自从买了旅行车之后，就又开始了漫长的折腾。 俗话说，旅行车不改，不如推下海。我自然是不想把车推下海的，所以，改呗。 但是作为一个守法公民，非法改装我肯定是不碰的，所以轮毂大小不改、灯光不改、排气不改，拖车钩什么更加不会改了。 那么首先要改什么呢？那自然是整一套行李架了，这也是旅行车的精髓了。出门在外的旅行车，不是背个书包，就是装辆自行车（这里也涉及法律法规的问题，同学们注意），有的还会装皮划艇、滑雪板、浆板等等。不过，说来说去，行李架都是基础，是基石。 目前适合蔚揽的行李架，除了不知名杂牌以外，一般有三种选择。其一是韦帕的行李架，日常价600左右，我看最低到过200多，非常诱人。其二是拓乐的行李架，日常价2800左右，折扣价未知，价格非常贵。其三就是奥迪q5行李架改装，一般来说改好的300-350，不改的150-200。如果买不改的话，需要有一定的动手能力。 由于行李架也属于耐用品，一次投入长期使用，所以首先不考虑杂牌，万一掉了或者出点问题，后果太严重了。 所以我一开始首选的是韦帕的行李架，我自己买车的4s展示也选择了韦帕，第一眼质量还可以。客服都咨询好了，就等618降价了。但是今年618折扣力度好像不太行，关注半天还要350左右，离200+相去甚远。而且我也不是着急用，要我高位接盘，这不可能。 退而求其次，也考虑过q5的行李架改装，这套方案也算比较成熟了，价格也便宜。而且，奥迪原装的行李架，质感也不错。 但是后来还是忍住了，一是感觉外观不太符合我的审美，二是既然车都没有买奥迪（买不起），行李架也算了吧。 那之后就只剩下拓乐一条路了。 然后我开始研究拓乐，目前来看，主流的适合21款蔚揽的拓乐行李架有两种，分别是7106+711x+6009或者7206+711x+6009。 这边解释一下，拓乐的行李架大部分不是一体行李架，是分为三个部分的，分别是脚架、横杆和卡垫。 不同的车子适配不一样的型号，部分型号也可以混用。比如7106的脚架可以搭配6009的卡垫，711x的横杆可以搭配7206的脚架、753的脚架等等，搭配的方式比较多。 这么设计有利有弊，弊很明显，各种型号排列组合，你不花时间压根搞不清楚，你根本不知道哪个适合你的车，当然了，你也可以直接问客服，但是你得到的答案往往就是客服那一种答案了。 利也很明显，对于愿意花时间的玩家来说，繁杂不是问题，反而有了更个性的选择。所以对于愿意花时间的玩家来说，他是更有吸引力的。另外，当你闲置回血的时候，也可以分开来出售，流通性更好一些。 在我深入学习，虚心求教了一段时间之后，我最终确定了7106+711x+6009这个套件的组合。 这个套件最终的成品是翼杆，符合我的审美，也更具实用性。 翼杆其实就是稍微有一点点出头，带来的好处有两点，一个杆相对更长，极限一点可以满足一个箱子两个自行车架的配置，如果要装皮划艇之类的空间也更富余。另一个是翼杆承重更好，拿我的横杆711320来说，翼杆单杆承重100kg吧，非翼杆是75kg。 了解完了产品就要想办法入手了，实体店我这里没有，网上的话，7106+711x+6009的价格一般是2700-2800。太贵了，我没这个预算。所以我又开启了传统技能，垃圾佬捡垃圾。 首先我拆分了一下这套产品，7106一般是950左右，711x一般是1100-1200，6009一般是600的样子。因为横杆由于长度和颜色的不同，价格有轻微的差异，型号也有差异，所以用711x表述，一般来说，黑色比银色稍贵一点。谁让大部分人喜欢黑化呢。 我个人的预算呢是五折入手，也就是总价最好不超过1400，成色在9成新左右，当然越新越好。 预算不说了，这已经是我能接受的最大预算了，再贵大不了不买了，反正我暂时连后备箱都装不满，要什么行李架。 9成新呢是因为这个毕竟是户外的东西，日常也是日晒风吹雨淋的，你全新买的用上小半年，能有9成新就不错了，所以要求不高。 接下来就是慢慢的掏垃圾之路了，在我不懈的努力下，终于在一位杭州卖家那里看到了比较合适的711320。 这位卖家有一套，但是支持分开卖，因为脚架和卡垫不适合我的车，于是我只要了横杆。 按照描述，卖家说无磕碰，无磨损，99新，没有实际装过东西，看上去成色非常好，报价700。 我经过产品型号和成色再确认后，报价550。拉扯一番之后，最终600成交。600比我的5折预算稍高，但是看在成色方面，我还是先入手了。 接下来我们来看一看具体收到的产品吧，是精品呢还是踩坑呢？ 原包装还在，保护的也不错，卖家给我包了顺丰，挺好的。轻轻松松放入后备箱，这就是旅行车的好处。 感受一下711320的长度。 开箱，一共是横杆两根、堵头四个、说明书一本。 稍微有点脏，使用痕迹还是有一些的，特别是胶条。但是对于垃圾佬来说，小场面了。 四个堵头，有一个有些脏 整体第一感觉还是不错的，符合卖家描述 看一下横截面，感觉厚度也没有很夸张吧，可能也要考虑到重量？和我买的断桥铝差不太多。 正面，整体质感还行，不过值不值1200，我表示不值。因为也没有特别惊艳到我。 背面，这里的口子是连接脚架的。 侧面，可以看到侧面是有一定弧度的。 这个角度也很明显，可以看到横杆两段有一定的翘起。 局部放大来看 说实话这个情况我是不知道的，我第一反应是不是歪了，但是从我的体验来看，横杆的硬度不至于这么容易歪，于是我联系了卖家。 卖家表示并不知情，也没有关注过。我表示需要询问第三方确认下，卖家认可。 我咨询了三个第三方，一个是旗舰店客服，一个普通店客服，一个拓乐的用户。其中除了旗舰店以外，其他两位均表示确实存在有一定弧度。 卖家也表示如果不接受可以退回，我在纠结之后选择了将它留下。一来我觉得成色确实不错，虽然有弧度，但两杆弧度几乎一样，总不能压弯的一模一样吧。二来在我长久的捡垃圾生涯中，经验告诉我这一单我应该留下。 决定留下之后我就给它做了个简单清洁，水+湿巾+擦车布走起。 清洁完成之后的情况 仔细检查后，横杆与脚架连接处确有一些磕碰，但是这个应该注意正常使用痕迹，毕竟我买的不是全新物品。 两侧堵头有一定程度的划痕，毕竟也只是硬塑料而已。 好了，今日份的捡垃圾结束，期待下一次捡垃圾之旅。期待横杆早日上车。 <更多>

前排狗头护体，这次提车是陪同窗好友提车，好友驾照到手3年有余，一直未摸车上路，最近终于因为工作原因准备购车，购车的过程大概是他和家人去车展看了一圈，最终在车展上交了定金，购入了才上市不久的荣威RX5第三代，而作为工具人的我就帮好友把车从4s开回家··· 选车心理历程 好友家其实有一辆CRV，但被家人开走，所以这才决定购新车。在选油车还是电车前，经我们怂恿最初是决定购入电车，他们也有试驾过小鹏以及比亚迪汉EV，特别是对比亚迪汉EV十分心动，但电车需要车位安装充电桩，而他们小区购入车位需要再掏15W，只能放弃，当然放弃的原因并不是因为差这15W，而是他家领导不愿意电车，认为现在电车并未十分成熟，可以缓缓再买电车！ 最近新闻报道全国各地缺电，许多电车车主千算万算，就没算到停电对电车的影响 于是又看到了油车，在日系三杰看中了新天籁，但是天籁的中控小屏不入眼，中期改款11月才能上新，不想等，于是乎他们继续逛车展，再次看中了荣威RX5第三代，毕竟这款车同时满足了好友选车的两大要求：首先中控屏幕要大，其次要有大天窗！ 然后就在车展订车了，这才有了我这个工具人帮他把车开回家，当然不是白开的，pp也是蹭了顿饭，u1s1这顿饭挺好吃，白嫖就是香 荣威RX5外观特点 作为8月5日才上市的荣威RX5第三代，没想到这么快就有现车提了，当我早上前往4s和好友碰头时，一进店里就看到了RX5，这个凤羽进气格栅就很亮眼，貌似国产车都喜欢这种前脸设计 趁着好友和销售刷卡的间隙，我也好好在这家4s逛了一圈，展厅除了荣威就是名爵，从我进门到提车走人，整个店里只有4个销售在门口聊天，以及整个过程中仅有2波人来看车，有点惨淡。直接来看看这辆车吧，坐进车内的第一感觉是车的屏幕好大好长，车内除了挡位键是实体按键外，大部分都是触控按键，对于习惯实体按键的车主来说，初次使用还是有些不习惯，个人还是更喜欢空调旋钮转动时的阻尼感 好友提车的配置是滑移好屏版，售价13.59W，名字起得很随意，不过车辆搭载的27寸4K屏幕真的可以移动，并且非常的丝滑，确实可以给好评，屏幕分别可以移动到驾驶位正前方以及副驾驶位，副驾驶追剧挺方便的 荣威RX5第三代的内饰可以说很走心，基本上手能摸到的地方都是真皮包裹，真皮方向盘、真皮座椅、哪怕是车窗边的覆盖件上都是真皮包裹，不像我的雅阁王到处都是塑料··· 中控扶手台比较高，驾车时手臂搁在上面刚刚好，并且在靠近副驾驶的一侧有凸起的包围，水晶档把的手感也不错，比合资车的大鸡腿档把手感好多了，空调出风口下方是无线充电区，只有顶配有，这个位置放手机倒是很方便，所以想要充电只能自购手机充电支架 空间上，主驾驶调整到正常坐姿，后排空间约有三拳的距离，头顶约有2拳的距离，个人感觉和CRV的空间差不多，坐在后排并不拥挤 车辆20寸轮毂配的是米其林245/45R20，胎真的大，可以想象在市内驾驶时通过性肯定不错 RX5的后备箱空间同样不错，左右两侧有收纳网可放东西，并且电尾门的开合角度可通过车机系统调节，10W左右的价位该给的都给到了，也只有国产品牌了 大约2个小时办完贷款和手续，提车走人，最终到手13W出头，送了一些不贵的赠品，敲锣打鼓开车走人。贷款购车的好处是，销售态度贼好，担心我俩人生地不熟，开车带我们去加油，顺带讲解车机系统的用途，可惜由于是新车到店许多功能还要我们自己摸索···· 通过手机app和车机绑定后，就能实现远程查看车辆状态、行驶轨迹、胎压等信息，智能化程度挺高 荣威RX5驾驶感受 提车走人就该我这个工具人开工了，好友这台车的内饰是黑色，并不是展厅里的棕色内饰，相比较于棕色，黑色内饰显得更平平无奇，但更耐脏。车辆的智能化做的不错，这也是国产车堆料的重头戏，官方的描述为洛神智能座舱系统，采用高通骁龙8155车规级旗舰芯片，相比较与某些车企芯片“缩水”，荣威可谓良心。 NGP智能导航辅助驾驶、TSR交通标识限速提示、MR场景重构等等这些全都有，实测驾驶过程中显示比较准确，前车识别以及侧方来车都能准确识别 动力上，采用1.5T+7DCT动力组合，油门比较灵敏，只要踩油动力瞬间就上来了，方向盘比较轻盈，打起来不费劲，听销售说方向盘力度可通过车机系统调节，30码过弯不飘比较稳；但是刹车的调教不太习惯，个人感觉刹车偏软，轻踩时刹车似乎没有介入，需要重踩刹车才能有感觉。后来我们陆续有3人试驾了这款车，对刹车有不同的感受：我，座驾本田，感觉RX5刹车偏软，需要提前踩刹/重踩；师兄A，标志，与我感受类似；师兄B，日产，感觉RX5刹车正常，所以这个感受就因人而异···· 隔音方面，正常行驶胎噪和车噪声音极小，相比较与日系车确实很给力，从发动机舱就能窥见一斑，发动机舱有覆盖件包裹，机盖上的隔音棉比较厚实，这也进一步降低了噪音。滑移好屏版虽没有高配版的bose音响，但全车标配8音响效果挺好，音乐声够大也能进一步降低噪音 RX5车机系统 整车的智能化极大部分都体现在这块27寸超长大屏上面，通过屏幕可调节空调的风量以及辅助驾驶等设置 车机的流畅度不错，内置B站，开车追剧不是梦，带娃时还能让娃看看小猪佩奇。但车机系统似乎只有几种特定的app，并不支持安装爱奇艺、QQ音乐等其他第三方应用，这算是比较遗憾 好屏版自带前后8雷达+360全景，实时显示比较流畅无卡顿，清晰度有没有4K这里需要打个问号。车上自带行车记录仪，需要插入SD卡才能工作，不插卡不能记录···· 除此之外，好友选购这台车的需求之一，大天窗需要重点来看看，天窗的遮阳布看着透光性极好，但是在炎炎夏日下pp十分担心这个顶棚怕是顶不住强烈的紫外线，毕竟当下武汉天气40℃以上，长久停在户外难免会有点晒 路途中恰逢下雨，残留在车顶的雨滴和水渍透过幕布看着别有一番趣味，晴天如果不洗车这样的车顶对于有强迫症的洁癖患者应该会十分抓狂，当然春秋两季天气晴朗时，大天窗也是有好处的 车载物品推荐 提车了自然需要购买一些车载用品，车载香水不推荐，不安全，实习贴，可以有，拼夕夕几块就能包邮，其他的刚需就是车载支架、车载吸尘器以及遮阳类产品 摩米士透明车载手机支架磁吸充电器 摩米士(MOMAX)MagSafe磁吸车载15W无线手机充电导航支架360°旋转快充车充头适用于iPhone13/12/Pro/Max手机 京东：￥298 去看看 荣威RX5第三代是新车，4S优惠力度并不大，也并没有太多的赠品。除了贴膜、脚踏板、脚垫外再无其他，考虑到滑移好屏版不带无线充电，于是pp也打算送一款磁吸无线充电支架给好友，毕竟未来的院士，现在就得抱紧大腿。因为之前自用过摩米士的手机支架，所以这次我为他安排了摩米士的新品透明车载手机支架磁吸充电器——一款高颜值又极具科技感的手机充电支架，到手试用了一下，依旧很满意，晚点就能给他送过去 与大多数车载磁吸充电器不同，摩米士透明车载手机支架磁吸充电器采用前置全透钢化玻璃，透过钢化玻璃可一览无线充电线圈和圆环型magsafe磁铁组，科技感直接拉满 这款磁吸充电支架依旧在左侧自带开关，使用时非常对的方便，能做到一键开关充电，而支架的夹具有橡胶件覆盖避免夹伤空调出风口，配合下方的三角支架，进一步强化了整个支架的防冲击能力，驾车时过减速带以及急啥都稳稳的 即使手机带壳了，同样能够稳稳吸附住 吸得牢不牢固还得看吸力强不强，手机吸附在支架上时，360°随意旋转手机都能牢牢的吸住，可以满足不同视角的需求，竖看横看都可以 由于苹果对于第三方无线充的限制，无线充仅支持7.5W快充，但对于安卓机配合20W充电头最高充电功率可达15W 用上摩米士磁吸支架，上车只需要顺手把手机轻轻一贴就能开车走人，实乃行车必备 倍思车载吸尘器 倍思 车载吸尘器无线车用吸尘器大吸力 车用家用迷你手持汽车吸尘器桌面吸尘器小型便携式大功率汽车用品 京东：￥99 去看看 小车车对于大部分上班族可以说是第二个家，特别是对于日常通勤在1小时以上的车友来说，舒适干净的车内环境能带让我们驾车时心情舒畅，车内的清洁这个时候就需要吸尘器来搞定。pp自用1年多的倍思车载吸尘器正值当打之年，吸尘器的大小仅仅比500ml的矿泉水略大一点，放在手套箱也不占空间 倍思A3车载吸尘器的吸力最高达到了15000Pa，可以轻松吸取吸起餐碟 对于车内中控或者座椅上的浮尘和缝隙里的垃圾，使用倍思A3车载吸尘器的一档模式就行，经过简单的清洁浮尘就能被去除 对于脚垫上残留的灰尘、砂石等大颗粒杂物，二挡模式三下五除二轻松搞定，实乃为车载清洁必备神器 写在最后 直到好友提了这台车RX5，pp才第一次知道原来荣威有RX5这款车，并且出到了第三代，作为一款推出于2016年的车型，历经3次换代6年的沉淀，不知8月才上市的第三代会给出怎样的成绩。在武汉的路上其实很少看到荣威系列的车型，这次蹭着提车的机会也让我短暂的体验了RX5的驾驶感，总体来说舍得给油，动力随叫随到，除了刹车没什么太大的毛病。 相比较与大多数人选车是不断的加预算，而好友这次的选择居然是向下妥协选择了荣威，猜测除了认可荣威的品牌外，RX5的口碑和质量应该也有加成。 国货当自强，越来越多的消费者选择国产汽车，说明国产车的品质的的确确赢得了消费者的信任，毕竟合资车也不一定永远那么香嘛~ 以上，我是pp，下次见咯~ <更多>

