回南天偏逢爱车进水，在车里长蘑菇之前我用除湿机救了它    

暴雨天没关车窗……

回南天，这些天到处都在吐槽这个问题，楼主坐标湖南长沙，也是回南天覆盖范围，不过我倒没有很强烈的抵抗意识，因为早就习惯了，无非是体感舒适度不太好而已，地面墙面玻璃上多点水而已，几十年在这早就习惯了。

虽然家住一楼，这种情况也比较严重，但你不把它当回事自然也不是一回事了，与其抗争大自然不如主动适应，回南天这种无处不在巨量级的水气渺小的人类当然是抗争不过大自然的，毕竟家里没什么值钱的家具了，水气危害也不大。

但今年……出现意外了，前几天 “春雷滚滚”下大雨的时候，我家的车……车窗一夜未关！！

起初还没发现，因为没关的车窗是右后那个，其他车窗都是紧闭的，直到我开出去在红绿灯的时候踩了一脚刹车……哗啦的水声竟有在激流中划船一般的切身听觉感受……

我爸得知后的表情：

回来后一顿操作，终于把可见的积水抽空了，可是脚垫下面还是吸了大量的水没办法挤出来，这车的密封性还真的不错。

实在弄不出来了，只能垫个干抹布在脚垫下吸水了，每天都可以吸得全湿还能挤出不少水。

问了各路修车师傅，都说没办法，只能让水自然挥发干。

但在这个回南天的节气里空气湿度高达90%RH以上，自然挥发是不可能的事情，不但不能自然挥发掉，而且会“长蘑菇”，合适的温度湿度还加上一点平时不小心掉落在车里的食物残渣等营养物质，妥妥的各类细菌和真菌的培养基+培育箱……

不短时间弄干是不行的，细菌繁殖飘在车里不止是到处长霉，还会导致呼吸道感染，到时候怕是整个内饰都要清洗一遍了，简单来说就是会导致车不能开了。

我也在找到处找办法，如何搞定这一车的水……

看到小区物业管家群发的回南天应对方式里面，也就第五条和第六条应该适用车内。

想了一下，生石灰也太危险了，家里有小孩不考虑，也怕造成其他损失。车里面放洗衣粉也不太合适，一袋放进去吸湿量有限，而且袋子万一洞漏了……那车开起来怕是马路上的泡泡器了。

还就只有除湿机才能胜任了，为了救我的爱车还是入个除湿机算了，一来可以解决当下的燃眉之急，其次也能满足家里的除湿需求。

伊岛(Ishima)D15除湿机 使用评测

入手的是这台 伊岛(Ishima)D15除湿机，主要考虑的体积和除湿能力，其次是稳定性。

价格合适，正好可以放进车里，还是比较合适的。

开箱

先来开个箱。

入手第一感觉是真的重，毛重11.44kg，搬起来还非常吃力。

机器净重也有10.36kg，感受到了纯铜管线和压缩机的分量，根据重量判断，用料是比较扎实的。

虽然体积不大，但这个重量确实徒手移动起来有点费劲，需要双手抬，产品双边的提手设计不错，搬运还是比较方便的。

白色外壳，简约百搭。

尺寸是209mm×308mm×445mm，属于比较小巧的款式，入手前量了下车后排中座与储物盒之间狭小空间的距离，照着距离卡着尺寸入手的，准备这个月都塞里面了，免得频繁搬运，一会儿拿去车里试试。

小体积的优势是可以塞进各种角落里，这是算是日式的特色，因为日本城市人口密度十分高，大部分人基本只有一个20-40平米左右的小公寓，任何电器家具都需要在体积上精益求精，同时性能也要足够好。

功能很简单，开关机、除湿开关、定时模式、睡眠模式，中部带个LED显示屏，显示湿度数值。

侧面铭牌写了参数，除湿量是13L/D，名义除湿量 0.28kg/h，性能还不错，额定功率175W，不是非常耗电，连续开一天也要不了一度电。

实际上除湿机的原理就是压缩机制冷产生温差从而让空气中的水分冷凝除湿，功能与空调一致，不过没有与外界产热热交换，所以放在封闭空间里相当于一个175W的电热器，产热不算高，放在车内基本没问题。

透过出风口格栅可以看到下面是个轮式结构的叶片，比较常见的设计了，可以产生较高的风压，空气循环效果好。

透过背面的网孔，可以看到金闪闪的紫铜冷排，紫铜的传导性能会比常见的铝片要更好，但价格会稍贵一点。除湿性能好不好，大面积的冷排和压缩机是关键，从开箱第一次抬起这台机器时就能感受到这种分量，这密密麻麻的铜管也值回票价了。

冷排下方有个出水口，可以接上软管直通排水管变成连排模式，省掉倒水步骤了，不过一般来说卧室里并没有这样的排水口，常用的还是水箱。

水箱容量2.2L，对于40㎡的设计使用面积来说足够了，密闭情况下差不多可以一天以上倒一次水，不会非常麻烦。

使用评测

测试方面先来看看风速。

风速表现

常规工作模式下风速4.3m/s,，风速还不错。

噪音水平

室内环境噪音35dB左右，常规模式下紧贴除湿机噪音43.5dB，距离1m再次测试噪音39.8dB，一般来说低于45dB的噪音水平是可以接受的，即使是睡眠也不会受到较大影响。

睡眠模式下的噪音直接降到了36dB，且显示屏会息屏，无噪音和灯光打扰，可以放在卧室内使用。

除湿测试

这几天的湿度确实

这几天的湿度确实高，基本都在80%以上，这还是室内，一场雨之后室外可以达到90%左右。

湿度计往车里一放……好家伙，最高98%，车里简直是在蒸桑拿，好在温度不是很高，不然细菌繁殖指数增长。

找了个排插从杂物间接电，连到了车内，还好车门有密封胶条，可以稍微变形，电源线可以顺利放进车内。

接上除湿机，尺寸正好可以卡在中座和储物盒之间，没选错产品。

下面直接开机。

用温湿度计记录了一下曲线。

放入的时候湿度90%RH以上，19:20开机。湿度下降速度比较快，一个小时左右下降到了66%RH，效率不错，这是车内有水一边挥发一边除湿的工作情况，如果没有持续挥发的水分补充会更快。

22:00跑来倒了一次水，已经有了大半箱水了，爱车有救了。

直接放了一晚上，第二天10:50跑来看了一下。

水又快满了……车里的水居然这么多……本以为只有一点了，除湿机一晚上可以搞定，结果连续工作了2天仍然可以抽不少到水。

设置的目标湿度是50%RH，接近的时候效率变低了，湿度最低可以设置35%RH，但实际不能设置这么低，因为怕过度干燥导致车内的一些真皮座椅之类的内饰开裂或者粘胶变脆失效。

总结

经过三天的“抢救”车内脚垫下基本没有多少水分了，不过还是没有完全干燥，表面干了几天后深层的水分还是会透上来，确实需要慢慢自然挥发干，不过熬过这个回南天是没问题了，到夏天开车去晒晒太阳基本就可以干透了。

车内50%RH不到的湿度也不会有太大的细菌滋生问题，靠除湿机我的车暂且保住了，之后再一周放进去除湿个一两次应该没有大问题了。

伊岛的这款除湿机立大功了，体积小巧，性能强劲，静音效果不错，用料也比较扎实，一分钱一分货，很好地完成了任务。不过除湿量和水箱都比较小，只适合小空间使用，客厅这样的大空间还是需要更大的机器。