继3月初锁单1.9万之后，小米汽车的销量仍在狂飙，甚至并未因安徽车祸事件受到持续影响。从首年交付13.7万辆到2025年目标上调至35万辆，很难只凭一句“雷军擅用互联网思维”来概括“米车狂飙”的现状。 爆单的三角平衡：产能、产品与定价 小米SU7系列的成功，源于精准的市场定位与供应链优势。标准版21.59万元起售，Ultra版以52.99万元对标百万级性能车，凭借三电机系统、赛道级电池和碳纤维车身，硬生生将“高端性价比”标签焊在用户心中。 数据显示，SU7 Ultra发布3天锁单破万，拉动全系周新增订单超1.9万，其中Ultra占比高达30%，新YU7也将杀入车市，资本市场的反应非常积极，可以说车主和投资者对小米汽车都有着较高的认可度。 并非一帆风顺，突发事故难掩增长底色 产能曾是小米的短板，但双班生产与二期工厂投建（年增15万辆）正快速填补缺口。尽管交付周期长达30-43周，用户仍愿为“极致体验”买单，足见品牌势能之强， 安徽车祸事件引发舆论对智能驾驶安全性的质疑，小米第一时间公布行车数据、配合调查、承诺透明处理。4月初小米股价由59高位降至37，个别媒体人唱衰“这可能是小米汽车的滑铁卢”，但小米危机公关做得也很稳健，全年35万辆目标未受动摇，增长势头依旧为业内看好。 多点开花，小米YU7或成下一个爆点 小米的野心不止于轿车，6月或将推出SUV车型YU7，预计起售价23.59万元，CLTC续航770km，配备四屏交互，剑指特斯拉Model Y9。若延续SU7的产品逻辑，YU7有望以“高配低价”再掀市场风暴。 尽管质量管控与舆论风险如影随形，但小米汽车已经实现了供应链整合能力、用户信心和市场认可的三重buff，品牌护城河足够坚固，就有望实现“订单驱动产能”的良性循环。不得不说，现在的年轻车主真的不吃BBA那套了，友商眼红也没办法。至于未来米车能否继续自己的“加速度神话”，就交给时间来证明吧。 <更多>

随着国补下场，汽车价格越来越便宜，特别是新能源汽车对智驾的普及，现在各个汽车品牌真的是杀疯了，同样对车载配件的需求也蹭蹭上涨。例如行车记录仪的选择，行车道路上有些人开车真的太没有素质，若真发生了碰撞，很容易出现互相推诿、扯皮情况，所以行车记录仪是一定需要安装的。由于我原车自带的行车记录仪像素真的很一般，一遇到下雨天或者照明不佳的环境，录制的视频效果惨不忍睹。作为已经用了一段时间的真实使用者，我正好给大家讲讲我选择的这款行车记录仪。 作为行车记录仪领域的知名品牌，70迈的产品涵盖了百元级到千元级，凭借其不断创新的技术和优质的产品，赢得了广大用户的信赖。而很多老车主更喜欢选择性价比高的行车记录仪，那么我在体验的70迈A510 Lite绝对是许多车主的首选。 70迈A510 Lite行车记录仪的外观设计简洁大方，体积小巧，安装后不会遮挡驾驶视线，给人一种低调而实用的感觉。机身采用黑色磨砂材质，既显得沉稳大气，又具有良好的耐磨性。 A510 Lite自带的2英寸的高清屏幕，实际感受下来屏幕表现足够清晰，能够实时查看录制画面，操作也非常直观。底部还设有物理按键，方便进行基本操作，如开关机、拍照、录像等。 对于行车记录仪来说，画质是重要指标之一，高清的视频录制，真的能看出很多细节性东西。70迈A510 Lite支持1600P超高清分辨率，搭配135度广角镜头，能够轻松覆盖三车道视野，日常行车录制已然足够。 在日光充足的环境下，这款行车记录仪的画质表现非常出色，远处的路标、近处的车辆细节都能被精准捕捉，画面细腻且色彩还原度高。无论是行驶在繁华的都市街道，还是蜿蜒曲折的山路，每一帧画面都清晰如昨，细节毕现。 暗光或者夜晚视觉不佳情况下，夜视功能也是不可或缺的一部分，尤其是在光线昏暗的地下停车场或夜间行驶时，其重要性更加凸显。70迈A510 Lite采用了F1.8大光圈设计，感光量显著提升，即使在暗光环境下也能拍出清晰的画面。智能WDR（宽动态范围）技术的应用，使得行车记录仪在昏暗处能够捕捉到丰富的细节，而在明亮处则不会出现过曝的情况。无论是夜间场景下微弱光线，还是正午时分的强烈阳光，70迈A510 Lite都能以出色的算法平衡能力，为用户呈现清晰、真实的画面。 除了基本的录制功能外，70迈A510 Lite还具备一系列智能辅助功能，大大提升了我的使用体验。它支持语音控制功能，用户可以通过语音指令来操作行车记录仪，如拍照、录像等，无需手动操作，提高了驾驶的安全性和便利性。 70迈A510 Lite支持高达256G的超大存储空间，无需担心存储空间不足的问题，可以尽情记录每一次的行车经历。当存储卡空间即将告罄时，智能循环覆盖机制会自动覆盖掉更早之前的录像内容，既避免了因存储空间不足而导致的录制中断，又确保了重要视频的完整保存。 70迈A510 Lite还支持手机APP互联功能，用户可以通过手机APP实时查看、下载视频，取证更快捷。同时，APP还提供了丰富的设置选项，用户可以根据自己的需求进行个性化调整。此外，这款行车记录仪还支持紧急视频独立锁存功能，遇到急刹或碰撞时，会自动录制并优先保护视频，重要数据不会被覆盖。 70迈行车记录仪A510Lite超高清3k语音控制汽车停车监控2024年新款 ￥312.6￥439 去看看 这款记录仪我目前使用了一段时间，整体让我感觉诚意满满，现在不仅附带国补活动价格美丽，官方店铺甚至开启的30天免费试用。总的来说主打性价比的70迈A510 Lite行车记录仪无论是对于新手司机还是老司机来说，都是一个非常值得推荐的选择。它不仅能够为行车安全提供有力的保障，还能让每一次出行都变得更加轻松、愉悦。如果你正在寻找一款性能卓越、价格合理的行车记录仪，那么70迈A510 Lite绝对是一个不容错过的选择。 <更多>

最近不是有国补吗，我就把开了8年已经破烂的不成样子的小知豆给报废了，转而入手了一辆五菱miniEV马卡龙，补两万以后算下来相当于两万出头换了个新车，续航里程提升了一倍，多了快充，同时保留了原本知豆小电驴车身小巧的优势，在学校门口也方便穿行和停车，很适合我通勤使用。 当然趁着新车刚到手还新鲜的功夫也准备了很多个人感觉比较有用的小东西，都是平时使用频率比较高比较实用的，想必最近大家换新车的也比较多，希望能给大家做个参考。 西圣（XISEM）wind手持小风扇 虽然如今已经入秋了，但是该热的时候还是一点不含糊，天天高温都有个35摄氏度左右，不论是行车还是出去玩又或者是工作学习等，自备一个这种续航比较久，风力足够大，甚至还自带制冷功能的手持风扇就很有必要了，可以很方便的带到露营或者休息的地方，随时享受凉风带来的惬意。 这个手持风扇重量约236g，体积不算大，外形上很像是小一号的吹风机，做工和质感都很不错，属于那种你一上手就知道它不是便宜货的。握持的手感很舒服，放到桌面上站立也足够稳固，哪怕是最大风速下也没有明显的晃动。正面有一块小的液晶屏，可以显示当下的工作状态和剩余电量，看着很直观。 西圣高转速制冷手持小风扇有100级风量可调，还独创自研AFT气流倍增技术，转速最高可达12300r/min，风速更是高达7ms/s，风力堪称强劲，可以快速带走皮肤表面热量。 而且由于采用了独特的扇叶设计，风速快吹得远的同时也足够安静，哪怕是最高档位下也仅能听到很轻的风噪声，即便在安静的图书馆内使用也完全不会影响到旁边的同学。 西圣高转速制冷手持小风扇采用全新一代TEC-Pro冰瓷冷制冷单元和自研TCS制冷降温算法，制冷效果立竿见影，在开启制冷之后几乎马上就能看到有水珠凝结，足见制冷单元表面的温度是瞬间就降到了很低的水平，相应的吹出来的风也要凉爽的多，炎热的天气也不怕了，给手机制冷效果也是杠杠的。 所有的操作都集成在手柄侧面的这个旋钮上，上下滚动来调节档位，轻按是开关，长按则是制冷开关，操作还是非常方便顺手的。内置了3600mAh的电池，最高续航可达11小时，用一整天没问题，还支持FC闪充，告别续航焦虑了。 总的来说这款西圣高转速制冷手持小风扇不仅风力强劲，运行安静，还自带制冷效果，续航也足够持久，操作方便，颜值也很高，日常随身带着用起来很惬意的。 西圣wind手持小风扇高速制冷小型户外学生宿舍办公夏日冷风usb充电便携式超导制冷超强力风扇2024新款 米白色【超级闪充+超导体制冷】 3600mAh 160*60*53 mm 30天销量100 ￥169 去看看 70迈行车记录仪 即便以如今的监控覆盖率，车上还是应该带着行车记录仪比较好，遇到某些突发情况的时候没有记录仪还真的有可能说不清（当然长期多线操作的恋爱大师们就不建议装了，免得意外暴露了，细节，都是细节……）。至于具体选择哪款就要看个人需求了，像我车比较小，所以选了这款体积非常小巧的云台记录仪，既能做到全方位监控，又不会遮挡行车视线，前后摄都非常清晰。 自带的云台可以追踪行人踪迹，这对我的小车来说很有必要，因为好车一般没人剐蹭，反倒是我这种看着就便宜的小车经常莫名其妙的受伤，我之前那个知豆外壳惨不忍睹与此就有很大关系，有了这个行车记录仪停车也能巡航监视，不论白天黑夜周围有活动目标时都能录下来，万一有事就有的放矢了。 体积足够小巧，安装也很方便，放车上不占地方，还有个屏幕方便直接进行调整，当然也可以通过APP链接来调整或者调取视频照片等等，目前用下来很舒服。 Fenix HM23 V2.0多用型头灯 因为经常要加班到晚上才能回家，加上工作中也有钻到地下室里去摆弄设备之类的需求，我手边习惯了常备光源，尤其是这种头灯来作为工作灯使用。 这款Fenix HM23 V2.0多用型头灯既能当做头灯使用，也可以取下当做单独的手电，还带有磁吸功能，基本各种使用场景都能发挥作用，带有两种光源，而且体型小巧，用着非常方便。 头带的弹力很好，具有很好的透气性，考虑到夜间工作或者夜跑使用的安全性，上面的印花部分都是反光材质的，有很好的警醒效果，头带有这较大的调节空间，我这种大号头盔都差点塞不进去的大脑袋也能轻松佩戴，舒适性很不错。 头带前端接触额头的部分特意做了导汗带设计，防止额头流下的汗水进入眼睛，细节方面考虑的非常贴心。 头灯重量仅为86.3g，长时间佩戴也不会压头，轻巧无负担。 筒身和头带是可以分离的，筒身自带抱夹，可以单独作为一个小号转角手电筒来使用和携带，安装时只需要对准头带上的导轨推进去就可以牢固的结合到一起了。经过了6个跌落面2米的跌落测试，IP68级防护，采用高规格工业部件与尖端电路设计，保证在-35°C至45°C的极端温度环境下，仍能持续稳定运作，可以放心使用。 筒身自带两套灯珠，主灯为白光并配有聚光灯杯，最远照射距离可达88米，副灯为红光，适合军事行动，夜间垂钓，摄影等特殊工作需求。 这个头灯在顶部配备了大按键，日常开关机和光源切换都很简单，长按点亮白光，模式下单击可在低中亮三档间切换，最高亮度能达到300流明，最远照射距离88米。 双击0.5秒可开启红光模式，支持常亮和闪烁档切换。此外，还支持电子防误触设计，长按3秒后即可锁定，有效的避免误触点亮的风险。 尾部带有磁吸功能，可吸附在铁质物品上，放在车上或者工具间等场景下使用也是十分方便的。 总的来说，Fenix HM23 V2.0多用型头灯应用场景十分广泛，日常各种工作都可以用得上而且足够方便，外形小巧，功能多样，亮度也比较可观，舒适度满分。 FENIX菲尼克斯头灯HM23 V2.0 超轻跑步AA电池头灯 黑色标配 满1件打9折领券有优惠 ￥256￥276 去看看 瑞士科技Swiss+Tech户外多功能工兵铲 节假日的时候我也会开着小电驴带着家人去附近露营，或者去河边挖挖沙子，又或者带着孩子上山认识些野生植物，所以也习惯放一把工兵铲在车上，必要时也可以用来保护自己和家人。但是车上空间很有限，就选了这把瑞士科技Swiss+Tech的户外多功能折叠工兵铲，便宜，好用，而且耐造，用着不心疼。 自带一个尼龙收纳袋，折叠状态下塞进去非常小巧，不占空间，携带也方便。 蒂芙尼蓝的配色比较亮眼，适合我这种容易落下东西的马大哈。三折叠的设计非常轻巧，使用的时候只需要一甩一拧，拧紧握把顶端的螺丝就能固定好，铆钉加锌合金高硬度螺母的连接保证了整体的强度。 三角形的握把方便发力和提起，铲面没开刃，安全性更高一些，但科学的造型设计保证了吃土的深度还是很可的，挖土的速度挺快。 也可以固定成锄头的形状，方便快速刨地。总的来说户外使用很便捷，用来防卫的威力很大，同时又比较和谐，方便随车携带。 谢菲德瑞士科技Swiss+Tech户外多功能工兵铲车载折叠铲子露营钓鱼铁锹 满300减5030天销量500+ ￥57.5 去看看 CORKCICLE.酷革运动保温杯 我一直有随车携带保温杯的习惯，可以随时喝水，而且好的保温杯夏天可以保冷，冬天能够保暖， 而且保温时间很长，也就是随时能喝到温度适宜的水。最近几年我一直在用酷革的保温杯，保温效果好，握持舒适，喝水方便，也很适合放到杯架上，当然颜值也很高。 同样考虑到我这个马大哈的性子，选择了青绿色这种比较亮眼的配色，这样就不容易落下杯子了，而且亮眼的外形也能更好的提醒我多喝热水。 防尘杯盖自带提系，拎起就走，挂包上或者挂钩上也很方便，拎提也不勒手。 翻开防尘盖后就能看到椭圆形的吸嘴，喝水的时候能够完全包裹住，饮用方便还不容易洒出水来。 采用的亲肤表面握持十分舒适，而且防滑效果不错，即便是杯身上有水的情况下也不容易滑脱。侧平面的设计方便握持和抓取，平放的时候也有防止滚落的效果。 600ml的容量加上长效保冷保温效果，一杯水就能喝很长时间了，对懒人也十分友好。 CORKCICLE.酷革运动保温杯大容量男女士保冷保冰水杯车载户外旅行不锈钢杯子 青绿色 600ml 满300减50送赠品 ￥358￥408 去看看 瑞士科技Swiss+Tech破窗器 破窗器肯定也是车上必备了，特别是这种机械式破窗器用起来会更快捷，成功率更高。当然它的功能不单单是破窗，而是7种功能合一的，对于日常出行安全很有帮助，真心推荐大家手边都常备一个。 主要操作按钮都集中在正面，左下角是蜂鸣器，右下角是灯光，小液晶屏用来显示胎压。蜂鸣器声音非常尖锐，传播距离很远，高达120分贝，求救或者吓退坏人都可以。挂扣的部分是可以抽出来的，上面带有汽车轮胎磨损检测卡，用凹槽固定，必要时稍一用力即可抽出。 里面有隐藏式的安全带割刀，能够轻松割断安全带、绳子一类的物品，胎压显示则有Bar/psi两种常见单位可选。 破窗无需用力挥舞，内置有机械结构，只需要按到玻璃上，内置的弹簧就会将钨钢撞针弹出，瞬间击碎玻璃，从而帮助逃生。 LED灯的旁边是检测胎压的气嘴，检测口是美嘴规格，除了汽车外，也可检测摩托车、自行车、电瓶车的胎压。 LED灯有两种模式，可以当做LED照明灯使用，也可以作为红光爆闪警示灯。 这样的7合一破窗器功能多且实用，建议大家都备上一个。 瑞士科技Swiss+Tech汽车安全锤破窗器多功能车载神器逃生应急装备 ￥68￥88 去看看 另外像是无线充气宝，胎压监测一类的车品我建议大家也都买一件，可能几个月甚至是几年都用不到一次，但用到了是真的堪称救命啊……马上又要进入双十一了，大家觉得合适的可以买起来了。 哦了，这次的分享就到这了，最后惯例求一波支持，点赞，收藏，打赏通通都可以有！ 用头脑战斗，用心灵思考，我是爱健身，爱数码，也爱动作电影的吃货——手撕鲈鱼，爱你们哟！ <更多>