大家好，我是南北桃源~ 2021年比亚迪发布了秦Plus DM-i，我在5月初的时候就订车了，没想到十一假期的时候我才提到车，等车周期长达5个月这是让我没有想到的。 关于秦Plus DM-i 当时我选择的是55km旗舰版，主要考虑的点是没有充电条件，还是站在油车的角度去看这辆车，导致我现在非常后悔没有选择120km型号，因为这车在大部分场景下依旧是靠电机驱动车辆，只有小部分高速场景下发动机才会参与运转，所以就算没有充电条件，更大的电池加上快充才是这车的最佳选择。 提车后至今也已经过去了半年多的时间了，目前已经开了一万三千多公里，虽然这车子也有着非常多的缺点，比如乘坐体验较差的“赛车”式座椅还是那小的可怜的仪表盘亦或者是难用的DiLnk系统，但整体而言对这辆车的静谧性还是车辆的使用体验还是挺满意的。 去年使用场景大部分为省内几个城市的往返，油耗表现较高但依然远低于油车，而且高速行驶往往都是风噪导致的，基本上没有太关注胎噪的问题；但今年由于工作变动，主要使用场景为市内通勤为主，在市区行驶速度往往不会超过60km/h，这种情况下主要是EV模式，就算发动机参与发电但发动机噪音也非常小，这时候它那原厂轮胎的噪音表现就非常明显了，加上前段时间右前轮侧壁边缘扎了个钉子，而扎胎这事在这辆车上好像还挺常见，去年提车一个月的时候左后轮就曾被扎过，这让我有了换全车轮胎的冲动。 对于轮胎的选择 比亚迪秦Plus DM-i的原厂轮胎为阿特拉斯 AS380 215/55 R17，这款轮胎在几大主流电商平台上很难找到踪影，搜了一下资料发现这是玲珑集团旗下的品牌。这款轮胎虽然在台面上有标记"SOUND-LESS"，但是胎噪特别大，而且抓地力表现也不是很好。 凭借这么多年的用车经验，换轮胎想要更省心当然是选择某虎了，考虑到这次主要目的主要是静音，而某虎养车首先推荐的是雷神静悦系列轮胎，刚好符合我换胎的需求。 在此之前我也对轮胎的静音性能做了简单的了解，目前市面上主流降低胎噪的方式有改善轮胎的花纹、调整轮胎的配料等等，而几大轮胎厂商的高端产品上也有通过加入静音棉材料来实现静音效果的，比如倍耐力的P ZERO系列的PNCS系统等等，但价格太贵的同时也没有对应适配的型号，那么雷神静悦就成了非常不错的选择。 新旧轮胎细节 这次更换的雷神静悦轮胎规格为215/55 R1798W，相比较旧轮胎的94V在承重和速度等级上都要更高，后面的M+S表示这是一款全天候轮胎。 雷神静悦的这款轮胎最大胎压为3.4，最大承重等级为750kg，4个轮胎最大载重量达到了3吨，对于电车动不动两吨重的车身也不在话下。 轮胎的生产周期为22年第13周，还是非常新鲜的。 上图则就是这款雷神静悦轮胎的黑科技所在了，在轮胎内侧贴有一层灰白相间的吸音棉，在换轮胎的时候我就非常期待这个轮胎带来更安静的体验。 静音棉轮胎的主要成分是聚氨酯海绵，这种材料具有很好的隔音隔热，防火阻燃，耐老化的特性，可以很好的降低轮胎所产生的空腔噪音，在部分国外高端轮胎型号比较常见。 轮胎花纹设计也是静音降噪很大的一个改良点，雷神静悦的花纹采用了五种不同节距的花纹块以及开放式沟槽的设计，可以更好的提升排水性能以及静音效果。 上图是新旧两款轮胎的花纹对比，可以看到新旧轮胎在设计上的取向，旧轮胎则通过细密的花纹来实现静音性，这种设计也是降低噪音的一种方式，但旧轮胎的静音效果真的比较一般，而且我在想，各大UP主测试原厂胎刹车距离太长是不是也跟这样的设计有关系？ 安装过程 某虎的轮胎安装还是比较标准的，第一步先上架，对整车做一个全车检查，再进行轮胎拆卸。 轮胎采用保鲜膜包裹寄送，可以保护轮胎在运输途中发生擦伤等情况。 整体安装过程如上图所示，拆下旧轮胎并安装及动平衡，最后再换一个员工对结果进行质检。 换上新轮胎后的效果体验 换上轮胎之后，最明显的感受是原来轮胎行驶在柏油路上沙沙沙的噪音少了很多，为了更直观的说明一下换新轮胎后所带来的静音体验，在这里我用噪音计全程录像看看行驶过程中的分贝数。 比亚迪秦Plus DM-i在启动状态下的静谧性还是非常不错的，可以做到32分贝左右，而且停车时发动机基本上都会处于熄火状态，在行驶时发动机才会参与发电工作，如果不仔细感受很难发现发动机介入时的状态。 当然了，原地P档踩油门也是可以进入原地发电的状态，原地5kw发电效率时的分贝数为43.8分贝左右。 为了测试一下新旧轮胎的静音性，换胎前后我都将轮胎调整至240kPa左右，不过随着行驶过程中温度的变化胎压会发生变化，所以并不能保证轮胎胎压完全一致，此外还有一个点是原厂轮胎行驶里程已经有1.3w公里，与原厂新轮胎表现也会有所差异。此外，我选择了相同的车辆较小的路段，统一开启EV模式进行行驶。 现在市区道路大部分都已经是柏油路，而由于修建年份的不同以及维护的情况不同，道路的磨损情况也不太一样。左图的路况为维修较好的情况，这种路况下噪音表现往往是沙沙沙的细碎声音，而右图这样磨损严重的柏油路则是比较烦人的噪音了。 在不同的路况下，由家人一起拿着分贝计并全程拍摄录像，后续再将数据录入表格进行分析，得出下面的图标。 不过，由于路面上有各种各样的情况，比如过减速带、路上有坑或者打转向灯等情况都会使数据飙升至七八十分贝甚至更高，数据仅取在该路段行驶下所获得的最低值，而分贝值可能不是很标准，但是根据同一个分贝计测量出来的结果，还是值得参考的。 在路况差的路上行驶由于非常颠簸，速度一快整个车子都在震，测试基本很难进行，而在路况较好的情况下，除了在城市道路上行驶之外，同样我也到了高速路上去进行了一段简短的测试。实际测试下来，根据噪音分贝数值来看新旧轮胎的差值并不算非常明显，最大差距在中低速测试下不到3分贝，而到了高速路段则降低到了1分贝以内，这时候风噪应该是主要的噪音来源了。这样的感觉在听感上还是有着非常明显的变化的，首先在路况较好的路面上行驶的情况下，原车轮胎沙沙沙的声音变成了更加轻微的嗡嗡声，声音变得不再那么刺耳，原本没有太注意的电机加速的声音在此时则可以被明显的分辨出来；在路况较差的路面上行驶，则可以更明显的感觉到胎噪的下降。 抛开分贝数值，仅从驾乘体验上来说提升还是非常明显的。 比如是在市区低速行驶时，少了很多沙沙沙的声音，心情也不会过于容易烦躁，这点在开窗开车的时候也能明显的感觉到； 还有在车内听音乐，音量可以调到比以往低2级左右就可以完全盖住车外的噪音，这点在上高速时的体验就非常明显，降低音量盖住噪音后还可以听见比以往更多的音乐细节； 此外，最近梅雨季节雨天比较多，感觉在潮湿的道路上行驶，胎噪有着明显的降低，这个可能跟开放式的沟槽设计有关系。 总结 作为混动车主来说，与传统燃油车相比噪音来源并不是发动机，更多的是来自胎噪以及风噪，而雷神静悦静音棉轮胎能够很好的解决胎噪问题。整体使用下来，这套雷神静悦轮胎中所搭载的静音棉技术确实带来了更低的噪音表现，同时也带来了更加舒适的驾乘体验。 现在越来越多的朋友在买新能源车了，而芯片和电池是新能源车的成本大头，为了降低成本采用廉价轮胎也无可厚非，但新能源车车主来说，换一套静音轮胎之后，确实能够改善胎噪这个毛病，在行驶质感上有着全方位的提升。 <更多>

根据相关机构统计，截止2021年底，平均每4个中国人就有一辆车（防杠：2021年底中国人口约 14.11亿，保有3.95亿台机动车）——我们国家已经连续多年蝉联地球上第一大汽车生产国和消费国的头衔。 尽管如此，大部分国人对于汽车保养的相关知识却极为匮乏。 比如，最近表妹的车要换轮胎，就来向我“求救”。作为一个 10年驾龄老司机，我当然深感“义不容辞”。然而我前前后后看了好多型号的轮胎，这才发现轮胎这个东西，是真的不好选，不好买。 那本文我就来和各位分享一下我在此次换轮胎过程中得到的一些感受和心得。 一、轮胎为什么不好买？ 1.同一个型号，甚至同一个使用需求的轮胎，价格都天差地别。贵的轮胎真的比便宜的轮胎好吗？ 以表妹的宝马328Li用的225/50 R17为例，这车要换防爆轮胎，米其林浩悦3ST防爆胎要1200多块一条，而最便宜的玛吉斯只要693，价差快一倍了。 那么是什么造成了巨大的差价？到底是米其林的品牌溢价，还是它真的有硬实力，能值回这一倍的票价呢？ 2.行业的标准，只是最低参考 全国标准信息公共服务平台查到的轮胎相关标准，都是行业的最低标准。 但这个标准并不能帮助我们解决问题。 所谓行业标准规定的是准入门槛，是行业下限。可以理解成是一把60分的标尺，把不合标准的产品拒之门外，并不能帮助我们找到适合自己的产品。 3.那么，我们选择相信品牌的产品说明？ 这确实是相对靠谱的一种方法，目前各个品牌都把自家产品线里各款产品的特点在官网上有所表达。 我们知道米其林浩悦是主打静音的，竞驰是主打操控性的。 但随之而来的问题是： 浩悦的静音比竞驰好多少？竞驰的操控又比浩悦强多少？ 格局打开一点，米其林浩悦和马牌CC6都是主打静音的，到底哪个的静音性更优秀？ 当面对这种问题的时候，消费者一下子就没有了可以参考的标准。 4.有没有中立一点的媒体可以看的？ 有人抱怨汽车行业、数码行业地大佬们吃相难看，做出来的内容不够客观。 然而看看轮胎行业，有几个长期、专注、专业的媒体？轮胎这个产品的迭代周期，是要比其它消费品慢的，慢到无法养活媒体。 美国消费者尚且还有《消费者报告》可以参考，用户可以通过按年付费的方式获得自己想要的信息，来养活这家三方机构。但这种知识付费的模式在中国显然是行不通的——或者换句话说，目前还不是时候。 5.不管三七二十一，买回来？ 咱老百姓的钱，怕不是猪拱来的吧！作为耐用品，轮胎的试错成本特别的高。 轮胎不像其他电子产品有七天无理由退换，况且轮胎拆装还是个重活，本身就要收费。这就决定了轮胎的更换并不是一件容易的事情。 一旦买错，大部分消费者往往就只能“将错就错”，直到到下一次换胎——继续试错。 所以，中国的汽车消费者开了这么多年的车，却是真的苦逼。 二、好在，最近我看到的一条新闻，发现了转机 新闻稿字不多，一句话总结： 以后国内的轮胎，哪怕是不同品牌的，也都有了一样的评价标准。 标准包含产品的6个维度性能，包括：刹车安全、节油、静音、减震、操控、坚固。 接下来就八一八这个三方标准。 1.谁的标准？靠不靠谱？ 首先，推出这个评价体系的单位有两家，一家是TUV莱茵，大家相对陌生一些；另一家是途虎，这个我就不多说了。 作为数码博主，TUV？似曾相识啊。这不就是大名鼎鼎的莱茵认证么？ TUV是个德味指数拉满的三方中立认证标准。 根据德国相关法规，凡是销往德国的产品，其安全使用标准必须经过 TUV认证。因此，TUV是德国政府认可的检验机构，跟大家耳熟能详的 FCC（美国）、3C（中国）、CE（欧盟）、CSA（加拿大）和 UL（美国），同属于权威认证机构。 如果还是觉得不够直观，大家可以参考国内的 3C认证。 再者，发起这套认证体系的不是轮胎厂商，而是上文提到的，莱茵联合途虎发起的。 因此，我们也不用担心TUV收了厂商的充值“拿人手软”——毕竟对已经是中国最强轮胎零售商途虎来说，卖什么品牌的轮胎都是生意，实在是没有“捧”或“踩”的必要。 2.怎么测的？ 这部分内容相对专业，我直接引用一段官方的说法： 该轮胎性能评价体系是基于途虎养车对消费者个性化需求的洞察，结合TUV莱茵在轮胎测试和认证领域丰富的专业经验，以标准化评价细则，建立各项性能评价指标的权重，确保评估结果专业、公正。 评价标准和测试方法参考了国际标准、国家标准、行业标准和其他专业机构的测试方法，由多名评价人员在国内多个实车测试场和国家级实验室完成所有测试项目： 在实车实地测试场景中，例如干湿地制动距离的测量，TUV莱茵对测试路面温度、风速和水膜厚度等环境变量做出严格规定，贴近消费者使用轮胎的真实场景。 在“坚固”性能测试中，考虑到车辆鼓包多因胎侧碰撞引起，测试环节模拟日常市区行车与路肩的碰撞，设计45度撞击测试。 实车试验场中噪声路以及噪声振动测试道路(NVH道)有多种路面来还原日常驾驶中的路况，如平整沥青路、粗糙沥青路、混凝土路、搓板路、台阶路、突起路等，让舒适和静音的评价结果更全面。 针对“操控”性能，多名专业车手在干地、湿地操控道路和湿圆环道路上评估直线行驶的稳定性、转向性能、制动稳定性、抓地力、水漂等多个驾驶工况。 可以明确的是，测试标准非常严格。 3.我们怎么知道测试结果？ 这是我认为对广大消费者最有意义的一件事。 就像我前面说到的一样，大多数的消费者闲暇时间都在刷某音，哪有功夫去了解什么轮胎啊。 只有真正要更换的时候，消费者需要清晰的知道产品的性能实测特点。 “性能达标的轮胎产品，将获得TUV莱茵China-mark（中国标识）认证证书，消费者扫描标识上的二维码，即可进一步了解测试要求、测试得分和产品特点等相关信息，为消费者理性购物提供专业依据。” 这段话可以说非常清晰了。 同时我也读到了另一层意思：这意味着送测的产品应该是分批进行测试的，并不是每一次只送一款，并且这个测试的过程是长期持续的。 三、说了这么多，测试结果哪里看？ 说实话我搜遍全网也没找到，打开途虎的轮胎选购页面也没有看到相关标识。估计TUV还在紧张测试当中。我期待TUV的榜单揭晓！ 尽管目前还没有TUV的测试结果，但下面这几条知识你一定要知道： 四、中国车主必须掌握的3条轮胎干货知识 1.如何判断轮胎要换了？ 年限法 年限法适合开车不多，并且行驶场景多为城市道路的朋友。这些人往往开了很多年的车，但轮胎看上去依旧很新。 但这并不代表轮胎不需要更换。 作为橡胶制品，即便用得再少，轮胎也会随着时间的推移，慢慢老化。一般在外观良好的情况下，建议最多3-5年也要更换一次轮胎。 观察法 比起年限法，观察法就要直观很多。 对于一条崭新的轮胎来说，往往纹理清晰，且色泽漂亮，甚至还可以在侧面清晰地看到胎毛。 随着轮胎公里数的增加，尤其是对于那些经常在石子路上跑的车子，轮胎的磨损是非常严重的。根据相关法规，胎面纹理深度低于 1.6mm（相当于一个 5毛硬币的厚度）需要强制更换。 磨损严重 当然，如果遇到严重的轮胎鼓包甚至破损，那就建议及时更换了，毕竟高速爆胎的危险不言而喻。 2.读懂轮胎上的信息 尺寸 换轮胎之前，需要先确定轮胎的尺寸规格。 确认的方法有两种：一种是直接翻阅说明书，另一种则是在轮胎上找答案。 一般在轮胎侧面位置，都会详细标注其规格信息，具体字母含义如上 ▲ 帘布层 轮胎的帘子布是在轮胎的内层，是一种在轮胎里面所衬的布，作用是保护橡胶，抵抗张力，材料必须具有强度高，耐疲劳，耐冲击，伸长率尽可能低，耐热稳定性能好，与橡胶粘着性好，耐老化易加工等特性。 高级一点的轮胎都是双层帘布，以提供更好的耐久性和耐冲撞性能。大家可以通过轮胎上的小字“TREAD”之后的数字来判断，下图就是双层帘布。 △主打静音的雷神静悦轮胎，用了双层帘布来强化耐用性 生产日期 汽车轮胎生产日期一般以四位数字的形式存在，前两位代表的是生产周，后两位代表的是生产年份。 以3513为例，其代表的生产日期为2013年的第35周。 另外汽车轮胎生产日期是以DOT开头的一连串字母数字，DOT表示美国交通部认证，紧随其后的数字和字母代表的是轮胎的产地信息和工厂代码，最后面的四位数才是生产日期。 3.动平衡和四轮定位，有什么区别？ 动平衡 轮胎换完之后都需要做动平衡。很多人可能还不知道什么是动平衡。 动平衡是一个相对于静平衡的词。因为轮胎在使用中始终处于高速转动状态，所以为了让车子在行驶时更加平稳，就需要让两边实现动平衡。 动平衡不但能消除动不平衡的力偶，而且还能消除静不平衡的离心力，是轮胎更换后的必须操作。 问：除了换胎，如何判断要做动平衡呢？ 答：如果你车速提到100km/h左右时，方向盘抖动明显。 四轮定位 四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。 其中，前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。 简单说，四轮定位和动平衡一样，也是为了让车子在更换轮胎后，尽量恢复到出厂时的标准水平，使汽车驾驶更加平稳。 如何判断要做四轮定位了？ 直线行驶的时候方向盘却是歪的，这种情况十有八九是要做个四轮定位了，你家附近的轮胎店，都可以帮你判断，但做好的话，建议去找途虎之类的连锁店更靠谱。 坚持做有态度的评测，生产有温度的内容。我是番茄，我们下一篇再见~ <更多>

HUD，即平视显示器的简称，最早出现在飞机上，可以让飞行员不需要低头就可以看到各类重要信息，应用到汽车上当然是从豪车开始的，虽然说现在一些十几万的汽车也开始配置此项功能了，不过买车都是大事，考虑的方方面面的因素太多了，HUD极有可能就被忽略了。不过也不是不可弥补，还有后装HUD可供选择啊，国内品牌的话车萝卜算是比较早进入这个市场的品牌之一，产品也经过了多年的市场验证，算是比较靠谱的一个选择。 一、我安装HUD的理由，自然是行车安全无小事 这张图片最能说明问题了，在日常行车中，我们的视线不可能一直看着前方，不管是看仪表信息还是看导航都会偏移视线，而且肯定不会是一两秒的事情，而也就在这几秒钟的时间里，我们的车辆已经至少行驶了几十米。 可能有人会说，我开车这么多年，还没有因为这几秒钟出过事。当然了，意外不一定会出现在每一个人身上，但是也要明白，意外之所以称之为意外，就是因为它的不可预见性，它是随时随地有可能发生的。花几百块钱就能解决的问题，就当买了个意外险，何乐而不为呢？ 二、车萝卜HUD的几种类型 1、W-HUD产品 W-HUD，也就是没有显示器，通过在前挡风玻璃上粘贴反射膜，然后影像直接投映到反射膜上的一类平视显示器。这类产品的优点是价格便宜、体积小巧、投映简单，但同时也带来了显示信息少、投映可能出现重影等情况。 目前，车萝卜W-HUD产品在售的只能找到W1这一款了，通过OBD获取车辆信息和供电，可以实现的功能包括显示行驶速度、即使电压、行驶里程、行驶时间以及疲劳提醒功能。由于没有导航功能，这款机型适合对路况非常熟悉，从来不用导航，只需要了解一下车辆信息的老司机。 今年年初天猫券后可以做到89元的最低价，目前的售价为99元，算是一个比较合适的价格了，有意愿的也可以等等618，应该没多久活动就开始了。 车萝卜（Carrobot）车载HUD抬头显示器W1系列 测速GPS汽车时速数字投影仪 OBD版 京东：￥99.00 去看看 2.C-HUD产品 C-HUD，就是大家日常看到的后装HUD产品的最普遍的形态，他是提供了一个小显示屏的，信息显示在显示屏上面，可以确保显示信息的清晰度，而且主机现实的信息会更加多样化，部分高端产品还支持智能语音等功能。 DM2应该就是车萝卜C-HUD的入门级机型了，它分为OBD版和OBD+GPS版，两者价差30元，我觉得还是GPS版更划算一些。DM2系列可以显示时间、车速、转速、水温、电压、行驶里程和时间、油耗等，而GPS版还多出了海拔、方向等信息。不过不支持导航，仍然只适用于很少需要用导航的人群。 当前OBD版售价为329元，GPS版售价为359元，没有处于产品的售价低位，可以再等等，GPS版如果能做到299的价格就不错了。 车萝卜（Carrobot）车载HUD抬头显示器DM2 高清投影 OBD转速油耗监控彩屏显示 OBD+GPS版 京东：￥359.00 去看看 再进阶一点就是车萝卜的蓝牙版了，分为BT1、BT1S和BT2，都标配GPS，需要与手机连接，支持定制版高德导航、智能人机对话、多风格仪表盘、自动亮度调节，不支持混动和新能源车辆，不支持08年以前的车辆。相对来说BT1为最基础版，双色屏幕，BT1S升级为彩屏，BT2的配置有所提升，按键位置做了调整。非常适合于想花小钱体验HUD、又有一定导航需求的人群。 至于价格感觉到618仍有降价空间，BT1/1S最低价曾经出过299的价格，BT2在350左右拿下也比较合适。 车萝卜（Carrobot）HUD抬头显示器 汽车智能车载GPS导航车速OBD转速油耗 彩屏蓝牙版投屏 蓝牙升级版BT2 京东：￥-1.00 去看看 继续进阶就到了智炫版了，这个版本的子型是最多的，因为这个版本有一些新能源车、混动车的专版。炫彩版是一个真正独立的HUD系统，它内置了SIM卡，可以脱离手机，不过这个SIM卡是集成模块，没办法更换的。除了必要信息外，炫彩版的导航信息更详细，加入了高德+自带双电子狗，可以语音接听来电，可以实现远程定位、位置共享、轨迹查询等功能。就我而言，智炫版已经足够好了。 现在OBD版的入手价格是669，我感觉应该还有50-100块钱的降价空间。 车萝卜（Carrobot）C2-智炫版（点烟器） HUD抬头显示器 车载机器人智能语音交互智能车载导航 京东：￥549.00 去看看 炫动版Pro又比智炫版高了一大档，升级的主要是硬件配置，芯片平台由联发科MT6580A升级为MT6739WA，由32位处理器升级为64位处理器，支持网络升级为4G网络，虽然从表观上升级不大，但是都是升级的未来，更好的平台会带来更多的空间进行软件层面的支持。目前售价在1399价位，希望降到千元附近吧，应该还是很值的。 车萝卜（Carrobot）C2炫动Pro版 HUD抬头显示器 车载机器人智能语音交互智能车载导航 京东：￥1399.00 去看看 领航版Pro，已经是车载HUD的高端版本了，除了GPS还加入了北斗导航，增加了ACC线供电方式，但是我还是喜欢OBD供电，对于售价，我觉得越贵的东西越少降价，你们说这个到618能下探到2000不？ 车萝卜领航版Pro 抬头显示器hud车速obd无线蓝牙汽车智能抬头导航 天猫：￥2599 去看看 车萝卜成品HUD系列最最顶级的一款，这个升级还是很给力的，芯片由4核升级为8核；增加蓝牙遥控器功能；使用外置SIM卡，可以自行更换；带有内摄像头，可以进行疲劳驾驶预警和视线偏离预警；不过价格是真的贵（对我而言），全配版现在3599的售价都已经是降了一定幅度的价格了。 车萝卜(Carrobot)二代尊享版（点烟器版） 智能车载机器人 hud抬头显示器 车载导航记录仪 京东：￥2799.00 去看看 三、如何安装 在考虑安装后装HUD之前，首先要对自己的车子足够了解，一定要先去看看你的车子有没有原厂的HUD可以加装，毕竟原厂的效果更好也更安全。如果像我一样没有原厂设备可以加装的，那么就乖乖的用外置式设备吧。 加装外置式设备先要明确自己的需求，如果只是在自己小县城里面开车，这个地方我基本上都能找到，要不要导航都无所谓的话，直接用W-HUD我觉得就挺好的，虽然可能偶尔存在显示不够清晰的情况，但是这在自己足够熟悉路况和足够便宜的价格的双重影响下，几乎算不上缺点。 如果确定加装C-HUD，如果选择车萝卜，我更加建议还是选择智炫OBD版，OBD信息更多，供电布线也方便，智炫版是衡量价格和功能后我感觉最值得选购的。 选定版本后，那么首先了解一下主机在展开状态下的长度和高度，裁剪一个相应长度和高度的长方形纸板或盒子，放在放在仪表盘和挡风玻璃夹角中间，看是否能够放下，一般来讲HUD肯定是放在正常视线的正前方，如果能够放下就可以放心购买了。这一步一定要做啊，不然像我一样遇到买回来放不下的情况就尴尬了。 后续的安装反而相对简单了，这里就不赘述了，按照说明书一步一步来就肯定可以完成。 市面上当然还有很多不同品牌的HUD产品，车萝卜只是在国内摸爬滚打有一定口碑的，其它品牌的产品也各有其优点，最后还是建议大家如果真的决定加装，一定要找清楚自己的需求，多看看再多看看，看得越多大数据给你的推送越多，一定要有耐心，也许很快你就能找到更适合你心意和价格的产品了呢。 <更多>

