减小视觉盲区、后视镜替代品，角度可调、前后双录的盯盯拍九鹰Q3    

对于行车记录仪的安装，以前不太喜欢直接通过点评供电，担心亏电的问题，所以选购的行车记录仪都是点烟器供电。但是自从10月份车辆被划后，开始考虑连接电瓶来实现停车监控。

不过车辆被划并非是我占用他人车位或是挡路影响他人的原因，简单说说事件的缘由，2019年10月18日下班后开车去老人家跟亲戚喝酒，晚上走的时候就把车停在了老人所在的小区。这个小区是开放式的，没有固定车位，所以看到有一个空闲车位就直接停了上去，而恰逢周末有安排，周末两天也没来及把车开走，所以这车一停就是三个晚上。当周一早上去开车的时候，就看到了后车门上这条显眼的划痕，应该是用钥匙划的，小区有监控摄像头，但是停车位置被树叶挡住，视频中看不到人，说没有想要报复的想法绝对不可能，但是没有证据也只能自认倒霉，这也让自己意识到停车监控真的应该安装上。

不管是哪种方式的行车记录仪，个人在选购上看重的部分就是以下几个，

一是散热性能良好，耐高温，毕竟是摆放在车内长时间使用，而车辆都会在阳光下暴晒。

二是处理器和内存，涉及到性能的部分。

三是镜头材质，画面要清晰，分辨率要高，除了白天视频画面清晰外，夜间的拍摄效果也要有比较清晰的看到周围情况，不能涂抹严重，毕竟晚上才是摄像头性能的最大考验。

四是画面角度和范围，对于边缘画面的处理要适当，不能有严重畸变的问题。

至于其它可联网与内置语音交互的部分，算是加分项，有更好，没有也不强求，语音交互的最大作用就是免去了驾驶员动手麻烦以及潜在的驾驶风险。

回过头来谈谈这款盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜，一款全面屏超清后视镜式行车记录仪，支持前后双录、停车监控、画面角度手动调节等功能，售后上是质保一年。

盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜不通电下的镜面效果良好，画面清晰，不过没有加入防远光灯功能。后视镜类行车记录仪有必要加入防远光灯功能，毕竟不自觉的车主太多，而且在路上经常是防不胜防的遇到远光狗，防远光灯功能能够在一定程度上降低行车中途的遇到意外问题，于其指望他人变好倒不如自行进行提前准备。

盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜采用11.66英寸液晶触摸屏设计，分辨率为1920*380。内置海思旗舰处理器和三轴加速度传感器，运行内存为1G，支持H.264硬件编码，同时内置WiFi模块来支持无线设备连接。

盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜设计上有个亮点，就是这个全面屏设计，画面更大，观看上更加方便，搭配2.5D玻璃曲面设计大幅提升了质感。

这是盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜背部设计，并非是平整式设计，而是两侧对称式凹下去，同时中央位置也有凹陷，避免与后视镜直接接触而影响到散热。摄像头设计在了右侧，四个挂钩对称分布在上下两侧。同时可以看到，盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜上下两侧对称设计有散热孔，中央位置的这个金属片就是外置式散热模块，至于右侧挂钩之间的格栅，是扬声器的位置。

在接口的设计上，盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜上方这一排设计有一个GPS孔位，不过平时基本不会用到。盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜提供了一个TF卡插槽，最大支持128G 容量的TF卡，TF卡自然选择是CLASS10以上；一个AV接口，用来连接后路镜头；还有一个就是Mini USB供电接口，不是micro USB接口。对于这个顶部TF卡插槽的设计，感觉不如设计在侧面方便安装与取下。

盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜在底部设计有一个按键，就是电源键，可以用来关闭显示画面。电源键左侧的这个孔位就是用来录制声音的MIC，如果涉及到语音交互，那么就有必要升级到双mic，可以提升拾音性能同时可辅助提升命令执行的准确性。

这是盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜背部中央位置的金属块，面积比较大，有助于提升散热性能从而保证设备长时间连续运行。同时可以看到背部采用了磨砂喷涂工艺处理，起到了防滑耐磨的效果。

来看看盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜的摄像头，采用6组全高清光学镜片，支持130度广角，F1.4大光圈，图像传感器为200万像素彩色CMOS图像传感器，录制的视频尺寸为1920*1080@30fps，拍照图片尺寸为1920*1080.

