十多年前买车的时候，能够显示两行汉字的中框小屏幕我就感觉挺好了，而现在的大部分新车都用上了大大的液晶屏，有的甚至配了好几块屏幕，功能还都挺多，就算是去年流行的“五菱宏光MiniEV”也都是液晶屏仪表盘，着实让我看着有点心痒；不过换车的成本实在太大，还是入手一个智慧屏来的实在，之前用盯盯拍的记录仪也有六七年了，索性还是选了他们家的智慧屏S50。 S50 是盯盯拍的第二款智慧屏产品，除了传统的记录仪功能之外，还搭载了华为最新的HiCar系统，能让我这辆“老爷车”体验到时髦的功能，一举两得何乐而不为呢。从包装来看 S50 最显眼的就是那块大大的屏幕，在屏幕的上方还有一个向后的摄像头。 * 左下角的“HarmonyOS Connect”也表明了它的特色 功能还挺多，首先就是“手机应用跨屏流转”、智慧行车交互，虽然夜壶承担行车记录仪的功能，不过应该不能算重点了。另外 S50 还搭载了内置存储，没有存储卡也可以正常记录。 打开就看到 8.9“ 的大屏，虽然比不了如今动辄十几二十寸的大屏，但是放在我那辆老爷车上还是挺有看头的。屏幕保护膜倒也没浪费，外侧印刷了安装说明，安装完成后撕掉就好了（我是没忍住先撕了），算是物尽其用。 配件方面比起目前用的 X2S Pro，S50 的配件并不多，智慧屏主机、摄像头模块、车充以及电源线，另外还有说明书一份。摄像头模块既然是分离设计，那是不是说明也可以不用记录仪功能呢？ 摄像头模块包含两个摄像头，前置摄像头采用对角线140°、水平112°超广角摄像头，具有 1.8 超大光圈，应该会有不错的暗光效果，画质最高能到 1620P/30fps。模块通过 USB-C 插头跟主机连接，并且前主摄像头还能够调整角度，方便安装后找到合适的拍摄效果。 另一面这是车内AI摄像头，两侧的小孔应该是收音麦克风，主要作用是识别手势操作、智能安全监测。 摄像头模块的安装位置在这里，下方看到的 USB-C 插口就是连接位置，而屏幕上方的凹槽则是起到固定的作用，防止摄像头因为颠簸而掉落。 安装后效果如下，分离的设计给了用户更多选择，可装可不装，另外官方也可以推出升级的摄像头模块，提供更好的记录画质。 另外，摄像头模块跟屏幕贴近的地方有磁吸设计，类似 iPhone magsafe 的设计，可以帮助确定位置，特别是在装到车上后再拆装了摄像头的时候。 盯盯拍车载智慧屏 S50 的 接口基本都在机身背部，一条线分布这，有开关、后摄插口、USB-C 电源插口、最大支持 128G 的 TF 卡插槽，以及一个专业光线传感器，当然 S50 有内置存储，TF 卡用的几率不太大。 S50 还搭配了一个专用的车载电源，一共两个 USB-A 口，一个是智慧屏专用，一个为 5V/2A 充电口，帮手机充充电也是可以的。附送的电源线是 A to C 线，只是稍短的点，目前只有走明线了。 开机后默认界面如下图，分了四个模块，分别是 HUAWEI HiCar、相册、行车记录、设置，HiCar 稍后再说，相册是查看行车记录拍摄的视频以及图片，行车记录模块就是原有记录仪的功能，下方的按钮设置拾音、拍照功能，右上方的 REC 标识说明开机后就会自动录制。 S50 140° 广角镜头的效果还是挺明显的，可以拍摄更广的视野，车头两侧的视野都能拍进去，就算是在你专心看着前方，S50 也能帮你记录下最真实的情况。 设置里面的内容有很多，从屏幕亮度声音大小，到安全监测视频拍摄都涵盖到了，另外像内存卡的管理、视频的复制功能也都是在这里操作。 S50 的底座是用偏软的黑色橡胶材质做成，底部是比较厚的 3M 双面胶，而底座跟机身连接的部分是可活动设计，不过连接比较紧密，调整需要多用点力，调整位置合适之后再把锁止装置拨到“LOCK”状态就行。 S50 安装也挺简单（没有后置镜头、降压线），在中控上方找个合适的位置，把 S50 底座粘上去就行。我的车中控是弧面设计，所以底座四周还要按压一遍，帮助底座粘牢靠。 上车发动好汽车，然后系个安全带的功夫 S50 就启动好了，速度比较满意。 不过在上路前还是先调整好摄像头位置，因为实际视频的高度要比屏幕要高，所以调到车头边缘在屏幕最底部位置即可，小图中的摄像头位置还是太低了，实际的视频下面会有很大一部分是车头。 然后试了试车内摄像头的效果，在车库里面光线不太亮的情况下，车里面基本都能看清楚，拍照或者手势操控应该没问题。 当然，智慧屏 S50 还是要连接鸿蒙手机才能发挥最大的能力，在未匹配手机的状态下，HiCar 会生成六位连接码，当手机靠近 S50 后会弹出蓝牙配对提醒，点击连接并输入六位连接码后就能自动连接。 进入 HiCar 后默认显示四个功能，分别是导航、音乐、入门（后期会消失）以及天气，另外还有视频、日历、喜马拉雅等 APP 可以在软件列表里面打开，而且还可以通过“华为应用市场”安装自己需要的APP，比如优酷视频等等。 同时，考虑到安全快捷的操作，屏幕左侧还有几个开车常用的功能，比如导航、音乐、电话以及一个语音控制的图标。这些功能虽然都可以手动触发，不过更安全的方式还是直接说“小艺小艺”唤醒语音控制，再说出你需要操作的功能就行了，比如“播放音乐”、“今天天气”，或者是“我要去浦东机场”、“放大地图”等 另外通过 AI 摄像头，S50 还能实现疲劳驾驶监测，前提是先在手机上安装驾驶关怀APP，驾车时会持续对驾驶员进行监测，发现不安全行为即会发出提醒，适合高速长途的时候使用；另外还能实现畅联通话，可以进行语言、视频通话，不过考虑到行车安全，视频语音通话还是建议停车的时候进行。 虽然，S50 本机不具备网络功能，但是连接鸿蒙手机后，也是可以进行系统 HiCar 系统成绩的， 除此之外，S50 也具备完整的行车记录仪功能，首先在机器上可以直接通过大屏观看所拍的视频，不过都是小段视频独立存在的，更方便的方法是盯盯拍APP上的那种时间线快速定位查看，而紧急事件在手机连接后也会自动下载到手机相册中，这跟以前的使用习惯是一样的。 记录仪的功能在盯盯拍APP上也都可以设置，同时也具备固件升级的能力，所以并不会改变原有的使用习惯。 下图分别是阴天、隧道、雨天、傍晚、夜间的视频效果。 傍晚视频效果 更多视频效果可观看下面视频： 盯盯拍智慧屏 S50 安装后我用了有一个多月，我自己的体验是满意的，以前听歌除了开收音机就只能是USB连接老款 iPod 才行，收音机基本没得选，现在也就方便了很多，而且手势切歌也能保证安全；至于导航，以前都是停车设定好目标路线，如果中间遇到目的地变更就非常麻烦，不过这次春节在 S50 上可以用语音操作，要更方便也更安全。 当然了，盯盯拍智慧屏 S50 与汽车的连接并不会太紧密，并不能像现在流行的车载系统那样直接操控汽车，但它对于像我这种近期没有换车计划又想体验新奇功能，盯盯拍智慧屏 S50 是个不错的选择（前提是有鸿蒙系统手机）。 盯盯拍车载智慧屏S50 3K超广角三摄行车记录仪 手机应用跨屏流转 AI驾驶关怀 32G内置存储 车内外停车监控 京东：￥2349.00 去看看 <更多>

春天来了，又到了出去野的季节。自驾出行是很多人选择的交通方式，尤其是当下疫情反复带来的心理压迫感，让自驾的存在感更强烈了一些。 游玩是为偶尔，日常才是常态。城市生活中，家家都有车，家家都用车，当然，家家也都要爱车。为车载生活提供便利，购置车载用品则很有必要。 小闲把自用的常用车品整理成清单，每种都是我精心筛选而定，一定有你用得到的。 1、iOttie磁吸出风口车载支架 iOttie MagSafe磁吸汽车载手机支架出风口适用苹果iPhone13ProMax 天猫：￥168 去看看 有车一族，不管什么车，手机支架总是要搞一个的。开车不可以玩手机，但是开车有时候会用到手机，那么车载手机支架则成为刚需。 苹果12/13系列手机自带的MagSafe功能可以利用，iOttie磁吸出风口车载支架则能满足磁吸挂载功能。 这款支架靛蓝色外观比较讨喜，中性化的颜色，男性女性用着都不会突兀。 整体走简约风，非常符合现代时尚的科技质感。 侧面可以看到360°万向球关节设计，手机可以自由调节角度，比抱夹式手机支架灵动许多。 这款支架可以说是专为iPhone12/13系列等支持MagSafe的手机而设计，手机背面可自动吸附，效果远超贴铁片那种原始支架。 内部配置的加强磁铁带来强劲吸力，车辆剧烈行驶也无忧。 如果你恰好也像我一样拥有一个兼容MagSafe磁吸功能的手机壳，那么也可以让手机带壳吸附——至于普通手机壳，那就不好意思了哈…… 支架支持360°旋转，转动幅度相当大，用户可以按照出风口类型、个人观看角度等自行选择合适的角度。 而安装适配度方面则基本可以放心，iOttie这款支架兼容绝大多数出风口形状，高品质硅胶带来强大抓力，稳固得很。只需将插脚插入通风口叶片即可固定，安装的难度无限接近于零。 以前那种带铁片的磁吸支架，稍微对不准的话就容易滑落；而iOttie支架在安装过后的体验相当轻松，手机轻轻一贴就可以了，磁吸环匹配度相当高，果真是小科技改变大生活。 背面磁吸，则可以让手机肆意旋转，切换至横屏导航则会更爽！ 简约、时尚、便捷的车载支架就这么顺畅出现在生活中了~ PS：停车状态下拍摄，安全第一。 2、70迈A400行车记录仪 70迈智能行车记录仪魔方A400深空灰 1620P超高清夜视 电子狗 智能语音 WIFI互联 停车监控 支持前后双录 京东：￥349.00 去看看 行车记录仪可以选择一款性价比之选，70迈A400就很不错，前后双摄效果很赞。 记录仪也可以很潮，方形时尚造型，彩色外壳展现出“非主流”一面。 磨砂表面又不会沾染操作指纹，搭配硕大的摄像头模组，虎头虎脑的颜值我很满意。 这一个“大眼萌”可不简单，镜头6片高清光学镜片，光圈F/2.0，视角可达140°；图像传感器为460万1/27''CMOS加身；前录分辨率可达2880*1620，介乎2K与4K之间，按3K算？ 专属后摄出镜。同样配置2套静电贴与双面胶，设备换车也无妨。 1920*1080的分辨率，妥妥2K，并没有因为仅是后摄就牺牲摄录画质。 A400内有智能WDR算法宽动态技术，可以提供更多动态范围和图像细节。天气的变化没所谓. 这种感觉如何形容呢？就是画面看着比较舒服，既没有过暗黑乎乎、也没有画面明显亮眼的感觉。 阴天状态下，相邻两车车牌清晰可见；然而最右边的奥迪车牌确实看不太清了。 看到这里，也许你会对右下角的一排数字心生疑窦：除了一个实时速度外，其他的都是什么鬼？ 其实右下角是记录仪的全球定位功能，设备采用北斗3+GPS实现双重保障，这定位可以说是全球最精准了！右下方的一系列数字答案就在这里：经纬度，速度等信息实时更新，丢是不可能丢的！ 3、盯盯拍S50车载智慧屏 盯盯拍车载智慧屏S50 3K超广角三摄行车记录仪 手机应用跨屏流转 AI驾驶关怀 32G内置存储 车内外停车监控 京东：￥2349.00 去看看 当然，如果觉得行车记录功能比较基础、想要一些智能化行车环境，则可以选择盯盯拍S50车载智慧屏，让手机、智慧屏、车辆功能互联互动。 使用S50智慧屏，需要有一台HarmonyOS或者MagicUI系统的手机联动。 上文提及智慧屏与车辆互动，这里解疑一下。 如果原车机有蓝牙功能，并且已与手机连接的话，则可以让智慧屏声音通过原车的音响发出，毕竟车辆音响的环绕性更好一些；如果原车没有蓝牙，智慧屏自带的扬声器也是够用。 听音乐、看视频、玩游戏等功能也都支持，可以通过大屏实现。除了听音乐外，其他动作要停车才可以哦！ 我车也有车载大屏车机，当然可以支持导航，只是地图需要连接U盘实现数据库更新，麻烦得很。S50智慧屏连接手机，地图、歌曲等资源都是最新的，无需经常苦恼更新。 通过手机语音助手操控智慧屏，双手紧握方向盘，保证安全驾驶。 通过手机自带的“畅连”app，可以实现与亲朋的视频通话，临时的视频会议也成——当然最好用的方向是视频指路，记录仪摄像头秒变驾驶员的“第三只眼”，一边视频一边通话，一切来得如此准确，描述更具体。 搭载3K摄录能力的摄像头，成像效果还是非常棒的！ 行车过程中捕捉的镜头也可以很清晰。 4、绿联车载吸尘器 绿联 车载吸尘器 家用无线手持吸尘器13000Pa大吸力车内车用随手吸尘器长续航便携式小巧不占空间小型强力 京东：￥299.00 去看看 有车一族一定有车内清洁的困扰，尤其是家中有娃的，更是车上出现什么东西都是随机，包括但不限于食品残渣、纸屑、灰尘零碎垃圾，手动不好清理。 我选择小巧的绿联车载吸尘器。 性能不错，而且还挺好看，机身比较圆润，鲤鱼嘴就更加喜庆，要跃龙门么~ 吸尘器尺寸小巧，310.5*121*71.5mm尺寸和一瓶科罗拉啤酒尺寸类似，车里有个空就放下了。 要知道，我原来家里的吸尘器滤芯可是昂贵得很，后来也在我咬牙下退出历史舞台，所以后期成本当然是要考虑咯……储尘仓里东西倒出也是只需按压一键即可清理，我这种懒人算是有福。 可拆卸的双级滤网太省心了！快拆后可以反复水洗使用，以后倒不用担心滤芯耗材的问题。 操作键仅有一个，长按开/关，短按切档，不看说明书盲操作不是问题； 88000RPM无刷电机带来1300Pa吸力，饼干渣、泥土、石块等物品也可轻松吸起。 儿童座椅缝隙总是有些不明食物残渣，收拾吧够不到；不收拾吧又容易招虫，以后就更加省心，小伙子你怎么吃都行了…… 5、米其林车载充气泵 米其林（MICHELIN) 车载充气泵胎压检测电动打气筒便携式打气泵汽车轮胎冲气泵预设胎压62 京东：￥239.00 去看看 应急使用，车辆难免遇到亏气；如果是车胎扎了，但漏气不重，还是可以及时打足气，将车辆坚持开到补胎店的。 应急备用的充气泵，我准备了米其林。 广大车主对米其林的产品第一印象，应该是停留在其轮胎的鼎鼎大名上，于是这款充气泵也就有了轮胎形状的表现。 阴刻米其林logo填补按键间的空白，美感设计尽显充实。 两颗按键撑起所有的设备操作。黑色按键为上下按压的凸起开关，寿命会比一键按入开关更容易辨识；黄色RESET按键是一颗多功能按键，工作中负责切换各显示信息。 米其林特有的品牌蓝色随处可见，蓝色的气管盘绕在机身下方凹槽内，据说还是专利的设计，的确不错。 纯铜接口的气嘴集成放气阀按压开关，当充气超过目标压力的时候可以按压释放气压。 顺着充电线把充气泵放在车辆C柱位置，如果在后轮可以用的话，前轮充电线长度更不是问题。 专用气针加入让事情变得简单，充球类仅仅一会工夫充气完成，充气床也是可以搞一搞滴。 6、欧颂KIN儿童安全座椅 Osann欧颂儿童安全座椅0-12岁德国婴儿宝宝车载坐椅汽车用可躺isofix接口正反双向安装 KIN二代-皇室蓝 京东：￥2390.00 去看看 孩子从小到大，行车过程一定要乘坐儿童安全座椅，专业性的包裹缓冲才会给孩子更好的环绕感。儿童安全座椅我推荐欧颂KIN。 KIN采用F1赛车五点式固定设计，这也是最安全设计。在厂家实验室中分别进行了5000+次的疲劳测试、10000N的拉力测试、50小时的盐雾测试、40-80N开启力测试等多种专业化测试，充分考虑到实际使用中遇到的各种因素，把潜在危险化于无形之中。 几乎全面覆盖安全带的防滑肩带设计，防滑效果值得期待；保护垫也比较厚实，有效吸能。 侧面明确标识出可以安装/调节的档位。下方滑道部分锁扣显示红色，这是未安装好的颜色提示。 很多安全座椅表层都不方便拆下，孩子吐奶，或者不小心食物/饮品洒落，不好清洗。这些问题对KIN而言不叫问题，头枕在内的内侧材料可以拆下的。 德国SPP吸能气垫头枕+环绕式侧面保护，结合120°圆角设计，有效分散侧碰压力；如果突然受力，受力将被分解，加速度减小。有效的缓冲就是对头颈部最好的保护。 KIN支持正/反双向安装系统：0-15月，体重0-13kg，适合反向安装；9月-12岁，体重9-36kg，适合正向安装。 上图是正坐位置和躺椅位置的效果调整，任意调整，想躺就躺。 7、autowit汽车应急启动电源 卡儿酷（CARKU）汽车应急启动电源车载电瓶搭电宝汽车打火充电启动宝 电蝎子5代 京东：￥538.00 去看看 市面上大多数汽车应急电源均为储电式，俗称“充电宝”式电源。这次推荐的是电容式，无需提前充电，随时可用，尤其在复杂环境中使用，应急能力超强。 配置方面倒是和普通的应急启动电源差不多，主机、电瓶线卡、车充及常规充电线。 橡胶卡扣封住了对外接口，具备一定的防水能力，免受流水侵扰，还能够防尘防氧化。 打开胶盖可以看到电源、USB充电口、12V DC充电口、钳位输出口罗列排开。钳位输出口采用防呆设计，断绝错插插头的可能性。 电容式的应急电源工作机制：将电瓶中残存的余电“吸”到电容中储存，然后再瞬间释放出适合车辆启动的电流和电压，稳定输出，保持启动环境。 充满后按下“小红点”，可以释放最大工作电压15.5V、最大工作电流800A的瞬时电量，极端天气也能正常工作，足以保证车辆启动需要的供电条件。 按部就班等待10秒钟后，指挥岳父发动车辆，bingo！车辆如约正常启动。 ========================== 以上就是小闲为大家准备的车品好物清单。 养车还要爱车，无论是当需之品，还是应急之物，都是行车保障，冷暖自知的车主，一定会有所准备。 <更多>

