我的座驾是一台高尔夫6，迄今已有15年的车龄了，但是三大件和整体车况非常不错，开着省心省油，年检也是一把过，一直没有换车的想法。但开车上路，有些意外总是让人防不胜防，行车记录仪作为老司机的得力助手，能够还原现场为自己保留有力证据，是一个不可或缺的车内用品。我车上的记录仪购买于五年前，不仅分辨率低，而且有时候反应有点慢，也到了淘汰的时候了。本着买对不买贵的原则，入手了一款70迈新品M310 Pro 3K行车记录仪，下来和大家分享一下使用体验。 70迈M310 Pro 3K行车记录仪为了使用方便，还得给它配一张存储卡，我选择的是原厂128B卡，兼容性强，读写能力也很出色。 开箱后可以看到除了记录仪本体外，还有2张静电贴、一枚可替换双面胶贴、一根撬棒、数据线和说明书。虽然我是第一次使用，但根据说明书走线花费不到十分钟即可完成安装。 从外观设计来看，70 迈 M310 Pro 采用了一体式无屏设计，将记录仪与支架巧妙融合为一体。机身呈圆柱形，线条简洁流畅，整体风格干练。外壳选用黑色材质，表面经过磨砂处理，不仅触感舒适，还增添了几分数码产品特有的神秘质感。 这种小巧的造型，就如同一只精致的口红，安装在车内时，不会占用过多空间，也不会遮挡驾驶员的视线，能完美融入车内环境。而且，它支持镜头360°旋转，无论是正常安装还是倒装，都能轻松应对，只需通过APP 一键即可调整画面方向，便捷性很高。 性能方面，M310 Pro 3K的分辨率达到了3K（2880*1620），多层镜片可以更好的的校正画面，提高成像清晰度和对比度，降低畸变。配合F1.55超大光圈，带来了卓越的成像效果。相比M310 Pro 2K前代产品，清晰度提升了27%，这意味着在行车过程中，无论是前方车辆的车牌，还是路边的指示路标，都能被清晰捕捉，关键信息一目了然。 在光线较暗的环境下，比如夜间行车或者地下车库，它搭载的70迈自研星光夜枭影像技术开始发挥强大实力。与前代相比，进光量提升约78%，低照度环境下亮度提升35%，画面依旧清晰，暗处的细节也能完美呈现，让夜间出行也能安心记录。 同时，WDR 宽动态技术加持使得记录仪能够轻松应对复杂光线条件。无论是出入隧道时的明暗突变，还是逆光行驶时的强光干扰，亦或是阴雨天气下的光线昏暗，它都能自动优化曝光，确保画面高光部分不过曝，暗部细节也能清晰可见。再结合70迈自研 ISP图像处理架构，画面色彩更加真实自然，哪怕是在恶劣天气下，录制的视频也能拥有 “大片感”。 存储上，70迈M310 Pro 3K支持高达256G的存储。以每天行车2小时计算，可以记录10天，彻底解决了车主频繁清理内存的烦恼。 70迈M310 Pro 3K还具备丰富实用的功能。语音控制功能十分贴心，车主只需说出 “我要拍照”“打开录音” 等指令，记录仪便能迅速响应完成操作，在驾驶途中无需分心去手动按键，保障了驾驶安全。 热点直连功能让手机 APP 免流量查看、下载视频，在遇到事故等突发情况时，能更高效地分享关键片段，为后续处理提供便利。紧急视频锁定功能则是在碰撞瞬间自动触发，最长可保存10秒（碰撞前）+30秒（碰撞后）的紧急视频，及时保存关键片段，避免被循环覆盖，为事故责任判定提供有力证据。 值得一提的是，70 迈M310 Pro在停车监控方面也表现出色。搭配70迈专用停车监控线，车辆熄火后，记录仪自动进入24小时监控模式，以一秒一帧的缩时摄影方式记录车辆周围情况，存储空间占用也仅为普通录制的1/30。不仅极大地节省了存储空间，还能在车辆遭遇碰撞、刮擦等异常情况时，及时记录下相关画面，为车主的爱车提供全方位守护。 因为我的车是油车，为了防止电瓶亏电，没有安装停车监控，如果你的电车没有停车监控或哨兵功能，可以配合停车监控线安装停车监控，遇到损失以便第一时间处理。 从正面来看，70 迈M310 Pro也比较低调，安装在后视镜后面不仅不会影响视线，停车的时候不注意根本看不出，而工作的时候LED指示灯在侧面，夜晚也不会影响行车安全。 70 迈M310 Pro小巧的机身支持360°旋转，无论是前档玻璃还是后档玻璃均可安装，车内、车外拍摄也没有问题。同时支持视频翻转&镜像（APP内设置），无需担心画面颠倒。 总结： 70迈M310 Pro 3K以3K超清画质、全场景夜视能力与智能安防体系为核心，重新定义了入门级行车记录仪的标准。无论是都市通勤族对画质与便捷性的需求，还是长途自驾爱好者对全天候监控的依赖，这款设备均能提供越级体验。加上亲民的价格，堪称新手车主与性价比党的首选利器。正如一位用户所言：“它不仅是行车记录仪，更是驾驶生活的全能记录官。”给我的老车安排上这款新伙计，我非常放心！ 70迈行车记录仪M310Pro 3K 1620P超清 星光夜视 F1.55大光圈 WiFi互联 ￥239 去看看 <更多>

在如今的行车安全意识日益增强的背景下，行车记录仪作为重要的安全设备，越来越受到车主的重视。最近入手了70迈云台记录仪X800，它是是一款集超高清画质、智能辅助功能和创新设计于一体的行车记录仪。它不仅支持4K超清画质的拍摄，还配备了云台全景拍摄功能，确保在行驶过程中记录下每一个重要瞬间。随着科技的发展，行车记录仪的功能也不断演进，70迈X800凭借其领先的技术，完美满足了我的需求。 70迈云台记录仪X800外包装，非常简洁。 主要参数 视频分辨率：4K 60帧 传感器：Sony IMX678 光圈：F1.7 存储：支持512GB的TF卡 WiFi：支持WiFi6 显示屏：1.4英寸 语音控制：支持多种语音命令 尺寸：57.46*60.7*106.8mm 竖款立式设计 70迈云台记录仪X800采用竖款立式设计，外观简洁大方，符合现代汽车内饰的美学。安装在后视镜位置后，不仅美观大方，也不会遮挡驾驶员的视野，确保行车安全。其尺寸为57.46*60.7*106.8mm，原始配件除了70迈云台记录仪X800外，还配备了电源线、车载充电器、走线撬棒、静电贴、耐高温胶贴等配件。 显示屏与操作界面 记录仪配备了一块1.4英寸的显示屏，能够实时显示时间和行驶过程中的路况信息，我们可以轻松查看录制的内容。操作界面友好，简单直观，可以快速上手，设置记录仪的各项功能。 超高清画质 70迈X800支持4K 60帧的拍摄，采用Sony IMX678传感器，光圈F1.7，能够在各种光照条件下提供清晰的影像。无论是在高速行驶还是低光环境中，X800都能捕捉到细腻的画面，确保记录的重要时刻。 云台全景拍摄 这款记录仪的最大亮点之一就是其云台全景拍摄功能。云台摄像头可以全方位旋转，用户可以通过语音命令自由调整拍摄方向，轻松记录前方、侧方以及后方的情况。这种设计克服了传统记录仪只能固定拍摄一个方向的缺陷，提供了更全面的监控视角。 语音控制功能 70迈云台记录仪X800支持多种语音命令，我们可以在行驶过程中通过简单的口令进行拍照或录像。这种设计极大地提高了安全性，驾驶者无需分散注意力去操作记录仪，只需通过语音即可完成所需操作。例如，我们可以说“我要拍照”或“我要录像”，系统会自动完成操作。这对于经常需要快速记录的驾驶场景尤为重要。 ADAS驾驶辅助系统 ADAS（高级驾驶辅助系统）是70迈X800的一大亮点。它能够监测前方车辆起步、车道偏离和车距过近等情况，并发出语音提醒。这一功能不仅提升了行车安全，也让驾驶者在复杂的驾驶环境中更加从容应对。 WiFi与存储 X800支持WiFi6连接，用户可以轻松将录制的视频下载到手机或其他设备上。它还支持最大512GB的TF卡存储，我们可以根据需求选择合适的存储容量，充分满足长时间录制的需要。无论是日常使用还是长途旅行，70迈云台记录仪X800都能提供足够的存储空间。 使用体验- 安装与设置 在使用70迈云台记录仪X800之前，用户需通过70迈APP将记录仪接入网络。这一过程简单快捷，我们只需按照说明书中的步骤进行连接即可。通过APP，用户可以个性化配置影像、云台预设、哨兵模式、智能出行、声音和屏幕待机模式等功能，提供了极大的便利。 在日常驾驶中，70迈X800的表现十分出色。清晰的4K画质能够详细记录下行驶过程中的每一个细节，即使在高速行驶时也不会出现模糊现象。云台全景拍摄功能让X800能够轻松捕捉到周围的景象，确保行车安全。 在紧急情况下，我们可以通过语音命令快速进行拍照或录像，这一功能让驾驶者在遇到突发情况时，能够迅速记录证据，避免手动操作带来的安全隐患。这一设计无疑提升了行车的安全性和可靠性。 趣味旅拍 除了安全记录，70迈X800还为用户提供了趣味旅拍的功能。用户可以在旅途中通过语音控制进行自拍，摄像头自动转向车内，支持3秒倒计时，我们可以充分展现个性与创意。这一功能为驾驶者的旅途增添了乐趣，让记录仪不再只是一个冷冰冰的安全设备。 这是我用的第四款行车记录仪，70迈X800凭借其云台全景拍摄、语音控制和ADAS功能，明显在技术和体验上领先于同类产品。70迈X800在清晰度、操作便捷性和安全性等方面都是非常完美的，这款记录仪在行车过程中提供了极大的安全保障，同时也让驾车变得更加愉悦。 总的来说，70迈云台记录仪X800凭借其卓越的拍摄性能、丰富的智能功能和出色的用户体验，在行车记录仪市场中脱颖而出。无论是日常驾驶的安全记录，还是旅途中的趣味影像，X800都能满足用户的多样化需求。如果您正在寻找一款高性能的行车记录仪，70迈云台记录仪X800绝对是值得考虑的优质选择。它不仅是行车安全的守护者，更是我们旅途中的得力助手。 70迈X800哨兵模式2024新款4k行车记录仪汽车360全景一体停车监控 ￥1249 ￥1599 去看看 <更多>

欢庆10.1国庆佳节，每当金秋十月而至，您是否已心生向往，筹划着出行的目的地，共赴一场“说走就走”的假期之旅呢？ 即便假期尚未临近，我的行程规划已悄然成型，一切就绪只待佳期的降临。嗯，作为新能源车主，七日长假，为爱车续航充电成了我颇感棘手的任务。平日里，生活畅通无阻，得益于公司及小区均配备了充电桩，电力无忧。而此番假期，我计划是远离喧哗大城市，踏入乡野，寻觅宁静与自然的怀抱。为了确保旅途中的电力供应，就得备上一款“安全之选”的便携式充电器，才能完美的开启旅程。 在选购中，我看中了新能源领域的璀璨新星——Honeywell新能源充电桩，其新力作AC8与AC1系列充电桩于9月份震撼登场。这两款产品以其卓越性能引领行业潮流，成为绿色出行时代的新宠儿。不过这次我打算驾驶爱车在周边户外自驾旅游，固定的充电桩显然不适合这样说走就走，还是随车充更加轻便易携，适合随身携带给爱车续航补电，所以我选的是它家的Honeywell Mini8随车充（便携式汽车充电器）。 按照惯例，我们先来看一下Honeywell Mini8随车充的包装。 单手可提，出行更随意！精致包装内是Honeywell Mini8随车充，辅以弹性束带稳固，线材巧妙藏于定制收纳区，旅途携带无忧，告别线材纷扰与打结。新能源车主必备，它不仅是自驾爱好者的理想伴侣，更是可在“刚需”之时提供应急之需，以小巧身形可融入后备箱，不占地方，满载行李也能从容应对。 先来看看Honeywell Mini8随车充基本参数 产品名称：Mini8系列蓝牙随车充 执行标准：GB/T 18487.1-2023 额定电压：220V AC 额定电流：8A 接地方式：TN-S 频率：50Hz 接口标准：GB/T 20234.1-2023 设备尺寸：261*107*59mm 重量：2Kg（5米枪长线） 工作温度： -40℃~ +60℃ 储存温度： -40℃~ +60℃ 使用海拔高度：≤4000m 防护等级：IP65 漏电保护断路器：集成型B型30mA+6mA 机构认证：2023新国标CQC Honeywell Mini8随车充通过中国质量认证中心CQC权威认可，严格遵循最新的2023年新国标GB/T 18487.1-2023规范，内置17重安全防护屏障，全面革新安全性能与技术标准，确保充电过程安心无忧、稳定高效，为行车充电提供坚实保障，全方位守护人、车、充电器的安全。更搭载蓝牙智能技术，支持手机预约充电，操作灵活，尽享便捷充电体验。 Honeywell Mini8随车充，其枪身采用了精湛亮面工艺，彰显高端品质。顶部清晰标注型号、规格及参照标准，一目了然，符合人体工学的握持设计，让单手插拔操作变得轻松自如，极大提升了使用的便捷性与舒适度，整体设计尽显诚意。 Honeywell Mini8随车充为新国标7孔交流电枪头，严格遵循国家标准，多重安全防护机制确保使用无忧，广泛兼容市面上主流新能源汽车插孔，包括零跑、特斯拉、奔驰、小米、理想、小鹏、比亚迪等品牌，轻松适配各类车型。此外，其支持IP65防护等级设计，为充电过程提供坚实保障。 标准家用10A规格，无需转换器即可随插随用。 Honeywell Mini8随车充的线缆设计厚实耐用，确保大电流充电过程既安全又高效，让人倍感信赖。 Honeywell Mini8随车充配备的线缆，实测可达5米之远，更备有10米、15米及20米多种长度选择，轻松应对各类充电场景。对我而言，这5米的线缆已绰绰有余，完美满足多样充电需求。 流线型椭圆设计，Honeywell Mini8随车充除了带来极致舒适的握持体验，厚度恰到好处，尽显品味与质感。对了，它出厂默认的是即插即充模式，并且内置有蓝牙芯片加持，我们后续可以切换为蓝牙模式。 Honeywell Mini8随车充，配备直观显示屏，即时掌握充电动态。多彩灯效巧妙映射工作状态：绿灯常亮表示通电正常静候待命，蓝灯常亮示意设备与车端连接通讯；充电之际，绿灯如流水般循环转动，充满则转为温柔呼吸；而蓝灯呼吸，则预示着预约充电的即将开始，一切尽在掌握之中，方便也实用。 在背部也有相关的指示灯灯语文字说明，通过观察指示灯，我们可以更为直观的了解充电状态，相较于市面上那种传统充电枪，Honeywell Mini8随车充更显贴心。 Honeywell Mini8随车充支持蓝牙模式，支持无感充电、设置白名单以及预约充电。此外，在小程序页面可以更直观了解充电信息。 常言道：“未曾亲历抢桩之战的新能源车主，难言真正车主之名。” 前不久中秋返乡，目睹充电站前车辆排长龙争抢充电“桩”的盛况，心中暗自庆幸携带了Honeywell Mini8随车充。虽非快充之速，却以便携、方便、安全、可靠见长，一夜醒来，爱车已蓄满能量，蓄势待发。 轻轻将充电枪头对准零跑C11的充电口，瞬间与车辆电子锁默契联动，清脆咔哒声中，绿灯亮起，充电正式启动，随即步入屋内，悠然品茗，静待满电归来。 新能源充电枪最为重要的就是充电工作时的安全性，耐高温、耐磨损。Honeywell Mini8随车充拥有双项智能温控监测，充电过程中实时监测主板、插头温度，当监测到出现过温情况时，会自动触发高温防护机制，保护爱车安全；除此之外，还拥有过流、过压、欠压、漏电、过温等17项多重安全防护，让用户充电更安心。有了Honeywell Mini8随车充，无论何地，瞬间为座驾注入澎湃“源”动力，电量焦虑一扫而空，随时随地，便捷充电，让每段旅程都畅享无忧。 写在最后 Honeywell Mini8随车充，超越市面单一功能随车充，每一处细节皆显匠心独运。整体来说，Honeywell Mini8随车充以其卓越性能脱颖而出，与我的爱车零跑C11完美搭档，彰显极致便捷与高效，充电效率不错，操作界面直观友好，安全性能坚实可靠。其精巧便携的设计，让车主随时随地轻松解决充电难题，无疑是新能源车主出行的理想伴侣，为绿色出行增添无限便捷与选择。 霍尼韦尔（Honeywell）新能源汽车便携充电枪mini8随车充便携充电桩适配于小米su7汽车特斯拉极氪比亚迪 新国标1.76KW/8A 10米 30天销量500+ ￥1099 去看看 <更多>

