写在前面: 楼主驾龄10年,比起很多老司机,属于“弟弟”级别。但是楼主在这些年经历过的关于用车的故事,却不可谓不丰富多彩。 楼主曾经在天黑的夜晚载着一车穿职业装的年轻女性(楼主的老婆及其同事)抄小路,被临检的交警拦下从座椅到后备箱查了个底朝天;曾经在山沟沟的路上被红砖割破轮胎,呼叫道路救援无人理会;也曾经因为在路上开着晚了几天去年检的车子而被交警拦下… 不过今天楼主要分享的,是一次熄火后仅 10分钟等人,却无法再次启动,行车电脑不断报错,最后查明是电瓶故障的的事件。也正是在这件事情中,楼主意识到两个问题: 1、平时看着非常可靠的车子,在上了年头之后,有些部件的寿命就到了,此时可能发生一些非常规的意外; 2、电瓶这东西,极有可能说坏就坏,而且此前毫无征兆。 一般来说,汽车原装电瓶的使用寿命在 3-4年左右。当然,根据每个人的用车习惯不同, 电瓶寿命也各不相同。以楼主个人来说,当时跟朋友一起买的同型号车子,楼主的电瓶 3年多报废了;而朋友的用了将近 5年。 但无论如何,如果汽车买来已经用了 3年以上而没有更换过电瓶,那么一定要重视起电瓶的问题,并且随时做好电瓶报废的准备(提前更换电瓶的极少)。 那么日常行车中真的遇到电瓶故障,应该怎么办呢? 总体来说,现在的道路救援服务还是挺方便的,无论是 4S店还是保险公司,都有类似的服务可以提供,并且免费。 但是如楼主此前经历,有时候开车出去,所在的位置不一定方便救援,尤其是自驾游不在本市,虽然对方不会拒绝救援的请求,但是动辄 2-3小时的等待时间,我们实际是消耗不起的。 这时候最方便的,就是在车上备一个应急启动电源用于临时自救应急  ▲ 可是东西有了,一旦哪天真的遇上要用,你真的会用吗?作为文弱的女生,这东西真的好操作吗?只有解答了这个问题,应急启动电源才有存在的意义。 应急启动电源怎么用? 很多朋友都知道有应急启动电源这东西,但毕竟平日里接触的概率比较小,所以大部分朋友也仅仅停留在“听过”这个阶段,完全不知道这东西应该怎么操作,甚至找不到汽车电瓶的位置。 下面楼主就以自己的车为例,简单介绍一下应急启动电源的使用。 首先第一步,打开汽车引擎盖,寻找电瓶所在位置  ▲ 以楼主的车为例,电瓶隐藏在车辆左前方,有个印有“BUTTERY”(电池)标志的盖子保护  ▲ 一般来说,电瓶附近都会有记号标注,楼主建议大家有空的时候先熟悉一下自己的前机舱,了解电瓶的位置所在。 打开保护盖之后,就可以看到电瓶了  ▲ 电瓶有“+”“-”两极,红色代表“+”极;黑色代表“-”极。这一点一定要记住,千万不能弄反。为了防止弄混,大家不妨直接记住红色为“+”极这一点,不确定的时候务必百度一下。 楼主的这辆车,电瓶负极直接是裸露的金属接头,正极部分则还有红色塑料作为护盖保护  ▲ 在了解了汽车电瓶的基础知识之后,我们再看应急启动电源: 电瓶要搞清楚正负极,对于启动电源来说也不能接反。 以楼主手里的这款倍思的应急启动电源为例,为了方便用户操作,品牌方面直接用上图箭头所示的直角边来标记正确的连接方式,也算细节上的一个优化(OD防反接设计),从根本上避免了接错的可能性  ▲ 准备阶段第一步,先把上图所示的两部分通过插孔连接,此时这款倍思的应急启动电源点火夹上的红绿指示灯交替闪烁  ▲ 接着,就可以把两个粗壮的点火夹夹到电瓶对应的正负极上去了  ▲ 红色夹子对应电瓶上的红色电极,也就是“+”极;黑色夹子对应“-”极——实际上黑色夹子也可以随意夹到车子的金属部分,俗称“搭铁”。 此时再看点火夹,指示灯呈绿色常亮,说明应急启动电源已经处于待用状态  ▲ 这时候,如果汽车电瓶已经完全损坏,图中的应急启动电源的就成了一块临时点火电源,可以提供足够的输出电压可足够的顺时点火电流。作为用户,我们在准备好之后,就可以坐到驾驶座内,按照正常的启动操作发动车辆了。 整个过程可以说非常简单。 不过也有几点需要注意: ※使用的时候,应急启动电源的电量必须高于 50%; ※点火失败后,需要等待 30秒以上才可以进行下一次点火尝试,不可以连续操作。 还有一点,车辆完成启动后,要尽快拔掉应急启动电源。安全起见,可以先分离电池部分,再把鳄鱼夹挨个取下。   电子点烟口 关于车辆的应急启动,网上还流传着一种说法:利用电子点烟口,先给汽车电瓶充一些电,然后再用电瓶正常启动——不过也有人说这种办法不靠谱。 具体楼主也没尝试过,但是楼主研究了一下,即便是可以,也必须满足两个条件: 1、电瓶只是亏电(比如忘关大灯),没有报废; 2、必须用点烟器反充,带 USB口的点烟器,USB口仅有Ootput/输出功能——这种线材不好找。 