蚂蚁金服正式进军共享汽车领域，这是真风口还是伪风口    芝麻信用分将不断增加使用场景

今年开始，不少科技与财经大V都一致评价：共享单车失败，共享概念已亡。可真是这样吗？5月7日马云爸爸重磅出手！共享汽车品牌“立刻出行”宣布完成了B轮融资，本轮融资由蚂蚁金服领投，君联资本、险峰长青、蓝驰创投等机构跟投，光源资本担任独家财务顾问。不仅如此，蚂蚁金服还将从运营层面与立刻出行进行协同，以提升立刻出行的使用体验。

关于立刻出行的背景：立刻出行于2017年6月在广州上线，主营汽车分时租赁业务，解决用户市内中短途的出行需求。日前已开通广州、佛山、武汉、成都、南京、长沙6个城市。在广州，立刻出行有近1000个取还车网点，广州城区内起码有80%的用户可在500米内找到共享汽车。目前立刻出行已获得不俗成绩，仅在广州，日订单量已经过万。

立刻出行app的寻车地图

这些年来，共享汽车领域热度持续上涨。滴滴与数十家汽车厂商共建新能源共享汽车平台，携程、神州租车、永安行、摩拜单车都已宣布进军共享汽车领域。此外，在行业内摸爬很久的共享汽车企业途歌、宝驾出行等不断更新换代继续经营；有车企背景的企业Gofun出行、EVCARD、盼达用车也是早早入局。但据小编了解：我国共享汽车运营成本较高，高昂的投入成本导致没有一家共享汽车企业能够像共享单车企业一样快速扩张，目前绝大多数共享汽车公司的汽车投放量都不足500辆。（小编吐槽时间：500辆都不够，请问该怎么共享？请这些公司高管们看看满大街的小黄车和摩拜。)

其实，小编觉得，在共享汽车这个行业，就算是加大资本投入，投放大量共享车辆也还是远远不够。因为如果没有信用机制的制约，就算是有再多的车辆投入，也不过在给拆车场提供生意而已。（目前广州的共享汽车基本都被开得满身伤痕= =）大概这就是为什么蚂蚁金服在投资后，要利用自身强大的用户优势，深度与立刻出行在用户运营、信用体系及金融创新等多个层面进行紧密合作的原因。

总的来说，小编还是很期待共享汽车普及而给我们带来的便利生活。另外，大家要注意提高自己的芝麻信用分啊，以后芝麻信用分一定会越来越重要的。（小编刚刚还了上个月的花呗）