终于春暖花开了，从春节开始，几乎整个正月都在下雨，在家都快憋坏了，见到了太阳，就可以去户外享受大自然了。想要开心的玩上一整天，或者自驾出去玩上两三天，户外用电是最关键。而出去玩，当然少不了手机、相机，当然，虽然请了长假，工作该做的也不能落下，笔记本也得带上。如果是前几年，很多玩自驾游的都会考虑小型的发电机，不过那玩意噪音大且笨重，现在更多的是使用户外电源。根据实际的用电量，可以选购不同容量大小的户外电源，但目前市面上大部分支持市电的户外电源都比较笨重，如果是那种周边游，或者是带着孩子户外搭个帐篷玩个一天两天的，300W以上的都还是觉得累赘。 在年前收到了一个奥睿科150W便携户外电源，真的非常迷你，但在功能上一个不少，支持60W的PD3.0输入输出、USB 18W输出、DC输入输出及220V逆变输出150W，体积更小，也更方便携带，而且产品价格上也相对的便宜不少。可以说适合的用户群体更广，使用起来更方便。 其实对于Orico奥睿科的产品相信很多人都比较熟悉，家里的很多数码周边都是用的这个品牌的，总体感受就是好用实惠。而这次拿到的这款，ORICO AT150 便携式储能电源也是最新出的一个产品，而且也是目前市面少有的迷你款。 ORICO AT150外壳采用了铝合金机身，表面做了金属灰色的阳极氧化处理，更耐磨耐腐蚀，而且也更具质感，当然，也更容易散热。关键体积还很小，尺寸为232.5*80.5*80.5mm，大小与户外饮水壶类似，所以更方便携带，日常的背包和旅行箱角落里随便塞。 内置电池类型采用了三元锂离子电池，电池容量11.1V/1.3Ah，折合电量约等于144Wh(39000mAh），对于短途旅行，设备不多的情况下，这款设备供电是完全足够了。 ORICO AT150前后两端采用了直流电和交流电的区分，电源开关键设置在直流电这边，上方是2A1C的USB输出接口配置，中间是一个电量的显示屏，下方就是电源键，还配置了 DC的输入和输出口。USB-A 支持最大18W输出，两个 USB-A 接口同时输出最大功率15W；USB-C 支持60W双向快充。 如果需要开启交流电，需要长按电源键，直到这边的电源指示灯亮起，说明已经开启可以用了。这边是国标AC插孔，支持150W的额定输出功率，日常的笔记本以及小型电器，都可以使用这个插孔。 我的笔记本因为用的时间比较久，内置的电池续航基本只能维持一两个小时，有时候外出时要用，忘记充电，又找不到市电插座。这个时候ORICO AT150就可以发挥神威了。以后再也不用担心工作了一半没电的尴尬了。我的这台笔记本电池电量是55Wh，所以如果纯给笔记本使用，续航可以增加2倍多。 出门游玩时，随身带的设备不会很多，比如手机、笔记本电脑、运动手表，如果是自驾游，也会带上对讲机、无人机等，而这些设备一旦没电，都会带来很大的不便。而2A1C的USB输出接口虽然相比很多大型的储能电源并不算多，但也至少可以实现三四个设备同时充电。 另外，电池还支持多种快充协议，QC2.0,QC3.0,FCP,SCP,AFC,SFCP，基本市面苹果和安卓的大部分手机都是支持的。 实测最大电压支持240V，而且看了说明书，交流电输出不仅支持中规/英规/欧规的220V，还兼容美规/日规的110V输出，只要是功率150W以内的电器设备，都是可以作为供电使用的。 另外，也做过个”作死“测试，拿了个大于150W的设备插上，发现电源直接自动关机，开始以为是坏了。后来发现ORICO AT150拥有过温、过流、过压、过载、过防、短路等多重安全保护，所以，拔掉设备后，开机还是可以正常使用的，不用担心过载烧设备。 这台设备是春节前收到的，刚好那段时间回老家，也是一直带着用，其实相比家里几台更大功率的储能电源，反而是这个用的频率更高，就是因为小巧更方便携带。还有个说下，这个储能电源还另外配了一个点烟器插头线，也可以给很多的车载设备供电使用。所以，个人对于这款产品还是十分推荐的，从功率和接口的设计都比较完美，适合短途旅行以及一些外出拍摄短视频给相机等设备供电。 当然，如果有不足，那就是缺个可以手拎的提手或者能拎着的套子，后续建议ORICO可以出下这个周边。 奥睿科（ORICO）户外电源220V移动电源笔记本电脑充电宝大容量快充PD60W带插座150W出差外拍应急家用AT150 京东：￥899.00 去看看 <更多>

题记 现代社会每个人都有很多电子产品，这些产品免不了的需要充电，在家使用还好，外出使用就需要面临电量焦虑问题，所以最近一两年很多厂商推出了针对长时间户外场景使用的移动电源，电量问题解决了，但是这类产品往往体积较大而且比较重，使用场景仅限自驾游使用了，单人外出时就面临负重问题，那么有没有一种产品介于手机移动电源和户外电源之间呢，今天就给大家介绍一款来自奥睿科的AT150户外电源，它拥有户外电源的220V输出，体积也大幅度缩小，很适合摄影师等需要长时间户外工作的群体，下面就来一起看看这款产品吧。 外观 ▲▲首先包装盒采用的蓝白配色，带有手提的把手，类似于礼盒的包装，正面是产品图片，标注产品型号AT150，一侧标注了产品特性，包括有环形散热孔、正弦波输出、144.3Wh大容量、PD60W输出等等。 ▲▲包装盒侧面标注了参数和接口信息，整体的接口分布还是非常齐全的，基本上能够覆盖使用的大部分场景。 ▲▲内部包装分为两层，上层的盒子是配件区，下层是电源本体，配件方面主要有电源适配器，车载母座插槽，说明书和感谢卡。 ▲▲电源适配器是DC接口，100-240V宽幅电压输入，15V/2A，最高30W的输出功率。 ▲▲官方附赠的车载DC输出母座，可以给很多车载插头的小电器和设备进行供电使用。 ▲▲奥睿科AT150电源整体外形类似于长方体，立面是一体式的铝合金外壳，表面为磨砂喷涂工艺，手感很不错，四边圆润处理，没有硌手的现象，虽然这款电源相比市面上其他户外电源体积和重量缩小很多，但是如果能设计一个提手就完美了，平时拿取使用会更加便捷一些。 ▲▲三围尺寸为232.5*80.5*80.5MM，重量为1.4kg，整体的重量适中，自驾游没问题，单人外出使用也能轻松背负。 ▲▲底面是分别是接口区域，2A1C的组合，两个USB-A接口、一个Type-C接口（输入+输出）、一个DC输入、一个DC输出，中间位置电量显示屏，显示剩余电量情况，显示屏下方是开关机键，短按开关机，长按切换AC输出。 ▲▲底面另一侧是国标五孔插座，长按开关机键可以激活，指示灯亮起，150W-170W的输出功率，基本上能够满足自驾游和户外工作游玩的大部分设备。 ▲▲两个底面都有一圈环形散热孔，内置了散热风扇，结合铝合金外壳，工作时也能做到更好的散热效果，进而提高能效的转换效率。 ▲▲立面一侧标注了各个接口的参数信息，电芯采用的是汽车级的三元锂离子电池，一共有15只2600mAh的单电芯组成，电池容量换算成毫安时为39000mAh，可以实现多个设备的长时间供电需求。 使用以及体验 接口协议支持情况 ▲▲首先看看接口的充电协议支持情况，USB-A接口支持QC3.0/2.0、Apple2.4A、三星AFC、HUAWEI FCP、DCP协议，单口最高输出18W，双USB-A同时输出最高功率18W，这个功率基本上能够满足一些常见的A口供电设备。 ▲▲相比于A口的协议输出，Type-C接口除了支持以上的协议外，还支持PD3.0协议，支持最高60W的充电输入/输出，可以给手机/笔记本等大功率设备进行供电，外出使用的适用范围也更强了，使得整个设备也更加全能，一物多用，减少外出时携带多余的设备。 生活使用 ▲▲奥睿科这款移动电源对我的帮助还是非常大的，我是设计师，平时除了在办公室做设计图，有时候还需要驻场来落实设计方案的实施落地，驻场环境往往比较差，电源插座也不充裕，笔记本使用强度过大就面临了电量不足的问题，包括手机设备也需要充电，AT150就很好的解决了这方面的困扰。 ▲▲平时主要使用两款笔记本，surface go2支持C口充电，使用AT150电源充电，同时笔记本处于工作状态，功率可以达到25W左右，完全能够达到原装充电器的功率，充电速度方面，C口充电，从49%充至100%耗时一小时18分钟，AT150的电量从65%下降到53%，耗费12%的电量，整体的速度还是挺满意的。 另一台笔记本LG gram16也支持PD快充，最高功率也可以达到45W左右，基本上能够满足日常的使用需求。 ▲▲对于我还有一种使用场景，有时候周末会外出跟拍，一呆就是一整天，相机有两块电池，但有时候还是不够用，这时候就需要用的同时给另外一块充电，老款的相机还是插座式的充电器，AT150拥有五孔国标插座，完美解决了这个问题，基本上满足了相机设备的充电需要。 ▲▲还有一种目前的使用情况，外出给手机充电的场景，现在很多安卓手机的快充协议都是私有的，只有使用原装的充电线+充电器才能达到官方标称的快充功率，用很多充电宝都充得很慢，这时候220V的插座就完美解决这个问题，使用后激活快充协议，15分钟就能将手机差不多充满，也不用像之前使用充电宝一直接着很累赘，现在简单又便捷。 最近几年露营挺火的，很多露营灯都可以USB直连供电，AT150体积小巧，可以在露营中提供更长的照明时间，拎着走也是完全没问题的。 散热情况 散热和噪音方面，平时小功率使用时，内部的风扇是不会转的，只有AC输出功率超过60W，或者是逆变器工作温度达到55°时，风扇才会开启，这时候会听到风扇声，拍照的时候时白天环境噪音45（旁边在修路，噪音大），使用时风扇启动，分贝计为61.6，如果晚上测试，声音基本在50左右。温度变化情况，环境温度10°，AT150持续充电1个半小时左右，测得机身最高温度为18°，现在是冬天，可能不太明显，大家可以参考以下。 充电 ▲▲AT150本身充电方面，它支持两种充电方式，首先是自带的适配器，使用DC输入接口充电，功率可以达到30W，实际测试，一小时40分钟可以将AT150从7%充至50%，换算以下基本上符合官方宣称的使用自带适配器充满5个小时；另一种方式是使用60W充电器，通过Type-C接口充电，官方宣传3个小时可以充满，我又重新使用一遍，将电量用至5%，使用60W充电器，耗费3小时13分钟充至100%，差不多接近官方宣传的3个小时，毕竟官方的数据是实验室的理想环境，所以充满电源也是不费时间的，随用随充，随时出发。 如果你经常去户外露营，对于电量有很大的需求，可以考虑购置一个太阳能充电板，白天的时候把电源充满电，晚上来使用，这也是非常不错的选择。 总结 奥睿科这款户外电源在保证基本功能的前提下，进一步缩小了体积和重量，使得它的适用范围更广，户外背包客/摄影师等单人出行群体也能轻松背负；丰富的接口配置基本上能够满足随身设备的充电需求，极大的缓解了外出时的电量焦虑；价格方面相比大型户外电源上千的价格奥睿科这款还是非常有性价比的，喜欢的可以重点关注一下。 最后我觉得可以改进的一点，这个形状对于手小的人可能不太容易握持，加上铝合金外壳比较光滑，下一代产品如果能加一个皮质的提手就完美了。 奥睿科（ORICO）户外电源220V移动电源笔记本电脑充电宝大容量快充PD60W带插座150W出差外拍应急家用AT150 京东：￥899.00 去看看 <更多>