但无论如何,这个想法还是蛮有意思的,所以楼主一并分享出来给大家参考。 应急启动电源怎么选?   上:倍思应急启动电源;下:小米充电宝 那么新的问题又来了:应急启动电源应该怎么选呢?为什么差不多的电池容量,应急启动电源比普通充电宝要大那么多呢? 其实说白了,决定电池尺寸的,关键还是电池的性能——由于车辆在启动过程中,需要极高的瞬时电流释放,所以这对于应急启动电源来说是一个不小的考验,这也是为什么普通移动电源没有办法用于车辆启动的原因。 通常,对于 3.0L以下排量,12V电压车辆来说,启动它的条件是“在0.3秒内提供 150-300A的瞬时电流”。因此,应急启动电源的电芯是关键! 作为普通消费者,电芯我们没法拆开看,那么就尽量挑选靠得住的品牌。 选择倍思纯属出于对品牌的信任。上图是楼主用了一年多的火爆全网的倍思 65W氮化镓充电头  ▲ 根据品牌方面给出的数据,这款倍思的应急启动电源启动电流可以达到 600A,并且持续 1s;峰值电流更是达到了 1000A,持续 0.3s,远远超过上文楼主描述的门槛。 电芯方面,采用 4串电芯,支持 12V/6L排量汽车车及 12V/3.5L排量柴油车,除了某些特种车辆之外,路上能见到的大部分车辆都囊括在里面了;使用温区为 -20℃至 60℃,从两极到赤道,基本都能适应,夏天丢在后备箱等位置也不用担心安全性问题;12000mAh的电池容量,实测给 3.0L的丰田皇冠启动可以实现 50次以上连续启动,也算是非常给力了。 鳄鱼夹   导线 也正是因为应急启动电源在使用的时候瞬时电流极大,所以对于一款合格的产品来说,用到的导电部分电阻必须足够小,否则使用时发热量过大,损耗增大不说,还存在安全隐患。 直接点说,就是导电部分最好采用厚实的纯铜材料,这也是为什么这款倍思的应急启动电源把导线和鳄鱼夹做得如此粗壮的原因所在  ▲ 除了上面两点之外,还有一个比较容易被忽略的点,那就是应急启动电源本身必须采用低功耗方案。本来就是应急用的东西,如果要用到的时候电源本身就没电了,那岂不是成了摆设。 楼主手里的这款倍思,闲置功耗比较低,仅有 0.05mA,待机一年仍可保持 85%的电量。 另外,很多朋友可能会觉得常年丢这样一个东西在车上备用,利用率不高,有些心疼,甚至觉得浪费,所以一直犹豫没有剁手。 因此,楼主觉得对于应急启动电源来说,作为充电宝的功能也要适配好才行。而作为充电宝,一方面就是接口兼容性要好,比如这款倍思,直接采用了最流行的 C+A双口输出,可以兼容不同线材  ▲ 另一方面,当然就是充电速度。这款倍思的应急启动电源,楼主实测给 iPhone12充电时,电压稳定在 5V,电流则可以达到接近 2.4A,最终实现约 12W的稳定输出,虽然达不到 iPhone12手机 20W输入的理论峰值,但也超过大部分充电宝最高仅 10W的输出功率,应急使用绰绰有余  ▲ 具体的两个接口的输出参数,楼主直接用一张图片展示  ▲ 其他细节方面,比如一定要有剩余电量百分比显示,好让用户做到对剩余电量心中有数  ▲ 最好有个照明灯设计,以备不时之需  ▲ 再剩下的,无非就是颜值和尺寸,这些就见仁见智了,大家根据自己需求来选择就行。 总结: 在汽车工业如此发达的今天,大部分的家用车在稳定性方面都做得非常好,开个三五年,基本不会遇到任何让车子“撂挑子”的故障,最多就是存在诸如异响之类的小问题。 但也正是因为车况稳定,所以很多人对于突发的车辆故障,完全没有应对的能力。一般来说,车辆在开了 3-5年这个时间区间,大家最需要担心的问题之一就是电瓶老化(对于涡轮增压的车辆来说,火花塞2-3年也差不多要留心更换了)。以楼主自己的经历来说,电瓶这东西,真是说坏就坏,简直“翻脸无情”。 虽然有道路救援服务,但是在城区内拥堵的情况下,以及城郊缺乏救援点的时候,等待救援并不是最好的选择。因此,楼主建议,如果你的车开了 3年以上了,不妨考虑买一个应急启动电源的备用,这东西用上一次就是值!平时丢在后备箱,再备一条充电线,外出的时候用来当做移动电源应急也是非常不错的选择。 本次的分享就到这里,我们下一篇再见! <更多>

wx49472558 晒物 2020-12-25 15:24

