对于行车记录仪的安装,以前不太喜欢直接通过点评供电,担心亏电的问题,所以选购的行车记录仪都是点烟器供电。但是自从10月份车辆被划后,开始考虑连接电瓶来实现停车监控。 不过车辆被划并非是我占用他人车位或是挡路影响他人的原因,简单说说事件的缘由,2019年10月18日下班后开车去老人家跟亲戚喝酒,晚上走的时候就把车停在了老人所在的小区。这个小区是开放式的,没有固定车位,所以看到有一个空闲车位就直接停了上去,而恰逢周末有安排,周末两天也没来及把车开走,所以这车一停就是三个晚上。当周一早上去开车的时候,就看到了后车门上这条显眼的划痕,应该是用钥匙划的,小区有监控摄像头,但是停车位置被树叶挡住,视频中看不到人,说没有想要报复的想法绝对不可能,但是没有证据也只能自认倒霉,这也让自己意识到停车监控真的应该安装上。 不管是哪种方式的行车记录仪,个人在选购上看重的部分就是以下几个, 一是散热性能良好,耐高温,毕竟是摆放在车内长时间使用,而车辆都会在阳光下暴晒。 二是处理器和内存,涉及到性能的部分。 三是镜头材质,画面要清晰,分辨率要高,除了白天视频画面清晰外,夜间的拍摄效果也要有比较清晰的看到周围情况,不能涂抹严重,毕竟晚上才是摄像头性能的最大考验。 四是画面角度和范围,对于边缘画面的处理要适当,不能有严重畸变的问题。 至于其它可联网与内置语音交互的部分,算是加分项,有更好,没有也不强求,语音交互的最大作用就是免去了驾驶员动手麻烦以及潜在的驾驶风险。 回过头来谈谈这款盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜,一款全面屏超清后视镜式行车记录仪,支持前后双录、停车监控、画面角度手动调节等功能,售后上是质保一年。 盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜不通电下的镜面效果良好,画面清晰,不过没有加入防远光灯功能。后视镜类行车记录仪有必要加入防远光灯功能,毕竟不自觉的车主太多,而且在路上经常是防不胜防的遇到远光狗,防远光灯功能能够在一定程度上降低行车中途的遇到意外问题,于其指望他人变好倒不如自行进行提前准备。 盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜采用11.66英寸液晶触摸屏设计,分辨率为1920*380。内置海思旗舰处理器和三轴加速度传感器,运行内存为1G,支持H.264硬件编码,同时内置WiFi模块来支持无线设备连接。 盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜设计上有个亮点,就是这个全面屏设计,画面更大,观看上更加方便,搭配2.5D玻璃曲面设计大幅提升了质感。 这是盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜背部设计,并非是平整式设计,而是两侧对称式凹下去,同时中央位置也有凹陷,避免与后视镜直接接触而影响到散热。摄像头设计在了右侧,四个挂钩对称分布在上下两侧。同时可以看到,盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜上下两侧对称设计有散热孔,中央位置的这个金属片就是外置式散热模块,至于右侧挂钩之间的格栅,是扬声器的位置。 在接口的设计上,盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜上方这一排设计有一个GPS孔位,不过平时基本不会用到。盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜提供了一个TF卡插槽,最大支持128G 容量的TF卡,TF卡自然选择是CLASS10以上;一个AV接口,用来连接后路镜头;还有一个就是Mini USB供电接口,不是micro USB接口。对于这个顶部TF卡插槽的设计,感觉不如设计在侧面方便安装与取下。 盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜在底部设计有一个按键,就是电源键,可以用来关闭显示画面。电源键左侧的这个孔位就是用来录制声音的MIC,如果涉及到语音交互,那么就有必要升级到双mic,可以提升拾音性能同时可辅助提升命令执行的准确性。 这是盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜背部中央位置的金属块,面积比较大,有助于提升散热性能从而保证设备长时间连续运行。同时可以看到背部采用了磨砂喷涂工艺处理,起到了防滑耐磨的效果。 来看看盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜的摄像头,采用6组全高清光学镜片,支持130度广角,F1.4大光圈,图像传感器为200万像素彩色CMOS图像传感器,录制的视频尺寸为1920*1080@30fps,拍照图片尺寸为1920*1080. 