我的工作经常需要出差，而我随身的电子产品也不少，所以通常我都会带足移动电源，避免有些场合实在是无法充电。之前就有过一次去外地投标，本来以为很快就能好，结果搞了一整天，移动电源用没电，手机和笔记本也没电。公司和家人都联系不到我，公司这边是还好，因为投标相关的事情在之前的沟通中已经全部敲定，只是不知道进度和结果而已，而家里联系不到我，就会比较担心，因为这么多年，就极少会碰到我关机联系不到的这种情况。所以投标一结束，我马上买了一个移动电源来应急，这年头，没有手机，太多事情不方便了。从那以后，我就更注重移动电源了，我需要更大容量，更大输出功率，要相对便携的移动电源。这次我有幸获得了ORICO奥睿科 AT150户外储能电源的体验机会， ORICO奥睿科 AT150户外储能电源的包装盒还是比较大的，但是重量比我预估的要轻不少，包装盒左上角印有奥睿科的品牌Logo，中间是产品的渲染图，渲染图的左侧介绍了产品相关的规格参数和功能特点。在包装盒的而背面可以看到PD输出功率是65W，总输出功率是150W。 ORICO奥睿科 AT150户外储能电源的包装盒内含有：ORICO奥睿科 AT150户外储能电源本体，车载充电线，电源适配器，说明书等。 ORICO奥睿科 AT150户外储能电源的三维是232.5*80.5*80.5mm，重量仅有1.4KG，电池容量是39000mAh，总能量是144.3Wh，内部的电池类型是18650锂电池。体积和重量，我是比较满意的。机身外壳是一体成型大圆角设计，采用的是铝合金材质，质感出色，安全防护性也好，并且散热性能也很出色。在正面的左下角，印有奥睿科的品牌Logo，右下角印了PD输出功率的60W和总功率的150W。 在另一面在，则印有ORICO奥睿科 AT150户外储能电源各接口的输入输出电压电流了。其中输入接口有两个，是DC输入和Type-C输入，输出有5个，这些的规格分别是： 输入接口： DC输入（插头是5521规格）：DC 12-22V 最大功率30W。 Type-C输入：5V/3A,9V/3A,12V/3A,15V/3A,20V/3A,最大功率60W。 输出接口： DC 输出（插头是5525规格）：DC9-12.6V/6A，最大功率75.6W USB1或USB2单独输出：5V/3A,9V/2A，12V/1.5A，最大功率18W USB1+USB2同时输出：5V/3.6A，总功率18W。 Type-C输出：5V/3A,9V/3A,12V/3A,15V/3A,20V/3A,最大功率60W。 AC输出：230V-50Hz 额定功率是150W，最大功率是170W。 ORICO奥睿科 AT150户外储能电源的接口分布在机身两端，其中靠近Logo的这一面，设计有2个USB-A接口，一个Type-C接口，下方是DC IN和DC OUT接口，中间是一个液晶屏和开关按键。这个液晶屏可以显示当前的剩余电量。在接口面板的外圈，还设计有一整圈的散热孔，可以有效的将ORICO奥睿科 AT150户外储能电源内部产生的热量排出。 在另一个面，这里就仅有AC输出接口，是一个5孔的设计，在插孔上面，还有个工作指示灯。外围也是一圈散热孔。 随机附带的电源适配器是15V/2A的输入电压电流，功率是30W。感觉这个电源适配器的功率低了些，这样充电速度会比较慢，好在还有Type-C输入，可以达到60W，充电功率提高了1倍，这样充电速度就比较快了。 配件里还提供了一个车充供电口，可以用来给其他车载设备供电。 长按电源键后开机，这时候液晶屏上就会显示出当前的剩余电量，相对于几颗指示灯这样来代表剩余电量的模糊显示，液晶屏这种精准数值的显示更加实用。 ORICO奥睿科 AT150户外储能电源开机后，就可以给各种设备充电了，我出门随身必带的三样，手机，Switch和笔记本。其中尤其是笔记本，原装电源适配器是65W的，已经故障阵亡了，所以ORICO奥睿科 AT150户外储能电源的PD 60W输出，刚好可以给笔记本充电，目前市面上的移动电源，绝大多数仅支持22.5W输出，完全不能满足笔记本边用边充的需求。两个USB同时用也是18W功率输出，所以Switch和手机一起充电，速度会慢一些。DC OUT暂时没这种规格的设备。所以无法测试。 在ORICO奥睿科 AT150户外储能电源开机的时候，长按电源键，可以切换到AC逆变输出的模式。这时候插座上面的指示灯就会亮起。 为了测试这个AC接口的输出功率，我转接了功率计，而且我觉得一个5孔插座太少了，所以我有找来了一个转接口，将一个插座转成了5个，我觉得这个转接头和ORICO奥睿科 AT150户外储能电源市绝配，如果是那种带有USB接口，还支持快充的就更好了。 我用了一个65W的氮化镓充电头，然后同样连接了Switch，手机和笔记本来充电。 可以看到，功率计上显示的是656W的输出功率，目前的65W氮化镓充电头就是这样，全部一起接，功率反而无法达到65W，不过一直在60W左右波动。 这时候，我再拿出一台Windows平板，这台Windows平板是我通勤时经常携带的，在安排的工作中确认不需要使用到笔记本的时候，我会带着这台平板，用来应急，毕竟有些售后会用到，尺寸和重量都比笔记本要小，携带更轻松一些。这台平板有一个DC接口的电源适配器，可惜插头尺寸比ORICO奥睿科 AT150户外储能电源的小很多，所以只能用在AC输出接口这边。 多了这一台Windows平板，整体的输出功率就到120W左右了。还在ORICO奥睿科 AT150户外储能电源的承受范围内，这种情况就不是一般移动电源能做到的。这时候我摸着ORICO奥睿科 AT150户外储能电源的外壳，手感还是有些冰凉的，所以散热效果是真心不错。 还有些东西暂时不在身边，所以无法一起测试。我手上还有无人机和便携投影仪，无人机是出来玩的时候拿出来航拍的，不过电池耗电很凶，需要AC输出来充电，便携投影仪倒是可以用Type-C输出供电，这个我出差也一定会携带，毕竟可以轻松投出大屏，不管是给客户做演示，还是休息时看电影都很不错。以前移动电源功率比较低，基本就是为手机和Switch准备的，笔记本充电就非常慢，便携投影仪我就没考虑过用移动电源供电。但是如今有了ORICO奥睿科 AT150户外储能电源，39000mAh的电量，PD60W和额定功率150W的输出，什么设备都可以用了，不用考虑电量不足的问题。并且ORICO奥睿科 AT150户外储能电源的接口丰富，除了USB-A和Type-C，还有DC接口和AC接口，这基本就涵盖了主流的所以接口，适用范围广泛。不过以如今的设备接口类型来说，Type-C接口太少了，另外就是USB-A接口的输出功率偏低，有点遗憾。另外在ORICO奥睿科 AT150户外储能电源电量耗尽以后，我没用随机的DC电源适配器，而是用65W氮化镓充电器和Type-C接口来充电，结果差不多3个小时左右就充满了，充电的效率还是很高的。整体来说，对于ORICO奥睿科 AT150户外储能电源我是很满意了，有了它，我就没有什么电量焦虑了。 奥睿科（ORICO）户外电源220V移动电源笔记本电脑充电宝大容量快充PD60W带插座150W出差外拍应急家用AT150 京东：￥899.00 去看看 <更多>

户外用电的问题与需求如今已经得到了解决，市场上诸多的户外电源应用起来也能得心应手，但大多都略显笨重。ORICO最新发布了150W的奥睿科 AT150便携储能电源，针对笔记本户外快充，个人感觉是非常适合移动办公使用的。当然，它也具备很多优良特性，39000mAh持久续航，支持PD60W双向快充，逆变220V为游戏本供电，纯正弦波不伤设备，铝合金外壳匠心品质更有质感，多重散热安全安静运行，1.4KG轻松随行。不管是外出拍摄剪辑供电使用，还是移动办公都能成为我的好助手。 在包装上，简洁得体，介绍的很详细，内含：电源一个，电源适配器一个，点烟器一个，使用手册一本。 在外观上，灰色的铝合金材质，满满的金属深沉感，一体铝合金精工艺制作，不硌手，边角的圆润设计看起来更美观，也让电源持握时更顺滑，放在笔记本旁边也会更搭配一点。 电源有两个USB QC快充接口；中间一个Type-C接口；中间一个电量显示屏，实时显示当前电量；下面是总电源开关，短按DC输出，长按AC输出；下方左侧是DC输出接口，可以直接连接点烟器使用；下方右侧是DC输入充电接口，可以直接给电源充电；周边是散热孔。AC插口为两孔、三孔二合一，节约空间，多重适配，插口处也是安全设计的，防止误触；上面是AC电源指示灯；周边是散热孔。 在输出口使用上，同时具备AC/USB/Type-C/DC5个输出口，支持多种小电器、数码设备和小功率大电器供电使用，如车载冰箱、无人机电池、手机、投影仪、相机、露营灯、台灯、笔记本等等。凡是数码、摄影或者移动办公和露营都能轻松帮你解决供电问题。 在散热上，内置轻音风扇，加上CPU级别导热硅胶和两端环形散热风道，以及一体式铝壳外表，整机的散热性能还是较为突出的，两端环形散热风道形成对流散热，热流能够很好的散出，避免机身发烫，而且轻音风扇不会发出太大的噪音。 整机232.5*80.5*80.5mm的尺寸规格，1.4Kg的重量，持握随行轻盈轻便。但就使用而言，一体式铝合金的外壳更美观又有质感，但在长久的使用中，难免会有剐蹭影响美观，如果能够在一面加上硅胶底垫在放置时能够很有效的避免摩擦剐蹭，同时配带一个电源收纳袋也会很好的；介于机身尺寸和重量的限制，单手持握上还是有点吃力的，能够在主机上安装一个手提装置，也会更完美的。 在充电和续航上，供电、自充都很快，使用自带的30W适配器充电，5个小时即可充满；如果使用60W充电口C口充电，只需3小时即可充满；当然，还可以使用车充和太阳能板充电，只是时效慢点，多重充电方式供你选择。续航上，39000mAh的大容量，144Wh无虚电，出差旅行总能保证电力供足。以我的RedmiBook为例，可以充满2次，每次笔记本可续航4小时，加上自带续航可以持续12小时的持久使用，出差、外出办公可以无压力进行。上面我也介绍了，不同瓦数和不同容量的电器和设备在使用时可以充电的次数和续航时长，轻松使用，无惧在外的旅程。 奥睿科 AT150便携储能电源足够轻巧，便于轻装使用，所以我会把它带在车里，随时给笔记本供电使用。 使用时，直接将笔记本电源插入AC口，长按电源键，即可开启AC口充电，出行办公无需再找插座，这也是对我笔记本的最大安慰。而且尴尬的是我的笔记本如果不能及时连接电源，即使满电有时也会自动关机，有了奥睿科 AT150便携储能电源的陪伴，我再也不用担心它随时停业了。一个电源可以同时给多款设备同时供电，这样即使外出拍摄，也可以给手机、相机等设备一起供电，使用期间纯正正弦波，高效稳定，不会对设备造成损害。 因奥睿科 AT150便携储能电源没有配备自带的收纳袋，随行时我会将它放在笔记本包里，收纳起来也算方便。得益于电源小巧的体积和大圆角一体铝合金的外形，不硌手易收纳，轻松放在电脑包和旅行包里，高铁、火车出行都可携带，真正的轻装上阵，而且走到哪充到哪，出行不断电，办公更心安。 就是这样一款户外便携储能电源，让我在出行过程减少了诸多的麻烦，简单快捷，随需而充，不仅满足多种设备，还能满足多种场景的使用，即使是游戏本也能适配，只是有些不适配Type-C充电，正常我们使用的苹果、小米、华为主流系列笔记本可以兼容PD60WC口充电和AC充电。 奥睿科 AT150便携储能电源内置汽车级动力电芯，能够智能识别设备，防过流、防过压、防短路、防过载，良好的过温保护，发热少，寿命长，使用安全有保障。 这款电源对于个人使用还是面面俱到的，满足多种充电需求，适配多款充电设备，迎合多重使用场景。如果能够在机身上添加橡胶底垫、增加手提装置和收纳袋会更完美的。奥睿科 AT150便携储能电源迎合了小巧便携电源需求的市场，出行使用更方便，移动办公更长远，高效解决户外用电小烦恼，也可作为居家停电的备用应急电源使用，随行配备一个更安心安全。 奥睿科（ORICO）户外电源220V移动电源笔记本电脑充电宝大容量快充PD60W带插座150W出差外拍应急家用AT150 京东：￥859.00 去看看 <更多>

总体来说，这款奥睿科A T 1 5 0便携储能电源，配备了150瓦 A C输出和P D60瓦双向快充，逆变输出电压220伏可以给笔记本、充电器等设备供电，还可以同时给多款智能设备充电。各个接口兼顾不同的用电设备，外观时尚简约，用料扎实，体积小巧，携带方便，当然也有缺点，就是没有配备一个把手，整体来看性能表现还是不错的。 奥睿科（ORICO）户外电源220V移动电源笔记本电脑充电宝大容量快充PD60W带插座150W出差外拍应急家用AT150 京东：￥859.00 去看看 <更多>

户外电源已经成为很多人外出旅游喜欢携带的必备物品，使用户外电源可以给数码设备充电，手机、平板、笔记本电脑，无人机等等。而且还可以提供220V交流电源，有更多的用途，给一些220v供电的设备使用，也是很棒的。此外前些日子有的地方停电了，人们还发现，作为家里停电时的必备物品，也是很需要的。然而，户外电源太沉了，动辄10kg乃至于更多的重量，如果不是开车出去带着，实在是沉的很。那么有没有一种更为轻便一些的户外电源，小巧，便携，甚至可以背着就走，普通外出也可以方便携带的呢？ORICO的AT150就是这样的一款便携移动电源。 我们看到这款便携移动电源的盒子，本身就不大，并且有个提手，在盒子的外观有便携式储能电源的字样，左下角有150W的标记，按照惯例，应该是输出功率最大150W的意思。 另外一面可以更加清楚的看到这款便携户外储能电源的外形，是个长方条形状。还有产品的几个特点说明，例如二进五出，纯正弦波，PD 60W快充等。 侧面有产品的外部接口说明，很是详细，等于一个简要的说明书了，我们可以清晰的看到有各种接口。这款储能电源灯总的容量是39000mAh。 取出ORICO这款轻便型储能电源，我们看是长条形状，外面是金属的银灰色，高档大气，摸上去冷冰冰的，的确是金属。在边角做的是圆弧状，看上去像个大号的雪茄。 看下接口都在两端，这一边上面有2个USB输出口和一个TYPE-C接口，中间是显示屏和电源开关。下面是2个DC接口，一个是输出，一个是输入。 另外一侧，则是标准的国标交流输出端口。 在银灰色的金属机壳上印有产品的技术指标，我们看电池容量是11.1V/13Ah 等于144.3Wh，DC输入是最大12V-22V 30W最大，DC直流输出是9-12.6V 6A最大。2个USB口输出是5V3A/9V2A/12V1.5A/最大18W。TYPE-C输入输出支持5V3A/9V3A/12V3A/15V3A/30V3A最大60W。交流AC输出是230V 50Hz，额定功率150W/最大170W。 按动电源按钮显示屏幕就亮了，显示的是电源剩余容量。 另外一端的AC交流输出需要通过长按按钮3秒以上开启，开启后边上有个蓝色的指示灯会亮起，代表有AC交流输出了。同时可以看到周边一圈是散热孔，可以有助于散热，而且开启AC输出后内置的风扇会启动，帮助散热，风扇是智能的，需要的时候才会启动。 配件除了充电器外，还有一个DC输出转点烟口转接线，可以接到DC输出端口上，可以接驳汽车相关的用电设备。当然，这个DC输出口也可以接驳其他的DC设备，对于经常户外活动的人来说DC12V的设备很常见的。 同时它还带有一个直流电源，可以通过DC输入端口充电，最大功率30W，当然， 也可以通过TYPE-C接口充电，最大功率60W。 奥睿科AT150这款储能电源体积小，便于携带，在户外可以方便的通过TYPE-C接口直接输出被笔记本电脑提供电源，提高笔记本电脑的续航时间，当然，也包括其他数码设备。 电量的显示可以帮助你随时了解电量的多少。 一个TYPE-C接口，2个USB-A接口，可以同时给三个设备充电，还是很棒的。现在人出门不会只有一个设备，支持给多个设备充电，这一点还是很赞的。一个设备多人使用，很好的用途。 使用带功率显示的充电线给苹果手机充电，可以看到是PD协议18W快充。 带有AC交流电输出功能，可以方便的接驳其他的需要使用交流电的设备，实现逆变器的功能，方便多了。ORICO AT150采用的是纯正弦波输出方式，可以进行稳定、高效的充电，而且采用汽车级动力电芯，发热少、寿命长、运行安全，不会对设备造成损害。具有防过流、防过压、防过载、防短路、过充过放和过温保护等多重安全机制，也进一步提升了用电安全性。 小巧的身材，可以和其他的设备，例如手机、笔记本电脑、等等，放进背包里背起来就走，真是超级棒啊。 实际用称称量下，这款储能电源的重量还不到1.5KG，背起来不会有很大的负担。 那么它的输出能够符合要求吗？我们做一些测试，首先就是TYPE-C接口的输出，看看是不是能够支持PD输出，功率多少。 通过奥睿科AT150的TYPE-C接口直接给笔记本电脑供电，中间介入了测试仪，测试结果看充电功率在54W左右，考虑到测试仪的精度和适应性，这个基本上可以说符合标称的。 那么如果笔记本电脑的供电要求大于60w怎么办？我们还可以使用充电求来解决啊，因为奥睿科ORICO这款储能电源还具有AC交流电输出接口。 就像上图那样，使用移动电源的AC输出端接上大容量的充电器，然后再通过充电器给笔记本电脑供电。 我们看到笔记本电脑上显示有可用电源已接通的字样的，说明是在充电哦。 我们再在中间接上了测试仪，看到输出功率高达81W，考虑到笔记本电脑的适配性，线材的损耗，测试仪的损耗等因素，这个结果很不错的了。 总的来说，奥睿科ORICO这款储能电源，或者叫做户外电源，外形精致、体积小巧，便于携带，支持PD快充，支持AC交流输出，对于外出的人来说，是个实用和便携的备用电源。可以给数码设备， 例如笔记本电脑、手机、平板等充电，提高续航时间，也可以有交流输出，可以给一些实用交流电的设备，例如灯光、动力、充电器等提供供电，实用性很广泛。尤其对于那些需要使用储能电源却又觉得普通的储能电源过沉过大的用户来说，实在是太需要了。 不足的地方，没有提手移动只能抱着，冬天金属很冷啊。只有一个TYPE-C接口快从，还需要带一个快充从交流口输出。 奥睿科（ORICO）户外电源220V移动电源笔记本电脑充电宝大容量快充PD60W带插座150W出差外拍应急家用AT150 京东：￥899.00 去看看 <更多>