前言： 大家好，我是内酷。 人啊，就是不能太闲，没事瞎晃荡，钱包就会遭灾…… 去年5月份的时候，因为多次扎胎的缘故，不想重复补胎了，所以一狠心给朗逸换了两条马牌MC6，205/55/R16的规格走了友情价，都还要500多。换完MC6之后，相比原配的邓禄普 SP SPORT 01的舒适性真的好了很多，原来又吵又硬的感觉消减了，过个路桥接缝也没有哐哐哐了，所以还是有想法给后轮两条也给换了，但是看着MC6的售价，真挺下不去手的，所以一直有关注几个品牌型号的轮胎，想着价格合适的话，就也给换了…… 型号选择： 倍耐力（Pirelli）轮胎/汽车轮胎 205/55R16 91W 新P7 Cinturato P7 KS 适配速腾/朗逸/高尔夫/本田思域/ 京东：￥469 去看看 倍耐力的P7 KS一直是我的备选项，看到网上有车友说比较硬，但是自己体验过朋友换装了P7的高尔夫，并没有很硬很吵的感觉，而且205/55/R16的P7 KS，京东活动价可以做到379元/条，性价比还是很不错的，就是每次只能下单一条，还得找账号来凑。 P7 KS胎冠一共五层，具体为POLYESTER*2+STEEL*2+POLYAMIDE*1，胎壁则是两层POLYESTER，3T指数方面，TRACTION AA、TEMPERATURE A，都达到了最高标准，整体定位为运动型轮胎，主打操控，但是兼顾了舒适性。耐磨性对于普通家用来说，都不是问题。但是就那么神奇，每次京东活动价我都完美的错过了，而469的日常价，显然有着更好的选择…… 固特异轮胎Goodyear汽车轮胎 205/55R16 91V 御乘二代 Efficient Grip Performance 原配别克威朗 京东：￥429 去看看 很多美系车辆出厂原配都是固特异，而御乘Ⅱ代是固特异于2015年上市的轮胎型号，主要是对原本的御乘做了再升级，改进了花纹和配方工艺，进一步追求静音和舒适性，以及湿地性能。 御乘二代对自己的定位是高端舒适型轮胎，不过在胎冠以及胎壁组成上，也是5+2的形式：五层胎冠分别为POLYESTER*2+STEEL*2+POLYAMIDE*1，胎壁则是两层POLYESTER。运动和舒适的主要区别可能更多的体现在3T指数方面，御乘二代的TRACTION和TEMPERATURE等级都为A，牵引力指数未达到最高的AA级别，主观判断，其他条件完全相同的情况下，它的零百加速以及高速刹停都会稍弱于TRACTION AA的运动胎，不过一般家用情况下，基本也不会出现那样的极端驾驶情况，而网上看到的御乘二代的刹车测试成绩，并没有落后太多。 价格方面，205/55/R16的御乘二代也经常可以见到380元/条，但是不知道是不是在为618蓄力，最近京东的日常价格都在400元/条往上，来到这个价格区间，就宁可加一点看看米胖子的浩悦4了…… 邓禄普轮胎Dunlop汽车轮胎 205/55R16 91V VE302 适配思域/速腾/朗逸/卡罗拉/明锐/朗动/马自达6/宝来 京东：￥312 去看看 本来是没准备看邓禄普的，因为原厂配的SP SPORT 01真的是又吵又硬，但是前段时间看到经常有VE302的好价爆料，205/55/R16的尺寸，只要302元/条。看宣传，VE302是邓禄普出于静音、舒适、经济性以及操控方面平衡考量的产品，并针对国内路况做了优化，以至于一时很冲动的就想下单了，毕竟朝阳、佳通的热门胎，也都要接近这个价格了…… 不过最终还是没有选择它，但并不是因为价格的问题，首先是邓禄普的轮胎都没有明确的3T指数供参考，也就无法用一个明确的指标下限来判断它的性能到底怎么样，其次，VE302是邓禄普2015年上市的产品，型号比较老，而2018年上市的升级型号VE303，又没有205/55/R16的小尺寸供选择，所以，最终还是放弃了。 米其林轮胎 PRIMACY 4 浩悦四代 205/55R16 91W 京东：￥599 去看看 选择轮胎，米其林自然是一个不能跳过的品牌，特别是在在静音舒适特性上，口碑一直很好。米胖子被选择比较多的几个型号应该是3ST、浩悦4、PS4、韧悦XM2+，其中3ST的上市时间太久了，而且抗老化性不太好，同时原配的3ST，五年不到的时候，开裂的非常厉害，选择时自然就排除了；而韧悦XM2+有点“特供胎”的味道，就是专门针对国内路况做了配方变更，仅在国内进行销售，所以也没有多考虑；最后剩下的PRIMACY 4，风评口碑就好很多了，主打静音以及舒适性，并且在抗老化以及湿滑路面表现方面，都做了优化，205/55/R16尺寸的浩悦4日常售价530元/条左右，相比之前看的几个型号都来得更贵，基本持平了去年特殊渠道拿到的MC6的价格了…… 浩悦4由POLYESTER*2+STEEL*2+POLYAMIDE*1的四层胎冠，加上一层POLYESTER胎壁组成，胎壁更薄，所以可以提供异常舒适的柔韧性，在静音舒适性上，确实实力超群。3T指数方面，牵引力指数TRACTION等级为A级、没有达到最高的AA级别，TEMPERATURE等级A，这也符合其舒适型轮胎的定位，不过205/55/R16的浩悦4，载重等级虽然仍然是91，但是速度等级却达到了更高的W级，和去年更换的MC6保持了一致。 如果没有活动价，估计还是下不去手的，毕竟530元/条的话，继续找朋友拿MC6也是不错的选择，还能保持四轮一致。但是好巧不巧，四月初刷到205/55/R16的浩悦4有459元/条的好价，虽然相比439元的历史低价还有一点点距离，但是禁不住心痒痒，再加上可以重复领券，下单两条也不用再找其他账号，所以直接就下手了！ 到店更换： 曾几何时，轮胎都是线下区域代理销售的方式，对于区域保护非常严格，品牌方严禁各代理商跨区销售、串货。但是现在电商平台发展已经非常成熟，再用这样的方式来限制，显然也不现实，所以现在对于电商订单和线下订单，米其林已经都提供了统一的安装服务。通过公众号或者小程序，无论是哪里购买的米其林轮胎，只要是正规渠道正规产品，都可以享受米其林自有品牌渠道的安装服务——米其林驰加，这也进一步排除了买到假货、水货的可能性。 家附近的汽修城刚好有一家米其林驰加，除了主要的换胎、补胎、四轮定位等轮胎服务之外，也做常见的保养服务，那天去的时候，一个工位上刚好有一辆在做小保养。 二楼堆了很多待更换的新轮胎，但是和其他的店铺不同，驰加只有米其林一个品牌的轮胎，更专一。 我的买菜车轮胎尺寸比较小，205/55/R16，如果再小的话，浩悦4就没有尺寸匹配了，想要米其林，就只能考虑XM2+了…… 轮胎购买自京东米其林官方旗舰店，发货地西安，但是并没有像之前线下串货那样剪掉二维码，可见传统线下区域代理模式也已经逐渐接受更高效的电商渠道了。 通过手机扫码标签二维码，就可以简单的对米其林轮胎进行验真，这也是不剪标的好处之一，简单有效的避免了假货以及水货。 除了标签二维码，每条轮胎的内侧趾口的位置还有一个条形码，通过这个条码，可以追踪到轮胎的销售信息，以前线下串货的轮胎，这个条形码是一定被磨掉的，为的就是防止通过该条码倒查到串货供应商，避免受到处罚。但是现在，米其林正规电商渠道销售的轮胎，已经不需要再担心区域保护这个问题了，所以也就不会剪标和磨标了。 浩悦4的3T指数，定位于舒适静音轮胎，整体较软，但是耐磨指数仍然有340，也不至于没几年就磨平了花纹，正常情况下，橡胶老化年限到了也不会花纹磨损到极致；牵引力指数A级，毕竟不是运动操控胎，没有达到最高的AA级也情有可原吧（除了这样安慰自己，还有什么办法？），抗热指数A级，对于高速行驶产生的高温，有很好的应对能力，不会因为经常跑高速而加速橡胶老化。 浩悦4的胎面花纹设计比较细，四条排水槽也有细小的斜纹，据称可以有效打破噪音，从而达到更静音的效果。 因为去年前轮刚换了MC6，到现在还没一万公里，基本没什么磨损，而且MC6定位运动操控，牵引力指数比浩悦4更高，达到了最高的AA级，所以这次换胎就没让做前后交叉互换，新的浩悦4直接放在后轮位置。 都是熟练工了，三下五除二就搞定了两条轮胎，然后就是非常有必要的动平衡，看看设备旁边墙上贴着的提醒，就知道换胎、补胎之后的动平衡有多重要了！因为轮胎本身的质量分布就并不是完全均匀的，而在高速运转，轮胎的这种质量分布不均就会被放大，严重时出现颠簸、异常抖动、跑偏、轮胎偏磨、油耗加剧等情况。所以在更换或者补胎之后，通过动平衡操作，以铅块等贴片人为调整重量分布，使得轮胎尽可能的达到一个均匀的质量分布状态。 这次发货的浩悦4的生产日期是2020年第40周，也就是去年十月份的轮胎，购买的时候已经是2021年4月份，刚刚好库存了半年，对于这个库存时间还是比较遗憾的，但是沟通客服也无法给调换更新的轮胎，只能安慰自己，橡胶制品放半年问题不大吧。（这点上途虎就比较有优势了，遇到库存时间比较久的轮胎，都可以要求更换，门店小哥甚至还会主动提醒你，客服也会积极响应） 最近雨水比较多，加上到处在搞基建，车子刚洗没两天又脏的不行。后轮从邓禄普SP SPORT 01换到米其林浩悦4之后，无论是安静程度还是舒适性，都提高了不少，碾过窨井盖、路桥接缝等，再也不算哐哐哐的感觉了！ 总结： 轮胎在行车安全性方面承担着非常重的任务，毕竟是唯一和地面接触的部件，好的轮胎除了可以提供更好的舒适性以及静怡性之外，当所有外部条件一致的情况下，更好的轮胎还可以提供更短的刹车距离，所以个人还是偏向于装配更好的轮胎，性能冗余一点总是好的。而且按一条轮胎正常的使用寿命来说，无论是按五年还是八万公里的使用寿命来说，如果每条轮胎价差200元，那么日差仅0.11元，而这一点点的差价，却可以提供更好的抓地、更低的胎噪、更短的干湿地制动距离，当有突发情况时候，可以让我们有更多的补救空间！ 经过去年更换两条MC6，加上这次又更换了两条浩悦4，正常情况下，这台菜车估计到换车也不用再考虑轮胎的事情了。 <更多>

这段时间各种购物活动，优惠折扣简直不要太多，之前一直有计划要购入的一些车品也先后都入手了，今天就和大家分享一下入手过的各种车品的使用体验，以下产品不全都是推荐的，也有一些是吐槽。 这些是近期入手的部分车品，有些早就用的也不能拆下来再拍照，就一起说一下就行了，这里就按照个头从大到小来吧。 一、魔洁兔（睿米）车载空气净化器 P8S-小米有品 首先解释一下我为什么要买这个车载空气净化器，我们家在山东临沂，一个入冬以后的空气质量经常超过国际庄，勇夺全国空气污染第一的十八线小城市，日常的空气质量都是这样的↓ 或者说这样的↓而我老婆现在又怀孕了，我自然要格外在意些，原来的小型的车载空气净化器有点不够用了，就入手了这款魔洁兔（睿米）车载空气净化器 P8S。 这个车载空气净化器讲真是我见过和用过的同类型产品里个头最大的，之前用的两款也就是和保温杯差不多的样子。 不过这款的个头也不是随便大的，70m?/h的CADR值放在同类中这工作效率也是出类拔萃啊，按官方的说法，2分钟就可以把普通家用轿车内部的空气全部更新一遍，实际用起来效果也确实是十分不错的。 它的结构非常接近小米空气净化器的，滤芯也是圆筒状的，过滤效率和效果都很不错。更换滤芯也十分的方便，只需要注意下有RFID的一侧对准机体内的标志就可以了。 空气经过底部被吸入后，被滤芯过滤完从两头的出风口吹出，效率比只有保温杯大的其他车载空气净化器可不就高多了。 安装也很简单，用附赠的这个架子把这个老式录音机一样的机体固定在副驾驶的座椅后背上就可以。 绑好以后就是这个样子的，完全不用担心会影响后排乘客进出或者是活动，占用的空间没什么影响。 实际的使用效果也确实没有辜负我的期待。 拍照的当天算是入冬以后难得的好天气，PM2.5指数只有134，这款魔洁兔（睿米）车载空气净化器 P8S打开以后默认的是自动档上，开了一会才拍照，所以检测到的车内PM2.5数值在124，直接亮起了红灯，功率到了最大。 没一会的功夫就降到了85，变成了橙色，净化功率也相对降低了一些。 总共工作了大概1分钟的样子，就降到了45，也变成了绿色，同时档位也降到了最低。 此时机器的工作噪音几乎可以忽略不计，哪怕我趴在上面听，也只是有那么一丢丢的风扇声音，坐好的话就完全听不到了，不过这时候的净化功率低了，数值减低的就慢了，大概又等了一两分钟，慢慢降到了10！这个空气质量已经非常让人满意了。 另外检测的数值和状态，净化效果，滤芯寿命等等还可以通过睿米的APP来查看，能够更加直观的了解到各种数据。而且这款魔洁兔车载空气净化器的滤芯也有卖，日常99元的价格我觉得还是可以接受的。 魔洁兔（MOJIETU）车载空气净化器P8S 除醛 车净 甲醛 PM2.5 异味 除雾霾 京东：￥949 去看看 二、魔洁兔吸尘器便携家用车载吸尘器两用型随手吸无线USB充电 老婆是个比较爱干净的人，时不时就要打扫一下车上卫生，但是现在挺着6个月的大肚子，收拾起来就没那么方便了，有个便携的无线吸尘器就省事很多，还能把缝隙里都洗干净，不留死角。 这款无线吸尘器采用充电式设计，便携易用，颜值又高，嗯，这点对妹子来说比较重要。吸头位置折叠式，本身就像一个保温杯一样可以直接放到扶手箱里或者杯座里面，节省空间。 吸头这里有防尘盖保护，吸头是折叠的，磁吸式连接，打开就可以用。 再轻按一下中间这个按钮，毛刷就会弹出，可以边扫边吸，类似家用无线吸尘器中的宽扁吸。 工作的时候机身上的LED灯会自动亮起，更好的看到角落处的灰尘。 前面的尘杯吸满了的话只需要轻轻的逆时针旋转一下，就可以取下来，滤芯是可以取下更换的。 出风口在握把后边，这里也是有滤芯的。这滤芯自然是可以拆卸，可以更换的。 有这前后两道滤芯过滤，不用担心吹出的空气里有脏东西了，避免二次污染。 吸尘效果也很不错，尤其是对付车上的各种缝隙和逼仄的角落时。 魔洁兔 MOJIETU 吸尘器便携家用车载吸尘器两用型随手吸无线USB充电 京东：￥299 去看看 三、魔洁兔充气泵车载快速充气应急照明气压检测智能数显充气泵 这个无线快速充气宝真的是强推，一个平时没什么存在感，用起来的时候特别顺手，能够很好的解决痛点的一个小东西，家人都觉得这东西好用。 那就看这丰富的接头吧，日常用的到充气的各种东东，不论是篮球足球各种球，还是气球，充气玩具，游泳圈，充气泳池（这些我家真的都有）全都有合适的接头给充气了，再也不用让我吹的脸红脖子粗，头晕还脑袋懵的，可算是把我给救了。 再加上这个充气管自带的这个接头，对付自行车，电动车，汽车的轮胎充气统统没问题，首发的时候我就很想买来着，后来我的知豆电动汽车左前轮没气了，嗯，是第n次没气了，老去麻烦人家修理厂也不合适，毕竟人家不收钱，就干脆入手了这个。 这一用，就有点离不开了。它可以检测轮胎的当前气压，也有自行车啊，球啊，汽车啊等等的预设档位，当然也可以自由的调整气压，我是先量了量其他几个轮胎的气压以后又给左前轮充的气。 左后轮气压是2.4，而左前轮实测只有1.4，我就干脆只切换到了摩托车模式，默认气压2.4的，就这么开始冲了，没一会功夫就充到了2.4气压，速度和汽修店里的大家伙好像也没差多少啊，真的是相当方便快捷。 而且这个无线充气宝直接就是所有东西都放这个便携的小袋子里的，拎起来就走，随便放在哪里也不用担心丢零件或者充气接头，考虑的非常周全，用着也省心。这不今个我爸就拎着去拯救他那被困在小区门口的电动三轮车了，前轮没气了…… 2600mAh的电量加上这强大的充气压力，让它的续航很是不错，充满电可以用好久的，毕竟谁也不会没事就充气玩不是。 上面还自带一个LED灯，可以作为应急灯来用一下，也可以变成sos求救啊或者警示，这个充气管直接可以当把手拎着，省事。 魔洁兔（MOJIETU）充气泵 无线快充 胎压监测 京东：￥229 去看看 四、盯盯拍智能行车记录仪MINI5 虽然说现在这个碰瓷的少了，但是行车记录仪还是必备的，有时候遭遇了恶意别车啊，或者别的车违规的情况，都可以用记录仪的视频做证据去举报，或者真个出现交通事故的时候帮助划分责任。 盯盯拍的行车记录仪算得上有口皆碑了，拍摄效果不错，这款站内爆料的好价在300元内，我觉得是可以接受的，拥有4k超高清画质，可以4G远程互联，自带内置存储还有ADAS驾驶辅助，一个行车记录仪可以有的用途它全都具备了，给老婆的车上配的就是这款。 而且它的体积非常小巧，这点我觉得也挺重要的，大了遮挡驾驶视线啊……尤其是我的知豆电动汽车这种微型汽车。 我之前众测过的这个米志行车记录仪对我来说最大的问题就是它是反光镜形态的，有点阻碍视线了。所以推荐个mini的。 盯盯拍行车记录仪MINI5 4K超高清画质 64G内置存储 智能语音 华为HiCar车机互联SONY传感器ADAS驾驶辅助 京东：￥599 去看看 五、知豆汽车门把手 这东东是某宝买的，就不上链接了，但是这东西还是很有用的，特别是当你把一辆只有两门两座的电动汽车的正副驾驶的门把手全拽断了的情况下o(╥﹏╥)o 我去年双十一就买了一套，因为当天早上我拽断了驾驶位的门把手，无奈跑去开副驾驶，又把门把手拽下来……从那以后我就知道了它的重要性。好在万能的某宝没让我失望。 今年双12我又把驾驶位的把手拽下来了，靠副驾驶抗了几天终于等到新的把手来到，当然这次我还是正副驾的全都买了，以防万一吧……这辆知豆301c兢兢业业的为我服务了5年多了，真的是……受累了！ 六、魔洁兔车载手机充电器双USB快充一拖二汽车车充点烟器转换头C1 很多这种点烟器的转换头都是塑料材质的，不只是看起来廉价，往往连接也不是很稳固，而且就一个USB接口的话很多时候都不够用啊，给手机充着电就啥都干不了了。 这款是全金属机身，质感高级，做工精致。 而且双USB口，用途更多一些，更加灵活方便。两路5V，2.4A的输出，比起传统的五福一安好用的多，对现在的手机更加友好一些。 魔洁兔 MOJIETU RM04 车载音乐蓝牙充电器 黑色 京东：￥119 去看看 嗯，今年两大购物节就买了这些个车品，希望能对你有所帮助。 哦了，最后惯例求一波支持，点赞，收藏，打赏通通都可以有！ 用头脑战斗，用心灵思考，我是爱健身，爱数码，也爱动作电影的吃货——手撕鲈鱼，爱你们哟！ <更多>

