户外头灯是很多户外运动爱好者必备的一款装备,而这款纳拓户外多功能头灯,不仅可以作为头灯使用,还可以作为很多其他的灯光用途,关键是售价不到百元。这样一款售价不到百元的户外头灯表现如何,今天花花带你了解这款灯。 一、开箱外观 作为有品出品的产品,这款纳拓多功能头灯的外包装和产品外观设计都非常的精致和潮流,在包装正面可以看到这款户外灯的外观。▼ 包装侧面也展示了产品的几个主要特性,比如红光白光双色、Type-C充电接口、170流明亮度等等,虽然只是一款户外灯,但是优点确实非常多。▼ 产品所有配件集合,除了灯的主机,还包含头灯带、自行车固定夹、帽夹、说明书、Type-C充电线以及一个营灯罩。结合这些配件,这款灯可以有很多用途。▼ 这款纳拓多功能头灯的主体非常小巧,本身的重量也很轻,在灯的顶部有一个圆形按钮开关,通过长按、短按实现开灯关灯效果。▼ 底部则是充电接口,接口为Type-C,作为小型电子产品,使用Type-C接口的设备非常少,在如今手机已经全面使用Type-C的情况下,这样的接口确实显得更为方便。经过测试,也可以直接使用手机自带的Type-C进行充电,这让我们外出携带的线又少了一根。▼ 灯光照明为COB泛光照明,拥有170流明高亮,在照射过程中光源稳定,不存在频闪现象,灯珠寿命也会更长。▼ 在光源模式下,支持白光以及红色警示灯效果。其中白光拥有两档亮度,最高亮度下续航为2小时,低亮度模式下可续航11小时。而红光模式下也可以分为两种情况,分别是红光常亮以及红光闪烁,续航可达18小时。当然实际情况下,会主要用到白光。▼ 通过随机的3个不同固定夹,这款纳拓多功能头灯可以组合出多种玩法。▼ 通过头灯带,可以组合成头灯。▼ 通过帽夹,可以组合成帽灯。▼ 通过自行车灯架,则可以组合成自行车灯。▼ 而内置的收纳袋,除了可以用于收纳,将灯丢进收纳袋,还可以变成一个柔光灯罩,秒变氛围营灯,玩法还是非常多的。▼ 二、佩戴体验 头灯的佩戴效果还比较不错,头灯带可以根据头围大小进行调节,在佩戴后,通过按灯顶部的按钮进行切换。▼ 头灯的佩戴也比较轻松,直接套上去就可以,非常方便。▼ 灯的整体重量非常轻,所以在佩戴后,灯也不会有往下压的重量感,整体佩戴还是比较舒适的。▼ 如果是有鸭舌帽之类的装备,将帽灯固定在帽檐上之后,也可以通过帽子来作为头灯使用,这种佩戴方式还是不错的。▼ 三、亮度体验 在照明上,主要还是会使用白光光源,高光亮度下拥有170流明,这个数值可能不太好感受,那就这样来描述一下,开灯时会默认为白光高亮模式,如果眼睛对着灯的话,眼睛完全受不了,也就是说近距离直视高亮模式,人眼是受不了的。▼ 而在高亮模式下,续航有2小时,整体的亮度用来照射地面和环境光都是完全足够的,用来夜跑或者户外活动,或者暗光环境下工作照明,都是不错的选择。▼ 营灯的玩法,就非常有意思了,在将灯放入收纳袋内后,就可以作为一个氛围灯使用,整体的光照会比较柔和,直视也不会刺眼▼ 这种不管是作为户外露营当作营灯使用或者是平时户外的亲子互动,都有不错的使用体验,个人还是很喜欢这样的照明效果的。▼ 四、体验总结 作为一款头灯,在搭配设计之后,可以有多种功能,其实灯的体积和重量小巧又轻便,除了可以使用内置的配件组合玩法,只要有想法,这个户外灯可以用在更多的位置。如果你喜欢这款户外头灯,欢迎点赞评论关注三连。 <更多>

喜欢吃猫的鱼 晒物 06-17 14:52

1.前言 迪卡侬,想必运动、不运动的小伙伴都有所耳闻,相比很多圈外人所知不多的运动品牌,迪卡侬可谓深度出圈。而迪卡侬的广泛知名度,离不开其物美价廉的产品本质以及齐全的产品种类。迪卡侬的这种物美价廉,实现起来包括设计、生产、销售一条龙节省的中间环节费用、节省不必要的成本(比如几乎无包装)、实现性价比功能(可以实现基础性能,不痴迷堆料)。 迪卡侬的跑鞋,作为迪卡侬产品矩阵的一部分,细分了三个品牌(KALENJI、KIPRUN和EVADICT),可满足四类需求:日常慢跑、马拉松、田径跑和越野跑等需求。本文带来的,即是KIPRUN的新品——迪卡侬KIPRUN KD PLUS跑鞋的体验分享。话不多说,我们进入正文。 2.外观与细节 如前言所言,迪卡侬为了节省成本,包装都是简装或无包装,KIPRUN KD PLUS即是如此。鞋品一般会用纸箱包装,以保证鞋子来到用户面前时的完整观感,KIPRUN KD PLUS仅采用塑料袋包装,此处略去不表,我们直接来看鞋: ▲KIPRUN KD PLUS男鞋配色包括蓝/白/渐变墨绿/曜石黑几种,并且搭配了一些黄/橙的亮辅色,当然,蓝、白是风格迥异的亮色,蓝色更偏藏蓝色,比较低调。 ▼我们来看一下细部: ▲因为设计理念偏轻量,所以KIPRUN KD PLUS支撑单元不多,鞋头外缘布有聚氨酯材料,一是辅助支撑,二是用来轻度防水(比如经过漫水路面)。聚氨酯材料占鞋面面积的19%。 ▲除去防水、支撑的聚氨酯单元,KIPRUN KD PLUS 81%的鞋面网布材料为聚酯纤维。聚酯纤维就是我们常说的涤纶,它具有强度高、弹性好、耐用抗皱不沾毛的特点。KIPRUN KD PLUS的鞋面编织粗中有细,粗处透气,细处加强鞋面稳定,兼顾二者性能。 ▲KIPRUN KD PLUS系带区做了穿绳强化贴片,延长鞋带孔的寿命。 ▲鞋舌表层结构与鞋网面一致,鞋带是路跑鞋常用、更贴合脚面的扁鞋带。 ▲虽然鞋舌表层结构与鞋网面一致,但更为厚实,在跑步过程中,能够对脚背形成舒适的贴合保护。 ▲KIPRUN KD PLUS有一个让人惊喜的设计,即上图中鞋舌与鞋楦的连接结构,这样的一体鞋舌设计,可以防止鞋舌歪偏,功能和美观都强于无此设计的跑鞋。 ▲鞋帮车线而成的迪卡侬标志在夜跑时同样可以作为反光条。 ▲鞋背的作用主要起支撑作用,但也应考虑穿着的舒适性。KIPRUN KD PLUS鞋背上端仍为聚酯纤维网面,内有亲肤内垫,穿着时比较舒服,不打脚。而下端则是高密度编织的鞋帮,手感偏硬,保持鞋身稳定结构。K-RING是鞋跟处的环形减震垫,可提高后掌的减震效果,分散冲击力,保护身体关节、背部、膝盖等。 ▲KIPRUN KD PLUS采用的Kalensole中底,相比标准泡棉鞋底,可提升34%的减震效果,并提升25%的动力。 ▲KIPRUN KD PLUS大底纹路类似轮胎,采用耐磨橡胶,提供可靠抓地。 3.上脚实测  3.1 鞋重称量 ▲我的鞋码是43码,KIPRUN KD PLUS鞋重265g,这比很多稳定、缓震跑鞋的鞋重要轻,但相比竞速鞋,也是稍重的。这与KIPRUN KD PLUS的定位相符,轻便缓震,但相比竞速跑者,更适合为慢跑跑者可靠的缓震保护。 3.2 上脚效果 ▲虽然鞋面的藏青色主色比较低调,但黄青渐变色中底、荧黄色鞋带及关键单元标注,增加了活泼的元素,整鞋颜值颇高,除作为跑鞋,平时穿着也是合适的。 3.3 中底缓震 ▲前掌缓震肉眼所见不是很明显,但在跑步实测中表现倒是不错,没有出现一些前掌缓震不足,导致跑鞋震麻脚板的现象。 ▲倒是在后掌中底的踩压测试中,可以看出明显回弹,相比Kalensole中底的缓震,K-RING减震环的减震效果看起来更明显。 ▲人在跑步时,脚与地面的冲击是走路的2倍(从上图腿部肌肉的震动可见一斑),所以靠谱的缓震对于跑步而言还是很有必要的。 3.4 大底止滑 ▲在一次实测跑步中,正赶上下雨,在过水路面上跑进时,没有出现滑行脱力现象,大底抓地防滑性能比较可靠。 3.5 跑步实测 ▲KIPRUN KD PLUS的测试距离比较诚意了,取其中三次10公里为例,测试路段为山地,所以有大量的上下坡和青苔路、砂石路等。 测试中,KIPRUN KD PLUS起脚确实轻便,提速比较快,即便在上陡坡路段,以我的水平还能以10.6km/h冲个200米不费力;在路过青苔路上,不减速情况下大底没有滑行现象,抓地比较可靠;在混合路段,缓震比较可靠。不过因为鞋网面没有鞋面稳定结构,所以跑到后期,会有所卸力,速度一快,趾长屈肌和拇长屈肌部位甚至有产生疼痛感。 4.总结 通过对迪卡侬KIPRUN KD PLUS跑鞋的把玩和体验,我认为这是一双性能不错的跑鞋,具体体现在明显的缓震、可靠的抓地、舒适的穿着上,而且兼具对过水路面的适应、低调而不呆板的整鞋设计、不易摆动的鞋舌、对各种足型跑者的兼容性高(通过K-Only技术在第一跖骨位置填充致密泡棉实现)等等。当然,我感觉迪卡侬KIPRUN KD PLUS跑鞋稳定性会有所不足,现在官网近600的定价也不是很OK。当然,我觉得它稳定性不足的基础是经过疫情期间的摸鱼,我已经渣化严重,所以对跑鞋稳定性的依赖性可能更强,如果平时训练素质不错的跑友或者更倾向于短程跑步(比如10公里以下)的跑友,这会是一双比很多竞速鞋能提供更可靠缓震的训练鞋。 <更多>

高柳乱蝉 晒物 06-10 11:02

前言 大家好我是SeanIXz,是个喜欢户外摄影爱好者,尤其爱拍山间的日出日落以及星空。 一看天气不错就会经常会约着三五好友一起去山间拍风景,买过不少摄影包,但大多无法满足户外需求,没有很好的背负性、以及防水防潮性能,除了背起来难受之外还要担心设备受潮的问题。 随着爬山次数的变多,路程越来越长,也越来越需求一款专业级别的登山包来减轻一下负担了,最近体验的这款德国多特DEUTER男士双肩登山包就是一款不错的专业户外登山包,下面一起来看看吧。 德国多特DEUTER男士双肩登山包 使用评测 第一次接触专业级的登山包,此前一直使用的是亚马逊倍思双肩包这样的相机包,大多为城市拍摄服务,虽然容量和防护性到位,但是一到登山这样的环节完全无法适用,尤其是需要在山上过夜的情况下外挂能力和背负性几乎为零,对于需要兼顾户外的情况来算完全不够用,而这些缺点都是登山包的所注重的地方。 开箱/外观 收货是个小箱子,登山包不需要内部隔间支撑,主要为收纳衣物、睡袋这样的软质物品服务,所以有一定的压缩性,空包存放不需要占用很大的空间。 产品型号为FUTURA 28,数字表示的是背包容量,对于容量的选择商品界面给了一个比较详细的表格。 参照表格可以根据自己的需求进行选择,以我的使用情况来说,我一般是城市附近1-3天的短线徒步登山,所以福特拉入门款就完全足够使用了。 背包尺寸适中,详细的外形尺寸为54cm×28cm×24cm, 属于较为轻巧的款式。 容量方面28L可以完全满足单日穿越线路,以携带食物、备用衣物、电筒以及一些应急装备,夏季的话空间还会有些富余。 Deuter多特,全球受尊敬的户外品牌之一。始创于1898年,代表着高品质和多功能,提倡专业装备由专业人士创造的核心理念,产品线覆盖户外徒步、旅行、营地、登山、攀岩等等。在上世纪30年代研发了第一款登上8000米高峰的背包,在其百年的发展过程中,Deuter秉承德国一贯严谨的作风,加上百年的专业和创新精神,获得了众多户外专业爱好者的认同和认可。 http://www.deuter.cn/ 德国多特官网 确实是个非常专业的户外品牌,如果有需要所有户外以及运动装备都可以一站购齐,满足你的各种户外需求。 材质细节 回到这款福特拉28,背部Deuter 品牌LOGO也使用了反光丝编织,可以光线照射下反射光线,有一定的警示作用,也方便在夜间寻找。 背包面料使用的是210PA,这里解读一下。 210代表纺织密度以及丝线的粗细程度,可以反映出耐刮性能,数值越大丝线越粗,布料厚度越大,相应的耐磨性就越好,但柔软性会下降。反之数值越小,则丝线越细,厚度越薄,柔软度越好,也有较好的防水防风性能。 后面的“PA”字母则是代表的材质,PA为聚酰胺材质,也就是我们常说的尼龙材质,具有一定的防水性能,如果加上涂料则可以达到非常高的防水级别。 面料细节我们可以看到是有方格状的纺织线加上尼龙丝,构成方格线的应该是使用的粗线,起到框架作用,提供一定的稳定性,再由210D的尼龙丝纺织布满整个面料,这样的工艺兼顾强度与柔软度,提升了舒适性的同时也有不错的耐用性。 既然提到防水那就测试一下防水性能,往面料上泼水可以看到超疏水的荷叶效应,水滴边缘与面料之间有较大的剪切角,表面防水性能不错。 不过背部的袋鼠仓网兜是没有防水性能的,网兜的设计主要为通风服务,可以放一些汗湿或者打湿了的速干衣物。 吊牌上的材质显示有40%的聚酯纤维和60%的尼龙,尼龙就是我们上面所说的面料材质。聚酯纤维则是使用在了网兜以及内衬之类的地方。 虽然论材质只是普通的尼龙和聚酯纤维,但是纺织工艺与设计会带来非常大的使用体验方面的差别,也就是我们所说的质量好坏,工艺设计方面不同品牌间的差异巨大,这也是为什么选择专业品牌普遍质量更可靠的原因。 背负系统 福特拉系列比较出色的是这个“AIRCOMFORT背负系统”以及“ACTIVE-FIT 灵活肩带 ” 关于AIRCOMFORT背负系统 提供非常大的透气效果,符合人体工学使其舒适,网状使其变得更轻,这是AIRCOMFORT网架的主要特点。腰翼符合人体工学设计,使其紧密贴合更好的负重,并保持舒适性。由柔性和防爆弹簧钢设计的耐用框架结构为Aircomfort Sensic的背负提供了稳定的张力。三面的通风透气设计使其可以减少排汗量25%,由海恩斯坦研究所证实。 ACTIVE-FIT 灵活肩带 则是可以左右移动,适应不同身材的肩宽,同样提升舒适度。 实际上AIRCOMFORT背负系统是由一系列组件构成的,内部有呈U字形的碳钢支架做支撑,把背部支起来释放出了背部空间,让柔软的网孔材质可以紧贴背部,有非常好的贴合度,同时提供一定的弹性缓冲。 背包的负重与背部是分离开的,不会直接接触,让整个背部负重均匀,不会有异物感极大的减少了长时间负重时的疲劳感。 同时腰部也同样是这样的钢架支撑与海绵充填相结合的形式,提供了人体工学的外形,同时支撑起了软垫,接触部位同样只是软质网孔纺织材料,透气性与舒适度均非常好。 不过这里要提个醒,背部的钢架是非常难安装回去的,不要一时好奇去拆,以免损坏背包。 收纳以及细节设计 专业登山包的口袋与外挂系统是非常丰富的,因为需要考虑扩展性。 首先来看看腰翼两侧的收纳口袋,腰翼位置主要为一些常用物品服务,比如手机、钥匙、太阳镜等。 尺寸上正好可以放入一些常规大小的手机。 也有较好的弹性,更大的物体也可以塞进来,不过不建议在把腰翼口袋塞得过满,会影响腰部背负体验。 前侧袋内部有分类袋和贵重物品袋,贵重物品带带有拉链,可以放一些车钥匙、地图、笔记本、手电筒、移动电源、对讲机等需要防潮保护的物品,分类袋则可以放一些笔之类的杂物。 主袋容量非常大,夹层支持14寸笔记本的存放可供通勤使用,不过作为户外包,户外情况下更多的是放衣物,以及户外炉锅等器具。 登山杖挂绳,上下共有两处挂绳,可以把登山杖牢牢的固定在包的背侧。 底部是防雨罩收纳袋,路遇大雨的情况下单纯靠面料防水会有些不妥,防雨罩更加实用。 另外还有一个通向背包内部的储水袋吸管口,配有储水袋的时候可以将吸管从这个口伸出来,方便随时喝水。 这个配套的水袋也是个十分值得拥有的配件。 外袋内侧印有一个求生指南,一些国际通用求生动作和标志,以便不时之需。 外观配置方面可以看到多特的专业性,非常全面的考虑到了各种需求,舒适的背负系统是整个包最为突出的配置,可以说是最好的背负体验了。 不过实战表现如何,还是需要我们去爬山试一试。 登山背负体验 由于是28L入门级别的登山包,仅支持1-2天的徒步,所以选择了市区附近一座1600米左右的山路进行测试。 出行装备方面,多特给了一个适合福特拉系列背包的出行装备配件推荐。平时出行可以参照这个表格。 由于我有摄影需求,所以登山杖改为了外挂三脚架,也需要在山间露营所以前顶部还外挂了一顶帐篷,包内塞了防潮垫,加上相机等设备整体重量接近8kg,符合背包舒适负重的区间。 较小的相机包也是可以放进去的,不会影响摄影需求。 从侧边视角可以看到装满后背负系统仍然是隆起的,由于钢架的支撑,背部的重量被转移到了腰部靠下的胯部位置,减轻了上半身的负担。 约好了小伙伴,出发。由于是短途户外摄影小分队,所以可以看到同行的大部分都是摄影包以及三脚架,这款专业户外包在这一票摄影包中格外显眼。 鲜艳的颜色不止是外观上的讨巧,而是一种安全需求,有较高的辨识度可以在遇到危险的时候可以及时发现你所处的位置。 身高1.8m,体重70kg,满载上身效果,并不显得臃肿,身材还是足够HOLD住这个包的,不过确实稍微小了点,包里面塞了相机和衣物的情况下已经塞不进一个睡袋了,也没有合适的外挂位置,只能手提这点有些遗憾。如果不是有摄影需求的话,单人设备是完全足够了的。 海拔1500米左右,步行爬山路程大概8公里,落差300米左右,道路还不错,背负比较舒适,爬山两小时的感觉良好,中途休息了几次。 这是个一天一夜的短途露营,只带了一个帐篷、防潮垫、和睡袋,这款28L的空间还是设计得非常得体的,容量刚刚好,确实如设计理念一样,多了是累赘,户外尽量轻装出行。 日出前的等待,羽绒冲锋衣,卸掉了重负荷的状态下基本零负荷感,背负系统确实非常优秀,接触身体的部位均为软接触,面积也非常大,大大减少了压力。 夜晚时间会拍星空,凌晨蓝调时段还会起来拍日出,山顶夜间的温度会下降到10度以下,必要的防寒保暖还是很重要的,别看只是短短的一个晚上,晴朗的夜间加上海拔落差温差可以有20℃,这会是山下短袖山上过冬一样的巨大差别。装备不能少,且装备一定要好。 拍日出的时候也可以做个负重挂在三脚架上,减少晃动。不过现在时值5月,空气中的水分并不太多,没能测试到防潮性能。 收工回家。 这次登山较以往的体验更好,主要改善来自背负体验上,专业的登山包确实有着革命性的背负体验,没有普通包那样摩擦到衣物皮肤的现象,支撑架与分离式的背部设计可以完美的负重均匀的分散在背部,主要承重位置在胯部,减少了上半身的负荷,不再腰疼肩疼。 容量也十分合适,如果你是和入门级的户外爱好者,这款包完全足够使用了。 总结 这款德国多特DEUTER男士双肩登山包不愧为专业户外品牌,设计得体,容量合适可以满足单人1-2天的户外活动所需,对于入门级别的户外玩家来说已经完全足够了。 优点: 背负系统优秀,钢架支撑外加大面积的缓冲材质,将背负体验提升到了新高度,重量均匀分散,主要负荷移至胯部,减少了上半身的负荷,爬上更轻松。 防水防潮,设计有防雨罩,无惧阴雨天气,即使溯溪也无压力。 面料柔软工艺先进,一般210D纺织密度的面料都偏软,且不是十分耐磨,但多特这款通过纺织工艺增加了牢固度以及耐磨性,在使用体验与耐用性上找到了平衡点,且面料也具有一定的防水性能,可以在一定程度上防泼溅。 口袋设计以及外挂系统设计合理,顶部可以挂帐篷,侧边可以挂三脚架,网兜则可以放各种常用物品,外加登山杖外挂系统,功能十分全面。 缺点: 容量偏小,当然容量方面的需求因人而异,只带一些1-2天使用的户外装备的话是完全足够的,但如果有其他额外需求的情况下就稍有不足了。 钢架结构有些影响容量,钢架是个弯曲的形状,虽然提供了比较好的背负体验,但是由于不太规整,减少了内部空间。 没有设计更多的外挂扩展位置,如果有需要外挂个睡袋的话除了侧边之外没有很好的顶部或者底部外挂扩展能力,稍有遗憾。 进口 德国deuter多特男女款户外旅游旅行徙步登山日用多功能双肩背包FUTURA福特拉 24升 黑色 京东:¥599 去看看 <更多>

