打工人上线了，快给自己换套新装备吧(进阶篇）    

HELLO，打工人又来了，继上一篇的打工人入门系列之后，今个我们来聊聊更进阶的选择。梦想总是要有的，万一实现了呢？万一中了500万呢？万一单位给报销呢？你说对吧。

打工人打工魂，打工才是人上人。打工人嘛，不是在打工就是在去打工的路上。一天中除了睡觉，剩下的时间几乎都与打工有关。所以如何更高效地完成工作任务，如何平衡工作与生活，不得不成为了我们日常需要思考的问题。工欲善其事必先利其器，趁手好用的工具永远是我们工作中的好帮手。找到一些好用的工具就是这篇文章的目的。

手机

手机作为日常生活中使用频率最最最高的产品，其重要性是不言而喻的。比如我，一天点亮手机屏幕的时间妥妥的超过十个小时。如果没有特别的IOS情怀，那么选择一台本地化程度更高的安卓机型就是一个不错的选择。

一加 10 Pro 12+256G版本就是这样一个选择。作为2022年1月新上市的旗舰机型，一加 10 Pro的各类硬件素质都是非常能打的，有黑色、青色、白色三个款。不管是高通骁龙8处理器、哈苏影像拍摄系统、2K+LTPO 2.0柔性屏、性能拉满的摄像头模组都宣示着一加10Pro性能机型的自豪。

一加10Pro12+256GB

5000mAh超大电池搭配最高80W有线+50W无线的双闪充系统，永远给你澎湃的电量支持，让你无论在工作还是生活中都永远精力充沛，解决续航焦虑。

高通骁龙8Gen1处理器带来强劲的运算能力，足以应付各类复杂的需求，使得运行更加流畅、体验更加愉悦。深度本地化的操作系统让我们在使用中更加得心应手，更符合我们中国人的使用习惯。持续打磨的高效散热系统，一加史上最强散热，散热面积高达34000mm ²，相当于A4纸的55%，完全可以压制住这款SoC的温度，不管你是在激烈游戏还是日常看剧，无惧手机发热烦恼。

当然，一加 10 PRO的拍照能力也是强的出奇。前置摄像头采用3200w索尼IMX615，后置搭载新三摄系统，定制IMX789传感器，加持哈苏自然色彩优化2.0，支持OIS光学防抖，8K24帧、4K120帧视频拍摄，3.3倍长焦拍摄，一加哈苏 XPAN模式更是能让你体验到电影级的美感，不仅仅是哈苏XPAN模式、还有哈苏大师影调、哈苏色彩模式、哈苏快门声音，喜欢拍照的朋友可能会很喜欢。

一加的手感和工业设计一直不错，整机的质感以及独一无二的设计语言使得一加10 PRO极具辨识度。三星2K+120Hz高刷新率柔性屏，采用LTPO2.0技术，可以实现1-120Hz自适应调节，在保证画面显示质量的同时，兼顾能耗，带来更长久的续航能力。

系统采用基于安卓12的ColorOS12.1，小窗功能、跨屏互联、侧边栏、视频美颜等本地化功能做得不错，售后也接入oppo全国售后门店。总得来说，一加 10 PRO是一款极具特色的安卓旗舰机型，它可以从容的解决你工作和生活中的各类需求，同时具备不错的拍摄能力和一定的可玩性，国产旗舰三剑客小米12Pro、一加10Pro、iQooo9Pro之中，一加10Pro价格比小米12Pro、iQoo9Pro便宜100。其实她还有个胖达白12+512至尊版，这个白色我是更喜欢的，512GB也只比256GB多500元，却能解决存储不足的问题。

一加10Pro胖达白12+512GB至尊版

作为经常需要出差的打工人，移动电源真的是非常实在的一款产品，能帮你解决很多旅途中的麻烦，减少意外出现的可能性，提高工作效率。也有朋友会觉得现在共享充电宝遍地都是，没有必要随身携带移动电源。但是只有你真的去使用了才会发现，共享充电宝不仅收费昂贵，而且使用体验极差，经常处于没电或缺电状态，花了钱也达不到预期的效果，远比不上自己自备一个移动电源来得实在。

摩米士透明磁吸移动电源就很不错，外观上充满了浓郁的赛博朋克气息，功能也很丰富，有线充电、无线充电、MagSafe磁吸充电、手机支架全部满足，绝对是出门在外的好帮手。

