安全座椅对于有车有孩子的家庭来说是一件必不可少的装备,尤其是单独带着孩子出门的时候,安全座椅的必要性就显得格外重要,现在市面上大多数产品都能满足0-12岁婴幼儿的乘用需求,但有时候跨度太大也并不是好事,就像我家现在用的产品,从出生用到现在六岁了,坐在里面已经显得有些狭小和局促了,所以更换一款更适合这个年龄段儿童的安全座椅已经势在必行,当然,在选购的时候也同时考虑了安全座椅的收纳问题,毕竟人多的时候需要拆下来让位,塞不进后备箱的产品可不行呢。朋友给我推荐了惠尔顿的茧之旅2,一眼就看上了,趁着假期在家,给小朋友换上新的安全座椅,带着一起出门郊游,别提有多开心了。 产品包装非常的小巧,让人根本想不到这里面会是一款安全座椅,前后两面分别印制了其产品打开和折叠的不同形态图片,让人一目了然。 侧面则是详细的产品参数,包括产品名称、使用年龄、颜色等等,惠尔顿茧之旅2是一款适合3-12岁,15-36kg儿童使用的安全座椅,有5种不同配色可以选择,今天拿到手的是比较低调的玛瑙灰。 打开盒子,安全座椅是以折叠状态运输的,可以有效的节约包装空间,另外还有一些必要的配件,比如这个很贴心的大垫子,现在很多车辆座椅都是真皮的,用了垫子之后能有效防止磨损和磕碰。 安全座椅的吊牌上也是把一键折叠作为卖点进行展示的,而在其两侧,则有如何正确安装使用的贴纸,基本上不看说明书也是能直接上手的。 座椅正前方的isofix调节扳手控制着两根isofix的伸缩,拉动即可让isofix向外弹出调至最大,使用车载安全带+isofix安装时有8个角度档位,从而实现在安装到位之后靠背的多角度调节。 红色部位是isofix解锁按钮,白色部位是二道锁开关,在拆卸座椅的时候需要用到。 茧之旅2的折叠开关设计在了安全座椅底座后方,往上提起,即可将整个靠背往上翻折,实现打开的一个状态,翻下靠背时同样需要提起这个开关,能有效避免误操作和正常使用中自行折叠关闭的问题。下面的两个黄色标签一开始还没注意,后来仔细看了才发现是i-Size认证标志,说明这款安全座椅通过了欧洲新推出的安全性条例ECE R129和我国安全座椅 3C 认证,在安全性方面是完全不用担心的。 头枕部位也是可以折叠的,材质厚实且柔软,可以有效承托住孩子的头部,哪怕孩子在车上睡着了也不会东倒西歪,并且是搭扣连接可拆卸设计,方便清洗。 重要的头部保护好了,身体也同样需要,侧翼加宽,防护升级,足够大的侧翼,能够遮盖宝宝大半个身体,椅身设置透气孔,前后左右均通透,宝宝使用时不会闷热,乘坐舒适性大大提高。惠尔顿更是将i-Size标志印在了侧翼上,看着就很高大上。 侧翼两边分别有一个肩部导向钩,因为这款安全座椅是使用车载安全带对孩子进行固定,由于身高限制,安全带需要先穿过这个导向钩才能正确佩戴至孩子肩部,起到更好的保护作用。两边都有的设计也是方便安全座椅安装在后排任意位置。 坐垫和靠垫部位,同样也是柔软厚实的海绵材质,长时间坐车的情况下宝宝的小屁屁也不会不舒服了。 整个椅背可以从0-145mm调节,7个锁定档位,满足3-12岁孩子使用需求。 外观介绍到这里,接下来看看实际装车的效果的吧,先把垫子铺好,把isofix导向器安装在车辆isofix锚点位置,其实这个装不装也无所谓,因为有的车子要装上也比较困难。使用ISOFIX接口,在整体的稳定性和牢固性方面可以说是优于其他使用安全带固定的产品的。 接着将座椅上的isofix接口对准汽车座椅上的isofix锚点推入,直到听到“咔”的两声,同时请检查isofix上的红绿指示标,红色表示没有正确安装,绿色表示安装正确,之后拉动isofix扳手的同时向内推紧座椅即可完成整个安装。根据isofix的调节,可以实现椅背的多角度调节,让孩子坐的更舒适。而在拆卸时,需要释放isofix,必须在按住二道锁开关的同时向后拉动isofix解锁按钮才可解锁isofix进行拆除,这也是一个确保座椅安全的锁定装置。 一切准备就绪,就等着小朋友来体验了。之所以选择灰色,一来是比较耐脏,二来也是和车子内饰比较搭。 小朋友坐上去之后,将汽车三点式安全带从儿童身上穿过,保证安全带肩带部分经过儿童安全座椅的肩部导向钩的位置,安全带腰部部分经过儿童安全座椅的腰部导向钩,并经过儿童的盆骨部分,依次收紧安全带,保证安全带平顺没有过度扭曲。 好的安全座椅可以让孩子有安全感,这不,刚坐上没一会,就已经沉沉的睡着了(其实是假装的),茧之旅2对于孩子的包裹性也是相当的好,符合中国孩子的体形特征,多档高度调节,能满足孩子成长阶段的使用需求。同时小巧的身材也不会占用太多后排空间,同乘人员也能坐的更舒适。 可折叠收纳的特点也是我选择这款产品的原因之一,新能源车的后备箱比较小,以前要放个安全座椅还得把东西全部清空,来回折腾才可以,现在只要折叠起来就能轻松放入,还只是占了一半的空间,实在是太方便了。 我家孩子已经养成了使用安全座椅的习惯,这款惠尔顿茧之旅2的坐垫更低,孩子上下更轻松,三点式安全带的使用相比复杂的五点式更加简单,也避免了大龄儿童裆部的不适感,安全座椅就是孩子在车上的小天地,在这里她可以随便玩、随便吃、随便睡、不用大人过多的关注,可以更好的专注于驾驶。 惠尔顿(Welldon)儿童安全座椅 轻便 易折叠 ISOFIX婴儿车载汽车用 3-12岁成长型大龄宝宝 茧之旅2 玛瑙灰 京东:¥1530.00 去看看 <更多>

蓝杜 晒物 10-19 19:03

这个假期大家是不是都出去玩得很嗨,特别是高速免费了,车辆不上高速跑一跑是不是都感觉对不起这个假期呢。而自驾游,也会遇到各种突发事件,特别是车辆车胎跑气是比较头痛的事情。事先带上一个好用的充气泵就可以解决这样的烦恼。 带电青年是品胜旗下一个子品牌,之前推出过不少耳机产品,这次推出的是一款多功能无线充气泵。内置电池设计的无线充气泵,比起传统充气泵少了线材的约束,使用范围更广更加方便。 带电青年这款充气泵,采用了纯黑配色设计。上半部分设计了一块显示屏和控制面板,下半部分是带电青年的logo,侧面是自带气嘴的收纳位置。整体设计简单实用,有大部分电子产品的简洁设计思路。 背面是产品的铭牌标识,可以看到内置了一块5000mAh的电池,相当于一款小型的充电宝。虽然也设计漉漉Type-C的充电口,不过这个电池不能给其他设备充电。充气泵除了自带的一个标准螺口气嘴还附送了三个转接头,用来适配更多的使用场景。 充电口上设计了一个防尘保护盖,对于这样的一个经常在户外使用的充气泵,还是很有必要的。采用了Type-C口设计,可以实现盲插,非常方便实用。 顶部还设计了一个LED应急照明灯,在一般汽车配件中经常会出现这样的应急照明。虽然只是小小的一个LED灯,照度方面还是非常不错的,在看不见的情况下应急用下还是比较方便的。 连接三种附加充气头,可以连接不同的设备充气。屏幕上可以显示四种充气模式,分别是汽车、摩托车、自行车和球类。而且每个模式都预设了充气的压力值,只需要开启对应模式,就可以给对应的设备充气了。一键式开启充气,到达预设的压力后会自动停止充气。 给车胎充气,操作比较简单。只需要连接上车胎上的气嘴,打开电源就可以实现自动充气。充气过程,无需人员看管,到达预设压力会自动停止工作。而充气的气流速达到了每分钟22-23L,对于内置电池的充气泵来说,是非常不错的成绩。这样的气流速给小汽车充气大约需要12分钟左右,由于充气过程中会产生高温,所以建议充气10分钟左右让主机休息5分钟再使用。 小巧的充气泵比一般的充电宝大一圈左右,收纳在汽车或者电动车的车篓内随身携带都不是难事。充气泵给电动车或者是摩托车充气,由于充气管比较短,所以调整轮胎位置比汽车方便多了,充气也确实简单方便。 一般的车轮充气只需要2-4分钟左右就可以完成,还是比较快速的。品胜这款无线充气泵内置5000mAh电池,充电时间大约为3个小时,实际使用充气时间大约30分钟左右。对于一般的用户充气需要完全够用。 对于给球类充气,也是这款充气泵的一个亮点。自带电池的充气泵,就是有这样方便移动充气的便利。球类的充气要求比较低,气压也小了很多,所以一般只需要十几秒就可以完成充气。而且一次充电,可以完成给几个球充气的任务。 优点:小巧轻便内置电池的品胜充电泵,收纳方便随车携带。应用广泛可以给小汽车、摩托车、自行车、球类充气。内置应急照明灯,方便实用。 缺点:充气管稍短,车轮比较大的话,需要调整车辆位置让气嘴接近地面才好充气。 <更多>

snakeliu 晒物 10-19 12:12

前段时间测评完小米米家的一款充气宝产品发现很多朋友对该类产品很有兴趣,当然其中也包含了对小米生态链产品的情怀,当然更多的是充气宝确实能给我们的生活带来切实的便利体验。那么,今天有幸又体验到一款充气宝新品——骑记P1,同样是小米生态链的企业出品,充气更给力的同时还增加了部分实用的功能,也非常值得推荐。 现在每个家庭都会有汽车、摩托车、自行车及各种球类等需要充气的若干物品,大部分人还在使用传统的打气筒给它们补充气压,非常累不说,气压还非常不好掌握,只能通过观察、按压等物理方式去检查,尤其是真空胎气压过大或过小都有可能会给我们带来损失(老化甚至损坏),所以自带多种充气模式、自带胎压检测、充满即停等功能的充气宝就出现了,按照设定能够更为安全快速并省时省力的完成充气,说它是家中必备也不为过。 选择骑记P1充气宝的原因很简单,好用高效!专业、汽车、摩托、自行车、球类五种充气模式能够满足绝大多数家庭的物品充气需求,可以根据厂家设定的预设压力或自定义设定的压力进行自动充气,边充边自动检测实时压力值,充到即停,非常的快速准确,这也得益于精准的气压传感器,±1psi的精度堪比气压计。精度提升的同时也对气流速度和内置锂电容量都有了全面的提升,充气更为迅速的同时续航也再次提升,并且还增加了应急充电宝功能,使用范围更为广泛。 相比我们常见的传统打气筒来说,骑记P1充气宝更为便携,充气也更快速强劲,多种模式自动充气更为快速准确,尤其是内置了高精度缸体,充气压力高达150psi,满足山地车气压减震器和公路车轮胎所需高气压,当然使用起来也更为省心省力。 骑记P1充气宝的包装延续了上一代的风格,非常的简约,从包装外部可以清楚看出产品的亮点及产品的造型及按键屏幕等布局。 打开包装可以看到有着超大屏幕和清晰按键的骑记P1本体,另外随机附送的还包括一个收纳袋、一根气针、法式气嘴转换头和高压气管,因为充电接口是常见的Type-C安卓接口,每个家庭都有。 骑记P1的配键还是很贴心的,给球类充气的气针都贴心准备好了,个别的山地车和公路自行车的法式接口也能通过转接口来进行快速充气,自带的螺扣能够满足市面上常见论坛的使用,基本包括了常见的接口形式。 这款充气宝的高压气管是单独的设计,方便以后对线材进行更换或者改装,安装好高压气管后就能通过设备的开机键长按进行开机,选择好模式后单机开机键进行充气。高压气管另一头是常见的美式气嘴,基本涵盖了我们常见的汽车、自行车、电动车等一些车胎,设计的非常人性化,非常方便。 骑记P1顶端除了设计了进风格栅之外,还有一颗高亮LED照明灯,方便我们在光线不好的环境中也能快速准确的找到气嘴,当然也能作为应急照明来使用。 开机之后可以看到正面配备了一块大屏,用来显示电量、充气模式、实施气压及预设气压等信息,配合下方的操作实体按键就能轻松选择模式进行作业。 在设备的下方操作区域,四向操作及中间电源键的五按键的设计并不维和,与我们常见的遥控器很相似,通过上面的标识不难看出其作用,中间圆形按键开关机及充气启停。 上下两按键可以自由调节预设压力,左侧为顶端照明的控制键,右侧则是五种充气模式的切换按键,专业模式、汽车模式、摩托车模式、自行车模式、球类模式可以通过短按循环切换,需要注意的是“专业模式”是开机默认档位。 骑记P1底部除了一个5V/3A的Type-C的充电接口之外,还设计了一个5V/2A的USB接口,可以用来给设备进行临时应急供电。因为这款骑记P1内置了5000mAh大容量锂电,所以在续航上还是非常有保证的。 在设备的顶部和侧面都能看到散热格栅和进风孔,可以保证设备能够有足够的气体吞吐量的同时还能保证安全的工作温度环境。 骑记P1的操作很简单,开机选择合适的充气模式就可以无忧进行快速给爱车补充气体了,如果对预设压力有个人调整,可以按+-键微调节压力值。 针对不同的充气对象都给了最科学的预设压力,像球类需要气针的也在配件中提前给配备了,一般按照预设压力充到自动停止即可,也可以参照球体表面会有压力的建议值进行操作。8psi的预设压力值自动充气到结束也就一分钟不到,并且充到即停,这样既不用担心过度充气或者气压不足,当然也可以根据篮球不同材质进行4-16psi区间的气压调整。 相信大家跟我一样,电动车需要补充胎压的时候更多一些,而平时用传统的打气筒都是估摸着去充气,按压进行压力确认,非常不准确,打的压力大了车颠簸,打的小了容易损坏车胎,尤其是现在很多电动摩托车都是标配的真空胎,我就有因为胎压低而直接把胎干报废的精力,近200元一条新胎也是心疼,花了冤枉钱不说,安全也存在很大的隐患。所以从那时候开始,就比较在意每次充气的压力是否在合理范围,自从有了骑记P1这款充气宝,这个问题也迎刃而解了,可以随时查看胎压是否够,还能随时随地的给车胎补充压力,时刻保证车辆的安全。 因为我的电动车主要是用来买菜接娃,所以日常胎压都是控制在35psi左右,也就是2.4bar,只需要用骑记P1选择电动摩托充气模式,进行压力微调,一会功夫就充好了,既省时省力还非常的准确,并且一次充电可以连续充15条摩托车胎到2.4bar。 骑记P1充气宝880g的重量,比起一般的车用应急充气装备来说算是小巧便携了,不仅放在电动摩托车下很方便,放在汽车里作为应急用也非常的合适,由于汽车的高速性能,所以对于胎压更为严格,使用骑记P1进行充气之后与车辆自带胎压监测比较分毫不差,2.5bar的标准压力,可见其压力传感器非常的准确。 因为加在河北,一年四季分明,夏天没有南方的酷热,冬天也少见东北式的严寒,所以一般我都是让车常见保持2.5bar的压力,对每个车胎进行胎压检测并对部分进行胎压补充维护,一会功夫就自动重启完成了,并且胎压准确,省时省力还省钱,时刻增加行车的稳定性。 山地车的充气就不做赘述了,一般都是美式接口,所以直接就可以用来充气。 骑记P1还有个有意思的保压模式,可以搭配一些如喷洒壶等物品来完成一些非常规操作,省了不少力气,也能保证长时间不间断作业,非常方便。 前面也提到了,骑记P1这款充气宝内置5000mAh的锂电,一次充电理论上是可以充满4条汽车轮胎、15条摩托车胎、16条公路自行车胎、20条山地车胎、86个足球及197个排球,所以对于一般的家用来说一次充电足够几个月使用了,对付家用太轻松了,如果忘记关机也不用担心,设备会几分钟没有任何操作自动关机。 骑记P1除了内置大容量的电池之外,充电的方式也非常的方便灵活,不仅可以使用常见的5V/2A的Type-C充电器进行充电,还能使用充电宝、车充等进行电量补给。 骑记P1使用了一段时间后,多种充气模式都进行了全面的体验,效率和效果都让我无可挑剔,总结它的主要特点就是:相比传统充气装置更为小巧,充气速度也非常快,不仅可以超预期的替代传统的打气筒,解决传统打气筒不易携带、充气速度慢、不够准确且累等问题,还有贴心的保压模式、充电宝等功能,骑记P1的胎压检测更为准确,预设压力更科学,可升级式的高压气管提供原生态美式接口,也可以通过后期升级或者多种转接口轻松完成更多场景需要,给生活的的确确带来了不小的便利,也提供了更大的安全保障。科技改变生活,骑记P1确实是一款值得推荐的家庭必备改善型产品。 骑记车载充气泵便携式汽车轮胎电动打气筒自行车摩托车充气宝P1 经典黑色(智能打气精准测压预设胎压) 京东:¥299.00 去看看 <更多>