开车多年,慢慢地升级做了老司机,对于车辆的各种毛病故障和小擦小碰也早已习以为常,但是碰到电瓶亏电打不着火这种情况还是相当无奈的,不算什么大毛病,但常规处理起来比较麻烦,拉不下脸找熟人搭电的只能花钱寻求道路援救,有什么急事也只能干等着,费时又费力。 幸好办法总是比困难多,汽车应急电源就是为了解决这个问题而产生的,不过早期的应急电源外观丑还很大个,都不太适合随身携带。 这款70迈的汽车应急启动电源MAX给我的第一感觉就是颜值高,尺寸不算大,也没有同类产品“傻大粗”的既定印象。 包装及配件 70迈汽车应急启动电源MAX的包装设计沿袭着70迈一贯的黑色设计风格,金色线条勾勒了电源的外观线条,包装完全没有一般车用工具产品的那种廉价感。 更值得一提的是,厂家还给产品及配件准备了一个手提内包,这种设计着实贴心,有搭电启动经验的朋友应该都知道,除了启动电源还必须要有连接线搭配使用,所以把启动电源和这些连接线存放在一个包里,使用起来就会更加方便。 而且提包还人性地隔了两层,电源和其它配件分开存放,既有条不紊,也避免了电源主机划伤后影响颜值。 除了电源主体,随附的配件还有电瓶连接线夹、车充转接头、纸质说明书、Type-C充电线,可谓十分的齐全。 产品细节 作为一款汽车应急启动电源,MAX是经过专门设计的,虽然还是常规的扁长条形选型,但都做了切角圆滑过度的处理,完全没有同类产品那种直边直角方头方脑的傻愣感,也少了几分汽车产品的冰冷感。 虽然外表都是常规的工程塑料材质,但正反面都做了条状纹路处理,既增加了摩擦力和握持手感,也有效减少了指纹的沾染。 正面除了明显的品牌标识外,还有一块镜面显示区以及电源开关的方形按钮。这块区域均做了美观地镶边及内凹处理,细节非常考究。 这个电源按钮看似简单,却集多个功能于一身,短按一下可以在下方镜面区显示剩余电量,在外接电子设备时短按还可打开充电开关;长按则可启动顶部应急灯,开灯后再短按还可切换应急灯的闪烁模式(长亮、慢闪、爆闪),可以正常使用,也可当SOS信号灯。 电源的顶部除了刚提到的应急灯外,还有5V2A的TypeC外接电源充电输入接口以及5V2.4A的USB输出接口,功能比较主流。 应急灯打开的亮度还是比较给力的,丝毫不用担心夜晚无照明情况下的操作问题;TypeC口主要用于外接适配器给MAX充电,使用普通的手机充电器就可以;USB口用于反向给手机等数码产品充电。 70迈汽车应急启动电源MAX的左侧边除了标识“70迈工业设计”外,还配有一个圆口的12V10A直流输出接口,主要用于搭配车充转接头使用车载电器产品。 电源MAX的右侧边是其主功能区所在,是一个配有防尘盖的直流供电接口,接口采用OD防反插接口,搭配电瓶连接线夹用于给车载电瓶提供应急启动电力。 电瓶连接线夹的线束和夹子都非常粗壮,咬合力也非常足够,避免了车辆启动瞬间的震动影响;应急电源连接端除提供接入状态提示灯外,还贴心地把简易操作流程印制在了接入端,免除了应急使用临时翻看说明书的尴尬。 功能使用 从70迈汽车应急启动电源MAX提供的接口类型来看,基本对其功能的丰富性不用怀疑。通过附送的Type-C充电线,既可以给自身充电,也可给手机等电子设备充电,连接之后,短按电源开关即可,只是若能再提高一点充电功率就更加完美了。 除了充电,还可以通过车充转接头直接给12V的车载电器供电,这个功能灵活运用下非常实用。既可以在室内使用车载设备,如行车记录仪等。 也可以在车内不受车内点烟器接口数量和位置的限制,无拘无束地使用设备,如车载吸尘器、电动打气泵等。这让平常静静躺在车厢里睡觉的车载电器焕发了第二春,大大提高了使用率。 最后当然不能忘了应急启动这事儿,毕竟MAX内置了一块18000mAh(66.6wh)锂电池,启动电流能到达450A(峰值电流为1000A),能瞬间启动8L以下排量的汽油车和3.5L以下排量的柴油车,几乎涵盖桥车、SUV、商务车、电动汽车、面包车、皮卡、小型货车等市面上常见的汽车。 此外,这款应急启动电源还搭载了智能电源IC芯片,支持AI软件保护、3Pin智能夹、短路保护、温度保护、过冲保护、过放保护、反接保护、反冲保护、过压保护、过流等10重安全防护,在零下20℃的低温环境也能正常使用。 使用方法也非常简单,按照产品上的提示,在电源电量充足的情况下,将电瓶连接线夹与应急电源主机以及车载电瓶正负极连接,指示灯显示正常,至车内启动即可,实际使用一蹴而就,干净利落。 使用总结 70迈汽车应急启动电源MAX不但提供了汽车应急启动电源,还人性化的提供了18000mAh移动设备充电、应急照明、12V/10A车载电源输出,让这款汽车启动电源的使用频率密布我们日常使用的方方面面,重点是功能这么齐全的车载产品,还拥有如此高的颜值,我想即使是汽车小白的新手和女生也会乐意时常携带使用。 优点 1、450A启动电流、1000A峰值电流,18000mAh容量,适用车型广泛; 2、移动设备充电、应急照明(支持SOS求救信号)、车载设备输出,功能丰富; 3、汽车、DC、Type-c多接口支持; 4、10重安全防护,安全有保障。 需要加以改进的地方 1、USB输入充电功率不高,建议可以提高到主流手机快充标准; 2、电瓶连接线夹正负端的线长偏短,个别电瓶正负极相隔较远的车型可能无法使用。 70迈汽车应急启动电源MAX 车载电瓶启动宝 车载充电宝 手机移动电源 京东:¥499 去看看 <更多>