表妹最近刚出月子，询问我这个有俩娃的奶爸选什么安全座椅比较好，这对于很多当父母的，特别是第一次当父母的朋友来说应该都是比较困惑的一个问题，而我先后为自家和亲戚朋友家选了多款儿童安全座椅，评价都不错，对此算是有些心得，这次就结合我为表妹家选择的惠尔顿智转2Pro和大家说一下我个人总结的一些选购经验，希望能对大家有所帮助。 安全性要高 车上为啥要安装儿童安全座椅这点想必不用我多啰嗦了吧？要知道哪怕低速发生车祸，产生的冲击力也足以让壮汉怀抱的婴儿脱手，很容易酿成悲剧！将孩子固定在安全座椅上不仅安全性更有保证，舒适性明显也要好得多，家长也要轻松许多。 那既然是安全座椅，安全性当然是选择的重中之重，想要挑选安全性足够高的安全座椅，一看认证，二看设计，三看材质。 安全认证 看认证是最为直观的方法，目前国内安全座椅比较常见的认证标准是三个，国内的CCC强制认证，欧盟ECE R44认证、以及最新的I-SIZE认证（欧盟 ECE R129认证），其中I-SIZE认证可以说是目前最严格且现代化的安全座椅法规认证。 需要注意的是，并不是所有I-SIZE认证的安全座椅在所有年龄段都符合这一标准。有些安全座椅只在特定的体重区间和身高范围内符合I-SIZE标准，具体的认证信息一般会直接贴在安全座椅的背部这里，可以看到认证的标准和体重、身高范围等信息。这里给到大家提供I-SIZE认证的型号对照表，可以对照安全座椅上的标签信息，看看所选择的安全座椅是否能够在适合孩子的年龄和体型范围内提供最好的保护。 比如这款惠尔顿智转2Pro在身高40-125cm，体重不大于18kg范围内符合I-SIZE认证，正对应0-7岁的年龄段，完全符合表妹一家的使用需求。 设计 即便是同样的认证下，不同品牌也有着各自不同的设计，也带来了不同的安全防护的倾向，这方面还是更应该多看看专业的安全座椅大品牌，比如深耕安全座椅领域20多年的惠尔顿在这方面显然就足够专业。 像这款惠尔顿智转2Pro就在两侧配有侧翼吸能盒AIRBAG，能够大幅吸收和分散侧面撞击产生的力量，配合宽大的椅身和头枕，可以很好的减少对宝宝造成的侧面冲击。 材质 安全座椅的缓冲材料也是直接关系到儿童乘坐的安全性，同时也关系到了乘坐舒适度。具体来说，常见的缓冲材料可以分为三类：泡沫类、海绵类、新型类。综合选择上更建议：空气纤维/记忆棉/EPP ＞ 高弹海绵/EPS、EPE。椅身当然是一体注塑结合钢骨架的强度更高，耐冲击力更强，也能更好的保护孩子。 这方面惠尔顿智转2Pro用料非常良心，全都是选择了造价更高但各方面性能最强的材料组合，有着高强度、高缓冲的同时还有着很好的透气性，保证椅身刚性从而获得更好防护性的同时也兼顾了舒适性。 安装到位 在安全座椅自身的安全性达标的基础上，也必须要安装到位才能更充分的发挥出它的防护效果，但这对于很多父母，特别是新手父母来说确实是一大难点。 目前主流ISOFIX安装是用安全座椅ISOFIX夹头卡入汽车上的ISOFIX接口固定的方式，是目前比较通用的硬链接固定方式，也是i-Size标准强制要求的固定方式。因为是硬连接刚性固定，所以座椅和汽车之间的固定更紧密，装好的座椅也更加稳固。与两个ISOFIX配合的另外一个点，要么是上拉带，要么是支撑腿，三个点之间形成稳固的三角结构，让座椅安装更加牢固。相对来说支撑腿的安装起来要更方便一些。不过这样的安装方式带来的一大难题在于安装比较费劲，而且不知道是否安装到位了，一通折腾下来心里还是没底。 使用惠尔顿智转2Pro就完全没有这样的顾虑，自带惠尔顿独家的Hawk-eye（好可爱）鹰眼智能检测系统，可以利用8枚传感器实时监测座椅的使用状态，包括ISOFIX接口、支撑腿、安全卡扣、旋转状态的安装和使用情况，并且通过四枚状态指示灯显示安装和使用状态。座椅底部这四枚指示灯同时亮起绿灯即表示所有安装都已就位，可以放心使用了。 惠尔顿智转2Pro上连接ISOFIX接口的卡榫采用的是可伸缩设计，安装前将卡榫伸出的长一些，方便卡进ISOFIX接口，卡紧以后就可以推动安全座椅靠近车子座椅的靠背，保证安全座椅更加稳固。带有LED照明方便找准座椅上的ISOFIX接口位置，卡扣上同样也带有状态指示，未安装好为红色，卡住了以后才会变成绿色，有没有成功一目了然。 支撑腿采用可折叠设计，收纳时更节省空间，也方便在老车型上采用安全带固定的方式进行安装。支撑腿的高度和进深都可以调节，以适应不同的坐高和坐深的汽车座椅。 其中高度调节也是用到了卡扣设计，同样是带有安装状态指示的，是否安装到位也是一眼可见。 对了，惠尔顿智转2Pro还附赠了一个皮垫，放在安全座椅下面防止安装过程中磨坏底下的汽车座椅，细节考虑的很到位。 乘坐舒适 安全座椅安装到位以后又要面临另一个问题了，那就是孩子是否乐意做，这就要求安全座椅必须要舒适，要让孩子喜欢坐才能发挥效果。 这款惠尔顿智转2Pro儿童安全座椅尺寸宽大，坐宽达到了415mm，肩宽达到了370mm，坐深也有265mm，空间宽裕不局促，像我儿子这种有点胖乎的体型坐进去也十分从容，对坐进安全座椅这事就不会抵触。 采用了一体化成型的C型躺角设计，针对头部、腰部和臀部都有专门的承托设计，安全护脊。在低月龄时候，配合U型记忆棉头枕和cuddleme婴儿坐垫，可以对孩子的头部和脊椎提供加强保护，而且惠尔顿采用的空气纤维坐垫透气性大大好于记忆棉材质。 惠尔顿智转2Pro还具有超大范围的头枕高度调节区间，只需要单手上提就可以升高、下降头枕的高度，可以更好的适应0-7岁全龄段的孩子的使用需求。去掉婴儿坐垫以后仍然是非常透气的坐垫结构，透气性方面一直是有保障的。不论孩子大小，这款座椅都能做到护脊不窝头，适合范围内不同年龄不同体型的孩子都有舒适体验。 安全带顶部带有厚实的防滑肩带，保护孩子的同时也能很好的分散压力，不会勒疼孩子稚嫩的肩膀。安全带扣底部同样有缓冲层防止嘞裆，同时具备前后2档可调节设计，此外可以看到安全带还特意选择了相对明亮的颜色，这样的防护设计同样可以避免天热时温度太高烫到孩子。 惠尔顿智转2Pro在前后安装状态下都有各五档角度可以调节（正向105°-117°，反向130°-160°），可坐可躺。 此外这款座椅可360°旋转并可保持侧向固定，孩子上下车的时候就可以把座椅转向侧面，抱起放下的都十分方便，也可以很好的减少孩子就坐过程太长造成的烦躁和抗拒。 停下休息的时候也可以很轻松的将安全座椅转向一边的家长，让孩子和家长面对面，方便照料孩子或者陪孩子玩耍，很好的减少孩子长途乘车的不适。反向安装也不需要像传统的安全座椅那样得把底座一同调头安装才行，调整起来方便的很。 常用的调节按钮都集中在座椅底部中间这里，安全带调整，座椅角度调节和旋转各自有对应的抠手按钮，单手就可以轻松操作，非常方便。 惠尔顿智转2Pro还附赠了一个防晒指数达到了UPF50+的遮阳蓬，可以起到很好的防晒遮阳的效果，更好保护孩子娇嫩的皮肤，很多时候也能让孩子睡的更加香甜O(∩_∩)O哈哈~。 对了，惠尔顿智转2Pro同样给配了一套凉席，在如今这种炎热的夏天里非常实用，透气舒适不沾皮。 总结 儿童安全座椅如今是有娃家庭必备的，可以很好的保护孩子安全，选择安全性高，有着高规格安全认证，设计细致全面，材质扎实良心，同时安装方便，状态直观，而且乘坐舒适的专业安全座椅也是大家的共同需求。而惠尔顿智转2Pro有着0-7岁的全阶段I-SIZE安全认证，最优质的材料和最贴心周到的设计，同时有独家的Hawk-eye（好可爱）鹰眼智能检测系统，可以直观了解安装和使用状态，而且安装便捷，宝宝坐躺都十分舒适，护脊不窝头，同时透气遮阳，大人用着放心，孩子也乐意坐，对于有娃家庭，特别是初为父母的家庭非常合适，推荐入手。 <更多>

不少的新闻都报道过，自驾旅途的意外带来了不可挽回的现象。原因有好多： 被故障的安全带束缚不得解脱， 无法破窗出现沉溺或车内高温的伤害， 未能提前检测胎压和轮胎磨损情况而出现状况， 夜间自驾中车辆故障而没有应急、警示照明造成二次伤害， 在疲劳或其他情况下失声而不能发起救助...... 这些情况好像离我们很远？不见得，比如我所在的温州连续的雨季没有停歇的意思，有时还是暴雨突来。在过段时间台风、高温都会接踵而来。正常行车的确没有问题。万一车辆故障，还真要有应急的办法。有备方能无患。 于是，我针对上述可能的事故点准备破窗锤、应急手电、警示灯、车胎检测器....这一下来，得准备一箩筐的装备了，有简单点的办法吗？直到我发现Swiss+Tech 瑞士科技七合一多功能汽车钥匙扣后，才算有了好的答案。 这个钥匙扣一般大小的装备极为便携，放车里也不占空间，而功能上确实非常丰富的应对了上述可能的事故点。 有备无患的理念让我入手了两个，两个车里都需要嘛。 包装是一个透明的塑料盒。正面可以看到内里的产品。同时也看到7个功能的展示。 这款产品有多个配色，我入手了紫色和白色。另外还有黑色。不同喜好的小伙伴可以结合自己的习惯选购。 包装内里住了钥匙扣本体外还有说明书和钥匙扣环。 外壳是ABS工程塑料材质，抗冲击且耐热、耐腐蚀。这可保障长久的携带使用。 外形上尺寸为80×50×18mm，净重不到45克。随身携带也很灵便。 因为部分功能需要供电，背部的位置设置了电池仓，内置3颗纽扣电池，拔下绝缘片就可用，用个两三年不成问题。 小巧的外形下具有多样的功能，在功能模块的分布上既紧凑又合理。 正面底部左侧是蜂鸣警报器的按键，按压后开启，长按关闭。蜂鸣报警器开启后发发出近90分贝。可以有效地提示或求救。 右侧是照明按键，并可切换白光和红光。照明和警示的功能就都实现了。 右侧中央是个LCD屏幕，按压后显示数据，不操作10秒后自动熄灭。 细节上看蜂鸣警示灯和照明地按键微微凸起，胶质材质，在手感上和外壳的触感是不太的，加上钥匙扣外形形状的非对称性。 使用中我们就可凭借触觉实现盲操作。 白光开启，可以带来了有效地应急照明效果。 红光波长长，在夜间，特别是雨雪雾天气里还具有出色的穿透性。所以在意外的时候可以开启红光，可以是警示其他车辆。如果在复杂的夜间环境里，红光则提供了位置指示的作用，从而带来多种应急、安全的使用效果。 在看看车胎胎压的检测标，使用中可以有Bar/psi两种单位。所以除了车辆外，也可检测自行车、电瓶车以及球类的胎压。 检测胎压的气嘴在LED灯的旁边，气嘴外围是橡胶做密封。 使用方式也很简单，气嘴对着轮胎的充气口即可，操作很方便。 钥匙扣环的固定位置是可插拔的结构。取下后这里具有两个功能模块。 这里是一个割绳器。据说消防员都会带着割绳器。车辆事故的时候能快速割断安全带从而争取宝贵时间。 我找下尼龙编制带，一手拿着钥匙扣，一手一拉尼龙带来看看割绳的效果。 拉扯后，绳子轻松被割断，切口也非常整齐。说明割绳的功能是高效的。 这个拔下插销状的功能模块是轮胎磨损检测工具。红黄绿三色标尺非常直观。 红色和黄色交接的位置说明这轮胎磨损的比较厉害了，要出行最好换个轮胎。 最厉害的石破窗的功能，这里微微凸起，左右两侧设置了内凹的轨道，长度约为10mm。内里是个圆孔，设置了高强度双弹簧，木仓栓原理，保证强劲的冲击力度。 破窗的锥头在平时是收容隐藏在内里的。这也可避免锥头对其他物品造成的磕碰。 为了测试效果，我以一片与车窗玻璃一样的8mm厚的钢化玻璃做实验。 左手拿手机拍摄，右手一压即可完成冲击的“破窗”效果。如果车辆出故障不能开门救急。这时候用着钥匙扣对着车窗一压就可破窗，逃出。 使用后，该结构恢复原状。破窗锥也收置在了内部。携带也很便利。 说来我玩很多EDC装备，什么刀光火少，什么多功能应急工具。真正实用的不少，Swiss+Tech瑞士科技七合一多功能汽车钥匙扣绝对是要推荐的应急EDC。有备无患，安全出行。 瑞士科技Swiss+Tech汽车安全锤破窗器多功能车载神器逃生应急装备 ￥68￥88 去看看 <更多>

为了我的小摩托，我入手了骑记充气宝N3 摩托车电瓶车，充电宝不能少 同学们好，我是司小姐，魔都平面设计师， 魔都的通勤路的时间，相信很多人都有听说，单程一个小时的通勤路不要太正常，作为朝九晚五的上班族来说，选择电瓶车或者是摩托车出行就为了我日常的选择，现在家里有电瓶车偶尔使用，平时来回地铁站通勤基本就是摩托车为主， 摩托车的优势在于骑行的速度，而且早高峰在机动车道行使也不会和电动车大军抢非机动车道，续航方面更是不用担心，我的本田NS125LA 百公里2.5的油耗还是非常满意的，骑行舒适度和电瓶车相比提高的不止一点点。 虽然每天上下班都是摩托出行，偶尔也会有小烦恼，找不着火，轮胎被扎，都是一些小烦恼，有一次一大早出门发现轮胎没气，完全漏完的那种，找了货拉拉推到修理店补了一根辣条解决，后来和同事吐槽之后，同事给我推荐了充气宝，充气宝虽然不能补胎，但是在轮胎漏气或者缺气的时候可以打气来应急使用，这一点就是非常不错。 入手的这款骑记充气宝也是最新发布的N3 ，之前很多充气宝产品，如体积最大的P1 ，体积一般的N2,最近发布的有MINI 还有一款使用外置点烟器的充气宝A1 ，骑记的充气产品系列很全。用户选择也很多，我为了使用选择了可以给汽车，摩托车，电动车还有自行车使用的N3 ，最合适我不过了。 体积合适，应用范围广，选择N3没错了 骑记充气宝N3个头在骑记的几个产品里面是小巧的，除了MINI之外，N3的体积还是非常识别携带的，可以方便的放在后备箱，车尾箱，还有汽车的副驾驶位置。123.5mmx74mmx45mm（不含气管）的体积也是非常的合适。产品的重量为450G。 骑记充气宝N3支持美式气嘴和法式气嘴两种，国内的很多公路车偶尔有几个美式气嘴，法式气嘴的应用广泛一些，主要是汽车，摩托车，电瓶车基本都是美式气嘴。 骑记充气宝N3的菜单模式涵盖了六种模式，分别是专业模式，汽车模式，摩托车模式，自行车模式，球类模式，保压模式。这里我主要是使用的是自行车模式，摩托车模式，因为主要是给两个设备充气。而保压模式主要是用于洗车喷泡沫或是给模型喷漆。 骑记充气宝N3和自家的MINI相比，在气压的单位上支持的更多，支持PSI ，KPA，BAR三个单位的显示，而MINI仅仅支持PSI的单位显示，如果对于单位换算不熟悉，还需要百度一下单位的计算，我这里科普一下： 1bar=100kpa=14.5psi=1.02 kg / cm2 骑记充气宝N3的支持的充气气压范围为0.2-10.3Bar/3-150psi.基本可以涵盖常用的气压参数。操作起来也是非常的方便，上下键调整，按停止键直接开始充气，充气到指定的胎压就可以自动停止充气。 骑记充气宝N3相对于之前的N2产品，在收纳上做了一些心机，把自己的法式气嘴和球针等收纳到底部，这完美解决了收纳袋的设计，也不会容易丢失，这里给设计师加一个鸡腿。刚需的应用，一个机器收纳所有的配件。 日常使用，骑记充气宝这波赢麻了。 骑记充气宝的P1 和米家一代我之前都用过，P1的体积略大，带有一个电源充电的功能，其实这个功能实用的机会不多，而且充气宝本身也需要持续的供电。N3放弃了充电宝的功能，增加了充气照明的功能。 我手头还有一个最早的米家一代的充气宝，采用的是MicroUSB充电接口，这都啥年代的，USBC的充电口必须上。车子上随便找一个充电头都可以使用。这点也是我选择充气宝N3的原因之一。 最重要的一点来了，骑记充气宝N3可以为摩托车、自行车、电动车轮胎及球类等充气 为公路自行车、山地车高压前叉等需要高气压的对象充气·乘用汽车应急充气和日常补气，涵盖的范围更多，使用的机会更广，一机多用，选择N3 简直就是赢麻了。 如果放在轿车上，可以满足充气和补气的需求，这一点也是足够我们日常应急使用了，最重要的是这款N3体积也不大，放在车子里面十分的方便。现在我基本都是把它和我的摩托车放在一起，出门去玩的时候完全不担心轮胎缺气漏气的情况发生。 骑记的产品线还是非常的丰富，大家可以根据自己的需求来选择。作为小米的充气宝代工方实力和品质都还是非常的有保障。 我是司小姐，我们下次再见了！ <更多>

