电动车作为低碳绿色生活的必备品越来越受到家庭用户喜爱,目前全国有数千万量电动车遍布大江南北。由于早期的电动车标准较为混乱,不少安全防护不高的电动车通过改装电池、电机让电动车获得超越其安全标准的动力,致使电动车自燃、交通事故屡见不鲜。作为与公安交管部门同期负责电动车号牌管理的亲历者,经历过对电动车三次(包括本次2019-12至2020-5)号牌规范与车辆整改,这里就对还在使用老标准的电动车主做个答疑解惑。 Part.1 了解其发展&称谓 相信大家对早期电动车叫法有很多,比如:电单车、电动车、电摩、电驴等等,并且由于初期采取鼓励生产绿色环保产品发展仅对其进行简单的公告性质的限速通告,由于对外观没有采取相关规定致使当时很多人对电动车、摩托车傻傻分不清。因为采用的是摩托的外观设计,所以电机性能方面存在很大的浮动性,加之电动车无需驾照,才致使后期出现众多无证且修改电机怠速的骑手。为此也给交通治安带来很大的隐患,当时不少交通事故多是由于超速行驶的电动车违规横冲直撞导致。 为了能够确定电动车相关责任人并规范道路安全,推出了第一次白牌上证制度。但由于当时采取的是地方交管部门自行界定上牌标准,导致当时很多烧油的助力车混进队伍之中,虽然前期起到一定成效,但由于未对骑手要求考取驾照后期政策的放松也就不了了之。 在经过5年的空窗期后,市场上又涌现出大量的无牌车辆。迫于压力这次采取的是全省通配的方式进行管理,也就是俗称的第二次绿牌上证制度,同时针对燃油助力车一同开放黄、蓝牌照。此次上牌细则也更为明确,电动车为绿、燃油车为黄、蓝,并且针对双方骑手都必须考取轻便摩托车驾驶证。 时至2019年又过了2年,在经过两轮的规范治理后,针对电动车偷盗以及事故责任上起到了很显著的效果,但对于超速、爆改电动车却屡禁不止,这才有了2019-4-24的统一停止售卖。并且针对4月24日前销售的电动车统称为超标电动车,而在此时间之后销售的电动车统称为轻便电动车(或国标电动车)。随后又出台了禁止超标电动车上路的文件,那么在此期前购买的电动车岂不是相当冤枉?所以国家交管部门经过长达半年的调研,最终催生出了第三次号牌制度,统一为4月24日之前售出且资料信息完整并具备行驶能力的电动车做延期三年的使用措施。 由于很多骑手在办理牌照以后,基本上在后续上路过程中不会在购买国家要求的机动车上路强制保险(简称:机动车交强险),使得在事故理赔上对骑手造成经济上造成一定影响,所以本次交管部门联合保险公司实现了拍照当天办当天领,保险随同牌照发证日期一同承保三年的政策。在保险方面还分别提供了:三年240元的第三方交强险,以及包含骑手自身安全保障的商业+交强险的396元综合保险;前者仅对事故第三方赔偿负责,后者则是在责任范围内对第三方以及自己进行保障赔付,极大程度解决骑手事故后的赔偿问题。 Part.2 为何有些能挂有些却不能挂? 因为这些不符合新国标的电动车存世较久,其中存在很多错综复杂的因素,所以在正式上线挂牌时公安交管部门经过再三磋商后最终敲定细则,仅针对第一次的白牌车辆进行车牌置换。 首先用户车辆必须具备完整的合格证原件、购车时的增值税发票,并且发票开具地必须为所在上牌城市境内,并且持有发票人本人本地住址的身份证或居住证方可办理。若出现合格证丢失则需到车行向厂家不开合格证,若无发票同样需要向车行要求补开。至于三证齐全方可办理上牌。 而对于换证的小伙伴也需要注意,由于遇到丢失行驶证或车牌的办理群众,为了能够让其能够顺利的办理车牌置换,经过磋商后提供了便利的查询服务。车主本人需要持有有效身份证件并提供旧车牌信息即可提供查询,为了避免套牌车辆还需要等待查询信息与车辆自身发电机与车架号相同方可办理,并且旧牌与旧证尚在的需要上交封存,如谎报丢失查实将负法律责任。 那么上面说的都是可以换的,那么哪些情况是不能办理的呢?从简说起,绿、黄、蓝牌有效年限均在15-25年之间,所以此色类牌是无需更换的。那么复杂的有四种情况,第一种为拥有合格证但无法通过电机与车架号验证的,存在合格证拿错或套车情况,就需要用户找商家索要正确合格证;第二种则是二手车交易,由于超标电动车属于重点整治对象,所以不支持过户办理,若有换牌那么只能叫原车主来帮忙办理了;第三种是无法辨识车身架号码,如果都烂到车身架上了那么还是换车吧;第四种也就是异地车无论新上、换牌只能回原籍办理,性质与第二种情况相同。 Part.3 办理流程复杂吗? 相信这个是很多未接触过的人会问的话题,因为不论是政府开办哪项业务都能见到“二哥”的身影。其实先前就隐约的提及过,本次是交警与保险联合操办的,所以办理这均可在5分钟内完成验车、制证、保险、并获取号牌这些流程。若你连这几分钟都等不了,那么我也无话可说,一次50元或许对那些“日进斗金”的场面人不算什么。 因为疫情的关系,离上牌结束期限仅剩下两个多月了,这里就为那些还未上牌的小伙伴们简单介绍下流程细则。 其实流程简单的几句话完全可以概括清楚,那么第一步就是进行拍照、验车,当然这些都会有工作人员进行完成,你只需要按照工作人员要求停放到指定位置即可。 验车通过以后就是进入填表环节,这里涵盖了相关个人信息、车辆信息以及保险表格,一切就绪后附上身份证原件+复印件交于工作人员等待短暂的信息录入,待信息进入公安网系统后就会为你开具新的行驶证件,拿到证件之后即可立即到下一个窗口进行保险购买,缴费之后即可马上拿到属于你车辆的全新牌照了。整个流程一气呵成,无需在像以前那样等待14天的牌照,即时办理即时完结。 Part.4 就不换牌你能拿我怎么办? 虽然现在的人都不差钱,但总有一些人会在某些事情上小气。相信不少有超标电动车车主都想着等这阵风过去,这里我可以负责任的告诉你,这次公安交管部门是认真的了,若你错过这最后“从良”的机会,那么在5月31日过后只要是无牌或是悬挂旧牌的超标车辆继续行驶,就会被沿途交警没收车辆并罚款处理,到时候你连想花点钱把车放出来在去换购新国标车那都是不可能的。为了省那240元-396元的费用而因小失大多不划算,所以为了自己为了家人也为了他人还是遵守规则。 Part.5 多说两句 最后的最后在提醒大家几句,无论你是新国标还是“从良”的超标电动车,在往后行车之路上一定要考取轻便摩托车驾驶证以及戴好头盔,这也是对自己的生命安全负责。这些看似繁琐的操作,也都是为了道路行车安全,也是为群众的生命安全负责。希望大家能够积极配合,让我们一起建设更为安全规范的道路行驶环境。 <更多>

猫猫 晒物 03-27 15:40

之前写过几篇平衡车相关的文章,包括车子啦,轮组啦,护具选择啦,也吸引了不少宝爸宝妈的关注,毕竟平衡车作为小娃娃第一个能系统训练的独立运动,市场前景还是很广阔的。每次写平衡车相关的东西,总是有不少朋友过来咨询改装的事宜,这点我非常能理解,因为我自己也是这个心态。买车前会纠结很久,会考虑这个车性价比高不高,这个俱乐部的课程是不是合适等等,但是买车之后,基本就只会考虑改装了。提升车子性能,给孩子创造更好的硬件设施,确实是很多像我一样的宝爸宝妈们最为关心的事情。 之所以我一直没有动笔写改装的心得,主要还是因为,我觉得由我一个半桶水的人来教改装,有一种班门弄斧的感觉。其次,改装改装,前提是你得了解你的平衡车,这也不是我三言两语能讲的清的。如果一个宝爸宝妈连平衡车各个部件的名字都不知道,如何组装一个平衡车也不清楚,又怎么能谈得上改装呢。 所以,这一次,趁着即将过年准备送朋友的小孩一辆平衡车的机会,我就以TOYBOX平衡车为蓝本,系统的介绍一下平衡车各个部件以及如何快速组装一辆平衡车。 开箱 ▼TOYBOX平衡车外包装比较厚实,保护性较好。采用硬质纸板包装,相对朴素。正面有TOYBOX自家产品的LOGO以及“to keep your balance”的slogan。 ▼打开包装盒之后,这款TOYBOX的平衡车各个主要零件就映入眼帘。包装盒分两层,第一层包括平衡车车架、前叉、配件包 ▼我们来观察一下前叉,这款平衡车前叉设计时采用专业自行车硬叉设计原理,锻造勾爪,专业Offset偏移量,保证整体平台稳定性。前叉采用铝合金材质,铝合金材质兼顾刚性、耐用度、重量、成本等多个维度,是目前竞赛级别平衡车的入门之选。 ▼看一下侧面,做工不错,手感光滑,无毛刺,无掉漆 ▼换个角度,再看一下 ▼观察一下它的前管,做工工整。 ▼吊心 ▼我们再来看一下车架,车架也是一款平衡车最主要的地方。这款车架采用高强度铝合金制成,颜色为明亮的黄色。高强度铝合金材质是目前主流平衡车共同的选择。 ▼观察一下它的侧面,整体呈直线型,无避震,减少多余的能量损耗,有利于竞速体验。车身上依旧是TOYBOX的LOGO以及“to keep your balance”的slogan。 ▼车架的前管和限位环,限位环的作用在于帮助小朋友更好的控制车头的方向,减少摔倒的几率。这款TOYBOX平衡车的限位环结构,采用自有专利“专项限制结构”设计,专利号ZL 2016 2 0440251.6 ▼底部,整体做工优质,专业鱼鳞焊接。 ▼座管部位。 ▼后叉,后叉采用一根管材大角度弯管设计,保证后叉整体材料的强度与稳定性,工艺方面,可看到鱼鳞焊接以及光亮的漆面。 ▼配件包比较丰富,包括坐管夹、把立套、碗组配件等。 ▼碗组配件 ▼把立保护套 ▼坐管夹 ▼碗组配件中比较重要的组成滚珠轴承 ▼我们先把碗组和前叉安装好。 ▼包装盒的下层是轮组、一体车把以及坐杆座椅 ▼专为儿童22cm手握设计的,以高强度航空铝材制成的一体焊接车把。 ▼漂亮的鱼鳞焊接 ▼漆面也很自然 ▼我们装上车把 ▼装车把的时候需要用到六角螺丝刀 ▼注意一下相对位置 ▼安装上碗组盖,基本上咱们这辆车就安装好一大半了。 ▼轮组和座椅的安装我们转到户外 前后轮组是一致的,但是要注意一下轮胎的花纹,安装完成之后,轮胎的花纹应该向前。 ▼后轮安装,轮组的安装比较简单,直接将轮组放置进相应的位置,然后拧紧螺帽即可,注意轮组安装时尽量保持车架悬空,有调教的可以购买相关器材,没有的可以请人帮忙扶一下。另外,轮组安装完成之后需要打气,打完气才可骑行。 ▼座管的安装更加简单,将坐杆插入座管即可,按照自己娃娃的身高自由调节坐凳高度,调节完成之后锁紧坐管夹,安装就完成了。TOYBOX的坐杆还贴心的采用了座管安全线设计,保证宝宝骑行安全。 户外骑行 ▼车子颜值很高,配色亮眼。 ▼结构紧凑,设计合理,外形硬朗。 ▼比例协调,效果很好。 ▼和头盔来个合影 ▼这次的骑行选择了人工草地,阻力会大很多,主要为了训练小娃娃的耐力,同时听听小娃娃对这辆车骑行的感受。 ▼骑行时请佩戴专业护具。 ▼调解好座椅高度我们就开始了 ▼新车车爱不释手,她还不知道要送给小弟弟。头盔没带好就偷偷骑出去了。 静物拍摄 ▼和我的买菜车合个影,气势丝毫不弱。 ▼厚厚的落叶很有运动感,车子亮眼的黄色格外瞩目。 ▼车子整体感觉比例非常协调,没有多余的部分,恰当好处。 ▼再来一张,真的很有感觉。 总结 在我自己观察了孩子的骑行以及询问了小娃娃的感受之后,总结一下吧 优点 1、这款TOYBOX平衡车,颜值高,配色亮眼,做工精致,漆面光亮,细节处无毛刺,安装简单。车子采用铝合金材料制成,配置充气轮胎以及专业竞速轴承花鼓,在这个价位的竞速平衡车中显得比较良心。车子设计合理,各个位置比较协调,无避震,减少能量损耗,有利于竞速的体验。 2、骑行过程中,车子方向控制比较简单,小娃娃容易掌控以及保持平衡,过弯更加灵活方便;骑行中轮组顺滑度不错,有较长的滑行距离;加速性能好,小娃娃前倾加速的时候,车子能迅速的提速。 3、车辆提供GRETNAGREEN品牌的三方通用改装件,不少线下俱乐部有售,通用性强,后期升级潜力大。 不足 1、品牌知名度仍需提高,线下俱乐部合作力度应该加把劲。我在我们本地暂时没有看到这款车子,骑出去有宝妈向我打听怎么买,emmmm,毕竟都在俱乐部学车,我也不好意思直说。另外,这款车车的前叉没有采用和车架统一的黄色喷漆,有些可惜了。 <更多>

xinjuan233 晒物 03-06 14:20

貌似最近几年划船机越来越受到消费者的关注,最早从热播美剧《纸牌屋》到最近的《精英律师》都有划船机的身影,它的火爆不仅仅是因为明星效应,更关键的是它相比于其他室内健身器材来说优势明显: 首先,它是一个简单且高效的运动,一个动作锻炼全身85%左右的肌肉,大腿、胸部、臂部以及核心力量都能得到锻炼,可以说只要正确掌握划船机的使用方法,全身的减脂塑性是不成问题的。 其次,他是一个可以有氧瘦身也可无氧锻炼肌肉的运动,划船机的强度调整幅度是很大的,你可以慢慢划提高肺活量以及有氧的耐力,也可以提高划船速度增大强度做到力量的锻炼,既能减肥又能塑形想想就好激动; 更重要的是运动损伤小,虽然有种说法是是跑步是最好的运动,但是那是有条件的,因为跑步对于膝盖是会有损伤的,尤其是体重大的朋友损伤尤为厉害。由于划船机采用坐姿水平方向运动,体重的压力不会施加到膝盖上,所以通过划船机运动确实要更安全一些。 常见的划船机主要分为风阻型、磁阻型以及水阻型,如果是家用的话比较推荐的是水阻型,因为它噪音小、外观美观、容易收纳,而且国产品牌质量过关价格也合适。 下面就来给大家安利一下手头的小莫智能划船机Pro。 一、开箱与组装 产品寄来的时候共用两个包装,长包装箱应该是轨道,而其他的部分应该是在这个大箱子中。 先来看大箱子,里面的产品会有塑料泡沫以及纸板做固定,保证了产品运输的安全性。首先看到的是划船机的主体部分,黑色与木色的搭配看起来很有质感。 大包装箱中另外会有一个小纸箱,里面放着划船机的其他配件,以及说明书等等。 长条包装中内是划船机的轨道,通过气泡塑料袋进行保护。拆去包装之后两个轨道保护完好,同样是这种棕色与黑色的搭配,看起来非常漂亮。 包装打开就来进行安装了,说明书图示画的非常清楚,而且附送安装工具,需要使用的安装配件也会有明确的归类和指示,更有安装视频可以查看,可以说是相当的贴心了。 第一步是将两条轨道与中间的木板固定,它除了保证轨道的距离之外,下面还有挂钩用来固定划船机上的皮筋。 下一步是将脚踏板固定在划船机主体上,首先需要将踏板对住主体上的两个突起的小孔。 然后将内六角螺钉拧入规定,黑色的部分同时也是用来固定手柄的位置。 接下来就是将主体固定在轨道上,然后装上两个滑轮基本上划船机就安装好了,安装过程不到半小时,基本是以拧螺钉为主。 然后还需要将皮筋从划船机水箱下方挂至划船机的另一端,它的作用是划船划臂动作结束后通过皮筋的弹性将手柄可以拉回到原始位置。 该款划船机是有附送一个电动的水泵的,有了电动水泵使得往水箱加水变得很轻松,而且不会露出水来。水箱最多加12L水,水量大拉动的负荷会相应的大一些。 为了防止水箱内的水变质,每四个月需要加一个附送的净水片。 小莫划船机的智能体现在这个小东西,他能够记录划船的数据,需要两节7号电池供电。 这个记录数据的模块背面会有磁铁可以吸附在划船机上,手机端下载APP就能够连接使用了,至此划船机算是全部安装完成。 二、外观与细节 小莫智能划船机整体色调统一,原木色系放在家里还是挺协调的,总体尺寸为1950mm*480mm*480mm。 毕竟接近2米的长度摆在家里还是比较占地方的,平日里可以将划船机立起来放置,由于底部有滚轮外加上重量适中即便是女性也能将其轻松收纳。 立起来放置的划船机占据的地面面积也基本就是3张并排放置的A4所占空间的大小,或者说立起来的划船机占据的空间基本和墙角占了个人一样占据的空间很小。另外水箱采用的是聚碳酸酯水箱,有着抗冲击、抗腐蚀、耐高温的特性,颜色属于黑中有点透明的感觉,光线好的时候是可以看水箱内的水的。 再来看一些细节,这款划船机采用的是智利进口松木表面涂油环保水性漆保留木材的本色与纹理,实际来看使用的松木强度与密度很不错,耐用性上应该不需要多虑。 再来看座椅小车,它供配有8个轮子保障划船过程的流畅性,轨道上方黑色为金属材质,有效保证了木材不会被磨损或者出现压痕。 座椅采用人体工程学设计,座椅按压起来软硬度适中,而且3D造型设计更能够对臀部进行包裹和支撑。 再来看脚踏部分,通过调节黑色的塑料可以实现不同不同大小脚的使用,黑色的绑带用来固定双脚。 把手设计会有微微的弯曲,表面手感防滑吸汗,握持起来很舒适。 拉带质地厚实,应该会比较耐用。另外各部分木板色调统一,淡淡的木纹非常好看。 转轴的位置都配有轴承,这个角度可以看到上面是拉带将叶片实现顺时针旋转,下面则有皮筋实现将拉带来回的操作。 划船机主体的全貌,可以看到水箱上方有12个小螺钉固定保证水的密封性,水箱内则是双叶无极变阻水桨。 总体来说,小莫智能划船机外观大气,细节做工精致,即便是不运动摆在家也是一件好看的艺术品。 三、使用体验 收到货之后实际使用了划船机大概也有一周的额时间了,我就简单的说说我的使用感受: 1.通过划船的方式健身对于我来说感觉很奇妙,尤其是划船的强度可以自我支配,通过划船的频率与速度可以找到自己舒服的运动节奏,开始的我还觉得这东西运动量不大,但是在尝试了连续划船15分钟之后发现这个运动量确实也不小,大汗淋漓的感觉非常棒! 2.划船机使用畅快,座椅与轨道之间几乎没有阻力更没有噪音,而且这个座椅坐着软硬适中舒适且有包裹感,划船过程中会伴随着水在水箱内流动的声音,听起来很有畅行水面的感觉,而且水声大小可以接受,不会打扰到邻居。 3.配套的APP很完善,有专业的教练指导,也有自动生成的训练计划,可以通过手机APP实时查看里程、频率、时间、消耗的卡路里等等运动信息。还有有趣的游戏可以玩耍,当然我更喜欢比赛模式,和其他线上的朋友一起来场竞速赛真的很过瘾。但是这里真的是卧虎藏龙,感觉已经精疲力尽了也只有拿过第二名的最好成绩。 总结: 在家运动的感觉确实很不错,个人觉得家用健身器材中划船机应该是最值得入手的设备。小莫的这款智能划船机个人觉得是一款很有性价比的产品,外观设计简洁大方,用料扎实、做工精致,如果你也渴望拥有一副好身材,选它没错! 小米有品众筹款小莫智能划船机木质水阻家用商用划船器健身器材 Pro 厂家配送 京东:¥2699 去看看 <更多>

被演南非 晒物 03-06 12:21

0.前言 受疫情影响,响应国家宅家号召,很多小伙伴已经在家里宅了一个多月了。穿惯了睡衣睡裤的我们,有一天试了试裤子,可能就这样了: 既然宅家还在进行中,锻炼得跟上才对。本文带来系列居家运动方式的分享,有效与否先不说,动弹一下总归还是好的。话不多说,我们进入正文。 1.跑步机跑步 这几天,看新闻能看到有哥们“顶风”跑步被抓了,其实,家里备个跑步机,居家跑步,就很方便啊~(当然,晾衣服晾鞋也都挺不错的...) ▲亿健&天猫联合定制ELF 跑步机外形与家居环境比较搭配,占地并不算大,也可以实现较方便的收纳;与天猫精灵的组合,解放双手;可作为蓝牙音箱,实现跑步时的更好听音体验。 ▲燃烧我的卡路里!是不是还不错的样子? 为感兴趣的朋友附链接: 亿健跑步机家用款电动走步超静音折叠小型室内健身房专用精灵ELF 天猫:¥1499 去看看 2.骑动感单车 动感单车同样是居家运动的另一种装备,相比而言,比跑步机占地更少。 ▲野小兽动感单车M1,占地两块瓷砖,必要时还可以抬起靠墙收纳,不占地方。 ▲在这次疫情间,野小兽推出了免费课程服务,跟随课程进行腿部核心肌肉训练,不管是对于锻炼瘦身还是为跑步打下基础都是挺不错的。 为感兴趣的朋友附链接: 【小米家有品同款】野小兽(YESOUL)家用动感单车静音运动减肥器材健身车室内脚踏自行磁控车 M1雅典白-豪华版 京东:¥999 去看看 3.“折返跑” ▲没有器械帮助,就不能跑步吗?显然不是的。杭州跑友绕着自家床跑了6250圈,足足50公里...大神,请收下我的膝盖! 4.瑜伽垫上做运动 ▲瑜伽垫上可以做瑜伽,也可以做平板支撑、进行减脂和耐力训练等。瑜伽垫本身成本并不高,而相关课程可以在咕咚、Keep这样的运动App上免费获取,居家运动,很方便有没有? 为感兴趣的朋友附可选装备链接: 阿迪达斯(adidas)加厚瑜伽垫 EVA材质男女健身垫 双面纯色8mm厚舞蹈垫 ADYG-10100GN赠背带 京东:¥129 去看看 5.“嘴遁” ▲看过周星驰《九品芝麻官》的小伙伴想必对这个镜头并不陌生。疫情之下,我也很建议大家开启“嘴遁”模式。当然,这里不是建议大家去跟人吵架,只是说唱唱歌什么的,以前读书的时候,一个常来我们实验室玩的外国友人送我外号“Music Boy”,就是因为他每次来都看到我在那唱歌。其实这完全是无奈之举:实验室人不多,常常一个人做实验没人跟着一起聊天,所以容易导致面部肌肉僵硬,我常唱歌完全是为了缓解这一现象。 为感兴趣的朋友附可选链接: HIFIMAN(头领科技) R2R2000太子云音乐高清蓝牙HIFI无损音乐播放器MP3 京东:¥19750 去看看 6.敲键盘 作为一个“键盘侠”,敲键盘还是必不可少的: ▲咳咳咳...放错图了...不是这个敲键盘啦~ ▲宅在家里,敲键盘打字、写文章何尝不是对手指关节的锻炼?让我们一起肝文,做个快乐的键盘侠吧? 7.总结 发生这样十多年难遇的重大疫情,可以想象的是,很多小伙伴在家里宅得几乎都要长毛了。但是没办法,这个时候,我们对前线勇士们最好的支持就是不出去为新冠病毒提供可趁之机。同时,呆在家“饱食终日”当然也不可取,适当的锻炼,管理好身材还是挺有必要的,毕竟,谁也不想在疫情结束后被人说“你肿了么?”不是? <更多>

