能缓解自驾疲劳的方法,还是进服务区休息一下。 红牛维生素口味 红牛 (RedBull) 维生素风味饮料 运动 能量饮品 250ml*6罐 组合装 京东:¥36.00 去看看 红牛安耐吉口味 红牛(RedBull)安奈吉饮料 250ml*24罐/整箱 功能饮料 保健食品 京东:¥129.00 去看看 当然不喜欢红牛的也可以购买国产的一些功能饮料,譬如说东鹏特饮、脉动之类的,不过个人感觉得效果一般,可能因人而异吧。 东鹏特饮 东鹏特饮 有奖版 维生素功能饮料 250ML*6瓶/包 便携装 京东:¥15.80 去看看 脉动 脉动青柠口味迷你小瓶400ML*8瓶低糖维生素运动功能饮料便携 天猫:¥50 去看看 另外还有一个我常用的提神方法,就是在车上备一个鼻通膏,效果也不错。 2.手机支架 汽车支持carplay或是carlife的朋友们可跳过此部分。 还记得我刚拿到驾照的时候,由于手机导航还不是很发达,出游时还带过大本的交通地图。现在的智能手机导航功能是很强大滴,因此配置一个手机支架当然是很重要的。这个尽量选择质量好的大品牌,千万不要贪便宜卖一些松松垮垮的垃圾货回来遭罪,建议有条件的直接上无线充电的版本,省得每次还要接充电线。 小米 MI 无线车充 车载 手机支架 10W通用快充版 电动夹臂 智能散热 京东:¥120.00 去看看 之前受限于成本的原因,大部分汽车的车机都比较垃圾,如今很多新款汽车的车机做得很不错了,不仅有导航功能,智能语音助手也可以直接互动。不过,我还是习惯用手机~~ 3.腰靠 一般开车超过一小时后,腰部可能就会出现轻微的酸胀感,这时选购一个合适的腰靠能一定程度上适当缓解。特别是距离比较长,自驾时间久的情况下,腰靠对我来说还蛮重要的。 目前市面上大多数是记忆棉和ABS材质的腰靠,可以根据喜好选择。当然,临时用用家中沙发的海绵靠背或是其它衣物之类的替代也是可以的,自己觉得舒服就好。 佳佰 靠垫 人体工学气动版可调节腰靠 办公室椅子靠垫汽车座椅腰垫腰托车载靠背腰枕 黑色 京东:¥129.00 去看看 佳奥 腰靠 靠垫办公室汽车腰垫呵护腰背车载腰枕抱枕靠枕记忆棉椅子靠背垫 京东:¥159.00 去看看 4.食品 水是生命之源,一般省内自驾的话,人均1-2瓶500ml的饮用水就够了。但是长途的话,建议还是选购大瓶装的饮用水,可以很方便的解决用水问题。 饮用水链接: 农夫山泉 饮用水 饮用天然水5L*4桶 整箱装 桶装水 京东:¥36.90 去看看 怡宝 饮用水 纯净水4.5L*4桶装水 整箱装 京东:¥36.00 去看看 这两年自热食品挺火的,也确实很方便,比如说自热火锅、自热米饭、自热方便面等。 有条件的话,当然还是找个好吃的饭店解决肚子问题,但是偶尔吃吃自热食品也挺有风味的。另外对于服务区售卖的食物我一般不太考虑,也很少光顾。 自热食品链接: 海底捞自热火锅方便速食麻辣嫩牛435g*1+脆爽牛肚435g*1+酸爽番茄牛腩365g*1+素食菜多多400g*1 京东:¥129.90 去看看 统一 开小灶 自热米饭 土豆煨牛腩口味 251克 户外速食 自热火锅 方便米饭 京东:¥24.90 去看看 其实我更建议动手能力强的小伙伴,考虑带上卡式炉或炉头自己动手、丰衣足食,不过就是还要提前准备食物和调料,嫌麻烦的请忽略。 炉的链接: 岩谷 Iwatani ZA-3HPM 卡式炉便携烧烤炉子 户外炉具野营燃气炉野外野炊瓦斯炉 京东:¥208.00 去看看 火枫 FIRE-MAPLE 野火分体式气炉 户外防风迷你炉头茶具炉炊具炉子 露营野营外车载自驾游便携式高寒气罐炉 京东:¥146.00 去看看 5.