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运动版发布前就听我姐夫说过这车，夸的天花乱坠。说用了2.0T的混动，性价比非常高，刚好我从湖南岳母家里出来，赶上了重庆车展，就顺便看了看。因为我本人新疆的，那边路况很多人都选择了SUV，我一开始预算还有钟意的都是威兰达。皮实耐用，油耗低，道路通过率也还可以。但是过去看了实车的内饰还有用料方面，被我老婆直接否决了。没办法就继续参观车展。直到看到了姐夫说的蒙迪欧运动版，我的眼睛就没有挪开了。
乍一看，蒙迪欧运动版的外观跟其他几个版本差不多，只有前扰流板和两侧的进气道有些微的差异，依然是六边形的龙鳞格栅设计，看起来威武霸气。机盖和车身侧面的线条把整个车的肌肉感塑造得很好，只观察就会发现，运动版蒙迪欧底盘会高出很多，正好符合我对底盘高度的期望。同时内部空间充足，我本人一米八进去坐不拥挤，后排还能翘起二郎腿，这点让我很意外。
从C柱开始蒙迪欧运动版做了一个大溜背的设计，蒙迪欧运动版与其他版本的外观差异也主要是从C柱到尾部这一块。我觉得这种设计还挺好看，车屁股看起来很饱满，后备箱的开口角度做得很大，方便日常放东西。我开始看中的是黄色的那款，但是听从老婆意见选择了银灰色那款，耐脏，也很耐看，配合肌肉线条百看不厌。内饰和配置方面就基本没啥区别了，这台车是顶配的ST-LINE版本的， B＆O音响，L2级的辅助驾驶都有。车里面能摸到的地方都是皮的，座椅用的是翻毛皮与真皮的双拼，增加了座椅的摩擦力。
动力上，官方给出的配置是2.0T发动机配合P2电机，综合最高有308匹马力，动力强劲且节油，使用的是ECVT变速箱，换挡平顺。
因为我是在车展的时候就看中了这个车，交了定金，我也成功的成为了重庆第一个下单提车的人，约好了销售，6月12号就拿到了车。提车是在万友渝北万福店提的车，销售比较专业、热情，认真讲解了车的操控性能，还帮忙预约了车管所上牌上户的事情，而我也成功的成为了第一个新款上户的车主。总之这次提车非常顺利，也很愉快。
下面我来总结一下蒙迪欧运动版的试驾感受。
拿到车，人还在重庆，所以除了标准的城市试驾路段我还跑了下上山小道，蒙迪欧运动版虽然底盘升高了，但动态表现依然扎实稳健，快速变道和高速转弯时给我的信心比较足，仿佛开的是一辆小钢炮，油门刹车轻盈线性，加油时你能感受到动力的汹涌，刹车初段稍显柔和，但力度足够。驾驶模式有标准、节能和运动三种，运动模式下动力响应迅速，2.0T的发动机加电机的加速体验堪比3.5L V6发动机，网上媒体说零百加速在6秒内，但是因为没有场地拉零百加速，所以我没办法确认这数据的真实性，但是这车给我的加速感受，至少6秒级应该是没有问题的。运动版的整个底盘调校也很出色，过减速带干脆利落，韧性十足，转向手感很轻，开起来没有压力，女司机也能轻松驾驭。车买回来我老婆开的比较多，操控跟性能，都让她非常满意。可以说是始于颜值，忠于内在性能了。
我们刚拿到车的时候，平均油耗是6.9L百公里，确实不是像网上说的那么夸张，在城区开了一段距离，油耗是5.6L百公里，在跑完山路以后，油耗是4.5L百公里，个人感觉是因为山路下坡较多，所以电能回收较多，所以省油一些，不知道各位车友对这个成绩是否满意。
关于车子价格，运动版是20.98万元，ST-Line运动版是22.98万元，目前优惠政策是5年0利率0手续费，或者0首付，还有至高26888元的购车礼包以及终身免费保养政策，整体优惠幅度还是很大的，现在现车和颜色都充足，想买的兄弟可以冲。
最后做下总结吧，我选择蒙迪欧运动版就是因为它没有短板，颜值、动力、空间都不错，可以说是史上最强蒙迪欧了。而且这次长安福特定价也很厚道，21万的起售价加上大幅度的终端优惠，比同级的2.5L混动凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特的性价比都要高，喜欢蒙迪欧运动版的可以去店里试驾感受下，绝对有惊喜。
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目前正值一年一度的高考季，很多莘莘学子多年寒窗苦读为此一搏。但是殊不知在当前就业大环境不够乐观的背景下，大学毕业就业问题也是尤为重要的，所以我们在高度关注高考的同时，也应将更多目光聚焦到就业前景上来。好的人才还需要好的平台来实现自己的价值，而放眼如今炙手可热的新能源汽车领域，比亚迪一直在行动中，用实际行动诠释企业价值观和社会责任感。据比亚迪官方数据显示，2023 年，比亚迪全球员工总数达70 多万人，当年招聘的应届毕业生超3万人。
