前言：

原本的7P使用了好几年，电池健康也已经降到了84%，早上满电出门，到中午就已经电量低了，本想着换块电池再坚持坚持，待到下半年看看新iPhone是不是会支持5G，但是年前苏宁一波放券加12期免息，还是被勾引着下单了一部iPhone 11 Pro MAX。

从7P到11 Pro MAX，说没多大差别吧，真没多大差别，激活的时候，7P数据一导入，立刻就获得了一台新的“旧手机”！但要是说有差别嘛，其实差别也挺大，比如原本7P不支持的PD快充，现在新手机支持了；原本7P不支持的无线充电，现在新手机也支持了。所以换了新手机，周边配件也要跟着换一轮，一起来看看哪些周边配件值得推荐吧！

一、Benks透明保护壳

其实之前并没有怎么用手机壳的习惯，原本的7P就是一直裸奔状态的，手感当然是没话说，但是当爱回收因为边框磕碰等原因，把回收价格砍了又砍之后，还是决定给新手机老老实实的戴上保护壳吧！

一次性直接入手了Benks两款保护壳（京东三件85折，两件手机壳加贴膜，刚好凑满三件），一款磨砂白撞色边框，一款全透明玻璃背板。

撞色硅胶边框保护壳采用硬背软边，全包设计，四角还有防撞气囊，可以对手机意外跌落时提供更好的保护。边框TPU材质的亲肤手感也非常棒。开孔之类当然都是真机开模，数据口处采用的大开孔方式也方便头部较大的数据线插入，不会引起顶壳的现象。电源和音量键采用了红色撞色处理，按键舒适又醒目。该保护壳前后皆高出手机约0.4MM，可有效保护镜头和屏幕，避免发生磨花镜头之类的情况出现。

而玻璃背板的全透明保护壳，则侧重于更薄的边框以及400°高温钢化的玻璃背板，不但耐磨耐刮，相比PC材质更有易清洁、长时间使用不发黄的特点。

二、Benks蓝宝石材质玻璃膜

首先要说明的一点是：贵！这件手机贴膜应该是刷新了我对贴膜价格的认知。但可以说除了贵，基本没有其他缺点！

Benks蓝宝石材质玻璃膜采用人工合成蓝宝石，包装内附有相关的“珠宝鉴定证书”。膜的厚度仅0.23mm，贴上了贴膜，手机正面仍然低于手机壳边框。设计讨巧，它在全面屏贴膜和普通的钢化膜之间做了个结合，四周保留非常窄的一圈黑框，即消除了白边，又不会像全面屏贴膜那样挑手机壳。边缘处理以及触感是真的非常非常棒！使用过之后，你应该会像我一样，再也不想碰那种廉价贴膜了！

附带的配件和贴膜神器非常好用，按提示进行操作，新手也不存在贴废的情况。人工合成蓝宝石的材质，使得贴膜的手感比原机未贴膜的时候还要好！除了手感，这款贴膜的硬度也达到了莫氏9级，超过了石英的7级，只比钻石的10级稍弱，在日常环境下使用，基本不会有刮花的可能性了，应该坚持到下次再换手机之前都不需要换膜了……

三、AirPods

相比于EarPods，“剪了线”的AirPods使用起来更方便，加上同品牌的加成，就蓝牙耳机来说，AirPods配iPhone还是最合适的。手持1代和2代，一般通勤情况为自驾，所以对AirPods Pro的降噪功能并没有太高的需求点。在不介意降噪功能之后，半入耳式的AirPods就比入耳式的AirPods Pro更舒服了，最后结合售价而言，二代AirPods应该是目前iPhone用最合适的。其功能性、音质，在千元价位，基本没有对手。

四、Anker GaN 30W PD充电器

苹果终于大发慈悲，没有给iPhone 11 Pro MAX再配祖传的五福一安了，而是改配了18W的PD快充充电器，这应该是件喜大普奔的事情。不过这枚标配的充电器的个头不太尽如人意，再结合充电头网的相关测试报告指出，iPhone 11 Pro MAX最大的充电峰值功率可以达到22.57W，那么原本标配的18W充电器就喂不饱它了，而30W的PD充电器则成为了最优选择。

跑表一下，Anker 30W GaN的输出为5V3A/9V3A/15V2A/20V1.5A，最大输出功率30W，这个功率在目前来说还是最万金油的，即能满足手机的PD快充，又不惧临时抓壮丁用来给轻薄本提供续航。