随着手头的电子产品越来越多，出门的时候充电就成了不小的问题，移动电源产品也越来越丰富。而疫情的反复无常，导致移动办公成了常态，很多小伙伴不满足于给手机充电，还需要给电脑，相机，无人机等产品充电。 传统的移动电源逐渐无法满足这种需求：手机充电宝输出方式单一，容量不够大，尤其是缺乏220v交流电输出。而多用于露营的户外电源虽然容量和输出能力强大，但重量体积庞大无法随身携带。而奥睿科（ORICO）的这款AT150移动电源正好定位在两者中间：容量相比普通充电宝大很多，达到了150Wh，并带有220v交流电输出，而相比户外电源更小更轻，让其可以随身携带。算是一个很有针对性的定位，这款产品的定位是否精准，适合什么样的使用场景，性能表现如何，我在过年期间体验了一段时间之后，来给出答案。 先说参数 这款充电宝整体是一个柱体，宽高小，长度长，三围是 23cm ,80cm, 80cm，重量实测1.4kg。 除了前后面板，周身都是深灰色磨砂质感的铝合金材质质感很好，还能起到良好的保护作用 这款产品的容量是144.3Wh，相比普通的充电宝大很多，这个容量的选择也是有考量的，根据民航的规定：严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；携带额定能量超过100Wh但不超过160Wh的充电宝，必须经航空公司批准且不得超过两个。 所以虽然AT150的容量已经大于了自由带上飞机的100Wh限制，但压在了可以通过申请带上飞机的上限，这对于需要出差或者旅行的用户来说非常重要。而通常带有220V输出的电源都远大于160W的容量限制，无法带上飞机。 接口方面，前面板集中了所有的直流输入输出，有2个USB-A，1个USB-C和DC的输入输入接口。 其中两个USB-A共享最大18W输出，type-c接口则独占60W的输出。 DC口是标准的5.5mm接口，输入输出都是自适应电压，输入12-22v最大30w，输出9-12.6v最大60W 前面板还有一个小可以显示电量的LED屏幕以及一个电源开关 后面板是一个国标的220v交流插座，输出则最高可达150W。 性能测试 这款移动电源非常适合给电子产品充电，而无论是户外办公，拍照拍视频的核心都是笔记本电脑。所以我使用笔记本作为主要的测试目标 AT150的TYPE-C接口最大支持60W的PD协议输出，这也是多数新款笔记本的充电方式。 我用来测试的是13寸的macbook pro，原装充电头63W，符合AT150 60W的输出功率。 首先使用AT150的TYPE-C接口给macbook pro充电，为了实现最高功率输出，使用亮屏充电 在充电的80分钟里，电脑充入了71%的电量，而充电宝损失了25%的电量，也就是说可以充满3次13寸的macbook pro 对于不支持type-c pd充电的电脑，AT150还能用220V交流电来充电，这让他的兼容性大大提升，使用原装的63w充电器对同款macbook pro充电，结果如图。 在使用AC充电的时候，风扇会自动启动，声音不算小，大概和电脑风扇的噪音差不多。 AC充电时小蓝灯也会亮起，需要注意的是AC输出时DC会自动关闭。 下面是结果分析，对于PD接口，我们关心的是他的功率，对比AC充电30分钟充入36%的速度，PD 40分钟充入45%的电量，速度基本相同，所以PD接口的功率完全能喂饱60W的13寸macbook pro。 而对于AC接口，我们更关心他的效率，毕竟DC-AC转换是有损的。从笔记本电脑电量增加和移动电源掉电速度来看，PD口用25%的电量，给电脑充了71%，比值是2.8，而AC用了14%的电量给电脑充了36%,比值是2.6，差距10%左右，这与厂商标称的85%转换效率相当。 对于这么大的移动电源，补电速度非常重要。AT150有2种补电方式：通过type-c，最大输入功率60W，或者通过最大30w的DC接口输入。 实测效果还是满意的，毕竟60W输入，充满140Wh理论上都需要2个半小时左右。 顺带测试了下温度，表现很好，只有面板位置轻微发热实测最烫的点也只有不到40度 便携性和实用度 因为无法克服的物理规律，随着电源容量增大，体积和重量也必然会更大，所以AT150的体积不算小，但类似大号保温杯的形状设计合理，很方便的放在背包或者箱子的角落。而重量上我觉得算是比较合理，毕竟真正需要背着它出门的时候带的东西也少不了，加一个1.4kg的充电宝并不会带来太大负担。 拿我日常使用的通勤包测试，at150可以很方便的放在背包的主仓底部，或者插在侧兜放水壶的地方都可以。 再说说他的实用性，这款充电宝测试下来给我的感觉就是，它的定位非常准确，虽然对大多数人可能没啥用，但却精准的解决了部分人群的使用需求： 以我为例，我是个IT工程师，公司支持在家办公，有时候周末也需要值班处理线上问题或者开会，所以背着电脑出门是常事。尤其是带娃上课或者玩的时候，我在外面就可以用电脑工（xie）作（gao）或者学（shi）习（pin）了。不过我的电脑不是M1，续航没那么强，有了AT150就能踏实玩了。 还有就是需要出门旅行和拍照的时候，往往都要带一堆需要充电的设备，而相机电池，闪光灯电池这种大多需要220V充电，所以用带有220v输出的AT150也是相当方便的。自驾游的时候也省去了一个逆变器的钱。 缺点和总结 在使用中发现一些用着不太顺手的点，首先就是我觉得type-c接口有点少了，现在type-c已成主流，一边给电脑充电一边给手机充电是很常见的场景，要是有2个type-c就好了 还有一个问题是这个两项插座的防触盖弹力有点过大，导致我的爱老婆充电器插不紧。好在不是什么大问题。 总体而言AT150的定位还是选的很准的，性能表现稳定，容量适中，60W的PD和高达150W的AC完全满足现阶段大多数电子设备的充电需求。特别适合需要户外工作或者给大量电子设备充电，还需要便携性的用户。 奥睿科（ORICO）户外电源220V移动电源笔记本电脑充电宝大容量快充PD60W带插座150W出差外拍应急家用AT150 京东：￥899.00 去看看 <更多>

说起移动电源，大家肯定都非常的熟悉，它几乎是外出的必备品，但是提到户外电源，相信会有不少人还是不大了解。简单地说，户外电源就是放大版的移动电源，除了常见的USB接口外，基本上都还会配备AC、DC接口，电池容量更大，功率也更高，适合那些在户外有较多充电需求的用户。户外电源对我来说，原本使用率并不高，但自从入手了无人机之后，它就成为了我的刚需。这次收到奥睿科150W户外电源，让我现在每次带无人机出去更能任性地飞。究竟它有着怎样的设计？实际充电效果如何？接下来就让我们一起来了解一下吧。 奥睿科150W户外电源的包装简洁大方，纸盒上印有产品的渲染图，6个主要亮点也罗列出来。包括环形散热孔设计、迷你轻巧的机身、二进五出的接口、纯正弦波技术、144.3Wh大容量电池和支持PD 60W快充。 随机配件相对简单，只有说明书、感谢卡、电源适配器和车载充电线，如果能再配个手提收纳包就更好一些了，厂家提供1年的免费质保服务。 在体验奥睿科150W户外电源之前，我也曾接触过几款同类产品，相比较而言，它的整体尺寸会相对小巧一些，四方柱造型的机身为232.5 x 80.5 x 80.5mm，重量也约为1.4kg，可以说便携性会更加的突出些。有一说一，它搭载的电池容量为39000mAh，在户外电源中是不算大，但恰恰会更受一部分用户的青睐，包括我在内。像我每次外出玩无人机差不多就是半天或1天的时间，奥睿科150W户外电源基本能满足我为各种设备的充电需求，同时携带又不会带来太大的负担。 生产工艺方面，奥睿科150W户外电源颇让我满意，它采用了一体化的铝合金外壳，坚固抗压，较为耐用；外壳的表面做了磨砂处理，触感细腻不咯手，镌刻在外壳上的文字与图案也非常清晰，工艺达到了大品牌应有的水平。我觉得唯一美中不足的是，它缺少一个把手设计，如果能在机身上增加把手就更好了，方便手提。 奥睿科150W户外电源还在机身上丝印了详细的参数信息，它采用的三元锂离子电池，电池总容量为144.3Wh（换算之后也就是39000mAh），AC输出为230V-50Hz，额定功率为150W/170W（Max），其中USB-C输出/输入为60W（Max）。就参数来看还是挺漂亮的，除了电池容量小一些，其他硬件指标都达到了主流户外电源的配置水平。 除了AC接口外，奥睿科150W户外电源将2个USB-A输出接口、1个USB-C接口、1个DC输入接口和1个DC输出接口都安排在机身左侧，同时设有LED电量显示屏、电源开关按键和电源指示灯。LCD电量显示屏的存在，可以让用户清楚地了解户外电源当前的电量剩余情况。 AC接口的位置安排在机身的另一侧面，同样设有指示灯。在开机的前提下，长按电源开关按键约3秒，AC接口会切换到通电状态。友情提示一下，如果不使用AC供电或充电的话，建议及时关闭，以此减少电量的消耗。此外，AC接口设有独立的安全门，有效防止小孩子触摸电门。 我买的是无人机是大疆AIR 2S畅飞版，充电底座可以一次性最多给3块电池充电，因为配套的充电器又是双脚插头，所以配有AC接口的奥睿科150W户外电源就派上用场了。以单块电池的容量为3830mAh来计算，奥睿科150W户外电源能提供10次的电量补给，让我的无人机在户外更加任性地飞起来。除此之外，只要功率不是很高的电器设备也都可以使用，比如车载冰箱、投影仪、露营灯等等。 奥睿科150W户外电源共设有二进五出的接口，在给无人机电池充电的同时，其他接口也可以为设备充电，无形之中就可以缩短等待时间。其中USB-C接口支持PD60W快充，同时也支持苹果PD3.0、小米QC3.0、华为QC3.0、三星AFC等快充协议，只要手机、平板等充电设备同样支持快充协议，那么奥睿科150W户外电源就能在很短的时间内让它们“满血复活”。 奥睿科150W户外电源为笔记本电脑充电也是妥妥没问题的，我手上这台是轻薄型笔记本，通过USB-C接口就能为它充电，如果是输入功率较高的游戏笔记本，则可以通过AC接口进行充电，而且充电速度还挺快的。 无论是移动电源还是户外电源，在充电过程中机身难免会产生一定的热量，奥睿科150W户外电源为了更好地散热，在机身左右两侧均设有环状散热孔，同时还内置了轻音风扇和CPU级别的导热硅胶，再加上金属外壳也有比PC材质外壳更好的散热属性，所以即使长时间地充电，机身也没有明显的发烫问题。 在安全方面，奥睿科150W户外电源也做得很到位，它采用了汽车级的动力电芯，具备了智能识别、过温保护、防过流、防过压、防短路和防过载等多重安全保护，并且采用纯正的正弦波充电技术，不仅对充电设备无损害，而且也能延迟自身的使用寿命。 关于自身的充电，奥睿科150W户外电源提供了两种选择，分别是使用USB-C接口和DC输入接口，但是前者的充电速度更快一些，只需要约3小时就能充满，后者使用自带的适配器充电则大约需要5小时。在日常使用中，不赶时间的话，我还是使用DC输入接口充电多一些。 经过一段时间的体验，我觉得奥睿科150W户外电源还是值得被种草的，虽然它不像那些配备超大电池容量的户外电源能带来更多的充电次数，但是相对轻巧的机身更容易随身携带，日常放在家里还是车上也不会占用多大的空间。150W的总输出功率足够应对大多数的小家电和数码设备，接口也较为齐全，如果你和我一样，在户外有一定的充电需求，同时又在乎便携性，那么奥睿科150W户外电源会是理想的选择。 奥睿科（ORICO）户外电源220V移动电源笔记本电脑充电宝大容量快充PD60W带插座150W出差外拍应急家用AT150 京东：￥899.00 去看看 <更多>

一、前言 近几年，户外电源的应用越来越广泛了，这主要得益于户外储能电源的水平不断提升了，毕竟市场需求是一直都存在的。尤其是对于数码、摄影以及户外人群而言，户外电源简直就是如虎添翼的存在。在户外活动时，一款能够满足多重供电需求的户外电源也是非常重要的，智能设备需要充电，最重要的是随身出行的笔记本更需要不间断供电，以保证在外办公的持续性。当然，当下的户外电源品牌种类也有很多，虽然功率大，可囊括更多的设备供电，但体积也显得过大了，便携性略微低了点。ORICO最新发布了150W的奥睿科 AT150便携储能电源，针对笔记本户外快充，个人感觉是非常适合移动办公使用的。当然，它也具备很多优良特性，39000mAh持久续航，支持PD60W双向快充，逆变220V为游戏本供电，纯正弦波不伤设备，铝合金外壳匠心品质更有质感，多重散热安全安静运行，1.4KG轻松随行。不管是外出拍摄剪辑供电使用，还是移动办公都能成为我的好助手。 二、开箱篇 外包装简洁得体，正面直接展示奥睿科 AT150便携储能电源的产品渲染图，以及产品的主要特性。 包装背面是奥睿科 AT150便携储能电源的使用渲染图和Atono便携式储能电源在户外摄影、直播、露营等场景可广泛使用的介绍。 包装侧面对奥睿科 AT150便携储能电源做了细节展示，一目了然的了解产品的外部构造和功能使用。 另一侧面介绍了产品的规格详情，按规格使用，安全高效。 了解完外包装，开箱的过程是很愉悦的，初见的美只在心底。整个包装内含：奥睿科 AT150便携储能电源一个，电源适配器一个，点烟器一个，使用手册一本。整机配备也是较为齐全的，但对于铝合金的外壳，好像少了点什么，后面会提出来。 奥睿科 AT150便携储能电源主机去我想象般的小巧一点，足够便携与随行收纳。机身之上灰色的铝合金材质，满满的金属深沉感，一体铝合金精工艺制作，不硌手，边角的圆润设计看起来更美观，也让电源持握时更顺滑，放在笔记本旁边也会更搭配一点。 三、细节设计与外观展示 电源机身有ORICO的标志和logo，以及150W Atono Series和PD 60W的标识。 作为一款便携式储能电源，规格详情我们需要谨慎了解一下，预防过载使用。 奥睿科 AT150便携储能电源正放左端口有两个USB QC快充接口；中间一个Type-C接口；中间一个电量显示屏，实时显示当前电量；下面是总电源开关，短按DC输出，长按AC输出；下方左侧是DC输出接口，可以直接连接点烟器使用；下方右侧是DC输入充电接口，可以直接给电源充电；周边是散热孔。 右端口AC插口，两孔、三孔二合一，节约空间，多重适配，插口处也是安全设计的，防止误触；上面是AC电源指示灯；周边是散热孔。 奥睿科 AT150便携储能电源同时具备AC/USB/Type-C/DC5个输出口，支持多种小电器、数码设备和小功率大电器供电使用，如车载冰箱（50W2.8小时）、无人机电池（3830mAh充10次）、手机（4000mAh充9次）、投影仪（60W2.3小时）、相机（2000mAh19次）、露营灯（6W20小时）、台灯（10W14小时）、笔记本（充满2次）等等。凡是数码、摄影或者移动办公和露营都能轻松帮你解决供电问题。 奥睿科 AT150便携储能电源内置轻音风扇，加上CPU级别导热硅胶和两端环形散热风道，以及一体式铝壳外表，整机的散热性能还是较为突出的，两端环形散热风道形成对流散热，热流能够很好的散出，避免机身发烫，而且轻音风扇不会发出太大的噪音，使用时比我的RedmiBook的运行声音还小呢。 整机232.5*80.5*80.5mm的尺寸规格，1.4Kg的重量，持握随行轻盈轻便。但就使用而言，一体式铝合金的外壳更美观又有质感，但在长久的使用中，难免会有剐蹭影响美观，如果能够在一面加上硅胶底垫在放置时能够很有效的避免摩擦剐蹭，同时配带一个电源收纳袋也会很好的；介于机身尺寸和重量的限制，单手持握上还是有点吃力的，能够在主机上安装一个手提装置，也会更完美的。 四、充电与续航 奥睿科 AT150便携储能电源在充电和续航方面，官方称供电、自充都很快，使用自带的30W适配器充电，5个小时即可充满；如果使用60W充电口C口充电，只需3小时即可充满；当然，奥睿科 AT150便携储能电源还可以使用车充和太阳能板充电，只是时效慢点，多重充电方式供你选择。 在续航上，39000mAh的大容量，144Wh无虚电，出差旅行总能保证电力供足。以我的RedmiBook为例，可以充满2次，每次笔记本可续航4小时，加上自带续航可以持续12小时的持久使用，出差、外出办公可以无压力进行。上面我也介绍了，不同瓦数和不同容量的电器和设备在使用时可以充电的次数和续航时长，轻松使用，无惧在外的旅程。 五、使用与收纳 奥睿科 AT150便携储能电源足够轻巧，便于轻装使用，所以我会把它带在车里，随时给笔记本供电使用。 使用时，直接将笔记本电源插入AC口，长按电源键，即可开启AC口充电，出行办公无需再找插座，这也是对我笔记本的鹅最大安慰。而且尴尬的是我的笔记本如果不能及时连接电源，即使满电有时也会自动关机，有了奥睿科 AT150便携储能电源的陪伴，我再也不用担心它随时停业了。 两端对称的环形散热风道在运行过程中，用手是能感受到的，散热效果显著，避免高温障碍，用起来更安全。 一个电源可以同时给多款设备同时供电，这样即使外出拍摄，也可以给手机、相机等设备一起供电，使用期间纯正正弦波，高效稳定，不会对设备造成损害。 因奥睿科 AT150便携储能电源没有配备自带的收纳袋，随行时我会将它放在笔记本包里，收纳起来也算方便。得益于奥睿科 AT150便携储能电源小巧的体积和大圆角一体铝合金的外形，不硌手易收纳，轻松放在电脑包和旅行包里，高铁、火车出行都可携带，真正的轻装上阵，而且走到哪充到哪，出行不断电，办公更心安。 六、总结与分享 就是这样一款户外便携储能电源，让我在出行过程减少了诸多的麻烦，简单快捷，随需而充，不仅满足多种设备，还能满足多种场景的使用，即使是游戏本也能适配，只是有些不适配Type-C充电，正常我们使用的苹果、小米、华为主流系列笔记本可以兼容PD60WC口充电和AC充电。 值得一提的是，奥睿科 AT150便携储能电源内置汽车级动力电芯，能够智能识别设备，防过流、防过压、防短路、防过载，良好的过温保护，发热少，寿命长，使用安全有保障。 奥睿科 AT150便携储能电源对于个人使用还是面面俱到的，满足多种充电需求，适配多款充电设备，迎合多重使用场景。如果能够在机身上添加橡胶底垫、增加手提装置和收纳袋会更完美的。 奥睿科 AT150便携储能电源迎合了小巧便携电源需求的市场，出行使用更方便，移动办公更长远，高效解决户外用电小烦恼，也可作为居家停电的备用应急电源使用，随行配备一个更安心安全。 奥睿科（ORICO）户外电源220V移动电源笔记本电脑充电宝大容量快充PD60W带插座150W出差外拍应急家用AT150 京东：￥899.00 去看看 <更多>

