视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1My4y1D76x?zw 一款合适全家老少的电动滑板车，携带方便，续航能力强。 COLORWAY科洛威 电动滑板车 折叠平衡代步车便携小型迷你电动车 天猫：￥3899 去看看 <更多>

先上订单，本文不是广告。产品来源自购，作者先买后写，以下正文开始。 选购历程 今年电动车新国标普及，估计很多人都像我一样有换车的刚硬需求，下面分享一下我的购物历程，也欢迎大家一起探讨。 首先，新国标车身限重55公斤，这让铅酸电池的重量劣势被进一步放大，加上近年来锂电池的价格持续走低，在寿命优势面前，二者的性价比差距已经不大了；其次，新国标形势下，商家也在大力推广锂电电动车；大促期间我挑选了四款性能接近的型号作为备选方案，分别是：新日XC1，绿源蜜豆，雅迪欧逸（致）。“小牛”和“九号”这类智能化程度较高的电动车，性价比偏低，同规格电池的价格，差不多要贵一倍，只能说人家的目标客户不是我。 雅迪欧逸：没有车筐，没有后视镜，没有扩展踏板，后座未加固，没有靠背，20A电池的价格是2399元。 雅迪欧致：没有车筐，没有扩展踏板，没有后座（这个无法接受），24A电池价格2899元。 新日XC1：没有扩展踏板，没有后视镜，24A价格2599元。其实这个车型已经比较接近我的需求了。 最后是我的最终选择：绿源蜜豆。除了后视镜，全都有，后座还有双层横梁加固，24A价格2699，返现100元，实际到手价格2599元。 下单收货 首先需要说明的是，绿源没有京东自营店，只有这两家第三方商家在售。双十一两家店价格完全一样，都是2699元，但是赠品不一样，前几名下单的返现金额也不一样。我选择的是后者：“绿源婷碧专卖店”，因为前十名返现100元。第一名免单这种事，我是不指望的。 商家配送使用的是日日顺物流，自带安装服务，态度也不错，安装的难点主要集中在车头部分，特别是理线和接缝，毕竟不是专业人员，并不是很熟练，我还是去实体店，找专业人员去完成了最后的安装部分。 需要自行安装的部分包括：车头（繁琐），扩展踏板，后座靠背，电池绑带（用于辅助取出），脚蹬子。需自备内六角扳手，包装内不附带安装工具。非专业人员建议还是直接找实体店安装吧，除非你动手能力极强，并且不在意耗费时间。 细节展示 可能是由于车灯的影响，车筐的容量很小，也就一根手指的高度。车筐依靠挤压方式固定，如果不按到底，骑行时就会晃动。 车头灯是由大灯和环形灯两部分组成，大灯可以通过按键关闭，但是环形灯不可关闭！即便是白天，也必须开着环形灯，虽说费电不多，但终究是别扭。 功能操作按键全部集中在车把的左侧，最上面是大灯和环形灯的切换，只能二选一，无法关闭。中间是转向灯，最下面是我从来都不用的喇叭。 车头盖板的贴合不好，两侧都有明显的缝隙。我去实体店看到同款车型，都或多或少的存在这类问题，强迫症注意，此问题无解。 车牌上有二维码，如果不模糊处理，可能会被判定为推广链接，小心为好。 两个坐垫都挺宽大，按起来也挺厚的，相较来说，还是前座更舒服一些。 新国标的设计初衷，就不允许成年人乘坐在后座，所以很多新国标电动车的后座都设计的很单薄。这款绿源蜜豆的后车坐，有双层横梁加固，承重一个成年人的重量问题不大，前提是只要你屁股坐的下去就行…… 后座的尺寸，差不多就是一个成年人的手掌长度，再加上靠背的容量，差不多能坐下一个瘦小的初中生，成年人想坐下的话，必须是分腿横跨坐姿，而且身材纤细才行。 此图与上图，可以看到前后的液压减震。效果嘛，还是一般，比摩托车和电摩的液压减震效果差远了。 轮胎使用的是“诚远”钢丝胎，中低端型号的首选方案，不算高档，但胜在便宜。 前后刹车都是“罗拉”陶瓷刹车，保用五年。可能有人会在意碟刹，鼓刹什么的。其实我觉得，新国标总共限速才25公里，比自行车快不了多少，注意遵守交通规则比一个好刹车重要的多。 绿源蜜豆的电池仓在座位底下，通过车钥匙开启。也就是不能像脚踏式电池那样，使用防盗电池锁了。 充电口在前座下面，电动车的右侧部位，还有一个保护盖。 绿源蜜豆使用的是48V24A的锂电池，所以相较于铅酸电池的尺寸和重量的优势，也基本被大容量抹平了。平时常见的铅酸电池多沉，这个锂电池就有多沉，盲测6公斤吧。 电池正上方的绑带，是放在袋子里，很容易被忽略的一个配件，非常实用，记得自行添加固定到电池上。即便如此，电池的安装和取出仍然是很困难。打算取出电池再充电的各位，还是别做这个打算了…… 如果能在电池底部安装一个弹簧板，按一下按钮，就能把电池顶出来一半儿，那就方便多了。 