小裤头er 晒物 10-18 17:26

前言: 由于近现代国内整体工业水平整体长期落后于欧美等发达国家,所以安全座椅这种汽车工业的“附属品”,对大部分普通民众来说也显得相当陌生。 但这些年随着“中华民族伟大复兴”脚步的日渐加快,我们在大部分领域都已经追平甚至超过了世界上的大部分国家,汽车逐渐普及,安全座椅之于家庭用车的重要性也几乎已经被所有人所接受和认可。 但新的问题也随之而来:你真的会使用安全座椅吗? 其实很多人根本就没有考虑过这个问题。那本文楼主就以自己多年的使用经验和搜集到的生活细节,来跟大家分享一下安全座椅的“正确打开方式”,也好在双十一大促来临之前给大家一点选购的参考。 安全座椅如何安装? 要正确使用安全座椅,首先要说的就是安全座椅的安装。 对于传统的安全座椅来说,安全座椅安装方式比较多,主要有:基于欧洲标准的 ISOFIX、基于美国标注的 LATCH以及被称为“软连接”方式的安全带式。 安全带式安装 安全带式其实就是利用安全带将安全座椅“绑”在座位上,然后再让小 Baby或者幼童坐在上面 ▲ 显然,这种方式看着就不太靠谱,属于退而求其次的无奈之选。如今国内销售的汽车,几乎全部都已经统一配备了欧标的 ISOFIX接口,所以我们再提这些“古董”一样的安装方式也就没有意义了。 那什么是 ISOFIX接口,它又在车子的什么位置呢? 隐藏式ISOFIX接口 对于一部分车辆来说,这种接口是隐藏起来的,但是为了方便大家寻找,会在对应位置标记如上图所示的图标。大家用力扒开后座靠背和座椅之间的缝隙,看到一个“U”字型铁圈,那就是 ISOFIX接口了 ▲ PS:红色的塑料扣是安全座椅的标配,作用是方便安装。 外露式ISOFIX接口 还有一类车子比如奔驰在这方面就做的比较好:不但标记了 ISOFIX接口位置,而且直接将其做成了外露的形式 ▲ 所以说豪华品牌在细节方面确实更为用户着想。 区别于安全带的“软连接”,ISOFIX接口的安装方式则被称为“硬连接” ▲ 这其实也非常好理解,因为与安全座椅连着,插入这个 ISOFIX接口的连杆通常是包裹着硬塑料的不锈钢材质——也正因如此,ISOFIX接口才成为了如今汽车的标配。 对于大部分安全座椅来说,至此就算安装完成了。但如果你对座椅的安全性和稳定性有更高的要求,其实安装座椅还有一个“Plus版本”的细节——支撑腿: 没错,这个支撑腿并不是所有安全座椅都有的——换句话说,大部分安全座椅都没有这个支撑 ▲ 没有的原因一方面是节约成本,另一方面则是 ISOFIX硬接口加持下,满足基本的安全需求确实足够了。但非常明显,有这个“第三条腿”支撑,安全座椅会更加稳固,也更安全。因此,这个小小的脚撑也几乎成为了“普通”安全座椅和“高端”安全座椅的一个重要差别。 至此,安全座椅安装过程中需要了解的细节也已经交代清楚了。 安全带如何使用? 说到底,安全座椅只是在宽敞的后排空间,给宝宝们提供了一个相对包裹感和防撞击能力都更强的专座。使用的时候并不是把宝宝丢上去就不用管了。宝宝也和我们一样,是需要使用安全带的! 安全带主要有两种,一种是“五点式安全带”,适用于 3岁以内的宝宝,是适用于这个年龄段的安全座椅上自带也必带的配置 ▲ 楼主的儿子现在已经 5周岁了,个子不高,110cm不到一点,五点式安全带勉强还能使用,但已经显得有些勒得太紧了(肩带位置明显过于靠上) ▲ “五点式”的名字由来也非常好理解:双肩、双胯再加上裤裆,总共五个接触点,可以把年龄较小的孩子牢牢“按”在座椅上——这也是为什么我们在选择安全座椅的时候,商品详情页明显标注了不同适用年龄段的原因。对于低龄的孩子,一定要适用五点式安全带固定才是安全的! 等孩子再长大一些,我们就可以使用汽车原装的安全带——也就是“三点式”来对孩子进行“捆绑”了 ▲ 对于品质好一点的安全座椅,一般在座椅靠近头枕位置,以及坐垫的边角处,预留如上图所示这种专门用来卡安全带的塑料扣 ▲ 这样一来,安全带就可以长期固定在安全座椅一侧,方便日常使用了 ▲ PS:安全座椅左右两侧都有这种设计。楼主习惯把安全座椅放在驾驶位正后方。 但你以为掌握了“五点式”和“三点式”的说法之后,就等于学会了如何使用安全带吗?其实未必,我们一个不小心,可能就会弄错。 比如在这张图中,楼主的儿子上车就给自己扣上了安全带,在路上楼主看他睡得很香,也抓拍了几张照片。但回家之后,我看着照片,总觉得哪里不对… 大家仔细看小朋友肩膀位置,原来安全带从腋下穿了过去 ▲ 这种绑法一旦发生事故,可能反而会对孩子造成更大的伤害,导致小朋友的肋骨因为安全带的作用而收到损伤,是非常危险的操作。所以大家也一定要在孩子上车后,检查一下安全带的使用是否规范,如果发现问题一定要及时纠正并且耐心引导。 而这,才是三点式安全带的正确绑法 ▲ 在这种情况下,孩子睡得香甜,家长看着也才安心。 如何避免错误使用安全座椅? 要正确使用安全座椅,最简单的办法当然是照着楼主上面的科普,来按部就班地操作。但在实际使用中,大部分家长总是难免会有这样那样的疏漏,从而给本该保障孩子安全的安全座椅使用留下隐患。 其实也早已经由厂家开始留意到了这类问题,并且在设计的时候通过一些附加功能,来提醒用户正确使用安全座椅。最典型的比如楼主在前几个月刚换新的这款惠尔顿智转 ,适合0-7岁的宝宝使用▲ 其实在此之前楼主也不知道安全座椅已经“进化”到了这种程度:在座椅底座的左前方,有四颗指示灯 ▲ 给大家看一下这款惠尔顿智转点亮状态下的指示灯 ▲ 绿灯代表“正确安装”,红灯则代表“未就位”——比如第一个绿色指示灯代表“IOSFIX接口安装到位”;而第二颗红色指示灯则代表“安全带未系”。 如果你在行车途中没有正确使用安全座椅,导致红灯没有消除,那么座椅自带的蜂鸣器就会一直间断发出“滴滴”的提示音,吵得你无法正常开车。这其实就有点类似于现在汽车已经标配的“未系安全带提醒”。 说实话,既然汽车要求标配“未系安全带提醒”这个功能,那么作为小朋友专座的安全座椅,同样应该标配楼主上文展示的这个功能!这其实也算是惠尔顿这种行业头部厂家在这方面的一个探索和表率。 楼主此前没有想到,也是看到这个设计以后才“茅塞顿开”。此处确实应该有掌声 其它一点细节 既然聊到了这里,那顺便在多分享一点细节方面的东西。 曾经的安全座椅只考虑安全性,都在以“i-Size认证”这类标准作为卖点。如今只要不是购买小作坊的产品,其实大部分正经厂家的安全座椅在安全认证方面都是达标的。 说到这里又要多说几句:真的没必要迷信所谓的“洋鬼子”(无贬义)品牌,国内的安全座椅市场虽然开发得晚,但要知道,欧美市场上的安全座椅品牌,大部分也都是国内代工出来的。所以当这些品牌发力做自主品牌的时候,其实品质是完全没有问题的。 当然了,也不是说国外的品牌就不好,楼主只是想表达“没必要迷信国外品牌”这样一个观点。 那此时比拼的就是细节了。比如上图所示的“遮阳帽” ▲ 这东西还真不是矫情,比如在这个图里面,儿子虽然处于睡着状态,但始终微微皱着眉头,楼主猜测大概率是因为昏黄的夕阳照得不太舒服 ▲ 同样是另一个黄昏时分,儿子又在车上睡着了。看着斜照进来的夕阳,给他拉上“遮阳帽”,睡得就明显要向香甜踏实多了 ▲ 另外头枕的高度是可以随着孩子长大通过背面的这个拉环来调整的,不正确的头枕高度会在遇到侧面碰撞时,大大增加孩子头部受伤的风险。正确的高度是和孩子的头部平齐。很多家长装上安全座椅以后一直不去动它,可能不容易知道这个细节 ▲ 如何让孩子接受安全座椅? 最后一点,也是很多人在选购安全座椅的时候担心最多的问题:如何让孩子接受安全座椅呢?其实这个担忧楼主当初在购买第一台安全座椅的时候也有过。 解决这个问题要从两个方面入手: ①让孩子尽早接触安全座椅。小朋友越小,越容易接受“改造”,你对它的“知识输出”也越容易,三四岁以后,小孩子说“不要”这个词的概率明显会上升; ②暗示孩子:这是你的专座,别人都无法享受。然后告诉他们,坐在这个“专座”上更加安全。其实小朋友都有很强的占有欲,对“我的”这个概念是从小就有的。楼主就是用这样的方式,让儿子在短时间内适应了安全座椅。 总结: 本次的分享到这里也要告一段落了。 文章主要解答了“如何正确使用安全座椅”以及“如何让孩子接受安全座椅”这样两个问题。 在双十一即将来临之际,楼主希望通过这样一篇细致的生活经验分享,可以给你的安全座椅选购及使用带来一点启发和帮助。如果懒得思考的话,和楼主一样给孩子购买一台惠尔顿智转也是很放心的选择。最后欢迎大家在评论区交流更多自己的心得和妙招! 惠尔顿(welldon)儿童安全座椅0-4-6-7岁婴儿360度旋转可坐可躺正反双向安装 四大智能监测 智转 雀羽红 京东:¥4130.00 去看看 坚持做有态度的评测,生产有温度的内容。我是番茄,我们下一篇再见~ <更多>

西红柿炖番茄 晒物 10-18 09:43

今年五一假期刚过,我家就迎来了二宝,一个大胖小子。考虑到旅途劳顿,包括八月十五中秋节,一家人都没去老婆的娘家送节礼,这马上就到国庆长假了,再不去一趟就有点说不过去了。于是给儿子选购安全座椅的事情也随之被提上了日程,别说你多年老司机,安全无事故运行多少年,看过相关资料的话你就知道安全座椅是多么有必要了。尤其是听本地网友说他一哥们就因为抱着孩子坐副驾驶上,结果出了并不严重的车祸,却痛失幼子以后,买安全座椅就成了我唯一的选择。 其实之前我是有给我女儿买过一个安全座椅的,目前也仍然可以使用,那为啥我还要再给我儿子另外买一个呢?尤其是在我女儿只需要增高垫,已经用不到全套的安全座椅的情况下。这就要说起之前的安全座椅的几个不足之处了: 一是这款座椅虽然也支持反向安装,但是这种情况下为了保证能够抵御向前的冲击力,就必须将一条单独的安全带绕过汽车座椅,固定到后背的挂钩上,如此一来,想要抱着孩子上下安全座椅就很麻烦了,十分不方便。 因为座椅用的是类似安全带的软质ISOFIX接口,稳定性还是差一些,如果不钩这条安全带的话,在大冲击力下座椅有整个倾覆的可能性。而且这种全都是采用的软质接口,造成一个情况就是哪怕三个接口连接的安全带全都收紧了,整个安全座椅还是不可避免的会发生晃动和偏移。 二是这款座椅并不能旋转,正向安装就一直是正向,反向安装则一直是反向,不只是上下车不方便,万一宝宝不开心想转到侧面来和孩子面对面交流也不现实。 三是这款座椅是ECE R44认证,而不是更加严苛的I-SIZE认证。 “ECE”这三个字母来自欧盟,它的全称是“联合国欧洲经济委员会汽车法规”。 R44:ECE为了机动车上儿童乘客的安全防范系统(可以理解成儿童安全座椅)的认证,而颁发了第44号法令,目前执行的为04(该法令的第四版),01/02版本已经在2008年就禁止销售了,03版本也在2009年的6月停止销售,从2009年6月起,所有在欧盟销售的座椅都必须经过ECE R44/04认证。 I-SIZE认证: 2013年,联合国欧洲经济委员会(UNECE)推出了更严苛的安全座椅标准ECE R129,即所谓的I-SIZE标准,此标准在ECE R44的基础上做了更严苛的要求,可以理解为 完备式 、通用类、ISOFIX 型强化的儿童成员约束系统。 完备式:指的是安全座椅,通过内置的保护装置(五点式安全带、三点式安全带、前置护体),将孩子固定在安全座椅上。 通用类:指的是安全座椅,不挑车型,可以在市面上大部分车型中使用。 ISOFIX 型:强调的是通过 ISOFIX 系统,将儿童安全座椅固定在车子上。 具体来说就是: 另外有些厂家的某款安全座椅可能是0-12岁全适用,但可能仅取得了0-1岁这个阶段的I-SIZE认证,也会不加区别的宣传为该安全座椅有I-SIZE认证,想要真正的放心保证,还是全年龄段都取得I-SIZE认证更好一些。 所以总的来说,我对新安全座椅的要求就是: 1、可以360°转动的,方便上下车,必要的时候也好转到侧向,方便坐在旁边的家长照料孩子。 2、采用硬质 ISOFIX接口和撑腿设计的,更加稳固安全,也更方便。 3、通过了全年龄段ISIZE认证的,安全更有保证。 经过一番比较后,我选择了这款完全符合我要求的Welldon惠尔顿的智转儿童安全座椅。 惯例先来看看各种细节,做到知其然也知其所以然。 开箱 箱子上突出地展示了它是通过了严苛的全年段i-Size认证的。 安全座椅本身斤重都有13公斤,用料很扎实了,固定方式上是Isofix接口+支撑腿的设计,安全且稳固。 把座椅搬出来看,外层套了一层防水防尘的塑料袋。值得肯定的一点是,在晒了一天的情况下,该挥发的物质肯定都在这塑料袋里了,然而打开塑料袋以后并没有闻到有任何的异味,第一印象大好。 给到的配件十分的丰富,一个垫子是用来隔开儿童安全座椅和汽车座椅的,防止磨坏?附赠了一个十分柔软的遮阳棚,一套冰丝的座椅用凉垫,还有一根充电线,因为这个座椅本身有四重检测,显然是需要用电的。一个橙色的撬板,貌似是用来安装座套的。另外有两个亮黄色的应该是套在俩Isofix接口处方便安装的。 按照从上到下的顺序依次介绍一下这个安全座椅,尤其要看到很多细节。 头枕部分的后边有一个提系,可以调节头枕的高度,即便是女孩子也可以轻松的调节。 头枕这里有标明了它是可以防止侧面撞击的,这里的防护海绵也是最厚实的。 向下看不难看到这款安全座椅也是采用了赛车式的五点式安全带,像是肩部和卡扣这类必然会和孩子接触并有可能受力的位置都有防护和缓冲。 下面还针对幼儿专门放置了厚实的坐垫,也是为了进一步给孩子提供充足的缓冲。所有这些和孩子接触的面料都是抗菌防螨亲肤面料,触感柔软舒适。就算真的脏了也不要紧,这些全都是可以拆卸下来进行清洗的,拆装都很简单。 我肯定是都要拆下来看看的,顺带看一眼内部的用料。从观感来看,内部用料就像品牌方所宣传的一样足够扎实,并没有因为看不到就偷工减料。 再转到背面,靠背的背面这里是可以打开的,官方叫说明书收纳仓,不过显然这地方是可以看到安全带的,万一出现什么问题还可以打开这里协助修复。 底部有两个Isofix接口,带有按钮的可伸缩式设计,连接好汽车上的Isofix接口后可以调节到贴近座椅的长度,这种硬质的接口相比软质的会更加稳固,相对也更安全。同时能看到接口这里竟然还配了LED灯,貌似是帮助安装时照明的? 底座侧面有安装的提示,还有一个电源开关。 因为这款安全座椅自带4种安全检测功能,自然是需要电的,充电口就在电源按钮下面。 打开电源的情况下,电源按钮这里有亮灯提示,不会弄错的。 四种检测的指示灯则在另一侧。 安全带和座椅姿态锁定目前都是安全的状态,所以亮起绿灯,ISOfix接口和撑腿没有连接显示红灯,状态全都一目了然,非常直观方便,安全性也确实大大提升。 而中间位置上下各有一个白色的开关,上部的用来调节座椅的仰角,共分为5个档位,正向安装的情况下角度范围105°-117°,反向安装则是130°-160°范围内可调。 下面的调节开关则是用来选择座椅的开口角度的,正向还是反向或者侧向都要靠这里来控制。这里增加了一个很有用的细节,就是必须在撑腿放好的情况下才可以对座椅进行旋转,要不然这个角度是不能调的,充分考虑到安全性。 当然这样的调节也带来了许多的便利,不论是抱孩子上下车,还是陪伴孩子都十分方便。 底部整体是比较平整的,这样放到汽车座椅上才更加稳固。同时可以看到撑腿折叠放置在底部,搬运和放置都更方便。 撑腿部分可以根据汽车座椅的宽度先拉出一定的距离,然后再调节撑腿的高度,以达到最好的支撑效果。 撑腿足有24档高度可调,肯定能找到适合自家汽车的高度。 这款安全座椅的安装也十分方便,把垫子铺上以后将两侧的ISOfix接臂伸到最长,连上汽车座椅上的ISOfix接口,会听到咔嗒一声,之后再调节接臂回到收紧的状态就连好了,此时的接臂上的按钮外侧从原来的红色变成了绿色,就表示这里连好了。 之后撑腿调节到合适的高度,同样可以看到撑脚上的红色提示变成绿色,表示支撑到位了。而与此同时安全座椅自带的四种检测的指示灯也全都变成了绿色,表示安装到位了。 只有这种状态下,安全座椅才能够旋转调整方向。先转到面向车门的方向方便把孩子抱上车,之后再转到面对汽车靠背的方向就比较安全了。 把孩子放下比较省事,孩子适应也就更好一些,放的阶段折腾很久孩子肯定就不乐意了,尤其是像我儿子这种不太到5个月大,就已经20斤重,70多厘米长的……取放困难的话属实也是比较累人的一件事,特别是对我老婆来说。 安全带的调节非常方便,下面这个专门针对幼儿的加厚坐垫也提供了更多的支撑,当然也能提供更多的缓冲,对幼儿更加友好一些。就算坐得久一些,我儿子也完全没有哭闹,外出的时候变成侧向的姿态,和旁边的姐姐互动也很简单,甚至我女儿都能操作,各方面用着都很方便了。 总的来说,这款惠尔顿的智转儿童安全座椅非常符合我对它的所有期待和需求,用料扎实,细节到位,带有4重安全检测系统,硬质ISOfix接口+可调节撑腿的配置,加上全方位的安全防护和充足的缓冲,保证了它的安全性和稳定性,而且通过了全年龄的最为严苛的ISIZE认证,更加让人放心。座椅可以360度旋转,调节轻松方便,方便孩子上下车以及和家人互动。抗菌面料,亲肤无异味,同时可以拆洗,卫生方面也有保证。总之,用着很满意了。 【11.11预售】惠尔顿 儿童安全座椅0-4-6-7岁婴儿360度旋转可坐可躺 四大智能监测 智转 智转 玛瑙灰 京东:¥3740.00 去看看 <更多>

手撕鲈鱼 晒物 10-15 11:43

现在几乎是家家都有小汽车,有的家庭甚至还有好几辆,汽车无疑带给了我们极大的交通便利,但我们也要更加重视汽车的安全问题,很多汽车安全配置,那都是国家强制执行的标准,除此之外,很多司机朋友还会选择行车记录仪、儿童安全座椅等汽车用品,保障我们的行车更加安全。 说到儿童安全座椅,大家都不陌生,现在儿童安全座椅产品越来越普及,有些地方甚至已经推出强制安装的政策,此次我们体验的是自主品牌惠尔顿茧之旅2儿童安全座椅,保护儿童乘车安全,感兴趣的不妨一起来看看了解一下。 外观开箱篇 开箱过程就一带而过了,惠尔顿茧之旅2儿童安全座椅采用的是一个大纸箱包装,并没有什么泡沫板等防护的东西,也不需要那些东西,毕竟安全座椅是经得起各种“撞击”的。 取出座椅之后,会让人感觉这哪是儿童安全座椅?没错,惠尔顿茧之旅2儿童安全座椅是折叠起来运输的,这多少有点让人意外。 惠尔顿茧之旅2安全座椅的折叠开关可以实现座椅的展开和折叠,这样的可折叠设计,也算是它的一大亮点了,尤其便于我们搬运和携带,如果暂时用不到它了,收纳起来也更加的方便,这一点设计还是比较人性化的。 惠尔顿茧之旅2儿童安全座椅拥有琥珀黄、雀羽红、星巴咖、玛瑙灰、精灵蓝五种颜色可选,总体配色还是非常丰富的,体验的是玛瑙灰款,看起来比较朴素自然,与各种汽车内饰都能够自然融合,而且我觉得这个颜色更加耐脏,哈哈。 配件方面,开箱会发现除了吊牌、使用说明书之外,惠尔顿茧之旅2并没有什么特别的配件,因为它并不需要怎么组装,即使不看说明书,只看座椅上的。 体型上,惠尔顿茧之旅2安全座椅算是比较大的了,包装使用了塑料袋封装,但它并没有什么异味,更没有劣质材料的味道,可见惠尔顿茧之旅2的用料应该还是很实在的。 惠尔顿茧之旅2儿童安全座椅的布料选材还是比较用心的,手感摸起来很不错,材质属于亲肤面料,具有舒适、透气、排湿的效果,这样的材质才不会轻易地伤害到宝宝。 不止是面料,惠尔顿茧之旅2儿童安全座椅的背面更有两排透气孔设计,这样孩子乘坐时就不会感觉到闷热,这样似乎更如其名:“茧之旅”,像茧一样具有生命力。 通过背部的调节扣,可以对座椅的高度进行85cm-155cm之间7档调节,也可以对座椅的靠背角度进行调节,故而惠尔顿茧之旅2儿童安全座椅可以支持3-12岁儿童使用,可用年龄段比较长,相对来说更加实用。 试乘体验篇 惠尔顿茧之旅2儿童安全座椅采用ISOFIX接口+车载安全带的安装方式,用手掰起座椅前面下端的ISOFIX调节开关,ISOFIX夹头接口就能自动伸出,不用时收缩也方便收纳。 安装时可以选择把自带的塑料ISOFIX接口导向槽安装上,这样可以更准确的找到自己汽车的接口,安装成功后可以听到“啪”的清脆声,也可以通过ISOFIX指示窗口看出,红色和绿色显示不同安装状态,确保正确安装才行。 相对来说,惠尔顿茧之旅2儿童安全座椅的安装过程并不复杂,拆卸也不算繁琐,即便是宝妈一个人也能轻松完成。 安装完成的效果,与车内座椅很搭,可以根据孩子的体型情况,对座椅角度和高度进行适当调节,找到一个舒适的状态,再让孩子上座体验。 虽然孩子之前做过儿童安全座椅,但是遇到了新座椅,也是非常有兴趣地去体验的,也表示新座椅更大了,坐起来也更舒服。 惠尔顿茧之旅2儿童安全座椅在保护儿童的安全,也注意到了头部安全和舒适的重要性,在座椅头枕的设计上,两侧侧翼是双层加厚头枕,有力的保护孩子的头部,让孩子倚靠更舒适也更安全。 每次出门孩子乘坐体验都很愉快,以后开车出门宝妈可以解放双手,让孩子老老实实独立坐在座位上了。为了孩子的安全,在这里也呼吁广大儿童家长,给孩子配备合格的儿童安全座椅很重要,对孩子的安全负责,也让自己尽责哦。 体验小结篇 为了孩子安全,儿童安全座椅还是很有必要的。惠尔顿茧之旅2儿童安全座椅有着扎实的用料,严苛的设计工艺,经过中外国际认证,安全性能上不必担心,还是值得信赖的。座椅角度及高度多档调节,3-12岁不同体型的孩童都能调节到舒适乘坐。 总的来说,惠尔顿茧之旅2儿童安全座椅在安全性和舒适度上表现都不错,而且座椅有多彩配色,颜值很高,在材质上也是亲肤安全材质,为了孩子安全入手,惠尔顿茧之旅2儿童安全座椅经得住考验。 惠尔顿(Welldon)儿童安全座椅 轻便 易折叠 ISOFIX婴儿车载汽车用 3-12岁成长型大龄宝宝 茧之旅2 玛瑙灰 京东:¥1580.00 去看看 <更多>