其它 如果是出行数日的自驾游,一根多功能的晾衣绳还是很有必要的,动手能力强的可以自制也可以直接买成品,也不算太贵。 四万公里 汽车行李固定绳 可调节弹力紧固绳 车内晾衣绳 后备箱挂钩固定绑带 旅行自驾游挂衣架 SWY7003 京东:¥19.90 去看看 车载气泵其实是我不太想用到的一件物品,但是随车放一个,倒也算是有备无患,选购时记住不要选择太差的就行。毕竟再好的车,轮子没气了,哪里也去不了。 铁将军(steel mate)迷你车载充气泵汽车打气泵预设胎压电动便携摩托车轮胎充气泵迷你充气泵P05-数显表 京东:¥79.00 去看看 实在是运气差的时候,遇上破胎后就只能换备胎了。换胎时,使用汽车自带的千斤顶和扳手就可以了。如果要求高点的可以去买一个专门的汽车轮胎扳手,具体链接就不附了。 行车记录仪相信绝大多数的车车都应该装了吧,我就不赘述了,用它关键时刻记录下行车影像还是很重要的。选购时根据自己预算和功能预期,选择大厂的品牌就好了。 360行车记录仪K380套装版 微光夜视 高清录影 智能语音 隐藏式安装(内含32G高速tf卡) 京东:¥189.00 去看看 还有不少是我一次都没用用到过多物品,比如车用应急包、灭火器、拖车绳、搭电线等等,当然我也希望它们永远用不上,就不再给大家一一列举了。 写在最后 现在汽车质量都还是挺不错的,出游前也无须过多的焦虑。出游前做好出行计划,记得检查下爱车的油、水、气等状态就好了,不放心的也可以开去4S店或者家附近的维修店检查,确保出行安全才能带来旅途的舒心。 好了,就是这些了,感谢欣赏,也欢迎在评论区聊聊您的经验~~ <更多>

阿正1666 经验 2022-05-05 19:20

大家会不会跟我一样,有时候有那种感慨:独自驾车时路过很美的风景,想分享却苦于必须紧握方向盘,根本腾不出手来拍照拍视频。 直到最近我才知道,原来这个需求可以通过行车记录仪来满足。过去我们认为行车记录仪只是用来监测行车安全,方便发生事故的时候调出视频取证的想法早就已经过时了。现在的行车记录仪除了这些必须功能之外,还可以24小时全天候记录路过的一切。从此,那些你希望别人看到的你眼中的风景:星辰大海、落日余晖、飞鸟绿树……都能通过记录仪展现在众人眼前! 比如这样: 又比如这样: 还有这样: 看到这,相信有不少朋友应该从上面的动图发现了,我在用的这款行车记录仪的品牌了~对!今天要跟大家分享的就是我最近入手的360 G300 3K行车记录仪。 开箱与外观: 先来看一下这台360 G300 3K行车记录仪的外观,它采用了米色环保纸盒包装,走的是极简风格。 配件包括主机,说明书,擦镜布,点烟器充电头,充电线,静电贴膜,安装撬棒。 和其他接到点烟器的插头不同,这款360行车记录仪的点烟器插头比较小巧迷你,插在车上也不会占很大空间,但也因此不能支持双接口,这点算是略微的小遗憾,毕竟鱼与熊掌不能兼得嘛。 电源线的长度足够,采用的接头是USB-MicroUSB。 机身的电源接入口,安装好之后这个口子是朝上方的。 正面是一块2.0LCD屏幕,保护膜上指示了切换键,电源/设置键和相册键的位置,不过相信我,实际使用起来的时候,你用到这三个按键的情况会很少。 侧面看是一个有弧度的造型,圆形的摄像头和主机之间的连接是一个可以四向转动调节不同角度的方式,也就是说,过去有关安装行车记录仪位置不对又难以调整的问题不复存在了。 G300 3K搭载了一颗F1.5大广角镜头,目前的同类产品中这样的光圈是最大的了,再配合上BSI背照式CMOS技术加持,感光度和光吸收量相比往期产品会提高大约40%左右,大大提升夜视效果。 分辨率达到了3K,即2880×1632,这是一个折中介于2K和4K之间的选择,在保证画质优于2K的格式情况下,文件体积又比4K的小,同步,下载,预览更加顺畅。 