在目前全球经济形势复杂多变，各行各业都面临前所未有的挑战，竞争如此激烈的当下，比亚迪不仅凭借其卓越的技术和产品赢得了市场的广泛认可，更以其独特的员工奖励机制、坚定的企业价值观、深厚的社会责任感以及良好的雇主品牌形象，赢得了广大员工的信赖与尊敬。
比亚迪一直秉持着“以人为本”的管理理念，将员工的成长与企业的发展紧密结合。比亚迪坚信员工是企业未来，员工是企业最宝贵的财富，因此，建立一套公开透明的员工奖励机制至关重要，近期流出的比亚迪一封写给员工信，其中谈到了比亚迪始终致力于为员工提供优质的工作机会和公平公正合理的工作环境而努力。
比亚迪的奖励机制不仅涵盖了薪酬福利、晋升机会、培训发展等多个方面，而且实行严格的绩效考核制度，比亚迪不吃大锅饭，针对不同人才结构，实现不同薪酬等级，确保每个员工都能得到公平公正的待遇。
比亚迪提供具有竞争力的薪资待遇，并根据员工的工作业绩和工作表现进行定期调整。此外，公司还设立了丰厚的年终奖金、项目奖金等激励措施，以激发员工的工作热情和创造力。
比亚迪还注重内部选拔和人才培养，为员工提供广阔的发展空间和晋升机会。公司设立了完善的晋升制度和职业发展规划，帮助员工明确职业发展方向，实现个人价值与企业价值的共同成长。
比亚迪投入大量资源开展员工培训，提升员工的专业技能和综合素质。公司定期组织内部培训、外部培训和在线学习等活动，为员工提供多元化的学习机会和发展平台。
比亚迪始终坚守“创新、品质、服务、绿色”的企业价值观，将这一理念贯穿于员工奖励机制的各个方面。公司鼓励员工勇于创新、追求卓越品质、提供优质服务、关注绿色环保，将个人成长与企业发展紧密结合。
作为一家具有强烈社会责任感的企业，比亚迪不仅关注自身发展，更积极履行社会责任，回馈社会。在招聘应届毕业生的同时，还积极参与公益事业，关注弱势群体，推动社会和谐发展。
总而言之，比亚迪凭借其公开透明的员工奖励机制、坚定的企业价值观、深厚的社会责任感以及良好的雇主品牌形象，成功塑造了行业标杆。公司不仅为员工提供了广阔的发展空间和良好的工作环境，还积极履行社会责任，赢得了的广泛赞誉和尊重。
未来，比亚迪将继续秉持“以人为本”的管理理念，不断完善员工奖励机制，推动企业价值观与社会责任感的深度融合，努力成为一家更具竞争力、更具影响力的优秀企业，为全球绿色出行贡献中国力量。
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在没有比亚迪之前，我打死都不敢想象10万能买一台B级车，续航还能到2000公里！
最近观看了一段6月7日2024中国汽车重庆论坛的比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞的发言，突然觉得这个李总非常生猛。例如他说的“打价格战要量力而为！上了牌桌输局了不要掀桌子”、“好的价值需要好的技术、好的产品、好的价格，这是一个综合的过程”等名言，真的觉得李总讲话非常地牛逼。
但回头想想，他能这样说话也证明了比亚迪真的有这个实力和底气的，而且从这段时间比亚迪连续推出的几个重大利好消息：“比亚迪全新第五代DM技术让插混车型续航超2000公里”、“第五代DM插混技术车型比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i售价9.98万起”等，无不论证了一个道理：“原来汽车可以如何省油和便宜，竞争让消费者受益，消费者才是最终受益者”！作为消费者，我希望比亚迪的出招能更生猛，让我们这此普通老百姓也能开上好车、开上豪车！
#比亚迪称竞争让消费者受益#
@不会武功的武功李云飞 @不才略知一二
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最近，比亚迪一封写给员工的内部信曝光，引起了大家的热议。其核心内容是：打破“大锅饭”，让付出与回报成正比，让每个员工都能因自己的努力而得到公正评价与激励。关于#比亚迪员工奖励机制公开#的话题也冲上了热搜。对于比亚迪的奖励机制，也是让吃瓜群众羡慕不已，让打工人们狠狠泪目了。
比亚迪的内部人事管理制度，就如同一面镜子，映照出每位员工的努力与才华，比亚迪坚信员工是企业未来。这里，没有无功受禄的侥幸，只有实至名归的荣耀。通过公开的传播文件，我们可以看到比亚迪如何细致地划分奖罚，确保每一分奖励都落在实处，每一次处罚都公正无私。这种公平，不仅体现在纸面上，更在每位比亚迪人的心中生根发芽。
正如比亚迪品牌及公关处总经理引用王传福的话强调：“企业好，员工好；员工好，企业更好”。这句话道出了比亚迪对员工的重视与期待，公司会依据员工的工作业绩和表现，进行加薪、晋级和奖金分配，彻底摒弃了“大锅饭”式的平均主义。“调薪不是每个人都有的”，这种差异化的奖励机制，恰恰是对那些真正付出努力的员工最诚挚的尊重与回馈。“如果吃大锅饭的话，对于一些优秀的人、辛苦工作的员工其实是不公平的”，这句话引发了广泛的共鸣。
