前言，入手摩托车之后，我是踏板王 大家好，我是林老师，我们又见面了。 今年年初和太太一起考了驾照，驾照到手之后直接入手了两款摩托车，太太的车子每天用于通勤到地铁站，而我的车子则是天气好的时候骑行到公司，平时工作日送娃上学。基本是送娃为主，通勤为辅，家里的四轮因为有了摩托车现在开的机会不多。 要说踏板车的优势，很多同学都知道，最近由于电瓶车的标准提升，很多超规电瓶车直接划归到了电摩之类，也需要手持F照才可以骑行，而我手持E照，加上上海郊县户籍，配置一个蓝牌C踏板真实非常的合适，最重要的是内环外的骑行区域完全可以满足我周边玩乐和日常通勤的主要需求，和高高在上的沪A黄牌和沪A蓝牌相比，蓝C算是不错的郊区福利牌照。 当时入手的UY125,平时主要是我在骑，太太则是给她置办了一台本田的NS125LA ，也算是热度非常高的网红车，骑行质感也是不错，由此也加了不少车友群，平日里咨询骑行路线，咨询头盔，手套，护具等等的选择，也是非常的有乐趣。 入手TORC头盔，复古爱好者的选择总是没错的 入手摩托车之后，就开始在各大摩托车相关论坛等查询一些东西，比如说骑行护具，头套，安全头盔，手套，骑行服等等，也是开始接触不到其他之外的东西，还有一些文化，所以圈子是逐渐开始扩大，我也开始认识了什么复古，巡航，仿赛，踏板等的不同车型的不同特点。 骑行护具上首选的头盔，我也是研究了好久，之前太太一直在使用的还是骑电动车时候买的BEON的一款头盔，由于摩托车的头盔要求要比电动车要求高，同时今年也在7/1实行了新的头盔使用限制，踏板车最基本也需要持有3/4头盔。 由于踏板的是最高时速也就是90KM，那么在骑行头盔上还是有很多的选择，夏季的时候佩戴头盔还是想厅3/4盔，冬季秋季可以佩戴全盔，在安全性上自然是全盔最好，3/4次之，所以这个夏天我还是入手两顶新的头盔，大家购买头盔之前需要注意几点事项哦。 ● 安全标准: 确保头盔符合国际或当地的安全标准，如DOT、ECE或SNELL。这些标准对头盔进行了各种测试，可提供更好的保护。 ● 尺寸和合适性: 选购头盔时，确保尺寸合适并紧密贴合头部。头盔应该稳固地固定在头部，不会晃动或滑动。试戴头盔时，应确保前额部分与头部有轻微的接触。 ● 内衬和垫子: 内衬和垫子的质量对于舒适性和吸汗性很重要。选择具有透气材质和可拆卸内衬的头盔，以便清洗和保持卫生。 ● 面罩和眼镜: 考虑头盔是否配备面罩或可更换的眼镜。这些功能可以提供额外的保护，避免飞溅物和风对眼睛造成伤害。 ● 重量: 头盔越轻越好，因为长时间佩戴重量过大的头盔可能会导致颈部疲劳，并减少舒适度和集中力。 ● 散热系统: 选择带有良好散热系统的头盔，可以提供更好的通风和降低雾气的产生。 最后就是价格啦，现在摩托车的头盔的价格范围广泛，根据自己的预算和需求选择适合的头盔。注意，安全是最重要的。便宜的200多只要符合国标也可以入手，适合骑行强度不高，骑行距离不远的用户，而一些国外进口的品牌头盔动辄几千元，甚至有一些可以赶上一台踏板车的价格，还是需要根据自己的腰包来选择适合自己的头盔 另外建议你在购买头盔之前阅读一些客户评价和产品评测，以了解产品的性能和质量。另外，确保定期检查和维护你的头盔，以保持其安全性能。我这次的入手的这两款TORC的 T50S系列复古盔，也是朋友推荐，同时这款头盔的复古外形也是十分中意。而且在很多电影里面都出现过这款头盔。 TORC头盔是一种摩托车头盔品牌。TORC是“The Originals”（原创者）的缩写，旨在为骑行者提供安全、舒适和时尚的头盔。TORC现在的在国内销售的品类不算很多。主打是复古盔系列，公路盔系列，我的这款T50S系列也是比较受欢迎的头盔，花色也很多，而且最重要的价格比较不错。 TORC头盔采用先进的技术和材料制造，以提供出色的头部保护。它们符合安全标准，并经过严格的测试和认证。TORC头盔通常采用轻量化的设计，提供良好的通风和舒适度，使骑行者在长途骑行中感到舒适。 尺寸方面，TORC T50S系列头盔支持M,L,XL,XXL四个尺寸，涵盖54-61头围的尺寸。由于是本土的品牌，所以在造型上比较适合亚洲人头型。不过头盔的大小最好是当场去试，网上购买头盔只要不磨花外壳，还有内衬不要污染，都支持更换大小。 此外，TORC头盔还注重风格和个性化。他们提供多种不同的设计和图案选择，以满足不同骑行者的喜好和风格。无论是公路骑行、摩托越野或者城市通勤，TORC头盔都可以满足不同需求。搭配泡泡镜非常的可爱，喜欢分镜的可以搭配风镜。 T50S头盔设计灵感来源于摩托车头盔的经典款式，具有复古的外观和时尚的元素。它采用光滑的外壳和圆形脸罩，使骑行者能够展现出独特的风格。出厂还自带了帽檐可以遮阳。 TORC T50S头盔采用高强度的ABS外壳材料制成，以提供出色的耐用性和保护性。它还配备了可拆卸的护目镜以及防刮脸罩，能够有效地阻挡风尘和昆虫对骑行者的影响。 此外，TORC T50S头盔还搭配了可以拆解的帽檐，可以随意安装和拆解，出行的时候不担心阳光直射。同时还搭配了蓝牙耳机槽，可以放心使用蓝牙耳机。 TORC T50S头盔还支持内衬的拆卸，头盔使用时间久了之后，夏天的汗液侵蚀会产生异味，可以发放心和安心的拆卸，安装也是十分的方便。 为了便于在户外使用，TORC T50S头盔还设计了防盗的锁扣，可以所在踏板车的坐桶位置，夏季骑行多带一个挡泥板也不担心头盔没有地方放置了。 TORC T50S头盔是一款时尚而经典的选择，适合于城市骑行和休闲摩托车旅行。无论对于摩托车爱好者还是摩托车爱好者来说，TORC T50S都是一个受欢迎的头盔选择。 UY125搭配太太的NS125LA ，沪C天下无敌 摩托车头盔是骑行时最关键的安全装备之一。它可以提供头部的保护，减少碰撞、摔倒和撞击对头部的伤害。头盔能够分散冲击力，降低头部和脑部受伤的风险，起到保护骑行者免受严重头部损伤的作用。我现在出门即使是出去买车也需要佩戴头盔。毕竟安全第一。 平时有很多时候开车带头盔除了安全之外，还可以很好防止风雨和飞溅物：摩托车骑行过程中，高速行驶时的风雨和飞溅物可能会对骑行者的视野造成干扰和威胁。头盔能够有效地减少风的干扰和雨水的侵袭，同时防止飞溅物进入眼睛或脸部，提供更清晰、安全的视野。所以建议大家给着急的头盔配置护目镜或者是分镜。 我平时基本秉承骑帅不骑快的原则，所以在高速骑行的时候头盔也可以很好的降低噪音和耳损伤害：如果只是50-60KM时速骑行，头盔的风噪还是可以接受的。一款好的头盔能够起到减少噪音的作用，降低环境噪音对骑行者耳朵的伤害，保护听力健康。 TORC的内衬柔软舒适，长时间骑行也不会觉得不适合，头盔内部的衬垫和通风系统可以提供舒适的佩戴感受，并帮助散热和保持头部干爽。舒适的头盔可以让骑行者长时间佩戴而不感到不适。最重要的是头盔内衬一定要选可以拆解清洗的产品。 安全认证最重要，魔友们出行一定要注意安全 如果你也是和我一样属于那种骑帅不骑快的用户，对于颜值更加注重，其实复古盔还是非常值得入手的，平时送孩子带老婆出门，我都是带着这顶复古盔，也有很多人觉得出门一定要全盔，可是夏季热啊 ，而且速度不快，复古的3/4的确是一个不错的选择。 而且我在入手复古3/4盔也是做了很多的功课，不管是国内的还是国外的品牌，全盔，3/4盔，揭面盔，这三款都有相对应的产品，有些品牌虽然没有复古盔，但是3/4盔一定不会缺席，其实还是非常重要的组成部分。 TORC的3/4盔复古的外形非常的讨喜，同时支持外扩展（风镜和面具的安装）符合国家相关安全标准，最重要的是价格也是十分的给力。虽然ABS的材质略微重了了一些，但是在这个价位和材料，也是可以接受的。 其实我十分的喜欢TORC价的碳纤维材质的头盔，价格可以控制在千元之内，等双11的时候打算入手一顶。主要是要省下来钱给孩子补课，中年男人的无奈。如果你比较在意重量，可以考虑入手TORC的这款V587/T587碳纤维半盔。碳纤维材质的盔体仅仅一公斤不到。非常的给力，而且版画也是十分的漂亮。 我是林老师，我们下次再见了。 TORC摩托车头盔T50/V541哈雷复古半盔电动车头盔3c四季通用男女士机车 极致灰;胜利者(黄) M（建议头围54-55cm） 京东：￥388 去看看 <更多>

善电坐垫罩是您骑行时的得力助手！无论是电动车还是摩托车，我们的坐垫罩能为您提供全方位的保护，让骑行更加畅快和舒适！ 防雨、防晒、防尘、防雪，善电坐垫罩拥有多重保护功能。它采用高质量材料制成，能有效防水、抵御紫外线，阻挡灰尘和雪水的侵入。无论是夏天的酷热阳光，还是冬天的严寒雪花，它都能为您的座椅提供可靠的屏障！ 不仅如此，善电坐垫罩还具有出色的隔热性能。它能够有效降低座椅温度，在炎热夏季为您创造凉爽的骑行环境。同时，在寒冷冬季，它能保持座椅的温暖，为您提供更舒适的骑行体验！ 善电坐垫罩的安装简便，轻松套在座椅上即可。它具有良好的贴合度和耐用性，不易滑动或变形。无论是长途骑行还是日常使用，它都能始终保持稳定可靠，让您的座椅始终得到完善的保护。 选择善电，为您的座椅提供全方位的护理！善电坐垫罩是您骑行时的得力助手，保护座椅，保护您的舒适体验。享受愉悦的骑行旅程，让善电陪伴您的每一次出行！ <更多>

对于骑友来说，安全出行这句话已经听过无数遍了，我们追求速度，向往自由没有约束的生活方式时，往往要把安全放在第一步，要学会保护自己，骑行时要带好头盔，尤其时摩托车和电动车，车速较快，我们需要带好全盔，全方位保护好我们的头部。 但是全盔也不是万无一失的，它的缺点也很明显，就是前挡板，挡板部分很脆弱，而且下雨天沾水视线会很模糊，出太阳阳光照射也会很刺眼，所以很容易发生事故，根据数据显示，有80%的事故都是由于视线模糊造成的，发生事故时，最容易爆裂的也是前挡板，爆裂所产生的碎片也很容易造成对人身体的二次伤害。 目前，这一情况也得到了改善，善电头盔防碎膜，采用TPU新一代聚氨酯材质，无异味，防爆防水，防油防炫目，安装简单快捷，耐磨耐用寿命长久，一张膜解决了所有问题，不用担心头盔镜片刮花，看不清路面，不用担心水和油渍附着，一擦即净。遇到安全事故也不用担心镜片破碎对身体产生伤害，超高的韧性，看得见的安全感，就在眼前！ 生活中我们会遇到很多很小的问题，但有些小问题也会变成很大的安全隐患，安全出行也是一样，我们不要忽略掉每一个细节，善电头盔防碎膜，让安全出行变成一种享受，不止如此，一份安全，双重保障，两片装能让你的头盔挡片全副武装，做到真正的无懈可击！ <更多>

善电TPU头盔罩是骑行爱好者的理想选择！我们的头盔罩采用高品质的TPU材料，为您的头盔提供全面的防雨、防风和保护功能。 无论是代驾还是自行骑行，您都能信心满满地出发！专为骑行而设计，善电TPU头盔罩具备防雨套罩和防风保护套的功能。它能有效阻挡雨水和风力的侵入，保持您的头部干燥和温暖。无论是在阴雨天还是刮风天，您都能享受舒适的骑行体验。我们的头盔罩采用可折叠设计，便于携带和储存。 您可以随时将它放入背包或口袋中，方便在需要时使用。无论是长途旅行还是日常骑行，善电TPU头盔罩始终为您提供便捷和实用的解决方案。我们关注细节，善电TPU头盔罩使用耐用的材料和可靠的制作工艺。它能有效保护您的头盔免受刮擦和磨损。您的头盔将始终保持良好的外观和性能。 选择善电，为您的骑行提供全面保护！无论是骑行代驾还是自行骑行，善电TPU头盔罩是您的可靠伙伴。让骑行更安全、更舒适，畅享自由的风景！希望这篇推文能够准确传达善电TPU头盔罩的特点和优势，吸引目标受众的关注。如果需要进一步调整或有其他要求，请随时告诉我。 <更多>

为了确保您在雾天、雨天和夜晚的骑行时拥有更安全的体验，我们为您推出了善电流星灯！这款明亮的激光装置将为您提供出色的警示效果，保护您的安全。为了更好地注意道路安全，我们建议将其装置于车辆后方。 善电流星灯采用高亮度激光，产生明亮的光束，能够迅速吸引其他道路使用者的注意力。不论是在雾天、雨天还是夜晚，善电流星灯都能为您创造一条明亮的光轨，让您的骑行路径清晰可见，避免潜在危险。 为了确保您的安全，我们建议将善电流星灯安装于车辆后方。这样一来，后方的驾驶员和行人将更容易察觉到您的存在，减少发生意外的风险。通过提供明亮的激光光束，善电流星灯将成为您骑行时的可靠护航。 善电流星灯的安装非常简便，它可轻松固定在车辆后部，不会干扰您的骑行姿势和舒适度。同时，它还具备防水设计，能够在各种天气条件下正常工作。 选择善电流星灯，让明亮的激光为您的骑行保驾护航！无论是雾天、雨天还是夜晚，它都能为您提供可靠的警示效果，确保您的安全。让我们一起享受骑行的乐趣，同时保护自身安全。 <更多>

为了让您在夜晚和恶劣天气下骑行更加安全，我们推出了善电将军灯！这款装置可轻松安装在头盔罩上，为您提供出色的警示效果，让您拥有更安全的骑行体验。它不仅能够警示他人，还具备多种颜色和模式，让您的骑行更加多彩。 善电将军灯有6种颜色和七种模式可供选择，让您可以根据个人喜好和需要进行自由搭配。无论是选择单一的颜色还是切换多彩模式，它都会让您在路上成为一个闪耀的存在，吸引他人的注意力，确保您的安全。 充电方面，善电将军灯采用太阳能和Type-C充电方式，确保了续航时间更长。太阳能充电让您可以在户外环境中随时进行充电，而Type-C充电则提供了更便捷的充电选项，让您始终保持灯光的亮度和警示效果。 善电将军灯的材质选择亲肤硅胶，具备抗摔抗压的特性，能够经受各种挑战和环境。无论是颠簸的山地骑行还是城市通勤，它都能够稳固地陪伴您，为您提供持久的警示效果。 选择善电将军灯，让您的骑行更加安全、多彩！无论是夜晚骑行还是在恶劣天气中，它都能为您提供可靠的警示和保护。让我们一起享受安全骑行的乐趣吧！ <更多>