闭眼仰望天空 晒物 2020-12-17 12:03

不知道各位有没有遇到这样的情况,朋友送个车载冰箱、车载吸尘器、车载净化器,想用到其它地方,却发现这些设备只能从点烟器取电,离开了车就没法用了。其实像解决这样的尴尬,一个“不务正业”的70迈应急电源就能搞定了。 今天我要说的这款产品是70迈最新推出的车辆应急启动电源MAX,是之前应急电源的升级版。最大的亮点,就是增加了12V的DC输出,还有电池容量也增加了不少。 盒子里同样是灰白色的收纳袋包装,结实耐用,方便存放。而且防水防潮,对于电源类产品的保护也非常不错。平时扔到后备箱就不用管它了,很方便。 配件方面,基本和之前的70迈应急电源差不多,不过70迈应急电源MAX多出来了一条点烟器的输出线。 70迈应急电源MAX也算对得起MAX这个称号,真的是很大个。它的电池容量为18000mAh,启动电流有450A,峰值电流可以达到1000A,除了USB输出外,还多了一个12V10A的输出接口。 在70迈应急电源MAX的两侧,各有一个接口,一侧是车载应急电源启动接口,另一侧则是圆形的DC接口。 70迈应急电源MAX的本职工作,那自然是给车辆提供应急启动了。尤其像这种长假,很多人都长期不开车,如果车上有停车监控设备这类持续耗电的产品,那用不了几个星期车辆电瓶就该没电了。这个时候要么找朋友用别的车搭火,要么就要求助保险公司救援,当然还有第三个最便捷的选择,那就是使用70迈应急电源MAX来进行自救了。 使用70迈应急电源MAX应急启动非常简单,红黑电瓶夹对准电瓶正负极,等待电瓶夹的指示灯绿灯亮起,就可以直接启动车辆啦。 一般来说,常规的应急启动电源是四颗指示灯,要启动汽车需要指示灯大于3颗才可以。而70迈应急电源MAX则有五颗指示灯,同样只要大于三颗就能启动汽车,所以它的电量存储能力更强,启动能力也更强。 作为应急电源,USB接口的输出和应急灯也是必不可少的,户外露营,应急照明,70迈应急电源MAX都很好用哦! 这一次70迈应急电源MAX最大的亮点就是这个了,一个DC转车载的转接头。利用这个转接头,很多车载设备都可以脱离车辆的限制能够单独使用啦! 比如车载充气泵、车载吸尘器、车载净化器等等,都可以连接70迈应急电源MAX来使用啦。这样我用70迈应急电源MAX加70迈汽车轮胎充气泵的组合,是不是可以搞一个车辆救援服务赚赚外快了? 别觉得70迈应急电源MAX只有一个USB输出不够用,搭配车充转接头,你想扩展多少个USB都可以啊,是不是很方便呢? 要说这款电源的缺点,那就是太大太重了,这么大的体积和重量,还不到20000mAh就有点可惜了。其他的地方就都还不错了。 我觉得70迈应急电源MAX才是最适合车辆长期储备的应急电源产品,不仅可以救援车辆,还有很多扩展能力,一物多用,从此户外出行再无用电烦恼,是不是很赞呢? 70迈汽车应急启动电源MAX 车载电瓶启动宝 车载充电宝 手机移动电源 京东:¥499 去看看 <更多>

智趣科技 晒物 2020-04-14 10:32

但是由于众所周知的原因,许多的人都呆在家不出门,可能有很多人和我一样,车子自从春节后,就没挪动过。 随着天气好转,停在楼下快长草的小汽车也开始蠢蠢欲动了。 这不,上周末天气好,想开着车子载上家人去杭州的太子湾溜达一下,结果下楼和往常一样,打开车门、踏上刹车,启动车子,可是无论我怎么尝试,我的爱车就是无法点火启动。 后面一想,应该是汽车长期不用,电瓶亏电严重。 如果说家里边上刚好有汽车维修店还好,要是前不着村、后不着店的荒野之地,那就麻烦了,想起当初买他们保险的时候,人保就说免费提供搭电等汽车救援服务。 于是,打电话给中国人保,一开始人保在受理我的汽车救援后,系统调度安排师傅帮我搭电,在等了2个多小时,救援师傅终于姗姗来啦,手里拿着的是和我家里移动充电宝一样的东西。 打开引擎盖,接上电,启动车子。 可是尝试了4-5次,汽车还是启动不了,我下次一看师傅手里的汽车应急启动电源只有一格电。 然后他叫我,花钱请附近汽车修理店的人来帮忙搭电。 嗯? 这是中国人保的服务? 我等了2个多小时,就等来这个? 如果你中国人保一开始就说弄不了,我就直接找汽车修理店的人来搭电了,花钱事小,问题是,浪费我2个多小时。 