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行车记录仪作为有车一族必不可少的装备之一，我从驾驶第一辆爱车开始就配备了行车记录仪，从早年老牌的PAPAGO!到后来的70迈，叮叮拍这些新生代品牌都体验过。目前家里用的是一款70迈的行车记录仪，由于入手时间较早和目前市面上的主流行车记录仪相比，功能缺失较多，因此决定寻找一款新的行车记录仪，为自己的记录仪升升级。

经过多方挑选以及朋友的推荐，最后选定了360 G900这款行车记录仪。选择这款行车记录仪的主要原因有2点：

一是品牌，360作为国内最大的网络安全公司，在刚刚接触互联网时，我就一直使用他家的产品，对360有一定的品牌信赖。其次，360公司后来成立了360智慧生活部门，专注智能家电领域，而且360的行车记录仪产品连续7年夺得天猫京东行车记录仪品类销售榜第一，我身边的很多朋友也在使用360的行车记录仪产品开，包括4S店的群里销售和用户推荐360系列的汽车用品数量也很多。

二是功能，360 G900 这款行车记录仪主打安全及智能，除了最基础的安全特性外，一说到智能就对我这个数码爱好者充满了吸引力。那么让我们一起来看看这款行车记录仪的实际使用如何。

开箱+外观

360 G900 行车记录仪的包装采用白色简洁设计，包装正面印上了产品卖点：4K超清、夜视增强和轨迹查看。

开箱后配件清单：

• G900 行车记录仪本体
• 电源线
• 点烟器转化接口
• 说明书、安装用撬棒

简单看看外观，360 G900 机身小巧，整体重量仅为135g。

正面为一块7块镜片结构的摄像头，支持最高4K 视频录制。侧面为按键及TF卡槽。

安装上也非常方便，将随机附赠的静电贴贴到前挡风玻璃上，撕下3M胶并贴在静电贴上按牢即可固定住。随后将电源线插入记录仪和点烟口即安装完毕。

360 G900 在保持小巧机身的同时，还配备了一块1.54英寸高清显示屏，方便用户自己对记录仪进行操作。相比那些没有屏幕的行车记录仪产品，可以实时查看记录仪的工作状态，让驾驶员更加安心。

成像水平（白天+夜间）

白天场景

360 G900正面搭载了一颗800万像素、F1.8大光圈、FOV130的摄像头，由于是7块镜片结构在成像上效果更胜一筹。拍摄的分辨率为3840*2160，达到了超清画质的级别，比传统的1080p分辨率的行车记录仪的画质提高的4倍。

可以通过上面的图片看出，即使是早上7点，天还蒙蒙亮的情况下，画面也依然清晰可见。我行驶经过一辆红色的车，车辆处于画面边缘位置，306 G900也能对上焦，并且车上的车牌也清晰可见。

对于持续运动的车辆，306 G900也能将其“记录”下来。比如我在环路上行驶，前方一列suv来回变道，对于这样行驶的车牌非常考验行程记录仪的持续对焦能力。后续我翻看录像时，这样suv的车牌也被完美的“记录”下来了。

停车状态下，可以看一下画质，对面车的车牌都可以清晰地看到。同时，摄像头的视野比较宽广，畸变角度也都在可控范围之内，前方几辆车的车牌都被拍的一清二楚，画质堪比专业的影像设备。

在行驶的过程中，由于360 G900的机身小巧，这款1.54寸的小屏幕在车辆行驶过程中可以实时预览画面、显示警示图标，同时也不会遮挡驾驶员的视野，对驾驶员来说非常友好。

夜间场景

360 G900 在夜间表现也毫不逊色，在路灯复杂的路面行驶，前方的道路以及车辆都清晰可见，不会因为对面的灯光而影响成像质量

。

对于夜间的拍摄任务，360 G900，不仅“看的见，而且看得清”。这都得益于7组高透光镜片，可以对路面复杂的眩光进行处理，从而保持一个可用的成像质量。

我在环路变道行驶，同时超过左侧一辆白色轿车时，上面有路灯灯光、下面有轿车刹车灯等灯光，依然可以清晰记录轿车的车牌。

在极限暗光环境下，360 G900依然表现优秀，即使行驶在没有路灯的小区里，依然可以看清周围的环境，不愧是有“夜视仪”的称号。我行驶在小区的道路中，小区中没有其他辅助光源，得益于这7组高透光镜片能捕捉更多的光源，因此前方道路以及道路两旁的环境也可以看的非常清晰。

从室外进入室内这种光线变化很大的场景下，360 G900 依旧表现稳定。我从室外进入单位的地下停车库，从明媚的阳光，转入昏暗的地下的环境，360 G900 依然可以保持正常的亮度，不会因为测光问题而让画面忽明忽暗，准确的判断曝光。

