体态轻盈，能大能小！在路上i5-2变焦手电体验
在日常照明中，我们既会遇到需要大泛光铺路的场景，也会碰见远距离聚焦定位搜寻的情况。一款轻盈便携、光圈“能大能小”的变焦手电还是很有必要的。在路上的I5就是这样的手电，快速伸展头部颈环即可调节光圈大小，，不过一代在远焦下的矩形光斑有些不太美观，而近期发布的I5二代新加入的圆形灯珠则完美解决了这一问题，下面就让我们来看下它有着怎样的表现吧：
盒身正面为手电封绘，与实物对比了下，几乎是等比例的。“在路上”的包装都采用了这种紧凑、简约的设计。只有透过背身贴着的标签才能得知具体的型号。我这款为i5-2 TI 6500K。即钛色、冷白（另有4000K的暖黄和高显色可选，配色上则还有一款哑光黑）。
内容物方面，除说明书、18650电池外，还配有充电线和手绳。另外祖传的收纳套筒也终于改为了更方便装配在腰间的尼龙快拔套，我很喜欢。
手绳可系于腕间，避免了使用时意外滑脱的危险。
作为用过一代的用户，我还注意下，此次标配的电池虽然仍为18650，但其容量却有所增加（由3100提升到了3400毫安）。这颗电池在高亮下能维持两个半小时的续航。
i5-2在外观设计上可以说是一如前作，就连具体的“三围”尺寸也是完全一致的（为105*31.5*24.5mm）。不过我手上的这款钛色相较上代略显“油腻”的枪色要显得清爽不少。手电本身依旧小巧精致，可以轻松的塞进裤兜、口袋里，方便随时掏出来照明，作为日常EDC使用。
手电外壳为经过硬质阳极氧化处理的航空铝材，抗磨且耐久用。防水等级也达到了IPX6级（1米防跌落），日常风雨无阻级别了，可放心粗用。
筒身及尾盖均覆盖有一层细密的方格滚花，加上筒身上的四个切面，握持感还是相当舒适的。就切面型号来看，依旧印着“i5”字样，也就是说仅从外表来看与上代是完全相同的。
手电头部一圈圈的散热鳍有着出色的散热效果。而旋拧六角螺母状的颈部就可以露出Type-C直充口，一旁还有充电指示灯，需要说明的是充电之前需要先开启手电。
C口直充的好处不言自明，无需拧盖换电池就能直接充电。直充功能也是一直在路上的传统惯例。另外二代是支持3A快充的，充电速度有了大幅提升（一代为1A）。
实测的确在不开机的情况下是充不了电的，每次充电都要点亮手电，这点要格外注意下。
如果拉伸筒颈的话，可以进行变焦调节，我们可以发现颈部是有具体刻度的。伸缩时丝滑般流畅。
i5二代最大的升级之处就是将上代的方形光斑改为了在观感上更为舒适的圆形光斑。二代灯珠共有两款，即科锐的XM-L3和W5050圆芯，我入的就是后者，搭配凸透镜，光圈能大能小的同时，始终保持圆形。其最高光通量可达1700流明，而射程更是达到了450米（功率从10W提升至18W）。此外还加入了新款中的夜光圈设计。
尾部开关采用了大面积表面颗粒的胶帽，戴上手套也能轻松操作。摁压清脆，与尾盖齐平，可以倒立在桌面上。它的档位共有四档，外加一个爆闪模式。重按开关，轻触切档，双击爆闪，操作逻辑上清晰明了，能很快上手。此外，它还具有智能温控和档位记忆功能，就不细说了。
来张手绳孔位特写：
尾盖内部镀金弹簧展示：
螺纹局部：手电的做工还是不错的。
来看下夜射表现吧：默认最大光圈下铺路效果极佳，可以看到其光亮基本覆盖了整个手机屏幕，视野也更为开阔、宽广。
伸展到头后聚光性和指向性都不错。远处的高楼、建筑物细节都能够一览无余。
在路上i5 二代采用无极变焦，切换时瞬感丝滑。下图为照向路面的光圈大小展示：
更多动图展示：
从一片漆黑到光圈充盈仅需瞬间，即便是在大道上也能够覆盖身边整片道路，基无死角。大泛光所带来的铺路表现还是很出众的。
虽然光圈很大，但光圈内的光照分布均匀柔和，下夜班走夜路的时候并不刺眼。而在极度聚光下能够看到清晰明显的光柱。无论如何拉伸，光圈始终正圆。
总 结：作为在路上旗下变焦手电的升级换代款，i5二代所带来的内在改变还是很大的。外表上继承前作，娇小精致，易于携带。内在圆形光斑的加入，充电速度和续航能力的提升，亮度更强，总之是一款诚意之作，还是很值得一试的。
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