机身的安装: 扫描说明书上的二维码,我们能获得详细的安装说明。 安装过行车记录仪的人都知道撬棒好用的地方,只要按照说明中图片的位置指示一步步安装,把电源线卡到车内内饰里就好了。 拿我的混动凯美瑞为例,除了侧面的这个位置需要稍稍用力之外,其余的地方走线都非常顺畅,不到10分钟就能搞定安装工作。 这台360行车记录仪采用的是静电贴+3M贴的安装模式,首先把内侧的挡风玻璃用干擦布擦拭掉灰尘,然后把静电贴根据图示的虚线方框位置对应贴好。 接着撕掉机器的3M黏贴保护膜,贴到对应的静电贴中央的方框里就好了。 采用这种安装方式的优点是保证牢固的同时又能快速重复的拆装,与以往的固定不好返工就很辛苦相比,静电贴可以反复使用,如果第一次安装时发现位置不够理想,也可以随时进行调整。 除主机的位置可快速调节之外,镜头还支持全方位微调,能保证画面总会成为你想要的样子。 APP连接: 将电源线通过点烟器和行车记录仪相连之后,发动车子机器就会自动开机。第一次开机后,会发现机器内置的时间2020年1月1日,这里提醒大家,不用麻烦的按压实体键来调整时间,只要用APP连接上记录仪,系统会自动校准时间。 安装固定好行车记录仪的位置之后,我们在手机上安装360行车助手APP,打开后就可以进行添加设备操作。 除了首次连接需要安全验证必须按一下侧面的电源键之外,其实接下来的操作都可以通过手机,基本用不上实体按键。 当然侧面的实体按键的手感也还是不错的,屏幕的分辨率也挺清楚,强光下也能看到清晰的文字。 连接的步骤也比较简单,在手机的WIFI里找到对应的设备连一下就好了,之后每次打开点击连接就会自动连上记录仪。 我们用动图来展现一下,看得到连接速度很快,连接成功后就直接进入了实景直播画面。 APP里的所有菜单如上图,分类清晰明确,毫无上手难度,也不需要什么学习成本,手机族们都能轻松搞定。 到这里包括安装记录仪的位置的时间和后来联机的时间在内,超不过15分钟,整个安装过程还是非常简便流畅的。 实际使用: 不知道朋友们以前有没有那种困扰,好不容易想要看一眼记录仪里的场景,需要又是拔TF卡,又接读卡器,再连电脑才能拷贝出视频的步骤,简直是太麻烦了。 有了这台行车记录仪之后,我最日常的操作从原来的拔TF卡接电脑拷贝视频,变成了用手机直接访问记录仪。当连接上行车记录仪的时候,屏幕会显示APP正在访问相册,停止摄像。 点击进入界面,选择你想要看的循环视频中的任意一个视频,直接点击下载,随后我们就能在手机上观看视频了。 侧面并没有TF卡槽是因为机器采用内置eMMC存储设计,容量32G,eMMc的存储相比TF卡来说优势明显,写入速度更快,存储更稳定,寿命更长。 由于采用了3K高清制式录制的视频达到了1620P,30pfs,1分钟的视频大小大概在100多M左右,通过WIFI下载到手机需要将近40秒时间,如果用户不想等待,也不介意画质会有一定的压缩,那么可以在直播界面下方按压截屏或者录屏来快速录制视频。 友情提醒,要想提升录制视频的清晰度,除了记录仪的安装位置要准确之外,车的挡风玻璃是否干净也是关键,上图在过隧道的时候,灯光照耀下看得出我的前挡还是很脏的,难怪开始拍的几段并不怎么理想。 画面和表现力: 在我首次开机进入直播画面的时候,我的第一感受就是“宽”,这是因为G300 3K拥有150°可视角度,所以可视范围明显我的老机器要宽广的多,显示效果也更加清晰。 早上: 这几天宁波的能见度只能说一般,加上我之前没怎么清洗干净的前挡风玻璃,即使如此,车牌的数字还是能看得很清晰,前面这辆斯柯达的末两位数大家点击图片就能看得到。 