我呢，因为家庭和工作的地方属于省内不同城市，所以要经常通勤，而且我这个人不受束缚，愿意自己想走就走，所以我基本不坐高铁什么的，都是自己开车。常开车的小伙伴都知道，轮胎有时候会出现胎压不足的情况，有时候需要充气了，但是周围却没有4S店，这个时候，在车里常备一个充气宝，就是必需的了。我之前用过一个其他家的充气宝，有次用的时候，忽然就坏了，所以这次我就换了个靠谱的米家充气宝2 Pro。 这个米家充气宝2 Pro机身非常小巧便携，一只手就轻松拿着，平时开车用的，可以放在汽车储物箱里，一点都不占地方。要是给其他的诸如自行车、篮球、足球什么的打气，放在外出的背包里面就好了，随取随用，毫不费力。 米家充气宝2 Pro采用了高品质材料与精湛工艺，确保了产品的耐用性与稳定性。机身重量适中，体积紧凑，便于携带的同时，也不失操作的舒适感。尤为值得一提的是，那个收纳袋的巧妙设计，不仅容纳了主机，还配备了多款气针配件，统一收纳，整齐有序，满足了不同场景下的充气需求。 不同于传统打气筒的盲目与费力，米家充气宝2 Pro内置了高精度气压传感器，采用先进的数字芯片技术，能够实现胎压的精准测量与智能控制。用户只需要通过显示屏上的直观操作，就能设定所需的气压值，无论是自行车、摩托车、轿车，还是电动滑板车、球类，都有预设的充气模式可供选择。一键启动后，充气宝会自动根据设定的气压值进行充气，并在达到目标值时自动停止，彻底避免了过充或欠充的问题，确保每一次充气都精准无误。 在动力方面，米家充气宝2 Pro同样表现出色。它搭载了高性能的大功率强磁电机，配合优化的风道设计，使得空气流通更加顺畅，散热效果更佳。这种设计不仅提升了充气效率，还保证了电机在长时间工作中的稳定性与耐用性。满电状态下，差不多3分钟作用就能把一个汽车轮胎从0气压充到2.5bar，补气状态下更是迅速，以205轮胎为例，从2.0bar提升至2.5bar仅需45秒。这样的速度，无疑为用户节省了大量宝贵的时间与精力。 安全始终是米家充气宝2 Pro设计的重中之重。它采用了多重安全保护措施，确保用户在使用过程中的安全与放心。例如，它的气管开关设计巧妙，避免了误触带来的风险；气压传感器的高精度与稳定性，确保了充气过程的精准与可靠；而内置的锂离子电池则经过了严格的安全测试，确保了在各种使用环境下的稳定表现。此外，充气宝还配备了高亮度的照明灯，无论是夜间使用还是光线不足的环境下，都能为用户提供清晰的视野与操作指引。 米家充气宝2 Pro使用起来非常方便，还是非常智能的。这种智能化的设计不仅提升了我们体验的便捷性与舒适度，更让我们在享受科技带来的便利。 要说不说，米家充气宝2 Pro以其精准高效、智能便捷、安全可靠的特点，重新定义了打气这一传统行为。它不仅仅是一款实用的充气工具，更是现代智能生活的精致代表。无论你是驾驶爱好者、运动健将还是家庭用户，米家充气宝2 Pro都能为你带来前所未有的充气体验与便利。 <更多>

EDC资深品牌费戈（FEGVE）已在钥匙扣领域深耕多年，之前的钥匙扣由钛合金和银、铜等贵金属材质打造，多以把玩为主打。这次入手的费戈钛合金旋转钥匙扣，以其独特的设计风格和精湛的制造工艺吸引了我，其最大的亮点之一就是，独特的旋转设计，通过简单的旋转动作，我们可以轻松选择所需的钥匙，平时也可作为把玩之物，非常解压。 这个就是费戈钛合金旋转钥匙扣，非常精致。钥匙扣的主体造型灵感来源于“大白鲨”。机身上凹刻有“FEGVE”字样的LOGO和标派铭牌，而鱼嘴处则是一行英文。 它采用了高强度的钛合金作为主要材料。钛合金因其轻量、耐腐蚀和高强度而被广泛应用于高端工业和航空领域。这种材料不仅确保了产品的耐用性和长期使用不易变形，还赋予了钥匙扣贵重金属般的质感和外观。 这也是我选择FEGVE的原因：不生锈，高强耐用，质感轻盈，看似有些贵，实际上它能用一辈子。比普通钥匙扣更有质感也更耐用。 设计上，费戈钥匙扣注重简约与实用的结合。其主体轮廓简洁流畅，不仅美观大方，还有着良好的手感和操作体验。特别是其创新的旋转机制，使得用户可以轻松选择和使用钥匙，避免了传统钥匙扣中常见的钥匙纠缠和使用不便的问题。 其采用了高速6703轴承，实测在手指旋转时更为顺滑、流畅。 费戈旋转钥匙扣还注重细节的处理，通过简单的旋转动作，我们可以轻松选择所需的钥匙，无需费力地将其它钥匙拆卸下来。这一设计大大简化了日常钥匙管理的复杂性，提升了整体的使用便捷性和效率。 费戈钛合金旋转钥匙扣，每个零部件都经过精密加工和严格测试，确保了其在长期使用中的稳定性和耐用性。无论是经受常规的日常磨损，还是在特殊环境条件下的使用，它的使用都更加便捷。 所以说，小东西大作用，费戈钛合金旋转钥匙扣，不仅仅是日常生活中必备的小工具，更是现代设计与技术的结晶，为我们带来了无与伦比的使用体验和美学享受。 综上所述，这款钥匙扣采用了先进的钛合金材料，不仅在外观上呈现出高贵典雅的金属质感，更在耐用性和轻便性上有着显著的优势。它不仅仅是一件实用的日常用品，更是一种生活方式的象征和品味的体现。其精湛的设计工艺、优质的材料选择以及卓越的功能性，无论是个人使用还是送礼佳品，费戈钥匙扣都能完美地融入到日常生活中，带来便利、品质和享受。在有工作压力，或无聊闲暇时盘上一盘，转上一圈，倒也自得惬意，可挂、可配、可玩、可用..... <更多>

为什么我的充电枪是7kw的，但是充电的时候功率只有3kw呢？充满电竟然要13个小时那么久？今天30秒教会大家怎么使用家用慢充充电枪，还不会的朋友们点赞关注收藏起来慢慢看。 在此之前我们先了解一下新能源汽车的充电原理是怎么样的，目前市面上的新能源电动车一般有两个充电口。大的插口叫直流充电口，也就是我们俗称的快充口；小的那个叫做交流充电口，也就是俗称的慢充口。 我们先说快充的原理，快充口的原理很简单，充电枪插上去后，能量直接充到电池包。慢充的原理就不一样了，因为我们汽车的动力电池用的是直流电，但是我们家里用的是交流电，所以在慢充的时候，充电枪插上之后经过一个车载充电机，然后把交流电转化为直流电，然后再充入动力电池包里面去， 回到我们上面开头的问题，在用慢充口充电的时候，我们实际充电的一个功率能有多大其实是取决于车载充电机的功率有多大。所以兄弟们在选购充电枪的时候，应该先了解一下自己爱车的车载充电机的功率有多大，买个合适的充电枪不会花冤枉钱。 便携式随车充电枪新能源汽车充电器 30天销量500+ ￥98 去看看 那么你们买的慢充充电枪都是多少钱呢？欢迎评论区来交流！ <更多>

前言 大家好，我是橘子，现在电车已经成了大部分购车的首选，因为电车的驾驶成本较低，搭配上私人充电桩，城市通勤体验就更棒了。选充电桩时其实也做了攻略，首先要有很高的安全性，相比私拉乱接、飞线充电等不规范的充电方式，大品牌充电桩具有多种安全保障功能，如过充保护、过流保护、短路保护等，能够有效防止充电事故的发生，保障车辆和人身安全。最近，就给我的极氪001成功安装了普诺得7kw充电桩，特来跟大家分享。 一、前期准备与选址 在决定安装普诺得7kw充电桩之前，我首先考虑了车位的位置和电源插座的可用性。首先要到网上国网App申请和物业报备，之后在自己的私家车位上定好点位。租用的车位也可以安装（租赁合同一年以上），需要车位产权人配合，需要物业配合。安装前可以看下车位附近能否装表，表离自己越近越省钱。 二、充电桩选择 选充电桩之前一定得先申请电表，如果能一步到位申请到380V的，就上这个，方便后期兼容更多品牌和功率型号。或者根据自己车的充电功率来选，极氪001最高支持7KW功率，所以我装的是7KW版本。 充电桩输入电压220V，输出电流32A，输出功率最大7KW，枪线长度达到5米，常规家用车长度够用。走线方式是下进下出，走线也更美观。 安装需要，需要单独的空开，毕竟安全更重要。 充电桩安装是收费，收费标准明码标价。 安装可以由普诺得售后全包，也可以选择自己买材料，自己找师傅安装。我选择官方省心安装，位置是靠近电源插座且方便车辆停靠的位置，以确保充电的便利性和安全性。安装师傅来了之后对位置做了确认，接电、装机，全程速度很快。 安装过程中没有来得及拍照片，所以就简单把安装完的效果展示下，整体外观是金属灰搭配黑色面板，4.3英寸液晶屏显示，体积还是比较小巧的。包装附赠了IC磁卡、赠送了枪座、固定背夹，安装完也很好收纳。 三、安装效果展示 安装完成后，普诺得7kw充电桩与极氪001电动车完美搭配，外观简约大方，便利度拉满。充电桩的液晶显示屏清晰明了，可以实时显示充电状态，让我随时了解充电进度。同时，充电桩的安装位置也十分合理，既方便充电又不影响日常停车。 充电枪采用的是铜合金表面镀银顶部热塑性塑料材质，耐磨耐高温，这个需要经常插拔，所以好材质才能保障耐用。当然，为了应对户外使用，它也是支持IP67防水，并且通过汽车碾压测试、万次插拔测试、耐高温强度测试，枪头的质量还是非常给力的。 此外，考虑到南北方温度差异，它的使用环境温度为零下30度~零上55度，除了中国极北端，大部分地区都能用。 四、使用体验分享 普诺得7kw充电桩通过了CQC中国质量认证，有温控保护、漏电保护、短路保护、过压保护、防雷电设计和防水防尘设计，4.3寸面板液晶屏显示，充电状态一目了然，相比于之前使用的充电桩，现在充满电所需的时间大大缩短。其次，普诺得7kw充电桩的稳定性也可以，智能保护功能也让我倍感安心，确保了充电过程的安全，充电桩有智能温控，高温自动降电流，正常状态下基本能跑到近7KW。 充电会有状态灯，指示使用状态。 普诺得充电桩除了价格上比较划算，最吸引我的还是它两个功能。一个是支持WIFI控制，另一个支持定时充电。 WIFI控制 充电桩开启充电方式也很重要，这款除了常规的刷卡开启外，还支持WIFI功能，通过近距离手机与充电桩连接，轻松实现手机开启充电，靠近充电桩连接WiFi后，充电桩智能识别、无感开启充电，这一点很方便，不用像其他充电桩一样必须刷卡。 预约定时充电 充电桩安装后，一定要蹭一下峰谷电的优惠，晚上谷电充，白天使用，基本能把每个月的用车费用降到最低。这款充电桩一个比较给力的功能就是它支持预约定时充电，直接设置好定时充电时间，下班到家直接插上枪头，到时间自动开启充电，不用每次再半夜跑下去充电，懒人超级爱这个功能！ 五、总结与推荐 总的来说，对这个充电桩还是十分满意的，性能稳定可靠，充电速度快捷。安装过程也相对简单明了，如果你也是一位极氪001的车主或者正在考虑安装充电桩的朋友不妨考虑一下。希望都可以早日享受家充哦，比外面充电香太多了。 普诺得21KW11KW充电桩适用特斯拉modely3X家用交流380V三相快充桩 ￥1991￥2289 去看看 <更多>

