【90秒种草】 欧司朗 火影者H4 汽车LED大灯 欧司朗火影者汽车LED大灯车灯近光远光灯泡白光高亮6000k无损包安装 LED大灯 火影者 H4一对 京东：￥498 去看看 <更多>

这是三功能的开关降压型 LED 恒流驱动器线路图。通过电源的接通与关断可实现 功能之间的切换： 100%全亮→25%暗亮→爆闪 应线路应用于：LED手电筒 、大功率LED驱动、电动车、摩托车灯照明 它内部还集成了 VDD 稳压管，过温保护电路，短路保护电路等，只需要用少量的外围元器 件即可提供优良的系统可靠性。固定关断时间的控制方式，关断时间可通过外部电容进行调 节，因此工作频率可根据用户要求而设定，还可以通过外接电阻来设定 LED 的输出电流。 线路图如下： <更多>

当下形势严峻，连亲朋聚会都挺困难。鉴于我身处装饰公司的优势，姐姐新房下来，关于装修的一些事情电话里也说不清楚，于是还是小聚了一下。小型家庭聚会的特点泾渭分明，男人捉对、女人扎堆，于是我和姐夫就聊到一块。男人和男人的沟通总是比较简单，吃喝玩的话题总是不离口，当然还有车辆的话题。 姐夫的车买得早，是12款三厢福克斯，开了多年，车子本身没什么质量问题，毕竟合资车多年的技术积累还是靠谱；只是这小配置各种拖累，让姐夫也是怨声载道——就比如原车的卤素灯，虽说城市环境驾驶在路灯的陪伴下，灯光略微不给力也还能忍，而到了路灯昏暗或者完全没有路灯的黑暗环境，这驾驶感受就真会带来极大的眼疲劳，严重威胁驾驶安全。 谈及车辆的维护，正是说到我比较擅长的领域，于是我就和姐夫聊了聊改灯的一些常规操作，比如氙气灯组、LED灯泡等，姐夫权衡一下，暂时不想拆灯，想要保留原车灯的无损更换，于是我给他推荐欧司朗夜行者LED灯泡，查了下正好有他车的型号，姐夫相当听劝，立马下单入手。 一、晒单详解飨看官 这并不是我第一次与欧司朗这么近，我的小飞度加装欧司朗神火者灯泡，夜间驾驶再也不必担心问题。给姐夫推荐了欧司朗的夜行者，也是基于对欧司朗产品认可的前提。 12款福克斯近光灯型号为H7、远光灯型号为H1，恰好夜行者都有这些型号。 咨询过姐夫，车子在市区环境驾驶居多，仅更换近光灯就能解决“蜡烛灯”困扰，所以这次也就只入手H7灯组。 灯泡也有单独的泡棉包裹，包装方面还是比较细致，车灯整体也是被泡棉全面包覆，运输破损的概率比较低，包装安全性挺好。 灯组、说明书、合格证是必备的~还配备了两个防水胶圈，方便长期使用之后的胶圈老化厚更换，贴心~只是我得叮嘱姐夫放好了，别过些年后找不到了。 LED车灯和氙气车灯改装，需要看车辆的电路机制。 12款福克斯改装车灯需要配备专用的解码器，只是盒子上赫然为新速腾专用……询问之后得到“可通用”的答复后，才放心。 灯珠部分是这个产品的核心了！12款福克斯原厂大灯功率55W，夜行者功率45W也还可拼。读到这里可能有人会纳闷，45W怎么会比55W的更好？ LED和卤素发光机制不同，带来的表现也不同。我换一个比较简单的形容，家里普通的LED照明灯泡，仅仅10W左右的功率，照明效果却不输100W钨丝灯泡，这样对比就看出来，LED主要是靠实际表现。 夜行者以45W的功率，带来4500LM、6000K色温的表现，参数非常好！ LED灯珠被广泛应用于各种照明产品中，其高亮的表现背后，还有大量的热量需要散去，所以散热问题是所有LED照明产品必须考虑的因素——功率越大，散热压力越大。 夜行者灯尾部设计有大片的铝合金格栅，进行主动式散热，保证使用时无忧。 同样是改灯，LED大灯比氙气大灯就要综合考量。 首先是寿命，氙气灯使用寿命在3000小时左右，LED灯的使用寿命妥妥超过5000小时；其次是使用条件，氙气灯需要高压电才能使惰性气体发光，一般会有启动延时，而LED灯是给电就亮，无形中提升了便利性。 