本人目前的车是19款雷凌，因为经常走乡下石子路，并且日常停在户外，每日风吹日晒，不知道各位有没有像我一样只有户外车位的车主。 虽然总体行车里程不多，但是原厂轮胎已经有不少破损和明显裂纹了，4年期间车胎也被扎破了多次，龙年还真应该换新胎了。 雷凌本身车子不贵，原厂车胎是优科豪马的，京东价格在300出头，换新轮胎预算也就300内，在途虎上看了一圈后，发现不少丰田用户选择了飞跃龙腾，官方推荐也是在首位，价格200+一条，99.6%好评，车主评价是静音舒适，主打性价比，省油省钱，完全符合我的更新需求。 途虎下单发货到当地门店的话，第二天就可以预约安装了，过年期门店不算太忙，随时到店里就行了，整个安装过程大概一个半小时，服务非常快，旧轮胎如果有回收途径的话，客户可以自己带回去，不然就按照报废处理，我这里小区有几个秋千都是旧轮胎改造的，所以我还是把轮胎带回去了。 飞跃龙腾作为一款低价轮胎，其本身质量并不差，像中国强制3c、美国dot、欧洲ece、巴西inmetro这些标准它都是通过的，另外它还还通过了iso9001质量管理体系、iso14001环境体系，所以购买使用我还是比较放心的。 看下胎纹，旧胎磨损近一半高度的，新胎扎实多了，飞跃龙腾使用的非对称花纹，在行驶过程中，对称花纹产生的噪音会相互抵消，同频噪音会大幅度减少。 除了减少同频噪音外，飞跃龙腾还有消音仓的设计，消音仓会消除特定频率噪音的峰值，从而较少噪音量。 我这里实测了同一路段新旧轮胎的噪音，发现车内噪音确实降低一点点，因为我这个车本身风噪比较大，胎噪对噪音数值影响没那么大了，对了，静音方面，飞跃龙腾有德国TUV认证，所以各位不用担心低价位轮胎胎噪会大的问题。关于网友评论说车胎偏软，我是比较认同的，过路障的时候颠簸感有所降低。 最近雨雪天气比较平凡，防滑性能也是车胎选购的重点，这方面飞跃龙腾使用了多少沟槽设计，可以更快排水，车胎内部使用了多少钢片设计，提升轮胎表面硬度的同时，增加轮胎和地面之间的压强和摩擦力，以此提升防滑能力。 雷凌是我第一辆车，新手开车时多少有些刮蹭，我的前轮毂就被马路牙子划损过，其实车胎对轮毂是有一定保护的，毕竟车胎的外围是突出于轮毂的，飞跃龙腾就是双层胎侧的设计，抗冲击能力更强，新手可以有效减少轮毂磨损概率。 关于耐用性方面，飞跃龙腾耐磨指数为460，属于比较耐薄的，不过很多人评论这款胎没有那么耐磨，对于我来说，雷凌属于家用买菜车，一年长途次数屈指可数，原车胎磨损高度也不算很多，主要是风吹日晒的裂纹明显，所以我对于是否耐磨就不太敏感了。 最后来个总结吧！200元车胎有选择，但确实不多，对于10W左右车更换配件，成本考量是首要因素，在这个基础上，飞跃龙腾有静音认证、避震认证、操控稳定认证，途虎下单无安装费，整个替换过程比较省心，入手还是很超值的。关于雷凌这辆车，其实近几年国产新能源车把用车体验提升到了一个很高的高度，传统日系品牌确实很难更得上，家里人也是觉得不要在这辆车上花费太多增值成本了，所以车机、编织座椅、倒车影像等我都没有升级过，等这辆车用个10年，自己有实力了可以大大气气的买个国产新能源，嘿嘿~~ <更多>

兄弟们，你们平时去哪里给车做保养？ 我的天籁之前一直坚持在4S店做保养，主要就是感觉4S店的保养更专业，用的机油、机滤都是“正品行货”，不会对车有伤害。 但最近我换到外面去做保养了，首先4S店实在是贵，而且去到里面总有和Tony老师打交道的感觉，一会儿推荐个套餐，一个建议加个添加剂，大有非把我兜掏干净的架势，实在消受不起。但说实话，外面的小店总让我不放心，生怕被坑了。左挑右选下，途虎养车进入了我的视野。 途虎作为专业的汽车养护维护连锁品牌，仅自营的途虎工场店就有超过5000家，在中国各个省份都可以找到。途虎以“正品、保障、省心、实惠”为立身之本，客群人数广泛，而这庞大的客户基数与门店数量也让它有能力和品牌商谈价格。像是机油、轮胎等产品，很多时候它的价格与在某东上还要便宜。 在途虎上，保养变得更加简单。我只要登录途虎养车APP就可以查到车辆该什么时候做保养，它还会将适配我车型的机油、机滤等产品进行推荐。选好产品后，直接开车去店里施工就好，也不用再带着机油前往，省力又省心。 我为天籁选择的是壳牌新高效动力，也就是我们过去说的灰壳，这可是壳牌产品线里次顶配的产品。它采用壳牌的PUREPLUS技术，通过天然气制油技术，生产出的基础油纯净度高达99.5%。它高温稳定、低温流动性好，摩擦系数更是低于普通机油，不仅有利于延长发动机的寿命，也会在日常驾驶中节省汽油。也正是因为壳牌新高效动力的种种表现，让它一直占据着一线品牌的地位，取得了SP级别最高等级认证，也拿到了奔驰、宝马、大众集团等百年豪门的原厂认证。这种品质的机油，对于我的天籁来说绝对是更高的享受，也让我可以在日常驾驶时不用担心它关键时刻掉链子。 近年来，机油的价格似乎越来越卷了，但如果看上游原材料的价格，比如石油价格，其实可以预计这种趋势不太可持续。过去也让我们有了囤机油的习惯，但这次双十一途虎主打的就是一个"便民实惠价"，在途虎养车APP上可以先去主会场领优惠券，399-80它不香吗？ 目前，壳牌新高效动力的双十一到手价276元，喜欢就冲吧。 壳牌喜力 小保养套餐 发动机润滑油 含机油机滤及工时 维修保养 新高效动力 全合成5W-40 SP 4L 30天销量100 ￥291 去看看 <更多>

开了几年的车，又到了保养的时候了，最初都是直接到4S店去进行保养，但钱包实在是每次都会痛。 出保以后，途虎就顺理成章的成了我保养的选择。服务标准、价格透明且适中。 一、壳牌之后，为何选择了驾驰机油 在机油的选择上，我选择了驾驰小保养套餐，虽然之前一直使用的是灰壳5W-40机油，这次我则选择了驾驰全合成5W-40机油。 其实在我们北方，为了适应冬天的气候，很多车友会选择0W打头的机油，意味着耐外部低温-35°C。 实际上我们国家的大部分地区也是用不着0W的，我在地方也就刚过南北分界线，5W打头的机油，耐外部低温也达到了-30°C，性能完全够用。相对来说，就是0W机油的低温启动性能更好一些。属于可以，但没必要的类型。如果你在东三省的极寒地区，那么是可以考虑0W打头的机油。 我下单入手的这款驾驰机油全合成保养套餐，是驾驰全新升级的产品之一。整个驾驰的产品线囊括了机油、蓄电池、空调养护清洁等等。 新品上市的活动力度挺大，我选了驾驰的2次保养套餐，包含两次的汽车养护（机油*2+机滤*2+人工*2），而它的费用才365元，吸引得身边的几位同事也紧跟着下了单。 二、保养施工过程：专业规范 途虎的店面离我们单位并不远，在预约好时间后直接将车开到了店面。 从桶身上可以看到，我入手的这款机油的等级达到了API SP的级别标准， 小科普：AP即为 AmericanPetroleumInstitute（美国石油协会），它是全球三方机油标准的制定者，SP级别，是目前汽油机油的最高等级。 同时可以看到，这款全合成机油已经满足了大众、奔驰、雷诺等品牌认证。 在确认机、机滤等产品与我下单的一致之后，师傅先将发动机舱进行了灰尘的清理，然后将车升起后进行放油工作，可以看到小哥的动作非常熟练，一看就是在该行业工作很久的样子。 之前加的是全合成机油，虽然跑了8000多公里，但放出来的机油看色泽比较黑，临末的时候师傅拿专用的吸管在发动机油槽内又吸出来不少残留的油渍，以前更换机油的时候，这个动作可从来没有见人家做过，途虎的施工还是很靠谱的。 在将机油放干净后，师傅直接将机滤进行了更换，然后将4L的驾驰全合成机油全部倒进发动机，当时我还弱弱问人家师傅，怎么机油桶里没跟以前一样剩下一点点呢？ 师傅说，发动机内的机油清理得很干净了，所以标配的4L机油倒进去刚刚好，拿机油尺检测油迹也在刻度的中上沿，这时自己才知道，原来以前机油本来就放的不干净，所以加进去的加油每次总会剩下一点点...... 在完成加油后，师傅拿仪器连接车上的OBD接口进行数值的调整，整个流程给我的感觉非常的快，以前在外面一般都要半天的时间，感觉师傅的效率更的很高。 三、180块一次的全合成机油保养套餐，真的靠谱吗？ 我的选择已经可以说明这一点了。 我认为驾驰机油有几个方面值得肯定： 一是技术过硬，驾驰机油采用了SK VHVI技术，这种技术的最大优势就是出色的高低温性能，能够适应各种环境气候下发动机的启动要求，并且在诸如现在这种高温、长时间高速驾驶等苛刻条件下有效保护发动机。 二是认证丰富，API的SP标准是最高，同时满足了奔驰、大众等多个品牌的认证，对于我这种大众1.4T车主来说，这些认证加持都意味着随便用，都很放心。 三是在途虎落地保养，整个流程很标准、很高效，这是其他三方保养平台所不具备的。 最关键的是价格：180元两次保养套餐，我现在买的，有效期到2025年，下次保养预计就在明年，因此还是非常划算的。 驾驰 小保养套餐 全合成机油润滑油 含机滤工时 经典全合成 SP 5W-40 4L 京东：￥168 去看看 <更多>

老司机们肯定听说过一句江湖玩笑话，EA888，谁修谁发家。即使是现在，当我们搜索EA888相关信息的时候，依旧能看到大量大修发动机的内容。曾几何时，我也是在视频下哈哈大笑的路人，不过人算不如天算，想不到现在我也成了EA888的车主。终究难逃轮回，小丑竟是我自己。 EA888从诞生起，就与烧机油不离不弃。虽然大众方面宣称第三代EA888已经完全解决了烧机油的问题，但是作为车主的我们并没有那么自信。之前在逛论坛时看到机油大神way0610的一份测试报告，是关于霍尼韦尔机油的v9 0W-20，也就是大众专用蓝油。当时真的是眼前一亮，兴奋值拉满。这款霍尼韦尔v9 0W-20机油是符合vw508.00/509.00标准的，是大众原厂认证机油，EA888的好伙伴。 蔚揽4S店首保的时候，简单的机油机滤更换就花了我1600+，惊呆我的同时也深深刺痛了我的钱包。车友群里也时常有车友探讨物美价廉且符合vw508/509标准的机油，无奈一直无果。这次霍尼韦尔v9 大众蓝油让我觉得有希望了。 从测试结果看，霍尼韦尔v9 0W-20机油的相关参数相当能打，堪称全能的六边形战士。论坛里的各路车友们立马行动，纷纷下单，场面火热又欢快。我自己心里也痒痒的不行，但车子里程没到，提前更换属实浪费了。 过完五一，我开着福克斯去验车，拿到年检合格证的时候，我意识这辆车已经陪了我整整六年了。过去的一年因为换了蔚揽，福克斯几乎没开，也没有进行任何保养。算算时间，早就该保养了。说干就干，既然都说霍尼韦尔机油能打，先给福克斯安排上。后续看看效果也算是给蔚揽做个参考。 福克斯这款1.5T发动机，四缸181匹马力，六年使用下来比较可靠。之前4s店保养全程使用5w-30标号机油，查阅车主使用手册建议使用5W-20机油，也可以添加5W-30机油。针对这个不同也和4s店售后及机修师傅沟通过，对方明确表示5W-30确实是他们系统内的推荐机油标号，江浙地区大部分福克斯都用这个标号，且论坛内也确有大量车友在使用5W-30标号的机油，让我放心使用。 综合考虑了车辆车龄（6年）、行驶里程（7.6w公里）以及一贯的保养记录，同时5W-20的机油确实比较难买（主流型号都是0W-20），最后还是决定继续使用5W-30标号的机油。结合霍尼韦尔机油D 产品结构，最终选择了霍尼韦尔全合成机油H8。看了那么多文章，我也终于要实际体验了。 简单介绍一下机油产品各个字母的含义，网上相关内容也比较多了，不想看的朋友可以直接略过。商品全称是“霍尼韦尔全合成机油H8 5W-30 4L SP/C3 MB229.51 ” 霍尼韦尔在机油领域确实不多见，但在航空航天、重型机械、劳保工装领域应该是鼎鼎大名，本身也是世界500强企业，整体的可靠性我个人觉得没啥问题。 全合成是针对机油基础油成分来区分的，一般分为矿物油、半合成机油和全合成机油。年轻点的朋友估计都不知道矿物油了，因为目前在家用车领域基本已经看不到了，技术老旧，质量也较差。半合成机油目前还有部分车辆在使用，主要是一些老旧的小排量自吸汽车。半合成机油的优势是价格相对低一些，但是产品性能其实很一般。目前在4S店、主流线上汽车平台和汽修店也不怎么用了。 全合成机油是使用四类基础油的机油，也是目前最好用的机油。随着机油价格越来越亲民，全合成机油在消费端已经占据大多数。全合成机油性能好，价格下探后性价比高。就我个人而言，如果你不是预算特别紧张，那就建议全合成了。毕竟全合成和半合成的差价也就小几十块，但是产品性能提升不少，对发动机的保护也更到位。 H8是霍尼韦尔机油产品内部的序列号，属于高端全合成。在他之上还有H9和V9，V9也就是way神测试的那个大众专用蓝油，符合vw508/509标准。H5、H6、H7则价格更亲民，整个产品线还是非常丰富的，丰俭由人。 之所以选择H8，主要是觉得H8对于福克斯来说够用了，本来就是小排量的涡轮增压车，考虑到价格因素就没有用H9这种旗舰产品（H9目前也没有5W-30的标号）。而且H8传承了霍尼韦尔特有的多元蜂巢油膜技术了，通过多元极性分子以蜂巢结构在摩擦面形成更高强度的油膜，有效降低磨损，提供卓越的抗高温抗氧化和剪切稳定性，保持油体高度粘性，提高燃烧效率，提供充沛动力。不管是抗磨损还是更好的动力，都是六年的福克斯所需要的。 5W-30是机油的粘度等级，口语中我们可以把它简单理解成一个标号。其中W之前的5，代表低温流动性指标，数字越小表示可供使用的环境温度越低，冷启动时对发动机的保护越好。W之后的30代表机油100摄氏度时运动粘度标准，数字越大代表100度高温时机油粘度越大，动力损失就越小。机油标号的选择建议参考车主手册的相关内容或官方推荐，不可盲目按照个人经验或片面追求某一性能而随意更改，以免对发动机造成意外损伤。 一般汽车一次保养使用的机油是4-6L，发动机排量越大，理论上用的机油就多一些。 SP指的是机油api等级，执行SAE标准，目前销售的机油基本均采用该标准，常见的就是S和C。S代表汽油发动机用机油，C代表柴油发动机用机油。S后面的字母越靠后，代表机油的api等级越高。之前最高等级是SN，现在最高等级是SP。我买的这款霍尼韦尔H8机油就是SP等级的。 C3是ACEA标准下符合C3类标准的机油，ACEA标准是欧洲汽车制造协会主导的，也是目前的一种主流标准。C3一般指高粘度机油。C类标准主要针对的是带有后处理系统的汽油机和轻负荷柴油机，可以简单理解为低灰分机油。目前随着更高的环保要求和颗粒捕捉器的出现，C类标准机油会越来越多见。 MB229.51 认证是奔驰原厂认证，本文不涉及就不展开了。 简单来说前面都是通用标准，最后是车厂认证。车主手册推荐的机油标准只要满足通用标准或原厂认证其一就表示该机油可以满足使用标准。 接下来我们加快节奏，进入实操环节。途虎换机油的过程是非常方便的。首先在app里面下单，机油机滤和店铺都是可以自由选择的。途虎的线下工场店覆盖还是非常密集的，像我就选择了最近的一家，2km不到，比去4s店方便多了。 这次更换机油机滤包工包料一共321元，差不多只有4S价格的二分之一。 下单之后物料是直接送到店里的，我们开车进店即可。去之前如果不放心可以和途虎工场店电话沟通，预约一下到店的计划，也可以直接在APP内预约，都很方便。 途虎工场店的操作标准比较规范，到店之后先进行各种常规检查，没问题就上架子开始保养。第一步肯定是放旧机油。放机油一般有两种方式，拧放油螺栓放油或者机器抽机油，福克斯一般是拧放油螺栓。 趁这个间隙途虎小哥拿出了我购买的机油，我也是第一次见霍尼韦尔的机油，正好合个影。霍尼韦尔全合成机油H8 5W-30 容量4L没问题！ 途虎小哥的操作还是很熟练的，细节方面也比较到位，该做的保护并不会少，机舱无关的位置都铺上了保护垫。门店整体环境也不错，工位干净敞亮，保养过程全程可以观看，也愿意回答车主提出的各类疑问。 小哥开始往里面加注机油，抓拍到一张。 机油添加完毕后用机油尺确认下机油位置，在min和max之间就可以了。然后点火让车子怠速一会，重新检查机油位置，如果不足的话就补充一些，没问题的话这次更换机油机滤的小保养就结束了。 这次保养，从进店到结束，大概四十分钟左右，由于预约了，几乎也没有等待，速度还是很快的。整个流程操作规范，相比之前去4S店保养，时间更短，价格也更便宜，服务的品质上感觉并无差距。 最后聊一聊换了霍尼韦尔全合成机油H8的感受吧。 首先感觉车子的动力响应更好了，如果是大众蔚揽，可能我感受还没有那么强，但这次换油的是基础动力更弱、变速箱响应更慢的福克斯1.5T，体验就非常明显了。首先是油门反馈更迅速了，起步、中前段提速感觉上都变快了些，整个车子的运动氛围更强了。这点基本符合我之前的预期，也是霍尼韦尔H8这款机油的特点，论坛里的车友们大多也是这个反馈。另一方面之前的机油时间确实也久了，换新机油有提升也很正常。 其次，发动机的噪音有所缓解，车辆行驶更加平顺。特别是在高转的情况下，发动机的噪音变小了，也没有那么刺耳难听了。整个发动机的运转似乎也更平顺了，直观的感受就是怠速的时候方向盘的震动消失了。 暂时直观的体验就是这些吧，后续可能还有更多不一样的体验，不过我个人还是对霍尼韦尔这款全合成H8机油比较满意的，马上618大促了，有兴趣的朋友们可以去某虎搜搜看。 <更多>