【5分钟简评】 米其林 DPS 多功能便携式打气泵 <更多>

未及冬至，北方不少地方已经突遭暴雪，南方地区也骤然降温，在秋风中瑟瑟发抖。秋冬季节用车，经常出现一些小状况瞬间让人炸毛，心情一下子烦透了。那就让我们按照一天上下车的流程，梳理梳理那些发生在寒冷天气的烦心事，一一解决它！ 一、静电袭击 大清早好不容易收拾妥当出门，手指接触到车门的一刹那，电光火石，人瞬间就清醒了，心情也遭受雷击。等到下班开车回家，下车关车门的一刹那，再次电光火石，那个心态就崩了啊，一天到头首尾呼应，真是气不打一处来。 针对静电问题，自然是把人和车双方的静电消除就好啦。只选择消除其中一方的静电，就可以有效避免被电击，此种情况下首选消除车身的静电，因为车身面积大更容易产生静电，且静电电量较大些。推荐二种方法： 1.汽车去除静电接地条 这种接地条很常见，安装在汽车排气管末端，套环安装方式兼容各种直径的排气管。在这里我推荐选择图上橡胶材质的，因为图右金属材质的链子虽然可能更快释放静电，但链子本身有很多环状孔洞，拖在地上行驶更容易套住什么东西（虽然可能性小），存有一定安全隐患。 接地条的价格很实惠，白菜包邮价在1.3元~8.8元之间， 有需要的朋友注意蹲守聚超值的爆料，半年一换都很值了。 汽车车用去除静电消除器静电释放器神器接地条拖地防静电带耐磨绳 天猫：￥6.8 去看看 2.静电消除器（人用） 这是一个可以挂在钥匙扣上的小物件，人体皮肤接触带静电物体前，先拿这个小东西触碰一下物体，可以安全释放静电，防止人体被电击。 静电消除器的价格不贵，但波动挺大，包邮白菜价在1.8元~9.9元之间， 天猫上有些产品卖到了20+，有需要的朋友注意蹲守聚超值的爆料。 汽车去除静电消除器接地条释放神器专用悬挂式拖地线车用防静电带 天猫：￥9.8 去看看 二、冰雪覆盖车窗 雨雪天气下，静电点击的烦恼大概率不会存在。但是，换来的是挡风玻璃结冰或者被雪覆盖。用雨刮器去挂？这是大忌，因为此时挡风玻璃上不仅有雪，底层还覆盖有冰，甚至雨刮器的胶条本身就和冰冻在一起，这个时候使用雨刮器会造成胶条损伤、撕裂，毕竟这么冷的天，胶条也变脆了，损伤后的胶条就刮不净雨水了，严重影响雨天行驶体验。那么，你还在用各种会员卡、信用卡去刮吗？嗯，您的手挺长的。 在这里，我推荐软胶材质的冰雪铲。工具很小巧，平常可以放在座椅下方或者后备箱里，等白雪皑皑，就优雅的拿出来干活儿，最后甩掉铲上的雪渣，扔回车里，上车走人一气呵成。 包邮白菜价在1.2元~4.2元之间，有需要的朋友注意蹲守聚超值的爆料。同时，市面上也有毛刷冰铲二合一的产品，价格稍贵一些，个人认为毛刷不是必需品，毛刷就是扫雪用的，刷完用铲冰，你说说这不是脱裤子放P嘛，用铲子一次性可以干的活，非要细分成两个物件，所不推荐毛刷款。 汽车用冰雪铲车上除雪除霜神器挡风玻璃刮雪铲冬季除冰铲车窗扫雪 天猫：￥11.6 去看看 三、雨刮受损 雨雪天气下，对雨刮的要求更高一些，因为寒冷天气下雨刮的橡胶会变硬，再刮刮冰碴子，更容易受损刮不净。这里推荐马爸爸家常有的5元包邮款。我在之前的爱车故事中也专门由体验分享，新雨刮就是比旧雨刮效果好。5元一对包邮，每月一换也值了！ 5元一对也分高下，很多网友留言说5元党中，卡卡买（Carcarmy）的最好用，逸卡（YIKA）的最不好用。我专门试用了逸卡的款式，给大家看看底线产品的体验，作为参照。 5元一对，买不了吃亏买不了上当，有需要的朋友注意蹲守聚超值爆料。 起亚K3雨刮器智跑赛拉图K5狮跑K2/K4福瑞迪无骨原厂原装KX3雨刷片 天猫：￥25 去看看 四、方向盘冰凉 当我们去除静电、铲掉冰雪，终于进入车内，手握方向盘那一刻，再次石化。被盘出包浆的方向盘，这时冷的根本握不住啊。 这个时候有两种选择，或者使用加绒的方向盘套，或者使用皮手套。这两种产品都有一些要求，否则影响驾驶安全。选购冬季方向盘套时要注意，毛绒的材质，特别是长毛绒的，会减少方向盘和手之间的摩擦力，在冬季这种雨雪较多的地面比较湿滑的季节，如果遇到急转弯路况或者紧急事故时方向盘会不易操控，容易出现把控滑落，不利于安全处置，有一定安全隐患。所以要选就选短毛款。 方向盘套价格波动较大，从8.9元~百元价位都有，请大家按需选择，避开长毛绒款，或者改为皮手套更好，推荐使用适配手掌大小的皮手套，抓得更牢靠。 大众朗逸plus捷达桑塔纳宝来POLO高尔夫凌渡速腾方向盘套冬季毛绒 天猫：￥42 去看看 五、汽车玻璃起雾 当我们坐进车内没多久，车窗就会起雾，特别是驾驶过程中的挡风玻璃起雾，善用吹玻璃功能可以有效避免起雾造成视线干扰，但是后视镜起雾只有用手擦拭吗？还可以喷涂玻璃防雾剂。 包邮白菜价在0.3元~5元区间内，买一瓶即可以辅助提升驾驶体验，还可用于摩托车头盔、浴室、梳妆镜、眼镜等多种物体表面，擦一次效果可持续半个月以上。 防雾剂汽车挡风玻璃防雨喷剂防起雾用后视镜车窗防水长效除雾神器 天猫：￥25.6 去看看 六、打不着火 寒冷天气，对于车辆电瓶（蓄电池）的性能也会产生影响，电瓶三到五年就会老化需要更换，老车的电瓶在秋冬季节更容易出现电压不足启动困难的问题。 如果车辆因为电瓶电压问题无法启动，就要找附近的车辆搭电，如果呼叫街边维修店上门搭电，我花了30元，4S店只会更贵且更慢。价钱都是小事，耽误了正事才得不偿失。 这里有三种解决办法： 1.搭电线 自备一根搭电线，万一启动不了，附近找台车救个急是没问题的。这种方法的问题在于，自己知道怎么搭电。 有白菜价，注意蹲守。 2.汽车应急启动电源 这是一种类似充电宝一样的产品，自身储电，连接到本车电源后，可以提供数次点火需要的电流。一般充满电可以点火10~20次，车辆常备点火不求人。注意这种产品只能应急，不能替代原车蓄电池。 纽曼（Newsmy）S400L汽车应急启动电源12V车载电瓶启动宝汽车搭电打火车载充电宝手机移动电源 京东：￥298 去看看 70迈汽车应急启动电源 车载电瓶启动宝 车载充电宝 手机移动电源 京东：￥259 去看看 3.汽车电瓶（蓄电池） 一劳永逸的办法就是更换掉老化的蓄电池。注意购买与自己车辆电瓶型号一致的产品，产品品牌不是影响行驶体验的要素。自动启停车型需要留心：容量是否一致、是AGM电瓶还是EFB电瓶。 瓦尔塔(VARTA)汽车电瓶启停蓄电池AGM H6 12V以旧换新上门安装车型适配咨询在线客服 京东：￥1438 去看看 骆驼(CAMEL)汽车电瓶启停蓄电池EFB-70 12V 奔驰宝马奥迪雷诺沃尔沃凯迪拉克 以旧换新 上门安装 京东：￥1078 去看看 以上就是本期分享的全部内容，祝大家出行平安、一路顺风。 欢迎点赞、收藏！更期待你在评论区的发言分享。 关注我，带你省钱。 <更多>

前言： 大家好，混脸熟的内酷又来了！ 最近内酷的那辆德原朗折腾的比较多，先是闲着没事换了下火花塞；然后，因为停车环境的变化，调整了一下降压线取电方式，改用了常电+AAC的方式实现停车监控以及缩时录影功能，具体是后续单独水一篇说；最后，又意外发现右侧大灯点不亮了，这个涉及到夜间行车安全，既然发现了，自然不能拖，所以又自己操作更换了下大灯灯泡，今天要说的，就是这次操作记录…… 起因： 时间已经来到2020年11月底，天黑得越来越早，17:30分下班回家的时候，路边的路灯都已点亮，改装了副厂自动大灯的德原朗，每一次打火之后，卤素蜡烛灯也努力得想要照亮前方的道路。但是，为什么会感觉这么暗呢？就算是蜡烛也不应该这么暗啊！解开保险带，下车查看，哦，右边近光点不亮了…… 抱怨归抱怨，但是大灯不亮了，不单单独眼龙的形象会影响“高级感”，更重要的是影响行车安全啊！所以，换还是必须要换的，第一想法是去X虎换一个，但是看着人工比物料还贵的时候，我觉得做为大众神车车主，这点小问题不会自己修的话，太掉价了！ 匹配型号： 欧司朗(OSRAM) 汽车灯泡 大灯近光灯远光灯卤素灯 H7 长寿型 12V (单支装) 京东：￥15 去看看 确认型号——朗逸自13款开始，远近光都是H7，出厂原车配的是欧司朗卤素灯泡，具体型号为64210SUP，产地德国，电压12V，功率55W，日常售价为22-25元一枚，做为原车配套的卤素灯泡来说，还是属于非常实惠的，但是我都已经因为舍不得人工准备自己更换了，显然对价格及其敏感！所以，最终下单欧司朗同型号的国产物料——64210，它和德产64210SUP没有参数差异，只是一个国产一个德产而已，但是价差接近一半，国产64210只要13元一枚，叠加上支付优惠什么的，内酷实际支出6.39元！这就非常合适了！ （目前，汽车大灯灯脚主要有H1、H4、H7、H9、H11等，替换安装时，必须匹配到正确的型号。关于灯脚型号的确认一般可以通过车主手册来进行，如果没在手边或者懒得翻，可以通过京东或者途虎之类的客服进行匹配也没有问题。） 到货更换： 京东下单，选择不需要安装（舍不得人工费），虽然还在双11之后的快递繁忙期，但京东的送货效率还是一如既往的高，当天晚上下单接近21点，第二天上午就到货了，好评，到手之后，当然直接开整！ 这次坏的就是这一侧的近光灯泡。15款朗逸，基于成本考虑，配置的都是卤素车灯，分体设计，外侧为近光灯，内侧为远光灯，两者都没有配置透镜，聚光靠反光碗来实现，这也是这次没有直接升级LED光源的考虑之一。虽然现在LED大灯宣称没有透镜也可以实现很好的灯光切线，不会因为发散问题影响到对向来车，但是从谨慎考虑，暂时还是继续用卤素的。（你说啥？穷？风太大，听不见！） 打开发动机机舱盖，可以直接看到大灯位置，出于防尘防水考虑，近光和远光都覆有橡胶防护盖。 相对来说，发动机机舱可操作空间比较狭小，远光灯后的位置还稍大一下，替换操作比较好下手，近光灯后的空间就非常有挑战性的，所以这边提醒一些，不想自己折腾的话，19块或者29块，找个汽修店，直接交给修理小哥，可能是更实惠的做法…… （网上，各品牌产品的安装视频看起来都很方便？前后都不用2分钟？那是把灯体整个拆下来后摆拍的！空间大到想怎么操作就怎么操作的地方！） 吐槽归吐槽，既然是“价格敏感性”用户，既然购买的时候没有买安装服务，自然不可能再去随便找给路边店来换，还是得自己动手，丰衣足食！ 首先第一步，扯着防护盖的“小耳朵”扯，很容易就能把他拆下来，之后就可以螺丝壳里做道场了。 先来张大图看一下原车灯的安装情况，黑色是插座底座，最终需要和灯泡分离；灯泡通过三片簧片固定，只要用力往外拔就可以取下来，不用什么额外技巧，唯一一点仍然是空间太小，不方便用力。 连着接头直接取出，到这边还相对比较简单，因为簧片是固定的，只要用点力气就能取下来。但是后面才是挑战的开始——接头的预留电线并不长，而且又不能直接拉着电源线扯，所以，狭小的空间中，我们要伸入两只手，一只手固定住接头，一只手捏着灯泡底座反方向拔。我才不会说，就这个描述起来很简单的动作，整整耗费了我20分钟才最终完成，期间甚至一度让我产生了放弃自己操作的想法！ 费了九牛二虎之力，终于把灯泡取了下来。可以看到，灯丝已经被高温融断，自然就不可能点亮了。算了下提车时间，刚好差不多4年，灯泡的耐用性好像挺一般啊，所谓德国人的严谨高质呢？ 之后，就轮到替换上6.39元到手的欧司朗64210了，虽然东西便宜，但是还是希望可以多坚持几年，后面再出问题，可能真的就会考虑升级LED光源了…… 检查一下，灯丝是否正常，免得把坏的装上去还要再拆一次…… 另外，友情提醒，卤素大灯在工作时，会产生高温，如果灯管玻璃沾染油污之类的，高温下可能存在爆裂的隐患，所以我们安装灯泡的时候，手指注意不要触碰灯管，避免残留下油脂，同时也建议佩戴手套。 确认新的灯泡没有外观隐患后，就可以逆向安装回去了。注意汽车灯泡的底座有方向性，如果没有对齐，光使用蛮力是怼不进去的，建议可以通过每一步的照片留存来进行确认。 灯泡安装到位之后，重新接上插头，确保插头插紧。之后，复原橡胶防护盖，替换操作就完成了99%了！ 最后一步，车辆通电，测试车灯工作状态，完美点亮即可！当然，因为只是更换灯泡，而且是卤素换卤素，安装位置、发光点，都不会存在变化，所以无所谓切线调整，但如果是更换其他类型的灯泡，比如卤素更换到LED，那么必须进行切线调整，否则后续行车时影响对向来车就不好了！ 总结： 操作难度来说，更换德原朗的灯泡几乎是零难度的，其中最大的问题是操作空间，发动机舱内预留的操作空间实在太小，不单考验技巧性，我甚至怀疑，如果车主壮一点，两只手可能都无法同时伸入操作。所以，如果各位车主朋友遇到相同问题，是否要自己来操作，建议还是结合自己的实际情况来进行判断。 最后，原本还想说一说卤素、氙气、LED三种光源的区别以及优缺点，但是懒癌发作，所以暂时按下不表了，后续有机会的话再单开一篇吧！ 本次分享就到这里，我是内酷，一个开始自己修车的神车车主…… <更多>

没忍住，看到不断有5元包邮雨刷（雨刮器）的爆料，我就下手了。5元一对，按车型年款包邮发货，四舍五入等于白送。 本次购买的是逸卡（YIKA）雨刷。 比亚迪F3R雨刮器胶条S6S7唐元EV秦G5速锐L3FO宋max无骨原装雨刷片 天猫：￥5 去看看 同样5元白菜价的雨刷还有雅鞍、邻家小妃、音乐猫等品牌。放心大胆买吧，都这价位了，赢的几率大过亏。 我是东本xrv，雨刮器是长短搭配设计，26寸+16寸。商品链接中没找到专门适配车型可选，但是我仍然直接下单了，然后后联系客服备注了车型和年份，客服确认适配后直接发货。 收到的雨刮就是原车需要的尺寸（26寸+16寸），为防止广告没拍包装盒的图片。我对店家专业性的判断是正确的，只要说准自己的车型和年款，需要的配件型号简单易查、错不了。（这点水准都没有估计也开不了店的） 每支雨刮器都有单独包装，上面竟然还有品牌防伪查询卡。一对5元钱的雨刮，形式上能做到这样就算可以的了。 只是雨刮器塑料袋的封口方式还是比较拉胯，拙劣的手工热熔封口，封边处理上不够精致。 包装都是次要的，只要雨刮器好用才是王道。让我们脱去外衣，看见本质。 每只雨刷的橡胶刮条部分都使用了绿色的保护壳，防止在运输过程中对橡胶条产生损伤，影响使用效果。 抽出保护壳，露出橡胶条。 与换下来的旧雨刮器对比一下，两者都是U型插口，旧雨刮器是3M的京东自营旗舰店购买，120元，质保三个月。 3M无骨雨刮器/本田CRV(12后)/XR-V/xrv/缤智/雅阁18后/INSPIRE(19-)/讴歌RDX雨刷器/雨刮片A级胶条26/16对装 京东：￥125 去看看 安装非常简单，掰开U型口上的保护罩，稍稍用力滑入雨刷杆头部，再扣上保护罩就完成安装了。逸卡与3M的安装大同小异，都很稳固，完全适配。 相较之下，百元3M雨刮器使用了较多的金属件，突出特点是整个橡胶雨刮条内有一根金属条贯穿始终，保证了雨刮器的形变强度，但是重量上比逸卡重了一倍。 从图上可以清楚看到逸卡的橡胶雨刮条内没有使用金属条支撑。 另外的区别就是雨刮器的背部弧度不同。逸卡雨刮器的背部弧度明显更高也更陡峭，3M雨刮器的背部弧度稍低。背部的弧度作用是，雨刮工作时雨水会在雨刮器前部聚集，然后漫上雨刮器背部，随着背部的弧度雨水就飞出去了。虽然两款雨刮器的背部弧度不同，但在使用过程中没有发现明显区别。 新的雨刮虽然5元，毕竟还是新的，挂起来很是干净、顺滑、静音。看来雨刮再贵，用旧了也敌不过新的。所以，何必买贵的呢，每月换一副，也才60元。我选择5元包邮一副的！ <更多>