由于电池非常难取，所以我就取出来了一半儿，能看到“星恒”俩字就够了。绿源蜜豆使用的是“星恒”锂电池，成分应该是锰酸锂。我查了一下，这个电池在淘宝的售价大约在1500元左右，包括：雅迪，新日，爱玛，台铃，绿源，等品牌，都有在用。 骑行体验 购车前，我最大的顾虑是：“我185cm的身高，会不会伸不开腿？”实际上坐垫的尺寸很大，我可以往后坐一点儿，再加上正面没有挡泥板，膝盖和脚尖都没有阻挡，所以尺寸问题，对我的影响不大。 再来看这个迷你脚蹬，跟我小时候的幼儿三轮车的尺寸差不多……真要踩起来估计会很别扭，我平时都是把脚放在前面的扩展踏板上的。 用我43码的脚，当作比例尺来展示一下吧。踏板长度基本上就等于我的脚长，宽度还好一点，这也多亏了扩展踏板的存在，不然的话，我无处安放的大脚，可就难受咯。 最后来看一下整车尺寸。车身小巧，能进电梯也算是一个优点。而且我一米八五的山东大汉坐上去，并没有感到局促或拥挤，就是屁股要靠后坐。 当然还有大家最关心的续航问题。48V24A的电池，载重量80公斤（我），在山东地区0℃左右的环境下使用，单次续航49公里后，开始出现第一格电量的闪烁状态（即将减少）。所以我预测的单次续航里程，应该至少在60公里左右，至于官方公布的数据单次90公里，显然是夏季的数据。 “你干嘛不把电耗光再测试？”—因为我不敢。电量显示都存在虚标现象，第一格电量能跑50公里，但后面四格电量加起来，续航都比不过第一格电量。我只能说，最低续航标准：50公里以上。 关于售后 首先一点，对于所在地没有线下直营店的买家，购车附带的“全国联保”并没有什么用，绿源专卖店的老板说：“压根儿没有这事，来修可以，照价付费，没有免费保修一说。”这点卖家倒是也不予反驳，花多少钱就退你多少钱。 赠品扫地机，上手就发现轻到不行，感兴趣的可以根据图片，自行去淘宝搜索一下性能参数；另一家店的赠品是榨汁机，估计也是同类产品，总之不要期待就对了，发票和返现都按时寄送了，没有扯皮。 绿源官方公众号我也体验了一下，可以免费领一个意外安全保险，如果购买的电动车有“中撑安全锁”的话，还可以领一个三年被盗赔偿保险，听起来很棒，可惜我这款电动车没有这个东西……在线客服有人回复，400客服电话下午非常忙，打不进去，不过晚上客服人员还给我回拨电话了，还不错。 关于上牌 各地政策不同，我只说山东地区。电子驾驶证是通过关注公众号“方向家”领取和查看的，并且个人名下的登记数量，可以不只一辆。挂牌过程基本就是靠民警看车型外观，申请人的身份证，发票带齐，然后登记一下个人信息就可以了，总共耗时五分钟就可以拿到牌照了。最后民警还提醒了一下，车牌安装后做一下加固防盗措施，不然容易被小偷掰断偷走。 关于解限速 专卖店老板说：店内的蜜豆从进货来，就已经解除了限制，最高能跑40公里，店里不做解限速的服务。经过我的实际体验，25公里/小时的速度，在市区行驶我完全不觉得慢，而且行人红灯那么多，就算25公里行驶，都要经常减速慢行，所以个人对于限速25公里是完全接受的。 关于绿源 我上一台电动摩托车也是绿源。相较于一线品牌的雅迪，艾玛，相同的配置下，绿源总能便宜几百块，这也是我选择绿源的理由之一。三线杂牌不敢买，一线品牌溢价高，而绿源，就是我选择的折中方案。 遗憾的是，这辆绿源电摩已经在大润发门口被盗了，监控拍到了小偷，可惜对结果并无影响，这又是另一个悲伤的故事了，不细说了。只是提醒大家，不要过分信任电子锁，遥控锁之类的产品，方便了自己，也方便了小偷，自己加一把物理锁具才是硬道理。 总结评价 优点： 1 实际入手价格2599元，自认为划算 2 整车用料，做工优秀 3 支持遥控开锁，一键锁定 4 除了后视镜外，配置较全 5 整车可进电梯 缺点： 1 车头安装繁琐，且车头盖可能存在缝隙 2 电池的取出和安装，都非常不便 3 车头正面的环形灯无法关闭，通电即常亮 4 无法通过技术手段解除限速（道听途说，待求证） 5 没有中撑安全锁（不能领取三年被盗赔偿保险） 刚需就没有什么值不值！ 只要钱包君撑得住，自己用的舒心最重要，我的开箱评测还在继续，更多真实体验评测，请关注我的后续更新吧。 绿源电动自行车48V24A锂电池可提取 男女通用代步电瓶车 ZFA蜜豆 蓝 京东：￥2899 去看看 <更多>