SeanIXz 晒物 06-02 14:39

无论是城市通勤还是户外郊游,背包总是出行最贴心的陪伴,用以满足日常出行的需要。有的人喜欢折叠软包,轻便易携,追求的是轻量化,有的人喜欢户外背包,时尚实用,追求的是舒适性,而今天要体验的多特SPOT焦点18L背包则是一款轻量化与舒适性兼备的时尚潮流背包,带给你的是“轻”体验“零”负担的舒适感受。 品牌及产品简介 多特Deuter1898年始创于德国,是目前欧洲著名的以背包和睡袋为生产、设计及专业研发为一体的全球化户外装备公司,多特品牌秉承户外装备由户外专业人士去创造的核心理念,一直致力于为全球户外运动爱好者提供耐用、舒适、环保、安全性高的精良的户外装备。 多特VISTA SPOT女款背包,以光滑流畅的线条塑造出潮流独特的外观,体现出轻盈时尚的设计理念,采用无氟面料、轻机甲的背负又给你“零”负担的“轻”体验,主要适合日常休闲、户外郊游以及城市通勤商务等。VISTA背包有SKIP乐动14L、CHAP靓仔16L和SPOT焦点18L三个款式,每款又有黑红蓝绿四种颜色可供选择。今天测评的是SPOT焦点18L绿色款,适合女性出行背负。 外观及细节展示 外观设计时尚潮流。主仓大开口的双耳式侧挂设计,给人以独特的时尚造型,双侧流线型的拼接缝合,展现出运动线条,给人以大空间的视觉效果,背包主色调为绿色,袋底用蓝色斜面缝合,增加了视觉效果,加上蓝色的品牌LOGO,起到很好的点缀作用,整体看起来简简单单而又不失时尚潮流。 无氟面料防水耐磨。通常的防水防尘功能所用材质一般都含有氟化合物成分,长期对人体有微量的危害,正逐步被替代。多特品牌采用高密度织物PFC FREE无氟面料,加厚抗水防撕裂纤维,遇水不易渗透,结实耐磨耐刮。背包所有的着力点都打枣加固,提升了背负的可靠安全性。 软垫背板轻松背负。采用网孔布加泡沫材质的软垫背板,很好的贴合背部,柔软而透气。加宽的S型肩带用织带调节,贴合人体工学设计,有效缓解肩背部压力,提升了背负的舒适性。背包可背可提,提手采用结实的织带,一侧用软布包边处理,拎提起来手感轻松舒适。 功能隔仓科学合理。18L的容量如果再加隔仓,就显得很小,好在这款背包主仓内没有设计隔断,形成大容量的主仓空间,只是在前后内侧设置功能贴袋,几乎不占用主仓空间,用于存放笔记本电脑和手机钱包等贵重物品,实现轻重分类存放,携带取用便捷。另外主仓内还有一个小挂钩用于挂钥匙等,方便查找取用。 在背包的外面两侧,分别设置有边袋和存储袋,边袋用于装水具、雨具等,随用随取,弹性的松紧口便于相对固定。存储袋设置为隐秘的侧开拉链口袋,空间比手机尺寸要大,用于存放随身常用的证件等小件物品,不过拉链的口有点偏小,存放尺寸大一点的手机就有点费劲。 “9”字扣具美观塑型。背包主仓采用大开口双拉链设计,左右双向开合的YKK优质拉链,拉合自由,顺手顺畅。加长的拉链增大了背包的袋口,开合取物显得宽松便利,两端伸出的双耳折下后用“9”字型扣具扣挂在背包两侧,更是简捷时尚美观,对背包也起着很好的塑型作用。 功能及背负感受 先来感受一下背包的“轻”。29×18×40(cm)的外部尺寸,采用尼龙的面料、泡沫的软垫背板以及主仓的无隔板不分区,使得背包重量仅有0.45公斤,相当于一瓶矿泉水的重量,可以说用料轻结构轻,但并没有牺牲背包结实耐磨、防水防挂的特性,很适合女性背负,背包背起来感觉超轻而且舒适。 再来感受一下背包的“大”。按理说18L的容量并不算大,但主仓的不隔断增大了存储的空间,使背包的装载能力有很大提高,除了笔记本电脑外,还可以轻松放下随身衣物、书籍水具等必须日常通勤物品,完全满足短途出行的携带需求。我试着把《中国国家地理》杂志放进背包,结果放进去了30本,有点出乎意料。 感受完背包的轻和大,对这款背包的认可度就有了明显的提升,那么在实际场所的背负效果又如何呢?用一个“多”字来概括,就是多场景多用途多搭配。不论是居家庭院日常生活,还是城市通勤户外休闲,都可以出门背负,不论是连衣裙装还是牛仔套装,红蓝黄白等各色长短袖都有不错的搭配。 打造绿色魅力家园,把城市广场公园等修建的非常漂亮,到处廊桥倒影草绿花香,很是吸引人。茶余饭后闲暇之时,背起背包带上简单的日常用品和零食饮水等,走进城市与郊区,在阳光与花卉的簇拥下,寻找一份清新,让紧张的身心得到舒缓。 通勤出行或者短途骑行需要携带的物品并不多,除了日常用品,还可以带上笔记本电脑等办公用具,在空闲之余上上网,交流一下出行的所见所闻,或者联络一下个人感情。太小的背包满足不了需求,太大的背包又增加了出行的负重,18L的容量非常合适。 现在的人们大多喜欢户外,总是在周末相约出行,在崇山峻岭中徒步穿越,在草甸水溪旁嬉戏休闲,山野中肆意的豪爽,留给你的是欣赏不完的大美河山,是呼吸不尽的清新空气,大自然的馈赠,更是带给你身心的轻松与愉悦。户外出行,18L的容量对于女人来说刚好合适。 行前按照一天的轻装徒步所准备的物品装备等,并没有装满背包,但依然有一定的重量,软垫背板减轻了背部的挤压,双肩背带舒缓了肩部的压力。背着包几个小时的行程下来,并没有感觉到背包的沉重和不适,只是长时间的负重,背包贴身处的衣服还是被汗水打湿,说明背包透气但并不能很好的排汗,建议加大网布网孔,设置导流孔,增加后背空气的流通来减少后背的捂焖。 最后再感受一下背包的“防”。户外出行要求背包要具备防水防尘性能,这样才能应对一般的恶劣天气,让你放心无忧出行。由于近期没有下雨,只能用淋浴头对着背包喷水测试,淋浴喷头的水流明显要比雨水大,而且具备一定的冲击力,测试效果可以看出,背包表面有很好的拒水性,水珠聚集流走,背包并没有湿透。 特点及改进建议 1.PFC FREE无氟面料,安全无害,加厚抗水防撕裂纤维,耐磨耐刮; 2.双耳式大开袋口,YKK拉链折叠“9”扣侧挂,外观设计时尚潮流; 3.软垫背板、S型双肩背带,柔软透气,增加了背负的舒适性; 4.主仓不隔断大容量,配多重功能存储袋,分类存放,取用方便; 5.建议背板设置导流孔,增加后背处空气的流通。 <更多>

仰望星空 经验 06-01 14:03

前言 大家好(也不知道有没有僵尸粉会看我的水文),我是聚灵阵主,我又来水文辣。 冬天来了,上次本来计划双十一买一双秋冬款运动鞋,结果众测中了一双,就不用买了。为了把我的预算用出去,我决定买一件冲锋衣来御寒。所以我就去了一趟燕莎奥特莱斯,并且购置了一件TFO三合一冲锋衣。然后,我就来这里水文回血啦~~ 以下就是正文啦。 燕莎奥特莱斯之行 此次来到燕莎奥特莱斯,我直接去了户外主题馆,因为应该是只有那里才有卖冲锋衣的吧。虽然我图中拍的是C座,但是实际上是在B座,我拍C座主要是因为我在B座啊,所以我拍不到B座,哈哈哈。 运动户外主题在燕莎奥特莱斯的B座2层,里面琳琅满目的券是各种牌子的店铺,不过每个店铺都挺小的,感觉相当的拥挤。我们在里面逛了一圈。因为以及预先准备好了发文回血,所以拍了不少照片。 看了不少的店,我最终买的是一家TFO的三合一冲锋衣,说实话一开始我也不知道这个TFO是一个什么牌子,其实我就感兴趣去看了一眼。结果售货员小姐姐太强大,出来的时候我就买完了。。。不过这件冲锋衣感觉保暖效果不错,颜值也还可以,而且还能拆成两件穿,挺符合我的期待的,希望它能助我度过今年北京的冬天吧! 以下的照片是拍的TFO的一些陈列,店的面积不是很大,但是陈列还算比较整齐,算是拥挤而又有序吧!里面主要卖的是各种冲锋衣,当然也有户外风格的鞋子和裤子。 放上一张当时媳妇给我拍的试穿图。没错!脖子往下,我就是大帅逼! 三合一冲锋衣细节展示 这件衣服拿到家就被我拆了,所以就不展示合在一起的样子啦,分开来展示一下吧! 首先是外件,外件的颜色是迷彩黑色,风格就比较户外,由于相机滤镜和曝光的原因,看着有点显绿,到时候看到了下面一部分的穿着体验,基本上就是原来的色号啦。 接下来还是继续看吧,这件外件的材质和运动外套的材质比较像,看着就知道是用来防风防水的。不过出乎我的意料的是,其实它也挺厚的,应该也有一定的保暖效果。 衣服袖口和领口中间都有扣子,能扣住内件而使两件衣服能合成一件。 衣服的口袋,感觉容量不错,还配了拉链。我就比较喜欢有拉链的上衣口袋,这样不容易丢东西。 另外还有一个袖标,之前还没有发现,这件冲锋衣竟然是登顶珠峰的纪念版。上面写着to free ourself,首字母正好是TFO。 再来展示一下外件的防水效果,用家里的花洒喷的,水都呈珠装聚在衣服上,衣服表面并没有湿,防水效果良好~ 接下来展示一下内件吧~ 内件其实是棕色的,还是滤镜的问题导致了色差。。。内件是抓绒的,个人体验下来感觉内件的保暖效果远大于毛衣,基本上跟棉衣差不多,但是比棉衣轻薄一些,当然,比羽绒服的保暖效果还是差一点。 一样,内件的领口和袖口上有供袖子穿过然后扣上的零件~展示一下袖子上的这个扣子吧。 胸口还是这个TFO的LOGO~领口里面则也有一个LOGO。 内件的口袋是缝上去的白色的,感觉挺牢固的,口袋外面同样有拉链可以用。 穿着体验 第一次写穿着体验,我也不知道怎么写,最后决定讲一个故事吧~~照片中的衣服就是穿着的TFO冲锋衣,具体效果可以看一下。我可是一个180cm,92kg的肥宅,穿的尺码是XXL~ 首先,阵主和媳妇儿来到了眉州东坡吃一顿早午二合一的饭,下图就是帅气的阵主拿菜单的一瞬间~~在室内的话,我脱掉了冲锋衣的外件,因为这件冲锋衣的保暖效果太好了,在室内穿两件有点显热。从图中可以看出,冲锋衣的内件也可以单独作为一件外套来穿,而且也不显胖,我穿着没有那种勒着的感觉,可以说是集舒适与显瘦两种功能于一身了。 吃完饭之后,阵主陪媳妇儿在商场逛了逛,顺便给媳妇买了一个发卡~ 在商场我还是穿上了那无处安放的外件,虽然室内穿起来比较热,但是并没有那种穿着羽绒服或者棉袄时的非常闷热的感觉。 出商场的时候,阵主决定买一杯星巴克,顺便再给媳妇买一杯星巴克,也就是用中行信用卡积分兑换了两杯星巴克。拿到咖啡之后,发现星巴克里面座位都满了,茫然的阵主站在了星巴克门口不知何去何从。 吃完饭之后,下午阵主带着媳妇来到了昌平的滨河湿地公园,里面的秋色已经很浓了,到晚上气温转凉,阵主就和媳妇一起回家啦。 在公园里我可算彻底地撒了个欢,穿梭了各种小灌木丛和草丛,TFO三合一冲锋衣的性能体现得淋漓尽致,在和杂草以及小树枝的斗争中,我的冲锋衣丝毫不落下风,可以说是防水、防风、耐磨地兴致都发挥得淋漓尽致。从公园出来以后衣服依然崭新如故~ 小结 讲完了故事之后,也要对衣服来一个总结吧,毕竟阵主是良心晒单,字数是一定要够滴。 从颜值上来说,基本上能hold住阵主这样的肥宅,也不显肚子,让阵主成为了脖子以下的大帅比。 从保暖御寒的方面来说,作为专业地冲锋衣,它的确能适应各种户外地严酷环境。通过抓绒内件保暖,通过外件防风防水,也基本上能让我度过北京的冬天。 总体来说,这件衣服还是挺不错的。 <更多>