1.起因 虽然我自己还没结婚，但随着年岁的渐长，往往会觉得自己父爱爆棚。如果说15年前，大外甥刚出生时，我自己还是个懵懂小孩的话，那2年前小外甥的出生，就让我有了对他的健康快乐成长有了更多的思考。可以说，生活起居的方方面面，都会包含这种考虑进去，特别是有一些我可能知道一些，但我姐姐、姐夫他们却未必了解的领域。比如，家里的地面清洁会注重除菌，因为他真的很喜欢在地上跑（以前爬）；比如适合他这个年纪看的绘本；比如本文将要分享的儿童安全座椅... 以前还好，我姐领着孩子在家里，平时骑个电动车，速度40km/h封顶那种。今年年后，姐夫寻思他在外面用车的地方也不多，就把车留家里给我姐开。虽然说不会开几百公里去我姐夫那，但到周末开个几十公里去孩子奶奶家是有的。他们那条路呢，也不知道什么原因，大卡车特别多，而且开起来都呼呼的，就有点吓人；我姐虽然当初考驾照的时候都是一把过，但毕竟是新司机，还是有点怵的。她自己是还好，成人嘛，寄个安全带，心里踏实不少；小外甥还好，成人安全带起不到作用，偏偏这小伙子又闹腾得很，平时一上车就在那爬来爬去，不安分。 我姐自然就不放心，之前跟我说起这事，我寻思这不就是该我出手的时候了？就给他买了个儿童安全座椅。想着儿童安全座椅还是蛮有必要的一种车品，就干脆跟大家做个分享，希望对有需要的朋友能有所参考的。 2.我们为什么需要儿童安全座椅？ 时至今日，我相信很多孩子家长已经知道儿童安全座椅的存在了，不过由于对这类产品了解不多，更多人没有真正重视起来。信不信很多家长会觉得小孩由大人抱着就基本上万事大吉？真相可能是残酷的。 2.1 儿童交通事故伤亡现状 根据WHO的数据显示，全世界每年有18.6万儿童死于交通事故，其中发展中国家是发达国家死亡人数的三倍。而在公安部交通管理科学研究所的另一项调查中，近10年来，我国儿童(0~15岁)因交通事故死亡3.2万人，占全国死亡总数的5.2%；另有14.2万名儿童受伤，占受伤总数的6.1%。因交通事故死亡或受伤的儿童中，乘车成为儿童交通事故伤害死亡总数中占比最高的出行方式，且乘坐机动车的儿童成员死亡数是非机动车的3.2倍。 2.2 儿童交通事故的原因 值得注意的是，虽然近10年儿童交通事故死亡人数总体呈下降趋势——道路行车规范化，正常走路被撞的儿童交通事故减少，但儿童乘员死亡占儿童交通伤害死亡的比例却呈上升趋势，从2008年33.8%到 2017年的44.7%，上升了11个百分点。这说明即便驾车行为本身更规范了，但在交通事故发生时，儿童乘员的伤亡概率反而更高了。 原因是什么呢？主要有这么几方面：（1）基础设施建设不断完善，平均行车速度更快了，在因高速行车发生交通事故时，对儿童缺乏必要的保护措施；（2）人民生活水平提高，私家车保有量增加（从2014年的1.05亿辆，增长到2022年的2.78亿辆），有条件乘车的儿童增多，但在乘车时，对应的儿童乘车条件并没有随之优化，因而使其暴露在更大的危险之中。 可见，虽然道路更通畅，私家车更多，但对于儿童的乘车安全仍然处于重视不足的情况，儿童安全座椅的配备和正确使用，刻不容缓。 2.3 儿童安全座椅的必要性 判别儿童安全座椅是否必要，有两方面考虑：一是除了它，别的方法对于保障儿童乘车安全不合适；二是，它的功能对儿童乘车防护很合适。那么，除了儿童安全座椅，是不是还有别的更经济实惠的儿童乘车安全保障措施呢？我们一起来看看： （1）由成人抱在怀里。把小孩抱在怀里，就能为他们提供有效安全保障，这是一种经典的错误认识。事实上，即便在40km/h的低行车速度下发生交通事故，也会在瞬间产生30倍的冲击力。如果在这种情况下，你想抱住一个10kg的小孩，则需要托住300kg的力量。显然，对于绝大多数人来说，并不具备这个力量。况且，致死率比较高的交通事故，一般是在高速公路上行车时发生，彼时的行车速度，一般都会超过100km/h，此时要靠成人抱住小孩来对TA形成保护，简直是天方夜谭。 （2）系安全带。事实上，汽车座椅和安全带是专门为身高大于150厘米的成人设计的，并不适合身材矮小的儿童。如果按照成人的方式给孩子使用安全带，发生碰撞时，安全带可能会勒住孩子的脖子，不仅无法形成保护，反而成了最危险的“索命”带。 （3）坐副驾，出现交通事故时，靠安全气囊防护。让小孩坐在副驾是最危险的，一旦急刹或发生碰撞，前排的安全气囊会瞬间弹出，直接砸到孩子脆弱的头部，而儿童稚嫩的身体根本承受不了安全气囊的巨大爆炸力。 可见，在正常行车过程中，无论是大人抱着儿童、儿童使用安全带，还是儿童坐副驾驶靠安全气囊保护，都是不可取的。 那么，如果车里加装了儿童安全座椅，这种情况是不是就可以得以改变呢？根据《中国儿童交道路通安全蓝皮书2018》数据显示，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅情况下，儿童交通事故的死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是后者的3倍。可见，儿童安全座椅对儿童乘车能起到有效的作用。而根据WHO的数据显示，车辆发生碰撞时，若婴儿正确使用反向儿童约束装置，可将死亡可能性降低70%；若幼儿正确使用正向座椅，可将死亡可能性降低54-80%。 也许有朋友要好奇了，“儿童安全座椅是怎么发挥作用的呢？”它的功能主要体现在三方面： （1）在汽车碰撞或紧急制动的情况下，可以将儿童约束在汽车座椅上，不会飞出； （2）通过充分吸能和限制儿童的身体移动，减轻冲击力对儿童的伤害，保护儿童安全； （3）防止孩子车内随意活动，发生误开车门、车窗或掉出车外等意外。 也正是因为其有效性，使得有关部门对儿童安全座椅的配备和正确使用日渐重视。比如，2021年6月1日，新修订的《中华人民共和国未成年人保护法》正式实施，修订后第十八条规定：“采取配备儿童安全座椅，教育未成年人遵守交通规则等措施防止未成年人受到交通事故的伤害”，这是“儿童安全座椅”首次被写进全国性立法。 2.4 立法之外，我们自身更应该重视儿童安全座椅 截至目前，国家层面和地方立法对儿童安全座椅的配备率的提升起到了很好的作用，比如，《上海市道路交通管理条例》颁布后，“明确要求驾驶家庭乘用车携带未满四周岁的未成年人时，需配备和正确使用儿童安全座椅”。在此项立法之后，上海地区儿童安全座椅的使用率提高到40%左右，而在2013年同期，该地区儿童安全座椅的使用率仅为10%左右。 但是，儿童安全座椅的推行，仍然可以说是任重道远。主要的现实问题有两个：（1）发达地区的相关法律法规会相对更健全一些，经济稍落后的地区，重视力度可能也更小；（2）即便是已经推行儿童安全座椅法律法规的地区，在实际执行上，可能也存在不严的情况。 其实这件事，我觉得广大家长们完全没必要当成一项守法任务去完成，自家孩子的乘车安全不重要吗？本着“自己是自身生命安全的第一责任人”原则，即便法律法规不规定，我们也应该为我们的孩子们做点什么吧？ 3.儿童安全座椅怎么选？ 如果你看到这里了，那说明你已经有意选择一款好的儿童安全座椅给自家小孩了。儿童安全座椅的选购很重要，因为不管是我们不往车里加装儿童安全座椅，还是买到质量差、体验差的儿童安全座椅，都背离了我们关注儿童健康、安全、快乐成长的初衷。下面，我将结合实例，来跟大家分享一下儿童安全座椅选购的几大核心考量。 3.1 安装接口 常见的儿童安全座椅安装接口标准包括欧洲的ISOFIX和美国的LATCH。儿童安全座椅还有一种固定方式，是通过安全带穿过座椅背部，被插入安全带插口，这种方式被称为安全带固定方式。 ▼ISOFIX接口，全称为International Standards Organization FIX儿童安全座椅固定系统，是欧洲在1990年制定并实施的对儿童座椅的标准。由于是欧洲制定出ISOFIX标准，所以欧洲品牌的大多数车型均采用ISOFIX儿童安全座椅系统作为标准配置。当然，就市场应用实际来看，ISOFIX已经是最为通用的接口标准，比如我姐家的车是丰田的，就是采用的ISOFIX接口。 ISOFIX标准采用一个座椅配备两个接口方式，由于考虑到空间问题后排座椅接口最终总数为四个，即至多可以安装左右两侧共两个儿童安全座椅。 ▲在选择ISOFIX接口时要注意选择全钢材质和硬接口的，安全性会更有保障。 ▲LATCH全称为Lower Anchors and Tethers for CHildren。美国在2002年9月1日起要求所有车型配备LATCH儿童安全座椅接口，LATCH采用三个固定点方式，其中两个在坐垫和座椅靠背的连接处，第三个在座椅头枕后方。其中座椅头枕后方的接口会有一个挂钩的LOGO标志。 就功能而言，ISOFIX接口可以兼容LATCH接口，反之则不能，这也是ISOFIX接口应用更广泛的原因之一。 ▲安全带接口是指将汽车原装安全带穿过儿童安全座椅背部，再插入安全带原装插口，以完成儿童安全座椅的紧缚。安全带接口的通用性比较好，但使用便利性、可调性和安全稳定性不如ISOFIX和LATCH接口。所以综合三种接口来看，还是ISOFIX接口的性能最稳健，使用最方便，选购时应当优先使用这种接口。 3.2 认证标准、适用年龄 安全座椅的测试认证标准有多种，但其中最重要的就是通过ECE R129认证的I-Size。ECE R129法规，是联合国欧洲经济委员会于2013年发布的儿童成员约束系统最新法规，它的出现，是为了取代已经执行了30多年的旧法规ECE R44。 ▲以besbet悦享儿童安全座椅为例来解读认证标签： besbet: 儿童安全座椅品牌 I-Size Universal ISOFIX 40-105cm/≤18kg：ISOFIX型I-Size规范（使用五点式安全带固定），适用身高在40-105cm范围内，体重18kg以内 I-Size BOOSTER SEAT 100-150cm: 增高类座椅I-Size规范（使用车载三点式安全带固定），适用身高在100-150cm范围内 E4：认证国家为荷兰 030169：认证编号 Regulation No.129/03：认证标准ECE R129 通过标签解读内容，我们可以发现，像besbet悦享儿童安全座椅这款产品，可以覆盖0-12岁的全年龄段，适用身高为40-150cm。当儿童身高在40-105cm范围内，体重在18kg以内时，适用ISOFIX型I-Size规范，采用ISOFIX+支撑腿+五点式安全带固定；当儿童身高在100-105cm，适用增高类座椅I-Size规范，采用ISOFIX+成人三点式安全带或者纯成人三点式安全带固定。当然，现在的小孩营养条件比较好，所以一般也会在比较早就长得很高很壮，具体的适用性，可以根据实际情况来判别分析。 3.3 安装方向 儿童安全座椅的安装方向有两种，即后向安装和前向安装。仍以besbet悦享儿童安全座椅为例： 后向安装常用于约0-15个月，身高76cm以内的儿童，采用ISOFIX+支撑腿+五点式安全带的（后向安装）方式。 ▲前向安装分两种，一种适用于约15个月-4岁，身高76-105cm，9-18kg的儿童，采用ISOFIX+支撑腿+五点式安全带的前向安装方式；当宝宝四岁以后（100cm/18kg），需要采用ISOFIX+成人三点式安全带的前向安装方式。 ▼为什么后向安装和前向安装的区别呢？我们来看原理图： ▲与成人不同，宝宝的头部相对于身体而言大而重，其头部重量约等于总体重量的25%，而成年人的头部重量仅占整个体重的6%。发生碰撞时，前向安装的安全座椅，儿童会向前冲，受5点式安全带的反作用力，受力点会集中在肩部2个点、髋部2个点和裆部1个点上，婴幼儿脆弱的颈部和脊椎会承受很大的拉扯力，十分凶险。 而后向安装的儿童安全座椅的靠背能够更好地承托头部、颈部，宝宝靠后背大面积受力能够有效减轻脊柱压力，降低超过80%的头部受伤风险，后向安装的儿童安全座椅可以起到更好的防护和缓冲作用。 至于后向安装之所以不用于4岁以上的儿童，是因为他们往往有了较高的身高和较大的体重，儿童安全座椅的反向安装空间下，他们的手脚施展不开，影响体验感。 4.儿童安全座椅安在哪？ 如果选好了儿童安全座椅，下一步自然就是安装了。那它应该装在什么位置呢？其实从汽车的ISOFIX接口配置可以看出，儿童安全座椅一般装在驾驶后座或副驾驶后座，那为什么更行业认定安装在这两个位置呢？这就很有必要提一下汽车各座位的危险系数和实操性。 ▲从汽车座椅危险系数可以看出，驾驶座和副驾驶座的危险系数相当，当然，驾驶座就算危险系数不高，肯定也是不适合安装儿童安全座椅的。副驾驶座不适合安装儿童安全座椅的原因，前文已经提及，即如遇交通事故，安全气囊崩出容易伤到儿童，况且它的危险系数本身比后座要高。 后座的三个位置中，后排中间座本身危险系数是最小的，为什么行业没有配备ISOFIX接口，让它可以安装儿童安全座椅呢？主要考虑还是在于中间座前端无遮挡，如遇事故，前方容易飞来破碎杂物击伤儿童。当然，在现有条件下，如果你一定要把儿童安全座椅装在后排中座，也不是不能实现，比如可以搭配三点式安全带，采用安全带接口安装。后排中座的优势也很明显，即视野开阔，利于满足小孩的好奇心。 驾驶后座和副驾驶后座的危险系数相当，所以不管在装哪边，都是合适的，我个人会更倾向于副驾驶后座，这样在我姐一个人开车载小外甥时，可以更好地观察他的实时状态，以便做出及时反应。 说了这么多理论，可能有的朋友这会儿脑袋已经是嗡嗡的了，下面，不妨让我们结合实例来看看一把优秀的儿童安全座椅应该具备什么素质。besbet悦享儿童安全座椅是我结合上面的选购指南为我小外甥选定的品牌款式，我相信我的眼光，也希望能给大家一些有益的参考。 5.besbet悦享儿童安全座椅 先来看看它的外观和细节，以及对应的使用功能。 5.1 安全性 besbet悦享儿童安全座椅通过了全龄段（0-12岁）I-Size认证、ADAC四星评价以及3C国标认证。相比一些主观评价，这种专业认证显然来得更可靠，也更值得信赖。 ▲此外，通过碰撞测试数据对比可以看出，besbet悦享儿童安全座椅并不是局限于满足I-Size认证。在头部加速度、胸部加速度和头部位移等关键参数上，甚至明显优于I-Size法规限定值标准（该值越小越好）。 ▲besbet悦享儿童安全座椅的侧面防护采用六边形蜂窝状结构的“水立方”软胶防撞系统，从结构造型和材料本身两方面分散外部冲击力，最终实现35%以上的侧面防护效果提升。 ▲所谓“打铁还需自身硬”，besbet悦享儿童安全座椅实现良好安全性的基础，就是自身配置过硬。它的结构由通体注塑双壳体、双侧加强防护、吸能防撞钢梁、多重抗震头靠和稳固支撑的支撑腿组成，并搭配了全钢材质的ISOFIX硬接口。 ▲besbet悦享儿童安全座椅的头靠由环保透气软枕、慢回弹记忆棉、高密度抗震EPS和一体成型注塑壳体组成，无论是结构强度，还是缓震性能，都很有保障，这对儿童相对脆弱的颈椎，无疑非常重要。 ▲对于儿童来说，五点式安全带可以跟TA的身体有更大的接触面积，从而在危险情况出现时，起到固定其位置的作用。而且可以看出，肩带和腹带都采用了舒适的披肩套，以提升儿童乘坐的体验感，拆洗也方便。 ▲而在支撑性能方面，besbet悦享儿童安全座椅采用的是新一代ISOFIX+支撑腿结构，构成了一个稳固抗翻转的黄金三角结构。支撑腿本身的可操作空间也很大，一是可以上下自由调节以适应不同车型；二是可以折叠收纳，使用起来也就更方便了。 5.2 舒适度 儿童安全座椅能实现良好的安全保障，还只是其功能的第一步，如果乘坐体验不佳，比如太捂太闷，坐感太硬，可调性太差等，都会对儿童的身心健康造成一定的损伤。 ▲besbet悦享儿童安全座椅支持头靠25厘米高度无极调节，以适应不同身高儿童的使用需求，贴合儿童身高的头靠高度，一者可以做到有效支撑，二来不会让后脑和脖颈悬空，提升了舒适度。 ▲为了提升儿童乘坐的舒适度，besbet悦享儿童安全座椅在座椅内侧采用了3D软弹透气内垫和独立腰托，可以对小宝宝的脖子和腰部起到很好的支撑作用，形成保护的同时，也具备相当的舒适性。而对于大孩子来说，这些配置如果会让乘坐空间受限，则可以自由拆卸，随手就能拆，既方便使用，也方便不定期的清洗。 ▲besbet悦享儿童安全座椅支持5档躺睡角度，最高的165°大仰角，则近乎“躺平”，小宝宝在乘坐时的舒适度很高。 ▲besbet悦享儿童安全座椅采用了3XL级加长安全带，长度达到了132cm，优于同级别产品表现，因此具备宽幅的调节范围，胖宝宝乘坐不用担心安全带不够长。还有瑞典进口卡扣的加持，儿童在系扣安全带和乘坐时，都不会觉得勒（小外甥已经很调皮了，但还是乖乖地在那玩了好半天）。 5.3 易用性 如果说儿童安全座椅是始于安全，陷于舒适，那么必然是忠于易用性。在它的使用过程中，颇有“全家总动员”的意味，操作起来不要复杂得像编程才行。 ▼首先是接入ISOFIX接口的过程： ▲插入ISOFIX接口前，按钮呈红色，卡装到位后呈绿色，通过颜色区别，就可以很好地判断儿童安全座椅是否安装到位。 ▲儿童安全座椅与ISOFIX接口的连接与断开过程操作起来也很简单，单手即可完成。 ▲头靠高度无极调节起来很方便，我10岁的外甥女就可以单手完成。 ▲安全带长度通过坐垫尾端的按键调节，按键面积较大，按压手感比较好。 ▲躺睡角度调节按键位于座椅底部，因为带内陷设计，所以在调节时手感会比较顺滑。 ▲我姐平时开车的时候，就是我外甥女跟她弟弟坐后面，如果小外甥闹腾坐着不舒服。就可以在我姐安全停车后，直接让外甥女给她弟弟调整躺睡角度，省得我姐开关车门上下车的麻烦了。 ▲座椅的转动调节是通过两侧的按键实现，无论左右手都能单手搞定。除此之外，它也可以保持在侧向位置（90度悬停），方便上下车时，我姐直接把小外甥抱下来。 ▲besbet悦享儿童安全座椅采用的Nappa皮材质布套，拥有舒适柔软的触感，沾染上的污渍也是一擦就干净；布套包括肩带也都能进行拆卸清洁，小孩子嘛，闹腾一些，即便在车上吃喝把儿童安全座椅弄脏，也不用太担心清洁问题。 ▲besbet悦享儿童安全座椅的支撑腿既可以调节高度以适应不同车型，又能折叠收纳，功能强大的同时，使用起来也方便。 ▲支撑腿的相关操作是不是也很简单？ ▲在儿童安全座椅的应用过程中，规范使用一直是备受强调的。一个好的产品，没有按正确的使用方法使用，显然也不能充分发挥出它的作用。可能是考虑到像我这样不爱看说明书人群的存在，besbet悦享儿童安全座椅干脆把安装和使用过程中的一些关键步骤直接在座椅上展示，使用时哪怕多瞥上一眼，对于儿童乘车安全的保障也就能多一分。 6.总结 儿童安全座椅的选择和正确使用，涉及方方面面，我真心希望孩子家长们多上点心，了解一下相关产品，做必要抉择。汽车是一种具备一定危险性移动交通工具，儿童乘车安全很重要，不可不察，毕竟，我们的终点不是在路上，而是在家里。 贝思贝特（besbet）儿童安全座椅3-12岁大童汽车用宝宝便携式简易增高垫 骑士灰 京东：￥778 去看看 <更多>

奶爸是个很有意思的身份。 经常有人说，如果孩子周围没啥危险，那他/她的爸爸就是最大的危险。 不过呢，如果他/她的周围有潜在的威胁，那奶爸的目标，就是消除这些潜在威胁。 比如你可能带着娃，正吃着火锅唱着歌呢，突然就这么被拱了一下…… 嗯，奶爸我觉得吧，还是给孩子准备一个更舒适、更安全，而且，更讲究侧面防护的安全座椅吧！ 我找到了besbet悦享安全座椅 不得不承认，作为普通用户，选安全座椅是一个非常被动的过程。 因为用户自己是没有能力确认产品是否安全的，所以只能信赖厂家宣传。 当然，不是啥宣传都能听的，最靠谱的就是看这个厂家通过了哪些认证。越多，相对认证成本越高，那厂家对产品的投入也越多，从侧面看出来厂家对产品越重视。 常见的认证包括进大家熟悉的CCC认证：国内市场销售必须通过，我们暂时当保底标准看待。 全德汽车俱乐部（ADAC）认证：64公里每小时的车身模拟碰撞，侧面碰撞速度是50公里每小时，真座椅放车框架里面撞。 欧盟的I-SIZE认证：欧盟最新标准，标准说法是ECE R129条款中I-SIZE类型座椅认证，多项检测标准大升级，特别加强了头部和胸部的检测。 能闯过这些关卡的的安全座椅当然就是一款可以让用户放心的座椅。 按这个规矩，我看上了besbet（贝思贝特）品牌的悦享安全座椅。 这是一款0-12岁的座椅，我家娃现在是幼儿园中班，按理说可以选择其它年龄段配置的产品（可以省省钱），但是考虑到等娃接近10岁以后使用增高垫的概率会增加，这款全年龄段的安全座椅更容易在亲友之间流转，因此还是选择了I-SIZE这种型号——当然，更多的是因为它足够安全、足够舒适、足够环保、。 更重要的是，这款安全座椅在宣传材料里提到了它加强了侧面防护，让我能够更放心。 足够安全 之前介绍了besbet家的这款悦享座椅是通过了ADAC认证、I-SIZE认证和CCC认证的打穿全部副本的靠谱座椅，那这款座椅拿到手的时候，给人的手感就觉得非常放心。 这个手感不是单纯讲它的重量沉，而是在搬动的时候体会到的紧凑的手感，各个部件之间结合紧密晃动小，杂音极少，这让我立刻产生信赖感——毕竟纸面上的认证是一方面，手感的品质才更直接。 产品的附件包括两个颜色醒目的接口导向槽、一个撬棍、一套说明书。额外附送的小彩页里面，亮出了这款安全座椅吸引我的地方：4重认证。 而座椅本身，就和这四重认证表达的意思一样，非常的靠谱。 你看这新生儿模式下的头部保护，一层一层又一层，中间稳稳当当的放个拳头大的小脑瓜，周围包裹网孔透气面料，绝对的安全又舒适。 等过了婴儿早期（约3-6个月），最中间左侧带彩条的这层衬垫就可以取掉了，这个时候，承接小家伙脑袋的，就是印着英文字迹的翻毛绒面皮质头枕。 头枕高度调整把手藏在头枕后面一点的，上面两张照片的角度看不到，但是手一伸它就在那里。 手感也非常顺滑，调节头枕高度一步到位。 往下，安全带部分，besbet的这款悦享安全座椅，采用了新设计的固定位置肩垫设计。外侧能蹭到宝宝小脸蛋的地方，是绒面材质。 背面贴住身体的部分，是带硅胶防滑网纹的防滑材料，可以增加安全带对儿童的约束力。 具体指的是这个场景（此图的说明方向针对的是前置护体，我们稍后会讨论）： 上图左边，安全带的重要作用是在碰撞时防止乘客往前移动，这种带硅胶防滑的护垫能够“更用力“的拉住乘客肩膀，防止乘客受伤。 只要解开扣子，就能将衬垫从定位钩子上摘下，清洗起来方便得很。 这款besbet的悦享安全座椅对于低龄乘客采用的是五点式安全带，安全带扣用的也是新型设计，来自瑞典公司出品，左右两片之间的咬合力更强，而红色解锁按钮需要我用大拇指才能解开，不懂事的小家伙们可学不会这一招。 我们把视线继续往下移动，移动到蹲伏在地面仰视座椅的角度，能看到位于坐垫下方的坐姿俯仰调整把手和左右两侧的旋转把手。 把手的位置设计得都很顺手，特别是左右两侧都有的旋转调整把手，不管你座椅安装在哪个位置，也不管陪护的家长是在车内还是在车外，都能随手就给娃调整方向，实在是方便得不得了！ 最后，就是位于底座下面的第三支点了。翻起这款座椅，“纯平”底面让我很满意：besbet的悦享座椅的前支撑腿可以完全收纳到座椅底座中，暂时不用的座椅可以很稳当的摆放起来。 而上图红圈里的，就是硬ISOFIX接口的解锁按钮，将这个按钮捏下去，能够伸出ISOFIX接口。 这款ISOFIX接口也是新设计的，和过去老旧的版本不同，它是硬接口，但不是固定长度接口，这个接口的长度是可以根据汽车座椅的设计自适应可调的——不装车的时候看不出来，我是后来实测的时候才知道现在安全座椅的配置已经这么魔幻了。 最后，我们看一眼它的前支撑腿。上面的图已经看到这个支撑腿可以平整的收纳进安全座椅底座，方便整个座椅的存放，而大家可能想不到的是，这个前支撑腿还可以向前迈个弓步呢。 我们直接看展开图： 这个前支腿展开以后，会自动往前移动一截（上图红色箭头的行程），一下子就拉大了稳定三角形的尺寸，让座椅更不容易翻转，而反过来说，收纳的时候收紧的前支腿让搬运和存储更加方便，也是个非常神奇的设计。 当然最后，也提醒一下各位朋友，前支腿一定要踩稳地面，确认指示窗口有绿色标记出现。 足够舒适 将besbet悦享座椅搬到车上费了我不少力气，I-SIZE的座椅确实沉重，但是安装过程到一点都不费力。 扯出前支腿耷拉下去，然后将两个ISOFIX接口都抽出到最长。 然后，对准车里ISOFIX锚点的位置，往里面一捅。 你只管用力捅，平滑的座椅底面并不会伤到汽车座椅表面，而两个ISOFIX接口的“长棍子”居然随着你的用力跟着缩进去了（看下图，红色直线位置，ISOFIX接口并没有伸展到最长），直到最后你推不动了才锁定成功显示为绿色。 可能是我少见多怪了，毕竟安全座椅不常买，这种结构的ISOFIX接口我是第一次见。好处是非常明显：座椅这个时候彻底顶死了汽车的椅背，在面对被追尾这样的事故场景的时候，安全座椅能够很好的保持住自己的位置，做好自己的本职工作。 再把座椅前支腿释放按钮按一下，让它自然伸长，再把延长杆用力往下按一按，绿色指示出现后，长度就锁定了。 招呼娃坐上去并不太费事，besbet悦享安全座椅用了比较少见的超长安全带，所以对于身高的兼容性很好。座椅的增高效果明显，娃一举手就能抓到顶部的安全把手，安全带这个时候是松动的没有拉紧。 而规规矩矩的收紧安全带以后，小家伙就老实下来了。 对于儿童来说，五点式安全带的约束效果肯定是优于3点式安全带的，特别是对身体姿态的控制，而更长的安全带能够更持久的为儿童带来更好的保护，确实值得称赞。 头部方面，一般是将头枕顶部调到和娃头顶平齐，当座椅头枕拉到最高时，我家还空这么多： 这款座椅按宣传最大反向乘坐身高可以达到105cm，对应我国最新儿童身高标准，这个身高差不多是3周岁半的儿童身高中位数，我家小家伙年龄确实大了一些，身高到了115，比设计最大高度高了不少，反向乘坐就有点儿憋屈了，但是从下图里能看到，这个时候，安全座椅的椅背仍然不影响前排座椅的位置调整，所以并不用担心安全座椅会影响驾驶员的舒适性。 不管陪护人员待在哪个方向，伸手够到坐垫侧面就能给娃转向，对于大宝宝来说，这只是一个好玩的功能，但是对于家里还是小宝宝的朋友们，我想告诉你们，人类幼崽在车上成天睡觉，而且都是刚上车的时候兴奋得不行但是快到目的地就睡得跟某种动物似的。 只有这种可以旋转的安全座椅，才能让家长在不惊醒娃的情况下，轻轻将娃转向面对车门，再轻轻的托起抱到自己肩膀上。 而如果娃再长大，就会自然的切换到成人的三点式安全带了，不过呢，儿童座椅使用三点式安全带，都有专门的“固定接口”。 besbet的悦享安全座椅，肩部固定接口是一个G字型的迷宫式安全接口，安全带进出比较方便，而且就位以后也不容易因为反复抽拉而滑脱。 侧面防护 之前说过，我是因为对侧面防护有期待才特意选的这款座椅。 为啥捏？你们有没有发现我拿的是我的代步小破车在比划这个安全座椅，正常接送娃的车不见了。 那是一个风雨交加的下午…… 然后车就被送去修了，后排的娃也稍稍受到了惊吓。这种市区内低速侧面磕碰就让车身这么甩出去，速度再快的时候我怎么保证后排儿童安全？ 所以首先，我选择相信ADAC认证。ADAC认证侧面碰撞的速度是50公里每小时，远高于ECE和CCC认证，能获得ADAC认证的侧面防护都会好一些。 再来我们看产品设计，侧面防护包括头部侧面防护和躯干侧面防护。besbet的悦享安全座椅这两点上都做了专门加强。 头部，多重减震系统保护孩子小脑袋和颈椎。 躯干侧面，加了一套缓冲结构，额外吸收冲击力。 这块区域面积不小，几乎覆盖了儿童的整个胸腔位置。 配合最大105cm的反向乘坐身高，轻松守护好家里的乖宝宝。 总结 前面留了一个问题没有讨论。 我说前置护体不够靠谱，是因为虽然当年前置护体在各种碰撞中头部颈部数据优秀，但是当时的假人没有胸部传感器，等新假人上马以后，前置护体型号的座椅给新假人的胸部冲击的数据吓了大家一跳，然后所有人都考虑如何通过调整座椅设计，通过尽可能长时间的反向安装来保护孩子了。 还有一个需要提醒大家的是，我们使用安全座椅是为了安全，那有些小细节需要注意一下，比如儿童着装。 千万不要穿那种滑溜溜的防水面料的羽绒服，天气冷了还是尽量给孩子穿多层抓绒衣服配冲锋衣外壳，滑溜溜的羽绒服虽然轻盈，但是在安全座椅里面仍然是个不小的安全隐患。 最后还想说的是，虽然我给娃选了这款0-12岁的安全座椅，但是我还是推荐读到这里的准爸爸妈妈们，你们额外再配一个安全提篮吧，接新生儿回家和带他/她们打疫苗的时候，有提篮可以保证娃只要被摆弄两次（床到提篮和提篮到床），非常方便。 但是过了6个月月龄的娃，我还是推荐大家选购I-SIZE组别的全年龄段的安全座椅，就像我刚选择的这款besbet悦享一样，它能留给你的，是贯穿全整个童年阶段的安心。 贝思贝特（besbet）儿童安全座椅汽车用0-4-12岁360度旋转新生婴儿宝宝坐椅悦享 墨钛（全龄i-Size认证） 京东：￥2180 去看看 <更多>