我是一名在深圳工作的上班族，每天最重要的工作首先就是准时准点的往返于公司与家这间。深圳这么堵，上下班开车基本不现实，我宁愿走路。当然，天天走路也不现实，还是骑车吧。 毕竟，电动车不但体积小，速度快，充电也方便，又不堵车，还能带点货。可以说在深圳拥有一辆电动自动车，就等于实现了人生上班的自由。 这都2020年了，一个电灯泡都联网了，电动力还不联网未免太清奇。猛犸A5这款电动车，不仅联网，而且是卫星联网，只要你在地球上，在哪都能联得到，这个牛逼了吧，一起来看看吧，先从外观开始。 外观 先来一张完美的左前45度侧脸。 猛犸A5的造型在电动车里还是挺别致的。相对于贴牌电动车用公模设计制造的千篇一律的电动车来说，猛犸A5还是有着自己强烈的辨识度。整个电车的造型是比较小清新的风格，略带一些复古的设计，配上这个绿色，更是满满的青春与回忆。 左右车把手上有很多按键开关，造型布局基本上接近摩托车，摩托车老司机对这种开关按键布局上手应该非常快。 只是那个点火键改成了P键，这个按键非常好用，极大的改善了人在电动车上停在路边，误触油门导致意外发生。有了P档，不用拔钥匙，轻按一下P就可以轻松的实现安全驻车。 其它还有远近灯调节，警告双闪开关等，功能齐全，一样不少。 猛犸A5的仪表盘为鹅卵石造型，圆润可爱，并采用的黑底白字显示，颇有OLED的显示效果，对比度高，清晰锐利。 这里是钥匙孔，但其实它的作用除了开盖外，已经不大了，因为它是无钥匙一键启动的高配哇，机械钥匙只是用来仪式感，备用的。 前轮采用的单缸油压打孔碟刹，牌子型号不知道，但油压碟刹在电动车里是旗舰级配置的存在。 刹车手感不错，刹车力度非常给力。轻轻一点刹车就立马有把车往后拉的效果。 前减震采用了带阻尼的弹簧叉，按压下去后回弹速度恰好。 而后刹采用了是鼓刹，因为用的是线拉式的线管。和油路相比，阻力稍大一些。但好在鼓刹有自刹效应，不像碟刹需要那么大的手劲。因此实际体验中，后刹的手感也很轻松，并且线性更好，很容易掌握刹车力度，想怎么刹就怎么刹。 讲真，我挺喜欢这根减震前叉的，因为它的行程和回弹都是货真价实的。不是那些低成本的样子货，表面工程。 特别注意的是，很多人是用这车来买菜的，俗称买菜车。猛犸A5非常贴心在这里这设置了一个隐藏式的挂勾。可以挂载一些买菜用的袋子或是其它装东西的包等。我本人以前就喜欢把包或是袋子挂在车龙头上，结果袋子轻点还好，袋子里的东西很重的话，车龙头的那个酸爽自己脑补下吧。 再来看坐垫，别小看一块座垫，高级和低级差别是巨大的。猛犸A5的座垫全面向摩托车看齐，宽大舒适，软硬适中。 我这120斤的臀部压上去后。座垫会根据我的臀形产生变形，以使我的臀部接触到更多的座垫支撑。从而减小单位受力压力。这样，连续长途骑行我的臀部也不会有被人爆臀的痛苦。 座垫在机械钥匙的开启下可以打开，里面装的是48V16A的锂电池。这个电池是可以拆下来充电，也可以直接在车上充。或许更爽的是购买了猛犸的分期服务后可直接在猛犸专卖店换满电池。这样就省去了充电的时间，换个电池可比摩托车加油快多了。 后面有个货架，留了孔位可以装行李箱。下面的尾灯采用了高亮度的LED刹车灯和方向灯。给后方的车辆充足的警示，加强了电动车自身的安全。 再往下两根长长的避震充满了运动激情感，280mm超长液压减震，效果真的好。以至于我坐上去就想压两下。这是啥毛病？我也不知道，哪位知道的帮我确诊下，重金酬谢。 减震下面藏着链条。出于国标的要求和行驶的需要，猛犸A5万一在没电的情况下，仍旧是可以骑着走的。 虽然这个脚踏骑行有点憋屈，骑行的姿势角度也不太帅，但总比你下车扛着电动车走强多了好吧。 后轮巨大的电机给了我满满的力量感，这就相当于看汽车发动机一样，缸数越多越强，排量越大，马力越大一个道理。 轮胎采用的是朝阳牌的。不要小看哦，这是我国1958年成立的轮胎品牌，目前是全球轮胎品牌前十，国内品牌第一。有这个品牌加持，我骑起来也放心多了。毕竟我曾经买过杂牌电动车也不知道是啥杂牌轮胎，在没有破胎的情况下动不动就偶发性的漏气。 并且这采用的是真空胎，这可是摩托车小汽车的轮胎标准。在安全性，防爆性等性能都强过非真空的胎，并且万一发生扎钉子的情况，真空胎补胎也更方便快捷。 上路体验 整个车子已经看完了，我们来看看实际体验如何吧。 这可是一辆智能型的电动自行车哟，它的联网也绝对不是wifi或是插卡的那种，是卫星联网。当然，这肯定涉及到费用了。首年是免费的，次年起每月39元。这个费用不低，但也不高，毕竟，这是卫星信号，很亲民了好吧，只要在地球上，在哪都有信号。 在手机APP上，我可以查看里程，电量。也可以进行上锁，报警，并可以在APP里查看详细的行动轨迹等各种各样的操作。突然感觉以后还有啥不能联网的么，估计连把切菜用的菜刀都能联网。 猛犸A5是无钥匙骑车一键启动，因此根本不需要钥匙，只要有一个手机就行了。手机直接解锁启动。