挂钩比较有弹性,用来搭配绑带固定盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜,免工具安装设计很实用,拆装都会比较方便。 盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜不是普通的5V供电,点烟器或是移动电源是无法点亮屏幕的。这是盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜专用电源线,有三个接口,分别是ACC打火线、VCC电源线和GND地线,对应有标签纸,安装前需要确定自己车辆的安装位置和对应的接口。 接下来看看后路镜头,个头很小巧,采用了一体成型设计,一定程度上起到了防水的效果。后路镜头采用5组全高清光学镜片,支持125度广角,F2.0大光圈,图像传感器为200万像素彩色CMOS图像传感器,录制的视频尺寸为1920*1080@25fps,拍照图片尺寸为1920*1080,没有设计mic,所以录制的视频是无声的。安装时只需要一颗螺丝进行固定即可,上方用来固定的部分,所用材质为金属,较为坚硬,不用担心摄像头轻易被人撤下来。 后路镜头只有一根线,就是这根4孔的接线,负责视频信号传输,直接连接专用线即可。接口采用了防呆设计,不用担心接反或是接错的问题。 专用线材连接盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜的插头采用镀金工艺处理,搭配L造型来防止意外拉扯。线材与后路镜头连接的一端,除了对应4孔接线外,还有一根红色的线材,用来连接倒车灯内部的电源线来给摄像头供电。 基本了解完毕,来谈谈安装体验。购买前务必询问客服有没有提供免费安装服务,如果没有再决定是自行安装还是找人安装。因为自己的车不是CRV也不是SUV一类的大型车,安装上很方便,线材长度够用,走线也方便。 在安装顺序上,就是先安装盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜接线,然后是固定安装盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜,再固定后路镜头,最后完成后路镜头接线。整个安装里面花时间最长的其实就是布线。 相比于后路镜头的安装,盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜的接线稍微麻烦些,不是说跪着趴着取接线,而是要找到对应的接线口,避免接线错误,最好是对比说明书进行二次确认或是找个懂行的人来帮忙,争取做到一次成功。 安装后路镜头时,唯一需要留意的就是安装位置是否是金属,涉及到打孔和防锈的问题,这是后路镜头安装完成的效果图。 对应接线上比较麻烦的就是这个供电的部分,拆卸尾灯后连接对应的火线即可,接好后记得进行包裹避免接线处裸露在外,同时注意防水。 接线完成后,即可打火启动,盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜正常通电开机。但是有个问题,对电瓶的损伤大不大?因为会不会一夜或是三天后无法打火启动?首先设置里面有个电瓶保护的设置选项,可以根据实际情况进行设置;其次从实际体验的情况来看,四天不用车仍可以正常启动车辆,更长的时间没有体验过。当然如果长时间不开车,建议直接拔掉后视镜电源。 盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜采用的是触摸屏设计,操作上更加方便快捷。操作上分为两个部分,一是左右滑动,切换前后摄像头;二是上下滑动切换角度,这是有别于其他行车记录仪的地方。 在功能页面简单对五个部分进行说明,一是自动熄屏时间,不建议开启,直接切换为后路镜头即可,画面更大,角度更广,可以更方便直观的观察后方情况;二是碰撞灵敏度为中,建议调整至高,虽然在坑洼路段也会自动抓拍视频,稍微会有些麻烦,但是从长远来看,会在一定程度上提升安全性;三就是务必手动格式化TF卡,不管是不是新卡,都要执行此操作来确保视频的正常录制。是不是没有内置蓝牙模块?没有。没有内置地图?没有,能否自行安装?没有权限。支持电子狗吗?不支持。 手机APP通过WiFi与盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜连接,可以实时查看当前的录制的画面,不过因为连接方式的问题,手机端画质比较差。另外在手机APP端可以下载或是编辑视频进行保存。 四是停车监控的部分,默认执行的是“车辆熄火后自动进入缩时录影”,类似于手机上的延时拍摄功能,不过参数不能进行手动修改,此外有普通录像和休眠待机两个选项。如果所在小区不安全,那么建议开启普通录像模式,同时记得换一个128G的TF卡。 对应停车监控、碰撞等录制的视频和图片分布在了“回放视频”“紧急文件”和“抓拍”三个文件夹中,可以直接点选进行查看,也可以通过APP直接下载到手机中保存。 