这个角度看一下，电路板中央采用大量的金属（目测应是铜板）辅助导热，有效将热量第一时间分散开来。 灯泡的控制器参数标注非常清晰，设计及做工都彰显出大厂的标准化。 LED灯和解码器同框合影组CP，这次的组合将带来光辉无限。 入手之前我仔细查过了，这款灯可以与原车插头直接对插，不用破线，不用改线，无损安装即可。 二、免拆安装不挠头 12款福克斯的发动机舱空间设计非常紧密，大灯后面紧贴着承力的钢梁，间隔的空间完全无法直接操作，只能拆灯处理。 拆装大灯本来我是不会的，只是我在专业改灯店为自己及帮亲朋车辆改灯也有多次，所谓“久病成医”大抵如此，看得多了，大概也就手痒，试着独自拆灯搞起。12款福克斯只需拆卸4颗螺丝就可以把一对大灯拆下，不用拆保险杠，这个设计还是挺人性化。 智者千虑，尚且必有一失；我这普通头脑也是之前想太多……灯座本是无损操作对插即可，然而改灯需要增加控制器、解码器等物件，原有的防尘盖是无法直接使用的，改装后的防尘也是个重要的问题。而我目前没有加工条件，所以果断决定趁着时间早，直接去到相熟的专业改灯店。 拆灯也并不是毫无收获，至少把拆下的原车卤素灯泡与即将上岗的夜行者LED灯泡做一个换岗交接记录。 卡扣完全一致，可以通用；灯泡部分区别蛮大，这次升级LED灯泡，原车卤素灯泡收藏待用。 如果你也是想改灯，原车灯泡建议先别扔掉，毕竟各地车管部门对于车辆的管理要求不尽相同，涉及到车辆检验有要求的话，还是要以原车灯的形式出现更稳妥。 无损更换的优势就在于此，进可攻，退可守。 专业的店也是有更有趣的玩法，掏空防尘垫，加装一个垫圈，最后再封上改灯专用胶封闭，这种操作家里确实很难实现。 控制器及解码器也需要完全固定好，一是为了灯光线路的稳定，另一方面也是出于驾乘体验考虑避免行车中的无端异响。 稳妥起见，为了防止以后车辆驾驶时候有插口松动脱落，我还是用电工胶带把线材接口处做了包裹固定处理。 12款福克斯原厂大灯并未配置透镜，对于改灯而言也不算是什么坏事，毕竟透镜是要和灯泡匹配才能发射出最合适的光线，而没有透镜的话，换灯泡也就还是通过灯碗的光反射来实现光线聚集。 三、是骡是马拉出看 提前声明一下，以下灯光效果拍摄处于安全封闭场地安排，不影响周边任何交通状况~ 原车灯也不能说不亮，只是不够亮。改灯的车友们其实大多都是这种思路…… 卤素灯受制于技术特点，确实已经不太适合于现在的车灯体系了。选择有时候真的比努力更重要，且看当下的新车，无论是油车还是电车，LED都是主流。 同一角度的新灯光线，明显比原车灯的照明效果好上太多。白色满布前方视线，安全感提升很多。 光线集中就很好，即使没有透镜，也不会产生光线散射去干扰对面车驾驶员视线。 四、满眼光亮保心安 车内视角才是王道，毕竟驾驶员的视线保障就看这里。好的驾驶视野能够让驾驶员注意力更集中，能够更有效提前做出反馈操作，继而避免交通事故的发生。 倒推一下，河边相对昏暗的环境下尚有如此表现，在日常更为明亮的行驶环境中，视线会更清晰。 一次换灯，终身亮目。这次帮姐夫换下原车卤素灯，更换上欧司朗夜行者LED灯泡，是个挺好的选择。 欧司朗夜行者LED大灯汽车大灯近光远光灯泡白光高亮6000k无损包安装 夜行者LED灯泡 H7/对装 京东：￥998 去看看 <更多>

