老司机没电从来不推车,70迈汽车应急启动电源评测,让你熄火不求人    

标签: 车载电源 精选车品 08-08 10:18:27 7 0

现在拥有私家车的家庭越来越多,不过说到对汽车了解的用户却很少,尤其是当汽车出现故障时,往往束手无策。像夏季多雨的季节,到家之后比较慌忙,有时候就忘记关闭车灯,等到第二天想起来时,电瓶早已消耗一空。


汽车没电之后,大都采用人力推车的方式,这个要求车是手动挡,而且还要有一个有力气的小伙伴。自动挡则会采用借车搭电,前提是你要有质量不错的电线,又或者把电瓶拆下来充电。



那么有没有一种更简单的方式呢,就是我今天要给大家分享体验的这款产品,70迈汽车应急启动电源。汽车应急启动电源相当于给汽车用的充电宝,在汽车熄火或者电瓶亏电的时候,能够帮助你快速轻松地启动汽车,省事省力。



为了让你携带方便,它还特别配备了一个收纳布袋,采用的是帆布材质,比较结实耐用。而且布袋内里是双层设计,分为两个收纳区,以便整理不同的部件。



收纳布袋包括70迈汽车应急启动电源、Type-C接口充电线、电瓶夹。



这款70迈汽车应急启动电源是11100mAh容量,在外观上跟普通移动电源没有多大差别,只是体积上显得更大一些,拿在手中也比较有份量,像半块板砖一样。外观方面比较简洁,其PC+ABS机身采用深灰色喷漆,有一种细腻的磨砂质感,可以有效防止指纹和污渍的沾染。



为了让略显单调的机身美观一些,70迈汽车应急启动电源在正面顶部作了凹陷处理,并设计了透明PC装饰片,70迈的logo是点睛之处。另一侧的下方则隐藏有四枚LED电量指示灯,采用雾面加光扩散剂作为灯罩,让指示灯在阳光下依然能够清晰可见。



机身背面主要是一些参数信息,同时还以中英文标注了注意事项,特别表示只有在大于等于三颗指示灯时,才能启动汽车。



机身顶部设有电源键、USB接口、Type-C接口和照明灯



虽然它是一款汽车应急启动电源,但也能作为移动电源使用,可以为手机等设备进行供电,最大输出功率能够达到12W,以小米9和华为P30为例,可以充满三次。其输入接口为5V/2A,充满它大约需要5个小时左右。



配备的照明灯,色温偏冷、亮度一般,长按电源键即可启动,不过还是能够胜任夜晚检修使用,满电状态下能够连续使用48小时。除此之外,还拥有爆闪和SOS功能,实用性大大提高。



在机身侧面是应急启动电源接口,设有TPU材质的防尘塞,这种材质的抗拉伸、耐折曲、耐磨损性能比较好,毕竟这个位置是经常与电瓶夹接口紧密接触的。



这是配备的智能电瓶夹,具有短路、过压、过充、过放、过流、反充、反接、过温八大防护功能,所以不用担心线材接错、电芯温度过高等问题,它能够确保应急电源和汽车电源能够在安全的范围内使用。



电瓶夹的接口与应急电源接口采用防反插设计,而且接头比较长,保证线材连接的紧密和牢固性。



智能电瓶夹接头的侧面有两枚指示灯和一个按键,分别是红色灯光的Reverse、绿色灯光的Correct以及Boost按键。这里吐槽一下按键,太过于凹陷,手指甲都按不到,需要用笔才能触动,据设计师解释,凹陷设计初衷是为了防止误碰。



智能电瓶夹接头的背面则是使用事项,在正确连接汽车电池之后,如果绿灯常亮,则可正常启动汽车;若红灯常亮还伴随有蜂鸣声,则表示正负极接反,需要重新接线;若绿灯闪烁同时伴随有蜂鸣声,需要先按下Boost按键再启动汽车,爵士猜测此种情况应该是电瓶过于亏电,按下Boost按键可能会提高启动电流(启动电流250A,峰值电流600A),以便能正常启动。



配备的电瓶夹以红黑两色来区别正负极,可以看到加粗的钢筋弹簧,咬合的锯齿也是采用加厚的高硬度铜材料,所以电瓶夹的咬力比较大,手柄还特地作了加厚处理。



另外,线材方面采用的是加粗的纯铜电线,具有耐高温、抗严寒、寿命长的特点,而且导电速度快。



线材看起来虽然短一些,但是足够夹持汽车电瓶使用。



正确连接之后,即可正常启动汽车,然后在30秒内取下电瓶夹并收纳好。


70迈汽车应急启动电源可以为4.0L以下排量的汽油车、2.0L以下排量柴油车启动使用,基本上涵盖了轿车、越野车、商务车、皮卡、小型货车12V。它的正常工作温度在-20℃~60℃之间,最高能够连续启动30次,这样在雨季或冬天时,让我们甚至可以开展么私人汽车救援服务。



毕竟是汽车应急启动电源,所以大多数时间会用不到,所以它具备极限低功耗和AI软件保护功能,能够实现长达一年的低功耗超长待机,仍然能够拥有85%以上电量,放在车内真正免保养。


此外,这款产品还通过国内国外多项检测和认证,能够让你带上飞机。对于现在越来越多的电动汽车也能同样使用这款产品,不管是新手还是老司机,车里放个它有备无患。


老司机没电从来不推车,70迈汽车应急启动电源评测,让你熄火不求人   
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