数码百科 晒物 10-14 17:30

新修订的《未成年人保护法》已于2021年6月1日正式实施,其中,第十八条明确规定:监护人应“采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施,防止未成年人受到交通事故的伤害”。也就是说,如果开车时有儿童乘坐,不使用安全座椅的话,可能面临处罚。 作为两个小孩的父亲,一直以来也都是比较重视孩子的安全,所以从老大开始就使用安全座椅。现在老大已经不再需要,小女儿马上三岁,但姐姐曾经使用过的安全座椅,已经有点破旧,也一直想着换个新的。 今天给大家带来的是惠尔顿-茧之旅2儿童安全座椅。 惠尔顿专注⼉童安全座椅制造已逾18年,凭借优秀的产品质量和外观设计,座椅热销美国、英、德 、意等30多个欧美国家,成为32家欧美主流安全座椅品牌指定制造商,是1030万+欧美家庭父母的共同选择。 虽然在收到货之前,已经知道这款茧之旅2儿童安全座椅是可以折叠的,但没想到体积会这么小,要知道我原来的那个,箱子都到我胸口了。 从包装箱的外观字样及图案可以看出惠尔顿-茧之旅2的关键特点:一键折叠以及i-Size权威认证。 整个包装比较简单,打开包装箱,惠尔顿-茧之旅2儿童安全座椅静静的“趴”在那。乍一看,像是一个大大的头盔,背部的橙色特别显眼。 包装箱内除了座椅外,还有说明书、接口引导槽以及一块“布”(网店查了一下,才知道这个是用来保护座椅的)。 惠尔顿-茧之旅2的椅身为实心注塑,内置钢结构,加宽的侧翼,使安全座椅防护进一步升级。 整体造型看上去如变形金刚,增加安全感,同时左右侧翼可以绕着内部旋转结构独立旋转,角度0~15°增大椅身空间。 惠尔顿-茧之旅2儿童安全座椅的最大优点是椅身可折叠收纳,一键折叠,小巧便捷。折叠按键位于座椅背部下方底座上,需要携带或者收起来的时候,轻轻往下一按,几秒钟的时间,即可轻松完成。所以说,这是一款可折叠且方便携带的儿童安全座椅。 毕竟多数时候用车,不会都带着小孩出门,所以不必让安全座椅占用一个座位。但普通的安全座椅,如果拆下来,还真不好收纳,后备箱要是小一点或者再放点啥,就没地儿塞了。惠尔顿-茧之旅2这个功能,我们就不会有这个担心了。 因为有了两个小孩,所以换了7座车,但7座车不好的地方,就是如果第三排坐人的话,后备箱就变得非常小。用原来的安全座椅,就得放下一个座位。现在不用了,即使两个座位都坐人,也能放得下,剩余的空间还可以放点其他物品。 惠尔顿-茧之旅2的椅身侧翼都有透气孔,前后、左右通透,宝宝使用时不会闷热,增加乘坐的舒适性。 惠尔顿-茧之旅2适用于3-12岁,身高105-150cm的儿童乘坐,也就是说,从小童到大童,都能乘坐,有了它,可以伴随宝宝一路成长。因此惠尔顿-茧之旅2设计了高度调节功能,在宝宝不同的年龄段,可根据身高进行调节靠背高度,给宝宝足够的安全防护。高度调节同样能一键实现,共有7个档位可调节,高度在65-82cm之间。 从座椅旁边的标签可以看出,惠尔顿-茧之旅2儿童安全座椅经过i-Size权威认证,符合R129最新法规Serie 03要求,当然,它还是目前第一个可折叠的符合R129标准的儿童安全座椅。 惠尔顿-茧之旅2儿童安全座椅的安装、固定方式为ISOFIX接口+车载安全带硬接口刚性安装,这种方式相对于用车载安全带固定的稳定性提升不少。折叠状态下,FIX接口处于隐藏状态,拉一下底座前方的把手,ISOFIX接口随即弹出。 ISOFIX接口构件外侧,有两个设置,一方面用于打开ISOFIX连接,同时按下白色按键和状态指示按键,就能轻松打开。一方面可以指示连接状态,当安全座椅与汽车座椅连接锁定正确,会显示为绿色,否则为红色。 有些车辆座椅的ISOFIX接口比较隐蔽,不太容易安装,所以惠尔顿-茧之旅2提供了两个接口引导槽,以便轻松安装座椅。铺好座椅保护垫,装上接口引导槽,再将安全座椅FIX接口插入,听到“咔”一声后,说明接口已经到位。 惠尔顿-茧之旅2儿童安全座椅,儿童身体的固定方式为利用车载安全带固定,为三点式固定设计,对于3-12岁的儿童,也不再适用五点式。在使用安全带时,需要穿过侧翼上方的槽口,我觉得这是为了降低车载安全带的高度,以防止安全带离宝宝颈部太近而引起的不舒服。 毕竟儿童体型还小,为了能够使身体与安全座椅之间稳定可靠,安全带的使用还需注意,一定要平跨儿童跨部,怎么判断,除了上面说的穿过槽口外,安全带插口这一侧,最好也能顺着红色标识。 座椅的头枕部位,采用双层防护设计,材质亲肤,只是里面的防护、缓冲材料用的是泡沫,拆开看的话,看着有点掉档次。两侧及坐垫,同样是材质柔软而透气,手感舒服。 这款座椅的防护套和坐垫都是可拆的,采用按扣与椅身固定。坐垫与外护套为分体设计,既是坐垫又是增高垫,只是看上去有点薄了,要是能再增加点厚度,可能会更加舒适。 因为疫情的原因,本地不建议离开本市出远门,但7天的假期,不能一直呆在家里,即使大人愿意,两个小孩也不愿意。所以选择了就近的地方,带着一家人转转。出发前,当然是先安装座椅,换下旧的上新的,哈。看上去还是非常不错的,感觉与我的车车还是蛮配的。 在惠尔顿-茧之旅2之前,一直在用安全座椅,所以女儿已经适应出门时坐在安全座椅里。 回程途中,玩了大半天的小家伙已经累坏了,上车没一会儿就进入了梦乡,安安静静的睡在座椅里。 对于一个家庭,宝爸宝妈,带着宝宝出门乘车,没有什么比宝宝安全更重要的。经过一段时间的使用,对于这款第一个可折叠的,且符合R129标准的惠尔顿-茧之旅2儿童安全座椅,它对宝宝的防护,不论是宽大的侧翼,还是柔软舒适的防护层,都是绝对的放心。而且可折叠、能“变形”的设计理念,在出行时既方便携带,又能节省不小的空间。这段时间用下来,唯一感觉遗憾的地方,就是坐垫两侧要是也有类似于扶手的设计,可能会更好点,总感觉宝宝的双手没地儿放。 惠尔顿(Welldon)儿童安全座椅 轻便 易折叠 ISOFIX婴儿车载汽车用 3-12岁成长型大龄宝宝 茧之旅2 雀羽红 京东:¥1580.00 去看看 <更多>

留发和尚 晒物 10-13 19:03

现在的交规是越来越完善了,骑电动车必须要戴头盔,否则抓到就会处罚。虽然,这是对我们的一种强制措施,但实际上也是为了我们自己的安全。毕竟,骑车都是肉包铁,不比开小车的铁包肉。更何况小车还有安全带和气囊呢。 那今天我就入手了这款Smart4u蓝牙音响头盔,它的外观做工非常的精致,一看就和外面小店买的粗糙的头盔有着本质的区别。当然,良好的做工也代表着其设计的安全,可靠。 这款Smart4u蓝牙音响头盔是黑白的配色,比较的对比强烈,时尚活力。戴上后颜值还是非常高的。 从里面的内衬来看,厚厚的海绵和绒布,可以把头紧紧地包裹起来,不仅让我们的重要部位更 加的安全,也更加的佩戴舒适。 这个卡扣可以非常简单轻松的调节尺寸,以匹配不同人的头型大小。结构不仅简单,而且非常的坚固。 最有意思的是,这个耳机配置了蓝牙音响,我们可以一边骑车一边连接手机,这样的话,无论是接打电话,或是听听音乐,都是非常安全,也非常的好用。 戴上这个头盔后,不仅可以增加我的安全,我以后还可以一边听音乐一边上班了,何乐而不为。 Smart4u蓝牙音响头盔这绝对是我戴过的最有意思的头盔了。或许算是智能头盔也不错。你们觉得这款蓝牙头盔怎么样?欢迎留言评论。 <更多>

稀范数码 晒物 09-24 15:38

“老公,我给你说个事哦,今天我骑电动车去上班,没有戴头盔,被交警蜀黍拦下来了,要罚我200块~” “什么!两百块?你这一天班算是白上了!” “还好,第一次给了警告,再有下次就真的要罚钱了,你快给我买个头盔,一点要漂亮的哦。” 潮范君和老婆上班都挺近,电动车就是我俩的主要通勤工具,深圳市道路拥挤,为了出行安全,除了严格遵守交通规则外,戴头盔也是必须的,被抓一次要罚200块,这可是够心疼几天的。我老婆对头盔的要求就一点,那就是漂亮,当初买电动车时也是看外观和颜色买的,哈哈女生的消费可是随心所欲。 潮范君是个理性的消费者,早已过了看脸购物的年龄,选头盔除了漂亮外,还得安全使用,最终入手了Smart4u智能头盔,3C认证够安全,最关键的是它内置蓝牙耳机,连接手机后骑车听歌听导航很舒服,这可比戴耳机安全多了。 给老婆买头盔的同时,顺便也给自己买了一个,一个粉色一个灰色,还是情侣款哦。 Smart4u智能头盔收到货后,老婆很开心,安全骑行再也不用担心被交警蜀黍抓到啦。虽然已是秋高气爽,但深圳还是夏天,所以Smart4u这种轻便的半盔最合适,戴上不重也不会闷热,上下班半小时的通勤时长很舒服。 Smart4u智能头盔对戴眼镜的人士也很友好,左右两侧的绑带不会紧贴脸颊,头盔佩戴后不会摩擦眼镜腿。我之前用的头盔总是压着眼镜,骑行一段后,就得用手去扶一扶眼镜,增加很多安全隐患。以后戴上Smart4u智能头盔就方便了,安全系数很高。 头盔舒不舒服脑袋最知道,Smart4u智能头盔设计有柔软的内衬,包括仿麂皮绒面布+8MM海绵+天鹅绒底布,3层设计足够舒适。 我老婆的小黄车和小粉头盔还很配,都属于萌系配色,少女心十足,更关键的是在车流、人流中,足够醒目,无形之中提高不少骑行安全。 头盔上的挡风镜角度可以调节,还能卸下,也是一个很实用的设计。镜片高清耐磨,在雨雾天气或者经过扬尘较多的路段时,将挡风镜拉下来,可以遮挡雨水和粉尘,使用场景还是很多的。另外,头盔上还设计有前后双通的通风孔,有助于保持头盔内部的干燥凉爽,满足长时间骑行佩戴的需求。 Smart4u智能头盔的功能按键位于头盔前额处,按键尺寸较大突起明显,佩戴头盔后便于单手盲操作。初次使用时,将头盔与手机通过蓝牙建立连接,之后头盔开机即可重连,使用操作非常方便。 美中不足的是,头盔的充电接口竟然还是旧式的Micro-USB规格,在TYPE-C口为主流的时代,旧式接口兼容度太低,整体的充电体验不高。不过好在头盔的续航足够长,充满一次电待机长达100小时,可提供持续8小时的通话时长,按照潮范君的使用强度,充一次电差不多能够使用2周,日常不用刻意关注头盔的充电问题。 潮范君是手机的重度使用者,主要是微信消息和电话较多,有时还未到公司,BOSS的电话就来了,实测骑行中有来电,按下头盔上的功能按键,即可实现接听,手机都无需掏出就能顺畅清晰的语音沟通,这种体验很奇妙。 再来谈下头盔内置蓝牙耳机的音效,实话说音质一般,比不上传统的入耳式蓝牙耳机,个人感觉与骨传导耳机的音质相当。当然,这样比较音质的话,对头盔来说显得不公平,头盔还是兼顾安全才是第一要素,头盔内置蓝牙耳机这种新的尝试,还需报以包容的态度。 最后,通过近两周的体验,Smart4u智能头盔佩戴舒适,外观时尚漂亮,半盔式的设计很轻便,对戴眼镜的人士足够友好,内置蓝牙耳机的体验也很新鲜奇妙,总的来说称得上是安全、舒适各方面都均衡的头盔,感兴趣的朋友不妨下手一试哦。 <更多>

潮范君 晒物 09-23 14:22

儿童行车安全一直都是很受关注的问题,自从家里有了宝宝就很注重这方面,所以孩子出去玩就必须配备安全座椅,以前孩子小的时候会选择三点式和倒坐式的安全座椅,孩子大了之后就要选择更适合大孩子的安全座椅。安全座椅的选择可不要单独的选择好看,好打理那么简单,而是要注重材质,安全性,舒适度,便携度等多个方向去考量。 我家娃现在都5岁了,之前的小时候的安全座椅已经坐不下了,近期直接入手了惠尔顿旗下森林米路的茧之旅2儿童安全座椅,专为大宝宝设计的安全座椅,支持3-12岁使用,加大加宽的设计,环绕防御的保护机制,让孩子的行车安全有更好的保护。 惠尔顿品牌专注⼉童安全座椅制造已逾17年,凭借优秀的产品质量和外观设计,座椅热销美国、英德 国意等30多个欧美国家,成为32家欧美主流安全 座椅品牌指定制造商,是1030万+欧美家庭父母的 共同选择。产品一直致力于打造更安全的儿童安装座椅,给宝宝舒适的感受。每一款产品都有着自己的特色,接下来我们就开门见山。 茧之旅2这款儿童安全座椅的包装设计是比较精致的,而且整个包装并没有很大,相比其他款安全座椅的箱体要小很多,可见收纳方面做的很到位。包装箱上印有产品的效果图和产品名称以及品牌的LOGO加持。 包装的侧面是产品的使用注意事项,对于安全座椅的使用和安装的话的确要注意安装的细则以及使用的位置和方式。安装位置不可安装在前排,一定要安装在车辆后排这样会更安全。 包装内部的话直接摆放着折叠着的安全座椅,折叠设计携带更方便,而且能够直接放进后备箱,超级小巧实用,相比那种大大的安全座椅真的后备箱都放不下。 拿出来的安全座椅配件部分并没有什么,而且不需要进行组装,只需要看好说明书进行安装即可,所以操作起来还是简单的。首先就是要把一键折叠展开,按住后面的开关按键就可以一键展开,非常方便。 整个安全座椅的背部设计很有跑车座椅的设计感,双侧竖条的透气孔,橙色的加持更精致,全面的透气孔孩子坐着的时候不会闷热,舒适度就会提高。 入手的这款茧之旅安全座椅的主色为灰色,个人觉得灰色更简洁更好打理,当然这款产品是拥有星巴咖,精灵蓝,琥珀黄,雀羽红,几种颜色任你挑选。 在头枕的设计采用了双层加厚设计,侧翼防护更全面,有力的保护孩子的头部,而且头枕的材质也是很舒服,孩子倚靠更舒适更能轻松入睡。 安全座椅侧面的红色孔位部分为安全岛通过的地方,使用安全座椅也是需要系安全带的,安全带从红色的位置穿过去能够很好的固定孩子的位置,给孩子更安全的防护。孩子大了就要采用车载安全带进行固定,这样也能够让孩子舒服一些,小孩子使用三点式的最为稳妥。 坐垫部分的细节可以看出,整个坐垫做工是很精细的,走线密,材质也是很柔软舒适的,孩子坐在上面会更舒服。 在靠背部分两侧有很完整的包裹体系,侧翼防护十分到位。而且安全座椅的后背部分还可以自由调节角度,宝宝可以根据实际来调节俯仰角。安全座椅的舒适性绝对是一大重点,孩子出行长途最怕坐着不舒服,在座椅上休息,走在高速上时间比较长,再加上安全带的舒服,会有焦躁的情绪。如果一款舒适的安全座椅就大不一样了。 安装方式的话用的是主流的ISOFIX硬接口搭配车载安全带,安装的时候放上附送的FIX 的导向套,然后直接向里面推动,听到“咔哒” 一声就安装完成。然后再调整间距即可。 宝宝坐上区后安全带的使用也很方便,把安全带从红色的卡扣位置穿进去即可。而且这款安全座椅是支持高度可调节的,孩子小时候可以调整到较低的高度,随着年龄的增长就可以进行调节,适合85cm-155cm的孩子,7个档位调节,守护孩子到12岁。 儿童安全座椅的安全性是要经得住考验的,而且目前安全座椅的标准也很严苛,儿童安全无小事,这款惠尔顿茧之旅2拥有欧盟最严格的i-Size认证和中国3C认证,有效保障孩子的安全。在舒适度上,从座椅的材质,头部,侧翼的防护,座垫的柔软度来说,都能够让孩子很安心。 孩子今年5岁了,出门旅行坐这款安全座椅来说最让我放心,一键折叠,出行无忧,带孩子看世界安全又放心。如果你家里也需要儿童安全座椅,推荐这款惠尔顿茧之旅2儿童安全座椅。 <更多>

