618值得买的行车记录仪， 新手司机如何选择    

【第一步， 先关注我】

大家好， 我是胡侃侃。

为什么要买行车记录仪？

侃侃是一个十几年的老司机，开过很多车， 行驶路程不算多大概20-30W公里左右， 每年老老实实安心买保险， 目前保单金额大概买到了200W的保额， 车上配备了行车记录仪， 老司机开车一年上头也不会出事故。

凡是都有一个But， 只要你出过一次事故， 就会知道， 保险和行车记录仪有多么多么重要。 开车老实小心不等于不会出事故， 不管是别人加塞， 变道， 单车事故， 行人， 别人撞你， 碰瓷， 还是你自己操作失误等等， 所有事故通常发生都会在1-2秒间， 而且如果是双车或者多车事故， 大多数肇事者都会为了减轻事故责任， 恶人先咬人的乱喷， 栽赃。 我经历过事故， 不算大，遇到的也是这种人， 但是如果你有行车记录仪，报警坐在车上把视频下载下来， 然后等交警来事故勘察的时候拿出来给交警， 几秒钟交警就会给出判断和责任划分， 完全不需要跟他人去浪费时间， 接着直接去走保险流程即可。 遇到蛮不讲理或者逃逸， 就更加没有问题了， 自己打自己保险公司的电话， 走保险追偿即可。

我从此以后， 只要买车第一二件事情就是保险和行车记录仪， 没有这两样我不开。 即便是出去玩租一台车， 第一时间也要把行车记录仪装上。 养成了这样的习惯， 其实也是给自己的一种安心， 相信我，这个是一个好习惯。

当然有些人也喜欢把行车记录仪里面的画面， 作为自驾出去玩的画面， 做一些记录风景什么的。

为什么要换行车记录仪？

我最近跟换了我的行车记录仪， 过去的是原车自带的， 但是只有720P的像素，因为还是安全考虑， 感觉已经不能够满足现在日益复杂的路况了。 选择了很多品牌， 因为之前做过360的评测对于他们的广角和夜光环境下的成像留下了深刻印象， 于是这次依然选择了360旗下的K系列行车记录仪。

这么多参数怎么选择行车记录仪？

行车记录仪我们要看下面几个关键指标：

镜头分辨率

第一是镜头分辨率， 最终我们需要的是行车记录的视频， 视频的清晰程度可以方便的帮你断定事故， 或者作为证据使用。 分辨率越高就越清晰， 市面上现在很多的行程记录仪的分辨率一般都有720P、1080P、1200P等等， 建议选择高分辨率的产品。

镜头光圈

行车记录仪夜间的识别能力非常关键， 光圈数值F值越小， 就代表光圈越大，夜景拍摄能更加的清晰， 比如上面三款最大的光圈是F1.5。 但是光圈也不能无限制太大，会导致焦距太小，拍摄也不会很清楚。这个需要镜头设备厂商找到一个平衡点。

镜头广角角度

镜头广角就是指镜头能够拍摄的广度， 数值越大拍摄范围越大， 这样车辆周边的镜像也可以收纳进来， 对于我们做后续判断有帮助， 建议选择大广角。 大广角拍摄非常清晰， 道路两边有任何剐蹭都可以看的非常清晰。

内存大小

行车记录仪内存大小一般都是8G、16G、32G、64G， 行车记录仪是不间断的录像的， 内存越大可以录制的时间就越长。 行车记录仪录制的视频是循环录制的， 当内存容量没有的时候， 会自动删除第一条录制视频， 拿32G内存举例， 正常上下班使用每天2小时，通常能够录制的时间为2天内的记录。

这里也可以考虑使用编码压缩的行车记录仪， 在原有内存不变的情况下， 可以增大30%的录制内容。

工作稳定性

行车记录仪一定要稳定工作， 不能不靠谱， 即便遇到了撞击， 颠簸， 对于外界环境温度的耐力， 比如在极冷或者极热的时候也能正常使用， 都要能够保证稳定和清晰的录像。

K系列行车记录仪有三款产品， 我选择的几个方面就是镜头分辨率， 光圈， 摄像头像素， 广角度数。 参考下来我自己选择了性价比高的K680， 这款行车记录仪是3K1620P分辨率，搭配500W像素摄像头， 拍摄效果细腻入微，足够满足现在日常路况了， 而且是这三款里面F1.5的大光圈， 还有最大150°的广角， 不得不说这两点打动了我。 而且价格还不错， 性价比很高。

行车记录仪的真实画面拍摄

行车记录仪需要考虑一些拍摄环境， 最简单的当然是日光环境， 然后就是暗光环境， 然后就是亮光暗光切换的时候， 我下面举了一些例子。

亮光环境

我小区的路况极其复杂， 路面停车每天都是小路考级别， 甚至更难。 一旦出现一些事故就很难解释， 这个时候行车记录发挥了非常重要的作用。

这款画面干净，对比度高，锐度也被拉高，更远的距离也能看清楚车牌，我这里不写了， 因为过于清晰车牌我也打了马赛克。

暗光环境

因为我这里现在还是疫情控制， 无法上主路， 只能在地库模拟夜晚环境， 车速比较快， 转弯的位置截图。 F1.5的大光圈就等于大进光量， 即便是黑暗环境运动的物体也可以拍摄清晰。 150°的大广角角度，边缘可以扫到其他车辆的车牌， 显示依然细致。