需要注意的是手机通过APP连接盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜时,盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜不会再有监控画面显示,只是蓝色的提示画面,此时触摸屏无效,但录影仍会背景运行。 基本了解完毕来谈谈使用体验。默认生成的WiFi密码是1234567890,APP连接后记得修改密码。APP的作用就是下载录制的视频或是同步进行视频抓取,方便进行分享。 系统会在TF卡中生成四个文件夹,但是其中两个才是有用的部分,也就是Video和photo文件夹下的内容,文件下对应有录制的视频和图片,前后摄像头所录制的内容又分别以rear和front文件夹进行区分。 手动拍照的图片就是1920*1080尺寸,在视频录制的规格上,默认是以1分钟时间段进行保存,格式为MP4,正常生成的体积大约就是60M。从前后相邻视频的内容来看,连接上比较连贯,不过可以考虑重叠上一视频2~3秒的时间来更好的实现连接的完整性。 前摄像头录制的视频参数情况,视频尺寸是1920*1080。虽然只带一个MIC,但是可以录制声音,所以会有Audio相关的参数。 而后路镜头则是没有声音,尺寸也是1920*1080。 再来看看前后双录的效果图。先来看看白天的效果,画面覆盖的区域很广,可以涵盖四个车道,显示内容也很多,可以覆盖到车头两侧的一些盲区。画面锐利度比较高,色彩还原上有些偏冷,不过较为贴近真实色彩,两侧边缘畸变略微明显,不过视频边缘没有严重模糊失真的问题。画面亮度比较一般。 后路镜头录制视频的效果有些偏暖,在亮度上要高一些,色彩更鲜艳一些,两侧的画面畸变上相对而言要小一些。 来看看夜间的表现情况,暗光线和夜间才是真正考验行车记录仪的场景。下图是没路灯的环境下,开启车大灯前后的对比图。图一的涂抹比较严重,图二在灯光照射的区域清晰度要高一些,不过没有对光源的部分进行抑光处理,包括车辆的灯光、路灯等,那么对于录制车牌会有什么影响吗? 会有影响,但不是很大。左侧的车牌亮度有高一些,但是整个车牌仍然可以看清,后三位是700;右侧的出租车虽然有些反光,但是车牌仍旧可以辨识出来,后三位是921。另外可以看到前方的广告屏是一边白色,看不清内容。 那么后路镜头的效果图如何呢?直接上图,先看看后面三个车道亮大灯的三辆车,距离上有些远,不过对应的车牌可以直接辨识出来。 再来看看近距离强光源下的效果图,同样后方这两辆车的车牌也可以清晰辨认。对于前后双录的效果上,整体而言比较满意。 这是在后视镜中直接看到后路镜头的效果,可以清晰的辨识到后方车牌。 另外后路镜头在倒车时会有距离标尺显示,对于倒车会有一定的参考意义,当然如果加入倒车雷达设计,那么会更方便更实用。 下面简单做个总结, 首先盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜满足了部分用户停车监控实用需求,通过启用延时模式或是正常录制来记录车辆周边的人员情况,同时搭配高碰撞灵敏度侦测来及时记录车辆异常情况。 其次大屏搭配大广角的前后双录设计,降低了盲区所带来的风险,画面更大更多,同时白天与夜晚的录制效果上较为出色。 最后触摸屏的设计更加方便操作,同时前后镜头角度可通过屏幕进行快速调节的设计也免去了调整前后镜头的麻烦。此外材质的选择与设计上较为出色,整体的发热控制做的不错。 不过同时也要看到,随包装并没有提供TF卡,需要另行选购,也没有提供免费安装,需要用户自行安装,对于部分用户来说会有一些难度。另外感觉后路镜头的调校效果上优于前路镜头,有必要对前路镜头进行进一步优化。 盯盯拍九鹰Q3 全面屏超清流媒体后视镜记录仪 前后双录 停车监控 智能语音 京东:¥1599 去看看 <更多>

含量百分百 晒物 2019-11-23 18:00

行车安全相信是每一位司机在开车时摆在第一位的,过去开车完全是凭借自己的驾驶技术,而现在,更多的是依靠车辆的硬件配置,比如全方位的安全气囊,视野更好的全景摄像头,都能在很大程度上辅助驾驶员更安全的行车,尤其是如今智能设备的崛起,车辆加装之后可以实现更多功能,就像今天的这款70迈智能行车助手套装,不仅是行车记录仪,还是车载小爱同学,更有娱乐媒体可供车内人员使用,实在是车辆升级的最佳选择。 评测过程还是比较中规中矩的,首先是从开箱开始,外包装如果不是图片上还有个摄像头,你要说这是个桌面小音箱怕是也有不少人会相信。 背面是产品详细信息,密密麻麻的我也懒得看,作为小米米家定制产品,除了有专属APP以外还可以接入米家APP,方便统一管理使用。 全家福,由于这是一款可以使用手机卡进行网络连接的产品,所以贴有工信部的进网许可证也是很合情合理的。 详细介绍一下各个部件,首先是供电系统,双USB的充电器,一头红色用来连接行车助手,另外一头可以连接其他设备,同时电源线的USB也是红色标识出来,还是想的比较周到的。 70迈车载高清摄像头,1080P前置录像搭配大广角,遇到突发状况时刻随时语音抓拍,保留关键证据。 