不少比亚迪员工也在网上分享了他们的亲身经历，从新开放申请的宿舍到升职加薪的真实情况，无不体现出比亚迪对人才的重视和培养。尽管就业大环境不够乐观，但比亚迪上半年调薪已经发放到位，显示了公司对员工成长给予的回报以及对未来发展的信心。在就业形势不容乐观的背景下，比亚迪以实际行动回应了社会的期望。上半年调薪的实施，如同一股暖流，温暖了员工的心房，也传递了企业对员工成长的重视。这不仅是对员工辛勤付出的肯定，更是在不确定时期对企业社会责任的坚守。
现在又正值高考，今年的高考人数，也再次的刷新了历史新高，未来的毕业生们，又要面临更大的就业压力了。马上也要到毕业季了，大批学子将面临专业选择与未来就业的重要抉择。在新能源行业蓬勃发展的当下，选择与新能源相关的专业无疑是顺势而为。比亚迪作为新能源领域的佼佼者，不仅为行业培养了大量专业人才，其校招计划更为广大应届生提供了宝贵的就业机会。
对于应届生而言，比亚迪不仅提供了具有竞争力的薪酬，还根据员工的居住需求，新开放了宿舍申请，解决了员工的后顾之忧。每年两次的薪资调整机会与一次晋升机会，确保了优秀和良好评级的员工获得相应的回报，这体现了比亚迪对人才的重视和培养。
比亚迪，不仅是一家企业，更是一个实现梦想的平台。在这里，每位员工都能感受到公平与尊重，每份努力都能得到应有的回报。比亚迪的价值观和社会责任感，构筑了一个良好的雇主品牌形象，为社会树立了一个榜样。让我们期待，比亚迪在未来能够继续书写它的辉煌篇章，为员工、为社会、为国家带来更多的正能量和希望。
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说到比亚迪，作为华夏人相信都非常自豪，从刀片电池、再到DM-i技术等等，每一项技术的发布和上市，都让比亚迪在全球市场的销量一升再升。从以前的月销几万、十几万、到现在的二十万，甚至是三十多万，单从市场反馈来看，比亚迪已经成为了炙手可热新能源汽车品牌，没有之一。
就拿最近新发布的比亚迪秦DM-i来说，该款车型一经发布，凭借着百公里油耗2.9L，成功引发了全球网名的关注与热议，甚至还有博主自发实测比亚迪秦DM-i的续航表现，经过3天的轮番战，最终续航达到了1977公里，虽然距离官宣的2000公里，还差那么一点，但这也是全球首台续航里程达到1977公里的新能源汽车，这一点就足以证明比亚迪核心技术的强大。
当然，这背后也离不开一个好的领导者，而它就是比亚迪董事长兼总裁王传福，并且此前他就在多个场合上公开提到了“技术鱼池”战略了。“技术鱼池”战略，就是把技术比喻成“鱼”，不断地培育核心技术——“鱼”，当市场需要时就捞出一条来。
简单的来说，比亚迪此前发布的刀片电池、DM技术、e平台3.0、云辇、易四方、DiLink等核心技术，都是一条条的鱼，而第五代DM技术也同样是一条鱼，只不过这条鱼要更大，更加宏伟一些。
如果你了解过比亚迪DM技术的发展历程，你应该会发现从早期第一代DM技术的5.9L/百公里的，到现在的2.9L/每百公里，比亚迪已经持续投入了20多年，这期间不仅仅损耗了大量的资金和人力，对于行业来说，也是一个至关重要的技术之一。
也正是因为在前瞻实业家王传福的战略指引和布局下，走过重重困难，比亚迪才能够突发猛进，成为了全球知名的新能源汽车品牌，其中插电混动车型，在全球市场范围内更是销量第一。
由此可见，不管是任何厂商，还是品牌，自身拥有强大的核心技术以及研发实力，才是立足之本，而比亚迪能够做到这样的程度，也跟他的投入，坚持息息相关，我们也有理由相信，在未来比亚迪还会给我们带来更加出色的表现，我们还是拭目以待吧。
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大家好，我是黄昏百分百。近日，比亚迪秦L DM-i以其卓越的续航能力和超低的油耗表现，成为业界关注的焦点。这款由比亚迪精心打造的插电混动车型，不仅在技术上实现了重大突破，更在实际应用中展现了其非凡实力，比如前两天知名汽车自媒体实测其拥有1977公里的超车续航里程更是引发了全网讨论。
今天我们就一起聊一聊这款的现象级新能源车，那么废话不再多说，我们开车吧。
续航能力：一次充电，长途无忧
比亚迪秦L DM-i的续航能力，无疑是其最大的亮点之一。根据5月31日的实测数据，秦L DM-i 120公里版本的车型在满油满电状态下，从西安到深圳的长途行驶中，实现了惊人的1977公里续航。这一成绩不仅打破了人们对新能源汽车续航能力的固有印象，更标志着新能源汽车在长途旅行中的强大实力。
油效表现：经济环保，引领新风尚