老婆驾照已经考下来好几年了，但是一直没有开过车，因为每天上下班骑电动车越来越冷，终于下定决心要开车了，所以琢磨着给她买一辆车。家里已经有一辆迈腾了，现在油费越来越高，开着有些心疼了，所以就想入手一辆纯电动车，平时上下班开不限号，还省钱。 作为对比，关注过好猫、埃安Y、元Plus、ID3几款车。 好猫，是老婆最先看上的电动车，外观非常喜欢，内饰也喜欢，不过因为出了芯片门，而且好猫好像除了好看，别的没有什么核心技术，并且价格也算比较高。其实没选择好猫，也是因为我觉得如果我开出去，不是那么合适。 埃安Y，后排空间很大，后门打开角度超大（据说开始是为了专车设计的），动力强劲，是我最先看上的电动车，不过老婆不喜欢它的天使之翼大灯，再加上续航里程达成率比较低，最主要的也是价格相对较高，就放弃了。 元Plus，作为SUV车型，可以补足我家没有SUV的短板，其实埃安Y也是定位SUV，不过我怎么都觉得它是一款两厢轿车。但是内饰我和老婆都接受不了，后来勉强接受内饰了，老婆觉得它比我的迈腾还宽，嫌大，就放弃了。 ID3，操控感不错，因为我本来就开大众，所以对于底盘还是很有信心的，不过大屏系统落后，再加上两厢小车都赶上元Plus的价格，价格实在接受不了。 选来选去，选择了现在最火爆的比亚迪海豚，这款小电车，作为家里的第二辆还是比较合适的，续航400KM，日常市内代步完全没有压力，反正我出远门我还有油车呢，我完全不用在乎它的续航问题。最近海豚被爆出了很多的问题，例如刹车泵异响、A柱档视线、没有后雨刮等等吧，但是每个车多多少少都有缺点，选择一款车就是接受它的优点多于它的缺点。就像我当时选择迈腾，我更看重的是空间大、动力强，所以我就要接受它要加95的油、座椅硬、减震硬等缺点。 我的海豚从订车到提车等了五个多月，两次订车。第一次订车是在我们本地订的，要三个月到车，后来在两个月的时候，因为不想上我们本地牌照了，所以果断退订，又到别的城市订车，期间经历拼色停产，增加新颜色。第二次订车，是用了两个半月提到了车。 颜色开始选择的是噗噗粉，后来觉得那个颜色开久了可能会审美疲劳，所以换成了贝贝灰，回来准备部分改色。本来开始计划选择骑士版，总担心低配的70Kw电机不够用，但是骑士版交车时间遥遥无期，后来试驾了一次时尚版，感觉动力也是够用的，毕竟老婆开，不需要太强的动力。而且骑士版多的L2级自动驾驶，一般在市区里开也用不到，所以还是省点儿是点儿吧。时尚版主驾电动座椅、大屏、无线充电、全景天幕、360影像，该有的配置全都有了，个人感觉属于性价比相对较高的版本。 老婆选择海豚的首要原因是它比较小巧，可能刚会开车的人，都觉得小车会比较好开吧。外观上海豚采用海洋美学的设计理念，大量融入和海豚相关的外形和动态元素，营造灵动，时尚和富有辨识度的造型。不过我总觉得我能在海豚身上看到比亚迪F0的感觉。贝贝灰的颜色还是挺耐看的，就是橙色的点缀总感觉有点儿突兀。 侧面的腰线我很喜欢，腰线采用了几何线条的设计，纵横交错勾勒出了更动感的效果。低配的轮毂，为16寸仿浪花的设计，不算难看，不过我还是更喜欢骑士版的轮毂。195的朝阳轮胎，对于电动车来说，抓地力还是差了一些，大电门起步，会出现打滑的情况。海豚支持NFC钥匙，手机支持NFC的情况下，在后视镜上轻轻一刷，就能解锁车门。 尾部的造型同样十分圆润，腰线环绕尾部，加上贯穿式尾灯点缀，显得层次分明。 海豚时尚版的全景天幕是不能打开的，一体式的天幕看上去更大气。 海豚的内饰同样大量融入海洋相关的设计元素，创意灵感来自浪花层叠的车窗除霜出风口（不过有时会反光到前挡风玻璃上），模仿水面的漩涡的空调出风口以及波浪式扬声器等等，都是符合它的海洋美学。它全系标配了多功能方向盘，按键采用图标指示，更清晰易懂。 海豚时尚版配备了12.8寸自适应悬浮Pad，内置了DiLink系统，基本上安卓手机能做的事都能在这块中控屏上实现，以后在车上能K歌、看电影、刷抖音、聊微信，同时通过智能手机上的比亚迪汽车APP，用户不仅可以随时查看车辆状态，更可实现对车辆的远程控制和遥控驾驶等功能。有人会说这大Pad并没有什么科技含量，就是一个安卓大平板，确实这就是一个没有科技含量的大平板，但为什么合资车连这没科技含量的大平板也不给安呢？ 这个5英寸的液晶仪表盘，多少就有些小家子气了，看上去还不如老式机械仪表好看呢，液晶仪表能够做得再大一点儿就更好了。 中控按键采用圆润的设计，视觉效果不错，但是实用性不强，手感一般。值得夸赞的是按键大多是中文指示，更容易明白功能，这点比亚迪做得很好。 海豚的空调采用热泵空调，制冷效果比较快，冬季制热也会省电一些。看到这个出风口，就想起了让人头疼的问题，不过我这是新车，暂时还没有出现，等等厂家的解决方案吧。 顶部控制区就比较简单了，因为天幕不能开启，所以只有遮阳帘的触控开关按键，有遮阳帘这个很必要，因为毕竟怎样的防紫外线玻璃，也不如这一层布的隔热效果好。阅读灯同样是触控开启，满满的科技感，但是阅读灯只有前排有，后排没有，天黑时上下车或者找东西黑咕隆咚一片，实在不应该呀。 在材质方面，海豚也很有诚意，软包与硬塑相结合，摸起来手感不错，不过这满眼的橙色点点，我实在欣赏不来，与其说是海里的泡泡，不如说是王麻子。 主驾车窗支持一键升降。后视镜电动调节和门锁按键都集中在这里，方便操控。 车门的把手像极了海豚的鱼鳍，虽然突出的把手很容易刮到衣服什么的，但是看在它好看还是原谅它了。这个把手怎么也比元Plus的门把手容易接受。 海豚虽然很小巧，但是空间绝对不含糊，4125mm的车身，轴距达到2700mm，车子放在单位院里，很多人过来看，都说没想到这么小的车空间这么大。 后排有中央有一个杯架还有一个USB充电口。后排并没有配备出风口，不过这个级别，也没哪个车有后排出风口。 因为海豚没有了发动机，所以前机舱更小，里面也比较空荡，有人还在这加了前备箱，放几瓶水。不过我不加了，也不缺这点儿储藏空间，而且这里放水来回晃，也会增加异响。 后备箱空间并不算大，和普通两厢油车持平吧，因为底下是电池，所以海豚取消了备胎，如果遇到扎胎了，只能使用补胎液。 车内阅读灯都使用了LED光源，后备箱里这个小黄灯，多少有点儿不是一个时代的产物。 海豚车前的贯穿LED日行灯，还是很漂亮的，车外的灯光效果都很有科技感，很多人说海豚的车灯不够亮，而且远光和近光没什么区别，这点我赞同，确实不那么亮。 海豚黑天时大灯调到最低的近光效果，看起来效果也没那么差。 这时开启远光，还是能看出远光和近光的差别的，但是远光的亮度确实差了一些。 然后把近光灯调到最高，这时可以看出近光灯已经基本到了和远光一样的高度，所以远光灯不够高，是因为近光灯调得太高了。这时可以看到远处停着的两辆车，我的近光灯已经照进了他们的驾驶室，多少会影响他人的行车安全。 经过我的测试，把近光灯调到2.5档，高度刚刚好，不会照得太近，也不会影响对向车的安全。 说下开海豚的感受吧，ECO模式开了几天，市区代步够用，红绿灯起步提速不算慢。不过调到Sport模式后，突然发现我已经用不回去ECO模式了。70Kw的电机在80Km/h以下提速还是很给力的，推背感很强，100Km/h以上提速也是没问题的，我最高开到过140Km/h，只是电耗就有点儿高了。 充电方面，因为家里的车位还没弄好，还不能安装充电桩，所以到公共充电桩去充电，1.45元一度电，基本随去随充，第一次充电50%到100%充了44分钟，花了37元。第二次充电74%到100%，用了32分钟，花了20元钱。 日常驾驶电耗，我没有刻意地去省电，还是以开着舒服大脚油门为准，因为这已经比我开油车省钱很多了，平均下来市区+国道百公里电耗11度吧，每公里1毛5，完全可以接受这个价格。 续航方面，因为没有进行过完全满电到没电的测试，所以总得续航也没办法评估。第一次提车回来，全程高速，全程120Km/s开空调，开了104公里，电量从90%到50%，这样看来高速续航应该是在200多公里。市区日常上下班，基本上实际行驶里程和车子里显示的用掉的里程差不多，基本开300多公里没问题。 隔音方面，隔音效果确实一般，但是仅仅是一个10万元级别的小车，要求不能太高，在同级别车里它的隔音属于平均水平。而且因为没有了发动机的噪音，低速时胎噪就会更加明显，就会显得车的噪音会更大一些。 开了几天海豚以后，再开迈腾，突然觉得迈腾的噪音很大。海豚的座椅比迈腾软了很多，虽然空间小，但是坐着舒服。而且海豚开起来会更加平顺，没有了换挡的顿挫，再加上是电机直接驱动，没有了中间复杂的传动过程，油门响应更快。 比亚迪海豚虽然有着这样那样的缺点吧，但是我看中的优点还是多于它的缺点，日常上下班代步开着很合适。希望现在空调出现的问题，厂家能够赶紧解决，让车主开着更放心吧。 <更多>

