汽车行业全年投诉量近3.5万,丰田、大众成“常客”    

行业资讯 03-01 18:22:02 0 0

转眼已经来到3月份了,3·15晚会也将如期而至,在去年的3·15晚会上,五菱宝骏是唯一的汽车上榜品牌。而今年的3·15上,谁将成为上榜品牌呢?目前还没有人能给出答案。

不过,按照汽车行业的投诉现状来看,今年的3·15晚会上,大概率能够见到汽车品牌的身影。

在本月初,中国消费者协会曾公布2020年全国消协组织受理的投诉情况分析报告,报告显示,汽车及零部件在2020年以全年34897件投诉量的水平,全年投诉量排第二位,仅次于食品行业。

报告显示,在这达3.5万例的投诉案例中,因产品质量投诉案件、合同问题及售后服务方面的投诉案件是主要问题。

其中,传统能源车型中,主要体现在如驾驶过程中刹车失灵,发动机、变速箱故障等;合同争议大,如合同上的“订金”和“定金”;

变相加价、隐性收费、违背消费者意愿搭售商品或服务、附加不合理交易条件等;还有售后服务良莠不齐、维修保养乱象多等等。

具体到汽车品牌来看,在去年年初时,丰田成为汽车投诉榜的“明星品牌”,短时间内全国各地的丰田混动车型,曝出“机油增多及乳化”现象,消费者担心车辆的质量安全,将其诉诸投诉榜,导致一连几月,丰田混动机油乳化问题,都是投诉榜的“榜一”。

针对这一情况,丰田中国相关负责人对机油增多/乳化事件回应称,这种情况是发动机在使用过程中发生的一般现象,不会影响发动机机油的润滑性能,也不会对发动机的性能造成影响。

官方认为上述现象不是品质问题,而且后来天气变暖之后,机油乳化现象有所减缓,最终问题被不了了之。

在丰田机油乳化问题爆发之后,同为日系车的马自达,则爆发了“异响门”事件,大量车主投诉阿特兹车内异响问题,由于是在车辆白车身制造时埋下的“病根”,异响问题处理起来极其麻烦,曾有车主反映,多次返店处理都没有解决,马自达也开始霸榜“投诉榜”。

后来,一汽马自达发布官方说明,已制定并验证解决方案,严格按照标准维修工艺进行维修,在此过程不会使用任何切割、焊接工艺。同时,个别车辆由于车况复杂,可能出现复发,会按国家三包规定保障用户权益。因此问题一直未能在根本上解决。

相较于丰田只有混动车型冬天才会机油乳化的问题,大众的变速箱“故障”,可以说是全系车型不少车主心中的通病。

近几个月,大众汽车投诉网站的排名,几乎达到了独占半壁江山的地步,车质网前十投诉排名中,大众占据5席之多,而且投诉原因几乎都是“变速箱顿挫、异响、故障”等通病。

对于大众的双离合变速器,国内不少大众老车主也都是有自己的看法。而且目前对此,大众也不会对双离合变速器做出特别的改进措施,因为大众官方此前就表示,双离合变速器轻微顿挫、异响是正常现象。

总的来看,丰田、大众这些车企,在国内的市场占有率为头部车企,虽然质量口碑较高,但是也存在着“机油乳化、变速器异响、顿挫”这样的故障问题。而作为车企方,理应从消费者的角度出发,积极解决用户的担忧苦恼,而不是一句“正常现象”就轻易打发。

如果长期忽视用户的担忧诉求,本质上就是一种消耗自身品牌口碑的短视行为,最终,市场份额的下降,或许是这一行为带来的最直接且威力最大的后果。

汽车行业全年投诉量近3.5万,丰田、大众成“常客”   

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