Keview科技 晒物 09-13 16:56

一、写在最前: 为什么要使用汽车儿童安全座椅? 怀抱儿童 后排乘车 当车辆发生碰撞时,车辆如果以30km~50km/hr的速度去撞击钢性墙,如果孩子重10公斤,因加速度会产生300~500公斤的力,大人难以保护怀中儿童。 怀抱儿童 前排乘车 车辆发生碰撞时,在大人前边的孩子率先接触安全气囊,此时正处于气囊展开的第二阶段——迅速充气,此时,气囊会以每小时300公里速度展开,对儿童冲击巨大。此外,因身高有限,气囊展开时会对儿童头部进行直接冲击,造成巨大伤害。 儿童系成人安全带 后排乘车 由于身高问题,成人安全带正好放在儿童的脖子位置,如果车辆发生碰撞,孩子向前运动,安全带的力很大,可能造成窒息等伤害。 上面的关于儿童乘车不使用安全座椅的严重后果, 真的不是危言耸听! 二、为何选择它? 大家好,我是校爸!作为一位司机,我遵守交通法规,重视行车安全之余,也非常注重孩子的乘车安全。小朗朗原来使用着的安全座椅,因为只适用于0-4岁,如今长高了,所以不太适合使用,需要更新。在这次购买之前,我也是习惯先在网上逛逛,看看宝爸宝妈们是如何选购的,口碑、价格、做工等等方面先作了解。无论是电视新闻还是网络资讯中,也有不少关于儿童安全座椅的信息。 购买安全座椅,要认准证书和资质!最终货比N家,选择了获得多方权威认证:欧盟isize认证、中国3C认证,它符合目前最新最严格的安全座椅认证标准之一的惠尔顿-茧之旅2安全座椅,原因如下: 1.一键折叠,释放车内空间压力。 2.I-Size认证,安全无忧。 3.头枕加厚,侧翼加倍保护。 4.3-12岁可用,灵活调整,适应成长。 三、座椅细节展示 这就是我刚收到惠尔顿-茧之旅2安全座椅,原本以为会像以前所使用的儿童安全座椅那样笨重,其实是我想多的。箱子并不大,可以轻松放进后备箱。正面就是惠尔顿品牌等相关标识,还有座椅的彩图,直观明了。 除了惠尔顿-茧之旅2安全座椅外,还有一些使用说明、ISOFIX接口引导槽等,对了,还赠送座椅防磨垫,确实贴心,点赞! 说实在的,从上图来看,惠尔顿-茧之旅2安全座椅确实与普通的安全座椅区别挺大,它支持一键折叠。两排橙色的透气孔,有效解决闷热的问题,乘坐舒适性大大提高。 不使用的时候,可以快速收纳到起来放到车子后备箱,给后排座位让出空间。在此折叠状态下,如果不说,真的不知道它竟然会是儿童安全座椅。 我家小朗朗3岁半了,正是长身体的时候,对一切新鲜事物都充满好奇心,正在研究新座椅中。 座椅的折叠开关在底部,通过按动这个折叠开关,即可在极短时间内展开。 通过动态图片来展示各位宝爸宝妈看看吧。就这样简单一按、一展,2秒内便完成了座椅的伸展。 头枕正面是惠尔顿品牌名称,头枕加厚设计,而且侧翼也有加倍保护。可以层层分散溃泄冲击力,能够为小朋友提供十足的头部安全保护。面料上,既具有一定程度上防水功能,也使用了抗菌的亲肤面料,给小朋友无微不至的关怀。 红色部件中间的孔,是安装座椅时安全带需要穿过的,保证不会勒到小朋友。 菱形格子花纹,显得更为活泼,对小朋友来说非常友好。 这款惠尔顿-茧之旅2安全座椅采用ISOFIX硬接口,刚性连接十分稳固,可以看到接口调节钮上有一个红色的指示窗口,当接口与车辆正确锁定后,会自动变为绿色,十分容易判断,避免误安装。 轻轻一拉座椅前方的机关,ISOFIX硬接口便伸出来了。保证安装后与汽车靠背紧密贴合,防止接口回缩,安全性很高。 动态展示一下座椅的部分高度调节,惠尔顿-茧之旅2安全座椅支持7档位调节,85-155cm的高度调节范围,使用十分便利。通过调节高度,可以让整个座椅的高度调节到最匹配小朋友头部的高度,即使是12岁的小朋友也可以使用。 四、安装快捷,安全稳固。 还没有上车安装,小朗朗就急不可耐地要坐在新的安全座椅上玩耍起来。小朋友喜欢,爸妈放心。 先铺上赠送耐磨垫,这样就避免了对车座椅皮革的磨损,细节之处确实贴心! 有些车型的ISOFIX接口比较难安装,可以先使用附送的ISOFIX接口引导槽,再按照接口上的方向插过进去,听到咔一声,那就表示已经扣上了。 ISOFIX接口,作为一个刚性接口,它的稳固性很高,连接也简单粗暴,安装起来十分快捷,能够有效降低安装出错率。最后可以向汽车靠背方向推动安全座椅,让安全座椅与汽车靠背完全贴紧。 安全带是需要穿过这个孔的,然后固定小朋友,灵活调整,适应小朋友的成长。 毕竟也算是新鲜事物,不知道小朗朗是否真的喜欢它。在安装上车之后,朗朗没有表示出丝毫的抗拒之意,欢欢喜喜地坐上去,不会吵闹,行车也更有保障。 五、安全舒适,爸妈放心。 作为和小朋友亲密接触的面料部分,茧之旅2安全座椅采用可拆卸亲肤面料,柔软舒适,耐磨透气,手感摸起来很不错。 我还没开车,小家伙就兴奋起来,飞吻、比心的手势送给我,因为安全,所以开心。下面多图来展示一下小朗朗与惠尔顿-茧之旅2安全座椅吧。 对了,出行的时候,还要带上他最喜欢的霸王龙玩具。 由于在车上有了茧之旅2安全座椅的陪伴,即使小朋友睡着了,我也可以更专注地开车。 一键折叠,释放车内空间压力。就是说碰到不使用的时候,就可以将座椅快速收纳到起来,放到车子后备箱,给后排座位让出空间。 六、体验小结 任何一位司机,出行安全永远是放在第一位的,尤其是需要带着小朋友的宝妈宝爸。宝宝的安全更是重中之重。通过一段时间对“惠尔顿-茧之旅2安全座椅”的使用体验,总体很满意。一键折叠,释放车内空间压力的设计理念,优秀的制造工艺,安全环保的材料,为小朋友们的乘车,打造了一个专属、安全舒适的VIP座舱。 要是价格能控制在千元以内,则会更好。 惠尔顿(Welldon)儿童安全座椅 轻便 易折叠 ISOFIX婴儿车载汽车用 3-12岁成长型大龄宝宝 茧之旅2 玛瑙灰 京东:¥1400 去看看 <更多>

校爸 晒物 09-09 19:03

前言: 小朋友今年满4岁了,之前给他买的安全座椅快坐不下了。作为一个资深奶爸兼家居产品发(抠)烧(搜)友,我肯定要发扬勤俭节约的精神,把网上写安全座椅的各种测评看一遍,搞清楚现在哪台安全座椅最安全、最值得买再入手。 很多朋友都很疑惑,为什么我和孩子他妈这么看重安全座椅,在孩子刚出生时就让他坐安全座椅。 我家小朋友刚出生的时候,我带他们娘俩出去吃饭,回来的路上一个急刹车我老婆手上抱着的娃一下撞到了椅背上。当时初为人父人母的我俩又惊又怕,生怕孩子出了什么问题,好在孩子只是吓到了哭的厉害,并没有受很大的伤。 经过这件事我和我老婆就赶紧给娃买了个安全座椅,但当时安全座椅这东西在中国还不怎么普及,也没什么可以参考的标准,就买了个只能用到4岁的。 今年6月1日,安全座椅被纳入到新颁布的《未成年人保护法》了,很多城市也出台了关于儿童安全座椅的交通法规甚至处罚措施。 这不仅说明我们国家对未成年人的出行安全意识提升了,也说明我现在可以(抄)参(作)考(业)的东西更多了。 比如说四年前,我买的就是欧标ECE认证的安全座椅,但是现在,安全座椅的安全测试标准提升了,我肯定首选是欧标i-Size认证的安全座椅,因为这个认证对安全座椅的要求更高,安全性也更高。 其实说真的,安全座椅这种涉及小朋友安全的东西,一定要慎重选择。比如我选的这款安全座椅,就是来自德国,有37年专业安全座椅设计制造经验的品牌——Osann欧颂的HERO探索号,之前我也了解过这个品牌,而且也关注过这个品牌的产品,身边有朋友也用过,还是有一些认知的。 从产品的维度来说,这款探索号是行业第一款0到12岁全阶段通过了严格的欧盟i-Size认证的安全座椅,安全系数很高,而且在安全座椅领域是突破性产品。所以,如果选择安全座椅对安全性能要求比较高的话,可以认准测试标准更严格的i-Size认证,相比ECE R44认证的安全座椅,综合安全性更高。先上产品链接: Osann欧颂探索号儿童安全座椅0-7-12岁婴儿宝宝汽车车载360度旋转 天猫:¥3990 去看看 再来一张美照镇楼: 开箱: 欧颂HERO探索号的包裹体积非常大也很有分量。包装上印有osann欧颂LOGO和座椅型号,也标明了适合体重在0-36Kg范围内的儿童使用。打开箱子后座椅外层被一层塑料保护膜包裹,可以起到防水防尘的作用。 还有一点我很欣赏,就是拆开后没有任何异味,证明用料还是很安全环保的,不担心对孩子造成刺激和伤害。 拆完包装之后我最先看的肯定是我最关心的安全认证。 i-Size认证是目前安全座椅行业最严格的认证。TA不仅要求座椅的正面、背面通过严格的碰撞测试,还要求座椅的侧面通过严格的碰撞测试,座椅的布套也要通过阻燃测试。同时对安全座椅的外部尺寸和内部乘坐空间也有严格的要求,在保证儿童正向、反向、侧面全方位安全的同时,也保证了儿童的乘坐空间。 从认证标签上面的信息可以看到,这款座椅通过的是40-150厘米全阶段的i-Size认证,150cm相当于大概用到12岁左右。先上个娃,试坐体验一下: 反向乘坐通过了105厘米的安全测试,安全性足够小朋友用到4岁都没问题,这是目前安全座椅行业里反向安全测试的极限水平。因为安全座椅反向测试的难度大,通过率低,所以反向乘坐的时间越长,座椅的安全性也越高,也能更好的保护孩子脊椎发育。体验一下反向躺卧的角度: 探索号的侧面通过了i-Size认证的侧撞测试,安全座椅两侧的银色圆形装置就是按压式动态侧防,在遇到冲击时可以瞬间缓冲吸能,比常规的纯塑料的静态吸能装置安全性能更高。官方资料显示可减少55%的碰撞能量,可以降低侧向碰撞冲击带来的损坏,保证了儿童的侧面安全。 座椅整体可以360旋转,所以正反切换单手就能搞定,平时小朋友上下车也很容易了,转到侧面让他自己爬上去就好了。 头枕高度可调节,从最低到最高有25厘米的调节空间,拉高之后坐到12岁肯定没有问题,而且i-Size认证的安全座椅空间是按照宝宝身高来设计的,空间非常的充裕。而且头枕高度、肩带长度是联动调节的,也不需要提前释放五点式安全带的长度,比我之前买的手动两步调节的操作方式要方便很多。 而且头枕是U型设计的,而且头枕的深度足够充裕,所以宝宝头枕到里面的包裹性很好。两侧填充了记忆棉材料,在安全上能减缓冲击,起到透气、排汗的效果,婴儿专用的小头枕设计,能避免婴儿头部晃动,也更舒适柔软。动态吸能、椅身、头枕三层防护层层缓冲吸能,增加了座椅的侧面安全性能。 座椅正面印有Osann的标识,座椅整体做工精美给人很高品质的感觉,细节做的还是相当不错的。 座椅布套内部是X90缓冲材质,增加了座椅的缓冲性,达到保护儿童的目的。外部是针织阳离子布料亲肤面料,弹性很好,而且比较排汗透气,即使是夏天坐也不会闷汗,而且还具备安全座椅必要的阻燃功能。 外壳采用了PP材质双层注塑工艺,具有很高的韧性和抗变形的能力。其他单层注塑或者吹塑的座椅强度高跟多,而且椅身外部摸起来质感也很好,光滑度和细节都处理的很不错。 五点式安全带,在遇到冲击时能分散受力点,这是赛车手级别的安全防护,应用在儿童座椅上也更加安全。座椅前方布置了一个按压式安全带调节扣,家长可以根据需求调整安全带的长度,以便调整到最舒适的状态。 座椅支持4档正向调节,反向1档调节,对于不同年龄的儿童有不同的坐卧方式。反向1档160°躺角,适合反向乘坐的4岁以内的小朋友。正向安装适合3至12岁的小朋友,可以说这款儿童座椅覆盖的年龄段非常广,避免了使用年龄不符造成的闲置浪费。 安装: 一款好的安全座椅安装肯定要简单易操作,首先要确定自己车子具备ISOFIX接口。 然后找到座椅底部的ISOFIX按钮,推出ISOFIX夹头,夹住汽车汽车卡口,当指示窗显示绿色表明安装成功。贴心的是还带了二道锁,防止小朋友误开锁。 整个安装过程非常简单快捷,所以安装也非常顺利。单手就可以调整座椅的角度和正反向安装的模式,宝宝坐在座椅上也可调节,对于单独带娃的家长来说非常方便。 这个配色和我的车内颜色也很搭配,对于车内的兼容性很高。皇室蓝的颜色也非常耐脏,适合小男孩。实在把布套弄脏了还可以拆下来用洗衣机洗,很方便。 试坐体验: 宝宝现在4岁,坐上去也很合适。这款儿童座椅年龄跨度很大,从0到12岁都能坐,小朋友初次乘坐需要根据体型调整座椅角度和头枕高度,以便达到更加舒适和安全的状态。我家小朋友是从小就坐安全座椅,所以适应起来很快。大家也可以让自己的宝宝从小就坐安全座椅,一来可以保障安全,二来孩子越早用习惯的越快。 小朋友坐在安全座椅上非常舒服,在急刹车的时候也没有很大的惯性,头枕的包裹性很好,左右两侧的记忆棉也很柔软,提高了乘车的安全性和舒适性,对于家长来说也解放了双手。针织阳离子的布套透气性也好,要比家长抱着小朋友舒服很多。 反向看椅身曲线设计很美,可以看到包裹性非常好,犹如一个安全盔甲全方位包裹住宝宝的侧面,也更贴合孩子的身体曲线,舒适性上也更强一些。 头枕采用了三重侧翼,加厚吸能头枕可以吸收很大的能量冲击,起到了很好的缓冲保护作用。按压吸能的侧防以吸收分散侧碰压力,降低碰撞时对宝宝头颈部的伤害。 五点式的安全带能很好的减缓冲击力,也不限制宝宝活动自由,大大提升了乘车的安全性。面料舒适透气性、排汗性好,即使在夏天使用也不会产生闷热感,宝宝接受度更高。 360度旋转单手操作很顺畅,孩子坐在上面也不影响操作。90度悬停功能确实很方便,转到面向车门,孩子小的时候抱上车很方便,等小朋友大了也可以让他自己爬上座椅,90°卡停功能能让座椅处于固定状态,不用担心座椅滑走。 总结: 欧颂HERO探索号儿童安全座椅从设计到做工都很用心,i-Size认证有安全保障、反向到4岁完全没问题,正向到12的空间也足够。双层PP注塑、五点式安全带、环保阻燃材料在安全性还是舒适性都做到了极致。 而且座椅的可调区域广泛,头枕高度、肩带长度和靠背俯仰角度都可以进行调整,对于不同的小朋友都有适合的调整范围,对于保护小朋友乘车安全欧颂HERO探索号儿童安全座椅值得拥有。 <更多>