挂钩比较有弹性，用来搭配绑带固定盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜，免工具安装设计很实用，拆装都会比较方便。

盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜不是普通的5V供电，点烟器或是移动电源是无法点亮屏幕的。这是盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜专用电源线，有三个接口，分别是ACC打火线、VCC电源线和GND地线，对应有标签纸，安装前需要确定自己车辆的安装位置和对应的接口。

接下来看看后路镜头，个头很小巧，采用了一体成型设计，一定程度上起到了防水的效果。后路镜头采用5组全高清光学镜片，支持125度广角，F2.0大光圈，图像传感器为200万像素彩色CMOS图像传感器，录制的视频尺寸为1920*1080@25fps，拍照图片尺寸为1920*1080，没有设计mic，所以录制的视频是无声的。安装时只需要一颗螺丝进行固定即可，上方用来固定的部分，所用材质为金属，较为坚硬，不用担心摄像头轻易被人撤下来。

后路镜头只有一根线，就是这根4孔的接线，负责视频信号传输，直接连接专用线即可。接口采用了防呆设计，不用担心接反或是接错的问题。

专用线材连接盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜的插头采用镀金工艺处理，搭配L造型来防止意外拉扯。线材与后路镜头连接的一端，除了对应4孔接线外，还有一根红色的线材，用来连接倒车灯内部的电源线来给摄像头供电。

基本了解完毕，来谈谈安装体验。购买前务必询问客服有没有提供免费安装服务，如果没有再决定是自行安装还是找人安装。因为自己的车不是CRV也不是SUV一类的大型车，安装上很方便，线材长度够用，走线也方便。

在安装顺序上，就是先安装盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜接线，然后是固定安装盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜，再固定后路镜头，最后完成后路镜头接线。整个安装里面花时间最长的其实就是布线。

相比于后路镜头的安装，盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜的接线稍微麻烦些，不是说跪着趴着取接线，而是要找到对应的接线口，避免接线错误，最好是对比说明书进行二次确认或是找个懂行的人来帮忙，争取做到一次成功。

安装后路镜头时，唯一需要留意的就是安装位置是否是金属，涉及到打孔和防锈的问题，这是后路镜头安装完成的效果图。

对应接线上比较麻烦的就是这个供电的部分，拆卸尾灯后连接对应的火线即可，接好后记得进行包裹避免接线处裸露在外，同时注意防水。

接线完成后，即可打火启动，盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜正常通电开机。但是有个问题，对电瓶的损伤大不大？因为会不会一夜或是三天后无法打火启动？首先设置里面有个电瓶保护的设置选项，可以根据实际情况进行设置；其次从实际体验的情况来看，四天不用车仍可以正常启动车辆，更长的时间没有体验过。当然如果长时间不开车，建议直接拔掉后视镜电源。

盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜采用的是触摸屏设计，操作上更加方便快捷。操作上分为两个部分，一是左右滑动，切换前后摄像头；二是上下滑动切换角度，这是有别于其他行车记录仪的地方。

在功能页面简单对五个部分进行说明，一是自动熄屏时间，不建议开启，直接切换为后路镜头即可，画面更大，角度更广，可以更方便直观的观察后方情况；二是碰撞灵敏度为中，建议调整至高，虽然在坑洼路段也会自动抓拍视频，稍微会有些麻烦，但是从长远来看，会在一定程度上提升安全性；三就是务必手动格式化TF卡，不管是不是新卡，都要执行此操作来确保视频的正常录制。是不是没有内置蓝牙模块？没有。没有内置地图？没有，能否自行安装？没有权限。支持电子狗吗？不支持。

手机APP通过WiFi与盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜连接，可以实时查看当前的录制的画面，不过因为连接方式的问题，手机端画质比较差。另外在手机APP端可以下载或是编辑视频进行保存。

四是停车监控的部分，默认执行的是“车辆熄火后自动进入缩时录影”，类似于手机上的延时拍摄功能，不过参数不能进行手动修改，此外有普通录像和休眠待机两个选项。如果所在小区不安全，那么建议开启普通录像模式，同时记得换一个128G的TF卡。