中午: 阴天的下午在刚开出隧道的时候,尝试观看远处的公交车背后的车牌和编号同样很清楚,为了保护隐私继续采用打码部分数字的方式贴图。 晚上: 相比较我的老款行车记录仪,这款360 G300 3K的夜间画质提升明显,远处的路标指示牌字体清晰。 即使在路灯稀少的昏暗路段,也能辨认前方的车牌号码。 提升了夜视感光效果之后,看远处的大楼霓虹闪烁,若不是我的车贴了厚的贴膜,清晰度堪比大片了。 最后的总结: 这段时间的使用,让我对这款360 G300 3K行车记录仪有了一个全新的认知,我也终于明白这款行车记录仪的全网200W+的销量是如何而来的。 方便的安装,简单的连接APP使用,内置的eMMC内存,超高的分辨率和超宽的可视角度,白天黑夜都清晰稳定的画面,随时随地快速浏览导入手机的视频,这让行车记录仪有了“记录路上的美好”的功能。 难怪360社区有”在路上“的专门板块,所有360行车记录仪的用户通过手机就能快速分享路上的美景,从而打造一个内容丰富,景色壮观秀美的视频分享社区。 当然,任何事物都不可能是完美的,这台G300 3K的缺点在我看来就是内存还是稍微小了一些,如果开长途车的话,最多4个小时就会覆盖前面的美景了,有这样清晰的视频效果内存能做多大做多大,哪怕价格再多些我也愿意接受的。 最后贴上一段在盘山路风机阵的行车视频作为本文的结束,感谢大家的观看和关注,欢迎收藏,期待在评论区跟你聊天,我是葡萄,我们下次再见~~ https://www.bilibili.com/video/BV1HS4y1A786?spm_id_from=333.999.0.0 360行车记录仪 G300 3K版 迷你隐藏 3K高清拍摄 星光夜视 一体式设计(内置32G存储) 京东:¥449.00 去看看 <更多>

葡萄说话 晒物 2022-04-24 17:40

不管车上还是家里相信大家都很头疼一个问题,就是灰尘如何有效的快速清理。很多人一般都是用湿抹布进行除尘处理,但是遇到如床上、布艺沙发、车座死角等部分就难以下手了,并且清理效果也十分不理想。当然,这些问题也是一直困扰我的问题,所以本人最近一直在网上寻找相关的解决方案,最终确定下来,就是利用便携无线吸尘器进行除尘,既方便快捷还效果好,利用大吸力可以完美解决毛发、浮尘、大颗粒渣滓等清洁的问题,并且续航时间还不错,不管是家里还是车上都能使用,下面就把这款绿联手持便携吸尘器的体验一一呈现给大家。 绿联手持便携吸尘器其实原理上与家用吸尘器没有什么区别,但是体积上却小了很多,产品设计的初衷就是针对一些小范围的卫生清理的,直接拿在手里,靠锂电池进行供电,无线设计让它也更为便携,使用起来更为的灵活。 对于家中大面积打扫时肯定是常见的大个头吸尘器好用,但是针对一些如沙发死角、床上、座椅缝隙、汽车后备箱等特殊的场景那么还是这样的手持便携吸尘器效果好,因为机身比较小所以使用起来更为的灵活,并且针对上述场景除尘能力还非常强,毕竟有着13000Pa的吸力。如果家里养宠物经常为地上、毛毯上的毛发烦恼,那么选这款吸尘器就对了,简直是“懒人神器”! 以前也考虑过直接入手大功率的家用吸尘器,但是动辄上千元的价格也是让我有点舍不得,并且家中本来面积就不大,一般地面使用拖布就行了,没有必要去买个大吸尘器还占地方。对于一些“刚需”的使用场景又没有绿联无线手持吸尘器便携,不管哪里想清理,只需要按下开关一顿猛吸就搞定了,效率也非常赞。 车里也是一样的道理,主要的卫生死角就是一些浮尘和果壳碎屑类的难以清理,即便是去洗车店人家也很难给你特别细心的清理,一般都是用大吸尘器把大面上吸一吸就了事,自从有了绿联手持便携吸尘器我都是不定期的拿到车里,对各个缝隙角落都仔细的清理,一般可以持续使用半个小时左右,电池耗尽的同时也就清理干净了,很方便。 