8月底刚刚经历了一段长旅程,在呼伦贝尔的大草原上驰骋多日,经常深处前不着村后不着店的茫茫草原之上。现在的人们普遍都有“电量焦虑症”吧?在那种完全看不到充电希望的草原,即使车内能充电,又怎能满足几个人的充电需求?
出门在外,还是要有个大容量的充电宝在身边,心里才踏实。
该说不说,IDMAX P15 Ci Pro这个充电宝可是为我排忧不少。
先扔一张多设备同充的图在这里——是的,一个充电宝同时充四台设备,能这样操作的充电宝并不多。
白色外盒比较简约,C位自然是产品图,侧面明显位置注明了“PD45W充电”、“15000mAh”的主要特点。
背面的角落中,我们可以看到充电宝每个接口的输入/输出数据,可以说是非常全面且全能的表现。实际表现我们后续用测试仪以数据形式体现。
例行开箱,充电宝、说明书,以及一个便携收纳绒布袋,就是全部家当。
用户若要给充电宝供电,只需要准备一根USB-C线材即可。是的,这条线一定要自备。
这个充电宝借鉴了太空舱的设计概念,外观几乎完全还原太空舱:整机圆润无任何棱角,手感非常不错;上盖透明,可以明显看到电路板、显示屏、电芯等精密元件设计,科技感十足。
充电宝尺寸51.5*128*41mm、重量310g,身材小巧,便于携带。
透过透明上盖往内窥,可以看到电路板做工非常精致,元件排列整齐,焊点圆润饱满,现代化加工工艺出来的产品果然当打。
15000mAh是个比较容易平行核算用电设备充几次的数据,但是在民航携带的充电宝规定中,是规定100瓦时以上的不允许带上飞机~
粗略换算一下,15000mAh约等于58瓦时,远低于民航规定的100瓦时,妥妥的能带上飞机。
小小的LED屏幕数显没有复杂的设计,仅显示剩余电量,时时心里有数才算靠谱。
侧面另有乾坤,平行拉丝的纹理兼顾美观与实用,增加了握持摩擦力,手感也不错。
小小的开关按键也在侧面,一键多功能,单击开机、双击开启小电流模式、长按3秒关机——本充电宝不养闲人!
自带线的充电宝不算是多么超前的设计,但绝对是巨便利的设计!我真是厌倦了出门要考虑带什么线材的事。我是安卓用户,使用USB-C线充电;媳妇是苹果用户,使用Lightning线,出门但凡忘带其中任何一条,接下来的时光都会很纠结。这回妥了,一步到位!
平时就收纳在背部凹槽内,相安无事。USB-C可以带来PD45W的峰值功率,而Lightning可以输出PD20W,够用。
高光功能可以有,基础功能也必须有,一个充电宝的本分,就是插线能供电。充电宝配备USB-C与USB-A接口各一个,加上背部隐藏线材,可以实现四设备同充。
值得注意的是,PD45W的峰值只有在单设备USB-C口使用时才会触发。
使用PowerZ KT002进行侧面USB-A接口协议检测,可以看到支持Apple2.4A、QC3.0/2.0、Samsung AFC、华为FCP/SCP等协议。
另外USB-C接口的协议方面相对更全面,USB-A口协议均全部支持之外,还额外支持QC4.0、PD3.0 PPS46W(实际为45W)等协议,也彰显出45W是可以拉升的。
自带线的USB-C线材表现,与上述USB-C接口协议完全相同,也就是说,实际使用中两个USB-C线材都是可以直通,不分彼此。
手头确实没有Lightning与USB-C的转接头,不过这根线的协议不测也罢!苹果支持PD协议,就算是新发布的iPhone15系列,想必也不会高到45W,所以在这里放言支持iPhone全系是可行的。
别小看这根Lightning线,Ta内置MFI认证芯片,充电不弹窗,不伤电池,苹果用户的电池活性有了基础保障。
我的小米笔记本电脑标配适配器65W,我之前也实测过,实际使用功率压根就没有达到过60+W,甚至接近都没有!一般使用都是30-40W之间居多。
IDMAX充电宝实测使用32W左右,符合常规。
安卓及鸿蒙系统的手机使用范围更广,USB-C接口也是遍布全球的适配。我的一加11虽然是OPPO自家Super VOOC握手效率更高,但也支持PD快充,充电也是蛮快——这不,绿色快充图标又亮起了!
华为刚刚发布的Mate60系列凭借着“遥遥领先”的科技含量迅速抢占各大头条,也是炙手可热的手机。这款充电宝可以为Mate60系充电2次以上,连折叠机Mate X5也是可以充电2.5次,着实能打!
苹果12充电,充电宝屏幕上亮起绿色快充小标志,畅享快速充电。
我试着用“老爷子”iphone7充电测试,虽然绿色快充提示未亮起,但是充电效率比原装充电器快很多。
充电宝支持四口同充,只是最高总输出45W,实际使用的时候,还是要先充手机为好,毕竟手机都是快充嘛!
耳机、手电、游戏手柄、补光灯、键鼠等小数码电器,则可以考虑四口同充。
15000mAh大容量,还可以上飞机,日常使用或者是旅行常备,自然可以胜任。
话说这个月就发布iPhone15系列手机,提前准备个靠谱的充电宝做准备,也还不错。