绿源S70作为一台入门价格的电摩性价比非常明显，旗舰级的外观和功能配置也符合当下消费者的需求，除了颠簸路段驾驶这一项拉分之外，其余各方面体验也都超出了预期，3000多元售价的它还拥有长达10年的超长售后。 车在手，中意同款车的朋友还有什么疑问可以留言弹幕或者私信，我收到会在第一时间回复~ 绿源（Luyuan）电动车成人新款S70高速电动摩托车超长续航电瓶车代步外卖电摩 【72V26Ah石墨烯3.0Plus】魅影灰 京东：￥4099 去看看 <更多>

骑电动车的快乐有谁懂？潮范君家里自从添了辆电动车，离家5公里范围内，老婆和孩子再也不愿意坐车了。买菜、遛弯、接娃上下学，电动车成为了主力，省事、省力、省Money，重要的是，再也不担心堵车，不用为停车而发愁，去哪里，停哪里，从而有了更高的灵活性。 有电动车后，要说最开心的还是我儿子，每天晚饭后，都要骑上小电动带他溜达几圈，而小孩子的世界也很简单，只因为：骑小电动可以看更多风景！道路千万条，安全第一条。骑小电动的快乐很多，但当然少不了安全措施。最初妻子选定的是全盔的儿童头盔，但儿子只新鲜了一次，再也不愿意戴，闷热出汗、耳朵被包裹着不舒服是最大的原因。 但三四岁的年纪，你给他讲安全的道理他也似懂非懂，越给他戴越抗拒。偶然看到晓安超轻3C头盔，半盔的设计，萌萌的又超级可爱，立刻又给儿子入手了一个，果然萌趣可爱的造型，才最有吸引力。 拿到头盔的第一时间，小家伙直接戴上头盔推着自己自行车，下楼以帽会友了（炫耀去了），果不其然，立刻引来小伙伴羡慕的目光。 晓安这款超轻3C头盔，色彩和花型系列十分丰富，儿子最近对海底世界有浓厚的兴趣，所以我给他选择了海底世界系列头盔，拿在手里很轻，只有420g，这么轻的设计戴在小朋友的头上，再也没了压力。“戴上就像没戴一样”对，就是这句话，即便长时间佩戴，小朋友也不会再有负担。 以往的头盔设计，多是传统的插扣设计，其实对小朋友很不友好。三四岁，或是更小的宝宝，很难自己完成开合，大人代办，小孩子没了参与和归属感，久而久之也会耍性子。关于戴头盔的事儿，潮范君还闹过一次乌龙，紧急出行，出发前匆忙给儿子戴上头盔，由于戴头盔的时候儿子低着头，插扣锁上的时候，一不小心，夹到了儿子的脖子，小家伙立刻疼的哇哇大哭...... 毫无悬念的，回到家的潮范君被妻子骂惨了...... 而晓安这款超轻3C头盔，巧妙的采用了磁吸插扣设计，轻轻一推，即可自动吸入，咔哒一声，妙从心生。不用教，也不用演示，小孩子拿来就会用，还能乐在其中。虽然这是一个很小的改变，但却在实际使用中，带来了很多的便利。从孩子的角度出发，才能真正的设计出适合孩子的产品，晓安的设计师必须加鸡腿！ 晓安这款头盔虽然只有420g，但很意外的是，它也得到了3C认证。其外壳采用ABS+EPS泡沫+防刺布，能够抵抗高强度的冲击，防护实力没话说。内衬也很舒服，采用的是杜邦抗菌内衬，吸汗抗菌，不仅能够抑制细菌的繁殖，还能延缓异味以及霉变的产生。即便经过多次的冲洗，也能依然维持99.9%的抑菌效果。 骑上我的红色小电动，和海底世界的头盔也是很配啊。戴上头盔的小朋友，真的超级萌，还真不是一点点的可爱啊。晓安这款头盔，我选择的是防晒短镜，遮挡阳光风沙的同时，也不会影响视野和透气。 哪一个小朋友，不想拥有一个超级可爱、又安全颜值又高的头盔呢？戴着头盔炫耀几圈后，小家伙嚷着要给头盔上的大螃蟹拍个照片，老父亲马上安排！ 大螃蟹来啦！ 儿童还在发育阶段，建议家长们在头盔的选择上，一定要选择轻量头盔，毕竟头盔过重会影响颈椎发育。而经过3C认证的晓安头盔，420g的重量即保证了安全又照顾到了孩子的承受能力。无论是从内在的细节，还是外在的萌系指数，都很专业，值得潮范君安利给大家！ 晓安儿童头盔电动车3c认证男女孩超轻骑行半盔安全帽 吼吼暴龙 京东：￥138 去看看 <更多>

儿童安全头盔在保护儿童头部安全方面具有重要意义。儿童头盔分为两大类：半盔和全盔。全盔将整个头部保护住，非常安全，但通风透气性能不太行。半盔的防护虽然没有全盔那么严密，但佩戴后通风透气的效果好很多，能满足日常使用需求。 我家小朗朗是一位KXD小车手，安全方面我肯定会做得更足。因此在选择头盔时，我特别注重从材质、保暖、通风、安全和距离等多个角度去考虑。 平时在小区里骑行，或者乘坐电动车的时候，就需要一款儿童安全头盔作为保护了。我选择的这款晓安儿童安全头盔，它是一款经过国家3C认证，适合小朋友佩戴的电动车安全头盔。 这款晓安儿童安全头盔为半盔设计，采用了一体成型的工艺，具有遮阳防晒、头围可调、舒适透气、轻量设计、高清镜片、3C认证的特点，适用于头围52至56cm的小朋友使用。 小朋友嘛，自然对它的样子或图案有不同的要求。还好，它有多种颜色和图案可供选择：彩虹嗡嗡、海底萌萌、蓝色星星、吼吼暴龙、花花仙踪。为何选择吼吼暴龙，原因很简单，就是我家小朗朗特别喜欢恐龙啊！ 高清护目镜片，两侧的黑色旋钮，带快拆功能的，可以自行根据需要拆卸。 晓安儿童安全头盔的设计充分考虑了儿童的安全和舒适性。头盔内部有EPS缓冲泡沫层，内侧的与外壳融为一体，保持了头盔的整体性，可以提供更好的头部保护。同时，头盔的外壳采用坚固的ABS材质材料制成，可以吸收撞击力，减少对儿童的伤害。 后方有一个可自由调节的旋钮，向左放大，向右缩小，调节范围为52至56cm，可以适应不同头围的小朋友使用。 与传统的卡扣相比，这款头盔采用了方便好用的磁吸插扣设计。 使用的时候，只需要将插扣靠近，轻轻一推，“咔哒”一声，便会自动吸入，小朋友也能轻松操作，方便实用。 可调节的系带，可以根据儿童的头部大小进行调整，使其更加贴合头部。 头盔重量仅为420g，佩戴起来很轻，小朋友长时间佩戴也不会有什么负重感。 在安全方面也无需担心，这款头盔是通过了3C认证，ABS材质外壳使得头盔也十分的坚硬，头盔EPS缓冲泡沫层也可以减缓压力，带给孩子最舒服的佩戴体验。 晓安儿童头盔的防晒性能也是其重要特点之一。该头盔采用半盔设计，可以遮挡阳光和紫外线，同时不会影响儿童的视线。 小朋友在乘坐电动车、玩滑轮车或骑自行车时，都必须佩戴头盔。因此，小朋友佩戴头盔可以防范于未然，为他们的安全未雨绸缪。 体验小结 在佩戴头盔时，有几点注意事项：首先，购买头盔时需要考虑厚度，保护层太薄，保护效果不大；其次，检查头盔的扣带，佩戴过松的头盔不能使用；第三，在佩戴头盔后，务必检查卡扣是否松动；最后，检查头盔的固定效果，如果头盔戴在脑袋上摇摇晃晃，不能起到固定作用时，不能使用。 一路童行，呵护成长！总的来说，这款晓安儿童头盔，采用了一体成型的工艺，具有遮阳防晒、头围可调、舒适透气、轻量设计、高清镜片、3C认证的特点。对于保护儿童头部安全具有重要意义。家长在为小朋友选择头盔时，应根据实际情况进行选择和佩戴，以保障孩子的安全。 晓安儿童头盔电动车3c认证夏季男女孩骑行半盔电瓶车安全帽 小熊猫 京东：￥119 去看看 <更多>

孩童时代是快乐的，是天真的，是活泼的。我小时候就没少摔跤，到现在脸上，手上，腿上到处是小时候留下来的痕迹。看到这些印迹，可以让我回想起快乐的童年，但也能让我触目惊心。 现在看看自己活泼的孩子，仿佛就像看到了当年的自己。安全措施必不可少，于是，最近就给娃入手了一个头盔，让喜欢骑车的孩子，也多一分安全保障。 外观 买成年人的头盔我买了不少，但说要买适合孩子的头盔，我还真有点犯了难。为此我还真做了不少的功课，最后选择了这款晓安儿童头盔电动车，一起来体验下吧。 我选择的颜色是彩虹嗡嗡款，看着满天浪漫的彩虹和飞一样的鱼儿，我家那娃可喜欢了，确实，孩子的世界是简单的，单纯的。这个头盔整体采用的哑光和高光结合的喷涂工艺，既有磨砂的高级质感，也有亮光的活泼闪亮，设计感十足。 前面还有一个透明的高清镜片可以保护视力，这样当骑行在马路上遇到风沙下雨，都可以给视力起到一个很好的保护作用。 内衬采用的一体成型的技术，采用的是EPS泡沫一体成型并与外壳的APS材质融为一体，整体性更强更坚韧，这样才有更好的安全保护效果。 在头盔的后脑部分还有一个可调节的头围装置，可以适应52-56CM头围尺寸的儿童，调节简单，专业，手感也好。孩子一学就会，自己就可以轻松调配。 另外这个红色的插扣设计的也很有意思，采用的是磁吸式的设计。轻轻一扣就可以紧紧吸附上，往外一翘就可以拉开。这很大程度上方便了我家孩子戴安全帽的问题。自己简单就可以学会戴头盔，无需再找父母帮忙。 头盔的重量为470克，整个头盔还没有一杯饮料重。用最轻的重量起到一个最好的保护效果，这中间的平衡度掌握的非常好。这样的话孩子戴久了也不会累，更轻松，不至于讨厌戴这个头盔。 使用体验 头盔的佩戴光从外表来看，颜值是真的挺高的。孩子也是非常的喜欢，一戴上这个头盔就各种缠着要我拍照。她觉得这个帽子让她非常的酷炫和好看。看到孩子这么喜欢，我心里那也是满满的安慰呀。 针对孩子喜欢玩闹容易脏的情况，这个头盔还特意配备了杜邦SILVADUR银离子抗菌技术的柔软衬里。它对除菌有很好的效果，还能延缓异味和霉变的产生。 我想说这个功能太好用了，简直就是为我娃量身定制的。毕竟她们平时手乱摸又容易挠头，如果头盔不抗菌的话很容易就在密闭的空间里大量滋生细菌。 另外这个晓安儿童头盔电动车还通过了国家强制的3C认证，在安全使用方面更有保障，更有效果。 结语 总的来说，晓安儿童头盔电动车这款头盔还是真的不错，好看颜值高，孩子戴着非常的喜欢，并且它具有抗菌效果，给喜欢运动的的孩子，不管是骑行，溜冰还是攀岩等运动都是可以派上用场。快给你的孩子购买一个吧。 晓安儿童头盔电动车3c认证男女孩夏季骑行半盔安全帽 彩虹嗡嗡 京东：￥138 去看看 <更多>

【前言】 “骑上我心爱的小电驴，怎么也不会堵车”，家中孩子上下学都是坐我小电驴后面，相信很多家庭都是这样的。而乘坐摩托车或者电动车出行，头盔便是标配。儿童头盔在市面上可谓形态各异让人挑花眼，而安全舒适依然是选择儿童头盔的最低要求。今天要给大家介绍的晓安儿童头盔是一款专为儿童设计的头盔，它采用了安全可靠的材料制作而成以及良好的透气性让儿童在佩戴时更加舒适和方便，同时还有讨喜的配色和呆萌的图案让孩子甚是喜爱。 【产品及细节】 晓安儿童头盔轻量化设计，重量仅有420G，远低于市面上别家儿童系列头盔。一体成型工艺的头盔外观简约光滑，头围满足52-56cm的儿童使用。 颜色上除了眼前的海底萌萌，还有彩虹嗡嗡、花花仙踪、吼吼暴龙和蓝蓝星空共五款选择，都是卡通呆萌的设计，符合孩子的配色和图案。 常见的前置上下开合的透明眼罩设计，出厂状态下贴有镜片保护膜，注意使用前把膜撕掉。 透明眼罩通过两侧连接支撑，打下的过程中阻尼感很不错。 头盔侧面针对耳部做了掏空造型设计，佩戴时耳朵位置会有很好舒适性。 两侧双“Y”型帽带，在靠下中间位置连接： 相比传统的插扣对小朋友不太友好，晓安全新设计磁吸插扣，轻轻一推自动吸入，咔哒一声就连接好了。 因为一般的头盔帽带插扣连接好以后底部容易勒到孩子下巴，晓安考虑周到，这里加有一个魔术贴的软胶垫。 转到头盔内侧，可以看到外壳与内部缓冲层融为一体，浑然一体没有割裂感。 缓冲层特写： 内部多处设计有透气海绵： 靠后方则是调节扣： 通过旋转调节扣轻松完成头盔松紧调节： 内部贴有产品信息贴纸和条形码： 这款儿童头盔配备SILVADUR阴离子抗菌技术的柔软衬里，能够抑制细菌的产生，延缓异味以及霉变的产生，在50次（平均2月一次）冲洗后仍能维持99.9%的抑菌效果。通过了权威质量检测，更有专业抗菌内衬检测报告。 【使用及感受】 品牌：晓安 品名：儿童头盔 材质：外壳ABS+EPS泡沫+防刺补+杜邦抗菌内衬（选装） 重量：不含镜片约352g 颜色：海底萌萌/彩虹嗡嗡/花花仙踪/吼吼暴龙/蓝蓝星空 头围尺寸：52-56cm 适用人群：儿童 认证信息：3C认证 为了使得头盔达到最大的保护作用，佩戴者应选用适宜头围，调节好帽带分支扣松紧度，保证头盔在骑行佩戴期间不晃动。调节帽带父母可以协助完成，而搭扣的开合孩子则可轻松完成，因为晓安儿童头盔的搭扣采用了磁吸设计。 晓安儿童头盔戴上之后尺寸与头部贴合效果不错，视野也不会受到影响 超轻的重量和科学合理的结构设计，能够做到舒适不压头，最大程度上减轻孩子的颈椎压力。 透气效果不错，哪怕是夏日也能够保持舒爽不闷热。 【总结】 外观呆萌可爱、做工扎实细腻、用料安全可靠，晓安儿童头盔能够做到让孩子喜爱佩戴也能够保障孩子出行的安全。总的来说，晓安儿童头盔是一款非常实用和安全的头盔，能够帮助儿童保护他们的头部和颈部，让他们在出行时更加安全和舒适。 晓安儿童头盔电动车3c认证夏季男女童骑行半盔电瓶车安全帽 海底萌萌 京东：￥99 去看看 <更多>