智能辅助驾驶

上面说过，选择360 G900 其中的一个原因就是看中它的科技感十足的“智能”特性。官方的宣传介绍强调了360 G900的搭载了“AI智能伴驾2.0”系统。那就让我们来看看它究竟有什么智能的点。

前车起步提醒

在北京这样的大城市，堵车和等红灯已经成为最普遍的现象，有些红绿灯甚至要等上4-5分钟，在这碎片时间里，我经常会刷刷微博、看看朋友圈来打发时间，有时会有由于过于投入没有注意到信号灯已变，前车已经开走，而被后车按喇叭的尴尬经历。安装了360 G900这种情况就不会出现了，在前车起步开始驶离时，360 G900会直接提示：前车已经启动，相当实用。

前车防碰提醒

开过一些带驾驶辅助功能的汽车，基本上就是遇到前车进行报警或自动刹车等功能，由于我的车买的比较早，还没有这样智能的驾驶辅助功能，360 G900 就带有前车防碰撞提醒，这也是我选择这款产品的原因之一。

经过实际体验，在我正常行驶的过程中，前车如果突然刹车，360 G900 就会进行语音提醒，提示我注意保持车距。这个功能非常实用，完全符合我的预期。

开始我以为360 G900的“智能”仅仅只能对前车进行感知和提醒，后来发现我错了。一次行驶的过程中，有辆车从我右后侧超车，超过我的车辆后迅速向左（向我的车道）变道，360 G900 直接语音提示我：有车辆经过，注意安全！原来360 G900的防碰提醒，不仅是对车道前方的车辆有识别和判断，还对侧方车道的变道行为有监控，有效地减少了变道插队而产生的事故。个人认为这个功能比侧方车辆感应的功能更优秀，侧方车辆感应应用的场景大部分在车辆转弯时，而且必须驾驶员眼睛注视反光镜才能被提醒，而360 G900 防碰提醒，可以做到驾驶全程对驾驶员进行保护和提醒。

其他防护功能

除了上面的防护功能外，360 G900 搭载了疲劳驾驶提醒和行人识别提醒，前者是根据连续驾驶时间的长短进行提醒，后者则是对路面的行人进行识别提醒。

根据我的驾驶习惯，一般不会连续驾驶太长的时间，因此，我直接关闭了疲劳驾驶提醒。而行人识别提醒则在小区里或机动车和非机动车混合的复杂路段更加实用。

app连接

我还记得我用过的第一款行车记录仪，那时候想查看行车影像，只能把里面的存储卡拔出来插到电脑上去查看。后来买的一些智能的行车记录仪，支持连接手机app，但实际体验很差，连接很久，查看视频等加载也很慢，真不如我把卡取走，放电脑里看的舒服。因此我一直保持拔卡后，插电脑看行车影像的习惯。直到使用了360 G900 后，才让我发觉连接app查看行车影像是一件多么美好的事情。

360 G900 支持蓝牙和Wi-Fi 两种连接方式。

我之前的设备仅支持Wi-Fi 的方式进行连接，对于我这样的iPhone 用户来说连接非常繁琐，先用行车记录仪创建一个热点，之后再用iPhone 连接热点，最终才能连接行车记录仪。

而 360 G900 支持蓝牙模式，只要打开行车记录仪的蓝牙连接开关，手机进入app 即可搜索到设备，连接手机就像连接蓝牙耳机一样简单，简直太方便了。

连接手机app 后，就可以在手机上进行行车记录仪的管理了。视频查看、照片查看等功能一应俱全，还可以对行车记录仪进行全面的设置。

360 G900 内置GPS模块，在连接手机app后，根据每天的驾驶路线，直接生成一条条行车轨迹，通过轨迹定位当时的行车影像。

此外360 G900 的视频格式为更为先进高效的H.265 格式。实测1分钟的4K 视频，仅为245mb 左右，与传统的视频格式相比，采用这种这个编码格式，可以让视频体积缩小30%的体积。

ADAS校准功能也是360 G900 比较实用的功能之一，在调整摄像头位置后，可以通过该功能对摄像头进行校准，通过地平线和车头垂直方向来使用行车记录仪获得合适的拍摄角度。

总结

360 G900 作为一款非常优秀的行车记录仪，无论是白天，还是夜晚都能拍摄清晰可用的影像，全方位的智能驾驶辅助功能为驾驶员带来更安全的驾驶体验。app使用体验也很出色，360 G900可以说是一款综合体验非常好，科技味十足的行车记录仪。