聚灵阵主 晒物 05-29 13:40

跑步是我们日常生活中最常见的运动项目。周围跑步的人越来越多,大家会把跑步当作是一种追求健康的运动方式。一旦从跑步中切身感受到了收获与快乐,就能让跑步这件事变得更为持久了。一件事,不论跑步还是其他,只要长期坚持,就会逐步进阶。 自打开始跑步,养成一个毛病,看到周围有人跑步,总会不自觉的看看人家的跑鞋和跑姿。通过跑鞋和跑姿基本就能判断出这名跑者的段位水平。在这些跑步人群中,可以识别出有相当一部分跑者的跑步装备购买于迪卡侬。 迪卡侬我们不陌生,专业综合运动品牌店,在我们所处城市的很多商场都有迪卡侬店面,目前在中国已经有近300家店。对于迪卡侬的商品,最深刻直接有两大印象:价格低、品类全。价格低绝不是品质低,迪卡侬将好钢用在刀刃上。产品从设计、原材料再到生产、销售都是自主完成的,节省了许多中间商环节,同时降低一切可节约的成本,比如迪卡侬的商品大都没有包装。 品类全,单单是跑步鞋迪卡侬就细分了三个品牌(KALENJI、KIPRUN和EVADICT)和四类产品矩阵:日常慢跑、马拉松(KIPRUN)、田径跑和越野跑。在每类产品中又有着定位细分的跑鞋。迪卡侬的产品更多的定位于初级运动者和运动进阶爱好者,因此产品就有着相对较广的兼容性和综合性。 在马拉松这个项目中,不论是全马、半马还是10公里距离,参与者大都已具备了一定的运动基础。对于选择跑鞋来讲,也就有了更多的要求,动力回馈、重量、弹性、缓震和包裹性都是大家在意的因素。常规来看这几个因素中有些是反比的,比如追求重量轻就要损失缓震效果;弹性强了包裹稳定性就未必会突出。如果这几方面性能都比较优秀,那就意味着这双鞋有着值得称赞的的高科技因素了。今天就为大家介绍当下迪卡侬综合功能性最强的跑鞋—KIPRUN KD PLUS动力轻盈跑鞋。 之所以说KIPRUN KD PLUS跑鞋是综合功能性最强,是因为Kiprun KD Plus跑鞋重量轻、缓震性好、回弹力强、防滑性好,适用于多种距离的跑步活动,适合于多种足型跑者穿着,使步幅更加平稳,让运动体验更愉悦。 外型:简约大气、色彩时尚 收到KIPRUN KD PLUS跑鞋,和迪卡侬大多数产品相同,没有外盒包装,这样节约成本。即使没有包装盒,依然还是被很亮眼的颜色和设计锁吸引。鞋子外观简洁大气、配色跳跃有活力。KIPRUN KD PLUS跑鞋有两款颜色,迷雾色和水手蓝。我这款是迷雾色,鞋子外观由三种颜色组成:迷雾色、黑色和亮橙色。 KIPRUN KD PLUS跑鞋,鞋面采用了三明治网布织物,具有非常好的透气性。三明治网布的3D结构具有回弹性,能提供缓冲保护。鞋面织物韧性好易清洗。平时跑步鞋面脏了,我都是直接用较硬的刷子刷洗鞋面,不会有任何损伤。鞋舌亦采用三明治网布叠加网面织布的半拖鞋式设计,避免鞋舌滑动,运动体验感更好。 鞋面织物下半部和后跟部一体式采用热熔胶工艺,既能起到鞋面定型效果,还能更有效的阻止积水路况雨水的灌入。 鞋子内外两侧的经典流线LOGO既是品牌展示,在夜晚路况下还能够起到反光条的提醒作用。 鞋子前端和后跟均有橡胶防撞头,可以有效的保护脚部在外力冲击下减少伤害。 穿着:质量轻、缓震舒适 迪卡侬部分鞋子的中底采用了Kalensole缓震技术,这种技术使用新型EVA泡棉材质配方,较之普通跑鞋中的EVA,缓震表现力提升了34%,可为长达1000千米的跑步距离提供有效缓震。KIPRUN KD PLUS跑鞋在之前Kalensole技术上再次做了优化,让重量更轻,42码鞋子单只重量251g。 关于鞋子的轻量化,有报告阐明鞋子的重量每减轻1克,相当于降低560克的重力负担。在跑步中对于缓解膝盖的压力和冲击力是很有意义的,有效降低运动损伤风险,当然对于跑步提速也是有直接效果的。虽然KIPRUN KD PLUS跑鞋较之竞速款跑鞋不是最轻的,但是迪卡侬的设计师们在不断的优化跑鞋重量以带给跑者加速的体验。 缓震性强的跑鞋大都具备一个特点哪就底子厚,KIPRUN KD PLUS跑鞋中底适中,前后掌高度差8毫米,中底可以看到有数个褶皱横纹,这种设计有利于踏地后力量的释放。KIPRUN KD PLUS跑鞋即使鞋底较厚依然保持了重量很轻的水平。 KIPRUN KD PLUS跑鞋分离式外底采用近似轮胎的大花纹设计,鞋底的纹路与几何形状设计即使在潮湿地面上也能保证很好的抓地力。这个季节在北京,每天早上路面都有洒水车洒水,评测期间数次在这样的路况和从过街天桥跑上跑下没有任何打滑的动作。百余公里过后,大底几乎没有磨损痕迹。 跑步:动力轻盈,包裹舒适 “看得到的鞋底造型,感受到的跑鞋科技”。这是我对于这双鞋的一个中肯评价。感受到的跑鞋科技不得不说KIPRUN KD PLUS跑鞋所应用的K-RING减震环和K-ONLY技术。 K-RING减震环技术是一种后跟缓震技术,它在脚后跟处设计了一个弹性强的圆环,圆环中间孔洞设计可分散冲击波。K-RING减震环可以理解成为一个O型握力器,不论从什么方向给予力量都有效的把力量分解掉,能有效保护身体(关节、膝盖)。 K-Only技术来源于迪卡侬跑鞋的设计初衷,意为指能够适应所有足型的跑鞋方案。带有K-Only技术的跑鞋在核心位置包括第一跖骨下的位置都填充了致密泡棉,用这样的方式来让跑鞋适合多种足型(内旋不足,正常足型或者内旋过度)。 关于跑步姿势,我属于偏后跟着地的方式,大体重的我对于KIPRUN KD PLUS跑鞋的体验完全有发言权。跑前双脚弹震式热身可以真实感受到跑鞋后侧的缓震与回弹,即使脚部左右晃动,KIPRUN KD PLUS跑鞋后跟斜坡式的设计能够很好的缓解掉不同方向的受力。 在不同的配速下,KIPRUN KD PLUS跑鞋的缓震性是很稳定的。佩戴着咕咚跑步精灵监控跑步数据清晰可见跑步姿态为后脚着地,随着跑步中脚部着地KIPRUN KD PLUS跑鞋K-RING减震环将一部分力量分解掉,同时还会产生回馈动力让脚步声有弹起的作用。跑步配速在7分到5分范围内鞋子的减震性、包裹性都很好。 当跑步配速进入到5分以里继续再加速,能够感受到脚部第一跖骨位置有些发硬,这是K-Only技术特意在这个位置所填充的致密泡棉,这对于配速较快的跑者在舒适性来讲就略显不足了。由此,KIPRUN KD PLUS跑鞋适合于非竞速型马拉松爱好者。 在摄影圈,对于一些入门级摄影爱好者,购买单反相机镜头爱选购18-200mm的镜头,这样的镜头涵盖了从广角到长焦大范围的焦段,我们称之为“一镜走天下”。这种镜头虽无法达到单独广角镜头和长焦镜头的锐度效果,但对于入门级的爱好者和希望出门携带方便的摄影爱好者来讲却是很适合的。在跑步圈也如此,对于一部分马拉松经验还不丰富,对于一些有脚型外翻或着内翻的跑者,再有对于一段时间在外出差并不能带两双跑鞋的跑者甚至只能是一双鞋既能当跑鞋又能当休闲鞋的群体,这双迪卡侬KIPRUN KD PLUS跑鞋还是非常适合的。 综合来看,对于大众跑者迪卡侬KIPRUN KD PLUS跑鞋在缓震性、防滑性、舒适性上还是值得称赞的。从定位上,KIPRUN KD PLUS跑鞋适合于大众进阶跑者(配速在5分30以外的全马跑者)、大体重跑者、跑姿脚型有待提高的跑者和将跑鞋与休闲鞋功能性混为一体的用户,对于初期运动就选择过迪卡侬跑鞋的跑者,进阶跑步选择KIPRUN KD PLUS跑鞋绝对是很好的选择之一。从设计造型上,KIPRUN KD PLUS跑鞋的配色和设计时尚大气。平时穿着易于清洗,穿着上具有很好的包裹舒适性。一鞋跑天下,充分的体现了这双鞋的包容性。KIPRUN KD PLUS跑鞋,让选择购买更简单,让跑步体验更从容。 <更多>

柱子 晒物 05-27 14:32

【前言】 现在的电力保障十分到位,即使是偶尔停电也可以使用手机上的手电筒功能简单应付一下,感觉真的不太需要再单独购置一个手电筒了。事情当然不会这么简单了,我主张家里需要备一个手电筒主要由以下三天考虑,一是应付停电,停电了偶尔应付一两分钟还行,时间一长手机可就支撑不住了;二是偶尔来个户外的露营什么的,有个手电筒方便很多啊;三是万一遇到地震,手电筒能够发挥救命的作用啊,这情况谁都不想遇到,但谁都不能不防备。 选来选去选择了这款哲思移动电源手电筒,没有选择极蜂,也没有选择小米/紫米,其实就是为了追求性价比(qiong)。这款哲思日常价69,我买的时候有活动,只需要39,而且既可以是手电筒还可以当充电宝,更加实用。 一、包装简朴,时尚耐看 哲思手电筒的包装,简约大气,黑暗中隐约漏出部分手电本体及灿烂的光芒,下方是充电宝的4600mAh的容量和产品品类。 另一面则风格大变,虽然依旧是简约派,但是因为有一个框架,整个产品的形象生动具体,产品的品名规格也一一列出,整体都是规规矩矩的样子。 右侧面,列出了产品的主要规格,电池容量为4600mAh,这应该就是21700电芯的规格了。产品Type-C接口同时支持输入输出,最大功率为10W,USB-A接口单独输出功率为10W,同时还支持A+C口同时输出,最大输出功率也是10W。手电筒的功率为3W,180流明。 打开产品的包装,内部产品主体采用塑料卡槽固定,整个结构非常结实,避免在物流过程中的磕碰,产品的附件也比较简单,一根挂绳、一条A2C充电线、一张说明纸(真的只有一张纸)。 现在的锂电手电大多采用黑色金属外观,为了照顾户外党的喜好通常都设计的比较man,比较粗线条。而这款哲思移动电源手电则比较清新的选择了白色和银色的外观搭配,筒体机身部分拥有14个棱切面,增加摩擦力,全机只有一个长条形按键,通过短按、长按、双击实现开/关、调节亮度和SOS模式等控制。 在开关键的对向楞面上标注了产品的容量、输入输出性能、手电筒功率等主要参数。 手电筒的灯光部分,无法打开轻松打开一探究竟,从外部看应该是采用了一颗3W的LED灯珠,灯珠表面覆盖有一层半球形的透光介质,灯珠周围有光杯,将灯珠发射的散光聚集在一起形成焦点进行照明。 尾部是产品的IO接口部位,共有USB-A和Type-C两个接口,其中type-c接口同时具备输入和输出功能。 Type-C接口旁边为指示灯,通过不同的颜色区分,为其充电时为红色,放电时为蓝色。 最下侧为挂绳孔,手电筒有一个挂绳,套在手腕上可以防止滑落,露营时挂在固定位置提供照明,增加不少便利性呢。 手电筒长127mm,筒身直径28mm,与紫米、小米等随身手电筒的尺寸相当,拿在手里可以看出来还是比较小巧的,可以轻松的放在口袋里面。 二、用它,照亮前方的路 连续下了四五天的雨了,所以没有去外面,只有在楼里面试一试了。 哲思这款手电筒的定位并不是专业的户外装备,因此只配备了180流明的灯珠,和专业的户外手电上千甚至几千流明比真的是小巫见大巫,不过日常用用却也是非常不错了。公司的走廊,四十米的长度可以一通到底、周边的东西都比较清晰。同样因为最高只有3W的功率,筒头发热的问题几乎都不用care。 一米左右正圆形的光斑,主副光斑的界限明显,主光斑内部亮度均匀,强度比较高,副光斑从照片上看,不知什么原因,分成几个大的层次,但是实际上虽然有层次但并不如此明显。 手电采用了无极调光模式改变亮度,开机后长按开机键即可进入无极调光,光线由暗到亮或者由亮到暗,图片做出来的不明显,实际情况下效果特别好。 无论在任何情况下,都可以通过双击开机键开启手电筒SOS模式,这在遇到紧急情况时比较实用。还带有智能记忆功能,开机时能默认上次关闭前一次使用的模式,无需再次切换。 三、充电,能用但不够用 使用POWER-Z FL001D USB检测仪对哲思手电的充电协议进行检测,无论是A口还是C口,都不支持任何快充协议,只是临时应应急的,想一想价格,最高支持到10W也不错啦。 使用小米9原装27W充电器为哲思手电充电,充电电压5.19V,充电电流2.02A,充电功率达到最高的10W水平。充电指示灯显示为红色,当即将充满时指示灯变为蓝色。 使用哲思手电Type-C接口为小米9手机充电,充电电压4.74V,充电电流1.49A,充电功率为7W,激活10W USB DCP充电协议,和原装充电器的27W以及PD/QC的18W差距甚远,在偶尔没带这些快充移动电源的时候应应急还是可以的。 使用哲思手电Type-C接口为iPhone6手机充电,充电电压4.91V,充电电流0.82A,充电功率为4W,重现万年五福一安的荣光。 使用哲思手电USB-A接口为小米9手机充电,充电电压5.00V,充电电流1.48A,充电功率为7.43W,激活10W USB DCP充电协议。 使用哲思手电USB-A接口为iPhone6手机充电,充电电压5.01V,充电电流0.88A,充电功率为4.41W,属于苹果5V1A充电协议。 使用哲思手电USB-A接口为kindle电子书充电,充电电压5.06V,充电电流0.46A,充电功率为2.33W,达到了kindle支持的最高充电功率。 【总结】 我前面已经说了,正常情况下还是建议每家备一个手电筒,以备不时之需,如果没有特别专业的户外需求,那么39块钱180流明的哲思手电应该足够了,而且还有移动电源的功能,虽然在快充当道的今天,它的最高10W充电功率显得微不足道,但是应应急还是够的。 <更多>