wangcz1987 晒物 08-27 17:43

说到各种汽车用品,我觉得最有必要买的就是安全座椅,当然这是针对家里有孩子的车主而言。安全座椅就像车险,虽然平时感觉没啥用处,但关键时却起着举足轻重的作用,而且安全座椅不像车险那样只是事后补救,它的作用是事前预防,两者一比较就可以凸显出使用安全座椅的重要性。 既然安全座椅远比车险重要,而车险每辆汽车都会投保,那你还有什么理由不使用安全座椅呢!孩子是希望工程,安全座椅守护的就是祖国未来的希望,孩子乘车时使用安全座椅是我们家长的责任。但是还有很多家长持有错误的观点,他们认为孩子抱在手上更安全、孩子使用车载安全带没问题等等,其实种种的血泪教训都可以否定这些错误的观点,孩子乘车必须使用安全座椅,使用安全座椅可以最大程度加强对孩子的安全保护。但仍然有很多人不用,一来是存在侥幸心理,二来是不知情等等原因。为了保障儿童乘车安全,国家终于立法了! 就在今年的6月1日,我国把使用儿童安全座椅的规定写入了法律: 《中华人民共和国未成年人保护法》第十八条明确规定:未成年人的父母或者其他监护人应当采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施,防止未成年人受到交通事故的伤害。 其实之前国内多个地区就使用儿童安全座椅都出台过地方性的法律法规,而这次终于在国家层面出台了法律,意义完全不同了。如果你家有小孩,那一定要使用安全座椅,这样才能保障孩子乘车时的安全。 那么问题来了,面对市面上各种各样的安全座椅,我们该怎么选呢? 一、安全座椅怎么选? 在我选购的过程中发现,市面上各个品牌的安全座椅种类繁多,而且价格相差悬殊,如果不仔细研究下,还真不知道买哪款最合适。通常安全座椅的价格一般在1000-5000元之间不等,产品定位/功能不同,价格也有一定的区别,当然不排除品牌溢价的情况。一般带i-Size认证+ISOFIX接口+钢骨架+360°旋转的产品都在2K往上了,足以说明这个价格可以满足安全性、舒适性、便捷度三个方面的需求,但是同价位座椅中有的物超所值,有的却被割了韭菜! 今天就给大家带来一份详细的两千档选购安全座椅攻略,一共包括8个选购指标,重点是让大家一目了然搞清楚安全座椅的这些指标,并且在选购的过程中可以进行对比,买到自己心仪的安全座椅。 1、安全认证 首先来说说安全座椅的各种安全认证,作为一款关乎使用者安全的产品,必然要经过各种专业测试,通过测试后才能获得各种安全认证,而各种安全认证也成了我们选购时的重要指标。 目前市面上比较常见的安全认证有上面这三种,包括中国的3C认证、欧盟的ECE R44认证以及欧盟的i-Size认证(即ECE R129认证), 中国3C认证这个是最基本的,所有在国内销售的安全座椅必须要有这项安全认证,没有这项认证的安全座椅在国内是禁止销售的,除了一些小厂生产的安全座椅外,其他知名品牌的安全座椅除了3C认证外,一般还有ECE认证。 ECE R44和ECE R129都是欧盟的安全认证,ECE R44是1982年颁布的,是实施最久的一个认证;而ECE R129是欧洲经济委员会2013年最新颁布的,算是ECE R44的升级版,也就是我们说的i-Size认证。 i-Size认证是安全座椅行业发展的新趋势,目前市面两千档通过了i-Size认证的安全座椅寥寥无几,主要是相比之前的ECE R44认证,i-Size认证的各项标准更为严格,确实可以满足用户更高的安全需求,不过设计制造成本也更高。上图是两种安全认证的对比,大家可以了解下,i-Size的认证要求确实比ECE R44要苛刻很多~ i-Size认证是目前最为严格的安全认证,基本通过i-Size认证的安全座椅大多集中在高端品牌中,但是要想知道一款安全座椅是否真正通过了i-Size认证,你可以在安全座椅上找找上图这个黄色标签,所有通过i-Size认证的安全座椅都贴有这种黄色标签,标签上标明了适用身高和体重,还有认证执行国家等信息。 总而言之,在选购安全座椅时如果对安全性能要求比较高的话,建议优先考虑通过了i-Size认证的安全座椅! 2、安装接口 常规的安全座椅连接方式有三种,包括车载安全带、欧标ISOFIX接口以及美标LATCH接口。 安全带的“捆绑法”大家最熟悉不过了,这里就不再赘述。而LATCH接口和ISOFIX接口最大的区别就是一个是软连接一个是硬连接,不管是从安全性还是便捷性,都是ISOFIX接口更具优势,安装更方便,而且硬连接的抗拉强度更高。 上图是我家两辆车上的安全座椅接口,两辆车都具有ISOFIX接口,只是其中一辆车配置的是上拉带接口设置在后排座椅背面,另一辆车配置的是上拉带接口设置在后排座椅顶部旁,感觉两种上拉接口差别不大,不过是各类汽车设计的安装位置不同罢了,找不到汽车接口的可以换个位置看看。 而且现在汽车接口的配置也呈多元化发展,可以安装各种类型的安全座椅。纵观目前市面上价位在2000元以上的安全座椅,基本都是采用这两种固定方式的:一种是ISOFIX+支撑腿,还有一种是ISOFIX+上拉带(Top Tether),这两种固定方式具有不错的稳固效果。 另外还有些对稳固性要求更高的固定方式,在ISOFIX固定的基础上,增设了抗翻转板的装置,主要的目的就是为了防止座椅在碰撞时前后双向翻转,让安全座椅更加稳固。不禁感叹真的是还没搞懂ISOFIX接口,更高级的设计又出来了,不过这样也挺好,至少能让大家少走弯路轻松避雷了。 3、侧防装置 车辆发生撞击时可能是车头碰撞或者车尾碰撞,也可能是侧面碰撞。相比车头、车尾,车辆侧面其实是最薄弱的区域,车头和车位都有复杂的结构,而且还有较大的空间来释放冲击力,而侧面什么都没有,只有薄薄的车门,高档车可能还会有气帘保护,不过对小孩而言这些保护微乎其微,所以一款安全座椅的侧防装置很关键,万一车辆侧面发生撞击,安全座椅自身就能很好地保护孩子头部。 这是市面上某款安全座椅的侧防装置,最外侧是侧防泄力层,中间是侧翼保护层,最里面是冲击力缓冲层,对孩子头部的保护是十分全面的。 有小伙伴可能会问,怎样才能判断一款安全座椅的侧防装置靠不靠谱呢? 其实很简单,选择通过i-Size认证的安全座椅也行,相比之前的ECE R44认证,i-Size认证新增了侧撞测试,每一款通过i-Size认证的安全座椅都经过了严格的侧撞测试。 当然,除了i-Size法规硬性要求以外,侧防装置的类型旋转上,具备动态吸能的缓冲效果更优越,判断方法就是手动按一按侧保装置是否有按压回弹,一般按压式侧防缓冲抗撞效果是不错的,反观纯塑料件的侧防效果,基本聊胜于无了~ 4、反向安装 反向乘坐功能和安全座椅反向通过的安全测试级别,也是评价一款安全座椅是否值得买的重要指标。 因为新生儿的头部占整个身体重量比重较大,而且此时脊椎也未发育完全,如果正向乘坐,一旦急刹或者发生碰撞,新生儿的头部由于惯性会往前冲出,很容易造成脊椎受伤,所以新生儿必须反向乘坐,那么就需要把安全座椅反向安装功能了。 各个安全认证对安全座椅反向乘坐的上限值都有要求,ECE R44认证要求达到9个月,i-Size认证要求达到15个月。在宝宝舒适的前提下,其实越长周期的给宝宝反向乘坐,安全性更高。所以同步的也需要选择反向安全测试级别更高的安全座椅,目前市面上大多数安座椅通过的反向安全测试为13kg(约15个月),也有极少数安全性能更高的安全座椅达到了反向105cm(约4岁)安全测试,远超i-Size认证标准要求,给婴幼儿阶段更高级别的安全保护。 总之,反向乘坐的上限值越高就说明安全座椅承受的强度越大,座椅安全系数越高,小宝宝使用时也就更加安全了,也是婴幼儿阶段安全防护性能的重要参考指标。 5、钢骨架 一款安全座椅的防撞性能取决于座椅自身的强度,而强度则是由安全座椅的结构决定的。 简单来说座椅的结构组成部分为钢结构和塑料结构组成。 钢结构一般分为柱状钢骨架和片状钢骨架,其中柱状结构比片状的强度会更高,防撞性更强。而且安全座椅必须有钢骨架,如果没有钢骨架支撑,强度可想而知,遇到碰撞将不堪一击。 所以,大家在选择时一定要注意看安全座椅有没有钢骨架,虽然钢结构在座椅里面看不见摸不着的,不过可以问问客服或者去商品页面看,一般正规商家也不敢作假,或者到货试试轻重,搬起来非常轻松的就要注意了,因为有钢结构的座椅多少会有点重,为了孩子安全考虑大家也不必见怪~ 6、360°旋转 现在市面上安全座椅的功能在朝多元化方向发展,虽然很多功能其实都有噱头的成分在,但有些功能确实很实用。例如360°旋转功能。 有了这个功能,正向、反向就可以方便地进行切换了,无需拆卸下来变换方向安装,这点特别适合有低龄孩子的家庭使用。这种具有360°旋转功能的安全座椅,除了可以方便地切换正反方向,而且还要重点关注是否有90°悬停功能,很多旋转座椅并没有90°侧位悬停的功能。90°悬停时,孩子上下车时可以把安全座椅转向车门处,这样家长抱取孩子会更加方便,另外喂食、安抚时你也会深刻体会到90°悬停的好用之处。 7、空间调节 既然买了安全座椅,想必除了安全性。肯定是想孩子可以在各个成长阶段坐的舒服些,毕竟不是复购率高的物件,所以建议选泽可灵活调节空间的安全座椅,这样孩子在各个成长阶段都可以更舒适的乘坐。 虽然市面上很多安全座椅虽然写着最大适用年龄为4岁/7岁/12岁,但实际往往未到最大适用年龄座椅坐不下了,所以选购时还要了解下安全座椅的空间调节设计是否合理,一般i-Size座椅在内部尺寸上是比较合理的,都是严格按照法规要求的尺寸设计的。其他方面主要要考虑坐垫、肩部、头部等位置的宽度是否可灵活调节。 8、面料材质 最后还有安全座椅的面料材质也值得关注,毕竟这是要与孩子幼嫩皮肤接触的。首先面料材质要达到婴儿接触级别,同时还要有不错的透气效果,这样即使孩子夏天使用安全座椅也会很舒适,另外面料的阻燃和耐磨性能也要达到相应的要求。只有这样的面料,才会让妈妈更加放心。 以上就是选购安全座椅时需要关注的8个基本指标,通过这些指标可以判断哪些安全座椅才是比较值得买的。 与此同时我们也要考虑品牌溢价,如果两款安全座椅在功能上相差不大,只是因为品牌知名度高而价格更贵的话,那我们也没必要为品牌溢价买单,选择性价比高的安全座椅岂不是更香。现在安全座椅的发展也呈现同质化,所以越来越多的新奇功能不断涌现,例如在安全座椅上加上了灯光、音乐、加热等功能,其实有些功能还是比较鸡肋的,在实际使用中可有可无,已经偏离了安全座椅的本质功能,所以我觉得也没必要多花这冤枉钱。 二、安全座椅单品推荐 上文从8个基本指标入手分享了安全座椅的选购攻略,下面为大家推荐五款两千元档的安全座椅,希望对大家选购安全座椅时能提供一定的参考。 1、欧颂 KIN360 Pro (0-12岁) 德国Osann欧颂kin360度旋转婴儿童安全座椅0-12岁宝宝车载汽车用坐椅ISOFIX硬连接 KIN360Pro【皇室蓝】-360°全档位旋转 京东:¥3790 去看看 先来推荐一款欧颂的安全座椅,它是国内销量第一的德国儿童安全座椅品牌。欧颂 KIN360 Pro适合0-12岁儿童使用,它通过了3C和i-Size双重认证,采用了ISOFIX+支撑腿的固定方式,这种固定方式也是目前最靠谱的固定方式,同时这款安全座椅设计有抗翻转挡板,安全性十分不错。欧颂 KIN360 Pro反向乘坐可达105cm,差不多到孩子4岁,远超i-Size认证中15个月的要求。这款安全座椅采用了按压式吸能侧防装置,可以瞬时缓冲侧向撞击力,另外还有X90+EPP+记忆棉的减震材料设计,对孩子的侧面保护很全面。一键360°旋转+90°悬停功能,综合来看是一款功能性在线的安全座椅,两千多元的价位性价比也很不错。 2、好孩子UNI-ALL (0-12岁) 好孩子高速安全座椅新生儿宝宝儿童汽车座ISOFIX接口优尼奥0-12岁UNI-ALL 伦敦灰UNI-ALL-19CNLGRY 0-12岁 京东:¥2899 去看看 好孩子作为国内知名婴童品牌,旗下也推出了多款安全座椅,这里推荐的是好孩子UNI-ALL,适合0-12岁儿童使用虽然没有太多突出的优势,但在国产座椅里综合性能层面还算一款中规中矩的安全座椅。通过了3C和ECE R44双重认证,采用了ISOFIX+LATCH上拉带的固定方式,满足日常使用需求。好孩子UNI-ALL侧面采用了自家研发的L.S.P系统设计,可以很好地缓冲侧面撞击力。这款安全座椅在正反方向均有6档可调,可以满足孩子的各种坐姿。不过这款UNI-ALL安全座椅作为一款0-12岁的安全座椅,用户吐槽比较多的是乘坐空间不大,头枕的调节范围比较有限,是否能真正满足用到12岁上不好判断,选择这款最好看看实物。 3、宝贝第一灵悦 (0-7岁) 宝贝第一(Babyfirst)汽车儿童安全座椅灵悦 ISOFIX接口 (约0-4-7岁)360°旋转 北极灰 京东:¥2880 去看看 宝贝第一是国内安全座椅品牌,这款安全座椅是宝贝第一的灵悦颜值还是不错的。这款安全座椅通过了3C认证,值得一提的是40-105cm阶段部分通过了i-Size认证,虽然只是婴幼儿阶段进行了i-Size认证,但相比没有i-Size认证的座椅,安全性能也更有优势。采用了ISOFIX+支撑腿的固定方式,具有360°旋转功能,可以一键切换正反方向,90°悬停功能自然也没落下,给实际使用带来了很大的便利。灵悦还带有可拆装的遮阳棚设计,比较抓眼球,在其他品牌的安全座椅上比较少见,只是有点鸡肋的是头枕调高后遮阳棚就无法折叠了。 4、欧颂 星悦号 (0-7岁) Osann欧颂星悦号0-7岁i-Size德国儿童安全座椅360度旋转婴儿宝宝车载汽车坐椅可躺NOVA 星悦号 【皇室蓝】-重点新品,强势上市 京东:¥3490 去看看 又是一款欧颂的安全座椅,这款星悦号适合0-7岁儿童使用,采用了ISOFIX+上拉带的固定方式,在安全认证方面也可以放心,它通过了(40-130cm)阶段的i-Size认证,也就是说0-7岁整个阶段都是有i-Size认证基本的安全防护。星悦号安全座椅侧防装置是比较先进的按压式动态侧防,侧面防撞缓冲性能更好。在反向安全测试级别上,星悦号达到了行业少有的105cm(约4岁),远超i-Size认证要求中的15个月,在0-7岁安全座椅中属于比较少见的高性能座椅。 最近,欧颂又最新推出行业首款40-150cm全阶段i-Size认证探索号,适用阶段延长到了(40-150cm)12岁,有兴趣的也可以了解一下。 5、迈可适 PriaFix Pro (0-7岁) maxi cosi迈可适 汽车儿童安全座椅 0-7岁 正反向安装 五点式安全带 Priafix Pro 游牧黑 830137902 京东:¥3280 去看看 最后来推荐一款迈可适的安全座椅,迈可适这个品牌在安全座椅行业知名度还是比较高的, PriaFix Pro,在PriaFix的基础上进行了升级,PriaFix Pro在座椅侧面采用了GCELL蜂巢式减震技术,可以很好地缓解侧向冲击力,另外还采用了更舒爽的竹炭面料,具有不错的吸湿排汗效果。迈可适PriaFix Pro通过了3C和ECE R44的双重认证,采用ISOFIX+Top Tether上拉带的固定方式,适合0-7岁的儿童使用。这款安全座椅的底座和座身采用了分离设计,所以没有360°旋转功能,换向只能通过椅身来切换,care旋转功能的用户就不太合适。 结尾 好了,本文关于安全座椅的分享就到这里啦,如果大家想要购买安全座椅的话,还是建议买一台舍得堆料,质量足够好的安全座椅,要不然坐起来不够舒服或者影响安全就适得其反了,大家可以按照我前面的选购攻略来物色一台适合宝宝的安全座椅。 最后,欢迎大家点赞收藏打赏评论呀! 注:本文部分图片来源于网络,如侵立删。 <更多>

记录生活点滴 晒物 08-27 10:25

大家好,我是书生绝地。 大家知道么?随着现在我们国家的家庭保有车辆数越来越高,交通事故的发生概率也越来越高,所有交通事故中最让人心痛的肯定就是未成年人儿童的受伤甚至死亡了。可能很多人带孩子坐车出门的时候都会选择把孩子抱在怀中,认为这样就可以保护好孩子,其实根本不是!在碰撞测试中,汽车车速为10-15km/h低速行驶的状态下受到碰撞时孩子也会从成年人手中甩出遭受到伤害! 为了更好地保障未成年人儿童乘车安全,从2021年6月1日中国未保法更新要求:12岁以下的未成年儿童乘车出行要使用儿童安全座椅。这样的规定就是为了保护孩子出行安全,防止孩子受到交通事故的伤害。 但是,即使是立法要求使用安全座椅了,仍然有很多家长并不知道安全座椅要怎么才能选到真的适合孩子的座椅。今天根据我自己的一些选购经验跟大家分享一下。 一、选购经验分享 首先,别的不说肯定是看预算,选择座椅一定是在自己能力范围内人,没有必要选太贵的,看到很多人花将近一个月的工资买回来一台安全座椅属实没有必要,经过我的研究对比发现:其实大家选择3000内的安全座椅,基本都能满足使用需求了,一般超过这个价位的智商税含量就不少了。 但是,太便宜的座椅也别选,最少得1000+!!如果去某宝直接搜索安全座椅会发现,售价678的一款座椅月销高达4000+,这个座椅真的好么?实则不然,一台真正的安全座椅算上模具、工艺、材料、碰撞测试、运输等等各个环节的成本都高达将近一千,售价低于一千的座椅总不是做慈善吧?这就说明售价低于一千的座椅一定在以上某些环节节省了成本,同时这些座椅的安全性能自然无法保障。 预算圈定后,就根据以下这些标准在圈子里选择匹配的安全座椅了。 1、安全认证 基本市面在售的安全座椅或多或少都通过了一些认证,现在比较大热的就是欧标ECE R129也就是俗称的有“i-Size”认证的座椅。因为ECE R129在很多要求标准上都做了更新提升: ①测试用假人从P系变成Q系,各项测试数据反馈更加精准,得出数据更真实 ②新增了侧面碰撞测试,实现座椅全方位碰撞能力都有保障 ③提升了胸部加速度、头部加速度标准;对各个部位的保护能力有更高提升 ④反向乘坐要求提升至76cm(15个月),更大限度的保障小月龄儿童的乘车安全 ⑤固定方式强制要求为ISOFIX硬连接 从上面不难看出,更新后的ECE R129比起以往的ECE R44有了全方位的提升,接下来行业的发展趋势也一定是ECE R129的方向,ECE R44即将走向落寞 选择座椅的时候,几乎可以直接盲选有i-Size认证的座椅,因为这基本就代表着高安全性、高便捷性的安全座椅了。 2、固定方式 随着i-Size认证的不断普及,大家对于座椅的固定方式基本也就圈定了ISOFIX硬连接这一种,但是为了更好的提升座椅稳定性,增加宝宝乘坐安全性,很多品牌座椅会增加安全座椅的抗翻转系统,比如“L型抗翻转板”就可以有效的稳定安全座椅,避免座椅双向翻转。 所以在安全座椅固定方式这里,我个人会更偏向有ISOFIX硬连接+抗翻转板的座椅,毕竟更稳定安全一些嘛。 3、空间调节能力 安全座椅一般都是有使用阶段的,我选座椅的时候就很怕这个座椅不能用到宣传的年限,这样钱虽然花了但太亏了,所以座椅的空间调节能力还是蛮重要的。 空间调节这里主要就看两个点,第一是座椅的头枕调节幅度有多大?最高和最低差有多少,这个一定要看!第二就是看座椅有没有衬垫、小头枕之类的装备?有这些装备的座椅才能更好的贴合小宝宝使用,同时也能通过组合使用给不同阶段的孩子匹配不同的乘坐空间。 如下图,就是我之前选了很久最终定下的一款座椅,衬垫腰靠都齐全,就很nice。 4、旋转功能 360°旋转是我很多朋友都追求的功能,主要考虑到小宝宝反向乘坐、以及上下车的需求。主要是不能独自上下车的宝宝使用,如果你家孩子已经三四岁了就别想这个功能了多少有些浪费钱;但是对于小月龄宝宝来说,真香,可入! 今天给大家介绍一款能够从0岁开始使用到12岁的儿童安全座椅就是Osann欧颂探索号儿童安全座椅。 二、开箱 Osann欧颂探索号儿童安全座椅快递给我送到的时候,这个外包装箱真的有点大,然后抱着拿回家也是挺重的。外包装盒正面就可以可见用线条勾勒出产品的外形,左上角则是欧颂的logo图案,产品图案下方则是儿童安全座椅使用组别0+/I/II/III,0-36kg(出生-约12岁),以及产品型号。侧面有产品参数以及使用安全座椅的注意事项。 打开Osann欧颂探索号儿童安全座椅外包装箱,是用塑料泡沫固定防止在内部挤压造成产品的划伤等。拿出来之后内容清单有Osann欧颂探索号儿童安全座椅,ISOFIX导向槽2个,使用说明书,安装套片。 三、产品外观 因为家里是个女宝,为了和我车内饰相搭,我就选了个皇室蓝比较沉稳大气,最重要的是耐脏,另外还有热情红和玫瑰粉两款颜色可以选择。这款HERO探索号是安全座椅行业首款从40-150cm(约0-12岁)全阶段都通过了i-Size严格认证的安全座椅,由此可见品牌实力。 外壳采用PP注塑粒子材质,具有一定的韧性抗变形的特点,内部全椅身覆盖了X90缓冲材质,能够吸收碰撞时另外也有非常优越的透气性,EPS蜂窝结构也是有吸能特性,从多方面来保护孩子安全,在遭受车祸时尽可能把碰撞的能量吸收,减轻对孩子的伤害。 宝宝的固定方式采用五点式安全带设计,可以根据孩子的体型身高来调节安全带的长度,五点式安全带的锁扣还有红绿色的指示窗口,比较方便新手爸妈判断有没有锁好安全带,设计蛮贴心的。 四、产品使用 探索号的头枕单手就能调节高度,而且头枕和肩带高度还是联动调节的,基本上只需要把头枕调节到与孩子头部匹配的高度,肩带就是适用阶段,这样可以有效避免宝宝头枕高度不匹配或者安全带过松产生的安全隐患问题。 座椅是通过ISOFIX固定的,两个ISOFIX是独立的,可以分别单独操作,比市面上大多数夹头同步操作的安装更简单, 用手捏住两头按钮就可以调节ISOFIX的长度,在连接成功之后就会弹出绿色提示。 另外,座椅后方还有L型抗翻转板,全合金钢的材质可以让座椅更加稳定,双向抗翻转的作用。如果对稳固性要求更高的,最好选择这种有抗翻转板装置的安全座椅。 座椅侧面外壳有一个银色圆形区域,则是按压式动态侧防,可以有效降低侧面冲击时产生的撞击力量和伤害,保护宝宝安全。重点是i-Size认证有将侧面碰撞纳入强制测试,所以这款探索号的侧保是经过严格碰撞测试认可的,安全性能更强。 座椅下方还有一个调节装置,是可以调节座椅的躺卧角度和360°旋转功能的,就是下图这个白色扣手。两种功能都集中在一个调节装置上,调节更方便,设计也更为简洁。 探索号可以360°全档位自由旋转+90°悬停,平时带孩子出门上下车,或者中途停车互动的时候,有悬停功能的座椅都可以更稳妥安全的实现这些互动。侧位90°悬停时候的状态,也可以很稳。 各位家长记得76cm(15个月)以内的孩子一定要反向乘坐,这样才可以保护孩子比较脆弱的颈椎和头部安全!选择安全座椅的时候,也需要重点看一下安全座椅的反向安全测试级别,这款HERO探索号反向通过了105cm的安全测试,相当于实现了反向到四岁的安全乘坐需求,安全保障远远高于其他座椅。 五、上车安装 由于我家车本身就配备有ISOFIX导向槽,就不要欧颂赠送的导向槽。可以直接调节ISOFIX的长度然后连接在轿车上,会听见“咔”的一声说明连接成功,并且上面会显示绿色 。 如果是反向安装的话需要把隐藏在后部的上拉带拿出绕在座椅的槽上,然后扣在轿车座椅后部拉紧;如果是正向只需要拿出上拉带扣在轿车座椅后部就行。安装过程是挺简单的,没有过多的操作步骤,新手安装也很容易上手。 注意正确安装后,上拉带的指示窗口同样会显示绿色,下图为展示用,没有成功固定。 六、使用 因为探索号可以360°旋转+90°悬停,这段时间我带孩子出门都是把座椅转到面对车门,这样更方便抱孩子上下车。 不用像之前一样扭着放孩子了,既不方便扣上锁扣又费力。这样转到侧位状态后,孩子方便抱上车,可以给孩子扣上安全带调整好之后,再转向正向或者反向乘坐模式。 我在孩子现在是1岁半正向坐反向坐都可以,主要看她心情,但更多情况下反向乘坐还是居多。试坐体验非常不错孩子坐在里面很开心,没有抗拒说不坐座椅。 如果是孩子拒绝乘坐儿童安全座椅的话,还是要引导一下孩子,可以拿玩具、零食初步引导或者告诉她这是她的专座之类的,慢慢就会习惯乘坐座椅了,我家孩子现在就知道这是她的专属座位,不许别人碰。 座椅的包裹性是非常好的,孩子的头部可以被头枕很好的包裹在里面,这个是很多人会忽视的一点。所以给婴幼儿选择安全座椅的时候,也需要看头枕的最低高度是不是可以真正匹配婴幼儿的乘坐高度,孩子的头部是不是很好的包裹在头枕内,这个也很大程度决定了安全系数。 另外,探索号真的是一个催眠神器,孩子坐在后,开车一小段就会在上面睡着,这个时候我一般会把角度调得躺下一点,半躺的角度孩子睡觉会觉得更舒服一些。 真心劝告大家,一定要准备一个安全座椅,尤其是出门自驾行的,有一个安全座椅不仅是对孩子负责任,而且自己非常省心,基本不用管他自己刷刷手机还能休息一下。 总结 探索号是一款非常适合家庭使用的儿童安全座椅,使用时间从刚出生的宝宝到12岁,大的用完小的可以接着用性价比超高;另外就是从外观以及用料来讲,都是非常扎实;座椅使用设计也很人性化,考虑到很多我们实际使用上的难度,座椅安装很简单而且需要确认的地方都有指示窗口,便于判断,孩子不管是放在儿童安全座椅上还是抱出来都是挺便捷;不足之处就是衬垫这些包裹性虽然好,但夏天乘坐稍微有点闷热,建议大家可以配置一个配套的凉席,也可以提前把车内空调打开把温度先降下来。 Osann欧颂婴儿童安全座椅0-12岁德国360°旋转汽车用宝宝坐椅可躺ISOFIX硬连接 HERO探索号-皇室蓝 京东:¥3400 去看看 <更多>