可重复使用的贴胶,除了主机底部已经贴上的,包装里还附赠两枚,方便安装时追加使用。 静电贴,用来安装摄像头时使用,原理和车子右上角贴的年检保险标志一样,避免撕下时留下胶印,同时还印有虚线框,能更好的确定安装位置。 撬棒,不用多说了吧,走线时的必备用品。 最重要的4G流量卡,联通运营商,当然,如果你使用自己都流量卡也是可以的,毕竟4G全网通不挑食。 最后当然是我们的主角了,内置小爱同学的主机,先来看下背面(其实是我忘了拍正面),上方是一排大面积的散热孔,下方是连接各种外置设备的接口,从左至右分别是AV/IN、AUX、DC/IN和EXT,也就是连接前置摄像头的接口。 顶部是SD和SIM卡插槽和电源开关,其实这个按钮并不太用得着,毕竟每次启动车辆的时候主机会自动开机。 由于我的中控台弧形表面比较多,所以暂时先把主机放在这里,也就是主驾位正前方,接通电源即开机,首次使用需要进行一些必要的设置,还是要花费一些时间的。 整个过程就用一张动图略过了,无非就是一些用户协议,产品特点介绍等等。 然后使用70迈APP进行设备激活就可以开始使用了。 如果只是主机,70迈行车助手也是可以单独使用的,但是既然配了摄像头,总不能浪费了吧,安装过程非常简单,也就花了我午休的半个小时就搞定了,在安装之前可以先比划一下大致的位置,毕竟是粘上去的,重新调节位置比较麻烦。 接着贴上静电膜再把摄像头贴上去就行了,至于位置,只要在主驾位视角看不到不影响视线就可以了。 摄像头可以上下调节镜头角度,基本下沿照到引擎盖边缘就可以了,大广角镜头可以看到旁边两则内容。 由于设备默认开机显示的是主界面,如果想要切换到摄像头视角,只要召唤出小爱同学说摄像头就会在屏幕上显示画面了。 开机自动录像,当然也可以通过语音控制关闭录像或者打开录像,很方便。 在录像过程中,可以通过语音控制进行抓拍。这个功能不错,有时候看到天边的美景,开车中掏出手机来拍照是非常危险的,而使用70迈行车助手拍照,只需要动动嘴就可以了。 接着上路测试了一下导航,这个功能对于很多司机朋友来说,比如我,是开车必备的,可以说没有导航我连开车都不会了。只要唤出小爱同学,直接说导航到哪里就可以,如果有多个相近地址的,还可以继续语音确认,完全不用手动操作。 内置高德地图,导航效果当然不用多说,非常的精准,也是特地和手机上的地图APP一起做了个对比,基本没有差别,而且相比放在旁边的手机,70迈行车助手的位置在正前方,视野更好,查看的时候也不用担心会走神。 截取了多个不同时间段的视频画面,非常的清晰,比我原车自带的好太多了,毕竟1080P的分辨率可不是随便说说的,尤其是光线变化时的画面也不会有那种明显的交替感,作为一款行车记录仪是非常合格的。不要在意左下角的时间,那是因为内置流量卡没有实名认证导致网络不可用,所以时间恢复到了出厂设置。 使用70迈APP之后还可以在手机端查看抓拍的照片或者进行视频回放。 或者直接在行车助手上也是可以查看每个录下的视频内容。 开车时打电话虽然是一个不怎么好的习惯,但是使用了70迈行车助手之后,完全可以使用语音控制拨打电话,当然,前提是需要通过蓝牙和手机连接并且把通讯录倒入进主机中,否则你的指令可是没有用的。 停车在家,小朋友非要上来摸摸方向盘,其实是想要来听儿歌,好吧,让小爱同学露一手,来点音乐。内置酷我音乐,多种风格分类,总能找到你喜欢的。 还能通过语音调整音量,小朋友都能流畅使用。 自带流量足够播放音乐使用了,不仅如此,还能作为网络热点使用,让同车乘客享受高速上网的畅快。 智能时代,少不了智能助手,内置小爱同学的70迈智能行车助手,可以快速让你的爱车变身为智能汽车,享受智能科技带来便利的同时,还能更好的提升行车安全性,作为老司机的你,还不赶紧给自己的爱车装上一套吗? 米家 70迈智能行车助手套装 米家定制 京东:¥849 去看看 <更多>

蓝杜 晒物 2019-11-20 16:13

行车记录仪现在基本上是有车一族的必备产品,随着汽车保有量的不断升高,随之而来的各种交通问题千奇百怪,有纠纷的时候行车记录仪就成了强有力的证据,而随着科技的进步,行车记录仪也从最早期只能录像发展到可以语音操控,可以作为电子狗等等多用途使用的产品,70迈作为小米生态链汽车用品厂商,推出过多款车载用品,这次体验的产品为70迈智能行车记录仪Pro。 小米风格包装,包装上有产品图样,标配了说明书,静电贴2个,走线撬棒,耐高温胶,行车记录仪主机,点烟器车充,电源线。这款产品还可以选择搭配GPS模块的套装,搭配GPS以后可以实现ADAS驾驶辅助,电子狗功能,搭配停车监控线可以实现停车监控功能,可以按需要选择。 我用过后视镜式的行车记录仪,也用过只能连接手机没有屏幕的小巧行车记录仪,可以说各有各的好处,而这款70迈智能行车记录仪Pro结合了两者的优点,小巧不占空间而且有屏幕,作为一名老司机而言,我其实很少去在车上通过行车记录仪去查看视频回放,有屏幕只是为了方便某些需求下快速查看,如果想把视频作为其他用途则可以导出手机中查看,这款产品既可以在车上查看,也可以导出到手机查看,非常方便。 