仰角37 晒物 05-25 10:51

对于NITECORE奈特科尔品牌,相信大多数喜欢户外运动的人都比较熟悉,毕竟它是LED照明行业及电池充电器行业内最具创新精神的品牌,研发团队实力雄厚,拥有众多专利技术,获得多项全球工业设计大奖。同时每年都会推出不少新款产品,之前也用过奈特科尔的手电、头灯和营地灯等,无论外观设计,还是实用性能,都值得入手,而今年也第一时间入手奈特科尔E4K强光手电,下面就来看看它有着怎样的使用体验吧。 一、开箱外观 奈特科尔E4K强光手电的包装盒采用了一贯黑黄风格,盒上印有清晰的手电渲染图,旁边有相应的名称型号、最大流明和支持电池等,右上角5年质保更是品牌对其品质的承诺,其余面有手电功能特性说明和使用场景。 包装盒内配件相当的丰富,依次有奈特科尔E4K手电、21700电池、充电线、挂绳、抱夹、防水圈、手电套和电池管套和说明书,其中充电线采用了当前流行的Type-C接口,能大大提高充电效率,也能与智能手机的Type-C充电线通用。 手电整体尺寸为117*28*28mm,不含电池重量仅为80g,相当的轻量,加上标配的21700电池,整体重量控制的刚好。筒身采用了航空级铝合金材质,CNC一体成型打造,具有轻质和快散热性,表面采用了三级硬化处理,增强了防刮和耐磨性,使其防摔高度可达1M,能适应多种场景使用。 筒头采用了4颗CREE XP-L2 V6 LED灯珠,可使最大亮度输出为4400流明,最远射程可达211M,光强可达11100CD,而镜面采用了双面镀膜光学镜片,有着较好的防刮性和透光性。 筒头侧面设有散热鳍,方便快速散热,一侧设有开关按键,大小设计的刚好,方便拇指操控,表面略有凸起和设有防滑颗粒,方便夜晚准确的盲按,同时采用了软胶材质,手感舒适,操控回弹明显。 筒身中间手心握处采用了菱形滚花设计,有着不错的防滑性和握持手感,还印有品牌logo和型号。尾盖侧面上也满菱形滚花,能提高防滑力,方便顺畅的拧紧或拧松尾盖。 抱夹能轻松的扣在筒身预留凹槽上,采用了双向设计,增加了使用的场景,外出能随时扣挂在裤袋、背包带上,夹臂力度适中,方便随身携带和快速拿取,而手电套能在携带中更好的保护手电。 标配有一节NL2150HPR的可充电21700电池,容量有5000mAh,放电能力高达15A,外观只比常用的18650电池大一点点,但其能量密度高很多,可以通过其重量感受到。同时在正极一侧采用了Type-C充电接口,通用性强,还带有充电指示灯,方便随时查看当前的充电状态。 二、使用体验 奈特科尔E4K强光手电筒身长仅有11cm左右,完全可以握在手中,菱形滚花设计能提高其手握持感。开关按钮位置比较合理,大拇指能比较自然的放在按钮上进行操控,按钮柔软适中,贴合拇指,每次按压都有清脆声反馈,可单手轻松操作。 标配的21700电池自带Type-C充电接口,充电非常方便,充电时顶部的充电指示灯会亮起红灯,充满电后指示灯转绿灯。E4K还支持CR123或者RCR123电池,不过需要搭配附送的电池管套使用,避免电池松动而接触不良。 开关按键内隐藏有电量指示灯,每次装入电池后,电量指示灯会闪烁蓝色灯光,通过先闪烁次数直接报电压整数,停顿1.5秒后的闪烁次数再报电压小数,前后相结合来报出具体电池电压。如果不习惯这种方式查看电池电压,也可以在关机状态下,短按开关按键,通过闪烁次数来查看电池剩余电量,指示灯闪3次代表电量大于50%,闪2次代表电量少于50%,闪1次代表电量少于10%,这样方式查看电量更加直接方便。 E4K设有日常模式和战术模式可选,用户可以根据自己的使用习惯选择适合的使用模式。而这两模式的切换,在手电筒关闭状态下,通过拧松尾盖半圈,长按开关键不松手,同时拧紧尾盖,手电筒LED会以闪烁的方式提示当前模式:闪烁1次代表已进入“日常模式”,若闪烁2次则代表进入“战术模式”。 E4K在关闭状态下,长按开关键,开启亮度调节模式,手电会在节能-低亮-中亮-高亮-极亮五种照明模式之间进行循环切换,松手即可选定档位。还带有记忆功能,关闭状态下长按开关,能默认上次关闭前使用的照明模式,无需再次切换。不过不能在从当前亮度直接切换到其他亮度,这个刚开始使用有些不习惯。 E4K还带有3种特殊功能,在手电开启状态下,快速短按3下开关键,即可开启爆闪功能,然后每次长按开关键,可以在SOS-信标-爆闪之间循环切换,这在遇到紧急情况时比较有用。 E4K还设有直接开启节能档、极亮档的功能,在关闭状态下,快速短按2下开关键,即进入节能档,节能档只有2流明的亮度,光线比较微弱,在户外中的小石头看得有些模糊,但适合近距离查看地图、寻找身边东西,比较省电量。 在空旷的草坪上,通过手电不同档位的照明,可以看出光照中心位置的亮度很大,清晰度也比较明显,而光照范围也较大。手电内置有ATR温控模块,能根据手电的工作状态和外界温度自动调节亮度输出,确保手电能长时间温度工作,使用中在开启极亮模式一段时间后,能感觉到筒头的温度有点烫,但灯光马上就变暗一些,温度也降下来了。 E4K日常开启低亮50流明能持续45小时,而中亮的320流明能持续7-8小时,足够满足在晚上进行徒步、搜索、露营的需求。还具有IP68级防水等级,能在水下2米内防水,完全可以放心户外携带使用,不用担心雨水进入其中。 三、体验总结 奈特科尔E4K强光手电筒外观短小精悍,可单手轻松操作,材质有着不错的强度和耐摔性,双向抱夹和手电套方便携带收纳,4颗LED灯珠使得手电亮度、射程和光强都最大化,带有2种使用模式、5档照明模式以及3种特殊功能,电池带有Type-C接口,直接充电方便快速,续航时间长,防水级别高,适合户外徒步、搜索、探路等。 有待改善:在某个亮度模式下,不能直接切换到其它亮度。 <更多>

茄紫爱折腾 晒物 05-14 17:55

1.前言 2019年9月30日柏林马拉松,我国马拉松精英选手董国建跑了2小时08分28秒,这是继2007年北京马拉松任龙云跑出中国马拉松最好成绩2小时08分15秒后,中国选手再次跑进2小时10分钟。那场比赛,董国建穿的就是特步160X跑鞋。 ▼当然,同一场比赛,我也跑了,只是比董国建大神慢了一倍多,哈哈哈... ▲咳咳咳...好像跑题了。...接上文,那场比赛,董国建穿的就是特步160X跑鞋。其实很长一段时间里,国人跑马拉松动辄耐克、阿迪,要不就亚瑟士、美津浓、New Balance等等...在这段时间里,国产跑鞋仿佛是低端的、low的、不值一哂的。然而,其实,一直关注国产品牌的小伙伴,就会发现,国产跑鞋一直在进步,而且越来越好。一直对国产品牌存在偏见的少部分人,我们是没办法“叫醒”的;但只是对国产品牌不甚熟悉的更多人,我很想跟他们分享国产跑鞋的进步。本文带来的,即是帮助大神董国建时隔12年跑进210的特步160X跑鞋测评,本文献给对国产品牌保有信心的人。话不多说,我们进入正文。 2.外观与细节 ▲鞋盒一面为厂商信息,一面为产品信息,底面为尺码信息(方便买错码再买一双?哈哈哈...)和鞋子的保养信息、“三包”说明等。特步160X质地轻盈,鞋内有鞋撑塑性,保证跑者收到鞋子时的好状态。 ▼先来看看各角度下的特步160X: ▲这几年在跑圈,碳板跑鞋风头一时无两。像碳板跑鞋的首创者耐克,推出的NEXT%,几乎是跑圈最火的跑鞋。当然,与帮助精英选手取得更好成绩的同时,NEXT%高达2000元的定价,让很多跑者望而却步。与此同时,以“爱跑步,爱特步”发家的国产品牌特步,推出的这款全掌碳板跑鞋160X,售价却仅为NEXT%的一半不到。当然,不能说,特步160X在便宜一半的情况下能够与NEXT%拥有相同的性能,但性价比呢?我们可以来严肃考量一下。 ▲碳板跑鞋的碳板,只是为了维持跑鞋的刚性和回弹,而为了减轻碳板对地面的硬冲击对脚造成的损伤,碳板跑鞋一般需要搭配很厚的中底;同时,为了实现更好的竞速,中底还得做得轻。 ▲当然,从后来的使用中,特步160X在价格、竞速和缓震上的平衡,做得还是不错的。 ▼我们从各细部来看一下这双鞋。 ▲特步160X采用反绒皮鞋头,这样的鞋头好处是透气性好、耐磨损、质感好、穿着舒适(很多复古跑鞋就是反绒皮的)。但是,反绒皮鞋头也存在遇水易变形、容易吸灰、不易打理等缺点。综合来说,反绒皮鞋头使得特步160X更具质感,但不是很适合下雨天穿。鞋头两缘有反光条,为晨跑或夜跑提供多一分保障。 ▲特步的热熔胶大logo,损失了一些透气性的同时,补充了鞋网面的支撑性。反绒鞋头的车线细密,看着舒服。 ▲特步160X鞋网面采用MONO纱材质,不过不同于有的跑鞋“粗织、大孔”的做法,特步160X采用的是“精织、小孔、打薄”,而且为了鞋面结构的基本稳定,还做了菱形肋撑以及系带区到鞋头之间的三角形热熔贴片。 ▲系带穿孔区都做了局部加强,采用的也是反绒皮,像前面说的,更耐磨。鞋体的支撑性主要由这部分完成,所以在网布内外都有成型革支撑。当然,为了保证鞋子的竞速属性,革面上亦开了不少孔,用以穿着时的足弓透气。 ▲鞋舌上同样开孔透气,鞋带则是公路跑中常用的扁鞋带。 ▲这个鞋带孔的补足设计还是有点突兀啊,车线也显得略凌乱。 ▲特步160X为了减重,鞋舌没有采用泡棉,所以在长距离中脚背的舒适性会有所损失。 ▲特步160X后帮泡棉的厚度诚意颇足,穿着起来也舒适。一般有的竞速鞋为了减轻整体鞋重或牺牲鞋帮的泡棉或TPU硬撑用量,但特步160X在保证鞋重处于竞速鞋水准的同时,后帮的支撑性还是很不错的。而鞋帮尾部的提拉扣,晾鞋时会很实用。 ▲特步集团位于毗邻厦门的晋江,而在厦门设立的分公司大厦,位置即在观音山附近(我之所以知道得这么清楚是因为,第一届晋江马拉松就是特步冠名赞助的,我跑了自己的半马PB;而我在厦门求学两年,所以多厦门也很熟)。所以特步160X鞋帮上出现“观音山”字样当然也就不稀奇。除了“观音山”,鞋帮上还有品名以及“推进缓冲系统”的英文字样(这也是全掌碳板跑鞋的优势所在了)。 ▲另一边鞋的鞋帮印刷元素则是特步160X采用的几项科技,比如X-Dynamic Foam PB中底。还有“CiXX-tep”暗标,即“Created in Xiamen X-tep”即宣告归属。 ▲特步160X在鞋侧和中底部位都有碳板的露出(当然是故意的,哈哈哈...)。虽然现在做碳板跑鞋的厂商其实也挺多,但其实也分全掌碳板和非全掌碳板跑鞋,非全掌碳板跑鞋往往采用小块碳板,更多起到支撑抗扭作用,其实对于推动提速助益甚少。特步160X采用Y型异曲面碳板结构,介于全掌碳板和小块碳板之间,实现的功能也是支撑抗扭足够,助力推进有不错的效果,但比完全的全掌碳板跑鞋,肯定会稍逊色些(这不废话?人家贵一倍呢~)。 ▲X-Dynamic Foam PB中底采用差异化蜂窝形态设计,不同区域分布量不一,从而为足部各区域提供不同强度的减震和能量回馈。 ▲特步160X大底采用新型轻质复合材料,前掌为均匀全覆盖,后掌则在重点落地区域设置大底单元。鞋底中部上部、下部均有中底露出(炫技时刻),中掌的“X型”碳板,可以起到较好的支撑抗扭和助力推进作用。 ▲抽出鞋垫,可以看出特步160X的网面透气性还是肉眼可见的好。 3.实测 (1)称重 ▲特步160X跑鞋大单只重198g(43码),重量和NEXT%、李宁追风等相当,重量偏轻。 (2)上脚 ▲啥也不说了,这条gai上最靓的仔。鞋网面的弯折可以看得出,幅度可以很大,MONO纱面确实轻薄。 (3)各单元按压、踩踏 ▲MONO纱的轻盈质感。 ▲X-Dynamic Foam PB中底的弹力很好,大底直接抗摩擦但厚度不大,甚至可以随手指的按压而压缩。 ▲碳板的存在本身可以起到支撑抗扭转作用,所以手指按压的这点力想让它变形是不能够的,但体重可以。 ▲看得出中底的压缩性和回弹能力都很不错,跑步在复杂地形处的扭转也无须担心。 (4)跑步实测 ▲我等这个时刻好久啦~有没有觉得藏在半透明MONO纱下的“直男脚”也变得有点诱惑了? ▲向山越野,冲啊! ▼以我穿着特步160X跑的一个半马为例: ▲当然,受疫情影响、吃得太多、肥了不少、天气炎热、路面有坡等诸多因素影响,我现在跑个半马的配速实在惨不忍睹,简直有辱特步160X竞速鞋之名,但就像我一直秉持的,肉测好过云评,我来谈谈我的穿着体验感受: ①虽然定位是精英选手,但特步160X对我这样“核心力量基础扎实”的跑渣其实很友好。在跑这个半马的全过程中,膝盖和足底没有感觉到不适(这种感觉在我之前穿别的竞速跑鞋时没有体会到,比如361° KG M2 2,我穿着跑10公里都脚疼); ②轻,真的轻!我以往穿得比较多的是缓震系和稳定系的跑鞋,一般单只鞋重都在300g开外,这次穿特步160X感觉上坡也不怎么影响配速(即便我现在已经很渣,但上坡时还是可以维持在9km/h的配速); ③抓地牢靠。因为鞋重的原因,很多小伙伴可能会担心特步160X的大底不行,但在实测中,在公里上能感受到“粘滞感”般的触地,落脚处心里很踏实。 ④回弹出色。在前面的测试中,已经提及特步160X出色的中底缓震及回弹性能,这点在实测中得到检阅,在我的行进途中,包括水泥路和碎石路,都能明显感觉到足底的弹力回馈。 4.总结 “国货当自强”,是喊了很多年的口号了,但当“国货”越来越强时,很多国人并没有跟着“自强”起来,我觉得这是一件挺遗憾的事。我国古代GDP曾经一度占世界80%以上,但近代以来走了一些弯路,才使得我国经济、文化、科技水平落后于有些国家。但是,时过境迁,我们又回来了,我们越来越多的技术、产品在世界领域发出耀眼的光芒。疫情中照射出不少妖魔鬼怪,有时候,我们更需要做的,也许只是建立信心,努力工作,锻炼身体,积极向上。欣慰国货越来越强,希望国人也尽快跟上。 特步男鞋2020春季新款专业马拉松跑步鞋980119110557 天猫:¥859 去看看 <更多>