燃油宝我们都知道，是燃油添加剂的俗称，主要是用于清除发动机内部因燃油不完全燃烧而生成的积碳，从而保持发动机内部洁净，维持油耗和动力在正常范围。 而积碳的生成是必然的：汽油本身就是混合物，掺杂有不能完全燃烧的物质，而发动机的构造又决定了不可能永远保持最佳工作状态，再加上路况和驾驶习惯的原因，积碳就成了燃油车娘胎里带出来的毛病。因此，每辆燃油车都或多或少存在因积碳沉积在发动机内部包括喷油嘴、火花塞等部位带来的油耗异常升高、动力降低、发动机抖动等问题。 “我车子跑了十几万公里了，也没说因为积碳出过啥问题啊？” 这当然是咱们车主心中最理想的车况了，但是100辆车子里面能有1辆是这种完美状态的就很不错了。更普遍的情况就是绝大部分车主大把大把的在养车上面花钱，油费就不多说了，油品一旦不合你爱车胃口，它就闹腾。积碳作为慢性病，平时不发作，一旦积累到一定程度，油耗上去了，动力下来了，各种问题接二连三的折磨你！ “不需要用燃油宝除积碳，直接拉高速就能清理干净？” 这是车主朋友之间流传甚广的除积碳偏方，这是怎么来的呢？还是从上世纪流行的化油器车型传过来的，发动机在起动时转速很低，温度也低，燃油的雾化和气化都很差，因而要求供给更浓的混合气，以保证内燃机起动燃烧，化油器如果老化或者故障，就会使燃油不能完全雾化从而加重积碳的生成，而提高转速则可以提高燃油的雾化率从而降低积碳的生成。但是目前流行的电喷/直喷/混喷车型则不适用于拉高速这一方法。不过经常跑高速的车积碳的确会比经常跑城区的要少一些。 此外原地怠速热车也是从化油器传下来的，同样不适用于现在的车型，直接起步上路就是最好的热车方式。 燃油宝的优势与弱势 燃油宝在经历了智商税的谩骂和自身升级迭代后，终于出现了反转：越来越多的车主表示燃油宝的确是有效果的，已经有不少车主把燃油宝加入养车必备清单里了。而前后反差如此之大的原因还是很明显的。 第一，目前的车型、路况以及油品等问题使得发动机积碳问题越发显著； 真喷车被称作积碳噩梦不能只当笑话听听，分层燃烧技术 虽然带来了便利同样也使得积碳更容易生成；城区通勤中发动机的低转速怠速运行同样会加重积碳的生成；油品更不用说，大家都有感觉。、 第二，目前主流的PEA燃油宝的除积碳能力更加出众； 燃油宝也在随着车型的变化而改变功能成分，从PIBSA（聚异丁烯琥珀酰亚胺）到PIBA（聚异丁烯胺）到PEA（聚醚胺），PEA的除积碳效果相比于其他成分是最有效且最安全的，所以像目前的雪佛龙、科乐、红线等品牌都是以PEA燃油宝为主推。 第三，在除积碳方法中，燃油宝的使用最具优势。 除积碳的方法包括拆洗、打吊瓶、高压机洗等，拆洗虽然更加彻底，见效更快，但同样不会一劳永逸，而且容易加重发动机内部磨损，加快积碳生成速度，还影响保值，总的来说是弊大于利的方法；而打吊瓶和高压机洗也是加入清洁剂成分进行清洗，相比燃油宝，只是加快了清洗速度，效果也比较鸡肋，还容易堵塞三元。积碳是会在开车过程中的时时刻刻都有可能生成的，而燃油宝又是伴随着燃油进入发动机内部进行清理的，因此燃油宝可以持续的清理积碳并且抑制新积碳的生成，从长期看，使用燃油宝才是最合适的除积碳手段。 但是任何一件商品都不具备普适性，燃油宝不适用于新车和积碳十分严重的车辆，此外燃油宝的效果是随着使用次数和里程数的增加而逐渐积累的，因此需要长期使用。PEA燃油宝的大剂量一次性添加会污染机油，所以不少车主会选择在更换机油前的一两箱油里加大剂量的PEA燃油宝；但小剂量的连续添加可以避免这一问题。 如何选择燃油宝？ 目前的燃油宝市场可谓是鱼龙混杂，很多车主是想用但又不知道买哪个才是最合适的。这里教你三步获得最优选： 首先，无论这个品牌是国产还是国外的，肯定是要符合咱们国家的燃油添加剂执行标准的——GB19592-2004，没有国标的直接pass掉！ 其次，选择以PEA（聚醚胺）为主要功能成分的燃油宝，通用于电喷/直喷/混喷车型；PIBA燃油宝仅适用于电喷车，对直喷混喷车很不友好。 前面也说了一次性添加大剂量PEA会污染机油，小剂量连续添加则不会，所以选择小瓶装一次一瓶或者大瓶装分量添加最合适。给大家罗列一下市面上常见的几款燃油宝都是什么功能成分： PIBA：巴斯夫，G17（直接灌装巴斯夫原液） PEA/PIBA混合成分：车仆，3M（客服所给的成分表上是胺类混合物） PEA-BO：芥末绿，雪佛龙（不同规格浓度也不相同） PEA：科乐小黄瓶，红线 一定不要有金属抗爆剂（二茂铁和MMT）和含硫化物成分（噻二唑等）！ 最后，当然是看性价比啦，像油站一瓶卖你45能拿20块钱提成的燃油宝，你肯定不会买；但是像科乐这种不到10块一瓶的你肯定会考虑要不要多囤一点。 总结：性价比高的PEA正品燃油宝才是值得去选购和放心使用的。燃油车和燃油宝并不是锁死的关系，新车没必要用，积碳严重到发动机故障的老车更应该进行拆洗而不是用燃油宝这种见效慢的方法。 不要把燃油宝当做除积碳的单一功效产品，积碳带来的问题是连锁性的，那么清除积碳的功效也是连锁性的。用心养车一定是正确的，在日常养护中下功夫才能放心开车，舒适驾驶。 三元催化清洗剂科乐免拆三元催化清洗剂喷油嘴发动机内部燃油系统除积碳净化尾气幻驹（HUAN JU） 8万公里推荐套餐 京东：￥750 去看看 <更多>

智商税，又称低智商税，网络流行词，是指由于在购物时缺乏判断能力，也就是低智商的表现，花了冤枉钱，这些冤枉钱就被认为是缴了低智商税。说白了就是产品的价值和使用价值远远低于购买时的价格。 被人熟知的能被称为智商税的还真不少，有脸部按摩美容仪（死贵）、口服胶原蛋白（胃表示是我还不够酸吗）、暴汗服（就是不透气罢了）、量子波动速读（遇事不决，量子··）、抗幽门螺旋杆菌牙膏（菌菌寄生在胃里，我刷完牙还得咽下去吗）等等。不少人因为在网上看到忽悠也买了，结果发现啥用没有，但是商家已经收割完一波韭菜，赚麻了。 在车友圈里同样也有一个曾一度被吐槽成智商税的产品，那就是号称能降油耗的燃油宝！ 燃油宝，相信有不少车主都是在加油站加油的时候才第一次了解这个东西。加油小妹的一句“哥，咱这车积碳太严重了，来瓶这个，除积碳，保证除的干干净净地！还省油降油耗呢，用一瓶这个，一箱油能多跑200公里！”然后你就被套路了，一下买了6瓶，大半箱油钱花了，寻思着真能这么有效，加了一瓶结果发现根本感觉不出来省油！然后就生气的惊呼自己买到了智商税。 但是近几年，尤其是在最近特殊的三年里，你会发现身边用燃油宝的车主朋友越来越多了，还说效果确实不错，都成后备箱必备好物了。 为什么一个之前被叫做智商税的产品会出现如此大的反转呢？我们从两方面来分析： 之前之所以会被叫做智商税，首先是价格高，油站出售的燃油宝还包含卖出去的提成，一瓶要你四五十块钱，员工就能拿二十块钱的提成，前些年油站员工靠卖燃油宝可也拿了不少提成；其次效果真的不显著：燃油宝除积碳的特点就是需要随着使用量和里程数的累加而逐渐累加效果，并且前些年油站卖的燃油宝中的功能成分是针对电喷车积碳问题的聚异丁烯胺PIBA；PIBA热稳定好，不易分解的特点却成为了燃油宝的弊端——易自身沉积，生成燃烧室沉积物（CCD），影响除积碳效果，尤其对近年来主流的直喷车型很不友好。 那么为什么现在燃油宝又成了香饽饽呢？ 1.直喷混喷车成为主流，积碳问题越来越显著，车主也越来越注意养护。 2.线下清洗费时费钱，拆洗效果好，但易加重磨损，加快积碳再次生成；打吊瓶和高压机洗等方式效果不如拆洗，还容易造成三元堵塞。 3.许多车型的随车保养手册中都明确需定期添加燃油宝以保持发动机工作状态。 4.燃油宝升级迭代，传统的PIBA燃油宝逐渐被淘汰，最新代的聚醚胺（PEA）燃油宝除积碳效果更显著，也更安全。 5.被油站坑过的车主朋友果断拒绝油站的再次安利，选择线上购买优质产品。 6.论坛大佬的亲身测试功不可没！为我们证实了PEA燃油宝的有效性。 我们都明白积碳是燃油不完全燃烧生成的副产物，发动机的构造和燃油的性质决定了积碳生成的必然性；也就是说，只要爱车打着火，积碳就有可能随时生成。而燃油宝的除积碳特点正好对应上发动机积碳生成的特点——只要燃油中混合了燃油宝成分，燃油所能接触到的喷油嘴、活塞以及气门等部位，燃油宝就能将这些部位的积碳缓慢且持续的剥蚀成微小颗粒，随着燃油的燃烧排出燃烧系统，从而清理干净。 所以从长期看，使用燃油宝除积碳是最合适的方法，没有之一。 都说的这么明白了，车主朋友们还不赶紧入手！还真别着急！现在的燃油宝品类丰富，鱼龙混杂，碰不巧就又被割韭菜了。那么该如何挑选呢？ 首先必定是认准燃油清净剂的国标—GB19592-2004，先别管这个牌子是国产的还是国外的，没有我国的国标那就是不行！ 其次就是选以聚醚胺PEA为主要功能成分的燃油宝，PEA没有PIBA作为燃油宝的缺点，而且除积碳效果更强于PIBA，所以很多论坛大佬选择直接勾兑PEA原液使用，但是对于普通车主朋友来说，有些操作难度，不如买性价比高的成品来得方便。 还有一种PEA的衍生物PEA-BO，即环氧丁烷聚醚胺。PEA-BO的优势和PEA相同，都具备优异的耐污性，耐酸碱性和耐油污性，同时具有良好的耐光性、耐老化性、耐剥离性和耐抗拉性；但PEA-BO的缺点是热稳定性较差，不能在高温下使用，以至于在燃烧室易被分解；耐水性差，易被水解，且易沉淀。因此，现今以PEA-BO为功能成分的燃油宝从理论上讲效果是稍逊色于PEA燃油宝的。大致为PEA≥PEA-BO>PIBA。 那么市面上比较知名的燃油宝产品都是以什么为成分的呢？ PIBA：巴斯夫，G17（直接灌装巴斯夫原液） 益跑G17德国巴斯夫进口原液汽油添加剂燃油宝高端多效型60ml*5除积碳 京东：￥130 去看看 巴斯夫（BASF）德国巴斯夫basf快乐跑燃油宝汽油添加剂清除积炭多功能型6瓶装 京东：￥475 去看看 PEA/PIBA混合成分：车仆，3M（客服所给的成分表上是胺类混合物） 車仆蓝瓶燃油宝10瓶装 保养型燃油清洗剂汽油添加剂车仆经典款燃油宝 京东：￥99 去看看 3M 燃油宝 汽油添加剂除积碳300ml*2瓶 发动机清洗剂高端养护20118 京东：￥119 去看看 PEA-BO：芥末绿，雪佛龙（不同规格浓度也不相同） 雪佛龙（Chevron） 特劲TCP汽油添加剂 燃油宝 汽车除积碳节油宝清洁剂 355毫升单瓶 京东：￥48 去看看 芥末绿燃油宝汽车发动机汽油除积碳添加剂喷油嘴聚醚胺PEA提升动力节油 7仓JD发货(到手2瓶） 京东：￥178 去看看 PEA：科乐小黄瓶，红线 红线燃油汽油添加剂SI-1燃油宝汽车油路除积碳清洁剂PEA 2瓶 京东：￥235 去看看 三元催化清洗剂科乐免拆三元催化清洗剂喷油嘴发动机内部燃油系统除积碳净化尾气幻驹（HUAN JU） 8万公里推荐套餐 京东：￥745 去看看 光看功能成分和成分含量还不行，还得注意其他成分的有无。一定不要有金属抗爆剂（二茂铁和MMT）和含硫化物成分（噻二唑）！ 金属抗爆剂虽然可以有效地降低汽车抖动，看起来像是燃油宝在短时间内发挥出了更显著的功效。但其实不然，积碳还是在缓慢且持续的清理，金属抗爆剂却使裸露的发动机内壁产生磨损，这时候积碳却成为了保护发动机内壁不受磨损的屏障了。一旦停用燃油宝，积碳的生成速度就会加快，从而产生产品品牌依赖性。因此，一些含有金属抗爆成分的产品是不建议使用的。含硫化物成分会使三元催化器慢性中毒，这个更不用细讲。 成分没问题了，那咱就放心购买了，再考虑的就是价格和使用便捷度了。 那肯定是性价比越高越好，使用便捷度也越高越好，那么我推荐你选择小瓶装短间隔一次加一瓶的那种买，其次就是大瓶装但每次定量添加的，最次就是大瓶装还让你一次加一整瓶添加间隔周期添加间隔周期还特别长的。 PEA并不是浓度越高越有效的，其是十分粘稠的液体，浓度过高不仅不会有效提升还可能会影响除积碳功效。所以是让你一次加一大瓶的燃油宝其含量也不会特别高，所以选择小瓶装的是个别人都不知道的小技巧。所以像科乐小黄瓶这种性价比又高，使用便捷度又好，现在是活动价更实惠，问客服还有赠品，还不含有金属抗爆成分的PEA燃油宝是值得入手的；另外像红线这种大瓶装的也是适合购入的，效果反馈都是很不错的。 产品仍然是鱼龙混杂，为防止不良商家钻了空子，在选择燃油宝时一定要额外注意上面所讲的要点。尽管使用燃油宝除积碳是目前的最优选，但肯定不是唯一选择。愿所有车主不再被积碳问题所困扰。 <更多>

积碳是什么？ 只要是开燃油车的车主肯定都知道，积碳是由于燃油燃烧不充分而生成并附着在发动机内部的碳和乙烯基混合物，这些物质具有吸附汽油的特性，如果不及时清理，容易因为本身所堆积的积碳作用导致积聚速度加快的情况，造成恶性循环；因此，很多车主朋友都因为如何除积碳而头疼过，最根本的原因就是只要你开车，积碳就会一直生成。 为什么这么说呢，因为积碳的生成主要由于车、人、油三个方面，无论是汽油还是柴油都是烷烃、烯烃等液态烃类混合物，其本身的性质就决定了它无法做到完全充分燃烧；车辆发动机也不可能每时每刻都能达到最佳工作状态，低转速时无法让燃油和空气充分混合，进一步降低了完全燃烧率；而长时间持续怠速、冬季冷启动时长时间原地热车、上下班通勤时堵车或走走停停等不良驾驶操作都是导致发动机转速过低。因此积碳对于燃油车来说是不可避免的。 为什么要除积碳？ 积碳是慢性病，拖得越久问题越大。像新车肯定没有积碳，这个时候的发动机状态也是最好的。但是随着里程数的逐渐上升，积碳逐渐在发动机内部沉积，慢慢的影响着发动机的工作状态，沉积在喷油嘴上会影响燃油的雾化效果，沉积在气门位置会影响空气进出量，沉积在缸内壁和活塞上会影响燃油空气的混合比例，这些因素共同导致汽车的油耗值升高，动力值下降，冷启动乏力，冬天热车不顺畅等，严重的话甚至会加速发动机的老化故障。但反过来讲，除积碳可以让你的发动机接近新车时状态，油耗值，动力值同理，冬天冷启动时也不会抖了，除积碳并不是简单的让发动机变干净了，而是能够明显改善因积碳而造成的其它问题影响。 怎么除积碳呢？ 第一，日常用车时注意。尽量避免发动机低转速运行，包括冬天热车时不要长时间原地热车，这是错误的热车方式，正确的应该是即开即走，先保持一两分钟中低转速行驶，随之直接正常行驶；避免急刹急停等。注意，加高标号燃油也不能完全避免积碳，标号的高低是代表着燃油的辛烷值高低，决定的是抗爆性能，而不是代表汽油洁净度高低；但是低于自身车型燃油标准的低品质低标号的燃油会加重积碳问题；尽管国内一些城市会在汽油中添加少许剂量的清洁剂以达到国家标准，但无法完全满足除积碳效果，更主要的是国内大部分汽油中仍不含清洁剂成分。 第二，进行积碳清洗。这主要分为发动机拆洗和免拆清洗。拆洗就是去维修店将发动机拆开，用清洁剂进行积碳清洗，这种方式的除碳见效快，清除更彻底，但耗费时间长，价格昂贵，还易加重发动机磨损，无法根治积碳，也无法做到长期抑制积碳生成。 免拆清洗中综合优势最大的就是使用燃油宝进行除积碳。为什么这么说，首先燃油宝是智商税的说法早就过时了，现在最新一代的优质燃油宝中所添加的聚醚胺PEA成分的清洁效果更加显著，相比上一代燃油宝中的功能成分聚异丁烯胺PIBA，不但自身不生成沉积物，更能有效清除原有CCD（发动机燃烧室形成沉积物）；这些功效不仅有PEA自身的理化性质证明，还有科研论文支持和实际测评支持，况且身边用燃油宝的朋友越来越多了，再说是智商税，就不对了吧。 但是要注意燃油宝不具备普适性。品牌多样，产品质量参差不齐，数代并存，容易买到劣质产品或者不适用于自己车型的产品。前期效果不明显，因为燃油宝是配合燃油混合加入到油箱的，并随着燃油雾化喷入发动机内部并与积碳表面接触，其中的功能成分通过分散乳化溶解作用将积碳变成微小颗粒从表面剥落下来，伴随燃油燃烧，排出车外。所以燃油宝的除积碳效果是慢慢积累出来的，随着定期定量添加，配合燃油消耗，随着里程数的上升，积碳也被清除的越来越干净，发动机的状态也在不断的接近新车时的性能。因此使用燃油宝的车主更需要耐心，但是反过来想，我在日常养护的过程中就在添加燃油宝，就是在防止积碳的新生成。所以也不算是缺点。 因此，对于爱车的积碳问题要对症下药。如果发动机内部积碳已经厚厚的，严重影响驾驶了，那不如直接去维修店进行拆洗，清洗更彻底，见效也更快，在之后的驾驶过程中定期定量添加燃油宝做好日常养护。如果发动机积碳尚未严重到存在故障问题，那我建议还是选择一款优质且性价比高的燃油宝定期定量的配合燃油添加使用，在不断清除原有积碳的过程中也抑制了新积碳的生成。 选择哪些优质的燃油宝呢？ 虽然现在燃油宝的品牌很多，但是真正一直被使用的也就那么几款，包括巴斯夫、雪佛龙、车仆、科乐、G17等。很多文章回答和其他平台都有推荐，说实话多多少少还是带主观倾向的。我在这直截了当的告诉大家什么样的才是有效的优质的燃油宝。第一具备燃油添加剂国家执行标准：GB19592-2004，如果连这个标准都没有，那就是劣质产品；其次选用功能成分为PEA的，像巴斯夫和G17的燃油宝产品中添加的是PIBA，对直喷/混喷车型不友好，车主朋友根据自己车况慎重选择，而雪佛龙特劲、科乐小黄瓶和车仆蓝色经典款里面则就是添加了PEA。加油站推销和维修店推销的不要买，单价比网上高很多，别花冤枉钱！ 所以我最后是推荐在某猫旗舰店里选择雪佛龙、科乐和车仆这三家的燃油宝进行使用。咱们细细分析一下。 雪佛龙 雪佛龙的特劲，一瓶355ml要差不多60元子，按照5000公里加一瓶的建议添加量，但是产品要求一次加一整瓶，当燃油耗尽后，再次加满油不能持续抑制积碳生成，或自己每次加油前添加几十毫升，既不方便，然后将剩余拆开包装的燃油宝放在后备箱，又会有挥发易燃的安全隐患，相对来说还是小容量包装的更方便安全些。据说降浓度了 科乐 这有点名不见经传的感觉了，德国35年的经典品牌，看销量也很高，品类也很全面，像针对喷油嘴，三元催化器这些重点部位强效清洁的，性价比也很高，但是知名度要差点了，多做做推广吧，有点老顾客不愿分享的实用好物的感觉了。 他们家主要就是卖燃油宝的，像主推的科乐小黄瓶，一瓶算下来不到10元子，按照产品1000公里加一瓶的建议添加量，每跑百公里才多花不到1元子，这性价比没的说了，看来聚醚胺含量很足啊，据说在70%左右。现在搞活动，力度很大，联系客服还有小礼品哦 车仆 国内比较知名的品牌，请明星代言了嘛，在车体综合养护这方面也是比较优秀的，咱只看燃油宝，他们家的燃油宝小蓝瓶装的一瓶60ml的也不到10元子，按照它的半箱油加一瓶的建议添加量，每跑百公里约多花4元子，性价比中等，但是并没有明确说自己的清洁剂是否含聚醚胺PEA，问客服说是PEA/PIBA混合成分，有点不值当了。 以上这几家品牌的燃油宝产品功效上，从长期看是能达到相同效果的，因此可以放心购买并长期使用的，之后就根据自身需要考虑添加的便捷度、安全性、重点除积碳部位以及性价比这些点来考虑挑选适合自己的产品。综合来看的话科乐小黄瓶>雪佛龙特劲>车仆蓝瓶经典款，仅供参考。 积碳对于燃油车的日常养护中绝对不算是小问题，滴水穿石的道理大家都是懂得，所以一定要把除积碳当回事。 <更多>