好在,边上有汽车维修店,和他们一说,需要搭电,他们拿出一台差不多笔记本大小的汽车应急启动电源,夹上我车子上电瓶,一下子就启动车子。 然后电话给人保,人保说给我个答复,结果一周过去了,还是毫无音信。 经过这一茬,我对汽车应急启动电源的需求尤为迫切,万一有急事要用车,车子又启动不了,等别人来搭电又要好久(特别是晚上,汽车维修店和汽车救援都下班的情况)。 于是就上电商平台搜下汽车应急启动电源,70迈汽车应急启动电源映入眼前。 之前使用过70迈的很多产品(小米生态链智能车载用品品牌),智能行车记录仪1S、智能后视镜梦想版、车载充电器,使用体验都很不错。 重点是70迈汽车应急启动电源MAX拥有1000A峰值电流(450A启动电流),这对于亏电严重或者超大排量的车子来说,尤为实用。 于是弄来一台使用。 一、外包装及配件 70迈汽车应急启动电源MAX外包装设计沿袭着70迈家族式设计特色,全黑的外包装上用金色线条勾勒出这款启动电源的外观。 随机配件:电线夹、车充转接头、纸质说明书、手拎收纳袋以及一条Type-C充电线。 二、外观及细节 大。 真大。 我在收到快递时候,就没想到这个汽车启动电源会这么大。 和我的6.2吋手机一比,还要大上很多。 原因很简单。 70迈汽车应急启动电源MAX内置了18000mAh锂电池(66.6wh)、是平时2个移动电源的电池容量,同时还提供了DC、USB、汽车启动等多种供电输出,支持汽车应急启动、车充,还支持给手机等移动设备做移动电源。 外观方面,差不多是一个超大号的移动电源。 但相比常见的移动电源,70迈汽车应急启动电源MAX外观设计上更具线条硬朗感,契合汽车特有的硬派风范。 如果启动电源的电量显示能改成数字显示就更好了。 当初看中这款70迈汽车应急启动电源MAX,就是其启动电流能到达450A(峰值电流为1000A),能瞬间启动8.L以下排量的汽油车和3.5L以下排量的柴油车,涵盖桥车、SUV、商务车、电动汽车、面包车、皮卡、小型货车等市面上常见的汽车。 对于我这种长期停放不使用亏电严重、排量又大的情况,再适用不过了。 同时,这款启动电源MAX搭载了智能电源IC芯片,在零下20℃的低温环境也能正常使用。 支持AI软件保护、3Pin智能夹、短路保护、温度保护、过冲保护、过放保护、反接保护、反冲保护、过压保护、过流等10重安全防护、 三、丰富的接口、各种用途 除此了常规的电瓶线夹接口外,70迈还提供了12V 10A的DC输出、5V 2.4V USB电源输出。 对于我这种经常出差的人来说,70迈汽车应急启动电源MAX平时还能作为超大号的移动电源。 18000mAh的电池容量,再长途的出差旅程,也是时刻满电。 70迈采用了5V 2.4V的大电流输出功率方案,快充表现还是很不错的。 充电电量会随着手机的电量状态自动调整。 四、人性化设计 在电流适配启动器上,70迈人性化的采用了LED状态指示灯设计。 我在使用过程中可以根据不同颜色指示灯,正确使用汽车应急启动电源。 无需专业的汽车维修指示,稍微有一点点动手能力就能上手使用。 为了随身便携、收纳,70迈还提供了帆布便携收纳手拎包,用完之后,把各个配件放进收纳包即可,这样就不会出现配件随处乱放,想用的时候,却找不到配件的情况。 我们用车情况是千奇百种的。 要是在夜间或者荒野之地,爱车出现了突发问题,这时候70迈汽车应急启动电源MAX应急照明灯就派上了用场。 18000mAh电池电量能持续高亮度照明达到80小时,这是昂贵的手机LED补光灯做不到的。 采用了独立照明开关、长按就能开启应急照明,还可以一键切换照明、爆闪、SOS求救信号三种照明方式。 在荒野之外,爆闪、SOS求救信号这2种照明还是很实用。 五、再也不用担心爱车没电了 我的车子只有一个点烟器口,如果行车记录仪占用后,其他的车载设备就不能使用了,有了70迈汽车应急启动电源MAX使用车载净化器、吸尘器就更方便,吸尘器想在哪里使用,拿起启动电源即可。 重点是,还不伤汽车电瓶。 使用方法很简单,红夹子夹汽车电瓶的红头(正极),黑夹子夹电瓶的黑(负极)头。 如果我们夹错了也没关系,70迈的智能电瓶夹的DO防反接设计,可自动识别电瓶夹是否接线正确,同时,启动器还会有红绿颜色指示灯和蜂鸣提醒我们是否接线正确。 按下启动器boost按钮,再去车上点火,就能顺利启动爱车了。 70迈汽车应急启动电源MAX的10重安全防护,可以确保使用时,当电芯温度超过60℃后,智能温控不再输出电流。 同时,机身的ABS V0阻燃材质使用,进一步提升启动电源的安全性。 