前言： 大家好，混脸熟的内酷又来了！ 最近内酷的那辆德原朗折腾的比较多，先是闲着没事换了下火花塞；然后，因为停车环境的变化，调整了一下降压线取电方式，改用了常电+AAC的方式实现停车监控以及缩时录影功能，具体是后续单独水一篇说；最后，又意外发现右侧大灯点不亮了，这个涉及到夜间行车安全，既然发现了，自然不能拖，所以又自己操作更换了下大灯灯泡，今天要说的，就是这次操作记录…… 起因： 时间已经来到2020年11月底，天黑得越来越早，17:30分下班回家的时候，路边的路灯都已点亮，改装了副厂自动大灯的德原朗，每一次打火之后，卤素蜡烛灯也努力得想要照亮前方的道路。但是，为什么会感觉这么暗呢？就算是蜡烛也不应该这么暗啊！解开保险带，下车查看，哦，右边近光点不亮了…… 抱怨归抱怨，但是大灯不亮了，不单单独眼龙的形象会影响“高级感”，更重要的是影响行车安全啊！所以，换还是必须要换的，第一想法是去X虎换一个，但是看着人工比物料还贵的时候，我觉得做为大众神车车主，这点小问题不会自己修的话，太掉价了！ 匹配型号： 欧司朗(OSRAM) 汽车灯泡 大灯近光灯远光灯卤素灯 H7 长寿型 12V (单支装) 京东：￥15 去看看 确认型号——朗逸自13款开始，远近光都是H7，出厂原车配的是欧司朗卤素灯泡，具体型号为64210SUP，产地德国，电压12V，功率55W，日常售价为22-25元一枚，做为原车配套的卤素灯泡来说，还是属于非常实惠的，但是我都已经因为舍不得人工准备自己更换了，显然对价格及其敏感！所以，最终下单欧司朗同型号的国产物料——64210，它和德产64210SUP没有参数差异，只是一个国产一个德产而已，但是价差接近一半，国产64210只要13元一枚，叠加上支付优惠什么的，内酷实际支出6.39元！这就非常合适了！ （目前，汽车大灯灯脚主要有H1、H4、H7、H9、H11等，替换安装时，必须匹配到正确的型号。关于灯脚型号的确认一般可以通过车主手册来进行，如果没在手边或者懒得翻，可以通过京东或者途虎之类的客服进行匹配也没有问题。） 到货更换： 京东下单，选择不需要安装（舍不得人工费），虽然还在双11之后的快递繁忙期，但京东的送货效率还是一如既往的高，当天晚上下单接近21点，第二天上午就到货了，好评，到手之后，当然直接开整！ 这次坏的就是这一侧的近光灯泡。15款朗逸，基于成本考虑，配置的都是卤素车灯，分体设计，外侧为近光灯，内侧为远光灯，两者都没有配置透镜，聚光靠反光碗来实现，这也是这次没有直接升级LED光源的考虑之一。虽然现在LED大灯宣称没有透镜也可以实现很好的灯光切线，不会因为发散问题影响到对向来车，但是从谨慎考虑，暂时还是继续用卤素的。（你说啥？穷？风太大，听不见！） 打开发动机机舱盖，可以直接看到大灯位置，出于防尘防水考虑，近光和远光都覆有橡胶防护盖。 相对来说，发动机机舱可操作空间比较狭小，远光灯后的位置还稍大一下，替换操作比较好下手，近光灯后的空间就非常有挑战性的，所以这边提醒一些，不想自己折腾的话，19块或者29块，找个汽修店，直接交给修理小哥，可能是更实惠的做法…… （网上，各品牌产品的安装视频看起来都很方便？前后都不用2分钟？那是把灯体整个拆下来后摆拍的！空间大到想怎么操作就怎么操作的地方！） 吐槽归吐槽，既然是“价格敏感性”用户，既然购买的时候没有买安装服务，自然不可能再去随便找给路边店来换，还是得自己动手，丰衣足食！ 首先第一步，扯着防护盖的“小耳朵”扯，很容易就能把他拆下来，之后就可以螺丝壳里做道场了。 先来张大图看一下原车灯的安装情况，黑色是插座底座，最终需要和灯泡分离；灯泡通过三片簧片固定，只要用力往外拔就可以取下来，不用什么额外技巧，唯一一点仍然是空间太小，不方便用力。 连着接头直接取出，到这边还相对比较简单，因为簧片是固定的，只要用点力气就能取下来。但是后面才是挑战的开始——接头的预留电线并不长，而且又不能直接拉着电源线扯，所以，狭小的空间中，我们要伸入两只手，一只手固定住接头，一只手捏着灯泡底座反方向拔。我才不会说，就这个描述起来很简单的动作，整整耗费了我20分钟才最终完成，期间甚至一度让我产生了放弃自己操作的想法！ 费了九牛二虎之力，终于把灯泡取了下来。可以看到，灯丝已经被高温融断，自然就不可能点亮了。