前几天在某问答网站看到个提问，大概就是问有「什么国产品牌轮胎值得推荐？」，很有感触，就顺手回答了一下。 回过头一想，我觉得这问题挺好，瞬间分享欲爆满，就整理分发一下。 单刀直入，直接提名东风。没错，就是「使命必达」的那个东风！ 很多人不知道，东风不仅「天上飞的」产品牛逼，其实「地上跑的」产品同样牛逼。 国产轮胎站起来了 我们国家整个汽车工业起步都很晚，所以说起轮胎品牌，大部分人的第一反应都是马牌、米其林、固特异、普利司通这些「洋鬼子」。 这都很正常。 但在2024年的今天，国产品牌轮胎其实跟国产汽车一样早就已经「站起来」了。 根据美国《Tire Business》发布的《2022年度全球轮胎企业75强排行榜》统计，中国共有 34家企业上榜，占据了整个榜单的「半壁江山」 ▲ PS：红框仅圈出了大陆企业，未统计中国台湾企业，如正新、建大。 我知道很多人看到这里一定想说： 快别吹了！国产轮胎这么好，为什么没有作为外资品牌甚至中国品牌汽车原厂使用？ 直击灵魂，直戳痛点！ 那我们就直面问题，来聊一聊为什么。 为什么国产轮胎拿不到车企「预装」订单？ 不管你信不信，答案就是「潜规则」。 这话不是我说的，是汽车行业分析师、前威尔森咨询公司咨询总监、知乎汽车行业话题优秀答主@所长说的。 一句话总结：国产品牌之所以拿不到知名车企的预装订单，是因为大家耳熟能详的这些大品牌给出的价格实在是太低了。 这些轮胎「大厂」为了垄断市场，打击「后浪」，会以非常优惠的价格把轮胎给到了合作车企。 那它们还怎么赚钱呢？ 没错，靠「后装」。 直白点说，这些「大厂」先依靠让大牌车企「预装」它们的轮胎来树立品牌形象，然后再提高后期更换价格，从而实现盈利。 对于车企来说，已经建立起了「大厂轮胎牛逼」的市场认知，再加上「大厂」给到的合作价格确实很低，自然就没有动力去冒险换成国产品牌。 要打破上述这种「默契的垄断」，还得靠国产汽车品牌住一臂之力。目前已经有部分中国品牌汽车在使用中国品牌轮胎了。 比如朝阳轮胎已经配套比亚迪、吉利、长安、奇瑞的多款乘用车，并配套长城欧拉芭蕾猫、吉利几何E、哪吒V等新能源车型。 赛轮集团也已成为比亚迪、吉利汽车、长城汽车、上汽大通、北汽新能源、奇瑞新能源、华晨汽车、猎豹汽车、浙江合众新能源汽车等中国品牌汽车轮胎配套供应商。 东风「城市王者」，真国民轮胎 东风轮胎，起源于上世纪60年代，是妥妥的国民轮胎。 要推荐的色东风城市王者系列，以超高性价比著称的一款产品，非常适合入门家用以及网约车司机。 高强度，超耐磨 考察一款轮胎是否耐磨，可以从两个角度展开。首先是轮胎的材料和设计。 东风城市王者的胎面部分采用的是以耐磨著称的稀土顺丁橡胶。为了使轮胎拥有更强的耐磨性能，东风在里面加入了超高耐磨性能的炭黑 ▲ 至于原理，大家可以类比不锈钢的生产：纯铁硬度不够，那就加入碳粉使其获得更强的硬度和更好的防锈性能。 对于轮胎的生产来说，复合材料比单一的橡胶材料拥有更好的性能。 至于配比，那就是商业机密了。 另外轮胎外侧胎肩部分采用了大块花纹，可以有效提升轮胎整体刚性，缓冲着地应力带来的磨损，从而为车辆提供更好的抓地力 ▲ 以上是从材料和设计着手，使其耐磨性大幅提升的手段。 除此之外，轮胎的耐磨性还跟轮胎结构息息相关。 东风城市王者系列轮胎对胎侧、三角胶以及冠带层三个部分的结构强度进行了优化，从而实现了耐磨性的提升 ▲ 目前新能源汽车普及极快，但是新能源汽车车身重，加速快，所以对轮胎结构强度有了更高的要求。城市猎人正式针对汽车行业的这一需求，对轮胎结构进行了升级，进一步提升了轮胎寿命。 除此之外，高强度的中央肋带设计同样可以提升轮胎负载能力，起到减少磨损，增强寿命的作用 ▲ 当然上面这些技术只是只说说而已，根据DOE实验设计测得的数据，在保持轮胎其它性能不变的前提下，通过上述这些优化，轮胎的耐磨性提升幅度超过 25%，可以说非常明显。 湿地操控性好，更安全 除了静音耐磨，轮胎的安全性是重中之重。为此东风鹰击YJ01X也有应对方式： ①精准的细刀槽设计 可以有效划破水膜，确保轮胎湿地情况下的排水性能，提升湿路操控性。 ②湿抓安全性提升 胎面胶采用高湿抓填料配合高湿抓溶聚丁苯橡胶，显著增大雨天易打滑情况下胎冠部位与地面之间的摩擦力，缩从而短车辆制动距离，提高行车安全性。 ③高密度束带层，抓地力更强 另外轮胎的束带层采用了更高密度的材料，配合前文提到的更高强度的冠带层胎体，可以为车辆提供更强的抓地力。 而更强的抓地力，无疑也是增强车辆驾驶安全性的关键因素。尤其是对于大马力车，和以加速取胜的新能源车，可以有效避免打滑。 同样能够提升轮胎抓地力的还有胎肩上的横向沟槽设计，配合前文提到过的胎面加强肋带，能够有效提升车辆操控性能 ▲ 如果有兴趣，大家可以观察一下身边的性能车，大部分轮胎上面都会有这种类似的横向沟槽设计。 高性能，好用不贵 东风城市王者主要销售小规格轮胎，包括205/55R16、215/55R17、205/60R16等规格，基本都是比较适合入门家用车型的尺寸。 以205/55R16为例，两条轮胎一起换低至 477元，关键还包安装，直达地板 ▲ 作为对比，同样规格的轮胎，固特异需要 781元，马牌需要858元，米其林更是高达 966元，贵到离谱 ▲ 综上，如果要问「哪个牌子性价比高质量又有保证」，我肯定首推东风城市王者。 另外东风鹰击 YJ—01系列也很牛逼，静音性能方面会比这个城市王者系列更高，主要就是多了静音棉降噪技术，价格小幅提升，总是也是性价比爆棚的一款产品。 <更多>