前言 这款九号电动车入手到现在已经累计行驶1400公里，这篇文章来说说这些天M95C使用下来的真实体验，不恰饭，放心食用～ 众所周知，电动车的核心竞争力就是续航里程，九号电动M95C在这方面同样表现出色，在实际使用中全程55码满速能够达到长达107公里的续航能力，对于一款两轮车来说实属罕见。在中国的电动两轮车市场，九号电动（Ninebot）是当之无愧的行业龙头，截止目前，九号电动累计销量突破150万辆，无论是销量还是用户口碑都位居行业前列。此外，九号电动M95C还搭载了九号自研的 BMS4.0电池管理系统，通过 AI智能算法对电池进行全面监控和管理，为用户带来更安全、更省心的骑行体验。尤其是它出色的智能体验，无钥匙启动，真的用了再也回不去！！！其他品牌也有无钥匙启动的服务，可是九号电动车的无钥匙启动是我在智能电动车里面体验不错的一个品牌，尤其无钥匙锁龙头锁，无钥匙的启动坐垫以及电池舱。 本文带来的九号电动M95C深度体验，本篇文章可能有亿点点长，请各位老板耐心看完~ 关于九号M95C系列，我的理解 大家不难发现这个系列，它们的设计秉承着简约设计理念，而九号M95C系列风格上截然不同，整车设计偏凶猛，和Mmax系列外观设计比较像，但又不同。单从名字上看，定位主要偏男性，其次从官方的宣传中也不难发现，这是一款中高端电动摩托车，且定位续航车，全速行驶能够跑107公里。 恰好体验过九号Mmax90，虽然两款车型价格差不多，但是在智能体验上几乎没有太大差别，主要区别在于续航、电池类型、体量，有着明显区别~ 首先续航上，这两款分别是95公里，和107公里，在续航表现上绝对是九号M95C略胜一筹，而Mmax90在通过某些手段解除最高25公里的时速，只有50公里。由于电池属性的原因，不过Mmax90的续航预测更加精准，M95C就没有那么准了~ 不得不说，九号电动M95C第一眼给我的感觉就是威猛霸气。继承了机械师系列酷炫的肌肉感设计，相信大家对这款的颜值都是相当满意的。 其次在体量上，也有着明显的差别，但从外观上就不难看出这两款车的定位，一款是电动自行车，一款是电动摩托车。虽然提速和速度差不多，但在储物能力，乘坐人数上，还是九号M95C更加舒适，但也更加笨重，没有电自行车轻盈。 最后在减震体验上，九号电动M95C的减震效果要优于MMax90太多，不信的话，大家可以去线下体验一下~ 关于九号M95C一些参数 外观细节及初体验 九号电动M95C在车身设计方面，延续九号家族式经典外观设计，锐利棱角，整车没有复杂的线条，整体感觉很有质感，颜值很高，回头率还是蛮高的~ 其中，极光绿是这款车的主打配色，但我手头九号电动M95C是一个纯白配色也不错，车身颜色采用了白色和黑色的撞色设计，搭配起来很有美感。另外还有4种颜色可选，分别是极光绿、纯白色、纯黑色以及钛灰银。九号电动M95C在外观上延续了之前九号机械师系列设计风格，线条冲击感强，霸气！ 在质感上，九号电动M95C采用独特亮面光感烤漆工艺，工艺水准上乘，漆面光亮色泽更饱满 。用手摸上去很光滑，质感满满，很难不让人心动~ 车身尺寸方面，九号电动M95C长宽高分别为1890*665*1165 mm，轴距达到了1360 mm，因此在乘坐空间上并不会觉得拥挤。 值得一提的是，九号电动M95C在踏板位置提供了的挂钩设计。可以临时放置一些小物件，买个菜，挂个背包还是很方便的~ 战斗风前脸，九号电动M95C采用的是LED的光源，中间部分是有3个圆形灯组成阵列式LED大灯，两侧是远光灯，中间是近光灯。上面一条的灯带则是是扩展或者是日行灯光，并且这些灯光都是支持智能感光控制的。当车辆处于黑暗中，会自动亮起大灯。此外，它还配备了回家照明模式，方便我们夜间出行。 两侧车把均采用了防滑式的设计，轻松“拿捏”，握持感不错。其次，双击AUTO键，就可以打开座桶，很方便。 在九号电动M95C挂钩的下方，还提供有USB-A手机充电口。可以临时为手机充电，不用担心导航时电量不足。不过不支持快速充电，至少能够保证手机不掉电～ 作为一种交通工具来说，电动车的骑行空间也很重要！宽敞的骑行空间能够在长时间骑行中，不会出现腰酸背痛。九号电动M95C拥有超大的舒适乘坐空间，全平设计大踏板，能给用户更好的乘坐体验。 不过遗憾的是，没有靠背，需要另外。夏天是真的刚需，建议入手一款安装上~ 这个超大的桶座设计，真的香！平时拿电动车装摄影包，完全绰绰有余。尽然能够轻松转载下一个全盔或者两个半盔，充电器、雨披等物品。据官方介绍，这款车采用了30L超大座桶 ，这坐桶可以装下60瓶矿泉水（无瓶）。可想而知，这座桶有多大了吧~ 坐垫材质也做了升级，透气性疏水性提升，都是使用双缝线皮革坐垫，中间采用类似翻毛皮材质的材料，无论是在质感还是在观感上，满满地高级感。且坐垫的舒适度也是相当不错，Q弹回弹性不错，远距骑行也不累。也有一个缺点，那就是夏天的时候，会有点闷，还有点烫屁屁～ 骑行体验 对于一款电动车来说，续航里程的重要性不言而喻。很多电动车由于没有配备容量为 72V 32Ah铅酸电池，导致续航能力差，这也是很多电动车用户不敢骑远的原因之一。而九号电动M95C拥有72V 32Ah大容量铅酸电池，在满电状态下可以实现107公里的续航里程，这对于一款两轮电动车来说已经相当不错了。其次，九号电动M95C搭载的是 72V 32Ah铅酸电池，配合九号智能系统，可以有效提升电池的预测准确性。 为了验证九号电动M95C的续航能力，笔者进行了一次充满电后的测试。本次测试使用的车型为九号电动M95C的顶配版，这次的测试路线是从开封到新乡，经过了城市道路、国道和高速路段。骑行60.2公里，仪表还剩下30公里左右，两位成年人加上行李大概240多公斤，如果单人107公里，一点问题都没有~ 其次，在剩余10%时，车辆开启了省电模式，平均时速为25km/h。通过这次续航测试，我们可以看出九号电动M95C的续航能力非常强大，完全能够满足日常使用需求。 除了续航里程之外，我们也对九号电动M95C的充电时间进行了测试。在满电状态下，我们从5%电量开始充电，充电至100%电量需要7小时左右。所以大家完全不用担心M95C充电时间太长。 在实际骑行中，九号电动M95C起步非常迅速、加速也非常快，加速过程中几乎没有顿挫感。同时在下坡/滑行/刹车过程中，九号电动M95C还可以进行动能回收，过后轮的线圈产生电能给电瓶充电，很大程度能提高车辆续航时间。 在动力方面，九号电动M95C搭载了一台1500W的大功率电机+L级电控，电机效率至高可达94%，最大扭矩达到了1360N·m。这种高功率的电机，不仅能够带来更强劲的动力输出，同时也能让整车行驶起来更加平稳。实际体验中，九号电动M95C在起步、加速和超车时都没有任何问题，动力非常强劲。 九号电动M95C采用了前后碟刹制动系统，搭配前后高性能碟刹盘，制动效果十分出色,即刹即停。 由于九号电动M95C采用了真空胎设计，真空轮胎的表面是一层优质橡胶,一旦被扎破，不会像普通轮胎一样瞬间完全耗尽，会持续一定时间，从而保证高速行驶的安全性。当车辆高速行驶时，轮胎与路面摩擦产生的高温会被里面的钢圈直接驱散以及更节能花纹设计升级，带来更强抓地力，以快速降低轮胎温度，从而延长轮胎的使用寿命。 此外，这个轮胎还有一个黑科技，创新自研RideyLONG长续航优化方案，通过轮胎科技、高性能无刷电机与电控调优的协调配合，实现续航提升25%+，能够实现107的续航表现。 在实际骑行过程中，操控手感调教的恰到好处，能够让骑行更加轻松舒适。 九号电动M95C减震效果还是比较满意的，61mm后减震器行程，不管是崎岖不平的路段还是坡道，都可有效过滤大部分路面颠簸感，不会感觉到明显的颠簸。而且巧妙的设计，支持五级档位调节，可根据体重、人数、骑行操作习惯等不同骑行场景，自行调节后减震，以获得更舒适的减震效果。比如说我骑行人有两位，减震的话就可以调到最大，可以根据不同的骑行场景来进行调节。 不得不说九号改变了电动车行业动车行业，对外续航里程宣称的一个方式。很多电动车它对外宣称都是并没有说最大时速下能够跑多少公里，而九号M95C对外宣称在满速行驶的情况下依旧能跑107公里，实测下来确实能够跑107公里，两位骑行大概能够跑90公里。 此次车架也迎来了大升级，融合了摇篮车架的优点。优化车身强度、抗扭刚性的同时带来更强循迹性和滤振性，令整车的驾驶体验更为舒适自如，车架振动疲劳寿命可达100万次以上。配合CAE优化计算+刚度大幅提升车架扭转刚度提升25%，更强更稳更可靠。 后轮处有金属折叠后搁脚，方便后座乘客搁脚。但我不得不吐槽一下，这款是有一些滑的，展开之后能够轻松的收回，不太能够固定。 九号电动车对对于自己的品质非常自信，所以给出了完备的售后，带来了六年的电机质保以及车架的终身质保，大家放心购买。 智能体验 在智能化方面，九号电动M95C也做到了行业领先水平！M95C采用的是九号RideyGo! 2.0智能化骑行系统+九号云盒ECU，具备一系列智能功能，可以实现诸如车辆的感应解锁2.0，自动龙头锁、自动锁车、智能大灯、查看电池状态以及定位等功能。绝不是简单APP远程控制，简洁智能化骑行体验，拥有多种解锁方式，实现真正的无钥匙启动～ 在智能化程度上，可以完全抛弃机械钥匙，通过手机蓝牙或4G网络，无需钥匙操控车辆开关机。车机内置了4G网卡，实现车辆远程控制和通讯，可在APP随时查看电动车的状态，轻松掌握车辆状态、续航里程估算、电池信息、历史轨迹、实时定位等等。 除此之外，还拥有GPS+北斗+基站三重智能定位系统、异动报警、远程开关机、SOS紧急呼救、共享钥匙等等。但凡发生异常情况，车辆警报信息会以软件通知和微信推送的方式告诉车主，时时刻刻的安全守护。同时与手机系统一样，可以OTA升级，可实现全车功能更新，不定期为你的车新增Buff～ 除了远程操控解锁外，液晶仪表的下方还可以NFC刷卡解锁。拥有实体卡、手机NFC卡、手表手环NFC卡等设备。我们可以通过手机 APP，车辆的 NFC感应区会对卡片进行学习，绑定手机的NFC卡。当我们将手机靠近 NFC感应区时，便会自动解锁车辆。当NFC卡丢失也没有关系，在APP中点一下NFC卡关闭，NFC卡也就没有用了~ 其中我日常最经常用的就是感应解锁，出门总不能忘记带手机吧。得益于使用了坐垫感应器，坐垫内置了压力传感器，只需要坐下就能够自动解锁，离开则自动关锁，并且会自动上龙头锁。经过几代的更新，感应解锁基本非常完善，无需APP的后台以及复杂的设置，就能够使用感应解锁。 NFC卡、备用钥匙、手机、手表一样都没有带，还有一种最后的解锁方式。那就是密码解锁，建议绑定完APP之后，第一时间设置4位数密码，通过长按右边的AUTO键，再通过上方档位加减键控制数字变化，最后使用AUTO键进行确认，轻松解锁车辆。再也不用担心手机、手表和钥匙没有带了，真是应了九号的那句话，简化人和物的移动~ 人离车为什么会自动关锁？就得益于九号使用的边撑感应器，只需要将收起边撑，会准备进入一个自动锁车的状态。且它还能够感应车辆的一个行驶状态，若边撑未收起和未坐上车辆，会无法正常行驶，动油门不会启动，保护我们的行驶安全。 除了智能系统、电池管理系统外，九号电动M95C还配备了一块 OLED液晶显示屏，能够显示丰富的车辆信息，包括百分比电量、速度、档位、报警等信息，科技感满满。值得一提的是，在夜间环境下，九号电动M95C依然可以通过 LCD液晶显示屏显示清晰、亮度高的状态信息。 这个模式我也是期待了很久，当车辆发生故障时，也能够正常骑行。在车辆故障不能正常骑行情况下，暂时关闭智能化服务，优先保障基本骑行功能正常运行。启动方法也很简单，双击定速巡航键即可开启。最大速度为25公里，能保证一个正常的骑行。当车辆问题解决之后，速度会恢复，方可正常骑行。 M95C缺点（客观真实） 1、后排乘坐不舒适：首先后排座位乘坐感没有前排座位更舒适，这个问题目前在最新款E300p车型解决了，采用的是驼峰式坐垫，不仅前排舒适，后排也舒适。M95C就是有一个这个问题，后排长时间的乘坐感不是很好～ 2、坐垫关锁不灵敏：还是坐垫问题，坐垫关起来会有些不灵敏，甚至要关第二次，购买前可以试试自己的车型，我反正是使用九号车型都有这类问题，MMax系列没有好像没有～ 3、后排座位的一个金属折叠后搁脚，有些滑，没有固定装置，比较松垮。 4、车子比较重，大概有125公斤 总结优点 对于九号电动M95C来说，如果你想要一款长续航，且智能的两轮电动车，那么九号电动M95C是个不错的选择。当然，如果你不是上述人群，那么九号电动M95C同样适合你。下面我们就来总结一下它的优点~ 1、智能功能丰富：助力推车、自动龙头锁、乘坐感应、智能大灯。。。 2、多种解锁方式，感应解锁，密码解锁、刷卡解锁、远程解锁、手表解锁，告别传统钥匙 3.拥有长达107公里的真续航能力，在满电满速情况下，可以实现超长距离行驶。 4.前后双碟刹设计，能够带来非常舒适的骑行体验 5、RideyGo!即停即走系统，坐下出发，离开自动锁车！ 6、BMS 6.0智能电池管理，能够精准的预测电池的剩余里程。 7、能量回收系统，续航更远 8、拒绝续航焦虑，107满速真续航！ 9、支持九号出行APP，在 APP上可以设置车辆信息、开启车辆、查看车辆状态等操作。 10、是一款颜值在线的电动车，凶猛的机能风外观，科技感十足！ 11、应急骑行模式，放心骑！ 购买建议 以上就是九号电动M95C体验报告的全部内容了！ 至于购买建议的话，目前我个人还是蛮推荐这款车的，续航又够，速度刚刚好（极速GPS测速：55-58码，有高达107公里的真续航能力，解决了众多消费者的痛点，真正做到了“一次充电、长途无忧”。对于城市通勤来说，一天的行程不会超过15公里，一周一充，107公里的真续航能力完全够用！我是康康，我们下次再见！ 九号（Ninebot）远航家M95C电动摩托车超长续航智能两轮摩托车【门店自提】 到门店选颜色 京东：￥5999 去看看 <更多>