高柳乱蝉 经验 02-17 11:20

2020年的开局真可谓魔幻现实主义,疫情面前“宅”居然可以这么高尚,这么重要,这么有担当。真是宅之大者,为国为民啊!面对来势汹汹的疫情,最重要的是什么?当然是一副强健的好身体啊。所以宅在家里也不能放弃锻炼呀。 可能您要问了,现在不能去健身房,不能出去跑步,怎么健身呢?别急,下面我们就来花很少的银子打造一个家庭健身房,却能实现大型健身房大部分的功能,即便是疫情过去了,有了这套装备,你也能把办健身年卡的钱给省了,岂不快哉。 放心,下面我们组建的家庭健身房一定比上面这些非洲兄弟的器械高端、大气、上档次,希望大家也能练出这些非洲兄弟的好身材。 也许有很多朋友觉得,家庭健身,一套哑铃就够了,可是,我们现在是想组建一套相对专业的家庭健身房,所以在动手前,要想想从哪里入手。 一般健身房会有“有氧区”和“无氧区”,所以我们也要配备有氧训练器械和无氧训练器械。 健身房有氧器械一般为跑步机、动感单车、椭圆机、爬山机、等。 无氧区器械就多了,各种哑铃组合,杠铃组合,各种推举器械、引拉器械。 我们的思路是,各种功能不少,身体几个重要肌群都能练到,还要尽量经济便宜,尽量少占面积! 本着上面的精神,我们来选取大型器械的家庭用替代品 健身房器械:动感单车 替代产品:自行车骑行台 替代品:自行车骑行台 有氧器械的话健身房里动感单车是最受欢迎的了,现在还记得抢位置的恐怖(我是喜欢领骑的妹子),后来换了男领骑,我就去跑步喽....但是动感单车价格相对较高,笨重,占地面积大,所以我们可以用简易骑行台来代替。冬季雾霾天,没法出去骑车,在家撸台子是减脂的最佳选择(别说你没有一辆自行车)! 洛克兄弟(ROCKBROS) 洛克兄弟自行车骑行台磁阻室内山地车训练台架健身台装备配件 非线控款黑色 京东:¥268 去看看 什么?你真的没有自行车!也不打算买一辆,好吧,那就来一台家用迷你跑步机吧。(说机不说吧,文明你我他) 健身房器械:大型跑步机 替代产品:迷你跑步机 替代产品:迷你跑步机:可折叠,静音设计,适合家庭使用 小米有品众筹款X3 pro小乔跑步机 家用静音折叠运动健身器材迷你智能室内小型减肥器材 京东:¥2299 去看看 立久佳(LIJIUJIA) 跑步机 智能家用静音免安装全折叠迷你健身器材蓝牙音响 Plus6 京东:¥1299 去看看 健身房器械:360健身器 替代器械:家用单、双杠,举腿器 替代品:家用单、双杠,举腿器 健身房里360健身器有非常多的用途,但是占地面积非常大,家庭一般是放不开的,根据个人经验,整个360健身器我最常用的就是:单杠练背,双杠练胸肌下沿,双杠举腿练腹肌。所以我们可以选择家用单、双杠举腿器来代替。虽然不能完全代替360健身器,但是具备了它常用的功能,有了单、双杠,锻炼方式就非常丰富了。最重要是经济,还不占地方。 迈康(MIKING)单杠引体向上 室内男女单双杠家用引体向上器高度可调节多功能健身器材 黑色 京东:¥378 去看看 如果家里空间实在是小,上面介绍的单双杠举腿器都放不开,那么不用沮丧,用下面的器械来代替吧、 健身房器械:拉背机 替代器械:简易引体向上器 替代品:简易引体向上器 无需打孔,完全不占空间,实现单杠引体向上功能,锻炼背部肌肉。 杜威克 单杠引体向上体育运动健身器材家用品门框门上单杠室内墙体双杆 红黑款83-130 京东:¥99 去看看 健身房器械:卧推器 替代器械:防滑俯卧撑支撑器 替代品:防滑俯卧撑支撑器 胸肌是多数JR优先锻炼的部位,健身房有卧推器和史密斯机,但家里放不开,没关系,下面这款小巧的俯卧撑支撑器,同样能起到锻炼胸肌的作用,配合不同的俯卧撑方式,和上面介绍的双杠,胸部肌肉可获得充分锻炼,但缺点是不能进行大重量训练,不过没关系,配合哑铃片负重做俯卧撑就可以了,后面会有哑铃套装的推荐。 李宁 LI-NING 俯卧撑支架 工型防滑钢制支撑器 室内家用多功能超厚钢管胸肌锻炼健身器材 可拆卸LJSP315-1 京东:¥59 去看看 健身房器械:仰卧板 替代器械:健腹轮 替代器械:健腹轮 仰卧板是锻炼腹肌的必备品,但是体积大,不适合家庭使用,在家里床上或瑜伽垫上都可以进行仰卧起坐训练,如果嫌强度不够,可以使用下面的健腹轮,对腹部深层肌肉很有效,但有难度,要循序渐进。 李宁 (LI-NING)健腹轮 便携式三轮静音腹肌轮 家用减肥健身器材健腹器滚轮 AQDN004-1 京东:¥49 去看看 健身房器械:固定重量哑铃组 替代器械:可拆卸组合哑铃、杠铃 替代器械:可拆卸组合哑铃、杠铃 哑铃,健身神器,健身房的往往是固定重量的哑铃组,方便选择,适合做各种重量连续使用的超级组,但是这样用到的哑铃数量太多,不经济,家庭可以用可拆卸组合的哑铃组代替,虽然麻烦点,但是功能上一点都不含糊。而且还可以组装成杠铃,深蹲也轻松搞定。 PROIRON 纯铁哑铃杠铃20KG(10kg*2)男士健身器材家用亚玲 可拆卸初学者套装送30厘米连接器 京东:¥242 去看看 健身房器械:龙门架 替代器械:健身拉力绳索 龙门架一直以其多功能性和易用性被称道,被健身爱好者称为“万能架”,无奈体积太大,我们可以用健身拉力索来代替其部分功能。 米客 拉力器臂力器扩胸器健身器材家用男多功能女士臂力器拉力绳 MK8002-B 湖蓝 京东:¥69.9 去看看 ---------------------------------------- 好了,在这样的特殊时期,以上这些器械基本能够满足大部分健身爱好者的需要了,算下来基本就是一年健身房年卡的资金投入。这可是一劳永逸的投资,因为这些器械很难用坏,相当于办了终身健身卡,还不用舟车劳顿增加交通和时间成本,可谓非常划算。当然,缺点是你就见不到健身房里好身材的妹子了! <更多>

冬日小熊 经验 02-11 14:43

1.前言 这几年来,养成了到一个地方,就搜罗附近马拉松赛事的习惯(好习惯?臭毛病?),囿于学习、工作限制,近处的赛事成行概率总是更高的。所以,在我身处合肥时,我就瞅了瞅附近,发现淮南马拉松还在报名,火车票也才几十块,就理所当然地报名了。淮南对我而言,之前的印象也就淮南牛肉汤、淮南王刘安和安徽理工大学,能够近距离感受一下,总归是一件开心的事。 2.赛前 ▲因为离得近,周六过去绰绰有余。领物点所在的体院馆离淮南火车站很近,离淮南东站却很远,这点还是有必要知晓的。 ▲淮南马拉松的运营方为盛齐体育,旗下除了淮南马拉松,还有凤台警营马拉松,老实说都不是很知名,哈哈哈~不过现场的区域设计还是蛮齐全的,比如还设置了赛前更衣区。要知道,在很多赛事中,赛后更衣区都很少见。 ▲远处的移动厕所一早就码好了,不过就第二天的体验来讲,里面的味道还是比较酸爽的。 ▲应急车辆也早早就位。当然,上图中展示的是中国电信的应急通信车,现场其实还有联通的应急通信车,倒是没看到移动的。 ▲在领物点附近有几处指示牌,找到领物点并不困难。 ▲淮南马拉松名义上有全马、半马、迷你马、亲子跑四个种类分别2000、2000、4000、4000,共计12000个比赛名额,但实际上名额应该没有满。我到领物点时,按理应该是赛前人最多的时候,但看领物大厅,用门可罗雀来形容不过分吧?哈哈哈哈... ▲参赛包的丰盛程度,取决于当地政府的扶持力度和赛事的规模和赞助商的丰厚程度,很明显淮南马拉松只是个小赛事,参赛包里除了号码布、参赛手册外,也就几张广告单子。我其实没所谓,像之前说过的,我挺喜欢小赛事的,因为没有太多赞助资本进入,所以显得比较纯粹。 ▲从领物点走出来,走在淮南的街道上,感觉“小城寡民”一般,让人心生宁静~ ▲即便不是幼儿园附近,路障也被釉成蓝胖子,感觉不错~ 因为当天还有一点事,而12月已然入冬,感觉有点冷,也就没出门,在酒店里做了一下午的咸鱼以至次日凌晨。因为赛事规模小,知名度可能确实有限,周围酒店通通没有涨价,在各地大搞马拉松经济的大环境下,淮南简直太良心了~ 因为是早上8:30起跑,所以第二天完全可以睡得很安逸再起床(想起在澳门跑马时四点钟起床的恐惧)。即便如此,我还是七点就起床洗漱了。 ▲原来酒店也是知道这一天是马拉松啊? ▲因为时间实在充裕,我甚至在路边吃了一碗淮南牛肉汤,哈哈哈~ ▲现场舞台上的小姐姐~ ▲离开赛还有50分钟,民生体育馆前面已经蛮多人了。 ▲因为起点和终点并不一致,所以存包采用的是流动车辆,而不是固定的存包点。不过车辆在体育馆一隅,并不显眼,我也是问了别人才找到地方。 ▲早上8:16,离起跑时间还有14分钟,起点大门附近也是集结了人群,不过仍然不拥挤。虽然没有分区计时地毯,但安检口工作做得还是蛮不错的,四个组别没有发生人员掺混。不过,原定8:30起跑的比赛竟然8:21就发枪了,这是我跑二十多个马拉松以来最溜的开局了... 3.赛事ing ▲虽然离起点很近,但追兔子还是花了些时间,比如追上4:30的兔子就花了我21分钟。 ▲赛事30分钟,我们即将进入舜耕山风景区。不过相比大南方冬天的绿色盎然,淮南已经初具北国风光了:入眼一片焦黄。 ▲赛事44分钟,追上4:00兔子。可惜相比前两年“精壮”的我,现在渣化严重,前半程能跟上4:00兔子,后半程也必将被其甩在身后的。 ▲这个季节的舜耕山,确实也没什么风景,倒是坡还是那些坡,爬升还是挺大的。 ▲比如这样肉眼可见的爬升,让很多跑友叫苦不迭,连连说以后再也不跑淮南马拉松了。 ▲途径馒头山附近的摩天轮。 ▲好在坡路上还有补给点,喝点运动饮料再继续前进也不错。 ▲补给完的大家是不是都是一副斗志昂扬的样子? ▲12公里处的大水洼子,如果是别的季节,风景应该会不错。 ▲13公里还在上坡的我们。 ▲14公里左右开始下坡,迅速放飞~ ▲15公里处的志愿者孩子们正在热情加油~ ▲环山赛道跑完,耗时约1小时30分钟,所以说在前半段赛程上,淮南马拉松和南京马拉松有点像,不过山路更多,反倒道路的陡升、陡降感觉还没南京马拉松那么明显。 ▲大马路倒是宽,远远望去,一排路灯、一列小独栋,齐整生风。 ▲食物补给点比较简单:香蕉和小西红柿。 ▲半程的跑友们已经快到终点了,好羡慕啊~ ▲分流后,全程马拉松的选手果然很少的样子。 ▲终于有点观众了,哈哈哈~ ▲又是漫长地与路灯赛跑。 ▲24公里左右,来到第一座安徽理工大学校门(埋下伏笔)。 ▲然后又是漫长的大马路。 ▲第二座安徽理工大学的校门。 ▲基本上就是围着安徽理工大学旁边的大马路在跑着... ▲偌大的一个学校,竟然没有什么加油人群,我还是挺纳闷的,不知道是不是12.15学生们已经放假了。不过志愿者们确实给了我们很多力量,天气有点阴冷,不能随便活动的他们只会比我们更冷,辛苦了~ ▲31公里左右,经过第三个安徽理工大学的校门,跑这段路确实把我笑死了,有种逃不出安徽理工大学手掌心的感觉。 ▲然后就是在玉兰大道上刷公里牌。不过老实说,得亏是阴天,要不这样无遮挡的赛道实在是有点热啊~ ▲赛时3小时30分,到了这个距离,已经容易出现常见的撞墙期了。 ▲医务人员在为抽筋跑友拉伸,为疲劳跑友喷药。 ▲这浓郁的乡土气息,倍亲切~ ▲已经完成37公里,对景色什么的我也就不期待了,就跑跑平直马路,看看沿途的景观梧桐吧~ ▲胜利的曙光在前方! ▲啊不是,说好的最后两公里提速呢?大伙怎么都改徒步了? ▲其实已经在终点中央公园的地界了。 ▲41公里,大伙仿佛还是咸鱼模样。 ▲500米,近了近了... ▲前面就是终点大门了,我一扭头,毫无竞争选手啊~小赛事就是好,即便冲线都能让人放心摸鱼,我慢慢走过终点,我一点也不着急,哈哈哈... 4.赛后 ▲完赛包里有一条浴巾、一条保温毯、两瓶水、一瓶水动乐和一个腰包,就我参加的赛事平均水平来说,是在水准以上的,不过如果有点食物就更好了。 ▲淮南作为豆腐之乡,奖牌的元素为一个可以旋转的石磨,我觉得还是蛮有想法的。 ▲终点区的服务比较系统,有姜汤、可按摩、可治伤,还有男、女更衣室供选手更换衣物和临时休憩。当天天气比较冷,又有风,更衣室的存在实在是太良心了。 ▲终点出口预留的区域也挺大,领物流水化,也不容易堵塞。 ▲摆渡车在赛道另一边马路上,比较方便,就是要走一点路。 ▲因为着急赶车,所以也没作停留,就直接往淮南东站赶了。接驳车只到民生体育馆,找附近直达淮南东站公交的公交站还挺远一点多公里,关键那趟公交(34F),车次频率好低啊,等了我得有半小时,建议如果有同样需求的朋友还是选择转公交吧,哈哈哈~ 5.总结 淮南马拉松作为一个小型赛事,在现在马拉松热潮如火如荼的神州大地上,当然没多大话题度,但是我倒也不迷信大赛事、金牌金标啥的,我现在的阶段还属于体验期,好与不足我都能接受。淮南马拉松这次最大的槽点莫过于竟然提早整整9分钟发枪,但除此之外,我觉得这个小赛事可取之处竟然还挺多,比如赛前、赛后更衣室,各种医疗点和服务站,并不寒酸的完赛包以及周边酒店的良心价,所以,如果你能接受赛道沿途没很多风景和赛道前段爬升有点多,淮南马拉松也许挺值得你跑一跑的。 <更多>

高柳乱蝉 经验 02-03 17:29

1.前言 上篇说到看完70km组的大佬们出发就回去睡觉了。因为第二天早上七点鸣枪出发,所以早上五点就起来准备了。 ▲洗刷完6点40到起点时,听工作人员说,已经有9个人经过终点了。想想前一天晚上下了一晚上雨,温度又低,觉得大佬真是大佬。 ▲天色半明,赛道上的灯还亮着,35km组的选手们已经开始集结。 ▲某选手微笑中透露着少许疲惫,稀疏的小胡子中弥漫着对比赛的恐惧。 ▲越野赛的赛事氛围相比马拉松更为热烈,其中跑友也是入坑更深的实力选手更多,如图所示的姐姐们,玩得就很开心,一身行头也比我这几百块大包干的更为专业。 ▲越野赛的参赛人数一般不多,像35km,报名名额也不过1500人,实际参赛人数还要少于这个数字。 2.赛事ing ▲刚起跑在镇上的马路上,精力充沛的大家速度也是颇快。 ▲然后进入一段狭窄的竹林小径。 ▲赛事进行20分钟,出现拥堵,原来是前日降雨路面形成了烂泥滩,艰难渡过,不在话下。 ▲远山,我们来了! ▲啊!劳岭水库还真是小啊! ▲此处有茂林修竹,就是还有坡,大家都怂得开始徒步... ▲赛事36分钟,4公里左右,台阶路相比普通坡路,对我而言,难度更大,上一次黄山山地马拉松被关门就是因为我爬“绝望坡”台阶路的水平太差。 ▲山径小路又有小坡,想要实现超越比较困难,倒是我出自山中,对于山径,倒也不觉得陌生。 ▲缓登之下,已然到了半山腰,满眼绿意,令人心旷神怡,也许这就是越野赛的魅力之一了。 ▲虽然我是上山虫,但下起山来简直是快到模糊啊,哈哈哈~ ▲可惜路窄再次堵上了。 ▲一到开阔地,又开启了狂奔模式。因为有上次黄山关门的经历,所以这次莫干山在路上都不怎么敢懈怠,一到平坦处就快到模糊~ ▲赛程1小时,6公里左右,下山路上有人家。 ▲法国山居,这座法式度假会所,怀抱玫瑰园和茶园,庭植银杏树,想着坐在院中,应该就是“相看两不厌,只有莫干山”的意境了(后两张图来自我钧哥)。 ▲CP1,7.6公里,TNF系列赛事,因为赛道补给太好,所以一向被跑友戏称为“The Nice Food”,在此可见一斑了。其实不管是越野赛还是马拉松中,第一个计时点的补给一般是比较简陋的,因为一般距离不长,大家又是刚开始跑没多久,不累也不饿,所以也就不设置很好的饮食补给。但TNF莫干山的第一个计时点就开始吃馄饨、包子,喝稀饭了。 ▲CP点的设置挺不错的,在CP1吃饱饱后,就是又一个上山路了。(钧哥供图) ▲然后又是下山。莫干山越野赛的总爬升虽然不是很大,但确实也是多段连续上下坡,对于状态的调整还是有所要求的。 ▲比如,在经历过下坡的矫健后,又进入了上黄泥路的蜗行。 ▲所赖山色秀丽,足以稍解疲乏,上坡路段,拍拍照当自己来自个旅行团倒也不错。 ▲赛事进行1小时30分,10公里左右,几分钟内,路况的变化还是挺频繁的。 ▲村里的公共厕所,是不是很讲究? ▲晚秋时节,菜畦里倒是没什么菜,只是山色仍青。 ▲一到上坡,大伙就秒变咸鱼(当然,主要是我这个阶段的摸鱼跑者,精英选手早冲到不知道哪里去了)。 ▲路边的小屋墙面,让人流连驻足。 ▲再次向后坞二级电站附近的一座山发起冲击。 ▲TNF莫干山越野赛以竹林著称,赛道上多处竹林,蔚为一观。 ▲2小时30分,赛道14.5公里左右,又上半山腰,盘山公路上预先停放了组委会车辆,赛事保障挺好的。 ▲再“爬行”20分钟,又累又饿的我们前面出现了CP2几个字样,天啦鲁,这莫不是泛着佛光? ▲一番爬山的疲累后,来一碗热腾腾的鸡汤面实在是开心得我快要哭了。 ▲干粮甚至都顾不上吃,就吃了个黄桃罐头。 ▲天气阴冷,山上浓雾弥漫,现场还生了火堆供选手取暖,工作人员超热情有木有? ▲吃了15分钟,饱暖有加的我决定再次出发。雾气很大,头巾上也是糊了一层雾露,不过一顿休整后,刚好又是下山路,所以倍感轻松。不过倒也没想着跑太快,边慢跑边消化也是极好的。 ▲我“下山猛虎”又来了,哈哈哈哈哈~ ▲3小时30分,20公里左右,碰到了辛苦了一晚,此时已经奋战了12.5小时的70公里组选手们,我这小菜鸟对他们只有心怀敬佩。这是一段很不好走的穿竹林下坡路,因为前天晚上下雨的缘故,路面尽是泥泞,坡度又大,不过好在有竹子的辅助,只要胆大,左右摇摆之下,速度可以很快(没错,我就是这个胆肥的,这段路我跑出了7分配速,感觉在越野赛段上已经算是挺快了)。 ▲我心爱的小白鞋,哈哈哈哈哈~ ▲过了竹林泥路,来到一段竹林中的乱石路,老实说也不知道哪里来的自信,我下坡特别不怂,速度很快,连续超越了数十人。当然,这可能和我第二次穿我这双越野鞋有关,鞋底防滑性能挺可靠(途中我见到好几位跑友因为鞋底打滑摔跤)。鞋底防滑性好,跑起来就没那么拘束。 凯乐石户外运动跑鞋2019ISPO设计奖男款低帮越野跑山鞋FUGA PRO ¥1499 购买 ▲3小时50分,21.5公里左右,终于从山上下来,倒也觉得松快了不少,赶紧拍照留个念,前面就是溪北电站了。 ▲阿西吧?不能够啊,刚过了10分钟,又进入田埂路了。 ▲但是,阿甘曾经说过:“人生就像一盒巧克力...”10分钟后,迎来了嗨皮的CP3(也是70km组的CP6),The Nice Food,我又来了... ▲我的天,数公里的下山路虽然不是很累,但很饿啊,这么多好吃的,一种来一份吃不过来有木有?香蕉这种平时马拉松赛道上常见的补给,完全没吃的我是不是飘了?不过我最爱吃的还是西红柿牛腩饭,酸酸甜甜就是我。 ▲跑友们都是吃得不亦乐乎,跑友们喜欢的烤火项目得以延续,防止失温什么的实在是太好了。 ▲超饱喝足的“咸鱼”又要再次出发啦~ ▲旁边的私宅红枫,正值盛年。 ▲谁能想到前面等着我的,是这样的陡坡呢?哈哈哈哈...不过,远山长,云山乱,晓山青,着实让人心旷神怡。 ▲赛程4小时54分,26公里左右,山顶别墅。作为四大避暑胜地之一,莫干山历来是名人流连之所,别墅甚多,风格各异,当然,我这个粗人还是只会喊666的。 ▲轻雾乔木,穿行其中,意境十足啊~ ▲莫干山别墅群,已然是全国重点保护文物。 ▲修竹、红枫、人声、苍枝、独墅、迷雾,相映成趣。 ▲赛程5小时37分,30公里左右,迎来赛段最后的下山路。连续下坡让选手们都如跳跃的兔子在赛道上奔驰。 ▲10分钟即顺利下山,山路赛段也将告完成。 ▲偏僻之所,还有观众,刺激! ▲喜欢莫干山景区房屋白墙上的画。 ▲临近终点,才收获了本场赛事、自己唯一一张照片。 ▲完赛了!完赛了!继黄山山地马拉松被关门以来,时隔一个月,终于在TNF莫干山越野赛里雪耻了~ 3.赛后The Nice Food ▲The Nice Food的最后一站--完赛餐饮区。汇跑赛事还是蛮大气的,完赛餐饮不仅仅针对选手开放,选手家属也可以在这里自由用餐。 ▲餐食很丰富,有排骨盖饭、热狗、馄饨、包子等热乎的,也有常规的泡面、饮料、能量食品等。不过馄饨的上线速度还是挺慢的,供不应求啊~ ▲寒风中长途奔袭下的一顿饱餐,实在是太幸福了~ ▲吃了半小时,终于吃饱了,这才提着东西颤颤巍巍回住处,只有莫干山镇MGS广场上的钟塔,依然在云山苍茫间,巍然而立... 4.总结 如此,我的TNF莫干山国际越野赛35km组旅程即告终结,第一次完成一场越野赛事还是很开心的,不过也很庆幸选择的是TNF的赛事,感觉体验下来很不错(主要是吃的东西多),难度也不大,如果有意越野比赛入门的小伙伴,可以考虑。 <更多>