算了下提车时间，刚好差不多4年，灯泡的耐用性好像挺一般啊，所谓德国人的严谨高质呢？ 之后，就轮到替换上6.39元到手的欧司朗64210了，虽然东西便宜，但是还是希望可以多坚持几年，后面再出问题，可能真的就会考虑升级LED光源了…… 检查一下，灯丝是否正常，免得把坏的装上去还要再拆一次…… 另外，友情提醒，卤素大灯在工作时，会产生高温，如果灯管玻璃沾染油污之类的，高温下可能存在爆裂的隐患，所以我们安装灯泡的时候，手指注意不要触碰灯管，避免残留下油脂，同时也建议佩戴手套。 确认新的灯泡没有外观隐患后，就可以逆向安装回去了。注意汽车灯泡的底座有方向性，如果没有对齐，光使用蛮力是怼不进去的，建议可以通过每一步的照片留存来进行确认。 灯泡安装到位之后，重新接上插头，确保插头插紧。之后，复原橡胶防护盖，替换操作就完成了99%了！ 最后一步，车辆通电，测试车灯工作状态，完美点亮即可！当然，因为只是更换灯泡，而且是卤素换卤素，安装位置、发光点，都不会存在变化，所以无所谓切线调整，但如果是更换其他类型的灯泡，比如卤素更换到LED，那么必须进行切线调整，否则后续行车时影响对向来车就不好了！ 总结： 操作难度来说，更换德原朗的灯泡几乎是零难度的，其中最大的问题是操作空间，发动机舱内预留的操作空间实在太小，不单考验技巧性，我甚至怀疑，如果车主壮一点，两只手可能都无法同时伸入操作。所以，如果各位车主朋友遇到相同问题，是否要自己来操作，建议还是结合自己的实际情况来进行判断。 最后，原本还想说一说卤素、氙气、LED三种光源的区别以及优缺点，但是懒癌发作，所以暂时按下不表了，后续有机会的话再单开一篇吧！ 本次分享就到这里，我是内酷，一个开始自己修车的神车车主…… <更多>

车灯在行车的时候不光是照明的工具，很多时候远近闪光也常作为路上交流的信号，驾照考试上车系上安全带之后又一重要的事项就是车灯测试，从对车灯操作的重视程度也可以看出车灯对夜间行车安全起到的作用。 夜间行车光线太弱的话，不仅会影响我们开车的视线，还会使得视觉加速疲劳，开始时候更是容易产生误判，对行车安全造成不小的隐患。车灯光过暗情况严重的话，还会在车辆年检卡住过不了关。 没有车灯改造经验的人往往会在改造过程中掉入误区，在确定自己需求的同时，也要注意符合车检规范和不对路上其他车辆造成负面影响为宜。 大灯选购要素 目前家用车大灯灯泡主要有三种，卤素灯、HID灯、LED灯，其中HID灯又被称为氙气灯。想要知道究竟选哪款灯，就应该先知道这三种灯的区别在哪里，而这些区别，也是选购大灯的关键要素所在！ 三种车灯应如何选择？ 接下来，就从以下五个方面带大家了解自己车辆大灯灯光升级应注意哪些关键要素： 1.光照强度 一般来说卤素灯的光照强度在1000流明左右，氙气灯的光照强度在4000流明左右，LED灯的光照强度可以达到6000流明以上。 我家车灯之前就是卤素灯，而卤素灯会随着使用亮度逐渐衰减，这也是想更换为亮度更大车灯主要原因。 从亮度上考虑的话，首选LED灯，其次HID灯，卤素灯作为备选。 2.车灯功率 车灯发光也是一种能量转换的过程，一部分电转化成光，一部分电转化成热。 目前主流卤素灯一般耗电55w左右，发热温度一般。 主流氙气灯耗电35w左右，发热温度可以达到300-400℃的高温，这是因为通过强电压点亮氙气照明，产生热量相对较高，电光转换比相对较低。 主流LED灯一般耗电25w左右，电光转换比相对最高，一般温度60℃左右，因其发热程度低又被称为冷光源，这点从家里的LED台灯身上也体现得很清楚。 一般来说灯泡发热程度越高，在安全性上来说越不利，更低的温度也可以规避车辆安全隐患。 3.