1.6K入手伪装成折叠自行车的电瓶车——京东京造Modern E-01 购买经过及选择 前段时间正好体验到朋友新买的山地车，本来没什么兴趣。可是他说带助力功能而且还可以纯电模式使用。于是实车体验了一下确实逆天，特别是助力模式上坡根本不费力。 本来这件事就这么过了，不过上个月去杭州西湖确实堵的不成样子，于是我就考虑跟朋友的助力自行车需要整一辆，这样日常短途出行堵车的时候可以果断切换骑行岂不是无敌了。 于是我就开始搜索有没有满足我自己需求的类似单车。 个人的主要需求： 1.需要携带方便可以放入汽车后备箱（因为本身有一辆美利达的26寸山地车，可是汽车后备箱放不下）； 2.有纯电、助力、骑行三模式可以灵活切换； 3.需要符合电动自行车新国标要求，可以顺利上牌（因为本地对电动自行车管理特别严格）； 4.纯电续航不需要太长，20KM左右即可（因为日常上班骑行的话距离公司在7KM左右，来回满足即可）； 相关目标产品 BAICYCLE小白电动自行车 这个小白自行车是第一个看到的，具体发现 S1 大概在 1500 左右不过没有助力功能也没有避震暂时不满足需求。S2 价格在 2000 左右，基本满足需求就是我不是刚需感觉有点贵。 雅迪（yadea)电动车UFO 雅迪估计这个是京东根据我的浏览记录推荐给我的广告，毕竟大牌子我就进去仔细了解了一下，发现整体上跟上面小白的车差不多，感觉可能是小白给雅迪代工的。不过价格上比小白还要贵一点，我就继续忍住没下单。 京东京造Modern E-01 过两天京东邮件又给我推广告了，这次是自家的京东京造产品。首先我是被价格 1699吸引进去的，仔细看了下参数又去网上调查了一下，确定这也是小白给京东代工的产品。 优势是价格便宜了 300，其他配置基本相同，有人力、助力、电动模式。 劣势是从小白 S2 的铝合金车架变成了钢车架，不过重量也就重了 2 斤左右。 我最终还是选择了 300 的差价，京东自营售后我也是比较看重的。 到货开箱安装、体验 本地仓没货不过可以下单，从广东调货过来也就 2 天就收到了。自营送上门省的我去驿站拿就是方便，外包装整体像一个电视机盒比想象中的大。 拆开包装基本已经属于完全体了，车属于折叠状态。之后放后备箱基本也是这个状态了。 随车附送的小配件有前面的两个反光条，一个尾部的反光条，两个脚踏板，还有一个充电器，充电器直接印了雅迪的标志，也印证了我之前推断雅迪同款也是小白自行车代工的猜测。 龙头的立杆有一个卡扣，如果平时折叠的话就经常会用到。目前折叠状态下可以轻松放入我的汽车后备箱，就是我怎么感觉这个20kg比人抱起来感觉重多了。 折叠卡扣上面有一个调节龙头高低的卡扣，龙头立杆上有一条明显的限位标识，这跟普通自行车都一样，不能调节超过这条线不然容易龙头跟车散架。 开箱后两个刹车闸把角度有点问题，不过送的内六角扳手可以轻松调节。 座位的鞍管调节范围比龙大大很多，上限和下限都有明显的标识，都是快拆的扳手调节，不需要工具。 说实话这个坐垫比较惊喜，不像山地车那种很硬，面积也很大，坐垫下面的弹簧配合车架下面的避震，在马路骑行的时候提供了很好的缓冲，不会有很硬邦邦的反馈。 前后2个轮胎都是碟刹，附带的说明书详细说明了刹车自行调节的方法，总体来说开箱直接能上路。有一个问题是，前轮胎的碟刹推行时有类似摩擦声，在询问自营店客服后回答“属于正常的电气机械声音，可以再多体验一下后，如果真的有问题可以提供全程服务”。 这2天在外面骑了一会好像没有听见声音，后续我在持续关注一下。 所有刹车线和电源线出厂都自带了束线带，算是整理的很到位。最关键是电池隐藏的很好再加上线材没有很杂软，今天第一天骑到公司和小区里，遇到的同事和路人第一眼就是这个小自行车不错，于是我就再开启电动模式纷纷震惊again。 这个大灯还是算很亮的，不过只能在通电的情况下才能打开。如果你单纯只想装自行车的话就没法照明了。 还有提醒一点就是这个灯的上下角度可以调节的，今天晚上在小区里“飙车”时我还在纳闷这个灯的方向为什么是朝着月亮的。于是去摸了下发现可以直接往下掰，led的亮度还是可以的前方5-10米完全没问题，想要牢靠点记得用扳手固定下调节的螺丝。 重点分享下这个电控系统： 1.自新车模式：只要直接关闭钥匙，显示屏幕就会全黑，这时候就是一辆普通的自行车。 2.助力模式：打开钥匙，这时候显示屏会显示电量，这时候需要你直接人力起步来带动自行车，后续如果你骑行越用力小车的助力会越强，就是你骑的越快越轻松（这一点跟我之前体验的朋友的大车不一样，朋友的大车的助力可以切换助力强度）。 3.电动模式：同样打开钥匙，显示屏会显示电量。电动的方式跟普通的电瓶车一样，拧动右把手内侧来开启电动。不过不同的是，在原地不动时拧动电动把手是没用的，只有在人力起步有速度后，拧动电动开关再能开启电动模式。这一点跟传统电动小车有明显区别，不过骑2天也就能快速适应了。 左把手没有电动开关，不过有2个按压开关：大灯开关和喇叭，不过可惜的是在关闭电源自行车模式时喇叭和灯光系统都不能用了。 横梁主轴的尾部有一个亮度很高的红色警示灯，跟汽车一样在刹车时还会显著提升亮度，另外还附送了一个红色的反光警示牌需要自己安装在做点下方的位置，主要应该是用来在自行车模式没电来起到警示作用。 这个款式应该是魔改的小白S2的魔板来的，S2版本的一大升级就是这个小小的避震了。让我老婆帮我观察了一下，在没骑行上车的时候避震就明显变形起作用了（本人75kg），在实际骑行过程中，通过这个大坐垫和避震的配合，在目前城市这种马路上基本可以过滤掉绝大部分的震动（本人在浙江）。 这个小撑脚看着短小精悍有点粗有点搞笑，不过撑着感觉还是很稳的。 总结评价 ●购买这个京东京造Modern E-01不算是刚需，不是想要电动车，纯纯的看中了助力模式，也可以说是被朋友的车安利到了。 ●总体来说基本满足我最初的需求吧，主要是价格相对来说还能接受，超过2K我就不会下手了。 ●想上牌照的话应该没问题，车架上有3C的钢印，随车也附带了3C新国标的合格证书。 ●本来我打算十字路口遇到检查关电源装自行车，绕过检车开电飞驰的，不过我的城市检查很严格，还是去上个牌照比较安全，不过还要带个头盔有点麻烦。 ●说是说上下班可以骑行，估计日常还是开车为主，日常休息陪女儿骑行非常合适。 ●20kg的这个车我为什么感觉比我20kg的女儿重很多，可能车比较大？ ●这个锂电池的寿命和衰减不知道怎么样，后续更换不知道方不方便，有没有人知道的？ ●大城市或者长里程的话这个电池和续航确实还是差点，希望后续也有长续航的版本，同时保持电池组不外露。 <更多>

2023年的新年礼物，入手新大洲本田NS125LA女神版。 前言，魔都限摩，我为什么不选择电动车。 同学们好，我是司小姐，魔都平面设计师。 每天上班的路途比较远，需要电动车到地铁站，然后一号线转4号线，历时大概1个小出头，已经在单位工作了8年之久，电动车也骑坏了好几台。问题有些是电池不行，有些是电路板不行，偶发的故障就是把我丢在路上，一遍等着去上班，一遍要想着怎么把车子处理。 去年的时候先生和我说打算去报个摩托车培训，考一个E照，入手一个摩托车，这个对我来说完全是一个新的世界，我不懂，但是我想着我不是也可以去学一个驾照，以后换摩托车骑行，也不用每天辛苦的下班回家，还老是忘记把电池带上来充电，这段时间物业还反复强调不要在家里充电，但是电池充电点的车位距离我家的楼比较远，同时高峰根本推不进去充电。 我和先生也学习了魔都上海的摩托车骑行政策 ，由于我们在外环外。所以对于价格高昂的沪A黄沪C黄沪A不是那么的刚需，而针对外环出行的还有沪CE等蓝牌，正好也适合我们，（外环户籍持有沪驾照） ●沪A（黄牌）：50CC以上排量摩托车，行驶范围全市通行，禁摩道路除外。价格58W ，这个月到62W了。 ●沪C（黄牌）：50CC以上排量摩托车，行驶范围除中心7城区（黄浦，虹口，静安，杨浦，长宁，普陀，徐汇）禁止通行外可通行，禁摩道路除外。价格19W ●沪A（蓝牌）：50CC以下排量摩托车，行驶范围全市通行，禁摩道路除外。价格18W ●沪DR ER CR岛牌（崇明，横沙，长兴）：50CC以上排量摩托车行驶范围仅限于三岛区域（崇明，横沙，长兴），除此之外禁止通行。价格4W. ●沪DEF（蓝牌）：50CC以下排量摩托车，行驶范围内环内禁行，以及禁摩道路。价格800元，上海外环外本地户籍。每人限一个额度，须持有本人DEF照。 所以报名了摩托培训。魔都人民伤不起，所以有这个郊区户籍的便利，必须享受。而坊间传闻，魔都是禁穷不禁摩。 新年驾照到手，我选择了本田NS125LA女神版。 魔都的驾校培训一般中间很多隐形收费，这里不多介绍，找一些靠谱的驾校和师傅比较好，现在由于魔都的拍照很昂贵，所以骑行的人不多，但是疫情过后，随着魔都的新能源牌照发布的升级，路上堵车情况也是非常的严重，所以最近发现摩托车驾校培训也是火热起来。 之前魔都的驾驶员培训都是摩托车销售商帮忙提供服务，去购买车或者订车的时候，销售商处就可以报名，同时提供培训，购车，上牌一条龙服务，但是最简单的就是自己手里有牌照，或者是郊区本地户籍，上牌比较方便。只是在操作流程略微繁琐，价格也是比外地贵一些. 但是强烈不推荐军体驾校，虽然军体之前还不错，价格贵一些但是训练地点在市区，但是现在军体已经被取消了考点，同时场地也被占用，价格也是摩托车培训的天花板（E照2500，D照3500) 当然这些都不是重点。主要是能考出来，大概的价格也是随时不同，E照1200-1500， D照1500-2000 ，F照考的人比较少（轻便摩托）。 这里简单介绍了D照可以骑行虽三轮，两轮，轻便，E照骑行两轮，轻便，F照骑行轻便（踏板），但是魔都这边基本首选D照，特别是个头不高，操作性比较差的女孩子建议选择D照，主要是D照在电子考的时候不用担心车子的平衡问题，倒车基本可以忽略，慢慢考过就可以。相对来说EF都需要考虑倒车和车子平衡的问题。同时E的考试训练车辆的坐高很高，个头155左右的同学们脚够不着地。 沪E是外环线福利，我的通勤小神器本田NS125LA。 历时一半个月，我的驾照终于到手，开始考虑选车的时候，在网上学习了很多功略，对于车型也大概了解了，首选125踏板，档车基本不考虑，毕竟档车无法适配轻便摩托的牌照。 周末和先生走了好几个授权的店铺，由于我的身高仅158,骑行选择基本都是需要个头小巧的车型，而且平时还要早晨送孩子去学校，这样的选择就不多了，我和先生去试驾了巧格I ，本田NS125LA ，三阳飞度4。最终选择了NS125LA女神配色。 其实也对比了五羊本田NX125，裂行125, 铃木 UY基本是选择合资的想法，虽然豪爵的口碑也是很不错，但是在魔都的道路上，基本就是这些125卖的比较多，但是还看了标志的姜戈，这款车型是先生一直非常中意的车型，但是150的排量加上车子的排量还有体积，最终放弃。 安全第一，我入手了一堆实用配件 本田的摩托车在魔都卖的比较好的就是裂行，而大一点的PCX160最近才开始缓解，由于我对于摩托车主要是实用出行，还没有精力和时间在细节上追求更多。更多的要求是发动机稳定，骑行舒服，悬架舒适就可以了。 对于这台车子的参数就不多数了，女人选择的还是颜值第一，发动机不如裂行，价格比裂行略低，新大洲的设计还是可以的，在复古踏板上的设计上，这款车的颜值的确很招人喜欢，我就是被颜值吸引。 NS125LA的设计上取消了前面的储物空间，而坐桶空间方面可以放下3/4盔，全盔就不要想了。我最喜欢的就是NS125LA的无钥匙启动，在实际使用中真的要比带钥匙的方便不少。 由于日常下班到家6:30 ，大多数车子的LED灯光也是非常的给力，基本选择摩托车的话大家记得对于灯光最可以改的亮一点，特别是晚上，很多司机可以很好的识别事故的发生。 NS125LA的改装配件现在也是很多选择，我的这些配件都是先生给安排的，比如说风挡，拉花贴纸之类的，只是没有想到他对我的这台小车如此的关心，每天给我看别人的改装风格。 其实我个人觉得除了风挡之外，挂钩，脚撑，尾箱都属于个人需求和比较实用的配置，而至于个性化的贴纸，就看个人的需求和喜欢了。 骑行的其他配置，记得一定要选择一款过3C的头盔，起码也要3/4盔，同时冬季骑行一定要配置好手套。 手套的选择很多啦，其实夏季和冬季选择的手套也是需要准备的，冬季我入手了朋友推荐的赛羽MC83手套，实际使用下来基本在冬季的温度下，感觉不到寒冷，还是非常给力的，手套做工不错，非常的推荐给新手。 给大家看看我在祁连山路honda wining看到的小姐姐的改装，的确是超赞的。我也很喜欢的感觉。 喜欢就买，可以完美解决人生很多难题。 其实人生平平淡淡，我还是非常感谢我家林先生，带我体验了不同的生活，自己是安于现状的人，对于这种摩托车的骑行，我之前想都没有想过，想到电动车不是很方便吗？出门骑个摩托车还需要看路牌，看禁行道路，还要时刻注意路上的机动车和行人。 这里晒几张NAS125LA群里面的车友的爱车照片，现在偶尔周末也会骑车出门和朋友出去逛逛，到处也不用堵车和人多，现在顾村公园的樱花正好，之前开车过去路上堵着，停车场等位置。现在不用了，路边一停爱谁谁。 周边10KM的宝山月浦涵养林，平时过去人多的不行，还有车子基本是找不到车位的，摩托车出行真的是方便多了。除了带东邪不方便之外，很多时候小摩托更加适合生活。 家里的两个四轮除了上班访客开开，平时我和先生出门都是摩托车，不用担心没电，不用担心堵车，这样的日子才是生活，魔都虽然忙碌，但是偶尔也需要慢下来。 我是司小姐，我们下次再见了！ 新大洲本田新大洲本田【门店提车】NS125LA摩托车整车价11900~12300元 门店提车 女神红 特别版12300 京东：￥12300 去看看 <更多>

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国家出台“一盔一带”政策，不仅仅是为了不被罚款，更是为了安全。前段时间入手了九号BMAX90，并没有购买九号官方头盔，因为价格属实让我有些劝退。于是我入手了这个价值100多的，甚至还可以自消杀抗病毒头盔的安全头盔--Smart4u安全头盔EH10。原价119元，我看京东现在目前的价格优惠完是109元，趁现在京东没有没有涨价，赶紧冲~ 我为什么会选这一款？ 主要是因为夏天，我已经有了一个全盔，但是佩戴久了在夏天容易出汗，而且内部的容易滋生细菌，准备于是就购买了这款半盔，而且它的内衬是带有自消杀抗病毒材料的。 首先是Smart4u安全头盔EH10的内衬拥有可强力抗菌抑臭能力，采用新型纳米复合材料+仿麂皮绒面布+8mm海绵+天鹅绒底布，且包边也十分的细腻。因为Smart4u安全头盔获得了清华·力合云记独家发明专利+广州微生物分析检测中心检测，并且获得了国家的3C认证，使用起来更加的放心。佩戴起来，也是相对廉价头盔更加的舒服，夏季高温通勤必备~ Smart4u安全头盔EH10的抗菌率达到99%具有吸湿加抗菌的效果。其他头盔还需要拆下来用热水清洗+消毒水+清洗+暴晒，才能够有效的杀菌，而Smart4u安全头盔EH10无需爆晒，据官方所说抗菌涂层比太阳暴晒后的效果更佳。 说完内在，再说一下外在。整个头盔外在，采用的是升级ABS材料+高密度EPS+PC耐磨镜片，经过我这几天的使用，整个头盔表面非常容易清理，而且我选的这款是一个银色，更耐脏，头盔几乎无磨痕。而且镜片这可以拆下来的，只要两侧的按钮旋动就可以将镜片拆解下来，这样头盔在夏天戴起来会更加的轻松~ 其次，但Smart4u安全头盔EH10的前后共有4个通风口设计，能够有效的通风透气，夏天戴头盔也能够很清凉。带头盔还是取头盔，都非常的方便取下，只需要单手就可以轻松的将头盔取下来。 此外，头盔的背部也设计了头围调节器，即使是女生使用，也能够轻松的包裹住头部。值得一提的是，Smart4u安全头盔EH10适配的是成年人的头围，大部分成年人都是可以佩戴的。佩戴起来非常舒适，透气清凉，不仅整个头盔非常的结实，而且也相对比其他头盔更加的轻巧，绝对是夏季出行必备。 最后，已经在京东天猫Smart4u旗舰店上新，你不考虑来这款夏季头盔吗？ Smart4u 3C认证电动车头盔男女通用电瓶车摩托车安全帽夏季防晒防雨轻便式半盔四季 EH10(B102) 金刚灰 均码 京东：￥92.00 去看看 <更多>