高柳乱蝉 经验 01-06 14:36

1.前言 熟悉我的朋友,知道我在10月27日参加了黄山山地马拉松的全程项目(43km),结果在CP1也就是14公里左右迟到10分钟被关门。然后我就写了篇“关门记”: https://best.pconline.com.cn/yuanchuang/4734870.html 在文章中,我顺便吐槽了一下对赛事组织方的几点质疑,然后收获了不少跑友对我“自己渣还要赖组委会”的反质疑。对此,我保留性接受,因为自己跑山训练进行得少是事实,在面对数公里的台阶上坡路时,表现平平。但是,说我甩锅我是不接受的,作为赛事参与者,理解组委会不容易是一方面,希望获得更好的待遇也是一方面,我觉得我的诉求可能不实际,但却不浮夸。当然,还有跑友说我用于拍照的时间太多,自己坑自己,这点我接受但是不打算改,因为我跑马拉松以至于现在偶尔报名个越野赛事,一直都有沿途拍照的习惯,在2018年的清远马拉松,我在沿途拍照的情况下也是顺利进四了,其他的赛事也都完赛了,拍照只是个个人记录的习惯,即便可能确实会影响成绩,但我仍然会坚持。 那么,就到最后的结果了,既然双方无法达成共识,最好的办法无非就是再来一场,然后完赛,跌倒了爬起来就是。黄山山地马拉松赛后,在询问赛前偶遇的、捎我和小伙伴一程的钧哥是否如愿完赛时,得知他报了12.1的TNF莫干山国际越野跑挑战赛35km组的比赛。钧哥在得知我们没有完赛时,觉得颇为遗憾,“撺掇”我也报个莫干山,到时一起“哈啤”。我平日里虽然尽显跑渣本色,但其实骨子里还是蛮要强的,比如跑马拉松虽然很久没PB了,但还是每次都将成绩稳定在5小时以内,这就像我自己的底线。而转移到越野赛时,我对成绩已经完全没有要求了,但完赛是我的底线。所以在黄山被关门后,其实内心比较痛苦,很想立马证明自己其实是有完赛能力的。就这样,在TNF莫干山越野赛报名的最后一天,报了35km组的赛事。 2.关于TNF越野赛 TNF--The North Face,即著名的运动品牌北面,TNF越野赛从2009年来到中国,直到2015年我们熟知的汇跑赛事(运营了无锡马拉松、西安马拉松等口碑赛事)接手运营,因赛事难度低、适合新手而被称为“人生第一场越野赛”。当然,这都是汇跑赛事接手以后才有此说法,TNF越野赛刚来到中国的几年,难度可以说是逐年上升,到2014年,100公里的爬升能达到6900米,完赛率仅60%。 汇跑赛事接手后,有意将TNF越野赛打造成全民赛事,不仅增加了10km和25km这样的体验级越野赛段,还逐步提升了赛事的整体体验。 在2016年,TNF越野赛获得了“The Nice Food”的雅称,选手们以此来表达对组委会提供的赛道补给的肯定。 2017年,TNF越野赛开启了北京站之外的其他站点--长白山和莫干山。 2018年,TNF越野赛开启了秦岭、成都和广州站赛事。 2019年,我来了... 在汇跑赛事将TNF越野赛做得更亲民的过程中,离不开汇跑赛事&TNF越野赛前赛事总监申桐先生的努力。 ▲申桐先生。只是,这位常将跑者安全挂在嘴边的前辈,却在2018年5月3日因病离世,年仅37岁,实在是让人唏嘘不已。引用马拉松sean写给申桐先生的挽联缅怀一下申桐先生: 初识谦谦君子,几回探路挂甲塔;再见飘飘长发,数次梦归大五台。 注:挂甲塔是北京TNF100线路上的标志性建筑,挂甲亦指将军一生征战卸甲归田。大五台也是申桐办的得意赛事,梦归五台,唯愿离苦得乐,早生净土。 3.赛前 从我这过去TNF莫干山越野赛举办地的浙江湖州德清县莫干山风景区还是蛮方便的,有直接去德清的火车,用时也不长。 ▲德清西站。在时代的脚步大力向前时,传统的小站和绿皮车却总让我感觉亲切。 ▲咦,“独在异乡为异客,每逢乡味倍觉亲”。 ▲但这家乡豆腐感觉不会这么清淡啊,哈哈哈,虽然味道其实还不错啦~ ▲人有德行,如水至清,是为“德清”。 ▲从德清县城前往莫干山风景区的接驳大巴发车点在德清体育中心,倒是离火车站也不远。只是我走错门了,然后就从这个门去往东门才看到接驳大巴。 ▲汇跑安排的接驳大巴还挺多,而且也不另外收费(不是针对谁,咳咳...)。不过如果在接驳信息上说明一下在德清体育中心东门,可能会更好一点(谨防我这种瞎晃悠的)。 ▲下午一点半发车,两点二十左右到莫干山镇上,历时50分钟左右。 ▲看看这大伙拖箱背包的,里面沉甸甸的都是对越野的热爱啊~另:看人家镇上的独栋小别墅建得多么讲究? ▲从下车点到领物点的郡安里度假区,大概一公里有余的路程,沿途的指示还是比较到位的。 ▲天空下起了微微小雨,去没有阻挡跑友们的热情,工作人员也是很负责地一个个进行人脸识别,核验选手身份。 ▲TNF越野赛的赛前强制装备检查还是蛮严格的,真是一样样看啊~倒是后来在赛程中没有再遇到检查的。 ▲因为35公里不涉及到夜战,所以相比70公里组别,强制装备要少很多。不过像保温毯和救生哨这些其实在现场博览会其实也是有售卖窗口的,当然,价格上会更贵一些,自备当然还是更好。 ▲领参赛包的地方稍微慢一点,但工作人员还是很耐心的。 ▲领完参赛包,会有一个检测芯片的小窗口。 ▲领完物往郡安里酒店方向走,来到赛事主会场的大草坪,入眼即是起点大门。起跑时,从门那边迎着我拍照的地方跑。 ▲背面的外装展位,因为天气比较冷,又下着小雨,倒是稀拉拉地没什么人。 ▲郡安里的“小球球”,上面的人物画都是不同种类的运动项目,可见这边体育氛围还是可以的。 ▲像前面提到的,少带了装备的小伙伴也可以在一些现场的展位补充装备,也有一些小游戏供“薅羊毛”,不过总体不多就是。 ▲赛时存包区,凭小号码布存包,但也接受额外体积的行李。 ▲赛前选手理包区,也是赛后的聚餐区。 ▲饮水灌装点。选手可以提前在这里往水袋和水壶里灌装水和饮料,节约中途补给花费的时间。不仅11.30晚上22:00起跑的70km组选手,12.1早上7:00起跑的35公里组选手也可以提前灌装(别问我怎么知道的,没经验的我把2L装的水袋都灌满了,第二天跑的时候累死我了)。 ▲TNF莫干山越野赛包括5km、35km和70km三个组别,分别如上图白色、黄色和紫色所示,可以说覆盖了入门体验、菜鸟进阶和大佬严肃三个层次的越野需求。其中,5km、35公里、70km的爬升距离分别为522m、1872m和3740m,完赛时间则为2.5h、9h和18h。可以看出,整体爬升不是很大(做个类比,被称为国内最虐山地马拉松的黄山山地马拉松全程43公里,爬升达到3300m以上),完赛时间也比较充裕(我最后是6小时完成的35km组的赛事)。 ▲来大致看看现场布置... ▲现场有一个设置环节我觉得特好--大屏幕轮播赛事宣传片,看着挺打动人的。 ▲屏幕前也放置了座椅供选手驻足休憩观看,只是阴雨绵绵,椅子有点湿,驻足的人也就不多。 ▲找了个地方拍了下参赛包:一件参赛T、用塑料文件袋封装的号码布、一个循环水杯、一个小垃圾袋(用来承装能量胶外皮等)、一枚TNF100的徽章、一个塑料收纳松紧袋以及“薅羊毛”薅的酸奶。注意到没有,都是防水的,为汇跑赛事的细心点个赞。 ▲四处转悠下,原来在赛后聚餐区旁边还有个拉伸的小棚子。我到现场的时间尚早,然后就在那等前文中提到的黄山偶遇的钧哥驱车过来。他过来时,天色渐浓,我们又转悠了一下寻思着去找个住处,吃点饭,也就走了。 ▲正当比赛日前夜,即便莫干山风景区比较开化,客栈、酒店颇多,但大多还是爆满了。在离起点郡安里比较近的大马路上老张客栈家尚有一个标间,要价300倒也不贵,只是都是张大爷自己操持,竟然没有WiFi,还是有点不方便,我们最后另找到一家如上所示叫“结庐居”的,也是标间,500块。“结庐在人境,而无车马喧”,名字可以说很有诗境了,有意思的是,结庐居离起点弯折下2公里左右,还真拐到了少有车来的小路上,“结庐在人境,而无车马喧”,诚不我欺。 ▲因为我们寻思着先安顿再吃饭,可这一安顿方才19:00左右,离70km组出发的开幕式还有3个小时,想着那么早出去吃饭,完事去起点也是挨冻,钧哥也有事处理,也就没出去,央老板娘做了个素面吃,味道还不错。第二天早上再吃一份去起点,赛前碳水补充得杠杠的。 ▲我们21:00重新回到现场,山鹰救援队和工作人员已经整装待发。郡安里的灯光也是blingbling的,对我这个越野新人来说特别新鲜(钧哥供图)。 ▲现场探照灯狂扫,主持人在主舞台跟跑友们激情互动,天气虽然阴冷,气氛却很嗨。 ▲灌水点前已经聚集了不少跑友了,70km组的老哥老姐们,都是我的偶像啊~ ▲我和钧哥“潜伏”进理包区,放眼望去,萌新如我,看谁都像大神,哈哈哈~况且人小姐姐还那么美,对吧? ▲现场还有跑者在赛道中接受媒体采访。我在旁边“偷偷”听了一下,这位老哥这次是带着几位朋友初入越野大门,真是羡慕啊~我这跑马拉松好几年了,我身边那几个“死肥宅”怎么还是“死肥宅”?你看看人家... ▲赛道上的选手逐渐密集。 ▲温度已经降到10℃以下了,健身小哥、小姐姐穿着T恤、运动裤带着选手们做热身,非常敬业。 ▲虽然我是个越野菜鸟,但其实平时还会关注一些越野赛的报道,比如我一眼就认出了越野大神邢如伶大姐,当然,旁边是大神陈刚,后来他们俩分获季军和亚军,冠军的申加升和徐美玲我竟然没注意看到,哈哈哈(钧哥供图)。 ▲终于到晚上22:00,随着主席台嘉宾鸣笛完成,选手们冲过起点,一溜烟的功夫就没影了。我们的观看起跑仪式之旅也就告一段落。 ▲回去洗洗睡的路上,看到一家凯乐石店,便进去看了看。看到凯乐石跑山赛莫干山站的历年奖牌,嗯...感觉还是比TNF的好看,哈哈哈~莫干山得名本身就是铸剑师干将和莫邪,以剑为外型,还是很棒的说。 ▲莫干山作为中国四大避暑胜地之一,开发得较好,走在镇上的马路上,跟在大城市的步行街也没有多大差异了。于是回住处休息,是夜无事。 (因为文章太长,本来按我流水账的风格,是一篇万字长文的,不过估摸着大家看着也累,我写起来也倦怠了,就干脆分上下篇了) <更多>

高柳乱蝉 经验 2019-12-30 16:09

在学生时代经常玩的团队运动就是篮球,因为大多数学校体育场都配置有篮球场,每到放学或体育课约上几个同学一起打篮球。很多人工作之后就比较少玩篮球了,每个人都自己的工作要忙,比较难凑到一起,不过对于篮球鞋的喜好一直保持着。最近在乔丹体育以“与星同行,守护成长”公益活动推出了一款联名篮球鞋,具体如何,下面来一起体验看看。 一、外观 乔丹体育公益项目联名篮球鞋的鞋盒比较精美别致,是“与星同行,守护成长”活动的专属鞋盒,鞋盒上的有相应活动主题的画,使其鞋盒更加好看而不单调。 鞋盒内除了公益联名篮球鞋外,还有公益联名抽绳袋、公益联名篮球袜和感谢卡,均是“与星同行,守护成长”为主题设计的,公益联名篮球袜上有斑马的花纹装饰。 篮球鞋的外观颜值比较高,采用了一体针织鞋面设计,能更好的贴合脚面,提升鞋内的舒适和透气性。 鞋身处有整齐的电绣纹路,犹如斑马的花纹,能加强鞋帮面的支撑性。前掌外侧采用了防侧翻设计,加入TPU模块,进一步避免在打篮球中侧向移动时,发生侧翻的情况。 鞋后跟上采用了TPU稳定系统,能牢牢锁住脚踝,进一步提高鞋子的支撑性和稳定性。 在鞋口设有一提带,方便穿鞋时提拉,让脚跟快速进入,也方便换鞋后拎起,上面还印有标语“爱,让星星不孤单”。鞋帮采用了高帮设计,能够进一步加强运动中对脚踝的保护性。 中底采用了凌动科技,前后掌厚度能根据功能需求设计,能在打篮球中有效吸收落地时的冲击力,提供更好的回弹缓震。 鞋底采用了全掌耐磨橡胶材质,配合表面的水波防滑纹路,能在打篮球中对脚的不同受力区域,提供不俗的抓地力,在运球、持球突破等动作中能带来不错的表现。 水晶鞋底和鞋垫使用了以斑马为元素的画作,能吸引孩子们的喜欢,鞋垫厚薄适中,有一定的弹性,能对缓震是有作用。《斑马》画作故事:这是一只有点独特的斑马,它不善于奔跑,却喜欢在花丛中穿梭,深嗅芬芳,花开满心。 公益联名抽绳袋方便外出收纳球鞋,上面有以蒲公英为元素的画作。《蒲公英》画作故事:绿色代表生命,蒲公英迎风飘扬,一阵风吹来,带着希望四处飞散,乘着风去到想要去的地方。 二、体验 乔丹体育公益项目联名篮球鞋上脚穿着挺不错的,外观颜值也比较高,即使日常中休闲穿搭也是比较好看的。一体针织鞋面能较好的贴合脚面,穿着中能明显感觉到其舒适性。 在篮球场上双脚一直能保持干爽舒适,球鞋内没有被汗浸湿,或感觉的闷热的情况,可见针织鞋面透气性还是不错的。在转身跳投、持球突破等剧烈动作中球鞋头都没有明显的变形的情况。 在水泥篮球场上,球鞋的整体抓地性还不错,不管是直线的冲刺和刹车,还是防守过程当中发生的横向移动,球鞋均可以牢牢抓住地面。还有水波防滑纹路加持,能在打球中对脚的不同受力区域提供抓地力,但其耐磨性一般。 球鞋前掌外侧的TPU模块,能避免在打篮球中侧向移动时发生侧翻的情况,鞋后跟的TPU稳定系统,能牢牢锁住脚踝。可见球鞋在稳定性上下来不少功夫,在实战当中的稳定性表现同样给力。 三、总结 乔丹体育公益项目联名篮球鞋以自闭症儿童林陈熙悦的画作《斑马》为灵感,多处加入斑马元素,凸显对自闭症儿童的关爱。作为一双高颜值、轻便透气、性能不错的球鞋,能最大程度的减少打篮球中给膝关节、踝关节带来的伤害,守护“星星们”茁壮成长。 <更多>