屏幕的下方为四个快捷实体按键,在不连接手机的情况下,独立完成视频录制,开关录音/屏幕,视频查看,系统设置等众多功能。 记录仪侧面为电源插口和SD卡插口,支持class 10级以上16G~64G的TF卡,我手中有一闲置32G存储卡,使用正好合适。 镜头决定行车记录仪的录制效果,70迈智能行车记录仪Pro加入了索尼高清图像传感器IMX335, 500万超高像素,最大可录制1944P超高清视频,F1.8大光圈,140度广角保证了更大角度的记录,不仅如此,华为海思超旗舰双核处理器的应用,保证了运行的稳定性和强大的H.256视频处理能力。 前文说过,搭配GPS模块后,可以实现ADAS驾驶辅助,电子狗功能,对接的接口应该就是这个部位,因为还没有入这个模块,所以暂时无法对于这方面做出实际的测试。 考虑到车主的充电需求,点烟器车充采用了双口,红色接口为70迈专用,另一个USB接口则可以插手机充电线使用。 使用: 通过静电贴将行车记录仪安装在前挡,记录仪正常运行中,绿色灯常亮,设置中可以选择开启或者关闭屏幕,我个人喜欢一直讲屏幕常亮状态。 行驶过程中,可以发出“我要拍照“”我要录像“”打开屏幕“”关闭屏幕“语音指令进行控制,比如驾驶途中遇到好玩的事,通过语音指令拍摄,告别双手。 白天拍摄效果: 通过放大图可以清晰的看到车牌号码。 夜间拍摄效果: 夜间使用效果依然清晰出色。 路口等红绿灯的时候,F1.8大光圈,140度广角提供了更宽的录制视角,告别碰瓷烦恼。 手机APP: 视频可以从记录仪直接查看,也可以通过手机APP查看,手机直连记录仪热点,不消耗手机流量,我亲自做了测试,录制1分钟的视频约100兆,关于视频的清晰度APP中做了说明:为了保证实时观看的流畅性做了压缩,只有保存到手机本地才可以观看原高清画质。 视频是分段录制,同时APP中进行了视频的分类,方便查找观看。 设置方面依然比较丰富,可以通过记录仪直接设置,也可以连接手机后通过手机进行个人喜爱设置。 总结:70迈智能行车记录仪Pro是一款介于无屏记录仪和后视镜记录仪之间的一款产品,出色的图像拍摄能力和小巧的外观比较吸引我,简单的语音指令告别双手操作,结合手机APP实现视频零流量传输保存,如果搭配GPS模块后,可以实现ADAS驾驶辅助,电子狗功能,可玩性会更高,还是值得体验的一款产品。 70迈智能行车记录仪Pro 1944P 500万像素 智能语音声控 超清广角夜视 停车监控+32g存储卡 京东:¥359 去看看 <更多>

数码的生活 经验 2019-11-18 19:37

“随着生活质量的不断提升,有车族也越来越多,汽车的附属产品也随之兴起,其中,行车记录仪是有车族必不可少的是附属产品之一,虽然行车记录仪不是什么新生事物,但随着近些年科技的发展,行车记录仪的样式也越来越多,功能也越来越智能,例如,今天要为大家分享的这款盯盯拍mola N3行车记录仪,没有花哨的外表,更专注于高清影像的记录,没有繁琐的触控,用语音命令代替行车中的操作,手机app互联、智能辅助提醒、停车监控、碰触锁存等特色功能,无疑成为有车族的新宠。”  盯盯拍mola N3的包装盒以绿色为主,深绿的色彩在同类数码产品包装中还是比较独特的,方形的盒体正面印有行车记录仪的实物照,未开箱前即可让有车族了解产品的外观外貌,盒体周边带有“DDPAI”的品牌logo和“N3”的产品系列字样。  盒体背面印有盯盯拍mola N3的产品信息、特色特点及制造商等相关信息,其中四大特色还是非常值得关注的,1600P的高清录制、语音抓拍、辅助驾驶以及海思芯片等,都是盯盯拍mola N3的亮点。盯盯拍mola N3整体包装设计比较简洁,但又不失突出产品的概貌。  包装盒内所有物品分上下两层存放,上层用塑料支撑体放置行车记录仪主机,下层的附件分别都有独立包装盒承装,物品之间不会因为包装盒的晃动而产生相互间的摩擦,所有物品的存放层次清晰。  盯盯拍mola N3的所有物品包括行车记录仪主机、专用支架、电源线、双口车充、撬线棒、静电贴、3M胶贴和说明书。整体的配置比较齐全,属于比较主流又贴心的配置。  盯盯拍mola N3行车记录仪的主机通体黑色,整体大致呈长方体,外形尺寸约为99×33×28mm,两端用较大圆角过渡,前后端面带有一定的弧度,方正的外形又不失圆润,小巧又不失亲和力。  机身正面靠左印有“DDPAI”的logo字样,而靠右配置了一颗六组全高清摄像头,该摄头拥有500万像素,F1.8的大光圈,拍摄角度可达140°,轻松容纳三车道的影像,可录制30帧/秒的高清视频,最高视频分辨率高达2560×1600像素,即1600P超高清视频,同样也支持1440P和1080P的视频录制,摄头参数绝对处于当下行车记录仪的领先水平。此外,摄头的一侧还设有停车监控指示灯,用户可在车外,通过该指示灯了解停车时记录仪是否在工作。  机身背面靠下方是带有产品型号、规格和制造商信息的黑色纸贴,内嵌于机身,保持背面平整不突兀,靠其右侧是工作指示灯,以不同的亮起方式表示记录仪的工作状态,例如,呼吸闪烁代表正常工作、常亮代表固件正在升级中、快速闪烁表示记录仪故障或存储卡异常,指示灯的亮起方式并不多,但易懂性强。  