叨叨几句 大家好鸭，我是牛皮酱。 随着新能源汽车产能和产量的逐步提升，2023年汽车市场已经完全杀疯了！不管是工薪最爱的马路三大妈，还是中产钟意的56E，随随便便报价就是7、8折的优惠。但是，买车容易养车难，特别是像轮胎这样事关行车安全的易损件，常年日晒雨淋，很容易老化，需要定期检查和更换。 我相信很多朋友买车的时候，不会注意轮胎的价格，就拿我15年入手的阿特兹来讲，原厂韩泰225/45/R19规格的轮胎，当时4S店报价1K3，在途虎算上优惠也得近千块。很难想象，这个价格也是当时同规格的轮胎是最有性（pian）价（yi）比的了，如果要换米胖子，价格还得再翻一倍不止，换起来真心肉痛。 不过，随着近些年国产品牌轮胎越做越好，让咱们在轮胎有了更多的选择。说到国货，很多老一辈的人在心中有一种“根深蒂固”的观念，就是“国货质量不如进口货”。因此，在选择轮胎的时候，往往会优先考虑进口品牌。 但是，大人，时代变了！ 你可知道，随着国产轮胎崛起，涌现了不少优秀的国产轮胎品牌，国产轮胎产量已悄然间跃居世界榜首，影响力也在大幅提升。口说无凭，咱们举个例子，在2022年全球轮胎品牌75强排行榜中，国产轮胎品牌已经占据了其中的34席，实力相当强劲。国产品牌的轮胎不仅在质量上表现过硬，在价格上也有非常大的优势，这些年的市场占有率也在稳步提升，也收获广大车主不少好评。 我也曾经在途虎上更换过多次国产轮胎，使用起来相比进口品牌也没差，关键途虎不仅日常售价比较低，还会经常做促销活动，比如最近轮胎满399减20和满699减50的促销活动，算下来换一整套轮胎也不觉得心疼。这让我深深意识到，买轮胎也不需要唯品牌论，国产轮胎便宜好用也是值得冲的！ 从2023途虎轮胎“年度热卖推荐榜”、“年度轮胎好评榜”和“年度轮胎关注榜”来看， 飞跃、东风、雷神、珠穆朗玛等国产品牌争相上榜，获得了消费者高度认可，这在十年前是难以想象的。咱们基于这个比较权威的榜单，深入地聊一聊这个榜单上的轮胎品牌以及它们的产品。 一、飞跃轮胎 飞跃是大家耳熟能详的民族品牌，在途虎的年度榜单中，飞跃的龙腾和赤兔系列，牢牢占据年度热卖榜和年度好评榜两个榜单的榜首，力压邓禄普、固特异、马牌、优科豪马等国际知名品牌，其实力可见一斑。 1、飞跃龙腾 飞跃龙腾系列是针对静音和湿地操控性而打造的轮胎，通过了德国莱茵TUV的静音、避震以及操控稳定性三重认证。那么，这款轮胎是如何做到静音和湿地稳定性好的呢？咱们从胎噪产生的原理说起。 在汽车行驶的过程中，轮胎与地面碰撞会产生噪音，也就是咱们说的胎噪。如果轮胎采用的是对称的横向花纹，在车辆行驶过程中，左右花纹与地面碰撞产生同频噪音会发生干涉效应，“加倍”反馈到车内，让人感到不适。解决干涉效应最直接的方式是将轮胎设计成非对称花纹，避免产生同频噪音。 除了避免噪音同频干涉以外，为了近一步降低噪音，还可以通过“破坏”噪音固有频率来实现，比如在轮胎的台面上增加消音仓，在声波传递的方向上，消音仓会降低特定频率噪音的峰值，从而起到降低噪音的效果，往往消音舱技术只在高端轮胎上才会出现。 飞跃龙腾采用不仅肩沟错位的花纹，也拥有消音舱技术，双管齐下，有效降低了行驶过程中的噪音。 轮胎在雨天湿地上的表现，与轮胎的排水性和抓地力有关。飞跃龙腾采用多沟槽和多钢片设计，多沟槽为轮胎为雨水的排出提供了更多的通道，增大的排水面积。多钢片的设计让轮胎表面硬度提升，在行驶中增加了轮胎表面与地面的接触面积，带来更强的抓地力，即使在雨天也拥有不俗的操控性，让车主行车更加安全。 除了出色的静音和湿地操控，飞跃龙腾针对轮毂保护也是非常到位的，在轮胎的侧面设计了双层胎侧，具有更强的抗冲击力，同时凸起的胎侧可以有效保护轮毂，在侧方停车和上马路牙子的时候，可以有效避免轮毂刮蹭。总的来讲，这是一款主打静音同时兼顾操控的轮胎，比较适合对静音有要求的车主。 2、飞跃赤兔 飞跃赤兔系列是途虎好评榜排名第一的产品，这个系列主打16寸以下的轿车轮胎，重点在轮胎的操控性和耐磨性上下功夫。U1S1，使用16寸以下的乘用车基本上都是平民级的代步车，其中也包括了不少营运车，这类的车主考虑更多的是性价比，而飞跃赤兔系列不仅品质过硬，售价也普遍在100+，相比进口品牌动辄300、500的价格，非常有竞争力。 飞跃赤兔系列轮胎的最大特点是采用非对称花纹和四条排水沟的设计。诚如前面提到的，非对称花纹有利于降低噪音干涉作用，一定程度上降低噪音，四条排水沟为雨天行驶安全提供了保障。不仅如此，赤兔系列轮胎还有肩部缓坡设计，随着在行驶中轮胎磨损，胎面与地面的实际接触面积是增大的，这就保证了轮胎在的抓地性能更加稳定可靠，安全性拉满。 二、东风轮胎 在2023途虎轮胎三大榜单中，东风轮胎是上榜最多的国产品牌，榜单中共计十五款产品，东风占据了其中三席，表现着实令人惊讶。 1、东风鹰击 YJ-01系列 “鹰击”二字，取自《沁园春·长沙》中的“鹰击长空,鱼翔浅底,万类霜天竞自由”，东风鹰击 YJ-01系列轮胎的命名灵感也是源自于此。东风鹰击 YJ-01系列是突出静音和操控的轮胎，既可用于燃油车，也可用于车身比较重的新能源汽车。 静音棉往往是应用在高端轮胎产品线上的黑科技，它粘贴在轮胎内壁上，当声音传递、通过吸音棉时，一部分被吸音棉上大量孔隙与声能产生磨擦转化为热能，一部分被吸音材料反射，只有少部分声音可以真正透过吸音棉传递到轮胎上，声能被大幅削弱，这就是吸音棉的降噪原理。 咱就说如果是进口品牌轮胎，使用了静音棉降噪技术，哪怕只是最普通的静音棉，少说也得卖到千元价位以上。而东风鹰击 YJ-01系列轮胎则将静音棉这一高端设计，下放到大众可以接受的百元级价位中，尔着实让人感到诚意满满。举个例子，特斯拉的model3用235/45R18规格轮胎，进口品牌静音棉轮胎要卖到千元，而东风鹰击 YJ-01经营面轮胎仅仅为400出头，一个进口胎的价格可以买两条半，非常有性价比。 东风鹰击 YJ-01系列轮胎的静音棉采用目前滤音效果最好的聚氨酯泡棉材料，能够有效削弱车辆在行驶时所产生的空腔共鸣音，从而起到降低胎噪的效果。同时，针对轮胎表面的噪音，东风鹰击 YJ-01通过计算机模拟最优沟槽阵列有效抑制噪音的产生，同时在沟槽底部设计了定向排列消音舱，阻止轮胎表面噪音的传播。通过“吸音棉+沟槽阵列+消音舱”三管齐下，有效控制汽车行驶中产生的胎噪。 除了在静音上下功夫，东风鹰击 YJ-01在安全与操控配置也是非常到位。由于内置电池包的缘故，新能源汽车普遍比同等级燃油车车身要重，对轮胎的性能要求也要更高。为了保证行车安全，东风鹰击 YJ-01在花纹上和材料上下了不少功夫。首先是轮胎的花纹上，采用钻石切割花纹，别小看这个花纹，它可以让轮胎在刹车时承压更加均匀，有效增大接地面积，避免花纹在刹车时产生的卷边效应，有效缩短刹车距离。而轮胎的胎面胶则采用高湿抓填料配合高湿抓溶聚丁苯橡胶的设计，这种材料可以将轮胎在雨天的性能发挥最大化，有效提升轮胎在湿地上行驶的抓地力，提升雨天的行车安全。 2、东风DSS02 东风DSS02是针对SUV而设计的入门级轮胎，这款轮胎具有高刚度与高密度的特殊的花纹块设计，在制动、静音方面都有不错的表现，总之是一款比较性能比较中规中矩的轮胎，满足日常驾驶需求是完全没问题，最最关键是，这款轮胎价格仅为300元左右，在价格上非常有优势。 3、东风DH02 东风DH02是一款主打耐磨与操控的入门级轮胎，其特点时是通过对轮胎中央加强筋设计细小的花纹，来提升轮胎的负载能力。同时，通过轮胎外侧的横向沟壑，来改善轮胎转向时的抓地力，整体表现偏硬，比较适合运动型车，当然，性价比也是没毛病。 三、雷神轮胎 在途虎2023轮胎榜单中，雷神轮胎上榜的型号是雷神静悦Pro系列，这是雷神静悦系列的迭代产品，性能如名字一样，这是一款主打静音功能的轮胎，也可以用于新能源汽车。 雷神静悦Pro系列轮胎对于噪音的控制是由内而外的，首先在雷神静悦Pro轮胎内部，黏贴了一层多孔聚氨酯材料，也就是前面提到的隔音棉，起到降低轮胎内部共鸣噪音的效果。其次，优化轮胎胶体及 SiO₂ 含量配比，这能减少行驶中轮胎与地面接触所产生的振动。这还没完，在轮胎表面采用五频花纹块设计，可以“打散”噪音的固有频率，防止声音共振叠加，三管齐下，由内而外解决噪音问题。 雷神静悦Pro系列轮胎静音棉采用的是多孔聚氨酯材料，诚如前面介绍的一样，这是一种高端的吸音材料，相比普通的吸音棉（玻璃纤维材料），多孔聚氨酯拥有更高的抗冲击和减振降噪能力。另外，粘贴吸音棉的胶水也是经过特质的粘合剂，可以保证在-20℃~80℃的宽幅温度范围内的稳定粘附作用，粘性长达5年以上，而到了5年这个节点，车主也差不多应该换胎了，也就是说，这个胶水在你下一次换胎时，仍能保持不错的粘性。 多频花纹块排列也是雷神静悦Pro系列轮胎的一大产品亮点，这个花纹设计通过计算模拟优化了排列节距，可以真正做到兼顾噪音控制和强化抓地力。多频花纹块排列拥有非对称花纹和4沟槽排水，在噪音控制上和雨天形式安全性上有不错的性能。而胎肩采用3D切角设计可以增大与地面接触面积，改善轮胎散热能力并提升轮胎寿命。可别小看这个操控性，事关行车安全，像特斯拉之类的新能源汽车对操控性要求可是很高的。 作为一款新生代国货轮胎品牌，雷神静悦Pro系列的价格相比老款雷神静悦系列可以说是加量不加价，以特斯拉model3轮胎为例，相比同规格进口轮胎，要便宜一半多，非常有优势。 四、珠穆朗玛轮胎 在途虎轮胎2023榜单上，珠穆朗玛支点系列轮胎力压邓禄普、米其林轮胎杀入年度最受关注轮胎榜单中，让我们一同来818，珠穆朗玛支点系列轮胎究竟有什么黑科技。 深扒珠穆朗玛轮胎，它的关注度如此高，得益于珠穆朗玛独有的天鹅绒工艺。这个工艺是在轮胎热压成形工艺前，增加一道纳米级激光雕刻工艺，从而在轮胎表面可以形成象牙黑高颜值视觉。天鹅绒工艺难度非常高，它需要通过高能激光设备对轮胎表面特定位置蚀刻深度仅为0.2mm的激光刻印，据报道，采用天鹅绒工艺的生产平价成本达到20—30万元/㎡，堪比一线城市房价。 经过天鹅绒工艺处理过的胎面，在不同光线下，呈现出绒面视觉，颜值直接拉满，用一句话形容，就是“帅就完事了！！”。不仅如此，象牙黑绒面可以让轮胎有光泽的同时不易发白，一定程度上提升胎壁的稳定性，让胎壁不容易发生龟裂，提升轮胎寿命。 除了颜值担当，珠穆朗玛支点轮胎也是一款“内涵丰富”的轮胎，在静音方面下了不少功夫。首先是在轮胎内部粘贴聚氨酯材质的静音棉，减少车辆行驶中轮胎产生的空腔噪音和轮胎花纹压缩时产生的泵浦噪声。其次，通过非对称的多节距花纹，降低轮胎拍打地面的噪音。还有就是通过封闭式的胎肩设计，阻止声音的传递。三管齐下，抑制车辆行驶中产生的胎噪。珠穆朗玛支点系列轮胎通过了德国莱茵TUV静音认证，这意味着这款轮胎的静音性能达到国际一流水平。 另外，轮胎的花纹设计经过计算与实践的优化，让车辆行驶中与地面接触面积更大，在保证静音的同时，兼具低滚阻与优良的湿地刹车表现，给车主更棒的操控体验和更好的安全感。可以说，这是一款将颜值和性能都做到“极致”的一款轮胎。 有人可能会问，就这么一款“内外兼修”，颜值和性能都可得兼的轮胎，一定很贵吧？答案恰恰相反，同样以特斯拉model3为例，珠穆朗玛支点的售价仅为551元，相比进口品牌要便宜一半，也是一款非常有性价比的产品。 五、邓禄普×飞劲轮胎 邓禄普品牌轮胎在榜单中有两款轮胎上榜，分别是邓禄普LM705和邓禄普飞劲ZE914，这两款轮胎的设计理念可以说是完全相反，邓禄普LM705是主打舒适静音的轮胎，而邓禄普飞劲ZE914则是主打操控的轮胎。 1、邓禄普LM705 邓禄普LM705系列轮胎是通过优化胎面的花纹、轮廓以及胎侧的轮廓设计，起到分散地面的冲击，从而改善缓震、静音的效果。邓禄普LM705系列通过莱茵TUV坚固、避震以及操控稳定性认证，适合对驾乘舒适要求比较高的车主。 2、邓禄普飞劲ZE914 邓禄普飞劲系列属于邓禄普轮胎与飞劲轮胎共同开发的产品，飞劲轮胎相当于邓禄普的兄弟品牌，而上榜的这款邓禄普飞劲ZE914系列，是一款主打运动系列的轮胎。 飞劲ZE914最大的特点是轮胎拥采用了针对操控设计的花纹与高刚性构造。胎面的花纹可以有效增加轮胎与地面的接触面积，有利于提升车辆的转向稳定性，而带束层边缘环带的高刚性构造则能够抑制车辆在高速下行驶中产生的轮胎变形，也就是咱们日常说的这款轮胎“偏硬”，比较适合运动型轿跑使用。 当然，随着咱们对驾乘舒适性越来越高，像飞劲ZE914这类的运动专属轮胎产品可选择的也越来越少了，如果你喜欢体验驾驶的快乐，平时喜欢去跑山或者跑赛道，冲这款轮胎绝对没问题。 六、固特异轮胎 在途虎的榜单上，固特异久乘和御乘两个系列的轮胎上榜，久乘系列是针对轿车设计的运动型轮胎，而御乘系列则是定位于SUV用轮胎。 1、固特异久乘 固特异久乘系列是一款兼顾运动和静音的运动型轮胎。在外观上，采用升级的胎面配方与特殊的胎体和花纹设计，提升轮胎的刚度，具有更好的耐磨性，在驾驶时带来更强的信心。 而在静音方面，除了常规的非对称花纹设计和优化排列的花纹块以外，在轮胎内衬中还增加了胶垫，有效减少行驶时的噪音。 2、固特异御乘 固特异御乘系列是一款主打舒适和湿地稳定性的SUV轮胎。 固特异御乘系列轮胎的内衬里添加了特制的高分子硅胶材料，当车辆通过颠簸路段或者通过减速带时，起到缓冲的作用，减少颠簸，让驾乘感受更加舒适。 固特异御乘系列轮胎采用全新的胎面配方，有效抑制湿地行驶产生的水膜效应，增大抓地力，从而起到提升雨天行车安全的作用，比较适合南方路况不佳的地方。这款轮胎最大的缺点就是价格偏贵，换一条动辄大几百，可能很多朋友会难以接受。 七、德国马牌轮胎 德国马牌上榜的轮胎是TCGold系列轮胎，这是一款兼顾静音和运动的轮胎。 在静音方面，马牌TCGold轮胎一方面是通过封闭式胎肩，抑制声波扩散，另一方面是在周向槽内天界了多组变频降噪器，这个降噪器的功能与前面提到的静音舱功能类似，可以打破噪音的传播的固有频率，从而起到降噪的作用。通过双重静音设计，改善行驶中的胎噪问题。 在操控方面，马牌TCGold轮胎主要是通过特殊的花纹设计来改善轮胎的操控性，比如采用大沟槽和雨刮式导流沟槽设计，改善在湿地下的排水功能，增强轮胎的抓地力。同时，通过回力镖型的花纹设计，可以有效提升花纹块的刚度，提升汽车转向时的稳定性。总之，这款轮胎是比较适合对静音和操控都有要求的车主。 八、优科豪马轮胎 优科豪马轮胎的前身是横滨轮胎，隶属于横滨橡胶株式会社，在2008年更名为优科豪马。上榜的这款轮胎为优科豪马V552，这款轮胎属于优科豪马ADVAN系列轮胎，是一款主打操控同时兼顾静音的轮胎。 这款轮胎主要是通过特殊的纳米聚合物材料和特殊的花纹设计，提升轮胎的刚度，从而起到增强操控的功能。静音方面的设计不多，主要是通过非对称的结构来实现，但总体来讲还是一款偏向运动的轮胎。 US1S，这个轮胎的定位我觉得略有些尴尬，以蒙迪欧的R17轮胎为例，同样价位已经可以买到东风鹰击这样的高端静音胎，静音效果肯定比这款要好不少。 九、熊牌轮胎 熊牌轮胎是马牌轮胎旗下的轮胎品牌，相比马牌轮胎更具性价比，上榜的型号为熊牌ULTRA*SPEED 2 系列，这是一款主打安全和操控的运动型轮胎。 这款轮胎最大的特点是在胎肩槽和花纹加强筋凹槽处都设计了橡胶块加固，结合刀槽花纹的设计，可以提供更佳的操控稳定性，轮胎的整体刚度比较高，驾乘体验偏硬，比较适合运动型轿跑。不过，毕竟熊牌依然属于进口品牌，价格上相比同类国产品牌还是要贵不少，如果不是真爱粉，不是很建议冲。 十、米其林轮胎 米其林这个品牌就无需过多介绍了，上榜的米其林瀚越系列轮胎是一款主打静音降噪的轮胎。 米其林瀚越系列轮胎是属于米其林的一款入门级轮胎。它采用了均峰降噪技术，通过胎面与胎肩花纹条的优化设计，让行驶中轮胎表面的噪音可以均匀地分散到比较广阔的频率范围内，避免声音出现明显的峰值从而让车内环境更加安静舒适，比较适合喜欢静谧驾驶的车主，但毕竟是米其林的“低端”系列，静音设计有限，效果上肯定是不如同价位带静音棉的国产轮胎。最最关键是价格真心不占优势，同样价位国产已经可以冲静音棉轮胎了。 总结 从途虎轮胎2023年的三大榜单中，我们可以感受到国产轮胎品牌的崛起，让我心底里不由迸发出自豪感。尽管与一线国际品牌仍有差距，但我始终坚信，“道阻且长,行则将至,行而不辍,未来可期”。在未来某一天，国人一定会以拥有国产轮胎为荣，而国产品牌也一定能为我们带来更棒更具性价比的轮胎。 我在途虎也更换过几次轮胎，小伙伴们可以回头去看看以前分享的文章。 总体而言，我觉得途虎在三个方面做得不错：第一，轮胎品质过硬，在途虎入手的轮胎生产日期比较“新鲜”，不会买到库存胎。第二，途虎的服务流程比较正规，从预约到服务，可以说达到了4S店的服务水平。最最重要的，当然是价格实惠了，同样是换一套轮胎，在途虎入手绝对比线下汽修店更换要便宜不少，省到就是赚到。悄悄告诉你，最近途虎也在新年轮胎大促活动，在享受多件折扣的基础上，还可以叠加399减20和699减50的优惠，换一套轮胎四舍五入就等于省了一万，真心香爆了。马上就临近春节了，相信很多朋友春节打算驾车回家，不妨先检查一下自己的轮胎。如果发现轮胎出现老化、龟裂、鼓包等问题，为了行车安全着想，最好还是趁着途虎有活动提前换了。 你会选择高性价比的国产轮胎吗？欢迎在评论区分享讨论！ <更多>