车灯在行车的时候不光是照明的工具，很多时候远近闪光也常作为路上交流的信号，驾照考试上车系上安全带之后又一重要的事项就是车灯测试，从对车灯操作的重视程度也可以看出车灯对夜间行车安全起到的作用。 夜间行车光线太弱的话，不仅会影响我们开车的视线，还会使得视觉加速疲劳，开始时候更是容易产生误判，对行车安全造成不小的隐患。车灯光过暗情况严重的话，还会在车辆年检卡住过不了关。 没有车灯改造经验的人往往会在改造过程中掉入误区，在确定自己需求的同时，也要注意符合车检规范和不对路上其他车辆造成负面影响为宜。 大灯选购要素 目前家用车大灯灯泡主要有三种，卤素灯、HID灯、LED灯，其中HID灯又被称为氙气灯。想要知道究竟选哪款灯，就应该先知道这三种灯的区别在哪里，而这些区别，也是选购大灯的关键要素所在！ 三种车灯应如何选择？ 接下来，就从以下五个方面带大家了解自己车辆大灯灯光升级应注意哪些关键要素： 1.光照强度 一般来说卤素灯的光照强度在1000流明左右，氙气灯的光照强度在4000流明左右，LED灯的光照强度可以达到6000流明以上。 我家车灯之前就是卤素灯，而卤素灯会随着使用亮度逐渐衰减，这也是想更换为亮度更大车灯主要原因。 从亮度上考虑的话，首选LED灯，其次HID灯，卤素灯作为备选。 2.车灯功率 车灯发光也是一种能量转换的过程，一部分电转化成光，一部分电转化成热。 目前主流卤素灯一般耗电55w左右，发热温度一般。 主流氙气灯耗电35w左右，发热温度可以达到300-400℃的高温，这是因为通过强电压点亮氙气照明，产生热量相对较高，电光转换比相对较低。 主流LED灯一般耗电25w左右，电光转换比相对最高，一般温度60℃左右，因其发热程度低又被称为冷光源，这点从家里的LED台灯身上也体现得很清楚。 一般来说灯泡发热程度越高，在安全性上来说越不利，更低的温度也可以规避车辆安全隐患。 3.灯光色温 一般来说卤素灯的灯光色温在3000K左右，氙气灯的灯光色温范围一般在3500K-8000K之间，LED车灯的灯光色温范围一般在4000K-6500K之间。 3000K灯光颜色偏黄发暖，5000K灯光则与自然光相近，6500K灯光相对于灯光更白一些。 理论上在雨雾天相对穿透性比较好，但卤素灯因为光照强度太弱的关系，较氙气灯和LED灯整体光照穿透效果反而更差一些。 4.灯光照射效果 作为最传统的卤素灯，光照十分均匀，但相对来说照射宽度也最低。 氙气灯的光照相对卤素灯来说中间光照较亮，而两侧光照相对偏暗。 LED灯的光照也相对均匀，但是其照射能力往往在这三者中也是最宽的。 5.使用寿命 相对来说卤素灯的制作成本最低，但使用寿命相对也最低，一般使用寿命在500个小时左右，卤素大灯的使用光照变弱的过程也是卤素灯生命的损耗的过程。 氙气灯的寿命相对较长，一般可以达到3000个小时左右，但是与之相对的在升级时需要加装安定器，综合费用成本相对提高了不少。 LED灯一次更换成本较高，但是寿命在三者之中最长，甚至可以说有时候车开到报废，灯还没有报废，综合起来看费用成本均摊最低。 之前我家就是卤素灯，驾驶多年之后亮度有所损失，光照感觉变暗。 综合以上几点以及我家对夜间行车提高亮度的需求，首选LED大灯。 不过在确定选购LED灯之后，也要注意一些关于LED灯的其他选购要素。 其他选购应注意的要素 车灯接口 一般来说家用小型车大灯主要有H1、H3、H7、H11、HB3、HB4等型号，而这些型号的不同往往是与自己车的车型相关的。 自家爱车的接口型号可以在车辆保养手册、电话咨询4S店、跟相关客服沟通得知。 散热方式 LED车灯虽被称为冷光源，但是也需要散热的，LED灯源的亮度也受温度影响。LED车灯的散热方式一般分为两种，一种为被动散热，另一种为主动散热。 被动散热是以导热性强的铜或铝灯体加上铜铝编织带进行散热。 主动散热除了铜或铝灯体散热，还会加上风扇进行散热，降温效果相对更好。 车灯选购及安装 综合以上要素，最后为我家车选购的为6500K的LED大灯。 灯体内置集成驱动盒，对于车型的适配很友好，整体也显得十分小巧。 24w的LED灯泡，搭配铝制灯体和主动散热的风扇，无需担心灯泡发热问题，同时卡盘也采用了耐高温材质。 采用的高速液压风扇主动散热的同时还能保障车内静音，不产生异响。 直接去朋友家的修车厂搞定了LED灯的安装，要是动手能力强的也可以自己动手。 安装过程中要注意车灯安装的密封性，优质的安装师傅可以让车灯杜绝内部进灰或是起雾气。 专业的安装人员也有场地可以对灯光进行细致的调整，有时间的话建议还是要去店里更换。也要注意在更换的时候不要用手碰LED灯珠，安装师傅都很小心也很用心。 更换车灯和调试总共用了3个小时，专业的人肯定比我老丈人这种动手爱好者要快很多。更换为LED的大灯6500K白色光也十分明亮，照在路上较原来的灯光拓宽了不少。 调试过后的光型也遵循左低右高的夜间最佳行车状态。 开启近光之后的亮度比原来是卤素灯观感上也要亮很多。 无论是近光还是远光的光线都很均匀，可以提供舒适的前方照明。 近光远光的切换起来也十分流畅。 远近光照射的亮度都很不错，宽度也比之前的卤素灯要宽出不少，据车厂小哥说也是在规范范围内的，提升亮度和宽度又可以在检车中无忧通过。 LED车灯一周使用情况总结 给自家车灯升级之后，我家那位称赞度很高，晚上光照强度上去了，视线状况也提上去了，也不会容易视觉疲劳了，行车变得又安全了许多，无论是对自己还是对他人都是一件好事儿。 小伙伴们在选购车灯进行升级之前，认清之前提到的那些选购要素，也可以轻松搞定爱车的车灯升级。 飞利浦（PHILIPS）晶钻光 汽车LED大灯 H7 LED汽车车灯 无损安装远光灯近光灯 6500K时尚白光 双支装 京东：￥499 去看看 <更多>

前言 对于现在人们生活水平的提高，汽车已经是现在人们最便捷的代步工具了。不论贵贱几乎是家家都有一台，这也就导致现在出行道路的拥堵现状。这里建议如果能绿色出行，还是选择绿色出行的方式。大家都知道汽车的轮胎就如同我们人脚上穿的鞋子对车来说至关重要。作为汽车的易损件，轮胎在一定周期是必须要更换的。而且更换周期不是单单看轮胎标记处的沟槽磨损小于1.6毫米，使用时间也是需要考虑在内；一般新胎大概6万—8万公里或4年到5年就必须及时进行更换，具体情况还需看行车路面。除此平时必须养成对车胎进行检查习惯，确保在行车过程中能安全行驶。 笔者购车于2015年1月份，是一台北京现代名图1.8排量。在轮胎方面原厂配置的是耐克森CP672，轮胎生产日期为2015年11月份。可以看到车胎磨损程度已经出现细小的裂痕，磨损程度和使用时间确实已经需要进行更换了。笔者行驶至今公里数为已经快8万公里，本来近期就在考虑换轮胎，然而在一次偶然的机会发现“腾讯汽车众测”平台，刚好新一期众测的产品是锦湖ECOWING ES01轮胎，真可谓是雪中送炭。就这样抱着试一试的心态点击申请，没想到被幸运女神眷顾。如愿获得体验测评机会！ 品牌历史 首先，测评前必须先对这款轮胎的品牌历史做个了解，因为笔者也是初次认识这款轮胎。它“来自韩国的锦湖轮胎历史源于1960年。目前已成为全球大型轮胎制造企业之一。锦湖轮胎拥有完备生产线，覆盖乘用车轮胎、商用车轮胎、高科技轮胎等多个类别。锦湖轮胎除拥有辐射全国的上海销售总部外，设立了南京工厂，并在2005年完成南京二期工厂建设。此外，锦湖于2006年设立天津工厂以及研发中心、2007年设立长春工厂、2008年南京TBR工厂建成投产，至此，锦湖轮胎在中国的年生产规模达到3000万条。“（引用360百科）”这样的销量可见还是得到消费者的高度认可。 锦湖ECOWING ES01外观细节 再看，本次锦湖ECOWING ES01笔者选择的尺寸为215/60R16规格尺寸。比之前原车轮胎宽度稍微大一点，稳定性理论更好些，原车是205/60R60。新旧轮胎直径相差误差控制在3%之间，安装基本没啥问题。这款轮胎是节能舒适系列，其有着节能、耐磨、舒适的特性。轮胎的重量为：10.66kg，锦湖ECOWING ES01轮胎比起原车耐克森轮胎要更软一些很有弹性 轮胎侧边上可以看到印制的有立体感的规格尺寸：215/60R16 95V，这是什么意思呢？想必不少开车一族也不懂，那么这里科普一下。215是车胎面宽度尺寸即215mm，60轮胎扁平比 R是子午线轮胎的国际代号是"R"， 俗称为"钢丝轮胎"。16 是轮毂尺寸即16寸。95V就是轮胎载重指数与速度级别，下面官方图一目了然，不懂的可以作为了解。 轮胎除了那些印制较大的logo型号之外，这块比较小的英文就是轮胎的层数，锦湖ECOWING ES01有5层： 2层花纹钢+2层聚酯纤维+1层尼龙 ，胎侧也有2层聚酯，整体在做工和结构方面看着比较扎实。这也为行车提供了保障！ 轮胎的生产日期在这块0920，“20”表示2020年，“09”表示第9周期生产，也就是2020年2月份生产。注：一般在选择轮胎建议不要选择库车超过3年的轮胎。 在看轮胎整体花纹设计，采用非对称式设计方式。中间纵向花纹对于排水方面有很好的帮助，对于雨天道路有良好的抓地能力。锦湖ECOWING ES01针对性的花纹设计对于轮胎的降噪、耐磨、节油方面都有不错的性能，具体究竟表现如何，还得等实际中考量。 到店安装体验 本次从订货、发货、预约安装提醒等，都是由途虎养车平台提供服务。预约离笔者地址最近的门店，进行配送安装。期间从发货到收货也非常快只用了2天时间就到达门店，然后通过手机号登录途虎养车APP，便可查看轮胎订单和预约门店的联系电话及位置。由于周末人比较多，所以与门店约另约了时间。 因为平时上班没时间去，所以只能中午下班抽时间。午饭都没吃直奔到门店进行安装更换，因为门店很近3分钟就到店。通过核对单号和姓名等信息确定仓库轮胎将其取出，4条轮胎两个一组都用塑料膜包裹着。轮胎上还贴有绿色产品信息贴纸说明。 在安装师傅细心的将膜全部撕开后，展现在我们眼前的就是“锦湖ECOWING ES01 ”庐山真面目。看着四条崭新的轮胎展现在眼前，心中迫不及待想试试它换后的表现。 轮胎更换在门店外进行，首先，要将旧轮胎卸下，安装师傅用卧式千斤顶将车顶起。然后开始将螺丝拧下来，整个卸载的过程非常娴熟分分钟搞定。 接着将旧轮胎放置卸胎机器上，将其卸下。 接着给新车胎涂抹防滑剂后，让换胎更加顺畅，也避免轮胎与钢圈、轮辋装时的损伤。 随着机器启动，新轮胎非常快的就装好了。然后，进行从新补气。 补气环节完毕后，将轮胎又进行动平衡这也是最后一步操作。 动平衡结束后，将轮胎安装与车上就完成了。 对了，这次锦湖ECOWING ES01的更换还赠送了4个铝合金气门嘴，不但气门嘴外观高大尚了，而且它的密闭性和强度都得到了很好提升。 下面是安装前和安装后的对比效果，笔者对于这次更换不论是途虎养车平台的服务还安装后的效果都非常满意。 实际行驶体验 在安装好后笔者在开车的时候，就有一个很明显的感觉，就是方向盘扭动要比之前的轻了些。而且稳定性方面也比之前要好，然后经过这些天的行驶体验，可以得出自己个人体验结论。 外形外观：胎纹设计和做工精细整体美观度也不错，笔者也比较喜欢。 噪音能力：在此前笔者对旧胎行驶速度为80KM/h的快速路行驶，用手机软件进行了噪音检测，结果是70分贝。而新车胎则为65分贝，在车胎噪音方面确实比之前要好，也可以感觉到。 （原车胎） （新车胎） 耐磨能力：整体来说，这款轮胎比之前原车车胎要软一些，经过10天左右的行驶可以看出轮胎磨损很小。可见它双层胎体结构加上内部结构优化，在耐磨性有比较不错的表现。 油耗方面：在每天相同行驶路线，耗油量比之前原车旧胎要低0.2。原车百公里油耗为9.4，而换新胎后为9.2。要知道新胎要比原车旧胎宽度大，所以理论上耗油量也会增大，但是实际上比之前还低。这就说明了，这款轮胎针对性的胎面花纹设计，确实在油耗方面有节油的加强。 最后总结 通过这段时间的体验，对于这款轮胎的表达能力比较满意。锦湖ECOWING ES01这款主打节能、舒适、耐磨的轮胎，在整体性价比方面可圈可点。在高速行驶中也非常平稳，操纵性，稳定性好。对于一条售价刚300出头的轮胎来说，这个价格相信大部分消费者都完全可以接受。锦湖ECOWING ES01在价格亲民的同时，还有着不错的舒适度、低胎噪、节油以及耐磨度。这样一款高性价比的轮胎，定会深受广大消费者的青睐，目前京东15万+的销量98%的好评也能说一切。 锦湖轮胎 215/60R16 95V SA01 适配雅阁/锐志/皇冠/夏朗/野帝/速派/天籁/凯美瑞/帕萨特/睿骋 京东：￥299 去看看 <更多>