书生绝地 晒物 08-19 15:43

前言 大家好,我是SeanIXz,三岁女孩的奶爸。 女儿一出生就什么都想给最好了,当然,给孩子最好的,这也是所有家长都在做的事情。 印象最深的是孩子才出生几天出院抱着坐车回家的时候,一个不经意间的急刹车差点摔到孩子,让我瞬间意识到需要一个安全座椅,但是当时能选择的座椅不多,可收集到的资料也很少,可以说是随便看了看盲选了一款热销的,结果是9Y-12岁的,并不适合新生儿。 等到9个月大才能坐确实失去了对新生儿保护意义,而且在孩子9个月的时候发现因为生长发育的差异问题发现并不合适。 此后因为家里有两辆车在孩子到3岁的这几年也新买了换了不少安全座椅,说实话没几款合适的,没少走弯路。毕竟涉及生命和安全,之后也做了足够深入的研究,才总算把安全座椅这个问题搞定了。 儿童安全座椅的重要性就不赘述了,前几个月也看到了儿童安全座椅已经纳入全国性立法,会是《未成年人保护法》的一部分,家长作为监护人,未给孩子配备安全座椅导致孩子乘车受伤也在法律层面属于未尽监护人义务的失职行为。 所以,儿童安全座椅也逐渐成为每个家长都需要考虑的问题。目前来说,儿童安全座椅的选择方法确实不是太清晰,而且随着儿童安全座椅行业技术的发展,设计和选择参数与指标也一直在改变,最近也入手了一款目前来说技术和标准要求都达到较高水平的安全座椅,我们一步步来解答。 一.安全座椅怎么选? 每个有车家庭都要看的安全座椅选购攻略 SeanIXz 去看看 经常分享养娃经验,分享过一篇选购攻略,详细说了安全座椅的选择方法,这里精简一下: 1.考虑认证测试标准,考虑安全性: 市面上在售的安全座椅都是通过了检测认证有基本的安全性保障。一般拥有ECE R44认证即可,资金充裕品质要求高的可以选择i-Size标准的安全座椅,也可以将i-Size各项碰撞测试的标准(区别于ECE R44的几大差异化测试标准),纳入作为参选项: 1. 由P系列升级为Q系列假人进行碰撞测试,检测数据精准性更高 2. 不再以体重作为阶段划分标准,而是采用儿童身高作为标准划分,提高儿童乘坐的适配性 3. 反向安装的年龄段从ECE R44要求的9kg(约9个月)以下,提升至76cm(约15个月)之前,反向乘坐更严格 4. 在正反向碰撞测试基础上,新增加了侧面碰撞测试要求 5. 目前只接受带ISOFIX接口的座椅认证,以减少安装错误的安全隐患 针对不同的认证标准,普通消费者并不一定会去看具体的检测标准,如果感兴趣的话也可以看看强哥这篇,直击安全座椅几大痛点有被戳到,对i-Size选购也有很详细的见解。看完你会发现,这些所谓的检测标准跟孩子的乘坐需求紧密关联,要我说不管怎么选,其实只要知道哪个标准与认证更严格更好就行了。 2. 座椅重点关注指标,实际体验方面 安装调节、乘坐空间、360°旋转、座椅型号的选择 在经历4台安全座椅的实战后,我发现ISOFIX安装最简单,错误率最小,相对而言最安全;具体到座椅的安装调节,比如:安装接口、头枕高度、肩带长度、座椅角度、座椅方向等调节上,只要是后期需要自己/老婆经常动手的,尽量要求简化,最好单手一键搞定,避免拆座椅才能调(用久了会爆炸),不然你会日复一日感受到花钱买罪受的“快乐”。 乘坐空间方面,我比较关注孩子和座椅的之间的适配性,也可以理解为舒适度吧。 朋友们可以看看下面两张图: l 左图反面教材作为警醒:首先头枕调到最低位置时,头枕高度完全不在孩子头部保护范畴内,不仅不舒服更不安全;再就是宝宝的乘坐空间,看似座椅空间很大,没毛病,但是完全没有辅助包裹的“小头枕”“衬垫”“腰垫”也是不行的。当然这些也都是几年实战经验加上踩雷摸索出来的,一般很少有人关注到这些,以往吐槽的朋友都是发现后已经来不及退货,不想重买只能将就用。 l 反观右图这种座椅:不说别的,无论是头枕高度的调节/保护还是衬垫包裹的舒适度,都是相对灵活的,女儿给到的评价也还不错,躺平到不想下来。 虽然空间调节有难度但是可以实现最好的舒适性与功能性,值得大家多去关注,所有大组别的座椅其实也是基于空间调节才能给宝宝带来更好的适配性,达到最有效的舒适和安全的效果,更不存在小组别在绝对意义上比大组别更舒适这种毫无逻辑的说法。 360°旋转与安全性关联不大,主要考虑到小宝宝反向乘坐、以及上下车的需求。这两年这类座椅却卖得火爆,也有很多朋友搞不清问我,有没有这个必要?这里统一回复:官方给的建议是1岁半需要反向乘坐的宝宝可入;我的建议是只要你觉得孩子需要抱着上下车,旋转完全可以入,绝对是使用座椅的快乐源泉。 而且买到手最好试一试座椅转到侧面能不能固定?会不会滑档?毕竟跟实物不符的东西咱也不是没买过,快乐归快乐,安全要记得! 选择型号之前首先看看孩子的年龄、身高和体重,比如我家孩子的数据是:3岁,99cm,12kg。 符合的安全座椅有0-4岁、0-7岁、0-12岁,就现阶段来说,0-4岁最合适,但孩子身高很快会超过这个阶段安全座椅的标准,所以基于性价比考虑0-7和0-12岁是比较好的选择,二者均有正反向安装的配置,适配0-4岁年龄段,再加上正向安装模式,可以覆盖更长的使用时间。 二选一的话,0-12岁自然是更好一些。当然,相应的工艺更复杂,活动部件更多,价格也更高。 当然除了上述的一些选购要素以外,还有一个很重要的选购点就是品牌,安全座椅是保护12岁以内小朋友乘车安全的,比如每回带女儿出去玩,自驾、高速、市区都跑过。如果图便宜买个小品牌安全座椅,首先产品质量是否过关还需要商榷,如果坏了,售后维修也是个问题,目前市面上主流的安全座椅品牌有宝得适、欧颂、cybex、惠尔顿等,在几个品牌横向对比后,最终选择了欧颂最新上市HERO探索号安全座椅。 其实还一个主要原因,不知道眼尖的朋友有没有发现,文章图1的粉色座椅就是他们家的,几年前买的老型号了,质量不错,就是款式有些老旧了,好像都下架了。 再度关注欧颂已经做到中国销量第一的德国品牌了,而这款行业首款40-150cm(约0-12岁)i-Size座椅HERO探索号的上线,也足以说明它家更新换代的速度和品牌实力。 二、HERO探索号全龄i-Size安全座椅 使用评测 下面以我家孩子为例,对这款欧颂HERO 探索号做个评测。 开箱&验货 下面要讲的这款HERO探索号属于0-12岁全年龄段一步到位式设计的产品。相较于上面提到的三款老型座椅,探索号突破了行业测试/设计瓶颈,成为行业首款(40-150cm)全阶段i-Size认证的安全座椅。首当其冲就是在设计原理上完全不同于传统安全座椅,做到了更高标准,更高测试,更高安全系数的设计!也是进一步贯彻了安全第一的概念。 2年以前我是不推荐像9Y-12y这样的年龄跨度大的安全座椅产品的,因为“高不成低不就”,为了照顾从低龄到高龄的阶段造成每个阶段的适配性都不太好,这样的座椅孩子坐着不舒服总是哇哇叫,十分抗拒,因为确实不舒服,安全性也打了折扣,而且这种型号的座椅也逐渐退出主流市场,0-12岁全阶段的安全座椅逐渐成为更多人的选择。 当然,可能大家可能对这样的0-12岁这样年龄跨度更大产品的安全性和适应性有一些疑虑,下面也为大家一一解答。 首先欧颂HERO探索号上提供的是40(新生儿)-150cm的全年段认证,意味着不管是正反向安装模式还是头枕升高降低都达到目前最严苛的安全测试等级,能给孩子提供非常全面到位的保护,也是个定心丸,看到这样的40-150cm(约0-12岁)i-Size认证参数其实就可以放心购买了,商家可能吹嘘,但标准认证是个死规定,达到就是达到认证标准就发证,没达到就是没达到,这是没有任何余地可讲的。 另外,探索号除了通过了i-Size认证的侧撞测试,在安全座椅双侧还有一个这样的圆形按钮式的装置。用于缓冲侧向撞击时受到的压力,可减少55%的碰撞能量。 用手按压了测试了一下,确实有一定的弹力,相当于缓冲阻尼装置,且结构凸出于表面,当发生侧向撞击时这个部位会首先接触碰撞,弹性吸能,优先吸收侧面冲击力,提高侧面安全系数。 结构与工艺上也更为复杂,干货藏在座椅里面不容易被发现,直接上图。这款座椅采用了X90+EPP+EPS三层缓冲防护,全注塑椅身,复合了20mm直径的钢架结构,即有足够的结构强度,也有到位的防护,同时还能满足额外的功能性要求。 作为曾经的制造业从业人员,十分清楚这样的产品在设计、用料和工艺方面在哪里都算得上是上乘之作。作为行业第一款通过40-150cm(0-12岁)全阶段i-Size认证的安全座椅也值得各厂家学习。 4岁前采用反向安装的安全座椅,孩子是使用躺姿或者半躺的姿势使用的,有更好的脊柱适应性,在发生事故的时候也可以让整个座椅背面提供支撑缓冲,比五点式安全带束缚缓冲效果要好很多,事故时提升低龄孩子的安全保护,安全性上比一般(反向9个月)的座椅反向的要更久。 在这款欧颂 HERO 探索号上旋转到反向安装的模式,让孩子躺上去测试了一下。可以看到乘坐姿态是躺姿,座椅的倾斜度在足够安全和足够的160°躺角中,孩子乘坐也更舒服。 从正面来看,孩子稳稳当当的坐在了里面,双侧缓冲材质的包裹性非常好,孩子也十分舒服,她说这是她的小窝,像个蛋壳一样。其实这是在妈妈肚子里的那种安全感,孩子很长一段时间都会主动寻找这样的感觉,甚至到了成年也一样。 对比右侧的另一款安全座椅,这是孩子2岁不到的时候乘坐组别不合适产品的反面示例,孩子既不舒服脊柱姿态也不对,长期乘坐这样的安全座椅甚至会导致孩子脊柱侧弯,给各位家长们敲警钟了。 这款座椅反向乘坐时,是支持360°旋转调节的,且有一键式的快捷设计,直接按下座椅前端的调节按钮就可以进行俯仰和旋转调节,同时内部的钢结构转盘加强了座椅强度,旋转起来更顺滑。 360°旋转调节有4个方向,正向、右侧、左侧、反向,正向和反向不用多说,这是标准的安全座椅使用的方向,这里多出了侧面悬停。 侧面悬停可以让孩子在上下车时一键转向,带来了更好的便利性。孩子饿了要喝牛奶或者看不见父母比较焦虑时都可以在后座转过来面对父母,孩子焦虑的时候也可以转过来进行安抚,不再需要把孩子抱下来了,也方便与孩子互动,这样的设计是非常棒的。 不过要注意行驶中侧面悬停要靠边停车进行操作,操作完还是需要再转回去,侧向并不能提供较好的安全保障。 座椅支持正向4档反向1档160°角度调节,也是座椅前端的按键一键搞定,可单手操作。 头枕部分的高度调节可以适应大龄阶段,多档位一键可调,最小保护身高40cm,最大保护身高150cm。高度范围可以自由调节,成长适配整个儿童阶段。 如图所见,探索号在调节高度的过程中,和前几台需要先释放安全带长度,才能去动头枕高度的座椅截然不同,这款头枕调节设计的非常灵活,肩带随着头枕高低自动收缩,一键自动调节省去了不少折腾宝宝来回操作的麻烦,越来越人性化。 虽然调节部位比较多,但并未减少安全性,欧颂给出了这款产品的头部加速度测试参数,仅38g/3ms,这个参数远低于i-Size要求80g/ms,也低于很多其他同类型座椅产品。让头部受到的冲击更小,也意味着对头部保护的安全系数更高。 可以从设计上看出来,头枕有更加厚实的缓冲区域,更加柔软,孩子还挺喜欢这样舒适的触感,在用小脑袋不停的蹭。 头枕缓冲材质这里也有独到的设计,采用了EPP赛车头柜级别缓冲材质,轻质且吸能效果好,同时枕头等软质部位采用了温感记忆棉充填,记忆棉也是目前较为高端的充填材质,常用于枕头,具有慢回弹的特质,也能提供一定的支撑性,躺在记忆棉上可以体会到一种睡在云端的感觉。 即有足够的防护性也有十分人性化的舒适度,除了减轻碰撞时的强烈冲击之外,还可以减轻日常乘车时的晃动和震动,我们来测试一下。 直接用手摇动安全座椅来模拟了一下颠簸路段的状态,从孩子头部的摆动幅度来看还不错,孩子并没有感到难受,还觉得很好玩。 再来个猛烈一点的,如果真的能达到这样的颠簸程度也差不多在翻车的边缘了。依然稳稳地固定在座椅正中间,问了下孩子的感受,她说好玩,没有不适。 这里EPP和记忆棉材质确实使用得恰到好处,厚度和柔软度非常合适,对于4岁以下的孩子来说适配性非常好。 另外针织面料也有不错的透气性,触感柔软有弹性,没有异味,意外弄脏也是可以拆洗的,直接放洗衣机,和洗衣服一样,没有清洗方面的麻烦。 安装&使用 使用方面其实并没多少难点了,安全座椅发展到今天已经极大的简化了安装步骤以及使用便利性。 座椅的双侧有安装描述,图文并茂,正反向安装均有说明,基本没有难度,需要注意的是ISOFIX卡扣以及Latch固定带要安装到位,基本上所有的车型都是支持的。 上拉带一定要安装到位并且拉紧,正反向安装都需要扣紧这条上拉带,保证座椅的稳固性。其实在家已经手动测试女儿乘坐的稳固感,宝宝是比较舒适,包裹比较足的状态。安装好没忍住又试了下,毕竟安装前后的稳固效果是不同的,在ISOFIX接口+上拉带固定座椅的基础上,探索号的抗翻转板设计,测试时在靠着汽车后排椅背的位置受力加固,确实起到了不错的稳固效果,比前几台座椅都要稳固一些。 入座之后扣好安全带。红绿指示窗口看着很直观,红色代表未安装的状态,绿色代表已安装的状态,同时还有咔哒的提示音,可以帮大家更快判断安全带有没有固定好,避免误用、错用的情况出现。 五点式安全带锁扣固定好后,同时不要忘记拉紧安全带,我一般会预留两拇指的空隙,不紧不松刚刚好,手脚也都可以自由活动,没有什么束缚感。 孩子也非常喜欢这款粉粉的安全座椅,会自己主动爬上去入座了。 三、总结 目前来说,这款欧颂HERO探索号全龄i-Size安全座椅确实有着不错的安全性,也是行业第一款通过40-150cm(0-12岁)全阶段i-Size认证的安全座椅,0-12岁这个组别的安全座椅从去年提出时就受到了一些质疑,因为年龄段跨度非常大,很少有厂家在全年龄段安全座椅上同时满足安全性和舒适度的要求,而今年欧颂突破行业瓶颈,上线的这款探索号通过了全年龄段的i-Size认证也打消了大家的疑虑,不是做不到,而是此前的产品没能做到这么好。 从实测来看,也确实达到了功能性、安全性、防护性、易用性等多个维度上的高水准,这样一步到位的产品确实值得追求。 Osann欧颂婴儿童安全座椅0-12岁德国360°旋转汽车用宝宝坐椅可躺ISOFIX硬连接 HERO探索号-皇室蓝 京东:¥3400 去看看 <更多>