哇牛 晒物 2019-12-24 15:24

随着时间推移,下了班的时间,要分给孩子,分给家人,以前还能在健身房和瑜伽馆进行锻炼,现在这样的时间越来越宝贵和稀少了,所以现在我的健身活动,主要就是在家也能进行的一些运动。关于在家锻炼,已经有很多篇无器械健身的文章推荐过了。今天我主要打算就瑜伽相关的物件进行推荐,总价不贵,方便快捷,只需要一块空地,就能随时随地锻炼。当然,首先得纠正一些瑜珈相关的误区。 问题1:瑜珈只能女性练习吗? 练习瑜伽,很多人认为是女性化的活动,而实际上,我去的几个瑜伽班都有男性。刚开始看到男性,我还觉得不太方便,因为瑜珈服很多是背心式的,甚至有人就穿着运动内衣练习瑜伽;但是后来了解到很多男性也是因为身体原因,或者受到妻子和女友的影响,想要加强柔韧性,而跑来练习瑜伽。瑜伽的创造者和知名的练习者很多都是男性,男性在力度上有优势,而在柔韧性上,更需要锻炼。 问题2:瑜珈能减肥吗? 瑜珈不能减肥,只能塑形。用一句网上的话说,瑜珈不能让你变瘦子,只能让你变成一个柔软的胖子。它有几个作用,第一是调节身心,帮助减压,让自己平静,某种意义上,瑜珈和坐禅类似;第二是改善身体的问题,比如修复肩颈、调整体态,很多人都有驼背等体态问题,瑜珈能够纠正;第三是缓解身体疲劳,调节内分泌,让自己恢复到更好的状态;第四是增加对疾病的预防能力,改善体质。 问题3:瑜珈强度很低吗? 一般人认为瑜珈相对于其他运动,强度比较低,其实瑜珈种类繁多,对于练习很多年的人来说,也有强度较高的课可供练习。像空中瑜珈、高温瑜珈,一堂课练习下来,强度其实不低。 问题4:能自己在家练习瑜珈吗? 对于初学者,是不建议在无指导的情况下练习的,建议先找个瑜伽馆练习到有一定身体记忆再自行在家练习,否则力度和角度不到位,甚至可能拉伤。在配套教程上,我推荐keep和每日瑜伽,两个APP我都用了好几年,从入门款到进阶课程都很全面,不过在没有他人辅助的情况下,部分高难度瑜伽体式还是不建议在家进行,以防危险。 问题5:生理期和孕期能练习瑜伽吗? 当然可以!只是强度和瑜珈的种类需要注意,不要练习要压迫腰腹部的动作,以及避免倒立等高强度动作,适可而止,量力而行。事实上,孕妇能做的运动不是很多,瑜珈就是其中一项很重要的运动。 问题6:瑜珈垫和婴儿用爬行垫能混为一谈吗? 千万不要!两者的主要目标是不一样的,厚度和纹路的设计也是不一样的。不同于游戏垫的是,瑜珈垫一般没有明显的格子纹路,而是暗纹居多,比如斜纹的、带图案的以及单凭瑜珈垫本身材质防滑的。拿爬行垫做瑜伽,那就是自虐;拿瑜伽垫给孩子爬,也起不到帮孩子感知的作用。 问题7:瑜伽垫是不是越厚越好? 不是哈。瑜伽垫主要是为了防止膝盖等地方用力受伤而准备的,只要姿势正确,受力得当,并不需要很厚的垫子,垫子太厚反而更影响感知力。 一、瑜伽垫 瑜伽垫大概是家庭瑜伽的必备了。前不久看《小欢喜》,海清有个儿子同学的妈妈跑来自己家,一来就自来熟的要一起练瑜伽的场景,真是大写的尴尬,要知道瑜伽垫还是很私人的,即使在瑜伽房,也能看到很多人自带瑜伽垫。没有瑜伽垫,怎么完成这么多项目呢? 1、材质选择 和婴儿游戏垫一样,瑜伽垫里,性价比比较高的是TPE,PVC(聚氯乙烯)相对更容易撕裂,一脚上去还一个脚印,至于乳胶和NBR(丁腈橡胶)之类的,太软,抓地力有限,而且由于生产中的发泡过程,会有一定异味,不建议选购。不过,即使说是TPE,也并不一定是纯TPE的款式,纯TPE款要更贵一些,有兴趣的还可以了解下亚麻、软木、橡胶、PU等材质的瑜伽垫。材质检验的话在柔软性、是否有气味和是否易抠破着手。 2、大小和厚度 瑜珈垫的大小一般是173cm*61cm和183cm*61cm,要保证平躺和双腿分开与肩同宽的需要,个人比较推荐加宽款80cm左右的,长度就建议按个人高度来。 至于厚度,不建议选择太厚的,做瑜珈要体会身体的内在变化,太厚了不利于足底感知地面,也不利于保持身体平衡。建议初学者选择6-8mm的,后期可以减少到3mm,练习以柔软性为主的瑜伽,可以考虑厚一些的垫子,而以平衡性为主或者活动幅度更大的瑜伽,薄点更好。 3、细节 细节主要是瑜伽垫的长度标识、防滑设计、卷曲边会不会翘了。好的瑜伽垫,会运用正位瑜伽系统,把对应标尺印在垫面上,因为练习瑜伽的时候,经常要在垫子上移动,有准确长度标识的帮助,有助于做好正确姿势。部分瑜伽垫会使用双面防滑设计,设置防滑点。至于卷曲边会不会翘,这个细节是我用了几个瑜伽垫后注意到的,因为平时瑜伽垫要卷起来收纳,质量不是那么好又比较薄的瑜伽垫很容易就会翘边了。 如果没有瑜珈垫,需要用公共瑜珈垫,也建议自带瑜珈铺巾,可以隔离和防滑,还能防止身体吸附细菌或尘螨。个人用过几款瑜珈垫,比较推荐的是KEEP的,防滑性和抓地力还可以。想进阶的话推荐哈他的瑜伽垫。不推荐购买派度的,太软了。 奥义 瑜伽垫 15mm加厚防滑健身垫 185*80cm(赠绑带+网包)加宽加长男女运动垫子 深紫 京东:¥69 去看看 Keep 加宽健身垫80cm 瑜伽垫tpe男女防滑稳固 双面单色7mm厚 送背带 京东:¥98 去看看 二、瑜伽球 瑜伽球是我开始练孕妇瑜伽的时候引入的。孕妇瑜伽的要求是轻柔舒缓,主要需要练柔韧性,需要做大量拉伸动作,瑜伽球很好的满足了这个需求,可以按摩腰、腹,增强脊椎和大腿的耐力,动作强度也不会很大,可以帮助孕妇迎接生产,婴儿也能放在上面练习抬头,不放心的话加个包被就行。在大小选购上,以身高为标准,身高较高的,建议选择65-75cm的瑜伽球。 关于球瑜珈的一些动作,球主要起到的是支撑的作用,因为球本身是不稳定的,在练习球瑜伽的时候,需要腰腹部和腿部的力量来保持身体平衡,而且能起到按摩和放松的作用,有助于提升专注力。 我买的是奥义的瑜伽球,还送了个给朋友,很不错,没有气味,承重很好(估计160斤以内都没有问题),弹性也棒。之前还担心会不会爆掉,发现根本没必要这么担心,这款瑜伽球无论是怎么运动都不会太影响,坐在球上边看电视边运动很方便,而且这款瑜伽球不漏气,用了两年了,还是十分饱满。平时脏了用布轻拭即可。 奥义瑜伽球 75cm加厚防滑健身球 专业防爆材质男女通用孕妇助产弹力球 赠全套充气装备 紫色 京东:¥48 去看看 三、拉力带 一提到拉力带,很多人想到的可能是这种。 不过,这里说的拉力带,是类似于这种的,在瑜珈里也是经常用到的辅助工具。 拉力带是我在练普拉提的时候引入的。普拉提是一种练习力量的瑜伽,这种有针对性的项目训练强度比球瑜伽要大,对力量较小的青少年和女性、老人都很适合,能有效增强手臂、大腿以及肩背部的力量,改善身体的活动能力,塑造更优美的身体曲线。而在普拉提中,拉力带可以帮助稳定姿势、控制伸展距离,几乎是必备的一种器具了。 瑜珈用拉力带一般是橡胶和乳胶制作,重量较轻,选购的时候要注意,根据自身目的选择不同磅数的拉力带,优先选择两端有固定的。没有的话,可以用毛巾暂时替代,但是还是建议经常练习普拉提的人买一条专门的拉力带。我买的是杰朴森拉力带,手感还可以,弹性比较大,也不容易脱手,拉伸性能优异。自己家里锻炼比较多的,可以另备滑石粉,加大磨擦阻力。 奥义瑜伽弹力带 运动伸展带拉力带 力量训练阻力带拉力绳 紫色加长款 京东:¥19 去看看 四、瑜伽砖 瑜伽砖起到的主要作用是提供合适的承托力,尤其在某些动作需要伸展和下潜(如下犬式、半鸽式和站立体前屈式)的时候,可以帮助动作更标准,像我下弯的时候是拉伸不到地面的,就需要瑜珈砖的辅助。 1、重量轻。 对初学者来说,肌肉力度不够或者柔软度欠缺,都可以用瑜珈砖进行辅助,瑜珈砖挪动的方便性,决定了它的使用频率,太重会影响手感。艾扬格瑜珈砖的一般大小是23 * 15 * 7.6cm,不同材质的重量有所不同,轻的大概就50-80g,重的可能达到200g以上。 2、耐压性好。 品牌瑜珈砖,都会经过硬度测试,需要能承受一定力度。最早的瑜珈砖是用枫木或者松木制作的,沾了汗水后会比较滑,成本也比较高,后来用软木和泡沫(主要是TPE和EVA两种)制作的较多,颗粒均匀,更为轻便,弹性也更好。这几种瑜伽砖耐压性都还不错,如果真要比较,木制的效果是最佳的。 3、防水防滑。 就防水防滑的效果来说,实木的稍差,木制和泡沫的瑜珈砖效果都过得去。重量来说,是实木>软木>泡沫,软木的缺点是由于木屑压制的关系,可能会掉木屑;泡沫的缺点是可能有异味,在购买时都需要注意。 我现在用的瑜珈砖是工作室推荐的,峰燕的,EVA材质,其他看到别人推荐过的有云麦的、Daily Youga的,有的还能搭配健身APP一起练习。在帮助开肩、增加平衡性和延展性上,瑜珈砖都能起到很好的作用。 杜威克 瑜伽砖高密度EVA环保瑜伽初学辅助用品泡沫砖舞蹈练功辅助用品 粉色 京东:¥18 去看看 Keep 瑜伽砖2块装 高密度EVA环保无味 瑜伽辅助用品轻便耐磨防滑砖 水蓝 京东:¥62 去看看 五、泡沫轴 泡沫轴不仅可以用作运动后放松的工具,也能作为家庭锻炼常用辅助用具,加强肌肉核心力量,也是在家健身的必备用品。购买时主要注意几点。 1、凹凸防滑设计。 现在小区和公园的锻炼区域,都有这种有凸点的按摩轮设计,和泡沫轴有异曲同工之妙,而泡沫轴不限身体部位,是想滚哪里滚哪里,想按摩身体哪个部位都可以。作为家庭锻炼来说,在看视频、听广播的时候,也可以利用泡沫轴同时进行运动,比固定地点的按摩轮更为方便。有类似功能的还有筋膜球,可针对穴位单独按压。在选购的时候,建议初学者不要选狼牙棒款,而是选更温柔一点的版本。 2、弹性好。 目前市面上的泡沫轴主要都是EVA制作的,基本都是高回弹实心设计或者内筒加强PVC设计,能扛得住几百斤的体重,压下去也能很快回弹。 3、软硬适中。 泡沫轴的软硬也是很重要的,由于表面有凸点设计,如果材质做的太软,很容易就会被抠坏;太硬的话,又给不到放松和舒适感,甚至可能会按伤皮肤,导致淤青。像凯速和哈他的偏硬一点,云麦的偏软,keep的比较适中,要选购一个个人使用顺手的,还是要多番尝试。 Keep 肌肉按摩泡沫轴男女放松狼牙棒按摩跑步瑜伽实心初学 水蓝(便携款) 京东:¥52 去看看 李宁(LI-NING)LBDM726 泡沫轴 肉放松男健身筋膜狼牙棒按摩滚轴女瘦腿筒滚轮瑜伽柱红色 京东:¥49 去看看 六、瑜伽服 瑜伽服的选择很多,我现在锻炼主要穿的是ZENPH早风智能运动衣,除了弹性好、贴身外,还可以连接APP同时测心率和运动强度,以前也踩过不少坑。一般选择瑜珈服从以下几个方面考虑。 1、弹性 瑜伽服穿着时,不是要裹得很紧绷甚至动弹不得,而是保证衣物能包护着身体一起移动而不滑位。瑜珈练习里很多打开胸腔的练习,如果衣服过于紧绷,会影响呼吸,而平稳的呼吸,是每个练习瑜珈的人初学就开始练习的法门;如果衣服缺乏弹性,太过宽松,做弯腰动作,又会导致下摆掉下来挡住视线,练习扭转体式时候也会造成妨碍。 2、贴身性 练习太极的服装以宽松柔软为主,但是瑜珈不一样。瑜珈需要维系对身体的感知力,贴身的衣服更为合适。针对贴身性这个特定要求,在选购瑜珈服时,可以尽量向上伸展身体,然后放松,以观察衣服是否符合训练时候的要求;用下犬式检查衣服是否下滑,以及V字形领口是否走光。 3、速干性 瑜珈之后,一般都会出汗,有时候是微微出汗,有时候是一身大汗(比如高温瑜伽)。如果在外练习瑜伽,且没有浴室,那么就要汗流浃背的回家,运动后毛孔张开,这时候受风对身体十分不利。一件速干的瑜珈衣可以有效保障身体的温度。 国内不少品牌的瑜珈衣,做的都还可以,我买过的远阳瑜珈就还行,哈他的稍贵,不过品质也有保障;不差钱的话,可以上lululemon、Manduka、Gaiam,还有不少知名的运动内衣品牌,都可以通过海淘入手。国外有几个著名的运动网站,也可以多加留意,这里特地说下,不推荐购买带胸垫的瑜伽服,还是建议购买专门的运动内衣,瑜珈一般还是要着中高强度的运动内衣,推荐购买几个知名运动品牌的。 范迪慕 瑜伽服套装秋冬女显瘦健身舞蹈跑步运动内衣短袖长裤外套五件套 YD20199-黑拼灰色-外套五件套-L 京东:¥128 去看看 范迪慕 瑜伽服女套装秋冬健身显瘦莫代尔专业高温瑜伽运动练功舞蹈服 UJ20165-黑配紫红色-中袖三件套-M 京东:¥108 去看看 奥义瑜伽服套装 2019女款修身显瘦运动健身服 跑步运动抹胸内衣长袖长裤三件套 紫粉色(长袖三件套) L 京东:¥109 去看看 七、其他物件 1、瑜伽毯 瑜珈毯,又叫瑜珈铺巾,一般是公共场所,共用瑜伽垫的时候准备的,在家使用的话,主要是针对一些不太好清洗的瑜伽垫使用,一款出色的瑜伽毯,在防滑性、吸汗性和亲肤性上,做的都很好,比如Daily Yoga带有防滑乳胶的高密度纤维梭织工艺瑜伽巾,抓地力一流,和瑜伽垫搭配也是十分服帖。 哈他瑜伽垫女1.5mm专业便携折叠防滑天然橡胶铺巾运动瑜珈毯 落花游鱼 京东:¥168 去看看 2、瑜伽袜 瑜珈袜主要起到防滑、增强抓地力的作用,但是我买过的一双5个脚趾分开的瑜伽袜实在用不习惯,后来就没用了,非五趾瑜伽袜设计多半类似芭蕾舞鞋,靠交叉绑带防止脱落。这方面,有经验的朋友可以推荐一下。 浪莎瑜伽袜子防滑专业女五指袜纯棉瑜珈袜秋冬季瑜伽用品运动健身 黑色2双 京东:¥39 去看看 奥义吸汗防滑瑜伽袜 女款耐磨透气露趾露背瑜珈袜子 灰色(两双) 京东:¥39 去看看 3、瑜伽袋 瑜珈袋是去瑜伽馆练习必备,主要装瑜伽垫和其他用品的袋子,一般是长条圆筒形的,可以减少瑜伽垫的收纳空间,防止积灰。也不乏其他形状的瑜珈袋,现在的瑜伽袋,做的也越来越好看了。 当然,在瑜珈的世界里,还有许多品牌,比如途斯、青鸟、悦步、迪玛森、easyoga、浩沙、AIREX等;也还有瑜珈轮(后弯专用)、瑜珈椅等进阶可能购入的物品。最终还是看个人需要进行抉择。 Keep 瑜伽垫收纳袋 健身垫背包 透气耐磨精巧便携 容纳垫款70cm 京东:¥42 去看看 八、瑜珈注意事项 1、适当补水 瑜珈前后都要适当补水,我去过的瑜伽馆,很多是瑜伽前就煮好一壶花茶或者枸杞红枣茶,正好练完瑜珈可以饮用。瑜珈前不建议吃太饱,也不建议空腹,5-6分饱比较合适,瑜珈后再来点小点心,配花茶正合适。 2、舒缓的音乐 瑜珈音乐的选择上,建议选择比较舒缓的音乐,轻音乐、禅定音乐这类的即可。在家练习的话,可以选定几段熟悉而舒适的音乐,更容易培养良好的气氛,更快进入状态。 3、量力而行 瑜珈的种类很多样,对于专门的瑜珈馆来说,开课都会开设初学班和进阶班,某些特定的瑜伽项目,建议练习者量力而行,比如空中瑜珈,对腰椎间盘突出症的人,就不建议练习;高温瑜珈也不推荐身体不适时期练习。在家练习的话,一些需要人指导和辅助的高难度动作也不建议练习。 最后引用一段话吧,辅具是为了培养良好的瑜珈习惯的,不是说没用辅具就不能练习瑜伽,而是辅具能更好得帮助你锻炼到需要锻炼的部位。 “当你使用辅具时,你的身体会自然通过辅具用力,但往往用力的部位都是身体较为习惯的部位,而真正需要通过辅具锻炼深层或未激活的部位,就会被惯用发力方式替代。” <更多>

怡然自得210 经验 2019-12-17 18:07

1.前言 离跑完柏林马拉松已经将近两个月了,但这一段时间一直很忙(也爱摸鱼),所以赛记一直都没有写。想着再拖下去,彼时的记忆就模糊了,趁着最近没那么忙,就把这篇念着很久的赛记写完好了。写赛记是自打跑马拉松以后养成的一个习惯了,很多时候都写成流水账,不过既然是记录,也就无伤大雅。话不多说,我们进入正文。 2.赛前领物 之前的文章也提到了,我是9.27下午到的柏林泰格尔机场。 ▲泰格尔机场。虽然柏马领物是第二天才截止,但想着好不容易来一趟,第二天留着出去玩更好一点,所以也就没顾上舟车劳顿,出机场就直接出发去领物点。领物点在位于Platz der Luftbrücke 5, 12101 Berlin的柏林马拉松博览会场,从机场没有直达交通工具(但有的朋友又说有地铁直达,所以我比较迷茫),我们出机场先坐公交到地铁站,再到领物点,大概一个小时左右。不过柏林的公共交通还真的没国内的方便,需要根据需求购买各种纸质票(详情可以参考我上一篇文章的交通攻略)。 ▲博览会现场。看得出也有不少跑友,他们手里拖着行李箱或者背着包什么的,应该是从外地或者外国赶过来的。 ▲现场的指示牌高吊,颜色也比较显眼,容易被跑者们发现。 ▲但现场实在是太多人了。在凭领物单戴防替跑手环的入口处时,第一次挤成一团。 ▲不过工作人员还是很耐心热情的。 ▲手环的做工就比较差了,哈哈哈。 ▲领物场地本来就不大,还隔出了部分空间归博览会展商使用,所以简直是挤得不得了。不过好在跑友们都比较有素质,排队排得很规矩。 ▲可爱的小正太。 ▲事实上,在领取号码布的区域并不拥挤,只是在排队。看来前面的拥堵只是为领取号码布区域限流。号码布现场打印,避免了工作人员翻找的麻烦,不过速度其实挺慢的。 ▲参赛物资。在跑国内的赛事时,经常看到跑友们吐槽参赛包多简陋、马博会现场没有羊毛薅之类的。事实上,报名费远贵于国内赛事的柏林马拉松,参赛包/完赛斗篷都是二选一的,比如,我的号码布上有完赛斗篷的标志,就没有参赛包,而是只给我一本参赛手册、一块号码布和一颗循环使用的计时芯片(跑完需回收)。所以说啊,外国的月亮并没有特别圆,相比于国外赛事,跑友们对国内赛事服务有时候有过于苛责的趋向。 ▲参赛T售卖区。国内几乎每个赛事都会在赛前给的参赛T恤,在柏林马拉松博览会现场是需要购买的,价格在30、40欧元两档(约合人民币234、312元两种)。与此同时,国内赛事T恤还往往因为T恤不好看而被吐槽,所以我觉得国内办赛是真心不易。 ▲付款柜台倒是出奇的多,羊毛是不可能有羊毛的。 ▲博览会场地较小,但展商倒是不少,因为彼时已经柏林时间晚上七八点(北京时间凌晨两三点),虽然时差仅仅7个小时,没有明显的倒时差现象,但疲劳感还是有的,而且也饿了想去吃饭,所以展会也就没怎么逛,只是出来的途中随手拍了几张照片而已。很多品牌都是熟悉的,比如HOKA、Asics、Polar等,当然也有不熟悉的,只是都没有作什么停留。 因为吃饭的部分在前一篇文章中已经写过,这里就不再赘述,是夜无事。 3.早餐跑 虽然对柏林马拉松的领物过程颇多吐槽,但柏马作为世界马拉松大满贯的一员、“世界最快赛道”,当然也不至于浪得虚名。比如,一个我觉得特别好的活动,就是马拉松系列赛对氛围的预热。柏林马拉松的系列赛包括早餐跑、儿童跑和滑轮赛,都在正赛前一天进行。 早餐跑起点在夏洛滕堡宫,终点在曾举办1936年柏林奥运会的奥林匹克体育场。在终点附近,提供一份免费早餐。整个赛事像是正赛的一场热身,距离在6公里左右。 ▲不远处的夏洛腾堡宫。秋天的柏林景观树颜色层次感很好,挺美的。 ▲早上9:30开始的早餐跑,8:50现场已经聚集了很多人。 ▲赛前下雨,不过现场气氛蛮热烈的。 ▲哦耶~ ▲国人玩遍世界... ▲赛事吉祥物也是大家争相合影的目标。 ▲现场有乐团进行才艺表演,小姑娘们很是可爱热情。DJ相当会造气氛,和跑友们的互动也很热烈,不时会召唤来自不同国家和地区的朋友,引起现场此起彼伏的尖叫呐喊声~ ▲老实说,这位墨西哥老哥,跟我国人的外貌也没啥差别了。 ▲起点集结。 ▲因为距离短,很多小朋友也得以参加,整体氛围颇为融洽。 ▲小孩子们多可爱~ ▲赛道还是有点坡度的。 ▲一到上坡,大家就开启“徒步摸鱼”模式。 ▲因为不是正式的赛事,所以赛道设计也不是很严格,路面比较窄的同时,道旁还停着车。不少跑友就选择了在马路边的硬化路面上奔跑。 ▲行程将近一半。 ▲虽然不是正赛,但旁边的居民楼上市民仍然为赛道上的跑友们挥手致意,呐喊加油。 ▲路过的小可爱~ ▲统一着装,不知道是不是亲子团? ▲路边雕塑,风景很好。 ▲不远处已经是终点所在的奥利匹克体育场。 ▲虽然不是正式比赛,但赛事服务还是做得比较细致,安保工作也很有保障。 ▲树下的榛子是真多啊~ ▲赛道边为选手们热情加油的大爷阿姨~ ▲5公里处,进入一个小铁门,在这里发生了比较严重的拥堵。 ▲快乐的下坡和幽暗的隧道。 ▲跑步进入奥林匹克体育场。现场有摄影团队在终点等着跑者过来接受采访,采访画面会在场内的大屏幕上显示出来,互动得很好。我也上去发了下言,哈哈哈~ ▲绕场一周后,选手们顺着台阶走出体育场前往早餐区。 ▲回望体育场,要是在这里看比赛应该是极痛快的。 ▲古朴的石碑文字(虽然德文我一个也不认识)。 ▲体育场门口的勇士持马图是德国雕塑家Josef Wackerle作品,采用的石材来自阿尔卑斯山低地。 ▲老外的Cosplay是真会玩~ ▲为了这份早餐,跑这6公里感觉特别有意义~特别是裹着厚重糖霜的柏林果酱包,很是好吃。 ▲从起跑前的小雨淅沥,到跑完后的晴空万里,归去,也无风雨也无晴。(事实是,因为跟小伙伴走散了,而之前的出行攻略都是由他做的,我只负责做一条咸鱼。而谷歌地图竟然没有实时导航,害我找路找半天。) 回去洗浴后,就跟小伙伴出去玩了。 4.正赛赛前 下午出门的第一站是胜利纪念柱。因为离起点的勃兰登堡门比较近,也是想着顺便去看看。 ▲胜利纪念柱和勃兰登堡门之间的长直道是德意志帝国繁盛的留影。上午跑完早餐跑,下午已经是下了一场暴雨,暴雨裹挟的落叶铺满步道,是最美的柏林秋景。 ▲胜利纪念柱。 ▲下午是轮滑赛,赛道围挡已经做好,足以支持选手们比赛。 ▲起点大门也已经做好,主色就是冠名商宝马的宝马蓝。 ▲移动厕所也已经在搭建。 ▲万达集团曾于2017年与世界马拉松大满贯联盟(WMM)在北京签订战略合作协议,双方计划用2-3年时间,让世界马拉松大满贯赛事在中国落地。后来,万达体育促成了成都马拉松成为世界马拉松大满贯的候选赛事。在未来,我们有望看到成都成为继波士顿、芝加哥、纽约、柏林、伦敦、东京之后的第7个大满贯赛事。 ▲补给已经提前布置,赛道补给相比国内很多赛事还是显得简单的,有苹果和香蕉两种水果。不过小苹果和香蕉的口感都还不错。 ▲勃兰登堡门。 ▲滑轮赛选手们已经在起点附近做准备了。不过因为我们看看起点就去玩了,所以正式的滑轮赛并没有看上。是日再无事。 ▲我是第二枪9:55出发,住的也不远,不过还是蛮早就醒了,早上7点就已经收拾停当。 ▲因为时间充裕,我们甚至还吃了个早餐,不过彼时以为包含在酒店套餐里的早餐,后来发现一份收费11欧元,还是很心疼地说。 ▲没有车流的马路,显得格外寂静。相比于国人周末依旧繁忙的生活状态,柏林人好似周末并不怎么在街头忙碌。即便是核心市区,也没有看到什么与柏林马拉松无关的人群。 ▲前往起点的跑友人群逐渐密集。秋意,早浓。 ▲前往起点国会大厦广场的路上,经过欧洲被害犹太人纪念碑,感于那段人类历史上的悲惨岁月,想到自己祖国遭受的苦难,不禁唏嘘不已。 ▲柏林道旁多菩提树,这个季节正是最美的季节。不远处就能看见勃兰登堡门了。 ▲勃兰登堡门每次看都是气势十足的模样。 ▲德国国会大厦--德国的人民大会堂。当然,现在的国会大厦其实经历过好几次的破坏,建筑风格也历经几代设计师之手。 ▲国会大厦门口的大草坪也提供了宽阔的跑友休憩空间。 ▲路边见到道旁景观树看着很像板栗树,地上很多板栗。我还疑惑怎么这么多板栗怎么没人捡来吃。不过也注意到这种栗子顶部没有毛,事后就查了一下: ▲原来不是板栗,而是马栗。虽然外观类似,但是马栗含有大量皂角苷,吃了中毒(我这吃货差点交代了)。不过马栗提取物做成的马膏,是很好的运动保健品 。 ▲分区比较细致,入口也有工作人员把关,不过并不分段计时,所以也是个仪式而已。只是,人群的素质比较高,没有发生推搡和拥挤。 ▲随着音乐律动的人群。 ▲当天温度比较低,赛前防寒保温一点也不敢含糊,大家穿得都不少,然后在赛前热身时将其丢弃在中间的石板隔离带,有的觉得冷的选手也会在那捡衣服穿。这些衣物不知道在赛后会作何用途。捐赠?丢弃? ▲大家的行头也是五颜六色,个性化十足。 ▲柏马的起跑顺序为第一批:竞速轮椅、A区选手、普通轮椅;第二批选手;第三批选手,但竞速轮椅、A区选手和普通轮椅选手加起来人数也不为多,在他们出发后,第二批选手迅速补位,我们迤逦向前,离起点大门也是越来越近。 ▲面对镜头,人群格外热情。 5.比赛ing ▲因为起点人比较多,安全起见,我就没拍照,这是跑过起点3分钟后的情景。欧美人的户外运动产业相比中国起步要早,玩家也多,在赛道上能看到不少选手背着越野包。 ▲赛道边已经出现不少围观市民,不过他们倒也并不尖声呐喊,举牌倒是不少。 ▲难能可贵的是,赛道边还有观赛的年轻人,而且为数不少,这在我国是比较少见的。 ▲刚出发时,还能跟上4:00的兔子,后来... ▲“拖家带口”看比赛。 ▲我在道路一旁“偷拍”赛道上的跑友们时,竟然被其中一位老哥看到并“积极配合”。 ▲小可爱~ ▲这小朋友本来在赛道边好好地给选手们加着油,看到我拍他,竟然害羞地“掉头逃走了”... ▲看起来像是个教堂? ▲补给点水杯很大只,还是塑料的,喝水不是很方便。 ▲树荫极好,如果是晴天,遮挡效果应该不错。 ▲柏林作为一个国际化大都市,人口组成比较复杂,赛道边的加油人群组成也比较复杂,比如,上图中就有瑞士和希腊的国民为选手们加油。 ▲作为“世界最快赛道”,柏林马拉松累计爬升约400米左右,均摊到42.195km的赛程,并不为多,很适合PB。 ▲赛道补给相比国内很多赛事而言,都可以说是比较简单。这个像是葡萄汁或者蔓越莓汁,还蛮好喝的。 ▲10公里,继续前进~ ▲这位大叔头顶一个菠萝,吸睛无数,所到之处,引发阵阵哄笑。 ▲朝鲜半岛跑友。 ▲喷泉。草坪休整得并不整齐,看起来颇为荒芜。 ▲柏林马拉松“音乐性”较强,在赛道上乐队较多,音乐种类也多样,比如上图的萨克斯。 ▲观众加油比较热情。 ▲天色渐暗,像是下雨前的模样了。 ▲14公里。途径克罗伊茨贝格区(Kreuzberb),这里是外来移民聚居地,文化交流碰撞激烈,像这样占据整面墙的大型涂鸦艺术画,让人印象深刻。当然,克罗伊茨贝格区对面的腓特烈斯海因区(Friedrichshain)更是艺术集中区,著名的东区画廊离赛段就不远。 ▲我这条“咸鱼”终于被4:00兔子反超了。 ▲喝杯热姜茶压压惊。热姜茶好评! ▲虽然吐槽了柏马的补给平平无奇,但工作人员的服务还是很专业热情的。苹果切成小瓣,又托在戴手套的手上,非常专业。不过,与国内很多赛事不同的是,赛道的服务人员不是国内常见的学生志愿者。 ▲道旁的房子五颜六色的,甚是灿烂。 ▲此处的乐队主题为鼓。 ▲途径水站。 ▲道路前方的Kirche am Südstern教堂已经露出尖顶。即便旁边摆着一排移动厕所,还是感觉景色颇为宜人。 ▲西式建筑在我这东方审美里,也是自有其趣味在的。 ▲穿蓝衣服的哥们双手拍双球,真的好厉害~ ▲24.5公里,途径一栋居民楼。二楼的一家子放着低音炮,他们随着音乐律动,气氛相当嗨。不过彼时已经下雨,之后的赛段我的手机屏幕常常积水,拍照就少了起来。 ▲当日柏林本来就冷,赛程后段还下起了雨,实在是湿冷异常。赛道补给点,有了能量胶。 ▲跑者们也是被淋得够呛。 ▲淋雨的跑者和赛道风景,相映成趣。 ▲萨克斯乐队的“雨中曲”,格外动情。 ▲31.5公里。因为下雨,后面拍照比较少,终于,雨在30公里左右又停了。 ▲笛声悠扬,鼓声清脆,赛道乐队,殊为不易。 ▲37公里左右,红牛补给点。欧洲红牛(奥地利)的口感和亚洲红牛(泰国、中国)并不相同,还是更喜欢喝亚洲红牛。 ▲39公里,离终点已经不远了,大家仿佛又有了力量。 ▲临近终点,拱门也多了很多,这个即是赛事编织袋的赞助商。 ▲和捡到我的42旅小伙伴一起途径御林广场。 ▲41公里,还有1公里余,冲呀! ▲最后一点路程,也就没拍照,直到冲线。满桌子的奖牌~雨又淅沥淅沥地下起来了~ 6.赛后 ▲奖牌的正面包含了柏林的诸多地标建筑如勃兰登堡门、国会大厦、威廉皇帝纪念教堂、胜利纪念柱等;背面则是对柏林马拉松发展作出杰出贡献的一位前辈。 ▲因为下雨,终点附近提供披风,前文也提到了,柏林马拉松的参赛包和赛后斗篷是二选一的,但组委会还是为所有完赛选手提供了完赛斗篷,不过普通选手的斗篷是简单的锡纸,而完赛斗篷套餐的选手斗篷则有内衬。不过因为又冷又累,我就没去拿,只拿了一件普通的斗篷。 ▲完赛区提供大杯无酒精啤酒,而且还是冰的。可惜啊,“冷冷的冰雨在脸上胡乱地拍”~一杯啤酒终于还是没喝完。 ▲还了芯片,出了完赛区,回首向来萧瑟处,归去,也无风雨也无晴~ 7.总结 能够有机会去跑柏林马拉松,始终要感谢悦跑圈&42旅的赞助支持。这一趟柏林之行,也是感慨良多,关于风景,在上一篇文章中已经说过,而说到柏林马拉松,也是颇有所感。在参加了柏林马拉松后,我一是觉得有的地方确实做得很好,比如专业的赛道服务和良好的赛道环境氛围,另一方面,又觉得其实在很多方面,可能并不如一些国内赛事做得出色,比如赛前领物的流畅程度、参赛包的丰富程度、马拉松博览会的福利、赛道补给的丰富程度等等。所以我一方面感慨“外国的月亮并没有特别圆”,另一方面又觉得国内的一些跑友对赛事的要求过高,有点不客观。广博文才不至于短见识,像觉得赛事有坡、组委会没提供一些保姆服务就是赛事办得不好,我觉得是不合适的。 <更多>