与续航能力同样令人瞩目的，是秦L DM-i的油效表现。实测数据显示，其综合油耗仅为3.37L/百公里，平均每公里的花费低至0.27元。这一数据的背后，是比亚迪第五代DM技术的强大支撑。这项技术不仅实现了46.06%的行业量产最高热效率，更在上市后迅速交付，展现了比亚迪的技术实力与市场响应速度。
技术实力：第五代DM技术，引领行业新高度
比亚迪秦L DM-i之所以能在续航和油效上取得如此优异的表现，离不开其搭载的第五代DM技术。这项技术不仅在热效率上达到了行业量产的最高水准，更在实际应用中证明了其可靠性和高效性。比亚迪以其深厚的技术积累和人才储备，不断推动插电混动技术的发展，引领着
全球混动进入新时代
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市场反响：秦L DM-i成为热门车型
比亚迪秦L DM-i的出色表现，也在市场上引起了热烈反响。在粤港澳大湾区车展上，秦L成为热门车型，吸引了众多消费者的关注。5月份乘用车销量数据显示，比亚迪乘用车销量达到了330488辆，预计秦L DM-i的上市将对比亚迪6月份乘用车销量产生正向反馈。
总结
比亚迪秦L DM-i的续航与油效表现，无疑是新能源汽车领域的一次重大突破。它不仅展现了比亚迪在插电混动技术领域的领先地位，更引领了新能源汽车行业的新风尚。最后，作为一名比亚迪汉EV车主，我衷心希望秦L能够热卖，比亚迪品牌能走的更远。
以上就是本文的全部内容，希望对你有所帮助，我是黄昏百分百，我们下次见。
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在当今新能源汽车市场中，比亚迪秦L DM-i凭借其优秀性能和续航能力，赢得了众多消费者的青睐。近日，经过多家媒体和网友的实测，秦L DM-i的续航能力再次刷新了人们的认知，为我们展现了新能源汽车的无限可能，其续航能力堪称新能源汽车界的“大宗师”。
秦L DM-i作为比亚迪旗下最新发布的车型，搭载了第五代DM混动技术。该技术不仅实现了NEDC工况下百公里亏电油耗仅为2.9L的出色表现，更是在满电满油状态下实现了惊人的续航里程。据官方数据显示，秦L DM-i的综合续航里程可达2100公里，轻松满足消费者对长途出行的多种需求，这也标志着全球混动进入新时代。
令人意想不到的是，其实测结果更是让人惊叹。在多家媒体的实测中，秦L DM-i满电满油最远能行驶2547公里，比官方标称的续航里程多出447公里，超出官方标称的20%以上。这一结果不仅证明了比亚迪第五代DM混动技术的强大实力，也展现了秦L DM-i在续航方面的卓越性能。
为了验证秦L DM-i的实际续航表现，知名汽车博主“向北不断电”与其他几名网友进行了实测续航的全程直播。在连续三天的测试中，秦L DM-i遭遇了恶劣的天气条件，如大暴雨等，这无疑增加了测试的难度与复杂度。即便如此，秦L DM-i依然表现出了非常优秀的续航能力，最终续航里程达到了1977公里。这一成绩不仅验证了比亚迪官方数据的真实性，也再次证明了秦L DM-i在续航方面的出色表现。
除了续航能力外，秦L DM-i在动力系统和智能能源管理策略方面也表现同样给力。其搭载的1.5L插混专用发动机，最高热效率达到46.06%，大幅提升了燃油经济性和动力输出效率。同时，智能能源管理策略能够根据车辆实际运行状况进行智能调节，确保车辆在各种工况下都能保持最佳性能。
值得一提的是，秦L DM-i在价格方面也具有很高的性价比。作为一款价格仅9.98万起的车型来说，其拥有的超长续航、超低油耗以及卓越的性能表现无疑为消费者提供了更多的选择。
总的来说，比亚迪秦L DM-i凭借其出色的续航能力和卓越的性能表现，在新能源汽车市场中脱颖而出。其搭载的第五代DM混动技术不仅实现了低油耗、长续航的目标，更为我们展现了新能源汽车未来发展的无限可能。在不远的将来，我们有理由相信比亚迪将一如既往的以技术创新研发为牵引，并继续引领新能源汽车的绿色发展趋势，为更多消费者带来更加优质的出行体验。
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在新能源汽车领域，续航能力一直是消费者心中的痛点和关注焦点。就在最近，比亚迪以一场直播实测，向我们展现了续航的巅峰。5月31日，自媒体驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型，从古都西安驰骋至现代都市深圳，以满油满电状态创下1977公里的惊人续航纪录，综合油耗仅为3.37L/百公里，续航达成率高达98.85%，引领全球混动进入新时代。
实测为王：告别理论，拥抱真实