我的工作需要经常出差，出差不像在家方便，缺什么东西都可以马上回去拿，甚至可以买新的。但是出门在外，人生地不熟，真要缺少什么东西，可能连到哪里去买都未必找得到。所以我习惯把东西带齐，尽量考虑周全一些，避免东西缺少，或者碰到突发情况，导致工作无法顺利进行。移动电源是必须携带的，不说现在没手机是寸步难行，手机也是我在工作和生活中最重要的沟通工具，与家人和公司的联系都是通过手机来完成的，没有手机，那会出问题的。这次我有幸获得了奥睿科AT150储能电源的体验机会，这是一款具有5个输出接口的大功率大容量移动电源，除了常见的USB和Type-C以外，还有DC接口和AC 220V5孔插座，PD输出功率60W，总输出功率150W。 奥睿科AT150储能电源的包装盒自然会比一般移动电源大不少，但是比我预估的要小一些，包装盒还提供了一个小提手，包装盒的一面印有产品的使用场景图，左上角印有奥睿科的品牌Logo，左下方标注了PD输出60W，额定功率150W。包装盒背面标注了型号和功能特点。 奥睿科AT150储能电源的包装盒内包含了：奥睿科AT150储能电源本体，电源适配器，车载充电器，保修卡和说明书。 奥睿科AT150储能电源的机身外壳是一体成型的铝合金材质，棱角还做了圆弧处理，所以机身看起来质感相当的不错，机身三维是232.5*80.5*80.5mm，重量是1.4公斤，有点分量的，虽然机身比较长，但是80.5mm的长宽，却可以轻松手持。整体的便携性还不错，不管是通勤包还是出差的行李箱，要收纳摆放还是很容易的。奥睿科AT150储能电源的容量是39000mAh，电池电压3.7V，换算起来时144.3Wh。在机身外壳的一面，印有奥睿科的品牌Logo，以及额定功率的150W和PD输出功率的60W的标识。 在另外一侧，则印有各个接口的输出电压电流等详细的规格参数信息。 奥睿科AT150储能电源的两端都有插座和接口，其中一端设计有2个USB-A，一个Type-C，一个DC IN，一个DC OUT，其中Type-C支持输入和输出，最大功率都是60W，2个USB-A，单独使用最大18W，一起使用最大也是18W。在两端接口和插座的外圈，都设计有散热栅格，这样就可以保证移动电源内部的通风散热。 奥睿科AT150储能电源的另一端是一个AC 220的5孔插座位，有需要可以通过转接头扩展更多的插座位来。 随机附带的电源适配器的输出电压电流是15V/2A，功率30W，相对于Type-C的输入60W，这个适配器的功率反而低了些，好在可以用Type-C来充电，只要搭配一个功率大点的适配器就行了。 奥睿科AT150储能电源还提供了一个车载充电器的接口，可以用来连接其他车载设备。 长按奥睿科AT150储能电源开机，这时候开关上面的屏幕就会显示当前剩余电量，还98%,比较充足的。 这时候我把笔记本和两部手机拿出来充电，这是出差外勤最基本的配置，其实我还有一些数码产品也经常会携带出去，只是现在没在身边不能展示。 充了一会，可以看到这时候剩余电量77%，主要是中间的Type-C接口输出是60W，给笔记本充电，剩下的2个USB-A总的输出也才5V/3.6A,就是18W。 以前用其他移动电源的时候，65W的笔记本是一般移动电源无法支撑的，充电效率非常低，所以还需要带一个氮化镓的充电头，关键是很多地方是不能充电的，所以一有机会，我都会把笔记本充满电，轻薄本的续航还是可以的，这也是我一直不敢换游戏本的一个原因，这台笔记本的性能有点过时了，一些大型的应用反应就比较慢。现在有了奥睿科AT150储能电源直接PD60W输出，解决了这台轻薄本的充电问题。 而AC 220V逆变输出的插座，就让我敢换游戏本，我用了功率计，可以看到，单独给笔记本充电的时候，功率甚至可以上到64W。 由于这个氮化镓充电器是65W的额定功率，所以就算我把另外2部手机也一起加进去，功率也猜到了67W多。如果搭配上转接头，那功率就可以更高了。 有了奥睿科AT150储能电源，以后不管是外勤还是出差，我都不用担心笔记本，手机会没电的情况，奥睿科AT150储能电源39000mAh的容量，基本上可以满足我携带的各种设备一天的电量需求，以我笔记本57.4Wh的电池容量，奥睿科AT150储能电源可以给笔记本充2.5次电了，至于手机，8,9次肯定是没问题的，这样算下来，一天肯定是绰绰有余的。虽然我去的一些工作现场，是没有办法给设备充电，但是住宿的地方肯定是可以充电的。接下来我准备给奥睿科AT150储能电源找个合适且具有防护效果的收纳盒或者收纳袋，平时在市区内通勤、外勤时，将奥睿科AT150储能电源放在小电驴后备箱里备用，出差就直接放包里，确保真的碰到什么情况，能确保有电用。 奥睿科（ORICO）户外电源220V移动电源笔记本电脑充电宝大容量快充PD60W带插座150W出差外拍应急家用AT150 京东：￥899.00 去看看 <更多>

户外的时候，我会带上手电、耳机、对讲机等等的装备，露营的时候那有时则会张灯结彩的去营造温馨、浪漫的氛围。而在工作、在出差的时候，笔记本电脑则是不可或缺的。可以看出，无论是户外游玩，还是商旅办公，我们都会带上越来越多的用电的设备。所以，在这几年内，便携电源是市场上非常受欢迎的产品。回想这几年我也入手了N多的户外电源。不过我入手的这些电源体积相对较大，更适合自驾出行或在轻奢露营。在旅游、通勤的时候携带就不方便了。直到ORICO奥睿科 AT150户外储能的出现。 这是一款以便携为主打的户外电源。奥睿科给它的定位是户外电源，而在我看来，它的使用场景不仅仅局限在户外，毕竟，我们的笔记本、无人机、摄影器材、平板、手机等设备都可用其获得补给，在日常的时候，意外停电时，它也可以带来部门设备的补给。所以，这是一款全场景的便携的户外电源。 在这个只比300ML的水壶略大的体积下，具有150W，并拥有2A1C 60W双向PD快充功能，并支持150W正弦波逆变输出220V.... 所以，在我出行时的备用衣物之外，什么手表、手电、手机、本子都可用它做补给，我想只要包包的容量足够，我们只管带上各式需要的装备就好。 接下的内容先从细节来看看这款产品。包装是奥睿科惯有风格，外观也展示了这款产品的使用场景。带提手的设计也是个实用的设置。 盒体的另外一侧是主要性能的说明：环形散热孔、Mini机身、接口二进五出、纯正玄波、144.3Wh大容量、PD 60W。 盒内有发泡海绵的固定，以保障在储运的颠簸中也不受伤害。另外有一个配件盒。配件盒内有充电器和车充配件等。 从观感上来说，AT150为长方形的设计，边缘倒圆角让握持更为舒适，另外圆角的边缘磕碰到身体也不会有伤害，所以这更安全了。一体式铝合金材质外壳带来了轻质和耐用的效果，当然也极具质感。尺寸为232.5*80.5*80.5mm，重量为1.4kg，在市面上同规格的电源中可以说是非常小巧的。 细看可见外壳是有细磨砂的设置，这在拿取、摆放的时候可以带来更大的摩擦力。壳体的上有品牌logo以及主要参数的标注。 另外，我说明下参数的内容，以方便小伙伴们在选购的时候做参考： 型号：AT150 锂电池容量：39000mAh 锂电池能量：11.1V/13Ah 144.3Wh 锂电池型号：三元锂离子电池18650(正弦波) AC输出：150W DC输出：DC5525接口9~12.6V/4 A USB-A输出：18 W=5 V/3 A,9 V/2 A,12 V/1.5A Type-C输出/输入：PD60W=5 V/3 A,9 V/3 A,12 V/3 A,15 V/3 A,20 V/3 A DC输入：30 W=12-22 V/2 A 总功率：150W 总输出额定功率：210W 从输出功率上可看到它支持PD3..0（苹果）、QC3.0（小米/华为）、AFC（三星）的快充规格，可以说兼容性是非常强的。 再看看两个端部，一侧是多功能的五孔插座，输出功率150W，这在能为手机、本子等电子设备补给外，家里的效果功率的家电也是可以使用的，所以，突发停电等场景下，我们可用这个电源做应急。 另外一端是主界面，这里设置了两个USB-A接口（最高支持18W功率输出）、一个USB-C接口（最高支持65W输出和60W输入）、还有一个DC输出口和一个DC输入口。 中间位置是一块LCD屏，剩余电量在这里直观的显示，电源按钮在屏幕下方，在使用上可以通过短按、长按来切换DC/AC输出模式。 还有一个非常巧妙的设计，就是两端的外侧周圈是散热孔的位置，这样的设计在直立使用的时候也就不会遮盖散热孔了。 对于使用的场景，我还是觉得这款产品不应该叫做户外电源，毕竟它的场景可以非常多样。而我在这段时间里我也总是将之携带在身边。 因为它使用了15个和汽车同款的18650的电芯，转换效率高达85%，支持低于150W，220V的电器设备正常运行。 值得说明的是五孔的插座口内置了保护门，我尝试用金属小件单孔刺入是不可行的，就这点来看，安全性非常可靠。 说到安全，AT150支持过温保护、过流保护、过压保护、短路保护、过载保护、过充过放保护。如在使用中的设备功率大于AT150，它就会暂停工作，如出现过流、短路等异常，解除问题后，短按一秒就可打开AC输出。 在连接大功率（总60W以上）的设备后，外侧周圈是散热孔就会自动开启内置的风扇。因为散热孔是斜角的设置，直立后不会被遮掩。所以这也保障了AT150能更为可靠、高效的工作。 在这连接家电使用的时候，散热装置已经开启。不过我几乎听不到噪音。也就是说它在运行的时候是非常安静的。 两个USB-A口和一个USB-C口可以同时使用，这时候可以同时为三台设备充电。 其中USB-C接口支持5V3A / 9V3A / 12V3A / 15V3A / 20V3A五个固定电压输出PDO，这就可以为手机、平板、笔记本等主流设备提供最大60W PD快充，同时还支持双向PD快充。另外，USB-A可支持5V3A / 9V2A / 12V1.5A三个固定电压的输出，支持18W多协议快充输出。 作为一款主打便携的电源，在自身的补给上也必须是便利、高效的。在实际的使用中我们可以用充电器/车充/太阳能等方式做补给。其中充电器约在5小时充满。其他不同的充电方式充满时间也在6小时上下。 这样的充电时间不能说短，不过在长距离的自驾等活动中，也能做好必要的补给，从而在我们的手机、本子等设备需要的时候带来源源不断的电能。 综合的来看，这是款能便利的装在背包中的电源。多种快充协议，多样的接口带来了几乎是全场景的使用需求，而汽车级别的18650电芯，五重安全保护也让其具有安全、可靠的使用效果。还有就是价格也非常不错。 所以，如果小伙伴是经常自驾出行，或在有N多的电子设备随身携带，那我建议入手这款ORICO奥睿科 AT150户外储能。 奥睿科（ORICO）户外电源220V移动电源笔记本电脑充电宝大容量快充PD60W带插座150W出差外拍应急家用AT150 京东：￥899.00 去看看 <更多>

随着移动电源技术的升级，近两年来移动电源市场也出现了越来越多的产品，普通消费者可使用的移动电源再也不仅仅局限于20000mAh，拥有几度电、几千瓦功率的户外移动电源也越来越多。移动电源也不再只能给手机、电脑等数码产品充电，拥有大容量的户外移动电源甚至也能给电磁炉供电，户外野炊不是梦。目前市面上的户外电源价格范围十分宽广，从几千到上万不等，对于许多用户来说，直接入手一款上万元的户外电源着实有点肉疼，而这次我体验的奥睿科150W入门款户外电源，就能让我们以较低的价格体验到户外电源的便利 ▼奥睿科150W户外电源的外壳采用铝合金材质制作，外观上比较简洁，整机采用长条形设计，从正面的信息上可以看到电源支持PD 60W双向快充和150W额定功率。官方数据显示整机重量约1.4kg，外出携带毫无鸭梨 ▼从另外一侧的铭牌上可以获取电源的全部信息：电源采用三元锂离子电池，电池容量为144.3Wh，DC支持最大输入功率30W，DC输出最大功率为75.6W，USB-C口支持60W双向快充，USB-A口最大可支持18W快充，AC输出支持230V-50Hz ▼接口上有两个USB-A口、一个Type-C口、DC输入和输出口，lcd电量显示屏位于Type-C口正下方，显示屏下方则是电源的开关键，可以看到电源的顶部和底部分布有环形散热孔，细密的散热孔保证了电源工作时良好散热，电源内置散热风扇，使用时仅能听到微弱的风扇声 ▼电源的国标AC插孔位于另一侧，支持150W的输出功率，也就是说可以给笔电、switch等小型电子设备充电。AC接口采用防触电设计，避免使用金属接触到插座发生危险 ▼奥睿科150W户外电源的具体尺寸为232.5*80.5*80.5mm，与市售的户外电源相比算是比较小巧的了，正常成年人一手就能握住，外出携带放在背包里完全不是问题 使用体验 USB-A 口支持 Apple2.4A、QC3.0 FCP、SCP等快充协议 USB-C口支持5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、30V3A 共计五个固定电压档位，实测使用iPhone6s plus成功握手5V3A档，iPhone12实时功率13.1W USB-C口理论上最大功率60W，实测在给小新air充电，可以激活快充，虽然无法跑满65W快充，但对于外出应急充电使用完全没有问题，144.3Wh的额定容量理论上也可以给笔电充满2次电，在外办公再也无惧缺电烦恼 除了C口可充外，AC口同样可以对笔电充电，可以看到采用AC口充电时，电源指示灯会亮起，实时显示供电状态，通过屏显也能随时掌握电源的电量，非常的便利 除了能充笔记本电脑外，常见的数码产品也是支持的，就拿休息时最爱玩的switch为例，奥睿科AT150户外电源同样可以给它供电，让我们省去了电量焦虑，塞达尔想玩就玩 奥睿科AT150电源拥有丰富的接口，可以同时为多个设备进行充电，实测3台手机同时充电完全没有问题，这样在户外使用时再也不会出现充电口不够的尴尬情况 带有AC口的户外电源还有一个用处是可以作为应急电源使用，家中停电了，使用它台灯立马秒变应急灯使用，如果是夏天，万一遇上停电那一定是非常抓狂的，这个时候我们只需要把电扇接上电源，舒舒服服的吹风扇也是触手可及的 当我们外出游玩时，难免会遇到相机没电的状况，有了这款奥睿科户外电源，再也无惧电池没电，电池做到想充就充，相机也能做到想照就照咯 写在最后 经过这段时间的体验，我觉得奥睿科AT150是一款不错的便携电源，它拥有丰富的接口可满足大多数电子设备的充电需求，它支持PD3.0/QC3.0等多种快充协议，兼容性好；144.3Wh的容量无论是户外旅行还是家中停电它都可以派上用场，相对小巧的体积也是非常方便我们外出携带的。此外，899元的价格相比市面主流的户外电源要便宜很多，对于有户外多设备充电需求的用户，这款电源是一个不错的选择。 以上，我是pp凉，下次见咯~ 奥睿科（ORICO）户外电源220V移动电源笔记本电脑充电宝大容量快充PD60W带插座150W出差外拍应急家用AT150 京东：￥899.00 去看看 <更多>