磁吸无线充电是它的一大特点，轻轻将移动电源放置到手机背面，MagSafe磁吸无线充电就开始了。磁力会牢牢的将它们贴合在一起，即使挥动手机也不会掉落。

5000mAh的容量虽然谈不上多，但是胜在轻巧。162g的重量使得随身携带不再是负担，5000mAh的容量也可以为绝大部分的手机完成一次完整的充电。

最高20W的输出功率保证了产品的充电效率，即使是边使用边充电，手机的电量也能快速充满。USB-C口设计，双向奔赴，支持同时输入输出或者MagSafe磁吸充电+PD有限充电双输出，灵活多变方便快捷。在有线PD充电模式下，效率较高，大约半小时就能充满50%的电量，适合解决燃眉之急。

PU支架设计，支持多种场景，不管是处理工作，还是刷视频看抖音都能轻松应对。如果你是iPhone 12及以上机型，还支持MagSafe磁吸，使用中不会有滑落的风险。不管是纵置还是横置都能轻松搞定。

当然最具辨识度的还是它的钢化玻璃面板，浓浓的赛博朋克气息，充满着未来元素与战斗气息。

清洁用品

聊完了工作，自然也不能忘了生活。这次要介绍的是一款定位更高、功能也更加丰富的清洁产品，那就是添可芙万2.0 slim智能增配版洗地机。我之前就聊过，这是一款模块化非常成功的产品，整体完成度也很不错，功能和性能都得到了兼顾，我个人认为，这款产品一定程度上代表了今后洗地机的发展方向。

洗地机在去年这一年展现出了蓬勃的生命力，让我们见识到了它广阔的市场，可以说他是非常典型的消费升级产品。从用户体验来看，它无疑是成功的。

洗地机的主要优势就是清洁能力强，且无需区分垃圾种类，几乎所有的常见家庭垃圾都能处理，不管是干垃圾、湿垃圾还是混合垃圾。对于地面的要求不高，瓷砖、地板、地毯都可以用，适应性强。特别是有宝宝的家庭，备一个洗地机就非常有必要。辅食洒在地上的情况非常常见，还有汤汤水水、母乳、甚至小宝宝的尿液，有洗地机的话，处理起来就简单的多了。

而添可芙万2.0 slim智能增配版可以说是一种大胆的尝试，解决了清洁领域最后一公里的问题。创新地将手持吸尘器、无线吸尘器和洗地机融合在一起，事半功倍，全面提升我们的清洁效率。

它可以兼顾多场景清洁需求，一台主机多个功能。除了完成传统家庭地面的清洁任务以外，还可以兼顾车内卫生、办公室工位的桌面卫生、家庭床品、沙发表面的卫生等等，通过不同的形态组合，满足不一样的用户需求，全面提升我们居住、办公环境，使用效果非常好。

作为一个喜欢体验新事物，追求一定范围内的性价比的人，我觉得添可芙万2.0 slim智能增配版是非常不错的家庭清洁选择。一台主流中配吸尘器的价格，可以得到洗地机+吸尘器的复合产品，直接完成全屋深度清洁，同时兼顾其他需求场景。特殊的轻量化设计，洗地机核心功能的保留，使得这款产品各方面都很均衡，极具特色又极具性价比。

耳机

耳机我觉得是隔绝我和这个世界最有效的工具，或者说是建立属于我自己的世界最快速的方法，所以我特别推荐有一定降噪能力的耳机。

我自己一直用的是Bose QC35 二代无线降噪耳机，前年618的时候买的，用了也快两年了，体验很不错，虽然音质和专业音乐耳机相比依旧有较大的差距，但是降噪效果非常好，沉浸感极强，可以说是非常OK的工具耳机。

特别是在公交、地铁、火车、飞机等公共出行的时候，既不影响他人，又可以隔绝公共交通中各种各样的噪音，沉浸在自己的小世界里。

现在买Bose QC35，价格更加实惠，不到千元就能拿下，妥妥的性价比之选。续航方面也不用担心，半个月一充稳稳的。佩戴感受方面尚可，不算特别夹头。整体质感比较好，加之有柔软的内衬，整体舒适度OK。如果是冬天使用的话，还可以当保暖耳罩。