一、前言 家里有两台车：比亚迪的唐DM-i和广汽的埃安。但由于种种原因，只能共用一台充电桩，经常因为充电问题而导致出行计划有变。 随着电动汽车市场的蓬勃发展以及小区电容负荷的问题，充电设施的重要性日益凸显。最近了解到倍思星云充电桩4G版（7KW），它作为业界的创新产品，凭借其独特的氮化镓黑科技、4G远程操作以及多种充电方式等特性，成为市场上备受瞩目的充电桩。刚好，车位电表的问题终于解决了，于是就毫不犹豫地下单购买了这款倍思星云充电桩。在本次分享中，我会以比亚迪唐DM-i和广汽埃安两款市场热门的电动汽车的实际使用，让我们深入了解倍思星云充电桩的各项特性。 二、做工细节，大厂风范 这款倍思星云充电桩4G版（7KW）来自深圳市时商创展科技有限公司集团，大品牌，质量更有保证。BASEUS倍思拥有一支年轻充满朝气、具有开拓创新精神的研发团队：以"寻求更好"的创作理念，将最新的科技、环保的材料、时尚元素融入到产品设计中，创作出独具"倍思"品牌风格的产品，为消费者的生活提供便利和暖心的呵护。我家用着的插座和充电头都有倍思这一品牌的，其中"氮化镓"令我印象最为深刻。 充电桩使用了牛皮纸的包装箱，既环保又实用，确保到手的一刻是完美的产品。 与市面上大多数充电桩相比，倍思星云充电桩4G版（7KW）颜值还是挺高的。蓝灰色的机甲风外壳，TPE材质绝缘层，阻燃级防火，表面使用了金属磨砂喷漆，加上中间的LED指示灯，整体显得特别有科技感。IP55级防水防尘，超过国标IP54等级，整机防雨淋，也可防止车库阴暗潮湿损坏电子电路。 侧面设计了一个充电枪放置口，旁边还有红色的为急停开关，碰到紧急情况就可以按下，以防万一。 整个充电桩尺寸约为422*250*180mm，大小适中。即使安装在车库的水泥柱上，一般也没有问题。 充电枪为灰色的外观设计，采用高阻燃尼龙料，绝缘阻燃，防范火灾隐患。同时也配备了保护胶套，防水防尘级别高达IP67，不用的时候可以保护充电口。充电枪正面还有BASEUS的品牌Logo，设计得颇有质感。 充电口采用的是德国进口七孔镀银枪头，镀银工艺更耐用，能适配绝大多数国内的新能源汽车，包括比亚迪、埃安、特斯拉、理想、小鹏、蔚来等等。 背部有警告：内高压危险，非专业士请勿打开后盖。简单看了一下，分别是PE地线、N零线、L火线接线处，都为螺丝固定的方式，保证用电的稳定性。 为保证产品质量，充电枪电缆规格标准高，选用国标高级电缆，采用了符合国标的无氟纯铜电缆，TPE材质能更好地耐高温耐腐蚀的特性。通过3C认证，符合国家检验标准防水阻燃，不易发烫，充电更稳定、更安全可靠。 安装包里除了一些小配件外，还有两张NFC卡。倍思星云充电桩4G版（7KW）拥有过压保护、过充保护、过流保护、过温保护、欠压保护、防雷保护、漏电保护、接地保护、防接反保护、开关检测保护、防水保护，多达十一重安全防护，符合倍思的大厂风范，品质有保障。 三、安装服务，省心省力 前期电表报装的走正常程序就行了，广东这边表前由南方电网负责，表后的线路安装则由倍思安排。不得不说，倍思的安装服务还是专业又省心的。倍思客服专门为使用者建了一个微信专属群，由客服、安装方、客户组成。在微信群里，明确各项收费及免费的项目内容。对了，充电桩的安装，免费赠送30米标准线材，享受三年的质保服务，为客户着想，省心省力。 预约好之后，按照约定的时间，安装工程师就会先到车库与电表房勘察，确定走线方案及电缆大概长度，然后就开始施工。 整个施工过程，工程师们专业规范，有问题会及时与我沟通，不到3小时，就基本上安装好了。 来了来了，终于安装好倍思星云充电桩4G版（7KW）。在这里要吐槽一下，安装好之后，发现充电枪的线缆没有挂线的地方。考虑到直接将线缆绕在充电桩上不太方便，就只能让工程师帮我打两个钉当作挂钩来使用，强烈要求增加绕线器。 四、高效充电，颠覆传统 倍思星云充电桩4G版（7KW）使用了专属的APP：倍思，可以在各大手机应用商店里下载安装。安装好APP后，根据提示，便可以将设备添加起来。整个过程不到2分钟时候，非常方便。 当天安装好之后，我已经是迫不及待地要试用倍思星云充电桩4G版（7KW）了。在整个充电过程，都可以在APP里实时获取动态信息，包括已充电量、充电时长、实时功率、电流、电压等，一目了然。 充电桩采用了先进的GaN氮化镓技术，相较于传统的充电桩，其体积更小、效率更高、散热性能更好。在充电过程中，能够承受更高的温度和电流，确保充电过程的安全与稳定。同时，GaN氮化镓技术的引入也大大缩短了充电时间，提高了充电效率，为电动汽车用户带来了极大的便利。 使用广汽埃安实测后，我觉得倍思这款倍思星云充电桩4G版还是非常有技术含量的。在GaN氮化镓技术加持下，可以达到7KW的功率，大大提升了转化率，减少了热损耗，重要的是长期使用下来，确实能节省不少电费。 在广东清远这边，每个充电桩都使用独立电表，而且还有峰谷电价，从0点到7点，谷电价格约为0.25元。倍思星云充电桩4G版支持远程操控，只需在APP上设置到定时充电时间，到了约定的时间，充电桩便会自动启动，省时省力。 倍思星云充电桩4G版旁边的是原来比亚迪随车赠送的充电桩，这款充电桩是必须刷卡才能启动的。曾经试过好几次，只插上了充电枪却忘记刷卡，大半夜起床到车库里刷卡启动充电桩，麻烦啊！ 4G版本最大的优势就是远程控制，即使在负一层，也是有较稳定的4G信号。4年免费使用期限，续费也不贵，确实是比较方便的物联网方式。 使用比亚迪的唐DM-i实测后，倍思星云充电桩4G版虽然不能达到7KW的峰值功率，但是比起原装的充电桩，充电效率还是要高一些的。最重要的是，即使忘记了刷卡，也无需专门到车库里，直接使用手机APP启动充电桩即可，确实要比原装的好用。 在细节处理方面，倍思星云充电桩4G版还具备充满自动断电和锁车自动锁枪的功能。这样既可以避免车辆长时间过充带来的电机待机功率，也能够更好地保护充电枪，避免被人使用或破坏。 倍思星云充电桩4G版（7KW），内置4G卡，支持远程操控。它升级兼容了四种充电方式：蓝牙无感启动、刷卡启动、APP预约、白名单授权共享。在APP里， 不但能清晰地查询到总耗电量，开始时间、充电时长，单次耗电量，而且还能实时监测主板的温度，确实很贴心，颠覆传统的操作方式，真心让人喜欢。 五、体验小结，安全便捷 接近一个月的时间里，在倍思星云充电桩4G版（7KW）的加持下，我家的唐DM-i和埃安两款新能源汽车的电量快速得到补充。多种充电方式的选择也让我在不同场景下都能方便地使用充电桩。而通过4G远程操作，我们能够随时掌握充电状态并进行调整，使得整个充电过程既快捷又安全。 倍思星云充电桩4G版（7KW），相较于传统的充电桩，凭借其先进的GaN氮化镓技术，使得充电桩体积更小、效率更高、散热性能更好。4G远程操作、多种充电方式以及全方位的安全防护措施，为我们带来了高效、安全、便捷的充电体验。作为电动汽车产业链的重要一环，倍思星云充电桩无疑为推动电动汽车市场的发展做出了积极贡献。在未来，我们期待倍思星云充电桩能够在技术和服务方面持续创新，为用户带来更多优质的产品和服务。 倍思 适用特斯拉充电桩新能源7kw家用充电桩比亚迪小鹏蔚来极氪通用（送装一体）4g联网含30米安装 30天销量100 ￥1999 去看看 <更多>

自从我把用了8年的原厂配备的韩泰轮胎换到佳通228V1，我渐渐意识到一个问题就是作为一般家用车可能更多关注的是轮胎的舒适性与静音效果，但忽视了轮胎最最重要的一个特性那就是操控性! 或许很多人觉得我是在开玩笑，家用买菜车要啥操控性？汽车轮胎是汽车与地面接触的唯一部分，它的性能表现直接影响到操控体验以及安全性能。如果车辆操控性能不佳，控制车辆的难度就增大，转向不灵敏、转向迟滞、制动性差等等都是可能出现的问题，尤其是在高速行驶、或者雨天环境下意外出现将导致事故发生。 让我萌生更换轮胎的想法是轮胎在使用过程中出现驾驶信心不足，首先是制动力表现欠佳，在急刹车的时候感觉轮胎与地面的附着力不够，有种刹不住的感觉，另外就是雨天转弯情况，即便车速不快的情况下，车辆也出现了轻微的侧滑。 本着安全无小事的想法，更换一条操控性能更好、驾驶更安全的轮胎成了我近期必须解决的事情。但是考虑到预算的问题我还是排除了米其林、马牌这些高端品牌，毕竟个人看来它们的轮胎质量虽好但是性价比真的不高。搜搜转转，我最终你把目标放在了一个相对冷门却有着绝对实力的品牌—飞劲轮胎。 提到飞劲大家可能感觉陌生，但提到邓禄普相比大家就很熟悉了吧，没错飞劲轮胎和邓禄普轮胎同属住友橡胶集团，两个品牌可谓“本自同根生”，品牌诞生于1983年，2015年1月进入中国市场，现在已经给奥迪、奔驰、保时捷等提供原配轮胎，性能操控实力强劲的它目前知名度确实要低一些，但是，它的价格是真的很给力！205/60R16规格的ZE914目前369元一条的价格是真香。 一、安装与轮胎外观 考虑到之前在京东换轮胎糟糕的体验，这一次我还是老老实实的选择了途虎。从下单到到货大概用了三天时间轮胎就到店了，拆去了轮胎包装膜，四条轮胎摆在了明显的位置。 轮胎的侧面设计很有设计感，除了品牌、型号的标识之外，通过各种图案与花纹的搭配让这款轮呈现出了不一样的质感。 在途虎换轮胎基本上都会附送气门嘴的，这一次附送的竟然是金属气门嘴，比起某东真的是大方不少。 从侧面的标识上可以看出轮胎的结构，胎面2层polyester(聚酯纤维）+2层steel(钢丝层材料)+1层polyamide(聚酰胺)结构可谓最佳组合，胎侧2层polyester(聚酯纤维）让轮胎有着更好的韧度表现。 胎面为提高操控稳定性采用了全新设计的花纹结构，从非对称花纹中也能看出这是一款注重性能表现的轮胎，有着更大的接触面积，在提升制动力和转向稳定性都有帮助。另外ZE914还采用带束层边缘环带的高刚性构造提升高速稳定性。 材料方面轮胎通过调整硅化合物的比例，提升湿滑路面下轮胎与地面的贴合度，提升雨天刹车性能，通过增加低发热聚合物与硅化合物的接触点，提升稳定性减少轮胎发热与滚动阻力降低油耗。 途虎安装轮胎我还是非常放心的，安装师傅专业而且而且安装迅速，拆卸旧胎、安装新胎、做动平衡很快就搞定。 途虎养车安装工具还是非常专业的，轮胎装到车上最后会用扭力扳手来最后确认，而且途虎还会安排另外的师傅对安装师傅的安装进行检测，真正做到万无一失。 二、驾驶体验 轮胎装好之后目前已经行驶了大约500公里的样子，操控性能的提升是我最大的感受，这款飞劲ZE914给了我更多的驾驶信心。尤其是在刹车的表现上，我能够收感受到的就是更好的控制，制动来的更加得心应手，当然制动力的提升不止在干燥路面上，湿滑路面制动力也完全让人信得过。 本以为这款主打性能表现的轮胎在驾驶舒适性上会比较拉胯，但是实际驾驶来看飞劲ZE914在舒适性方面表现的也非常不错，路过颠簸路段以及减速带并没有硬邦邦的感觉，坐在驾驶室还是感觉很舒服的。 或许是没有用过更贵的轮胎，飞劲ZE914在胎噪表现上也完全能够满足我的要求，因为名图的隔音实力我觉得还是可以的，驾驶过程中我能够听到的更多噪音其实多是发动机传来的噪音，日常在城市铺装路面行驶噪音很微小，我觉得它的噪音控制应该能够让大多数人满意。 家里的名图虽然是一款定位家用的“买菜车”但是谁又没有点驾驶激情去体验驾驶的乐趣呢？周末也驾驶了自己这台小破车去跑了跑离家不远的山路，在这上下起伏大，弯路居多的山路中驾驶真的非常又意思，飞劲ZE914给了我通过操控去享受驾驶的快乐。 不论是谁驾驶汽车，最需要的永远是安全性能，而对于驾驶安全性提升最明显的我觉得非轮胎莫属，更好的操控性能可以说是对驾驶突发情况最后一道保障，通过制动以及转向能力或许可以挽救很多意外情况的发生。 总结： 安全永远是最重要的问题，所以在选择家用车轮胎时，操控性能我觉得应该时首要考虑的问题，因为它会关系到行驶的安全性。飞劲 ZE914我觉得是一款适合绝大多数用户的性能轮胎，而且在保证操控的同时还有一定的静音与舒适表现。双11马上到了，相信这款轮胎会成为你更换轮胎的更好选择。 全文完，感谢观看。 <更多>

大家好，我是聚灵阵主。最近同事的老公买了特斯拉model Y，烦恼于该配哪款充电桩。我之前也陪着家里的亲戚一起研究过特斯拉充电桩的安装流程，所以就给帮忙出了出主意，最后入手了普诺得天马星220V 7KW充电桩。本文阵主就来分享一下关于充电桩的选购和安装，以及到目前为止的使用体验。 充电桩的选购和安装 关于充电桩，不差钱的当然是选原厂了，但是该说不说，特斯拉的原厂充电桩确实是贵，最便宜的220V，7kW的充电桩就要5500元了，其它支持380V的充电桩更是高达8k+，虽然品质肯定有保障，但是性价比是真的让人难以直视。 不过好在现在第三方充电桩的品牌也不少，也有很多口碑质量都不错的。之前阵主就在站内经常看到普诺得充电桩的评测，感觉确实性价比和质量都挺好的，而且也是专业做新能源充电设备的老牌厂家，所以就选择了普诺得。同事小区只能安装的最高就是220V，7kW的，最后入手了的就是普诺得天马星220V7KW充电桩，入手价格是2000出头，都不到原厂同配置充电桩的一半。 https://detail.tmall.com/item.htm?id=659265386412&spm=a1z09.8149145.0.0.2fd81a024B9DeH 充电桩的安装也非常方便，只要在网上国网APP提交相应的证明之后，就可以等待施工接电啦。除了提供充电条件确认书、购车发票、身份证、车位产权证明和物业同意书之外，电表安装施工不需要交任何其它的费用，总体来说还是很方便的。 不过充电桩的安装还是要收费的，具体的收费标准也是明码标价的。安装可以由普诺得售后全包，也可以选择自己买材料，让师傅纯安装。等师傅来的时候就可以跟师傅商量走线的方案之类的。同事为了省事还是选择了全包，费用也没有特别贵。等全都弄完就可以投入使用啦~ 充电桩安装好了之后还是挺不错的，以后每天下班回家就都能自己充电，不用到处找公用的充电桩啦，而且电费还比公用充电桩更加便宜~ 关于普诺得天马星220V 7KW充电桩 同事一家也是标准的上班族，有了充电桩之后，他们说的确实生活也便捷了很多，再也不用到处找充电桩排队充电啦。为了感谢阵主的出谋划策，我还蹭到了一顿第六季的自助餐，可以说是一点也不亏了。话说回来这款普诺得天马星充电桩，虽然是第三方的，但是普诺得也是拥有自有工厂的厂家，东西的做工确实非常扎实，我认识的很多特斯拉用户安装的都是他们家的充电桩。而且这款充电桩还带液晶显示屏，要看的各项充电数据就更加直观了。 当然，充电桩最大要关注的还是安全性。普诺得天马星系列的充电桩通过了CQC中国质量认证，有温控保护、漏电保护、短路保护、过压保护、防雷电设计和防水防尘设计，而且还有厂家还投了中国平安的产品责任险，所以安全性还是很有保障的。 普诺得天马星充电桩的充电枪用的是德企菲尼克斯的新国标七孔镀银枪头，用料非常扎实，持握手感也很不错。这把充电枪还通过了IP67防水测试、汽车碾压测试、10000次插拔测试、耐高温强度测试，所以在外面经历风吹雨淋也完全不用担心质量问题。 另外它还支持特斯拉的一键开盖功能，拿起充电枪按一下，充电口就自动打开了，真的是非常方便。 普诺得充电桩可以通过刷卡充电、手机连接、无感启充、即插即冲四种充电选项，可以根据自己的需求来选择。另外它还自带WIFI，可以很轻松地就连上手机进行操控。 不得不说自家的充电桩的电费真的比外面的公共充电桩便宜很多，而且也不用特地跑外面去充电。我们这边充电桩的收费基本在1.2-1.8元/度，但是在家充电的话，只要6毛/度左右，如果当地有峰谷用电的收费政策的话，晚上充电就更便宜了。通过在汽车内部屏幕，可以设置好充电时间，完全可以半夜的时候开始充电，这样电费就更加省钱啦~在电充满之后，也会自动断电，不用担心过充的问题。 总结 总得来说，普诺得充电桩还是非常不错的，阵主也很高兴帮助同事省了不少钱，他们对于这款充电桩也非常满意，放在小区里面颜值也不错，安全性、稳定性和做工都十分让人满意。 好了，本文的分享就到这里，欢迎大家点赞收藏，一键三连呀~ 普诺得天马星220V7KW充电桩 适用比亚迪大众id奥迪新能源家用交流桩32A 京东：￥2780 去看看 <更多>