一个小商贩在楚国都城郢的集市上卖兵器。他专卖矛和盾。 一天，他在集市里选好摊位，就向人群叫卖开了：“快来买呀，我的盾非常坚硬，世界上没有什么东西能刺穿它。” 一会儿他又喊道：“快来买呀，我的矛是世界上最锋利的，无论什么东西都能刺穿。” 围观的人听了，心中都暗暗发笑。 有人站出来问他：“照你说，你的矛是最锋利的，无论怎么硬的盾都戳得进去;你的盾又是最坚固的，无论怎么锋利的矛也别想戳进去。那么，用你的矛戳你的盾，结果怎样呢？” 小商贩面红耳赤，无言以答。 那么加油站的矛与盾是什么呢？ 我们都知道加油站最主营的业务就是给各类车辆提供加油服务，此外还会提供一些附属产品及服务，这便包括燃油宝。今天要聊的加油站的矛与盾就是燃油和燃油宝。 不说别的，就说国内的两桶油算是油品比较好的吧，不还是一直在卖燃油宝吗？一边说着自己家的油品是最好的，一边又摸着油箱口甚至是排气口说你这平时加的油品不行，积碳太严重了，得加瓶燃油宝除除积碳。这不就摆明了自相矛盾吗？ 而且很多车主朋友第一次了解燃油宝这个东西就是在加油站被员工推销的，加油小妹（或者大姨）告诉你一箱加一瓶能多跑100多公里。然后套路你一下买了6瓶一周期，结果发现却没啥用。所以前几年把燃油宝喷成是智商税。而中石化也因为虚假宣传燃油宝功效这事被处罚过好几次了。 然而，随着近几年直喷混喷车的流行，汽车积碳问题越发显著，油品普遍被吐槽降低，再加之燃油宝的更新迭代。这个被谩骂成智商税的产品居然有越来越多的车主开始使用，并且反馈效果确实不错。今天来详细的了解一下积碳、积碳清理以及燃油宝这个产品。 积碳是不可避免的。 汽车在储存和行驶过程中，燃油由于不完全燃烧，其中含有的烯烃，特别是二烯烃、含硫组分等不稳定物质与氧接触发生氧化缩合反应生成胶质，进而转变成沥青质，当升温至300℃以上，沥青质即可分解生成焦炭状物，包括进气阀沉积物（IVD）以及燃烧室沉积物（CCD）。随着发动机使用时间的延长，IVD和CCD逐渐增多，喷油嘴也被堵塞，就会导致发动机工作性能下降，包括驱动性变差、油耗增加、零件磨损加剧、尾气排放恶化等。 目前燃油车市场以直喷混喷车为主导，直喷发动机虽然带来了油耗低压缩比高等优点，但是由于分层燃烧技术不完善等问题导致积碳更容易生成沉积； 许多直喷车厂家在随车保养手册里明确表示需要定期添加燃油宝清理积碳； 此外国内油品近几年越来越差，城市通勤堵车问题依旧严重。这种种原因便使得积碳清理成为每一位车主必须要做的事。 除积碳方法有很多，这里给大家详细介绍一下。 先说一个网上流传已久的偏方，上高速轰油门，通过提高发动机转速和燃烧室温度，将积碳“轰出来”。这个方法还是从化油器时代流传过来的，对于现在的电喷/直喷/混喷车还不知道是不是真的有效。但是限制性太多，并且需要跑多长距离高速才能将积碳轰出来也不知道，如果有经常跑高速的车主朋友可以分享一下，大多数基本只在城区内通勤的根本用不到这个方法。不过经常跑高速的车积碳确实会相对少一些哦。 发动机拆洗：顾名思义就是将发动机拆开进行全面彻底的积碳清理，因此拆洗的优点就是积碳清除见效快，也更加彻底，但是缺点要更多，一是单价昂贵，尤其是现在大环境下的线下店；二是绝大部分车辆不需要选择拆洗进行除积碳，只有那些积碳很严重的才需要拆洗；三是拆洗会加重发动机磨损，内壁上的磨痕更容易加速积炭沉积；四是降低汽车保值，这个都明白。 “打吊瓶”：在发动机上方吊一个瓶状工具，将清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。这种方法容易造成三元催化器堵塞甚至损坏。 高压机洗：把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机，不过费用较高，清洗之后还需要更换机油，需要多次清理才会有明显效果。 添加燃油清洗剂：也就是添加燃油宝进行积碳处理，将燃油宝加入油箱，燃油与燃油宝混合一同进入发动机内部，燃油所能接触到的地方就可能会生成积碳，而燃油宝也会与积碳接触，通过分散溶解剥蚀作用将积碳剥落，伴随着燃油的燃烧，慢慢地清理干净。燃油宝清除积碳相比性价比更高同时更不伤车，优质产品安全便捷度更高。但积碳清理见效比较缓慢，因为在与燃油混合后喷入燃烧室的燃油宝含量很低，在与积碳接触后才能缓慢且持续的对积碳进行清理。 此外，还可以通过添加高质量燃油、保持高转速运行、养成良好驾驶习惯和避免长时间怠速等操作延缓积碳的生成速度。 上面也说了，积碳是燃油的不完全燃烧产生的附着物，因此只要开车就会时时刻刻生成积碳的可能性，属于正常的副产物。那么清除积碳最有效的方法就是防患于未然，在日常养护中做到持续清理。 在这我推荐的就是通过添加燃油宝来进行积碳清除。从上述的几种方法里也能看出，使用燃油宝清理积碳是在成本、长期效果、安全性和便捷度等方面的最优选。 燃油宝之所以前几年会被喷成智商税，一个原因是加油站和一些不良商家的虚假宣传，导致车主朋友对燃油宝的功效期望太高，然而现实见效慢，效果不明显；另一个原因就是传统燃油宝中的功能成分是聚异丁烯胺PIBA，主要是针对解决电喷车喷油嘴积碳问题。而PIBA的热稳定性太好，在燃烧室高温环境下容易生成自身沉积，影响除积碳效果，对直喷混喷更不友好。 而目前针对直喷混喷车所升级的燃油宝中功能成分为聚醚胺PEA，是目前除积碳清净剂中最有效且安全的成分。PEA则没有PIBA作为燃油宝功能成分的缺陷：作为表面活性成分，能够通过分散乳化溶解剥蚀作用有效地将原位积碳分散成微小颗粒，伴随着燃油的燃烧，排出车外。PEA的除积碳功效早就已经被科研实验证实了。也正是因为PEA燃油宝的市场主导，才使得有越来越多的车主去给燃油宝正名。 传统PEA还有一个衍生成分PEA-BO环氧丁烷聚醚胺，PEA-BO和PEA的优点是相同的：具有优异的耐污性，耐酸碱性和耐油污性，同时具有良好的耐光性、耐老化性、耐剥离性和耐抗拉性；但PEA-BO的缺点是热稳定性较差，不能在高温下使用，以至于在燃烧室易被分解；耐水性差，易被水解，且易沉淀。因此，现今以PEA-BO为功能成分的燃油宝从理论上讲效果是稍逊色于PEA燃油宝的。 目前市面上燃油宝功能成分以这三种为主，除积碳功效PEA≥PEA-BO>PIBA。 所以在选择燃油宝时，在保证最基本的国家标准：GB19592-2004具备外，选择以PEA（-BO）为功能成分的燃油宝才是最优选。那么目前市面上比较知名的燃油宝都是以什么为功能成分的呢，给大家罗列一下。 PIBA：巴斯夫，G17（直接灌装巴斯夫原液） PEA/PIBA混合成分：车仆，3M（客服所给的成分表上是胺类混合物） PEA-BO：芥末绿，雪佛龙（据说降浓度了，不同规格浓度也不相同） PEA：科乐小黄瓶，红线 除了功能成分需要注意外，一定要注意不要含金属抗爆剂（二茂铁和MMT）和含硫化物成分（噻二唑）。 一些产品为了让自家产品在短期内提高效果显性，会加入金属抗爆成分，以降低汽车抖动；但负面效果就是会加重火花塞沉积和发动机内部磨损，使积碳更容易生成附着。一旦停用燃油宝就会更快速率生成积碳，被迫短间隔频繁添加燃油宝，形成品牌依赖性。含硫化物则使三元催化器中毒失效，导致尾气超标。所以有些品牌我是不推荐的。 到此，再需要考虑的是什么？当然是性价比。现在的燃油宝规格从60Ml的小规格到500毫升的大规格都有，一般小瓶会让你每箱油加一瓶或者两瓶，大瓶装的会让你5000公里加一瓶，也是一次加一瓶。华生，你有没有发现盲点？ 聚醚胺的浓度并不是越高越好的，太高会污染机油和伤害发动机。这点燃油宝厂商也是明白的，因此即便是300ml规格的PEA含量也不会是60ml小规格的5倍。所以选择小瓶装的性价比更高。结合积碳的生成特点，依靠科乐小黄瓶这种小瓶装的每箱油添加间隔周期更能做到持续清理并抑制积碳的生成。 产品仍然是鱼龙混杂，为防止不良商家钻了空子，在选择燃油宝时一定要额外注意上面所讲的要点。尽管使用燃油宝除积碳是目前的最优选，但肯定不是唯一选择。愿所有车主不再被积碳问题所困扰。 <更多>

汽车积碳是燃油车驾驶过程中的正常副产物，无法避免，但长期不清理又会油耗异常升高、动力降低、冷启动乏力等问题。所以除积碳又是车主朋友必须做的功课之一。清理积碳的方法包括拆洗、“打吊瓶”、高压机洗以及使用燃油宝等。不知道大家有没有发现，燃油宝在最近一两年的风评变得越来越好。一个之前被叫做智商税的产品，像是在慢慢洗白一样。但真正问许多身边在用燃油宝的人，却说的确有效果的。燃油宝已经是众多车主朋友后备箱里必备的除积碳产品了。 而出现这种反转的其中原因有三点 1、汽车积碳问题越来越显著，尤其是直喷/混喷车型，车主也越来越重视积碳带来的不良后果。 积碳属于典型的慢性病，但是又不可避免。这个大家也都明白，燃油不可能100%燃烧，肯定会生成沉积物，而发动机这种精密设备又无法保证时时刻刻都能达到理想状态运行，所以积碳这种燃油燃烧副产物就附着在发动机内部包括喷油嘴、气门以及活塞顶等位置。冷状态下呈海绵状固体，热状态下又会吸附燃油成胶质状，积碳一步步加重，影响燃油雾化和进出气，破坏油气混合比例，导致油耗升高，动力降低，冷启动乏力，汽车抖动等不良后果。 2、许多燃油车保养手册上也会明确需定周期添加燃油添加剂进行积碳清理和发动机内部保养。 汽车保养的葵花宝典当然就是自家车的保养手册了，无论是更换机油还是其他滤器等都应按照保养手册进行保养。直喷车的积碳问题的确是比电喷更严重，积碳噩梦可不是胡诌的，所以积碳清理也更为必要。尽管在经历了各种修改后，国家要求燃油中需加入清洁成分以降低排放，但目前只有很少一部分城市的一部分油站中添加了清洁成分，除积碳效果也是寥寥。所以使用燃油宝除积碳成为车辆保养手册的重要内容之一。 3、燃油宝产品升级迭代，功效越来越出色，性价比越来越高，在一众除积碳方法中脱颖而出。 燃油宝是在21世纪初才进入国内市场，但那个时候其实在国外已经广泛使用了半个多世纪的时间了。所以燃油宝在国内算是舶来品，国内汽车市场的日益庞大以及对车品的巨大需求，燃油宝开始进入国民视野。 燃油宝既然是服务于汽车的，当然也会随着汽车的变换而更新迭代。像上世纪五六十年代最早针对化油器车型推出的以聚异丁烯琥珀酰亚胺（PIBSA）为主要功能成分的燃油添加剂，用来解决化油器的积碳问题，但是但是这类功能成分热稳定性差，遇高温易分解，无法清理工作温度高的进气阀积炭，因此除积碳效果不是很明显。 真正进入国内市场的燃油宝是以聚异丁烯胺（PIBA）为功能成分的三代产品，针对电喷车型中喷油嘴、进气阀积碳问题。像熟知的德国巴斯夫和国内G17燃油宝都是PIBA燃油宝。但是PIBA自身的热稳定性又太好，在缸内燃烧室高温环境下易产生自身沉积，影响除积碳效果。尤其是现在的直喷车缸内温度更高，积碳问题更明显，PIBA燃油宝效果更不显著。 而目前最新代的燃油宝中所含的功能成分是聚醚胺（PEA），更能够有效解决直喷混喷车型更为严重的积碳问题。而PEA作为表面活性成分，避免了PIBA作为燃油清洁剂的弊端，能够在与积碳接触后，将积碳分散溶解剥离成细小颗粒状后脱落，伴随着燃油的燃烧排出车外。而且PEA的除积碳效果也是目前最为出色的。因此目前市场上的燃油宝几乎都是以PEA为功能成分，这也是为什么燃油宝的风评越来越好的主要原因之一。 燃油宝在前些年之所以会被称作智商税。一是产品效果问题。PIBA燃油宝的除积碳效果不是很显著，用完一两瓶，甚至五六瓶，都没什么效果，而且对直喷车型很不友好；产品以次充好，劣质产品多，无良商家看到利润就卖假货。 二是虚假宣传，夸大效果。这主要归功于加油站员工，到现在加油照样能被安利，说是能除积碳降油耗，一箱油能让你多跑一百公里，那纯属扯淡。燃油宝的确可以降油耗，但降低的是那些因为积碳而升高的油耗值，再怎么降油耗也不可能比新车还要低。还有就是燃油宝的见效相对较慢，效果是慢慢累积出来的；这就被买燃油宝的拿捏了，一瓶不管事，要买就买一套6瓶。好家伙半箱油钱进去了，他能给我省多少油。 因此，在选择燃油宝时也不能大意，至少加油站和维修店推销给你的就不要买了，我问过加油站工作的朋友，一般能拿20-30%的提成，赶上节假日那几天卖燃油宝拿的提成赶上一个月工资了。中石化因为虚假宣传燃油宝已经被处罚过好几次了，还不如在网上买，有选择性，价格便宜，效果还有保障。 在网上买，也要注意两点，一个是优质的产品是要具备燃油添加剂的国家执行标准：GB19592-2004，没有的就可以当做劣质产品对待了；另一个就是燃油宝的主要功能成分应该是聚醚胺PEA。PEA的除积碳效果是目前最出色也是最安全的，这也是有理化性质、科研实验和实际测评依据的。所以最好还是选择PEA燃油宝，尤其是直喷混喷车，慎重添加含PIBA的燃油宝。 只要符合这两点，就可以保证买到有效除积碳的优质燃油宝。像某猫上的科乐小黄瓶、雪佛龙特劲和车仆蓝色经典款都是不错的选择。长期使用的话，都能达到有效除积碳的理想范围。 科乐旗舰店，德国老品牌，专攻汽车内部清理，还有三元催化，喷油嘴等部位专清产品，小黄瓶综合优势最高，性价比之王，小瓶装安全便捷，效果反馈也不错。适合在日常驾驶中添加使用。 雪佛龙特劲，跟巴斯夫一样是燃油添加剂四大原液供应商之一，大瓶装的性价比不是很高，适合首次除积碳使用。但据说降浓度了 车仆蓝色经典款，性价比也不错的国产燃油宝，没有表明功能成分是PEA，但询问客服得知是PEA/PIBA的混合成分，也不清楚哪个成分更多。 在最后要说明的是，积碳会伴随开车一直生成，无论是拆洗还是用燃油宝都无法根除，所以想要避免因积碳带来的高油耗低动力等问题，就要在日常开车过程中做到持续清理，那么燃油宝绝对是最好的选择，免拆不伤车，单价也低，不仅能清除原有的积碳还能抑制新积碳的生成。所以身边的朋友都用燃油宝除积碳，毕竟也不算是大毛病，燃油宝是最合适的处理方法。用燃油宝都是先用一次大瓶装的深度清理，之后每箱油都用小瓶装的边清理边抑制，省钱还方便。 <更多>

机油是发动机所使用的润滑油，能对发动机起到润滑、冷却、密封、防锈等作用，被形容为汽车的“血液”。 大家对机油了解多少呢？今天欧哥就带大家了解一下机油！ 一、如何分辨机油级别的高低？ 通常我们会在机油桶上看到API、SAE两组字母： API代表发动机油质量等级的分类。API分为两个系列，“ S ”开头系列代表汽油机油，“ C ”开头系列代表柴油机油，后面按 A， B， C… 的次序，规格逐渐增高。不论何种机油，质量级别每递增一个字母，所拥有的性能更优。 SAE规定了机油的粘度等级，该分类将机油分为冬季、春季与夏季用油。例如SAE5W-40，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小代表机油的低温流动性越好，耐寒能力就越强。“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大表示机油在高温下的保护性能越好。 二、如何选择机油？ 一是根据发动机结构特点，先确定合适的质量等级。一般来说，高等级机油可以代替低等级机油。如果条件允许，尽量选用更高级别的机油，因为它能对发动机提供更好的保护。 二是根据发动机使用工况、车况、地区温度等特点选择该质量等级中的粘度等级。对于车况较好、磨损较小的发动机，可以选择粘度较小的机油，而对于经常高速驾驶，大负荷工作，或行驶里程已较长的发动机来说，可适当选用粘度稍大的机油。 Tips 一些国产名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品，可放心使用，没必要一味追求“洋油”。 不要频繁更换不同牌号的机油，以免损坏发动机。 不同品牌的机油最好不要混用，可能会造成机油变质。 三、机油使用有哪些误区？ 误区一：能多加就多加 机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭，这些积炭会加剧气缸和活塞的磨损，加速机油污染。 误区二：什么时候机油变黑了就该换了 这种理解是片面的。现代汽车使用的机油一般都加有清净剂，这些清净剂可将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故机油使用一段时间后颜色容易变黑，但此时的机油并未完全变质。 误区三：什么时候机油变黑了就该换了 这种理解是片面的。现代汽车使用的机油一般都加有清净剂，这些清净剂可将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故机油使用一段时间后颜色容易变黑，但此时的机油并未完全变质。 安耐驰 净芯系列 全合成汽油机油润滑油 0W-30 SN级 4L 汽车用品 京东：￥109 去看看 <更多>