全程直播的实测方式，不仅展现了产品的超强实力，更是对整个新能源汽车行业的一次巨大激励。在这场跨越千里的征途中，秦L DM-i经历了从晴空万里到风雨交加的各种天气考验，穿梭于城市街道与高速公路之间，其出色的续航表现和超低的油耗数据，彻底打破了人们对新能源车续航能力的固有认知。
比亚迪秦L DM-i的实测成绩，是对传统NEDC、CLTC、WLTC等测试标准的强有力挑战。在这里，比亚迪用真实的行驶数据，向消费者证明了新能源车的续航能力并非空中楼阁，而是触手可及的现实。比亚迪用实际行动告诉消费者，真实的续航表现才是购车决策的关键。这一次，续航不再是消费者的顾虑，而是成为选择比亚迪的理由。
热效率巅峰，第五代DM技术的卓越成就
这一实测成绩的取得，离不开比亚迪在混动技术领域的深厚积累。作为全球最早研发插电混动技术的企业，比亚迪已经深耕这一领域近21年。凭借11大研究院和10万研发人员团队的雄厚实力，比亚迪在混动技术领域不断突破创新，最终推出了第五代DM技术。这一技术不仅热效率达到了行业量产最高水准的46.06%，更实现了发布即量产、上市即交付的壮举。
品牌的力量，中国制造的骄傲
从用户角度来看，比亚迪秦L DM-i的实测表现无疑给他们带来了极大的信心。它不仅解决了续航焦虑问题，更让人们看到了中国制造的强大实力。在工业奇迹的背后，是比亚迪技术实力的强大支撑。而这一切，都将成为比亚迪在市场上攻城略地的利器。
在粤港澳大湾区车展上，秦L DM-i成为了众人瞩目的焦点。随着5月份乘用车销量达到330488辆，市场普遍预测秦L DM-i的上市将为比亚迪6月份的销量带来积极影响，进一步巩固其在新能源汽车市场的领导地位。
比亚迪秦L DM-i的实测续航之旅，不仅是一次产品的展示，更是一次技术的飞跃。比亚迪以其深厚的技术底蕴和不懈的创新精神，正引领我们步入一个全新的混动时代。在这里，每一次启动都是对未来的期待，每一次行驶都是对技术的信任。比亚迪，用实力书写着新能源汽车的新篇章。
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前几天比亚迪发布第五代DM技术，并且在发布会上还发布了秦L DM-i和海豹06 DM-i，这两款车型均搭载了最新一代DM技术，根据官方的宣传，它可以达到2100公里的超长综合续航，并且百公里亏电油耗仅为2.9L，开创了油耗2时代，毕竟起售价仅仅只有9.98万元，就可以做到2100公里的超长续航，其实大家都将信将疑，所以这几天也可以看到有许多的博主开着秦L DM-i去实测其综合续航的真实性。
“向北不断电”博主最近就在开着秦L DM-i，从西安，一路开车来深圳，基本上是顶着高速限速一路开过来了，并且车辆的空调也是调至24度自动挡，可以说这都是我们日常的驾驶习惯了，一路过来不仅有城市道路、告诉东路，还有山区道路，可以说测试场景是非常还原的了。
不过大家都知道最近广东有台风，所以最后一天的时候还遇到了台风暴雨等恶劣天气，所以为了保证安全，博主也是尽量的去提高车速来进行测试，最终秦L DM-i实测的综合续航为1977公里，百公里油耗为3.37L，可以说这个成绩已经是非常惊人了。如果说我五一期间开着这一辆秦L DM-i的话，基本上深圳-柳州都可以往返不加油不充电了，省去很多的时间以及金钱，可以说全球混动进入新时代。
秦L DM-i这次也是经受住了考验，一路上的天气以及路况是多变的，再加上博主其实也是微胖型的，所以这一个续航表现，我个人是非常满意的，当然也要得益于第五代DM技术，提升了秦L DM-i的动力性能和燃油经济性。
可以发现这两年，比亚迪推出了许多技术，自研的能力可谓是有目共睹的，从DM技术的迭代就能看出，每一代的油耗都会创新低，这也得益于比亚迪在研发道路上舍得投入，并且拥有众多研发人员，不断的吸纳人才，比亚迪可以说是刷新了世界对于中国汽车的认识了。
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5月28日，当比亚迪王朝公布了秦L DM-i满电满油续航2100公里、百公里NEDC亏电油耗2.9L的时候，我觉得广大网友的心情肯定跟我一样，只能用“震惊”两个字来形容，尤其是出色的油耗和续航能力更是引发了热议。
偏偏就有人对这么强的续航能力表示质疑，实践出真知！5月31日就有一个自媒体博主亲自长途驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型，一路从西安到深圳，全程1900多公里，用直播方式将进度和体验实时分享给网友。为了真实呈现，还自发组织了众多车友、自媒体人组成车队进行直播，并承诺“拒绝龟速跑高速”、“全程24度自动挡空调”、“中控仪表不熄屏”等，真的自信满满。