其实我并不喜欢开车，但是有一次坐顺风车回乡下司机为了接多点客5个小时路程走成10个小时，就决定要买台车，对车不了解，平时就是上下班通勤一天来回20公里，买个2.0L轿车跑跑应该够了。 然后懂某帝看了一个月，去年3月底就直接去4S店买了台亚洲狮2021款，结果6月份购置税减半政策加上丰田清库存搞促销，比3月落地价直接少了2万了，给亏哭了，今年又推国六A又背刺了一次。车子还是挺好的，自吸2.0L随便造，CVT变速平顺，动力方面也很给力，上下班从家里的地下车库开去公司的地下车库，也不用淋雨晒太阳了。 然后车子嘛，小老百姓没什么能力承受试错成本，预算也有限，花自己的钱，买看中的车子就好。 然而，尽管提车发帖防一血，尽管价格背刺了我一遍，最近这轮胎又给刺了，同时刺的还有我自己。 在一条水泥硬路上开，会车的时候不小心滑下马路了，我当时马上减速回正方向盘转回马路上，到达目的地检查发现右前轮外侧擦伤了，掰开看裂痕有点深，但还没见钢丝。路上开了心理压力特别大，总担心爆了。 问了做保险的同学，说侧边伤了最好坏，他有客户轮胎侧边有伤，在路上爆胎了，连下摆臂都要换。想想这轮胎也太肉了吧，然后就这样开了个把月，每次开心理都有点担心，加上下半年可能会到隔壁城市出差，车子要走高速，为了安全起见，决定把车轮胎换了。 一、舒适静音轮胎那么多，为什么选了支点轮胎？ 这次换胎，我并没有只换一条。而是选择了加点预算，4条都换掉。原因无他：亚洲狮的噪音，实在是很大，轮胎噪音特别的突出。走柏油路还好，走水泥路的话，车载音乐的音量都得调高好几级。买车的时候加了车友群，有几个车友提车不久就去换了静音轮胎，更是给我种了草。 一开始想换晒单很多、网上评测也比较多的雷神轮胎，但是我这地方居然断货了，app显示补货至少一个月以上。点开一看，雷神轮胎确实卖得好，光是途虎一个平台的晒单评价就超过了1万条。 于是就换了支点轮胎，型号静力S1，它跟雷神一样都是有静音棉技术，但是定位更高，单条价格略贵一点点，技术上多了天鹅绒胎侧工艺，据说性能要更加全面均衡，那就买来一试。我有几十块钱优惠券，算下来平均380一条，在静音轮胎里面性价比比较高的。 在选购支点轮胎的比较过程我才知道，除了205 55/R16这几个常见数字，其他几个数字也很重要。94W是载重、速度参数，94是轮胎最大可以承受的重量为670公斤，意味着4条轮胎设计承重达到了2680kg，即便是对现在动辄两吨的电动车，也是不在话下。而支点轮胎94W的速度参数，意味着可以承受最大车速为270km/h，对这样一台买菜车，性能冗余实在是太多了。 我以为下好单要等好几天物流，隔天物流就显示已经到店了，可以预约安装。可能物流仓离我附近这家途虎工场店比较近。之前以为轮胎先快递给我，我再拉过去店里安装，还是是直接到店的，因为后尾箱只能塞得下2条轮胎，塞不下4条轮胎，我把旧轮胎拉走的时候，有2条要放在后排。 但我当天有点忙，于是就预约了第二天中午安装，换4个轮胎时间应该不会太久，装完还能回来上班。价格也明码标价，不用讨价还价的。 然后，小哥就开始拆开保鲜膜检查轮胎，买轮胎送了4个气嘴，因为我车原装气嘴带胎压监测，肯定不更换气嘴的了。 轮子的纹路不算密集，减少花纹块拍打对面的噪音。 技师说有4条排水沟，排水比较好，我才注意到轮子的几条大的沟原来是用于排水的，雨天或者湿的路面。这个轮子的纹路有点像米其林的一款静音轮胎。 我顺便研究下轮胎的结构，静音棉轮胎相比普通轮胎，最大的变化就是在轮胎内部铺了厚厚的一圈静音棉，第一回见，挺新奇的，学过物理都知道，声音是震动产生的，静音棉能够缓冲震动，那么就可以起到降低胎噪的作用。 我把手机伸进去拍，这个静音棉有这么厚，没有测量工具可以量，目测厚度是3厘米左右。 那边技师开始在卸下整个轮子了，他卸完一个就在轮子内侧写上一个号码标记，是为了标记清楚前后左右，特别是我车子支持胎压监测，这个顺序不能乱。 轮子全部卸完了，他就把轮子滚到这个换胎工作台附近，全部松了气嘴放了气，然后抬上工作台卸旧轮胎。卸一个，装一个。看来他们的工序是规定好，一件一件来，途虎的施工一贯讲究标准化，对车主来说也是省心。 支点轮胎的一大亮点，就是胎侧的花纹设计。 与普通轮胎不同，支点轮胎的黑色纹理更加亮黑，它采用了一种叫做天鹅绒胎侧的工艺，让整个轮胎侧面更显亮黑。目前这种堪称炫技的工艺在国产轮胎上非常少见，外资品牌阵营也就是米其林PS EV、PS 5等等高端运动系列有配置。天鹅绒胎侧的另一个好处是能起到防开裂防剐蹭的效果，轮胎用个一两年也不容易发白、皲裂。 在动平衡过程中，我发现轮胎上印了2023年，那就是新轮胎。现在静音棉轮胎都很火 ，估计也很难遇到积压库存的情况。 上脚效果，就是精神。 二、支点轮胎的静音性到底怎么样？简单说说感受 换好之后，觉得静音了吗？ 本人也没有专门的测噪机器，先来说说主观感受。 确实静音了很多很多。 我们开着车子在马路上跑，噪音来自很多方面，包括胎噪、风噪、发动机和传动系统的噪音（特别是加速时）、马路上的其他车子的声音等等，即使测噪，可能测到了很多其他的环境音，因此分贝仪的测试，是不太严谨准确的。 这个app的视频监控实时显示噪音的功能，我利用了这个功能，做了非严谨的测试。 我是7月14日更换轮胎，13日那天特意开了app监测，行车速度在40-60之间，车内噪音是58-63db，上图右侧可以看到统计数据。 更换新轮胎后，行车速度在40-60之间，车内噪音是52-54db，上图右侧可以看到统计数据。 当车子静止状态的时候，车内噪音室37-40db，app显示相当于冰箱的嗡嗡声。 主观上来说，支点轮胎静音效果最明显的是刚换好轮胎时的头几天。换好轮胎当天我开车回去上班，明显感觉到胎噪的声音少了很多很多，原来我们坐在车里听到这么多噪音，现在其中的胎噪这个噪音，突然被剥离出来之后，听音乐也需要调小音量了。而当适应了之后，就会觉得静音效果没那么明显了，因为是真的适应了，就像我们天天用的洗发水，我们不会刻意去闻它是什么味道一样。 三、除了静音，支点轮胎还有几个感受很明显 换新胎后，除了静音效果非常明显之外，还有几个方面区别： 1、方向盘转向时更加轻盈，相比原配轮胎的滚阻更小，也可以让我期待一下更好的油耗表现。 2、在停车库打死方向盘转弯的轮胎声啸变小了，之前出库入库总是听到很尖锐的轮胎声音，这应该是橡胶配方进行舒适性优化的结果。 3、加速方面的区别基本感觉不出，刹车也不明显。这个跟丰田的刹车偏软有关，我习惯了这种佛系。 最后：支点静音棉轮胎，燃油车和电动车升级，都很适合 俗话说，老婆与车不能外借，晒一下瞪着眼睛的帅照。 回归主题，换轮胎后有没有达到自己预期想要的效果，我的回答是YES。 如果这款轮胎换在纯电动车上，效果会更明显。既然买了油车，肯定大部分因素是因为喜欢传统机械感和油车发动机的声浪。但即便如此，我想没有一个人会喜欢胎噪的。 谢阅！ <更多>

前言 半年前，体验过朋友的Model Y后，我就对静音棉轮胎产生了浓厚的兴趣。 目前，大多数车厂没有将静音轮胎作为出厂标配的主要原因，就是静音轮胎价格普遍较高。众所周知，特斯拉是一家特别善于成本控制的车企，它能给Model车型提高出厂成本配备静音轮胎不是没理由的：由于电车没有发动机的噪音，行驶时车内的噪音来源主要就是风噪与胎噪，也就更容易凸显风噪与胎噪，风噪不宜消除，相比下，控制好胎噪其实才是花更小的成本带给用户更好的体验。 正所谓不怕不识货，就怕货比货，相比下，我对我小车上四条“聒噪”的原厂轮胎的怨念也与日俱增，反正也用了四年多了，终于下定决心把四条原厂胎都换了。 挑来选去，结合成本，以及奇葩的215 60R17尺寸轮胎适配问题，就选中了支点轮胎。 去年已发过晒单。 轮胎这种东西，使用寿命在5年左右，肯定要开得越久，里程越长，体验才越丰富以及真实。长期胎噪体验感如何？长期行驶后的抓地力、耐磨性、制动力是否有明显衰减等等，这些都需要长期驾驶才能体会到。 如今这四条支点轮胎已经行驶了半年多，七千余公里，也是时候带给大家一篇长测体验了。 支点轮胎的核心静音技术解析 没看过上一篇安装晒单的朋友有很多，所以先简单介绍下支点轮胎的静力Statics S1系列。 支点是定位于中高端轮胎的品牌，主打就是静音和舒适，静力系列是产品性能对标米其林PS EV、价格比米其林浩悦更低的主打款，最大特点就是采用天鹅绒胎侧和静音棉。 这次没法把轮胎再拆下来给大家看了，就上一张上次安装时拍的照片吧。 如下图就是轮胎内的隔音棉，材质为聚氨酯，厚度大概有2-3cm，能够吸收和阻隔轮胎滚动产生的空腔噪音和轮胎花纹压缩所产生的泵浦噪声，最大程度降低胎噪。 胎面花纹也采用是不规则的变节距设计，力求打破噪音固有的频率，减少花纹拍打地面产生的噪音。 接下来对大家应该普遍关心的几个问题进行总结。 长期行驶后，静音性是否有衰减？ 用一句话总结就是：开惯了装配静音轮胎的车，就真得不想理普通轮胎了。 特别是跟我一样，此前一直就开标配原厂便宜而耐造轮胎的车型。更换静音轮胎后，你第一时间就能体验到车厢里的“感觉”不一样了。 以前车内的噪音是全方位的：来自车辆前方发动机的噪音、随着车速逐渐提高而提高的来自车窗的风噪声，以及车辆下方涌上来的胎噪声。 使用支点轮胎之后，从下方而来的胎噪声明显小了很多，日常城市行驶，胎噪比此前的普通轮胎感觉降低了一大半，高速行驶时也能保持较低的噪音水平，真正体会到了换胎如换车的感觉，享受到驾驶的乐趣。 持久性的体验，从1公里到七千余公里，没觉得有什么变化，静音棉轮胎一直在持续的压低胎噪声。 总之，我推荐大家，无论你的爱车是什么品牌和型号，有机会的话体验一下静音棉轮胎，一定可以第一时间就体验到换胎如换车的感受。 另外的核心问题是，在轮胎外观上整活的天鹅绒胎侧的设计，到底有没有用？ 天鹅绒胎面的灵感来自于莫桑石光源反射原理，通过纳米级激光雕刻工艺，在胎侧条纹间雕刻出细致的纹理，如同天鹅绒毛般的触感。这种设计一般只存在于高端型号轮胎上，比如米其林最新的竞驰PS5系列，属于虽然没什么用，但确实好看系列。 开了半年多七千多公里，风里来雨里去，洗车涮洗轮胎无数次，如上图所示，天鹅绒胎侧设计不仅为车辆增添了一份独特的视觉效果，同时也经受住了时间的考验，至少到目前为止，胎面依然保持着亮黑效果，没有出现明显的花白。 半年多几千公里，肯定发生过轮胎和路基、马路牙子等的接触，还好是程度都较轻没有磕破过皮，这种程度的摩擦事后发现也没有对轮胎胎面造成剐蹭发白的情况。 耐磨性 经过七千余公里的行驶，城市道路为主，高速道路为辅，乡村颠簸不平道路也有，我对支点静力的耐磨性能基本满意。综合看下来，支点轮胎提供更长久的使用寿命和更经济的使用成本还是没问题的。 综合性能与衰减 为了获得更好的抓地力，支点轮胎采用的非对称花纹设计，半年多七千余公里的行驶，在各种道路条件下，包括城市道路和高速公路，这款轮胎展现出了它的稳定性和精准的转向响应。不论是在高速直线行驶还是急转弯，我都感受到了轮胎与地面的紧密贴合，提供了优异的抓地力和操控性能，让车随便开地感觉。 也驶过了N场大小雨与冬天的雪路，在各种湿滑路面上，它的排水能力也很不错，有效地减少了水雨天的打滑风险。 在干燥路面上，这款轮胎的抓地力同样出色，提供了良好的加速和稳定的转弯表现。应对几次紧急刹车也很出色，瞬间刹住，没给我惹麻烦。 由于要写这篇文章，我最近也特意留意了支点轮胎的制动或加速性能衰减，答案是没有感受到明显的下降趋势。 总结 总的来说，支点轮胎在七千公里的长测中表现还算出色。 首先是出色的静音性能，提升了日系车NVH这个天然短板。 另外，在轮胎外观上整活的天鹅绒胎侧工艺，我认为不仅是新胎好看，几千公里之后也好看，相当于始终为爱车穿上一双新鞋，有常开常新的感觉。 另外各种综合路况表现中，这款轮胎也同样表现出色，提供了出色的抓地力。 如果您追求静音、舒适和操控的平衡，那么我认为支点静力轮胎完全可以作为米其林、固特异、马牌等外国品牌的平台产品。618临近，车友们也可以在某虎搜搜看，或许价格有惊喜。 <更多>

