开了那么多年车,却不知道该如何养?赶紧看看这篇吧!    

养护耗材 07-09 11:31:50 8 0

前言:

如今,私家车早已成为全民标配,其普及程度比计划经济年代的自行车还要高出一截。但是关于汽车的养护,很多人却知之甚少。

对于大部分人来说,除了常规的定期保养,以及偶尔动手加一次玻璃水,很多朋友甚至连怎么更换雨刮都不知道。即便是大小保养,楼主相信也有不少朋友不知道自己座驾的空调滤芯位置所在,更不要说自己动手更换。

也许你会觉得以上小知识并不重要——反正只要按时保养维护就可以保证车辆正常使用。但是下面楼主要说的几个小知识,随时可能出现,却又会严重影响行车安全,甚至导致车辆无法正常使用。

下面的内容,楼主将分别以关键词作为小标题,简述一些楼主在实际用车过程中总结到的经验,也欢迎大家在评论区补充指点。


1、发动机冷却液

网图,侵删

冷却液,又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。主要功能为保护发动机正常良好运行,在发动机水箱内循环,起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果,也就是上图中正在加注的红色液体  ▲

当然,冷却液的颜色远不止红色一种   ▲

那么为什么冷却液要费劲做成这么花哨的颜色呢?是色素不要钱还是为了召唤神龙呢?

其实,这种颜色的区分是有作用的:一方面,当冷却液发生渗漏的时候,方便用户观察;另一方面,可以跟发动机的其他液体进行区分,防止搞错。

其实看到这里,很多朋友的问题又来了:上面这些冷却液仅仅是颜色的区别吗?我的车应该加什么颜色?不同颜色能不能混合加?

依旧以百适通为例,楼主之前买百适通的时候,商品详情页只标注了不同冷却液的抗冻等级——换句话说,南方地区和北方高寒地区要使用不同抗冻等级的防冻液;至于不同颜色之间,是可以混合添加使用的。

近期楼主又查看了这个牌子的冷却液,品牌对不同颜色的冷却液的使用车型作了更加详细的说明,所以大家选购的时候参照详情页说明即可   ▲

那么什么时候需要添加冷却液呢?

网图,侵删

一般来说,发动机冷却液在管路中循环,是不应该损耗变少的,但是在长期使用中,可能发生部分挥发和渗漏。打开引擎盖后,我们可以看到这个冷却液罐上有两条线,一条标注“max”代表液位上限;另一条标注“min”,代表液位下限   ▲

如果低于下限,那就代表应该添加冷却液了。

添加方式很简单,按下盖子然后逆时针旋转就好了  ▲


不过大家在开盖之前,一定要保证发动机处于冷态。换句话说,车子刚刚熄火的时候不要打开,这时候冷却液温度较高,可能有一部分挥发,内部压力也会较高,突然打开可能会有部分冷却液喷出造成危险。

品牌方面,楼主只买过百适通,用用也感受不到好坏的差别,但是至少品牌靠谱


2、电瓶

网图,侵删

在真正遇到电瓶问题之前,楼主一度认为这个问题离自己很远。直到某次遇到了,真是被折腾得够呛

事情发生的时候,距离车子购入大概3年半(跟楼主同时买同型号车的朋友遇到同样问题比楼主晚了一年半),那天楼主从家里出发,正常开车去接老婆下班。车子在老婆单位门口停了大概也只有一刻钟,当老婆出来的时候,车子竟然点不着了(幸亏当时已经是老婆了…)。
当时的现象先是仪表盘开始报错,具体提示什么楼主也记不清了。然后楼主关闭电源重新启动,行车电脑继续报错。在反复尝试中,行车电脑轮番报错不同提示,车窗玻璃也从可以控制到了最后无法控制。

屋漏偏逢连夜雨,在楼主最后一次把车窗玻璃打开以后,车窗失灵了,然后天下雨了

绝望中,楼主拨打了保险公司的道路救援。其实当时楼主就怀疑过是不是电瓶问题,但是因为恰逢下班高峰,救援车辆过来需要 40分钟左右,如果按照搭电救援求助,最后过来万一不是电瓶问题,那可真把自己坑进去了。于是最后楼主直接叫了拖车服务。

车子拖到修车店一检查,果然是电瓶寿命到期。问题是解决了,但是楼主的心病也留下了:

①电瓶的寿命到底是多久呢?

从楼主和朋友的经历来看,电瓶寿命差异很大,并且随时可能“撂挑子”,尤其是使用了 3-5年的电瓶,跟定时炸弹差别不大,你根本不知道什么时候它就不行了,并且之前是毫无征兆的。

②怎么样才能避免这种尴尬,并且在需要更换的时候尽量省钱呢?

遇到了问题就要解决问题。面对捉摸不定的电瓶,难道我们就没有办法了吗?上文中楼主提到的让保险公司免费救援是一个办法,但是高峰期以及偏远地区用起来也不是很方便。并且拖车到修理店以后,直接买店里的电瓶,说不好听的话,此时是任人宰割的——京东自营买电瓶它不香吗?