实测过程中，经过了高速路段、城市道路，并且还遇到了台风暴雨天气，自媒体测试小组最终还是在保证安全的情况下，完成了秦L DM-i的续航实测。最终满油满电续航里程为1977公里，续航达成率98.85%。油箱加满为66.74L，总花费535.25元，综合油耗3.37L/百公里，合算下来一公里才2毛7分钱，网友们都直呼：太逆天了，工业奇迹啊！
虽然距离虽距离2000公里只差了23公里，多少有些让人觉得可惜，但是这个成绩有一说一，比亚迪秦L DM-i这款车到底有多省油，数据是实打实的，不是玩文字、玩PPT的“假把式”能比的。
通过这次网友们的续航实测，事实证明了秦L DM-i续航能力“不掺水分”的同时，也是对整个行业的一次带动和激励。同时，比亚迪的硬实力恰好也印证了，真正的续航才是王道，真正的续航是经得起实际检测的！依靠NEDC、CLTC、WLTC等纸上谈兵的数据堆砌，路是不会走的长的！
秦L DM-i续航的出色表现，自然离不开刚刚发布的第五代DM混动技术，从而让热效率更高，46.06%的热效率目前在全球都是无出其右的，可见比亚迪新能源汽车在压缩比、运行控制策略等技术方面都有着世界顶尖的水准。
说到新能源技术就不得不提比亚迪，如今在全球新能源市场的一骑绝尘并非偶然，都知道比亚迪作为全球最早研发插电混动技术的企业，在插电混动技术领域已将近21年，有着雄厚的技术积累和人才储备，11大研究院和10万研发人员团队才是始终能够保持领先地位的“绝招”。
作为消费者，从比亚迪秦LDM-i的实测让我们对比亚迪技术有了更深刻的认知，同时反应了中国工业的强大实力，未来全球竞争中就是人才和技术的竞争，而在多个赛道上，正因为有着如比亚迪这样的技术性企业，我们正在走在各个行业的前列。据统计，5月份乘用车销量为330488辆，而秦LDM-i的上市预计将对比亚迪6月份的乘用车销量产生正向反馈。
比亚迪秦LDM-i这次实测虽然是自媒体博主的个人行为，但是对于我们消费者来说却意义重大。的确测试环节做不到专业媒体那样严苛，但个人认为，恰恰这样复杂环境中得到的数据才能更接近于日常的实际表现，对我们真实用户很具有参考价值。事实也证明，发布会说的再好，实测才是王道！比亚迪也正在以坚实的技术步伐，引领着国产新能源汽车迈向更加辉煌的未来。
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刚刚在西安举行的比亚迪第五代DM技术暨新车发布会上，比亚迪总裁王传福称：“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！”#了不起的中国品牌#
其实船夫哥说这句是很有底气的，毕竟比亚迪刚刚推出的第五代DM技术是真的牛X，搭载第五代DM技术的海豹06 DM-i和秦L DM-i能实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里等三大指标。另外2023年的数据中，比亚迪插混车型累销超360万，在中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪，全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌，中国品牌在全球插混市场的占比超过了70%！可以说全世界最先进的插混技术都在中国！#王传福说全球插混进入中国时刻#
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刚刚在西安举行的比亚迪第五代DM技术暨新车发布会上，比亚迪总裁王传福称：“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！”#了不起的中国品牌#
其实船夫哥说这句是很有底气的，毕竟比亚迪刚刚推出的第五代DM技术是真的牛X，搭载第五代DM技术的海豹06 DM-i和秦L DM-i能实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里等三大指标。另外2023年的数据中，比亚迪插混车型累销超360万，在中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪，全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌，中国品牌在全球插混市场的占比超过了70%！可以说全世界最先进的插混技术都在中国！#王传福说全球插混进入中国时刻#
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这下燃油车真的要绝望了吧？