一、前言 双十一已经正式启动，估计不少新手爸妈们已经跃跃欲试，准备为宝宝剁手安全座椅，一台安全座椅少则也要用三四年，多则要用五六年，而且是与孩子每一次的出行安全息息相关，还是值得家长们认真挑选的。 很多家长在刚开始选择的时候两眼一抹黑，不知道从哪里下手，想着上淘宝搜“安全座椅”，看到每一台安全座椅的介绍都感觉很好，浪费俩小时，还是没有结论。这篇文章就结合我以往购买安全座椅的经验、加查阅资料做的功课，详细的为大家讲解选购安全座椅真正的着力点，以及安全座椅的推荐清单，希望能为小白父母们提供抄作业之便。 二、选购安全座椅，不可不知道的8件事 1、关于官方安全认证：不要盲选i-Size，全阶段认证的才能称之为真正的i-Size座椅 很多家长朋友们都已经了解到官方的安全认证是安全座椅的必看指标，而目前处在行业金字塔塔尖的认证是：i-Size认证。它是ECER44的更新升级版，在划分标准、安全测试标准、安装测试要求、乘坐空间等多方面都提出了更严格、更明确的要求。 它重新定义了安全座椅的安全标准，被公认为是目前行业内最高难度的认证标准，所以能通过i-Size认证标准的安全座椅安全性能自然是最强的。 但也要注意，并不是所有的i-Size安全性能都一样！如果一台0-7岁的i-Size座椅，标签只标明了40-105cm（0-4岁），也会自称i-Size座椅，这种就是典型的部分i-Size认证，没有通过i-Size认证的阶段，孩子的安全性并没有达到i-Size级别的标准。 真正全阶的i-Size认证，是完整通过了40-150cm，也就是0-12岁整个阶段都通过认证。要想整个阶段通过这种高阶安全测试，无疑难度是更大的。随着身高、体型的增加，在同碰撞压力下，重量越大则产生的惯性冲击力越大，对安全座椅安全约束的防护性能要求越高，150cm是对应的是最大Q10假人，相当于10-12岁的儿童，因此能通过150cm测试的安全座椅，也是安全性能最强的。 想通过40-150cm全阶段的安全测试，则需要从Q0跨度到Q10，至少5个假人的安全测试，且每个阶段的安全性都得达标，测试难度成倍数在放大，能通过测试的安全座椅基本都是天花板级别的了，所以市面上真正40-150cm全阶段i-Size认证的安全座椅是非常少见的。 这里给到大家提供i-Size认证的型号对照表，可以结合型号的身高范围对照标签上的认证阶段，来判断是不是全阶的i-Size认证： 2、关于侧面防护：动态式，不需要手动安装、开启的更安全更方便 据统计，汽车遭遇侧面碰撞的事故率高达59.65%，侧面碰撞的死亡率更是高达44%。偏偏汽车本身对侧面碰撞的防护力度就要差一些，汽车前后分别还有车头、后备箱作为缓冲带，儿童座椅往往安装在后排靠车门的座位，而此处汽车侧面的防护仅靠车门，刚性和吸能空间都有限，这就对安全座椅的侧面防护能力提出了更高的要求。 目前市面上常见的安全座椅侧面防撞设计主要分为两类，动态侧防、静态侧防。 动态侧防 动态式的侧防是模仿了汽车溃缩吸能的原理，在压缩到自动回弹的这个过程中，能够快速吸收碰撞能量。同时，按压式是免弹出和免安装的，随时处于工作状态，更加方便，也节省空间，也不用担心漏装或者误装，是最为推荐的一种。 静态侧防 这个顾名思义，就是固定在座椅的侧面不能动、或者是需要手动打开的侧防装置。打开后像一对张开的翅膀，通过改变冲击力的传导方向，从而起到防护作用，这种一般是可折叠结构，虽然看起来收纳会节省空间，但是由于装置没有稳定的支撑结构，缓冲吸能效果比较一般。而且需要手动开启，带孩子出门不一定能够记得，忘记打开的话就等于没有…… 当然，还有的干脆就没有侧防，纯靠座椅的侧翼的壳体防护，这种缓冲性能的效果更有限，就不用考虑了。 3、关于旋转：可单手一键操作，带有90度悬停的更加实用 安全座椅的旋转功能已经成为很多家长的必选项了，毕竟如果要一个人带孩子出门的话，带有旋转功能的座椅确实要方便不少。 座椅可以360°转动更方便孩子正反向就坐，带有90度悬停的可以在必要时转到侧向，方便坐在旁边的家长照料孩子，抱孩子上下车也会更加轻松。需要注意一点就是不建议在行驶过程中将安全座椅设置为侧向固定。 旋转用起来固然方便，但也并不是所有的旋转功能用起来都那么顺手，如果旋转前需要先开启某个按键后，才能进行旋转的，这种往往操作上要更麻烦，而且单手无法完成，。很显然单键旋转操控起来更加方便快捷也好上手，单手就可以搞定，用着更省时省力。 4、关于安装：ISIFOX+支撑腿方式的安装更稳固 ISOFIX安装是用安全座椅ISOFIX夹头卡入汽车上的ISOFIX接口固定的方式，是目前比较通用的硬链接固定方式，也是i-Size标准强制要求的固定方式。因为是硬连接刚性固定，所以座椅和汽车之间的固定更紧密，装好的座椅也更加稳固。 与两个ISOFIX配合的另外一个点，要么是上拉带，要么是支撑腿，三个点之间形成稳固的三角结构，让座椅安装更加牢固。在选择上，大家根据自己的使用习惯来选择即可，两者在安全性上没有优劣之分。 此外，还有一种防止座椅发生翻转的设计：抗翻转挡板，一般设计在座椅的背后，可以有效的防止座椅发生前向或前后的翻转，稳固性当然是更强的，大家在选择时也可以关注一下这个设计。 5、关于缓冲材料：EPP、记忆棉、X90类材料减震效果满分 安全座椅的缓冲材料也是直接关系到儿童乘坐的安全性，同时也关系到了乘坐舒适度。具体来说，常见的缓冲材料可以分为三类：泡沫类、海绵类、新型类。 泡沫类材质有：EPP，EPS，EPE三种。 EPE学名为可发型聚乙烯，俗称珍珠棉,优点在于柔韧性好，不易变形，缺点：透气性差，容易闷汗，且没有阻燃功能，不环保。 EPS全称为聚苯乙烯泡沫。也就是我们俗称的泡沫板，优点是质量轻，缺点缓冲性能差，易变形。 EPP学名可发性聚丙烯，其缓冲性能、耐温性能和自然降解能力（环保性能）均高于前两者，但相应的成本也是最高的！ 海绵类比较常见的有：高弹海棉、记忆棉。 高弹海绵的回弹和透气都还不错，缺点在于用久了容易发黄发硬，影响缓冲吸能的效果。 记忆棉回弹慢，所以缓冲性能的效果要更好，透气性和舒适度也都不错，这种材料造价也是比较高的，一般只在头部比较核心的小范围上使用。 海绵类的材质有个共有的缺点就是韧性不够强，不耐揉搓，所以不适合安全座椅椅身大面积使用。 在新型缓冲材料类，表现比较突出的就是高分子X90，这种材料原本多用于高端床垫中，最近几年才逐渐在一些较为高端的安全座椅中应用，了解的人并不多。 它相较于泡沫类材质最大的优点就是在具有很高缓冲和回弹性能的同时，还有着更强的透气性，这主要得益于它的内部结构是这样的高分子弹力纤维材质，有很好的材料特性和结构优势，而且高分子材质韧性好，耐揉搓耐磨，比较经久耐用，而且价格不高，是泡沫类材质的最佳替代材料。 所以不管是从缓冲性能来说，还是使用的透气性、舒适度来说，都是比泡沫类材质更优越的，综合选择上更建议：X90/记忆棉/EPP ＞ 高弹海绵/EPS、EPE 6、关于孩子乘坐舒适度：160°躺角最舒适 俯仰角度的调节档位和角度范围都更多一些自然更好，更能找到适合自家宝宝的角度。但需要特别强调的一点是反向乘坐状态下，对婴幼儿来说，160°是最科学的角度，更加符合新生儿脊椎曲线特点。 小于150°的角度会过于陡直，会压迫宝宝脊椎受力，从而影响发育。而角度过大，儿童和安全座椅之间缺少足够的受力面，容易发生从座椅中滑脱出去的危险，存在一定的安全隐患，躺得太平也有呛奶的风险。 经过各种测试和实践后，约160°的角度，既能保证安全座椅的安全性，也能让宝宝足够舒适。而且可躺可睡，对于一上路就容易睡觉的孩子来说是最安全舒适的。 7、关于座椅布套：经OEKO-TEX把关面料更放心 新生儿皮肤娇嫩、易敏感，而儿童安全座椅的布套面料是直接接触儿童的，采用A类亲肤面料是必须的，其实面料不大容易判断。所以除了第一触感之外，最好是看看环保亲肤类的测试认证，如果能够取得像是OEKO-TEX I级认证这类国际权威认证就更让人放心了。 STANDARD 100 by OEKO-TEX® 涵盖了300多项有害化学参数的检测，符合欧盟Reach法规附录XVII对纺织品的规定，还包含目前不受法律管制却对人体有害的化学物质，因此，STANDARD 100的检测标准和限量值在很多情况下比适用的国家和国际标准更为严格。这使得获得OEKO-TEX认证的产品，即使是皮肤过敏的宝宝和家长都能够安心使用。 其中产品级别1级是最为严格的针对婴幼儿用品的级别，它能够更好地保障婴幼儿的安全。其甚至要求纺织品必须通过耐唾液和汗液色牢度测试，因为婴幼儿的免疫力低下，又有啃咬吮吸的习惯。 如果面料还能抗菌、防螨的话，日常使用就更加安心了。另外座椅布套最好可拆洗，一些所谓免洗的面料，是很难彻底清理脏污的。毕竟行车过程中，孩子难免吃喝东西，车上睡觉也容易出汗，有时候还难免会漏尿，所以安全座椅布套免不了需要经常清理才能保持卫生。 8、关于售后：终身质保没有后顾之忧 安全座椅作为一个要使用好几年的安全类用品，售后其实是很重要的，它不像日用品，买错了京东和楼下超市再买起来都很方便，一台常用的安全座椅如果孩子乘坐使用习惯了，再去适应另外一台又需要花费不少的时间，能够提供终身质保的不只是品质更有保证，更加说明对自家产品品质有信心，同时也免去了消费者的后顾之忧，给孩子用着更安心。 二、你会选安全座椅了吗？ 看到这里，相信大家应该对如何选择安全座椅内心都有了答案，其实没有最好的安全座椅，也没有安全座椅的最优解，只有最适合自家孩子的安全座椅，这样的安全座椅就是最好的。 最后给推荐几款安全座椅，可以先通过这张图对这几款安全座椅参数有个大概的了解，其中包括了双11的价格以及活动，大家可以直接拿去用： 1）Osann欧颂星际号 这款星际号是欧颂今年的新款，在安全性和操控性上都是很具有行业竞争力的一款产品，40-150cm全年龄段i-Size认证，动态侧防，安全性十足。可以单手360°旋转，支持正反坐，并带有90度悬停，并可一键操作，方便好用；ISOFIX接口+支撑腿设计，两侧采用可伸缩的连接卡榫，安装快捷，支撑稳固。 主要缓冲材质为EPP、记忆棉以及X90，透气性和缓冲效果都有保证。面料取得OEKO-TEX I级认证，婴幼儿使用也足够安全，可拆卸设计，清理方便。同时有终身质保，基本上一个娃对安全座椅的需求全都能满足了，而且因为使用年龄比较长，性价比高，也很适合二胎家庭去选择。 另外，这款还有升级的智能版（ACEs）,在原有的功能基础上增加了智能和通风功能，ISOFIX照明、导航，入座/离座提醒，五点式安全提醒，，很适合不熟悉座椅安装、使用的家长朋友，双向恒温排湿的吸风功能，能让座椅保持干爽舒适，提高宝宝乘坐体验和对安全座椅的接受度，非常的实用。 Osann欧颂星际探索号婴儿童安全座椅汽车用0-12岁360旋转i-Size认证宝宝车载坐椅可坐可躺 星际号【皇室蓝】全龄i-Size-店长推荐 京东：￥4490 去看看 2）concord 康科德 Balance 康科德这几年没什么声量，但安全座椅设计和质量还是非常不错的，最近推出的这款安全座椅比较有设计感，适用0-4岁的儿童使用，也是达到了i-Size安全认证，支持360°旋转，支持正反坐，座椅是分体式设计，换向起来会稍费力点。正反向共4档可调节，配有新生儿专属的衬垫，舒适度上还是不错的。 防止翻转挡板设计固定更稳固，而且布套和衬垫均可拆洗，方便清理，适合新生宝宝使用。 3）迈可适 迈诺星 Sonar iPro 这款安全座椅是迈可适今年的新款，同样适用0-12岁阶段的儿童，也通过了全年龄段的i-Size认证；带有G-CELL被动吸能侧防+Air Protect吸能枕头，头枕上下调节空间比较大，可以很好的匹配头部的高度。 可360°旋转，支持正反坐，并可单手操作，方便好用，ISOFIX接口+可折叠支撑腿设计，两侧采用可伸缩的连接卡榫，安装快捷。主要材质为EPP，带有出风透气孔，透气性和缓冲效果都有保证。科技面料，满足不同需求，可拆卸设计，清理也比较方便。 maxicosi迈可适儿童安全座椅汽车用0-12岁全组别i-SiZE 360度旋转婴儿车载Sonar iPro迈诺星/DR20A游牧黑CF 京东：￥4990 去看看 4）Chicco智高 Seat3Fit成长骑士 智高欧标产品不多，之前都是美标产品，这款0-7岁安全座椅是i-Size认证的欧标座椅，支持ISOFIX+支撑腿安装、可360°旋转，操作性还是比较方便的。 座椅主要的缓冲材料有泡沫类和海绵类，泡沫类EPP/EPS/EPE三类都用到了，分布在侧翼、坐垫等位置；头枕位置用到的是记忆棉缓冲材料，座椅缓冲性能的效果还不错。座椅有带遮阳帘和不带遮阳帘两款可选，差价在100左右。 CHICCO智高 儿童安全座椅0-7岁汽车通用可双向安装360度旋转isofix接口 Seat3Fit 京东：￥3390 去看看 5）巧儿宜 陀螺勇士Pro 这款陀螺勇士是巧儿宜旗下比较经典的一款座椅，适用0-4岁，i-Size认证，安全性十足。可360°旋转，支持正反坐，并可一键操作，前后向6档调节，角度可以任意旋转周到贴心。 ISOFIX接口+支撑腿设计，两侧采用可伸缩的连接卡榫，安装快捷，支撑稳固。 缓冲材质是EPP材质，缓冲性能整体不错，坐垫取得GOTS有机棉认证，婴幼儿使用也足够安全，立体透气系统，久坐不闷热。遮阳棚的设计对应婴幼儿哄睡比较方便，可避免强光直射。 巧儿宜（JOIE）宝宝汽车儿童安全座椅0-4岁360度旋转isofix带支撑杆陀螺勇士pro i-Spin360R月岩灰 京东：￥2780 去看看 6）惠尔顿 安琪拉Pro 这款安全座椅适用0-12岁，一款搞定孩子成长全过程，全年龄段i-Size认证，安全性十足。可360°旋转，支持正反坐，并带有90度悬停，并可一键操作，方便好用，ISOFIX接口+支撑腿设计，两侧采用可伸缩的连接卡榫，安装快捷，支撑稳固。 主要材质为CUDDLE ME+记忆棉+珍珠棉，透气性和缓冲效果都有保证。SGS认证抑菌、防螨、防水的三防面料，布套可拆卸设计，清理方便。带有遮阳棚，5年质保。 惠尔顿安琪拉Pro儿童安全座椅0–12岁新生婴儿汽车用360旋转全段i-size认证宝宝车载可坐可躺 骑士黑 京东：￥2999 去看看 总结 看过这篇分享想必大家都知道该怎么选择安全座椅了，马上就到双十一了，各种优惠齐发，正适合入手安全座椅这类大件，价格更加划算。希望大家都能根据自己的需求选择适合自己的安全座椅，也能碰到让自己满意的好价。 <更多>

写在前面 身边熟悉我的朋友都知道我长期专注于买买买，所以一遇到需要消费决策的时候，都喜欢来请教我。而我也恰好愿意将自己研究了很久的心得分享出去，于是自然而然地，我就成了朋友们的“百科全书”。 不知道屏幕前的各位看到这段话的时候想到了谁——请把这段截图给他~ 前几天有个新手爸爸急匆匆地私信我，说是双十一到了，准备买个安全座椅，但不知道怎么选。同时，他还担心这东西买来后，万一孩子不配合怎么办？想问问我当时是怎么过来的，有没有什么经验？ 我看完问题后的第一反应是：这我熟，我可是做过详细的攻略的，而且绝不是网上那种人云亦云的车轱辘话！至于如何和孩子沟通去坐安全座椅，这事儿我还真就经历过，就更有经验了！ 那就索性趁着给朋友答惑解疑的机会，也写出来分享一下。 安全座椅有没有必要？ 有必要，且很有必要。 安不安全的话我就不说了，如果这一点共识都没有，我觉得各位应该也不会点进来看这篇内容。我就说一点比较实在的：假如没有安全座椅，你一个人怎么带着孩子出门？ 尤其是孩子还很小的时候，遇到天气稍微好一点，基本在车上坐一会儿就会睡着。如果没有安全座椅，我简直不敢想象小朋友一个人在后排是什么样的场景——这还没考虑孩子皮不皮，会不会乱爬的问题。 孩子不愿意坐怎么办？ 就我身边的亲戚朋友来说，大家在理念上都还是比较认可安全座椅的必要性的。但同时，大家又有一个共同的担忧：万一安全座椅买来了，但孩子执意不坐怎么办？ 这问题我还真就遇到过。儿子从小就比较“难搞”，很多事情都表现得很有“主见”。有一阵子，我儿子就非常排斥安全座椅，想要跟我们一样“平等”地坐在车座上。 跟小朋友说安不安全的道理肯定是说不通的，但我们“利用”小朋友占有欲强的特点，暗示他「安全座椅是他的专属座位，别人谁都不能坐」这样一个理念。几次说过，小朋友基本也就乖乖地主动坐上去了。有时候车上有别的小朋友，他甚至还会抢着坐到安全座椅上，然后开始炫耀。总之效果不错~ 其实妨碍你正常使用安全座椅的，除了孩子的“叛逆”之外，还有长辈的“宠溺”。坐车时，只要有长辈在，他们就喜欢亲自抱着小朋友一起乘坐，很拖后腿。这个大家要看各自的家庭氛围和沟通方式进行好好的交流。 哪些认证真的有用？ 说安全座椅，首先就得说认证。现在的厂商很聪明，动不动就搞一大堆消费者看不懂的认证，不管有用没用，就往那一堆，显得自己特别专业。 ECE R129 侧向撞击测试 对安全座椅来说，认证很大程度上代表的是碰撞测试的严苛程度。一般来说，安全座椅的认证主要有欧标、美标、国标三种——只要产品想在该地区销售，那么首先就得获得该国家/地区的认证。 国内的3C认证就不多说了，大家都很熟悉，你能在国内买到的安全座椅，是必须有这项基础认证的。但因为一些历史遗留问题，我知道大家往往更加信赖美国的认证标准以及欧洲的认证标准。 美标我也不说了，真正对比了解过的朋友就知道，在安全座椅测试领域，美标比起欧标的ECE认证，差了不止一丁半点。所以大家如果想要更高的认证标准，就认准欧盟的ECE认证就行。 比如上面这个标签里面，有 CCC认证，也有 欧洲的ECE认证——而这个E4，实际上是欧盟成员国中的国别代码。此处E4，代表的是荷兰。 PS：理论上来说，不同欧盟成员国执行ECE标准的严苛程度是一样的。但是有些欧盟成员国本身并不生产安全座椅，而另一些国家生产的安全座椅则比较出名。所以大家往往更愿意信赖后者，而后者包括但不限于德国(E1)、荷兰（E4）、英国（E11）。大家理性看待即可。 如果仔细观察，我们还会发现有些品牌在宣传的时候会用到诸如“ECE R44”或者“ECE R129”的说法，甚至还有诸如上图所示“ I-SIZE”标志，这又是什么意思呢？ 长话短说：ECE R44标准是欧盟在 2013年之前的唯一标准，下文要介绍的关于安全座椅的“组别”分类，就是ECE R44中提出来的。 2013年7月开始，欧盟开始同时实行ECE R129标准（并未取消ECE R44），其中取消了组别，改用儿童身高来分组，强制规定儿童在 15个月之前，必须使用安全座椅 ▲ 而这个“ECE R129”标准下，并且符合I-SIZE尺寸的座椅，就可以使用“I-SIZE”认证标签。所以按照标准严苛程度来说，“I-SIZE”认证﹥ECE R44标准。 关于认证，知道这么多就可以“走遍天下也不怕”了。 座椅组别是什么意思？ 组别的概念是欧盟ECE R44标准中提出来的，用一张图可以非常直观地说明白： 大家看到安全座椅介绍中提到“组别”的概念，可以自行对照上面这张图，来确定安全座椅的适用年龄。如果不差钱，最好当然是在婴幼儿阶段购买低组别的产品，然后随着年龄长大，再不断更换合适的产品。 但这对于普通家庭来说显然不太现实。大部分家庭更适合直接选择“全年龄段”的产品，最好是可以从小用到大。所以我个人比较推荐 0、I组或者 I、II、III组。 国内的几个品牌卷得比较狠，为了让产品更加“全能”，会出一些 0+I组或者 0+I+II组甚至是几乎无敌的 0+I+II+III组，具体推荐部分我会再谈。 2013年后，欧盟开始实行ECE R129标准，组别的概念被刻意弱化，开始针对身高及年龄，对座椅安装类型进行规范，对照表如上 ▲ 于是，就引出了另一个新的话题：安全座椅应该如何安装？ 安全座椅如何安装？ 安装也是很多新手的一个误区。目前网上的所谓“科普”素材基本都是过时的。那些被人反复 COPY的“科普”会一本正经地告诉你，安全座椅的安装方式有①欧洲标准的ISOFIX固定方式②美国标准的LATCH固定方式和③安全带固定方式这三种。 但其实安全座椅发展到今天，市面上的产品早就统一了接口，有且仅有欧标的ISOFIX固定方式 ▲ 而且既然选择了认证标注最为严苛的欧标 ECE R129标准，那么接口肯定也是参考这个标准——该标准明确规定，通过认证的座椅只能是用 ISOFIX接口▲ PS：这并不是说车载安全带就完全没用，座椅反装的时候，还是建议把原车安全带也绑上，加固座椅。而且市面上也确实还是有一部分售价千元以内的产品在采用安全带固定，个人不推荐。 不同的车，对 ISOFIX接口位置的标注方式都是一样的，大家在后排座椅找上图这种标志就行——没错，副驾是不允许安装安全座椅的 ▲ 像奔驰就非常友好，直接预留了一个带盖的 ISOFIX接口，用起来不用担心长时间挤压导致接口周边皮质变形 ▲ PS：安全座椅拆除后，变形的皮质会慢慢恢复。我有两辆车长期使用实测过。最后仅剩微弱的痕迹。 另外，如果买全年龄段的产品，大家在选购的时候最好买这种既支持正装，还支持反装的安全座椅。正反调节不需要拆了重装，直接旋转座椅就行，非常方便——当然缺点是价格也更贵 ▲ 反装的优势主要有两点： ①低龄阶段，方便照看宝宝，正常躺靠坐姿下，就可以看到宝宝面部状态； ②万一发生碰撞，还有椅背保护，更加安全——当然前提是不被追尾。 安全带怎么系？ 安全带的使用方式，对于新手爸妈来说也是个难题，这里我也一并介绍一下。 安全带的使用分两个阶段：孩子还小的时候，用的是“五点式安全带”。所谓五点，就是双肩+双腿+裆部，为的是更好地分散冲击力，并将孩子固定在座椅上；等孩子长大一些，就可以把安全座椅的内垫拆掉，开始使用车载的安全带了。 上面这个图，大概标注了安全带的使用方式，但其实还不准确。目前市面上做得好一点的座椅，肩膀位置都会有专门让汽车安全带通过的卡口。 还要注意什么？ 至此为止，安全座椅的选购和使用基本都讲完了，最后说几个细节： 选购的时候可以留意一下椅子上有没有如上图这种可以调节高度的脚撑，有的话安装更加稳定 ▲ 还可以留意一下产品有没有“遮阳伞”，哪怕是夕阳的余晖，给孩子挡一下也会睡得更加安心 ▲ 如何选购安全座椅？ 目前全世界约 95%的安全座椅都是“Made in China”，哪怕是赫赫有名的欧洲品牌，也都采用国内代工。所以在 2022年的今天，挑选安全座椅最不需要看的，就是产地。 那怎么挑呢？很简单：先看组别，再看认证，然后看功能、看材质、看外观！ 以我最近帮朋友挑选的惠尔顿为例讲解一下大家就明白了： 朋友在听完我的基础知识讲解后，自己又去“按图索骥”看了一圈，最终品牌选定了惠尔顿，但具体型号却拿不定主意，在星愿Pro、智转Pro以及茧之爱2Pro之间反复摇摆。 我看了一下，三款预售价分别是茧之爱2：1884元；星愿Pro：2199元；智转Pro：2999元。那这三款之间应该如何决策呢？ 朋友的第一点需求是，希望孩子出生就能用上安全座椅。那就先看组别，三款全部满足条件，但存在差异，其中： 茧之爱2在组别方面属于0+I组，最大只能用到 4岁，价格也最便宜； 星愿Pro售价略高于茧之爱2，但组别属于0+I+II+III组，一直可以用到 12岁，基本买一把就搞定一切； 智转Pro的组别是0+I+II组，最大可以用到 7岁，但售价却比“全能”的星愿Pro还贵了 1000元。 本着更实用（qiong，不想买两台）的原则，朋友首先排除掉了茧之爱2，于是选项就变成了星愿Pro以及智转Pro。 在这两款产品之间，朋友产生了疑惑：为什么组别范围更宽的星愿Pro，价格却比智转Pro还低了那么多呢？按照选购原则，我们看认证。 果然，答案就藏在这里：认证方面，星愿Pro采用的还是稍微宽松一些的ECE R44标准，而智转Pro则采用了最新的I-SIZE认证——也就是前文介绍过的ECE R129标准▲ 很明显，后者认证标准更高，产品性能更好。 另外，智转Pro无论是正向调节还是反向调节，可调节角度都更大一些，达到了正向：105°-117°和反向：130°-160°——而同样各采用 5档调节的星愿Pro则只有正向：90°-120°及反向：90°-145°，要稍逊一筹。 最后，为了方便大家对比和了解这三款之间的区别，我把主要参数对比列成表格，供大家参考 ▲ 茧之爱2Pro适合婴幼儿阶段使用，躺位调节幅度最大，几乎可以完全放倒，可以最大只能用到4岁，后期需要升级； 惠尔顿（Welldon）儿童安全座椅360度旋转0-4岁婴儿车载宝宝汽车用可坐 茧之爱2PRO 抹茶绿 京东：￥3480 去看看 星愿Pro性价比最高，一直可以用到 12岁，安全认证也基本没有问题，但总体性能不如智转Pro； 惠尔顿（Welldon）汽车儿童安全座椅0-4-6-7-12岁婴儿宝宝360度旋转合金支撑腿 星愿智能版pro 玫瑰红 京东：￥4180 去看看 智转Pro追求极致的性能，参数用料堪称豪华，比较适合不在乎预算的朋友，最大可以坐到 7岁，基本够用。 惠尔顿（welldon）儿童安全座椅0-4-6-7岁婴儿360度旋转可坐可躺正反双向安装 四大智能监测 智转PRO 琥珀黄 京东：￥5280 去看看 总结 本文前半部分对安全座椅选购中的知识点进行了拆分讲解，后半部分则以举例的形式，对前半部分的“方法论”进行了验证式的梳理。如果屏幕前的你此刻正好有安全座椅的选购需求，我想看到这里应该是迫不及待想要去实践一下了。 在文章的最后，我再简单总结一下安全座椅选购中的要点： 首先明确自己的需求，选择适合自己的组别。低组别的优势是，椅子可调节角度更大，放平更加彻底，更适合婴幼儿使用。缺点则是适用年龄段较小，后期需要升级更换，耗费较多经历和金钱；组别范围大一些的座椅通常价格更高，但也能用得更久，基本买一次搞定孩子所有年龄段使用需求，属于一劳永逸的选择。 如果同组别同价位，可以仔细对比一下两者在认证、面料、可调节角度等方面的差异。而认证，先看有没有 I-SIZE标志，如果没有，再看有没有通过 ECE R44标准认证——二者有其一，基本就可以证明这椅子靠谱。至于其它的认证，属于锦上添花。有更好，没有，那就没有吧。 剩下的诸如缓震材料、高度调节、安全带等等应该注意的参数，我也在上文的对照表中全都列出来了，大家对照着选择就行。 坚持做有态度的评测，生产有温度的内容。我是番茄，我们下一篇再见~ <更多>