前言： 2020年已接近尾声，除了南方极个别省份，全国各地都已进入气象意义上的冬天，甚至上海地区都已迎来过今年的第一场雪（半夜下的，没瞧着……）。 很多车主应该都知道，为了能让汽车更好的服务与我们，车辆除了日常的维护保养，一旦到了冬天，也需要特别注意一些事项，例如电瓶、各种油液、轮胎等部件的检查养护或者替换。今天内酷就来和大家一起聊聊，冬季用车需要特别注意的一些事项，无论是冬季日常用车，还是为春节返乡做准备，希望都能为车主朋友提供一点参考意见。 一、电瓶： 电瓶这个部件，可以很多时候都不会引起车主朋友的关注，感觉存在感比较低，而且无论是小保养还是大保养，基本都不会涉及到汽车蓄电池部分，最多也就是检查一下。但其实，它是车辆非常重要的一个部件，如果电池低电或者无电，那么我们将无法启动汽车从而丧失代步的功能…… 普通的铅酸电池寿命一般都在3~5年，如果平时遇到启动困难，就需要特别注意一下了。另外，低温天气也会严重影响电池的寿命，在严寒天气里，汽车因为电池问题造成抛锚的情况会更常见。所以，到了冬天，我们更需要关心一下汽车的蓄电池情况，及时检查及时排除隐患。 普通家用汽车蓄电池一般是12V，我们自己可以使用万用表简单的测量一下，如果电压过低，就需要多注意一下，例如检查一下车载电器是否有异常耗电，或者是否电池年限较久需要及时更换。 当然，如果电压整体正常，但是有偶发性的启动困难或者基于安全考虑，想要有备无患，那么建议可以考虑入手一件车辆应急启动电源，这样就算真的遇到汽车无法启动，也不至于束手无策。 倍思应急启动电源汽车电瓶12V搭电移动救援充电宝打火帮车载神器 天猫：￥338 去看看 比如内酷自己之前入手的这款倍思的应急启动电源就不错，可以支持12V/6.0L排量以下汽油车以及12V/3.5L排量以下的柴油车，基本可以覆盖所有的私家车了。当然，可能很多车主朋友会说：现在保险公司一般都能提供紧急救援服务，包括送油、搭电、拖车等。但是如果你经历过等待一个多小时才来的救援体验，我相信，你宁可自己解决了…… 倍思这件启动电源附件很简单，除了主体之外，就一条专用的鳄鱼钳连接线以及一条充电用Type-C线。 这件倍思的应急启动电源配置了12000mAh的聚合物锂电池，满电状态下，可以启动3.0L排量的汽车50次以上，再配合上倍思的低功耗电流方案，闲置功耗仅0.05mA，放置一年也可以保持85%以上的电量，加上它正面的数显屏幕，可以方便的判断电池余量，不至于放到没电车主还都不知道。 接口方面，采用Type-C输入以及专用的应急启动输出口，除此之外，这件启动电源还可以当成普通的充电宝使用，因为预留了一个USB-A的充电输出口，多一项用途，也不至于完全闲置。 例如户外自驾郊游时手机没电了，也不用额外多准备一件充电宝了，倍思应急启动电源直接就可以胜任这个角色，而且它支持USB-A口以及Type-C口双输出，不用担心线材接口不匹配的问题。 比较特别是，这件倍思应急启动电源的造型相比其他的产品显得更有个性，类似跑车前脸的设计看着更精神。 别致的跑车造型，其实不单单是为了别致，它还融入了LED照明灯。如果夜间车辆遇到其他故障，还能当应急照明来使用。 除了普通照明之外，更主要是可以通过闪烁的灯光进行求救，真遇到紧急问题的时候，也能让车主朋友多一个求助工具。 当然，它的本职工作还是作为一件汽车应急启动电源来使用，连接上专用鳄鱼钳连接线之后，接头处会红绿双灯快闪，以此来提示设备状态。 额外说一句，低温对电池的负面影响真的非常大，这也是为什么冬天更容易遇到无法启动的情况，这件应急启动电源采用了智能电源IC芯片，在-20°C的气温下，仍然能正常启动，就算北方的车主也不用担心，适用范围更广。 再通过鳄鱼钳连接电瓶正负极，指示灯转为绿色常亮，这时，快速进入驾驶室启动车辆即可，启动成功之后，需要尽快取下应急启动电源，不能长时间连接着进行怠速。 这件启动电源入手到现在差不也有一年左右的时间了，之前的文章中也推荐过一次，入手到现在为止，虽然自己没有正式用上过，但是上次遇到一辆斯巴鲁因为电瓶问题启动不了，帮了一次忙，事后听着车主的致谢声，还是挺有满足感的。所以不管是老车，还是冬天低温，还是挺建议备一件的，万一没电打不着火，也不用原地等待救援，即刻就能出发上路。 二、机油： 机油应该是广大车主朋友最熟悉的一个东西了，毕竟无论是大保养还是小保养，基本上每年总要换一次机油机滤。 机油对于发动机而言，主要起到润滑、冷却、密封、清洁等作用，选用合适的机油，不但可以有效确保燃油经济性，更能确保发动机的使用寿命。 机油的选择，目前一般有矿物质油、半合成、全合成三种可选，更换寿命上，一般建议矿物质油为5000KM一换，半合成机油7500KM一换，而全合成机油为10000KM一换。在经济性上，虽然矿物质油单价更低，但是更换周期仅为全合成机油的一半，而每次更换机油，一般都需要对应更换机滤，再加上人工费，所以，实际上矿物质油的性价比并不高。 虽然很多老司机应该都清楚机油标号数字的意义，但是内酷还是要罗嗦一下：无论是哪个品牌的机油，油桶上都会有“5W-30,5W-40,0W-40”之类的统一格式标记，" W"前的数字越小，表明机油的低温流动性越好，表明可用环境温度越低，在冷启动时发动机的防护性能就越好。" W"后面的数字表示机油的高温耐受性，数值越大，表明机油在高温下具有更好的防护性能。 在机油标号的选择上，"W"后面的数字，建议严格按照车主手册来执行，无故变更反而容易引发其他问题，比如手册建议使用30的机油，那么自行换成20标号的，可以会发生烧机油或者其他问题，而换成40标号则因为黏度过高，会引起油耗异常等问题。不过"W"前面的数字，可以根据实际情况，比如气候、用车地域等来进行调整。 例如内酷自己的德原朗，一般使用5W-40标号的机油，但是在冬天，为了确保低温流动性更好，在冷启动时给发动机提供更好的的防护性能，就可以选择0W-40标号的机油，因为5W是一个四季通用的机油规格，而0W的机油则在冬季低温的时候会有更好的低温表现。另外，从地域上来说，南方或长江一带的车主，其实5W前缀的标号已经足够使用，而更北方的车主冬季可能才需要0W的标号。 美孚（Mobil）美孚1号 全合成机油 FS X2 5W-40 SN级 4L 汽车保养 京东：￥329 去看看 嘉实多（Castrol） 极护 钛流体技术全合成机油 汽车保养汽机油 0W-40 A3/B4 SN/CF级 4L 汽车用品 京东：￥369 去看看 壳牌 (Shell) 2020款金装极净超凡喜力零碳环保天然气全合成机油Helix Ultra 0w-40 API SP级 4L 养车保养 京东：￥698 去看看 机油的选择上，一般建议美孚、壳牌、嘉实多三大国际品牌为主。美孚最常见的是“美孚一号”，按瓶身颜色可以简单的区别为金美、银美，如果习惯购买京东国际或者苏宁国际之类的进口水油，那么还有EF长效可选；壳牌则一般选择超凡喜力，即车友们常叫的“灰壳”；嘉实多国行一般就磁护和极护，进口水油的话则是金嘉和黑嘉，车友们普遍对黑嘉比较认可，有兴趣的可以试试。 三、冷冻液： 冬季用车，防冻液的问题也需要特别注意，特别是如果之前因为缺少防冻液而临时添加过纯净水应急的车主。 在发动机舱，可以很简单的找到防冻液壶，首先，我们需要注意防冻液是否有缺少。壶体上有MAX以及MIN表现，如果低于MIN线，就建议按车主手册添加同规格的防冻液。另外，因为车辆运行时，防冻液壶内会产生高温高压，所以添加时也不能超过MAX标线，否则在高压情况下，可能存在顶开盖的隐患。 百适通（Prestone）防冻液 汽车冷却液 -37℃荧光绿 可混加5年长效水箱宝 美国进口原液 3.78L AF2100CN 京东：￥89 去看看 博世（BOSCH）汽车发动机通用水箱防冻液/冷却液/冷却水 冰点-45℃ 4L（红色） 京东：￥72 去看看 标榜(BIAOBANG) 防冻液汽车冷却液水箱宝红色绿色冷冻液四季通用防冻液-35度绿色4kg 京东：￥59.9 去看看 防冻液的选择上，除了各种原厂之外，常见的一般是百仕通、博世、标榜等。需要辟谣的是，防冻液的颜色并不代表具体意义，仅仅作为识别用，同色的防冻液不表示就可以进行混加，异色的防冻液也不表示不可以混加，具体能不能混加，还是需要判断防冻液的工艺成份，例如百仕通的防冻液，无论颜色，只要是乙二醇的就都支持混加。 另外，在选择防冻液的时候，还需要注意冰点和沸点。冰点是表示的防冻液可以使用的最低温度，常见的有-16°C、-25°C、-37°C、-45°C、-50°C等，这个可以结合用车环境来判断，例如常年不会低于0°C以下的海南，就完全没必要选择-45°C之类的防冻液，而天气寒冷的东三省，则建议选-37°C起的防冻液。最后，防冻液不单单要确保低温不结冰，同样还需要确保高温不开锅，这也是为什么不能直接用纯净水来替代的原因所在，因为防冻液相比纯净水，有着更高的沸点，一般可以达到110-130°C左右。 四、玻璃水： 在所有的车辆油液里，玻璃水应该是车主最熟悉的了，到了冬天，玻璃水的更换可千万不能忘记！ 玻璃水的主要作用就是配合雨刮对前挡玻璃进行清洁，如果是沾染积灰、鸟粪，还是其他污渍，都会用到它，可以说，虽然看着不起眼，但是实际却非常重要，毕竟有一个清晰的视野，才能确保行车安全。 在玻璃水的选择上，一般不建议直接使用自来水，因为自来水没有特别的清洁成份，如果遇到虫胶、鸟粪等比较严重的污渍，清洁效果相对有限。 而在玻璃水的具体选择上，很多车主朋友如果考虑性价比的话，往往习惯选择浓缩液，然后自行兑水来使用，这对于夏季或者南方地区，确实没有任何问题，但这样通过浓缩液来勾兑的玻璃水，冰点一般就是0°C，如果是北方冬季来使用，那么显然就不合适了，因为低温环境下，玻璃水管路以及喷嘴结冰，那么玻璃水就整个失去工作效果了，而且还容易造成管路结冰涨裂，那就更得不偿失了！ 龟牌（Turtle Wax）玻璃水-25℃ 2L*6瓶清洁剂四季通用去油膜汽车用品 去污剂清洗剂雨刷精 (G-4082-6) 京东：￥75.8 去看看 所以到了冬季，特别是北方的用户，都建议更换了-25°C甚至-40°C的防冻玻璃水！在更换不同品牌、冰点的玻璃水时，建议尽可能把原有的玻璃水消耗完，不要进行混加，如果-25°C的玻璃水混加进原本的0°C的玻璃水中，那么想整体影响它的防冻能力。 虽然上海地区不会出现极端低温，但是偶尔-5°C的天气也还是会遇上，加上夜间以及清晨室外气温可能更低，为了防止玻璃水结冰引发其他问题，内酷自己每年会在冬季换上-25°C的龟牌硬壳玻璃水，开春之后则还是使用浓缩液自行勾兑。 五、轮胎： 到了冬季，还有一个轮胎问题其实也不能忽视，毕竟轮胎是车辆唯一与地面接触的部件，它对行车安全的重要性自然不言而喻！ 首先，对于轮胎，建议车主养成是不是简单绕车检查的习惯，因为就算有胎压监测，一些慢漏气的情况仍然可能不会及时反应出来，而绕车检查可以有效的发现扎胎之类的问题，避免被半途抛下的可能性。 另外，最主要的是需要注意胎压，因为温度的降低，就算没有漏气的情况，冬天轮胎胎压相比夏天会有不同程度的降低，例如内酷原本习惯的冷胎2.3Bar胎压，最近几天可能才2.2甚至2.1Bar，跑起来之后，热胎才将将升至2.3Bar，而过低的胎压首先是不利于燃油经济性，其次是会造成局部额外磨损 ，而且相比胎压过高，胎压过低反而更容易引起爆胎！ 铁将军（steel mate） 太阳能无线内置胎压监测 E3彩屏胎压胎温同显 京东：￥369 去看看 伟力通（Victon)胎压监测 内置 太阳能无线 胎压胎温同显 T6SC 彩屏 黑色 京东：￥329 去看看 现在，出厂的所有汽车都已经标配胎压警报功能了，但是因为并未规定是否需要采用主动式的还是被动式的胎压监测，很多主机厂基于成本考虑，仍然配备被动式为主，这样的胎压警报系统无法直观的显示具体胎压，而且就算触发警报也服务直观的判断哪个轮胎，所以如果是没有胎压显示的老车或者只有被动式胎压警报的车辆，都建议加装一下胎压监测，这对行车安全有着很大的帮助！品牌选择方面，内酷现在自用的伟力通感觉还不错，另外铁将军这样的老牌子，口碑也很好。 另外，安装了胎压监测也仅能起到提醒提示作用，还建议随车配置一件车载充气泵，以备不时之需。 得力(deli) 预设胎压数显车载充气泵汽车轮胎12v便携式电动打气泵带照明灯和警示灯 DL8065 京东：￥129 去看看 类如内酷这件很早入手的得力车载充气泵，数显+预设胎压，使用上还是挺方便的，充气效率没有统计过，但是一个轮胎从2.0打到2.35也没花多少时间。连续工作方面，四个轮胎全部打一遍也没有出现过罢工。 缺点是照明灯没有独立开关，通电就亮；工作时分贝有点吵；另外就是点烟器取电，工作时必须车辆通电。 对于行车路况不是非常好的车友来说，后备箱备一件充气泵真的很有必要，遇到慢漏气、胎压不足，或者冬天因气温造成胎压下降，都可以方便随时补救。 小米（MI）米家充气宝车载电动充气泵打气筒轮胎胎压数显 米家充气宝 京东：￥196 去看看 因为入手的时间比较早，还是以点烟器供电供电为主，而现在除了常见的点烟器供电、电瓶直接供电的充气泵之外，还有类似小米这样无线的充气泵。相对来说，无线充气泵的优点是更灵活，而且不单单可以用于汽车轮胎的补气，家里自行车、足球、篮球之类，都可以补气，应用场景更丰富，所以现在考虑入手的话，也许无线的更合适，当然，售价方面的话，点烟器供电的充气泵仍然更有优势。 除了胎压之外，北方地区的车主还需要注意轮胎的更换——到了冬季，需要对应更换上雪地胎。 所有的雪地胎在轮胎侧面，都会有一个山峰雪花标准，购买时务必注意。为了避免低温使轮胎橡胶硬化，失去应有的性能，雪地胎采用了较为特殊的橡胶材质，让轮胎可以低温下依然保持柔韧性，胎面花纹设计方面更考虑到了积雪问题，除了沟槽更多有助于排水之外，表面还覆盖大量的细纹，这让轮胎在冰雪路面依然可以保持较好的抓地力。 总结： 冬季用车，我们需要更多的注意安全问题，而无论是对电瓶、防冻液的检查，还是对机油、玻璃水、轮胎的更换，都是为了保障车辆更好的为车主服务，不要出现无法启动、半路抛锚以及其他的行车安全问题。 时间已经来到12月，元旦即在眼前，春节也没有多远，国人每年一次的返乡潮也即将到来，如果有自驾归家的计划，那么更建议最多相应的装备工作，类似应急电源、充气泵等应急物品，有时候往往会提供大帮助，都建议有备无患哦！ 本次分享就到这里，我是内酷，我们下次见！ 以上。 <更多>

引子 哈喽大家好，我是summer。 双十一和双十二过去了，不知道你剁手了几件东西呢，由于平时购物比较多，到了电商节，反而没啥买的，搜索一大圈，发现除了汽车保养该做了，于是乎站内询好价，小车是日产逍客2.0L，使用的5W30机油。 凑巧，看到站内特别火的绝对值：148-158元的出光5W30全合成小保养套餐。 果断下单，预计双12当天送达，但明显订单量较大，过几天都没收到短信通知，只有一个客服打电话让选择最近的店面配送地址，征询后便把这事放脑后了。 用了券和京豆之后，实付了136.64，赠品单买也值点钱，所以这波真实 · 绝对值。 因为坐标北方，空气雾霾严重，导致直接单双号限行了，为了赶自己休息的时间，防止过了预约时间（订单规定配送到店10日内要施工完成），就主动打电话给门店了，结果发现早就配送到位，只是手机没收到短信而已，预约好时间，赶周内驱车前往保养。 其实已经不是第一次在途虎保养了，从4S出门后，一直选择途虎自营的工厂店，一方面是价格便宜，另一方面是看起来比路边摊要靠谱、正规一些。就从我几次的保养和这次的体验，来谈谈这148的小套餐到底值不值！ 到店是早上，又是周内，所以人很少，我是第一个号，直接开车进工位，微信扫码领号，接着就让进休息厅等待了。 不过为了做这次分享，一改往日在茶水间耍手机等到保养完成的习惯，我厚着脸皮全程跟踪保养的小哥，盯着完成各种工序，搞得他看起来都不太自在，很是抱歉。 途虎正规的流程大概氛围三到四个步骤： 1，预检 2，验货 3，施工 4，确认 常规来说，除了1、2、4需要你看一眼或者签个字，其他时间全程等待就行了，还算省心。 预检流程是免费赠送，记得途虎刚开始的时候，这一步骤做的很详细，各种问题都会给你确认，包括玻璃水多少、刹车片什么的，不会催促你加东西、换东西，但至少提醒你，当时给我的印象是非常好的。 不过这次，或者说最近两次保养时，就比较敷衍了，开进工位后，打开机盖铺上防脏的布就拿着手机找我去签字确认了，这个签字是预检情况的确认，对于经常关注爱车情况的人还好说，有啥毛病自己清楚，但对于一窍不通的人来说，这就显的有点敷衍了。不过我是没提意见的，毕竟是赠送的嘛。 接下来就是验货了，到货出光全合成机油1桶、冠军机滤一个、赠送的发动机保护液一瓶。 除了发动机保护液从来没用过，其他两个都是常用的，真伪网上各有说法，我认为不太可能是假货，各种手续、验证码、承诺书都在，如果这点还要怀疑，那真的不好去找购买渠道了。 接着是抬升车辆，从底部放油，安装了发动机护板，所以小哥先拆卸防油口，接着拉来了抽油的机器。这一点不太懂，网上有人说放油和抽油相比，干净程度各有说法，我还是认为专业的设备应该是更有保障的。 换油过程就不详细讲了，大概只需要20分钟不到，抽完之后，降下车辆倒入油即可，因为当时旁边工位陆续有车进入，所以没拍太多照片，加完油之后拍了一张桶的照片。 车辆限加3.8L，再加了一瓶保护液，所以4L装的机油会有剩余，所以剩了一些，小哥询问是否需要带走，最早第一次来做美孚一号的时候剩下的带走了，后来发现要想攒够一次的量时间太久，没法处理。所以之后都让小哥留下了。 保养中间，小哥会拿空调滤芯让你查看，是否需要更换，由于我都是自己单买的，所以就让他装回去了，之后会自己更换，小哥也不会一直游说你更换。 车辆保养完毕，小哥会给开到门口，用气枪加水对发动机舱进行简单清洗，也算是加分的点吧。 最后，车辆开走，行车几十公里，感觉发动机声音明显变小了，之前用的美孚一号，油耗一两天根本看不出来，不做评论。油门响应、动力都无明显区分，最大的却别可能就是在静音性方面吧。 车前玻璃给贴了保养提示，车辆里程不高。 总结一下，这次百元左右的全合成小保养个人感觉还是非常超值的，贴标让1年或8000公里再次保养。 产品性价比方面，个人觉得这个全合成的油能跑6000公里左右都不算亏，毕竟这只是4S一个普通的百元矿油的价格，还要什么自行车，性价比我给99分。 工厂店服务方面，虽然没有刚开始那么周到、细致，但总体服务还是比较规范的，全程也比较透明，不会强行给你推销东西，保养过程比较省心，我可以给它打个75分。 最后，关于值不值，各位自己也有评判了，如果你喜欢本文，点个赞再走吧！ PS吐槽一下途虎的代言，是不是有点发车的感觉？？？ 途虎养车 出光/IDEMITSU 小保养套餐 机油润滑油 含机滤工时 全合成发动机油 节能环保 SN 0W-20 4L 京东：￥258 去看看 <更多>