很多人对有些玩具的兴趣会随着年岁的增加而减少，而男人对一些奇奇怪怪的EDC玩具终究是充满着喜爱的。这之中当然包括我，所以我会入手恨到小玩具：奇怪的dao，奇怪的手电，还有就是这次分享的奇怪的扳手、奇怪的裁纸刀以及奇怪的钥匙扣。这些奇怪的玩具都来自fegve。 先从左边的小扳手开始分享。包装盒也是非常实用的收纳盒，因为盒体内置防水圈的缘故。这个包装盒其实是一款防水收纳盒。 这款扳手很精致，很迷你，玩EDC的小伙伴也应该很眼熟。是的，FEGVE在22年的时候推出了2022年斐扳，这是2023版的龙扳。好的产品，好的设计又引来了好的传承。 整个产品的外型非常精致，收纳后最大外型尺寸73*31*8mm，重量32.4克。因为精致、小巧，随身携带几乎不占空间，不增加负重。好玩具（EDC）首先要好带嘛，这款扳手就是这样的。 材质方面，TC4合金钛，具有轻质和高耐用性的兼容，且化学稳定性高，不会生锈。另外一点是亲肤无毒害。 扳手的口部（上下端）设置了斜槽，在使用中这位置可做开瓶器的功能使用。小设计，多用途。挺好的。 顶部的位置可以看到023069编码，唯一性使得其具有收藏价值，有收藏价值的玩具也也必然是送礼的佳品。我是多么希望有人送我这些好玩具而不用自己买。 上图最顶部的位置还有可镜面的圆形，这是磁极的结构位置，用作吸附下图扳手内置的小批头。 内置后的稳定性和取出的便捷性或许是矛盾的，不过在一对磁极的作用下就完美解决。拉出的时候有明显的被磁吸的效果，同时在人力拉出的使用又不费“大力”，收纳稳定性和取出的便捷性都是具有了的。 这时候可以将之安放在扳手开口上端顶处，该位置本是凸起的，这在安放批头后一定程度上还增加了使用行程。 因为批头是可取的，除了标配的十字外，品牌方还有其他规格，我们可以结合自己使用的需求在品牌方处选购其他规格以作使用。 隐藏是的M390粉末钢小刀在我看来是非常实用的应急装备，户外的时候可做应急，日常中开快递、削水果都是不错的选择。 M390粉末钢在性能上具有高硬度和抗压强度，换言之就是硬度和韧性在一定程度上兼容了，小刀的锋利性和耐用性就有了。 在实用性的展示上，开口活动的扳手使用适宜性很强，螺丝、螺母拧起来很方便。而这里的刻度在还可测量一些小物件。如我们在需要螺丝而不知规格的是，刻度测量即刻完成，很便利。 夏天和好友喝啤酒的时候，这还是不错的酒开。 开快递的时候我连同纸箱一起划过，锋利流畅，说明这小刀的使用效率很高，户外应急那也就非常可靠。 作为螺丝刀很小，小了可能不好用，是这样嘛，我小孩的学习桌靠墙放置，边角挂钩松脱，常规螺丝刀太长伸不进去，这时候就需要有龙扳这样的精巧螺丝刀来应对。 上述的内容作为龙扳的细节和性能展示。以我的角度来看这是款选材精心、设计制作匠心。具有实用性的好玩具。手里有这样的玩具，爱不释手。不过还有个盒子，看来，我的惊喜马上加倍了。 这是一款有着浓厚中华元素的裁纸刀（壁纸刀），外型就像古汉字，也有古代编钟的些许影子。中央那个看着文字是周的金文设置位置，金文乐如欢快舞动的身影，文化的美感油然而生。 周，是这款裁纸刀的名称，其名就取自周朝。这也是fegve的第三款裁纸刀，前两款分别是夏、商。历史、文化在传承、延续的感觉。 很喜欢、也很感谢这些对本民族文化起到传播效果的品牌和产品。 其材质依旧是TC4钛合金，表面石洗加黑工艺带来浓厚的文化底蕴。 金色的方块是出刀按键，而金色在黑色中还有点睛一般的点缀效果。周的金文则是在石洗加黑后光了一刀（CNC或磨床），这时又凸显出闪耀的银色金属光泽，。金色、银色在黑色中格外亮眼。 侧看周，感觉是纤薄的，上面有打标的材质标识、款型标识外还设计了防滑纹以增加握持稳定性。 底部也是一串只属于自己的产品编码。 这是它的另外一次效果。 这款裁纸刀的收刀位置以线切割在纤薄的中央加工出了刀片的收置位置，而端部的挂孔则是以两处销钉固定，很精细的同时也指定了刀片的出刀方向。 顶部的钨钢头在必要时可实现破窗等应急操作。 按住金色按键（锁）可推出刀片。这时候可以实现削水果、开快递等功能使用。 刀片可拆卸也就意味着刀片在磨损后可更换。实用、便捷的设计。 周虽然小巧，不过握持位置是足够的，使用用收发力道控制自如。 其他细节如logo等也都透着讨人喜欢的精致。 简单的展示可以说这是款透着满满的文化底蕴的好产品，有设计、有底蕴。把玩、收藏均是不错的选择。 为了将上述新奇的扳手和裁纸刀随身携带，我还入手了一款钥腰挂。 打开盒盖，这款名为五福的腰挂呈现在我们的面前。品牌方的设计初衷是作为汽车钥匙挂扣。不过呢好的产品用途是多样的。我就喜欢用之做EDC装备的挂扣。 其材质依旧是TC4。作为挂扣必备的性能就是耐用、轻质。钛合金比其他材料优秀太多。 表面细看可见波浪一样的纹理。CNC精雕加工而成。非常精美。 标配了钛合金的钥匙环也是非常精致的，一样磨砂纹理，精致的刻字，每一处透着质感。 线切在其身上走出了精美的弧线，这是其具有高弹开闭功能的原因。 一体材质经由线割加工，具有高弹、耐用的特性。 钥匙环可以工具需求做DIY的调整，我陪上马蹄扣后就可以将2023版龙扳随身携带。 或者带上周和其他精致而又实用的小玩具。 在这次分享的末端，做个简单的总结： 龙扳的功能性和可玩性非常丰富、设计感也很强。周裁纸刀则是有着浓郁的文化底蕴，加之精致细节，其可以说是款精美的饰品。五福腰挂可以将随身的车钥匙等有效串联方便收纳，当然其精致外型在挂扣EDC装备的时候一样出彩。 <更多>

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不知不觉养车已经8年了，8年时间这辆“买菜车”陪我走过了5万公里的路程，8年时间我发现我对我的爱车并没有太上心，好像对于爱车的保养也就是每年换个机油机滤、换个空气滤芯而已。不过自己的这辆名图还算争气，也没有出过什么大毛病。 应该是去年做小保养的时候修理工跟我说汽车轮胎有不少小裂纹轮胎该换了，我当时的感觉就以为是他想要跟我推销轮胎，并没有当回事，直到上周的每个造成我无意间看到轮胎我发现这轮胎貌似真的该换了。可以看到胎面的小裂纹已经数不清，而且轮胎排水槽也有了明显的裂纹。 轮胎的生命周期除了要看磨损情况同时要考虑年限的问题，按说一般的轮胎最多6年就应该换了，因为轮胎老化会增加爆胎的风险。因为之前自己主要在市区跑，速度不快即便是爆胎也没有太大问题，但是最近上班的地方每天都要走快速路，想到80公里的速度如果爆胎我觉得还是挺可怕的，也正是因为这个原因我决定换轮胎了。 一、轮胎选购 选轮胎真的要比选手机或者选电脑难多了，因为基本上大部分轮胎都会在商品详情页介绍它“省油、耐磨、低噪音、制动好”等等属性，但是并没有太多可以量化的数据可以参考。不仅是不同品牌的轮胎难以对比，就连同品牌不同价位的轮胎基本上不看价格也很难判断出哪款更好。似乎对于消费者来说判断轮胎的好坏只能通过品牌以及价格来判断。 我也是在不断的对比过程中，按照自己能够承受的价位选择了几款轮胎作为备选： 米其林浩悦4，按照我需要的规格来看，一条的价格是575元。这应该是一款口碑相当不错的轮胎了，主打静音与舒适，但说实话我感觉我这10万出头的车有点配不上这么好的轮胎，而且都说静音与耐磨不可兼得，我担心的是近2500元换一套轮胎之后用不了多久岂不是很烧钱？ 米其林（MICHELIN）汽车轮胎 225/55R17 101W 浩悦四代 PRIMACY 4 原配广汽传祺 GA8 京东：￥849 去看看 马牌UCJ，马牌同样是一线品牌，但是口碑好的同样价格不便宜，感觉400出头的UCJ感觉价格挺合适，但是通过做功课才了解到这个UCJ属于京东特供款，花纹设计和热门型号还是有区别的，于是同样担心被割韭菜，所以也不太敢入手。 德国马牌（Continental）轮胎/汽车轮胎 215/55R17 94W UCJ 适配迈腾/XRV/新帕萨特/缤智 京东：￥579 去看看 韩泰K415，自己的车原配轮胎是韩泰的H426，感觉8年时间用成这样也还是可以的，但是由于我需要规格的H426貌似京东与途虎都没有，目前比较热门的K415，价格感觉也能承受，所以列为备选。 韩泰（Hankook）轮胎/汽车轮胎 205/55R16 91V K415 原配大众宝来/高尔夫/朗逸 京东：￥368 去看看 耐克森CP672，按照途虎推荐这款轮胎是我的车型之后几年的原配轮胎，299元的价格是我可以接受的范围，而且考虑到既然是原配轮胎，应该不会差到哪里去。 NEXEN耐克森轮胎/汽车轮胎 205/55R16 91H CP672 原配现代朗动/起亚K3 京东：￥269 去看看 本以为我的最终选择会是这款轮胎，但因为一个视频我有了新的选择，因为在那个视频中评测的是多款不同品牌的轮胎，这里面就包括了我看中的韩泰K415和耐克森CP672，最终评测结果来看，K415的排名还算中等位置，但是CP672确是最后一名，实际上视频中让我感到意外的是里面的佳通228V1，它的价格也是在300元左右，但是和一众四五百的轮胎对比其实表现并没有差太多。后来又通过不断的做功课，看到口碑还不错，主要反馈就是噪音比较大，不过看很多横评视频发现，静音好的轮胎和静音差的轮胎实际上噪音也就最多差1分贝左右，所以，对比之后我才觉得佳通228V1性价比很高，也就选择入手了。 在京东入手的价格是308元，之后降价了，好在有价格保护最终298一条入手了四条，对了现在京东的价格保护长达30天，看来买了的东西也要在购物车里多放几天，能够让你第一时间享受到到价格保护。 二、轮胎安装 下单三天之后轮胎从山东发货发到了指定的修理厂，之后接到了短信，与修理厂约好了时间就去装轮胎了。我选择的是京车会店铺，到了店里就看到了我订购的四个轮胎。旁边放着的轮胎我还特意看了看，其中就有马牌UCJ，可能即便是特供款但是由于价格适中，也成了不少人的选择。 店里师傅不多，开始是给我换轮胎的是一个老一点的师傅，更换轮胎又机器操作速度还是挺快的。 相比较而言前轮磨损明显要比后轮厉害不少，这是换下来的前轮，由于轮胎时间太长可以看到胎面橡胶有不少掉落了，貌似店里换下来的轮胎我这个应该是外观最糟糕的了。或许不跑高速的话我觉得这胎还能再撑一年，但是想想真的犯不着，何必和自己的安全去下赌注呢？ 师傅在拆旧轮胎的时候我看了下轮胎日期很新，23年第6周，也就是说生产了两个月就送来了。另外多说一点这个佳通的228V1还挺热门的，我装完轮胎之后又来了一辆帕萨特也装了四条同款轮胎，或许真的是款性价比不错的轮胎了。 我想对于大多数人来说对于胎面的花纹相信不太了解，对于普通人来说可以看到的就是这个轮胎胎面5层结构，胎侧则有2层结构，据说马牌有些轮胎胎侧只有1层，考虑到这里感觉自己又赚到了。 轮胎安装动平衡是必须的，但是四轮定位其实并不一定要做，因为如果轮胎不跑偏，不吃胎的话没必要四轮定位。 这次换轮胎有一点不满意的就是安装轮胎不送气门嘴，店里一个橡胶气门嘴要20元，金属气门嘴一个30元，要知道途虎养车橡胶气门嘴可是免费送的！关键不送就罢了这个价格也太坑了，在京东20元可以买4个金属气门嘴的～说实话这次换轮胎其实体验一般。 最后聊聊驾驶体验吧，新轮胎装好之后用起来感觉比旧轮胎确实要好很多，主观感觉行驶中轮胎噪音小了一些，也许是心理作用确实有开上新车的感觉，驾驶舒适度也挺不错的，过一些减速带或者坑洼路的话感觉也挺舒服的。至于制动效果，毕竟买菜车也不激烈驾驶，刹车我都踩的很柔，所以也没有太大的区别。 自我感觉这个佳通228V1还挺不错的，目前京东和途虎价格差不多，但是途虎是送4个气门嘴的。不过京东有30天保价，而且还有买贵两倍赔的活动，如果你买的时候价格高于途虎或者其他平台，平台是会赔付两倍差价的。所以，如果你发现京东比途虎卖的贵，你可以大胆买，然后截图给京东客服，这样的话你可以更低价入手产品哦。 全文完，感谢观看。 <更多>