安全座椅的必要性 关于安装儿童安全座椅的必要性，有的朋友还存在疑问，觉得自己是多年老司机，安全无事故运行多少年，又或是觉得把孩子抱紧，或者直接系上安全带就可以了。 实际上，当汽车以每小时40公里的速度行驶时，如果紧急刹车，体重5.5公斤的孩子会产生110kg的前冲击力，而随着孩子体重增加和车速提升，这个冲击力将会以几何倍数上升，即便是个壮汉抱着孩子，在突发状况下也难免脱手而出。 即便抱孩子的人武德充沛，仅有双手或者胳膊对孩子的拦截也难免造成严重的伤害。而安全带是为成人设计的，若儿童使用不当，比如勒到儿童的脖颈，会造成更严重的伤害。 本地一哥们就因为抱着孩子坐副驾驶上，结果出了并不严重的车祸，却痛失幼子。 正确使用儿童安全座椅，可将婴儿因道路交通事故死亡的可能性降低70%。对幼儿来说，这个降低幅度是54%至80%。所以，给孩子安装儿童座椅十分有必要。 购买的搭配建议 目前市面上常见的安全座椅可根据使用年龄段分为六大类型：提篮、0-4岁、0-7岁、0-12岁、9个月-12岁，3-12岁。 预算充足的朋友，可以考虑提篮+0-7岁+3-12岁的组合，三个安全座椅可以有针对性地对相应年龄段的孩子进行防护，并且单个安全座椅使用的时间都没有超过6年，当然花费会高一些。 一般预算的朋友，可以选择0-4岁＋3-12岁的组合，前者对婴幼儿有着较好的防护，后者可伴随孩子长大，也能覆盖整个儿童阶段。或者像我闺女这样长得比较快的，也可以选择0-7岁+增高垫。 预算紧张的朋友可以考虑0-12岁通用型座椅，性价比最高，功能最全，当然相应的每个阶段的功能都没有特别具有针对性。 接下来就具体说一下应该怎么选购安全座椅： 选购步骤一、看安全认证 安全座椅最为重要的当然是其安全性，这方面我们个人肉眼看是看不出来的，只能通过安全认证来进行选择，目前国内安全座椅比较常见的认证标准是三个，国内的CCC强制认证，欧盟ECE R44认证、以及最新的ECE R129标准，也就是我们熟知的I-SIZE认证，另外还有个国内基本见不到的美国FMVSS213认证。 中国CCC认证是国内市售安全座椅的基本认证，没有这个就属于三无产品，肯定是不能买的。而在此基础上，再去看是ECE R44/04认证还是I-SIZE认证。至于怎么看？一般安全座椅上都直接贴着相关认证标识，而且都会以十分醒目的方式标出。 ECE R44/04 “ECE”这三个字母来自欧盟，它的全称是“联合国欧洲经济委员会汽车法规”。R44是ECE为了机动车上儿童乘客的安全防范系统(可以理解成儿童安全座椅)的认证，而颁发了第44号法令。目前执行的为04（也就是该法令的第四版），从2009年6月起，所有在欧盟销售的座椅都必须经过ECE R44/04认证。 比如这款宝得适的双面骑士II取得的是0-18kg范围内的ECE R44认证，适用0-4岁的儿童使用。另外自然也要符合3C认证。 I-SIZE认证： 2013年，联合国欧洲经济委员会(UNECE)推出了更严苛的安全座椅标准ECE R129，即所谓的I-SIZE标准，此标准在ECE R44的基础上做了更严苛的要求，可以理解为 完备式 、通用类、ISOFIX 型强化的儿童成员约束系统。 完备式：指的是安全座椅，通过内置的保护装置（五点式安全带、三点式安全带、前置护体），将孩子固定在安全座椅上。 通用类：指的是安全座椅，不挑车型，可以在市面上大部分车型中使用。 ISOFIX 型：强调的是通过 ISOFIX 系统，将儿童安全座椅固定在车子上。 具体来说就是： 另外有些厂家的某款安全座椅可能是0-12岁通用，但可能仅取得了0-1岁这个阶段的I-SIZE认证，也会不加区别的宣传为该安全座椅有I-SIZE认证，想要真正的放心保证，还是全年龄段都取得I-SIZE认证更好一些。 比如我家在用的惠尔顿智转Pro的标识显示适用范围是体重0-25kg，身高40-125cm范围内，0-7岁年龄段内都符合更加严苛的I-SIZE认证。当然也有国内的3C强制认证。同时还是老爸抽检的合作产品，安全性方面更让人放心。 简单的说：I-SIZE认证＞ECE R44/04认证 所以，首选I-SIZE认证！ 选购步骤二、看座椅连接方式 目前座椅的连接固定方式主要是安全带固定、ISOFIX接口和LATCH接口三种。 安全带固定都是软质连接，操作复杂，稳定性差，目前仅在很老的车型上有使用。所谓的类ISOFIX接口可以看做安全带固定的变种，并不是真正的ISOFIX连接。 而ISOFIX接口属于刚性链接，强度高不易松动，安装简单，通用性好。据我所知，近8年内出品的车型后排都是标配了这一接口的。 LATCH接口与欧洲标准的ISOFIX固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接，而是同时挂钩方式连接，固定点比ISOFIX多一个，一共三个。 比如这款座椅就是用的是LATCH接口方式，三个固定点使用类似安全带的软质材质连接，稳定性还是差一些，如果不钩上部这条安全带的话，在大冲击力下座椅有整个倾覆的可能性。 而且这种全都是采用的软质接口，造成的一个情况就是哪怕三个接口连接的安全带全都收紧了，整个安全座椅还是不可避免的会发生晃动和偏移。同时反向安装的情况下，上部这条安全带就会成为很大的麻烦。 相比之下，类似惠尔顿智转和智转Pro这类硬质ISOFIX连接加支撑腿的设计更加稳固，安装更方便快捷，将两侧的卡扣结构对准ISOFIX接口捅到底就可以了。 尤其是这种可伸缩式卡榫，并且带有LED照明灯的设计，安装时提供了极大的便利。 所以，总结起来一句话，越是硬质链接越好，ISOFIX接口+支撑腿方式最佳。 选购步骤三、看儿童固定方式 一般来说安全座椅的对儿童的固定方式分为三种，即前置护体式、三点式安全带和五点式安全带。 曾经的旗舰款儿童安全座椅中，五点式和前置护体式各占据了半壁江山，毕竟视觉上看前置护体式前面有厚重的防护材料，看起来安全性要更好一些，但是前置护体式舒适度不佳，更重要的是儿童接受度差，不乐意坐，所以如今基本已经被五点式取代，市面上很少见到了。 而三点式安全带更适合大孩子使用，婴幼儿更适合使用五点式安全带固定，可以保证孩子活动相对自由的同时更加安全地保护孩子，舒适度和安全性更好一些。 不过同样是五点式安全带，也是有区别的，更建议大家选择像是惠尔顿智转Pro这种隐藏式五点式安全带，同时裆部带有2档调节的，给腿部留下了更多的活动空间，对男宝宝也更友好一些，舒适性进一步提升，实测宝宝更乐意坐。 选购步骤四、看座椅缓冲材质 这一项也是直接关系到儿童安全的项目，同时也关系到了乘坐舒适性。常见材质有EPP，EPS，EPE三种，EPE由于阻燃性较差，目前已经逐步被淘汰掉了。 至于EPS和EPP有什么区别？EPS是发泡聚苯乙烯，EPP则是发泡聚丙烯，它们特性是不一样的。EPS成本低，特性比较脆，易断，但是保护效果不错。EPP的成本是很高的，最大的特点就是，韧性超强，折不断的。因此EPP制品具有十分优异的抗震吸能性能、形变后回复率高、同时很好的耐热性、耐化学品、耐油性和隔热性。很显然EPP贵有贵的理由，材料性能要好很多。 比如这款座椅的缓震材料采用的是EPS。 而我家目前在用的惠尔顿智转Pro则是全身覆盖了厚实的EPP，舒适性和缓震性能都有保证。 简单的说，缓冲材质方面：EPP＞EPS＞EPE 选购步骤五、看座椅结构 椅身采用什么结构决定了这款座椅的刚度，优先选用一体注塑+钢骨架的组合结构就是。 选购步骤六、看可调节角度 这里其实是包含了水平方向的调节，也就是是否可旋转，能否正反方向安装等，以及俯仰角度的调节两方面。 水平调节方面自然是优先选择可以360°转动的，可以正反向安装，必要的时候也好转到侧向，方便坐在旁边的家长照料孩子，抱孩子上下车也会更加轻松。 需要注意一点就是不建议安全座椅设置侧向的固定档位，行驶过程中还是正向或者反向使用安全性更高一些，像我家的惠尔顿智转Pro这样可以360°转动，同时仅设置正向和反向两种状态固定是比较科学的。 尤其是像我儿子这种不到5个月大时，就已经20斤重，70多厘米长的瓷实的娃……取放困难的话属实也是比较累人的一件事，能够360°转动就轻省多了。 俯仰角度的调节档位和角度范围都更多一些自然更好，更适合找到适合自家宝宝的角度。这里需要特别强调的一点是反向安装下，对婴幼儿来说，160°其实是最科学的角度，更加符合新生儿脊椎曲线特点。 小于150°的角度会过于陡直，安全座椅太陡会导致脊椎受力，影响发育，而太平受力夹角不够，儿童和安全座椅之间缺少足够的受力面，存在一定的安全隐患，太过于平躺也容易导致呛奶风险。经过各种测试和实践后，约160°的角度，既能保证安全座椅的安全性，也能让宝宝足够舒适。 简单地说，可360°旋转的，反向安装时仰角在160°左右的安全座椅是比较方便和科学的。 选购步骤七、看面料材质 儿童安全座椅的布套面料是直接接触儿童，采用A类亲肤面料是必须的，如果还能抗菌、防螨、防水的话，日常使用就更加安心了，行车过程中，孩子的吃喝拉撒可全在安全座椅上呢。无甲醛、透气、阻燃等特性也很有必要，如果能够取得像是OEKO-TEX I级认证这类国际权威认证就更让人放心了，我家的智转Pro当然也是有这个认证的。 选购步骤八、看有没有状态检测功能 很多人确实是买了各方面都符合要求的安全座椅，但是安装不到位，安全座椅也没法很好地发挥作用。比如接口连接不到位，撑腿不受力，座椅旋转不到位，没固定住，又或者座椅的五点式安全带没有扣好，都会留下安全隐患，万一发生车祸，安全座椅也没法正确发挥出自己的防护性能。 像我家的智转Pro就有着专门的检测和报警功能，还有直观的状态指示灯，同时在有检测未通过的状态下，还会锁定座椅旋转等功能，通过多种方式对车主进行提醒，不会留下安全隐患，安全性自然也更有保障。 总结 总的来说，选择一款好的安全座椅，应该选择通过I-SIZE认证的，采用ISOFIX接口+支撑腿的组合固定方式，带有5点式安全带且可多档位调节的，全身覆盖EPP缓冲材质，并使用一体注塑+钢骨架的组合结构，可360°旋转，多档位俯仰角度调节，反向安装时能达到160°的最佳角度，使用抗菌防污亲肤面料，最好还有各种状态检测功能的安全座椅，集舒适性和安全性于一身，好装好用还省心安心。 最后，推荐几款我和亲戚朋友们用过的觉得比较好的安全座椅产品： 安全座椅推荐 惠尔顿智转pro 老爸抽检 0-7岁 我家目前在用的就是这一款，0-7岁适用，孩子再大点可以考虑加个增高坐垫。 惠尔顿（welldon）儿童安全座椅0-4-6-7岁婴儿360度旋转可坐可躺正反双向安装 四大智能监测 智转PRO 玛瑙灰 京东：￥5280.00 去看看 Welldon惠尔顿茧之爱2儿童安全座椅 0-4岁 惠尔顿（Welldon）儿童安全座椅360度旋转0-4岁婴儿车载宝宝汽车用可坐 茧之爱2PRO 玫瑰红 京东：￥3480.00 去看看 welldon惠尔顿 大童增高垫 3-12岁 welldon惠尔顿儿童安全座椅 安琪拉 0-12岁 <更多>

前言：我妈说我买电动充气宝是智商税 上个月，我看到一款电动的魔洁兔充气宝感觉不错，就直接下单购买了一个，不过我老妈看到我买的充气宝，直言乱花钱有两百元买这个购买10个打气筒了。 作为老一代勤俭持家的代表人物，向来是有价格低的就不买贵的，能修好接着用的，就肯定不买新的，何况在我爸妈看来这么一个小东西，就算能给电动车和篮球打气，也肯定不能给汽车的车胎充气的，我妥妥的被人忽悠了，花了冤枉钱！ 晒物：这充气宝难道真是好看的样子货？ 到手的充气宝，被快递把外面的纸壳压得有点破损 不过内部完好，在圆柱型的硬壳收纳包中的充气宝被保护得非常好。 充气宝高14cm，直径7cm，加上充气软管的高度为21cm高度。重量为480g，大小其实和孩子们的保温杯差不多。 顶部的充气软管，带橙色环的为气管拔出端，可根据使用需求加装配件中的3个充气针头（法式气嘴转换头、塑料气嘴、气针） 在顶部有操作面板，上面的是气压单位切换键、照明灯开关、下面中间启停键，两侧为气压加减键，中间为胎压显示区，充气宝内置了自行车、电动车、汽车、球类4种常用胎压可通过气压单位切换键切换，当然也支持自定义设置胎压值。 充气宝设计了照明灯，同时这个灯还支持警示灯和求救灯模式（白灯、红灯慢闪和红灯快速闪烁） 这样一款颜值高，功能全的充气宝，真的不错，可惜在不了解的人眼里成了样子货，让我有点郁闷 遇事：半道上搁浅的老爹发来“求援”信号 不过事情没几天就有了改观！这还得从我老爸说起，我爸自退休后为了发挥余热就去我亲戚家的工厂里找了个闲职，每天骑电动车跑5公里外的工厂里“上班” 这天，我妈接完我爸电话，就火急火燎地让我快去帮我爸推车去，因为他电动车在回家半路上没气了。对于马上就快天黑了，即便要去找补胎的地方也不太好找，鉴于电动车在我爸中午回家吃饭时提过一句：“车胎好像气不是特别足了，明天打点气吧”可以判断电动车可能是有了漏气但是应该不很严重！只要给车胎打上气，骑回家没问题！哈哈，魔洁兔充气宝一展身手的时候到了！ 拿起充气宝，骑上另一辆电动车，赶往老爸的救援点，通过照片大家也能看到，我爸挺着急的。 闲话不多说在老爸的质疑眼神中，将充气宝和后车胎气嘴接好，通过功能键选定电动车充气档，开启充气。胎压数值实时反馈，方便把控！低噪音，充气非常快！ 看着我和我爸骑着电动车回到家，我妈很是惊讶！也是第一次发现了充气宝是个好工具！ 插曲：楼下小孩们的篮球有气了 看到小区楼下几个小孩正发愁想玩足球可发现气针坏了打不了气，我就顺手把足球也充好了气。 别的小孩一看纷纷都把自己的球抱来排队充气，魔洁兔充气宝确实安全还好用，用起来非常短的时候就能帮小区里的篮球、足球、皮球都充好了气，一个小女孩非要给她的气球充气，不过我怕给她充气爆炸了，只给她用嘴鼓了气球。 注意篮球、足球、排球的建立压力是不太一样的，一定要注意提前微调压力值！ 后记：我妈成了免费“推销员” 关于魔洁兔充气宝的认可，在我给汽车车胎充过气后，家人对它的认可达到了顶峰，再也没人说我花冤枉钱了，而且我妈还不遗余力的向不少朋友推荐了家中常备一个充气宝的好处，俨然已经成为了魔洁兔充气宝的优秀“推销员”了 <更多>