大家好，前段时间因为再一次的扎胎导致最终进行了换胎的经历。当然，在这次换胎之前，其实已经关注了很久的轮胎信息，包括加了一堆备选在购物车，没事就刷刷好价之类的。所以，今天准备借着这次换胎来聊聊汽车轮胎的那点事，但因为本身不是相关行业的从业人员，纯粹是个人喜好瞎研究，观点并不一定完全正确，如果有说的不对的地方，还请指正！ 什么情况下需要换胎？ 一般的汽车轮胎大致的使用寿命是5-7年，公里数大约为80-100K KM。为什么会有两个数据？因为即要考虑橡胶制品的自然老化，又要考虑使用过程产生的磨损。 轮胎磨损严重 ▲所有的民用轮胎，都有相应的磨损极限标志，即位于沟槽中的凸起标志，一旦当轮胎花纹块产生磨损并基本与磨损极限标志齐平时，那么轮胎也就到了寿命终点，从安全角度考虑出发，必须予以更换。 橡胶自然老化 ▲相比磨损到极限，广大车主遇到更多的问题应该是轮胎橡胶老化，胎侧出现皲裂之类的情况。因为普通家用车一年可能也就行驶1-2万公里，当行驶里程不高的时候，轮胎的自然老化速度会快于胎面磨损速度，这就容易造成轮胎并没多大的磨损，但因为橡胶自然老化的特性，胎侧等位置出现细微裂纹。一旦遇到这样的情况，那么也需要及时更换轮胎。 轮胎鼓包 ▲相比磨损和自然老化这类正常消耗，鼓包则属于意外情况。现在常见的家用车轮胎都是子午胎，胎冠都有束带层、钢丝层、帘布层等组成，无论是抗冲击能力还是强受力性，都无需太担心。但是轮胎的侧壁就并没有那么强的性能的，高度过坑、过减速带，或者经常硬上街沿等情况，特别容易造成侧面鼓包。而一旦出现鼓包问题，鼓包处会无法承受胎压压力，使得爆胎的可能性加剧，而且完全没有规律性可言！基于爆胎的不确定风险，一旦出现鼓包，都建议第一时间进行更换。(鼓包除了轮胎本身的问题之外，和驾驶习惯关系很大，遇到减速带提前减速、不随便上马路牙子等，都可以减少发生轮胎鼓包的概率，所以，为了给钱包减负，建议广大车主文明驾驶，养车良好的开车习惯……) 多次扎胎 ▲扎胎可能是所有车主都遇到过的问题。上图是内酷部分扎胎的拍照记录，是的，只是部分，还有一部分并没有留存…… 可能有车友会说，扎胎了补一下不就好了？贴片冷补10-30元、蘑菇钉60-80元，何必要换胎呢？扎了就换，是钱多烧的？ 一般情况下，扎胎后确实是选择补胎就可以了，而且一般情况下，更便宜的贴片冷补就能满足补胎的需求，都并不一定需要用到蘑菇钉的修补方法。但内酷自己的这次换胎需求，却就是因为扎胎引起的，原因其实也很简单——同一个轮胎，被扎了三次！当一个轮胎被多次扎胎后，就算进行补胎操作，也会大幅降低安全性，这时，相比缝缝补补的操作，就更建议直接更换轮胎了！ 更换轮胎要注意点什么？ 如果遇到需要进行更换轮胎，最简单的方式是确认原车使用的轮胎品牌、规格、花纹型号，然后买一模一样的进行替换即可，不过很多车主可能觉得原本使用的轮胎不是很理想，或者想体验一下其他品牌、型号、花纹类型的轮胎，那就需要确认规格是否匹配等问题，还需要确保同轴轮胎保持一致。 花纹、规格型号 ▲首先是轮胎规格，该项数据会标注于轮胎外侧，比如内酷的买菜车使用的轮胎就是205/55/R16 91V的规格，这次更换的马牌MC6则是205/55/R16 91W。 解释一下基础信息： MC6表示的花纹型号，各品牌对旗下轮胎的各种花纹都有自己的命名，车友讨论轮胎时，也基本直接用花纹型号来代称； 205表示的轮胎宽度，即205mm。目前买菜车基本以这个宽度为主，比较常见的还有215以及225。更宽的胎面可以提供更大的接触面积，相同情况下，可以提供更好的抓地，同样的，油耗也相应的更高； 55表示的则是轮胎扁平比，即断面高度与轮胎宽度的比例，更低的扁平比会让轮胎看上去更扁，颜值更高，而且也有助于提升操控，但这会牺牲掉更多的舒适性； R16表示的对应轮毂尺寸，即16英寸，如果需要更换其他尺寸的轮胎，那么需要连着轮毂一起更换，这将是一份不算小的费用，并不是很建议车友这样操作； 91V/91W表示的是轮胎的载重以及速度等级，91表示单条轮胎可以载重615kg，V表示可承受最高时速240KM/H，而W则表示可以承受最高270KM/H，一般家用车，其实并不会跑到这个极限速度，甚至H的210KM/H都有足够的冗余量。 另外，这次入手的马牌MC6还带有FR标示，对应马牌来说，FR指的是带有轮毂保护功能，即在轮胎靠近趾口的位置有一圈突出的部分,而且这一突出的部分采用刚性较强的橡胶,当轮胎与马路牙子刮蹭的时候,刚性更强的橡胶能够抵挡住冲击,保护轮毂不被刮伤。 以上为更换轮胎必须要注意的几个参数信息。当然除了之外，轮胎还有其他的信息需要注意，容稍后继续。 ▲汽车的车速以及行驶里程，都是通过轮胎的滚动数据进行计算得出，当车主为了美观或者性能，更换更大尺寸的轮毂时，势必会改变轮胎的整体直径以及周长，这将影响车速显示以及真实里程统计。故建议有此类需求的车主，在更换前，先通过差值计算来核算一下新旧尺寸之间的差值，更换不同尺寸的轮胎应把差值控制在±3%之内。 生产日期 ▲之前说到，轮胎这样的橡胶制品，因为橡胶本身的特性，会存在自然老化的问题，虽然商家一直宣称未使用的轮胎，仅堆放在仓库，生产日期在3年之内的都属于正常。但实际情况下，超过半年以上的“库存”胎就不太建议选择了，甭管有没有道理，谁买东西不买个新鲜的？又不是买古董！ 生产日期可以在轮胎外侧找到，所有品牌的标记规则全部统一——用四位数字表示，前两位表示第几周，后两位表示年份。按这次更换的轮胎举例：1220，即2020年第12周，差不多是今年的3月份，实际下单时间为5月份，生产、储藏到销售的时间为两个月，可以排除库存问题。 轮胎构成 ▲还记得之前提到的帘布层、钢丝层等等名词吗？轮胎的本体并不是一整块橡胶，胎面以及胎壁都是多层设计，相应的不同材质可以给轮胎提供不同的能力。 目前主力的家用车轮胎一般是胎冠有5层组成，胎壁则是1或2层为主。仍以本次的MC6举例：胎冠部分为POLYESTER*1+STEEL*2+POLYAMIDE*2，胎壁则是POLYESTER*1；而原本的邓禄普SP SPORT 01则是POLYESTER*2+STEEL*2+NYLON*1的胎冠以及POLYESTER*2的胎侧。简单理解即为：一层胎侧设计的MC6比两层胎侧设计的SP SPORT 01更软。这就让MC6可以有更好的舒适性，但相同的，胎侧强度则较弱，相对而言更容易出现鼓包的问题。具体选择一层还是两层的，还是需要车主朋友结合自己的需求和出发点进行考虑。 3T指数 ▲此项为辅助参考标准，3T指数分别为TREADWEAR耐磨指数、TRACTION牵引力指数、TEMPERATURE温度指数。但请注意：并不是所有轮胎都会标注此项信息。 继续以MC6举例： TREADWEAR 340，即耐磨指数340，此项数值越高越耐磨，但也并不是越高越好，因为耐磨指数越高的轮胎一般都相对偏硬，往往会牺牲很多舒适性和其他性能，而且之前也提到过，轮胎本身存在年限寿命，一旦到了年限出现皲裂等问题，就算没有严重磨损仍然需要更换，所以选择相对中间值更合适些（不同品牌的耐磨指数计算不一致，没有可比性）； TRACTION AA，牵引力等级为AA，这项参数，共分AA、A、B、C四级，此项指标主要是对刹车距离进行测试，即AA等级的比A级的刹车距离更短，当出现意外情况需要急刹操作时候，排除了所有的外部条件，比如地面、ABS防抱死等等等，剩下的就是看轮胎能提供多少辅助性能了，平时开车比较猛的，建议选择TRACTION AA，可以提供更好的干湿地刹停距离，从侧面提高行车安全。而就算开车比较佛系的，也不建议选择低于TRACTION A级别的。 TEMPERATURE A，抗热性A级，此项参数分别A、B、C三级，A级最高，C级及格。轮胎在高速行驶时候会产生高温，高温会加速轮胎老化、胎压升高等问题，这个指数的意义在于轮胎的正常使用寿命，一般选择都是A级。 必须做动平衡 ▲换胎，包括补胎，都建议随之对轮胎做一下动平衡操作。 轮胎本身的质量分布就并不是完全均匀的，而在高速运转，轮胎的这种质量分布不均就会被放大，严重时出现颠簸、异常抖动、跑偏、轮胎偏磨、油耗加剧等情况。所以在更换或者补胎之后，通过动平衡操作，以铅块等贴片人为调整重量分布，使得轮胎尽可能的成为一个均匀的质量分布状态。 规定扭矩上紧 ▲忘记拍照了，借用网图。轮胎的螺栓上紧并不是越紧越好，主机厂对每个紧固件的上紧扭矩都有明确的规定，该类数据都可以通过车主手册进行查询，比如大众的轮胎螺丝上紧为120N?m。 过低的扭矩上紧会造成紧固不够，易造成脱落危险；而过高的上紧扭矩也并不好，不但不利于下次拆卸，还可能因为扭矩超过螺栓的承受范围从而引起断裂，对安全性同样没有好处。所以，规范的安装方式应该是手工上紧之后，通过扭力扳手，按手册要求的扭矩进行紧固操作！ 其他还要注意些什么？ 前后轮调换 除了轮胎更换之外，建议一定公里数之后，车主朋友可以对轮胎进行前后或者交叉对换。因为目前大部分的家用车还是前置前驱为主，车辆的前轮为驱动轮，后轮为从动轮，发动机产生的动力只传递到前轮，为此前轮需要承担更大的工作强度，日积月累下来，前后轮的磨损情况就会不一致，前轮往往会比后轮磨损严重的多，这时候，通过把磨损较轻微的后轮调换至前轮，可以整体延长更换轮胎的周期，给钱包减负。当然，也可以让前轮磨损到极致后，单独更换前轮而继续使用后轮。 ▲前后轮的调换方法，首推是交叉调换，即左前右后互换、右前左右互换。但这仅针对于一般情况，如果有的车主安装的是单导向轮胎，因为轮胎有固定的前进方向，故不适用与交叉对换方式，只能进行同侧前后对换。 驱动轮优先保障 结合刚才前置前驱的例子，除非是实时四驱之类的车，一般的家用车还是有驱动轮和从动轮的区分的，而且不管是驱动还是刹车，驱动轮承担的工作强度要比从动轮大的多，对轮胎性能的要求也更高，相同里程行驶下来磨损也会更严重。所以，当因为意外情况需要部分换胎的时候，无论出现状况的轮胎是前胎还是后胎，都建议把新的轮胎安装在驱动轮上，旧的轮胎安装至从动轮。（类似途虎就可以提供免费的轮胎换位服务。） 同轴同花纹 在生活中，真实见过一辆汽车四个轮胎，一共使用了三个品牌三个花纹的情况，这在我们换胎的时候应该是必须要规避的。因为就算同品牌不同花纹类型的轮胎，在行驶中能提供的抓地等性能都是存在差异性的，而无论是正常行驶还是需要刹车时，车辆都需要一个平衡的力，如果左右不平衡，就会出现偏离车道等情况。所以当遇到爆胎等情况，只需要更换一条轮胎的时候，都是建议仍然选择原品牌原花纹型号；想尝试其他品牌或者花纹的时候，起码更换两个，确保同轴的轮胎保证一致。 部分轮胎之个人主观推荐 虽然这次换胎出于意外情况，但因为本身就有着换胎的想法，所以对轮胎关注了很久，下面就以自己主观的观点来做个简单推荐，品牌和花纹型号不会非常丰富（只会涉及自己想过要买的），尺寸也只以205/55R16为准，因为轮胎售价和尺寸关联性很大，而我只关注过这个尺寸…… 开始之前再次声明：我并不是相关行业从业人员，下面推荐的轮胎仅为个人主观观点，接受任何不同意见，但不接受抬杠！ 马牌 MC6 MC6按介绍定位是运动型轮胎，强调抓地、操控等特性，但在低速时又不失舒适性，而且相比其上一代型号——MC5，在各项测试数据上，都有很大的提升。 MC6的3T指数方面，TRACTION AA、TEMPERATURE A，都达到了最高标准，网上的相关国外测试来看，成绩也属于第一集团。TREADWEAR 340的耐磨指数，正常驾驶习惯以及公里数下，不会出现未到年限就磨损到极限的情况。 胎冠5层（POLYESTER*1+STEEL*2+POLYAMIDE*2），胎壁1层（POLYESTER*1），带轮毂保护。轮胎相对较软，对路面接缝、窨井盖等滤跳处理很好。 需要注意得是，虽然TRACTION达到了AA，但是按公开的测试数据表明，MC6雨天高速过弯的侧滑表现并不算好，和它的干湿地刹停表现相比，整整差了一个档次。喜欢高速劈弯的车主，务必注意。（但是相信应该没有人会按测试环境的车速在雨天那样过弯……） 马牌MC6是内酷本次自己更换的轮胎，下单了两条，把扎了三次的右后胎以及对应的左后都换了，原本的前胎换到了后轮位置。 更换马牌并不是因为它性能最好，也不是因为它性价比最高，纯粹就是希望试试马牌而已，当然，各项测试数据来看，虽然不能用“最”，但民用胎里面名列前茅还是没大问题的。价格方面，毕竟不像MC5那样的老胎，MC6做为2017年上市的“新胎”，价格一直很坚挺。以入手的205/55/R16的尺寸来说，正常价格在619元/条，优惠促销时候能见到599元/条，再低就可遇不可求了，性价比并不高。（订单价格打码了，因为这次内酷有幸拿到的是内部价，不方便展示。但是相信我，内部价比页面售价也没低太多……） 点评： 优点：轮胎上市时间不久，各数据表现位于第一梯队且较靠前，主观驾驶感受很好； 缺点：贵、性价比不高，雨天高速过弯侧滑表现偏弱。 德国马牌轮胎途虎免费安装 ContiMaxContactTM MC6 205/55R16 91W 京东：￥639 去看看 米其林 PRIMACY 4 大名鼎鼎的米胖子，大名鼎鼎的浩悦4！主打静音以及舒适性。 米其林在静音舒适特性上，口碑一直很好，但是相对的，湿地情况下容易侧滑也一直被车主们所吐槽，浩悦4在3ST的基础上做了一定的改善，但这点仍不是它的强项。 浩悦4的3T指数方面，TRACTION A、TEMPERATURE A，牵引力指数没有达到最高的AA级别，也从侧面反映出它的湿地抓地表现还有进步空间，如果使用环境多雨水且驾驶习惯较激烈，浩悦4可能就不太适合了。 胎冠组成为POLYESTER*2+STEEL*2+POLYAMIDE*1，胎壁为POLYESTER*2，双层胎壁的设计，可以加强轮胎侧面强度，相同情况下，不容易产生鼓包的问题。 相对于较弱的侧滑情况，按网上可见的测试数据显示，浩悦4的干地制动非常优秀。而胎噪表现方面，又本身就是浩悦4的强项。所以如果当地下雨天气不多，驾驶习惯不激烈，追求静音舒适为主，那么浩悦4就比较时候了。而且相比之前的马牌MC6，同样为国际大品牌的米其林 PRIMACY 4，在价格上更有优势！以205/55/R16为例，平时页面价基本为515元/条，优惠时甚至可以做到450元/条左右的好价！ 点评： 优点：上市时间不久的新胎，干地制动好，静音舒适； 缺点：牵引力指数等级A，未达到最高的AA级，湿地表现相对偏弱。 米其林轮胎Michelin汽车轮胎 205/55R16 91W 浩悦四代 PRIMACY 4 适配朗逸/思域/宝来 京东：￥549 去看看 倍耐力 新P7 KS 倍耐力做为2010-2019年的F1轮胎供应商，在最近的几年里，逐渐广为车主朋友所熟知，而且类似于宝马1系、3系，出厂也基本标配倍耐力。但倍耐力最值得推崇的应该是它的P ZERO，可惜P0最窄胎宽都要225起，内酷的小破车用不上…… 新P7 KS是新P7的再升级版本，主要是细化了花纹，提高了操控以及舒适性。朋友有一辆高6.5，到手没有五千公里的时候就直接把出厂的韩泰换了倍耐力新P7，所以我也算有机会体验过几次。 新P7 KS的3T指数方面，TRACTION AA、TEMPERATURE A，都达到了最高标准，定位于运动胎的它，认证标准自然不会含糊。 胎冠组成同样为POLYESTER*2+STEEL*2+POLYAMIDE*1，胎壁为POLYESTER*2，相比MC6会更偏硬一点，但同样的，和浩悦4一样，胎壁保护性也更好。 售价方面，日常基本稳定在450元/条，属于中规中矩的表现。但是，好价有时可以见到380元/条左右，这就很香了！ 点评： 优点：3T指数等级高，操控好，性价比高； 缺点：相对偏硬，胎噪不是很安静。 倍耐力（Pirelli）轮胎/汽车轮胎 205/55R16 91W 新P7 KS 适配速腾/朗逸/高尔夫/本田思域/宝马1系/宝马3系 京东：￥469 去看看 固特异 御乘Ⅱ代 如果没了解错，固特异是目前实际上最大的轮胎生产公司，御乘Ⅱ代是固特异于2015年上市的轮胎型号，主要是对原本的御乘做了再升级，改进了花纹和配方工艺，进一步追求静音和舒适性，以及湿地性能。 比较奇怪的是，这款轮胎的3T指数在网上几乎没有数据，最后还是在线下看到实物才确认的3T指数：TRACTION A、TEMPERATURE A，牵引力指数未达到最高的AA级别，这和浩悦4一样，因为它们本身不是定位运动型的操控胎…… 需要额外提一句的是，通过网上可查询的测试数据发现，御乘Ⅱ代与之前的浩悦4刚好相反，在干地制动表现一般，但是在湿地制动的表现上却足够优秀，多雨水天气车主可以关注一下。 胎体组成方面，则是胎冠五层：POLYESTER*2+STEEL*2+POLYAMIDE*1，胎壁2层：POLYESTER*2。而就算御乘Ⅱ代采用了双层胎壁，也没有表现的特别硬，符合其宣传的舒适型轮胎定位。 售价常年稳定在380元/条的水平，类似618以及双十一也未见较大幅度的优惠，价格属于比较“坚挺”的做派，好处是任意什么时候需要入手，都不会买在高点位置。 点评： 优点：舒适、静音，湿地制动数据优秀，价格稳定； 缺点：干地表现一般，牵引力指数不是最高的AA级，另外网传不耐磨，容易起皮（大多说的是御乘，而御乘Ⅱ代相应做了改善）。 固特异Goodyear 汽车轮胎 途虎品质 免费安装 固特异御乘2代 二代 Ⅱ代 225/50R17 98Y AO 京东：￥679 去看看 邓禄普 ENASAVEEC300+ 邓禄普是内酷的小破车出厂原装胎品牌，但型号并不是EC300+，而是SP SPORT 01，那套轮胎操控抓地都不错，最大的槽点就是硬，过个路桥接缝都是哐哐的…… 而EC300+，因为定位不是运动操控，相对更偏舒适一些，当然，最大的卖点则是低滚阻，更节能。EC300+主要通过分子层面的技术，抑制胎面温度升高，来达到低滚阻的目的。除此之外，干湿地表现按网上的公开测试数据可见，较为一般。故EC300+更适合行驶环境较好，驾驶习惯较温柔，对节能要求更高的车主。 胎体组成上，胎冠为5层：POLYESTER*2+STEEL*2+NYLON*1，胎壁为2层：POLYESTER*2，轮胎并不算软，耐磨能力较强。 3T指数方面，邓禄普未标注于胎体上（起码我没找到），网上也没有相应的数据可供参考，但结合公开测试数据，牵引力指标应该达不到AA级别。 售价方面，ENASAVE EC300+常年稳定在350元/条的水平，遇到优惠时，大致可以做到330元/条，优惠力度几乎可以忽略。同刚才的御乘Ⅱ代一样，基本上属于任何时候都可以入手的定价策略，无需等待特别的优惠。 点评： 优点：耐磨，为数不多的主动节能效果的轮胎，定价相对较低； 缺点：干湿地测试数据一般，没有明确的3T指数可供辅助参考。 邓禄普轮胎Dunlop汽车轮胎 205/55R16 91V ENASAVE EC300+ 原厂配套高尔夫7/明锐/速腾/适配思域/朗逸/宝来 京东：￥379 去看看 总结： 做为车辆唯一和地面接触的部件，轮胎在行车安全性方便承担着非常重的任务，所以，个人还是偏向于装配相关测试数据更高一些的轮胎，就算售价更贵，也就当是为性能冗余买单了。 按一条轮胎五年或者八万公里的使用寿命来说，如果每条轮胎价差200元，那么日差仅0.11元，百公里差仅0.25元，全车四条轮胎也就0.44元/天或者1元/百公里的使用成本差价。而这点差价，却可以提供更好的抓地、更低的胎噪、更短的干湿地制动距离，当有突发情况时候，可以让我们有更多的补救空间！ 当然，如果本身的行车环境很固定，而且限速很低，那轮胎间的性能差距几乎可以被忽略掉，自然也就不用多花这点“冤枉钱”了。 本次分享就到这里，我是内酷，各位车主朋友对轮胎有什么想法和疑问，欢迎评论区讨论。 <更多>