我来了，秋名山车神就是我。五菱宏光记得打钱，哦不，串台了，福特记得打钱，你看你那销量= =，我都不好意思提。 上半年的时候，在站内看了一篇四明山自驾的帖子，在心里种下了根，一直惦记，心痒痒。这不上个月月底的时候，就是实际实施了。虽然树叶未红，桃花已谢，但是四明山路依旧令我记忆犹新。 早上十点四明湖开元山庄出发进山，晚上五点溪口雪窦山大佛结束出山，差不多一整天都在山上，兜兜转转，感触颇深。这是我第一次自驾开山路，对我来说是非常独特的经历，所以分享出来闲聊一下，顺便也聊聊自驾的一些注意事项。 我选择在十点左右出发自驾，时间尚早，当天天色不错，视野很好，满目翠绿，心旷神怡。十月底的时候，树叶还没有开始变红，有那么一点遗憾。但是正因如此，山路上车少人少，才真的有山间自驾的味道。 在这里，什么发卡弯啊、急转弯啊，比比皆是。可以说，弯道都比直线多了。在这里，你可以看到高度改装的高尔夫、BRZ、锐志甚至是道旗，也可以看到普普通通的集装箱货车、工程车或者小面包：你可以体验在云端开车的感觉，也能感受到和城区开车别无二致的路况；可以距离悬崖峭壁仅仅几十厘米，也可以找个停车场停下车来慢慢欣赏沿途美景；可以远望山中民宿，袅袅炊烟升起，也可以近距离看到空中猛禽，盘旋俯冲而去。可以看到错落有致的水库，细细涓流的山泉，也可以看到崎岖的岩壁、裸露的山石；可以探访古迹，踏寻古道，也可以吃上一顿可口的农家野味。在这里，真的让你感觉到——只在此山中，云深不知处。 看到这里，你是不是也想自驾出行了呢。别着急，出门在外，道路千万条，安全第一条。开车自驾，特别要注意行车安全。除了我们遵守交通规则，时刻保持集中的注意力，拒绝疲劳驾驶以外，车辆自身的一个状态，也是相当重要的。今天我们就来聊一聊出门自驾前需要做的一些简单的车检。 轮胎 轮胎我觉得是最重要的，也是最容易检查的。就我个人而言，一般检查轮胎这三点——有无明显外伤、橡胶老化情况以及轮胎磨损情况，我们一个个来说。 首先是外伤，轮胎的外伤最常见的一般就是扎了个钉子，但是这个其实还好。可以补胎的，我们选择正常补胎即可。不能补胎的，那么就换新轮胎。相对而言，没有什么特别需要注意检查的，出门看看轮胎有没有气，胎压正不正常即可。 我要讲的是另外一点，也就是胎侧壁的刮碰损伤。一般来说，胎侧壁的损伤是不可逆的，无法修补的。所以出现胎侧壁的损伤之后，我们就要判断这个伤有没有达到需要换轮的地步。一般来说，轮胎侧壁有两层或者三层，但是不管层数和厚度，都会有帘线这个结构。个人认为，胎侧壁的损伤如果已经可以看到裸露的帘线了甚至帘线已经断裂了，那么就应该即使换轮胎，不要心存侥幸心理。如果仅仅是橡胶的损伤并没有裸露帘线，那么依旧可以在继续使用。 这边也插一句，除了肉眼可见的外伤以外，也会出现外表看似没伤，其实已经伤了的情况——那就是鼓包。一般来说，常见的鼓包都是有帘线断裂引起的，虽然外部的橡胶并没有损坏，但是轮胎整体的安全性已经大大降低，也不得不换。 接着就是看轮胎橡胶老化的情况。有的朋友开车的时间不多，里程很少，轮胎的花纹没什么磨损，就觉得自己不用换轮胎。其实不然，橡胶的老化也很危险。橡胶老化在轮胎上最普遍的表现就是大面积的龟裂，比如说下图这样，老化以及很明显了，就应该换了。这是我三年半5.5W公里的米其林博悦LC，买车的时候的原装胎。可以看到，轮胎磨损的程度尚可接受，但是龟裂的情况已经非常明显了。 一般来说，轮胎的使用年限可以在五年左右。当然，这个工况息息相关。日常的路况、停放的位置都很有关系。每天日晒风吹雨淋的和天天住在车库里，自然不是一个样子。当然啦，也有那种胎纹一点没少，老化已经严重的不行了的，猜猜是哪个胎吧——对了就是备胎。所以，日常检查轮胎，不仅要检查使用中的轮胎，也要检查备胎。 最后也是最直观的，就是看轮胎的磨损情况啦。最简单的方法就是观察轮胎上的磨损指示标记，如果胎纹已经磨损到这里了，那么就应该更换了。不要犹豫也不要心存侥幸，安全第一，没有后悔药。 我也见过有的车主，轮胎都称光头胎了还在用，我都不知道说啥好- -。 推荐一个几个轮胎吧，一个是我自己的原车胎，米其林的博悦 LC，挺耐磨的。 米其林轮胎Michelin汽车轮胎 215/50R17 91W 博悦 LC 原配雪铁龙C4L/传祺GA6 适配现代名图 京东：￥719 去看看 也可以升级成浩悦4代，更偏向运动，综合性能更强，当然价格会贵一些。 米其林轮胎Michelin汽车轮胎 215/50R17 95W 浩悦四代 PRIMACY 4 适配英朗/科鲁兹/福克斯 京东：￥759 去看看 或者像我一样买普利司通搏天族RE003，也是一个街胎，偏运动，操控很好，驾驶有乐趣，刹车距离也短，但是比较不耐磨。我现在用了差不多3.2W公里吧，估计3.5-3.8W公里的时候就要准备换了。 普利司通轮胎Bridgestone汽车轮胎 215/50R17 91W 搏天族 RE003 适配标致408/雪铁龙C4L/杰德/英朗/科鲁兹 京东：￥500 去看看 马牌的UC6也不错，有朋友再用，觉得相当舒适，特别的软。过坑过坎感觉明显，就是软，没那么颠了。 德国马牌(Continental) 轮胎/汽车轮胎 205/55R16 91V UC6 适配马自达6/卡罗拉/朗逸/途安/速腾/宝来/宝骏730 京东：￥489 去看看 电瓶 电瓶也是必须得检查的一个点，出门在外，半路抛锚，有一半都是电瓶没电了惹的祸。电瓶的检查其实更加注重一个日常的观察和记录。一般来说，电瓶嘛，两到三年就进入准备更换的时间段了，有的车友用车比较爱惜，电瓶质量也好的，可能可以四五年，但是时间越久，电瓶的更换可能就越高。如果你要开个长途的，或者开山路、西北大环线等地广人稀的地区的，那就要自己评估一下这个电瓶值不值得换了。如果正巧电瓶使用也久了，那么不妨换一个。 除了时间以外，也需要注意日常的使用，是不是近期有频繁的忘记关车灯的行为，是不是经常熄火了还在用点烟器充电，这些都会影响电瓶的健康状态。自动启停的车，如果启停长期失效，也有可能是电瓶的问题。也可以关注打火的情况，有时候打火状态不对，很可能是电瓶的问题。 电瓶的话，个人建议有预算就上瓦尔塔，性能、质量均有保证。 瓦尔塔(VARTA)汽车电瓶蓄电池蓝标80D26R 12V 丰田皇冠/锐志 奇瑞瑞虎 奇瑞A5 以旧换新 上门安装 京东：￥626 去看看 玻璃水 玻璃水这个，也是每次出门必检查的。而且检查起来也非常方便，观察一下玻璃水的剩余量即可。不要小看这个玻璃水，前挡玻璃脏了特别影响视线，从而对于行车安全会有很不利的影响。千里之堤毁于蚁穴，千万马虎不得。冬季自驾的话，还要关注下玻璃水的防冻指数，0℃的就不要用了，以免需要的时候喷不出来。 建议大家常备一瓶放后备箱，以备不时之需。自驾之前记得加满，图里这个蓝色的就是加玻璃水的地方，操作很简单的。 龟牌（Turtle Wax）防冻玻璃水-25℃ 2L*2瓶装玻璃清洁剂汽车用品 开盖即用去油膜 去污剂清洗剂G-4092DA 京东：￥35 去看看 雨刮器 雨刮器和玻璃水相辅相成，两者一同决定了前挡玻璃的干净程度，也决定了视线的好坏。一般来说，雨刮器主要就是关注一个橡胶老化的情况，也就是它的胶条。 最简单的方法就是喷一下玻璃水，实际试用一下雨刮器，看看是不是工作正常。主要就是关注一下能不能把前挡玻璃擦干净，会不会留下明显的水痕。如果胶条碎裂了、或者胶条里面卡着树枝、树叶之类的异物，就会出现明显的水痕，具体问题具体分析，碎裂了就换新，有异物就清理干净，杜绝隐患。 很多人觉得雨刮器不重要，我也见过很多人，雨刮器坏了还在使用的。其实这是很不好的习惯，不仅对车不好，对你对车里的乘客也很不好。下雨天的时候，雨刮器刮不干净前档上的水雾，是行车安全是巨大的隐患。 博世(BOSCH)雨刷器/雨刮器/雨刮片风翼U型无骨24英寸一支装(具体车型咨询在线客服) 京东：￥39 去看看 机油 机油这个东西，应该是各位看的最多，听的最多，最最熟悉的，我们一般都称为小保养。其实小保养应该是机油+机滤，这个略过不讲。 首先我们要明白，换机油是一件必须进行的事情，其目的是在于延长车辆的使用寿命，更直观的说就是延长发动机及相关部件的寿命，保持其良好的工况。但是换机油的频率、机油的类型、机油的品牌等等，各辆车不尽相同。一般来说，大部分4S店建议5000公里做一次小保养。但是个人认为，5000公里换机油并不是强制的。也没有证据说明，5000公里换机油是最科学最经济做法。个人觉得，换机油的频率最主要的还是看汽车的用户手册，按车厂的建议走。 具体多少里程该换机油，和机油的品质、机滤的品质、车子的年龄、日常行驶的路况、甚至汽车的品牌都有关系。 我们日常自驾出行之前，更加应该关注的就是机油的剩余量是否在正确的区间。方法很简单，在冷车的情况下，拔出机油尺擦干净，然后重新插入机油尺，再拔出观察机油尺的指示情况，如果在合理区间就没问题，不足了就即使更换。 黄色那个就是机油尺 机油，一般可以分为矿物机油、半合成机油和全合成机油。个人还是直接推荐全合成了，毕竟价格差的也不是特别大，少叫一次外卖，少抽几包烟或者少喝点酒，这个钱早出来了。对车子好点，它才会不把你丢在路上。 机油一般就是御三家——美孚、嘉实多和壳牌，也不多说了，直接上推荐好了。大家耳濡目染应该也知道这三家伯仲难分，根据自己的偏好以及价格来购买就是了。 美孚（Mobil）金装美孚1号 全合成机油 0W-40 SN级 1L 汽车用品 京东：￥92 去看看 金美孚 美孚（Mobil）美孚1号 全合成机油 FS X2 5W-40 SN级 1L 汽车用品 京东：￥84.5 去看看 银美孚 金美孚和银美孚应该是我们了解的最多的美孚系列了，也算是美孚经典的产品线，自己用质量保证有信心。 嘉实多（Castrol）磁护 全合成机油 汽车保养汽机油 5W-40 SN级 4L 汽车用品 京东：￥279 去看看 嘉实多磁护 嘉实多（Castrol）极护 钛流体技术全合成机油 汽车保养汽机油 5W-40 A3/B4 SN/CF级 4L 汽车用品 京东：￥259 去看看 嘉实多极护 嘉实多的磁护和极护也是站内露脸比较多的，磁护我自己给老妈的老破车荣威用过一次，路边的店直言用这个是不是太好了。其实我觉得吧，主要还是怎么看待你的车，还是那句话，当朋友的话，不觉得贵，如果只是当工具，那么确实可能高级了点。 超凡喜力，壳牌的，我个人也用过一次，感觉还是OK的。 机滤 机滤不展开了，日常也没法仔细检查，反正跟着机油一起正常更换就可以了。 机滤，一般就是曼牌和马勒，曼牌稍微贵一点，马勒更便宜。总得来说都是便宜好用的。现在电商也超级方便，搞清楚自己车子型号就能在线帮你配好合适的机滤，基本属于零门槛操作。 曼牌(MANNFILTER)机油滤清器机滤机油滤芯W610/6适用本田思域/雅阁/缤智/飞度/CRV/XRV/冠道/思铂睿凌派/锋范 京东：￥49 去看看 马勒(MAHLE)机油滤芯/滤清器/格OC1196(新捷达/新桑塔纳/速腾/明锐/高尔夫7/嘉旅/改款朗逸/凌渡/途观 EA211) 京东：￥22.5 去看看 刹车片 刹车片也很重要，值得说道，但是自己检查起来比较困难。个人没有专业设备的情况下，只能通过行驶里程和刹车片的厚度来粗略判断。 像我自己的菜车就很难看清楚刹车片的实际磨损状况以及真实的厚度。 一般来说，刹车片在三万到六万公里之间就需要更换了，当然也有人使用更久的，但是我个人不太建议。日常如果遇到需要拆装轮毂的时候，就可以趁机观察刹车片，看看磨损情况，预估一下剩余的使用寿命。个人建议日常保养的时候让师傅顺便看一看，需要更换就更换，别省也别拖。 体验上的话，如果你觉得啥车距离变长了，或者觉得刹车没那么好刹停了，就应该及早关注刹车片了。虽然也有可能是轮胎磨损、路面路况或者刹车盘的原因，但更多的情况是刹车片可能需要更换了。 制动液 制动液其实和刹车盘、刹车片、卡钳一样重要。一般4S都是建议两年左右更换一次。其实嘛，更换的时间和车子所在的环境关系很大。比较潮湿的环境下，确实可能在两年左右基于安全的前提下该更换了。但是我国大部分地区其实可以使用的更久。特别是现在都开始上DOT 4了，使用的时间应该更加的长久了。 具体还是应该结合车辆里程数以及驾驶者的实际驾驶体验判断，如果刹车越来越不给力了，经常有刹不住的感觉，就应该去专业的修理店看看是不是该更换了。当然，很可能需要更换的是楼上的刹车片而不是制动液。 博世(BOSCH) DOT4 刹车油/制动液/离合器油 1L 通用型(干沸点250℃/湿沸点160℃)进口原料国内调配 一升装 京东：￥49 去看看 防冻液 防冻液这个就直观的多了，来，找到防冻液的储存装置。 其实是非常人性化的，你看MAX和MIN都标的清清楚楚，你就看你自己的防冻液在不在这个去区间里就好了 注意防冻液并不是冬天才有用的，一年四季都有用，所以，一旦不足了就要即使更换，不要自己想当然，特别是不要觉得天气热就无所谓。无知者无畏，但是无知者往往会出现哭笑不得的大问题。 壳牌 (Shell) 长效冷却防冻液水箱宝LL-OAT AF/Cool -30℃ 4L 养车保养 京东：￥69 去看看 火花塞 火花塞这个是可以检查的，同样是根据行驶里程和车辆打火的状态来判断。一般来说，原厂的花火塞可以坚持4W-6W左右的里程，而已你日常保养的时候，火花塞是可以拿出来清洗的，这样其实不会错过更换花火塞的时间。图中正中央的四个就是放置火花塞的地方。自驾前日常检查的时候是没必要取出火花塞检查的，多关注里程，多在日常保养中注意火花塞的使用情况即可。 火花塞其实没什么好推荐的，买适合自己车型的NGK或者博世就好了，价格的话按照自己能接受的来即可，反正一分钱一分货，还是很直接的。另外，一般换火花塞的人工费是10-15块钱一只，基本一次就是40-60左右。有能力的朋友可以自己尝试，不仅省钱而且是一个不错的体验。 NGK铂金火花塞LZKAR6AP-11 6643四支装适用于天籁骐达蓝鸟阳光玛驰轩逸奇骏逍客骊威启辰D50T70风神A60帅客 京东：￥279 去看看 车灯 车灯放在最后，不是因为车灯不重要，而是因为车灯其实没那么容易坏。而且一旦坏了感受特别明显。 车灯，简单可以分为大灯、尾灯、刹车灯以及转向指示灯，都挺重要的。其中，大灯是最明显的，也是结构相对复杂的，有日间行车灯、近光灯、远光灯、雾灯等，在细分还有灯泡和透镜等等。其他的尾灯、刹车灯、转向指示灯相对结构更简单，陈本也不高。 对于车灯的检查，我们一般就是观察其是否可以正常工作即可。逐一测试、功能完好即可。但是对于刹车灯而言，因为在车屁股上，单人可能不好检查，需要找个小伙伴帮帮忙。刹车灯虽小，但是作用巨大。特别是晚上，要是没有刹车灯，那感觉就是夜间的幽灵，简直是灾难。 指示牌 不说了，最好一辈子用不上，但是，万一发生意外了，它很有用。给自己一分安全，也给身边的人一分安全。 最后预祝大家自家愉快，享受在路上的感觉。 趣行 汽车三角警示牌 T8 国标警告牌三角牌 车用三脚架反光安全三角架 京东：￥19.9 去看看 <更多>

为了应对越来越严苛的环保要求，同时也为了防治污染，保护和改善生态环境，国内汽车污染物排放标准已更新到国六版本。 针对新的排放标准，不单单主机厂对以发动机为核心的汽车燃烧系统做全面升级，对应的润滑油生产企业也同步更新了更高技术标准的，以服务于更先进的发动机，改善提高性能以及降低污染排放。 前段时间刚给家里的马自达3做了保养，然后，现在开得比较多的这辆朗逸又到了该保养的时候，之前这辆车机油使用更多的是壳牌和嘉实多，使用嘉实多是因为据说大众朗逸的原厂油是由它OEM的，而使用壳牌则主要考虑的是它清洁能力更好。但其实一直有听到“一入美孚，终生美孚”的说法，所以这次就想着换美孚品牌的机油试试！。 相比之前银美1号的API SN PLUS的认证标准，美孚1号黑金版的认证标准已经升级至最新的API SP，各项指标都要比原标准更高，所以车辆不是啥好车，但是既然有更高标准的可以选择，当然也就用更高标准的咯！ API在美国国内以及在世界其他国家都享有很高的声望，它是美国商业部和美国贸易委员会承认的石油机械认证机构。它所制定的石油化工和采油机械技术标准被许多国家采用，中东、南美和亚洲许多国家的石油公司在招标采购石油机械时，一般都要求佩有API标志的产品才能有资格参加投标。因此，拥有API标志的石油机械设备不仅被认为是质量可靠而且具有先进水平。到2013年4月，在包括勘探和生产、运输、精炼和市场营销等各个方面拥有来自全世界的会员。今天，API已发展成为不仅在美国，而且越来越多地成为世界石油工业活动的有机组成部分。 API标号分为“S”开头的汽油发动润滑油，“C”开头的柴油发动机润滑油，以及“S”“C”同时存在的具备一定范围内兼容汽、柴油的通用润滑油，目前我国常见的家用车，基本是以装载汽油发动机为主（新能源车辆不在讨论范围内），对应汽油发动机润滑油API标号有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，以及最新的SP。其中类似SA-SH等早期标号基本已通用，就算一般的矿物质机油，也基本为SL级别起跳了，而半合成或者全合成机油，一般都是达到了SN级别认证。 我们在选择机油的时候，更建议选择更高认证标准级别的，因为新的认证标准相比老标准，往往意味着质的提高。比如最新的API SP对比原来的API SN认证标准，无论是燃油经济性、清洁能力、高温黏度增稠控制能力都有极大提升，而且还加入了原来SN和SN PLUS认证标准是没有考虑的正时链磨损保护。 节前下单，想着国庆期间可能人不会很多，预约了10月02日到店保养。果然到店发现没有往常繁忙，还有工位空留。 美孚的机油名称很好理解，比如银色包装桶的就叫“银美”，金色包装桶的就叫“金美”，那么黑色包装桶的自然叫“黑美”了。据侧面了解，黑美是银美的升级版本？各项指标比银美更优？加上黑美已经升级到了API SP认证标准，自然就更倾向于选着它了！ 相较于API SN，符合API SP的黑美在应对低速早燃、抗氧化性、抗磨损性等方面更稳定，可以更好的全面保护发动机，就如其宣传的——引擎表现如新！ 在防伪验证方面，黑美不但在瓶身标准上有对应序列识别，瓶盖上同样加入了二维码信息，多一步验证，也就更让人放心。 通过扫描瓶盖以及标签二维码，可以核对包括生产日期、批号等信息，并核对随机的防伪图案是否完全一致，包括位置、数量、金属物颜色。另外程序还会显示该二维码的被查询次数，如果显示被多次查询过，建议留个心眼，这次的黑美是途虎直接下单的，自然也不用担心不真的问题。 瓶盖以及瓶口处，都有产品批号，且两者一致，也可以做为防伪辅助手段。（扫码后得到的批号与外包装上的批号也应一致） 认证方面，黑美除API SP之外，还有GF-6A的国际润滑油标准认证，但主机厂认证仅做了福特的WSS-M2C953-A和WSS-M2C953-B1，其他如宝马、丰田、大众等等的主机厂认证都没有做。 另外，很多推崇美孚的车主，主要是美孚全合成机油的基础油使用的是Ⅳ类基础油，含有PAO成份，相比Ⅲ类基础性，性能表现更好。（但未找到黑美0W-30的含PAO比例） 上一锅使用的壳牌鹏致的CP8，主观认为静逸性不错，发动机声音比较轻，经过大半年时间的行驶，放出来的油已经非常黑了。 倒了一点黑美，颜色呈金黄色，据说美孚高温黏度比较高，这次选择的是0W-30的标号。（按说明，大众朗逸的EA211，30和40都可以使用，低黏度相对会更节油些，加上时间以及来到10月，0W的机油低温表现也会更好一点） 关于机油标号，前段表示低温下的性能，数字越小，低温流动性越好，天气寒冷的情况下，如果低温流动性不足，车辆冷启动时候，机油就可以无法及时给发动机进行润滑，从而造成磨损加剧。按地域来做简单划分的话，我国南方地区基本上10W都足够了，长江一带大致为5W为主，北方地区冬季需要用到0W标号。后段数字表示机油的高温黏度，数字越小，黏度越低，相对更节约燃油，但也不能无限制选择低黏度标号的机油，因为如果黏度不够，机油也无法起到抗磨损的效果，目前随着发动机技术进步，日系基本都已经建议使用20黏度的机油，欧美系也从40逐渐推荐使用30黏度的机油，当然，具体标号选择，还需要参考车主手册，以官方要求为准。 美孚的传统优势除了Ⅳ类基础油含PAO之外，在动力表现上相传也比壳牌和嘉实多更好一些。而这次换油后给我的实际感受，发动机声音虽然没有之前的轻柔，但是声音更低沉，或者说更好听了，动力表现不知是否有心理因素影响的关系，感觉油门响应比之前灵敏。 除了动力之外，在原本美孚并不是非常强势的清洁能力上，因为API SP认证升级的关系，这次的黑美0W-30相比原来的API SN标准下的同款标号，提升了14%，相信可以更好的应对油泥问题。 整体来说，美孚1号黑金版经典系列还是不错的选择，目前升级到了API SP认证标准之后，在原有优势不变的情况下，抗磨损性和清洁能力都得到了大幅提高，整体表现也会显得更优异，相信那句“一入美孚，终生美孚”会得到更多车主的认同。 <更多>