综合考量以后,楼主认为最靠谱的方式还是在车上(尤其是电瓶已经用了3年以上的朋友)备一个应急启动电源 ▲

但是买应急启动电源也有几个问题:

①单独买个应急启动电源是不是划得来?

这个问题楼主也思考了很久:买个应急启动电源,就为了丢车上值得吗?那电源本身也有损耗,别到时候车子电瓶不行了,拿出应急启动电源也不行了!

实际上,应急启动电源发展到今天,各大厂商也早就考虑到了消费者的这个需求,因此,早就不再是单一功能的产品。以楼主手里的这款产品为例,除了最左侧用于启动的 DO接口之外,还配置了 2个 Type-A、1个 Type-C和一个 DC输出口   ▲

C口和 A口均支持 18W输出,而不是坑爹的“五福一安”,其中C口的加入也是楼主最终选择这款产品的重要原因。DC口理论上可以给车载冰箱供电,但是 15600mAh的电池容量,仅仅只是能用,真正给车载冰箱供电的时候,算上损耗估计智能持续一个多小时。

楼主实测了一下给笔记本和手机充电,三个口输出都可以达到 16W以上,并且产品最右侧的数显好评:可以看到电源处于充电还是放电状态,还可以看到实际输出电压  ▲

更重要的是,三口支持同时输出,并且全部为快充模式。

此外,大部分应急启动电源还有照明功能,照明功能中又包括了求救功能(爆闪模式),无论是自驾还是日常携带以备不时之需都是比较不错的选择▲

很多朋友挑商品容易被商家花里胡哨的宣传带偏,而忘了应急启动电源的最关键指标,自放电▲

如果产品自放电比较快,极有可能发生要用到应急启动电源的时候,电源自己也不行了的尴尬情况——通常,用来启动车辆的时候,产品都要求剩余电量高于 75%甚至 80%。

楼主手里的这款电源,标定的自放电功率极低,但是楼主没有测试,无法给出准确数据。不过从测试过的电池容量来说,这款产品确实没有虚标。


②应急启动电源怎么选?

这个问题上面已经讲了一部分了。除了电源自放功率要低,电池容量不能虚标之外,另一个非常关键,大家也不容易想到的就是上图所示的鳄鱼夹,一定要足够粗壮  ▲

为什么鳄鱼夹要足够粗壮?这跟启动电源性能有什么关系?

这张截图是楼主在选购过程中看到的   ▲

评论是收货 22天后追加的,所以应该是真实评价没错。操作的时候剩余电量 95%,这个也是规范操作,但是他评价说的是“差点爆炸”,这个描述有点让人摸不着头脑。楼主猜测应该不是爆炸,而是鳄鱼夹的塑料部分融化燃烧。那么为什么会产生这种现象呢?

依旧以楼主手里的产品为例,实际上电源在启动瞬间的电流是很大的,这也是为什么使用时要求电源剩余电量高于 75%的原因   ▲

如果鳄鱼夹不够粗壮,或者材质不过关(包括金属,也包括塑料),那么在使用中极有可能导致上文评论中的“爆炸”现象的发生。

这张图中上面的博世是楼主去年买过的一款启动电源,后来被朋友拿走了。楼主在对启动电源有了更多了解之后,入手了下面这款力德玛。两者虽然没有放在一起比较,但是大家不妨对照旁边的电源做个对比  ▲

③启动电源操作麻烦不麻烦?

让楼主说的话,因为很多人都没接触过应急启动电源,所以具体操作有一定要求,但是并不复杂。以楼主手里的这款产品来说,操作步骤直接在了产品夹子上,对新手比较友好  ▲

对应车上,两个夹子分别夹到对应的“+”和“-”两个电极上,就可以了   ▲

电瓶的位置也不难找,打开引擎盖后一般会看到明显的标识。以楼主自己的车为例,电瓶位于副驾前方,上面有盖板,用英文“Battery”明确标记了电瓶的位置   ▲

楼主非常认真地呼吁一句:电瓶已经使用 3年以上的朋友,要时刻防范电瓶“撂挑子”,如果使用了 5年左右,找个合适的时间,赶紧换个电瓶吧~


3、 火花塞

比起电瓶,大家可能对火花塞更加陌生。说白了,这种一根根的“小棍子”,本质上和打火机上的火石的作用是一样的   ▲

汽油因为燃点较高,所以汽油机不能像柴油机一样采用压燃,而是需要通过一次次的点火来实现汽油蒸气在汽缸中的燃烧(柴油机没有火花塞),从而实现连续做工。因此,车子有几个气缸,对应就需要几个火花塞  ▲

PS:马自达汽油压燃黑科技不在讨论范围

楼主为什么要讲这些基础的原理呢?因为只有明白了火花塞的作用和工作原理,大家才能深刻理解当火花塞出现问题时,汽车对应的“症状”。

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很多品牌,尤其是豪华品牌,对于火花塞的更换比较勤,通常建议用户 2万公里就更换火花塞——不过楼主从来不听,因为贫穷

