前言

去年我体验，我的第一辆九号智能电动车，A40莎莉鸡联名款。A系列给我的感受就是小巧轻便，使用的是锂电池，续航长。以及它的外观，都是在整个电动自行车行列较好看，且辨识度高，在大街上回头率非常高。不知不觉，最近又推出了A系列的升级款，命名为A+系列。这次测试的是新国标动自行车，九号A60+的体验测评~

其实我体验的电动车还是蛮多的，本文浅说外观，详谈骑行感受以及九号电动车智能体验方面。首先说明一下本次的测评体验，没有太多的利益，也没有任何的恰饭行为。体验完毕之后，电动车会返厂回收，不会过多的夸大其词，以真实客观体验告诉大家（尽可能多的找），请大家放心食用本文~

本篇文章可能有亿点点长，给大家列一个本文的目录，方便大家查看~

1. 与上次体验A40有什么区别？A+有哪些提升？
2. 关于A60+配件
3. 关于A60+参数
4. 外观细节及初体验
5. 智能骑行体验
6. 优点总结
7. 缺点总结
8. 购买建议

与上次体验A40有什么区别？A+有哪些提升？

在一年前，体验过A40莎莉鸡联名款，下面我来说一下和本次要体验的九号A60+到底有什么区别？A+有哪些提升？

与上次体验A40有什么区别？

其主要的区别就是少了坐垫下方后的储物空间（需要后期购买），将储物空间放置在了前置储物箱。从外观来说，没有新款好看，有点头重脚轻。A60+外前部半部分和后半部分达到了一个视觉均衡，虽然是老款，也没有标配储物功能，如果老款去后期新增官方储物箱篮，容量肯定比新款的要大。另外，A60+增加了转向灯。从名称上就不难看出，A60+的续航肯定是要比A40要多，实际体验是多个十几公里，根据我15天的体验，实测A60+大概能够跑个55公里左右，A40大概能跑个35KM。根据我的骑行习惯来说，3天1充完全足够~

A+有哪些提升？

宏观感受来说，外观设计语言相对于老款A系列来说有了很大的变化，形态发生了大转变，还是挺符合我的个人审美的。其主要变动就是将电池转移到了坐垫下方，这样取电池更加的方便。

其次，给我另一大感受，A60+以上车型终于拥有了转向灯的功能，在整体外观没有大变化的情况下，嵌入了转向灯，其操作也相当的简单，原本的把手指示灯变成了可操作的按钮～

最后，在细节方面，A+带来了不少加分点提升。分别为脚部空间提升、乘坐的舒适感提升、坐垫皮革升级、全系标配软质扶手、乘坐人套装后座搁脚及前置物箱。

关于A60+配件

PS：本次图文上并没有前置物箱，因为刚刚发过来的时候忘了，巧了这时候，图片已经拍完啦，重新拍是不可能滴，哈哈哈。所以，在本文增加了一个配件区，用于介绍这款车拥有的一些配件，顺便给大家做购买参考以及检查销售方是否不克扣您的配件~

A60+是有前置物箱，后来就是给我发了这么一个配件，是将车的挂钩部分安装前置物箱，且不影响挂钩继续使用。嫌麻烦，这里就不跑一趟售后门店安装了，给大家比划一下，哈哈哈。其实还是能够放下不少东西的，放大杯奶茶，手机、充电宝都是完全没有问题的～

A60+标配后座椅套装，不光是A60+，A+全系都是包含后座椅套装。该套装包含，坐垫、靠背、后隔脚、后扶手。无需添加其它额外的套装，一次性到位～

除了电动车之外，配件盒子里面装了一些必备的车配件，比如自行车踏板*2、上牌合格证件*1、说明书*1、反光镜*2、NFC卡*2、备用钥匙*2、前置物篮配件*1、以及锂电池专用充电器*2。

关于后期可添置配件，可增加一个前置篮子、前置婴儿坐等。对于有大量物品放置的需求，可以后续增加一些配件，注意这些配件都是不标配的哟~

关于A60+参数

九号A60+采用了黑白撞色设计，和传统电动自行车相比，外观有着极大的差异化，加上智能操作方式，更加的符合年轻人的购物需求。在体积方面，会比传统的电动自行车要稍微大一些，具体尺寸以及配置如下图~

A+全系都是使用400W电机，主要区别在于续航里程以及转向灯的差别。这三款电动车均有九号的大部分的智能体验，比如说智能LED大灯、定速巡航、姿态感应防盗、GPS北斗、NFC刷卡、 2.0系统、密码解锁、家庭账户、驻车感应、乘坐感应、电子电池仓、智能报警、感应解锁等等。