大家好，我是黄昏百分百， 一位比亚迪 汉EV车主，前段时间在做一周年&次保分享的时候简单提及了我在新车行驶了一万公里的时候，将原装的马牌MC6轮胎换掉了，换成了雷神静悦轮胎。 发现评论区还是有很多朋友对这个轮胎感兴趣的，有的朋友对我为何用国产轮胎换掉著名的国际大牌轮胎表示不理解。 一条一条回复各大平台的网友评论还是比较辛苦的，想了想，换轮胎后也已经行驶了1.6万公里了，不如直接单独写一篇文章与大家分享下我为何要更换雷神静悦轮胎，这款轮胎的耐久性到底如何。 好了，废话不再多说，我们开车吧。 新的电动车，为何要更换轮胎？ ▲和其它汽车产品一样，轮胎产品也存在一定的复杂性，比如比亚迪 汉 EV中配车型所标配的马牌MC6便省去了车内的静音棉，无法彻底发挥出纯电汽车行驶时的安静潜力。 ▲为了提升汉 EV的安静性，经过研究之后我最终更换了质价比极高的雷神静悦静音棉轮胎，途虎养车APP下单后直接到店安装即可。 聚氨酯静音棉轮胎静音的原理 ▲之所以降噪轮胎能够大幅降低行驶过程中的噪音，是因为其内部拥有两块厚实的聚氨酯泡沫，聚氨酯是一种新型有机高分子材料，比起普通的吸音棉，聚氨酯泡沫的抗冲击和减振降噪能力也强，而且材料稳定性好，当然，其成本也更高，一般只在米其林浩悦等大牌轮胎上使用，而雷神静悦是少数使用聚氨酯泡沫的品牌。 ▲另外，雷神静悦轮胎的胎纹设计经过了计算机优化，非对称5频花纹块设计可以有效打破噪音生成并提高轮胎抓地力，从源头抑制噪音，将静音与操控完美结合。 以下是我刚换好轮胎时进行的测试： ▲在更换轮胎之前，60km/s时速下，车内噪音约为56dBA。 ▲而在更换了雷神静悦轮胎之后，60km/s时速下，车内噪音基本上控制在了50dBA内。此处应有不算太冷的知识：分贝的表现是非线性的感知。每差3分贝，声音强度会增加一倍，所以每1分贝的噪音差距，都是很大的，可见，降噪轮胎能够有效提升纯电车车内人员的驾驶与乘坐体验。 开了1.6万公里后，静音棉轮胎还安静吗？ ▲当时分享的时候车子大概行驶了1万公里，现在已经2.6万公里了，换轮胎后也行驶了1.6万公里，之前便有评论让我分享下这款轮胎的长期使用感受，现在也是时候来进行一个长测总结了。 静音性测试 无论是车子自身，还是轮胎，在长时间使用过后其静音性能都会有所衰减，所以我们首先来测试一下其静音性能。 ▲在雷神静悦轮胎使用了1.6万公里之后，60km/s时速下，车内噪音基本上控制在了52dBA之内。相较于全新状态下，降噪性能衰减并不是很明显，仅上升了2dBA左右，可见其降噪性能的耐久性都很不错。 耐磨性展示与抓地力主观感受 ▲买电动车之前并不知道电动车会比燃油车对轮胎的要求更高，还是一位粉丝给我科普的，电动车动力更强，且自重更强，因此对轮胎的损耗也更大。 ▲为此我专门检查了雷神静悦轮胎的状况，在行驶1.6万公里后，轮胎胎纹依旧十分清晰，并没有明显的磨损，可见其耐用性是可以满足重量大，加速快的纯电动车的需求的。 ▲后续我也进行了简单的研究，电池在新能源车的总重中占比很大，也导致了新能源车、尤其是纯电车的自重要比同级别燃油车大很多，车子自身的惯性要比燃油车大很多。 而且电机的动力输出也几乎是瞬时发生的，而且扭矩相较燃油车也更大，加速快，刹车急是电动车的特点，因此，电动车对轮胎除了有降噪性能的要求之外，还有耐磨损性与抓地力的要求。 这里说一下自己对新换的雷神静悦轮胎后的感受，我的汉EV为两驱版本，百公里加速为7.9秒，动力上基本与2.0T的燃油车差不多，只不过加速时相较于油车更加的顺滑灵敏，可以说踩了油门之后速度立刻就上来了，而在此期间雷神轮胎抓地一直很稳，完全没有打滑之类的情况产生，而急刹车时表现也很好，丝毫不比我之前用的马牌MC6差。 另外，雷神静悦轮胎在保证了优秀的操控性能之外，整体舒适性也要相对非降噪轮胎有着明显的提升，尤其在经过减速带时，会明显感觉雷神静悦碾过减速带的动作更加轻柔，整个轮胎接地的反馈要更柔和，“嘭嘭”两声，也更加低沉，不会像在使用无静音棉版的马牌MC6时那么刺耳。 最后讲几句 最初，我把知名品牌马牌的MC6系列轮胎，换到名气偏低的雷神静悦轮胎，最核心的原因还是因为它采用了静音棉技术。 而在1.6万公里的实际使用和长测体验中，我认为这款轮胎相对没那么知名，让它的实际产品力被很多人所忽略了。 而且很多人理解的静音棉轮胎就是静音，但其实，有静音棉作为新的降噪技术之后，让轮胎的接地舒适性、抓地力、排水性能、耐用度等等，整体都提升了。 好了，以上便是本次雷神静悦轮胎1.6万公里行驶后的体验报告，希望对你有所帮助，我是黄昏百分百，我们下次见。 <更多>

对于一个“古早”的本田车主，先说说本田思铂睿这款车吧，当年俗称东瀛小宝马，用的K24V4地球梦2.4自吸发动机，加上本田独有的湿式双离合DCT变速箱，底盘扎实，开起来非常爽；大哥广汽讴歌的TLX-L用的也是同一套动力总成和底盘，当然，思铂睿没有讴歌的PAWS四轮精准转向系统。 思铂睿的行驶品质，可以说优缺点都非常明显： 优点是操控性好、自吸发动机动力线性，3000转以上VTEC声浪非常好听，动力收发由心，是偏向驾驶者为中心设计的轿车。 缺点就是舒适性差，乘客和司机的耳朵都受罪。汽车行驶时主要的噪音源有二，发动机和轮胎。绝大部分的本田车，隔音都不怎么样，如果说地球梦系列发动机噪声有时候也很悦耳，听起来很爽的话，那么胎噪大则是所有本田车的通病了，就算是旗下雅阁和思铂睿这对兄弟也无可幸免。之前的原配横滨轮胎，巡航时的胎噪传入车内，相当烦躁。我也试驾过号称“最安静本田”的UR-V，其实也是挺吵的，只是相对来讲整体隔音表现能追上同级平均水平而已。 为了提升行驶品质，我把原配的横滨换成了雷神静悦静音棉轮胎。在换胎后开上半年多，经历夏秋冬三季不同温度、不同天气驾驶体验之后，我想我可以说说这款轮胎的长期体验了。 在上一次测这款轮胎的静音性之时，有很多人说，新胎永远比旧胎好。 而时隔半年小一万公里，我就来谈谈已经成为旧胎的雷神静音棉轮胎，到底怎么样。 一、静音性长期实测 在更换雷神静悦静音棉轮胎之后，我感觉新轮胎很好的帮我提升了行驶品质的舒适性短板。在换胎之后，常坐车子的乘客，比如说我的父亲以及LP大人，在不知道我换胎的情况下，都表示感觉车子安静了许多，坐起来更舒服了；平时我自己开车，听广播的时候，在同样的音量之下（城市道路我习惯开到8），能感觉广播听的更加清楚了，在国道和高速公路上以比较高的速度行驶时，也不需要调高音量，在比较吵的环境里，音量同样不需要调的像以前那么高。 就我身边大多数人的实际体验上来说，雷神静悦静音棉轮胎对于改善车内噪音环境，的确有着实实在在的效果。 当时新胎状态时的效果： 在高速公路上，车速100出头，也就是我日常最常开的速度，旧轮胎的噪音是69.3分贝，新静悦轮胎是63.8分贝，噪音下降的比较明显。 大半年后的效果（副驾驶拍摄）： 高速公路的车内典型噪音值好像更低了，最低值只有62.7，比之前测的更安静。 而在车速为60公里/小时的时候，换胎前车内噪音实测是68分贝，换静悦新胎后是61.2分贝。 磨开了后的效果（副驾驶拍摄）： 和高速公路表现相同，轮组磨开之后测得的噪音在60分贝以下，表现出色。 总的说起来，换上了雷神静悦后，除了噪音绝对值的降低，车内的整体环境，也是有了一定的改善，而且并不会随着轮胎的磨损而降低静音效果。传到车厢内的声音，感觉被轮胎“过滤”了一遍的感觉，音波被削平了最尖锐的波峰波谷部分，只剩下中频，而人体对这种噪音，耐受度是比较高的，车子乘坐舒适度有了不小的提升。 二、油耗 在之前入手体验里我说过，在换上静悦之后，感觉车子开起来更加的轻快，方向盘转向似乎也轻了一些，当时我猜是与静悦轮胎的低滚阻设计有关系。那么现在来看一下我最近的平均油耗吧： 我平时大概是1/3的城市道路、1/3的普通国道和1/3的高速公路，感觉对于2.4排量的中型轿车来说，8.1、8.3的平均油耗可是说挺省油了。 看了一下汽车之家论坛的调查，基本上比我要高一些。我感觉除了我比较平和的驾驶习惯，雷神静悦轮胎也是起到了相当多的作用（当然，我是比较关注胎压，而且喜欢把胎压打到靠近厂家标准上限的人）。 三、耐用性 之前根据我的测量，静悦的胎面硬度是56HA，比Mini防爆胎的60HA要软一些，静悦用了相对软的橡胶配方来实现静音效果。 另外，由于静音轮胎首要追求静音性，过去很多静音轮胎都给大家留下了“不耐磨”的印象。而雷神静悦的耐磨指数达到了520，作为对比，同样主打静音性能的米其林浩悦3ST，耐磨指数只有340。 那么来看看现在的轮胎吧（前轮），对比新车状态，经过了风风雨雨和夏日暴晒，加上最近全雨天没洗车，看起来好像旧了很多。仔细看的话，能够发现半年多来，胎纹并没有明显的磨损，只是因为前轮转向的关系，轮胎外侧磨的相对多一些，对于雷神静悦的耐磨性，我感觉挺满意的。对比我之前开过的其他车辆，感觉要顺便表扬一下本地途虎店小哥的装胎和4轮定位技术，这前轮偏磨量挺好。 现在电车的普及率可以说很高了，因为电池的关系，电车的重量往往比油车会重一些，轮胎要承受更大的压力。作为能够适配电车的静音轮胎，雷神静悦有着自己的加强设计：采用了全胎体两层帘子布设计来加强支撑和耐冲撞性能（TREAD 2，侧面有标），大大降低轮胎鼓包的风险，偶尔蹭一下胎壁也能承受得住。我实际测过胎壁硬度，静悦的57HA和Mini防爆胎的58HA差不多，证明静悦没有用过于软的胎壁，强度和支撑效果不会有什么影响。 蹭胎壁总是无法避免，我路边停车的时候，自然蹭的也不少，现在看起来雷神静悦胎壁状态还不错，没有很明显的摩擦痕迹，与普通轮胎有着相当的耐用性。 对于网友关心的补胎的问题，因为目前还没有扎胎过，所以暂时还没有发言权。等补胎后再给大家谈感受吧。 四、操控性主观测试 很多人对静音胎的性能会有疑问，在大半年前，我的测试已经说明了一些问题。新胎的时候，我开车时没有感觉到轮胎打滑、响胎或者发软，刹车脚感也和之前差不多。现在轮胎可以说完全磨开了，也进入了一个比较稳定的状态。在我天天开的路面上，我感觉到轮胎提供了良好的抓地力，就算是多雨水的江南，表现依旧可圈可点，开起来很稳。 内置的聚氨酯降噪海绵的重量，我认为可以忽略不计，日常驾驶中对于簧下质量没有可感的负面影响，加速过弯什么的没有特别感觉。 抓地力、刹车距离什么的，或许是因为我年纪大了开的比较“怂”，“侧向支撑变差、胎壁软、湿滑地面刹车距离变长”这些所有静音胎的通病我还没感觉到。 总结 这次的换胎体验，自我感觉车子内部噪音在换胎后有着明显的改善，而轮胎的驾驶性能，相对原厂普通轮胎可以说并无二致，车子依然很好开；500出头的日常售价，对于我瘪瘪的钱包也没有产生过于高的压力，性价比非常不错。如果有改善车内噪音的需求，那么真的可以试试这款雷神静音轮胎，个人无责任推荐哈！ 需要适应的地方：在换胎之后，我始终感觉方向盘转向变得更轻了，虽然在城市道路上开的更加轻松惬意，但在时速40-60公里的时候，会感觉方向盘有些活泼，单手过弯有时候会感觉信心不足，需要双手稳住。这不知道是换胎的原因，还是因为我有时也开LP大人的Mini这样方向偏重车子的原因…… 建议：我就问下，雷神轮胎什么时候能出防爆静音胎？我已经有点受不了MINI COUNTRYMAN的原配胎了，但目前北辰防爆胎系列没有匹配上我的尺寸。我相信不仅仅是我一个人，麻烦丰富一下产品线…… <更多>

没想到比亚迪终于发新车了，而且是定位高端，仰望系列的U8作为新能源车，定位百万级别，颜值拉满，真的是超帅，而比亚迪的另外一款U9，则是一款超级跑车，这个造型真的是绝绝子，太帅了吧！ 只不过嘛，新车到手以后，大家大多数都比较关注汽车本身，其实没想到的是，车钥匙里也有不少的秘密。基本上车钥匙的电池大多数采用的是纽扣电池，它的使用时间差不多在1-2年，车子用了1-2年后，车钥匙不好用了就去4S店里去换原装电池，我印象中我妈妈换了一块车钥匙电池，就花了100多元，我比较好奇的是，车钥匙里面的电池真的需要这么多钱嘛？ 后来我就把车钥匙给拆开了看看，发现所谓的原装电池，不过是我没听过的牌子，用的话估计也就1-2年时间又要换了，我后来到网上搜了一下纽扣电池，最高价格也不到15元，人工成本费难道就要100多元吗？我觉得今后还不如自己换电池呢。 我每次买电池第一时间考虑的就是南孚的电池，这个品牌的产品我算是从小用到大的，我还记得电视上的那句广告语：一节更比六节强。不过说实话，我使用南孚电池，像家里的遥控器，各种5号电池的设备、7号电池的设备，确实很耐用，一般用3年以上都还能坚持。 那车钥匙的纽扣电池选南孚准没错，总比不知名的电池要耐用的多。我了解了一下南孚的纽扣电池，它采用了石墨烯技术，它带来的好处显而易见，大容量、耐用，就像手机电池越大、续航也会比较耐用一样。 为什么石墨烯会作为南孚电池的主要材料呢？自然是因为它导电性能强，一方面能够大幅度提升它的续航容量，最高达到了240mAh，比普通的电池要高30%，再加上安装在车钥匙上，即便是每天重度用车，那也可以使用3年以上，这不比一年换一次电池要省钱的多。 传应石墨烯纽扣电池还有不少优势，首先从安全方面就做到了更全面的防护措施，这款电池先是拿下21项发明专利，又凭借自身环保、安全、不含有毒的重金属、100%杜绝漏液、能够丢在生活垃圾中，之后被回收，再次利用。 另外一方面，为了进一步提高信号的范围，南孚传应纽扣电池选择石墨烯和锂电芯强强联合，再加上南孚的稳压工艺，大幅提升了电池的信号范围，因为电池一旦不够用以后，那按车钥匙的时候就会变得不够灵敏。而用上了南孚传应纽扣电池的话，那在寻找汽车时，也能更好的听见汽车的鸣笛警报声。 这让我想起来很小的时候，那时候家里人普遍比较相信国外的松下电池，毕竟那个时候国外的货非常吃香，一个是美国货、另外一个就是日本货，当时出去小商店买电池都会问老板有没有松下的电池。现在我在京东买东西，第一时间都会想到南孚传应纽扣电池，时代在变化，中国的消费者慢慢也开始改变自己的消费观念，毕竟南孚也拥有比较良好的售后服务，有问题可以及时沟通，毕竟电池作为消耗品，使用性价比更高的国货肯定更方便，而且目前南孚的销量那是远超日本的松下，性价比远超，性能和容量也远超松下，可谓是良心国货了。 <更多>