高柳乱蝉 经验 2019-11-25 12:21

在一线城市拼搏奋斗,享受着福利待遇的同时,也承受着繁华都市的拥堵。人潮涌动,前胸贴后背,上下班高峰期出行最是难受。上班的地点距离居住地两个地铁站,3个公交站,也就2公里左右的距离,每日通勤,无论是搭地铁还是公交,都还需要步行上一大段距离。合适的交通工具短途出行,不仅可以节省时间,不用再挤地铁和公交,也能让心情保持愉悦。 早年可以路上看到一些电动滑板车,这几年也逐渐流行起平衡车。九号平衡车算是我比较熟悉,2015年九号机器人有限公司联合小米公司推出次时代玩具。这也是九号机器人的全资子公司纳恩博在收购全球第一个平衡车品牌Segway(赛格威)后,推出的首款电动平衡车产品。2018年推出的变形卡丁车套装,更是重燃每个老男孩儿时的梦想。 Ninebot mini 包装体积庞大,好在包装箱两侧带有提手,正面除了平衡车简笔画之外,左上角带有九号平衡车获得的奖项,右下角标注纳恩博?小米生态链企业。这次由德邦送货到楼下,整个箱体边线还是避免不了一些碰撞,好在内部没有什么损伤。 开启箱侧页,简单介绍如何取出车体、脚控、配件盒,再进行车体组装,开机使用,通过手机Ninebot客户端设置,整个解说位置显眼,图文并茂思路清晰,操作步骤一目了然。 顶部用泡沫垫固定脚控部件,用塑胶套密封包裹。下层是九号平衡车主体,采用上下两层泡沫垫包裹避震。配件盒安置在最底层,采用纸箱包装,配置63V1.1A电源适配器,采用四孔芯接口充电。一把L型六角螺钉扳手,两个固定脚控螺钉,轮胎充气延长气嘴以及扣盖一个。配件小巧用大盒装,更多是为了固定平衡车主体。此外,还附带有一本九号平衡车使用说明书和售后保修书。 先看看平衡车脚控配件,提手位置绑着一张平衡车常识卡片,顶部提手部分采用软PU材质包裹,不仅轻巧坚固,而且灵活舒适。两个倒三角形结构,很适合左右手提抓。提手部分造型也很像是竞速自行车座,起初我以为在骑行的时候可以坐坐,直到看了说明说,在提手中间也有标识禁止坐压脚控。 脚控装置采用铝合金材质制作,整体呈现为曲线。另一端是一个椭圆状的接口,可以直接入到平衡车主体,采用配件六角螺钉固定,安装的步骤,在孔位的上方也有所标注。 Ninebot mini 采用镁铝合金轮毂,10.5英寸低压真空橡胶轮胎,显得整个平衡车有些庞大。轮胎两侧设计有不同方向斜纹,具备不错的抓地力,避免下雨天湿滑地面出现打滑情况。平衡车轮毂内侧印有3C认证和二维码,轮胎侧面印有Ninebot字样。轮毂盖装饰片紧贴轮毂、轮毂紧贴车胎,用手触碰没有晃动感。轮胎气嘴藏在内侧,充气需要使用配件延长气嘴衔接。 左右两侧各设计有一块500px×325px橡胶垫,1厘米厚度能够减缓振动。胶垫下设计有感应元件,主要检测是否有人站在车上,触发感应并将信号传递给主板。脚垫设计了斜对角防滑条纹,标注有前后方向以及ninebot标识。中心轴线后端带有凸出轴体,用于连接脚控配件。在脚垫下白色的装饰板下方,夹藏有一条灯带,在转向、加速、减速会有不同的显示效果。 平衡车的电源开关在中轴线的前置位,下方为显示屏,依次为锁车、蓝牙、限速模式、电量,在不同状态或是模式下,显示不同图标提醒。底部为平衡车充电接口,翻开下方充电盖,盖板设计有弹簧限位可以固定住,内部设计有橡胶盖密封,避免浸水短路,九号平衡车日常在地面行驶,防水等级为IP54级生活防水。充电位左右两侧设计有车前灯,可根据环境亮暗自动开关。车前灯带有凸镜设计,能够扩大照射范围,外层带有透明塑料保护盖。 支撑板下方是平衡车主板、电机及电池位置,通过背面盖板两侧内角螺钉固定。九号平衡车内置30颗18650高功率进口锂电池单元,采用15串2并结构,采用54.8V4300mAh,内置过压、欠压、短路、过热等电路保护机制。充电额定功率为700W,从0电量充满需要4小时左右,理论上可以行驶约22公里,算是续航能力比较强的代步车。 对平衡车整体有所了解之后,开始组装,将脚控转轴插入,接入的时候,即使用了很大的力气,也很难一插到底,关键这个位置也不好用力。接上内角螺钉之后,逐步转动加固,慢慢减小脚控和车体的缝隙,最后没有晃动感,再把扣盖合上。轮胎在出厂的时候已经充满了气,按压没有感觉有凹陷感,可以直接上车使用。 作为新时代的代步车,九号平衡车当然可以联动手机APP,登录小米账号或自行注册,九号平衡车内置蓝牙4.1,Segway-Ninebot APP自动搜索绑定设备。九号平衡车为每位用户提供359元免费保险,有PICC中国人保承保,有效期为一年。道路千万条,安全第一条。代步车使用前需要学习骑行指南,也是一些基本的操作警告:禁止超速后仰或报警时必须减速骑行,禁止急加速骑行,禁止零速通过沟坎,禁止1.3m以下或40kg以下未成年骑行,禁止多人同时骑行一台车,禁止抱儿童骑行,禁止下雨天及涉水骑行。大部分的禁止操作都是可以想象,也是正常人不会去做的事。 最后一步到了真正上车的骑行教学,开启平衡车电源开关,在听到嘀嘀两声之后,把平衡车车身扶正,车身之后就可以自动保持平衡直立状态,前置面板也会自动显示点亮及蓝牙标识。前车灯及后侧转向氛围灯自动点亮。单脚踏上踏板,中心转移到踏板上,听到嘀嘀的一声之后,将另一只脚放到踏板上。第一次上车,可以能会有所摇晃,上车的时候,也不能去触碰脚控杆,练习多几次之后,可以找到重心支点,脚也不会继续哆嗦。 和我在使用之前想象的不太一样,我以为是根据脚板摆动控制转动,九号平衡车是采用脚控杆转动,利用小腿或是膝盖位置打方向。平时偶尔也有打打羽毛球锻炼,身体平衡能力还是可以的,对我来说,这一步骤倒是很容易上手。身体前倾加速行驶,前行几米再将身体站直,平衡车也就自动停稳。下车的时候需要从后方下车,防止平衡车再次加速。停车后可以直接拎起脚控杆,整个骑行教学算是科普学习完成了。同时解锁了新手模式,可以使用速度更快的运动模式。 联动APP显示定位地图位置,可以点击开始骑行记录。中间区域显示就好平衡车状态,可以在手机上对平衡车进行暂时锁车及解锁。显示平衡车预估剩余里程,剩余电量百分比以及骑行。骑行记录类似于跑步运动记录,根据手机GPS信号,实时记录骑行轨迹,包括轨迹里程、骑行时间及骑行速度。底部是一些常用的小功能,骑行模式的切换,安全模式限速7km/h、新手模式限速10km/h,运动模式限速18km/h。此外还有前车灯的开启/关闭按键和蓝牙控制面板,界面设计比较简洁,前进后退及左右转向,可以限制最大遥控速度,和玩遥控塞车差不多,只是手机操作到电机启动,没有遥控塞车马达开关启动响应那么快。 五彩缤纷的氛围灯,给九号平衡车增添了不少色彩。点击左上角更多选项,包含了灯效设置,可以开启关闭前灯、刹车灯、氛围灯。ninebot mini提供了九种氛围灯模式,分别是单色呼吸灯、全彩呼吸灯、双龙戏珠、全彩分向、单色流星、炫彩流星,此外还支持三种自定义色彩的警 灯模式,这炫酷的氛围灯很像现在流行的RGB键盘和机箱灯带设计,点缀增加骑行的乐趣。 家里的客厅空间比较大,练习了几次,也顺利走过了狭窄的过道,可以直接下楼上路拉风。九号平衡车绝对是个吸睛利器,刚在楼下放下手,路人便投来了好奇的目光。上车骑行之后更是高人一截,在人行中自由穿梭是真的爽。第一次上路还是有些怕怕的,毕竟路面不像家里的地砖那样平坦无阻。 首先试了几种不同的道路环境,马路多是沥青水泥路,算是比较好骑行的。在拼接的木板路,同样比较平坦,如履平地就滑行通过。在砖块路上,能够感受到一丝的上下震动,也能够安全通过。在带凹形砖块路上,由于中间的设计是空心的,上下高度差还是有一些的,骑行过去能够感受到明显的颠簸,勉强可以通过,但一般不会这么去操作。最后选择了平时不会走的草地,或许这片草地的泥土比较松软,能够感觉到阻力比马路要大,有了初速度之后感觉好了一些,草地里暗藏了一些石块,骑行起来还是会有些许颠簸。总的来说,选择平坦的路面,骑行起来就没有多少难度,凹凸不平或是估摸不清的路面环境,最好还是避开绕行。需要特别注意的是,过减速带的时候,千万不要冲过去,需要放慢速度再骑行通过。不高于一厘米的台阶,超过三厘米宽的沟道,只要具有一定得车速,都可以顺利通过。 对于女生来说,就好平衡车也可以很快上手,了解了基本操作之后,定两个点进行绕8字转向练习,主要是熟悉方向的控制。在人群密集的区域,或是会车时,需要控制好骑行的距离尺寸,稍加练习多几次就可以稳妥上路。 Ninebot mini最大载重85kg,一般的成年人都可以上车骑行,上下坡最大坡度约15度。正好附近有个小坡车道,目测坡度也在15度左右。慢速上坡,感觉和平地没有多大差别,主要是人体重心需要保持前倾,上坡的速度加速也不会像平地那样迅速,总的来说,上坡还是很轻松就可以完成的,对比起走路来说,那真的是很实在的代步车。 同样的道路坡度下坡,尝试重心向前靠,加上了斜坡的倾斜加速,没有走多几米,就达到了限制的最高时速16km/h,机身也自动响起了警告嘀嘀声响,踏板会强制改变角度,并阻止继续加速前进。下坡很像是人脚跑步下坡,轻松而迅速。放慢速度下坡也能够简单操作,即使在斜坡上转弯停稳,也是可以轻松完成。 对于很多用户来说,选购代步车,首先考虑的是它的安全问题。九号平衡车制动方式采用体感点击吸能制动,所有刹车也是需要依靠体感重心去控制。在跑到最高速的状态下,刹车距离约为3.4米。正常骑行不超速,注意礼让还是比较安全的代步车。在减速过程中,电机也能够将能量回收储存,保证平衡车的续航。 续航方面,代步车上班通勤,一天来回也就几公里,有时也会绕道去菜市场买个菜。一天掉一两格电量,基本上也是两三天充一次电,如果比较稳妥的话,还是应该再买个充电头放在公司。广州地铁的规矩比较特殊,不允许电动的代步车进入,公交车还是允许上车搭载。Ninebot mini个头不大,也只有轿车轮胎般大小,日常放置在后备车厢在出去游玩也是非常适合。 Ninebot mini车身净重12.8kg,对于成年男子来说单手拎起还是有些偏重,双手持握上三楼就感觉有些吃力,女生提握更是有些难度,基本上让女生提上楼是不太可能的。九号平衡车的定位更偏向于男生的代步车,或者可以说是个大玩具。更何况可以变换成卡丁车四轮酷玩模式,对我来说就是有一股莫名的吸引力。 第一次上路骑行,不太习惯站立移动这种运动模式,频繁的切换前后重心,第一次骑行脚板会有些酸疼,路面的颠簸也会传递震动感。还有一个是用脚控制方向原因,对于新手来说,用好膝盖转向,还是需要时间去熟悉熟悉。骑行了一周上下班之后,习惯之后感觉有所改善,骑行的技术也熟练了不少。 在使用骑行了几天之后,意外发现车轮装饰板上面有些许痕迹。可能是放在公司,同事借玩的时候,上车时误踩留下的脚印。没想到清洁起来一点难度都没有,用纸巾沾点水,轻轻一擦,洁白如新。之前还担心白色在路面上行走之后会变脏,实际上维护清洁起来倒也不怎么费力。 九号平衡车体积小巧玲珑,12.8公斤的机身重量,内置两个直驱电动机,结构稳健用料十足。操控简单易上手,最高时速16km/h,相较于步行具有更高可支配的速度。车前灯车头氛围灯,炫彩夺目,骑行在路上你就是这条街最靓的仔,回头率绝对是100%。对比起我在用3999的MIX3,感觉性价比超高。作为一款日常上班短途通勤的代步工具,我还是非常推荐。 Ninebot miniPro九号平衡车增强版 智能小米电动平衡车儿童成人 高配卡丁车组件 白色 京东:¥3699 去看看 <更多>

zippppper 晒物 2019-11-14 18:00

第一次看到平衡车,是在北京出差的时候,看着骑手双手插袋,脚踩“风火轮”的身影十分潇洒、好生羡慕。回来之后一直念念不忘,终于忍不住剁手了一台九号平衡车。本以为只是给自己买了一个“大玩具”,没想到却成了全家人的欢乐之源。 一、外观:迷你便携、科技感强 在焦急的等待了三天之后,周六下午终于等到了快递,儿子高兴的直蹦,嘴里不停的喊着“爸爸,快看看说明书,这个应该怎么骑?”在儿子的催促下,我打开了包装。九号平衡车采用了牛皮纸材质的外包装,内含脚控杆、平衡车主体、配件盒和说明书等,脚控杆、主体等部分使用泡沫进行固定和防护,减少了运输过程中因颠簸造成的损伤。 配件盒内包含平衡车充电器、一个小扳手、两枚内六角螺丝、一根延长气嘴和一个扣盖。 首次使用平衡车是需要安装的,将脚控杆上的插口对准主体上的转向器,然后使用配件盒里的两枚内六角螺钉进行固定,最后盖上扣盖,即可组装完成。 九号平衡车整体科技感很强,细节的做工也比较到位:脚控杆的提手部分为软垫,触感舒适;轮胎上方加入了挡泥板;脚踏上有贴纸标明了正确的上车方向,这个要特别注意,上车方向错误有可能会导致事故的发生。 车胎采用了真空设计,抓地力不错,在旋转和加速的时候可以提供充足的动力,骑行一周之后并没有出现打滑、抖动等不良现象,整体骑行体验比较平稳舒适。 电源开关位于平衡车前部,轻按即可开机。开关下方的显示面板可以看到锁车指示、蓝牙指示、限速模式和电量等信息。 显示面板下方是平衡车的充电接口,除了覆盖有盖板,为了更好的防水防尘防氧化,在盖板下面还设计有一个橡胶盖。 九号平衡车拥有两个前置自动行车灯和两个后置LED尾灯,采用了感应式设计,前置车灯可以根据环境光线自动调整亮度,照射距离最远可达5米;后置尾灯默认为蓝色,减速时会亮起红色刹车灯,转弯时会亮起黄色转向灯,在夜晚骑行时更加安全。另外,我们还可以通过APP进行光效设置,打造个性化更强的灯光效果。 九号平衡车外观小巧,整车尺寸仅为260*548*595mm,可以轻松放入汽车后备箱中,主体骨架采用了镁合金材质,重量仅为12.8kg,通过脚控杆顶部的提手可以很方便的挪动位置,整体便携性很强。 二、体验:简单易上手、随时能“起飞” 初次使用时,我们需要通过APP进行激活并进行新手教学训练(在此之前车子的速度非常低,无法正常使用)。由于官方为每一位购买者赠送了一份意外伤害险,所以在注册过程中需要实名认证。我个人比较赞赏这种做法,让我们的骑行安全有了一定的保障。在完成新手教学之后,相信很多朋友都可以轻松上手,随时出发。在这里还是要提醒一句,骑行时请尽量佩戴护具,虽然有保险,但还是没有伤害是最好的。 一切准备妥当,准备“起飞”了!8岁的儿子、60岁的老妈,甚至连我80多岁的爷爷都迫不及待的想要体验一番,于是在保证安全的前提下,我扶着他们轮流进行了体验,儿子是最快掌握操作要领的,甚至不到官方宣传的3分钟便可以在室内骑行了。妈妈和爷爷在体验之后都笑容满面的称赞道“太刺激了!”“走的真稳啊!” 随着儿子技术的熟练,家里已经无法施展了,于是我们来到了公园的广场上,不得不说,在骑行过程中,回头率超级高,这充分满足了孩子的虚荣心。九号平衡车的稳定性也非常好,操控随心、转向灵活,儿子双手插袋“骄傲”的骑行在路上,高兴的大喊:“骑着九号平衡车就好像开着飞机滑行在跑道上,我要起飞了!” 现在每天晚饭后儿子都会骑上九号平衡车跟我去散步,操控已经相当娴熟了。前进、后退、转向,九号平衡车配备的诸多传感器可以准确捕捉到身体的微小动作,并及时做出反应;而它搭载的700瓦高性能直驱双电动机动力强劲、输出稳定、几乎没有噪音;18650锂电动力电池组则能够为我们提供长达22KM的行驶距离,续航持久。 爷爷在体验过九号平衡车后,对安全问题尤为关注,为此他还专门写了一些建议,让我在文章中代为转达。他说“九号平衡车唯一的不足就是没有刹车,如果在快速行进中遇到突发情况,特别是如果骑乘者紧张慌乱的话,是很容易造成安全事故的”,他还建议“将脚控杆改为转向和刹车两用,两腿往中间夹就可以进行刹车控制”。虽然爷爷不懂机械,但我想他是真的很喜欢九号平衡车才会如此用心,正如他所说,骑上九号平衡车,让他感觉“返老还童”了。 三、APP:功能实用,遥控是亮点 除了正常的骑行,我们还可以通过Segway-Ninebot来实现更丰富的玩法操作。通过蓝牙将手机和九号平衡车配对之后,在APP中可以查看剩余里程、剩余电量和行驶总里程等信息,还可以进行骑行轨迹记录和一些常用功能的设置。此外,APP中还提供了骑友的动态分享圈子和实时榜单、俱乐部以及商城兑换等功能,平时看看大家分享的骑行心得,学习更多的骑行技巧,或是跟俱乐部的朋友相约骑行都是非常不错的。 在常用功能中,我们可以对九号平衡车进行模式切换、灯效设置、蓝牙遥控等多种设置。九号平衡车为我们提供了新手模式、安全模式和速度模式三种骑行模式,其中安全模式下最高速度为7KM/H,非常适合孩子骑行。 我们还可以通过APP对前灯、刹车灯和氛围灯分别进行设置,其中氛围灯预设了9中模式,并且支持自定义灯光色盘,让我们可以随手打造出时尚炫丽的灯光效果。 蓝牙遥控功能则是“溜车”的好帮手,也是孩子比较喜欢的一个功能,可以让九号平衡车摇身一变成为遥控车。需要注意的是,给孩子玩的时候一定要将遥控的最高速度调低,因为实际使用中前进速度比后退速度大很多,导致有时候半天刹不住车,孩子反应不及时的话容易造成车辆碰撞损坏甚至发生安全事故。 针对车辆防盗,APP中也提供了一键下滑锁车操作,锁定后如果有人触碰平衡车,平衡车就会发出报警信号,并向手机发送提醒,短时间停留的话,安全性还是有所保障的。 此外,针对新手或是不太熟练的朋友,APP中还提供了新手教学训练,让我们可以随时进行反复练习。不过一般情况下,只要一次教学就可以轻松掌握骑行的基本操作了,毕竟连我80多岁的爷爷都是如此,更何况是接受新事物比较快的年轻朋友们了。 四、骑行经验分享 九号平衡车可以适应大部分城市道路,例如水泥路、石板路等平整的道路都是可以正常骑行的,但是对于坑洼不平的道路、略高的台阶等还是不建议骑行的,而且切勿驶入机动车道,就算在非机动车道骑行时也要尽量靠右侧行驶,毕竟安全第一。 我们在骑行时也会遇到很多坡路和减速带,对于一般的缓坡来说,九号平衡车是可以轻松应对的,身体前倾上去还是很顺畅的。减速带的话,在熟练的情况下是可以直接通过的,如果不太熟练的话建议利用转向进行左右摇摆的方式通过。而对于一些比较陡的坡来说,建议还是老老实实下来推或者提着走过去吧。 五、总结:一台平衡车,全家都欢乐 通过一周多的体验,我们全家已经深深爱上了这台九号平衡车。儿子每天放学后的第一件事就是骑上九号平衡车围着小区绕一圈,美其名曰“巡视”;爷爷更将平衡车看做是健身工具,时常上去找找平衡,享受“返老还童”的乐趣;而每天晚饭后的“平衡车散步计划”,更是为我和儿子制造了独处机会,增进了父子之间的亲情交流。一台九号平衡车,不仅是休闲时尚的代步工具、前卫酷炫的科技产品,更是我们全家的欢乐源泉。 小米平衡车 定制版Ninebot 九号平衡车 智能电动体感车(白) 京东:¥1999 去看看 <更多>