ORICO作为一家专注于USB数据传输与USB充电技术的厂商，除了存储这个核心品类，在电脑外设，网络配件等产品也有非常亮眼的成绩，其产品种类齐全，质量优秀，深受国内消费者信赖。 而随着国内户外运动兴起，户外用电需求在这几年也迅速增长，嗅觉敏锐的ORICO也根据市场需求，先后推出了多款户外移动电源产品，获得了非常不错的市场反响。针对重视产品便携性的用户群体，ORICO也发布了最新的轻量化储能电源——AT150，进一步丰富了产品线。在参与当贝优选试用的这段时间，我经常带着它外出，AT150出色地帮我解决了一路上临时用电的问题。 包装附件 外包装上印有产品图片、型号与参数等信息，采用了较硬的纸板作为外部包装也起到了防撞作用。打开包装，除AT150储能电源外，还有车载充电线、适配器、说明书和感谢卡。 产品外观 AT150储能电源外壳采用铝合金一体成型，表面作了喷砂阳极氧化处理，耐磨耐刮，整体呈现灰蓝色，触感细腻，手感舒适。 外形尺寸80.5*232.5*80.5mm，体积细长，可收纳到普通双肩背包，并且边缘过度圆润不硌手，1.4kg的重量外出携带也比较方便，如果能够赠送配套的收纳袋就更好了。 外壳上除了印有ORICO的品牌Logo与基本参数外，没有过多的装饰，显得简约沉稳，有一股商务风格。 前后面板巧妙设计了环形通风散热孔，形成前后对流通风，为优秀的散热提供了必要条件。 面板一端仅有一个AC通用接口，一端则提供了丰富的接口，其中包括两个USB-A、一个USB-C和两个DC接口，除了丰富的接口以外，还有一个LED显示屏和电源按键，设计紧凑合理。 性能强悍 AT150储能电源支持PD3.0、QC3.0和AFC等多种充电协议，自带的USB-A和Type-C接口用途广泛，可为手机、运动相机和微单等充电，纯正正弦波高效稳定，对设备不会造成损害。 Type-C接口最高支持60W快充，能为苹果笔记本和商务轻薄本进行充电，输出总功率最高为150W。 AT150还具备DC和AC充电功能，可通过开关键进行切换，短按DC输出，长按AC输出。 通过AC接口的逆变220V功能，能为150W以下游戏本供电，实测联想拯救者R9000X也能正常供电，大大提升了电脑户外续航能力。 另外AT150储能电源具备DC12V直流输出能力，在户外露营时，还能为线灯供电。 多重安全保护 AT150储能电源所有接口均带有多重安全保护功能，自带过温保护、智能识别快充输出，防过流、防过压、防短路、防过载，使用上更加安全。 发热控制上AT150同样可圈可点，内置汽车级动力电芯，具有发热少寿命长的特点。除此之外，CPU级导热硅胶能够让热量迅速从电子元件传开，轻音风扇带动热量向铝制外壳和环形散热风道散开，四重散热设计，让充电过程的热量迅速排走，没有积热也让电源安全性大大提高。轻音风扇让日常使用过程几乎没有任何噪音。 充电表现 AT150储能电源自带30W适配器，充满约5个小时，可自行更换60W充电器进行充电，充满仅约3小时。还能通过附带的车充充电，充满时间与自带适配器相当。39000mAh的容量，应对一天的应急使用基本没有问题。 面板的LED智能数显屏，能够实时显示当前剩余电量，提醒用户及时补充电量。 总结 随着身边用电设备不断增加，用户对于便携性的要求也大大提高，AT150储能电源在保证小巧的前提下，又提供了丰富的接口和充沛的电量，无论是居家应急还是户外用电，都可以满足多种需求。 奥睿科（ORICO）户外电源220V移动电源笔记本电脑充电宝大容量快充PD60W带插座150W出差外拍应急家用AT150 京东：￥899.00 去看看 <更多>

楼主车子的空调出风口是不太主流的竖排设计，这种设计在实用性方面有一个巨大的Bug，那就是手机支架实在是不好安装。市面上大部分做得好一些的支架/车充，都不能完美兼容竖排出风口。 因此在相当长的时间内，我用的一直都是这种吸盘支架▲ 可是这种吸盘固定的支架在阳光直射下非常容易脱落，而且长长的悬臂也是行车过程中的隐患，因此并不是手机支架的理想解决方案。 期间我也一直在关注几个手机支架做得好的品牌，但竖排出风口的车就像是被抛弃了一般，大家似乎都不太想要去争取这部分提量并不算大的用户群体… 直到过年前，偶然间点开购物车，我发现自己关注了很久的 iOttie出了一款新品 MagSafe磁吸支架。一看详情页，这货居然支持竖排出风口！ 这种偶然间发现「自己苦苦寻求却又求之而不得的」好物突然出现在眼前的心情，实在是让人欣喜若狂。这还等什么，当然是安排！ 关于 iOttie这个品牌有些年轻朋友可能并不熟悉。这是个漂亮国的牌子，早些年海淘流行期间非常火爆。后来天猫有了旗舰店，产品售价并不便宜，但质量做工是真的没话说。 产品展示 东西收到就迫不及待拆掉了，因此开箱环节直接省了。 产品非常简单，正面是一块触感非常细腻的磁吸面板，中间标出了 MagSafe磁吸区域，背面出风口夹看起来也是普普通通，没什么特别的结构 ▲ 夹子和磁吸面板之间通过一个万向球头连接，转动时阻尼感恰到好处 ▲ 我看这次 iOttie一口气出了两款新品，一款带充电功能，另一款不带，我也是直接入手了两个。 两款背夹设计是一样的，不带充电功能的这款因为没有了无线充电模组，所以外观会更加小巧一些 ▲ 安装 安装前先看一眼背夹部分。 不同于普通横排出风口支架的背夹，iOttie背夹的末端做成了“十字”开口。大家如果仔细看背景中的出风口，不难发现在空调出风口内部，也恰好有和外部挡板垂直的辐条▲ 这应该就是这款手机支架完美支持竖排安装的“秘密”所在了。 安装过程非常简单：将十字开口对准出风口对应位置，然后用力压紧就行了 ▲ 装好以后还可以从侧面确认一下背夹是否完全插入了挡板，如果没有对准内部辐条，安装后背夹会有一部分露在外面。所以安装后一定要确认一下 ▲ 安装后简单测试一下稳定性，一切都非常满意 ▲ 使用体验 楼主自己在用的是 iPhone，平时戴壳使用，手机壳也支持 MagSafe，所以正好带壳测试一下这款 iOttie的支架在磁吸方面到底是不是稳定可靠。 测试结果直接用动图展示了，基本上只要大概对准磁吸区域，随意丢上去就能牢牢吸住 ▲ 不过车辆行进过程中可能会出现颠簸，有些奇怪的角度下，静止状态非常稳定，但持续颠簸中可能会有小幅度滑动。楼主还是建议大家正常摆放。我是春节前入手的这款支架，春节期间开了多次高速，即便是在高速遇到起伏路，实测也很稳定。 因为经常开高速导航，所以主驾这边我选择的是无线充电款。轻轻一放，自动充电，很方便 ▲ 充电输出功率 7.5W，作为第三方无线充电设备来说已经是一个比较不错的水平（苹果官方限制），满足日常使用也基本足够。 最后换个角度再来看一下尺寸小一些的非充电款的磁吸效果 ▲ 期间楼主也拿朋友的Max试过，同样可以稳稳当当吸住。对于手持大尺寸 iPhone的朋友来说也完全不用担心。 总结 分享主要是为了给和楼主一样车子是竖排出风口的朋友一点选购参考。 产品价格不便宜，不过 iOttie作为老牌支架厂商，做工和材质是真的细腻。这款新品支架有无线充电款和普通款两种，安装比较简单，轻轻一插就能直接使用。安装后稳定性也是相当不错，支持 iPhone以及 Max版本。如果平时手机带壳使用，那么手机壳最好也支持 MagSafe，否则多少会影响磁吸稳定性。 苹果官方合作磁吸支架（无充电功能） 苹果官方合作磁吸支架（无充电功能） 如果对无线充电没有需求，那么我个人建议大家可以考虑纯 MagSafe磁吸那款，体积更小，（没有线材）也更美观，对比官方配件，性价比一下子就体现出来了 ▲ 坚持做有态度的评测，生产有温度的内容。我是番茄，我们下一篇再见~ <更多>

大家好，我是南北桃源~ 第一次了解到iOttie手机支架还是在17年左右的时候，当时对于这个牌子的支架的印象是做工非常好，后来在站内征稿活动中也拿到了一款iOttie的支架，吸盘式安装+可伸缩的支架臂，安装后非常稳固，而且颜值和做工都非常不错，不过后来卖车的时候忘记拆下来了，非常可惜。 先来简单介绍一下iOttie吧，这是一家成立于2010年的高端车载用品品牌，自从2011年起曾连续5次获得CES创新奖，美国亚马逊连续6年热销品牌，其中知名度最高的应该是Easy One Touch系列的车载支架，至今已经升级到了第五代，提升了产品细节的同时兼容最新的手机和车型。 这两年自从iPhone 12发布以来，MagSafe的周边配套市场也变得越来越丰富。iOttie也一同带来了4款MagSafe相关配件，其中有两款是车载磁吸支架，分别是仅磁吸和带无线充两个版本，售价分别是168元和328元，促销活动价会更低一些。 购买链接： iOttie MagSafe磁吸汽车载手机支架出风口适用苹果iPhone13ProMax 天猫：￥168 去看看 iOttie MagSafe磁吸充电车载支架出风口适用苹果iPhone13ProMax 天猫：￥328 去看看 接下来就让我们一起来看看其中的这两款来自iOttie的MagSafe支架吧~ iOttie磁吸支架体验 先来看一下iOttie磁吸支架的外观，包装正面整体采用白色作为主色调，中间是这款支架的实物图，四周分别有品牌和型号以及产品关键特性的介绍。背面则是这款支架的一些英文的详细参数，表明这款支架适配的手机型号等信息。 打开包装，就可以看见手机支架的本体了。 支架整体采用了靛紫色作为主色调，中间有一层金色的圆环点缀，整体质感非常棒。在材质上，与手机接触部分是硅胶材质，背面是铝制外壳，在车上使用手机导航时可以提供更好的散热效果。 支架底部采用了类肤的硅胶材质，可以很好的支撑手机和支架重量的同时，还可以避免出风口被刮花。 支架底部有着可以360度旋转的转向球，为手机提供稳固的支撑。 再来看一眼这个支架的整体，支架背面有iottie的品牌标识和产品的详细参数。 安装到车上后，占用空间相比较于传统的支架来说非常小，在不放手机的时候这个空调出风口依然是可用的状态。 轻轻地把手机往支架上一放，手机就会被牢牢固定在支架上，在观感上支架属于悬浮的状态，非常有科技感，相比较于我之前使用的手机支架，这款支架在行驶过程中非常稳固，而且一路下来没有异响出现。 就算坐在副驾去观察手机支架，从观感上来说整个支架的颜值还是非常不错的。由于我手上的这部iPhone 13 Pro刚好是金色的，与支架的金色装饰条显得非常的搭配。 iOttie磁吸充电支架外观展示 如果有车载无线充电的需求，那么可以选择这个系列的另一款磁吸充电支架。 由于是同一个系列，所以在外包装上与磁吸支架是同样的风格。 打开包装后如上图所示，首先看到的是一张简单的使用说明，支架在盒子中间，下方为充电头。 包装内的全家福如上图所示，包含车载充电头以及一体式设计的磁吸充电支架本体。 磁吸充电支架整体如上图所示，线材直接和支架集成在一起。 先来看一下这个支架的细节，支架的插头部分采用了高品质硅胶材质，在支撑稳固的同时还可以避免划伤出风口叶片。 与以往的其他款式支架设计不同，支架与充电底座之间采用一体式的设计，360度万向球的连接非常稳固，底部还有一圈金色的包围，在质感上有了非常大的提升。 支架与车载充电头之间采用Type-C接口进行连接，整根线材也同样采用了和支架本体一样的靛蓝色的设计，线材的包装也非常讲究，细节还是非常到位的。 车充整体采用的是钢琴烤漆式的外观设计，外侧有一圈白色装饰条，采用了Type-C接口。 iOttie磁吸充电支架使用体验 相信不少朋友都会担心支架的稳固性，这里先试着吸上手机后甩了几下，可以看出来连接非常稳固。不过，官方显示兼容iPhone 12/13系列和MagSafe手机壳，不兼容常规手机保护壳，如果手机套上非MagSafe的手机壳，那就不太建议使用类似的MagSafe支架了。 由于结构简单，安装支架只需要将硅胶夹头夹紧出风口挡片即可，硅胶材质的夹头不用担心刮花车辆出风口挡片。固定好支架后，再调整好支架的角度，安装过程就算完成了。 支架可调节的角度非常大，360度的万向球支撑性能也非常不错。 相比较于传统的支架，这款iOttie MagSafe无线充电支架显得非常地小巧，而且颜值非常在线。支架前面与手机接触的部分也同样采用了柔软的硅胶材质，在避免使用时划伤手机的同时还能保证长久使用下支架本身不会有划痕。 这款iOttie无线充电支架的背面部分采用了一体式铝制外壳，在充电时可以很好的提供散热效果。 放上手机后，完全看不到手机支架，而且行驶过程中也没有晃动的情况出现。 MagSafe的好处是，横竖都可以放，比如副驾想要看会视频或者帮忙设置一下导航、看一下消息等，通过360度的旋转球头就可以轻松的改变支架的方向。 不过在充电功率上只能达到7.5W的功率，在充电效率这一方面的优势并不是很明显。不过实际体验下来，像我这样从家里到公司一个小时的路程，一路开着无线CarPlay并且开着导航，出门时电量60%，到公司的时候电量还有85%，不用担心上车使用手机掉电的问题。 在背面看到支架的样子如上图所示，在行驶过程中，支架非常稳固，且没有异响。 总结 不得不说，iOttie在颜值和细节上确实做得非常不错，而且在行驶过程中非常稳固，没有和车之间产生异响之类的问题，足以证明厂家在设计这款支架过程中所下的功夫，也许这也是它作为支架品类佼佼者的原因之一吧。 作为磁吸支架，大大减少了在中控部分所占用的面积，上车只需要轻轻往上一放就牢牢的吸住了，让放手机的动作更加简单优雅，如果有充电需求，搭配一个PD充电器对手机进行快充也非常方便。 当然了，这个系列的另一款磁吸无线充电支架也是不错的选择，不过由于苹果对第三方无线充电的限制，这款磁吸无线充电支架仅支持7.5W的充电功率，效率上比PD快充要低一些，但也足以给手机补电以及支撑手机在车上的CarPlay以及导航需求。 <更多>