九号A+全系共有四款，其中有三款都是使用的锂电池，而并非铅酸电池。锂电池价格肯定会比铅酸电池偏贵，如果使用铅酸电池，带来了一个问题，就是剩余里程的不确定性。就比如说手机上基本都是锂电池，手机能够显示具体的百分比，九号A60+电动车也同样如此，能够精准的掌握剩余电量，不用去盲猜电池电量。尤这款它使用的锂电是在理论寿命上，可以达到500次的充放电测试，且不受天气影响，并且体积比较小，拿到其他地方充电也很方便。尤其是九号电动车的锂电池，采用的IPX7级防水，无论是洗车还是下雨天，拿出电池都是完全没有问题的~

1、耐用性：锂电车比铅酸电动车更耐用

2、体积重量：锂电车比铅酸电动车更轻巧

3、价格：锂电车比铅酸电动车更贵

4、稳定性：铅酸电动车比锂电车更稳定

外观细节及初体验

车头可爱，也是九号电动一贯风格。尤其是前面两颗小螺丝，特别像电动车“小眼睛”。这一次的小升级，也就是车头前处增加了两个转向灯。我个人感觉其实A系的车头外观，没有B系列好看。A系列和A+系列车头，裸露在外的线才比较杂乱。并没有B系列一体式车头，来的更加的简洁耐看~

车头是九号电动的logo，同时这边也可以安装小篮子。（需要后期购买）

九号A60+配备了矩阵式LED大灯，九号多款都是采用同款设计，简约耐看。A60+有三个LED灯珠，且支持光线检测，在黑暗的时候会自动亮起大灯。同时，也有两种手动启动大灯的方法，一种方法是敲击仪表两次，另外一种方法就是双击电源键两下都是可以启动大灯的。（前提需在APP开启此功能）

这款轮胎的一个品质确实相当的不错，A系全系都是使用的这个品牌。正新真空轮胎，来自于大厂，质量是有保证，对于电自完全足够～

九号A60+的仪表和老款是一模一样的，虽说屏幕特别小，但是显示还是非常全面的~不仅可以显示时速，上面的一圈可以简单显示十格电量。每次启动都可以看到百分比电量，并且还可以显示里程数、时钟、蓝牙指示灯。并且在故障的时候还会弹出故障码以及代码，能够精准的掌握问题所在~

在右把手上，采用的是灰色橡胶材质，防滑设计，握持手感非常的不错，把手的旁边拥有两枚按键，分别是右转向灯键和喇叭键。虽然这款车是一辆电动自行车，但是喇叭的声音毫不虚弱，可以和一些电摩车喇叭声碰一碰~

左把手同样也是只有两个按键，分别是功能按键和左转向灯按键。左右转向灯一起按，就可以实现双闪功能。两边把手上方不仅仅是左右转向灯的按键，同样也是车辆的一个状态提示灯，在按键的上方有一个车辆提示灯，车辆无人乘坐或会显示为橙色；有人坐在车上会显示为绿色；进入定速巡航会显示为紫色；助力推行会显示蓝色~

本次坐垫也进行了一个升级，从原来的光滑皮革坐垫换成了缝线防滑皮革坐垫。确实，相比之前的A40骑行起来，防滑性能提升，坐垫坐起来也是比上一代舒适些。虽然看起来它是一个普通坐垫，但它内藏玄机，里面有压力传感器，只需要坐下就能够自动开机。如果人不坐在上面，即使车辆开机旋动把手也是不会前进的。（前提是在APP打开乘坐感应以及乘坐开机设置）

在车辆的坐垫下面有一个把手，可以轻松的抬起车辆。并且这个把手也同样包裹了橡胶材质，手感舒适，握持感不错，防滑。特别是在冬天使用时，确实更舒适一些，握持起来了不冻手。

延续了九号电动车电动自行车品类的一个传统，就是收纳空间特别的少，只有一个挂钩。不过这次A60+标配了前置储物箱，不仅不影响这挂钩的正常使用，还能够扩展储物功能，手机终于不用放在口袋里了。（本图没有，实际有此配件）

九号A60+的整车做重新的规划，电池从原来的脚踏板下方转移到了坐垫下方，和原来一样使用的是锂电池，共有4820wh，不过这次的电池形状也从过去的扁长方体，变成了现在的长方体。拿起来也会更加的方便一些，不过我发现了一个小小的一个问题，也算一个小缺点吧。九号电池都会预留一个备用钥匙储藏口，有这个想法非常不错，但是这个储藏口的设计是真的无语，简单来说，你放钥匙进去非常轻松，但你拿出来必须要将整个电池去倒置，用手去抠是真的费劲，没有老款方便~

除了坐垫有这样的功能，它的脚撑也是支持感应的。在脚撑没有收起的时候，即使人坐在上面也不会因为转动把手而前进。吐槽点来啦，其实脚撑也是有一点点反人类的（可能个人原因），感觉脚称有些过于偏后方，每次放下脚称都需要尝试2次以上，截止今日15天了，依然还是会出现这种情况。