这款吸尘器搭载转速每分钟88000转的无刷电机,最高档可以达到13000pa,即便是在深处的污渍都能有很好的清理效果,即便是果壳、碎纸屑毛发也能轻松清理,比一般的无线手持吸尘器要好用很多。另外吸尘器还配备了“鱼嘴”吸头,这样就能应对更为复杂严苛的环境,像键盘缝隙、沙发死角等边边角角的位置,都能用这个延长吸头进行清理,效果好并且还省力。 再看吸尘器的内部,钢网+HEPA滤网组成的过滤结构,可以直接拆下来放在水中冲洗,并且尘杯也是可以自由拆卸直接用水冲洗的,并且这款吸尘器还有“一键倒尘”的功能,只需要轻轻按压机械开关就能轻松倒尘,嫌清理尘杯麻烦的用户福音。 整个机身为ABS防鱼鳞纹的流线型设计,仅仅400g的机身重量丝毫不会有负累感,并且内置了2500mAh的锂电,可以提供15—30分钟的续航,即便是最大功率工作也能使用15分钟,对待一般的使用场景也足够了,毕竟经常打扫不会那么耗时间,几分钟的事情而已。 充电方式也很简单,我们常见的Type-C接口的充电器就能为它充电,十分的方便。总体来说,这款绿联手持便携吸尘器虽然是缩小版的吸尘产品,但是它的使用场景却是十分的广泛,并且与一般家用吸尘器的场景可以有互补的效果,13000Pa的澎湃吸力搭配2500mAh的电池,让这款产品一改同品类鸡肋的格局,又经过不少针对性的优化,可以说是居家必备的懒人神器了。 绿联 车载吸尘器 家用无线手持吸尘器13000Pa大吸力车内车用随手吸尘器长续航便携式小巧不占空间小型强力 京东:¥299.00 去看看 <更多>

Cool说 晒物 2022-04-13 08:50

随着油价的不断上涨,有车一族们的出行成本也水涨船高,因此新能源车也越来越受到人们的关注,毕竟相对油车来说,电车的行驶成本会更低,同时日常的维护也相对更简单,前两天还和媳妇商量,现在这辆车报废了之后还是要继续买电车,往小了说,是为了家庭节约开支,往大了说,那可是支持国家低碳环保的理念,所以媳妇还是很支持这个决定的,正好前两天朋友送了一把奥睿科便携式充电枪给我,这几天就来体验一下,为新车充电做好准备。 产品外包装使用了奥睿科的传统蓝白配色,还是很有辨识度的,而正面印制了小汽车和整个充电枪的外形图片和型号名字,可以看出来这是一款支持16A充电的产品。 两个侧面则分别是这款便携式充电枪的一些主要功能和指示灯状态详图,作为一款全天候使用的充电枪,IP66防水等级可以很好的保护设备在雨雪天气中的使用,除此以外还有温控保护、过流保护、短路保护、过/欠压保护、漏电保护、防雷电设计和静电防护等特点。 打开纸箱,首先看到的就是一款便携尼龙收纳包,整体黑色,配以蓝色线条点缀,满满的奥睿科风格。 收纳包外侧小袋中存放了产品说明书、合格证,以及一份收纳包使用的肩带,可以在有需要的时候将拎包变成挎包,方便拿取转移。 同时可以看到收纳包上使用的都是防水拉链,可以有效保护充电枪的安全。 奥睿科便携式充电枪有三种尺寸规格,分别是5米、10米和15米,可以根据实际使用需求选择合理长度,同时控制盒还有黑白两种不同配色可供选择。 包装内还附赠了10A转16A转换器,让家庭的普通10A插座也能快捷的给爱车进行充电。虽然一个小小的转接头花不了多少钱,但是可以看出奥睿科在细节上为消费者想得很周到,拿到充电枪就可以直接使用了。 整套充电设备的保护还是很到位的,在充电枪、插座、控制盒等重要部位都套上了气泡膜保护袋,能有效防止运输途中的各种刮花。 充电枪头采用了高阻燃高强度尼龙材料,壳体采用高阻燃高强度PC材料,安全不易燃,人体工学设计,手柄两侧覆有胶条,握感舒适,避免打滑,不论左右手都能很好的进行操作。 顶部安全锁扣按钮力度适中,按压顺畅,可以确保插入汽车充电口时结合到位,并且还支持电子防盗,避免被人为拔除。