六、使用总结 汽车启动电源是个使用频率不高的车载产品,但是用到一次就会很方便,不用花大钱去找汽车维修店(就这么夹一下、再启动一下,30元就没了)、不用浪费半天时间等保险公司救援。 但70迈汽车应急启动电源MAX不但提供了汽车应急启动电源,还人性化的提供了18000mAh移动设备快充、应急照明(支持SOS求救信号)、12V/10A车载电源输出,让这款汽车启动电源的使用频率密布我们日常使用的方方面面。重点是不伤汽车电瓶。 实用性的是当属450A启动电流、1000A峰值电流,日常市面上常见的汽车、甚至电动汽车,70迈汽车应急启动电源MAX都能应付自如。 如果汽车亏电还等道路救援?NO,就是新手女司机一样能用哦。 优点 1、450A启动电流、1000A峰值电流,日常市面上常见的汽车、甚至电动汽车,70迈汽车应急启动电源MAX都能应付自如 2、18000mAh移动设备快充、应急照明(支持SOS求救信号)、12V/10A车载电源输出,涵盖我们日常使用的方方面面 3、汽车、DC、Type-c各种接口都支持。 4、10重安全防护,安全有保障 需要加以改进的地方 1、电量格变成数字电量显示,效果会更好 70迈汽车应急启动电源MAX 车载电瓶启动宝 车载充电宝 手机移动电源 京东:¥499 去看看 <更多>

闭眼仰望天空 晒物 2020-04-08 12:25

前言 今年的春节因为新冠状病毒出乎了很多人的意料,这次寒假让早已经参加工作的我又体验了一次学生般的假期,不过我想很多有车一族都会烦恼,由于长时间的封闭状态也使得自家的爱车电源没有及时充电而不能启动,之前在别的平台中了一台应急启动电源,平时的时候当做一般的移动电源偶尔使用几次,这次倒帮了我和我家的老翼虎一个大忙。 今天介绍的这款产品,不仅能够解决汽车电瓶亏电问题,还能偶尔客串一下充电宝的角色。一说到 车子没电,不少人都有着四处找车和电线或者是花钱请附近的师傅带着体型巨大的电源来“怼”电,要知道恰好找到一辆能够提供帮助并且恰好车上还有电线的车子是相当的费事,平时没有紧急的事情等一两个小时估计就能解决问题,上班或者紧急状态下,还是十分的不方便的,特别是疫情期间,要是车子没有电,这上哪去求助啊? 网上没有找到合适的图片,不过怼电池也差不多就是这样吧。大多数启动电源的体积应该差不多这样吧,今天我带来的这款卡儿酷应急启动电源一样能够启动轿车、SUV等中小型汽车,不过体积只比一块充电宝大一点,不过同样具备移动电源的功能,何乐而不买呢。 应急电源、红黑连接线、充电器、充电线、收纳袋,这就是产品所有的家当。 产品体积尺寸为170mm*82.5mm*34mm, 对于能够启动汽车的应急电源来说是相当的mini,已经节省了很大一部分空间。 外观表面采用了类肤质略有弹性的橡胶材料,红黑相见,加固的表面在一定程度上能够防跌落损坏电芯,体积方面,这款主打应急启动的电源在体积上仅仅只比同规格容量普通移动电源稍大一圈。 应急移动电源随车过程中,难免会发生碰撞,或者是夏天车内高温等情况,所碰到的情况要比随身的充电宝更为严酷和恶劣,卡儿酷电源在外壳上做的十分厚实,硬物敲击没有空荡声音,橡胶材质能够有稳定和防摔的效果。可以轻松应付比较为严苛的户外环境。 红黑接头做的很皮实,比一般的电夹料更足。不过注意的是正极接正极,负极接负极。 输入接口为Type-C接口,兼容现在安卓手机常用接口,可以减少数据线的携带数量,我使用iPhone8手机,但是配备了小米无线充电板,充电板用Type-C数据线连接电源即可实现无线充电,非常的方便。 卡儿酷应急启动电源作为移动充电宝配备了两种输出规格的USB充电孔,支持快充模式5V 2.4A和9V 2A以及常规充电5V 2.1A,规格囊括了市面上大多数快充电电器。很多人都感觉10000mAh的电源总容量有点不太够用,认为一款户外长途的时候一万毫安时的电量实在是有点掣肘,作为一款长期伴随汽车的电源,其实际作用就是作为随车使用的应急电源,大多数时间其使用范围也不会离开车太远,所以大多数卡儿酷电源使用者的USB接口电器都可以通过车载电源解决。 这款产品是去年秋天入的,测试都是去年拍的照片。实际操作起来相当的容易,但是作为能够启动汽车的电源,操作的时候也是要按说明书规范操作才是王道。 实际使用 在实际使用的时候,去年出去游玩尝试背着摄影包外出两天,随车携带了iPad,索尼a6300,尼康相机及电池若干,手机数台等,现在大部分人应该跟我一样吧,外出只要超过两天,都会带上一身的电子数码设备。我们八个人加上两辆车,卡儿酷应急电源配合车载充电孔,已经可以大体上能够支持。 