对应停车监控、碰撞等录制的视频和图片分布在了“回放视频”“紧急文件”和“抓拍”三个文件夹中，可以直接点选进行查看，也可以通过APP直接下载到手机中保存。

需要注意的是手机通过APP连接盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜时，盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜不会再有监控画面显示，只是蓝色的提示画面，此时触摸屏无效，但录影仍会背景运行。

基本了解完毕来谈谈使用体验。默认生成的WiFi密码是1234567890，APP连接后记得修改密码。APP的作用就是下载录制的视频或是同步进行视频抓取，方便进行分享。

系统会在TF卡中生成四个文件夹，但是其中两个才是有用的部分，也就是Video和photo文件夹下的内容，文件下对应有录制的视频和图片，前后摄像头所录制的内容又分别以rear和front文件夹进行区分。

手动拍照的图片就是1920*1080尺寸，在视频录制的规格上，默认是以1分钟时间段进行保存，格式为MP4，正常生成的体积大约就是60M。从前后相邻视频的内容来看，连接上比较连贯，不过可以考虑重叠上一视频2~3秒的时间来更好的实现连接的完整性。

前摄像头录制的视频参数情况，视频尺寸是1920*1080。虽然只带一个MIC，但是可以录制声音，所以会有Audio相关的参数。

而后路镜头则是没有声音，尺寸也是1920*1080。

再来看看前后双录的效果图。先来看看白天的效果，画面覆盖的区域很广，可以涵盖四个车道，显示内容也很多，可以覆盖到车头两侧的一些盲区。画面锐利度比较高，色彩还原上有些偏冷，不过较为贴近真实色彩，两侧边缘畸变略微明显，不过视频边缘没有严重模糊失真的问题。画面亮度比较一般。

后路镜头录制视频的效果有些偏暖，在亮度上要高一些，色彩更鲜艳一些，两侧的画面畸变上相对而言要小一些。

来看看夜间的表现情况，暗光线和夜间才是真正考验行车记录仪的场景。下图是没路灯的环境下，开启车大灯前后的对比图。图一的涂抹比较严重，图二在灯光照射的区域清晰度要高一些，不过没有对光源的部分进行抑光处理，包括车辆的灯光、路灯等，那么对于录制车牌会有什么影响吗？

会有影响，但不是很大。左侧的车牌亮度有高一些，但是整个车牌仍然可以看清，后三位是700；右侧的出租车虽然有些反光，但是车牌仍旧可以辨识出来，后三位是921。另外可以看到前方的广告屏是一边白色，看不清内容。

那么后路镜头的效果图如何呢？直接上图，先看看后面三个车道亮大灯的三辆车，距离上有些远，不过对应的车牌可以直接辨识出来。

再来看看近距离强光源下的效果图，同样后方这两辆车的车牌也可以清晰辨认。对于前后双录的效果上，整体而言比较满意。

这是在后视镜中直接看到后路镜头的效果，可以清晰的辨识到后方车牌。

另外后路镜头在倒车时会有距离标尺显示，对于倒车会有一定的参考意义，当然如果加入倒车雷达设计，那么会更方便更实用。

下面简单做个总结，

首先盯盯拍九鹰Q3流媒体后视镜满足了部分用户停车监控实用需求，通过启用延时模式或是正常录制来记录车辆周边的人员情况，同时搭配高碰撞灵敏度侦测来及时记录车辆异常情况。

其次大屏搭配大广角的前后双录设计，降低了盲区所带来的风险，画面更大更多，同时白天与夜晚的录制效果上较为出色。

最后触摸屏的设计更加方便操作，同时前后镜头角度可通过屏幕进行快速调节的设计也免去了调整前后镜头的麻烦。此外材质的选择与设计上较为出色，整体的发热控制做的不错。

不过同时也要看到，随包装并没有提供TF卡，需要另行选购，也没有提供免费安装，需要用户自行安装，对于部分用户来说会有一些难度。另外感觉后路镜头的调校效果上优于前路镜头，有必要对前路镜头进行进一步优化。