小三爷 晒物 2019-11-13 12:03

1.前言 黄山山地马拉松是我和朋友西方七星阵约的一个赛事。黄山山地参赛选手从黄山北大门出发,一路途径芙蓉岭、翡翠池、绝望坡、猴子观海、清凉台、排云楼、飞来石、光明顶、西海大峡谷、步仙桥、钓桥庵等著名景点,最终回到黄山北大门冲线。黄山山地马拉松累计爬升3170米,号称全国最难的山地马拉松。也有有的朋友会问了,山地马拉松相比公路马拉松有多难呢?以一个直观的数据来展示,2018年黄山山地马拉松的男子冠军罗员强成绩为4小时37分55秒,女子冠军樊凤娟成绩为5小时14分31秒;而在一般的公路马拉松中,冠军一般都能将成绩至少保持在3小时以内(一般男子冠军在2小时30分以内)。 为了这次黄山山地马拉松,我其实还是做了一些准备的,比如越野跑鞋: 八百里勇闯茫崖,大将军心向火星--凯乐石FUGA PRO NASA越野跑鞋 高柳乱蝉 去看看 比如越野背包、水袋、水壶、头灯、登山杖、能量胶等等。 当然,也有准备得不好的,比如一直跑量都不够,从柏林回来更是重感冒了一场,还胖了...不过,一路的准备之下,其实总体费用还是蛮高的,所以也就不会轻言放弃,10.26准时出发前往黄山。 2.交通攻略(亦适用于黄山旅游) (1)城市间交通 黄山市现有黄山火车站和黄山北站两个火车站,机场则有屯溪机场,其主要支持的往来城市如下(国外支持首尔): 这当然是可以预见的,作为世界文化与自然双重遗产,世界地质公园,国家AAAAA级旅游景区,黄山历来享有“五岳归来不看山,黄山归来不看岳”的盛名,所以当地的旅游交通发达也属正常。 除了火车和飞机,像离黄山相对近的省市,还有直通黄山风景区的大巴。不过游客一般是前往景区南大门,而黄山山地马拉松则是前往游客较少的景区北大门附近。 (2)城市内交通 ▲虽然地级市黄山以山命名,但其实黄山风景区距离黄山市区还是距离颇远的,驾车需要走至少60公里,约1小时车程。当然,黄山除了黄山风景区,还有宏村、西递这两个5A级景区和4A景区齐云山等。如果是去黄山风景区玩,可以在火车站或机场出站处找到前往黄山的巴士;如果前往黄山山地马拉松领物所在的轩辕大酒店,可以乘坐赛事官方提供的包车服务,49元/位。 (3)黄山风景区交通 ▼从SP2所在的西海往山下黄山北大门的缆车,80元/位。 ▲太平索道票。索道运营时间为7:30-16:30,分上下山两种票,当天有效,所以在选择索道时需要注意下时间。 ▲在坐缆车下山后(景区大门,离山脚下还有一段距离),附近就有前往城区的汽车站,前往黄山太平客运中心,票价20元。参加黄山山地马拉松如果想前往起点去参赛包,司机会停车等你,如果前往轩辕国际酒店也是可以停留的。 ▲黄山太平客运中心可以购买目的地颇多的大巴票,比如前往宣城和合肥的车票,不过相当于联程,是先前往屯溪,再往目的地。这趟车虽然写的是前往屯溪,但也会在黄山北站停留,所以这趟车下来,就可以安排离开黄山的行程了。 3.住宿 与黄山山地赛事官方玄铁赛事合作的酒店有轩辕国际酒店和荣逸度假酒店两家,前者459元/间,距离起点的北大门8公里左右;后者259元/间,距离起点的北大门2公里左右。在赛前,从黄山北站或屯溪机场接选手的大巴会开往轩辕国际酒店,但前往荣逸酒店的摆渡车我没看到,也不知道有没有。二者距离8公里,打车的话,50块左右。 ▲我是住在荣逸酒店(因为贫穷...),不过我感觉住宿环境也还行,独立卫浴,有阳台,有空调WiFi,也还干净。 4.饮食 其实出行就很难说是能好好吃饭了,比如10.26赶火车,早上早早起来自己炒了个粉吃: ▲出门在外,自己动手,丰衣足食啊~炒得有点多,竟然周六早饭、中饭都对付过去了。 ▲晚饭是在荣逸酒店自助餐厅吃的,78元/位。菜式还蛮丰富,味道也还可以,就是沾着热气盖上盖,使得菜品有点水味。 ▲第二天比赛日,基本上就没有好好吃饭,以快速补充能量的士力架、能量胶为主,搭配补盐的脆皮肠。 ▲被关门后,“灰溜溜”回到黄山北站,才将参赛包里的泡面给泡了吃。不过讲真,这份自热牛肉面还蛮好吃。 5.赛前窥豹 ▲因为早上做早饭的缘故,往高铁站赶的时候差点迟到。不过可不巧了吗?下车处离高铁站本来有将近2公里,我背着个大登山包走过去不是很方便,但就在我彷徨时,竟然旁边有个小哥骑一辆共享单车过来停在我旁边... ▲如期到达黄山北站。 ▲在出站口有组委会委派的两个小哥接站,很有耐心的两个年轻小伙子,应该还是学生。 ▲黄山作为旅游胜地,旅游配套设施比较健全。比如,黄山北站旁边的铁路旅游大厅就可以供游客驻足停留,咨询解惑。 ▲坐上实现买好票的包车,前往黄山风景区附近的轩辕大酒店,花了一小时左右。黄山山地马拉松(43公里)和登山大会(8公里、14公里)是同一天,现场领物左右分明,各职能部门分工明确,还是挺好的。 ▲现场的相关信息其实还是蛮全的,不过在执行上,却并不严肃。比如比赛日早上我们下去坐摆渡车时,发现并没有在约定的时间坐上车,倒是后来被一辆号称“不是官方摆渡车,但你们可以坐”的大巴给送到起点。还有一个问题就是,赛后摆渡车发车时间太晚了,比赛当天在CP1被关门的选手其实还不少,他们从西海直接坐太平索道下山时大概也就10:00左右,但首趟赛后摆渡车官方时间是13:00,如果是晴天还好,但当天下雨,温度也低,被关门的选手们就这样在寒风中瑟瑟发抖或者选择花上20块坐景区车站的小巴去太平客运站。 ▲参赛包是不错的,一盒自热红烧牛肉面就要30块了,能量胶也是国际大牌GU,魔力跟矿泉水没啥说的,但太平猴魁茶叶试喝装我觉得是很不错的。太平猴魁我之前喝过,口感很好。不过参赛包我在领物的时候一时发懵竟然忘了拿,还是第二天被关门后去领参赛包时顺便领的(下文会说)。 此外,10.26从轩辕大酒店领完物资,预订在荣逸假日酒店的我们,也并没有看到两个酒店间的摆渡车,好在我们和一位偶遇的大叔一起拼了个车过去,这里又花了50块。大叔大气,坚决不收我们的钱...大叔也确实有钱,穿的始祖鸟的冲锋衣...随便拎一件最便宜的始祖鸟冲锋衣都要3200元以上。 到了荣逸,也就无法收拾下东西,整理下装备,吃吃饭,摸摸鱼,也就睡了,是夜失眠,就睡了4小时不到。 6.比赛日--从入门到关门 ▲早上4:30起床,洗刷完,赛前不完全“定妆”(越野背包还没上肩)。 ▲坐上车去往不远处的起点附近,存好包。起点处有热姜茶,针对当天寒冷的天气,这也是很贴心了。 ▲起点大门。造型应该是徽派建筑,还是颇具特色的,我之前跑过的有特色的起点大门可能也就2018年三门峡马拉松的天鹅门了。 ▲赛前有健身教练带着做热身操,竟然还是操着标准普通话的外国俊男美女,现场气氛因之热烈不少。 ▲熙熙攘攘的人群,会有多少人像我们一样被关门呢?嘤嘤嘤... ▲现场有不少领导出席发枪仪式,不过并没有讲话,还是很人性化的。奏国歌环节,现场反响较差,我个人对跑友们比较失望。 ▲出发后不远处的热气球,也不知道最后升空了没有? ▲刚出发的上山公路(前往SP1芙蓉岭)虽然是柏油路,但也是颇具坡度,我这个跑渣勉强保持着8分30秒/公里的配速。 ▲跑了54分钟,前头的“傍山险路”在雾气下完全看不到头,颇为梦幻。 ▲其实2分钟后就是景区北大门售票处了。 ▲其实1分钟后就是SP1点了。在SP1点,山地选手、登山大会选手14公里组和8公里组就此别过。8公里选手的前路仍然是柏油路,而山地选手和14公里选手的前路则变成了令人发指的台阶路--绝望坡(之前的盘山柏油路爬升约200米,台阶路在此基础上再爬升1000米左右)。 ▲先来一段下坡台阶路让我们开心一下(绝望的还在后头...) ▲路标已经是标准的越野路标了。 ▲如果一直是这样的平路该有多好啊... ▲初入山门,风景即是不错的。这样的一湾清水,总不免让人陶醉。 ▲绝望坡开始出现缓台阶,“爪牙微露”。 ▲跑步进行1小时37分,已经能明显感觉到高差。 ▲同行跑友、英俊男子--西方七星阵。感谢他在我爬台阶累得狗一样时的不离不弃,事实是,他要是不等我,兴许就不会在CP1那里被关门了(我们最后超了CP1关门时间几分钟而已,甚是可惜)。 ▲绝望坡进行中。 ▲临崖险路,还是很刺激的。 ▲赛事进行2小时,完成距离7公里,云雾笼罩下朦胧的远山,说不出的美。 ▲绝望坡上哼哧哼哧爬台阶的跑友们,周遭层林尽染,完全的两番景象。 ▲相比于刚从SP1出来时的台阶,9公里处的台阶形状更不规则,陡峭程度也相应提高。看照片是完全找不出“跑马拉松”的感觉了,跑友们反而都像是在徒步。 ▲因为没有出太阳,所以云海是看不成了,颇为可惜。 ▲风景倒是很好的,如果没有参赛任务,整个人可能会愉快很多。 ▲我也从刚上台阶的斗志昂扬到“向绝望坡低头”后的步履蹒跚...感谢同行七星小伙伴为我留下这几张“闻者流泪,见者哈哈哈”的宝贵照片。 ▲秋天的美,美在树叶颜色的缤纷。 ▲雾似淡了些,山却依旧美。 ▲天知道多难,我们才终于迎来了下坡路。 ▲到了西海附近,从南大门上来的游客就多了起来,都在驻足观看照片展。七星在旁边的饭店买了一袋红糖小面包,“以为迎来曙光”的我们开心地吃着小面包,殊不知... ▲殊不知...等待我们的是CP1工作人员告知的已经被关门、SP1工作人员签字笔在号码布上画上的大叉...以为走过最难赛道的我们,被关门了,而我们,距离9:30的关门时间,仅仅超出10分钟不到...从标志牌上也可以看出,距离之后的CP2,海拔直降1007米,而我们却无缘体会了... ▲根据赛事路线图也可以看出,到达西海CP1的我们,其实已经达到了图下部分海拔参数图的仅次于CP2的次波峰,全赛道的3100米左右爬升,我们已经完成了一半的1500米左右,而距离上,我们43公里的全程,才仅仅完成了14公里,不由得不让人觉得可惜啊! 然而,也只能悻悻然接受被关门的现实。本来还可以去3公里外的光明顶,但因为下雨,身上的衣服湿了,没有可供替换的衣服,也没有雨具,所以也就选择下山。 ▲坐索道下山,从北大门景区大门到北大门起点,也是花了一个小时左右,等我们再到起点/终点时,刚好男子前几名冲线。看着快乐冲线的他们,回看惨遭CP1关门的自己,内心除了难受就剩难受了。领包、坐车去太平客运中心、再坐车去黄山北站、再坐车回家,黄山山地马拉松和我,再无瓜葛。 7.费用 这次黄山山地马拉松被关门心里难受,除了因为20个全马第一次被关门感觉窝囊外,还有一个重要原因是史无前例的巨大花销,统计如下,供观瞻: (1)报名费: 479元,优惠1.87元,计477.13元。 (2)交通费: 高铁票281元,退票费28.1元;赛事包车往返接驳费98元;太平索道票80元;景区大门到太平客运中心车票20元;太平客运中心到黄山北站28.5元;公交车票1.4元。以上合计537元。 (3)住宿费: 荣逸假日酒店标准间一间249元,二人分摊,计124元。 (4)餐饮费: 荣逸假日酒店自助餐一份78元,计78元。 (5)额外装备费: 凯乐石Fuga Pro NASA版:1499元; 奥尼捷越野包(12L):247.98元; 奥尼捷越野硬水壶(600mL)*2:66元; 凯玛仕登山杖*2:39.6元; 山力士头灯:129元; 探路者登山包(60L):319元; 以上合计:2300.58元。 (6)体检费 赛事需提交证明,计61元。 综合以上所有费用:477.13+537+124+78+2300.58+61=3577.71元。跑一场视为“准越野赛事”的山地马拉松,花销在将近3600元,所以这下子你们理解为什么越野被称为马拉松的消费升级赛事了吧? 8.对赛事组委会的小吐槽 (1)关门时间是否合理? 在承认我确实水平较菜的基础上,组委会CP1 3个半小时的关门时间是否合理?根据上文我们得知,在到达CP1时,已经完成了1400-1500米的爬升,约为全程整体爬升距离的45-48%,比赛关门时间为11小时(下午17:00),考虑到后半程有20%左右越野赛道完赛比较困难,CP1的关门时间如果设定为5个半小时肯定也是不合理的?但4个半小时或者4个小时的关门时间,难道也不允许吗?明明这段赛道是整个赛段爬升最大的... (2)人员很棒,但组织待提升 我在头一天领参赛物资时,在领了工作人员递过来的号码布后,工作人员并没有提醒我拿参赛包(一般赛事是将号码布放在参赛包内一并递给参赛运动员)。当然,我自己也有问题,分神了,导致到酒店才意识到没拿参赛包。在跟组委会工作人员联系上后,工作人员也很热情说让我第二天早上去存包时一并把参赛包领了。如果事情到这我觉得也还好,我也不是什么矫情的人,这种事我有错在先,我能接受。但第二天去存包时,工作人员让我取包时一并领参赛物资,好吧,既然要去比赛了,反正也要存包,我也能接受;可问题是,当我被关门回来取包时,工作人员仍然没有把参赛物资给到我,在我的询问下,她跟同事打了个电话,然后给了我一个参赛包。需要说明的是,整个过程,赛事工作人员们都是有耐心且热情的,但是我这个小小的问题却这样一波三折才得到解决,我很怀疑组委会内部是怎么协调的? (3)我们的报名费花在哪? 如上文所述,黄山山地马拉松报名费479元,老实说,如果按越野标准,这个价位并不高。但是,我们的报名费花在哪里呢?我们来简单合计一下: 参赛包:自热红烧牛肉面30元;GU能量胶20元;太平猴魁试喝装(算50元?);魔力5元;怡宝矿泉水2元,合计107元。 赛道补给:SP1矿泉水1瓶2元;SP2橙汁一杯(算5元?)、葡萄干一把(算5元?)、矿泉水一瓶2元、其他(算10元?),合计24元。包括终点算6个补给点,合计算100元。 门票:因为赛事穿越黄山核心风景区,正值旺季,门票190元。 组织费用:难以估计。 综合一下,107+100+190=397元,加上组织费用,看上去倒也没有多离谱,我也理解办赛不容易,其实我只是想吐槽,补给也太少太差了吧?从起点到14公里的SP2,这段总爬升1000米的赛段,中途完全没有任何吃的,全凭自补给?那组委会存在的意义何在?我自己买门票从北大门跑到西海,反正也是靠自己,只要190块,难道不香? (4)我们不需要参赛指南吗? 作为一个参赛人数仅为1000余人的赛事,我能理解办赛人均成本随之增加,所以没有赛事官网我能理解,但作为号称“全国最难山地马拉松”,参赛选手真的不需要一份参赛指南吗?或者赛前多短信推送一些赛事本身的信息也行啊~是的,赛事公众号“极限黄山”推送了不少信息,但这个多元化的社会,又何妨来一些多元化的通知信息呢? 9.总结 这次本来具有非凡意义的赛事(我的第一个山地马拉松,第20个全马),因为自己训练做得不够等诸多原因,终于在CP1就惨遭终结。遗憾是肯定很遗憾的,但所谓“知耻而后勇”嘛,我本身并没有因之颓废,反而觉得是一种激励。也许对于赛事组委会的吐槽会让我显得很酸,其实没有,因为一直直到黄山的盛名,去了以后也确实觉得很美(即便在没看到云海的情况下),所以对于这么一项穿越黄山主景区的赛事就会有更多的期待,也就有了更多的批评或者说建议吧?我是很倾向于“在哪里跌倒,就从哪里爬起来的”,如果哪一年能够好好准备下,成功完赛黄山山地马拉松,我想对我而言,应该是一件很光荣的事情吧? <更多>

高柳乱蝉 经验 2019-10-30 14:30

在ofo、摩拜等第一代共享单车玩家相继出现营业困难的时候,市场出现了新一批共享自行车玩家,其中二三线城市里最常见的是哈啰共享自行车,但是显然哈啰并不只共享单车领域,一看官方网站,哈啰业务拓展可是神速,目前已经有哈啰共享单车,顺风车,电动车,景区车,和电助力车多种出行产品,今天要体验的就是电助力车这一便民产品。 哈啰去年投放的第一批电助力车,由于乱停放问题已经被严令整改,如今停车需要规规矩矩停放到指定p点。 在顺德区域电助力车的投发情况:最常见的有哈啰和街兔,投放量相当,只有少部分地方也有摩拜电助力车,所以这两天主要是哈啰和街兔体验分享。 资费分析 哈啰助力车使用支付宝/哈啰app解锁,芝麻信用650以上免押金,前15分钟2元,后续每十分钟收费一元,一个小时下来约为6=7元,目前推广可以邀请好友骑行,邀请人可获得1元奖励,被邀人获得两天骑行体验卡。 街兔电单车为滴滴旗下品牌,使用微信/滴滴app解锁,实名认证免押金,前20分钟2元,后续每十分钟收费一元,一个小时下来约为6元, 目前首次使用可以免6元以下车费,而且邀请好友骑行,邀请人和被邀人都可获得三天骑行体验卡。 对比之下街兔的优惠力度更大。 需要注意的是在非停车点停车需要额外付10元(街兔)-15元(哈啰)调度费,运营区外停车需要付30元调度费,所以一定要规范停车不然骑一次电单车比打车还贵。 设计分析 设计的合理性对体验有很大影响,电动车也不例外。 哈啰助力车整体为蓝白配色十分清新,而街兔绿白相间也是充满活力,两者车身长度相差无几,但是细节上却有很多不同之处。 1、 车轮设计。 街兔采用一体式轮毅设计,有点像摩拜早期的车轮,优点是更加稳固耐用,缺点是增加了重量,在起步和转向方面会更加费力。哈啰采用的是传统钢线支撑轮毅,比较轻便,造价低,好维修,缺点是容易变形,增加维修频率。车胎方面两者采用的都是实心免维护轮胎,好处就是不必担心爆胎漏气,缺点是不如传统气胎减震性能好。 2、 电池设计。 续航多远主要是看电池配备如何,街兔电池体积肉眼可见比哈啰大上不少,实际查看几台街兔显示里程30km以上,而哈啰方面续航也有20左右,不过考虑到电助力只适用于短途代步,其实10km左右即可保证单次出行所需,更大电容量不过是为了减少充电次数延长投放时间。 3、 安全相关配置。 哈啰前置车灯设计在车头上部,而街兔设置在车篮子下方,前者车灯亮度较强,但是高位灯光会对逆行车辆造成一定影响(远光狗)还好哈啰手把上设有关灯按钮;而街兔上配备的前车灯(日行灯),开锁即亮,不可关闭,但是亮度和高度上面都比较合理,不会影响到他人。 街兔车尾配有警示灯(常亮),而哈啰车尾则是红色反光板(不亮) 4、 车脚架的设计两者考虑显然不同,街兔采用传统自行车单脚支撑设计,着力点在车身尾部,优点是停车更加省力,缺点是重心偏侧不太稳固,而哈啰采用像摩托车中置双脚支架,需要把车身抬起后拉,对于女孩子来说较为费力,好处是停的更平衡,支撑更稳固。 骑行体验 分别对哈啰和街兔进行了一段短途骑行,从产品交互,速度,减震等方面进行分析。 首先骑行的是哈啰助力车,需要输入目的地,这操作是确认你目的地是否在服务区,是否有停车点。座椅宽大的坐面十分舒适,笔者173的身高坐上去座位高度也适中,原以为助力车动力会比较弱,没想到轻轻一拧把手车身就往前穿出,动力反馈迅速。平坦的新区道路行驶过程十分流畅,十五分钟左右到达目的地,这里我遇到第一个难题,停车需要寻找p点。 虽然p点并不难找,基本看见聚集着助力车的地方就是p点,然而我到达p点后app上却提示我未到达p点,而同行的朋友却到达p点点击还车即可。我在停车点这一头走到另外一头后定位才显示到达p点,却刚好卡到增加费用时间点,心情好不郁闷。 整体来说哈啰的骑行过程还是流畅舒适,没什么大缺陷,省去充电锁车的烦恼,比起一般自购电单车体验要好。 试骑街兔的时候,发现在起步方式跟哈啰有所区别,街兔起步还是需要脚蹬几圈,达到一定速度后才启动电动力支持,这点在没有电单车骑行经验的人来说比较安全友好,但是在经常走走停停的情况下会有点累赘。 安全行驶,不超车 车速方面两者都是20km/h左右,但是从直观感受来说哈啰会比街兔要快一些,因为在某次全速下坡的时候(没有刹车、最高动力情况下)被哈啰轻松超车,不过这也可能是车辆设计影响的结果。 街兔在长时间全速行驶的情况下,有明显掉速现象,追不上路人的电动滑板车,感受是有点无奈。好在上坡路上两款电单车都能应付一般坡度(15度左右),不需要费人力就能上坡。 路见不平 最好绕道 减震方面两者都继承了实心轮胎的缺点,震感明显。街兔在一般平坦的道路可以应对,遇上一些小坑小洼抖动过于剧烈,有种硬碰硬的感觉,相比来说哈啰会好一些,可能是车轮的结构不同,车线轮的震动传递没那么明显,不过还是建议过坑的时候把屁股抬起来,把伤害降到最低。 服务区的尴尬 街兔骑行过程中出现了最严重的bug,源自于服务区的划定。前面说到骑行前需要输入目的地,确认是否在服务区和停车点,确认完成后,并没有导航路线,所以本次导航服务由百度地图提供。 导航线路共4公里,途中需经过一座2.3公里的大桥,当我上来大桥几百米的时候街兔提醒“超区行驶,即将断电请尽快返回”。大桥上没有明显的非机动车道,在单行线上逆行返回也是非常危险的,所以只能人脚蹬车,伴着街兔不断的警告继续前行。(不一会儿百度地图也提示“你已偏离路线,为您重新规划”,我在桥上能有什么其他路线?途中还给我规划了三次左右,内心逐渐崩溃。。。) 快到目的地的时候街兔突然恢复动力,但此时我已经满身汗水。 体验总结 解决短途出行确实是人们的刚需,共享出行提供了更多的出行选择,如果说共享单车的发展算是摸着石头过河,那共享电单车在沿用之前经验的基础上加强了管理措施,乱停放问题也得以改善,但是设备损坏和高运营成本仍然不可避免,虽然电单车10分钟1元的费用相对于共享单车高出三倍左右,但收入也许很难填补电单车造价和电池损耗。 从消费者角度看,共享单车6元一小时的收费并不便宜,实际路况一小时能走的路程也就10公里左右,由于车身减震不佳,限定区域等问题超出5公里行程体验会打折扣,如果是多人出行使用共享电单车综合成本(时间+车费)不如其他出行产品划算(共享自行车、公交、打车)。 共享电单车在管理、速度上优于共享自行车,让短途出行更加省时省力,但在安全警告、应急措施、用户体验提升上面仍有不少提升空间。 <更多>