序 因为送礼的需求，截止目前为止我一共买过宝得适、NUNA、欧颂、宝贝第一、bebebus、惠尔顿这6个品牌一共7款儿童安全座椅，其中进口品牌3款，国产品牌4款。这几款安全座椅在送出前，都经我仔细研究，包括实际装车体验、拆开垫层查看内部构造等，对儿童安全座椅有不少经验。本文将结合我最新购买的第7款安全座椅，惠尔顿的茧之爱2 Pro，给大家讲讲这么多年来，我感受到国产安全座椅的变化以及实际使用体验，希望能给大家选购安全座椅的时候带来一些帮助。 进口到国货的转变 我入手的第1款安全座椅是在2013年，通过欧洲海淘入手的宝得适头等舱。当时安全座椅欧美品牌是主流，国产基本在千元打回，可以选的牌子少之又少。海淘安全座椅加上运费在4000-5000为主，品牌以宝得适最为出名。当时有意识给小宝宝配备安全座椅的人，基本也比较愿意咬咬牙上宝得适的。 19年因为一起比较轻微的交通意外，好朋友夫妻俩人啥事都没有，不到一岁的小朋友却受到了不小的伤害。知道这个事情后，我对国人不重视儿童安全座椅这件事情表示非常难过，于是那时候开始，身边要好的朋友只要生宝宝了，我就会用赠送儿童安全座椅的方式表达我的祝福，这也是我购买过几个座椅的原因。 我买的宝贝第一灵犀比较晃 一开始都是购买进口的产品NUNA、欧颂什么的，各方面还行。2020年开始尝试国产的品牌，最开始接触是宝贝第一、bebebus，虽然购买过的有一点缺点，但是能感觉到国产已经在越做越好，今年年初体验了惠尔顿的智转 Pro后，整体感觉比之前两款都要更成熟一些。 4月初一位朋友的小宝宝满月了，于是又尝试买了惠尔顿的茧之爱2 Pro，再次刷新了我对国产儿童安全座椅品牌的好感与信任度，忍不住来跟大家分享一下我对国产安全座椅的体验与感想。 做工与用料 从拆过的几个国产座椅来说，无论是注塑件、衬布还是缓冲材质的细节做工，都与国际品牌不相上下，原因一是部分厂家原来就是国际品牌的代工厂出身，二是中国制造从来都不弱啊！ 用料主要从三方面来说，第一个是最核心的抗缓冲材质。 茧之爱2pro的内部结构图 目前安全座椅最好最适合的材质就是EPP材质，这种被广泛运用在赛车上的材质，是安装在塑料底座之上极其重要的一个缓冲材料，能在碰撞的时候提供很好的缓冲保护，但需要拆开安全座椅的外层衬布才可以看到。 我拆过的某进口品牌EPP材质仅在头部进行包裹，用料略为精简。 而上图是我今年拆的两两款国产座椅，可以看到是EPP材质全覆盖，底部还会增加海绵或是记忆棉。 EPP材质全包裹是最佳的，然而让人惊奇的是，在进口品牌的一些安全座椅上，入门与中级产品多采用EPP半覆盖形式，比如只在头部两侧添加EPP材质，其他位置使用普通的海绵甚至没有任何海绵。而国产座椅这一点是非常良心的。 第二点就是衬垫使用的海绵材质，一流大厂采用的是记忆棉+海绵结合的方式，能提供更舒适的感受与良好的支撑，而一般的厂家则是喜欢全部采用普通海绵。 我拆开过的国产品牌中，几乎都是记忆棉+海绵结合的方式，并没有因为产品级别不高而有作出区别对待。 第三点，外层衬垫使用的布料是否为婴儿级的A类面料，使用A类面料足够柔软透气且耐磨，如果还能能抗菌、易清洁那会更更好的。 我接触的国产品牌中，大家都采用A类面料不说，大多还是采用了国际认证的ORKO-TEX1级认证（三岁及以下婴幼儿用纺织品和材料级别），并悬挂Oeko-Tex Standard 100标签。 设计 早些年，国产儿童安全座椅没有什么设计可言，就一个字：致敬（chao）~上图是2014年太平洋汽车网做的一期国产儿童安全座椅的测评，遮住品牌的话，熟悉安全座椅的人很容易就误认为是某进口品牌的产品。 而在现在，国产安全座椅已经走过了基础的致敬环境，在造型设计、使用设计上，都已经与国际品牌平起平坐了。上图是我上次买的惠尔顿智转Pro，这造型跟大部分通过欧盟i-Size认证的产品一样，即时尚又实用。 这是智转装车时候的实拍效果。 再来看这次入手的惠尔顿茧之爱2 Pro，整体造型设计非常好看，这个蛋形设计据悉是早些年惠尔顿与荷兰设计团队INDES研发的，蛋壳环抱式设计引领了行业潮流，同年在科隆展掀起安全座椅中国设计与高端产品的浪潮。目前市面上很多蛋形外壳设计，就是借鉴茧之爱的。 这是茧之爱装车时候的实拍效果。 之前买过的bebebus的天文家，采用的也是这样的蛋形设计，天文家在配色上也是比较独特，采用了一些银色亮面装饰，有很强烈的网红款风格。 除了整体设计，细节上国产品牌也有不少的点睛之笔，虽然不知道之前是否有其他品牌出现过，但是这些细节真的让人觉得很舒适。比如上图是智转Pro的遮阳罩，可以让孩子不会被后方玻璃照射下来的阳光照到，午睡的时候也可以遮挡一些光线，午睡不刺眼不说，还能给孩子带来安全感。 茧之爱与智转同时装车 而茧之爱因为针对的年龄层是0-4岁，所以遮阳罩又设计得更靠下一些，可以把蛋型空缺的一半遮挡将近一半，能遮挡更多的阳光，提供更强烈的环保感，非常适合低龄小宝宝外出时候使用。 惠尔顿智转Pro这个安装检测设计，针对四项内容进行检查：五点式卡扣是否扣好、正反旋转是在固定卡位、脚撑是否放好、ISOFIX锁是否锁好，每一项正确做好会变为绿灯，这对新手父母是非常重要的一项设计，毕竟安全座椅没有正确使用，跟没安装是几乎一个性质的。而就算是老手了，有这个东西也可以更快的确定是否使用到位，不用再一项项的去检查确认，这也是市售安全座椅唯一的有这个设计的产品。 至于360°旋转、侧面防护盾等在进口品牌中高端款才配备的设计，在国产儿童安全座椅里面都已经是标配，仿佛没有才是不正常的产品了。 认证 买儿童座椅大家必须要看认证标准！以前国产品牌过个3C认证就没了，而现在你没通过升级版的ECE R129（又称i-Size认证），都不好意思出来卖，也为此我之前一直强调，i-Size认证是购买儿童安全座椅的基础，这代表它起码在安全上是过关的。关于i-Size认证大家可以百度一下，有比较详尽的资料，这里不再赘述。 这次买的茧之爱2 Pro在认证上更是内卷，主动花钱去做了德国ADAC认证并通过。这一点也说明国产品牌在产品方面真的是充满了自信，部分产品完全可以正面PK进口品牌了！ 茧之爱2 Pro 与 智转Pro 这次朋友的小宝宝刚满两个月，茧之爱2Pro与智转Pro都支持这个年龄段的，但因为上次买过智转了，这次就尝试了一下茧之爱，茧之爱针对的年龄层是0-18KG（0-4岁）。正反转都有4个倾仰角度可以调节。 拆开内里除了全EPP材质外，底部还增加了一层缓冲记忆棉，增加宝宝的舒适度。 茧之爱的一些细节 惠尔顿在许多细节上比较到位，比如智转与茧之爱左右两边都是有专门卡住安全带的设计，用过的都懂这个很实用。又比如外层衬垫是可以轻易拆卸的，低龄的宝宝偶尔吐奶什么的导致衬垫脏了，拆卸清洗可以减少异味。侧防撞设计现在大家都有，但是能像茧之爱这样设计得很好看的实在不多。 认证上，茧之爱Pro通过中国3C以及欧盟ECE R44/04认证，支持身高0-18KG的宝宝，E4代表着在荷兰进行的认证，044625是认证号。此外茧之爱通过了比较严格的德国ADAC认证。 智转Pro通过中国3C以及欧盟的I-SIZE认证，支持身高40-125CM的宝宝，也就是0-7岁年龄段。E4代表着在荷兰进行的认证，030080是认证号。 这是朋友两个月的宝宝，有点大....出生的时候10斤！爸妈都是健身教练~茧之爱与智转都是可以360°旋转，并有侧向悬停卡位，放宝宝上去的时候很方便，不会因为碰到就转动。注意看两款座椅的头枕，都是很好的保护头部，车开起来的时候不会左右晃动。 从远处看过去的智转Pro，旁边是小宝宝的麻麻~小莹教练~ 从远处看过去的茧之爱2Pro，旁边是小宝宝的姑姑~小小莹教练~ 来看一下茧之爱这个遮阳帘能放到多低...这个设计你就说实用不实用！ 此外茧之爱的防翻转挡板（贴住后排座椅的部分）是扶手型的设计，很适合拆卸后拿安全座椅，非常方便，这是安全座椅里面比较少有的设计。 茧之爱在第一次接触安全座椅的小小莹教练手里，轻易的就学会了旋转，看这个小心翼翼的样子就知道，完全是第一次玩。 智转在旋转到侧向90°后，是会自己卡住悬停的。 大家一定要记得，9个月之前的新生儿，坐安全座椅是要反向安装使用的哦（面朝车尾），而且反向使用年龄越大越好。 智转Pro也是可以很轻易的实现360°旋转的~ 好的安全座椅设计，一定是能让宝宝充满安全感的，这小家伙上了茧之爱之后，就一直呼呼大睡，一点都不吵不闹。 关于智转与茧之爱怎么选的问题，性能上来都是通过欧洲两个严苛认证的产品，安全性上都没问题。唯一区别就是体重（年龄段）的适应性，茧之爱2Pro适合0-4岁，智转Pro适合0-7岁，如果希望安全座椅有比较长时间的使用年限，那选择智转Pro，如果希望分婴幼儿与儿童两个年龄段切换使用，就可以考虑卖茧之爱。此外家里确定会要二宝，又对茧之爱造型情有独钟，可以考虑一胎先买个茧之爱，到二宝出生时候大宝基本在2-4岁时候，可以让二宝接着用，也不失为一个好选择。 总结 我还会购买进口的儿童安全座椅送人么？说实话，会，但会逐渐放在了第二选择的位置。 国产儿童安全座椅全面超越进口品牌了么？说实话，还没，但优秀的产品已经可以与进口品牌平起平坐了。 这几年，国外对我们的技术封锁与抵制越来越严重，把技术与生产都掌握在自己的手里面才是一个正确的方向。芯片是这样，鞋子是这样，安全座椅也是这样。对国产的任何产品，我都是充满了期待，好产品会让我充满民族自豪感，落后的产品会让我忍不住期待它能尽快的成长。安全座椅就是这样一个类型的产品，一直在进步，一直在成长，期望有一天，我们愿意购买的安全座椅，都是国产品牌。 惠尔顿（Welldon）儿童安全座椅360度旋转0-4岁婴儿车载宝宝汽车用可坐 茧之爱2PRO 玫瑰红 京东：￥3480.00 去看看 惠尔顿（welldon）儿童安全座椅0-4-6-7岁婴儿360度旋转可坐可躺正反双向安装 四大智能监测 智转PRO 琥珀黄 京东：￥5280.00 去看看 <更多>

自己平时有自驾的爱好，以前看到别人去自驾游，准备这准备那，还觉得好笑。现在的车不容易坏，路况也好，费那么大的劲干什么呢？直到有一次扎胎了，开始我还没觉得什么，毕竟我的动手能力强，三下五除二就把备胎换上了，等放下千斤顶，傻眼了。由于备胎四五年都没用过，早就亏气了，和没气一个样。最后叫的拖车，花了我大几百大洋。 回来后经过挑选，买了魔洁兔照明检测多功能充气宝。它除了本职工作给轮胎补气之外，还能检测胎压，防止爆胎产生，天黑了它还有一颗LED灯，作为照明使用，如果汽车有故障还能变身SOS报警警示灯。功能强大，一个顶仨，给汽车收纳空间节省地方。 体积小巧，和放在车里的保温杯，大小差不多。使用很简单，打开充气口，自动开机。拧到气嘴上，显示屏会实时显示，目前的轮胎气压，选择汽车模式，充气宝就会自动充气，充到预设值就会自动停机，相当的省心。完全傻瓜式操作，哪怕是一个女生，也能自如的操作。 智能充气宝，有自行车、摩托车、汽车和球类4种模式 ，每种模式已经设置好了，一般的气压值。在常见的情况下，气压一般不用调，直接接上去充就可以了，到了预设值会自动停机，非常简单。但是如果有特殊需求的话，也可以按加或者减，对预设的值，进行增加或者减少操作，满足不同的需求。 现在夏天了，又到了室外运动的黄金季节，踢球肯定少不了，有了魔洁兔充气宝，给足球打气太方便了。以前用充气筒，打多少气完全凭手感，现在好了，气压清晰可见，一次性解决问题。 家里有普通的打气筒，别说给汽车摩托车打气了，就是给自行车打气，我一个男的中途都得休息一下。但是有了无线充气宝，哪怕是一个女孩一个人也能操作。经过一段时间的使用，我发现这个魔洁兔多功能充气宝，无论是居家或者是外出，备一个都特别方便。 <更多>

序 在多次购买安全座椅进行送礼后，经我手玩过的安全座椅有六款了。包括了进口的宝得适、NUNA、欧颂，国产的惠尔顿、宝贝第一、bebebus。不得感叹说，10年前还只是菜鸡的国产安全座椅，到如今已经能在市面上占有一席之地，真是非常让人骄傲的事情。但国产安全座椅在短时间内的飞速发展，也存在一些产品的短板，今天我就从三款国产安全座椅的购买经历，给大家讲讲我的见解。 首先说明，本文提到的所有产品存在问题与优点，都仅代表我手上的这三款产品，极有可能是产品个案。 从宝贝第一到bebebus 百度上，关于宝贝第一的介绍是这样的： “Babyfirst宝贝第一”汽车儿童安全座椅作为国内自主研发和生产的汽车儿童安全座椅品牌，获得两项国家发明专利，是国内第一个通过欧洲 ECE R44/04 安全标准认证的品牌，同时作为“宝贝第一”的自主生产商麦克英孚婴童用品有限公司也是中国同时获得欧洲和北美安全检测与认证的安全座椅制造企业。 在我购买的时候，宝贝第一是非常大热的品牌，在网络上非常火，各种评测也非常多，于是当时就下单了灵犀这个型号给了刚出生的外甥女使用。 在使用了一阵子后，小外甥女在外出乘坐时经常不睡觉、或是吃完奶就容易吐奶的情况，当时也没想到太多原因，觉得是孩子还小，外出容易兴奋以及坐车容易吐奶。后来家里多一辆车购买了另一款安全座椅使用后，就发现出去玩在车上愿意睡觉了，吃完奶呕吐的情况基本也没发生了。 在一次偶然的对比评测中，发现我手上这款宝贝第一的灵犀安装后，摇晃起来是这样的。 另一款新买的安全座椅，摇晃起来是这样的。我并不确定外甥女之前的吐奶与不愿意睡觉是因为当时太小造成，还是座椅晃动比较大的原因造成。但是我确定的一点是，谁都不愿意在那么晃动的座椅上去坐下去.... 于是在看了不少介绍后，就了解到bebebus这个国产品牌，没错，这是一个中国品牌。bebebus诞生于中国上海，全系产品均由布童科技自主原创设计，座椅由杭州乐檬代工。旗下拥有出行、哺喂、洗护、睡眠等多场景母婴用品，在某书特别火。 在经过一段时间的了解与咨询，入手了bebebus家的天文家，也是他们家目前0-7岁组别的唯一的型号。 这款座椅的核心卖点主要是：专利抗震技术、360旋转、COBRA记忆棉、三防布料（防水防油还防污）、以及基础的I-SIZE认证（0-4岁））。 专利抗震技术应该是结合全覆盖的COBRA记忆棉实现的，这一点是我比较感兴趣的地方，毕竟之前拆安全座椅的时候，部分品牌只是在头部进行了加强而已。再加上基础的360度旋转与I-SIZE认证都齐全了，于是妥妥的入手了。 bebebus还提供了事故座椅免费换新的服务，虽然说仅限一次，甚至谁都不希望去使用这个换新的机会，但这一点确实是厂家的一种服务。 产品到手后实拍的样子。 倾斜角度上，天文家是正转与反转各提供3个倾仰角度，倾仰角度略少。 六个角度大概如上图，下方的矿泉水瓶是因为脚撑没有设计收纳槽无法平放，用来做支撑用的。 侧面可以看到外塑料壳采用的是碳纤维花纹的材质，在I-SIZE规定下ISOFIX锁已经成为标配，同时最左边高起来的防翻板与下方的脚撑，都是非常重要的设计。 五点式卡扣没有外露的金属是一个基础，因为在户外被太阳晒到金属会发热，小baby摸到会被烫伤， bebebus做得更加到位的是，连插入的部分都用了塑料按材质包裹，考虑得比较到位。 背后的认证标牌注明了产品的认证标准，右边白色的是中国的3C标准，黄色标牌是I-SIZE标准，是购买安全座椅的一个基础。黄色标牌上写明了本款座椅符合I-SIZE标准，适合身高40-105CM且体重小于等于18KG的小朋友，也就是0-4岁符合I-SIZE标准，0-7岁是ECE R44。E4代表的是认证地址是荷兰，认证编号是030067，最下方是表达执行欧盟ECE R129标准。 取出坐垫下的海绵，发现居然是灰色的海绵，咨询客服表示这就是cobra记忆棉。 这里要批评一下bebebus在脚撑的做工，脚撑采用的金属材质比较薄，脚撑伸缩设计的内部做工不够细致，会导致拉出来的时候有很明显的金属碰撞声音，也能看到明显的焊接口。 乍一看，各方都非常符合我的需求。然后到我准备拆卸衬垫想看看内部结构与各种抗震设计的时候发现，这个似乎是无法拆卸衬垫设计的？ 我当时就懵了，没有衬垫如何清洗？难道这个是完全不会渗水的材质？如果是，那小baby坐在上面最大的问题应该就是不透气啊！于是我就这个困惑咨询了客服，客服解答，需要及时清理...不及时清理，就会慢慢渗进去。 我当时第一个念头就是，这个设计师应该是个男的而且没有单独带过孩子....带过娃的都知道，一个人带娃开车外出，娃在后面吐了点东西或是有啥液体弄在安全座椅上，根本没法马上知道并且及时处理啊！等下车的时候再处理哪里来得及？时间一长，这不得发霉么.... 紧接着，在进行座椅旋转测试的时候，又发现两个我自己不舒适的点： 第一是在侧向旋转90°的时候，没有锁定点，就是说只有在正坐与反坐这两个角度有锁定，而在左右两边侧向旋转是没有锁定的。侧向旋转是为了方便抱小朋友上下座椅，这时候小朋友是会乱动的，经常就会蹭到座椅让座椅晃动，使用起来不是很方便。 第二是反向坐的时候，旋转按钮是跟防翻板在一侧的，从左图这个红色开关可以看到在防翻板的下方，但座椅跟防翻板中间预留的空间太小了，从上方伸手下去就比较困难，反正我的肥手是卡得比较厉害，上方右图大家可以看到，一个娃哈哈的瓶盖都放不下去。 在跟小外甥女的父母沟通后，他们表达不能拆卸清洗这个点还是比较在意，于是选择了退货处理。 bebebus 安全座椅汽车用0-6岁婴儿宝宝车载儿童座椅isofix360度旋转天文家 装甲金 京东：￥3580.00 去看看 从bebebus到惠尔顿 惠尔顿在百度上的介绍是这样的： “WellDon惠尔顿”，中国安全座椅品牌。2003年由林江娟女士在宁波创立，集自主研发、 生产、销售汽车儿童安全座椅于一体。 同时也是国内最早经欧洲权威认证机构——TNO认证并全线通过ECE R44/03、ECE R44/04国际公认的认证标准的品牌产品之一。 再次下单的产品是惠尔顿的智转Pro，种草核心是老爸评测专门有针对它做过检测。虽然老爸评测最近有一些风波，但无论如何，有资质的检测机构出具的检测结果，我们是无法质疑的。 老爸评测对智转pro进行了买样送检，其中包括了碰撞安全检测、材质用料安全、抗菌能力的测试，都全部通过，并且还针对惠尔顿进行了验厂，确保是自主研发而不是代工生产的。 这次选择的是黄色，官方称之为琥珀黄。 面料上智转Pro也采用了“三防”面料，除了防水、防螨跟阻燃外，还带有抗菌的功能。材料通过了婴幼儿级别的OEKO-TEX I级的认证，确保材质无甲醛。 我可以平放在桌面，是因为底部专门设计有收纳支撑脚的凹槽，方便平稳放置。 智转Pro的头枕跟腰靠都是采用记忆棉，能有效的吸收碰撞时候的冲击力。此外头枕可调节的高度一共有12档，别小看这一点设计，大部分安全座椅支持的身高只有105cm，而智转Pro在头枕可调节高度的支持下，可以最高支持125cm的身高，让座椅可使用时间更长。 倾斜度上，智转Pro是提供了正方各5档的调节，这一点比天文家的3档要多。 认证上，智转Pro同样是通过中国3C以及欧盟的I-SIZE认证的，支持身高40-125CM的宝宝，也就是0-7岁全龄段组别都通过I-SIZE认证。E4代表着在荷兰进行的认证，030080是认证号。 智转Pro有一个非常独特的地方就是提供座椅安装检测功能，针对五点式卡扣是否扣好、正反旋转是否到位、脚撑是否到位、ISOFIX锁是否到位进行了检测，每一项安装好后会变为绿灯，只有4灯全绿的情况下才代表安装到位。根据我的了解这是市售安全座椅唯一的有这个设计的产品。 再好的安全座椅没有正确使用，效果就跟没买差不多，这个检测设计可以帮助很多新手父母解决使用难题，让我们可以做到一目了然的了解安装是否到位。 提供两幅软内衬给不同的年龄使用，右边是适合新生儿阶段，左边是适合大龄一些的小朋友，根据我自己实际使用体验，1岁以前使用右边会比较合适，超过1岁后就要换成左边这个了。 这个是坐垫里面的记忆海绵，按下去很柔软，舒适度高~ 新生儿用的头部衬垫左右两侧，也有一层比较厚的高密度海绵跟一层薄一些的记忆海绵，用来增加安全度与舒适性。 五点式安全扣同样没有任何的金属外露，此外也有衬垫包裹，这是我在拆衬垫的过程中把衬垫拿掉了。 把衬垫全部拆掉后，可以看到整个智转Pro从头部、身体左右侧翼、坐垫都采用了EPP材质。 EPP的特点是很轻、弹性好、抗震抗压、变形恢复率高、吸收性能好、耐油、耐酸、耐碱、耐各种化学溶剂、不吸水、绝缘、耐热（-40～130℃），无毒无味，可100%循环使用且性能几乎毫不降低，是真正的环境友好型泡沫塑料。广泛应用在汽车上，如保险杠芯材、防撞块、顶棚等内衬件，这也是目前儿童安全座椅采用的防撞材质里面最好的选择了。 ISOFIX锁是所有I-SIZE认证安全座椅的标配。在智转Pro的SIOFIX锁尾端可以看到检测模块，通过这个模块实现检测ISOFIX锁是否安装到位。 智转Pro搭配有遮阳配件，可以通过两个按扣安装，在车上的时候可以有效的防止后窗的太阳照射，这一点设计非常到位。 服务上，智转Pro是提供7年质保，终身免费维修。同样也提供事故换新服务，而且是终身的，不限次数。 稳定性上，我摇晃智转Pro的实际效果是这样的，还是非常稳定的。 日常使用最多的，上车模式，旋转90度然后再转回来。 当然你要逗孩子玩，这样360°转也不是什么大问题。 在提手上，智转Pro提手顶部是比较尖的形状，如果能改成圆边就更好了，因为座椅很重，就算双手提着也会很辛苦，圆边在搬动的时候会舒服很多。好在座椅一旦安装好，需要拆下来移动的机会不是很多。 安装上，智转Pro的ISOFIX锁很容易插入并锁定，并且配备有防误操作的二道锁，不会被轻易的打开。要注意提示颜色红色是没安装好，转为绿色就是安装完毕了。 同样的脚撑安装也是到绿色状态为安装成功。 四灯全绿，就是安装好啦~ 这是安装好的样子~刚好当时有太阳，大家可以看到遮阳帘是可以遮挡很大一部分阳光的~ 智转Pro是提供了一键式360度旋转，而且是正向方向随意旋转，在左右侧向旋转时候是可以锁定的，这在小朋友上下安全座椅的时候非常方便，动来动去的也不会影响到座椅的位置。 小外甥女对黑咕隆咚的相机充满了戒备.... 智转整体的头部护垫设计还是非常合理的，刚好稳住头部，在睡觉的时候不会因为车子摇晃而左右摆动得太厉害。 从这个角度可以很好的看出，遮阳帘的重要程度~ 惠尔顿（welldon）儿童安全座椅0-4-6-7岁婴儿360度旋转可坐可躺正反双向安装 四大智能监测 智转PRO 星巴咖 京东：￥4480.00 去看看 关于购买安全座椅 这里讲几个对小宝贝特别重要的点，建议大家在选择时候重点关注，如果不能符合这几点，个人建议不要购买，避免存在不够舒适与不方便，甚至不安全的可能。 关于标准 买儿童座椅大家必说认证标准！目前儿童安全座椅的认证，主要有中国3C认证，欧盟ECE认证、美国FMVSS认证。很多人搞不清楚他们的意义，于是把这些认证简单的做一个等级划分，总结出了ECE＝FMVSS＞3C，实际上是不太准确的。 3C认证、ECE认证、FMVSS认证都是属于国家强制性认证，厂家生产产品后必需要送检，通过国家相关部门检测获得认证才可以上市销售，这个可以理解为产品合格的基础标准。而在这里面，最为大家熟知的就是3C认证跟ECE认证。主要问题是欧盟现行认证ECE R44是1982年提出来的，中国3C认证也是根据这个版本来制定的，在3C跟ECE R44认证过于老旧的情况下，i-Size才显得尤为重要。 ECE R129是在R44的基础上，针对各项指标进行了更新，但是很多人把i-Size等同于R129标准，这个是不对的。i-Size只是R129认证里面，符合安全装置完整（integeal ）、通用性（Universal）、ISOFIX三个条件的安全座椅的类型。 关于标准的变化提升了哪一些内容，涉及的比较多这里就不深入去讲，建议大家去网上搜索一下会有很多文章有精准的解释。要提的是，i-Size目前在安全性上，已经不是当年非常宽松的R44啦。 我个人认为，符合R129标准中的i-Size类型儿童安全座椅，是值得信任的、足够安全的产品。ECE R129标准从2019年1月30日开始与R44并行执行，将于2022年9月1日取代R44成为欧盟唯一标准，国内估计也会在这两年跟进调整相关标准。 因此，我建议把i-Size作为选购的标准！不过目前这样的产品的可选数量不多，价格也不低，大家要花心思去挑选。 ECE R129有/02跟/03的版本区别， 本文所有说到的ECE R129都是指03版本。 反向安装与360°旋转 为啥婴幼儿从安全考虑尽量不要正向坐着？婴幼儿的头部比较重，占全身25%左右，而颈部在这个时候还有没有强大的支撑力。当行驶中车辆发生撞击或是急刹等情况时，安全带会拉住婴儿的身体，头部出现剧烈的惯性前移。婴幼儿在承受这种巨大的惯性力量时，极大可能会造成颈椎与韧带受伤。 而座椅在反向安装的时候，当行驶中车辆发生撞击或是急刹等情况时，惯性前移的力量会分散在紧贴安全座椅的整个身体上，从而使婴幼儿在这个情况下得到保护。即使在没有危险的情况下，反向安装相对平躺的坐姿，也可以让婴幼儿沉重的头部压力与身体一样将重量分散在座椅上，整个身体的肌肉都是比较放松的状态，更舒适，也更有利于婴幼儿的发育。 而在反向安装的要求下，座椅可以360度旋转，是一项与使用者的舒适性关系巨大的功能。首先没有360度旋转但是可以正反向安装的座椅，在调节的时候要拆卸安全座椅下来进行，没经历过的可能以为，在没有到合适年龄前我都不需要正向过来，等到年龄合适了，才转换一次，似乎不麻烦呀？可经历过的人就知道，小宝贝到了9KG以后，哭闹需要安抚时、需要在座椅上喂食时、在户外停车看风景等状态下，正坐是更适合的方式。这个时候有360度随意旋转，是多么惬意的一件事情。 另外，360°旋转还可以有一个功能，座椅可以在旋转时面停留在左右侧面方向，非常方便女生以及老人把小宝贝放到儿童座椅上，在没有这个功能情况下，要把一个10多KG重的小宝贝放到正向或是反向的安全座椅上，是极其考验腰力与臂力的，小轿车难度再加50%。 抗翻转设计 ISOFIX+抗翻转装置是非常重要的结合，它可以实现双向抗翻转，更稳固、更安全。上图是反向安装时，没有抗翻转挡板设计的安全座椅在后方碰撞情况下产生的翻转事故，翻转时儿童的头部会撞在后排座位上导致受伤。 空间调整的灵活性 不同的孩子，身高体重都是各不相同的，让一个安全座椅能适应大部分孩子，是一个很考究设计师的问题。头枕高度可调节就是其中一项非常重要的设计，头枕高度如果不合适，越是年纪小的小宝贝就越保护不到位，更容易受伤，甚在发生危险时保护性为零。一般头枕高度调节设计，比较好的都是采用可高低调节头枕与搭配头枕衬垫的组合方式，使用起来比较合理与安全。看过一些也是标榜0-4岁的儿童座椅，小朋友睡着的时候因为衬垫不到位，头都是歪得很厉害。 因此，提供针对不同年龄段的衬垫、或是方便调整针对不同年龄段的衬垫，就成了安全座椅很重要的一个配置。 材质 面料是否足够柔软细腻且耐磨，海绵的柔软度是否符合婴幼儿的使用；材质的选择上，必须是婴儿级别的布料与海绵，并且最好能抗菌，易清洁，缓冲泡沫采用哪一种也有尤为关键，最推的是EPP材质，此外还有一些新材料如记忆棉的应用，也能给婴小宝贝更高的舒适度，这些都非常重要。 总结 关于我购买三款国产安全座椅的经验，今天就跟大家分享到这里啦。 虽然国产安全座椅遇到的一些问题确实让我觉得不是很开心，但有些问题有可能是个别产品的个案，有一些的设计也只属于痒点。而国产品牌的好处就在于，大多数都能很好的接受用户与市场的意见进行改进，这从目前国内安全座椅厂家的进步就可以看得出来。 大家也不要觉得国外的安全座椅设计就是完美的，从我购买过的三款儿童座椅来看，他们同样也存在着诸多的痒点，回头有机会再给大家一一讲讲，今天的分享就到这里啦。 <更多>