内酷家里有两台菜车，除了目前使用较多的一辆德原朗，还有一辆08款马自达3，至今已服役12个年头。卖二手呢，基本等于废铁价；想着有置换补贴的时候换一辆呢，第二张大牌还没拍到。所以现在基本就丢那边，一年也跑不了两千公里吧。 但是车停着不开，并不表示不需要保养，因为保养的周期一直是以公里数或者行驶时间为判断条件，先到者为准，就算换用了全合成机油，那么每一万公里或者每一年，还是需要进行一次更换机油机滤的小保养。 这不，今年的保养时间又到了，基于另一辆德原朗四月份的保养时选择的壳牌鹏致CP8感受不错，所以这次又一次选择了途虎以及壳牌鹏致P7 Pro…… 上次做保养的时候，机油名称还是CP8、SP7，API标号也是当时市场面常见最高的SN级，不过这次再做保养的时候，发现壳牌对鹏致全系机油做了升级，API SN提高到现行最高是API SP，产品名称也变更过P8 Pro、P7 Pro。 API在美国国内以及在世界其他国家都享有很高的声望，它是美国商业部和美国贸易委员会承认的石油机械认证机构。它所制定的石油化工和采油机械技术标准被许多国家采用，中东、南美和亚洲许多国家的石油公司在招标采购石油机械时，一般都要求佩有API标志的产品才能有资格参加投标。因此，拥有API标志的石油机械设备不仅被认为是质量可靠而且具有先进水平。到2013年4月，在包括勘探和生产、运输、精炼和市场营销等各个方面拥有来自全世界的会员。今天，API已发展成为不仅在美国，而且越来越多地成为世界石油工业活动的有机组成部分。 API标号分为“S”开头的汽油发动润滑油，“C”开头的柴油发动机润滑油，以及“S”“C”同时存在的具备一定范围内兼容汽、柴油的通用润滑油，目前我国常见的家用车，基本是以装置汽油发动机为主（新能源车辆不在讨论范围内），对应汽油发动机润滑油API标号有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，以及最新的SP。其中类似SA-SH等早期标号基本已通用，就算一般的矿物质机油，也基本为SL级别起跳了，而半合成或者全合成机油，一般都是达到了SN级别认证。 但近年来，相应的环保以及节能要求越来越高，例如目前已经实行的国六标准。为顺应市场发展趋势及国家环保政策法规，API认证标号也进一步从SN提升至SP！壳牌做为润滑油行业国际巨头，成为市场认证标准先行者也是情理之中的事情，目前包括壳牌以及旗下鹏致，全合成机油都达到了API SP认证！ 也许很多车主对鹏致不是非常了解，但是你一定知道鹏斯，相信很多车主都耳闻过鹏斯的PUP吧。而鹏致则是壳牌收购鹏斯后，于国内推出的国行版本。 目前壳牌鹏致的销售渠道仅有途虎一家，有着壳牌和途虎的背书，对于是否会买到加油，也就不必过份担忧了，唯一经销商砸自己牌子的概率，几乎为零。 P7 Pro是目前壳牌鹏致全合成机油中最低的一个型号，往上则还有P8 Pro以及P9 Pro。但三者的API 认证都升级至了API SP。 全新鹏致P7 Pro，高级全合成润滑油，升级API SP行业最新标准，技术更领先，性能更全面。 抵御增压直喷引擎的低速早燃现象，卓越的抗高温氧化性能和抗高温沉积物性能，不惧引擎持续高温运转的严苛挑战。 全面提升的抗磨损性能，特别针对正时链条和配气机构加强保护，可帮助降低发动机噪音并延长引擎寿命。 杰出的清洁性能，可减少引擎内部油泥、积碳和漆膜的生成，持久保持引擎清洁如新。 升级到API SP之后，按官方介绍，P7 Pro对于发动机在抗磨保护、抗低速早燃、机油抗氧化、抗沉淀性能等方面都有极大的提升，与原API SN标准相比，抗氧化性能可提升33%，抗沉淀性能可提升14%。 认证方面，P7 Pro除API SP之外，还有GF-6A的国际润滑油标准认证，但是并没有进行包括大众、福特、丰田、宝马等等的主机厂认证。（毕竟每一次主机厂认证，都是要掏钱的……） 新升级之后的小彩蛋，鹏致正面标签隐藏有抽奖用的二维码，揭开后扫码即可直达官方抽奖活动。中多中少先不论，如果可以正常参加官方的抽奖，是不是就等于再次对机油进行了验真呢？ 一次性封口，打开后无法完全复原，结合对合线，空桶回收再利用的成本应该不低，同样的，再次相信途虎的招牌。 买过京东国际或者苏宁国际水油的车主应该都知道，国外机油开盖都是没有内封的，但是国行机油一般都有，鹏致也不例外。 上一锅使用的是去年99元购入的京保养——统一京东定制版全合成机油，大问题没有，就是对发动机的声音不太满意。马自达3本身引擎盖没有设计隔音棉，加上标榜“ZOOM、ZOOM”的运动特性，隔音本身就不是强项。 小破车是1.6L车型，一次加注机油其实不到4L，每次都会剩下一点。途虎小哥加注时也采用了分批多次的方式，加入3L多之后，开始通过机油尺进行检查，最终大致加入3.7L左右。对于剩下的机油，途虎也会提醒车主可以自行带走，如果平时车辆有烧机油的情况，后续可以自己根据实际情况添加。 壳牌相比美孚以及嘉实多，传统优势一直是清洁能力和安静性。而这次换油后给我的实际感受，最大的改善也是发动机声音更柔了，日常60KM/H左右的速度行驶上，相比上一锅的统一全合成机油要好听很多；而车窗全部关闭且车辆为低速状态时，甚至基本感受不到发动机噪音。 除了安静之外，清洁能力也是壳牌的强项，而API SP更是为了应对日益严苛的环保法规而做的升级，所以，相信鹏致P9 Pro在这方面同样不会让人失望。 整体来说，一分钱一分货，更高标准的壳牌鹏致P7 Pro确实能带来更好的体验。如果你的爱车一年行驶里程在一万公里左右，那么更建议使用更高标准的全合成机油，相比矿物质机油5000公里or6个月一换或者半合成机油7500公里or8个月一换，全合成机油的10000公里or12个月一换的周期，实际付出的成本并不会更高。更甚者，假如和我这辆小破车一样，常年行驶里程非常低，仅仅是因为时间到了需要做保养，就更建议选择更高认证的API SP级别的机油，如内酷这次体验的鹏致P7 Pro。刚才提到，API SP相比 API SN，在抗氧化性能上提高了33%，也就意味着里程数未达到的情况下，可以有着更长的更换周期，例如15个月甚至18个月！ 本次分享就到这里，我是内酷，我们下次见。 以上。 壳牌 (Shell）鹏致/P7 Pro 全合成润滑油汽车机油 0W-20 SP级 1L装 京东：￥77 去看看 <更多>

好久不写车的文章了，因为今年不是疫情嘛，日子不好过呀，没在车子上花什么钱，增加什么配置，所以也就一直没打算写东西，主要是没东西可写嘛。 这次正巧有这个油耗大赛的活动，就动笔写写我的爱车。不过这辆车，近两个月的时间，真的把我给，整懵逼了。 先说一下我这个车的情况，站内有关注我的聚友应该有点印象，自驾啊、保养啊、换轮胎啊、写安全座椅等很多时候都出镜过，车龄不长，刚刚过完三岁生日不久。好了，看图说车。 对了，学习一下某平台的各位大佬们，今个就来个xinJuan说车 车型：福克斯1.5T CTCC版 车龄：三年零四个月缺五天 里程数：52224公里 平均车速：21KM/h 所属城市：包邮区里的六线乡村，区号0573 日常驾驶环境：六线小城市，不算堵，但是道路设计的稀烂，各种红绿灯，基本一到两分钟一个红绿灯，要是运气好那就是一路畅通无阻，不然就是等等等，等过日子。 每日平均里程：前一年半的时间，基本每日平均里程在60KM左右，开的是郊区国道，那时候油耗不高，但是架不住里程数多，每个月的油钱也要一千多。这一年半换了工作，里程数直接减半，每天25KM左右，上下班时间基本控制在40分钟到一个多小时之间，单程基本在30分钟以内。里程少了，但是架不住这走走停停，日常每月油费还是在550-800之间。 轮胎：聊一下轮胎，因为我车子也就换过轮胎这个和油耗可能相关，其他比如加个安全座椅，换个大灯，加个行车影像，几乎和油耗毫无关系。 轮胎目前前轮是普利司通RE003，这是一款街胎，也可以说是运动胎。型号为215/50R17，这个型号其实挺奇葩的，我之前一直想要试试米胖子的浩悦4来着，但是价格实在是太酸爽了，人家有折扣的时候我这个型号没有，人家没折扣我这个型号还是没有，基本价格就是稳定在700-800之间一个胎，买不起买不起，真的买不起。我这个普利司通RE003买的早，才400左右一个，都能买两了。 新胎的样子，好看吧，花纹也美，轮胎特有精气神。特别是轮胎湿的时候。 其实干的时候也OK的，反正新的时候蛮好看的。 然后，你现在看到的是如下的样子，猜猜它跑了多久？不足两年时间，区区两万多公里，哎，确实被大家说中，这个胎，不耐磨。 后轮目前还是用的原厂胎，也就是米其林博悦LC，型号依旧是215/50R17，这是米其林旗下的一款篇经济的胎，比较耐磨，整体相对中庸，没什么明显短板，也没什么大的亮点。 新胎的时候也凑合，花纹更加紧凑，虽然远没有RE003那么大气，但是不觉得丑。 如今的样子，三年多了，5万多公里，依旧没有磨损见底，花纹依旧清晰可见。但是老化严重了，准备换了。 用这款米其林久了，也发现两问题，一个是老化严重，我问了几个也用这个胎的朋友，大家情况都差不多，特别明显的龟裂。第二个是我自己的感受，这个东西容易鼓包，我之前前轮换普利司通RE003就是因为鼓包，就路上过一个坎而已，就鼓包了，有点匪夷所思。 行车电脑显示平均油耗：每百公里耗油10.7升。 看到这里是不是觉得还蛮正常的？马上，不正常的时候就来了。先贴图吧。 这是我感觉不正常之后做得一次测试，再上次加完油之后把短程里程表清空了，从上次加油到这次加油，我一共开了254.5KM，从八月二十日到九月2号，也就是今天，一共是13天，平均每天在20KM左右，在我日常的日均里程之内。 猜猜我加了多少油呢？其实不用猜，标题已经告诉大家了。40.1升，40+升啊，兄弟们，真的醉了，懵逼了 我们来算一下百公里综合油耗，40.1/2.545=15.75。懵逼了，真的懵逼了。这是一台1.5T的车开出来的油耗，1.5T啊兄弟们，我感觉自己开的是3.0的车啊，太搞了。 就算它加持了空调，就算我红绿灯多，就算我驾驶习惯比较差（我不承认，我觉得我驾驶习惯蛮好的，因为之前一直稳定在9个油左右，提车前一年半，也就是每天60KM的那段日子，油耗在8个油左右，但是实在是想不出理由了，就编一个吧。） 之前我看网上文章说，空调一般占发动机功率的20%-25%，按顶格25%计算，那也就是15.75/1.25=12.6个油，这起码得是2.0的车跑的油耗吧，还是那种比较费油的2.0的车。 再贴一张更迷幻的，七月的加油账单，也就是这个月我突然发现，油耗不对了。 七月份，一个月加了1000多块钱的油，都赶上每天开60KM的日子了，而且，那段日子我记得油价都接近7元了，现在可是五元时代啊，也就是这个月的耗油量比那段日子还多的多，太迷幻了。 当然我承认，七月确实做了几次短途自驾，主要是带娃娃去参加平衡车比赛以及老婆大人去看牙，但是都是上海杭州的短程，开的还是高速。满打满算，来回也就150KM，三次顶多450KM。剩下日子里就是日常的25KM一天吧，那30天就是750KM，也就是一个月最多最多1200KM。 我们来算一下油耗，185.13/12=15.42，也就是百公里油耗超过了15个油，这还是有大量的高速里程在内的情况，非常的离奇且不正常。 其实8月1号的时候，我去4S店做了次保养，但是那天确实很匆忙，没来得及和维修师傅说起具体油耗的事情，只是说帮我检查检查车，本来去保养也会例行检查嘛。后来提车之后也没细问，想着这次油耗偏高可能只是个例，过个月就好了，其实并不是，哎。 找朋友问了问，这个突然油耗偏高，但是自己驾驶环境、驾驶习惯、路况之类七七八八的都没改变的情况下，很可能是车子出了问题。说不清就是三元催化或者控制喷油那边出了问题，我已经决定继续送4S了，真的是，太懵了。 放几张图，缅怀一下，希望你早日恢复正常油耗。 赶紧变回来哦。 把1.5T开成3.0的经历你感受过么，反正我感受过，太酸爽了。这还是油价五块的时代，要是之前7块的日子，那真的，起飞了，感觉像在开飞机、、、、、、、、、、、 对了，各位大佬要是知道这是为什么，那就赶紧告诉我，谢谢大佬们，能省点钱去4S也好，哈哈哈哈哈哈。 <更多>

关于油耗的问题，大概是每一位车主都比较关心的一个问题，因为油耗的多寡直接影响到我们钱包的厚度。那买车的时候要不要优先考虑一下工信部油耗？或者平时开车的时候，怎么样才能更好的降低油耗数据？下面作者就结合直接的实际体验，来聊聊油耗这件事，一起来看看吧！ 油耗实测记录：   内酷目前主要驾驶的车辆是2015款德原朗1.6L自动舒适款，装备大众EA211发动机，配置6AT自动变速箱，相比当时1.4T+DSG双离合的版本，动力上稍弱，官方油耗数据也稍高一些，但是对于主要行驶在魔都地界的买菜车来说，动力够用的前提下，价格更便宜才是王道！ 一开始并没有记录油耗的习惯，直到2019年2月份，才开始进行记录，截止到现在，总共的统计里程也才一万六千公里不到而已，记录显示的平均油耗为7.95L/100KM，但通过曲线图可以看到，其实记录波动还是挺大的，唯一一次5.96L/100KM的记录，是在一次上海-湖州的自驾游产生的，主要为高速路段，车速相对高得多。 而最近的一次最高的9.08L/KM，主要是经历了两次耗时40分钟以上排队进停车场的情况，怠速+空调下，油耗想不高都难啊…… 通过记录的详细油耗记录来看，单次加油间隔的油耗基本都是8L/KM上下，特别几次6L/KM左右的情况，基本都是跑了高速的情况，可见车速对油耗的影响确实是非常大的。 按月份的角度来看，空调使用率更好的的几个月比春秋两季也确有一定的上浮，毕竟所有的车辆所有的动力根源，归根到底都会回到发动机上的。 不谈平均车速下的油耗数据，都是耍流氓！这辆德原朗目前7.95L/KM的平均油耗数据，是基于22KM/H的平均车速下得来的。 所以说，不是1.6L的EA211的机头油耗高，而是在魔都的路况，实在跑不起速度，上下班才10KM+的路程，往往需要开50分钟甚至一个多小时，大量的然后浪费在低速以及怠速工况下…… 节油理论知识： 虽然自己的油耗水平并不名列前茅，甚至有点惨不忍睹的感觉，但这并不妨碍内酷有着一堆“纯理论”的节油小知识！辅以良好的驾驶习惯，一定程度上还是可以改善一些油耗表现的，一起来看看，怎么才能做可以让马儿少吃草吧！ 一、避免激烈驾驶 车辆在起步、急加速等工况下，燃油喷射量会急剧上升。为了满足提速的需求，行车电脑会加大燃油喷射量，相比于正常行驶时，这个时候燃油在发动机内是得不到充分燃烧的，会有更多的燃油未经充分燃烧就被释放出去，无法有效的进行能量转化，最终行车浪费以及油耗上升。 所以，日常节油第一步，即是调整驾驶习惯，尽可能避免起步急加速。再结合路况判断，遇到前方红灯以及拥堵等情况，做到提前释放油门，避免急刹。 （说句题外话，很早以前，那时还是拉线油门加手动挡车辆为主的时候，很多老司机都有空档滑行的节油习惯，这点对目前电子油门以及自动挡为主的情况下，并没有什么意义，老黄历该翻过去了……） 二、正确选择开窗OR开空调 当车辆空调进行工作时，必然会影响油耗的上升，而炎炎夏日不开空调基本不现实，但在春夏或者夏秋交替时，天气并没有非常炎热的情况下，开车窗降温是不是就比开空调降温更节油呢？ 其实，汽车的动力输出很大一部分是在克服空气阻力，风阻系数更低的车辆，往往可以得到更好的油耗表现。当车辆在形式的时候打开车辆，会加剧风阻对车辆的影响，汽车需要更多的动力输出来抵消开窗带来的额外空气阻力，所以，在高速行驶时，开窗带来的油耗影响甚至会比打开空调压缩机带来的油耗增加要来得更多。 故，当车速未超过80KM/H时，可以选择打开汽车车窗的方式来进行降温；但是当车速超过80KM/H时候，这个操作反而并没有节油的意义，还不如直接开空调来得更经济。 另外，冬天开启暖风时，其实并不会增加太多的油耗（AC未工作状态），因为暖风模式主要是把车辆工作时多余的热量进行了再利用。但是，当车辆刚刚启动，防冻液水温未上升之前就开启热空调，就会给发动机带来额外的负担。所以在冬天的时候，可以选择车辆启动几分钟之后，当水箱防冻液水温上升之后再打开空调，以起到节油的效果。 三、正确选择轮胎以及胎压 车辆行进之时，除了需要克服空气阻力之外，还有一个比较大的阻力来自轮胎与地面之间。轮胎往往有个“滚阻系数”的参数。而其他条件不变时，滚阻系数越低，汽车油耗也会更低。 除了路面材质等外部条件之外，影响滚阻还有轮胎，不同的构造、花纹、材料、胎压，都会影响轮胎的滚阻，不知道是否还有很多车主记得这么一句广告词——想节能，轮胎能。 除了当年优科豪马的这则节能轮胎广告，其实很多轮胎品牌也有主打节能环保的轮胎系列。 比如普利司通的绿歌伴系列，就是主打节能环保以及持久耐磨，花纹类型现在官网数据有两个型号：EP150、EP300，其中EP150可选轮毂尺寸覆盖14-17英寸，EP300可选轮毂尺寸为16、17英寸。 普利司通 EP汽车轮胎 途虎品质 绿歌伴 EP300途虎包安装 205/55R16 91V 京东：￥439 去看看 普利司通汽车轮胎 途虎正品保证 包安装 绿歌伴 EP150 195/65R15 91H 京东：￥309 去看看 再比如邓禄普，也有专门的绿色节能轮胎分类，其中最常见的应该是ENASAVE EC300+，很多主机厂出厂配套选用的也是这一款轮胎。 邓禄普轮胎Dunlop汽车轮胎 205/55R16 91V ENASAVE EC300+ 原厂配套高尔夫7/明锐/速腾/适配思域/朗逸/宝来 京东：￥379 去看看 另外，除了轮胎本身的选择之外，轮胎胎压的高低也会最终影响到燃油经济性，类似骑自行车，当轮胎没气的时候，明显蹬起来更费力，而汽车轮胎自然是同理的。那是不是意味着我们一味的提高胎压就可以降低油耗？其实也不尽然，过高的胎压会造成轮胎中间部位更多的磨损，而且对转向、加速、制动，都有负面影响，所以合适的胎压才是安全以及经济的。基本所有的车辆的建议胎压都可以在B柱或者油箱盖内侧查询到，建议参考官方意见以及实际用车情况进行选择。（现在大部门路边汽修，都会默认打2.5Bar……） 总结： 最后回到用车，汽车从本质上来说，还是一件工具，既然要马儿跑，就必然要喂马儿吃草，如果我们只是一味的想要降低车辆油耗，从而过多的影响到驾乘体验，其实并不可取。怎么平衡燃油经济性以及驾乘体验，还需要每一位车主从自身考量出发，合理取舍。 本次分享就到这里，我们下次见！ 另，祝每一位车主出入平安！ <更多>