1.合格的“猛男”坐骑当如何？ 相比于大部分汽车的封闭式环境，一辆开放式的两轮车，在城市生活中具有更大的便利性，也能低成本完成“兜风”过程，无论是摩托车、电动车还是自行车。那么，对血气方刚的男同胞来说，一辆怎样的两轮车能称之为合格呢？我们先来看看几类主要的两轮车的优缺点： 1.1 外形酷炫，掣肘禁摩——燃油摩托车 ▲燃油摩托车当然可以超级无敌帅、马力大、驾驶感强、空间大，续航长（随时可以加油）...骑着一辆拉风的摩托车，姑娘都会多看你一眼。 ▲然而，架不住全国禁摩的城市太多了，查询2022年禁摩托车规定，发现全国有28个省市、自治区、直辖市多路段禁摩。买辆摩托车，就是为了兜风的快乐，结果还没出小区，就这也不能去，那也不能去，岂不是跟《后会无期》里的马浩汉一样，买个车只能放在那吃灰？ 1.2 空间大，略受禁止令影响，需考驾照——电动摩托车 ▲电动摩托车一般没有燃油摩托车那样究极无敌帅，一般而言也跑不了燃油摩托车那么快（不排除一些玩家级的电摩，速度也能达到400km/h以上），但电动摩托车的颜值也还不错了，而且速度也能达到50km/h以上，在非封闭公路上骑行，这个速度够用了。也正是因为零排放和相对较低的速度，使得国内禁电动摩托车的地方相对燃油摩托车少。 电动摩托车的大车头和坐垫之间常有较大空间，个子相对女生高的男孩子搁脚会比较方便。像平时在城市里骑行时，这个空间往往可以用来防止少量物品，比如快递或买的菜之类，相比燃油摩托车，会更具生活气质。 ▲不过，电动摩托车也是摩托车，所以如果想要上路，还是需要考驾照。考过汽车驾照的小伙伴可能都有体会，实在是有些麻烦，甚至很多人产生了考驾照心理阴影。比如我，已经取得了C1驾照，但迟迟没去增驾D照，就是觉得麻烦。所以我也一直没有买电动摩托车。相比汽车驾照，摩托车驾照又没那么刚需，多一事不如少一事了。 1.3 无需牌照，但无动力——自行车 ▲自行车也可以很酷，对于骑行爱好者，入手自行车不在话下。更多普通老百姓对自行车的需求主要是解决最后一公里的问题，共享单车一度风靡，但在共享电动自行车出现后，共享单车大受打击，基本上已经销声匿迹。 因此，如果把自行车当一个爱好是很好，但要是想把它作为生活的辅助工具，则未免落伍了一些（梦回上世纪）。 1.4 不受禁令影响，带动力，颜值略逊——普通电动自行车 ▲前几年，自行车改装电动自行车颇为流行，相比直接购买一台原装电动自行车，这种做法自然是省钱的。但是，像自行车的电动自行车，小巧（禁摩最严格的地方也不会禁）、低成本（改装或原装成本都更低），但减震效果太差，空间太小，骑行时束手束脚，比较影响骑行体验。而且，不可避免地，有点丑。 看到这里，也许你要骂人了，“好家伙，油摩、电摩、自、电自都不行，那你还选什么两轮车？” 不急不急，我们接着来分析：燃油摩托车和自行车肯定是淘汰了，一个禁摩限令严格，很难在城市上路，一个太慢太小，都不满足生活交通工具的便利性。 电动摩托车的限令会稍微宽松些，但多少还是有些不方便（难保你在禁摩“殃及池鱼”的城市，或是懒得或没时间去考摩托驾照），但电动摩托车的空间大、颜值还不错的特点，还真是让人割舍不下。电动自行车不需要考驾照，上牌就能上路，不受禁摩限令影响，但空间比较小，骑行不舒服，也是让人惆怅。 ▲如果电动摩托车和电动自行车可以合体，使得这款产品具有接近电动摩托车的外观气质、减震性能和空间大小，又拥有电动自行车低速不受限、无需考驾照的便利，不就好了？ 要不怎么说品牌商比消费者更懂消费者，这个电摩+电自的产品设计方向，品牌商们早就想到了，比如雅迪DS5： ▲雅迪DS5是一款外形炫酷，跟电动摩托车很像，同时具有档距大、减震效果好等特点，但实际上却是上牌就能上路，沿途也不怕被查的电动自行车。好嘛~城市交通工具算是让品牌商们玩明白了。 下面，我将结合雅迪DS5来展示电摩、电自合体的豪华款电动自行车特性，兴许这类产品就是你一直在苦苦追寻的“猛男”坐骑哟~ 2.可以轻松上牌、上路 一辆再优秀的两轮车，不能上牌，不能上路也是白搭。而且近年来，电动车交规逐渐收严，6月份就将执行4+5新规，即： ①我们的电动车在购买时必须要有合法的小票作为依据； ②电动车出厂必须具备合格的资质； ③二手电动车的交易必须具备相关合规手续； ④就是电动车必须有相关的3C认证。 以及： ①电动车的电机功率不允许大于400w，且不允许私自更改或改装电瓶； ②在电动车市区内骑行不允许超过25km/h； ③电动车在出厂时必须拥有脚踏的功能，并且在将来电动车骑行使用的过程中，脚踏功能不允许被拆除或私自改装； ④电瓶电压不允许超过48V； ⑤车身重量不得大于55kg。 其实上面的4+5新规，严格意义上是对“电动自行车”的要求，而电动自行车又是区别于电动轻便摩托车和电动摩托车的。三者差异对比如下： ▲可以看出，因为行驶速度较慢，车身较轻，因此电动自行车在行驶时更加安全，也正因如此，电动自行车需要上牌（方便管理），但无需驾驶证。 事实上，在很多地方，尤其是大城市，可以上路的电动车会限定为电动自行车，而且不用考驾照，所以电动自行车拥有更广阔的适用性，如果能满足个人使用需求，可以优先考虑。 ▲从参数上我们可以看出，雅迪DS5是一辆符合新国标的电动自行车，无需驾照，只要上牌就可以上路行驶（燃油摩托车很容易上不了牌；电动摩托车可能上不了牌，就算能上也需要考摩托驾照）。 同时，它的外观很像电动摩托车，比那种脚踏车一样的电动自行车要好看酷炫、空间大、减震效果更好。 3.电摩气质，外形酷炫 正是风华正茂时，小伙子们骑的电动车怎么可以老气横秋？外形必须得够酷炫。我们来看雅迪DS5： ▲电摩级超宽面板、超电摩档距、电摩级踏板宽度、超电摩级离地间隙，加上凌厉的外观设计和厚实的后坐垫，使得雅迪DS5怎么看都更像一台电动摩托车，帅气、配置优秀。 ▲雅迪DS5的前面板宽度为400mm，仅比雅迪T5电动摩托车窄30mm，整体观感上基本上没有什么明显差异了。它采用的YADEA基因大灯，即便在白天，都可以感受到它的亮度之高了。 ▲转向灯采用了一体集成式灯带，而且跟车身的一体化效果做得蛮好的，转向开灯时，还是蛮带感的。大灯和转向灯之间则采用了立体皮纹工艺，看起来就很像高端汽车才能拥有的碳纤维套件，这种设计使得车头元素极具细节感，而不显得单调、简陋。 ▲泊车状态下，仪表盘显示“P”字样（Park，意为停、泊），两侧显示橙色指示灯，底部左侧显示剩余电量，右侧显示里程数。 ▲在行车状态下，指示灯变成绿色，仪表盘则多了一项实时速度显示，方便用户查看当下配速，进行必要调整。 精确的数字显示，无疑参考意义更大，像我之前骑的老式电动车，就不会显示剩余电量，所以每次都是随机充电，有那么几次就忘了充电，结果不得不尴尬地推行了一段路。 ▲左把手是超车灯、转向灯和喇叭键。 ▲右把手则包括远/近光灯切换、灯光类型切换（有示廓灯哟~）和泊车键。 ▲雅迪DS5的车头内侧还有个挂钩，像平时一些不重、但容易洒的袋装食物（比如馄饨、煮粉等），挂在这个挂钩上，就比较可靠。 ▲雅迪DS5采用的2.75-10镁合金轮毂，质地更轻，外形更美观。 ▲雅迪DS5的前对置液压卡钳搭配170mm制动碟刹，反应速度快，制动性能好，而且因为散热速度快，所以相对更适合高频刹车（骑电动车一般也是刹前轮多一些）。后胎则采用的鼓刹，在下雨天就不容易抱死导致侧滑了。 ▲雅迪DS5采用的朝阳真空轮胎。真空轮胎安全性强（胎破了也是缓慢漏气）、使用寿命长（空轮胎轮辋大，散热更快）、耐磨性好等特点，也使得它的应用率比较高了。 ▲雅迪DS5的档距宽度达到了360mm，这比雅迪T5电摩的档距还要宽20mm；踏板宽度同样为360mm，很接近雅迪T5电摩的380mm。宽大的档距，对于个子较高的男同胞尤为实用，虽然骑电动车一般也不会去太远的地方，但不用蜷着腿，始终还是要舒服很多的。当然，如果必要的话，这里也可以是个可靠的置物平台，有的快递纸箱可以直接放进去，而不需要用绑扎带捆在后座上（也不好捆）。 此外，雅迪DS5的离地间隙为175mm，比雅迪T5电摩高出25mm，在坎坷不平的路段，适应性会更好。 ▲宽厚的坐垫是雅迪DS5电摩气质的又一个体现，相比那种小方包的电动自行车坐垫，对臀部的包裹覆盖还是做得很到位的。 ▲当然，可靠的减震效果，光靠坐垫还不够，还离不开强力的减震系统。这扎实的用料，也是摩托车上见得更多了。 ▲电动车泊车后，不至于拎着个头盔到处走，但行车安全又很重要，头盔不可或缺。所以这个随车头盔锁就蛮实用的，完美解决上面的问题。 ▲雅迪DS5尾部预留了后尾箱/后靠背安装空间，可以用来置物或搭载一名十二岁以下的未成年人（电动自行车的优势）。 ▲辅助挪车扶手很好用，像我以前的电动车，挪车时一般是摸着尾箱，就不太好发力。 ▲后转向灯小巧可爱，搭配雅迪的logo，颜值还挺不错。 ▲包裹式挡泥板在下雨天可以起来很好的防护作用，不用怕泥水溅一身了。 ▲从整车综合来看，雅迪DS5采用了类似电摩的长轴距支撑体系车身，高负重行驶仍然会比较平稳，这点也要远优于简装电动自行车的。 4.方便智能 ▲年轻小伙子常被称为“时尚的弄潮儿”，对于产品的智能性往往会比较看重。雅迪DS5支持NFC智能解锁/上锁，即便忘了带钥匙，也不影响出行（好吧，我就是那个出门经常忘了拿钥匙的人）。此外，雅迪DS5还支持外力触碰的警报提醒功能。 5.续航可靠 虽然电动车更多用于短程出行，但足够可靠的续航，还是能够明显提升使用体验。 ▲雅迪DS5采用的汽车级动力可提星恒锂电池，它的充放电次数相比前代产品显著提升（续航更长），而且还支持BMS的44+项电池管理系统（更安全）。当然，IP67防水防尘（尘埃无法进入、常温常压下浸泡在1M深的水里不会造成有害影响）和5年质保（3年换新，3年外保修）也足以让人安心。 ▲雅迪DS5支持48V/5A快充，约5.5小时可充满电。而且它还自带通讯功能，可以实时读取电池电量和温度，从而实现过温、过充保护。 ▲雅迪DS5的电池、骑行条件和参考续航如上。最高90km续航还是非常出色的，以我的日常出行距离计算，我从家里出发到公司是10km，每天1个来回，一周充一次电就够了。如果周末出行，郊游距离不会超过20km，充满电足够转悠了。 6.实测体验 一辆电动车外形再酷炫、再智能，续航再长，最终还是要骑了才知道。而且电动车的骑行体验，完全可能因人而异，下面来聊一下我对雅迪DS5的实测感受。 ▲雅迪DS5长轴距支撑的稳定效果我印象还挺深刻的，转弯过程相当丝滑。途中经过了碎石路，减震的反馈也比较到位。此外，可以看出雅迪DS5的大灯和转向灯亮度表现都足够出色，即便夜里行车也会比较有保障。 ▲宁静的夜晚，驻车在半路上，开着雅迪DS5的大灯发呆，好像也没有那么孤独了。这就叫“骑上我心爱的小摩...电动自行车，它永远不会堵车，让我远离烦恼和忧伤，带我重新回到自由天堂...” 总结 禁摩限令一度让喜欢两轮车的我们感觉有些无所适从：燃油摩托车不能骑、电动摩托车多受掣肘、自行车或简版电动自行车又骑着怪不舒服...雅迪DS5这类有着电摩外观的电动自行车，我觉得是当前条件下的最优解了。 酷炫的外观、宽阔的空间、良好的减震效果和诚意的续航，再加上不用考摩托驾照就能上路，忘带钥匙还可以NFC搞定，我觉得很有竞争力了，会比较适合年轻小伙子把它作为自己的性能坐骑，当然了，喜欢这种硬朗、时尚外观电动车的“女汉子”们自然也是可以考虑的~ 雅迪电动车DS5新款可拆卸锂电池长续航新国标可上牌电动自行车男 天猫：￥4399 去看看 <更多>

