主体金属部件采用了高科技的电镀处理,不仅能承受高温,而且具有耐腐蚀的效果。 嵌入铜电极芯,提高火花塞的散热性能,有效预防发动机发生过热的现象,“宽热值”的NGK火花塞皆适应于高速及低速发动机。 查看详情
NGK火花塞是创立于1936年的日本特殊陶业株式会社的简写。NGK火花塞以稳定的品质,获得了丰田、本田、日产等日系厂商的青睐。奥迪、宝马、奔驰、大众等和其他主要汽车摩托车厂家也普遍使用NGK火花塞。NGK火花塞还在多项汽车赛事中应用广泛。 市场常见的火花塞电极材质有铜、镍合金、铂金、铱金,根据材质的不同,更换周期也不一样。铜芯建议每隔2-3万公里更换一次;镍合金在4-6万公里左右更换;铂金芯建议... 查看详情
NGK是1946年创立的日本特殊陶业株式会社(总部位于日本名古屋)的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处,主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地--上海特殊陶业有限公司,使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。本款火花塞采用高科技电镀处理,不仅能承受高温,还... 查看详情
BOSCH博世创建于1886年,是德国一家大型的跨国工业企业,从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。 市场常见的火花塞电极材质有铜、镍合金、铂金、铱金,根据材质的不同,更换周期也不一样。铜芯建议每隔2-3万公里更换一次;镍合金在4-6万公里左右更换;铂金芯建议每隔8万公里更换一次;铱金芯则建议每隔10万公里更换一次。 查看详情
NGK是1946年创立的日本特殊陶业株式会社(总部位于日本名古屋)的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处,主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地--上海特殊陶业有限公司,使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。本款火花塞采用高科技电镀处理,不仅能承受高温,还... 查看详情
NGK是1946年创立的日本特殊陶业株式会社(总部位于日本名古屋)的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处,主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地--上海特殊陶业有限公司,使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。本款火花塞采用高科技电镀处理,不仅能承受高温,还... 查看详情
BOSCH博世创建于1886年,是德国一家大型的跨国工业企业,从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。 市场常见的火花塞电极材质有铜、镍合金、铂金、铱金,根据材质的不同,更换周期也不一样。铜芯建议每隔2-3万公里更换一次;镍合金在4-6万公里左右更换;铂金芯建议每隔8万公里更换一次;铱金芯则建议每隔10万公里更换一次。 本款博世双铂金火花塞为4支装,适合大众、奥迪、斯柯... 查看详情
NGK 火花塞生产销售总部位于日本特殊陶业株式会社,在日本国内,丰田、本田、日产等的汽车和摩托车都有使用,在欧洲,大众、奥迪、宝马、奔驰、雷诺等和其他主要汽车摩托车厂家也普遍使用NGK 火花塞,即便在赛车中,也应用广泛。火花塞是消耗品,官方建议一般乘用车在1.5万-2万公里,微型车在7000-1万公里更换一次火花塞。适合迈腾、速腾、高尔夫、朗逸、宝来、途安、帕萨特、POLO、奥迪A1、A3、明锐、... 查看详情
市场常见的火花塞电极材质有铜、镍合金、铂金、铱金,根据材质的不同,更换周期也不一样。铜芯建议每隔2-3万公里更换一次;镍合金在4-6万公里左右更换;铂金芯建议每隔8万公里更换一次;铱金芯则建议每隔10万公里更换一次。电装火花塞在中心电极处采用高熔点贵重金属材料的新铱合金,0.44mm细化电极大大降低打火电压,推进点火性能。 查看详情
博世单铂金火花塞在中心电极含有贵金属铂金,提供强劲动力,长效稳定,使用寿命更长。 普通铜镍火花塞的升级方案,高效性能出色品质,经济燃油效率,顺畅加速;经久耐用,为发动机提供更强保护。特种陶瓷具有更低孔隙密度;更小孔隙尺寸;更高绝缘强度。 查看详情
NGK是1946年创立的日本特殊陶业株式会社(总部位于日本名古屋)的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处,主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地--上海特殊陶业有限公司,使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。本款火花塞采用高科技电镀处理,不仅能承受高温,还... 查看详情
NGK是1946年创立的日本特殊陶业株式会社(总部位于日本名古屋)的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处,主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地--上海特殊陶业有限公司,使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。本款火花塞采用高科技电镀处理,不仅能承受高温,还... 查看详情
本款博世火花塞采用单铂金材质,抗腐蚀能力强,360°激光焊接技术,使火花塞间隙磨损更低,从而延长使用寿命,更加耐用;单铂金中心电极,改善燃烧效率,提供优异的点火可靠性,点火效率更高,提高点火成功率;提高燃油效率,加速更加稳定顺畅;铂金电极加上合适的点火间隙,加大了电荷聚焦效应,改善点火通路,从而节省燃油,保护三元催化器节省汽车维护保养费用。有效解决由火花塞氧化引起的发动机抖动以及提高发动机动力。 查看详情
NGK是1946年创立的日本特殊陶业株式会社(总部位于日本名古屋)的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处,主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地--上海特殊陶业有限公司,使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。本款火花塞采用高科技电镀处理,不仅能承受高温,还... 查看详情
始终致力于NCK火花塞內燃机相关的氧传感器爆装传感器等的成产和销告。 NGK火花塞生产,销售总部位于日本爱知县名古屋市的日本特殊陶业株式会社。日本特殊陶业创立于1836年,至今己有67年的历史,始终致力于NCK火花塞、內燃机相关的氧传感器、爆装传感器等的成产和销告,此外也致力于半导体组件,机械工具等应用陶瓷制品钓成产和销售。在日本国内,丰田、本田日产等的汽车和摩托车都有使用。在欧洲,大众、奥... 查看详情
NGK是1946年创立的日本特殊陶业株式会社(总部位于日本名古屋)的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处,主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地--上海特殊陶业有限公司,使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。本款火花塞采用高科技电镀处理,不仅能承受高温,还... 查看详情
NGK是1946年创立的日本特殊陶业株式会社(总部位于日本名古屋)的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处,主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地--上海特殊陶业有限公司,使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。本款火花塞采用高科技电镀处理,不仅能承受高温,还... 查看详情
NGK是1946年创立的日本特殊陶业株式会社(总部位于日本名古屋)的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处,主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地--上海特殊陶业有限公司,使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。本款火花塞采用高科技电镀处理,不仅能承受高温,还... 查看详情
NGK是1946年创立的日本特殊陶业株式会社(总部位于日本名古屋)的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处,主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地--上海特殊陶业有限公司,使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。本款火花塞采用高科技电镀处理,不仅能承受高温,还... 查看详情