启动后默认进入P档，需要按一下ready键才能进入前进档。 远程解锁启动，上车直接走，高端大气上档次。 戴上安全帽，戴上墨镜出发吧。仪表显示00和里程数。这时我要做的就是扭油门了。 起步的速度跟很多因素有关，比如你的体重，道路，及坡度等。并且猛犸A5还有个快速和慢速度模式。记得调到快速模式。在快速模式下，有比较强烈的推臀感的，一直到中段，都会非常的强烈。 我们来试试从0到极速25要多久，从实测来看，6秒可以到达极速！只需要6秒，给力！ 就是起步有劲，油门灵敏，但速度上来到后段加速就没有推臀感了。 不过这在电动车里是通病。因为电动机的扭矩都是一样的，因此电动车特别适合短途或是城市中堵车的情况下使用。这和烧油的摩托车是完全相反的。烧油的是越长途，越高速越省钱。 在行驶的过程中，我能体会到猛犸A5的车架非常的稳固，韧性十足，转向力灵敏精准。整车的驾驶感非常的紧凑，没有松散感。在平整的硬路上使用，猛犸A5行驶平稳，并可以把路面的信息反馈给我。过减速带或是坑的时候，前减震的效果发挥到了极致，几乎把前轮冲击缓冲到我没啥感觉了。但后轮的减震由于结构上的设计不同，减震还是略有些偏硬。 加速的感觉非常的好，从0到100需要，呃不对，这车限速了，受国标标准等影响，猛犸A5最高限速25Km/s。这是一台严格遵循国家标准的电动车。不过，测出从0加速到25km/s实测仍仅需5秒而已，推臀感在初段很强烈，我能感觉到臀部强烈的扭曲压力。但这感觉仅1秒左右，很快速度上来到达限速后后就无法加速了。 危险动作，请勿模仿 再来看看刹车效果，同样用极速的25km/s测试，在我把深藏多年的特技秀出来后，猛犸A5的刹车性能终于有了结果。实测从25km/s到0，仅需要2.5米左右的距离。由于刹车的时候重心前移，整车力量压向前轮。但前轮的碟刹这时候秀出了它该有的素质，即使这时候我的整个车后轮都飞起来了，前轮还是死死的抓住了路面。在车后轮起飞的一瞬间，我才发现我的腿真短，那一刻，我有了you jump I jump的感觉。没错，说的就是电动车啦，它跳我跳。 同时车速只要到达15km/s以上，猛犸A5就按规律的发出警示声音，提醒开始限速。这个声音有点吵人，但是没办法，不想吵，就得乖乖把速度降到15km/s以下。另外它的爬坡效果也非常的感人，即使是近20度的大坡，它居然也能用18km/h的速度带我上去，这个相当的给力。 在晚上行驶的时候，前大灯效果感人，这货居然还有远近灯光。并且即使是远光，它也非常的照顾到了前面对向车的感受，都有有意压低灯光。总的来说，近光灯的亮度刚好够用，但视觉效果不是太好，如果速度在15km/s以内，这个近光灯是够的。但如果速度达到25km/s。恐怕得用远光灯才能保证路面的安全。 但猛犸A5的尾灯够亮，并且转向灯亮起来的时候还有警报声音同步。这既能提醒自己也能提醒路人，要不然司机忘了关转向灯了，可是会给后面造成严重的影响。当然它还有一个双闪灯，可以在路边临时停车时用，并同样有声音警报。 同时续航来说，第一次用光所有的电量50公里左右。官方实际标称是60公里的，当然这肯定是需要匀速驾驶的，我在评测的过程中各种急刹急加速肯定会大大的耗费电量，因此这样是很难跑到官方标称的续航的。 根据我的经验，电动车要想加强续航，首先要尽量保持低速匀速行驶，尽量少刹车，少加速。速度不要太快，保持在15左右。这样续航是最长的。 总结 总的来说，这款电动车给了我非常不错的体验，尤其是它的卫星联网功能。这也给电池和电动车的防盗提供了有力的保障。毕竟一般人偷了这电车估计还不知道自己的轨迹已经全程掌握到车主手中，警察随时会找上门吧。 mamotor猛犸电动车A5智能锂电池成人男女代步48V电瓶车新国标电动自行车 岩湖绿（买车租电，需另外缴纳39元/月租电池费用） 京东：￥2298 去看看 <更多>

现在短途的代步工具很多，自行车、电动车、平衡车等等，但是由于有关法律规定，12岁以下儿童不能使用自行车、三轮车等交通工具。与此相反，滑板车本身就具有锻炼孩子协调性的功能，安全性也有所保证，所以成为家长首选的儿童代步产品。九号儿童电动滑板车E8在原有滑板车的基础上，增加了动力系统，并针对儿童进行调整。不仅可以培养孩子的平衡能力和协调能力，还可以作为代步工具。 九号儿童电动滑板车采用了全彩色印刷的纸盒包装，相对两面的图案相同，前后两面印制了产品的全身产品形象图片，并用图文的方式展示了产品部分特点。 九号儿童电动滑板车有蓝、粉、飞侠版三种颜色可供选择。本人这次试用的是蓝色款的产品，产品的包装与产品本身的颜色一致，辨识度很高，产品包装采用了了上掀盖的打开方式，在顶部设置了方便提拉的塑料把手。 