写在前面 每天最令我头大的就是交通拥堵，上下班5公里，开车一小时，大部分时间都在堵车中度过，看到身边一辆辆小电动车矫健的飞过，真是羡慕不已，特别是夏天的傍晚，可以沿路骑着吹吹风，想想就很舒服，发现身边很多同事也都是换成了这种小电动车。好巧不巧，赶上活动，我参与了雅迪的新品试样活动。 说实话电动自行车的应用场景还是很多的，电动车接送个孩子、买个菜骑上就走。 平时也能作为上下班代步，偶尔加班晚了，公交地铁都没有了还能省个打车费，正所谓，电动车它从来都不会堵车，也不用挤公交地铁，经济实惠也不贵。 电动自行车部分省市在安装后部安全座椅的情况下允许搭载一名12岁以下的儿童。电动轻便摩托车不允许载人。电动摩托车可以载一名成年人。 本文研究的电动车就是这种电动自行车类型的。对于上牌来说各省市执行的标准略有不同，所以在选择电动车之前自己一定要提前咨询好，上电动自行车牌照各城市之间也有一定差别。 一、购买渠道 现在网络也比较方便了，线上旗舰店或是线下门店都是可以选择的购买途径。门店购买的好处是能看到实车，可以试骑，协助上牌和保修会相对方便些，但是需要自己出去一家家门店挑选，如果时间上不是很宽裕或者不太会还价的人群可能还是网上买方便些。线上购买的话价格比较透明，可以同时浏览多款产品，可以看到产品的评价和所有优惠信息，碰到大促的话优惠力度也比较大。选购途径我个人建议京东自营这类比较靠谱，背靠京东的售后服务还是有点底的。担心网上买车售后问题的话，建议选择品牌的时候选门店相对比较多的大品牌，这样售后也会方便些，而且大品牌也会比较重视消费者客诉，毕竟要维护品牌形象的成本可是更高的。除了换电瓶其他的小问题一般路边的修车店也能解决。 二、雅迪贝塔电动车测评 言归正传，楼主这次选择的是雅迪贝塔电动车，来看看这款电动车的测评吧。 颜色可以选莫黛蓝、奶油白、嘟嘟粉、奶奶灰。楼主选择的是莫黛蓝，不分男女，我和老公都可以驾驭。这是一款高颜值的电动车，看到第一眼就心动了，感觉和平时看到的那些黑白灰明显不同。 我去看了下618京东的价格，提前预定并且前15分钟付尾款的话最低可以1999元到手，还是非常给力的，感兴趣的可以继续看我下面的测评。 1.高颜值 整体颜色是黄加蓝的配色，还是那种高级的莫黛蓝和明黄色，颜色搭配的也很时尚，而且比较偏中性，我和老公都能骑，而且这种颜色耐脏，不像白色用一段时间就会脏。车身大部分采用的是纯色PP塑件，这种材质比较环保，使用安全放心，现在大家都非常重视环保，环保的材质也是家人健康的保障。小车非常轻便，遇到门槛也可以自己搬动。而且这种材质也不用担心剐蹭啦。 整体感觉很小巧，造型也很简约不复杂，很适合我这种比较瘦小的女孩子，看起来更好驾驭，更有安全感，既满足了我的出行要求，又满足了我对时尚感的要求。在我这里颜值就是正义，之前一直没有入手就是觉得没有能够打动我的高颜值的电动车。 这款电动车还带有一体式仪表，上面直接显示电量，不像其他的电动车，自己不知道还能跑多久，现在再也没有里程焦虑了。U型车把，久骑手臂不会累。 车头前面有个前置车筐，可以当做菜篮子，这个设计简直太贴心了，平时可以买菜放在里面，而且还有个盖子，非常方便，储物空间非常充足，满足了家庭主妇买菜的需求。 酷炫的灯光系统，夜路走起来超级带感，一共有三个大灯，前面是雅迪基因高亮头灯，主要负责照明使用，夜间形式的时候，车灯很亮，能很好的在夜间分辨道路。 后面有一个尾灯，走夜路时可以给后面的一个安全提示，非常醒目。此外，这款电动车还有一组转向灯，这个设计很棒，也增加了安全系数。 前后轮都是真空胎，轮胎的抓地力很强，车的动力充足，轮胎既时尚，又实用，安全系数也高。 车上还装了减震，能够让驾驶人员感觉非常舒适，提高了舒适度的同时，也避免速度过快带来的危险，使用起来很安全，全方位的确保了安全性。 还有一点我特别喜欢，就是车后面是全包裹式挡泥板，平时下雨天气最讨厌的就是溅一身泥了，这个设计简直太贴心了，很好的防止了溅泥。 2.高舒适度 车身前面是宽踏板，踏板的面积很大，双脚可以轻松放下，孩子的书包和小型行李箱一般也可以轻松放在这里。 并且这种踏板特别适合我们这种带娃一族。之前线下选购的时候尝试过在前踏板加上宝宝椅，但总是因为踏板长度、宽度不够，宝宝坐得不舒服而放弃，但是这款雅迪贝塔就不一样啦，宽大的踏板加上宝宝座椅，可以让孩子坐的很舒服，商家设计真的很贴心，为带娃的宝妈解决了后顾之忧。 对于年龄稍大，并且自己有把控能力的孩子可以坐在电动车的后座椅上。后座椅有靠背，也能一定程度的保证孩子的安全。 这款电动车的坐垫面积和弹性也很大，坐上去十分柔软，特别舒适，骑久了也不会腰酸背痛。 720mm坐高，对我们矮个子的朋友非常友好。车架是9kg，非常轻巧 ，好驾驭。 3.高性能 考虑到实际用途，也不能光看颜值，性能也很重要。 首先我比较在意的是续航里程，他的续航里程大约70KM，我到单位的距离是5公里，加上接送孩子完全足够用，中午还可以出去打卡美食，晚上出去兜风也都足够了，终于解决了开车在路上，看到美食不好停车的苦恼。骑上小电驴，可随意停车逛逛了。 其次使用的是48V16Ah铅酸电池,铅酸电池在使用上更为安全，充电口在座椅下，充电也很便捷。 还有就是防盗功能，这种电动车最担心的就是安全防盗问题了，停放在小区楼下或者只在幼儿园门口停一会儿接孩子，都会面临转头车子就被盗的风险，感觉很不安全，但是它装有AQ防盗系统，当遇到防盗危险时，车体喇叭就会立刻感性发出报警声，还是蛮安全的，也让我更加安心了。 4.体验佳 下面说一下我个人的体验感受，在入手之前也综合比较了很多产品，这款电动车首先打动我的是它的颜值，颜值确实高，看着就很喜欢，其次是他的性价比，现在只要2000以内就可以搞定如此有颜有料的电动车，实在是划算！618过后估计就不是这个价格啦！并且是雅迪大品牌，从小就听着雅迪电动车的广告长大，对他有种亲切感，质量上有保证。 之前我是不会骑电动车的，一直对电动车有种恐惧，感觉驾驭不了，但是这款雅迪电动车很适合我们这种新手，他的车架轻，而且设计上是考虑到了低重心的，带娃也很安全。 有了它之后上下班、接送孩子很方便，也没有了堵车的烦恼，骑着高颜值的电动车自由穿梭，我就是这条街上最靓的仔，也可以更好地欣赏沿途的风景，还节省了很多时间。每天早上我都会带着孩子去上学，可以把书包放在前面的篮子里，后面带着孩子。停在单位也很方便，不用每天抢车位啦。中午可以骑着小车去周边打卡美食，坐垫很舒服，也放松了长时间久坐的腰。 晚上可以骑着车去接上孩子，顺路买个菜，在别人堵在路上的时候我已经准备晚饭啦。以往每次下雨都会有一段泥泞的路程，现在也不用担心了，全包裹式挡泥板很好的遮挡住了泥水。可以轻松开过去啦。 贝塔的大踏板、前置菜篮、后搁脚等一系列贴心的设计，让我爱上了骑电动车，孩子也特别喜欢这款小巧的电动车。 尤其是最近油价大涨，已经加不起油了，电动车完美的解决了日常的路程。 整体感觉还是蛮实用的，每天使用率很高，主要在于他的颜值和舒适度，设计很贴心，也让我们有了更好的体验。充分的满足了我的需求，带娃、买菜、上下班。现在已成为我爱不释手的高颜值坐骑。 总结 超高的颜值很适合日常上班带娃族，上班、带娃、买菜三不误，合理的舒适度可以减少路途上的疲惫感，小巧自由穿梭可以找回自由的感觉，这就是我对雅迪贝塔电动车的整体感受，希望我的体验感受可以帮助到正在挑选电动车的你们。 好了，以上就是本期的全部内容了，如果感觉对您有帮助，欢迎点赞、收藏+关注。有什么疑问或者补充欢迎在评论区留言。 我是纵笔浮生，关注我，经常会分享一些实用、有趣的经验。 我们下期再见。 【新品】雅迪电动车新款贝塔新国标电动自行车70KM续航小型家用通勤代步接娃电瓶车 贝塔70-莫黛蓝48V16Ah铅酸（赠前搁脚） 京东：￥3299.00 去看看 <更多>