如果说此前燃油车还可以说纯电续航不足，混动油耗没优势的话， 5月28日比亚迪发布的第五代DM技术就让这个说法成了笑话。第五代DM技术实现了46.06%的全球最高发动机热效率、2.9L的全球最低百公里亏电油耗以及2100公里的全球最长综合续航，真真正正让油耗进入了2时代，这也标志着全球混动进入新时代。
事实上中国的新能源市场上，插混车型一直是当红炸子鸡。仅2023年其国内销量就同比增长了85%。作为新能源车的龙头企业，比亚迪则更加强势。据统计，截至目前已经累计销售超过360万辆，在中国每卖出2辆插混车型就有1辆是比亚迪，而在全球每卖出4辆插混车型，更是有3辆就是中国品牌。可以说世界最先进的插混技术在中国！比亚迪更是引领着中国插混成为全球汽车技术的主流路线！
事实上，得益于比亚迪长期以来持续投入、坚持研发，赋予了第五代DM技术强大的技术基底。它的动力架构以电为主、配置了全温域整车热管理架构与智电融合电子电气架构，为车辆提供了“快、省、静、顺、绿”的技术优势。
此次随着第五代DM技术同时发布的还有其首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i。上市即交付的两款车型共发布了5个版本，售价从9.98到13.98万元，非常有吸引力。
特别值得一提的是，在搭载了第五代DM技术后，这两款车型的油耗只有燃油车的1/3，综合续航却达到了燃油车的3倍！低廉的价格与使用成本能够为用户带来更加省心的使用体验。
秦L DM-i与海豹06 DM-i将以它的省油、技术、设计、空间、驾乘、智能以及安全等各个维度，进一步加速汽车市场油转电的进程。
同时，小编也相信随着越来越多的中国品牌插混车型走向国际市场，必将让中国品牌主导全球汽车工业，推动全球的绿色变革。
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说到互联网热点新闻，最不缺的就是反转！
像是炒作千万重金寻狗、猫一杯策划小学生丢作业法国等，都是利用舆论操控来吸睛，进而达到其个人目的。但这里最让人反感的还是那些通过所谓的切身体会，利用刻意制作的数据来引导舆论进行炒作的人。
近日，汽车博主姚*强就被比亚迪法务部告上了法庭。
2024年5月24日比亚迪法务部在其官方微博的声明中表示：该博主于2023年11月28日在其抖音账号“大秦军陕团”上发布测试视频，称以正常驾驶方式测试了比亚迪旗下方程豹汽车“豹5”的，并最终得出该车型百公里油耗达到18升的结论。
百公里18升，就算是很多大型燃油车SUV都跑不出这个油耗，而这对于一款将节能做为卖点的新能源混动车型来说更是致命。
不过，反转也是来得飞快！
在声明中看到，网友在该博主的测试视频中发现，他有多项交通违法行为并依此向交警部门进行举报。而正是因为警方调查证据的需要，比亚迪在调取了相关车辆运行数据后才发现，这位博主所谓的正常驾驶方式还真是不一样。
包括但不限于高速行驶过程中有3个时段车速超过180km/h、6个时段车速超过170km/h；而在整段高速行驶的过程中，车辆时速达到120-140km/h区间的占比超过37%，车辆时速在140-160km/h区间的占比超过46%，而车辆时速超过160km/h的占比超过4%！并且车辆在行驶过程中还有多次的急加速、急减速行为，这也算是“正常”驾驶吗？
最后比亚迪法务部表示该事件对方程豹品牌声誉造成了恶劣影响，严重危及公共安全，损害公众利益。对此，比亚迪方程豹汽车依法履行法定义务，维护法律尊严，除报警外，现正式对博主“姚*强”提起法律诉讼，要求其公开道歉并赔偿500万元人民币。
得，摊上大事了！
在这件事上，小编坚决支持比亚迪公开反击恶意抹黑的行为，因为近来互联网确实越来越”乱“了！
很多博主为了“流量”不断去放大“情绪价值”，真相是什么不重要，重要的是如今去满足大众的猎奇心理或是某些利益者的需求，而在”情绪价值“的催动下，受众也逐渐不再独立思考，在从众心理的左右下跟着发声。
事实上比亚迪是有格局的，从起初的“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明；阻挡别人的路，也不会让自己行得更远”到“在一起才是中国汽车”，国产汽车工业共同崛起才是中国之福。但网络上不断有黑子在攻击着民族企业，从华为、小米再到比亚迪，中国企业的崛起之路会挡了谁？
想来没有足够的利益，不会有人不惜以身犯法也要对一家民族企业不断进行攻击吧，而要是没有”高人“指点，谁会有这个勇气？其背后的利益链关系让人细思极恐。
好在国家出手了！
在当前的“清朗行动”中，正是要集中整治“自媒体”造热点、蹭热点、制造“信息陷阱”、无底线吸粉引流牟利等问题。而通过比亚迪的声明也可以看出，这次比亚迪绝对是下了决心的！出手即杀招，坚决要和黑恶势力斗到底！