随着每日疑似病例以及确诊病例的减少，疫情已经得到了初步的控制，但是这段时间大家依然不能掉以轻心，日常防护措施依然不能少，而且更关键的是复工复产已经开始逐步推进，那么对于复工你做好准备了么？以及你的爱车做好准备了么？ 由于老婆已经提前复工，所以爱车最近已经开始忙碌起来，不知道大家有没有这样的考虑，为了抵抗病毒出门口罩是必须，但是针对爱车我们做了些什么了呢？是不是也该给爱车消消毒呢？ 这可愁坏了我，对于爱车消毒我第一感觉就是用酒精，但是貌似家里也就有盒酒精消毒片，用酒精消毒车内可真做不到，就在这个时候意外看到了一个微信消息提示，于是迅速报名。这个当地的途虎养车群是一次保养之后推荐加入的，群里氛围不错隔三差五群主会推送一些养车干货以及养车优惠信息，这次的免费车内杀菌消毒非常给力。坐等这家工场店开门就去体验。 到了2月29日接到了途虎的电话，说是明天就开门了，恰好早上送老婆上班预约了9点去车内消毒。按耐不住我的激动心情，一大早就送老婆去消毒！ 到了途虎工场店之后因为来得早，所以直接安排我第一个进行消毒 进店之后工作人员佩戴口罩，体温登记少不了，还附送了一个宣传页，无接触式的服务保证安全。 在店员的指导下在途虎APP中领取了免费消毒卷，目前主要采用臭氧消毒的方式对车内进行消毒。目前全国范围内貌似都可以领取，3月10日之前都能享受免费服务。 臭氧又称富氧，是目前公认可用的最强氧化剂之一，它可以使细菌、真菌、病原体以及微生物，更关键的是灭菌时间迅速是氯的300倍，是紫外线的3000倍。对于新型冠状病毒，国家卫健委推荐过酒精、乙醚、含氯消毒剂等作为消毒手段，那么臭氧对于新型冠状病毒有效么。 新型冠状病毒与03年的SARS颇为相似，臭氧对于SARS的灭活率达到99%以上，所以臭氧对于新型冠状病毒是有效果的。店员介绍一会使用的就是这台机器，整体都是不锈钢材质的消毒机器。 之后电源就把这个机器放在了副驾驶位置，然后按照她的提示我把车打着然后空调开启内循环状态。 之后就是打开机器将电源线从车缝内引出来，消毒过程需要持续10分钟左右即可。 10分钟到了店员示意我将窗户都打开通风，因为臭氧的味道不太好闻。自己也查了查资料臭氧的味道确实不好闻，浓度较高的臭氧会对人有一定的刺激作用，低浓度对人体还是没有害处的。 散味之余我又去看了看这台臭氧消毒机器，但是遗憾的是没有找到品牌，天猫上找到了类似款，一台这样的臭氧发生器的价格在300元左右。 飞立FL-803S家用空气消毒杀菌臭氧机臭氧发生器消毒预防病毒感染 天猫：￥399 去看看 气味散了一段时间后就离开了店铺，戴着口罩感觉味道已经散尽了，但是脱掉口罩还是会有比较奇怪的味道，有点鱼腥味的感觉，都说臭氧的味道像雨后的潮湿土壤的味道，大概现在车内的臭氧浓度还比较高，待浓度低一些可能就好闻了。 总结： 开工在即，是时候体贴下爱车了，不妨试试途虎养车的车内消毒，毕竟是免费的嘛，不光能杀毒，车内有异味也可以有效改善哦～记得3月10号之前去体验下吧～ 全文完，感谢观看。 <更多>

零、前言： 大家好，我是内酷，本来之前计划春节自驾，然后回程后写个自驾攻略，但是因为众所周知的原因，黄了！最后只能乖乖宅在家里，不给社会添麻烦。到现在，上海的企业也已逐步复工，停了好久的车又该动起来了！ 鉴于这个假期特别长，如果汽车也长时间没有行驶过，建议在开车之前先做些简单的检查，防止出现谁都不想见到的意外情况，从而造成把人抛在半路上的窘境…… 那么长时间停驶的汽车重新上路前，大致需要检查点什么呢？一起来看看吧！ 一、轮胎&胎压： 行车安全首重轮胎！首先，恶性交通事故中，因轮胎问题而引发的，约占70%！其次，就算不出事故，轮胎问题也很容易造成被半途抛下，且很多相对比较柔弱的司机（特别是女性司机），自行更换备胎操作还是存在困难的。所以，提前检查，尽可能把问题解决在前面。 1.1、扎胎 长期停驶的汽车，建议先绕车一周，检查四个轮胎是否有异常。 上图是自己之前的一次扎胎，一枚螺丝钉进了右后胎，虽然安装了胎压，但是因为扎的很紧，并没有怎么跑气，所以不管是原车自带的被动式胎压监测还是后装的内置胎压，都没有给出预警，如果没有检查轮胎状态的习惯，那就很容易忽略过去了。从图上看，这枚螺丝被发现的还算及时，螺纹并没有被磨平，遇到此类情况，早发现早解决，不要因为短时没有漏气或者漏气很慢，就放任不管！ 但是，遇到扎胎先不要立刻自己拔钉子！ 遇到扎胎先不要立刻自己拔钉子！遇到扎胎先不要立刻自己拔钉子！请先用水浇一下被扎的位置，检查是否有漏气现象，如果扎钉状态也已经在漏气了，那么请尽快找修理店补胎。如果浇水后发现并没有漏气，也请不要直接自行拔掉钉子，千万不要赌自己的人品，因为很可以遇到扎着没漏，一拔漏得特别快的情况（别问我怎么知道的，我不会告诉你我拧出来了一点听着漏气声不对，又给它拧回去了！），这时最正确的方法是开到最近的修理店，在修理店拔钉子！一般修理店拔了钉子，检查下来没扎透实际不漏气的情况下，是不会收费的；如果拔了钉子确实漏气了，也方便直接进行补胎操作。 1.2、鼓包 除了需要检查扎胎之类的之外，轮胎是否有鼓包的情况，也需要注意一下，养成良好的检查习惯，可以有效的提供行车安全！ 相比于扎胎还能进行补胎（极端情况除外，如侧面扎了之类的），轮胎一旦出现鼓包的情况请一定及时更换！鼓包的轮胎发生意外爆胎的概率比正常轮胎要大的多的多！因为鼓包都是轮胎的帘布层的帘子线断裂了，这对轮胎的强度影响非常大。但是日常的自行检查，最多能发现外侧的异常情况，而内侧如果有鼓包情况，被发现的概率非常低，所以，每次做保养之类的时候，一旦有升举动作，记得让工作人员检查下轮胎内侧是否有异常情况。 另外，轮胎鼓包一般除了轮胎本身的质量问题之外，更多的原因是驾驶习惯不好造成的，比如高速过坑过减速带、频繁的暴力上马路牙子，都是易造成轮胎鼓包的行为，所以，平时不但要有多检查的习惯，日常的驾驶行为也要多注意，该快则快，该缓则缓，一切以遵纪守法为准，以安全第一为目的。 1.3、胎压 长时间的车辆停放，可能造成轮胎跑气的情况，所以经过这次的“长假”休息，再次开车之前，务必检查一下四轮胎压是否正常，如遇缺气情况，及时打气。 2019年开始，所有出厂的汽车都必须带胎压监测功能，但是并没有规定是被动式还是主动式的，为了降低成本，很多买菜车采用的都是被动式胎压监测，即通过计算车轮滚动周长来做比较，从而判断是否有缺气或者胎压过高的情况，精准度上并不能让人满意，且无法明确知晓轮胎具体的胎压以及到底是哪一个轮胎有问题，所以老车或者只有被动式胎压监测的（比如我的小破车），都建议安装一下主动式的胎压监测。 另外，胎压该打多少？夏天要低一点？冬天要高一点？还是汽修店万金油的2.5BAR？其实如果没换过出厂轮胎，或者换的轮胎仍然是出厂的品牌和型号，建议参考油箱盖上的标注的来即可！当然，如果自己换过其他的轮胎，或者有个人的驾驶感受需求，可以在建议参数上稍作调整，但一般不建议太高或者太低。胎压稍高确实可以更省油，但是感受会“更硬”，而降低胎压的话，感觉上会“软”一点，可除了费油的小问题之外，更大的问题是：过低的胎压更容易造成爆胎！所以，保持合适的胎压非常重要！ 铁将军（steel mate）内置彩屏胎压监测 太阳能无线汽车TPMS彩显胎压检测E3 彩屏E3内置（不含安装服务） 京东：￥369 去看看 胎压监测方面，虽然门槛不高，目前很多互联网企业都已杀入，但是个人还是偏向于耕耘更久的老品牌，如伟力通、铁将军等；而安装方式上，则更推荐内置式的，虽然第一次安装时需要扒胎比较麻烦，但是在监测精度、后续的补气操作等，都更有优势。（购买时候尽量选择包安装的，否则自己找人安装，分分钟收你一百块之类的！） 小米（MI）米家充气宝车载电动充气泵打气筒轮胎胎压数显 米家充气宝 京东：￥199 去看看 充气泵一般小巧不占地方，价格便宜的小几十块就能买到，贵一点的也就是一两百，个人建议售后备箱都备一件，反正也不占地方。不介意打气速度的话，无线功能的充气泵更实用些，如果家里有两轮，还能给两轮打打气；而有线的充气泵，建议选择点烟器供电的，因为电瓶直接供电的，相对更容易造成电瓶亏电。另外，无论有线还是无线，都建议选择带数显以及有预置胎压功能的，一是可以临时当胎压计来检测胎压；二是预置胎压更方便些，不用担心一个不小心打高了。 二、灯光： 行车之时，除了喇叭，还能起到提示作用的，应该就是灯光了，所以，除了轮胎之外，灯光的检查也是重中之重！良好的灯光情况，不单单是为了给自己提供更好的行车视线，同时也是保障和其他车辆的交互顺畅。 车辆灯光的检查，还是非常简单的，着车后，打开所有的灯光系统，逐一观察一下是否正常即可…… 2.1、大灯 因为上下班都要高架下方，然后部分路段会光线不好，每次行车过车中需要开关车灯觉得比较麻烦，而且也容易造成分心，影响行车安全，所以当时就自己在马家铺子买了副厂的自动大灯开关，改了下自动大灯，平时就放Auto档，省心！但是检查灯光的时候，还是需要切换到各个档位，进行灯光判断。 前照大灯首先判断是否可以正常点亮，如果出现点不亮的情况，需要及时修理。大灯不亮会影响夜间行车安全，不光是你可能看不清路，对向来车可能都不会注意到你！或者你跟车的时候，前车后视镜也容易忽略你，这都会带来非常大的安全隐患！ 除此之外，交规上“进入隧道不开车灯”可是违法行为，忘记开，或者开不亮，都会造成扣分以及罚款的处罚！所以，首先保证能正常点亮，再者尽可能换成自动大灯避免忘开。 欧司朗OSRAM新一代激光夜行者NBL限量版大灯h7灯泡远近光h11雾灯h4超亮汽车增亮灯泡卤素灯 【新激光夜行者H7】德国/对装 京东：￥199 去看看 卤素大灯的寿命相对较短，加上本身亮度不及氙气以及LED，所以如果发现亮度不足以满足夜间行车的需求，也需要及时更换，常见品牌一般为飞利浦、欧司朗等。另，原车如果是卤素大灯，不建议自己改灯，特别是没有透镜的情况下，卤素换LED是非常不道德的！刚才说了，前照大灯不单单是为了你能看清路，还要让对向来车看清你！没有透镜的LED自改大灯，会给对向来车造成非常大的影响（随便你怎么调整切线，都会有影响！）。而连着总成一起改氙气，或者加透镜改LED，后续也可能面临年检验车问题，所以还请三思。 2.2、转向灯 车辆起步、转向、超车、变道，都需要打转向灯！日常行车时，转向灯应该是比前照大灯使用频率高得多的存在，所以，请务必确保转向灯光的正常！一旦转向灯不亮，当你需要起步、变道等操作的时候，后向来车将无法判断你的真实意图，从而引发意外事故。 现在车辆除了前后转向灯外，外后视镜位置一般也有转向提醒，一旦这三处转向灯光有任何一处不能正常工作，请及时送修。（这边出问题一般是灯泡烧了，动手能力强的也可以自己拆了换……） 此外，这边鄙视一下变道不打转向的某些驾驶员，此类行为真的很影响行车安全，而且“变道不打灯”也是交通违法行为哦，要扣分罚款的！ 2.3、刹车灯 刹车灯是你告诉后车你减速意图的存在、避免追尾最直观的判断依据！跟车的正常操作一般是看到前车刹车灯亮了，就需要同步做减速操作以保持适当的车距，而如果你的刹车灯不亮，会对后车跟车造成误判，从而增加追尾几率。如果无违规操作，追尾一定是后车全责？就算是后车全责，修车不能用车也很麻烦啊！还有，请注意一条交规违法行为：单侧刹车灯不亮！仅仅是单侧不亮就已经是交通违法行为了，路上被交警逮到同样是扣分罚款的存在哦！ 最后，目前车辆为了提高安全性，一般都加设了高位刹车灯，这也是为了更好的提醒后车。我们自己做刹车灯检查时，一般需要两人配合，一人着车后踩刹车，另一人至后方观察双侧刹车灯以及高位刹车灯工作状态，如果有异常及时修理。 2.4、前后雾灯/倒车灯 前后雾灯使用频率相对较低，一般仅大雾、大雨等恶劣天气需要用到，但是一旦遇到恶劣天气，他们的提示作用比前照大灯、尾灯更明显，大雾天气的穿透性也要好得多，所以检查灯光的同时不要遗漏，也一并检查一下。 而倒车灯除了提示功能之外，在夜间倒车时也起到了辅助照明的功能，所以同样不可忽略。 三、各种油液： 检查完轮胎和灯光，我们还需要把汽车的各种油液也一并检查一下，涉及包括但不仅限于防冻液、机油、玻璃水等。每一项事前检查都是为了规避可能出现的问题，减少半路抛锚或者小问题变成大问题的情况发生。 3.1、防冻液 防冻液重要吗？很重要！如果不想车辆半路开锅，那么定时检查防冻液就非常有必要，千万不要因为车辆使用说明书上写着10年免换之类的就不去关注了！免换不表示不检查！ 一汽大众防冻液原厂红色G12新宝来迈腾捷达高尔夫速腾冷却液G13 京东：￥65 去看看 防冻液外置换壶一般都有两个刻度：MAX和MIN，我们日常只需保证防冻液处于两个刻度之间即可。一旦低于MIN线，需要及时补充，车辆所加防冻液的具体信息，可参考车主手册。 只是做添加的动作，还请确认现有防冻液的信息，尽可能买一致的；如添加的防冻液与原有防冻液不一致，请确认是否可以混加。（是否可以混加，不是看颜色！防冻液的颜值仅做提示用，并不表示具体含义……） 另外，也不要加的太多超过MAX线，车辆行驶过程中，会适当防冻液温度上升，加入过多的防冻液可能造成高温下顶开盖子的情况。 在没有合适的防冻液可添加，又临时需要应急的情况下，可以添加蒸馏水顶一下，但不建议直接添加自来水、矿泉水等其他水源，因杂质问题易造成其他问题。最终，临时添加过蒸馏水的防冻液，建议整体更换。 3.2、机油 这一项应该是广大车主最熟悉的油液了，因为很多所谓的保养，就是简化到更换机油机滤…… 检查机油时，一般正确的做法是在平地上着车5分钟左右，然后熄火等待30分钟，再通过机油尺判断油液是否处于上下限之间。冷车、刚熄火未充分回流、坡度等情况，都会造成机油液面位置不准确，所以如果方法或者停车地点不对，自行检查的机油量可能与实际会有出入，请务必注意。（如果是比较高级的电子机油尺，那么平地着车一会后，通过仪表盘的机油信息判断即可。） 机油添加请注意相关参数，具体请以车主手册为准！具体请以车主手册为准！具体请以车主手册为准！车主手册上会有明确说明，车辆该加何种标号的机油，这比上网问大神会更靠谱！我自己的菜车目前喝的是苏宁国际的超凡0W-40，符合主机厂VW502 00认证。 苏宁活动搞拼购，加上用券，超凡0W-40还不到24元/L，就是EA211一次需要3.7L，需要多个账号下单凑满4件，合计整体换一次机油还不到100元，加上十几块钱的曼牌，50块的人工，做一次小保养的费用比途虎有199全合成特价时还便宜。 1L装的另一个好处是，如果车辆年限较久，或者天生有烧机油的毛病，那么丢一瓶1L装的在后备箱，一单发现机油灯报警或者通过机油尺发现已位于下限之下，那么及时添加一点也比较方便。不要因为缺少机油造成发动机内伤，把小问题拖成大问题总是得不偿失的。关于开封未使用完的机油，建议套上保鲜膜再拧紧盖子保存，一般可以存放半年时间，超期仍未使用，就不再建议使用了。 3.3、玻璃水 玻璃水相对会比如容易忽略，但是保证清晰的行车视野，玻璃水的作用也非常大。特别是车辆长时间停放后，前挡一般都是一层灰，刚好试着喷一下玻璃水刮几下，清洁的同时检查一下玻璃水，如果发现喷水量较小，力度不足的情况，就可以考虑加玻璃水了。（某些高级车辆，仪表也会提示是否缺少玻璃水……） 汽车玻璃水冬季防冻型车用雨刮水小车波璃液强力去污四季通用 龟牌玻璃水-25℃防冻型-玻璃清洁+防雾-冬季需备 京东：￥31.9 去看看 添加玻璃水时，需要注意下使用环境，如北方冬天，一般都需要-40°C的防冻玻璃水；长江一带，冬天基本-25°C或者-10°C即可；而南方，常年0°C就能满足需求。 车仆雨刮精汽车玻璃水车用雨刷精浓缩雨刮水四季通用冬季防冻雨刮精强力去污玻璃清洁去污 12支雨刮精0度以上用送毛巾 京东：￥26.8 去看看 在没有额外的防冻需求下，“泡腾片”或者浓缩液，相对更有性价比，我自己一般是夏天时会使用浓缩液自己兑，而冬天时则换成途虎或者龟牌的防冻玻璃水。 在检查玻璃水的同时，也顺带检查一下雨刮是否仍能刮干净，如遇雨刮刮过仍留水痕、工作时异响、跳动等情况，可以及时更换雨刮或者胶条（也可先做玻璃去油膜操作，排除非雨刮的问题）。 四、其他杂项： 检查完以上几项，如果都没有问题，大体上就可以放心的重新使用了，类似刹车片、刹车油之类的检查，自己来做也没有太大的意义，只要每次保养时做好检查记录即可。但除了以上几项，还有几样东西需要注意一下，要不然可能到有用车需要时候，连开都开不出去…… 4.1、电瓶 如果电瓶出现问题，当我们需要用车时，可能都无法发动汽车，所以这一块也需要注意一下。 对电瓶的检查其实很简单，如果能正常着车，一般就不存在问题；如果着车困难，则需要关注电瓶年限，判断是因为长时间停放造成的电瓶亏电还是年限到头了；如果无法着车，直接联系保险公司提供搭电服务吧，搭电后仍然存在问题的，尽快更换汽车电池。 造成电瓶亏电的原因，一般除了电瓶使用年限太久，自然老化之外，就是接了太多车载设备。比如我自己后装的电子防眩目后视镜、行车记录仪，都是通过保险丝盒直接取电的，该类设备工作电流都不高，如果车辆日常都在使用，那么行驶过程中，电瓶得到的充电能源足以保障它们正常工作，而一旦出现长时间停用的情况，而这些设备又没用使用“低压保护”电源线，就很容易造成电瓶亏电，特别是开启了24小时工作的记录仪加没有低压保护线，停上三四天就能让车辆无法启动！ 为避免以上情况，建议我们长时间不用车的时候，关闭24小时工作的车用设备、或者直接断开设备电源、尽可能使用低压保护线，这样就算设备一直工作，当电瓶电压低于11.2V左右就不再供电给设备，从而保证下次用车之时可以正常启动车辆。 另外，有部分车辆的点烟器电源在停车熄火后也仍然为常电状态，不要因为没有接保险丝盒，而只是采用了点烟器供电，就忽略了断开。 非活动时期，遇到需要更换电瓶的情况，价格相对会较高，且电瓶又不像其他车用品，也不适合平时遇到好价屯一块，所以养成良好的用车习惯还是非常重要的，尽可能的用足电瓶年限，就是最好的省钱办法了！ 倍思（Baseus)汽车应急电源12V汽车电瓶搭电宝车载多模式快速启动8000毫安 【应急取电 不惧严寒】8000Mah黑 京东：￥269 去看看 如果只是偶发性的亏电，电瓶并没有完全报废，那么搭电才是更好的选择。在不着急用车的情况下，可以呼叫保险公司提供搭电服务，现在保险公司基本都可以提供免费的搭电服务，且不限次数。但呼叫保险公司至来人搭电，一般没有短于30分钟的，有时甚至需要等待2-3个小时！这个情况下，自备一件应急启动电源也是不错的选择，一般家用车完全可以通电启动。（柴油车、货车等还是老老实实的叫救援吧，这类产品基本都满足不了启动需求的……） 4.2、其他仪表提示 通电、自检、着车，观察一下仪表的提示是否全部正常，如果有故障灯仍然亮起，可以先通过车主手册进行判断是否是误操作造成，比如不小心关了ESP之类的。如果故障灯不影响行车，且不是重大故障时，可以自行行驶至4S或者修理店进行排查。如果故障严重，或无法动车，仍然和刚才一样，呼叫保险公司救援，目前保险公司一般同样提供参保城市内不限里程（部分限里程）、不限次数（部分限次数）的拖车服务，让他们拖到最近的4S或者修理店即可。 五、总结： 经过以上的自检排查，如果没问题的话，长时间停驶的车辆就可以重新跑起来了，经过简单的排查，把被半路抛下的概率降到最低，确保自己不会刚开始上班就因为车辆问题造成迟到或者无法报道…… 最后，疫情还未结束，但是生活需要继续，复工也是势在必行，长时间的停摆也会造成其他的社会问题。所以，既然开始复工了，那么做好自我保护，尽可能的私家车出行，避免公共交通的人挤人，然后，该上班就上班吧…… 最后的最后，期待疫情早日过去，生产、生活都能早日恢复到正常轨道！也愿所有人，平安顺遂，万事如意！ <更多>