九号儿童电动滑板车包装内为分散式组件分装，零部件均有独立的包装袋塑封对于产品起到了很好的保护作用。厂家为九号儿童配备了说明书及充电适配器。 九号儿童电动滑板车采用了一体化的折叠设计，底座采用了加固的航天铝合金主体，外部包裹pp材料，具有较高的耐冲击性，机械性质强韧，并在表面放置了一层软胶防滑垫，可以很好的避免滑落的危险，中间位置压制了产品的品牌logo。 九号儿童采用了前单后单的两轮设计，使用了加宽的高弹实心胶轮，前轮处增加了避震装置，保证了在转向时具有很好的稳定性，并放置了短颈的车踢，可以在不借助外力的情况下自行站立。 九号儿童电动滑板车的推把整体为铝合金的管材，表面磨砂喷涂，采用了伸缩支撑杆，具有多种长度调节。 九号儿童电动滑板车的T形把手两端放置了防滑的硅胶把套，在右侧为调速拨片，左侧为刹手刹。 九号儿童电动滑板车具备三种制动方式，除了把刹制动，能量回收制动，还在后轮位置放置了脚踏的刹车片，并粘贴了3m的反光胶条。 九号儿童电动滑板车只有一个启动开关，两枚指示灯，与充电接口均位于车身一侧，长按开关机，短按在助力、电动、安全三个模式之间循环切换，并通过指示灯加以区别。充电接口还放置有防尘塞加以保护。 九号儿童电动滑板车为折叠的设计，无需进行组装，只要将车把90度打直，锁扣就会进行固定，完成开合，收纳时用脚踏连接处就可以松开连接扣，非常方便。 九号儿童电动滑板车可以适应孩子6-12岁不同成长阶段的需求，而由于采用了金属的材料，使静态的载重可以达到600公斤的极限，远远超过孩子的体重标准，就是一般的成人也达不到这个重量。 九号儿童滑板车在助力模式下，通过孩子的蹬地动作使车辆前行，蹬地力量越大，滑行速度越快，不需要按压油门就可以持续输出，由于车体设计的稳定，孩子可以很轻松的掌握滑行的动作，滑行过程平稳省力，通过车把进行控制方向，帮助训练孩子的平衡性和协调性。滑板车采用了全地形适应设计，配合避震，使滑板车在各种路面中都可以平稳的滑行，通过性极强，多种刹车方式，可以快速反馈。 九号儿童电动滑板车内置了130w的大功率输出电机，最高时速可以达到14公里\小时，在电动模式下通过对油门的控制，调整车速，与电动车类似，可以作为代步工具使用，而安全模式是为了照顾初学者将时速控制在12公里\小时以内，以保障孩子的安全。 九号儿童电动滑板车由于采用了可折叠的设计，体积非常小巧，不论是在家中还是外出放在后备箱内，都不会占用太多的地方，收纳非常方便。而且重量也 控制的很好，在搬动中提起好不费力，上下楼也不会打腿。 【试用总结】 九号儿童电动滑板车设计出众，美观大气，符合孩子的审美，材料安全坚固，折叠设计。携带更加方便，全地形设计，适用范围广，多种模式变换，速度可控，电机功率输出强劲，负载能力强，体积小巧，便于携带，能够伴随孩子成长很长一段时间。 （本人试用数据仅限于本人使用的设备，由于设备个体差异与其他设备数据会存在不同） Ninebot九号儿童电动滑板车E8蓝色款 6-12岁学生青少年可折叠两轮代步车踏板车助力车平衡车电动车玩具 京东：￥948 去看看 <更多>

城市交通道路的拥堵，让骑行成为了更好的通勤方式，而电动车骑行则更为省心。虽然现在的新国标电动车最高时速已经限制为25km/h，但为了安全考虑，最好还是佩戴头盔进行防护。今天分享的这款Smart4u骑士复古头盔，除了拥有良好的防护性能，复古设计的外观，更是让头盔也能成为时尚单品。 一、开箱 这款Smart4u骑士复古头盔外包装采用的是牛皮纸色调，整体就给人一种复古潮流，正面的线条描绘图案就是这款复古头盔的外观造型。▼ 内层包装采用一层无纺布进行保护，作为头盔，本身就具有抗摔属性，所以内层没有用泡沫进行保护，有点硬核。▼ 风镜部分也有一层塑料保护，防止刮花。▼ 这款Smart4u骑士复古头盔的整体外观设计，采用的是复古风，整体非常圆润，配色上有北极白和石墨绿两款可选，其中石墨绿的复古属性会更加明显，感兴趣的话可以自行了解一下。▼ 在头盔里面，这款Smart4u骑士复古头盔的颜值是属于比较高的那种，造型有点战地风，半盔的属性，也适合电动车使用。▼ 二、外观细节 这款Smart4u骑士复古头盔的颜值相信很多人会喜欢，除了时尚的外观外，在安全性方面也有不错的表现。▼ 头盔整体拥有3重加固保护，分别是最外层的3mm厚度高强度ABS工程塑料，中间层高密度EPS聚苯乙烯泡沫，以及内层的8mm柔软海绵。3重防护让这款Smart4u骑士复古头盔拥有很好的安全保护效果。