高柳乱蝉 晒物 05-11 19:40

千里之行,始于足下。在跑步这项运动中,跑鞋是所有装备中最为重要的环节,一双适合的跑鞋会让跑步充满力量让比赛满怀信心,一双不适的跑鞋则会扫了跑步的兴致,甚至造成伤害。 作为跑步爱好者和马拉松比赛参与者,大家都会关注跑鞋。每当看到身边跑步的人总会经意不经意的瞄一眼对方的鞋子,通过鞋子的品牌型号就能大体判断出对方跑步的段位水平了。跑鞋也是马拉松爱好者的常规社交话题之一,聊起跑鞋总能让各路跑者找到共同的主题。 跑步不停,对于跑鞋的关注不止。一双跑鞋的生命周期大概在500-800公里。因此对于经常跑步并参加马拉松比赛的选手来讲,每年大概需要置办2-4双跑鞋。当然这2-4双跑鞋是有功能区分的,有适应日常训练的,有为长距离跑步(LSD)准备的,还有专门为马拉松比赛精选的竞速跑鞋。 前些年很多跑者选择跑鞋总会迷恋于国外品牌,觉得国外牌子技术强、知名度高、穿着有面儿。但随着跑步里程增加,对跑鞋知识的了解更广,我们逐步认识了解到国内也有很好的跑鞋。中国有可以和国外媲美的跑鞋品牌,有更适合于中国人脚型的好跑鞋。今天为大家介绍一款国货之光的竞速跑鞋—特步竞速160X跑鞋。 特步竞速160X,绝对是一款名声先于鞋子的竞速跑鞋。特步竞速160X正式发布于2019年12月,在此之前,已经有14位中国马拉松运动员参赛测试,并且全程马拉松3次跑进2小时10分,获得31次马拉松冠军。国人竞速要有国货争光,董国建在2019年柏林马拉松更是跑出2小时08分28秒的好成绩。特步竞速160X发布以来,大多数时间都处于缺货状况,由此可见这双鞋的受欢迎程度。真的称得上是马拉松运动中的“网红”跑鞋。 (此上方图片素材来自于特步官方宣传) 自己有幸拿到特步竞速160X这款国货之光“网红”跑鞋,作为一名跑龄6年的大众跑者,给大家分享一下对这款鞋的认知和感受。 上眼:看的见的喜庆颜色和自信设计。 收到特步竞速160X跑鞋,打开包装,看到这亮丽大红色跑鞋还是非常惊艳的。鞋子通体的红色配着金色特步的LOGO一下就让人联想到过年张贴的大金福字,喜庆又气派。开玩笑的说,对于红色气质把握这方面,中国人始终拿捏的死死的。严肃的说,特步竞速160X跑鞋的配色来自于国人竞速的理念,而能代表中国的最直接元素就是我们的国旗色。 特步竞速160X跑鞋的设计是很讲究的。整体流线型设计。鞋面采用了超薄透气性织料MONO纱,薄到可以看到袜子的颜色。这种织料兼顾了轻薄、弯折、透气和支撑的特性。特意用水淋在上面却不会渗透到内脚面,这对于湿滑路面和雨中比赛是很有帮助的。 特步竞速160X的设计你细品就能发现完全模拟了跑步中脚型的变化,始终让脚处于最舒适状态。鞋面两侧和前端能够看到不同的热贴合条是对于鞋面的支撑,同时在鞋面弯折状态下不会因鞋面变型影响到脚面舒适性。 鞋面上所有的文字、图形、元素共同的特点都是朝向性向前,这也暗示着跑步要勇往直前。在鞋子后跟内侧一只印有“观音山”,一只印有“CiXtep”,“观音山”是特步总部在厦门的所在地,“CiX”是Created in Xtep的缩写,自信的告诉大家这双鞋创造于特步,厦门。 特步竞速160X跑鞋的设计细节还有很多,比如鞋底呈现大大的X造型等,大标识的出现是对产品和品牌的自信。鞋子的创作理念让我们感受到一双好的跑鞋不是一蹴而就的,注定会经历数次的打磨才能惊艳呈现在大众眼前。 上脚:重量超轻、回弹力超强的中底科技。 特步竞速160X跑鞋的重量很轻,US9码的鞋子单只仅重193克,相当于三只网球的重量多一点。作为大体重跑者的我,过往对于跑鞋重量并不在意。但是,真正穿过轻量化跑鞋对比之后才意识到“跑鞋的轻”和“体重的轻”完全不同。跑步过程中,膝盖所受到的冲击力是体重的3到5倍,而鞋子的重量每减轻1克,相当于膝盖降低560克的重力负担。对于职业跑者,每秒必争对于轻量化跑鞋的要求是严格的;对于大众跑者,减轻膝盖的重力负担是很有必要的。 跑鞋的轻量化是品牌科技水平的直接显现。跑鞋的重量由鞋面、鞋底和鞋垫组成。特步竞速160X跑鞋US9码单只重量193克中,鞋面48克,鞋底127克,鞋垫18克。减轻鞋子重量,鞋面和鞋底是重头戏。上边说了鞋面采用了超薄、超轻的透气性织料MONO纱。 说到鞋底,特步竞速160X跑鞋眼睛看到的和实际感受到的完全不同。开箱看到特步160X的中底材质就像常见的泡沫塑料,但是鞋子上脚踏步后却能感受到超强的回弹力,这中底材质定有乾坤。 特步竞速160X跑鞋采用全新的X-Dynamic Foam PB中底科技,官方数据这种材质密度较ETPU材质轻50%,回弹力超80%。特步160X跑鞋前掌高度24mm,后掌高度30mm。这意味着跑鞋并不是以降低中底厚度来降低跑鞋整体重量的。 特步竞速160X跑鞋大底采用新型复合材料,不仅轻且更防滑耐磨。前后总共三片贴片式大底设计:前掌类似DPS颗粒设计,具有很好的防滑性;后掌贴片平缓,更具耐磨性。 对跑鞋轻量化的追求并不意味着对于功能的损失,相反会推动科技的革新与进步。竞速跑鞋中底大都追求轻量、高回弹、低压缩形变三个方向。大体重的我连续几天时间持续穿着特步160X路跑,总里程超100公里后,仔细对比中底各部位,未见任何细微折痕与压痕,这反映出特步160X跑鞋压缩形变很低。当然,日常跑步我是几双跑鞋交替穿着使用,这会让每双跑鞋的中底有充分休息回弹时间,能延长跑鞋寿命。 上路:回馈持续的混合动力,奔放有力的碳板回弹。 X-DYNAMIC FOAM PB尼龙泡棉和碳板组成了特步竞速160X跑鞋中底缓震系统,并在跑步中为跑者回馈持续的回弹力。碳板技术中的碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度新型纤维材料,比金属铝轻,强度却高于钢铁,具有韧性好、耐磨性强的特点。 特步竞速160X跑鞋的碳整体板结构呈“Y”型3D结构,前掌末端为L形结构设计,完全适应于跑步中选手的脚部不同着力点,称得上是推进式碳板设计。这种碳板设计还有一大好处在于跑步转弯不论向左还是向右,都有倾向性的碳板受力,较之于前掌一体化碳板设计能更节省体力和易于操控。 (此图片素材来自于特步官方) 如何直接感受到特步竞速160X跑鞋碳板的回弹力有多强,不妨穿上160X跑鞋来一组高抬腿,随后任何一只脚换上一只非碳板跑鞋继续高抬腿做对比。对比之下,特步竞速160X跑鞋回弹力感受十足,有如弹簧般的跳跃感。 在配速慢的跑步中,跑步后掌先着地主要是依靠中底材质的受力回弹,在配速快的跑步中,跑步更多是前掌着地,碳板的回弹力就开始显现。 在跑步中对于特步160X跑鞋的穿着实际感受:当跑步配速在6分之外,更多感受到的是来自于中底后侧X-DYNAMIC FOAM PB尼龙泡棉的回弹力,跑姿后跟着地对此感受尤为明显;当把配速提到5:30以里,能够感受到尼龙泡棉和碳板的混合回弹力,此时感受到鞋子的底部是偏硬的;当把配速提到5分以里,特步160X跑鞋碳板的回弹力感受显著,会随着提速这种回弹感越来越强,正如很多高水平跑者对于这双鞋的反馈共识:在赛道上穿着特步竞速160X跑鞋就像踩了弹簧一样。 综合来看,特步竞速160X跑鞋性能优异。 从跑鞋参数来看,在轻量、中底回弹和碳板科技上,特步竞速160X跑鞋表现出来的性能绝可以与当下顶尖竞速跑鞋媲美,甚至在一些方面会更胜一筹。 从跑鞋定位来看,特步竞速160X跑鞋定位于竞速款马拉松跑鞋,适合于配速在5:30以内的全马跑者或日常训练进阶配速跑、压缩跑的跑者。 从真实感受来讲,特步竞速160X跑鞋不仅适合于专业马拉松运动员,对于核心力量较强的马拉松爱好者来讲依然可以驾驭。 从性价比来看,特步竞速160X跑鞋绝对可以吊打很多所谓的国际大牌,真正品质良心价格。 这段时间穿着特步竞速160X跑鞋,对于跑步更多了一分仪式感。每次跑步前会做足了热身运动,在跑步结束回到家后会尽快将特步竞速160X跑鞋清洗干净。这绝不因为是一双新跑鞋,而是因为这双跑鞋背后的因素—国货之光。 中国创造是这个时代的主旋律,国货之光是当下我们生活中能感受到的好产品。很多产品称得上是国货之光,我们切身感受到了产品的高品质后,发自内心愿意推荐给别人。在马拉松赛道上,这几年中国运动员取得的成绩越来越亮眼,大众爱好者的成绩也有着显著的提升。国人竞速必有国货争光,希望特步竞速160X跑鞋能助力越来越多的中国跑者取得好成绩。 <更多>

柱子 晒物 05-07 14:20

电动车上班最大的好处就是稳定,只要卡好出门的时间,基本上每天都是固定时间到达公司,不会因为公交和自驾堵车而迟到。而在武汉,骑车上班可能是最方便且安全的出行方式了。 本次体验到了这款有品HIMO电动助力车Z20,相比于电动车,电动助力车又有哪些不一样呢,一起来看看吧。 一、初印象,更像是自行车 作为拥有5年电动车骑行经验的老司机,我也是第一次体验电动助力车,在此之前,只见过同事骑行过电动助力车。在安装好这款HIMO电动助力车Z20后,个人感觉它更像是一款变速自行车,因为车身相比于电动车更小巧,而且整体设计也是变速自行车的设计,只不过是增加了电动助力的模式,让骑行更加轻松。▼ 当然了,这款电动助力车还是可折叠设计,让我们在某些场景下有了可携带的可能,比如去比较远的地方骑行,又或者进行远距离搬家等等。在有了第一印象之后,再通过一段视频来看看这款电动助力车是如何折叠安装和骑行的吧。▼ 二、轻巧车身,细节大揭秘 不管是选购电动车还是电动助力车,我们需要关注的点大概有这么几个:刹车、续航、最高时速以及防震,其他的则是产品本身的优势功能,接下来的体验,会主要围绕这几个关注点,也是大家在选购时需要关注的几个重要参数。 首先说刹车,与刹车相关的,主要为刹车方式,其次为轮胎。刹车方式决定刹车的有效距离,而轮胎则决定刹车稳定性,减少湿滑路面的刹车打滑。这款HIMO电动助力车Z20采用的是前后双碟刹,碟刹是目前电动车里面最安全也是最容易后期养护的方式,所以挑选电动车,最好关注一下刹车方式。下图中,蓝色部分就是我们看到的刹车片。▼ 下图中的的金属圆盘则是刹车盘,碟刹就是上图的刹车片夹紧刹车盘而产生制动效果。碟刹的优势有很多,其中是散热方便,制动会更加灵敏,其次则是后期养护方便,在刹车片磨损后,只需要更换刹车片即可。▼ 看一下刹车片工作时的方式,两片刹车片会仅仅夹住刹车盘。▼ 刹车握把的反馈力度也比较舒适,在刹车时,左右刹车一起捏效果会更好。▼ 轮胎的设计也会影响刹车效果,这款HIMO电动助力车的前后轮胎,都设计了很多宽深水花纹,在制动时拥有更好的抓地力,也让湿滑路面的刹车安全更近一层。但最安全的还是保持安全车速,不要飙车哦。▼ 轮胎采用的是CST,也就是正新轮胎,在轮胎上面有很明显的标记。CST也是很多汽车采用的轮胎品牌,耐磨性更有保障。▼ 此外,前后轮胎还设计了黄色反光板,在夜晚骑行时,明显的反光也为用户增加更好的安全性能。▼ 既然是电动助力车,那肯定会配备电子仪表盘,左侧握把处,设计了IPX7级防水液晶仪表,助力和纯电的模式切换,主要通过这块电子仪表盘来进行操作。▼ 通过+ -按钮,可以进行档位切换,底部的两个按钮则分别可以用来切换里程显示方式和电源开关。▼ 前文有提到,这款电动助力车更像是一款变速自行车。因为这款电动助力车设计为可变速模式,总共有6个档位可以选择。▼ 在骑行的过程中,可以通过拨动开关进行减档操作。▼ 另外也可以通过加档按钮来进行加档操作。有变速自行车骑行的用户可能会更加理解不同档位的区别,以1档和6档为例,1档最为轻松速度也最为慢,6当则最吃力但速度最快。在爬坡时,使用低档位人力骑行会更加的轻松哦。▼ 右侧握把位置设计了一颗铃铛,但位置有点尴尬,单手几乎无法操作,必须完全释放左手或者右手才可以使用到这个铃铛,如果设计为电子喇叭或者改进位置可能会更加合适。▼ 在后面的轮胎上可以看到,总共有6个齿轮,在变速时也非常稳定,不会出现掉链子的情况。▼ 这种助力车,非常适合喜欢户外骑行的用户,纯人力模式下,跟变速自行车的体验几乎一样,而助力模式,则可以让我们的骑行更加轻松。▼ 在说完操控后,再来谈谈这款助力车的防震性能。首先没有在这款车上面看到弹簧防震,座椅本身也没有设计弹簧减震,所以主要的减震模式还是依赖轮胎,好在轮胎使用的是充气轮胎,加上CST轮胎的加持,减震效果比共享单车好太多,但相比于液压式减震则逊色不少。▼ 座椅的设计也与变速山地车一样,采用了比较小巧的设计,整体偏硬,防压性很高,这样可以适配各种体重的人群。▼ 而可调节式的座位设计,也可以让不同身高的用户都可以使用,调整座位高度的方式也很简单,跟平时使用的共享单车类似,采用按压式的开关设计,非常方便。▼ 值得一提的是,这个座椅其实还是一个打气筒,在抽出座椅后,座椅底部保护盖,抽出内部的打气管,座椅就变成了一个充气筒,真的超方便的。▼ 由于车身本身很扎实,所以这个打气筒的质量真的超棒,甚至比普通的打气筒质量都要好很多。▼ 在车身照明方面,这款助力车前面设计了LED前灯和后反射器。前灯采用的是LED光源,耗电量更小。▼ 夜晚开灯时,效果前方视线效果还是很清晰的。▼ 车前方开灯效果,可以看到路面已经完全被照亮。▼ 在开启前灯时,仪表盘也会变量,方便夜间查看仪表盘数据。▼ 后部反射器需要单独安装电池(2颗7号电池),这个设计比较遗憾,如果可以像前灯一样使用电动车电池供电就更好了。▼ 尾灯的开关需要手动开启,开起尾灯后,从后方可以很明显看到尾灯提醒,可以提醒后方其他人,对自身安全更有保障。▼ 在高度可调节的情况下,这辆助力车可以适合大部分体型的人使用,整体骑行舒适度还不错。▼ 在谈续航问题之前,需要说明一下这款助力车的助力方式,这款助力车有三种骑行模式:纯人力模式、助力模式、纯电模式,而纯电模式有低档和高档两种速度。纯人力模式不用说,纯靠蹬脚踏板形式,可以解决在无电量时的场景。▼ 而助力模式则依然还是需要脚踏,但助力模式会有一定的电动来推动,这感觉就好像是情侣骑双人自行车,男友疯狂在后面蹬脚踏板,女友则只需要稍微蹬两下也能跑的飞快的这种感觉,电能给人的感觉就是男友在帮你蹬车,这感觉非常奇妙。▼ 纯电模式则跟电动车一样,不需要自己用力,完全依靠电动骑行,但纯电模式下的续航会比助力模式短很多。▼ 电池也很明显了,采用的是锂电,电池采用18650动力锂电池,官方续航数据为助力模式下80km,具体的续航测试后面再详细说明,先看看这台电动助力车怎么充电。 第一种是通过车身充电,在车架部位设置有一个充电口,插入电源就可以进行充电。▼ 由于车身很轻,而且比较轻巧,找不到户外充电口时,推入室内充电也很方便,当然这里并不提倡室内充电。▼ 除了使用车身充电外,电池还可以抽出来进行充电,打开车身后,使用配套的钥匙解锁电池,就可以很轻松的抽出电池。需要说明的是,电池有防盗设计,如果没有配套的钥匙,是没有办法取出电池的,所以一定要保管好随车的钥匙。▼ 锂电的特色就是轻,这块电池只有2.5KG,单手就可以很轻松的拿起,在这样不管是在公司还是回家,抽出电池就可以随身携带充电,这是铅酸电池锁比不了的。▼ 电池底部设计了一个充电接口,这样我们可以桌面充电,就跟移动电源充电一样,随身携带的属性很方便。▼ 电池尾端还设计了电量显示,按下开关可以看到电量余量。▼ 电动车充电器其实也是选购需要关注的一个地方,好的品牌,充电器都有设计过充保护,电池充满时,自动断电,防止过度充电引发火灾。这款HIMO电动助力车Z20同样也是设计了过充保护,满电后停止继续充电,大大增强了充电安全。充电时指示灯为红色,满电后会自动变为绿色。▼ 三、强劲电量,男友般的助力体验 现在到了大家最关心的续航体验,首先看一下官方续航续航说明,电动助力续航为80km,但是不要忽略底部的一行小字。▼ 一般电动车的官方续航都是在完美条件下测试,也像上图的说明一样,不管是什么电动车,续航都受很多条件影响,比如上坡、载重就是影响续航的很大原因,体重轻的人续航会比体重重的人要远,另外冬天续航明显缩短。还有一个比较耗电的就是起步,电动车在起步的瞬间耗电量会剧增,这跟汽车起步瞬间油耗剧增一样,所以如果你的上班地方红绿灯或者路况比较复杂,需要频繁刹车起步时,续航也会缩短,所以官方续航只能大概参考,但是也可以从一定程度上说明续航距离。 在本次续航测试上,我使用了平时上班的路线,首先本人体重105斤,其次上班路上有好几段上坡,比如下图的路面,都是很长的陡坡。▼ 去程采用了纯电模式,路程9.2km,用时28分钟,平均速度19.57km/h。其中纯电模式有两个档位,低档和高档,平路情况下,低档最高时速为22km/h左右,高档最高时速为25km/h,最高时速都在国标范围内,所以上牌是没有问题的。▼ 而电量的损耗,从仪表盘来看,刚好掉电一格,按照百分比换算下来,耗电20%,这足够纯电跑一个来回,一天一充完全可以接受。▼ 返程则采用了助力骑行模式,助力骑行模式下,基本上是同样的距离,整体用时为36min,由于刚好是正中午,太阳比较列,耗时稍微久了一些。▼ 而此时耗电依然保持剩余4格电,助力模式最高时速也没有纯电模式高,当然如果你是骑行爱好者,可能助力速度比纯电还要快,助力模式下的最高时速其实还是需要看个人体力了。需要说明的是,不管是纯电模式还是助力模式,都需要车速提升到5km/h才可以触发电动,而达到5km/h也就是蹬两圈的事情,这样的设计也算一定程度上减少了起步的电量损耗▼ 四、体验总结,这是上班很好的选择之一 整体来说,电动助力车最大的优势就是轻巧,这款车可折叠的设计,也让自驾时随车携带成为了一种可能,纯电模式和助力模式的无缝切换,也是一种很新奇的体验,对喜欢骑行的用户来说,也是一种很好的选择。而小巧的车身,上班躲避拥堵的优势更大,如果你正在为上班堵车而烦恼,不妨可以考虑一下这款电动助力车。 本文由花花的花花原创,欢迎关注,带你一起长知识。 <更多>