前言 大家好。 众所周知，买车时4S都会赠送一大堆东西。虽然标价都很贵，但大概率并不值钱，也就能随便用用。这不我就踩坑了。 去年省吃俭用提了一辆325i M运动曜夜，4S美其名曰赠送了一个“价值几千元”的大礼包，里面除了脚垫贴膜等产品，还包含一个所谓的“原厂”行车记录仪。 行车记录仪是必备车品，用处多多，关键时刻甚至是维权的重要物证！ 我猜到了所谓的“原厂行车记录仪”应该就是4S店挂着羊头卖狗肉的廉价货，但想着随便先用一下也可以吧，就没再自己专门买新的。 不久前有一次要用行车记录仪查看回放，才发现这货真的难堪大用：录像画质差，连接手机不稳定，查看回放卡顿等等一堆槽点。 于是就把好用的新行车记录仪提上了日程，正好最近赶上了360官方的新品试用活动，拿到了这台360 4K超清行车记录仪K980：它拥有4K超清录像画质、索尼旗舰级影像传感器、5G WiFi、内置电子狗、ADAS驾驶辅助等多项主流配置功能。 接下来就通过与老产品的对比，来验证下它真正的实力如何。 开箱赏鉴 360行车记录仪K980（以下简称K980）外包装样式如下。记录仪基本以1：1比例展现在外包装上，一眼便可知真机的样式造型十分纤细小巧。 左上角醒目的金色字体“4K”标识代表超清画质是这款产品的亮点之一，拍摄更清晰，分辨率更高。 开箱不复杂，各主配件都牢固放置在包装内。除了K980主机，再就是专用的点烟器插头、电源线、说明书等物。主机通电就能使用，无需额外组装，到手即用。 首次入手K980，我有点惊讶于它的轻巧，和苹果手表7对比一下，大家就能感受出它mini的身材。这种设计最直观的好处是不会遮挡驾驶员视线，安装好后也不会让车内环境产生突兀感。 K980在汽车前挡风玻璃上的安装方式为3M专用高粘性双面贴，同时还附赠有一片记录仪专用静电贴。可以先将静电贴吸附在前挡风玻璃上，再将记录仪的双面胶粘在静电贴上。这样就不必担心双面胶会在前挡风玻璃上留下胶印了。 行车记录仪最重要的性能之一，就是要拍得清晰，简言之就是画质要足够好。且无论任何情况需要查看回放时，都可以快速提供拍摄清晰，辨识物体清楚的录像画面。 对影像性能有所了解的朋友都知道，无论是数码相机还是手机摄像头，拍摄性能主要看镜头和影像传感器。由镜头实现光学拍摄，再由影像传感器加工成可视画面。 行车记录仪的拍摄其实也是如此，360行车记录仪K980作为一款主打高分辨率画质的机型，为此加持了大光圈专业镜头+高性能影像传感器来实现。 之前提到的4K超清画质，先由机身上这枚设计有7组高透光镜片，F1.8大光圈，140°大广角的镜头进行光学拍摄。再经内置的索尼旗舰级影像传感器来产出超高清画质图像。 二者的搭配效果如何，咱们通过下文的实测来展现。 K980的电源键位于侧面，同时在上面设计了一枚指示灯。 然后你同时会发现，翻遍机身竟没有找到内存卡插孔？ 那是因为K980内置有64G eMMC存储，无论传输速率还是使用寿命都比普通TF卡要强。同时K980采用H265格式视频编码，这种编码比传统的H264产出的画质更高，体积反而更小，64G也足够使用。如此自然就不需要再额外使用普通TF卡拓展存储空间了。 底部是拾音与外放喇叭区。通过实际使用，可以说K980的收音非常清晰，车内的对话都能清楚录制，似乎还有降噪设计，即使在高速公路上，车外风噪很大，最终录像里的风噪声也被很好地压制了下去。 虽然360行车记录仪K980的体积重量都很小巧，但也在背面（安装好后朝向车内的一面）配备了一块2.2英寸液晶显示屏，通过屏幕旁的三枚触控键，无需借助手机等外配外设，就能实现记录仪的全部功能操作与录像回放。 当前很多行车记录仪为了追求体积重量，干脆就不配备外屏了，其实是利弊参半。万一遇到手机没电、忘带，或者忘记了如何用手机查看记录仪就容易耽误事儿。 安装与操控 360行车记录仪K980的安装很简单，老司机五分钟就能搞定。 由于K980同时具备ADAS驾驶辅助功能，摄像头会实时识别分辨路面标识与前方车辆，所以建议大家尽量将它安装在前挡风玻璃中央位置。 如下图，小巧纤细的机身安装好后，可以基本保持车内原有外貌，不会产生遮挡驾驶员视线的反效果。 在驾驶位的我，需要看记录仪工作状态时也只需要一转头就能看到。 仔细观看K980的安装状态，机身安装支架看似是直接粘在车玻璃上，其实是粘在了附赠的专用静电贴上的，安装效果也非常牢固。 既避免了双面胶在车玻璃上留下胶印，也支持静电贴在不同的位置或不同车辆上的多次安装使用。 k980机身支持60°的角度调整，想拍哪个角度，伸手即可调整。 粘牢稳固，调整阻尼也恰到好处。 K980的显示屏可以设定为常亮或自动关闭，通过手机或机身来操作实现。 接下来咱们看一下机身的操作功能。 如下图，机身右侧的三枚触控键触控灵敏，屏幕反应快捷无延迟。 在2.2寸的屏幕上每次显示三枚图标，再辅以底部文字，足以对相应功能一目了然。 比如要查看本机状态，如下操作。 比如要更改驾驶辅助功能（ADAS）的相应设置，熟练之后也是操作顺畅，没有任何障碍感。 一些主要功能，比如紧急录像灵敏度、停车监控灵敏度、视频分辨率等都可以在机身上直接调整设置。 在视频分辨率选项中，可选最高分辨率为3840*2160的4K级分辨率，是我这台车上4S附赠的所谓宝马原厂行车记录仪1080P分辨率的约4倍。 K980还配备有智能语音功能，在紧急情况，或者懒得用手去操控时，直接就能语音实现记录仪的抓拍、打开关闭屏幕等功能。 K980内置的ADAS、电子狗、AR等功能都会用到卫星定位，所以K980虽然是一款行车记录仪，却也内置了GPS卫星定位模块，接收卫星定位信号的能力和强度会比一些普通的车载导航还要好一点。 K980主机麻雀虽小五脏俱全，是可以独立使用的。当然如果想更方便一些，配对手机也会更好用。只需下载360行车助手APP，根据提示，一两分钟就能完成手机配对。而且通过手机也有升级主机固件、更新电子狗数据等功能。 在手机APP内，可以更直观查看循环视频、紧急视频、抓拍视频等。 功能演示 当我们要查看行车记录仪拍摄的影像时，手机应该能快速读取播放，否则也挺耽误事。 不同于当前大多数行车记录仪只支持2.4G WIFI，读取文件又慢又卡。360行车记录仪K980支持5G wifi，无论是实时读取查看录像，还是下载录像，都快得飞起，无需等待。 如下图，在4K超清画质下，K980每一段一分钟的录像文件大约是两百多M，使用手机连接K980的5G wifi信号下载，速度很快。 没有对比就没有伤害。使用两台iPhone13 Pro手机分别读取K980（下图右机），和那台所谓原厂行车记录仪（下图左机），对比一下播放速度。 视频没有经过任何加速，可以看到K980的画面基本是即点即播，另一台记录仪要等360的播放四五秒后才能播放，这就是速度的差异。 比从头播放视频画面更难的，是视频拖拽播放速度。 先来看下另一台行车记录仪的视频拖拽播放效果。 一次拖拽进度条后，中间的进度小圈圈要转啊转，转好几秒才能正常播放，而且还明显卡了。 再看360行车记录仪K980，毫不夸张的说，就如同在播放本地视频文件，即拖即放，几无卡顿。 K980内置的ADAS驾驶辅助功能，可以实现车道偏离预警、前车起步提醒等多功能。 比如车道偏离预警。K980可以识别车道线，当我们不知不觉偏离车道时就会立刻语音提醒，提醒我们修正车道。 比如前车启动提醒。可以识别前方车辆的动作。 在等红绿灯时，前方启动后，如果我们的车一直未动就会提醒一下，避免因为走神而被后面车不耐烦的滴滴催促。 拍摄素质大比拼 既然我的目的是替换掉车上那台1080P行车记录仪，就对比一下双方的画质差距吧。 两台机器的安装位置差别不大，都是对比的相同时间、相同位置的拍摄画面。 先来看白天光线充足时的画面对比。 我在中间车道行驶，左侧有一辆白车超车，道路远方还有一个指示牌，对比一下白车车牌和道路指示牌的识别画质。 下图是1080P行车记录仪的拍摄画面。白车车牌勉强可以识别，远处道路指示牌基本看不清。 再看360行车记录仪K980的拍摄画面，白车车牌识别清晰，远处道路指示牌也能识别“张家坡，2km”等关键字体。 城市交通环境，较为复杂。识别一下左侧的饭店标识和远处红绿灯的限速标志。 下图是1080P记录仪的画面，左侧饭店勉强可以识别出“X助X肉X”的字体。 远处的红绿灯限速标志不可识别。 360行车记录仪K980的拍摄画面。 饭店可以清晰识别出“自助烤肉涮”，甚至可以看到牌子上的树枝阴影。 远处的红绿灯限速“60”标志也一清二楚。 4K超高清画质对比1080P，确实是碾压性的优势。 再来看大家关心的夜景显示。 在对比夜景分辨率时，我首先发现360行车记录仪K980在夜景拍摄时的抗眩光能力很强。 夜晚时，灯光复杂，有街灯，有路边店铺的灯光，也有车辆的灯光，抗炫光能力不强的话，画质就容易充斥各种眩光，影响画面。 如下图，左边是1080P行车记录仪，各种眩光充斥画面。 而右边的360行车记录仪K980的画面就特别干净，信息读取一目了然。 动图展示。1080P所拍摄的每一个灯光几乎都会体积翻倍，蔓延周边。 360行车记录仪K980拍摄的所有灯光都呈现聚拢状，特别干净。 放大画面查看对比。 下图中，上面是1080P行车记录仪，过度的眩光，甚至遮盖了原本要查看的物体。 下面的360行车记录仪K980就没有这方面的困扰。 下图中，上面同样是1080P行车记录仪，各种眩光蔓延如灯雾笼罩画面，想查看车牌信息都很难。 而下面的360行车记录仪K980就可以清晰无遮挡的查看前方拍摄信息。 最后再来看下夜景分辨率对比。 1080P行车记录仪拍摄的左侧一辆正在行驶过去的车辆的车牌……什么也看不清。 360行车记录仪K980拍摄的画面，暗光环境依然识别清晰，如果有什么事情要分辨车牌，360行车记录仪K980是值得信任的。 总结 通过一系列对比，可以看到360行车记录仪K980的诸多优势，它所拥有的4K超清画质无论白天还是夜晚都可将车身前发生的情况清晰记录下来，夜景抗眩光能力也十分出众。 5G wifi传输又快又稳，视频无需下载到手机就能实现即点即播，即拖即放。H.265编码配合64G内置eMMC，视频文件更清晰，体积更小，无需用户对存储卡进行二次投资，使用寿命反而更长久。ADAS驾驶辅助、电子狗提醒、AR娱乐驾驶等功能也可圈可点。 无论您的爱车是什么车型，我认为一款好用的行车记录仪都是必备车品。 360行车记录仪K980 4K超清画质 SONY影像传感器 内置64G存储 2.2英寸屏幕 触控按键 5GHzWiFi传输 京东：￥569.00 去看看 <更多>