▼ 内层的海绵是佩戴时与头部接触的部分，整体非常柔软，在佩戴时，会有一定的缓冲效果，久戴也不会压得头痛，如果是冬天，还可以起到保暖效果，但是夏天佩戴时，会有一点热的感觉，如果是骑行过程中有风吹过也还是可以忍受的。▼ 软耳外层部分，为人造皮革设计，不仅很柔软，手感也还不错，在佩戴和取下时，轻轻向两侧掰开就可以。▼ 挡风镜也是这款Smart4u骑士复古头盔比较不错的设计，材质上采用的是德国拜耳PC材料镜片，透光率大于89%，比普通的挡风镜材质真的要好太多，在实际的透光体验中，就跟没戴镜子一样。镜片表面还做了加硬涂层处理，耐划耐磨。▼ 面罩底座采用的是快速拆卸设计，如果不喜欢使用挡风镜，可以徒手拆卸。▼ 定头带卡口采用的是双卡齿设计，固定和拆卸都非常方便，毫不费力就可以轻松固定和取下。▼ 头带整体拉力可承受最大90公斤，当然实测没有办法进行具体拉力测试，不过实际使用时，这样足够保证使用者安全。▼ 这款Smart4u骑士复古头盔的整体重量在半盔里面不算重，整体的重量可以接受，而且头盔的重心也是经过精心设计，佩戴的时候不会有偏重感。▼ 三、佩戴体验 头盔整体的贴合度还算不错，松紧度适宜，但是如果佩戴耳机之后再佩戴头盔，会有一点难度。▼ 头盔的整体厚度，在佩戴的过程中，路面颠簸时，头盔也不会有失重感觉，以前也有佩戴过几十元的头盔产品，环境风稍微大一些，或者颠簸一下，会感觉头盔也要跟着飞出去。▼ 这款Smart4u骑士复古头盔的外观颜值是真的很不错，个人非常喜欢，如果是北方的朋友，可以选择复古性更高的石墨绿。▼ 这样一款高颜值的头盔，在骑行的时候相信会有很高的回头率，而作为使用者来说，也可以更加无压力带进办公室存放。▼ 四、体验总结 作为头盔来说，这款Smart4u骑士复古头盔的颜值可能会是挑选的一个最主要因素，复古潮流设计，男女通吃，而3重防护效果，也让这款头盔的安全性能超高。如果你也喜欢这款复古头盔，欢迎在文章下方评论。 Smart4u SH50 电动车头盔男女智能灯光自行车滑板车平衡车电瓶车骑行安全帽 小米有品同款 领先版星空黑L码 京东：￥169 去看看 <更多>

随着“一盔一带”安全守护行动的开展，骑行头盔成为了很多人出行的必备之物，一款质量可靠的头盔，对保证我们的骑行安全有着不可或缺的作用，而且“爱美之心人皆有之”，头盔的颜值也成为了人们选购时的重要标准之一。今天为大家介绍的这款Smart4u骑士复古头盔，兼具安全和颜值，一起来了解一下吧。 Smart4u骑士复古头盔采用了复古设计，外观融入了上世纪末风靡台湾的机车头盔设计元素，石墨绿色主体与网布针织的搭配显得时尚简约，适合多个年龄段的骑行人群使用，同时头盔还提供了白色款供我们选购。 根据亚洲人的头型特点，Smart4u骑士复古头盔采用了圆形设计，可以更好的贴合我们的头部，佩戴更加紧凑，舒适的同时也更加美观。配合8mm缓冲海绵微调，可以起到很好的缓冲作用。不过在体验过程中，头盔的重量略重，对于女性佩戴者并不太友好。 头盔外壳采用3mm厚的高强度ABS工程塑料，可以提供优异的抗冲击性和耐穿透性能。减震层采用高密度EPS(聚苯乙烯泡沫)，受到撞击时能够有效吸能。内层则采用柔软的人造皮+舒适的海绵+3D网布经典针织缝合。整体轻便的同时拥有更好的缓冲保护作用，而且清洗起来也非常方便。 头盔的面罩采用高精度注塑成型的德国拜耳PC(聚碳酸酯)材料镜片，透光率大于89%，能够为我们提供清晰的视野，同时也拥有更好的防护性能。镜片表面经过加硬涂层处理，不易产生划痕，快拆式面罩底座也实现了无需工具的快速拆装。 头盔采用了可单手开启的双卡齿锁定卡扣，卡扣的关键部位采用了更加安全耐用的金属冷轧板，并内置弹簧，可以在确保锁定安全的同时让单手开启更加方便，只需轻轻一拉即可解开卡扣，方便我们随时穿脱。同时，Smart4u骑士复古头盔通过了3C强标安全认证，经过高温、低温、泡水、撞击、穿刺等多达16大项安全测试，并且100%通过，安全更放心。 随着越来越多的人们将电动车、摩托车作为代步工具，特别是“一盔一带”政策的出台，头盔就成了我们必不可少的出行装备。Smart4u骑士复古头盔不仅造型时尚、颜值很高，而且佩戴舒适、安全性能出色，喜欢的朋友可以了解更多详情。 Smart4u SH50 电动车头盔男女智能灯光自行车滑板车平衡车电瓶车骑行安全帽 小米有品同款 领先版星空黑L码 京东：￥169 去看看 <更多>