当然，我A60+是有60公里左右续航，且移动范围并不是很大，我没有装上自行车脚踏板。如果预算不足，购买了A60以下还是比较建议装脚踏板的，以备不时之需。甚至可将续航拉满，毕竟百公里只需要几瓶“快乐肥宅水”~

前后都是采用的鼓刹，并且支持能量回收制动系统。当车辆在下坡/滑行/刹车的时候，重新将动能转化成电能，给电瓶充电。所以，我每次骑行的时候，如果前方没有太大的障碍物，基本是不会刹车的，因为这样的操作会给车辆提升一定的续航能力~

A+系列基本都是标配了儿童座椅，我记得没错的话，后半部分应该使用的是轻量化高碳钢车架，与前车架应该是一体化的，应该相对于后庄会来的更加的坚硬。后排儿童搁脚、扶手以及后靠垫，都是具备的。我尝试载了一位年成年人完全没有问题，用来载儿童那是更没问题了。（后排乘坐儿童，记得也要戴儿童头盔哟~）

在车位也有两个转向灯，以及尾灯~

九号A60+使用了隐藏式钥匙孔设计，因为这辆车采用了无钥匙NFC刷卡以及手机解锁，蓝牙解锁，感应解锁、远程解锁代替了传统的钥匙。在车屁股后面发现了隐藏式的备用钥匙插口，可以将备用钥匙插入钥匙孔旋钮，就可以打开电池仓。

智能骑行体验

电动车分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三个种类，九号A60+属于新国标电动自行车~

由于国家新国标的限制，九号A60+电动自行车的最高时速只能达到25码左右。电机是九号定制的无刷电机，额定功率在400W左右。国家规定电动自行车的最高时速只能达到25码，如果想购买更快速，可以选择九号的N系列或者是E系列，这两个系列属于九号的电动摩托车，根据部分地方需要，摩托车驾驶证的。九号的ABC系列都属于新国标电动自行车，时速只有25码，可以无需驾驶证，去交管部门上牌。

作为一款便携式的交通工具来说，电动车的乘坐舒适度也是非常重要，宽敞的乘坐能够带来不错的骑行体验。A60+电动车是升级了腿部的空间，脚可以放在车前弧度位置上，能够在骑行中更加的舒适。对于我而言（175cm），坐上去还是相当的舒适的，尤其是坐垫非常舒适。

根据电机属性，这款电动车理论实际速度应该是在33km公里每小时，新国标要求电动自行车必须要控制在25km/h。九号A60+电动车的最大速度在25km/h，虽然速度很慢，整体体验也不错的。大概在7%才会强制降低时速延长续航，能够维持很长时间的最高时速～

九号A60+用了48V20Ah锂电池，续航方面是真的没有必要去测，锂电池的特性就是计算剩余百分比很精准，实测体验下来大差不差。之前我就很纳闷，之前充满的电是60公里，跑了15天之后再充满电，只有56公里。后来才知道，官方宣称的是60公里的续航，而我在骑行了15天之后，九号App根据我的体重以及环境温度、胎压、海拔、电池寿命及骑行习惯计算定制续航时间，电池的续航进行了重新的校准，充满电续航在56公里左右。

九号电动A60+配备了矩阵式LED大灯，不仅亮度亮，并且高射程远，夜间骑行更安全，照射距离大概有20米左右，对于电动自行车完全足够。并且支持光线感应，天黑了，灯光自动亮起。车辆的两侧分别有转向灯，且可开双闪，在遇到紧急情况，可以开启双闪。还有很有意思的一个小功能，就是在你关闭电动车之后，它的大灯会延迟个10秒钟左右，能够照亮回家的路。（需要在APP内开启）

九号A60+前减震采用的是油压阻尼减震，在我们下楼梯的时候，下一些比较有坡度的时候，会自动的帮我们减震，不会让你的屁股有太多疼痛感。但是减震效果，肯定没有B系列和C系列好，对于A系列这款入门级的九号智能电动车来相比，它的减震体验也是相当不错的，肯定是比传统的电动自行车的减震效果来的更加好一些。

九号A60+后减震是弹簧减震器，不管是稍微不平的路段，都可有效过滤大部分路面颠簸感，路过坑坑洼洼的路面，减震效果确实也不是太好。不过在城市道路骑行的话，是完全没有问题的~

既然是一款智能电动车，只需要有网络的地方就可以用手机去操控电动车，其中我最喜欢的就是这款车，独特的一个功能感应解锁，只需要人靠近车一定距离，坐上车辆，就会自动启动。我体验半个月的时间，其中，偶尔出现一些解锁bug以及固件版本的问题，却是糟心！！（工程师扣鸡腿,hahaha）但是在修复过后，这依然是我最喜欢的解锁方式，不用掏出手机，不用掏出钥匙，不用掏出NFC卡，能够轻松的开启车辆~