前言 对于生活在城市中大部分人来说，适合短距离出行的设备，非电动车莫属了。相对于汽车、地铁、公交等出行工具，电动自行车有着体积小巧、绿色环保、机动性强、操作性简单、安全等特点。我对九号的印象还是蛮深刻的，第一次了解到九号，来自于小米滑板车，从那时起便了解到九号，甚至直到现在大家还戏称九号为是小米车。尤其是无钥匙的启动以及安全可靠防盗技术，与同类型的电动车有着了较大的差异化。其次电动自行车是不需要使用驾照的，上牌容易。作为博主，我第一时间体验到了九号新品旗舰级电动自行车---MMAX 110P，另外它还有一个霸气的名字叫做机械师。 如果你是一个米粉，那么对“ninebot”这个英文单词肯定是不陌生，比如小米的平衡车、滑板车以及卡丁车，都是九号的出品。旗下的产品包括平衡车、滑板车、机器人、全地形车、平衡车以及卡丁车等，基本覆盖了短距离的交通出行以及娱乐等领域。其次九号智能体验也是相当不错，必然会成为年轻用户的首选。除了智能之外，我上手的这款机械师，外观上相比以往车型，九号风格大变。从原来的极简风变成机能风，机械师给我的感觉就两个字“凶猛”~ 本文带来的九号电动机械师MMAX 110P深度体验，本篇文章可能有亿点点长，含大量美图，注意自己流量(预计100M)，给大家列一个本文的目录，方便大家快速查看~ 关于九号MMAX系列，我的理解 关于MMAX 110P一些参数 外观细节及初体验 其他图赏（含小姐姐） 智能体验 骑行体验 总结缺点 总结优点 购买建议 关于九号MMAX系列，我的理解 大家不难发现这个系列和其他的系列完全不是一个风格，无论是九号的ABCEF系列，它们的设计秉承着简约设计理念，而九号机械师MMAX系列风格上截然不同，整车设计偏凶猛。单从名字上看，定位主要偏男性，其次从官方的宣传中也不难发现，这是一款高端新国标电动自行车。 恰好体验过九号上次发布的Bmax 90~ 那和BMAX有什么区别呢？ 这两款车我都有体验过，虽然两款车型价格相差悬殊，但是在智能体验上几乎没有太大差别，主要区别在于骑行感受、外形以及配置上，有着明显区别~ 首先外观上，大家一眼就能够分辨出机械师MMAX 110P和BMAX 90的区别，BMAX偏简约时尚，而MMAX 110P威猛霸气。我个人偏向于机械师酷炫的肌肉感设计，相信大家对机械师的颜值都是相当满意的。 其次在骑行体验上，也有着明显的差别，尤其是在起步提速上，机械师MMAX 110P有着明显的推背感，而BMAX上推背感较弱。机械师MMAX 110P坐垫很舒服，在乘坐长时间乘坐也不舒适；且在刹车体验上，MMAX 110P刹车行程要比BMAX好很多，MMAX 110P双碟刹就相较于BMAX的前碟后鼓，刹车距离更短。当然BMAX的刹车也不赖，尤其是前轮刹车，刹车会发滋滋滋的声音，刹车也相当迅速。其次，MMAX 110P加入了ABS和TCS，ABS虽然只有前轮有，但是在雪天雨天易滑路段，刹车效果尤为明显；最后在减震体验上，机械师MMAX 110P的减震效果要优于BMAX太多，不信的话，大家可以去线下体验一下~ 当然，对比BMAX，不足也很明显，首先是抓地力，我觉得MMAX110P新款的这个抓地力还是没有BMAX抓地力好，从图上就不难看出，BMAX的轮胎明显使用的是电动摩托车轮胎，MMAX110P的轮胎宽度设计上有一些约束，估计是受限于法规重量的要求，不得已的选择。 关于MMAX 110P一些参数 下面来说一下机械师系列的配色有哪些？MMAX90和MMAX110P配置有什么区别？ 目前MMAX系列的产品共有5种颜色选择，我拿到的这款是机械师MMAX 110P 只有唯一一种颜色，专属灰色+专属涂装配置，另外机械师MMAX90 配色为黑、银、白、红四种颜色。在设计上，和传统电动自行车相比，差异化明显，甚至更倾向于摩托车风格。机械师系列具体参数与型号配置差异如下~ 相同点我这里就不多说了，其中电池5年质保、整车IPX5防水、电池IPX7防水、95公里续航，前液压减震+后双段式外置双弹簧避震以及炫酷机能外观都是MMAX的亮点。 简单来说一下机，械师MMAX 110P顶配车型与MMAX 90不同点，首先是峰值扭矩的不同。另外就是MMAX110P使用了鼹鼠控，这也是唯一在国标车里面使用鼹鼠控的车型。其次在制动性能上也有了不小的提升，双碟刹设计，并且前轮是支持ABS防抱死装置，加上后轮的TCS牵引力控制系统，即使在易滑路段也能够轻松应对。其次，电池48V30Ah豪华配置，且支持15A的快速充电，两个小时就可以充满。MMAX110P可以算得上，国标⻋⾥的超跑配置～ 外观细节及初体验 ▲我手头MMAX 110P是一个黑配灰专属配色，而标准版MMAX90有4种颜色可选。机械师MMAX 110P在外观上延续了之前九号系列的简约设计，但是车身线条冲击性更强，黑灰色搭配成就这款车型专属色。在漆水质感上，MMAX采用专属涂装烤漆工艺，工艺水准上乘，漆面光亮色泽更饱满 。用手摸上去很光滑，质感满满，很难不让人心动~ ▲MMAX车身一眼看去，前脸、车身、大灯每一处都采用切割式线条设计，设计比九号以往的车型更加张扬，正应了机械师的slogan，亮出你的锋芒。在大街上，骑上机械师110P，回头率还是蛮高的~ ▲这是九号电动的logo~ ▲战斗风前脸，九号电动机械师MMAX 110P采用的是LED的光源，中间部分是有3个圆形灯组成阵列式LED大灯，两侧是远光灯，中间是近光灯。上面一条的灯带则是是扩展或者是日行灯光，并且这些灯光都是支持智能感光控制的。当车辆处于黑暗中，会自动亮起大灯。不过需要值得注意的是，MMAX系列没有kncok-knock仪表，无法敲击仪表开启大灯，不过可以通过右侧把手独立开关键控制大灯~ ▲MMAX 110P和常规车相比，顶配采用MAXXIS定制防滑16英寸轮胎。在同尺寸同宽度的情况下，这款轮胎有着优异的抓地性能。在行驶或者压弯的时候，能够更加的贴近地面行驶，更加的平稳。但是这款轮胎的宽度并没有很宽，同时也预留了很大一部分的空隙，为后期换宽轮胎留出很大空间~ ▲九号电动机械师MMAX 110P尾灯是一体环抱式，一整条LED灯带，高级。前转向灯是位于整车的左右两侧，呈现橙色光。不仅酷炫，显示还是相当清晰的，即使是白天，都能够清晰地显示。 ▲机械师MMAX110P仪表也相较以前九号E、N等系列仪表，有了新造型！从图中不难看出来，仪表从原来的圆润平滑，到现在的切割线条感十足。一体式智能仪表呈凹面状，看起来酷炫高级。当然不仅好看，而且实用性也是非常足，车辆数据、骑行数据、时间、电量、骑行状态、档位、时速等等，开机还会对整个车辆进行自检，如有故障问题，弹出故障代码，轻松掌握整车状态。缺点也是有的，就是长期使用脆弱的仪表可能会留有很多的划痕，我个人建议还是去贴膜。 ▲九号电动机械师MMAX 110P也标配了反光镜的，形状也从九号常用圆形反光镜变成了六边形反光镜，不仅造型更加帅气，面积也比圆形反光镜看的更多，视野更广~ 1：远光灯 2：远光灯常亮 3：左/右转向灯 4：喇叭 5：H档位（坡道驻车）/定速巡航/倒车档 ▲把套和按键的布局和BMAX简直一模一样，两侧车把均采用了防滑式的设计，握持感不错。整体的体验下来，虽它是一款电自，但是喇叭声音洪亮清晰，个人体验起来还是比BMAX要好很多，BMAX略显闷沉。其次仪表转向灯声音机械师MMAX 110P，声音亮且清晰。 1：减挡位键（A档--助力推行、L档位--低速爬坡、E档--ECO节能长续航） 2：增挡位键（A档--助力推行、L档位--低速爬坡、E档--ECO节能长续航） 3：智能灯光 4：关闭/开启灯光 5：双闪 6：AUTO键启动车辆/打开坐垫 ▲左右按键的布局，对于第一次使用的人来说，也能够轻松“拿捏”。我的习惯，灯光档位基本调到A档智能灯光，平时就不用来回的切换，着实方便不是。 其次，双击AUTO键，就可以打开座桶，很方便。 ▲储物空间依然延续了九号电自行车传统，就是收纳空间特别少，只有一个挂钩。不知道机械师系列正式发售，是否能够后期添置储物箱配件。按照这个布局，好像是预留了一部分前置物箱的安装空间。 ▲在MMAX 110P电动车挂钩的下方，还提供有USB-A手机充电口。在行驶途中，可以临时为手机充电。不过需要注意的是，并不支持快速充电，实测充电速度大概只有10W左右，出门再也不用带充电宝了。实用性强，至少能够保证手机不掉电～ ▲大家看这个坐垫，好像是哪里见过？ 没错！和E200P MK2坐垫差不多，都是使用双缝线皮革坐垫，中间采用类似翻毛皮材质的材料，两边是高级皮革，无论是在质感还是在观感上，满满地高级感。且坐垫的舒适度也是相当不错，Q弹回弹性不错。同时，这个坐垫也有一个缺点，那就是夏天的时候，会有点闷～ ▲此外，在坐垫侧面也使用了一个P系列专属的侧标铭牌（红色标），彰显专属身份标识 ~ ▲最不像电自的新国标电动自行车，重量完全不像电动自行车，整车还是蛮有分量的。配备了一个磨砂质感铝合金后把手，相对于BMAX来说，还是非常的方便的。 ▲作为电动自行车，当然也是有电自脚踏板的。我之所以没有装上电自脚踏板，是因为MMAX 110P续航长，48V30Ah电池，完全能够跑95km，对于城市内通勤来说，游刃有余～ ▲九号大部分车型都是使用的隐藏式钥匙孔设计，而MMAX备用钥匙孔和充电口在车座的下方，并配有防水盖，雨天或洗车不再怕接口被腐蚀。这辆车解锁方式有很多种，即使没有放入主电池，内部还有个中控电池来驱动解锁，备用钥匙基本是放在电池备用钥匙孔里。以备中控电池缺电，紧急使用。 其他图赏（含小姐姐） 智能体验 智能体验方面，算是九号看家本领了！很多用完就回不去的功能，比如感应解锁2.0，自动龙头锁、自动锁车、智能大灯等等。机械师MMAX 110P搭载新的RideyGo! 2.0智能化骑行系统+九号云盒ECU，绝不是简单APP远程控制，简洁智能化骑行体验，和九号其他车型一样拥有多种解锁方式，实现真正的无钥匙启动～ PS：由于这辆车属于一个新车，并没有进入APP设备连接目录。等待车辆正式发售后，就能够正常的连接APP体验完整的智能功能。所以本篇文章的智能体验部分，由BMAX代替介绍。（因为BMAX和机械师智能体验差不多~） ▲在智能化程度上配置非常豪华，可以完全抛弃机械钥匙，通过手机蓝牙或云端，无需钥匙操控车辆开关机。我们可以在APP随时查看电动车的状态，轻松掌握车辆的状态、续航里程估算、电池信息、历史轨迹、实时定位。除此之外，还拥有GPS+北斗+基站三重智能定位系统、姿态感应系统，异动报警、远程开关机、SOS紧急呼救、共享钥匙等等。同时与手机系统一样，可以OTA升级，可实现全车功能更新，不定期为你的车新增Buff～ ▲机械师MMAX 110P这么一款高颜值的机能车，放在外面很容易被别人盯上，总担心车子被偷。不过九号的安全性能还是相当靠谱的，GPS+北斗+基站三重定位，但凡发生异常情况，车辆警报信息会以软件通知和微信推送的方式告诉车主，时时刻刻的安全守护~ ▲在MMAX 110P液晶仪表的下方，便是NFC钥匙的刷卡处。九号电动机械师MMAX 110P只需要将NFC卡靠近就能够轻松解锁车辆。开机过后，车子会进入自检状态，等待1-2秒就能够上路了~ ▲当然不想带卡也是没有关系的，可以将支持NFC的手机、手表、手环设备，且支持创建空白卡，让电动车学习配对手表。下次只需要使用手表轻轻的靠近仪表下方，就能够快速启动~ ▲机械师MMAX 110P解锁方式有很多种，其中我最喜欢的就是它的感应解锁功能，不用担心忘记带钥匙和NFC出门，只需要带个手机就可以了。尤其全新的解锁感应2.0系统，无需手机APP的后台权限以及复杂权限设置。一走进，自动开锁（要靠近车辆，坐下或长按AUTO键位）；一离开，就自动上龙头锁~ ▲如果NFC卡、备用钥匙、手机、手表都没有带的情况下，还有一种解锁方式。那就是通过长按右边的AUTO键，就会出现一个4位数字密码解锁，然后再通过上方档位加减键，控制数字变化。最后使用AUTO键进行确认，轻松解锁车辆~ 这个功能很实用，建议绑定完APP之后，第一时间设置4位数密码~ ▲机械师MMAX 110P根据官方介绍是第二代边撑感应器，更灵敏感应元件，准确率更高。不说起来和比BMAX相比来说，相差不大，感知不强。收起边撑，车辆会进入一个准备骑行的状态；落下边撑，车辆会进入一个倒计时自动锁车状态，且转动油门不会启动。 ▲除了边撑传感器，九号电动机械师MMAX 110P也拥有坐垫感应，根据官方介绍配备新一代传感器，提升感应灵敏度和准确率。可以感应骑手是否坐在车座上，两款传感器协同工作，防止转动油门启动，发生事故。此外，我们还可以在APP里面打开乘坐感应，当我们一坐在车上，车辆会自动启动，收起边撑，就能出发！ 骑行体验 ▲说完看家本领，下面来说一说九号电动机械师MMAX 110P的电机电控以及骑行体验方面吧~ 首先这是一款新国标电动自行车，电机参数最高是只能达到400W。而九号使用的是高性能的400瓦无刷电机，效率高，体积小，重量轻等特点。电机和大部分的电动车一样，是藏在后轮里，搭配电控控制器，提速感凶猛~ ▲距离上次MK2出厂自带鼹鼠控，机械师MMAX 110P是第二款出厂自带零极创新鼹鼠控的车辆。很多人对鼹鼠控的表现都很满意，没错，机械师MMAX 110P也是搭载零极创新® E180控制器，能够有效提升回收率、续航能力及耗电率。配合车机系统实现了TCS牵引力控制功能，能够在下雨天雨雪天气，依旧保持车辆的平稳行驶，你只管拧油门，剩下的交给TCS牵引力控制系统。而且过减速使用鼹鼠控也不会失去动力，会立刻重新获得动力，提升骑行安全！ ▲之前提到它配备了一个16寸MAXXIS定制防滑轮胎，在新国标车中，减震效果和防滑性能都很出色，那么轮胎旁边的制动系统如何？ 机械师MMAX 110P算是新国标车制动天花板，不仅使用了双碟刹式的设计，而且还有TCS牵引⼒控制系统+ABS防抱死系统，旗舰级制动配置。创新⾃研的线性ABS防抱死系统，能够带来出色的制动体验。尤其是其中的TCS牵引力系统+ABS，能够在下雨天下雪天容易打滑的路面，这两个系统会介入控制，防止车轮抱死，产生打滑。实测，在急刹的情况下，前轮并没有抱死，车辆并没有发生拖尾，且刹车距离很短~ ▲九号机械师MMAX 110P相对于对标车型，前减震的长度是有所增加的，而后减震增加的幅度更大。但对于BMAX的减震提升还是蛮大的，加上更换了坐垫，乘坐起来舒适惬意。实测，骑行在坑洼路段，车头的减震效果提升尤为明显，没有上太大的上下浮动抖动，乘坐感舒适~ ▲在动力速度方面，九号机械师MMAX 110P由于是新国标电动自行车，最高时速能够达到25km/h。实际骑行起来非常不错， 作为新国标电动车中的佼佼者，起步推背感还是很明显的。从0~25码能够感觉到明显的提速，当达到25码的时候，有一个缓慢降速。拧动把手电机给的力度还是蛮迅速的，不愧是新国标电动车的性能旗舰！ ▲九号电动机械师MMAX 110P电动自行车支持多个动力档位输出，支持低速爬坡L档、节能长续航E档、助力推行A档，甚至还有倒车挡。多种档位输出模式，一键轻松切换~ ▲对于电动车来说骑行舒适度也是首要的条件，双缝线皮革坐垫真的比一般的国标车坐垫更宽，坐着更舒服，长时间骑行也不会感觉到疲惫。另外就是脚垫位置空间也很宽敞，放个快递书包都是完全没有问题的~ ▲九号机械师MMAX 110P配备了3个LED矩阵式大灯+1个环抱式灯，这些均采用了汽车级的半导体灯珠。不仅发光亮度能够达到2.3万cd，而且使用寿命能够达到10万小时。智能灯光也很实用，每当天黑了，灯光也会自动亮起。灯光铺路效果非常的不错，能够铺满整个路面，目测远光灯覆盖距离大概有200米左右，在城市骑行完全不用担心~ ▲关于机械师MMAX 110P的电池，标配48V30Ah锂电池包，官方续航里程大概是能够跑95公里的。MMAX 110P配备21700汽车动力锂电，常规款则是ATL锂电池，110P标配4A充电器，90标配3A充电器。另外这两款，均支持5年质保及IPX7防水。实测MMAX 110P充满大概需要7.5个小时，按照数据MMAX 90大约需要6.25小时。唯独不同的是MMAX 110P支持超级快充，如另外购买15A充电器，充满只需要两个小时~ ▲九号机械师MMAX 110P标配48V30Ah锂电池包，官方续航是95Km。我对这款电动车的续航也做了实测，从附近的九号店洗车完出发，到达目的地后剩余77%，总共消耗22%。我的体重是低于75公斤，带上相机包无人机等设备，车子总共负重大约有75公斤，以25Km/h行驶，基本满足了官方的测试需求。实测下来大约1.1%能够跑1公里，确实能够跑到95公里左右。 ▲关于MMAX 110P的小彩蛋，上图与内容无关。同时也是鼹鼠控用户的彩蛋，连按AUTO键9下，就会有刹车洒水车的音乐，大家快去试试吧~ 另外，所有九号车，到了圣诞节还有自己生日，都会有生日快乐歌和圣诞歌小彩蛋，坐等彩蛋~ 总结缺点 我先说一说缺点: 1、车的储物空间特别少，不标配置物盒。 2、电池备用钥匙处设计无语，放进去简单，拿出来麻烦。 3、无法给仪表上官方保护罩，只能选择贴软膜。 4、作为新国标旗舰车，轮胎宽度有些窄。 总结优点 再说一说优点: 1、九号智能体验APP，一键启动、锁车，解决了出门带钥匙的烦恼 2、凶猛的机能风外观，回头率超高~ 3、标配搭载零极创新鼹鼠控E180+定制400W无刷电机，提速快 4、ABS前单通道+TCS牵引力控制系统，行车更安全 5、能量回收系统，续航更远 6、宽大舒适鞍座，回弹性好，乘坐舒适 7、双碟刹，刹车距离大大缩短 8、拒绝续航焦虑，95km城市通勤充足~ 9、便携式锂电池，小巧易提，充电方便~ 10、支持15A急速充电，两小时充满~ 7、智能功能丰富：助力推车、自动龙头锁、乘坐感应、智能大灯。。。 3、多种解锁方式，感应解锁，密码解锁、刷卡解锁、远程解锁、手表解锁，告别传统钥匙 8、后续可OTA升级，体验不同玩法~ 购买建议 通过这一段时间的体验，九号机械师MMAX 110P感觉是最不像电自的新国标电动自行车，甚至可以说它是新国标电动自行车的性能天花板。在性能方面，不仅仅是高性能21700锂电池，带来的持久续航和快充体验。在新国标电动自行车里面，甚至还搭载了零级创新鼹鼠控E180，加上自研ABS和TCS牵引力控制系统，操控体验绝对是新国标车里面的扛把子。在外观方面，专属喷涂工艺，加上机能风的线条感外观，凶猛的外观，哪个男孩子不爱。在智能方面，实用性的智能解锁，以及安全可靠的防盗技术，真的用了就回不去。如果没有驾照，正在挑选一辆新国标电动自行车，且预算很高，不妨试一试这款新国标电动车天花板性能天花板！ 最后售价方面，MMAX 90预计在5000-7000左右（个人猜测）。而这次的主角MMAX 110P售价已经在京东开启预售了，新品首发最高可以减650元，到手只需要8950元。你觉得这一款地表最强性能新国标电动车值得购买吗？ ninebot九号电动自行车机械师MMAX110p【门店自提】智能电动车电瓶车 颜色请到门店选 京东：￥9599.00 去看看 <更多>

