NGK火花塞皆适应于高速及低速发动机。 嵌入铜电极芯,提高火花塞的散热性能,有效预防发动机发生过热的现象,“宽热值〞的NGK火花塞皆适应于高速及低速发动机。 查看详情
NGK是1946年创立的日本特殊陶业株式会社(总部位于日本名古屋)的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处,主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地--上海特殊陶业有限公司,使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。本款火花塞采用高科技电镀处理,不仅能承受高温,还... 查看详情
NGK是1946年创立的日本特殊陶业株式会社(总部位于日本名古屋)的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处,主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地--上海特殊陶业有限公司,使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。本款火花塞采用高科技电镀处理,不仅能承受高温,还... 查看详情
NGK火花塞生产销售总部位于日本爱知县名古屋市的日本特殊陶业株式会社,日本特殊陶业创立于1936年,至今已有67年的历史,始终致力于汽车火花塞等应用陶瓷制品的生产和销售。在日本国内、丰田、本田、日产等汽车和摩托车都有试用。在欧洲,大众、奥迪、宝马、奔驰、雷诺、菲亚特和其他主要汽车摩托车厂家几乎都有使用NGK火花塞而且北美3大汽车巨头也都有使用。 查看详情
NGK是1946年创立的日本特殊陶业株式会社(总部位于日本名古屋)的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处,主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地--上海特殊陶业有限公司,使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。本款火花塞采用高科技电镀处理,不仅能承受高温,还... 查看详情
博世是德国的工业企业之一,从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业,博世集团是全球第一大汽车技术供应商,博世铂金火花塞在中心电极及侧电极两处都含有贵金属铂金,提供强劲动力,提高加速,使用寿命加长。铂金电极加上合适的点火间隙,加大了电荷聚焦效应,改善点火通路,从而节省燃油,保护三元催化器节省汽车维护保养费用。通过360°连续激光焊接技术,将铂金均匀嵌入电极中,无裂纹形成,防止高... 查看详情
NGK是1946年创立的日本特殊陶业株式会社(总部位于日本名古屋)的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处,主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地--上海特殊陶业有限公司,使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。本款火花塞采用高科技电镀处理,不仅能承受高温,还... 查看详情
博世单铂金火花塞在中心电极含有贵金属铂金,提供强劲动力,长效稳定,使用寿命更长。采用锥形镍钇合金侧电极,锥形激光焊接锥形钇金侧电极,改进燃烧性能,提高动力。360°激光焊接铂金中心电极,博世的精细中心电极,360°激光焊接技术,保证贵金属火花塞的耐久性。镀镍外壳,良好的发动机保护,可防止缸盖腐蚀或拉缸。铜芯,中心电极铜芯设计具有良好的导热能力,防止产品过热;同时具有良好的耐电腐蚀和耐化学腐蚀能力棱... 查看详情
NGK是1946年创立的日本特殊陶业株式会社(总部位于日本名古屋)的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处,主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地--上海特殊陶业有限公司,使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。本款火花塞采用高科技电镀处理,不仅能承受高温,还... 查看详情
NKG火花塞采用理想的高氧化铝陶瓷材料,具有先进的火花塞所需要的绝缘性,耐热性及热传导性。该商品材质为铂铱合金火花塞,产品型号为ILZKR7B-11S 5787,4只装。 查看详情
NGK是1946年创立的日本特殊陶业株式会社(总部位于日本名古屋)的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处,主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地--上海特殊陶业有限公司,使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。本款火花塞采用高科技电镀处理,不仅能承受高温,还... 查看详情
市场常见的火花塞电极材质有铜、镍合金、铂金、铱金,根据材质的不同,更换周期也不一样。铜芯建议每隔2-3万公里更换一次;镍合金在4-6万公里左右更换;铂金芯建议每隔8万公里更换一次;铱金芯则建议每隔10万公里更换一次。电装火花塞在中心电极处采用高熔点贵重金属材料的新铱合金,0.44mm细化电极大大降低打火电压,推进点火性能。 查看详情
品质量均符合标准请您以收到的实物为准,放心购买!目前包装盒正在逐步更新中,新包装将统一印有条形码,新老包装品质相同,可放心使用。 查看详情
NGK是1946年创立的日本特殊陶业株式会社(总部位于日本名古屋)的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处,主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地--上海特殊陶业有限公司,使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。本款火花塞采用高科技电镀处理,不仅能承受高温,还... 查看详情
NGK是1946年创立的日本特殊陶业株式会社(总部位于日本名古屋)的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处,主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地--上海特殊陶业有限公司,使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。本款火花塞采用高科技电镀处理,不仅能承受高温,还... 查看详情
NGK是1946年创立的日本特殊陶业株式会社(总部位于日本名古屋)的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处,主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地--上海特殊陶业有限公司,使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。本款火花塞采用高科技电镀处理,不仅能承受高温,还... 查看详情
日本电装是世界屈指可数的汽车零部件生产厂家之一,和丰田汽车交叉持股。电装的汽油及柴油发动机配套技术一流,以稳定、可靠的品质,赢得了诸多汽车厂商的青睐。近年来电装在汽车后市场行业的占有率也有所提升。采用360°连续激光焊接中心电极,抗磨损性能优异,经济使用寿命长。极细的中心电极设计,可充分点火,动力也会更加充沛。 查看详情
中心、外侧电极使用特殊的镍合金,具有优良的耐热性与耐久性。 嵌入铜电极芯提高火花塞的散热性能,有效预防发动机发生过热的现象,“宽热值”的NGK火花塞皆适应于高速及低速发动机。 查看详情
NGK是1946年创立的日本特殊陶业株式会社(总部位于日本名古屋)的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处,主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地--上海特殊陶业有限公司,使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。本款火花塞采用高科技电镀处理,不仅能承受高温,还... 查看详情
精细的中心电极设计,提高点火性能;降低电压需求;使用寿命更长。火花塞电极的理想材料,稀有贵重金属材质,高熔点,高强度,有效抵御电弧侵蚀。 查看详情