电动车上班最大的好处就是稳定，只要卡好出门的时间，基本上每天都是固定时间到达公司，不会因为公交和自驾堵车而迟到。而在武汉，骑车上班可能是最方便且安全的出行方式了。 本次体验到了这款有品HIMO电动助力车Z20，相比于电动车，电动助力车又有哪些不一样呢，一起来看看吧。 一、初印象，更像是自行车 作为拥有5年电动车骑行经验的老司机，我也是第一次体验电动助力车，在此之前，只见过同事骑行过电动助力车。在安装好这款HIMO电动助力车Z20后，个人感觉它更像是一款变速自行车，因为车身相比于电动车更小巧，而且整体设计也是变速自行车的设计，只不过是增加了电动助力的模式，让骑行更加轻松。▼ 当然了，这款电动助力车还是可折叠设计，让我们在某些场景下有了可携带的可能，比如去比较远的地方骑行，又或者进行远距离搬家等等。在有了第一印象之后，再通过一段视频来看看这款电动助力车是如何折叠安装和骑行的吧。▼ 二、轻巧车身，细节大揭秘 不管是选购电动车还是电动助力车，我们需要关注的点大概有这么几个：刹车、续航、最高时速以及防震，其他的则是产品本身的优势功能，接下来的体验，会主要围绕这几个关注点，也是大家在选购时需要关注的几个重要参数。 首先说刹车，与刹车相关的，主要为刹车方式，其次为轮胎。刹车方式决定刹车的有效距离，而轮胎则决定刹车稳定性，减少湿滑路面的刹车打滑。这款HIMO电动助力车Z20采用的是前后双碟刹，碟刹是目前电动车里面最安全也是最容易后期养护的方式，所以挑选电动车，最好关注一下刹车方式。下图中，蓝色部分就是我们看到的刹车片。▼ 下图中的的金属圆盘则是刹车盘，碟刹就是上图的刹车片夹紧刹车盘而产生制动效果。碟刹的优势有很多，其中是散热方便，制动会更加灵敏，其次则是后期养护方便，在刹车片磨损后，只需要更换刹车片即可。▼ 看一下刹车片工作时的方式，两片刹车片会仅仅夹住刹车盘。▼ 刹车握把的反馈力度也比较舒适，在刹车时，左右刹车一起捏效果会更好。▼ 轮胎的设计也会影响刹车效果，这款HIMO电动助力车的前后轮胎，都设计了很多宽深水花纹，在制动时拥有更好的抓地力，也让湿滑路面的刹车安全更近一层。但最安全的还是保持安全车速，不要飙车哦。▼ 轮胎采用的是CST，也就是正新轮胎，在轮胎上面有很明显的标记。CST也是很多汽车采用的轮胎品牌，耐磨性更有保障。▼ 此外，前后轮胎还设计了黄色反光板，在夜晚骑行时，明显的反光也为用户增加更好的安全性能。▼ 既然是电动助力车，那肯定会配备电子仪表盘，左侧握把处，设计了IPX7级防水液晶仪表，助力和纯电的模式切换，主要通过这块电子仪表盘来进行操作。▼ 通过+ -按钮，可以进行档位切换，底部的两个按钮则分别可以用来切换里程显示方式和电源开关。▼ 前文有提到，这款电动助力车更像是一款变速自行车。因为这款电动助力车设计为可变速模式，总共有6个档位可以选择。▼ 在骑行的过程中，可以通过拨动开关进行减档操作。▼ 另外也可以通过加档按钮来进行加档操作。有变速自行车骑行的用户可能会更加理解不同档位的区别，以1档和6档为例，1档最为轻松速度也最为慢，6当则最吃力但速度最快。在爬坡时，使用低档位人力骑行会更加的轻松哦。▼ 右侧握把位置设计了一颗铃铛，但位置有点尴尬，单手几乎无法操作，必须完全释放左手或者右手才可以使用到这个铃铛，如果设计为电子喇叭或者改进位置可能会更加合适。▼ 在后面的轮胎上可以看到，总共有6个齿轮，在变速时也非常稳定，不会出现掉链子的情况。▼ 这种助力车，非常适合喜欢户外骑行的用户，纯人力模式下，跟变速自行车的体验几乎一样，而助力模式，则可以让我们的骑行更加轻松。▼ 在说完操控后，再来谈谈这款助力车的防震性能。首先没有在这款车上面看到弹簧防震，座椅本身也没有设计弹簧减震，所以主要的减震模式还是依赖轮胎，好在轮胎使用的是充气轮胎，加上CST轮胎的加持，减震效果比共享单车好太多，但相比于液压式减震则逊色不少。▼ 座椅的设计也与变速山地车一样，采用了比较小巧的设计，整体偏硬，防压性很高，这样可以适配各种体重的人群。▼ 而可调节式的座位设计，也可以让不同身高的用户都可以使用，调整座位高度的方式也很简单，跟平时使用的共享单车类似，采用按压式的开关设计，非常方便。▼ 值得一提的是，这个座椅其实还是一个打气筒，在抽出座椅后，座椅底部保护盖，抽出内部的打气管，座椅就变成了一个充气筒，真的超方便的。▼ 由于车身本身很扎实，所以这个打气筒的质量真的超棒，甚至比普通的打气筒质量都要好很多。▼ 在车身照明方面，这款助力车前面设计了LED前灯和后反射器。前灯采用的是LED光源，耗电量更小。▼ 夜晚开灯时，效果前方视线效果还是很清晰的。▼ 车前方开灯效果，可以看到路面已经完全被照亮。▼ 在开启前灯时，仪表盘也会变量，方便夜间查看仪表盘数据。