SeanIXz 晒物 08-16 11:58

前言 大家好。 随着现在人均产值越来越高,大家的家庭汽车持有量也越来越高,根据公安部公布的信息,截至2021年3月,全国机动车保有量达3.78亿辆,其中汽车2.87亿辆;机动车驾驶人4.63亿人,其中汽车驾驶人4.25亿人。每年新增申领驾照人员和新增汽车的速度仍旧保持在高位,预计今年就将超越美国成为世界汽车保有量第一大国! 且不论是第一还是第二,必须客观指出,与我国汽车消费大国地位不相称的是人们行车安全意识的滞后。就拿安全带来说,很多人仍旧没有养成上车就系安全带的习惯,司机和副驾还好一点,毕竟害怕拍照处罚,后排乘客就随意多了经常不系安全带,这一点的安全管控真的非常不到位。 对儿童的保护同样如此,我就仔细观察过同小区、同公司里认识的有幼童家庭的汽车,配备了儿童安全座椅的比例极低!然而一个血淋淋的数据是,我国每年有超过1.85万名儿童死于交通事故,交通事故是我国儿童第一大杀手! 幸好国家已经意识到了这种情况,今年正在六一儿童节当天一条新闻就上了热搜,新修订的《未成年人保护法》正式推广实施,其中首次将儿童安全座椅的使用纳入法规。 因为正确使用儿童安全座椅,可以在交通事故中将儿童死亡率降低8倍!而在后排正确使用儿童安全座椅,更是可以将儿童生存几率提高96%! 我是属于在娃出生前就已将儿童安全座椅准备好了的那类人。娃出生后头一回上车就用上了安全提篮。 在娃稍大点后开始改用安全座椅。直至现在已经上小学2年级的女儿,也已习惯只要上车就坐进儿童安全座椅里。 但我也必须承认,虽然我以前自诩安全意识较好,但也有过小白的时候,实际上在选择和使用安全座椅上还是犯了一些错误,走过一些弯路的。幸运的是由于我本身安全意识确实也是高一点,开车一直以严格遵守交通规则为目标,这些年就这么一路安全地走了下来。 根据我的经历,所以我相信肯定还有很多家长空有安全意识,但不知道怎么挑选儿童安全座椅。或者可能已经挑错了儿童安全座椅。 本文就以我目前掌握的最新儿童安全座椅使用知识,结合我这些年使用儿童安全座椅的一些感受,来给大家分享下选购儿童安全座椅的注意事项,希望也能让您的选购一步到位,不像我一样走些弯路。 一,认证,认证,一定要先看清认证。 请大家注意,并不是商品标题中带个“儿童安全座椅”就一定能起到全方位保护孩子的作用。 这是我在2013年第一次购买儿童安全座椅时就犯的一个错误,那时还不懂儿童安全座椅的认证是什么。只想着买个安全提篮就可以保护刚出生的女儿的乘车安全,实际上买的那个提篮并没有什么靠谱的认证;还好走运这些年并没有发生什么事故不然很可能会让我后悔一辈子。 要分辨儿童安全座椅的好坏其实也很简单,就是先看它的认证等级是什么。 目前国内在售的儿童座椅安全认证常见标准,主要有国标3C,美国FMVSS,欧洲ECE R44以及目前最严格的ECE R129(i-Size)。 国标3C:国内最基础的认证标准,是在国内销售的儿童安全座椅要具备的最基础标准。如果购买的连国标3C认证都没有,就不用再考虑了。 FMVSS:美国联邦机动车安全法规FMVSS213,儿童约束系统即 Federal Motor Vehicle Safety Standard No.213 Child Restraint Systems。是美国的儿童座椅认证标准,在欧美主要标准体系中要求较低一点,不作主要推荐。 ECE R44:欧洲经济委员会(Economic Commission for Europe)为儿童乘客的安全防护系统颁布的第44号法令(Regulation No.44),也就是ECE R44标准。 最早的ECE R44/01标准是1982年生效的,后来历经几次修改版本,最新的ECE R44/04实施时间是2005年6月23日。之前的02与03版早已经失效,如果现在还能买到就奇了怪了,建议放弃。 ECE R44是过去几十年里比较权威的的儿童安全座椅认证标准,它的面世确实为无数儿童的乘车出行提供了保障。但也必须认识到,它毕竟已经是二三十年前的技术标准了,很多标准已经不符合时代的发展与儿童安全出行的需求,所以最新的也最严格的ECE R129就面世了。 ECE R129:顾名思义,欧洲经济委员会(Economic Commission for Europe)为儿童乘客的安全防护系统颁布的第129号法令(Regulation No.44),也就是ECE R129标准,也称作i-Size。号称欧盟最严格儿童安全座椅测试认证,已经开始逐渐取代老ECE R44。也是目前最值得推荐的儿童安全座椅认证标准。通过率也很低,符合认证又正好在国内销售的产品并不多。 那相比老ECE R44,新i-Size(ECE R129)为了保护儿童,又有哪些提升呢? 二,测试假人更精密 大家看汽车碰撞测试时常见到的人形测试工具就是测试用碰撞假人,使用特殊材料制成,可模拟汽车碰撞中乘客所会发生的碰撞伤害,针对假人各部位受到的伤害程度评估安全等级。 之前ECE R44认证测试中针对儿童使用的是P系假人,由荷兰研发,在1982年ECE R44认证中开始启用。限于当时的科技水平,P系假人身上没有安装传感器,后来虽有小幅升级,也只在个别部位加装了传感器,只能通过数据计算出撞击伤害,不能模拟反馈伤害数值,因此出具的碰撞数据并不十分精准。 而i-Size(ECE R129)更换为了最新的Q系假人,在身体重要部位,比如头部、颈部、胸腔、腹腔甚至骨盆中都安装了新型传感器,任何类型的碰撞都能反馈精确的数值。其生物力学逼真性,与损伤评估能力都要远远P系假人,所以测试出来的结果更接近真实。产品要通过Q系假人的测试难度也更高! 同时,Q系假人还进一步精细划分出了不同年龄的儿童假人。 Q系假人进一步分出了Q0、Q1、Q1.5、Q3、Q6、Q10型,分别对应9个月、15个月、18个月、4岁、7岁和12岁的儿童假人。进一步精细不同年龄段的测试结果同时,随着假人“年龄”越大,身高重量体积越大,要通过碰撞的测试难度也随之变大很多。 这也成为考验厂家技术能力的重要指标,只有通过测试的Q系假人阶段跨度越多、等级越高,才证明座椅有更高安全性! 三,阶段划分更精准 ECE R44是以孩童体重划分组别,经过几十年的升级使用,人们逐渐发现以体重为参照并不准确。比如孩童中很容易出现又矮又胖的小胖墩。也有孩童天生偏瘦,又高又瘦的竹竿身材。同时,家长普遍对小孩的体重视觉鉴别不太敏感。继续根据体重挑选组别,家长很容易选大或选小座椅,匹配度并不精准。孩子乘坐舒适度不足先不说,一旦遇到事故,也无法正常为孩童提供足够的安全保护。 i-Size改以身高作为划分的依据,不同的身高匹配不同型号的安全座椅更加准确,不仅和儿童体型匹配度更高,而且还明确规范的不同阶段座椅的内部和外部尺寸,让儿童乘坐空间更舒适,也让制造商在偷工减料上无可乘之机。 四,反向乘坐更严格 婴幼儿的颈椎与脊椎并未发育完全,如果孩童与成人一样正向坐在安全座椅上,而大多数交通事故发生时是车头撞击,很容易造成孩童在巨大惯性下头颈与身体向前猛冲,即使未脱离安全座椅的保护也容易造成颈椎与脊椎的受伤。 而且,婴幼儿阶段的儿童,头部和身体的占比为约1/4,所以头部的重量产生的冲击力相比身体自重而言,更大,会强化脖颈的冲击力。 如果孩童通过反向乘坐,就可以避免脖颈集中受力,孩童所受到的冲击力集中在宽阔的背部,并可由安全座椅的背部保护设计分散压力,就能避免孩童的颈椎、脊椎与胸部受到伤害了。 所以ECE R44与i-Size法规都对孩童反向乘坐做了要求,但ECE R44标准只要求9个月(约9kg)以内的孩童反向乘坐,而i-Size将此要求延长到了15个月(约76cm),可谓是要求标准更高更严格。 选择反向乘坐功能的安全座椅,也需要安全座椅反向安全测试达到更高安全性能。其实,反向15个月(76cm)也只是i-Size的最低反向测试标准,优秀的座椅可以达到反向105cm(约4岁)的反向安全测试,也是反向乘坐的安全测试极限。 因为很明显,支持反向安装安全座椅越久,能给孩童提供最强保护的时间也越久越强。如果对婴幼儿阶段的安全防护要求更高,可以选择通过了更高级别反向安全测试的安全座椅, 目前也只有少数大牌子有技术能力能做到反向105cm的极限安全测试。 五,强制侧面碰撞测试 奔驰曾经做过一项汽车侧面碰撞调查报告,报告显示交通事故时,如果侧面发生碰撞死亡率高达44%,都超过了正面碰撞以及追尾事故,可见侧面碰撞事故的危险程度! 为了更好保护儿童乘车安全,i-Size认证标准,就强制要求儿童安全座椅必须通过侧面碰撞测试,力求在车辆最薄弱的环节给儿童增加一重保护! 目前儿童座椅的侧面防护方式主要有四种情况。 第一种:完全没有。我在七八年前为娃选购的第一款儿童安全座椅就完全没有侧面防护,也不能完全怪我当时什么也不懂,那时还没有严格的i-Size认证标准,其它认证标准都未对侧防做出强制要求,大多数安全座椅也基本没有侧防装置。 第二种:塑料块侧防≈没有保护。有些儿童安全座椅只在侧面加装了点塑料件,美其名曰侧面静态吸能装置,实际上基本没有什么防撞功能,也等于没有侧面保护,只是个装饰件。如果装的塑料装饰件质量差容易松动,会在真正发生碰撞时被弹飞,容易对人员造成二次伤害,那还不如不装。 第三种:按压式侧防。这种侧防在遭遇大力碰撞时会自动瞬间回弹,回弹过程也是个吸能泄力的过程,将正面冲击力向四方均匀分散,从而起到侧面的保护作用。 第四种:弹出式侧防。这种侧防保护在遭遇大力冲击时会自动弹出侧面保护装置,增大冲击力的受力面积,避免所有冲击力正面冲击安全椅的头部位置。 目前老牌大厂的合格的按压式侧防与弹出式侧防才能通过i-Size测试,选择i-Size认证产品基本等于盲选按压式侧防与弹出式侧防。 六、强制通用ISOFIX固定 儿童安全座椅需要牢固安装在座椅上才能发挥作用,就有了两个安装条件: 一是正确安装的方式方法; 二是不同的安装方式达到可靠的固定要求。 目前儿童安全座椅常见的安装方法主要有三种。 第一种:安全带法。 顾名思义,利用座椅上的安全带缠绕固定安全座椅。这种是最最基础的固定方法,早期儿童安全座椅很常见,目前在一些低端入门产品上也能看到。 这种方法的固定性一般,安装好后座椅比较容易摇晃。但安装方法相对简单,看看说明书正确安装还是没有问题的。现在也有一些型号比较老的车只能用安全带固定,所以安全带固定的座椅市场保有量是比较稳定的。 第二种:LATCH法。 LATCH全称是“Lower Anchors and Tethers for CHildren”,中文翻译有点拗口,叫做“儿童使用的下扣件和拴带”,也是此前略老型号汽车上标配的儿童安全座椅安装方法。 它的安装方式就非常麻烦了,就算是老手也要对着说明书仔细安装,更别提新手了装错都是很正常的。 而且固定后座椅晃动也非常大,给人一种不太靠谱的感觉,一般是美标认证座椅的固定方式,国内不太流行。 第三种:ISO FIX固定方式。 这是当前安装方法最简单,安装好之后固定性也最好的儿童安全座椅固定方式!也是i-Size强制要求采用的儿童座椅固定方式。 它的安装非常简单,能有效避免安装错误导致安全座椅保护不到位的风险,甚至有些还通过了误装测试,即就算安装错误、安装不到位时也能确保安全座椅一定的保护力。 有些大牌厂家还同时配备了抗翻转装置,进一步大大提高对儿童的保护力。如果大家希望给孩子带来更好的安全保障肯定还是选择有抗翻转板的座椅会更稳固安全一些! i-Size强制要求通用ISOFIX固定,除了强度和稳固性更好之外,还有很重要的一点是ISOFIX的固定方式操作简单,而且大多数ISOFIX固定方式有安装提示,从两个维度有效的防止误操作,防止误操作导致的安全风险。 七,更关注头部保护 头部对人体的重要性不言而喻,人类发明的所有人体保护系统都是先以重点保护头部为原则。 i-Size对儿童头部的保护也没有忽略,测试中对于头部加速度也是有明确要求的,头部加速度通俗理解就是在单位定量的时间中,速度的改变量;加速度的数值越小代表着受力速度越小,安全保障越高。 i-Size的要求是80g/3ms,但一般的品牌座椅可以通过60g/3ms,技术水平比较高的品牌可以做到难度更高的38g/3ms,这基本也是现在行业比较极限的水平了。 九年义务教育后的我们都知道,F=ma (F是物体所受合外力,m是物体质量,a是物体此刻的加速度)。在质量m不变的前提下,加速度a越小,则外力F越小。套用在安全座椅上就是同等20KG的宝宝在乘坐安全座椅的时候,这个座椅的头部加速度越小,宝宝头部会受到的合外力伤害越小,安全保障越高。 那对安全性能保障有更高追求的家长,肯定是选择头部加速度越小的座椅安全性越好,具体这个数值大家可以咨询客服,一般是可以得到答案的。 选购结果 以上这些全部都是作为i-Size认证座椅的优势但同时也是技术难点,对制造商的技术实力有更高要求的,所以目前市面上通过i-Size认证的座椅并不多;而且,据我观察现在市面上能以高标准通过i-Size认证的安全座椅品牌,大多数都是进口大牌,也能看得出还是这些大牌老牌的技术水平。 欧颂: 德国37年专业做安全座椅的品牌,业务主要集中在安全座椅的研发、制造,在欧洲和国内的影响力和口碑都很不错。 那盘点一下欧颂旗下的i-Size座椅阵容还是相当强大的。ZERO(0-4i-Size)、星悦号NOVA(0-7i-Size)、探索号HERO、(0-12i-Size)I-MAX(3-12i-Size)覆盖了安全座椅各种型号阶段,全员i-Size的阵容也是非常能代表实力的。 赛百斯: 05年成立的德国品牌,以口碑和实力横扫市场,不过后续发展不足被国内的好孩子集团收购,现在也在陆续推出新款座椅,当然也是符合i-Size标准的;背靠大牌好孩子的cybex相信后续发展也会越来越好 Sirona(0-4 i-Size)、Solution i-Fix(3-12i-Size)这两款座椅是赛佰斯现在主推的两款座椅,同样是通过了i-Size认证的;但和宝得适一样,也是需要海淘的,国内发行的并没有i-Size认证。 迈可适: 和欧颂几乎同一时间创立的荷兰品牌,也是三十多年的老牌子了,发展的也是非常不错的,不过往年主推款都是美标认证的座椅,国内消费者不太喜欢;品牌也在这两年推出了不少欧标座椅,在i-Size推出后,更是有两款i-Size座椅面世,品牌实力也是非常不错的。 AxissFix Plus(0-4i-Size)和Kore (3-12 i-Size),AxissFix Plus这款也看到有人分享过,也是扎实的i-Size认证座椅,外表风格是一贯的迈可适风,是国内就可以买到的i-Size座椅。另一款Kore则跟其他品牌兄弟一样,需要海淘了,多少有点不方便。 上述这么多有i-Size认证座椅的大品牌,我综合对比了一下, 只有欧颂旗下的探索号是全阶段(0-12岁)的i-Size安全座椅(40-150cm),是行业首款全阶段i-Size座椅。作为行业的第一款全阶段i-Size认证,可以想见技术难度之高和安全保障之高,也能从侧面展示欧颂的品牌实力。 说这么多,最重要的还是选购这一步,前段时间孩子已经一岁多的表妹,准备买一台安全座椅,但她算是首次接触儿童安全座椅看得一团雾水,直接让我推荐个合适的就行。 大家都有过这种经历,自己用随便选,帮人推荐肯定要特别用心。我的观点也是现阶段首先要认准i-Size认证的产品,毕竟现在有i-Size认证的座椅才能算是真的强; 先圈定了认证,再就是需要重点考虑安全相关的指标,比如反向乘坐的安全测试级别、头部加速度的数据、是否通过侧面碰撞测试,以及i-Size认证阶段,品牌售后保障等等。 所以综合对比下来,直接选择了欧颂的这款0-12岁全阶段i-Size的探索号,行业首款40-150cm的全组别i-Size认证,而且6年质保和事故免费换新的售后,也更让人放心。 到货,开箱 首次开箱取出这款探索号,由于这款采用的是双层PP注塑+全椅钢骨架,用料非常实在,所以分量还挺沉的,我一男的把它从包装里提出来都略觉吃力。 给孩子用的东西在安全性上必须全面注意,初次接触要首先排除有明显异味的东西,这款开箱后我用力闻过了,确实也没有任何刺鼻的异味。 外观选得红黑配色款,表妹喜欢自己挑的,看实物还行,酷而活力的感觉。大牌子做工也确实好,初次印象我和表妹都很满意。 直接接触儿童身体的材质都是环保面料,亲肤且透气,不用担心孩子敏感皮肤起疹子之类的,夏天坐舒适度也是不错的。 头枕这里用的是赛车头盔材质的EPP和温感记忆棉,缓冲能力十足,对头部的舒适与缓冲保护尤为到位。再看详情页,这款座椅的头部加速度是达到了38g/3ms,行业尖端水平,家长们可以放心用。 我之前用过的儿童座椅,要调整头枕高度,需要先调节放松安全带的长度才能做到。 探索号实现了40-150cm全阶段使用,头枕无极调节,五点式安全带长度可随头枕高度联动调节,非常方便。新手家长也能正确匹配高度,保护措施更到位。 调节开关就位于头枕后方,按住即可无极调节自由调整高低,一步到位。 如下图,头枕高度从最矮到最高调整幅度。 如下图,头枕高度从最矮到最高调整幅度。 探索号内置三层可拆卸衬垫,既保证了舒适性也方便各个年龄段的使用。月龄小的儿童需要使用全部衬垫,随着年龄与身体的增长,可以根据身体需求逐渐减少衬垫。 当不需要衬垫和五点式安全带时,衬垫可以直接拆掉,虽然肩带与五点式安全锁无法直接拆掉,也能巧妙隐藏于安全椅内部,不会硌宝宝屁股。 对月龄小的儿童采用的是专业赛车使用的五点式安全带。我仔细检查过了,五点式安全带所有可能与儿童皮肤接触的部位都是塑料材质,确保夏天不会被晒得很热烫伤儿童娇嫩的皮肤。所有钢质材质,比如锁扣在使用时都是隐藏起来的。 五点式安全带的安装需要双手进行,单手则即可完成解开的动作,且只有锁扣正确安装到位后,才有会绿色键弹出代表安装成功以提醒家长。 再看探索号的侧面。 醒目可见头枕侧面位置有一个圆形的结构。 这是探索号专门设置的按压式侧防。一旦发生侧面碰撞,按压式侧防会自动瞬间回弹,回弹过程也是个吸能泄力的过程,将正面冲击力向四方均匀分散,对宝宝起到保护作用。 座椅背部独立于椅背的结构,是探索号设置的抗翻转板,这里面也是合金钢材质的,非常扎实,作用是可以双向稳定座椅,避免撞击时座椅发生翻转,保护措施相当到位了。 腿部位置外侧则有详细的图标说明书,很形象,日后即使不小心弄丢了说明书也可以通过图示掌握安装与使用方法。 底部有两处显眼装置。 一处是下图的“1234”字样,代表探索号支持正反向4档角度调节,反向能达到160°,满足儿童可躺可坐的需求。 另一处就是最底部的ISOFIX接口,内部全钢结构,坚固耐用放心。 ISOFIX调节器上还有安装提醒窗口,ISOFIX接口未安装与安装不到位时会显示红色,正确安装后才会显示绿色,适合新手家长识别。 调节器调整顺滑,拆装都会很方便。同时探索号的ISOFIX接口也通过了误装测试,一定程度上即使用户疏忽忘记固定上拉带,也是能满足保护作用的,可见座椅整体的安全性能和ISOFIX强度还是非常高的。 再看背部,除了刚刚介绍过的抗翻转板装置,还有一处功能装置。 它位于背部中间位置,用手按下开关就能打开,即可看到隐藏起来的上拉带安装头。 所以探索号是支持通过上拉带增加座椅稳定性的,建议大家用的时候ISOFIX+上拉带一起安装好可以进一步提高安全性。不用的时候也可以收纳起来,保证座椅整体的外观美观。 最底部是中国3C与欧盟i-Size认证标签,我们也能看到,相比3C认证,i-Size认证内容更加详细,标明探索号是目前难度最高的40-150cm全阶段i-Size认证等级! 这里要提醒一下,i-Size认证分类比较细,只通过其中一项或几项也会给予i-Size认证。所以有些品牌的产品只通过了某一项某一组别的认证,其它组别没有能力通过,就也号称有i-Size认证。大家在购买时需要仔细查看认证标识,分辨一下自己需要的组别是否也在认证之列。 探索号的座椅下面隐藏着角度调整和旋转的扳手,只需单手轻轻按压就能自由调整座椅的角度与方向了。拥有全档位360°方向调整与90°悬停功能。 如下图,调整相当顺滑,其实单手就能完成,360°左右方向的调整上,按压一次调节开关,座椅就会在转动90°后自动锁止悬停,待再按压一下开关又能左右任意旋转90°。 如下图是90°悬停样式,之所以座椅看起来有点往外倾倒,是因为此时座椅还未安装到汽车座椅上,当安装好后,倾斜的角度正好与汽车座椅的角度重合互补,儿童座椅自然就恢复到水平了。 底部的角度调节开关并不只能调节探索号的左右旋转角度,同时也能调整探索号的躺坐角度。 如下图,正面拥有4档调整角度,儿童在内也坐可躺。 反向乘坐时也有最高160°的可躺角度,正反乘坐时之所以不都弄成完全躺平的角度也是为了安全考虑,如果儿童完全躺平,车辆一旦发生急刹车或者碰撞,没有足够的缓冲受力角度孩子容易从座椅中滑脱甚至飞出去。160°的躺角是可以保障舒适度与安全性兼得的角度。 搬上车体验一下 首次将探索号安装到汽车后排。近几年生产的汽车基本都配备了ISOFIX接口,下图中这款车也是,只需将探索号与汽车座椅上的ISOFIX接口对齐,将座椅整个往后一推,听到“哒”的一声就安装到位了。 整个安装过程耗时不超过半分钟,我之前安装安全带型与LATCH型的,都至少需要十几分钟,还可能安装错误,在此刻这大夏天的,不出一身汗绝对搞不定。 相比下,ISOFIX接口的安装简直不要太简单! ISOFIX接口安装到位后,调节器的指示色卡也自动变成了绿色,提醒安装成功了。 如下图,正面安装样式如下。 其它非i-Size认证的,或者只是通过了i-Size最低要求认证的安全座椅,儿童在9个月或15个月后就不得不采用这种正面乘坐姿势。 如下图,探索号超越了i-Size认证的标准,支持反向乘坐至105cm(约4岁),所以如果家里宝宝还在4岁以内,一般就不必采用这种正面坐姿,可以让孩子先反向乘坐这样安全性更高一些。 图中是刚满一岁的小外甥首次乘坐时所拍,从出生就没享受过儿童安全座椅,对儿童安全座椅还有点陌生和抗拒,需要一个适应过程,所以就先没系安全带只摆拍一张效果图。 所以建议大家从孩子刚出生不久就开始使用全系安全座椅,既安全,孩子接受起来也更加容易,也更容易从小培养孩子的安全意识。 再来看90°悬停的好处。向车外的90°的悬停。 这个方向的悬停可以帮助家长更加方便自如地安置儿童,而不必费劲抱着孩子往车里送,大人也费劲,孩子也不舒服。而且新生儿对父母的依恋感比较强,可以面对面的固定孩子,不会让宝宝哭闹抗拒,更容易接受座椅。 下图是面朝车内的90°悬停,这个角度能帮助大人更从容地照顾孩子吃饭、整理衣物、逗玩等。 当然也提醒大家,无论哪个角度的90°悬停,都必须停车后再操作,车子一经启动一定要恢复至正向或反向乘坐,避免出现意外! 总结 本文总结了现阶段使用儿童安全座椅的必要性与选购指南,总结起来就是目前有条件就请选择i-Size认证的产品。 经过i-Size认证的儿童安全座椅有着测试认证可信度更高、分组更合理、安装更简单、技术更严苛、保护更全面、细节更周全等诸多优点,但也要注意即使i-Size认证的产品也存在差异,选购时一定要仔细甄别,仔细查看认证标签,确保想要选购的组别,也就是对应儿童的身高年龄段也已通过了i-Size认证。 我为表妹推荐购买的欧颂探索号,是行业第一台40-150cm (0-12岁)i-Size认证的安全座椅,且所有指标都不仅仅局限于满足i-Size认证的要求,而是很多方面都了突破性提升,比如支持的反向乘坐从15个月提升到了约4岁,比如头部保护头部受力加速度测试从i-Size认证要求的80g/3ms直接提升到了38g/3ms等等,基本达到了可以盲选的程度。 前两天也把座椅正式交到了表妹的车中,希望小外甥可以在探索号的呵护下茁壮成长。 Osann欧颂婴儿童安全座椅0-12岁德国360°旋转汽车用宝宝坐椅可躺ISOFIX硬连接 HERO探索号-皇室蓝 京东:¥3400 去看看 <更多>