零、前言： 据公安部统计，截止至2019年年底，全国的汽车保有量超2.6亿辆，对于这2.6亿辆车的车主而言，每年的保险费、日常车辆使用费、常规保养费，都是一笔不小的开销，相信很多人都听过这么一句：买得起，开不起…… 那养车到底是真的很贵，还是我们的方法不对？来到现在这互联网时代，养车其实也没有大家想象中的那么贵。不信？适逢一年一度的618年中大促即将展开，各大电商平台又将迎来一波车品大促，在这样的时间点，可能只需要花费平时一半的费用，就能入手到各类车品，让养车不再成为负担。 汽车做为一件大件商品，日常使用、养护所要用到的东西自然少不了，例如：各种油液、滤材、轮胎、刹车片等等等等。大促期间，哪些值得我们入手囤货呢？一起来看看吧！ 一、保养套餐： 以前，广大车主接受不了4S的高昂保养费用的时候，一般的操作都是自行在外面找汽修店做保养；或者选择自购材料，然后自行更换或者支付一点人工费让熟悉的汽修店更换。但自一两年前开始，这样的模式慢慢的被打破了，因为途虎、京保养之类的保养套餐的出现，不仅仅价格实惠，而且还包施工工时！加上大店资质齐全，不会因为在外保养造成车辆无法质保的问题。所以目前这类的保养套餐越来越受欢迎。 1.1、途虎 驾驰 全合成保养套餐： “换轮胎，找途虎”，途虎从单一SKU推广到现在的全面开花，工厂店直营+加盟模式双管齐下，统一门面装修、统一着装、统一施工要求，就规范性以及可靠性来说，除去4S这类的选择之后，途虎应该是在外保养较优的选择之一！ 套餐方面，途虎除常规的美、嘉、壳，三大润滑油选择之外，也会有一些其他的油品合作商，如去年推的比较多的胜牌。而今年途虎在低价保养套餐方面，推荐更多的是“驾驰”，一款来自韩国SK集团的全合成润滑油，5W-30以及5W-40标号的4L套餐日常价格稳定在149元，好价能做到99元，今年5月初甚至出现过58元的BUG价！ 驾驰 小保养套餐 全合成机油润滑油 含机滤工时 全合成 5W-40 SN PLUS 4L 京东：￥149 去看看 需要注意的是：途虎的保养套餐一般时效为15天，所以更适合近期刚好需要进行保养的客户购买囤货。（但根据个人亲身经历，购买后可联系客户延长一个月的有效期） 在施工门店的选择上，有条件的建议选择工厂店，因为加盟店只是挂个途虎抬头，途虎对其管控相对较弱，而工厂店则是途虎直营，施工要求等更规范，如时候需要提供相关资质，也会更方便。 1.2、京保养 统一/昆仑 全合成保养套餐： 京东旗下的京车会京保养，前两年靠着99元的统一/昆仑全合成保养套餐，可谓是异军突起，很多车主都边抱着“99元的全合成？还包机滤和人工？这油还敢用吗？”的疑问边下单，然后实际体验过之后，几乎各个都说“真香”！而且京保养相比刚才提到的途虎保养套餐，在有效期上优势明显——京保养的有效期为下单后一年内，这对近期没有保养需求，但不想错过好价囤货机会的车主来说，就非常友好了！ 内酷自己，去年也体验了一把99元的京保养，选择施工的是上下班路上经常经过的一家京车会，门头很大，整个保养过程还是很规范的，从接车、检查、施工、清洁，各个方面都没有什么可挑刺的地方。所以，如果不介意国产油，京保养的套餐也是非常好的选择之一。 京保养统一制造机油汽车+品牌机滤+工时 小保养套餐5W-40 全合成SN 4L 京东：￥249 去看看 京保养昆仑专供机油小保养套餐+品牌机滤+工时全合成润滑油 5W-30 SN GF-5 4L 京东：￥249 去看看 日常价格也在149元、129元左右，历年好价同样是99元，算上各种支付优惠（银行、白条等），甚至可以做到更低，统一以及昆仑，都是国产润滑油大品牌，质量方面也无需任何担心。唯一需要纠结的是：99元的京保养已经很长时间没有出现了，京东会不会在618期间再次做到这个价格？ 京保养壳牌机油汽车小保养套餐灰壳超凡喜力全合成油 5W-40 SN 4L 京东：￥329 去看看 除了99元的选择之外，京保养也做到过199元的小灰壳之类套餐，近期也可重点关注一下。 最后，在施工门店的选择上，尽可能选择自己熟悉或者门头比较大的店面，因为京保养全是加盟性质的店面，监管和施工标准都存在随机性较大的问题。 1.3、乐车邦 4S店保养： 除了目前比较常见的途虎养车以及京保养，很多车主还是相信4S的品质，但又吐槽4S高昂的费用，以内酷自己的德原朗来说，4S店做一次小保养，材料+人工，预计在400元左右，用的还是最基础的矿物油，几乎没有任何的性价比可言！ 那有没有办法即享受4S的保养服务，又能尽可能的减轻费用负担？答案也是有的，那就是——乐车邦！ 部分偏远地区的4S店，闲时工位以及人工往往会有富裕，那空着也是空着，乐车邦通过整合4S闲时资源，降低客户的费用支出，提高4S店的工位利用率，形成双赢的局面。而且材料全部用原厂件，施工全部为正规4S，比较适合对4S更信任的车主选择。 日常能做到4S店7折上下的水平，遇到618这里传统的大促期间，可能会通过放券的形式可以做到更低，有相关需求的车主可以尝试蹲守一下。 1.4、京车会 更换机油机滤服务： 已经屯了机油机滤的车主去哪里换？有条件的可能考虑自己动手，更大一部分的车主应该是找一家比较“熟悉”的汽修店支付一定的人工费进行更换，这个费事一般30、50不等，但是这样的操作存在一个问题：汽修店可能觉得没赚头，更多是在打“人情牌”，车主付了钱倒像是还欠了人情，那何不直接购买明码标价的服务呢？ 京东京车会 汽车养护 更换机油机滤服务 养护 不包含实物商品 仅为工时费 工时费 全车型 京东：￥49 去看看 京东除了京保养套餐之外，旗下京车会还有额外的更换机油机滤服务，同京保养一样下单预约，自带材料前去更换即可，费用由京东与服务点结算，车主付费买服务，网点收钱提供服务，赚多赚少不存在“人情”的关系，简单，明了，双方都不用纠结。内酷自己就还屯了16L的机油，下次保养准备去试试这个服务！ 二、机油： 说完保养套餐，再来说说机油这个广大车主最关心的物料。 在机油的选择上，常规一般是美孚、嘉实多、壳牌这三大国际品牌为主，国产则是长城、统一、昆仑占据了大部分的市场份额，除此之外，相对小众一些的力魔、鹏斯、安索、摩特、福斯、出光等也较常被车主提起。具体选什么油，建议还是按各位车主自己的习惯，因为这些品牌加上电商网站背书，正常情况下，都不用担心质量的问题，所以，无非是是否合适自己的车以及价格是否可以接受而已。 另：标号、认证等参数信息，请参考车主手册！请参考车主手册！请参考车主手册！ 2.1、美孚： “一入美孚，终生美孚”，广大车主是否都听过这样的说法？不论是否有夸张的成份，它从侧面反应了美孚机油的品质还是很受车主认可的。 内酷自己更换过一次银美一号，整体的感受还是不错的，发动机声音虽然不比加壳牌的时候安静，但是也很好听，油耗响应主管上感觉更好一些，有兴趣的可以试试。 【沃尔玛】美孚（Mobil） 1号 美国原装进口 全合成机油 5W-30 金装 SN级 4.73L（5Qt） 京东：￥239 去看看 苏宁国际直营 超级新品 【金装长效】Mobil美孚 美国进口 1号长效EP 5W-30 SN级 全合成机油 5QT/4.73L 苏宁易购：￥269 去看看 相比国行机油的售价，京东的全球购或者苏宁国际的海外版机油，更有价格优势，比如5Qt的美孚金装EP，好价一般能做到200上下，5Qt=4.73L，算下来基本为42元/L，如果遇到比这个更低的价格，那就无需再犹豫了！ 美孚（Mobil）美孚1号 全合成机油 5W-30 SN PLUS级 4L 汽车用品 京东：￥269 去看看 如果有海外版不真的担心，那么国行的银美一号4L装，好价时也可以做到240元左右的价格，合计60元/L的单价还是比较合适的。 2.2、嘉实多： 如果说美孚机油的特点是偏长效和动力，那么嘉实多机油相传更注重抗磨性，对发动机的保护效果相对更好，更推荐年头更久的汽车来使用。 德国进口 嘉实多(Castrol) 极护 钛流体 合成机油 0W-40 A3/B4 SN 4L/桶 京东：￥239 去看看 【沃尔玛】嘉实多（Castrol） 极护EDGE 全合成机油 SN级 0W-40 A3/B4 4.73L（5Qt） 京东：￥209 去看看 品类方面，嘉实多海外版常见的选择是金嘉和黑嘉，相对而言，金嘉FST更高一级，“钛流体”技术对抗磨损也有更好的效果，0W-40版本的FST单升售价可以做到60元以下，而黑嘉更可以做到40元/L不到的好价，有喜欢嘉实多的车主可以关注一下。 嘉实多（Castrol）磁护 全合成机油 5W-40 SN级 4L 汽车用品 京东：￥219 去看看 国行方便，比极护更常见的，应该就是嘉实多磁护，5W-40标号4L装日常好价在200元左右，即50元/L的单价，以国行价格来说，比银美更有价格优势些。 2.3、壳牌： 三大品牌中的壳牌，按网上的说法，主要特点是更强的去油泥能力，相比其他两个品牌，壳牌有着更强大的清洁能力。 内酷上一锅加的就是壳牌超凡5W-40，相比之前的银美，发动机声音来得更轻更柔，清洁效果没法直观的感受，应该没有开壳的情况下，跑了几百公里后，随便什么油，看上去都一样黑，无法就这点上来判断是否有更强的清洁性。 苏宁国际直营 超级新品 【全合成机油】Shell壳牌 欧洲进口 HELIX ULTRA 5W-40 A3/B4 SN级 灰喜力 超凡润滑油 4L 苏宁易购：￥149 去看看 苏宁国际的超凡，好价时可以做到4L装120元不到的价格，相比美孚和嘉实多，壳牌是三大润滑油中更有价格优势的选择。 去年，内酷自己甚至买到过24元/L不到的超凡0W-40，这还要什么自行车？（所以，一个不小心屯多了，现在家里还有16L……） 2.4、统一： 此统一非彼统一，它不卖方便面！做为国产润滑油的头部品牌，统一现在和京东以及苏宁都有联名款包装的机油，相比普通包装，价格更有优势。车主也不用担心联名款是否降低了标准，毕竟换一套标准，重新搭一条生产线，这成本可就大了去了！所以，联名款可以看是现有款的基础上，换一个包装，然后稍作让利后，通过电商渠道进行铺货的选择，品质上不会存在差异。 统一（Monarch）京东定制全合成机油润滑油京保养机油汽车机油发动机机油汽车用品5W-30 SN级 4L 京东：￥99 去看看 统一京东联名款，做为京保养的合作款，在99元京保养不见踪迹的时候，单买也是不错的选择，特别是出现用券好价的时候，比如前几天的60元4L装全合成机油，就香得很！如果再次出现此类好价，建议不要错过。 三、机滤： 车辆例行保养的时候，除了机油必换，机滤也是必换项目，而且，对发动机而言，只是机油用的好，但是没能有效过滤发动机运行过程中产生的金属屑等杂质，那么一切仍然是空的。所以，我们除了要关心使用什么机油之外，还要注意使用的机滤是否满足需求，特别是实用长效机油的车主，对应的也需要选用长效机滤，反正机油还没衰减，但机滤使用寿命告急，仍避免不了进行提前保养。 3.1、曼牌： 做为副厂龙头品牌，曼牌的产品一直是有口皆碑的，而且很多主机厂的所谓“原厂滤芯”，其实都是曼牌OEM代工，只是打了主机厂的标而已。 曼牌(MANNFILTER)机油滤清器/机滤W712/92(朗逸/速腾/宝来/凌渡/明锐/捷达/高尔夫7/桑塔纳/途观/帕萨特/Q3 ) 京东：￥36 去看看 按内酷的德原朗来说，EA211发动机，型号CSR，匹配曼牌712/92机滤，日常售价30+，好价差不多可以打对折，如果单只价来到15-17元左右，就无需多犹豫了！ 曼牌的优势不单单是产品的口碑，还有官网查 询信息的完善性，车主用可以使用车型、产品型号、主机厂配件号等信息来查询曼牌的对应替代商品，保证不会买错，这一点上，曼牌做得是最好的一家，没有之一！ 3.2、马勒： 同样是传统滤材产品知名品牌，从装机量来说，马勒并不逊色之前的曼牌多少，很多车主做保养的时候，可能会发现配套的机滤往往就是马勒的，比如内酷就多次小保养套装，全配置的马勒OC1196的情况。 EA211新迈腾新速派新帕萨特野帝蔚领 1.4T 1.6机滤机油滤芯格清器 天猫：￥19 去看看 相比曼牌，马勒的产品更有价格优势，比如德原朗EA211 CSR发动机，机滤对应曼牌712/92，对应马勒则是OC1196，相比712/92能做到15元左右的好价，OC1196可以做到10元以下的价格，而按照国内车主5000至10000公里的保养周期，同为一线品牌的马勒，只要保真，过滤性能上并不会和曼牌有多少差距！ 3.3、博世： 另一大巨头，博世的产品线非常广。在机滤方面，博世同样处于第一集团，而且很多的主机厂OEM也选的博世代工，比如大众的04E 115 561 A，就是有博士进行的代工。 博世(BOSCH)机油滤清器/机滤/机油滤芯0986AF0267(大众桑塔/帕萨特/甲壳虫/福克斯) 京东：￥25 去看看 仍以德原朗EA211 CSR发动机为例，品牌的博世机滤型号为0986AF0267，好价可以做到和马勒基本一致，同样的价格，大品牌保真的情况下，选谁就看车主的个人意愿了，在实际使用上不会存在太大的差异性。 3.4、其他： 除常见的曼牌、马勒、博世之外，机滤还有其他不错的选择，如索菲玛、汉格斯特、WIX等，而如果车主选用了长效机油，希望15000公里甚至更多里程才换机油的话，那么方牌、紫皇冠、美孚EP、WIX XP等长效机滤可能才是更好的选择，长效机滤配合长效机油，才能更好的发挥作用。 四、空气滤： 空气滤芯主要起的作用就是过滤掉进入发动机气缸的空气中的灰尘杂质，需要考虑的因素主要为两点：过滤能力和透气性。 抛开材质差异来说，越细越密，则过滤能力越高；空隙越大，则气流通过性越好。但是他们是相悖的，所以要考虑一个折中的取舍，即不要影响发动机进气量，又要尽可能的过滤杂质，为此，空气滤并不建议选择小品牌产品，如果无法有效过滤杂质，便宜的那一星半点售价远远不能弥补对发动机带来的损害。 空气滤的使用寿命一般是10000至20000公里左右，同时受车辆行驶区域的空气质量影响，如矿场、工地等多灰尘地区，建议适当缩短更换周期，另外，极其不建议使用高压气枪对空气滤进行“清洁”后继续使用，这会破坏滤材的过滤能力，使得空气滤无法继续有效过滤杂质。 4.1、曼牌： 同样是过滤材料，首先想到的品牌仍然是曼牌。 曼牌(MANNFILTER)空气滤清器/空气滤芯C21011(速腾/宝来/捷达/桑塔纳/朗行/蔚领/高尔夫7/POLO/明锐/昕锐) 京东：￥49 去看看 继续用内酷的德原朗EA211 CSR为例，通过官网查询可知曼牌对应空气滤产品型号为C21011，日常售价为40+，日常好价可以做到30元以下，如果618期间有机会做到更低，可以考虑屯一下。 4.2、马勒： 和机滤一样，空气滤说完曼牌，在一个想到的就是马勒了。 马勒(MAHLE)空气滤清器LX3809(高尔夫7/全新明锐/昕锐/朗逸/朗行/捷达/桑塔纳/昕动/新POLO/速腾(EA211 1.6)) 京东：￥34.5 去看看 和曼牌C21011对应的，是马勒LX3809，日常售价40元左右，20元左右的半价入手，基本不存在什么问题，更低的话就要看运气了，比如今年3月份，就出现过11块钱的极低价格！ 4.3、博世： 同样的，同处第一集团的博世，也不会缺席空气滤清器这一块。 博世（BOSCH）空气滤清器 AF2963 适用于新polo新桑塔纳新朗逸新捷达高尔夫7 空气滤芯格 新捷达/高尔夫7/新宝来/新速腾 1.6L 京东：￥36 去看看 仍然以EA211 CSR举例，博世对应的产品型号为0986AF2963，一般简称AF2963，其他发动机因为不熟悉，所以不确认具体信号，还需要各位车主自行了解一下，相比曼牌简洁明了的官网查询方式，博世更推荐通过京东或者天猫客服咨询，提供车辆信息一般都可以帮忙匹配上。 五、空调滤： 三滤之一的空调滤，也是日常保养的消耗品，按着目前的空气质量，此类滤清都建议缩短更换周期。再加上我国疆域广阔，不同地区气候不同，比如每年3、4月份南方的回南天，6、7月份长江中下游地区的黄梅天，潮湿的空气都容易使得空调滤产生霉变滋生细菌的情况，所以更应该适时更换滤清，保障车内空气健康。 5.1、曼牌： 仍然是滤清范畴，那么继续从曼牌开始。 曼牌(MANNFILTER)活性炭空调滤清器/空调滤芯CUK2862(朗境/朗行/朗逸/奥迪A3/TT/高尔夫/甲壳虫/都市高尔夫) 京东：￥74 去看看 曼牌(MANNFILTER)多效空调滤清器/抗菌空调滤芯FP2862(朗境/朗行/朗逸/奥迪A3/TT/高尔夫/甲壳虫/都市高尔夫) 京东：￥119.7 去看看 适配2015款自舒德原朗的型号为CUK2862和FP2862，其中CUK2862为活性炭滤芯，除可以有效过滤PM2.5之外，对烟尘、甲醛、花粉、挥发性有机物，都有很好的过滤效果，而FP2862在此基础上，多加了一层“生物功能层”，可以更好的隔离细菌和霉菌，进一步提高车内空气质量。 5.2、马勒： 再次来到马勒品牌，没啥好说的，直接看对应商品吧…… 马勒(MAHLE)空调滤清器LA521(老宝来(03-07年)/朗逸/改款朗逸/甲壳虫/朗行/朗境/柯米克) 京东：￥43.9 去看看 马勒(MAHLE)带碳空调滤清器LAK521（宝来(03-07年)/朗逸/改款朗逸/甲壳虫/朗行/朗境） 京东：￥65.9 去看看 和曼牌一样，马勒对应也提供了两款产品可选，LA521以及LAK521，分别为单效以及活性炭双效过滤。售价上，同样的活性炭双效过滤，马勒和曼牌的基础售价基本一致，但是曼牌经常不参加促销活动，而曼牌往往可以半价左右拿下，所以马勒还是更有价格优势。胆小的LA521不单单价格更便宜，再某些时候，可能也更适用，如梅雨季节，就可以考虑使用单效的，因为活性炭的吸湿性在梅雨天气容易吸收更多水汽，从而加剧霉变的概率。 5.3、博世： 同上面一样，少了谁读觉得怪怪的，博世自然也不会缺席空调滤芯产品。 博世原装 双效活性炭空调滤芯/滤清器/空调格 08至17款朗逸/朗行/朗境/高尔夫4 京东：￥55 去看看 博世对应2015款自舒德原朗的型号为0986AF4271，产品为活性炭双效过滤，通过初滤、熔喷布、活性炭、无纺布等四层过滤，吸附过滤花粉、灰尘、PM2.5颗粒物等，并对甲苯、丁烷等有害物质也有很好的滤清效果，同时可以减轻空调异味的问题。 三个品牌中，博世一直最有价格优势，同样是活性炭双效空调滤芯，曼牌日常70+售价，且不太参与活动；马勒日常70+，但一般可以做到五折入手；博世日常售价仅50上下，同样可以做到五折左右入手，价格仅比肩马勒的单效滤芯，适合最求更高性价比的车主进行选用。 六、火花塞： 按火花塞材质总类划分，大体可以分为镍合金火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞，再细分还有单铱金和双铱金之类的分别，再使用寿命上，最普通的镍合金火花塞一般建议2万至3万公里进行更换，当天，一般品牌方都会留够余量，很多车主4万、5万、6万还没进行更换也不会没有。而铂金以及铱金火花塞默认的可使用公里数就更长了。但说到底，火花塞仍然属于消耗品的范畴，使用到一定的年限或者公里数就需要进行更换。 火花塞的电极长时间使用后会出现间隙变大的现象，这样会影响火花塞的点火时间；另外，火花塞电极长时间使用后还会出现积碳现象和间隙扩大问题，这同样会造成火花塞的工作效率。所以，一旦出现点火困难、异常抖动等情况，就务必需要考虑更换火花塞了。 更换火花塞的时候，建议优先品牌原装品牌和信号，火花塞材质的有时并不是最需要考虑点，主机厂选择的配套火花塞，都是经过了各种测试，确保和发动机能够很好的工作在一起的，无端更改其他型号，并不一定能很好的发挥更高级火花塞的应有性能。如想替换安装其他型号的火花塞，除了规格尺寸之外，务必确保热值、点火间隙与原型号参数一致。 在品牌选上，火花塞常见品牌应该是博世和NGK为主，日系火花塞品牌还有电装可选，国产则有湘火炬。 6.1、博世： 如果说在三滤的选择上，博世并不能轻松拔得头筹的话，来到火花塞的领域，博世就是无可争议的双雄之一！ 1902年，博世被授予高压电磁点火式火花塞的发明专利，100年间，博世共开发了多达20000种型号的火花塞，生产总量达到70亿只。百年的丰富经验加上与汽车生产厂家的紧密合作，使博世成为世界领先的火花塞原厂配套及售后市场的供应商，博世火花塞被全球所有著名的汽车制造商选为标准配置。在中国，符合全球质量标准的博世火花塞，已经被一汽-大众、上海大众等选为原厂配套。 以上引用至百度百科，博世火花塞基本涵盖了主流主机厂的原厂配套，所以当我们需要更换火花塞时，博世可以选到与主机厂出厂时完全一致的型号。 博世(BOSCH)镍合金火花塞Y7LER02四支装(大众新朗逸/宝来/速腾/捷达/POLO/桑塔纳/明锐/晶锐/昕锐) 京东：￥136.8 去看看 仍以内酷自己的德原朗举例，2015款自舒车型，发动机型号EA211 CSR，原厂配套火花塞为博士Y7LER02。镍合金材质，热值7，建议更换公里数为2万至3万公里，但对1.6L自吸车型来说，因为不是缸内直喷，火花塞压力没有那么大，延长至4万公里甚至5万公里在换的车主也不在少数。 内酷自己的车辆目前点火顺畅，没有异常的抖动情况，计划等到下次4万公里做保养时再进行更换。售价方面，Y7LER02单支价在38元左右，好价应该可以做到五折左右，即18-19元一支，如果有更换计划，遇到类似的价格可以先下手囤货。 6.2、NGK： 和博世一样，NGK可以说是火花塞的另一霸主，同样拿下了一众主机厂的原厂配套，可能很多主机厂的出厂车辆，按不同批次，会选用NGK或者博世的火花塞，从这一点上来看，这两者在质量上几乎不存在什么差异。 NGK 镍合金火花塞 ZKER6A-10EG 96596 四支装 大众速腾捷达朗逸朗行朗境桑塔纳POLO嘉旅昕锐野帝明锐 京东：￥159 去看看 NGK对于EA211 CSR发动机的原厂配套火花塞型号为ZKER6A-10EG，编号96596，一般直接称呼96596即可。 NGK96596同样为镍合金材质火花塞，热值为6，官方建议使用寿命2万至3万公里，售价方面也几乎和博世Y7LER02一致，所以对内酷而言，这两款只存在谁有好价的问题，不存在谁好谁坏的问题…… NGK的热值和博世的热值标注方式不一致，一个是从小到大，另一个是从大到小，所以，博世的热值8≠NGK的热值8，它们是完全不同的两个热值（具体可参考品牌官网介绍）。 6.3、湘火炬： 做为国产火花塞龙头品牌，火炬的品质同样也有保障，而且相比国际品牌，火炬在产品定价方面更贴合国人的消费水平，基本上可以火炬的铱金、铂金火花塞能卖到博世或者NGK镍合金火花塞的程度。如果想不提高支出费用，又能升级火花塞材质，延长使用寿命，那么选择火炬这样的国产品牌就是一个很好的途径了。 火炬(TORCH)OE配套火花塞DK7RTAI 四支 晶锐/昕锐/昕动/明锐/野帝Yeti/波罗POLO/新桑塔纳/朗逸/A3/Q3 京东：￥111.9 去看看 通过官方微信，同样可以通过各种方式查询到各车型匹配的火花塞型号，和NGK一样，同样的EA211发动机，也细分到具体型号，并按最终车型提供对于火花塞型号，比如内酷的EA211 CSR，就可以匹配DK7TAI以及DK7TA，前者为铱金材质，后者为镍合金材质。 火炬火花塞本身定价并不高，比如铱金的DK7TAI，正常单支售价也仅为25元左右，电商大促时更有机会做到更低的价格，所以完全没有必要再去选择更便宜的镍合金材质的了…… 七、轮胎： 做为汽车唯一和地面有直接接触的部件，轮胎的重要性不言而喻。 轮胎的使用寿命不单单要看是否磨损到极限，还有一个橡胶自然老化的因素要考虑，所以，一般五年，就建议全部更换了（如果你纯市区，低车速，适当延长一点也没关系），虽然6-7年都不一定是它的极致，但是出于安全考虑，该换还是换了吧。另外，如果有鼓包、多次扎胎、过度磨损等情况，一定及时更换，安全重于一切！ 说句题外话：对于扎胎这件事情，内酷可以说经验是异常的丰富了，看看上面的照片，扎的哪里是轮胎，明明是内酷的钱包啊！ 轮胎的更换，在没有变更轮毂尺寸的前提的，基本就是按出厂规格进行更换（更换与出厂规格不一致的轮胎，也无法通过车辆年检）。具体尺寸都会标注与轮胎外侧，车主可以很方便的查询到。 仍以2015款德原朗自舒为例，出厂规格为205/55/R16，即：胎宽205，扁平比55，对应轮毂尺寸16英寸。无论更换何种品牌的轮胎，按着这个规格搜索即可。 品牌方面，车主讨论较多的一般为米其林、马牌、倍耐力、普利司通、邓禄普、固特异、韩泰、锦湖、横滨等，各轮胎品牌其各有特色，如果抛开价格定位谈品牌性能，那都是耍流氓，每个品牌都有若干同定位的具体型号，所以无法就单一品牌谈性能特色。 7.1、米其林： 差不多是民用轮胎界的一哥，非要说品牌特点的话，应该是“贵”！米其林相比其他的几大轮胎品牌，品牌溢价相对更高，但同时，在车主口碑上，和售价还是成正比的。 米其林轮胎Michelin汽车轮胎 205/55R16 91W 浩悦四代 PRIMACY 4 适配朗逸/思域/宝来 京东：￥519 去看看 米其林浩悦4，目前已差不多接替3ST成为目前车主的主流选择，主打静音舒适，同时提高了湿地抓地能力，对湿地行车安全性有了进一步的保障，205/55/R16规格的浩悦4，日常售价500+，而且很少有活动，如果能进入400+的范畴，完全可以考虑入手！按5年或者5万公里一换，普通车主一年行驶一至两万公里的用车水平下，可能一辆车也就换一次轮胎的机会，选择大品牌的高端型号，并不吃亏。 7.2、固特异： 按百度百科的资料，固特异是目前实际上最大的轮胎生产公司，至今已有百余年的历史，轮胎产品线覆盖全面，各个价位、功能，都有对应的产品。 固特异轮胎Goodyear汽车轮胎 205/55R16 91V 御乘二代 Efficient Grip Performance 原配别克威朗 京东：￥389 去看看 固特异御乘系列同样主打静音舒适性，高比例的硅胶配方，又提供了湿地抓地能力，同样更有助于行车安全，相比之前的米其林浩悦4，御乘Ⅱ代的价格就更有优势，日常205/55/R16规格的御乘Ⅱ代，基本在400元以内，如果有活动可以做到350元左右的，内酷自己就很愿意尝试一下了！ 7.3、马牌： 德国大陆轮胎是目前全球范围第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件商。在国内，这些年和途虎的合作比较紧密，马牌轮胎的多个型号常年居于途虎各项排行榜榜首。 德国马牌Continental 汽车轮胎 途虎品质 免费安装 马牌MC5 205/55R16 91V适配速腾朗逸马自达6 京东：￥439 去看看 MC5，可以说是马牌的当红炸子鸡，虽然马牌很多型号已经更新到6，比如CC6、UC6、MC6，但这并不妨碍MC5的叫好叫座。原因之一是相对新品的售价，MC5有着更高的性价比；其次，则是这么多年的车主口碑积累，MC5可能是运动型轮胎中静音效果最好的（之一？），结合上均衡的性能，卖得好也就不奇怪了。 内酷自己预期618期间要换两条轮胎，初步锁定的也正式MC5，后续如果完成了作业，再来和大家分享一下具体感受。 7.4、倍耐力： 汽车赛事是一项非常烧钱的运动，但同样的，也可以很好的打响品牌知名度，这一点无论是对汽车厂商还是配件供应商来说，都是一样的，而这其中，F1应该是赛车界最高规格的比赛了。 倍耐力自2010年期，到2019年，一直是F1比赛的唯一轮胎供应商，这也让这家1872年成立的意大利轮胎商再次被广大车主所认知，而且，奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。 倍耐力Pirelli 汽车轮胎 途虎品质 免费安装 倍耐力 新P7 KS 205/55R16 91W 京东：￥459 去看看 倍耐力P7应该是目前的注销型号，定位运动型轮胎，强调操控以及抓地力，加强的胎肩有助于过弯表现，驾驶风格比较激情的，可以选择尝试一下。 7.5、佳通： 新加坡佳通轮胎，也是坛子里讨论比较多的一个品牌，整体定位具有更高的性价比，定价亲民，还能提供意料之外的行驶体验，这样的品牌谁不喜欢？ 佳通Giti 汽车轮胎 途虎品质 免费安装 佳通228花纹 228V1 205/55R16 91V 京东：￥251 去看看 坛子里的神胎——228V1，菜车常规尺寸205/55/R16好价时只要230左右一条，还包安装，结合看评价：①出人意料的舒适，滤震很彻底 ②相比上一代产品，静音性有了较大提升 ③性价比极高。这样的品质，配合这样的售价，还要什么自行车？内酷一度也想尝试一下，目前此型号的轮胎还躺在购物车里，这次618，要不要试试呢？ 7.6、普利司通： 普利司通是在邓禄普之前的F1唯一轮胎指定供应商（2007年起，F1比赛就只采用同一品牌商提供的轮胎，不再允许不同车队自行寻求轮胎合作商，这也算降低了赛事成绩的变数吧。），但自2010年期，就宣布不再供应轮胎给F1赛事，这也标志了其经营理念的转变，从追求更高性能，到强调环境保护，更绿色，更节能。 普利司通汽车轮胎 EP系列新花纹，途虎品质 免费安装 绿歌伴 EP300 205/55R16 91V 京东：￥519 去看看 绿歌伴，主打轮胎节能效果，通过花纹设计，兼顾抓地和能耗，按其宣传，同样的路口以及驾驶风格下，普利司通绿歌伴可以每年为车主节省约3-6%的燃油，降低用车成本，变相保护环境。 八、刹车片&刹车片： 相比轮胎，车主平时可能就不会太多的关注刹车片刹车盘了。确实，在一般情况下，我们可能三五年都无需考虑刹车片的事情，除非非常暴力的驾驶风格，经常高速状态猛踩油门之类的。 但是和轮胎一样，刹车片对应行车安全来说，也是重中之重，因为我们的车不但要能跑起来，还要能停的下！ 所以，如果车辆的行驶里程较多，或者自己的驾驶习惯较激烈，那就建议不定时检查一下刹车片以及刹车盘的状况，如果出现较严重的磨损，及时进行更换还是非常有必要的。 8.1、菲罗多： 英国品牌菲罗多，是世界上第一家生产制造刹车片的企业，至今为止，几乎占据了主机厂原厂装配率50%左右，几乎所有汽车品牌都与其有合作关系。 菲罗多Ferodo刹车片后片 宝来/高尔夫/奥迪A4A6/帕萨特领驭/朗逸/甲壳虫/尚酷/昊锐/荣威350/名爵5 FDB541-D 京东：￥175 去看看 菲罗多 Ferodo 刹车盘前盘 大众朗行/朗境/朗逸/宝来 GP HS/高尔夫4/蔚领 直径280mm【2只】 DDF928P-D 京东：￥348 去看看 普通家用车分为前驱、后驱、两驱、四驱等多种驱动方式，不同的驱动方式对四轮施加的驱动力不同，比如最常见的前置前驱，发动机仅驱动前轮做功，后轮只是从动轮，这样的情况下，前后刹车片的日常损耗是不同的，因为当需要制动时，刹车力度的分配存在区别。这就造成了我们车主检查和更换刹车片时可以分别对待前后刹车片刹车盘。 一般前置前驱的车辆，后轮刹车片磨损会低很多，大概为换两次前轮刹车片的时候，需要更换一次后轮刹车片（具体更换时机仍需要根据实际情况做判断），而更换2-3次刹车片，就需要更换刹车盘（同样只是大致估算，以实际刹车盘磨损凹陷情况为准）。 8.2、博世： 除去菲罗多，刹车制动领域另一大巨头就是博世，所以，我们在后装更换替代选择适合，也优先建议选择这两个品牌为主。 博世（BOSCH）刹车片前片 大众宝来/捷达/朗逸/波罗/途安/甲壳虫/速腾/高尔夫/明锐/昕锐/晶锐 0986AB1185 京东：￥198 去看看 另外，博世的刹车片可以简单区分为安全性和舒适性，车主可以按不同需求进行选择： 安全型，采用低金属和陶瓷材料，环保经济，高度舒适，低噪音和磨尘少。主要表现为高性价比、性能稳定、摩擦系数高、耐高温、反应灵敏、磨尘少、使用寿命长。 舒适型，采用先进环保的低金属和陶瓷材料，提供更好更舒适的驾驶感受，制动反应更加灵敏。主要特点是防震防躁、踩踏舒适、优越的刹车感、反应灵敏、无石棉半金属配方，健康又环保。 博世（BOSCH）刹车盘后盘带涂层 大众宝来/波罗/高尔夫/朗逸/甲壳虫/帕萨特/中华骏捷FRV/FSV 0986AB5984 京东：￥398 去看看 博世的刹车盘还贴心的设计了磨损凹陷标志，方便车主判断是否需要进行更换，而不必再仅凭主观判断为主，这点还是比较贴心的。 九、雨刮： 行车安全另一个需要注意的方面，就是视野清晰，这点就和雨刮息息相关了。虽然白菜雨刮内酷自己用的挺好的，刮不清楚就直接换，季抛、半年抛，一点都不心疼，这类雨刮也没必要特地等到618这样的大促时间去囤货，平时几块钱的好价经常有。但也有很多车主朋友对此类雨刮并不感冒，还是喜欢大牌的高质雨刮，相信大牌产品更耐用更省心。这样的产品售价相对较高，这才有促销活动期间入手囤货的必要。 9.1、电装： 来自日本的汽车配件品牌，但就雨刮来说，几乎是高端雨刮第一选择。 电装(DENSO)雨刮器/雨刷片日本进口26寸单支（丰田皇冠/锐志/卡罗拉/雷凌/RAV4/普拉多/凯美瑞/兰德酷路泽） 京东：￥165 去看看 电装NWB，在车主间的口碑很一致，好评率非常高，可以说“除了贵，没有其他的毛病”！所以，希望高端货的车主，有条件就上电装吧！不过还有一个小问题需要注意：作为日系品牌，电装的适配车型并不算很丰富，一般日系车辆基本都能覆盖，但是美系、欧系、韩系、国产少有能匹配的，有点遗憾。 9.2、博世： 博世确实不失为一个产品线非常全面的公司，包括前面的滤芯滤清器、火花塞、刹车片等等，现在来到雨刮产品，博世仍没有缺席，而且正对不同的售价区间，博世给出了不同的系列产品供用户选择，且对车型支持非常全面，几乎所有的车型都可以买到对应的博世雨刮。 博世(BOSCH)雨刷器/雨刮器/雨刮片专用神翼无骨21/18对装(大众朗逸 12-/朗境13-18款/朗行) 京东：￥169 去看看 对于博世而已，高品质雨刮首选神翼系列，作为博世旗下定位更高级的系列，神翼相比风翼、火翼，用户口碑要好的更多。而且不像电装，博世本身就为很多主机厂选为原车装配，所以对各系各车型的支持非常完善。 9.3、法雷奥： 法系车辆在国内处境不佳，但是法雷奥这样的汽配品牌并不一无是处，比如在说起高端雨刮，除了电装金装、博世神翼，再一个能想到的就是法雷奥SWF了。 法雷奥(Valeo)SWF专用雨刮器/片/雨刷器117218对装21/19(朗逸/朗行/朗境(13年-)) 京东：￥169 去看看 SWF为法雷奥雨刮中最高一级的产品，主要卖点为Visio Flex复合胶条，抗老化、更静音、刮拭能力强、贴合度高，可实现更长的使用寿命。 十、总结： 养车贵不贵？除了燃油费、停车费、保险费等固定支出外，最大的一块就是平日的维护和保养支出了，无论是一年一到两次的机油机滤更换小保养，还是三五万公里的大保养，又或者是使用日久之后的各位损耗材料替换，只要找到入手的时间和方法，一样可以很实惠！ 一年一度618，年中大促马上又该拉开帷幕，让我们一起愉快的买买买吧，值得买，买的值！ 本次分享就到这里了，我是内酷，我们下次见哦！ <更多>

