如今,电动自行车是人们的重要代步工具,其安全问题也越来越受重视。“一盔一带”安全守护行动已在全国各地展开。电动车头盔的质量安全直接关系到人们的生命安全。目前市场上的电动车头盔品牌众多,其质量参差不齐,有些甚至还存在安全隐患。那么选购哪款头盔更安全更舒适呢?在这里,小编推荐一款不到一顿小啤酒小烧烤的价格就可买到的Smart4u电动车/摩托车安全头盔! Smart4u电动车/摩托车安全头盔有金刚灰、公主粉等多种颜色可供选择,我入手的是珠光白。上了岁数,就不追求时尚艳丽了,不过这个颜色耐脏还容易搭配衣物,我喜欢。 这款头盔采用709ABS高新科技材料的外壳,耐磨抗撞击;中间加入EPS高密度防撞层,可以有效缓冲外部冲击;内部有拆卸的亲肤保暖内衬,方便清洗而且耐洗,蓬松柔软,冬天保暖性好,拆掉内衬其它季节均可使用。 前挡风为高清镜片,在保证视野清晰的同时,还能挡风挡雨,风吹雨打都不怕!快拆卸的设计更方便清洁。 多卡齿安全锁扣,在佩戴过程中能牢牢锁定,不用担心脱落。同时,开启也很简单,单手即可轻松打开。 这款Smart4u电动车/摩托车四季通用头盔已通过国家3C认证,不用担心品质与质量。再就是这款头盔几乎没有通风孔洞,有着比较高的防护系数,戴着更安全。 现在是严寒季节,气温极低,带上她耳朵完全被包裹起来,暖暖的,真舒服。 如果你现在需要头盔,那不妨试试这款Smart4u电动车/摩托车安全头盔。当然,除了选购质量有保证的头盔外,还要正确使用头盔。在佩戴头盔时,需确认头盔是否戴牢、系带是否紧实、卡扣是否有松动等。正确有效地佩戴,才能让头盔的防护效果得到充分发挥。 Smart4u 3C认证电动车头盔男女冬季电瓶车摩托车安全帽保暖防风防雨轻便式安全帽 四季通用 EH20 珠光白 京东:¥125.00 去看看 <更多>

冬小麦 晒物 01-18 15:31

前言: 相信对于广大车主来说,行车记录仪的重要性已经不用过多赘述!现在马路上跑的车辆,可以说基本上都安装了行车记录仪,甚至现在很多新车出厂的时候,都已经自带了行车记录仪功能! 无论是预防“碰瓷”,还是遇到事故时可以更好的为我们佐证,选择行车记录仪时,录制清晰度、低光环境表现、画面覆盖角度等,都是非常重要的参考因素。现在市面上不乏4K分辨率、大光圈以及170°超广角之类的记录仪产品,但也往往售价昂贵,对于不差钱的车主来说,自然没什么问题,不过对于我这样的“价格敏感型客户”来说,兼顾考虑性能和售价,取得更高性价比的中端产品才是更优的选择。 360行车记录仪 G300 3K版 迷你隐藏 3K高清拍摄 星光夜视 一体式设计(内置32G存储) 京东:¥399.00 去看看 今天要分享的360 G300 3K行车记录仪,就是这样的性能均衡又不失性价比的中坚选手:日常300+的售价下,G300 3K提供了3K分辨率+F1.5大光圈+150°大广角,无论白天还是夜间,都能提供清晰的录制效果。再加上别具一格的造型,可以说是360行车记录仪产品的销量担当了,一起来看看它的真实表现到底如何吧! 开箱: ▲G300 3K隶属于360的G300系列,该系列的首款产品即是2017年上市的G300,截止目前已经细分除多个型号,整个系列已经成功突破200万台的销量,可见市场对于其的认可度还是非常高的。目前的G300 3K则可以看做是对G300的升级之作,最明显的升级就是录制分辨率、镜头光圈以及存储方式。 ▲G300系列最大的特点就是它的造型,一体式设计的机身呈现出“L”形,刚好可以贴合前挡的弧度;加上纤薄的设计,可以很方便的实现“隐藏”,降低自身的存在感,保持原车内饰的一致性。 ▲可以看到,安装完成后,“L”形一体式设计的机身刚好和前挡弧度契合,加上可全向微调的镜头,可以很方便的调整到合适的录制角度。   ▲从车内看,则可以很好的隐藏在后视镜后面,不影响内饰的同时,更不会遮挡视线,美观与安全兼顾。 ▲虽然G300 3K如同现在的绝大多数的行车记录仪产品一样,都提供对应的手机APP,可以通过WIFI直连的方式,查看以及下载视频,但是如果遇到大量视频文件需要备份的时候,显然还是直接拆下行车记录仪连接到电脑上来的更方便!