前车车辆车牌， 我是视频截图的， 依然可以看清前车车牌，阅读清晰无障碍， 这里因为隐私我马赛克了， 但我相信这样也很能够说明问题了。

亮光和暗光环境切换

有的时候很多事故都发生在亮光和暗光切换的时候， 或者暗光和亮光切换的时候， 光线变化强烈， 过去的行车记录仪， 需要好几秒钟才可以自动切换模式， 这款K680行车记录仪是无缝瞬间切换， 大大增强了用户的信心。

紧急视频录制

车辆在地库行驶的时候， 开过减速桩的震动幅度也可以让行车记录仪启动紧急视频录制， 录制画面非常清晰。

停车监控

这款产品是由停车监控功能的， 熄火后自动进入停车监控， 车体受到任何碰撞都会自动开启录像， 如果选购专属的降压线， 可以有缩时录影功能， 实现24小时的停车监控。

而且这个时候可以看到大广角发挥作用了， 150°的角度， 我走到了第四第五台车的位置， 依然可以看到我的身影。

停车拍摄， 静态状态下， 暗光环境拍摄非常清晰, 这颗大光圈摄像头暗光环境成像非常不错。

产品外观

包装打开

所有产品展示， 包含K680主机一台， 含链接线材， 一个充电器， 一个撬棒， 一个静电贴纸， 一个擦镜布和说明书。

镜头细节

360 K680 提供了1620P分辨率的拍摄，装配了令人惊讶的F1.5光圈，上面也可以看出来基础素质非常不错， 夜间表现满足现在日常使用。

整机唯一的按钮被安置在摄像头这边的侧边， 按一下就是启动录制功能， 长按是关机。

背面细节

背面设计简洁， 没有过多的按键，设计之初也考虑避免了驾驶员的分心。 一个360的logo和行车记录仪的分辨率素质3k标识， 一块LED屏幕没有过多的干扰项。

其他面

这款行车记录整体设计简洁， 顶部是3M的粘胶， 顶部有扬声器孔洞， 底部全部都是扬声器孔洞， 确保在行驶路况的时候， 即便非常吵， 驾驶员也可以清晰听到提示和警告等信息。

屏幕细节

这款行车记录仪采用了一块LED数码显示屏， 显示时间， 录制时间， 和行车记录仪的工作状态等相关信息。

线材接口

机器自带了一根USB连接线， 接上车上的点烟器接口就可以工作， 机器里面自带了电池， 可以支持短时间的拍摄和录制， 也可以自己接一个降压线， 实现24小时的停车监控。

充电头

机器自带了一个充电头用于点烟器供电， 设计小巧美观， 安装后不占地方。

行车记录仪的安装

行车记录仪的安装方式取决于记录仪的种类，我这种行车记录仪是最通用型的， 安装在前挡风玻璃上面， 电源接到点烟器口， 走线方式按照下图方式即可， 安装步骤简单。

行车记录仪安装后， 确保水平即可， 然后上下调整一下拍摄高度度， 确保是正视前方。

APP互联

360的APP功能做的不错的， 我这里使用下来个人感觉这里有几个亮点。

疲劳提醒+智能语音

经常跑高速的人， 应该都清楚疲劳驾驶是最危险的一种行为， 我自己也经历过， 一定一定不能太累， 高速行驶的时候人失去意识进入睡眠可能只有2秒钟， 但这一瞬间车辆可能就会开出很远的距离了。 行车记录仪通过对于车辆行驶的状态来判断驾驶员是否进入了疲劳状态， 发出疲劳提醒， 这个功能对于安全驾驶非常有帮助。

开车的时候有时候不方便操作，而且行车记录仪按照位置通常离驾驶员还会有一段距离， 如果要操作其实也是危险行为。 行车记录仪支持用语言控制就可以大大缓解这样的问题。只需要发出语音指令， 比如”我要拍照“， ”我要录像“， 行车记录仪就可以完成工作。

电子狗功能

电子狗是一个非常实用的功能， 路段限速， 红灯拍照， 事故区域预警， 特殊路段预警等等。 电子狗支持APP升级， 更新速度很快。

手机无线连接记录仪

手机可以直接连接行车记录仪， 实时观看， 手机回看， 或者找到视频下载到手机， 用于事故判断等等。

OTA升级

这款行车记录仪的升级频率很高， 新的固件到了在APP里面打开就会自动升级， 都是自动升级省事省心。

总结

说了这么多， 其实行车记录仪的选购很简单， 就是稳定， 清晰， 可靠。 在出事故的时候可以快速帮我提取出记录的视频内容， 不能掉链子， 其他时候能够辅助， 但不要干扰驾驶员正常行驶即可。 视频内容的清晰度从分辨率， 光圈， 广角度数这三个方面来判断， 选择好的器材， 能够省不少心。 当然这些都是一个以防万一的事情，希望大家都不会用上。

本次的分享就到这里了，如果有更多关于行车记录仪选购相关的问题可以私信我。

干货收集不容易！ 别白嫖了， 关注胡侃侃。

全文完~~