喜提小黑,摩托车类型那么多,新手第一辆摩托我为什么会选择一款ADV?    

摩托相关 10-22 18:43:00 0 0
购车原因

其实很早就想买一台摩托车,作为给自己的礼物(找个借口),毕竟,作为初中开始就骑着踏板到处玩的鬼火少年,如今却没有骑过跨骑,多少有些遗憾不是,当然还有另一个原因,就是自己一直有一个摩旅的梦想,下村的时候,偶尔看见一对摩托过去,真的,那感觉,估计开车体会不到,还有一点就是,自己下村的时候借村书记的GN125体验了一把,简直不能再爽,于是乎,决定购买自己的第一辆摩托,虽然时间有些晚了,但还是可以玩一段时间的。

如何确定自己购买哪种类型的摩托?

摩托车的分类,也是和汽车差不多,经过一段时间的了解,我也在这说一说吧。在我的认知里,摩托车主要有以下几类:

赛车(摩托GP、曼岛TT一类的大部分属于赛车,这种类型的车无法合法上公路,当然因为没有后视镜等,大部分也不能上牌,不过加速度快,急速快)赛车的代表作当然是就不得不提川崎H2R,这款号称是陆地飞行器的车,最近有个新闻说,搭载H2R同款发动机的直升机试飞成功……在我个人看来,这种类型的车,造型炫酷,但如果上公路的话,可能不太适合长时间骑行,还有杜卡迪V4R。

仿赛,仿赛就是外形看起来像赛车,但是可以合法上路,造型同样炫酷,有后视镜转向灯等,这种车是专为公路行驶而加入赛车概念的摩托车,整体带有导流罩,仿造GP赛车流线的外形。以铺装路面驾驶为主,拥有特定设计的车架、车把、坐姿的机车,此类机车以高转速、短轴距、高性能为特点。比较典型的雅马哈R1,最近比较火的春风250RR一定意义上也属于仿赛。

街车,主要用于城市中代步,需要的时候也可以做做趴赛。姿势在1/2之间,身体不像1那么趴,但也不像2那样四肢张开,发动机常常是裸露的,也有半导流罩的。发动机主要设计于适合在城市内的起步停车,低转速时还可以,高转也不错,车也不会太重,后座可以带人,但不会像2那样夸张的可以追求舒适。总的来说,就是一个全能车型,是用车人的选择,价格也比较便宜,当然,特点也不像别的车那么突出。春风NK系列,似乎就属于街车。

ADV,是英文Adventure的缩写,他的中文意思是冒险/冒险活动,一般这类摩托车型,全部拥有高大的身材,高耸的侧至排气,以及尺寸较大的辐条轮毂,一个低扭强劲的发动机,可以给大家一种很舒适自然的骑行三角,让大家在跋山涉水的旅行中不至于感到非常疲惫。相比拉力车,ADV拥有更舒适的减震效果及坐垫、更棒的动力总成、更为宽大的油箱。相比街车以及跑车,又拥有非常优秀的烂路通过性能。自己选择的就是这样一款ADV车型,自带三箱,其实感受舒服,其中比较有名的代表作就是宝马水鸟、DL250、DL1050等。

公路巡航休旅车(个人认为这个类型 emmm差不多,但是细分的话又可以分好多种,在这里只是粗略分类)春风国宾,黄龙600巡航(黄巡六),在我的认知里是属于公路巡航的,而比较火的贝纳利幼狮,应该是属于复古巡航,当然哈雷883,力帆V19也是复古巡航。个人认为,摩旅舒适度最好的应该就是公路巡航车。

但让还有越野等车型,在这里不再一一写明。

众多车型,为什么会选择ADV作为自己的第一辆摩托?

看了这么多车型,唯独觉得挂着三箱的宝马最好看,可是买不起啊。正经来说,主要是觉得,每天上下班来回100KM,选择仿赛太累,年纪大了没有铁腰,选择复古个人有没有那种肌肉感,选择街车,总感觉不太适合摩旅,选择公路巡航,太贵,于是剩下的也只是ADV了,当然最终定下来,还是有一些纠结的,可能很多人纠结的点是同类型的摩托,对于我就不太一样了,对于我这个选择困难症来说,是在国宾和金鹏502之间纠结,最终还是觉得国宾可能有点烂大街了,通过性也不如502,于是乎下单了我的小黑,至于品牌和使用体验,将会在下个文章中写明。

那么什么样的人适合选择ADV呢? 在我看来,不一定是纯公路摩旅,有可能需要长途跋涉,那就可以选择ADV,良好的风阻保护,可扩展性,无疑,增加了摩旅的舒适度。

回答问题,新手可不可以直接上中大排量?

一开始,看到的建议是不建议新手选择中大排量,建议从中小排量入手,但是,要知道,摩托车迭代还是很快的,每一次换车都是一次投入,对于有钱人来说,可能不在乎,但对于普通人,每一次换车的损失,足够我们准备一套好的骑行服或者头盔,很多人说新手入中大排量不安全,我看来,那是针对于纯纯的新手来说,即没有一点摩托车类工具的驾驶经验,需要学习掌握平衡等。而对于,有一定经验的新手,是可以直接入手中大排量的,当然,新手入手中大排量,一定要记得,管住右手!!全套护具!!

喜提小黑,摩托车类型那么多,新手第一辆摩托我为什么会选择一款ADV?   

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