随着现代生活水平的提高，小汽车的普及率也是非常的高，楼主平时也是一个爱买买买的人，记得当年买了车后在汽车用品方面也入手了不少产品，随着用车时间的增加，越来越觉得实用才是王道，到现在楼主车内除了一些必要的产品，其它的是能拆除就拆除，没必要的产品都没有再放在车内，现在看来车内要简洁整洁许多，这一篇就主要分享一下楼主现役实用又好用的车品装备清单。 1.Pilot 百路达 车载平视显示器 HUD（Head Up Display），此项技术最先是应用在航空领域，在一些航空题材的影视作品中也不难见到这种显示技术，到现在也使用了大半年的时间，这款产品是集显示、导航、AI语音命令、社交功能（蓝牙电话、语音微信）、智能娱乐系统于一身，实体无线按键加语音控制使用起来较为方便，识别率高，HUD显示技术很清晰，开机后待机界面除了显示时速之外还会同时显示时间和天气，开车时观看只需要平时即可不需要低头，保障了行车安全，像楼主这种车型没有中控显示器的配置很适用。 百路达hud抬头显示器通用汽车智能导航车载导航无损安装2+16G人气经典 京东：￥2639 去看看 车载导航内置的是HUD定制版的高德地图，还有物联网的流量卡，需要导航去哪的时候只要语音唤醒它然后说出目的地的名称即可，也可以预置回家位置，在任何地方只要说出：我要回家，就可以即时的导航出回家路线，在使用大半年时间里，到外地都是全靠它，导航路线准确，目前还没有被带偏一次，大屏幕显示也很清晰，查看也很方便，相比在出风口架手机架用手机导航要好不少，语音命令用起来灵敏，还是很方便的。 2.BULL 公牛 车冲转换器GNV-CD1180 这款产品对于没有车载快充口的汽车是比较实用的，特别是遇上手机电量不多的时候应急充电非常方便，单口输出能到达5V=2A（10W）的输出功率，同时还带有电瓶电压监测功能，平时会实时显示电瓶的电压数值，做工方面，产品整体为合金材质，外壳磨砂工艺质感，除了价格有一些小贵之外，其它倒也没有什么毛病。 公牛车载充电器车充点烟器专用一拖二双USB车冲大众汽车奔驰宝马奥迪路虎手机快速充电转换插头 金属外壳GN-CD1180【数显款】 京东：￥49 去看看 中间位置的数显屏字体显示非常清晰，柔光不刺眼，双口同时输出峰值能达到3.4A的功率，平时使用的时候在给HUD显示器供电的同时给手机充电时没有问题的。 3.VICTON 伟力通 T6l-c 外置胎压监测器 这款胎压监测器是去年18年天猫双12的时候入手的，到手价格74.5元，使用到现在也没出现质量问题，这款胎压监测器对于行车安全有一定的帮助，每次动车都会观察一下胎压监测器压力是否正常，如果出现胎压不足的情况可以即时的查找原因和充气，以前楼主遇到过螺丝钉扎进轮胎后不知道的情况，当时还行驶了几天，还好没跑高速或是长途，不然还指不定会出什么情况，发现被扎还是在停车后站到合适的角度才发现这情况，随即去补了胎，所以在爱车装上一个胎压监测器也算是有备无患吧。 伟力通（Victon)胎压监测 外置 太阳能无线 胎压胎温同显 T6L 黑色 京东：￥209 去看看 4.米其林车载充气泵 4387ML 汽车轮胎的胎压对于行车安全也是非常重要的，以前是在洗车场洗车后让帮忙测个胎压，胎压不足的时候就充下气，后来买了洗车机后就很少在外面洗车了，楼主入手这款产品目的是方便个人，百多元的售价不是很贵能接受，有备无患嘛，车载式的设计较为小巧便携，平时放在后背箱里也不占地方，配合胎压监测器发现胎压不足的时候充气很方便，搭载12V的车载电源插头，插在车内点烟器的位置就能为其供电。 米其林（MICHELIN) 车载充气泵 数显电动充气泵 带放气阀 小型便携式打气泵 数显胎压充气泵 4387ML 京东：￥175 去看看 5.KARCHER卡赫 k2FM插电版洗车机 卡赫K2这款洗车机比较符合楼主现在的环境，插电方便，但是接水不是那么方便，K2采用了可拆卸式的水箱设计，12L的容量，出水压力峰值是100bar，对于家用洗车是够用了，我现在单纯的冲洗车身不包括内饰的话半小时就能完成整个洗车流程，接两桶水就足够了（也就是24L），目前使用了半年多的时间的，每月平均洗车保持在2-4次的样子，使用体验比较满意，对于喜欢自行动手洗车的朋友这款机器还是比较推荐的。 KARCHER卡赫 家用无线洗车机 高压水枪洗车机洗车神器摩托车洗车泵清洗机 K2 Follow me Plus 京东：￥1699 去看看 使用完毕后收纳起来也不会占用设备太多的空间。 6.京造无线车载吸尘器 其实有些朋友觉得车载吸尘器可买可不买，当你亲自真正体验做过车内清洁后就觉得这款产品是值得入手的了，京东京造这款车载吸尘器吸力为4200pa，实际的使用效果个人觉得应对车内清洁是没有问题的，比如像坐垫表面的颗粒用它吸一吸就干净，相比用湿布擦拭的方法要洁净许多，还配备标配有另外两个吸嘴，用于车内较小缝隙的地方除尘。 京东京造无线车载吸尘器PRO 吸力升级手持无线吸尘机 充电式车用家用办公用 迷你便携 大功率大吸力 京东：￥399 去看看 圆筒式的外观设计放置及收纳很方便，不管是放置在车内还是其他地方都好收纳。 6.米家后视镜行车记录仪 行车记录仪式行车标配产品，对于行车安全有一定的保障性，米家这款行车记录仪搭载5英寸的IPS屏幕，显示清晰度不错，观感较好，用它查看行车影像没问题，搭载SONY IMX323图像传感器，性能方面拥有F1.8光圈，160度广角，支持实体按键和语音命令控制，带有停车监控功能，在遇到情况的时候只需要说出：我要拍照或录制视频的语音命令即可。 小米米家后视镜行车记录仪 语音控制|停车监控 京东：￥399 去看看 后视镜折射的清晰度很不错，关键是防眩光的功能很实用，开夜车的时候后面有车开远光也没有什么影响，这一点我是很满意的。 7.卡卡买雨刷 4.90元包邮的车用雨刷相当于白菜价了，楼主也是以囤货的目的入手了几个牌子，在使用中发现这种4.9元包邮的雨刷在用料方面卡卡买要厚道一点，对比发现胶条要比同价位的雨刷要厚，不过最近的促销价格都涨到了7.99元，但也还是值得入手的，目前我手上还有几副雨刷，等有时间了给大家来个对比评测分享。 卡卡买水晶雨刮器/片雨刷器无骨(买1送1,2对装)大众新速腾12款后/迈腾17年后/迈腾B8/辉昂 汽车A级胶条24/19 京东：￥56 去看看 即便是几元包邮的产品，在匹配度方面还是做得很好的，近两年时间一直使用的是这种雨刷，除了耐久度比原厂的差一点，还有就是有些时候运气不好收到的产品使用起来刮水后会出现明显水痕，这是少数情况，其它用起来倒也没有什么问题。 8.科丽宝汽车坐垫 其实对于汽车坐垫我倒不是很在意，我更喜欢“裸奔”的感觉，因为平时有朋友或是同事搭顺风车，老婆还是担心皮质的坐垫被弄坏出现尴尬的情况，后来在线上看中了这款，我觉得这种单片式的坐垫应该是比较好的解决方案吧，最大程度的还原了原装座椅的真实坐感，时机使用体验下来坐垫的坐感还不错，没有原装座椅的那种冬冰夏热的感觉，但从舒适度说还是有差差异感的。 9.胜马汽车全包围丝圈双层脚垫 当初想换脚垫的时候是想入手3W垫子，一步到位，但是没有适配楼主车型的型号，没办法只能放弃，后来偶然看到朋友车里的脚垫还不错，就问了一下价格和质量怎么样，朋友说还不错，于是我也就入手一试，到现在为止使用了大半年的时间，没有出现破损和划线的情况，材质是丝圈+PU皮垫的组合，支持拆卸清洗，不过丝圈冲洗后甩干的话不容易干燥，夏天还好，冬天就要麻烦些了，我冬季一般都是用车载吸尘器吸一吸即可，这款脚垫给我很深的印象是百多元的价格做工细节很好，开口预留位置准确，连螺丝位都有预留，看得出细节设计细致，全包围的贴合度也很好，缺点方面就是一些位置的走线有划线的现象，垫子的线头比较多。 10.CAR MATE快美特 车载垃圾桶箱 有些时候车内需要丢一些小垃圾的时候，它的用处就用上了，对于保持车里整洁还是有一定帮助，这款车载垃圾桶设计也较为巧妙，采用胶粘的挂钩贴在车内侧壁上，然后将垃圾桶挂在上面即可，体积小巧，对车内紧凑的空间不会有太大的影响，上盖开合很顺畅。 快美特 车用垃圾桶 汽车用车载垃圾桶车用垃圾箱车用垃圾桶 车内垃圾桶 便携汽车用品 时尚亮黑 CSZ350 京东：￥48 去看看 挂扣式的设计取拿方便。 以上就是楼主的车品装备清单，不知道有没有大家适用的产品？ 谢谢观看，完.... <更多>