GaN的应用，使得设备能更好的控制发热，从而使得这枚30W的充电头和苹果原本的五福一安比，体积也仅是稍大一圈而已。而充电器更小的体积对于便携性的帮助是非常大的。

如果有随身携带的需求，Anker的这枚30W还是非常好的选择，iPhone 11 Pro MAX峰值的22W+不再成为问题，偶尔轻薄本也有供电需求的时候，虽然单口30W喂不饱，但是拿来临时应急也是可以一用的。五、倍思 GaN 65W 2C1A 快充充电器

五、倍思 GaN 65W 2C1A 快充充电器

刚才提到，平时除了给手机充电之外，还要兼顾轻薄本的供电，所以目前的应用环境下，多口快充比单口充电器使用频率更高。所以相对而言，多口充电器加入GaN技术应用更有必要，因为多口充电器本身体积相对较大，使用GaN的技术，可以有效的控制好体积，兼顾小巧和控温两个诉求。对平日里经常有双设备供电需求的用户，倍思的这款GaN 65W 2C1A 快充充电器就是这方面很好的一个选择。

这款倍思65W GaN快充充电器，提供了2C1A三口输出，其中C1单独使用时，最高输出可以达65W，应对轻薄本边用边涨电之类的无压力；C2单独使用，最高可以达到30W，应用于iPhone 11 Pro MAX也足够满速输出了；而更常用的双C同时使用工况，则是45W+18W，能够同时满足轻薄本和手机的回电需求。

因为GaN的加持，这款65W三口充的体积控制的非常好，类比网红款的联想口红和新出的小米GaN充电器也不弱下风（但他们可只有单C口啊），加上采用了折叠收纳插脚，倍思的这款充电器对出差党和移动党非常友好。有了这款充电器之后，再也不用随身背着原来本子自配的“傻大个”了，减负效果非常明显。

六、倍思 22.5W 充电宝

对于电量焦虑星人而言，日常出门最担心的就是逐步下降的手机电量，所以充电宝这样续命的法宝，总是要备着的，入手新手机之后，结合多种考虑，又选择了这款倍思10000毫安充电宝。除了金属机身、数显屏等等常规宣传特点之外，它相比其他的充电宝，多达三种的输入接口、支持华为SCP快充协议，最高可达22.5W的输出功率等才是我更在意的。

这款充电宝为三入三出设计，除了Type-C接口为双向18W输入输出之外，MicroUSB也可以提供18W的输入，另外比较特别的是它还支持苹果的lightning接口输入，且同样支持18W输入功率。以上三个输入方式，应该说兼容了市面上所有常见的手机数据线，再也不用担心充电宝没电需要回血的时候，还要到处找线的问题。

除三口输入之外，这款充电宝另一大特点则是两个USB-A接口，他们都支持华为的FCP/SCP快充协议，在单独使用时，可以达到22.5W的输出功率！另外，除了华为的相关协议，A口还同时支持三星AFC以及QC3.0快充协议，C口则自然不会缺席PD3.0，更多的快充协议使得它可以兼容更多品牌的手机，对不同品牌用户都可以提供快速高效的充电效率，真正的“一专多能”！

七、Anker 立式无线充电器

从7P换到iPhone 11 Pro MAX，充电方面除了支持PD快充之外，另一大改变则是加入了无线充电功能，为此，支持苹果7.5W的无线充电器也是这次配置的目标之一！

这款Anker的立式无线充电器，支持QI 5W/7.5W/10W三种充电功率，横放竖放都能识别充电。使用其给iPhone 11 Pro MAX充电时，会自动匹配苹果的7.5W无线充协议。

无线充电器的好处在于可以对手机随时进行回电，不用频繁的插拔充电线。当有来电时，直接拿起就可以进行接听；通话完成后，放置回去又可以继续充电。而立式造型，配合iPhone的FACE ID，日常办公时非常好用，把它放置于办公桌上，有短信、微信、通知时，瞄一眼就能进行解锁，方便判断是否需要进行回复或者处理。

苹果使用无线充电时，最高也只能达到7.5W的功率，如果再遇到充电设备高温而进行降频处理，那么充电效率就不太能让人接受了，所以Anker这款立式无线充电器，设计上加入了主动降温离心风扇，这样的设计可以有效避免设备高温从而引起降频的问题。