和电瓶不一样,火花塞不会突然彻底报废,我们可以通过用车中的体验,来判断火花塞是不是到了寿命,并及时更换。

上面楼主已经讲了,火花塞是用来点火使汽油蒸汽燃烧的。如果火花塞坏了,就是不能成功点火了——但也不是一直不能点火,而是这次点着了,下次就不一定还能点着。假如点火不成功,那么发动机就不能正常做工,动力也就不连续(车子还能正常开,因为几个火花塞不会同时坏,可能四个气缸中的某 1-2个点火不成功)。

上面的理论对应到现象,就是你会感觉行程过程中,车子会莫名地抖动——这种感觉在急加速中特别明显,可以明显感受到车子在加速时的顿挫感。究其原因,就是火花塞在点火时偶有点火不成功,导致动力不连续(即“缺缸”)。如果某天突然感受到这种现象,那么楼主建议大家赶紧去检查一下火花塞,极有可能是火花塞寿命到了。

火花塞楼主不建议大家自己更换,因为更换还需要专用的工具,并且操作对于大部分朋友来说也会有门槛。关于价格,大家不放在下次去保养车子的时候问问四儿子店自己车子的火花塞价格,然后对比下京东自营的价格,最多加一个修理店的工时费——不是什么精细操作,也没什么高科技。

另外,途虎养车有专门的更换火花塞服务,大家如果有需要也可以了解一下。


4、轮胎

轮胎的维护保养相对要直观一些,因为轮胎的任何损耗都是看得见摸得着的。但是很多朋友依旧不知道轮胎到底什么时候应该更换。

很多人都知道根据轮胎的胎纹来判断轮胎是否需要更换:新车时,胎纹清晰可辨;随着轮胎使用时间的增加,胎纹逐渐磨损,最后轮胎越来越光滑。

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如果用胎纹判断轮胎更换周期,那么当轮胎花纹磨损低于 1.6mm的时候,就必须要更换轮胎了。像上面这种光溜溜的台面,看着就缺乏抓地力,肯定应该换掉了   ▲

但是现在我们国家基建极其发达,即便是乡镇,道路也休得非常平整,不少发达地区甚至开始放弃水泥路,普及柏油路。这样一来,即便开个三五年,轮胎依旧胎纹清晰,磨损极小。那是不是说这样的轮胎就一直不用更换了呢?答案是否定的。

最为橡胶制品,轮胎不但会磨损,而且会老化。不过通常来说,即便天天日晒雨淋,5年左右的轮胎都是安全的,超过 5年的轮胎,就可以考虑更换一下了——当然,一切都取决于使用条件,天天停地库的轮胎老化程度肯定跟天天暴晒的轮胎不同。如果自己拿不准,不妨找个靠谱的修理店问问。

那么如果自己买轮胎,怎么知道轮胎型号/尺寸呢?

关于自己车子的轮胎尺寸/型号,大家可以翻阅说明书,可以上网查询,也可以直接看轮胎侧面的参数  ▲

有了这个参数之后,大家就可以上网查询自己轮胎的型号了,只要型号对得上,那就是可以用的,剩下的就是挑品牌,看价格。

品牌方面,米其林的轮胎以静音著称。楼主对比了一下,同级别确实比其他品牌更加安静。但是静音的代价就是,轮胎硬度较低,相对容易磨损。

售后方面,京东购买可以选择直接配送到就近的汽修店铺,然后上门更换,全程不需要自己接触轮胎,还是比较方便的。

收费方面,楼主曾经自己带着轮胎过去更换,结果黑心店主竟然开价比补胎还高。楼主当时就质问他,为什么比补胎步骤少一步,价格反而更高?这黑心店主估计自己想想确实不对,所以最后按照补胎价格给楼主结算的。

PS:京东购买,安装费明码标价,搞活动时免费安装。

如果家里有大别野或者露台,换下的轮胎还可以带回家当做花圃使用,别有风情  ▲

轮胎更换的时候,如果节约一点的话,没有必要四个轮子一起更换。对于前驱车来说,


总结:

养车经验分享到这里差不多就要结束了,全部都是楼主在日常的用车和养车中观察总结出来的内容。楼主写出来分享,也是希望更多新手司机可以少走弯路,遇到类似问题的时候可以迅速找到原因以及对应的解决方案。

在文章的最后,楼主再给各位推荐一个车载用品:扶手箱储物盒  ▼

这东西很少有人推荐,但是确实非常实用。通过这个隔板,可以把很深的扶手箱隔离成上下两个部分:下面可以放不常用到的东西,比如手电;上面则可以用来放零钱、驾照等物品,把东西管理得更加整洁。

本文就到这里,我下一篇再见~

开了那么多年车,却不知道该如何养?赶紧看看这篇吧!   

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