从去年秋天到现在,实际使用下,我测试了两台自家SUV和一台工作用的斯柯达轿车,以及同事自用的大众轿车,都连接一键启动,相当的方便,特别是工作的时候,紧急出差,打电话预约维修师傅没有到,我就将车内的卡儿酷拿来应急,结果受到了不少同事的围观,纷纷表现出购买意图,相当的实用。 具体操作,就是连接电源正负极,正极连正极,等到连接口绿灯亮起,启动轿车就可以了,可谓是只要安全操作,不碰触夹口,十分的安全。官方称能够满电启动十几次轿车,足以够用,只不过当充电宝使用的时候,不要低于最低启动电量,也就是满电下的百分之三十左右。 总结 平时我很少使用,不过工作的单位轿车经常亏电,加上这次长假,自己的车和身边朋友的车子都存在过亏电无法启动的情况,很多时候都是求助于我,这大大方便了我及身边的朋友,建议身边车子多的人平时备个车载移动电源,我平时生活工作都离不开车子,而且移动电源操作不需要太多难度,平时当电源战时能启动,所以感觉很实用。 卡儿酷 CARKU 应急启动电源 汽车充电宝车载电瓶搭电打火充电器 京东:¥258 去看看 <更多>

5超级厉害5 晒物 2020-03-10 15:08

现在拥有私家车的家庭越来越多,不过说到对汽车了解的用户却很少,尤其是当汽车出现故障时,往往束手无策。像夏季多雨的季节,到家之后比较慌忙,有时候就忘记关闭车灯,等到第二天想起来时,电瓶早已消耗一空。 汽车没电之后,大都采用人力推车的方式,这个要求车是手动挡,而且还要有一个有力气的小伙伴。自动挡则会采用借车搭电,前提是你要有质量不错的电线,又或者把电瓶拆下来充电。 那么有没有一种更简单的方式呢,就是我今天要给大家分享体验的这款产品,70迈汽车应急启动电源。汽车应急启动电源相当于给汽车用的充电宝,在汽车熄火或者电瓶亏电的时候,能够帮助你快速轻松地启动汽车,省事省力。 为了让你携带方便,它还特别配备了一个收纳布袋,采用的是帆布材质,比较结实耐用。而且布袋内里是双层设计,分为两个收纳区,以便整理不同的部件。 收纳布袋包括70迈汽车应急启动电源、Type-C接口充电线、电瓶夹。 这款70迈汽车应急启动电源是11100mAh容量,在外观上跟普通移动电源没有多大差别,只是体积上显得更大一些,拿在手中也比较有份量,像半块板砖一样。外观方面比较简洁,其PC+ABS机身采用深灰色喷漆,有一种细腻的磨砂质感,可以有效防止指纹和污渍的沾染。 为了让略显单调的机身美观一些,70迈汽车应急启动电源在正面顶部作了凹陷处理,并设计了透明PC装饰片,70迈的logo是点睛之处。另一侧的下方则隐藏有四枚LED电量指示灯,采用雾面加光扩散剂作为灯罩,让指示灯在阳光下依然能够清晰可见。 机身背面主要是一些参数信息,同时还以中英文标注了注意事项,特别表示只有在大于等于三颗指示灯时,才能启动汽车。 机身顶部设有电源键、USB接口、Type-C接口和照明灯 虽然它是一款汽车应急启动电源,但也能作为移动电源使用,可以为手机等设备进行供电,最大输出功率能够达到12W,以小米9和华为P30为例,可以充满三次。其输入接口为5V/2A,充满它大约需要5个小时左右。 配备的照明灯,色温偏冷、亮度一般,长按电源键即可启动,不过还是能够胜任夜晚检修使用,满电状态下能够连续使用48小时。除此之外,还拥有爆闪和SOS功能,实用性大大提高。 在机身侧面是应急启动电源接口,设有TPU材质的防尘塞,这种材质的抗拉伸、耐折曲、耐磨损性能比较好,毕竟这个位置是经常与电瓶夹接口紧密接触的。 这是配备的智能电瓶夹,具有短路、过压、过充、过放、过流、反充、反接、过温八大防护功能,所以不用担心线材接错、电芯温度过高等问题,它能够确保应急电源和汽车电源能够在安全的范围内使用。 电瓶夹的接口与应急电源接口采用防反插设计,而且接头比较长,保证线材连接的紧密和牢固性。 智能电瓶夹接头的侧面有两枚指示灯和一个按键,分别是红色灯光的Reverse、绿色灯光的Correct以及Boost按键。这里吐槽一下按键,太过于凹陷,手指甲都按不到,需要用笔才能触动,据设计师解释,凹陷设计初衷是为了防止误碰。 智能电瓶夹接头的背面则是使用事项,在正确连接汽车电池之后,如果绿灯常亮,则可正常启动汽车;若红灯常亮还伴随有蜂鸣声,则表示正负极接反,需要重新接线;若绿灯闪烁同时伴随有蜂鸣声,需要先按下Boost按键再启动汽车,爵士猜测此种情况应该是电瓶过于亏电,按下Boost按键可能会提高启动电流(启动电流250A,峰值电流600A),以便能正常启动。 配备的电瓶夹以红黑两色来区别正负极,可以看到加粗的钢筋弹簧,咬合的锯齿也是采用加厚的高硬度铜材料,所以电瓶夹的咬力比较大,手柄还特地作了加厚处理。 