盯盯拍mola N3机身两侧的弧形端面分别带有Micro SD卡槽和扬声器孔。没有内置存储设备的盯盯拍mola N3需要插入Micro SD卡来进行循环记录影像,无Micro SD卡插入时,记录仪不进行录制,为了避免灰尘进入,Micro SD卡槽设有连体式防尘盖,防尘盖和插口处都带有明确的标识,mola N3最大支持128GB的Micro SD卡的插入,如果录制1600P的超高清视频,每1分钟的视频约100M大小,128GB的Micro SD卡可单循环录制21小时,1080P的单循环视频则更长,想要录制的清晰,或是保存影像的时间更长,这都取决于用户的设置方式和插卡容量的大小。  从机身背面看过去的话,Micro SD卡槽在机身的右侧,而扬声器孔在机身的左侧,这样的位置布局更利于使用记录仪时,驾驶员用右手快速更换Micro SD卡,而扬声器孔距离驾驶员更近,利于驾驶员听到记录仪的声音,虽然只是简单的位置布局,但盯盯拍mola N3的设计充分考虑到驾驶人的开车习惯。  从机身上下端面的散热孔可以看出,盯盯拍mola N3非常注重整体机身的散热,如果把mola N3设置成可停车录制的模式,记录仪将是24小时不间断录制,必定导致大量的热量产生,为避免过热损坏机身内部元件,mola N3在上下端面共设有4个散热孔,并靠近机身的四角处,正确安装行车记录仪时,可同时出风散热,加快机身内热量的散出,确保机身不会过热。上下散热孔的布局也不会让热风直吹驾驶员,细节之处考虑的非常周全。机身底面除了散热孔外,还设有麦克风和复位键,均采用针孔式设计,麦克风孔下方的位置布局更利于收声,便于接收驾驶员发出的语音指令和声音的录制。  机身顶面的中部是连接专用支架的插孔,插孔边缘带有一圈凸起设计,主要用于引导专用支架的插入,插孔内设有标准Type-C的插口,Type-C插口具备不区分正反面的优势,也就是说,利用盯盯拍mola N3不仅可以录制行车前方的影像,换个方向后,同样可录制车内的影像,使用的灵活性还是比较强的。  盯盯拍mola N3的专用支架由底座和插柄构成,整体利用机械结构和材质特性,可实现独特的无极转轴调整,支持空间任意位置的悬停和大范围的角度调整,支架调节的自由度大,稳定性也更好。  专用支架底座的一侧带有一个Micro USB插口,没有采用Type-C接口略显遗憾,但在当下,这种Micro USB插口还是有着非常强的通用性,而且,在更新换代行车记录仪时,这种接口完全可以适用原有记录仪的线材插头。预出厂前,底座底面已预装3M胶贴,并带有保护贴膜,使用前取下保护贴膜即可。 底座的插柄部分采用夹压式卡扣设计,通过内卡勾与行车记录仪连接,既不影响外观,又非常牢固,与记录仪连接的插头同样也采用标准Type-C插头。  盯盯拍mola N3的电源转接器配置了一个双USB插孔的点烟器,两个USB口分别为1A和2.1A电流接口,双接口和不同电流的配置方式,既不影响其它电子产品的用电需求,又可满足不同电流设备的使用。  电源线采用标准Micro USB和USB插头线材,长约5米,足以满足车内走线的长度需求。  撬线棒是车内埋线的利器,没有撬线棒的话,走线埋线将是一件非常麻烦的工作,好在盯盯拍mola N3随机附带了这个小工具,虽然没有太大的价值量,但是足以体现盯盯拍mola N3的贴心之处。  盯盯拍mola N3的附件中还赠送了一张静电贴,其好处自然是保护前挡风玻璃的贴膜,如果没有用过行车记录的经验,很容易直接将专用底座贴到前挡风玻璃上,这样就导致无法更换记录仪的位置或更换时损坏前挡风玻璃贴膜,盯盯拍mola N3赠送的静电贴充分考虑安装或更换时遇到的各种情况,又是一次贴心的体现。  备用胶贴和预装在底座上的3M胶贴一样,以备后期因胶贴老化等情况更换使用。纸质说明书采用多折单页形式,双面彩印,介绍了产品的相关信息、操作指南以及注意事项,图文并茂,形象易懂。  盯盯拍mola N3还可通过专属手机app“盯盯拍”进行在线互联,连接后可进行所有记录仪的设置以及预览、回看等操作,该app可通过各大应用商店下载或通过说明书上的二维码扫描下载。  行车记录仪的安装位置比较有讲究,位置选取的不得当,不仅会遮挡驾驶员的视线,而且也不利于走线,例如,本人以前使用的记录仪,位置在主驾驶前挡风玻璃的上方,虽然埋线方便了些,但位置并非车的中轴线,而且从车内看上方的事物时,视线会受到一定的遮挡,所以,本次盯盯拍mola N3的安装位置选取的是车内后视镜的后面,一方面是因为该位置位于汽车的中轴线,能更好地录制车前方的全景,另一方面正好被后视镜挡住,不影响行车时驾驶员的视线。  位置选好后,用擦拭布将该位置处的玻璃擦拭干净,然后取出静电贴,除去保护膜,尽量按平行车体的方向贴于前挡风玻璃上,并将静电贴和玻璃之间的气泡挤出。  将盯盯拍mola N3行车记录仪和专用支架连接在一起,双指按压专用支架的插柄,内置卡勾收拢,然后插入行车记录仪的插孔即可,顺便再将Micro SD卡放入记录仪的卡槽中。  