如果喜欢新品，那么大法的WH-1000XM4更加值得尝试，因为看评价好像Bose QC45的评价比较一般，相对而言还是索尼 WH-1000XM4更胜一筹。WH-1000XM4我手上并没有，但是通过各种反馈来看，整体表现说中规中矩，素质不差，虽无惊艳，但也没有明显的短板。降噪能力上面相比于前几代有明显的提升，估计和Bose相差已然不大，音质方面大法一贯的品质也值得一试。

代步工具

最后我们来聊一聊车子。为什么把车子放最后呢，因为B级车对于我们而言，购买的优先级并不高，相比于之前介绍的产品显得没有那么急迫。而且车毕竟是大件，售价高昂。当我们下定决心买一辆车的时候，往往也意味着这辆车要陪你很多年，所以一定要慎重。这次我要介绍的是两款差异很大的车型，一款是20W左右非常热销的主流B级车，可以说是特别特比特别传统的B级车选择，另一款则是相对而言非常非常非常小众的进口旅行车型，只有喜欢的人才会爱上它。

凯美瑞

凯美瑞作为非豪华品牌的B级车，一直长盛不衰。经过了多次改款之后，依旧是各种B级车榜单中的常客，究其原因还是出色的产品力以及摸清楚过国人的核心需求。

当然了，作为一辆20W+的车，对于普通人来说购入还是比较吃力的，特别是辛苦的搬砖人。但是换个角度看，作为一辆B级车来看，20W+的落地价其实还算合理，因为B级车在动力、空间、用料等方面已经非常不错了。更加直白地说，B级车差不多也就是普通人的终点了，不仅是价格上的，在功能上也是如此。

接近4.9米的车长，超过2.8米的轴距，即使谈不上宽敞，也绝对够用。不管是三口之家还是五口之家，凯美瑞作为一辆买菜通勤的车已经绰绰犹豫了。而且凯美瑞的乘坐舒适度也还不错，不管是座椅本身还是车内的隔音效果都可圈可点，相比我家的阿特兹肯定要好上不少。

209的马力搭配8档手自一体变速箱，动力谈不上充沛但是日常使用足够，动力的输出曲线也比较平顺，开起来还是很顺手的。

作为丰田自身这个品牌价值来说，虽然不是豪华品牌，但是日系车这几年在国内真的是叫好又叫座，风头无二。人家就是吃准了中国人买车的性子，这也没办法。

可以说选择凯美瑞，基本上就是一个既有面子，又有里子的B级车选择。

大众蔚揽

相比于凯美瑞，大众蔚揽则是小众的多得多得多的一种选择，无异于剑走偏锋。当然了，选择旅行车本来也就选择了小众。基本上所有的旅行车都会比同级别的原型车贵小几万块钱，类似于品牌升了半级的感觉，就像普通品牌升级到了二线豪华这样，这也导致了很多人直接就选择了二线豪华，因为中国人对于品牌的认可度比旅行车高多了。

大众蔚揽，其实就是帕萨特旅行版，这是一辆进口德系旅行车，是一辆德味非常重的车。帕萨特，也是一辆B级车，曾经是大众B级车的门面，所以它和凯美瑞互为竞争对手，价格也比较接近。但是作为帕萨特旅行版的蔚揽，它的价格就远超普通帕萨特或者凯美瑞了，落地价已经接近30W了。这个价格完全可以买到S60或者CT5了，沃尔沃和凯迪拉克可是妥妥的二线豪华。

大众蔚揽应该是30W以内最最最最原汁原味的德系旅行车，也是目前市面上能买的进口旅行车中最便宜的一辆。所以它给我的吸引力还是非常大的，这也是我推荐它的私心。

但是这辆车的槽点也是非常明显的，比如它和出租车几乎一模一样的内饰，比如它相对羸弱的动力。

内饰就不解释了，你只要坐一次就明白了，梦回出租车。它真的不太像一个2022年的车，更难以接受的是它是一辆接近20W的车。说来可能有些夸张，这辆车的内饰挺塑料的，也没有标配电动座椅，老式的中控，整车看不出什么高科技的东西，乏善可陈的内饰设计语言和平平无奇的用料，非常的劝退。

动力方面，相比于18款，取消了高功和四驱，这对于喜欢这辆车的人是非常难受的，直接少了很多的乐趣，更关键的是它的价格还不跌反涨，让人无话可说

如果你不在意这两点，那么大众蔚揽应该是30W内最合适的进口旅行车。隔壁的大众CC猎装看似更加实惠，但是猎装毕竟不是旅行。