最后小编要说的是，互联网的普及带来了信息的爆发式增长，每个人都可以发言表明自己的态度，但网络并不是法外之地，对言论的负责仍是网络发声的关键标准，别被舆论带了方向，要时刻保持自己的思想。
你觉得比亚迪是民族企业的领军者之一吗？
咱们评论区见。
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近日，美国一家知名研究机构Caresoft Global 深入拆解比亚迪的海鸥电动汽车，通过详细分析海鸥汽车的各项设计和制造技术，美国业界不得不正视一个事实：中国汽车制造业已经崛起，并在低成本电动汽车领域取得了显著的优势。
从成本控制的角度来看，海鸥电动汽车的表现令人惊叹。这款售价约1万美元的车型，在性能、质量以及驾乘体验却能与美国本土售价高达3万美元的电动汽车相媲美。这一成就得益于比亚迪在整车成本控制上的出色表现。通过优化零部件设计、采用垂直整合生产流程以及利用规模效应，比亚迪成功地将成本控制在了极低水平。
同时在拆解过程中，研究人员发现海鸥电动汽车在多个方面都考虑到了成本和效率。例如，海鸥采用了单雨刮器的设计，这一创新不仅节省了一个电机和一个雨刮器的成本，还有助于减轻整车重量，提高续航性能。除了成本控制外，海鸥电动汽车在制造工艺和品质方面也同样表现出色。从外观到内饰，海鸥都展现出了精致的设计和高品质的材料选择。
海鸥电动汽车的出色表现无疑给美国汽车制造业敲响了警钟。长期以来，美国汽车制造业一直以其高品质、高性能和高价格著称。然而，随着中国汽车制造业的崛起和电动汽车市场的快速发展，美国汽车制造业正面临着前所未有的巨大挑战。正如特斯拉首席执行官埃隆·马斯克坦言，中国的电动汽车非常好，如果没有贸易壁垒，“它们几乎将摧毁世界上大多数其他汽车公司”。
然而，面对中国汽车制造业的崛起和电动汽车市场的快速发展，美国拜登政府宣布加收中国电动汽⻋关税，加征幅度将从 25%增加至 100%。此举无疑自掘坟墓，当世界都在前进的时候，美国却选择了固步自封，未来的美国汽⻋注定会被世界孤立。
值得一提的是，在欧洲市场上，中国新能源汽车也取得了显著的成绩。从2019年至2023年，比亚迪等中国品牌在欧洲电动汽车市场的份额从0.4%飙升至8%，充分证明了其强大的竞争力和广泛的市场认可。以比亚迪为例，4月份出口量达到了41011辆，同比增长176.6%，海鸥等车型也在智利和哥伦比亚成功上市。
总之，通过美国拆解海鸥电动汽车的举措，揭示了中国汽车制造业在低成本电动汽车领域的显著优势。面对这一挑战和机遇并存的时代，以比亚迪为代表的中国汽车制造商正以其强大的研发能力和市场拓展能力改写全球汽车产业的格局，不管前路道理如何崎岖，随着历史车轮不断前进，未来中国新能源汽车的发展必将势不可挡。
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比亚迪再获殊荣，在5月11日新华社、国家品牌建设促进会、国家资产评估协会等单位在浙江德清联合发布“2024中国品牌价值评价信息”。比亚迪凭借1051.86亿元的品牌价值，位列汽车及配件领域第一。这个荣誉不得了，“国家品牌价值评价信息发布”已连续开展十一年，是建立国家特色的品牌价值评价机制、打造国家品牌正能量、推动国家品牌走向世界的重要举措，被业界誉为国家品牌价值金榜，2024年参加评价的品牌数量达到1034个，涵盖大部分行业的龙头企业，国家品牌建设促进会隶属于国家市场监督管理总局，是非常权威的机构。#比亚迪再次递出闪亮名片#
其实比亚迪能得到这些荣耀是实至名归的，过去一年，比亚迪年度销量突破300万台，蝉联了全球新能源汽车销量冠军，成为首个迈入全球销量前十的我国汽车品牌，荣登BrandFinance全球最具价值汽车品牌榜单，连续三年蝉联中国汽车品牌第一名，在世界彰显中国汽车的力量。
耀眼成绩的背后，是比亚迪在新能源汽车领域的深耕积累，秉承“技术为王，创新为本”的发展理念，比亚迪不断加大研发投入，2023年研发投入近400亿元，研发人员超10.28万名，是世界上研发人员最多的车企，以创新引领全球新能源汽车变革。，2023年海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为新能源汽车出口最多的中国品牌。截至2024年4月，比亚迪新能源汽车已遍及日本、澳大利亚、巴西、墨西哥、德国、阿联酋等83个国家和地区，并在多个市场取得佳绩，成为中国制造的“新名片”。比亚迪也成为了我国许多品牌的榜样，期待比亚迪能在国际市场上取得更多的成绩。
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