前言 去年我体验，我的第一辆九号智能电动车，A40莎莉鸡联名款。A系列给我的感受就是小巧轻便，使用的是锂电池，续航长。以及它的外观，都是在整个电动自行车行列较好看，且辨识度高，在大街上回头率非常高。不知不觉，最近又推出了A系列的升级款，命名为A+系列。这次测试的是新国标动自行车，九号A60+的体验测评~ 其实我体验的电动车还是蛮多的，本文浅说外观，详谈骑行感受以及九号电动车智能体验方面。首先说明一下本次的测评体验，没有太多的利益，也没有任何的恰饭行为。体验完毕之后，电动车会返厂回收，不会过多的夸大其词，以真实客观体验告诉大家（尽可能多的找），请大家放心食用本文~ 本篇文章可能有亿点点长，给大家列一个本文的目录，方便大家查看~ 与上次体验A40有什么区别？A+有哪些提升？ 关于A60+配件 关于A60+参数 外观细节及初体验 智能骑行体验 优点总结 缺点总结 购买建议 与上次体验A40有什么区别？A+有哪些提升？ 在一年前，体验过A40莎莉鸡联名款，下面我来说一下和本次要体验的九号A60+到底有什么区别？A+有哪些提升？ 与上次体验A40有什么区别？ 其主要的区别就是少了坐垫下方后的储物空间（需要后期购买），将储物空间放置在了前置储物箱。从外观来说，没有新款好看，有点头重脚轻。A60+外前部半部分和后半部分达到了一个视觉均衡，虽然是老款，也没有标配储物功能，如果老款去后期新增官方储物箱篮，容量肯定比新款的要大。另外，A60+增加了转向灯。从名称上就不难看出，A60+的续航肯定是要比A40要多，实际体验是多个十几公里，根据我15天的体验，实测A60+大概能够跑个55公里左右，A40大概能跑个35KM。根据我的骑行习惯来说，3天1充完全足够~ A+有哪些提升？ 宏观感受来说，外观设计语言相对于老款A系列来说有了很大的变化，形态发生了大转变，还是挺符合我的个人审美的。其主要变动就是将电池转移到了坐垫下方，这样取电池更加的方便。 其次，给我另一大感受，A60+以上车型终于拥有了转向灯的功能，在整体外观没有大变化的情况下，嵌入了转向灯，其操作也相当的简单，原本的把手指示灯变成了可操作的按钮～ 最后，在细节方面，A+带来了不少加分点提升。分别为脚部空间提升、乘坐的舒适感提升、坐垫皮革升级、全系标配软质扶手、乘坐人套装后座搁脚及前置物箱。 关于A60+配件 PS：本次图文上并没有前置物箱，因为刚刚发过来的时候忘了，巧了这时候，图片已经拍完啦，重新拍是不可能滴，哈哈哈。所以，在本文增加了一个配件区，用于介绍这款车拥有的一些配件，顺便给大家做购买参考以及检查销售方是否不克扣您的配件~ A60+是有前置物箱，后来就是给我发了这么一个配件，是将车的挂钩部分安装前置物箱，且不影响挂钩继续使用。嫌麻烦，这里就不跑一趟售后门店安装了，给大家比划一下，哈哈哈。其实还是能够放下不少东西的，放大杯奶茶，手机、充电宝都是完全没有问题的～ A60+标配后座椅套装，不光是A60+，A+全系都是包含后座椅套装。该套装包含，坐垫、靠背、后隔脚、后扶手。无需添加其它额外的套装，一次性到位～ 除了电动车之外，配件盒子里面装了一些必备的车配件，比如自行车踏板*2、上牌合格证件*1、说明书*1、反光镜*2、NFC卡*2、备用钥匙*2、前置物篮配件*1、以及锂电池专用充电器*2。 关于后期可添置配件，可增加一个前置篮子、前置婴儿坐等。对于有大量物品放置的需求，可以后续增加一些配件，注意这些配件都是不标配的哟~ 关于A60+参数 九号A60+采用了黑白撞色设计，和传统电动自行车相比，外观有着极大的差异化，加上智能操作方式，更加的符合年轻人的购物需求。在体积方面，会比传统的电动自行车要稍微大一些，具体尺寸以及配置如下图~ A+全系都是使用400W电机，主要区别在于续航里程以及转向灯的差别。这三款电动车均有九号的大部分的智能体验，比如说智能LED大灯、定速巡航、姿态感应防盗、GPS北斗、NFC刷卡、 2.0系统、密码解锁、家庭账户、驻车感应、乘坐感应、电子电池仓、智能报警、感应解锁等等。 九号A+全系共有四款，其中有三款都是使用的锂电池，而并非铅酸电池。锂电池价格肯定会比铅酸电池偏贵，如果使用铅酸电池，带来了一个问题，就是剩余里程的不确定性。就比如说手机上基本都是锂电池，手机能够显示具体的百分比，九号A60+电动车也同样如此，能够精准的掌握剩余电量，不用去盲猜电池电量。尤这款它使用的锂电是在理论寿命上，可以达到500次的充放电测试，且不受天气影响，并且体积比较小，拿到其他地方充电也很方便。尤其是九号电动车的锂电池，采用的IPX7级防水，无论是洗车还是下雨天，拿出电池都是完全没有问题的~ 1、耐用性：锂电车比铅酸电动车更耐用 2、体积重量：锂电车比铅酸电动车更轻巧 3、价格：锂电车比铅酸电动车更贵 4、稳定性：铅酸电动车比锂电车更稳定 外观细节及初体验 车头可爱，也是九号电动一贯风格。尤其是前面两颗小螺丝，特别像电动车“小眼睛”。这一次的小升级，也就是车头前处增加了两个转向灯。我个人感觉其实A系的车头外观，没有B系列好看。A系列和A+系列车头，裸露在外的线才比较杂乱。并没有B系列一体式车头，来的更加的简洁耐看~ 车头是九号电动的logo，同时这边也可以安装小篮子。（需要后期购买） 九号A60+配备了矩阵式LED大灯，九号多款都是采用同款设计，简约耐看。A60+有三个LED灯珠，且支持光线检测，在黑暗的时候会自动亮起大灯。同时，也有两种手动启动大灯的方法，一种方法是敲击仪表两次，另外一种方法就是双击电源键两下都是可以启动大灯的。（前提需在APP开启此功能） 这款轮胎的一个品质确实相当的不错，A系全系都是使用的这个品牌。正新真空轮胎，来自于大厂，质量是有保证，对于电自完全足够～ 九号A60+的仪表和老款是一模一样的，虽说屏幕特别小，但是显示还是非常全面的~不仅可以显示时速，上面的一圈可以简单显示十格电量。每次启动都可以看到百分比电量，并且还可以显示里程数、时钟、蓝牙指示灯。并且在故障的时候还会弹出故障码以及代码，能够精准的掌握问题所在~ 在右把手上，采用的是灰色橡胶材质，防滑设计，握持手感非常的不错，把手的旁边拥有两枚按键，分别是右转向灯键和喇叭键。虽然这款车是一辆电动自行车，但是喇叭的声音毫不虚弱，可以和一些电摩车喇叭声碰一碰~ 左把手同样也是只有两个按键，分别是功能按键和左转向灯按键。左右转向灯一起按，就可以实现双闪功能。两边把手上方不仅仅是左右转向灯的按键，同样也是车辆的一个状态提示灯，在按键的上方有一个车辆提示灯，车辆无人乘坐或会显示为橙色；有人坐在车上会显示为绿色；进入定速巡航会显示为紫色；助力推行会显示蓝色~ 本次坐垫也进行了一个升级，从原来的光滑皮革坐垫换成了缝线防滑皮革坐垫。确实，相比之前的A40骑行起来，防滑性能提升，坐垫坐起来也是比上一代舒适些。虽然看起来它是一个普通坐垫，但它内藏玄机，里面有压力传感器，只需要坐下就能够自动开机。如果人不坐在上面，即使车辆开机旋动把手也是不会前进的。（前提是在APP打开乘坐感应以及乘坐开机设置） 在车辆的坐垫下面有一个把手，可以轻松的抬起车辆。并且这个把手也同样包裹了橡胶材质，手感舒适，握持感不错，防滑。特别是在冬天使用时，确实更舒适一些，握持起来了不冻手。 延续了九号电动车电动自行车品类的一个传统，就是收纳空间特别的少，只有一个挂钩。不过这次A60+标配了前置储物箱，不仅不影响这挂钩的正常使用，还能够扩展储物功能，手机终于不用放在口袋里了。（本图没有，实际有此配件） 九号A60+的整车做重新的规划，电池从原来的脚踏板下方转移到了坐垫下方，和原来一样使用的是锂电池，共有4820wh，不过这次的电池形状也从过去的扁长方体，变成了现在的长方体。拿起来也会更加的方便一些，不过我发现了一个小小的一个问题，也算一个小缺点吧。九号电池都会预留一个备用钥匙储藏口，有这个想法非常不错，但是这个储藏口的设计是真的无语，简单来说，你放钥匙进去非常轻松，但你拿出来必须要将整个电池去倒置，用手去抠是真的费劲，没有老款方便~ 除了坐垫有这样的功能，它的脚撑也是支持感应的。在脚撑没有收起的时候，即使人坐在上面也不会因为转动把手而前进。吐槽点来啦，其实脚撑也是有一点点反人类的（可能个人原因），感觉脚称有些过于偏后方，每次放下脚称都需要尝试2次以上，截止今日15天了，依然还是会出现这种情况。 当然，我A60+是有60公里左右续航，且移动范围并不是很大，我没有装上自行车脚踏板。如果预算不足，购买了A60以下还是比较建议装脚踏板的，以备不时之需。甚至可将续航拉满，毕竟百公里只需要几瓶“快乐肥宅水”~ 前后都是采用的鼓刹，并且支持能量回收制动系统。当车辆在下坡/滑行/刹车的时候，重新将动能转化成电能，给电瓶充电。所以，我每次骑行的时候，如果前方没有太大的障碍物，基本是不会刹车的，因为这样的操作会给车辆提升一定的续航能力~ A+系列基本都是标配了儿童座椅，我记得没错的话，后半部分应该使用的是轻量化高碳钢车架，与前车架应该是一体化的，应该相对于后庄会来的更加的坚硬。后排儿童搁脚、扶手以及后靠垫，都是具备的。我尝试载了一位年成年人完全没有问题，用来载儿童那是更没问题了。（后排乘坐儿童，记得也要戴儿童头盔哟~） 在车位也有两个转向灯，以及尾灯~ 九号A60+使用了隐藏式钥匙孔设计，因为这辆车采用了无钥匙NFC刷卡以及手机解锁，蓝牙解锁，感应解锁、远程解锁代替了传统的钥匙。在车屁股后面发现了隐藏式的备用钥匙插口，可以将备用钥匙插入钥匙孔旋钮，就可以打开电池仓。 智能骑行体验 电动车分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三个种类，九号A60+属于新国标电动自行车~ 由于国家新国标的限制，九号A60+电动自行车的最高时速只能达到25码左右。电机是九号定制的无刷电机，额定功率在400W左右。国家规定电动自行车的最高时速只能达到25码，如果想购买更快速，可以选择九号的N系列或者是E系列，这两个系列属于九号的电动摩托车，根据部分地方需要，摩托车驾驶证的。九号的ABC系列都属于新国标电动自行车，时速只有25码，可以无需驾驶证，去交管部门上牌。 作为一款便携式的交通工具来说，电动车的乘坐舒适度也是非常重要，宽敞的乘坐能够带来不错的骑行体验。A60+电动车是升级了腿部的空间，脚可以放在车前弧度位置上，能够在骑行中更加的舒适。对于我而言（175cm），坐上去还是相当的舒适的，尤其是坐垫非常舒适。 根据电机属性，这款电动车理论实际速度应该是在33km公里每小时，新国标要求电动自行车必须要控制在25km/h。九号A60+电动车的最大速度在25km/h，虽然速度很慢，整体体验也不错的。大概在7%才会强制降低时速延长续航，能够维持很长时间的最高时速～ 九号A60+用了48V20Ah锂电池，续航方面是真的没有必要去测，锂电池的特性就是计算剩余百分比很精准，实测体验下来大差不差。之前我就很纳闷，之前充满的电是60公里，跑了15天之后再充满电，只有56公里。后来才知道，官方宣称的是60公里的续航，而我在骑行了15天之后，九号App根据我的体重以及环境温度、胎压、海拔、电池寿命及骑行习惯计算定制续航时间，电池的续航进行了重新的校准，充满电续航在56公里左右。 九号电动A60+配备了矩阵式LED大灯，不仅亮度亮，并且高射程远，夜间骑行更安全，照射距离大概有20米左右，对于电动自行车完全足够。并且支持光线感应，天黑了，灯光自动亮起。车辆的两侧分别有转向灯，且可开双闪，在遇到紧急情况，可以开启双闪。还有很有意思的一个小功能，就是在你关闭电动车之后，它的大灯会延迟个10秒钟左右，能够照亮回家的路。（需要在APP内开启） 九号A60+前减震采用的是油压阻尼减震，在我们下楼梯的时候，下一些比较有坡度的时候，会自动的帮我们减震，不会让你的屁股有太多疼痛感。但是减震效果，肯定没有B系列和C系列好，对于A系列这款入门级的九号智能电动车来相比，它的减震体验也是相当不错的，肯定是比传统的电动自行车的减震效果来的更加好一些。 九号A60+后减震是弹簧减震器，不管是稍微不平的路段，都可有效过滤大部分路面颠簸感，路过坑坑洼洼的路面，减震效果确实也不是太好。不过在城市道路骑行的话，是完全没有问题的~ 既然是一款智能电动车，只需要有网络的地方就可以用手机去操控电动车，其中我最喜欢的就是这款车，独特的一个功能感应解锁，只需要人靠近车一定距离，坐上车辆，就会自动启动。我体验半个月的时间，其中，偶尔出现一些解锁bug以及固件版本的问题，却是糟心！！（工程师扣鸡腿,hahaha）但是在修复过后，这依然是我最喜欢的解锁方式，不用掏出手机，不用掏出钥匙，不用掏出NFC卡，能够轻松的开启车辆~ 九号A60+只需要将NFC卡靠近仪表上就能够启动车辆，解锁非常的顺畅。说说我个人的使用习惯，其实我并不喜欢用这种卡，而是我会绑定到我的手机或者手表上，只需要用手表轻轻靠近仪表，用手表一刷就能快速启动~ 钥匙、手机、NFC卡、手表这些都没有带情况下，那么是否能够解锁车辆呢？ 当然可以，只需要提前在手机端设置好四位数密码。前提是车子没有连接上手机，长按功能键，并等待五秒就会自动的跳出密码输入框。操作超方便，只需要用功能按键切换数字，用刹车来确定，即使没有手机，钥匙，NFC卡、手表也同样可以潇洒的解开车辆～ 除此之外，九号A60+它还支持乘坐感应，当我坐下的时候，车辆会自动启动。前方的指示灯会由橙色变为绿色，表示可以骑行正常骑行，当然不喜欢可以在APP里面关掉这功能~ 九号A60+做为一款真智能的电动车，当然它在远程控制上有着不错的功能，这得益于它内置了智能云盒，我们可以通过APP实时的掌握车辆状况，快速定位车辆，自动记录骑行轨迹，锁车后移动报警、丢失模式、远程开关机，SOS紧急呼救、共享钥匙，家庭账户低电量提醒以及一些苹果生态的小组件。九号A60+智能服务会员，用户可以享受到首年免费使用，第二年需要购买会员，这里的价格也从原来的199降到了119元，价格虽然有些下降。但是从个人角度来看，还是稍微有点贵的，像隔壁蓝厂就是终身免费服务费，这一点也是购买时需要注意的~ 在日常使用方面，九号A60+还有一个不错的小功能。比如我就喜欢将主电池拿出来，去别的地方充电，是不是车辆就没有办法联网定位了？并不是，虽然主电池断开，九号A60+内部还有1个电池。叫中控电池，就是本车在断掉主电池的情况下，会上传定位信息。实测中控电池的待机时间非常久，中控电池电量大概能够待机使用四五天。其次中控电池在主电池断掉的情况下依然可以连接蓝牙打开坐垫，只需要同时按住右刹车和右侧键的按键，等待5秒之后即可打开，将主电池放入~ 九号智能电动车它搭载了三种定位模式，GPS北斗以及基站三重定位，能够准确的帮用户找到爱车的位置。除此之外，九号出行APP还拥有骑行记录的功能。当我每一次启动车辆就开始记录，行驶轨迹、时速、并且还有动态行程视频。甚至还有每月每日的统计周报，可以实时的掌握电动车出行记录。其实我觉得它的智能报警功能，是我目前使用过智能电动车中体验感最棒的。九号会用软件通知车辆警报，和微信推送的方式告诉我（前提需要绑定微信推送功能），这是我见过最硬核的通知方式了。相对于传统的电动车只会发出报警声，体验感会好很多~ 总结缺点 我先说一说缺点: 1、A系的通病，车头线材杂乱，没有B系列好看 2、车的储物空间特别少，仅有前置置物盒。 3、电池备用钥匙孔，设计无语，放进去简单，拿出来麻烦。 4、减震一般，体验下来没有B系列和C系列好。 5、前几天新车固件不稳定，蓝牙有时连不上。（反馈后，目前已修复） 总结优点 再说一说优点: 1、体积小重量轻，买菜神器~ 2、外观独特，配色多，回头率超高~ 3、多种解锁方式，感应解锁，密码解锁、刷卡解锁、远程解锁、手表解锁等，再也不用带钥匙。 4、便携式锂电池，小巧易提，充电方便~ 5、拒绝续航焦虑，60km城市通勤够用~ 6、精准剩余里程计算，出发前精准掌握电量剩余~ 7、智能功能丰富：定速巡航、助力推车、自动锁、乘坐感应、智能大灯、电子坐垫等等 8、后续可OTA升级，体验不同玩法~ 9、家庭账户，一辆车，全家共享~ 购买建议 推荐购入人群：有小朋友的90、00后们，送给带孩子的爷爷奶奶、大学生等等 九号A60+是一款九号入门级电动车升级版，我体验下来，整车体验很出色。相对于老款，老版本来说，部分短板得到了修复，部分体验得到了升级。尤其A+系列标配了儿童乘坐套装，一步到位。其次是这款车的定位，购买人群大部分有小朋友的90后们，而九号品牌定位主打车辆智能化，更加迎合年轻人的“胃口”～ 其次如果对电自性能及体验方面有较高的要求，个人推荐还是购买B系列、BMAX系列、C系列、F系列。其次追求极致性能，可以选MMAX系列、N系列、E系列。 希望本篇文章能够给你在选购九号A60+以及九号车带来一些帮助~ 如果给你有些帮助的话，能够给本篇文章三连（手动狗头）~ ninebot九号电动车A60+【门店自提】9号电动自行车 颜色可到门店选 京东：￥3999.00 去看看 <更多>