不少汽车标配的车机功能仅停留在很基础的层面，比如小酥那辆用于上下班日常出行的车，车龄已经是六年多了，虽然是配备了智能车机，不过不支持连接移动网络且不能与手机互联互通，意味着导航信息不能及时更新，升级原厂智能车机话费用也不少且功能多不了哪里去，副厂的没法用原车的全景影像等功能，更不可能为了一个智能车机而去换车，因此看着人家各种与手机交互操作就只能羡慕了。 车载导航没法实时更新地图与路况，那么没法通过导航规划避堵路线，误差误报都是比较常见的，因此不能过度的依赖原车载导航，小酥驾车出行时一般是利用手机来导航，不过这就存在手机放置固定问题，空调出风口是最为理想的位置，不过会挡住空调出风口，在夏天急需空调降温时凉风不能直吹到人体，而凉风长时间吹着手机也会有凝露等情况。 盯盯拍车载智慧屏S50搭载鸿蒙智联技术，支持HUAWEI HiCar功能，可实现手机应用在跨设备上的无缝流转，除了实时导航外还可以拨号、听音乐，查看新闻资讯等，拥有更多的联动，比如语音操控手势控制等，它同时集行车记录仪于一身，配备了3K行车摄像头以及对内AI摄像头，接下来给各位做一个参考，看它能否满足你对智慧出行的需求。 安装前充分考虑车辆对中控台是否适合安装，由于部分车型的中控台面的弧度过陡，影响到安装稳固性，又或者原车机的显示屏幕过大遮挡等原因，是不建议安装的，车载智慧屏的安装方式很简单，在安装前先将中控台面清洁干净，然后将车载智慧屏贴在中控台上合适的位置就行了。 得益于采用四叶草的设计底座，能够很好的适应在不同弧面上安装，而且胶贴固定得也非常结实，与中控台面紧密贴合，然后可根据实际需求对屏幕的水平仰俯角度进行调整，虽然底座是支持水平360°的可调整角度，不过考虑到行车记录仪摄像头的可调角度，不建议大幅调整车载智慧屏水平方向。 至于车载智慧屏的取电供电问题，随机配备一个电源适配器，可从点烟器接口直接取电，熄火拔钥匙即断电，不过个人还是建议优先选择专用的降压线，因为供电线从中控台前面板走的观感不算太好，而且使用降压线可以实现停车监控的功能。 驾驶时必须时刻对周遭环境观察，那么搭载了大尺寸屏幕的车载智慧屏S50会否会阻碍观察视线呢，其实这点也不必有太多担心，以小酥个人为例，身高约175cm，下图是坐在座椅上从眼睛视角拍摄的照片，屏幕的上边沿刚好与雨刮器平行且低于发动机盖，因此屏幕是不会阻挡观察车前的视线，当然，由于不同车辆的中控台的设计各不相同，这个要以实际的安装效果为准。 一切准备就绪后就可启动车载智慧屏，当系统启动后自动进入行车记录仪录像状态，在主界面上显示四大板块，分别是HUAWEI HiCar、相册、行车记录仪以及设置，直接点击即可进入相应的板块，在右上角显示行车记录仪的录像状态与录音状态。 首先来看看这款盯盯拍车载智慧屏S50的行车记录仪部分，作为一名老司机，个人是非常在意行车记录仪的视频录制效果，在主界面进入行车记录仪模块后，界面会实时显示行车记录仪的录制画面，视频画面会跟随屏幕画面比例进行裁剪的，在界面中可以选择拍照或者切换至对内的AI摄像头。 对内的AI摄像头主要用于疲劳驾驶手势监测功能，用户也可通过对内的AI摄像头拍摄车内情况，拍摄视频清晰度达到1080P，即便在夜晚依旧拍得相当清楚，130°的水平视场角足以覆盖整个车内空间，很好的照顾到视频通话或者车内自拍，而在退出后并不会继续记录车内情况。 行车记录仪所录制的视频可以在相册中查看，当进入相册后会暂停录像，在相册中分为普通的录像视频、拍摄事件、紧急事件以及对内自拍，拍摄事件是包括语音控制或者手动拍摄的视频，而紧急事件是指包括急刹车或者碰撞时系统自动录制的视频。 所有录制的视频均可直接在屏幕当中实时地播放预览，配备的触控屏幕对调整视频进度操作起来更方便，假如需要导出视频需通过系统转存至外置存储卡，或者通过盯盯拍的手机APP去下载，至于行车记录仪的具体拍摄效果会在下文中展示与分析。 通过主界面中的设置功能，可以实现对屏幕亮度、音量大小、以及影像水印等参数进行设置调整，或者将录像文件转存至存储卡等操作，甚至能够设置访客模式，在查看行车记录仪视频以及图像需要密码才能访问，提高车辆外借等情况下的隐私安全，避免他人从视频中获知此前的行程信息。 部分选项参数设置需要通过手机App来实现，盯盯拍APP没有设备与系统限制，安卓与iOS系统的设备均可运行，应用程序可在各大应用商店下载安装，默认情况下行车记录仪的无线热点开启的，连接后可通过APP进行查看下载录像文件。 盯盯拍App的主界面分为三大部分，分别是在路上、设备以及个人记录，在APP中在路上板块可上传分享自己的视频，也可浏览其他网友分享在路上的有趣视频，首次连接行车记录仪需要添加设备，按照向导提示一步步往下设置即可。 当进入设备板块后会显示会直接进入实时/回放界面，实时预览当前录像画面，拖动进度条快速定位之前录制的视频画面，下方还有拍照与下载按键，可实现拍照和录像等操作，或者选择需要的片段下载，假如是遇到抓拍或者紧急事件，会自动下载该段视频片段，无需慢慢去寻找。 其实行车记录仪可供设置项目并不算丰富，用户可以根据实际需要对部分参数进行更改设置，比如拍照灵敏度、拍照关联视频视频时长等，而录制视频分辨率只有一个2K选项，假如车辆的供电口并非熄火断电，那么建议启用停车15分钟后自动关机功能。 导出录制的视频可通过两种方式，一种是通过盯盯拍APP去下载，最长支持下载三分钟时长的视频，而且设备支持5GHz无线网络传输，下载视频数据时耗时比较短，还有一种是需通过系统选择视频文件转存至外置存储卡，转存完毕后会删除原视频文件，因此还是建议使用APP去下载。 盯盯拍车载智慧屏配备了3K行车摄像头，最高支持拍摄2880x1620分辨率影像，支持H.265视频格式，先说下视频文件的参数方面，所有录制视频文件是以分钟来保存，视频画面尺寸为2880x1620，视频画面帧率为30FPS，接下来就分析一下实际的拍摄效果。 在这里说一下，行车记录仪并不支持记录行驶速度，因此没法确定拍摄时的速度，下图是白天在市区路上行驶时录制的视频截图，从截图中可以清晰看到左侧车辆的车牌，而右侧两车道的车辆车牌依然能够辨认出来。 行车摄像头拥有140°超大的广角镜头，一般可以能够覆盖五个车道，下图是在等待红绿灯时的截图，左右两侧的车辆车牌能清晰拍摄下来，而左侧第二车道的车牌上的字母与数字仍然可辨。 镜头的视角确实能够轻松覆盖五个车道，接下来是白天场景下的动态画面，下图是驶出下沉隧道时的片段，驶出的瞬间明暗转换相当迅速流畅，在逐帧查看时都能够辨认出前方车辆的车牌。 接下来测试其在夜晚低光照的场景下的成像表现，下图时在夜晚行驶过程中的截图，整个视频画面并没有因光线不足而导致细节丢失，均能清楚拍下前方车辆的车牌，连右侧第二车道上的车辆车牌字母数字也能辨认出来。 下图是在等红绿灯期间的截图，左右侧的车辆车牌都能清晰的拍摄下来，而且前方车辆都亮起了刹车灯，视频画面也没有出现眩光等现象。 下图是行驶经过射灯直射之下的动态画面，摄像头被这种强光的干扰比较低，依然能保持不错的影像品质以及清晰度，从实拍截图中可以看出，无论是在白天还是晚上场景下，摄像头实际的成像效果相当不错，均能清晰拍摄前方的汽车车牌。 这款盯盯拍车载智慧屏S50支持Harmony OS Connect（鸿蒙智联）技术，打破手机与车机的之间的无形壁垒，实现手机应用与车载智慧屏S50之间无缝流转，直接在车载智慧屏上进行导航，并可通过智能语音或手势控制等形式操作，日常交互都不需要去操控手机，在驾驶过程中更简单更安全。 HiCar功能目前仅支持搭载鸿蒙系统的手机，车载智慧屏与手机初次连接需要配对，在手机开启蓝牙与无线网络功能，并靠近车载智慧屏手机上会出现弹窗卡片，输入智慧屏上所显示的数字，配对连接完毕后，下次便会自动连接不用重复配对连接了。 先说一下界面设计，主界面采用了功能卡片式风格，最多能显示四个功能卡片，导航与音乐是默认的，界面最左侧是快捷按钮，以便在运行其它应用程序过程中进行快速切换，减少用户操作的步骤，在右上角显示手机的网络状态与电量状态。 在屏幕的左侧边缘往右滑动，会调出快捷控制面板，在此能够调节车载智慧屏的音量与屏幕亮度，也可开启行车记录仪的录音功能与拍照功能，假如不需要屏幕显示则可选择熄屏，屏幕在熄屏状态下不会影响声音播放与行车录像。 点击屏幕左上角的应用抽屉图标之后会显示全部应用程序，部分应用程序的图标上有个P的标注，比如华为视频或玩机技巧应用，打开时会有停车使用的提示，假如想返回主界面可点击盯盯拍车载智慧屏图标。 用户可通过手机下载安装所需要应用程序，可供选择应用程序相当丰富，超过30款以上应用加入HiCar生态，包括地图导航、音乐播放、有声读物、新闻资讯、儿童故事类都有，甚至还有游戏与支付类软件，基本可以满足日常用车所需，如车载手势识别等部分核心功能的应用程序，能进一步将增强其功能性。 接下来是实际体验环节，本次搭配华为Nova6（搭载麒麟990）手机，由于功能比较多只能挑选小酥个人常用到的使用场景来说说体验感受，在长时间行车过程中难免有拨打电话和接听电话的情况，手机与车载智慧屏的拨号界面是同步，支持显示归属地以及骚扰标识，假如是使用华为的畅连通话，还可以进行视频通话。 尤其是在驾驶时，需要拨打电话或者切换导航点，没法用手去直接操控，那么可以直接呼出语音助手来实现拨号播放音乐等操作，用起来与手机唤醒小艺语音助手相同，对着车载智慧屏说出唤醒口令就可以，实际使用起来其实是很便捷。 其实车载智慧屏S50还支持免唤醒语音功能，无需通过“小艺小艺”唤醒语音助手，可以直接呼出命令即可实现操控，进一步提高语音操控交互效率，不过所支持的语音指令比较有限，而且该功能暂时需要麒麟990芯片及麒麟9000芯片以上手机。 接下来说说导航体验，导航是驾驶者最常使用的软件，毕竟道路的变化十分的频繁，错过一个路口就好多走好几公里，万一遇到交通拥堵等状况也能提前避开，因此每次驾驶车辆到陌生地点都需要依靠导航，车载智慧屏S50目前只要高德地图与百度地图可用，以后应该还会增加搜狗地图。 以高德地图为例，整个软件界面基本上是车机版的设计，针对界面进行了简化仅保留导航功能，驾驶员可通过语音操控去直接搜索目的地并建立导航路线，也可在车载智慧屏上手动去搜索，没法通过拖动地图选点进行定位，至于百度地图小酥并没有去试，主要是在导航方面高德在路线规划还是更加的到位。 跨设备无缝流转改变了反复操作的问题，先在手机上建立导航线路后，然后在车载智慧屏上打开导航软件，即可转到车载智慧屏上显示线路并导航，实现手机与车载智慧屏的无缝对接操作，大大简化使用操作的流程，实现跨终端间的互联互通，使用时建议将常用的地图缓存在手机本地，既节省网络流量也会提高加载速度。 音乐服务体验实现了跨设备流转，车载智慧屏S50除了支持手机自带的华为音乐外，还支持网易云、酷狗音乐等第三方的音乐应用程序，以及喜马拉雅、凤凰FM等有声读物类应用程序，会员权益与个性化歌单内容与手机上的相同步。 不同平台的丰富音乐有声内容，带给用户不同风格的沉浸式收听体验，而且界面同样适配了在车载智慧屏上显示，车载智慧屏S50通过“音画分离”技术，实现Wi-Fi传输图像数据，用蓝牙传输音频数据，进而带来更加精简无延迟的连接体验。 依靠车载智慧屏内置的扬声器播放音乐，声音会显得有些单薄，通过连接车用音响的播放方式才能获得最佳的声音效果，由于车载智慧屏并没配备音频输出接口，因此只能通过蓝牙的方式来连原车机系统，假如车机并没有内置蓝牙功能，可自备车载蓝牙转AUX设备来建立连接。 当播放的音乐不符合自己口味风格时，往往会切换曲目，车载智慧屏除了触控屏幕与语音控制外，还支持手势操控功能，通过摄像头识别用户的手掌及动作，从而在系统中做出相应的反应，可实现比如切换上一首、下一首、暂停与播放等操作。 手势交互需要与车载隔空手势APP配合使用，举掌播放/暂停，隔空左挥上一曲、隔空右挥下一曲，手势控制确实挺有新意且具备一定实用性的功能，比如在导航过程中都可以利用手势来实现切换曲目操作，不过由于持续监测用户的手掌动作，会增加手机的运行功耗。 用户甚至可用这款车载智慧屏S50观看电影或者追剧，目前适配华为视频与优酷视频两款视频类APP，8.9英寸的屏幕配合车载音响会更有沉浸感，小酥选择全高清分辨率的电影进行在线播放，画面的流畅度与清晰度都有不错的表现。 车载智慧屏S50所搭载的对内AI摄像头，除了支持手势操控切换曲目外，还支持疲劳驾驶监测功能，车载智慧屏可共享手机AI算力，通过内置摄像头可以检测驾驶员在驾驶过程中的异常情况，并及时的发出语音提醒。 疲劳驾驶监测需要与驾驶关怀APP配合使用，AI摄像头可以识别驾驶员如闭眼、打瞌睡与坐姿等状态，该功能在后台运行时，当车速达到20KM/h才会开始启用，不过由于需要持续占用摄像头，疲劳驾驶监测与手势操控功能只能二选一。 小酥在安全驻车的状态下尝试好几个动作，都能正确识别动作并发出语音提醒，比如眼皮半合或全合上，都会发出瞌睡提醒，识别效果还是不错的，该功能仅仅是起到提醒的效果，在实际当中一定一定不要疲劳驾驶，如果在驾驶时感到疲劳，请一定要在安全地点停下来休息一下洗一把脸。 显示屏幕是否清晰不反光同样重要，直接影响到在驾驶过程中能否看清楚导航地图，尤其是在车内遇到太阳光直接照射，假如屏幕亮度及对比度不足，会导致在屏幕上显示的地图信息不够明显，驾驶过程中没法用手遮着或者仔细观察，会出现错过路口等许多不便。 车载智慧屏S50所搭载的屏幕亮度最高可达700nit，可满足在大多数高光场景使用要求，即便在阳光直射的情况下，依然能够看清屏幕显示内容，而且屏幕亮度还支持智能调节，能根据车辆前方环境光线自动调节屏幕亮度，由于不时会途径隧道或者雷雨等场景，建议启用屏幕自动亮度调节功能。 当车辆停车熄火后车载智慧屏进入离车模式，手机上会有离车提示，建议拍一张照片记录停车位置，拍照的同时会记录当前的坐标位置，假如是在迷宫般的大型地下停车场，仅仅依靠坐标位置就不太好使，因此拍照时最好是带有车位号码和楼层号码信息，在取车是通过停车助手可以通过规划路线与图片信息快速取车。 总评  这款车载智慧屏S50从硬件配置本身来说完全称得上优秀，搭载8.9英寸1920*720分辨率的触控屏幕，峰值亮度可达700尼特，实际显示效果相当的出色，即便在阳光直射或是强光的照射下，屏幕显示的依然清晰可见，并可依据环境光实时调节亮度。配备3K分辨率的行车摄像头，配合智能降压线可实现停车监控功能，实际成像效果相当不错，无论在白天光照充足还是夜晚暗光等场景下，前方车辆的车牌号都能够清晰拍摄，140°的大广角镜头可以轻松覆盖多条车道，细节方面也基本上没有可以挑剔的地方，四叶草底座的设计使其与中控台面紧密贴合，安装牢固性好不掉落。 其实支持鸿蒙智联技术与HUAWEI HiCar功能才是车载智慧屏S50的意义所在，实现手机应用在跨设备上的无缝流转，在实际体验和操作方面与在手机端有很大不同，界面设计充分考虑驾驶员的使用习惯，画面信息提供的十分简练精准，一眼扫过去就能够获得想要信息，尤其是在导航时能够精准的指路，在操控使用方面都很流畅，没有任何卡顿的现象，语音助手以及手势控制辅助功能的融入，减少干扰驾驶的因素也让操控更轻松，而且应用程序与数据都在手机端，可无缝切换至另一台支持HiCar的设备，在车载智慧屏调用地图导航和播放音乐，其它功能无障碍使用，其它乘员还能用手机刷刷网页阅读文章，给予驾驶者更智慧便捷的行车体验。  盯盯拍车载智慧屏S50 3K超广角三摄行车记录仪 手机应用跨屏流转 AI驾驶关怀 32G内置存储 车内外停车监控 京东：￥2399.00 去看看 <更多>

前言： 相信对于广大车主来说，行车记录仪的重要性已经不用过多赘述！现在马路上跑的车辆，可以说基本上都安装了行车记录仪，甚至现在很多新车出厂的时候，都已经自带了行车记录仪功能！ 无论是预防“碰瓷”，还是遇到事故时可以更好的为我们佐证，选择行车记录仪时，录制清晰度、低光环境表现、画面覆盖角度等，都是非常重要的参考因素。现在市面上不乏4K分辨率、大光圈以及170°超广角之类的记录仪产品，但也往往售价昂贵，对于不差钱的车主来说，自然没什么问题，不过对于我这样的“价格敏感型客户”来说，兼顾考虑性能和售价，取得更高性价比的中端产品才是更优的选择。 360行车记录仪 G300 3K版 迷你隐藏 3K高清拍摄 星光夜视 一体式设计（内置32G存储） 京东：￥399.00 去看看 今天要分享的360 G300 3K行车记录仪，就是这样的性能均衡又不失性价比的中坚选手：日常300+的售价下，G300 3K提供了3K分辨率+F1.5大光圈+150°大广角，无论白天还是夜间，都能提供清晰的录制效果。再加上别具一格的造型，可以说是360行车记录仪产品的销量担当了，一起来看看它的真实表现到底如何吧！ 开箱： ▲G300 3K隶属于360的G300系列，该系列的首款产品即是2017年上市的G300，截止目前已经细分除多个型号，整个系列已经成功突破200万台的销量，可见市场对于其的认可度还是非常高的。目前的G300 3K则可以看做是对G300的升级之作，最明显的升级就是录制分辨率、镜头光圈以及存储方式。 ▲G300系列最大的特点就是它的造型，一体式设计的机身呈现出“L”形，刚好可以贴合前挡的弧度；加上纤薄的设计，可以很方便的实现“隐藏”，降低自身的存在感，保持原车内饰的一致性。 ▲可以看到，安装完成后，“L”形一体式设计的机身刚好和前挡弧度契合，加上可全向微调的镜头，可以很方便的调整到合适的录制角度。   ▲从车内看，则可以很好的隐藏在后视镜后面，不影响内饰的同时，更不会遮挡视线，美观与安全兼顾。 ▲虽然G300 3K如同现在的绝大多数的行车记录仪产品一样，都提供对应的手机APP，可以通过WIFI直连的方式，查看以及下载视频，但是如果遇到大量视频文件需要备份的时候，显然还是直接拆下行车记录仪连接到电脑上来的更方便！为此，360把非常实用的快拆方式也给添加到G300 3K上了，只要轻轻上推机身，就可以快捷的取下设备，这就很好的解决了它内置eMMC存储设计下无法拔卡的问题，兼顾了eMMC存储的长寿命、高耐用特点以及文件传输的便利性。 ▲不知道有多少人和我一样患有“无屏恐惧症”，对于行车记录仪产品，如果没有屏幕，是万万不能接受的！虽然我也知道一块显示屏并不会提高设备工作的稳定性，但是少了它就是觉得缺乏安全感！G300 3K在纤薄机身设计的前提下，并没有舍弃掉机身屏幕，这一点尤为值得点赞。 ▲一块2.0英寸机身屏幕的存在，不单单可以解决“无屏恐惧症”，而且还可以直接通过设备本身来查看播放录制的视频以及进行系统设置，可以说大大提高了便利性。 ▲3K的分辨率，也是这次G300 3K的主要升级点之一，相比2K分辨率，3K分辨率可以达到125%的画质提升，而又不会像4K分辨率的产品那样容易发热，可以说是对分辨率以及设备长时间工作的稳定性之间做了个折中选择，达到两者兼顾的效果。除此之外，为了提高夜间拍摄能力，G300 3K搭载了F1.5大广角镜头，这应该是目前同类产品中光圈最大的了，加上它采用了BSI背照式CMOS的技术，这种方式下的感光度和光吸收量会额外提高大约40%左右，对于晚归一族来说，记录仪的夜间表现也不用担心了。 实际表现： 聊了那么多纸面数据，东西到底好不好、值不值，还得用实际效果说话，所以接下来看看G300 3K的实际效果到底能不能让人满意吧！ ▲在3K分辨率的加持下，G300 3K可以提供更多的画面细节，日间表现可谓可圈可点，无论是同一车道的前车，还是相邻车道的车辆，车牌信息都清晰可见，遇到突发事故，也可以提供更有说服力的视频证据，这正是行车记录仪的重要功能之一！ ▲另外，不像之前的一些行车记录仪只有在车辆静止时才能提供清晰的录制效果，一旦车辆动起来，就啥都看不见了，G300 3K在高速行驶的情况下，仍然能很好的提供清晰画面，例如GIF展示的视频片段，视频车辆的行驶速度约为80KM/H。 ▲通过截图可以看到，在高速行驶的情况下，仍然能很好的辨识出车牌信息。可见3K分辨率并不是“花架子”，而是实实在在的让G300 3K拥有了更清晰的录制画面，再也不用担心需要回看录制视频的时候，行车记录仪拍了个寂寞…… ▲现在的打工人，每每下班的时候已经是灯火璀璨了，所以行车记录仪的夜间表现能力，也越来越受到重视，很多行车记录仪在白天高进光量的时候看着差距不大，但是一旦到了晚上，录制效果就大打折扣！前面说到，G300 3K拥有同类记录仪产品中最大的F1.5光圈，再结合它所采用的BSI背照式CMOS的技术，可以额外提高大约40%左右的感光度和光吸收量，从而带来更好的低光环境录制效果。 ▲注意一下哦，这样的夜间录制效果，可不是用等红灯时的静止画面来忽悠的哦，而是在50-60KM/H的车速下的视频截图，G300 3K的夜摄能力可见一斑！ ▲除了清晰度之外，对于行车记录仪而言，录制画面可视角度大小也很重要，因为很多突发情况往往是从车辆侧面引发的，比如相邻车辆忽然的加塞、行人或者助动车“鬼探头”。G300 3K拥有150°可视角度，可以更好的覆盖两侧车道，从而兼顾车辆两侧日常盲区。 ▲聊完录制效果，再来看看文件保存和传输，这两点其实也非常的重要。我自己之前就遇到过取下行车记录仪的TF卡找视频文件的时候，发现TF卡读取异常，什么都没录上，非常耽误事…… 而G300 3K采用了最新的内置eMMC存储方式，相比传统的外接TF卡，有着更高的写入速度以及稳定性，而且使用寿命更是10倍于传统方式！除了eMMC内置存储之外，H.265视频编码格式也没有缺席，相比之前采用较多的H.264编码格式，H.265在相同容量的存储空间内，可以存储更多内容，以3K分辨率下的一段1分钟视频文件为例，可以看到文件大小仅为142M左右，不单节约了存储空间，而且在WIFI直连传输的时候更能节约下载时间。 ▲除了行驶过程中的影像记录之外，其实很多的擦碰往往发生在停车期间，特别是现在机动车保有量越来越高，老旧小区的停车矛盾越来越突出，所以停车监控功能还是非常有必要的。G300 3K可以配合降压线取电，来实现停车监控以及缩时录影功能，停车期间遇到擦碰的情况，也能更方便的举证维权。 总结： 总的来说，360 G300 3K行车记录仪是一款极具性价比的行车记录仪产品，相比4K旗舰产品有着更大的价格优势的情况下，性能指标以及实际表现都并没有明显短板，3K分辨率加持，结合F1.5大光圈以及BSI背照式CMOS技术，不管是白天还是晚上，画质的清晰度都非常不错，特别是夜间低光环境下，表现尤为让人感到惊喜！ 另外，对于保留机身屏幕这一点，我这样的“无屏恐惧症”患者是一定要点赞的！当然，一块2.0英寸的机身屏幕的加入，并不仅仅是简单的提高用户的安全感，更是方便我们直接通过记录仪本身来回看以及进行设置，不用再万事都要掏手机的…… 想选一款行车记录仪产品但挑花了眼？试试360 G300 3K，性能均衡又不贵，全网200万+用户的选择，想来不会错…… 360行车记录仪 G300 3K版 迷你隐藏 3K高清拍摄 星光夜视 一体式设计（内置32G存储） 京东：￥399.00 去看看 <更多>