为此,360把非常实用的快拆方式也给添加到G300 3K上了,只要轻轻上推机身,就可以快捷的取下设备,这就很好的解决了它内置eMMC存储设计下无法拔卡的问题,兼顾了eMMC存储的长寿命、高耐用特点以及文件传输的便利性。 ▲不知道有多少人和我一样患有“无屏恐惧症”,对于行车记录仪产品,如果没有屏幕,是万万不能接受的!虽然我也知道一块显示屏并不会提高设备工作的稳定性,但是少了它就是觉得缺乏安全感!G300 3K在纤薄机身设计的前提下,并没有舍弃掉机身屏幕,这一点尤为值得点赞。 ▲一块2.0英寸机身屏幕的存在,不单单可以解决“无屏恐惧症”,而且还可以直接通过设备本身来查看播放录制的视频以及进行系统设置,可以说大大提高了便利性。 ▲3K的分辨率,也是这次G300 3K的主要升级点之一,相比2K分辨率,3K分辨率可以达到125%的画质提升,而又不会像4K分辨率的产品那样容易发热,可以说是对分辨率以及设备长时间工作的稳定性之间做了个折中选择,达到两者兼顾的效果。除此之外,为了提高夜间拍摄能力,G300 3K搭载了F1.5大广角镜头,这应该是目前同类产品中光圈最大的了,加上它采用了BSI背照式CMOS的技术,这种方式下的感光度和光吸收量会额外提高大约40%左右,对于晚归一族来说,记录仪的夜间表现也不用担心了。 实际表现: 聊了那么多纸面数据,东西到底好不好、值不值,还得用实际效果说话,所以接下来看看G300 3K的实际效果到底能不能让人满意吧! ▲在3K分辨率的加持下,G300 3K可以提供更多的画面细节,日间表现可谓可圈可点,无论是同一车道的前车,还是相邻车道的车辆,车牌信息都清晰可见,遇到突发事故,也可以提供更有说服力的视频证据,这正是行车记录仪的重要功能之一! ▲另外,不像之前的一些行车记录仪只有在车辆静止时才能提供清晰的录制效果,一旦车辆动起来,就啥都看不见了,G300 3K在高速行驶的情况下,仍然能很好的提供清晰画面,例如GIF展示的视频片段,视频车辆的行驶速度约为80KM/H。 ▲通过截图可以看到,在高速行驶的情况下,仍然能很好的辨识出车牌信息。可见3K分辨率并不是“花架子”,而是实实在在的让G300 3K拥有了更清晰的录制画面,再也不用担心需要回看录制视频的时候,行车记录仪拍了个寂寞…… ▲现在的打工人,每每下班的时候已经是灯火璀璨了,所以行车记录仪的夜间表现能力,也越来越受到重视,很多行车记录仪在白天高进光量的时候看着差距不大,但是一旦到了晚上,录制效果就大打折扣!前面说到,G300 3K拥有同类记录仪产品中最大的F1.5光圈,再结合它所采用的BSI背照式CMOS的技术,可以额外提高大约40%左右的感光度和光吸收量,从而带来更好的低光环境录制效果。 ▲注意一下哦,这样的夜间录制效果,可不是用等红灯时的静止画面来忽悠的哦,而是在50-60KM/H的车速下的视频截图,G300 3K的夜摄能力可见一斑! ▲除了清晰度之外,对于行车记录仪而言,录制画面可视角度大小也很重要,因为很多突发情况往往是从车辆侧面引发的,比如相邻车辆忽然的加塞、行人或者助动车“鬼探头”。G300 3K拥有150°可视角度,可以更好的覆盖两侧车道,从而兼顾车辆两侧日常盲区。 ▲聊完录制效果,再来看看文件保存和传输,这两点其实也非常的重要。我自己之前就遇到过取下行车记录仪的TF卡找视频文件的时候,发现TF卡读取异常,什么都没录上,非常耽误事…… 而G300 3K采用了最新的内置eMMC存储方式,相比传统的外接TF卡,有着更高的写入速度以及稳定性,而且使用寿命更是10倍于传统方式!除了eMMC内置存储之外,H.265视频编码格式也没有缺席,相比之前采用较多的H.264编码格式,H.265在相同容量的存储空间内,可以存储更多内容,以3K分辨率下的一段1分钟视频文件为例,可以看到文件大小仅为142M左右,不单节约了存储空间,而且在WIFI直连传输的时候更能节约下载时间。 ▲除了行驶过程中的影像记录之外,其实很多的擦碰往往发生在停车期间,特别是现在机动车保有量越来越高,老旧小区的停车矛盾越来越突出,所以停车监控功能还是非常有必要的。G300 3K可以配合降压线取电,来实现停车监控以及缩时录影功能,停车期间遇到擦碰的情况,也能更方便的举证维权。 