除去专用支架胶贴上的保护膜,并将组装后的记录仪粘贴在静电贴上,需要注意的是,为了能更好地埋线,以及不影响视线,最好将专用支架上的Micro USB接口朝向右侧。  用电源线将行车记录仪和双口车充连接起来,发动汽车,让盯盯拍mola N3处于带电状态,这时会听到“盯盯拍”的开机语音,整体上盯盯拍mola N3的初步安装就完毕了。  初步安装完毕后还需要进行简单地调整和整理,其实在之前的安装过程中可以发现,本人并没有刻意去调整记录仪的水平位置,因为盯盯拍mola N3的专用支架带有悬停和无极转轴的功能,后期通过手机端app即可辅助调平,相比传统行车记录调平的繁琐操作,盯盯拍mola N3的调平还是非常便捷、省心的。  所有的安装和调整完毕后,用撬线棒延车体周边埋线,确保车内走线不外露,整洁美观即可,也完成了盯盯拍mola N3的全部安装过程。  作为无屏类的行车记录仪,盯盯拍mola N3记录影像的回看和设置都在“盯盯拍”app中完成,所以,这里先来了解一下app的界面以及首次与记录仪连接的过程。 “盯盯拍”app和大部分手机应用的风格类似,界面底部设有三个分类的选项,分别是“在路上”、“设备”和“我”,其中“在路上”是盯盯拍用户的交互平台,大家可以在此界面浏览、上传行车影像,并可进行互动,“我”的界面则是用户登录后的个人信息、查看下载后的影像以app设置等功能,“设备”界面是连接记录仪的主要界面。  智能语音提醒 很多时候有车族在选购行车记录仪时,会选择有屏类、功能多的产品,而往往这类产品却偏离了记录仪的初衷作用,有屏类的记录仪会分散驾驶员的注意力,而功能繁多会导致操作复杂,反观盯盯拍mola N3则很好地“克忠职守”记录仪的本职,用1600P级的图像质量提供最清晰的行车画面,140°的广角范围记录更全面的路上情况,智能提醒和语音命令功能避免分散驾驶员注意力、提升行车安全性,自动碰撞拍照则减少后期查找的繁琐,并及时取证留存,此外,盯盯拍mola N3还有着灵活的使用方法,可反向拍摄车内情况,也可安装在其它出行工具上,如果你刚好要入手行车记录仪或有更换的需求,不妨考虑一下这款盯盯拍mola N3行车记录仪。 首次连接盯盯拍mola N3就是通过“设备”界面进行操作的,点击界面的“连接新设备”,按照提示选择“无屏记录仪”以及相关引导提示进行连接适配操作, 盯盯拍mola N3连接手机的原理是通过记录仪开启热点,手机通过Wifi进行连接,一般情况,记录仪带电后,手机会搜索到 “DDPai_mola N3_XXXX”的热点,首次连接时的初始密码为1234567890,后期可在app中进行更改,这里只需按照步骤操作即可连接成功,但需要注意的是,如果使用华为或荣耀手机进行连接的话,需要关闭WLAN+功能,因为WLAN+功能会优先选择可上网、信号好的热点,开启的话就不会连接盯盯拍的热点,所以,使用华为或荣耀手机的朋友需要特别注意一下。 连接适配成功后,主界面会有简单的操作提示,例如,修改密码、添加新设备和如何查看回看的提示。 作为记录仪的主要交互界面,连接成功后的界面既可实时查看同步影像,也可通过进度条的拖动查看以往的资料,可对进度条的任意时间点进行拍照,以及任意时间段的视频下载,横屏状态下还可切换视频播放或录制的清晰度(高清和流畅),整体上将影像保存至手机的方式自由度比较大。 “盯盯拍”app中的一些功能还是非常使用的,例如,前文提及过的调整记录仪辅助线、紧急事件抓拍、碰撞锁存、智能辅助等等都比较有特色。 紧急事件自动抓拍 从下图可以看出,进度条中带有一个红点,这就是行车中紧急刹车或碰撞时,盯盯拍mola N3的自动拍照功能,进度条拖拽至该点时可预览抓拍的照片,也可在“紧急事件”的相册里查看,这个功能会方便车主更快地查看紧急事件的照片,而不至于再翻看查找,省去了不少时间,用户可根据各自的驾车习惯设置碰撞感应灵敏度,以应对形成中的各种紧急情况。 紧急事件自动抓拍预览、照片及视频。 智能语音提醒 盯盯拍mola N3还提供智能语音提醒功能,默认设置该功能是开启的,当在交通岗等信号,由信号灯红变绿时,如果汽车未启动,记录仪会自动语音提醒“绿灯”,如果长时间堵车,前车忽然前行时,记录仪也会提醒“前车移动”,而这个功能很多时候会考虑到开车间隙时溜号的朋友,想必很多人都遇到过类似的情况,尤其是在等信号灯时,很多朋友会下意识地去看手机,而忽略信号灯的变化,有了智能语音提醒功能,大可不必担心这种情况了,但个人还是建议不要行车中看手机,保持一个良好的开车习惯。 展示一下行车中绿灯提示视频。 语音命令 盯盯拍mola N3的语音控制也是主打的特色功能之一,只要在开车中说出“我要拍照”、“打开麦克风”、“打开AI智能提醒”等语音命令,即可实现相应的功能,虽然目前仅支持三种语音命令的识别,但相比同类产品的智能化程度已经很不错了,包括语音提醒在内的这些智能功能,其实都得益于mola N3采用了华为海思双核处理器芯片,众所周知,华为的芯片大部分都主打AI功能,所以,mola N3能有智能语音提醒和可识别语音命令的功能就不足为奇了,相信未来随着记录仪固件的升级,mola N3可实现更多的智能提醒和语音命令的执行。