汽车本身属于消耗品，一年下来的养车费用对于工薪家庭来说也是笔不小的费用，以楼主这台15款福特福克斯为例，大楷算下它的使用费用：一年车险（商业+交强险）约3500元，一月油费约1000元（车开得勤的话还要往上加）*12个月=12000元，按每跑一万公里做一次保养，约四个月就需要做一次，每次费用300元（耗材机油线上购买+工时费），一年下来约1200元，其它车品和消耗品还得另算，平时万一有磕磕碰碰的擦挂补漆，还有维修、洗车、停车等费用什么的，一年的总共费用至少需要二万元左右。 本着在不影响安全因素的情况下还是能省则省的原则，经常入手一些实惠且品质又不错的车品，这里就来跟大家分享一下，希望能有所帮助吧。 洗车机 先从洗车说起吧，以前都是在洗车店洗车，最常去的一家店是在上班-回家的路段间的路边洗车店，费用倒也不贵，外观+内饰的清洁才15元，如果到一些好一点的洗车店洗一次，按我们当地的费用是在30元，办会员能做到25元，还有一种是在加油站一次加油200元以上的可以免费洗车一次，然而我看到一个自动洗车流水线后面排了十多台车，就问一个问题那些机器的抹布能干净到哪去？这样太伤车身漆了，虽说每次洗下来费用不贵，但是长期以往一年下来还是有点算头的，按15元*2（每月2次）*12（一年12月）=360元。 威克士这款洗车机对于插电接水不方便的朋友洗车可真是神器，因为是锂电池供电，不需要去考虑电源连接的问题，加上枪式的小巧机身，携带也是非常的方便，关键在于只需要找一个车位大小的空地拎上一桶水就能洗车了，是不是很方便▼ 至于洗车的效果，个人觉得还是挺满意的，洗车机的出水压力为22bar，对于这种户外自助洗车的情况能应付，最初入手的时候洗一次需要约40分钟的时间，现在洗熟练了不到半小时就洗完一次，就如图中所示，一台无线洗车机+水桶+抹布，三样东西就能把爱车给洗白白还是挺不错的，按每次洗车15元算，楼主到现在洗车已经超过10次以上，也算回了一半的本钱了，在洗车的时候还能活动活动身体哈▼ 威克士(WORX)家用洗车机WG629E.4 无线洗车水枪高压清洗机洗车泵洗车器刷车神器五金电动工具 京东：￥798 去看看 最近入手了Karcher卡赫K2插电版的洗车机，出水的峰值压力能达到100bar，就两款比较而言，卡赫没有威克士的便携，耗水量也大，洗一次车至少需要接3桶水，如果车身比较脏的话还需要多加1-2桶水，两者的水压冲洗效果而言，不管是卡赫K2还是威克士，想直接冲洗掉污泥是不可能的，还得看擦车的环节，但是卡赫K2因为水压高冲洗环节是很有优势的，弊端还是老问题耗水量快，K2插电版比较适合插电方便但接水不方便的朋友▼ karcher卡赫 德国凯驰集团高压洗车机 家用清洗机 摩托车洗车神器 K3WSK标配 汽车用品220V 京东：￥869 去看看 胎压监测 楼主使用的是伟力通的外置胎压监测器，半价75元入手，价格方面还是蛮划算，不过貌似这种外置胎压监测器很多品牌的价格都在百元内了，如果你的车辆没有胎压监测的功能还是建议入手一个,毕竟行车安全是重中之重。 这里说一个例子，以前楼主的老款车因为没有安装胎压监测器，一次轮胎扎钉后差不多过了一个多星期才被发现，就肉眼直观是很难分辨轮胎气压是否正常，而楼主之所以发现是因为胎被扎钉后时间长了有一些焉气，即便是这样若不仔细查看也很难发现，后来检查轮胎的时候发现扎了个螺丝钉在里面，如果遇到这类情况的小白，这里提醒一下千万别把螺钉给弄出来，正确的方法是慢速将车开至修理店补胎▼ 这种外置型的胎压监测安装起来也没有任何难度就像平时旋紧螺帽那样就可以了，简单快捷▼ 伟力通（Victon)胎压监测 外置 太阳能无线 胎压胎温同显 T6SL 彩屏 黑色 京东：￥219 去看看 车载充气泵 楼主选择的是米其林4387ML这款充气泵，入手价格129元，不贵的价格也挺实用，配合胎压监测器使用，胎压不足的时候自行就可以补气，不用特意的找时间去洗车店或是修理店加气，机身的小巧设计收纳在车内也是比较方便，个人认为车载充气泵是必备车品之一吧▼ 米其林（MICHELIN) 车载充气泵 4387ML 数显电动充气泵 带放气阀 京东：￥169 去看看 行车记录仪 个人选择的这款记录仪带有停车监控功能，视频录制效果清晰，晚上开车遇到后车照远光也不用担心会有反射效果，这一点个人是很满意的，行车记录仪也算车品的必备设备之一了，现在一些品牌在出厂就标配了行车记录仪，如果出现交通情况的话有图有真像倒也说得清楚，恰好前段时间有个实例，当然不是交通事故，不过没有它还真说不清楚了▼ 前段时间楼主跟朋友相约周末带着家人出去游玩，到了一处停车收费的地方，当时收费人员告知停车收费是15元，我也交了费，后来又有一个穿着工作服的收费人员过来问是否会停在这里过夜，如果过夜还需要加收35元，因为确实要停到第二天才会走，所以我又交了35元，交钱的时候还特意的问了不开收据或发票什么的吗，她告知不用，他们很有诚信的，我也没当回事就去找厕所去了。 可是一回来第一个收费的人员就跑来问我是否会停过夜，我说会呀，刚不是钱都交了吗？她咬定说没交，我瞬间就蒙了，还跟她解释了半天是另外一个人员过来收的钱，当时没有开具任何凭据还真是有理说不清了，而且我们一行人也真真实实的看到我交了钱的▼ 当时停车场的人员咬定说我车胎上面画的15的字样就表示她只收了15元的费用，而且还要让我们把费用交齐了才让走，不然车子有什么问题她们不负责，这很明显的威胁嘛，幸好我当时是站在车头前面交的两次钱，随即叫她跟我一起查看停车监控视频，在行车记录仪的视频中清晰的看到我交了两次钱的行为。 这下她立马说第二个停车收费的人员不是负责这个场地的，我告知她我不是本地人也不清楚你们这里收费具体是怎么个情况，但是视频里清清楚楚看到我付了两次钱，说明费用我是结清了的，你不承认就只有报警了，她可能也不想把这事情闹大，随即就自行的去找到了第二次收我费用的人员过来，然后我给她讲清了情况，她还查看了视频后才承认收了我的钱的，后来如数退还▼ 这是白天+夜晚停车费交齐了她们在胎上画的印记，我不清楚这次收费的情况是不是她们故意的，如果说车内没有行车记录仪这次维权是不可能成功的，第一是我车是外地牌照，她们也可能是看到了这一点，不然为什么另外一个停车位置的人员跑来在她负责的区域收钱，第二就是几十元的费用，如果真说不清楚了，你还能不交一次吗？我还真的怕车停在这被划了▼ 车冲转换器 在行车的时又或者使用手机导航时遇上手机电量不足的情况应该不少，个人以前这种情况是没少遇上，所以就入手了公牛这款车充转换器，看重它的全金属外壳，做工和质感都挺不错的，带有数显功能，可以监测电瓶电压，在外接线材给手机充电的时候还会实时的显示输出功率▼ 输出功率官宣为5V=2.4A*2（MAX3.6A），支持同时两台设备充电，在两台设备充电的时候，功率输出能维持在3.0A以上，充电效率还不错，刚需可入，不过从性价比来说紫米有一款车充的价格要比它更实惠一些，同样支持快充和数显，但是做工没有公牛这款好，怎么取舍还需要看每个人的需求了▼ 公牛原装车载充电器一拖二快充点烟器金属车充双USB智能数控监测汽车电瓶电压苹果华为小米安卓手机通用 数显车充＋送 苹果&安卓三合一线 京东：￥85 去看看 轮毂螺丝保护罩 这个个人觉得好看大于好用吧，也比较喜欢这样的装饰，橡胶软质的材质，对轮毂的螺帽也能起到一定的保护作用，除了好看些以外没有其它更多功能，分享出来也是给有需要的朋友▼ 汽车坐垫 之前这车到手的手时候遗留下来的坐垫，质地做工还算不错，不过车辆配置的座椅是真皮加织物的用料，如果套上这种坐垫不是可惜了吗？也有可能几年后换车卖掉的时候座椅完好的交给下一位使用，还有就是长时间开车的话，这种椅垫套在上面还真是不舒服，个人一直很想拆除，但是老婆之前一再坚持，前些天终于说动了她，让拆下该坐垫了▼ 因为平时有朋友或是同事乘车，老婆还是担心坐垫被弄坏，最终我觉得这种单片式的坐垫应该是最好的解决方案了吧，最大程度的还原了原装座椅的真实坐感，这种坐垫的坐感还不错，没有原装座椅的那种冬冰夏热的感觉，但从舒适度说的话比起之前不摆放的话还是有差别的，也算是鱼和熊掌不能兼得吧▼ 后排座椅摆放后的效果，因为选的黑色，跟原装座椅的颜色比较搭配，倒也没有什么明显违和感，也避免了朋友同事乘坐时不慎损坏座椅皮面的尴尬▼ 南极人（nanJiren）汽车座垫汽车坐垫套四季夏季通用棉质蜂巢网眼小方垫办公室居家旅行坐垫单片黑色 京东：￥46 去看看 汽车安全锤 本着安全第一的原则，这个东西是有备无患，别到用时方嫌少，价格也不贵，当时入手的价格是19.9元，属于好用不贵系列，当然我希望我这一辈子都用不着它，平时都是把它放在手套箱里的方便取拿▼ 趣行 汽车安全锤 金属多功能16合1 家车两用刀锯钳锤螺丝工具组合 钢制破窗器救生锤 京东：￥39 去看看 汽修工具箱套装 这款应该算是mini组合了，入手价格14.5，不过一般日常也是够用，毕竟我也不是专业搞汽修的哈，做工还行，不是那种粗制滥造的工艺，到手有这么段时间了也没有出现锈斑，附送的工具盒做工也扎实，价格合适的情况下买一个以备不时之需挺不错的，比如在自行更换空滤的时候，这小工具就派上了用场▼ 汽车搭火线 这东西买来后我个人倒一次没用，帮忙给别人搭火的次数还比较多，很多情况都是晚上驻车后忘关车灯了，第二天用车的时候才发现电瓶没电打不着火了，这样空载也很伤电瓶的，当然也有少数确实因为电瓶老化没有及时更换而造成电量不足打不着火的，按照我们当地这种搭火救援的一次收费是60元，这种打火线价格不贵，车内备上一份比较实用，使用一次就回本了哈▼ 畅意游 Easy Tour 汽车电瓶连接线 电瓶搭电线电瓶搭火线应急救援过江龙 2.5米 京东：￥29 去看看 汽车后备箱储物箱 对于车内杂七杂八的东西多了，入手这么一款收纳箱还是挺不错的，55L的容积，“四室一厅”的分类存储，上下两层的空间设计，放进去的东西找起来也比较方便▼ 悦卡（YUECAR）汽车收纳箱储物箱55L 车载后备箱整理箱 车用工具箱 双层冲锋黄55L 京东：￥88 去看看 清洁维护 汽车空调出风口清洁刷，这个小刷子比较实用，且价格也不贵，带有清洁布和刷毛，如果你平常个人动手做车内清洁的话，这个可以算是必备物品之一了▼ 特别是在清洁出风口的时候真的很好用，抹布可以拆卸清洁反复使用▼ 趣行 出风口清洁刷 汽车空调出风口除尘除灰内饰清洁工具 键盘缝隙清洁刷汽车用品 京东：￥99 去看看 这些喷剂有些是新买的，有些是原来还没有使用完的，目前经常用的就是这些▼ 粘胶去除剂还是比较实用的，福克斯这款车刚到手的时候，车上粘胶的地方还是挺多的，也多亏了它，清楚起来方便许多，也不会留下其它痕迹▼ 在车轮毂上找了一处粘胶贴纸来看看效果▼ 使用粘胶去除剂后用抹布轻松就能擦除▼ 保赐利(botny)粘胶去除剂 不干胶清除剂 双面胶除胶剂去胶剂 B-1810 450ML 京东：￥10.8 去看看 仪表上光蜡 平时车内清洁都是自己维护的多，以前的长安悦翔在出售的时候内饰都保护得非常好，二手车贩子都说这车确实是爱惜，不然也卖不了这个价（开来近9年的长安老悦翔，当初买成7万3，最后还卖了1万元），车内有干净卫生的环境，每次开车的时候心情也要舒畅些，自己动手丰衣足食嘛▼ 车仆（Chief）仪表上光蜡450ml 表板蜡仪表盘台上光蜡真皮革内饰清洗清洁剂去污养护汽车用品 京东：￥8.8 去看看 电动车窗润滑剂，以前老车的时候用得比较勤一些，因为年限了就了升降电动车窗的时候会有异响，喷上这种润滑剂后声音没有了，也顺畅许多，现在这车因为成色比较新，还没有这方面的问题，有需要的朋友可以关注下▼ 车仆 CHIEF电动车窗润滑剂500ml 汽车门玻璃升降橡胶密封条皮带软化润滑还原剂大容量 京东：￥28 去看看 多功能泡沫清洁剂，做内饰清洁的时候必备物品，对于经常亲自动手做清洁的朋友建议入手，免水洗的功效，使用起来效果干净又便捷，还有一股清香味 ▼ 车仆（Chief）多功能泡沫清洗剂550ml 汽车内饰清洁清洗剂顶棚真皮革座椅去污 大瓶实惠装 京东：￥9.9 去看看 保养机油 最后来看看做小保的开支，个人的方式是在线上入手机油（全合成机油）+三滤，然后到汽修店付工时费，一次下来不到300元的价格。机油选择的是壳牌超凡喜力灰壳全合成机油SN 5W-40，入手的进口装，好价的时候在130元左右，之前也是更换的这款，现在已经跑了近7000公里了，检查机油也没有发现什么问题，油质并不是太黑，且壳牌的机油对于发动机也有一定的清洁功效▼ 壳牌 (Shell) 超凡喜力全合成机油 限量版 Helix Ultra 5W-30 SL级 4L 汽车用品 京东：￥288 去看看 三滤（空滤+机滤+油滤） 我选择的是WIX维克斯汽滤芯、机油滤芯和卡卡买的空气滤芯，在京东活动好价的时候入手，3个空滤加2油滤，总共花费才123.70元，如果说要刨根究底的问这些品牌的品质好不好楼主也不好确切的回答，上一次更换三滤也是这些牌子的，现在车子行驶了近7000公里，就目前的车况来说并无异常，还有两千多公里又该做小保了，像楼主这样在线上入手这些耗材然后到维修店里更换，工时费50元，总共保养做下来约280元左右，相对来说还是蛮划算的▼ 总结 一辆车的硬性开支一年下来是没有办法避免的，但是我们在一些车品的选购上省下一部分，当然楼主的意思不说便宜的就好，毕竟一分价格一分货这是硬道理，更重要的是一些价格实惠而且品质不错又好用的车品也是值得我们入手的，希望这篇文对大家有所帮助。 谢谢观看，完... <更多>