陈蒙德chrman 晒物 2019-10-08 14:07

1. 前言 其实,这台椭圆机买了已经一个多月了,只是由于最近工作比较忙加上自己的拖延症也有点严重,所以只拍了几张开箱后就一直没动笔,这次刚好国庆长假有点时间,于是翻出照片,再加上这一个多月的一点运动感受来写篇稿。 最初之所以动了要买台健身器念头的原因是儿子有点胖,12岁,116斤,虽然不是那种特别胖的类型,但还是希望能廋点,由于小区也没什么运动场地,篮球架都没,所以还是考虑在家中锻炼,起初是打算上跑步机的,但网上逛了圈,发现现在推椭圆机的人更多,可以避免跑步机伤膝盖的问题,于是将目标锁定为椭圆机了。 2. 选购 刚好前段时间群里的兄弟买了套迪卡侬EL500椭圆机,问了下感受如何,反馈还不错,于是准备下单EL500,这时天天妹子说没必要上那么好的,入门级的EL120就够了,价格便宜功能也差不多,她用得也很好。 由于处于N线小县城,没有迪卡侬的实体店,只能在网店上搜了下相关型号的差别,上图是3种型号的差别,可以看到,主要是飞轮重量的不同,运动程序的多少,另外EL500支持APP功能,而EL520则有自发电功能,但明显EL120要更实惠。 考虑到主要是给儿子用,加上还不知道最终会不会和很多家庭跑步机一样沦落到挂衣架的结局,最终还是决定先搞个入门级的试试,经过这一个多月的实际体验,觉得EL120真的够用了。 3. 组装 EL120虽然是入门级的产品,但重量体积也不算小,还好快递师傅帮忙给弄进房。 开箱后,可以看到每个零部件的摆放都受到了很好的保护,运输过来没受到损伤。 全家福,可以看到结构并不算复杂。 这个零件卡是最我最满意的地方,对于每一步所需的零件都规划好,配合安装手册基本上不会出现手忙脚乱的问题,这点值得很多商家学习。 安装过程我就不详述了,按照安装手册,一个人一个多小时基本上就可以搞定。 4. 体验 每天让儿子锻炼半个小时,后来我也跟着每天来个半小时。 模式采用的KCAL01,这是一个减轻体重模式。 我个人喜欢的模式是前5分钟将速度控制在3.5-4.0Km/h,慢慢热身;然后到25分钟之间则将速度控制在4.5-5.0Km/h,均速保持;最后5分钟慢慢加速,最后2分钟将速度提升到6.0以上,最终半个小时下来,大概消耗量在190-200Kcal。 说下锻炼效果,体重方面其实减少不多,一个多月减了大概3、4斤左右,但我个人最开心是肚子小了,裤子也松了。 说点细节问题,迪卡侬椭圆机是自带心率监测功能的,这个主要是测最高心率从而针对我们的锻炼目标用的,最高心率对于女性而言是226-年龄, 男性则是220-年龄。介于70%-79%最高心率就是我所需要的减肥,80-89%是增强耐力,>90%是增强体能了。我中间均速的时候心率在140多点,个人觉得还比较好,但这个心率监测最大的问题就是必须握持,而我更喜欢握持旁边的大扶手,所以后来我就没怎么监测心率了,如果有个运动手环应该会更好点。 这个踏板上很容易落下小灰尘砂石,而且不好清理,需要吸尘器配合小吸头,后来我都是赤脚上去,这样不会将拖鞋上的灰尘弄上去。 这个水杯架最大的用处不是放水杯,而是放手机和遥控器,最近运动的时候喜欢看综艺,对于那些有导师什么的综艺,我只看正片,对于中间的什么提问,感情述说啊都是跳的,所以遥控器还是非常必要放在伸手可取的地方。 这两个小滚轮的设计是非常实用的,对于运动过程中滴汗在地板上清理的时候,有这两个小轮,很容易的就把机器给搬开了。 4. 配套娱乐设施 说实在的,如果没有相关的娱乐的话,一直运动半个小时是很难坚持下来的,我一般在运动的时候会看小说,听歌或者看视频。 EL120的控制面板上集成了一个伸拉卡,可以方便的安置手机或者平板。我就会经常将手机卡在上面开启小说的阅读。 自动滚屏是解放我们双手最好的模式,大家根据自己的阅读速度来调个合适的滚屏速度。 听歌也是我比较常用的,配置一个流媒体音响或者蓝牙音响都可以,我个人还是非常推荐SONOS的,推送非常方便,这里推荐下我常听的内容:《李峙的不老歌》,CNR文艺之声,音乐之声,经典音乐等电台,由于我有点选择困难症,所以很喜欢广播的被动收听,不用费心的去挑歌。 看视频估计是最常用的了,由于经常只锻炼半个小时,所以我一般都是挑选综艺观看,这里也推荐下我个人很喜欢的节目:《非正式会谈》,《脱口秀大会》,《中国好声音》,不过如上面所说,好声音我只听歌,中间的直接跳。 另外,用影院系统看演唱会蓝光也是我非常喜欢的,而且环绕效果非常不错,运动的时候也可以伸出双手来挥舞下,假装自己也在现场,同样推荐下几个录音效果非常不错的演唱会: 学友大哥的1/2世纪演唱会,李宗盛的既然青春留不住,陈洁丽Purely.For.You.2013,巫启贤Back to Innocence Concert 2014,Susan Wong My Live Stories 2013,坦莉雅Primera Fila演唱会。其实很多小场馆的录音效果要比大场地的要好很多,大家都可以去听听。 5. 总结 随着生活水准的改善,久坐的长时间工作缺乏锻炼导致的体重增加的问题现在很普遍,而健身这个东西和戒烟一样,想象得很美好,口号喊得很响,刚开卡几天也激情满满,但慢慢就会发现还是躺在家里看个电视,听个歌舒服,最终健身卡基本上也都是白开了,而椭圆机这个东西最好的地方是小巧可以放在客厅,我们看电视的时候可以踩下,玩手机的时候也可以踩,听歌看电影的时候也可以踩,基本上不用抽出专门的时间来进行,而且速度是主动可调的,你觉得累了就可以踩慢点,觉得还可以也能自己加速,不像跑步机靠电脑调速人被动来跑,所以,这一个多月来,我和儿子基本上每天都来个半小时,估计最终也能坚持下去,不求专业的健身效果,能减点体重,让身体更健康点就可以了。 迪卡侬EL120椭圆机,虽然是入门级的产品,那些专业大佬们推荐的前置驱动、12kg大飞轮、坡度调节等重要功能一个都没有,但能满足我的基本需求,而且小巧占用空间小,放在客厅也不会太突兀阻挡,最关键的价格相对便宜,就算吃灰或者二手转出也不会亏太多,如果你的健身目标和挑选思路与我差不多那么EL120会是一个不错的选择,当然如果资金充裕,空间也够大的话,那么前置,大飞轮带坡度调节的高端机会是更好的选择。 迪卡侬室内太空漫步椭圆机家用健身小型器材静音迷你椭圆仪FIC QC 天猫:¥1599 去看看 <更多>

swq01 晒物 2019-10-08 11:31

前言: 目前国家将电动车整体分为电动摩托、电动轻便摩托以及电动自行车三类,各分类中主要以体量大小和速度作为分界线,所以市面上有接近九成的电动摩托被直接定义为电动自行车。为方便对各种车型的管制,在今年实行的新国标中,电动自行车一类必须加入明显的脚踏设计以便于区别对待,而且电机功率和行驶速度都被严格的限制,这已经成为目前大多数人吐槽的热点,值得一提的是,随着新国标的执行,市面上的新机型似乎都朝着轻量化的方向发展,骑行更轻便也更易于控制。 产品的开箱: 早在前几年,小米就开始着手布局电动车市场,轻便与时尚的电动车设计,带给了我们不一样的视觉感官,最近他家又新推出一款怀旧型车型,这种在新国标之下的新产品使用体验如何呢。虽然介绍中得知车子比较小巧,但是在收到这款产品的时候感觉包装比较大,整个包装体积比50寸液晶电视的包装还要大四分之一的样子,包装尺寸规格为1540mm*370mm*860mm,外部仅有三条白色的编织带加固(验车时已经剪掉),无其他支架加固设计。 在箱体侧面贴有产品的详细介绍,从中可知车子的型号为TDR17005Z,名称为电动助力自行车C16标准版,颜色为卡其色。 内部的加固设计并不太好,仅在车子外面套有一层薄薄的气泡膜,起稳定作用的泡沫只有几小块,关键的部位只用简单的蓝色贴膜粘贴保护。 所有其他需要安装的部件均放置在篮子内,有脚踏*2、后踏板*2、大外六角安装扳手、小六角安装扳手、内六角安装扳手、说明书、钥匙和充电器。 产品的安装: 车子在使用前需要进行简单的安装,首先先装上左右骑行脚踏板,厂家配送的脚踏板型号为Yonghua—15X,安装时注意区分脚踏板的左右方向,这些在脚踏板的安装杆上已经直接标出。 根据左右标识,以车体前方为正向,左边曲柄安装左标识的脚踏板,右边曲柄则安装右标识的脚踏板。多年的骑行经验告诉我,在这种关键的安装地方,为以后拆装方便,建议在安装前,最好先在螺纹处涂抹上适当的黄油。 然后再用六角扳手将其旋紧,旋紧力道适当即可,不要上死。 接着就是将Y型车把掰正安装,需要做的就是将固定车把钢圈上下两端的六角螺丝拧掉,坐在车上根据前轮正向来调整好车把角度和方向,然后再旋紧,不过在固定圈上方的安装螺丝需要先拆下里面的硅胶保护塞,注意不要丢失就好。 接着找到车架后边放置后脚踏板的地方,按要求装上即可,至此车子安装完成。 产品的外观与细节: 车子配套使用的是四川川奇机电有限责任公司制造的48V锂电充电器,型号为CPU-4812L,额定输入功率为120W,有正规的包装设计和说明书。 壳体为灰色的ABS塑料制成,包括充电器主机在内,实测总线长约为2米左右。 接线两端均设计有散热孔结构,内置有风扇可加强散热效能。 输出端的充电插头采用yonglun三芯卡龙插设计,具有明显的防呆设计,插头指针为光滑的铜质材料,插拔过程比较顺滑。 这款电动自行车并没有想象中那么大,感观上如同普通16寸自行车般大小,与我家的26寸电动山地车相比略小。整体尺寸为1500mm*610mm*1000mm,前后轮中心距为1045mm,重约为32.5Kg左右,高度与大小基本符合国人的身高体型,可轻松推入小型电梯内运送上楼。 车子在外观设计上以复古造型为主,在前方装有褐色的仿竹编篮子,比较结实宽大,可轻松容纳背包类产品的摆放,外出买菜也能提供比较便利的盛放条件。 篮子底部装有复合式的LED灯,结合了灯与喇叭的功能,既能当做照明使用,同时也能当做喇叭使用。 前方的凸镜设计能够有效集中有限的亮度投射于车子的前方,提高夜晚行车的安全性。 后尾灯设计略微宽大,底下的部分为不发光的反射板,不过它的功能仅限于前灯亮起的时候随之亮起,并不支持刹车自亮的功能。 车子的动力来源一块48V12AH的锂离子电池,可为车子在纯电状况下提供55Km的续航能力,助力骑行也能达到75Km。 电池上下两端为黑色亮面的ABS塑料外壳设计,中间部分为磨砂手感的铝合金外壳,整体比较轻巧坚固,大面积的金属外壳设计能提供比较良好的散热效能。 为避免被盗风险以及充电方便,所以电池支持可拆卸式安装,并加入了复合型电源锁,既能在外出时锁合电池避免被盗,也能当做车子的电源开关使用。在它的顶端还配有提手结构,可方便电池的取出和安装,通过背部的导轨结构,还能加固电池放置时的稳定性。 为配合电池的安装和提取,所以车子采用了翻转式座椅设计,缺点就是感觉不太稳,行驶中容易因为振动而发响。 作为承重作用的车架采用钢材制成,具有较高的理论强度,不过在钢架接合处的焊接并没有我家山地电动车的好看。 在车架前方印刷有车架的编码,并贴有一张与之对应的标签,这是车架唯一的身份编码。 车架上还能看到黏贴有3C标志。 车架采用了便捷式的无梁设计以及前踏板设计,让车子兼具有踏板车和自行车两大特点,骑行或电动能随意切换。不过踏板宽度比较小,双脚摆放并没有大踏板来的舒适,而且踏板采用的塑料感觉有点薄,刚性较大,担心用不了太长久。 作为小轮车而言,车身整体比较低矮,雨天骑行容易溅水,所以前后轮均加入了加长型金属挡泥板设计。 脚踏部分为塑料制成,前后均设计有反光板结构,与之连接的曲柄为铝合金型材。 车体右侧脚踏曲柄上连接有42T的牙盘,与之链接的链条比较光亮,能清晰看到上面印有“DTG”的LOGO字样。 链条上配有链条保护罩,能起到一定的链条防护作用,在上面可见印刷有“desingn by hime”的字样。 牙盘内侧装有车子的霍尔感应原件,可在助力骑行的时候提供骑行感知功能力,让车子智能化。 车子前后座均为宽大的高弹海绵体皮质坐垫,后座中还加入了靠背设计以及便于放脚的后踏板,配合前方的前叉避震,能在一定程度上减缓行驶中振动所带来的不适,提升了乘骑时候的舒适性。 前叉避震为BAJ的产品,叉体比较光滑明亮,不过行程略小,只有不到3.5厘米,叉体的左右两侧可见加入了反光板设计,可提高夜间左右两侧来车时的发现能力。 车子前后轮的刹车系统中都采用了比较传统的110鼓刹,并在左右车把手中加入了断电刹把设计,刹车即刻断电,提高了产品的刹车安全性能,让刹车距离更短,使用更安全。 作为新国标的产品,车子的后轮采用了比较过时的250W无刷电机作为制动组件,壳体上可见印刷有电机编码,整体马力较小,好处就是比较省电。理论最高时速不会超过25Km/h,而且速度超过15Km/h还会自动发出超速警报,慢还不说,确实也有点吵。 轮组部分全部采用16寸大小的一体轮设计,不仅异常坚固,而且同心度也较高,免去了辐条轮的校调烦恼。缺点就是在避震方面比较刚性,理论上行驶起来的震感会比辐条轮组会强些。 轮胎为非真空的16寸正新电动车专用光头轮胎,胎面整体较宽,比较适合在城市马路中行驶。 左车把手上有车灯和喇叭的按钮设计,均为硅胶防水设计。 右边车把为油门把手,它的旁边有个背光式一体液晶仪表,在里面能清晰的看到车子的实际行驶时速、累计里程、电量以及使用模式,四键设计看起来也非常简单。 电池背后印有厂家LOGO的小黑盒为车子的控制器,看情况是支持防水设计的。 产品的实际使用测试: 对于一辆电动车而言,我们除了考究它的外观以外,还会对它的体型、功能以及续航能力有比较大的关注,那么这款产品的实际性能如何呢?使用前先来测试一下车子的实际重量,因为没有大型秤,所以测试过程仅以精度为50g的体重秤初略估算,首先是测试我自身的体重,显示结果为60.8Kg。 而抱起车子后,一同测试的重量为94Kg,所以初略估算车子的实际重量为33.2Kg,符合厂家对产品的宣传。 试着前后推拉车体,发现后轮无明显阻力感和异响,而且前后推拉力道基本一致,由此断定车子的电机为无刷无齿电机。在助力骑行模式下,发现车子的时速只有达到8.5Km/h才会启动助动力,而且是最少需要在这速度下,脚踏踩五圈才能被激活,感觉这设计有点坑爹。 接着就是最具有争议的续航能力测试,测试前先来看一下厂家对这款产品续航测试的说明,厂家测试的条件为国标下75Kg的人,在25度的无风天气下,以15Km/h续航测试,此款车子续航里程测试可以达到55Km。 所以,为了测试精度更加准确,而且能够直观看到测试的结果,测试中我决定采用在三维立体动态运动轨迹采集精度达到1米的专业运动手表——军拓铁腕5X智能手表,作为本次的运动里程记录仪器。 为了达到最具准确的理想结果,测试场所首选平坦、无较大坡度、无建筑的郊区国道,因此这次测试选定了广东省湛江市麻章区湖光镇中的S373国道一小段,全长总计10.8公里,路面为标准平坦的四车道。 测试环境如下图所示,这是测试线段西边的一个湖光加油站,时间为2019年8月21日早上8点43分测试续航时候的情景,可见车流量非常稀少,道路宽敞。 这是测试路段最西边的东兴炼油厂门口的情景,时间为2019年8月21日早上10点48分,可见测试续航的整条路况非常平坦,宽阔无拥堵。 好了废话不说,先来产品的纯电续航测试,测试时的天气为30度,大约有3级左右的风力,在车子充满电后,开启车子的高速模式下,连续续航测试的结果如下图所示(因为车子速度过慢,所以分为了两次续航测试。)。可见车子的实际续航能达到80.93Km左右,累计爬升132米,速度最高达到了24.8Km/h,行驶过程的速度基本较为恒定。不过测试中我也发现仪表的电量显示并不准确,当车子行驶了63.5km的时候,车子在加油门的时候,才能清晰的看到电池掉一格电,因此,如果出现开始加油门并掉一格电的情况出现,实际上也就剩下不到17Km的实际使用路程,如果经常行驶路程过远的就要注意一下。 车子的行驶速度过慢,在市区中以25Km/h的时速行驶感觉刚刚好,毕竟人流多,很难开的快,但是一到郊区的时候会非常急人,所以我决定解锁车子的最高速度。虽然厂方说没有办法解锁,但是我依旧找到了此法的通行证。通过同时按压液晶仪表盘上的上下按键,显示器中就会自动调出工程菜单设置,此时只要点击模式切换按键或者开关按键,就能自动在P10和P11间切换,而解锁速度需要在P10中进行,只需通过上下键调节中间那段数值为150Km就能彻底解锁。 为测试车子的最高时速,所以这次选取的是一条贴近海平面的平直且水平的道路,为广东省湛江市麻章区东海大桥以前的一条旧水泥路,地图上显示测试路段为4.2Km长。 在无风的天气里,所测试得到结果如下所示,可见车子在解锁后,时速达到了惊人的41.3Km/h,整段路累计爬升4米。不过车子质量略轻,在超过40Km/h的时速上就会出现轻微的摆动感,因此在解锁车速后,建议就在35Km/h左右的速度行驶即可。 为满足大家对解锁后的实际续航里程的迫切了解,因此在上面同一条马路做解锁后的续航里程测试,不过这次有所不同的是,我打算用实际生活中的加油方式进行纯电下的实测,在路况好的情况下,我尽量用最高时速行驶,不再做理想状况下的匀速续航测试。最后所测试得到的续航里程如下所示,总续航里程为50.69Km,而此时车子上的仪表显示为52.1Km,由此可以推断出,车子仪表的实际误差为每10Km会多出278m的行驶距离。 对于车子的爬坡能力,仅做一个简单的测试,结果均做参考。爬坡能力受制于电量大小的影响,因此车子爬坡测试均是满电下进行的,而这次选取的路段为广东海洋大学主校区东边的内环东路一段400m长的陡坡,肉眼可见坡度大约为30度左右。 不过用mate20X进行水平坡度测试,发现坡度为4度左右(三角尺对手机测试过,精度无误,测试时,一直都是头正中朝上摆放),在车子解锁后,开尽油门实测得到最大时速为25Km/h左右,速度一般。 最后来一段更陡的,选取的路段为广东海洋大学主校区西边外的大马路,是一条可以通到龙虎山庄的陡坡,目测大约有45度左右。 不过用mate20X进行测试,发现水平坡度为8度左右,实测车子无法行走,主要还是电机的马力太小,而且无减速齿轮设计。 因为发现车子的喇叭响度较小,所以在车子前方1米处特意测试了一下响度,发现最大音量仅为83.3分贝,这种响度实际上很容易在嘈杂的人流声中被淹没,感觉还不如超过15Km/h的警报音量大。 而车子在夜间行驶的时候,前灯亮度的高低也是非常重要的考虑参数,特别是在郊区无路灯的马路上,灯体的亮度直接关乎生死。前灯因为采用了凸透镜聚焦,所以车子前方亮度被集中投射成六棱形,在灯体前1米处测试亮度为7209LUX,整体的亮度比较高。 在马路上开灯基本能看清20米处的物体,不过灯光过于集中,所以前方灯光投射处非常亮,其余地方比较暗,能在前方照亮大约2米宽的地方,亮度大小可以接受,以下图片是经过尽量调试,力求接近人眼的视觉亮度效果。 尾灯在夜晚开灯后比较亮,看起来非常醒目。 因为电池容量较大,所以车子实际充电耗时为7小时55分。 总的充电耗能为0.755KWh,根据80%转化率计算,计算得到48V电池容量大小约为48V12.6Ah,非常接近厂家宣传的电池容量大小。 而电池充电时的充电功率为83.2W,非常小,由此可见,这款电动车不到一度电就能跑80Km,整体性价比还是可以接受的。 总结: 优点:车子外观设计复古时尚,并拥有干净整洁的内走线设计以及超大的车篮设计,而且车体重量轻,易于人力骑行,无电也能轻松骑行,加上续航较远,坐垫宽大,整体的骑行使用体验较为舒适。前灯亮度较高,射程也比较远,配合宽大的尾灯设计,增强了车子夜间行驶的安全性。 缺点:250W的电机启动力非常小,尾灯也不支持刹车自亮功能,特别是国标下的超速警报声无法关闭,每两秒就哔哔一声确实很烦人,而且车体的整体避震效果略硬,电量显示也并不准确,整体承重也略小,给出行也带来一定的不便,加上产品无巡航功能,在助力骑行模式下,时速也必须到达8.5Km/h后,还需脚踩五圈踏板才能被彻底激活,池防盗设计虽说人性化,但实际上属于最低级的防盗手段,整车无GPS追踪以及铁将军类的振动报警功能,对于某些注重安全意识的小区而言,电池还不能带上楼层充电,直接就是为盗窃提供便利的机会。 喜摩(HIMO)电动车新国标3C认证男女成人电瓶车老人代步车外卖小型两轮电动自行车 T1 都市版星辰灰 电力续航60-120KM 48V 京东:¥4499 去看看 <更多>