喜欢吃猫的鱼 晒物 05-07 11:08

NB的鞋子最近两年还没怎么入手过,刚好最近穿了几年的574有些开胶了,于是就想入手一双996系列,平时看考拉活动的价格较为优惠,但是很多时候都处于缺码的状态,后来将视线转向了淘宝的NB官方折扣店,这家店的优势就是鞋系品类齐全,而且尺码也是较齐全的,最终看上了这款996PA,看中REV中底的舒适。 记得以前入手的都是蓝白色包装盒,现在NB的鞋子是在这种外观设计简单的包装盒了,中间只有NB两个字母LOGO▼ 侧面是标注有鞋子型号鞋码材质的白色贴纸,因为996系列的鞋身设计较瘦建议买大半码▼ 揭开盒盖就能看到合格证的卡片,同时鞋子外层包裹有一层白色薄纸▼ 从鞋型外观看这双靛色的颜色还是较为耐看的,鞋面的材质是牛皮革+猪皮革+织物的混搭,996鞋型显得较为瘦长▼ 鞋头上翘的角度也比较高,较574鞋类偏尖一些▼ 鞋头周围是反绒皮的面料,上面是织物,透气性比起全皮的要好一些,其实他家店里还有一双996是全皮的设计,个人主要考虑到平时走路时间多,所以选择了织物材质的这款,外观上延续了NB家的设计血统,辨识度非常高▼ 鞋带标配的黑色,鞋舌的材质也是织物,舌头部分NB标识是皮革的材质▼ 从鞋身的侧面看跟574的鞋面差别并不是太大,依然有双层缝制的N字LOGO标示▼ 鞋口的开口合适,穿脱不用每次都系系带,还可以看到鞋垫 上的印有REV的标识▼ NB的REV中底相较于以前老款的硬底鞋质地要软上不少,从而增加了穿着的舒适度,同时也有稳定脚跟的硬胶设置▼ 鞋后跟部分只有NB的字母标识,具有较强的包裹感设计▼ 鞋底是大面积的橡胶大底设计,相较574的钉齿状鞋底,防滑效果应该要出色一些▼ 上脚感受方面,外型看上去鞋型显得较瘦长,穿上后相较574系列在包裹感上要强不少,这个感受是较为明显的,配上窄口的牛仔裤看上去非常不错,靛色接近于黑色,在穿着方面也是百搭的▼ 这款鞋子采用了REV中底,在穿着舒适度方面是很不错的,走路也脚软,有点类似于跑鞋 那种“踩shi感”,只是因为鞋底厚度的关系,弹力反馈并不是那么明显▼ 鞋子的侧面观感也是比较有颜值的▼ 总结 这次入手的这款NB 996系列楼主还是很满意的,虽说现在它的热度有所下降,但是一些经典鞋系还是值得入手的,而且在价格方面也比之前要实惠不少,结合促销活动的价格会更友好,鞋子在做工方面还是比较扎实的,鞋面拼接面料部分衔接完美,车工线也是较为工整的,上脚后穿着体验也很满意,这款鞋的包裹感强,REV中底舒适,很适合通勤穿着。 谢谢观看,完... <更多>

fengpan584 晒物 05-04 15:12

做产品的初心,都是要解决用户的需求和痛点。今年小米米粉节期间,上架了超过20款的新品,其中也不乏涉及到了米家运行鞋4,和米家运行鞋3相比较而言,略有升级但基本属性没有太多的改变,如减震、防滑等,当然价格还是和之前的一样。运动鞋的选购一直都是用户所关心的问题,对于米家运行鞋4的在整体表现如何,是否能满足用户的需求呢,让我们一起来看。 ▲从外观来看,米家运行鞋4采用一片式飞织鞋面的构成,兼顾透气的功能,具备高弹且恢复性较好的材料,能适合不同人群的脚型,可以包裹脚面。笔者体验下来鞋面具备弹性这个功能,手感还是很不错的,唯一让笔者担心的是不耐脏,后期需要注意,可能是基于颜色。 ▲整体来看,米家运行鞋4和米家运行鞋3相差不大,但是细心的朋友可能会发现,米家运行鞋4的鱼骨锁紧功能较前代有了升级,没有“凸感”的表现,是和鞋面融为一体,看起来更有设计感。米家运行鞋4总共有三种配色,花灰色、花蓝色、深空灰,可供用户选择。 ▲另外,米家运行鞋4采用PU稳定层设计,主要是减轻用户在运动过程中的扭伤或者崴脚的可能性,并增加了运动的稳定性。米家运行鞋4的3D成型较前代没有太多的变化,主要保证在运动的时候鞋身对脚步的支撑,让运动更自如舒适,笔者穿起来,较前代有柔软度的提升。 ▲米家运动鞋4底部加持爆米花云弹质地,减轻足部在运动中晃动及扭伤的可能性,吸收触地震荡,增强运动的稳定性,降低运动对膝盖的损伤风险,可以较好的适应不同的运动方式,并能提供一定的舒适度,在是否变形方面笔者还没有遇到,不过这也需要后期的验证。 ▲米家运行鞋4的鞋跟此次采用了 Uni-Mounding2.0的生产工艺,主要是将爆米花云弹(ETPU)与其他4中鞋底部件在模具中一体成型,使其更加紧密,并减少溢胶和欠胶的发生,不过笔者所看到的是鞋底和飞织鞋面的接触处有少量胶质,不过也不影响使用。 ▲米家运动鞋4的后跟设计方面较前代有了改进,鞋面领口位置增加了高密度软泡棉,主要是将用户的脚踝固定在鞋中,配合鱼骨锁紧的系统,已达到脚在鞋内不晃动,在一定程度上也保护用户脚跟和较大的摩擦,让运动出行更随心。初次尝试有点不习惯,不过随着后期的穿着,基本上还不错。 ▲在稳定性方面,米家运动鞋4增大了后跟平衡片的宽度,将包裹脚后跟的面积增大,从而给鞋身提供稳定的支撑,经过笔者的体验,基本的脚部包裹感书存在的,不过可能后跟平衡片比较硬,如果软一点更好。 ▲米家运动鞋4的鞋垫加入了一种名为Microban的抗菌除臭因子,鞋垫下层为聚氨酯多连孔发泡材质,用户在运动的过程中可促进空气在鞋垫中来回流动转换,使鞋垫保持较好的干燥,较少异味的产生,但是长时间的穿着可能会造成鞋垫空气流动不均,易于汗脚,所以建议用户隔一天穿一次,保持运动鞋的休息。 ▲米家运动鞋4的鞋底采用全掌橡胶镂空底花,使得鞋子更耐磨,并提升其抓地和摩擦能力,鞋底可以动态适应脚掌弯曲变化,适应更多地形的考验,同时这样设计在一定程度上减轻了米家运动鞋4的重量。从底部花纹的设计来看防滑、耐磨表现的不错。 ▲米家运动鞋4延续米家运动鞋3代支持支持整体机洗,可以直接丢进洗衣机里,减少洗鞋和刷鞋带来的困难。但是毕竟在洗鞋方面笔者觉得手洗更为合适,如果机洗的话,可能需要单独清洗,在节约资源方面有点不适,不过支持机洗也是米家运动鞋4的一个特色之处。 ▲米家运动鞋4的鞋带和后跟3M反光LOGO增加了全视角反光设计,夜间在灯光的照耀下比较醒目,提高了夜间出行的安全性,并且鞋后跟有米家Logo的标识,并且米家Logo也会在夜间灯光的照耀下也会进行发光,米家运动鞋3是没有的。 此次笔者拿到的米家运动鞋4相比米家运动鞋3在工艺制造上有个部分提升,主要是鞋底的软硬度上、鱼骨锁紧系统简化、后跟领口高密度海绵、发光增加LOGO等,在Uni-Moulding成熟的一体成型工艺、一片式立体高弹飞织鞋面,延续了米家运动鞋3的特点,为用户轻量化的使用提供了方便。笔者实际体验下来,米家运动鞋4对脚部的包裹感良好,无论是跑步、健身等回弹表现还不错,但笔者有个疑问,是否由于穿着时间的不断变化导致“越来越大”呢,再者是新鞋的味道比较大,鞋带有点偏细,后跟稳定片偏硬,希望能软硬适中。当然米家运动鞋4整体表现还不错,性价比的优势依然存在,对于这款略有升级的米家运动鞋4,你觉得怎么呢?欢迎留言。 优点: 1.鱼骨锁紧系统升级,与鞋面一体化; 2.柔软度较前代有所升级; 3.后跟增加高密度泡棉,保持稳定性; 4..... 缺点: 1.新鞋的气味比较大; 2.雨天容易带水,导致鞋面被浸湿; 3.鞋带有点细,鞋的边缘处有溢胶的现象。 米家运动鞋4 小米有品:¥199 去看看 <更多>

科技思评 晒物 04-28 14:36

平时大家都忙于工作和生活,忽视了自己的身体健康,而今年的疫情让很多人意识到,有个强健的体质是多么的重要,都想等疫情结束后多参加户外运动。白天大多数人都需要工作,只有晚上才能有空进行户外运动,为了安全考虑需要配备一款好的手电。而迈极炫是全球领先的户外运动及军警便携照明工具品牌,最近推出了一款性价比不错的迈极炫MOD20户外手电,下面就来看看它有着怎样的使用体验吧。 一、开箱外观 迈极炫MOD20户外手电的包装盒比较简约,常见的硬质纸盒,正面有比较醒目的手电渲染图,旁边有相应的品牌logo和名称型号,背面有手电的规格参数信息,不过都是英文。 打开包装盒,可以看到手电很好的固定在硬质凹槽盒中,能在运输过程中有效保护手电,避免不被损坏。盒内配件比较丰富,有迈极炫MOD20手电、18650电池、手绳、抱夹、手电套、防水胶圈和说明书。 手电外壳使用了高强度的铝合金材质,具有轻质和快散热性,同时表面采用了硬质氧化处理,增强了防刮和耐用性,使其防摔高度可达1M,能适应多种场景使用。整体尺寸为132*27*25mm,含原厂电池重量为145g,这在同类型手电中控制的刚好。 筒头的光源采用了CREE XP-L2 LED灯珠,可使最大亮度达到1100流明,最远照射距离可达200M,光强可达10000CD。灯珠周围使用了电镀光面杯,能将光汇聚在一起,增加远程照射,方便户外搜索探路。 筒颈处设有个侧按键,用于切换亮度档位的,同时内置有指示灯,能在开机时显示不同颜色的灯光状态,电量充足时绿灯长亮,电量不足时红灯闪烁。按键的周围环绕有多道凹槽,这能增加散热面积,方便其快速散热。 筒身处印有品牌logo和型号,表面经过磨砂工艺处理,可以增强防滑性和减少指纹的残留,没有常见的菱形滚花设计,手感上舒适不少,但也降低了防滑性。 标配有抱夹,能轻松的扣在筒身预留凹槽上,采用了双向设计,增加了使用的场景,外出能随时扣挂在裤袋、背包带上,夹臂力度适中,方便随身携带和快速拿取。 筒尾端有个开关按键,主要是控制电路通断,按键突起比较明显,方便夜晚拇指盲按,采用了软质胶盖材料,有着不错的弹性,按击声音比较清脆,反馈感也明显。 标配有一节2600mAh可充电的18650电池,也支持CR123A电池,由于手电上没有充电接口,需要使用自己的电池充电器,或购买官方的充电模块,直接在手电上就能充电。 手绳采用了尼龙材料,比较结实,可悬挂在背包上,也可套在手腕中使用,而手电套能在携带中更好的保护手电。 二、使用体验 迈极炫MOD20户外手电仅有13cm左右,完全可以握在手中,侧按键位置比较合理,方便拇指操控,不过胶盖有些软,手感上有些不足,而尾部的开关按键比较灵敏,完全按下,有清脆声确定,可单手轻松操作。 手电有短亮和常亮两种模式,在轻按尾部开关即可短暂的点亮,用于临时照明使用。而常亮模式需要打开尾部开关,再通过单击侧按开关,即可在最低-低亮-中亮-高亮-最亮5挡照明模式之间循环切换,其中在最低照明模式下,只有1流明的微弱亮光。 手电在常亮模式中,能通过长按侧按键开启爆闪模式,这在户外运动中遇到紧急情况时比较实用。还带有智能记忆功能,开机时能默认上次关闭前一次使用的模式,无需再次切换。 在户外中手电最亮1100流明的光线比较强,有些刺眼,几十米的路面、周围树木都比较清晰可见,该模式下连续照明10分钟后,筒头有些烫,由于手电上设有多道环形散热槽,以至于筒头温度不是很高,而最亮模式也不常用,使用时间也比较短,各档位的照明时间持续比较长。 作为一款户外手电,相信其防水性也不弱,而迈极炫MOD20手电具有IPX8级防水级别,能在水下2米内防水,完全可以放心户外携带使用,不用担心雨水进入其中,即使暴雨天气也是没有问题的。 三、体验总结 迈极炫MOD20户外手电外观经典直型设计,可单手轻松操作,材质有着不错的强度和耐摔性,双向抱夹和手电套方便携带收纳,双开关设计能实现多种照明模式,续航时间长,防水级别高,适合户外夜行、登山、探路等。 有待改善:侧按键胶盖有些软;充电模块需要另外购买。 <更多>