当然了,这个还是需要车辆支持才行,锁车即锁枪,确保使用安全。 保护盖与枪头连接使用了钢丝绳,大大提高了使用寿命,避免保护盖意外丢失。 枪头符合新国标要求(7孔),适用范围广,可适配市面上95%新能源车型,像我的车已经是6年前的款式了,依然能使用这把充电枪。 枪身另一侧的参数铭牌,宽电压设计,AC200-250V通用设计。 一款好的充电枪,除了有高质量的充电头,还需要有高质量的线缆,奥睿科采用国标纯铜车规线缆,标准线径3x2.5+1x0.75mm²,充电更稳定。 而这次奥睿科也在充电枪控制盒的造型上用了心,壁挂式播放器的设计理念,犹如唱片中的音乐,具有无形的力量,每一次人生路上的停留,都是为了下一次充满勇气的再出发。采用进口高强度PC料,通过3吨碾压测试,经久耐用。 控制盒正面带有LED显示屏和四个工作指示灯,背面则是具体的表格来详解指示灯的具体含义,以便在充电过程中可以快速的了解当前状态,合理判断可能出现的安全隐患。控制盒实时监测插头与控制器温度,>75℃时,档位运行最低将至8A,>80℃时自动断电,启动过温保护,确保充电安全,温度降至70℃以下是恢复正常充电。 背面还有还有挂钩位置,方便挂装使用,平时充电的时候就可以将充电盒挂起来了,减少对线缆的拉扯,延长其使用寿命,这个还是想的比较周到的。 充电枪的使用不用多说了吧,打开车辆的充电口,枪头插稳,听到咔哒一声即可。 接上电源,这个时候可以通过控制盒上的LED屏幕来了解当前充电情况,虽然屏幕比较小,但是显示的内容还是比较全面的,包括了温度、电压、电流、电量和时间。 使用16A插座时,一小时充约3.5度电,10A插座时约2度电,根据不同车辆的电池容量不同,充满时间也各不相同,但是16A-3.5KW的充电速度还是比较快的,比起原配1.5KW的充电枪,充电速度整整提高了一倍呢。 奥睿科便携式充电枪额定电流16A,独有稳压稳流技术,缓解电池衰减。通过CQC国家安全认证,放心使用。同时还有PICC责任险和2年质量保障,售后无忧。 充电枪控制盒IP66级防水,枪头耦合状态下达到IP55,防护等级高于行业标准要求,即使下雨也能正常给爱车充电,当然了,极端天气的时候就不要在室外使用了,安全第一。 15米的线材卷起来还是比较重的,所以收纳袋的作用也很重要,防水设计,手拎肩背两种模式随心切换,平时直接扔在后备箱就可以了,完全没有任何负担,过年回来家也不怕没地方充电了。 专注数码充电设备的奥睿科如今进入了新能源车充电枪领域,可以说是发挥了品牌特色,让广大的新能源车主多了一种选择,便携式充电枪不仅拥有多重安全保障,还有多种不同长度可以选择,更加的人性化,如果你厌倦了自带充电枪的低效率,不妨试试这款奥睿科便携充电枪,一定会带给你惊喜。 奥睿科(ORICO)新能源汽车充电器家用220V电动汽车充电枪16A安全便携随车充适用于特斯拉比亚迪15米 CD16黑 京东:¥1299.00 去看看 <更多>

蓝杜 晒物 2022-04-01 17:44

盯盯拍车载智慧屏S50,搭载鸿蒙智联技术,支持HUAWEI HiCar功能,可实现手机应用在跨设备上的无缝流转。除了实时导航外还可以拨号、听音乐,查看新闻资讯等,拥有更多的联动。比如语音控制、手势控制,驾驶关怀等。 它同时集行车记录仪于一体,配备了3K行车摄像头以及对内AI摄像头。它能否满足你对智慧出行的需求,做了一个视频给大家作参考! 盯盯拍车载智慧屏S50 3K超广角三摄行车记录仪 手机应用跨屏流转 AI驾驶关怀 32G内置存储 车内外停车监控 京东:¥2399.00 去看看 <更多>

校爸 晒物 2022-03-21 16:30