▼ 后部反射器需要单独安装电池（2颗7号电池），这个设计比较遗憾，如果可以像前灯一样使用电动车电池供电就更好了。▼ 尾灯的开关需要手动开启，开起尾灯后，从后方可以很明显看到尾灯提醒，可以提醒后方其他人，对自身安全更有保障。▼ 在高度可调节的情况下，这辆助力车可以适合大部分体型的人使用，整体骑行舒适度还不错。▼ 在谈续航问题之前，需要说明一下这款助力车的助力方式，这款助力车有三种骑行模式：纯人力模式、助力模式、纯电模式，而纯电模式有低档和高档两种速度。纯人力模式不用说，纯靠蹬脚踏板形式，可以解决在无电量时的场景。▼ 而助力模式则依然还是需要脚踏，但助力模式会有一定的电动来推动，这感觉就好像是情侣骑双人自行车，男友疯狂在后面蹬脚踏板，女友则只需要稍微蹬两下也能跑的飞快的这种感觉，电能给人的感觉就是男友在帮你蹬车，这感觉非常奇妙。▼ 纯电模式则跟电动车一样，不需要自己用力，完全依靠电动骑行，但纯电模式下的续航会比助力模式短很多。▼ 电池也很明显了，采用的是锂电，电池采用18650动力锂电池，官方续航数据为助力模式下80km，具体的续航测试后面再详细说明，先看看这台电动助力车怎么充电。 第一种是通过车身充电，在车架部位设置有一个充电口，插入电源就可以进行充电。▼ 由于车身很轻，而且比较轻巧，找不到户外充电口时，推入室内充电也很方便，当然这里并不提倡室内充电。▼ 除了使用车身充电外，电池还可以抽出来进行充电，打开车身后，使用配套的钥匙解锁电池，就可以很轻松的抽出电池。需要说明的是，电池有防盗设计，如果没有配套的钥匙，是没有办法取出电池的，所以一定要保管好随车的钥匙。▼ 锂电的特色就是轻，这块电池只有2.5KG，单手就可以很轻松的拿起，在这样不管是在公司还是回家，抽出电池就可以随身携带充电，这是铅酸电池锁比不了的。▼ 电池底部设计了一个充电接口，这样我们可以桌面充电，就跟移动电源充电一样，随身携带的属性很方便。▼ 电池尾端还设计了电量显示，按下开关可以看到电量余量。▼ 电动车充电器其实也是选购需要关注的一个地方，好的品牌，充电器都有设计过充保护，电池充满时，自动断电，防止过度充电引发火灾。这款HIMO电动助力车Z20同样也是设计了过充保护，满电后停止继续充电，大大增强了充电安全。充电时指示灯为红色，满电后会自动变为绿色。▼ 三、强劲电量，男友般的助力体验 现在到了大家最关心的续航体验，首先看一下官方续航续航说明，电动助力续航为80km，但是不要忽略底部的一行小字。▼ 一般电动车的官方续航都是在完美条件下测试，也像上图的说明一样，不管是什么电动车，续航都受很多条件影响，比如上坡、载重就是影响续航的很大原因，体重轻的人续航会比体重重的人要远，另外冬天续航明显缩短。还有一个比较耗电的就是起步，电动车在起步的瞬间耗电量会剧增，这跟汽车起步瞬间油耗剧增一样，所以如果你的上班地方红绿灯或者路况比较复杂，需要频繁刹车起步时，续航也会缩短，所以官方续航只能大概参考，但是也可以从一定程度上说明续航距离。 在本次续航测试上，我使用了平时上班的路线，首先本人体重105斤，其次上班路上有好几段上坡，比如下图的路面，都是很长的陡坡。▼ 去程采用了纯电模式，路程9.2km，用时28分钟，平均速度19.57km/h。其中纯电模式有两个档位，低档和高档，平路情况下，低档最高时速为22km/h左右，高档最高时速为25km/h，最高时速都在国标范围内，所以上牌是没有问题的。▼ 而电量的损耗，从仪表盘来看，刚好掉电一格，按照百分比换算下来，耗电20%，这足够纯电跑一个来回，一天一充完全可以接受。▼ 返程则采用了助力骑行模式，助力骑行模式下，基本上是同样的距离，整体用时为36min，由于刚好是正中午，太阳比较列，耗时稍微久了一些。▼ 而此时耗电依然保持剩余4格电，助力模式最高时速也没有纯电模式高，当然如果你是骑行爱好者，可能助力速度比纯电还要快，助力模式下的最高时速其实还是需要看个人体力了。需要说明的是，不管是纯电模式还是助力模式，都需要车速提升到5km/h才可以触发电动，而达到5km/h也就是蹬两圈的事情，这样的设计也算一定程度上减少了起步的电量损耗▼ 四、体验总结，这是上班很好的选择之一 整体来说，电动助力车最大的优势就是轻巧，这款车可折叠的设计，也让自驾时随车携带成为了一种可能，纯电模式和助力模式的无缝切换，也是一种很新奇的体验，对喜欢骑行的用户来说，也是一种很好的选择。而小巧的车身，上班躲避拥堵的优势更大，如果你正在为上班堵车而烦恼，不妨可以考虑一下这款电动助力车。 本文由花花的花花原创，欢迎关注，带你一起长知识。 <更多>