八、Anker MFi认证 CtoL 拉车线2代、3代

要实现快充，除了需要支持快充的PD充电器之外，线材也很关键！而在线材方面，我的第一选择还是Anker。

这款Anker二代拉车线，采用苹果原装C94端子，有着MFI官方认证，使用安全方面无需担心。配色则采用红色的尼龙编织，按Anker自己的宣传——不烧艳，毋宁死！

Anker的拉车线一直以超高的强度著称，它内置凯夫拉线芯，能实现80KG以上的吊重、1.5T的拉拽力度，加上30000次弯折测试，以及18个月的质保周期，耐用性上比日常被吐槽的官方线强了不止一档！

另外，有相关大测试数据，相同工况下，充电效率也不弱甚至更胜于官方数据线。0.9米的长度非常适合日常使用。

近期，Anker又发布了第三代拉车线，做为Anker MFI数据线的忠实老用户，自然是第一时间入手了一条。

相比二代，新发布的三代拉车线在颜值上又有提升，两端接头处的处理更圆滑。

除了颜值，这条Anker第三代拉车线经过内部结构优化，线径也比二代细了30%，这一点的升级，也使得它在柔韧性方面表现的更出色，收纳也更轻松。

而拉车线的核心卖点，当然还是其出类拔萃的耐用性。Anker第三代拉车线在更细更柔韧方面做升级的同时，耐用性上同样是更进一步——弯折次数从30000次升级到35000次！应该是再次刷新了线材弯折测试记录。更高的耐用性加上Anker一贯的18个月换新售后政策，也让使用者用的更放心些。

九、CIKE MFI认证 CtoL 小红线

除了Anker，还在用的C2L线就是这条CIKE的了。而它是通过站内众测获得的，但目前天猫、京东都无法找到同款了，不知道什么情况……

同样采用C94端子、红色尼龙编织，如果只看线材的话，很难和之前的Anker拉车线做区分。数据方面，CIKE的这条CtoL一样能满足80KG的拉掉能力以及30000次的折叠次数，耐用性来说也什么问题。

线长则是达到了1.5m，更适合用于床头柜之类的环境，躺在床上边充边刷手机，也不需侧着身子。收纳方面，因为加入了绕线带，1.5米的线长也不会造成影响。

十、倍思无线车载充电器

上车充电每次需要插充电线？换了iPhone 11 Pro MAX，车充自然也要换成无线的。这款倍思无线车载充电器夹臂与支脚一体设置，通体磨砂黑，正面镜面处理，功能性和颜值双双在线。

配件方面，出风口支架配合上多向球头，总能找到一个合适的位置以及角度来安装。当然，如果是异形出风口，可以单独选购吸盘支架来进行安装。

实际装车效果。内饰本身黑色为主，所以倍思无线车充安装后没有太明显的突兀感，整体还是挺搭配的。

无线车载充电器的夹臂因会根据实际情况咬合收紧，再加上支脚夹臂一体式设计，就算空载的情况下行驶于颠簸路面时，也不会像普通的重力型手机支架一样产生异响。而且正常咬合之后，夹紧力度不小，急刹、急加速、急转弯，都不存在松动或者甩出手机的情况，这点至关重要，毕竟行车安全大于一切，行车途中的物品跌落和低头捡东西行为，都是非常危险的事情。

日常使用中，上车就可以给手机进行无线充电，相比之前的普通支架来说，充电使用更方便了。充电效率方面则尝试了充电的同时进行导航操作，令人满意的是，没有出掉电的情况。所以就算是长途出行或者去陌生地方需要进行手机导航，倍思的这款无线车载充电器也能满足边充边用的需求。

最后用动图演示下感应效果。这款倍思无线车载充电器，正面带有红外线感应装置，当有遮挡时，夹臂自动加紧；需要取下时，轻触右上角的区域即可松开夹臂，反应灵敏，实际使用时非常方便。

另外，倍思还有一个很贴心的小细节设置：车辆断电之后，夹臂会自动稍许松开，这样就方便用户停车熄火后拿取手机，，如果没有这个小设计的话，会造成熄火后无法取下手机而需要重新插钥匙通电……

总结：

以上的相关iPhone周边配件产品，都是目前自己在用且觉得值得入手的，也算是自己的私人分享，全是良心推荐哦！