茄紫爱折腾 晒物 04-22 14:52

相信大家对今年的NBA全明星扣篮大赛还历历在目,361度签约球员戈登与扣篮冠军失之交臂,引发了扣篮大赛史上最激烈的争议,事后戈登也被冠以无冕之王的称谓。其实这对戈登本人或是对361度并不算坏事,自身的实力摆在那里,外界的纷扰只需平静对待,所谓心有猛虎,细嗅蔷薇,希望看到戈登的厚积薄发。 今天测评的球鞋也是戈登上脚过的战靴,就是上图红圈里的同款,只不过配色更加个性化,被称之为:速度猛兽。 这个配色着实抓人眼球,相信不管在球场还是出街,都会立刻成为焦点,黑、黄组合在自然界中就是警告色,配以兽纹更加咄咄逼人。 不谈配色的视觉冲击力,这双鞋子的鞋型也非常经得起推敲,整体紧凑干练,鞋口内收,线条充满肌肉感,丝毫没有高帮篮球鞋的臃肿和拖沓。 仔细看会发现鞋身图案不仅有豹纹还有虎纹,随便摆个角度都非常好看,国产球鞋在原创设计上的进步真的是肉眼可见。 话说细节决定成败,来看细节。 鞋身采用网布、皮革、pp膜等材质打造,在鞋头处采用了双层材质,提升了对脚趾的保护性。 鞋舌上的logo也非常犀利,设计感很强。 球鞋采用更专业的全掌内靴设计,这在国产球鞋中非常难得,而且内衬面料很顺滑,穿脱并不费劲。 个人最喜欢的是鞋子后跟的设计,浑圆的屁股加上跟腱处内收的腰线,是鞋子紧凑干练的精髓所在,不仅好看,也更加贴合脚踝,提升保护性,具有实战意义。 另外中底缓震材质表面的金属光泽也为鞋子颜值加分不少。 大底采用了仿生设计,模仿猫科动物的脚掌划分了受力区域,但这个大底纹理太稀疏了,抓地力看上去并不太让人放心。前掌外侧大底较鞋身扇出了1厘米左右,起到防侧翻作用。 这种设计我喜欢称之为“猫爪”,完了,怎么感觉还有点可爱呢,说好是猛兽的呀。 足弓处有X形tpu抗扭片,虽然不是碳纤维板,但强度很高,这是一双专业篮球鞋的必备配置。 后张大底纹理比较细腻,传统的菱形纹理,相对前掌稀疏的纹理让人放心多了,后掌还内嵌了361度的logo,但是这个logo处纹理是平的,对抓地性能有些许隐患。 鞋子中底材质是361度的自主研发的高端缓震科技QU!KFOAM。之前在专业跑鞋和休闲鞋上使用都取得了良好的口碑,早就期待这项技术用在篮球鞋上了,这次终于如愿以偿。 实战部分就从缓震讲起吧,首先当你穿上鞋子站在球场上时,感觉脚底下并不是平的,而是由几个受力点与地面接触,形成一个稳定的支撑结构,并且随着重心的变化,这几个点的受力会开始变化,让人有种随时待发的感觉,我想这应该是猫爪起到的作用吧。 篮球鞋上的QU!KFOAM明显比跑鞋上的QU!KFOAM偏硬,但是更弹,更韧,力反馈更迅速。是那种怎么发力都踩不到底的感觉,个人非常喜欢这个风格,落地缓震够用,启动迅速不拖泥带水。 再来说说包裹性,简单说,这是我近期穿过的球鞋中包裹最好的球鞋了。即便我不把鞋带系满,脚都不会在鞋子里有明显的位移。这得益于其全掌内靴和一体鞋舌的加持,如果给鞋子包裹性能打分的话我会给10分,有一分是补上扣篮大赛上少给的一分。 而不出所料,抓地力是这双鞋子的短板,当然这也是相对于其出色的包裹和缓震而言。由于猫爪大底的区域分割,使得整个大底有相对多的面积没有纹路,而且整体纹路也比较稀疏,较之传统的人字纹抓地力差了一些,特别是横向移动的时候,容易出现侧滑,目前只在油漆地面上试过,不知道塑胶地或木地板上表现如何。 抗扭转和支撑性能表现良好,虽然不是牢不可破的顶级稳定性,但也完全能够满足我75公斤体重各种转身、急起急停和跳跃的需求,打完球足弓也没有酸痛感。整体看鞋子强度很好。 最后惯例打个分: 颜值:8分(这个主观性很强,各有所爱吧) 缓震:8.5 包裹:9分 抓地:6.5分(目前只测过油漆地面) 抗扭及支撑:8分 舒适性:7分(对于全掌内靴的球鞋算很高了) 适合位置:突破型后卫、速度型前锋,及想成为场上焦点的任何位置。 <更多>

冬天小熊 晒物 04-21 20:00

大家好,我是xinjuan,熟悉我的人应该还有印象,早几个月我曾经写了一些关于儿童平衡车的文章,也可以称作是儿童滑步车。之前也一直有朋友在问起,这个滑步车应该怎么挑,买了滑步车应该怎么改,毕竟现在大家的生活水平都提高了,都想给孩子一个更优质的环境。那么儿童滑步车作为一个可以纯玩也可以训练竞技的项目。如果有了竞技的想法,那么肯定不会让孩子输在硬件水平上。 之所以隔了这么多天才写第一篇正经评测的相关文章,原因有几点。其一,儿童平衡车对我而言也是一个完全陌生的领域,几个月前刚接触的时候,我也是不了解也不熟悉。我需要自己了解过后,才能给大家做推荐。其二,儿童平衡车的使用者不是我,是我的孩子,广大的家长也是一样,这辆车是孩子骑得,我们怎么改,怎么调试最终还是要服务于孩子的感觉。然后孩子越小,表达能力越差,要准确的了解孩子的想法,往往需要大量的时间和沟通。其三,儿童平衡车的改装也不是一蹴而就的,不仅需要循序渐进,也需要各种配件的组合搭配,包括自己手艺也需要跟上(当然,目前也有部分从业者会推出改装大套餐,帮你改成配车。但是我个人建议还是自己先了解,你懂一些原理,了解其中的门门道道,才不会被骗,而且,改车也是一种乐趣嘛) 什么是轮组 今天我们要开箱评测的是MOSTSPORT的一款碳纤维轮组,这是我自己经过精挑细选之后,挑选的一款我个人认为极为均衡的一款碳纤维轮组。 开箱之前我们先来介绍一下轮组这个概念。轮组这个东西,其实存在很久很久了,讲一个最通俗的词——车轮,您就明白了。轮组应该是车轮这个词更专业和更书面的表达。 回到我们儿童平衡车领域来,儿童平衡车领域的轮组,按材质分一般可以分为铝合金轮组和碳轮组。一般而言铝轮组较重,碳轮组轻的多,铝轮组的价格明显低于同等级的碳轮组。至于具体的碳轮组相比铝轮组的优势,后面我们评测的时候会具体讲到。 铝轮组 碳轮组 儿童平衡车轮组按照轮组形态的不同,又可以大致的分为辐条轮组、三刀/四刀轮组和封闭轮组。语言可能并不能完全讲清楚,咱们来看图。 辐条轮组 辐条轮组应该是应用最广泛,历史最悠久,客制化程度最高的一种轮组。所谓辐条轮组,一般由花鼓、辐条和车圈组成,三个零部件可以客制化搭配,特别是辐条,通过不同的编圈工艺,还能达到不一样性能取向的轮组,可以说辐条轮组是客制化领域最能玩出花的一种轮组。 碳刀轮组 碳刀轮组,之所以叫碳刀轮组,因为铝合金轮组一般不可能做成刀轮。碳刀轮组最大的特点就是轮组基本是一体化的,没有辐条,也没有独立的花鼓了,当然花鼓还是存在的,只是大部分的碳刀轮组,花鼓和车圈基本都是一体的了。 封闭轮组 其实儿童平衡车了领域很少有封闭轮组,但是既然讲起了,就也聊一聊。封闭轮组,想起你平时在哪里见过他们了么,我来提醒你一下,电视机里的室内场地自行车比赛。 小对比 简单介绍了三种不同的轮组,自然不能少了对比。 辐条轮组中的碳轮组,重量轻,模块化明显,DIY和修复能力强,刚性远大于铝轮组,但是小于碳刀和封闭轮组,直线加速快,易于操控,风阻系数低,是一种非常均衡的轮组。 碳刀轮组的特点非常明显,第一个就是轻,因为轮组的绝大部分材料都是碳纤维,儿童平衡车领域部分碳刀轮组的重量可以比辐条碳轮还要轻。其二是刚性明显高与铝合金轮组,比辐条碳圈轮组也要高,这就带来了更好的直线加速性能,但是相对的,过弯、上下坡、变道等需要操控的场景下,轮组的操控性能就要差一些。同时碳刀轮组由于高度一天,基本不可修复,也没法做二次调整和继续客制化,基本出厂的时候就是它的最终面貌了。 封闭轮组就更加极端一些,更强的刚性以及更低的风阻,带来骑行时更快的加速以及更加省力,但是同时操控性明显下降,同时惧怕侧风,也不能胜任起伏较大的赛道。 选轮理由 这次我选择MOSTSPORT的辐条碳圈轮组来做升级,主要的理由是 1、碳圈轮组相比我之前的铝轮组,重量轻,强度高,有更好的直线加速能力,更适合小孩子参见竞速比赛和日常的俱乐部训练。 2、辐条轮组客制化程度高,可修复性好,而MOSTSPORT这个品牌目前支持高自主性客制化,不仅可以自由搭配花鼓、辐条,还可以客制化不同的涂装,甚至连辐条的颜色都可以自主选择,完全可以打造一个专属于我的与众不同的轮组。搭配辐条轮组升级简单,修复性好的特性,皮实耐用不在话下。 3、性价比高,用料扎实。相同或相近等级的儿童平衡车轮组中,MOSTSPORT轮组是目前价格与性能兼顾的最为均衡的一个品牌。 MOSTSPORT轮组开箱 讲了这么多,我们来实物开箱 这次我购买的是MOSTSPORT轮组中的EZO培林型号,具体参数如下 花鼓:MOSTSOPRT定制版铝合金双培林花鼓,培林采用的是日本的EZO品牌。 辐条:比利时顶级辐条品牌Sapim辐条,据我观察应该是圆形辐条 车圈:日本东丽T700碳纤维材质制作的车圈 涂装:变色龙涂装 自然光下变色龙涂装更加明显 其他细节 相关配件 这款轮组目前算是该大类中的中端产品,主要的区别在于培林的不同,目前还有NBK培林和SKF培林可选,其中SKF培林是陶瓷培林,价格更高,是其中的旗舰款。NBK和EZO都是钢培林,其中NBK培林版属于基础班,EZO培林版本属于进阶款。 自己看培林的话,可以看到EZO、JAPAN等字样 这边在顺便讲一下钢培林和陶瓷培林的区别,其实就是材质不同,由于陶瓷珠可以比钢珠达到更高的精度,所以陶瓷培林理论上可以比钢培林更加顺滑更加稳定,发热量更少,同时不会生锈,不惧进水。所以部分陶瓷培林可以做到免维护。但是陶瓷培林更加“娇贵”,想要发挥陶瓷培林的特点,必须尽量满足高转速和稳定的环境。由于儿童平衡车一般难以达到以上两点,单纯追求理论上更顺滑的体验是否有必要,就是仁者见仁智者见智的选择题了。 钢培林 陶瓷培林 MOSTSPORT轮组实测 此次实测还是我刚刚购入的EZO培林版本,所有数据仅针对EZO版本下的该款碳圈轮组。 TIPS 此轮组不包含内外胎,所以实际使用还需要购买12寸儿童平衡车内外胎或者直接购置12寸儿童平衡车真空胎。 评测物品:MOSTSPORT辐条碳圈轮组EZO培林版 车型:12寸STRIDER儿童平衡车PRO版(铝合金版) 内胎:12寸正新(cst)内胎 外胎:12寸正新(cst)白边竞速胎 TIPS:该轮组支持真空胎,由于我手上目前暂无真空胎,所以暂时没有实测 首先我们来看一下轮组的重量 轮组的实测重量是193克和194克,符合商品介绍190克左右的介绍。 同时我们看一下之前的铝轮组,铝轮组重量是319克,此次轮组升级双轮成功减重250克,对于儿童平衡车这种总重量在3.5KG以内的产品而言,250克的重量已经非常可观了。 安装完内外胎,打完气之后,轮组的重量是451克,也就是充满气状态的正新(cst)12寸白边竞速轮胎重量在257克左右。 上车安装 轮组需要简单安装一下 注意,配件左右是不对称的,注意防尘盖的位置 插入穿杆 注意,穿杆的一边是有防尘盖的,选择配件的时候要保证两边都有防尘盖 选择有防尘盖的配件搭配穿杆没有防尘盖的一边 两边同时往中间按压,就装好了 好了,安装完成,我们测试一下空转。 测试的方式是车子翻转之后测试的,看图 首先是前轮,前轮空转测试分五次,取平均值。 五次成绩分别是 4分30秒、4分18秒、4分25秒、5分10秒、4分45秒 平均值:4分38秒 此次测试的数据取值时点是车轮无法完整的转过一个圆的时间,由于气嘴的存在,在轮组无法完整转弯一个圆的情况下,还会来回摆动,来回摆动时间大概在1分30秒-2分钟左右,如果安全按照轮组停止的时间测试的话,数据会超过6分钟。但是我为了使数据更有意义,所以选择了轮组无法完全转过一整个圆这个时间点,得到了4分38秒这个平均值。 后轮。 后轮空转测试依旧是测试五次,取平均值 五次成绩分别是3分05秒、3分30秒、3分15秒、3分40秒、3分15秒 平均值:3分21秒 取值时点依旧是无法完整转过一个圆的时点,原因不再重复说明。 二次测试 由于前后轮测试数值有一定差距,为了找出原因,我选择讲后轮挪至前轮再次测试 五次测试结果如下:4分10秒、3分50秒、3分48秒、4分05秒、4分08秒 平均值:4分钟 这个数据应该更加真实一些。 后来我仔细观察了S车以及我测试的环境,我个人推测导致后轮第一次测试数据明显偏差的原因应该有两点: 1、我这两S车后叉精度一般,完全安好轮组之后,高速转动的时候轮组有轻微的晃动,也有可能是外胎磨损的原因。 2、后轮附近有搁脚板、座包、后叉,同时又离地非常的接近,所以空气阻力会大很多,导致数据变差。 总结一下 优点 1、用料扎实,工艺好。这款碳圈采用东丽T700碳纤维材质,搭配比利时顶级辐条Sapim,通过UCI仿真测试,保证足够强度;严格的动平衡测试,持久转动毫不费力;可承受高胎压(100psi),兼容真空胎。 2、轮组轻、润、滑,自转久,采用日产EZO轴承,兼顾耐用与润度。 3、性价比高,可以说,目前2000+的价位里 ,MOSTSPORT的这款辐条轮应该是用料最好,素质最高,测试数据较好的一款轮组 4、客制化程度高,后期升级、维护、修复相对简便。可以自由搭配辐条颜色,花鼓颜色,客制化涂装碳圈,印字,做花纹都不在话下。 5、变色龙涂装静态的时候随光照角度不同产生不同颜色,很炫酷。蓝紫渐变,图上应该很明显了。 不足 1、客制化等待时间久,周期长,这也是所有客制化物件的通病 2、变色龙涂装静态很炫酷,但是骑起来之后,转速起来了,就不明显了 外景实拍 炫酷轮组 整车一览 草地 骑行 <更多>