灯光色温 一般来说卤素灯的灯光色温在3000K左右，氙气灯的灯光色温范围一般在3500K-8000K之间，LED车灯的灯光色温范围一般在4000K-6500K之间。 3000K灯光颜色偏黄发暖，5000K灯光则与自然光相近，6500K灯光相对于灯光更白一些。 理论上在雨雾天相对穿透性比较好，但卤素灯因为光照强度太弱的关系，较氙气灯和LED灯整体光照穿透效果反而更差一些。 4.灯光照射效果 作为最传统的卤素灯，光照十分均匀，但相对来说照射宽度也最低。 氙气灯的光照相对卤素灯来说中间光照较亮，而两侧光照相对偏暗。 LED灯的光照也相对均匀，但是其照射能力往往在这三者中也是最宽的。 5.使用寿命 相对来说卤素灯的制作成本最低，但使用寿命相对也最低，一般使用寿命在500个小时左右，卤素大灯的使用光照变弱的过程也是卤素灯生命的损耗的过程。 氙气灯的寿命相对较长，一般可以达到3000个小时左右，但是与之相对的在升级时需要加装安定器，综合费用成本相对提高了不少。 LED灯一次更换成本较高，但是寿命在三者之中最长，甚至可以说有时候车开到报废，灯还没有报废，综合起来看费用成本均摊最低。 之前我家就是卤素灯，驾驶多年之后亮度有所损失，光照感觉变暗。 综合以上几点以及我家对夜间行车提高亮度的需求，首选LED大灯。 不过在确定选购LED灯之后，也要注意一些关于LED灯的其他选购要素。 其他选购应注意的要素 车灯接口 一般来说家用小型车大灯主要有H1、H3、H7、H11、HB3、HB4等型号，而这些型号的不同往往是与自己车的车型相关的。 自家爱车的接口型号可以在车辆保养手册、电话咨询4S店、跟相关客服沟通得知。 散热方式 LED车灯虽被称为冷光源，但是也需要散热的，LED灯源的亮度也受温度影响。LED车灯的散热方式一般分为两种，一种为被动散热，另一种为主动散热。 被动散热是以导热性强的铜或铝灯体加上铜铝编织带进行散热。 主动散热除了铜或铝灯体散热，还会加上风扇进行散热，降温效果相对更好。 车灯选购及安装 综合以上要素，最后为我家车选购的为6500K的LED大灯。 灯体内置集成驱动盒，对于车型的适配很友好，整体也显得十分小巧。 24w的LED灯泡，搭配铝制灯体和主动散热的风扇，无需担心灯泡发热问题，同时卡盘也采用了耐高温材质。 采用的高速液压风扇主动散热的同时还能保障车内静音，不产生异响。 直接去朋友家的修车厂搞定了LED灯的安装，要是动手能力强的也可以自己动手。 安装过程中要注意车灯安装的密封性，优质的安装师傅可以让车灯杜绝内部进灰或是起雾气。 专业的安装人员也有场地可以对灯光进行细致的调整，有时间的话建议还是要去店里更换。也要注意在更换的时候不要用手碰LED灯珠，安装师傅都很小心也很用心。 更换车灯和调试总共用了3个小时，专业的人肯定比我老丈人这种动手爱好者要快很多。更换为LED的大灯6500K白色光也十分明亮，照在路上较原来的灯光拓宽了不少。 调试过后的光型也遵循左低右高的夜间最佳行车状态。 开启近光之后的亮度比原来是卤素灯观感上也要亮很多。 无论是近光还是远光的光线都很均匀，可以提供舒适的前方照明。 近光远光的切换起来也十分流畅。 远近光照射的亮度都很不错，宽度也比之前的卤素灯要宽出不少，据车厂小哥说也是在规范范围内的，提升亮度和宽度又可以在检车中无忧通过。 LED车灯一周使用情况总结 给自家车灯升级之后，我家那位称赞度很高，晚上光照强度上去了，视线状况也提上去了，也不会容易视觉疲劳了，行车变得又安全了许多，无论是对自己还是对他人都是一件好事儿。 小伙伴们在选购车灯进行升级之前，认清之前提到的那些选购要素，也可以轻松搞定爱车的车灯升级。 飞利浦（PHILIPS）晶钻光 汽车LED大灯 H7 LED汽车车灯 无损安装远光灯近光灯 6500K时尚白光 双支装 京东：￥499 去看看 <更多>