本地妖王 晒物 08-12 15:03

前言 有车家庭有几个买不起安全座椅?应该没几个。 适龄儿童为什么不坐安全座椅?没必要、孩子不坐这两个借口占多数。 偶尔在网上看到有人说后悔买安全座椅,因为宝宝不坐后悔花了冤枉钱。 还有老人帮忙带孩子,总觉得孩子抱在自己怀里是最安全的,不喜欢坐就不坐。 虽然国家通过立法,把儿童安全座椅纳入未成年人保护法里,但是没有任何强制措施。这里真心希望国家能把为幼童配备儿童安全座椅纳入交规,按照比未系安全带更严格的处罚进行强制化管理。 好了,不浪费键盘了,下面简单说说安全座椅要怎么选。 安全座椅怎么选 一、看认证 国内上市的安全座椅,必须都是通过3C认证的。另外就看欧盟ECE R129标准,也就是i-Size标准,这个是全球最权威的儿童安全座椅行业认证标准之一。能够通过这个认证标准一般都没问题。 二、看接口 这里只说当前主流的Isofix接口,也是欧盟i-Size标准的强制要求接口。优点是硬连接,安装简单,稳固性强。基本上2021年后国内销售的车辆都配有ISOFIX接口。 三、看适用 为了提升安全座椅整体的安全性,i-Size标准对乘坐年龄的规定更为安全详细,要求15个月以前必须反向乘坐。所以对于不同适用年龄阶段,常见的安全座椅也有一定的适用年龄段,比如0~4岁,4~7岁等。对于追求性价比的人来说,最好一个安全座椅可是覆盖0~12岁,支持正反向安装。 四、看安全 1、按照上面推荐的,认准i-Size标准认证。i-Size标准认证增加了侧面碰撞测试,防护要求更高更安全。除了通过i-Size标准认证,不同品牌不同产品之间,安全性能也存在一定差距,建议尽量选择安全性高的产品。 2、安全座椅的骨架一般采用塑料骨架和钢骨架组成,有钢结构的安全座椅抗撞性能更好,选购的时候尽量选择这种复合结构的。 五、看舒适 不同价位的安全座椅,在设计和材料选择上差异还是比较大的,好的安全座椅设计更复合宝宝的人体工学,而且在坐垫材质选择上更出色。比如坐垫设计是否开拆洗,坐垫材质是否透气抗菌等。 六、看功能 虽然安全座椅的核心功能是保障宝宝乘车安全,但是不同价位的安全座椅在小细节小功能上差异还是很大的,比如在正反向安装上更高级的360°旋转功能,各部位调节功能的易用性,安装便捷性等。 我家第一个安全座椅是二手的Cybex sirona S(准新,上家买来不用),各方面都满足上面的选购建议。不过Cybex sirona S在适用年龄上还是偏小一些,孩子现在2岁感觉有点不够用,加上前段时间专家不建议使用二手安全座椅,为此入手了惠尔顿智转儿童座椅。 相比Cybex等国际品牌,惠尔顿属于比较低调的国产品牌,惠尔顿是位于宁波,做ODM出口已经有18年历史,产品拥有自主知识产权,质量过硬。 这款智转适合0~7岁儿童使用,全阶段i-Size标准认证,采用ISOFIX硬连接+金属支撑脚,支持360°旋转,配备智能状态监测提示功能。在各方面都比较符合我的选购要求。 开箱 包装箱要比我预想的大,产品内包装是黑色彩印,包装箱上标明该产品通过3C和i-Size认证。 出口欧美18年,也是惠尔顿品牌质量的有力背书。 惠尔顿智转提供5种颜色可选,我选择了琥珀黄色。配件上商家附赠了凉席一套,标配有汽车座椅保护垫、说明书、USB转DC圆头充电线、ISOFIX接口安装引导槽。 产品细节下面安装使用的时候穿插说明。 安装及使用 一般车辆后排座椅可安装安全座椅位置都有上图标识,安装安全座椅前先把ISOFIX接口安装引导槽安装到接口上。因为之前安装过安全座椅,所以这里我就可以直接安装。 惠尔顿智转附带安装感应照明灯,方便在地下车库等昏暗环境中安装安全座椅。 ISOFIX连接器采用了带锁扣的伸缩滑轨设计,需要按动才能滑动。红绿标识是安装提示,安装到位后锁扣标识为绿色。 铝合金支撑脚,采用完全可收纳式设计。 同样安装到位后有绿色的指示标签。 惠尔顿智转支持360°旋转,通过底座上的旋转按键,支持一键反向安装。 新的i-Size标准规定76cm(约15个月)宝宝乘坐安全座椅必须反向安装。这种坐姿能更好地保护骨骼发育不全的幼龄宝宝颈椎及头部安全。 这个功能除了轻松正反向安装切换,对于日常抱宝宝上下车也非常方便。不过并不建议在日常行车中调整座椅方向,侧向和车内家长互动。 惠尔顿智转的另外一个特色功能就是“智”。座椅左侧配置了四个安全指示灯,分别对应ISOFIX、支撑腿、安全带、座椅旋转锁死四个安全状态监测。 当ISOFIX卡锁未安装到位,旋转角度未处于锁死状态的时候,状态指示灯就会处于红色警报状态,而且还会发出滴滴警报声。 座椅底座右侧,是智能系统电源开关,下面是5V1A的充电口,用附带的充电线可以直接通过车载USB或者充电宝进行充电。 座椅靠近底座的按钮是座椅角度调节按钮,支持5挡调节,满足宝宝不同坐姿需求。 坐姿方便宝宝坐在车里一路张望,宝宝路上睡着了使用最低档躺姿更舒适。 头枕也是可以通过头枕上面的拉环一键调节,对于不同身高的宝宝,随时都可以调节座椅高度。 从座椅后面的检修仓可以看到,头枕高度支持12挡调节,上下调节高度23cm,而且安全带肩带高度随头枕高度联动调节。 说到这个检修仓,还带有产品说明书收纳功能。 赛车级五点式安全带,卡扣使用高强度工程塑料内嵌金属骨架,最大程度保障安全带承重。配合智能检测系统,宝宝上车后能够轻松判断卡扣是否到位。一键松开,方便下车的时候快速解开。 安全带肩带护垫背面有附防滑材料,相比起之前使用过的cybex安全座椅,细节分+1。 惠尔顿智转的坐垫使用的是亲肤抑菌面料,透气导湿,可拆可洗,宝宝坐得舒适,清洁起来也很方便。 内衬使用的是优质一体成型记忆棉,也是可拆可洗设计,可以拿出清洗外套。 总结 通过一段时间使用,包括近郊40km左右的出行使用,我宝对他的新安全座椅还是比较满意的。他爹稍微替他总结了一下: 1、3C+i-Size双认证,注塑工艺+双L型钢骨架工艺设计,安全性有保障。 2、各项可调节设计满足宝宝不同坐姿及成长需要的前提下,操作简单方便。 3、360°旋转功能,不管是幼龄反坐还是上下车都好用方便。 4、智能监测系统,能够有效提示安装乘坐状态是否正确,安全措施更佳。 5、0~7岁可用,相比起之前使用的Cybex Sirona S在年龄适用和调节功能上都有完善。 至于缺点,虽然产品说明和客服都确认座椅外包都可拆可洗,但是对比Cybex Sirona S,坐垫全拆起来还是稍微麻烦了一点。 最后还是忍不住啰嗦两句,建议在孩子很小还没有分离焦虑的阶段就培养他乘坐安全座椅的意识,让他知道安全座椅是他的专座,我家崽子从6个月(体重10kg)就开始乘坐安全座椅。对于那些说孩子不坐安全座椅要人抱的家长,你的溺爱纵容其实是在伤害他们。 惠尔顿(welldon)智转安全座椅0-4-6-7岁婴儿360度旋转可坐可躺正反双向安装四大智能监测 智转 玛瑙灰 京东:¥3720 去看看 <更多>

眼睛君 晒物 08-09 15:39

我想我们出门的时候如碰到代步工具的轮胎焉了的话,那将是非常尴尬的事情。所以,我们需要一个能快速处理这种故障的工具:充气宝。在选购的时候对比市面上的此类产品不少,米家充气宝口碑不错。同时现上新了米家充气宝1S。那就不用犹豫。入手就好。 在我看来米家充气宝1S真的很便利,因为一个充气宝就可以对自行车、电瓶车、汽车以及其他需要充气的物品快速的充气。对比传统的打气方式,米家充气宝1S还具有更快速、更安全、更便携等特点。 对于产品的说明,还是从包装开始吧。简约的硬纸盒上有产品的图样,可以看到有数显屏幕的设计在使用中会更为直观、便利。 侧面的图样明了的表达了这款充气宝的使用对象。就如前文所说的那样,各类车子、球类都可使用。真是一个充气宝在手,充气出门任我走。 将包装盒内的物品取出,有充气宝本体,说明书,不同规格的气嘴(气针),为了收纳携带的便利,还配置了一个绒质的收纳袋,袋口带收绳。收纳充气宝手提也是便利的。 充气宝的外型是小巧的,和米家的对讲机有相似的模样。正面可见中央是个数显屏幕,底部是操作的按键位置。 再看侧面,可以直观的看到设置了密集且均匀的散热孔,两侧均有开孔在使用上具有对流式的效果,那散热能力就是非常高效的,自己在尝试对不同的车辆充电后,没有明显的发热不良。 这是底部的位置,可以看到充电接口是C口的设置。时下最高效和最通用的充电接口。内置了2颗2000mAh的18650锂电池提供电力。官方的说明在满电时可充小汽车轮胎2条,摩托车轮胎7条以及自行车9条,给足球、篮球打气的话,那就更多了。 这是背部的效果。有米家的logo以及简单的产品说明。可以看出的是背部完整的外观面的表面是纹理均匀的细沙面。也就是说手触、握持的时候是舒适、防滑的。加之充气宝外型、自重都不大,那拿手里就更便利了。长时间的使用,手部也不会有疲劳感。 充气宝1S有个很便利的设计,在我的理解里就是没有开关按键的设置。也就是说在顶部的软管抽出后就自动开启。这时候的屏幕也就点亮了。 这个时候我们在正面的操作界面做功能、模式的调整。模式上分为五种充气模式——自由模式、汽车模式、摩托车模式、自行车模式、球类模式。另外自行设置气压、顶部的LED灯等操作也在这里完成。而操作的时候,拇指位置自然触及操控区域。单收调整模式什么的都能实现。可以说是非常便利的。 打开LED等在夜间应急操作的时候就可以有清晰的操作效果。 气管端部配置的是美式气嘴,可接驳配置的法式气嘴和气针,也是如此实现了各类气口均可匹配的效果。 从材料和做工细节上来看,黄铜的材质是耐用的。内里车工螺纹非常细腻。所以在拧和的时候一方面是顺畅的,拧紧后则是稳定、不易松脱的。 这是法式气嘴和气针,转接过程高效且牢靠。 在这时候,我想说明品牌方真的很用心的。其收纳袋内还设置有一个带兜檐的小仓兜,以做气针的收纳。 模式的调整是便利的,调整的同时可以看到数显屏幕上的图标和气压值对应的变化。也就是说我们在选择模式的时候是直观的。 在使用的时候,我首先感受的是气嘴拧上的过程是非常轻松的,拧好后又是牢靠的。因为选择车辆的类型不同,充气宝会有对应的标准气压,充满的时候也就停止了。 在靠底部(充电口)的位置,也可以看到有个白色的LED灯,这是电量指示灯,通过不同的颜色变化,常亮呼吸灯的切换,我们可以简单的得知目前充气宝的电量情况。 因为内置高精度缸体,充气压力高至150psi,这可以满足山地车气压减震器和公路车轮胎所需高气压。而日常中的这类小车子就是非常轻松的完成充气了。当然这也是因为1S对比上款在气体流速提升114%的原因。 这款米家充气宝1S还有个功能就是进行精准的胎压监测,检测的精度达到±1psi。 电瓶车、自行车等等的充气操作之外,我再给我的汽车胎充充气。再这时候我首先要说的是这款产品的续航周期真的很长。所以我们在一次充电后也可以放心、安心的带在身边以做多次的充气使用。 在这段时间的反复使用之后,我想说的是我准备给家人的车里都准备上米家充气宝1S,小巧便携,在充气的时候又快有足。这在出门需要应急充气的时候就非常便利。也是这样的原因我推荐给大家。 小米充气宝1S 米家车载电动充气泵打气筒轮胎胎压数显 自行车打气筒篮足气球泳圈充气筒 内置锂电池 京东:¥199 去看看 <更多>

alon 晒物 07-07 09:22

骑自行车的小伙伴或许都有过突然爆胎的经历,或者出门的时候发现轮胎突然没气了,可是哪里临时去找修理店来处理呢?总不能推着走,又担心伤害轮廓。对于此,之前米家就推出过米家充气宝,时隔2年,米家充气宝也推出了新品——米家充气宝1S。 用过米家充气宝的小伙伴或许都记得,它不仅外形时尚,设计精巧,同时还兼具多功能,不仅可以给自行车充气,还可以给轿车、电动车、甚至是各种球类进行充气,实在是居家旅行,必备之良品。 周末的时候还是喜欢骑个自行车,沿着城市边缘溜达会。虽说每次出门都会检查车况,但在骑行路上总会气压不足或者一些突发情况。随行包里装着米家充气宝1S还真是方便,提供了专用的法嘴转换头,当我们遇到胎压不足这类情况后,立马测个胎压,并进行打气,作为临时补救的措施。 米家充气宝1S充气续航相比上一代提升了45.4%,气体的流速提升114%,气量更大,很快我们就充满了,临时调整路线,找到个修理店进行修补。 米家充气宝1S采用了高精度缸体,充气压力高至150psi,满足山地车气压减震器和公路车轮胎所需的高气压,一个充气宝就可以搞定几个车,当达到预设的气压后,米家充气宝1S会自动停止工作,避免了过高气压导致的爆胎现象出现。 米家充气宝1S支持数字显示屏,以及一个控制圆盘,左边的按键用户LED灯按键,右边则是模式切换键,上下两个按键是气压增减,中间为确认按键,另外米家充气宝还配备了一根充气管,而且U形的设计我觉得很巧妙,方便收纳放置。 米家充气宝1S还带有照明灯,较暗的环境下进行检修也非常方便,在户外时也可以充作手电筒来使用,其内置的2000mAh锂电池,为前行的路提供更充足的能源。 米家充气宝1S共提供了五种充气模式,可针对汽车、摩托车、自行车、球类进行设定,也有自由模式,对于不想单独设定的小伙伴来说,就更加方便了。 米家充气宝1S机身轻巧,约有480g左右重量,124 × 71 × 45.3mm的尺寸也便于收纳,放入随行包就可以。 作为米家充气宝的新一代产品,米家充气宝1S的传感器精度更是提升到了± 1psi,这已经大大超出日常使用的范围了。 总的来说米家充电气宝1S功能还是非常不错的,便携且可使用USB-C充电,也减少了外出时携带多个充电线,对于爱骑行的小伙伴来说,米家充气宝1S绝对是个不错的选择。 小米充气宝1S 米家车载电动充气泵打气筒轮胎胎压数显 自行车打气筒篮足气球泳圈充气筒 内置锂电池 京东:¥199 去看看 <更多>

Keview科技 晒物 07-06 13:51

最近这几年米家的产品风靡了大江南北,从空调到净水器、从从电风扇到吹风机,只有你想不到的没有米家做不到的。米家的产品之所以流行,都有一个共同的特点,那就是外观好看,颠覆了传统的设计;性能好、质量优产品有保障;价格实惠、性价比超级高。所以米家产品每进入一个新的领域,这个领域的产品价格就会进行断崖式下降,被米家产品“打”的落花流水,因为米家产品太有竞争力了,只能用四个字来形容,那就是质优价廉。 前段时间,笔者收到了米家最新上市的米家充气宝1S,这款产品是前一代产品的升级版本。要知道当年第一代米家充气宝上市的时候就引起了业界的轰动,谁也没有想到米家居然把一个电动打气筒做的这么漂亮、这么美观,颠覆了原先充气筒的粗笨设计,进而走上了颜值路线。全新的米家充气宝1S在设计上依旧沿用了上一代的经典产品设计,没有过多的改动,让经典永恒。但是在产品性能上提升的不是一点半点。电池的续航更加持久了、充气的速度更快了、功能更加人性化了等等。 首先对于一款无线电动打气筒来说,最重要的无疑是续航和充气速度问题。根据米家官方介绍米家充气宝1S内置了两块2000mAh的18650锂电池,其续航比上一代足足提升了45.4%,从上一代产品的每次只可以给5.5个气压不足的汽车补气提升到每次可充8个轮胎。根据笔者的实际体检,为了模拟真正的使用场景,把爱车的四个轮胎都给放气了,打了两个轮回8个轮胎之后米家充气宝1S还可以继续工作,看来官方的数据有点保守,米家充气宝1S丝毫都没有续航不足的迹象,45.4%的续航提升带来了质的提升。 充电接口方面,米家充气宝1S将上一代米家充气宝所使用的的Micro-USB充电接口,升级为了使用更广泛的Type-C充电接口,和你的手机使用相同的充电数据线,这样外出就不必担心充电接口不通用的的问题了,再也不用额外携带一根数据线了。 充气速度方面,官方数据显示米家充气宝1S的气体流速由上一代米家充气宝的7L/min提升到了15L/min,在这方面笔者因为没有专业器材没办法进行数据的测试,但是通过给篮球进行充气可以明显感觉到充气更快速了,篮球没有一会儿便鼓了起来。这个充气速度有一点在汽车修理厂给汽车轮胎充气的感觉,充气速度确实挺快的,毕竟提升了114%,还是很容易感受出来的。 米家可以说把充电宝做到了极致,在如此狭小的空间内做到了充气如此的迅速,补气一气呵成。米家充气宝1S小巧灵敏,单手握持没有任何压力,仿佛就像一只对讲机,米家真的是把产品做成了业内的标杆,期待业内出现更多的优质好品。 米家充气宝1S为了带来更好的使用体验,在使用上相比于上代产品也进行了优化,米家充气宝1S内置了5种充气模式,涵盖了99.9%的充气场景,自行车模式、摩托车模式、轿车模式、球类模式以及自由模式。预设5种充气模式限定了气压的默认范围,防止过量充气,哪怕上上了年纪的长辈也可以轻松使用,无任何使用门槛,只需要动手轻轻的点几下即可,免去了复杂的胎压设置过程,使用过程更流畅更易上手。 防止过量充气离不开更好的传感器,米家充气宝1S升级为使用数字芯片的气压传感器,胎压监测精准度从上代产品的±2psi提升到±1psi,监测气压的误差更小,精准度更高。不仅可以给汽车轮胎补气,更可以给儿童车进行补气。值得注意的是米家充气宝1S还内置了压力值记忆功能,重复打气不必反复设置,怼上就可以用,使用起来更加便捷高效。 米家充气宝1S这款产品可以说延续了米家产品的优良传统,总会给人眼前一亮的感觉。外观有设计不死板、性能优良质量可靠、价格实惠性价比高。把这样一款工具属性的产品都设计的这么漂亮,看得出来米家在做产品上是用心的。所以笔者就在想米家产品之所以火爆是有原因的,因为每一款产品都不是贴牌生产,而是米家用心设计的产品。就和做事一样,每一件事成功的背后都不是偶然,而是用心的必然结果。米家产品这么多,你都用过米家的哪些产品? 小米米家充气宝1S 数字胎压检测 预设压力充到即停 内置锂电池升级版 京东:¥199 去看看 <更多>

KOU 晒物 07-05 19:03