九号A60+只需要将NFC卡靠近仪表上就能够启动车辆，解锁非常的顺畅。说说我个人的使用习惯，其实我并不喜欢用这种卡，而是我会绑定到我的手机或者手表上，只需要用手表轻轻靠近仪表，用手表一刷就能快速启动~

钥匙、手机、NFC卡、手表这些都没有带情况下，那么是否能够解锁车辆呢？

当然可以，只需要提前在手机端设置好四位数密码。前提是车子没有连接上手机，长按功能键，并等待五秒就会自动的跳出密码输入框。操作超方便，只需要用功能按键切换数字，用刹车来确定，即使没有手机，钥匙，NFC卡、手表也同样可以潇洒的解开车辆～

除此之外，九号A60+它还支持乘坐感应，当我坐下的时候，车辆会自动启动。前方的指示灯会由橙色变为绿色，表示可以骑行正常骑行，当然不喜欢可以在APP里面关掉这功能~

九号A60+做为一款真智能的电动车，当然它在远程控制上有着不错的功能，这得益于它内置了智能云盒，我们可以通过APP实时的掌握车辆状况，快速定位车辆，自动记录骑行轨迹，锁车后移动报警、丢失模式、远程开关机，SOS紧急呼救、共享钥匙，家庭账户低电量提醒以及一些苹果生态的小组件。九号A60+智能服务会员，用户可以享受到首年免费使用，第二年需要购买会员，这里的价格也从原来的199降到了119元，价格虽然有些下降。但是从个人角度来看，还是稍微有点贵的，像隔壁蓝厂就是终身免费服务费，这一点也是购买时需要注意的~

在日常使用方面，九号A60+还有一个不错的小功能。比如我就喜欢将主电池拿出来，去别的地方充电，是不是车辆就没有办法联网定位了？并不是，虽然主电池断开，九号A60+内部还有1个电池。叫中控电池，就是本车在断掉主电池的情况下，会上传定位信息。实测中控电池的待机时间非常久，中控电池电量大概能够待机使用四五天。其次中控电池在主电池断掉的情况下依然可以连接蓝牙打开坐垫，只需要同时按住右刹车和右侧键的按键，等待5秒之后即可打开，将主电池放入~

九号智能电动车它搭载了三种定位模式，GPS北斗以及基站三重定位，能够准确的帮用户找到爱车的位置。除此之外，九号出行APP还拥有骑行记录的功能。当我每一次启动车辆就开始记录，行驶轨迹、时速、并且还有动态行程视频。甚至还有每月每日的统计周报，可以实时的掌握电动车出行记录。其实我觉得它的智能报警功能，是我目前使用过智能电动车中体验感最棒的。九号会用软件通知车辆警报，和微信推送的方式告诉我（前提需要绑定微信推送功能），这是我见过最硬核的通知方式了。相对于传统的电动车只会发出报警声，体验感会好很多~

总结缺点

我先说一说缺点:

1、A系的通病，车头线材杂乱，没有B系列好看

2、车的储物空间特别少，仅有前置置物盒。

3、电池备用钥匙孔，设计无语，放进去简单，拿出来麻烦。

4、减震一般，体验下来没有B系列和C系列好。

5、前几天新车固件不稳定，蓝牙有时连不上。（反馈后，目前已修复）

总结优点

再说一说优点:

1、体积小重量轻，买菜神器~

2、外观独特，配色多，回头率超高~

3、多种解锁方式，感应解锁，密码解锁、刷卡解锁、远程解锁、手表解锁等，再也不用带钥匙。

4、便携式锂电池，小巧易提，充电方便~

5、拒绝续航焦虑，60km城市通勤够用~

6、精准剩余里程计算，出发前精准掌握电量剩余~

7、智能功能丰富：定速巡航、助力推车、自动锁、乘坐感应、智能大灯、电子坐垫等等

8、后续可OTA升级，体验不同玩法~

9、家庭账户，一辆车，全家共享~

购买建议

推荐购入人群：有小朋友的90、00后们，送给带孩子的爷爷奶奶、大学生等等

九号A60+是一款九号入门级电动车升级版，我体验下来，整车体验很出色。相对于老款，老版本来说，部分短板得到了修复，部分体验得到了升级。尤其A+系列标配了儿童乘坐套装，一步到位。其次是这款车的定位，购买人群大部分有小朋友的90后们，而九号品牌定位主打车辆智能化，更加迎合年轻人的“胃口”～

其次如果对电自性能及体验方面有较高的要求，个人推荐还是购买B系列、BMAX系列、C系列、F系列。其次追求极致性能，可以选MMAX系列、N系列、E系列。

希望本篇文章能够给你在选购九号A60+以及九号车带来一些帮助~

如果给你有些帮助的话，能够给本篇文章三连（手动狗头）~