xinjuan233 经验 04-21 15:03

运动鞋百搭,运动鞋能搭礼服,毫无违和感。 近几年上班通勤喜欢穿运动鞋,舒适不磨脚。早早种草pureboost,补发去年双十二RMB200入手的Pure boost。 双十二两张1000-300优惠券都没有抢到,领了两张500-100的京东阿迪官方旗舰店优惠券,早早把pure boost加入购物车,还没到晚上十二点,发现库存数量以肉眼可见速度在减少,还没到十二点,没货了,就到淘宝那边旗舰店看,准点一到,秒无。沮丧极了,隔了几分钟切换回京东,居然有货了,合理凑单一件衣服,买成了。高高兴兴睡觉去,第二天醒来发现已经发货了,中国快递效率第一。 2点多拣货,5点多出库,敬业! 双十二快递有点堵,14号才收到。第一双boost,鸡冻呀。近几年都是一年买一双鞋子,刚刚够穿就可以,佛系鞋友一枚,鞋子我只看不买毕竟房子小鞋柜也小(其实是穷)。发现有些网友几十双鞋子,而小固每年大概买1-2双运动鞋,对不住我拉低了平均数给大家拖后腿在这里给大家道个歉。 到了先试,屁颠屁颠,隔了几天才想到我也发个晒图呗搞个伪开箱。阿迪这么大一个箱子,还有一件薄薄的衣服,袖子跟长臂人似的,退了。感觉买衣服可能要看模特是亚洲人,不合身的风险低一些,欧洲人手臂长呗。 第一双boost,白色大底,还想买一双黑武士,nmd或者ub。 背景用了lp的瑜伽垫,家里没什么纯色的背景色。 鞋盒子可以看到boost五个字母。 开箱,一层纸包着,无吊牌无鞋撑。 有鞋垫,上代没有鞋垫。 侧颜。 鞋头。 一体式鞋舌,没有鞋舌跑歪的尴尬。 鞋舌上的logo,材料应该是塑胶,粘上去的。 外侧内测都有三条杠。 镂空鞋底,boost外露,我好怕走路踩到铁钉、图书钉各种钉。回乡下穿那是不成了,好多泥巴路、沙粒、鸡鸭屎。 鞋底后跟位有logo。 内侧颜值爆表。 上一代鞋跟这个小皮革布丁我还觉得挺好看的,可惜新款没有了。 最容易体现做工的地方,鞋头处黏胶完美,made in china质量之保证。本来还想买双zx700,因为17年买的700穿到现在还很好穿很舒服,但是看到淘宝评论劝退了,印尼做工太差了。 后跟颜值。 鞋子买来日常通勤穿着,不跑步。跟飞马34比,脚弓位少了点支撑,包裹性差些,运动的话脚弓容易酸痛。 以下上脚效果。 脚后跟好凸。坐办公室估计两天就能把鞋后跟蹭黑。 二郎腿效果。 自己拿相机拍自己的脚有点别扭。 以上pure boost 。 题外话:把阳台晒着的zx700也拿来晒图。zx700颜值还行,经典这款,就是鞋底材料太硬,我不是指上脚硬不舒服,而是鞋底那层材料相当牛,穿了两年半,穿的频率也非常高,没什么磨损,不过太硬也导致在湿水瓷砖上防滑效果很差。17年618搞活动买的。 鞋头折痕明显。 鞋后跟磨破了,习惯问题,懒,穿拖鞋子都是直进直出,不松不绑鞋带。 防止鞋舌跑歪,我操碎了心。在上图此处多绕一圈(鞋舌中心那个扣),能保一两个月不跑。 鞋底还是很好。 18年618买的飞马34,鞋底已经这样了,34颜值一般,穿着却非常舒适,包裹性好,支撑性好,跑步、压马路全能。 以上。 <更多>

小固running 晒物 04-20 16:46

今年由于疫情的影响,在家宅了两个多月,这对于喜欢户外运动的人来说是一种煎熬,同时也知道了有个健康的身体是多么的重要。现在疫情得到了有效的控制,又是春季万物复苏的好时节,很适合户外运动,而想要运动中避免受伤就得配备一双舒适的跑鞋。最近入手了诺诗兰SKY跑鞋,无论路跑,还是越野,都能轻松驾驭,具体如何,下面就来看看它有着怎样的使用体验吧。 一、开箱外观 诺诗兰SKY跑鞋款式比较多,还分男女款,适合跑者有更多的选择,这次入手的是海蓝款,颜值比较高,外观清爽大气。 鞋面采用一体无缝网布设计,增加了鞋面的透气性,这鞋面并不是单层的,而是采用了多层结构,外层有比较大的开口,方便快速散热,内层则比较密集而有弹性。鞋头做了防撞设计,能减小障碍物对脚趾的冲撞,在快速下坡时脚趾不会感觉不适,能起到很好的缓冲保护。 鞋面大面积加入了热切工艺,增加了鞋面的支撑性,同时增强了鞋面的防刮性,毕竟在山路上跑步,难免会蹭到路边的树枝或碎石。鞋面外侧印有银色品牌logo和点阵,不仅仅只是装饰,还是带有3M反光材质,给喜欢夜跑的跑者带来安全保障。 鞋舌比普通跑鞋的要轻薄,采用了有一定弹性的皮质材质,对于脚背有包裹更舒适,同时鞋舌上面还有不少透气网孔,大大增加了鞋子的透气性。 鞋带采用了越野中比较流行的快速系带锁扣设计,既能避免在跑步中鞋带被路边的树枝挂松开,又能随时快速的调整鞋带松紧。 鞋中底采用了轻质有弹性的材质,有利于越野跑中减震缓冲,还有一定的韧性,能更好的保护双脚,避免在斜坡上崴脚。 这款鞋最大特色就是鞋底,并没有像普通跑鞋一样只是平铺一层橡胶,而是采用了拱形设计,每个拱形很像以前的拱桥,有着比较强的缓冲性,并进行了分区域模块化,提供了在不同的位置的缓冲性能。同时大底采用了别致的纹路设计,能在松滑路面中为双脚提供不错的抓地性和防滑性。 鞋后部设有一提环,方便快速的穿鞋或脱鞋。鞋垫有一定的厚度,在鞋跟处内置有减震软垫,柔软轻量,具有不错的弹性,能够提升缓冲性和舒适性。 二、使用体验 诺诗兰SKY跑鞋日常中体验也是比较搭配的,鞋内空间比较足,没有挤脚的情况,鞋舌包裹比较舒服,每天下班走一公里去公交站,鞋内也没有出去闷热的情况,可见其透气性也是不错的。 到了周末,乘着阳光明媚,远离城市的喧嚣,去山野中舒畅的奔跑,山路中碎石比较多,以往跑在上面会出现打滑的情况。这次跑过能稳固的踏实,明显感觉到地面上的反馈,大底的别致纹路,有着不错的抓地力。 而在经过凹凸不平的路面时,不会像以往一样会出现失去平衡的现象,能比较平稳的穿过,鞋底的分区域模块化,提供了在不同的位置的缓冲性能。踩在有凸起的石头上也不会戳脚底,拱形大底能较大程度的吸收其挤压,提供有效的缓冲。 鞋子在山路中的灵活性还是强的,能在各种路面舒适的贴合,跑步中没有闷热感,轻薄的鞋面加上大的透气网孔,能在运动中快速的将鞋内的湿气以及热量排出,保持鞋内以及足部的干爽。 三、体验总结 诺诗兰SKY跑鞋的总体性能表现都不错,舒适性和包裹性比较贴合,鞋底拱形设计有着比较强的缓冲性,能有效的减少反冲伤害,在凹凸路面平稳穿过,适合开始恢复跑步的或者准备入门的跑者,不管是路跑还是越野,都能轻松驾驭。 有待改善:不适合追求速度的训练中使用。 <更多>

茄紫爱折腾 晒物 04-17 11:06

父母退休在家,闲来无事。刚好住在顶楼,就利用楼顶空间,买了一些花盆种了点菜,用以打发时间。自己种菜,肯定是不会用农药或者化肥,但这会带来一个问题,就是无法阻挡虫子的“攻击”,特别是蜗牛。不要小看它,也别看 它慢,它对菜根的啃食那可是致命的。那怎么办?用手抓。 蜗牛最常出现的时间,是雨后的夜晚,光线昏暗的环境,装在楼顶的电灯不足以照到菜叶下面的土壤,最好的方式就是手持手电慢慢找,一个个抓。于是网上搜了一下,各种各样,五花八门,并且都还挺贵的,最后看到了这款多功能手电——Dynamo Flashlight,几十块钱,下面就在这里给大家晒个单。 包装盒全英文,查了一下,其实是国产货。虽然本人英文很渣,但是上面那些简单的单词还能认识几个,前后看看,大致意思就是说了这款多功能手电的功能:除了基本的手电功能照明外,还有AM/FM收音机、可充电、警报,还有一个牛逼的功能手摇发电。 手电本身全塑料外壳,质感一般,看着也不怎么上档次。大概15cm长,挺粗壮的。 下面就一一说说都有哪些功能?首先就是照明。开关在靠近尾部的一侧,扁平式的推进开关,有高低两档。在同一侧靠近前端的位置,是AM/FM以及警报开关。充电口也在旁边。充电还是采用早期的圆形口,这个太落后了点。 对称的另一侧,是收音机调频旋钮和音量旋钮,两个比较硕大的旋钮,操作起来还是挺方便的。收音机的接受效果还是蛮不错,调频范围88-108 1600-1710(Hz),不过现在会听收音机的有几个人呢? 两个旋钮之间的紫红色灯,是充电指示灯。 充电没有配置适配器,只是随机配备一根充电线,还要自己找适配器才行。这样的充电线估计有些人都没见过吧。好在有早期的手机充电器可以用上。 因为有收音机和警报功能,所以也就设计了扬声器。 手摇发电在尾巴,手电没电的时候,可以通过摇动摇杆暂时给手电充电,作为紧急时使用。 摇杆正常情况下是扣在手电尾端,需要时扳起拉出,顺时针方向快速摇动,即可充电。 手电的灯泡是LED的,里面有5个灯泡,通过开关不同位置进行控制。 开关位于LO位置时,仅亮起中间的一颗灯泡。推到HI位置后,5颗灯泡全亮。 虽然是有高低档的控制,但在实际使用中,好像光照亮度区别不是那么明显。本人不是专业人员,只是肉眼分辨,感觉是没有太大的差别。 换个角度再看看,亮度差别似乎更明显一些。 如果正对着照在物体上,好像亮度还行。 比起户外强光手电,虽然亮度不是非常好,光照距离也不是很远,但是对于我来说,晚上在花盆里面抓抓蜗牛,找找虫子,还是足够了。看看下面几张照片,也还可以,毕竟我不需要大范围远距离照明。 入手这款手电的目的,很简单。虽然不够高大上,质感也一般,工艺更谈不上好,但好在便宜,哈。优点也没啥特别的,只是能够满足我个人的需要。缺点么,就是充电方式太“古老”,要不是家里有藏品,还真不知道咋办! 看着是手电,其实是收音机,还能自发电——达闻西。 <更多>

留发和尚 晒物 04-15 20:20

上班到早了发现拿钥匙的同事还没到只能干等;加班后发现门锁的钥匙没有留下来不能离开;放假了公司钥匙在你手里,你要不厌其烦的去开门;出门走到电动车前发现没有带防盗锁的钥匙。在生活中我们会遇到很多因为锁带来的不便。今天神瞰君拿到易锁宝智能蓝牙U型锁,它会帮你解决这一系列的问题。这款锁可以通过微信小程序一键蓝牙解锁。远程授权并可以控制授权时间的长短,同时可以随时查询开锁记录。 U型锁采用牛皮纸飞机盒包装,正面是产品的示意图。 背面是中英文对照的产品标签。 产品分长短两款,锁头的宽度是201mm,短款带锁头长度208mm,长款带锁头长度403mm。长短款的锁头是通用的,短款适合锁电动车、自行车等,长款适合锁店铺或者办公区的大门。 长短款的锁梁是通用的只是长度不同。每把锁带有两把备用机械钥匙在手机或者锁具没电的时候可以紧急开锁。锁头右侧是产品的商标 YEELOCK。 锁头下方是备用钥匙孔,把防水塞拔出来就可以看到了。使用后一定要把防水塞盖紧防止丢失。 锁体左侧是蜂鸣报警器。在手机上开启报警模式后,碰一下锁具会发出"滴"一声的警报。如果5秒内有连续的触碰会发出120分贝的报警声。 磁性感应自动上锁,我们可以看到在钢梁锁口一方侧面有个缺口,顶端嵌有圆形磁铁。当钢梁插入后磁铁会将锁头里面的触点吸出这样就锁上了。提醒大家注意钢梁最好不要放在磁卡或者电器边上不知道会不会磁化。 锁梁采用军工合金钢材质直径16mm,据称20吨液压剪也是剪不断的。但是为什么剪锁梁呢??哪天找个液压剪来剪锁头试试??估计小偷不会卖这么大的力吧!!在金属裸露部分外部由塑胶包围握感很好。 U型锁符合IP67防护标准。在防尘上已经是最高等级了不用有多大的尘土都不会对它造成损坏;7级防水为防止浸水时水的侵入?电器浸在水中一定时间或水压在一定的标准以下,可确保不因浸水而造成损坏。也就是只要不是长时间浸泡这把锁也是不会损坏的,暴雨淹了也不要紧这就到了考验你的车的时候了。(防水塞很重呀一定要安好) 这款U型锁可以用手机一键开锁,使用微信小程序在你走到10m以内就可以打开。收起车锁直接就可以骑走了,再也不用担心忘带钥匙了。 作为单位的门锁就更方便了,不仅可以临时授权还可以看到每次的开锁记录。再也不会出现门前一群人等钥匙的情况了。 锁具采用大容量的CR123锂锰电池可以在零下40℃到零上85℃的环境下使用。官方标称可以使用将近4年,如果没电了可以返厂免费更换所以不用担心。 车锁拿到手首先要激活,用微信扫一扫扫描使用说明书最后的二维码钥匙。关注易锁宝的微信公众号。点击添加锁,通过先绑定手机号码按照提示通过机械钥匙来激活门锁。这个号码会成为这把锁的唯一管理员。激活后会提示一定要把防水帽盒钥匙防水塞安好,不然遇水会损坏锁体。 完成之后会自动安装微信小程序,放在桌面可以方便使用。直接点中间的电源标识打开U型锁,长按开关标识可以切换报警的开关模式。点击开关上面记录标志的数字查看开锁记录。 点击下面的钥匙可以看到蓝牙U型锁的列表,点击右侧的小箭头可以打开菜单。在这里可以选择设置、账号授权、临时授权然后按照提示进行相应设置。 除了通过APP操作还提供了Web后台管理界面。电脑更适合单位使用哪种批量操作,直观更易操作。 经过几天的使用这款U型锁还是不错的,现在家里有指纹锁小区也可以刷手机了,这下自行车和公司门也可以手机开锁了一个手机全部解决。最后我们来总结一下它的优点和不足: 1. 手机一键开锁快捷方便不怕忘带钥匙; 2. 可以远程授权不用担心拿钥匙的人不在开不了锁,可以临时授权并提供开锁记录方便安全; 3. IP67防护应对各种复杂的使用环境; 4. 军工合金钢材质安全可靠; 5. 续航时间长,没电后可以返厂更换电池; 6. 锁体表面硅胶材质容易沾灰; 7. 锁孔塞完全分离容易丢失或者忘盖。 <更多>

神瞰科技 经验 04-14 11:23