新皮蛋 经验 2019-09-20 22:40

交通出行选择多 高速发展让本应该让都市中占优的交通基建更好地服务于我们,不过没想到的是汽车门槛的快速降低倒反催生出机动车限牌、工作日错峰限行、周末单双号限行等日常化的限行措施。如果仅需解决日常上班、送娃上课等高频短途的需求,那么极其方便的电动出行载具会是人们的佳选。目前电瓶车、助力自行车、平衡车、电动滑板车是主流的四种选择,TA们之间各有各的优势,而我所选择了电瓶车和电动滑板车这个组合,就是让距离和轻便得到一个更好的平衡。 轻量化的时尚出行 电动滑板车相比平衡车更具时尚感,而且速度和轻便性均有一定的提升(控制速度,安全第一)。可折叠的方式让收纳体积大大缩小,这也成了轻出行方式中不多见的可拎起、可收纳的交通工具。而说到电动滑板车比较大的不足,也就是无法做到较好的防盗,没有锁车概念使得电动滑板车成为了“最贴身”的出行工具,所以适用人群逐渐细分精准。城市高频次短距离出行,方便入电梯入办公楼,户外郊游等使用场景,均成为了电动滑板车这一类产品有着先天的使用特点。 老牌厂商的诚意之作 本文的主角L7是传统电动车老牌雅迪今年才上市的新品,目前共有两种颜色、三个版本可供选择(该如何选请跳转下个标题)。此次开箱的是Lite版(中端跑量版),接近19公斤的大家伙在包装上倒没有想象中大。内部的多个泡沫固定角给予滑板车非常良好的固定性,所以不必担心用物流来接收这种大玩具。配件并没有太多的提供,除了固定螺丝(装好后多余留一颗)、全尺寸内六角扳手、充电器就没有其他独立配件了。鞍座为独立售卖配件,所以用户可以更加自己的需求进行选择。我个人还是建议在首次购买时加上此配件,一是售价并不贵(不知道后续独立购买价格情况);二是增加安全性,让骑行也变得更轻松,满足不同骑行需求。 型号应该怎么选 L1为雅迪推出的首款电动滑板车,现在升级版直接就跳到了L7,可见产品还是有很多的提升方面。先说说两者的区别:仪表盘、LED前灯、蜂窝胎、减震系统、可选鞍座、电池位置下置。去除硬件配置上的日常更新换代,L7核心就是对电池极大的扩容(Lite版为10500mAh-504Wh),这相比L1的180Wh几乎达到了2.8倍之多,这也使得电池位置下置,并改为了不可拆卸式。 大容量电池和高电压势必带来性能上的提升,L7的三个版本:青春版、Lite版、Pro版,其实并不难选。青春版沿用了L1的实心胎,功率也有所降。Lite版和Pro版功率相同,而Pro版使用了进口电芯,使得机体性能将更高。其实仔细观察上表参数不难发现,Lite版以后是把L1的优点进行了保留,进一步提升了性能,自然就成为了L7最值得入手的型号。不想要高性能,喜欢轻量级的依然可以考虑青春版,而土豪可以无脑选择Pro版。 功能细节少不了 如果说L1算是抢占市场的冲锋号,那么L7就要扛起雅迪的大旗与市面上现有的众多型号进行面对面的比拼了,所以做工、细节、功能缺一不可。 上手L7后非常易于上手,仅需要安装龙头下方的四颗螺丝即可。唯一需要了解一下的就是实体物理按键的基本操作功能,最后踩上踏板,收起脚撑,保持平衡,出发! L7的把手要比我之前见过其他的滑板车要粗大一些,这类似于山地车的把手大小。车铃与刹车位置之前,触手可及。右侧的电门把手既然是滑板车专用的那种,主要还是考虑到安全性。 牢固的双重卡扣 折叠锁扣算是一个滑板车最需要注意安全的地方,所以松紧程度的把控尤为重要。L7的锁止方式采用折扣+横向锁的双重锁扣保障,牢靠程度不必质疑。出厂默认的锁扣操作起来实际非常紧(松紧程度可调节),这很符合优先保障骑行安全为第一要素。 前后照明方便且安全 除了滑板车本身两侧的反光材料,在L7的前后均配备了LED光源用于前部照明和尾部刹车预警。从实际使用来看这套照明系统基本符合了日常所需,虽然小但是足够的亮,特别是对于夜间行车的照明需求和刹车闪烁警示都是清晰可见的。 多重制动组合刹车 L7与大多数电动滑板车一样,采用了前轮驱动+后轮制动的组合。不过有一点不同的是L7取消了L1原有的脚踏刹车方式,其是直接通过前电子刹车和后碟刹的双重方式来完成制动作业。蜂窝胎的孔并没有镂空,这使得L7非常的坚固耐用。唯一的不足可能就是电瓶车极软的避震让L7用起来还是比较“震”的。 折中选择蜂窝胎 了解过电动滑板车的朋友一定对轮胎有着不少的要求,而米家滑板车类的充气式都被成为“爆胎天王”了,可见这种小轮胎的出行工具并不太适合使用充气胎。L7从Lite版开始均使用蜂窝胎,这样的轮胎介于充气胎和实心胎之间,免维护和安全性得到了保障,当然也牺牲了一部分舒适性。相比来说免维护的特点也是我选择Lite版很大的一个原因,因为打气实在是太麻烦了。 重心更低、踏板更宽 底置的大容量电池终于与各大厂商的电动滑板车看齐,拉低重心并提升续航成为了L7和L1最大的区别。参考前面放出的官方数据,改良版的L7在踏板的宽度上从155mm提升到了170mm的水平,这对于喜欢双脚并排放的同学是十分友好的。防滑橡胶略小于踏板宽度,雅迪LOGO位于踏板前侧,并没有放在龙头前侧,有点低调了。 脚撑内置了弹簧,架起、收起过程都非常顺畅。 论收纳的重要性 车铃右侧的小装置可与后挡泥板上方的橡胶卡扣进行连接,这时候滑板车的优势就出现了,手提模式、出入电梯、放入车尾箱都变得轻而易举。当然这时候肯定有人会说L7其实并不轻,这里需要说的是提拉方式,外形规整、体积小巧、重心稳定、抓握方便这每一项都会使较重的东西易于搬动,那么对于如此强度的搬动和收纳,L7做得很好。 加上鞍座同样易收纳 加上鞍座后,使得骑行时的重心大幅降低,进一步提高了安全性。前面说到L7的避震虽然有但无法与传统电瓶车相媲美,那么这款鞍座就用另一个讨巧的方式来改善了这个问题。颠簸传导到人体会比较难受,坐姿的话更是如此。 L7配备的鞍座内置减震弹簧,可以过滤掉很小的震动并弱化大幅度震动,提升了骑行的行车品质。高弹性的发泡海绵坐起来非常舒适,接触面积适中应该可以符合大部分的需求。可调节高度和免拆装快速折叠的方式都让滑板车进一步提高幸福指数。 小电门也给力 接下来说说加速感受,电动车天生高扭矩,但L7相对要智能一些。如果是静止状态启动,电门属于曲线式的加速(前半程不容易“推头”)。而速度起来后放开电门,开始降速后拉满电门,L7是不会完全符合用户的操作来进行急加速,当达到了电门对应速度后才会持续加速。哦,对了!L7还支持定速巡航(但必须要当前模式的满速才可激活),当需要降速时,可直接轻压电门即可退出,非常方便好用。 性能实测 简单的按键操作:短按开机,长按关机;开机后短按一次开关车灯,连续短按两次,切换速度模式。在空转时L7并没有“超速行驶”,低档18码高档25码,载人时受体重影响会有一定的偏差,不过基本还是可以达到这个速度的。 刹车实测 我这里可以描述一下实际刹车的感受,拉紧刹车并没有那么的线性。虽然是同时工作,但前半程的感受更加明显,那种通过电子刹车(E-ABS)进行减速的感觉与电动汽车制动力回收的感觉类似。继续拉紧刹车,后半段碟刹就要相对线性一些,一方面可以控制安全制动距离,另一方面不会让制动效果出现得那么突然,影响到安全问题。所以第一次上手的同学需要适应一下。 续航实测 504Wh的电量对于电动滑板车来说已经是非常给力了,对比米家刚出的Pro版还要高出一截(45公里续航的Pro版为474Wh)。与此同时,L7的续航官方标称比较严谨,采用了35-45公里的区间段做参考。本人每天上班来回为1.6公里,目前已使用10天左右的时间,实际掉电仅一格。考虑到体重、气温、上坡等不特定因素,我预计我到手这台L7的综合续航达到40公里是没什么问题的。由于目前还没有用完电过,所以充电实测做不了。对于大品牌夜间充电的安全性我还是比较放心的。 总评 L7作为雅迪这个老品牌对于轻量化出行工具的全新思考,这是一款与L1既然不同的产品。Lite版本以后会是L7最主流的选购方向,诸多细节的处理和优化,以及更高的速度和更远的续航,完全可以让L7在众多电动滑板车中咱占有一席之地。 电动滑板车这样的产品逐渐出现在都市通勤出行的选择范围之内,安全性依然是我多次需要强调的。选带有鞍座的版本好处多多,并且类似L7这样的可收纳式并不会降低我们每次时尚出行的好心情。 雅迪2019新款电动滑板车L7 lite 京东:¥1999 去看看 <更多>

数码风潮 晒物 2019-09-19 15:40

跑步是现代都市人最喜欢的运动之一,原因相信是有很多的,比如说成本低,实践起来比较容易等等,大家跑步的目的也是大同小异,无非是强身健体啊,瘦身减肥之类,但是别看跑步好像是穿个跑鞋,选个跑道,戴个耳机,迈开步子,跑跑跑跑......就能完成的事,其实这里面的学问可是多了去了,科学地跑步可以增强体质,爱美的猪猪女孩还可以达到减肥的效果,可是吧,跑姿不正确,运动后不注意拉伸等,可是会对你的身体产生不少负面的影响噢~现在就让我给大家“不专业”地介绍一下跑步需要注意的20个事项吧~以下会以问答的形式展开方便大家更巴适地阅读~ Q:什么时间跑步最合适? A:下午3-6点是最佳运动时间。体内激素的活性处于良好阶段,身体的适应能力和神经的敏感性也最好。 Q:什么地点跑步最适合? A:按照对膝盖冲击强度,由小到大的顺序应该是:草地>塑胶跑道>跑步机>柏油路>水泥路。这里强调一下,适量跑步本身不仅不损伤膝关节,反而有增加稳定的益处。 Q:我很胖/我很瘦,可以跑步吗? A:体重过重的人初期应以快走为主。若要跑步,为保护膝盖,应配一双好的跑鞋,并尽量在塑胶道上跑步。瘦人在运动后应及时补充能量。 Q:空腹跑步更容易减肥? A:长期空腹即可减肥! 跑步本身主要是防止减肥的时候肌肉成份也减少,而不是主要用来消耗卡路里的。空腹运动会损伤肌肉,因此最好不要空腹运动时间太长。 如果习惯空腹运动,那么可以在运动前补充少量碳水化合物,如果汁、蜂蜜等。中老年人要避免空腹运动,糖尿病人更要注意。 Q:如何选择跑鞋?(这个问题下面还会有详细介绍~) A:一般锻炼身体,非比赛场合推荐: 正常足弓选择缓冲型或者稳定型跑鞋;低足弓选择稳定型跑鞋;平足或有踝扭伤的选择控制型跑鞋。 控制型适合全脚掌慢跑,材质较重,缓冲型适合初学者和体轻者,材质最轻,稳定型适合长距离跑,材质介于前二者之间。 一般800-1000公里后就应更换跑鞋,因为时间长了缓冲、稳定和控制的功能就都下降或失去了。按照一天跑6000步或五公里计算,大概一双鞋子用8-10个月。因此建议2-3双交替使用,相对会用更长时间。 Q:我是上班族,什么时间跑步? A:大约晚上6-7点跑1个小时,8点前吃晚饭。如7点还不能开始的话,就尽量早起跑步,有利于养成早睡早起的习惯。 Q:每次跑多长时间? A:想减肥建议每次跑40分钟以上,或者每次5公里,每周3-5次。若停止跑步,应逐日递减运动量和时间,以免“反跳性肥胖”。 Q:生理期还能跑步吗? A:可以考虑休息2-3日,然后逐步恢复。恢复初期把慢跑降为快走即可,不必担心因为生理期没有运动 ,会发胖,不要剧烈运动即可。 Q:跑步当中的呼吸问题? A:不用太在乎固定节奏,一开始随性跑即可。慢慢找到节奏后,自然会变得规律地去呼吸。 Q:慢跑到底要多慢? A:慢跑应该是一个中等强度有氧运动,按心率来讲,应维持在最大心率的60%-80%,跑一段时间后,很多人可能会维持在75%-85%;按照年龄要求心率不低于170-年龄。 Q:跑步后浑身酸痛,继续跑还是休息? A:第二天可以休息或选择散步排酸,第三天接着跑。一开始跑步酸痛是非常正常的,酸痛是逐步缓解的,坚持运动就好。 Q:运动后可以马上洗澡吗? A:最好不要。大量运动后马上洗澡可能导致大脑或心脏供血不足,出现头晕的症状,通常运动后40分钟再洗澡较合适。 Q:跑步中岔气怎么办? A:应马上停止跑步,改为步行,同时用手按压疼痛部位;如果疼痛不厉害,可举起双手,降速并调节呼吸节奏,加深呼吸可以缓解。如果1-2天还没好转,可能是膈肌拉伤,要去医院检查。 Q:女孩子跑步,会变萝卜腿吗? A:慢跑减脂,速跑增肌,慢跑一般是不会让小腿变粗的。 如果腿粗壮了,应注意这些问题: ①良好的跑姿 运用摆臂、骼腰肌、臀部与腿后肌群来驱动双腿,进行提腿和摆腿的动作,大腿和小腿只是被动地摆动、支撑、弹起。小步幅、高步频是最合适的。 ②跑后拉伸 如果没有在跑后进行拉伸与按摩,肌纤维会越来越缩短,肌肉将会僵硬并失去弹性,小腿弹性与延展性一旦变差,就会生成更多的肌肉供应跑步所需。 ③锻炼核心肌肉 核心肌肉发达才能减轻下肢负担,腿部肌肉线条自然修长。平板支撑、单臂侧撑体等都能有效锻炼核心肌肉。 Q:跑步后下肢水肿,怎么办? A:如是长距离运动后下肢水肿,应在跑后好好休息;如是短时间跑后水肿,则不要马上坐下休息;严重水肿应及时就医。 Q:为什么长时间跑步后会想吐? A:原因有2种:一是心率过速造成大脑缺氧;二是跑前吃了东西。 Q:晚上跑步会引起失眠吗? A:不会,跑后会兴奋一段时间,建议睡前2小时就不要运动了。 Q:感冒或发烧了还能跑步吗? A:感冒期间免疫力降低,如果还去跑步容易加重病情。轻微感冒可进行适量的运动,一旦出现发烧、胸闷、四肢无力,应立刻停止。 Q:跑步的频率、距离有规定吗? A:如果只是锻炼,可隔天跑一次,或者一周两三次,每次跑满40分钟即可。可以慢慢提速或者加时间。 Q:跑者要多吃什么? A:对于非专业者来说,和平时吃饭差不多,少吃油炸类食品。跑前1-3小时可以吃一些容易消化的食物或蛋白质;如果是长跑的话,跑前10-20分钟可以吃一根香蕉;跑后应及时补充糖分。 好了,介绍完跑步需要注意的一些事项,现在就让我给大家“科普”一下如何选择适合自己的跑鞋吧~一双好的跑鞋不仅能让跑者避免一些不必要的运动伤害,还能帮助跑者提高跑步效率,所以选择适合自己的跑鞋是十分非常之有必要的噢~ 脚型分类 在挑选跑鞋之前,首先要对自己的脚型有所了解。可以通过“湿脚测试”来判断脚型,就是把脚底沾水后踩在干燥的地面上,然后根据脚印的形状把脚归纳为以下三种类型。 正常足弓:这种脚型在跑步时通常以脚跟外侧着地,然后向内侧滚动以减缓冲击力,最后过渡到全脚着地。这种脚型与体重正常的跑步者从运动力学上讲是高效率的, 可以选择半弯曲型的稳定类或缓震型和支撑型跑鞋。 扁平足:平足的人在跑步时往往以脚跟外侧着地,然后过分地向内侧滚动,形成内翻。如果不加以矫正,很多过度磨损型的关节伤害都可能出现。平足跑步者应该选择直型或半弯曲型 、备有特别加固的足弓部内垫的鞋以减少内翻的程度。避免穿减震垫太厚,或弯曲型跑步鞋,适合支撑型跑鞋。 高足弓:这种脚在落地时通常向内滚动缓冲不够,所以对冲击力的吸收减缓不明显。这种脚型的人应 选择减震加垫类,弯曲或半弯曲的鞋。鞋底的可弯曲性应该较好地增加脚的活动范围,避免稳定类鞋。 跑鞋分类 缓冲减震型跑鞋:这类跑鞋主要适用于那些不过分强调对足弓的支撑和脚跟矫正功能的跑者。如果你属于正常足型,没有严重的内/外八字的情况出现,那这类跑鞋最适合你。同时, 这类跑鞋也适合于体型小和初学者穿着。 稳定支撑型跑鞋:这类跑鞋主要适用于那些需要一定的足弓支撑和脚跟矫正的跑者。比如 有轻微的内/外八字,或者跑步时习惯后脚掌着地,需要对脚部给予支撑保护,那么这种鞋子应该比较适合你。 控制型跑鞋:如果你已经证明自己跑步的时候有内八字脚现象,或者 你的脚踝力量比较差,或者你的体重比标准体重偏重,或者你跑步姿势习惯全脚掌着地,那这种跑鞋应该比较适合你。 竞速型跑鞋:这一类鞋通常为竞速、追求卓越成绩而特别设计,重量轻、薄、反映快是它最大的特点。但不是每个人都能驾驭的, 如果你不是专业的跑者,不建议选择,因为技术不够反而会造成受伤。 品牌分类 目前,市面上国外品牌主要有:阿迪达斯、耐克、亚瑟士、新百伦、美津浓等,300元起就可以买到,中高端产品在千元以上。国内品牌主要有:李宁,迪卡侬,361度,鸿星尔克,特步,乔丹等,相对比较物美价廉,其在轻量、透气、舒适性方面也有不错的表现。 选择跑鞋时,是否合脚是最重要的标准,大家往往喜欢选择自己中意的品牌和样式,但如果不合脚的话,则完全没有意义。建议买鞋时去专卖店试穿,感受一下跑鞋尺码与自己穿的鞋子尺码的差距,不一定贵的就是好的,适合自己的才是最好的。 对于喜欢网购的跑者,可以去官方的旗舰店、京东自营、亚马逊自营买,如果不着急使用,又有海淘经验,可以去美国亚马逊自营、日本亚马逊(买Asics)、6PM等国外电商网站海淘, 需要注意美码、日码与国内尺码的对应关系。 选鞋要点 1、跑鞋大半号 因为跑步时脚步会肿胀,所以脚尖部分最好留有5毫米左右的空余。大家可以从最适合的鞋号开始试穿,如果感觉有些小的话,可以试穿大半号的跑鞋。 2、根据体重选鞋 跑鞋的选择要根据体重,体重是60KG还是90KG,选择完全不同。如果你的体重超过80公斤,请选择具有减震优势的鞋子,最好在鞋底垫有较厚的减震泡沫,在脚后跟及脚前端装有额外的减震软垫。 3、傍晚挑选跑鞋 因为脚部在傍晚会有一些肿胀,所以中午穿着时合适的鞋,到了晚上会感觉有一些小。所以一天当中,在脚部尺寸最大的时候选择跑鞋比较合适的。 4、带上跑袜选鞋 在试穿时,尽量接近平时跑步的状态,所以最好穿上跑步专用的袜子。为了感受鞋子的松紧以及脚与鞋子之间的摩擦力,袜子最好不要太厚。 5、多试穿多感受 舒适度是跑友最需要关注的方面,所以在试穿跑鞋时,可以试着做几下弹跳、原地跑,感受鞋子是否合脚、舒适、轻便等等。 跑鞋推荐: 阿迪达斯 官方PureBOOST Clima China 男女 跑步鞋 京东:¥549 去看看 耐克NIKE 男子 跑步鞋 REVOLUTION 4 运动鞋 京东:¥359 去看看 亚瑟士ASICS 缓冲透气跑步鞋 男款运动鞋 京东:¥319 去看看 NewBalance NB 男鞋 MRSMLB2跑步鞋 运动鞋 京东:¥259 去看看 Mizuno 美津浓 缓冲跑鞋 运动鞋 男款 京东:¥229 去看看 李宁官方 男鞋跑步鞋 光速一体织透气减震男子跑鞋 京东:¥258 去看看 特步 女鞋跑步鞋 耐磨减震气垫鞋 京东:¥159 去看看 361度 男鞋跑步鞋 京东:¥129 去看看 乔丹 男鞋 运动鞋网面透气耐磨轻便跑步鞋 京东:¥117.2 去看看 【中国鸿】鸿星尔克 男运动鞋 京东:¥198 去看看 以上就是今天关于跑步的小科普和跑鞋的选择指南啦~希望大家都能安安全全地运动,开开心心地达到自己想要的效果吧~冲鸭!!! <更多>

--Unclebig 经验 2019-09-05 17:40

最近天气是热得不行,我想大家唯一的想法就是待在空调房,至于运动什么的果断放弃了。不过有一种运动是既能健身又能避暑的,那就是游泳了。可以说是夏日最佳的运动了,不过国内还有很多人是不会游泳的,也懒得去学,今天就给大家科普一下游泳入门有什么要注意的地方,希望能给大家后面的学习带来一点点的帮助吧。 什么是游泳? 游泳,是人在水的浮力作用下产生向上漂浮,凭借福利通过肢体有规律的运动,使身体在水中有规律运动的技能。游泳运动可以分为竞技游泳和实用游泳。常用的竞技游泳有蛙泳、仰泳、蝶泳、自由泳等。 游泳有什么好处? 1、游泳能增强心肌功能 人在水中运动时,各器官都参与其中,耗能多,血液循环也随之加快,以供给运动器官更多的营养物质。血液速度的加快,会增加心脏的负荷,使其跳动频率加快,收缩强而有力。长期游泳会有明显的心脏运动性增大,收缩有力,血管壁厚度增加弹性加大,每搏输出血量增加。所以,游泳可以锻炼出一颗强而有力的心脏。 2、游泳可以增强抵抗力 游泳池的水温常为26度到28度,在水中浸泡散热快,耗能大。为尽快补充身体散发的热量,以供冷热平衡的需要,神经系统便快速做出反应,使人体新陈代谢加快,增强人体对外界的适应能力,抵御寒冷。 3、游泳可帮助燃脂减重 游泳时身体直接浸泡在水中,水不仅阻力大,而且导热性能也非常好,散热速度快,因而消耗热量多。在水中运动,会使许多想减肥的人,取得事半功倍的效果,所以,游泳是保持身材最有效的运动之一。 4、游泳能提高身体的柔韧性 人在游泳时,通常会利用水的浮力俯卧或仰卧于水中,全身松弛而舒展,使身体得到全面、匀称、协调的发展,使肌肉线条流畅。在水中运动由于减少了地面运动时地对骨骼的冲击性,降低了骨骼的老损机率,使骨关节不易变形。水的阻力可增加人的运动强度,但这种强度,又有别于陆地上的器械训练,是很柔和的,训练的强度又很容易控制在有氧域之内,不会长出很生硬的肌肉块,可以使全身的线条流畅,优美。 5、游泳可帮助缓解压力和抑郁 内啡肽是一种感觉良好激素,可改善人们的情绪,而游泳能有效刺激内啡肽的分泌,帮助人们缓解日常的工作生活压力;此外,游泳还跟瑜伽一样能使人们充分放松自己的身体,要是和有规律的深呼吸结合起来的话,效果会更好。同时,游泳还能使人们镇静下来,排除外界干扰,变得更加专注,这就自然而然地降低了人们的紧张和抑郁的程度。 游泳怎么学? 现在正值暑假,各大游泳馆都打出专家包学会的游泳班,课程有长有短,不过都保证能让你学会游泳,虽说报班学习不是什么坏事,但人类本身不擅长水下活动,要习得水性,不能求快。 所以越是短期的游泳班,打下的基础就越浅,比如能在水里游上10米或20米,你觉得已经会游泳了,但其实这只是能更好的玩水,距离真正意义上的学会游泳,其实差得还远。 游泳到底需要什么? 时间紧迫的朋友,最好的方法还是报班,而真正想学好游泳,享受游泳的朋友,倒不用报班,可以自己多下水,多练习,效果肯定会更好。其中最关键的两点就是游泳中换气与踩水,学会了这两点,就可以说打好学会游泳的基础了,初学者不一定姿势要像专业运动员的优美,只要熟悉水下环境以及能在水中比较自如的活动,那么就是很好的开始了。 游泳装备推荐 对于初学者来说,借助外挂装备来学习是非常好的选择,其中泳衣、泳镜、泳帽3大件是游泳必备的,而浮板、鼻夹、耳塞、浮带等等装备大家可以酌情选择。 这款泳衣背部采用锦纶、氨纶面料,内置柔软胸垫,聚拢塑胸,支撑设计,长袖设计防晒,水下游泳更灵活,显瘦深色系,打造曼妙纤细身姿。 LI-NING 李宁 720 女士泳衣 京东:¥69 去看看 采用航天科技材料聚碳酸酯制作而成,透光良好,能抵抗紫外线,电镀镜面遇光变色,采用工程学设计镜框,使视野加宽,立体鼻桥更有型,可360度折叠,更贴合你的鼻子,镜片“吃雾子”技术可以使镜面亲水性加强,让水蒸气行程水墨,无法形成雾。 LI-NING 李宁 LSJL509 平光高清泳镜 天猫:¥29 去看看 这款SPEEDO 速比涛 808385 中性款硅胶泳帽,来自海岸线系列,复古大标碰撞海洋之色。柔软硅胶材质,持久耐用,易穿戴不拉扯头发。科学设计的泳帽轮廓,泳动更畅快。  SPEEDO 速比涛 808385 海岸线系列 中性款硅胶泳帽 京东:¥59 去看看 采用人体舒适防滑设计,有效增大人体与浮板之间的摩擦力;高弹性,抗弯折:联系卷折数次依旧不变形,相比普通材质紧密度加倍;多层厚度:层层高压制作,紧密厚实,耐磨耐用性强。  KANSOON 凯速 训练游泳板+水袖 亚马逊中国:¥15.9 去看看 <更多>

Heeboom 经验 2019-08-15 16:44