欧思嘉车载净化器体验——光触媒分解新科技,净化空气有奇招    

车载空气净化器 02-23 20:22:57 4 0

说实话现在的空气质量,无论室内还是室外都已经不再优良,灰尘、颗粒、雾霾、浓烟、气味、细菌等等无处不在。以前蓝天常态,现在雾霾天成为了常态,无奈我们只能做到不开窗、不透气,使用空气净化器来净化室内,营造一个空气优良的小环境。



但是空气净化器内置的过滤网、过滤棉等都属于消耗品,使用时间久了,空气净化器的净化效果会大打折扣。最近笔者接触了一款没有任何耗材的车载空气净化器-欧思嘉车载空气消毒净化器,它的工作原理就是通过光触媒分解系统来去除雾霾、烟尘、花粉、甲醛等异味,同时还能杀灭有害菌和病毒。



欧思嘉的这款光触媒高端车载消毒净化器型号CJ001-GD,输入电源5V/2A,额定功率8W,噪声36dB左右,净化空气方式为光触媒催化单元。本来笔者还担心会不会费电,平时我们客厅使用的灯的功率在70-80W左右,仅是客厅用电量的十分之一,24小时运行的话,5天才消耗一度电。



欧思嘉的这款车载净化器具有:祛除异味、消毒杀菌、高效分解甲醛、滤除二手烟、无耗材等特点,非常适用小空间使用,比如汽车内部、卫生间、办公隔间等小区域的空气净化。



欧思嘉空气消毒净化器提供有主机一个、车充一个、滤网一个、USB电源线一根、说明书一本。



这款空气净化器采用了拉丝工艺的香槟色金属外壳设计,长180mm,直径67mm,净重460克,看起来就像一个标准的保温杯。



欧思嘉的这款空气净化器在设计上短小、精致,无论是其logo,还是产品参数,都是采用镭射技术刻印的,经久不失,相比普通贴纸要好很多,同时大大提升净化器身价。



这款净化器采用上下主体分离式设计,下主体兼具底座、进风、过滤、供电等功能,为提高进风量,采用前后开口设计。



上下主体分离采用旋转卡扣式设计,顺时针旋紧,逆时针分离,比较简单的拆卸设计。



上主体底部为主机的供电接口,连接下主体后,直接通过下主体的底部实现主机的供电,接口标准为Micro USB,供电参数为5V/2A,所以使用手机的充电适配器、车充、移动电源都可以直接带动车载净化器。



因为这款净化器采用的是无耗材设计,所以厂家只提供了一个专用滤网,滤网上底和下底的结构不同,下底采用密密麻麻的颗粒泡设计,上底则相对的要稀疏很多,通过滤网的过滤,实现灰尘、颗粒、细菌等拦截,同时配合机身内部的光触媒技术,实现细菌的杀灭、甲醛的分解等。



滤网侧面同时贴有滤网的名称、型号以及正确的安装方式,有了它,用户轻松了解,并能准确安装。



一个向上的箭头,保证了滤网的正确安装,图示化的操作说明,体现了厂家细心周到的提示服务。



净化器底部是专为充电而设计的,高筒式的设计,既保证了主机的供电,同时又提高了主机底座的重量,让主机站立更稳定。



另外厂家还为用户提供了一个有2个USB口的车充,向外提供5V/2.4A的供电。



现在车充基本把点烟器替代了,2个USB口的车充可以接入空气净化器和行车记录仪,同时也可以为手机充电,实用性比较强。



欧思嘉的这款车载空气净化器的档位开关设计在主机顶部圆心位置,按一下低速挡,再按切换为高速挡,又按则关闭净化器。净化器开启后,LED指示灯以蓝色显示,亮度适中,即便在黑暗的车厢里,也不影响行车安全。



其实只要有风扇,就会有噪音,这是避免不了的,但是可以尽最大可能的降低风扇的噪音和风口风噪。经过实测,低速挡位时噪音分贝在23dB左右,在高速档位时,噪音分贝在41dB左右,还是比较清净的,可以接受。



笔者拿了个标准的保温玻璃水杯,与欧思嘉的空气净化器做了一个对比,高度差不多,粗细差不多,行车使用时,将其放置在汽车杯架上完全没有问题。同时供电线还能起一个固定底座的作用。



在办公室、在车里吸烟,是很不礼貌的,但是有的人仍旧我行我素,让大家陷于被动吸二手烟的境地,难道我们就被动吸二手烟吗?有了欧思嘉的车载净化器,打开开关,立马将烟吸入净化器,彻底净化室内、车内空气,避免被动吸入二手烟。



总结:这款车载净化器的外观采用保温水杯的大小设计,针对车载非常适用,外观设计同时也非常有逼格,个头虽小,净化空气却有奇招,通过先进的光触媒催化技术,过滤灰尘、雾霾,分解有害菌、病毒、挥发性有机物等,滤除率高达99%,还用户一片清新洁净的空气。


欧思嘉车载净化器体验——光触媒分解新科技,净化空气有奇招   
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