接下来就来看看行车中语音命令的实际体验吧。 “我要拍照”语音命令视频。 “我要拍照”语音命令实拍。 “打开麦克风”语音命令实拍。 再来看看行车中盯盯拍mola N3的实际效果吧,配合六组玻璃镜头与H.265编解码图像处理技术,盯盯拍mola N3在白天拍照的清晰度非常好,画面细腻、景物真实,放大后的车牌依然清晰可见,再加上140°的广角录制角度,甚至可以录制双向六车道的范围,视野更大,录制的内容更多。 盯盯拍mola N3白天行车记录视频。 盯盯拍mola N3的夜拍能力同样出色,下图中展示的1车道车牌,在放大后也同样可以看清,从拍照和视频中可以看出,整体画面的噪点并不多,但会出现强光晕光的现象,一方面是前挡风玻璃不够清洁所致,另一方面就是驾驶员普遍遇到的对向远光灯的情况,即便人眼也会致使看不清光源附近的事物,但整体上,盯盯拍mola N3还是完全能满足夜间行车记录需求的。 盯盯拍mola N3夜间记录视频。 除了行车中可使用盯盯拍mola N3,日常生活中也可把它当做运动相机,例如,安装在摩托车上、自行车上等,基于盯盯拍mola N3小巧的机身和Type-C接口的特点,即便不用专用支架,利用其它辅助工具(例如,自拍杆等),也可作为随身拍的相机,最后再展示一下作为随身拍的视频录制效果吧。 盯盯拍mola N3随身拍。 很多时候有车族在选购行车记录仪时,会选择有屏类、功能多的产品,而往往这类产品却偏离了记录仪的初衷作用,有屏类的记录仪会分散驾驶员的注意力,而功能繁多会导致操作复杂,反观盯盯拍mola N3则很好地“克忠职守”记录仪的本职,用1600P级的图像质量提供最清晰的行车画面,140°的广角范围记录更全面的路上情况,智能提醒和语音命令功能避免分散驾驶员注意力、提升行车安全性,自动碰撞拍照则减少后期查找的繁琐,并及时取证留存,此外,盯盯拍mola N3还有着灵活的使用方法,可反向拍摄车内情况,也可安装在其它出行工具上,如果你刚好要入手行车记录仪或有更换的需求,不妨考虑一下这款盯盯拍mola N3行车记录仪。 盯盯拍智能行车记录仪mola N3 1600P超高清夜视 AI高级驾驶辅助 智能语音 WiFi互联 循环录影 停车监控 京东:¥399 去看看 <更多>

金玉2011 经验 2019-11-18 16:55

导航仪是汽车必备品,虽说现在很多手机的导航都非常好用,但汽车自备一个导航仪还是很有必要的,加上现在的导航仪附加了很多手机无法比拟的功能,例如倒车影像、行车记录等等,都是非常使用的功能,今天就来看看市面上有哪些好的导航仪品牌值得选购吧。 飞利浦导航仪 飞利浦电子是世界上最大的电子品牌之一,在欧洲名列榜首。在彩色电视、照明、电动剃须刀、医疗诊断影像和病人监护仪器、以及单芯片电视产品领域世界领先。 飞利浦( PHILIPS) CID6680/93 车载智能车机导航一体机本田雅阁大众丰田卡罗拉别克马自达 IPS全视角显示 京东:¥2799 去看看 这款导航仪采用2.5D G+G高品质钢化屏,硬度高达≥6H,防止行车过程中因意外碰撞导致屏幕碎裂,有效避免碎片飞出危害车内人员安全。防眩光+高亮度400cd/平方米,即使在外部强光照射环境下,所有界面仍清晰可见。 神行者导航仪 深圳市盈科创展科技有限公司作也是中国较早从事数字技术研发应用的制造供应商之一,是集研发、生产、销售为一体,涉及卫星导航定位系统产品、3c智能硬件产品、智能机电产品的高新技术企业,服务于汽车电子、3c智能硬件、智能机电产品系统开发制造等民应用领域。通过长期的技术积累和发展,企业现有汽车电子、3c智能硬件、智能机电三大系列产品。 神行者 导航仪 D20 7英寸高清车载GPS导航仪电子狗测速一体机 京东:¥399 去看看 神行者D20这款产品应该是目前最为性价比的正版地图,流动电子狗的一体机产品,这款产品内置双正版地图,终生免费升级,内置了8GB存储空间,内置双正版地图分别是道道通与旅行者2代导航软件,提供三年质保,免费升级服务。 航睿智能车机导航仪 这款导航仪采用了一块9-10.2英寸的高清屏幕(不同车型,屏幕尺寸不一样),分辨率为1024*600。配置方面,搭载车规级高通骁龙4核 610处理器,运存为1GB,存储为32GB(内置16GB+外置16GB),运营流畅不卡顿;内置wifi+4G网络,随时随地上网无忧;支持全局语音控制3.0,语音识别率高,行车中无需动手操作;具有微信助手的功能,可以微信接人、定位防盗、微信播报、轨迹查询等;还内置了高德、百度、搜狗、凯立德、腾讯等地图软件,导航更专业。 航睿 大众新朗逸宝来速腾迈腾捷达桑塔纳polo高尔夫途观斯柯达明锐车载导航倒仪车影像后视测速一体车机 套餐一:WIFI版+倒车后视+包安装 京东:¥999 去看看 <更多>

大只猪肉丸 经验 2018-08-08 11:53

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