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前行的路一片光明，长途、夜骑无敌级别的车灯：迈极炫RN3000

生活电器 08-05 18:59:05 2 0

最近白天动辄39度的气温，加上烈火骄阳，白天骑行是不可能了，晚上夜骑是个不错的主意，又凉快又不用担心晒黑晒伤。但夜骑相对于白天来说，因为光线问题，我们骑车的时候要更加注意安全，保证我们有良好的视线。骑行车灯是夜骑的必需品，我目前在使用的迈极炫RN3000感觉不错，今天就来和大家分享一下。

外观和使用：

虽然是3000流明的天花板亮度，但RN3000的体积并不算“魁梧”，装在我车上还是非常和谐的。

迈极炫RN3000使用了无弹性固定带+内六角螺栓锁紧的固定方式，这种锁紧模式安装起来很容易，用附带的内六角扳手锁紧底座之后，车灯完全不会前后左右转动，非常好用。之前的车灯是用弹性橡胶圈来固定，遇到震动就会“低头”，无法保证一致的照射角度。

黑色的铝合金磨砂质感的外壳跟我的把组颜色也很搭，车灯侧面的线条和RN3000字样都不会过于突兀，低调的高级感。

尾部是防水的USB-C接口，支持反向输出，可以作为“充电宝”给码表、运动相机和手机等设备补电。

RN3000采用两颗高性能的LED灯珠，具有聚光和散射两种不同功能（类似于汽车的远光灯和近光灯），能够各自独立工作也可以一同输出，输出最高光通量可达3000流明，最远射程263米，最大光强17412坎德拉。2灯珠三种工作模式都有四个亮度可以选择，单灯珠节能档流明为150，续航为62小时；低档流明为375，续航为28小时21分钟；中档流明为750，续航为11小时40分钟；而高档流明则为1500，续航为4小时4分钟。切换成双灯珠后，上述各档位的流明也是X2，续航时间也相应减半。不过根据俱乐部的老鸟介绍，在亮度差不多的前提下，双灯低档位比单灯高档位要省电，这个小妙招仅供参考，大家有时间可以验证一下。

到手就迫不及待地去夜骑了，亮度和铺路性能果然不是盖的，开2-3挡就能满足我的照明要求了。

山路总是黑的早一些，在几乎完全天黑的时候，RN3000开双灯珠次低档，照明效果就非常好了。从图上能看见，正前方会特别亮，侧面虽然相对暗一些，但也有足够的亮度，整个路面看得非常清楚，光线色温正好，不会有“看不实”的感觉。这个季节，路上经常能碰见过马路的“小龙”，提前看清楚路面非常重要。

RN3000的“射程”也毫不含糊，一两百米的距离，清清楚楚。

有了RN3000，夜骑更加写意轻松，安全感倍增。

没有路灯的道路，两旁也是照得清清楚楚。

经过几次夜骑，感觉RN3000用起来感觉非常不错，亮度高，续航足，不愧为自行车灯第一品牌——迈极炫。

小测试：

RN3000的底座，不仅仅可以在我的破风把上稳固安装，就连圆形的山地车把上，也是稳稳当当，安装之后车灯完全不会俯仰。

RN3000的外壳的侧面和下方，开有让位槽，形成一个“帽檐”状的设计，配合灯罩的光路设计，除了能保证侧面也有光线，在夜骑的时候，后侧方也可以清晰看到，包装骑行安全；还能明显能够看到车灯下侧的光路要比上方“丰富”得多，这样就可以让光线在充分“铺路”的同时，避免强光直射对面的车辆、行人。不过我这里提醒一下，有光路设计的车灯，不能简单地反向“吊装”，不然光路就完全反方向了。

两个灯珠可以“协同”也可以和各种独立工作。

“远光灯”和“近光灯”不同的光路：

4档不同亮度，我们可以根据自己的需求来进行选择。

产品细节：

包装盒的正面印有迈极炫的品牌LOGO和RN3000的产品型号，内里的丝绒包装托盘衬的车灯外壳非常有质感。

全家福：迈极炫RN3000骑行车灯本体，3条长度不同的绑带、1把内六角扳手、1个标准佳明规格的安装底座、1个车灯固定底座以及1条USB-C充电线。

RN3000的外壳为铝合金材质，支持IPX6级的防水，全长107毫米，宽48毫米，高32毫米，整个车灯的重量为279克。车灯顶部是控制按钮，单按键就能完成锁定、开/关、切换照明亮度、照明模式等多种操作，例如：长按5秒是按钮解锁/锁定、长按2-3秒就是开/关机、单击切换亮度、双击切换模式……按键的指示灯，以绿色、红色、红色闪烁三个显示状态来告知车灯的剩余电量。