另外,线材方面采用的是加粗的纯铜电线,具有耐高温、抗严寒、寿命长的特点,而且导电速度快。 线材看起来虽然短一些,但是足够夹持汽车电瓶使用。 正确连接之后,即可正常启动汽车,然后在30秒内取下电瓶夹并收纳好。 70迈汽车应急启动电源可以为4.0L以下排量的汽油车、2.0L以下排量柴油车启动使用,基本上涵盖了轿车、越野车、商务车、皮卡、小型货车12V。它的正常工作温度在-20℃~60℃之间,最高能够连续启动30次,这样在雨季或冬天时,让我们甚至可以开展么私人汽车救援服务。 毕竟是汽车应急启动电源,所以大多数时间会用不到,所以它具备极限低功耗和AI软件保护功能,能够实现长达一年的低功耗超长待机,仍然能够拥有85%以上电量,放在车内真正免保养。 此外,这款产品还通过国内国外多项检测和认证,能够让你带上飞机。对于现在越来越多的电动汽车也能同样使用这款产品,不管是新手还是老司机,车里放个它有备无患。 70迈汽车应急启动电源 车载电瓶启动宝 车载充电宝 手机移动电源 京东:¥299 去看看 <更多>

似水流年knight 晒物 2019-08-08 10:18

车辆因为电瓶无电而打不着火,是非常尴尬的一件事情,如果没有准备,则只能求助于别人或者叫救援,耗费钱财是小,耽误时间是大,尤其是外出自驾游,甚至有可能直接造成出游计划的搁浅,人无远虑必有近忧,如果能够提前备下一块汽车启动应急电源,就可以放心出行每一天咯。 今天带来的评测产品是小能人X3汽车启动电源,好用不好用,测过就知道。 一 开箱 非常简单的包装盒,正面一张大大的产品规格参数表,表上写着建议零售价499元,咱吹牛也要有个限度好嘛……(为了遮挡二维码也是拼了,被定义为软广可就冤死我了) 翻开盒子可以看到小能人X3被固定在盒子中间。 取出小能人X3之后,下面还有一层盒子,里面放着所有的配件。 全部取出来后就是这么多东西了,小能人X3启动电源,电瓶夹,说明书,充电线,合格证。 先来看看这小能人X3的电源本体,除了图中的白色还有黑色可选。 侧面是电源键,电源键上面还有四个电源指示灯。 四个电源指示灯是凹陷的,摸上去没有凸出的触感。 打开电源后,四个指示灯就会发出蓝色的光,每个灯代表25%的电量,如果电量不足,四个灯会逐渐熄灭。 另一边的侧面,有2个USB接口(一个输入,一个输出),LED灯,还有电瓶夹的接口。 电瓶夹的2个接口因为缝隙较大,容易积灰,所以设计了遮挡式的垫片封口。 用手拨开就看到电瓶夹的插口了。 这是电瓶夹的接口,与上图中的接口对应,插入即可工作。 电瓶夹的握力挺强的,跟握力器差不多的强度,女士用恐怕要费点劲了。 电瓶夹前端的鱼口钳,夹住的力道非常大。 两个电瓶夹分别标注了正负极,避免使用时搞错。 二 使用 小能人X3汽车应急启动电源旨在有备无患,所以等待使用的时机就是一个可遇不可求的事了。 红色夹子对准电瓶正极,夹稳。这里正负极一定要核对清楚,千万不要接反咯。 黑色的夹子对准电瓶的负极,夹稳。打开小能人X3的电源就可以咯,操作就是这么简单啦。 电瓶型号不同,电瓶夹的位置可能略有变化。 小能人X3还有照明功能,侧面的LED灯泡还是很亮的,夜晚也可以做应急照明灯,比手机(无论安卓还是苹果)的手电筒APP亮很多。 除了常亮的照明功能,在照明状态下再按一下电源,可以启动间歇性的闪烁。 在间歇性闪烁状态下,再按一下电源可以启动疯狂的连续闪烁,可能是作为求救功能用? 最后试一下充电宝功能,没有问题,IOS12的IPAD没有弹窗,手机肯定也是可以用的。 但是电量可能有虚标的嫌疑,标注8500毫安,实际上却无法给SMAX充满2次。 目测真实电量在5000毫安左右。 小能人X3的体积如同手机那么大,略厚一点儿,男性单手持握无压力,便携性等同于充电宝。 三 总结 现在市面上的汽车启动宝类产品还是挺多的,这款小能人X3属于比较平庸的产品,性能大家都差不多,也没有什么特色功能,就连价格也没什么优势。优势可能是代言人何家劲,也是80后的一代偶像咯,当年的影视剧中的展昭形象深入人心。 有车一族还是备一块应急比较安心,平时还可以给手机或者其他移动设备应急充电,夜间照明也用的到。但是千万别忘了定时充电,尤其是这一款小能人X3,更是要时常拿出来检查一下,个人感觉有虚标电量的嫌疑。 小能人(soulor)X3汽车应急启动电源 12v移动搭电宝车载备用电瓶充电打火器 简配黑-10800毫安 京东:¥159 去看看 <更多>

青春向荣 晒物 2019-07-15 15:33

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