现在，自驾出游越来越受到人们的喜欢，相应的汽车装备也有了很多新奇实用的产品。这款魔洁兔无线快速充气宝就是一款小巧，便携，续航强劲的产品。 小米有品 魔洁兔无线快速充气宝电动充气泵打气筒轮胎数字胎压检测 充气宝户外便携出行备用 充气宝 京东：￥319.00 去看看 <更多>

最近姐姐家准备给二宝选购安全座椅，问起我选哪个比较好，我前后对比过多款，自己也入手过两款安全座椅，这方面还算有些经验，干脆和大家一起分享下，希望对大家都能有所帮助吧，不足之处也欢迎大家斧正。惯例，字多不看的朋友可以直接跳到结论部分。 至于购买安全座椅的必要性？别说你多年老司机，安全无事故运行多少年，看过相关资料的话你就知道安全座椅是多么有必要了。尤其是听本地朋友说他一哥们就因为抱着孩子坐副驾驶上，结果出了并不严重的车祸，却痛失幼子以后…… 之前我是有给我女儿买过一个安全座椅的，目前也仍然可以使用，但我还是给我儿子另外买了一个惠尔顿智转，主要是之前的安全座椅的几个不足之处了： 一是老的这个安全座椅虽然也支持反向安装，但是这种情况下为了保证能够抵御向前的冲击力，就必须将一条单独的安全带绕过汽车座椅，固定到后背的挂钩上，如此一来，想要抱着孩子上下安全座椅就很麻烦了，十分不方便。 因为座椅用的是类似安全带的软质ISOFIX接口，稳定性还是差一些，如果不钩这条安全带的话，在大冲击力下座椅有整个倾覆的可能性。而且这种全都是采用的软质接口，造成一个情况就是哪怕三个接口连接的安全带全都收紧了，整个安全座椅还是不可避免的会发生晃动和偏移。 二是这款座椅并不能旋转，正向安装就一直是正向，反向安装则一直是反向，不只是上下车不方便，万一宝宝不开心想转到侧面来和孩子面对面交流也不现实。而之后我购买的惠尔顿智转算是比较成功的。 所以结合前后两次选购的经验，我给我姐的建议是选购安全座椅一定要满足以下几个条件，然后选择预算内最好的： 1、可以360°转动的，方便上下车，必要的时候也好转到侧向，方便坐在旁边的家长照料孩子。 2、采用硬质 ISOFIX接口和撑腿设计的，更加稳固安全，也更方便。 3、一定要选择安全等级更高的，或者说认证标准更加严苛的。 我推荐给我姐的就是我家这款安全座椅的升级款，惠尔顿智转Pro，而我姐被种草了另一个畅销款宝得适的双面骑士II，干脆都搞来做个对比，看看哪款更合适。 惠尔顿智转Pro VS 宝得适双面骑士II 安全认证 别的先不急着看，先来看一下对安全座椅来说最为重要的一项，也是选购标准里的第三条，就是安全性能方面，毕竟安全性才是一款安全座椅的根本。 安全认证等级一般在椅身上都有标注，而且都会以十分醒目的方式标出。宝得适的双面骑士II取得的是0-18kg范围内的ECE R44认证，适用0-4岁的儿童使用。另外自然也要符合3C认证。 惠尔顿智转Pro适用范围则是体重0-25kg，身高40-125cm范围内，0-7岁年龄段内都符合更加严苛的I-SIZE认证。当然也有国内的3C强制认证。 对于ECE R44认证和I-SIZE认证大家没有了解，或者区分不开的话，那就看我再多啰嗦两句： ECE R44认证： “ECE”这三个字母来自欧盟，它的全称是“联合国欧洲经济委员会汽车法规”。 R44：ECE为了机动车上儿童乘客的安全防范系统(可以理解成儿童安全座椅)的认证，而颁发了第44号法令，目前执行的为04（该法令的第四版），01/02版本已经在2008年就禁止销售了，03版本也在2009年的6月停止销售，从2009年6月起，所有在欧盟销售的座椅都必须经过ECE R44/04认证。 I-SIZE认证： 2013年，联合国欧洲经济委员会(UNECE)推出了更严苛的安全座椅标准ECE R129，即所谓的I-SIZE标准，此标准在ECE R44的基础上做了更严苛的要求，可以理解为 完备式 、通用类、ISOFIX 型强化的儿童成员约束系统。 完备式：指的是安全座椅，通过内置的保护装置（五点式安全带、三点式安全带、前置护体），将孩子固定在安全座椅上。 通用类：指的是安全座椅，不挑车型，可以在市面上大部分车型中使用。 ISOFIX 型：强调的是通过 ISOFIX 系统，将儿童安全座椅固定在车子上。 具体来说就是： 另外有些厂家的某款安全座椅可能是0-7岁适用，但可能仅取得了0-4岁这个阶段的I-SIZE认证，也会不加区别的宣传为该安全座椅有I-SIZE认证，想要真正的放心保证，还是全年龄段都取得I-SIZE认证更好一些。 所以单纯看安全等级的话：惠尔顿智转Pro＞宝得适的双面骑士II 配件 配件方面，宝得适的双面骑士II除了座椅本体以外，额外有防磨垫+座椅凉垫+ISOFIX接口卡槽。 惠尔顿智转Pro赠送的配件明显要丰富的多，除了防磨垫+座椅凉垫+ISOFIX接口卡槽以外，还赠送了一个遮阳棚，一套ECE R129专用内垫，另外还有个看起来不起眼，但用着确实会方便很多的小东东，一个用来将可拆装坐垫塞进缝隙里的塑料扣板，可以说配件更加丰富也更贴心一些。 所以配件方面毫无疑问的：惠尔顿智转Pro＞宝得适的双面骑士II 材料细节 安全座椅的各种用料是否扎实，是否安全也是直接关系到座椅安全性的重要因素，缓震效果如何，能否防火阻燃，甚至日常是否防污耐脏这些都和材料息息相关。 面料 宝得适的双面骑士II 采用的是婴儿级面料、取得了OEKO-TEX认证，内垫的靠垫部分（上图右下角黑色部分）则是采用的普通海绵，做工方面不错，触感也比较顺滑。 惠尔顿智转Pro采用A类亲肤三防面料，取得OEKO-TEX I级认证，具有亲肤、无甲醛、抗菌、防螨、防水、透气、阻燃等特性。相比双面骑士的面料多了抑菌防螨防水的“三防”特性，孩子在车内吃吃喝喝也不用担心了。内垫明显比前者要厚实许多，手感更柔软舒适，靠垫部分采用的是慢回弹海绵，相比普通海绵吸收冲击的效果会更好一些，此外内层多了一个头部靠垫，用料更加扎实一些。 所以面料方面还是：惠尔顿智转Pro＞宝得适的双面骑士II 缓震材料 这一项也是直接关系到儿童安全的项目，所以我把俩座椅的衣服都给扒掉了，看一看内部材料的情况。得益于两款座椅的面料都是全部可拆洗的设计，而且拆装都比较方便，这个扒光光和之后的还原过程都没费多少功夫。 宝得适的双面骑士II 缓震材料采用的是EPS。 惠尔顿智转Pro则是主要采用了EPP。同时不难发现智转Pro的头枕部分明显更加宽大，保护范围更大一些。 至于EPS和EPP有什么区别？EPSS 发泡聚苯乙烯，EPP则是发泡聚丙烯，它们特性是不一样的。EPS成本低，特性比较脆，易断，但是保护效果不错。EPP的成本是很高的，最大的特点就是，韧性超强，折不断的。因此EPP制品具有十分优异的抗震吸能性能、形变后回复率高、同时很好的耐热性、耐化学品、耐油性和隔热性。很显然EPP贵有贵的理由，材料性能要好很多。 所以缓震材料方面还是：惠尔顿智转Pro＞宝得适的双面骑士II 椅身 椅身是座椅的骨架，就像房子的基础，它的强度同样直接关系到安全座椅的安全性能。 宝得适的双面骑士II的椅身采用的是一体注塑，中间有一些圆孔增加透气性。 惠尔顿智转Pro则是采用了一体注塑+钢骨架的形式，相较而言我肯定更愿意相信钢架的强度…… 所以椅身方面仍然是：惠尔顿智转Pro＞宝得适的双面骑士II 安全带 宝得适双面骑士II采用的是五点式安全带，惠尔顿智转Pro则是隐藏式五点式安全带，同时裆部带有2档调节，给腿部留下更多的活动空间，对男宝宝也更友好一些。 综合来说，座椅用料方面：惠尔顿智转Pro＞宝得适的双面骑士II 安装方式 两款座椅其实都是采用了类似的安装方式，都是硬质的ISOFIX接口+支撑腿的方式，但是细节上还是有不同的。 宝得适双面骑士II的ISOFIX接口是不能伸缩的，仅能小幅度的转动角度，安装的时候还是略有不便的，毕竟汽车座椅上的ISOFIX接口一般都比较深入。 支撑腿可以收起，但没法完全收进底座之内，收纳的话不够平整。 支撑腿可以调节高度，底部有指示环，触底后会变成绿色，没顶到底则是红色的。 惠尔顿智转Pro的ISOFIX接口采用了可伸缩的设计，安装时可以先伸出来较长的一截，安装好以后再收紧就可以了，会方便很多。 而且接口这里两侧各有一个智能感应LED灯帮忙照明，更好的应对车内光线较暗，而车载接口又比较隐蔽的情况，也是一个比较贴心的实用功能。 支撑腿同样是折叠收纳的设计，但是智转的支撑腿可以完全收入到底座内，收纳时平整许多。 支撑腿当然也是可以调节高度的，同时也有支撑到位的提示。 另外惠尔顿智转Pro还有一个独有的实用功能，就是四大智能检测系统！ 智能检测系统 可以对 isofix、支撑腿、座椅旋转角度、五点式安全带卡扣进行实时监测， 使用过程中若出现异常会发出警报（红灯和蜂鸣声）。当下还有很多人虽然买了安全座椅，但安装不到位，安全防护效果没法充分发挥，有这套智能检测系统会方便直观得多。 调节 调节的便利性也是好不好用的一部分，两款安全座椅在这方面做得都不错。科学合理的躺角既能在遇到意外时能更科学的分散所受的冲击力，又能有效提升宝宝的乘坐体验，能更轻松的调节到更舒适的位置也是很有必要的。 宝得适双面骑士II支持正反向四档，正向可在90°-120°内调节，反向在120°-150°。 角度，高度，方向和松紧的调节基本都在触手可及的地方，操作也比较便利。 惠尔顿智转Pro则支持正反向五档，正向：105°-117°，反向：130°-160，躺角更大一些，看上去孩子更舒服一些。 各种调节也都是触手可及。23厘米12档头靠调节也给孩子留出了更大的空间，个头大一些的孩子坐着也没问题。 考虑到智转Pro多一项2档的裆部调节，所以调节方面智转pro小胜吧。 总结 惯例，直接来一个总结的表格吧，让大家更直观的有个了解。 经过这样一番对比之后，我姐最后还是按照我的推荐留下了惠尔顿智转Pro，全段的I-SIZE安全认证，丰富的赠品，方便安装的伸缩式ISOFIX接口并带有感应式LED照明灯，造价高但性能优异的EPP材质缓震材料，三防亲肤面料，带钢骨架的一体注塑椅身，以及各种贴心的细节设计，可以说是全面的照顾到了孩子的需求，也有着很不错的乘坐体验，姐姐家的二宝坐的也很开心。 惠尔顿（Welldon）汽车儿童安全座椅0-4-6-7-12岁婴儿宝宝360度旋转合金支撑腿 星愿智能版pro 英伦灰 京东：￥3080.00 去看看 <更多>

我怎么也想不到现在的打气泵都这么小了。这比我那个充电宝没大多少呀。随身携带，太小巧方便了。内置2块2500mAh的大容量锂电池，数字气压显示，可精准到0.1bar。可自动打气，满电可充满2.8条轮胎，一起来体验下吧。 <更多>

总体来说，这款HOTO小猴充气宝外观精美，做工扎实，使用方便且使用场景非常广泛。如果你的车车胎容易亏气，还是非常值得入手一台放在车里以备不时之需的 <更多>