总结: 总的来说,360 G300 3K行车记录仪是一款极具性价比的行车记录仪产品,相比4K旗舰产品有着更大的价格优势的情况下,性能指标以及实际表现都并没有明显短板,3K分辨率加持,结合F1.5大光圈以及BSI背照式CMOS技术,不管是白天还是晚上,画质的清晰度都非常不错,特别是夜间低光环境下,表现尤为让人感到惊喜! 另外,对于保留机身屏幕这一点,我这样的“无屏恐惧症”患者是一定要点赞的!当然,一块2.0英寸的机身屏幕的加入,并不仅仅是简单的提高用户的安全感,更是方便我们直接通过记录仪本身来回看以及进行设置,不用再万事都要掏手机的…… 想选一款行车记录仪产品但挑花了眼?试试360 G300 3K,性能均衡又不贵,全网200万+用户的选择,想来不会错…… 360行车记录仪 G300 3K版 迷你隐藏 3K高清拍摄 星光夜视 一体式设计(内置32G存储) 京东:¥399.00 去看看 <更多>

wingol 晒物 01-14 17:22

日常用车,总是需要一些车品帮助我们,选择合适的车品可以让我们在用车的过程中更舒服,车开起来也更加得心应手。每个人的用车体会可能会有所不同,选择的车品也有区别,这里就把个人过去一年中正在使用或者使用过,觉得比较好用的车品分享给大家,希望能给一些朋友提供参考。 1,绿联车载吸尘器 绿联 车载吸尘器 车家两用无线手持吸尘器13000Pa大吸力车内车用随手吸尘器长续航便携小巧不占空间小型强力 京东:¥349.00 去看看 一直以来,车载吸尘器都被列为电子垃圾类设备,原因其实很简单,一方面是经常吸力不够大,再就是车上的地方寸土寸金,它太占地方,所以大部分人买了之后都闲置了。不过车上吸尘的需求是一直存在的,因为车上的空间小,角落多,家里有孩子的话可能孩子还经常会在车上吃东西,导致车座的缝隙里,后排地板上都难免会有不少的食物残渣。更别说平日里车的各个角落凹槽内积累的灰尘了。虽然好的洗车行会顺便帮你吸一下,但是我们不能总指望洗车时的“大扫除”啊,日常维护还是很重要的。不过拎着家里的无线吸尘器去车上吸,显然很麻烦。 不过这次到手的这款绿联车载吸尘器则改变了传统车载吸尘器给我的印象。因为首先它是一个带锂电池的吸尘器,这样它的功率就不用受到车供电压过低的限制了。而且虽然它的重量只有400g,无论外观体积还是重量都和一瓶矿泉水差不多,但是在常规吸尘器上该有的配置它都一个不少。外观设计上也也很漂亮,绿联管他叫做锦鲤外形,我认为很贴切。平时随便放在车上的一个储物格内就可以了,不会占用过多空间。 配件包括毛刷头、加长刷头可以搞定储物格里面的灰尘,13000pa的的吸力和每分钟88000转的无刷电机让它的实际使用效果非常给力,基本车里一般常见的杂物灰尘都可以轻松吸走。长按开机键,初始吸力为1档日常吸灰尘够用了,再短按为2档大吸力模式,用来吸大颗粒的垃圾。续航上高速模式15min,低速30min,车用情况下基本上不用考虑频繁充电的问题。 集尘盒部分很好清理,平时倒灰一键开盖就可以了。想要深度清理一转就可以取下,这么小个家伙还有不锈钢滤网和HEPA滤网两重结构,可以有效去除微尘。稍显遗憾的是我在绿联的店里没有看到替换的HEPA滤网,希望后续可以上架,毕竟HEPA网实际是属于耗材,是需要定期更换的。 这款车载吸尘器采用是type-C接口,平时用车上给安卓手机充电的充电线就能充电,使用起来非常方便。 2,OBD抬头显示+升窗器 我是将近6年前刚买车的时候就买的这个抬头显示,开始会稍稍有点不适应,但是习惯之后真的是完全离不开它了。偶尔开别人的车都会觉得很不习惯。现在我买的这款已经不卖了,不过不少品牌出的新品比我原来那款功能要更丰富。用手机拍的效果不好,实际显示比照片上看到的要清晰得多。 先说下它的基本功能,速度显示就不用说了,可以把准确的数字投射到挡风玻璃上,让你完全不用低头就可以知道现在的车速。我这款有三个显示区域,常规显示的还有发动机的转速,比普通车上的转速表看到的数值更精确。还可以切换到水箱温度、剩余油量等功能。右侧区域显示车的状态,门没关好,以及倒车的时候会有提示。 倒车的时候有原装倒车雷达的车可以显示距离后方的距离,40cm以上基本上是准确的,相对于倒车雷达的滴滴声,这个显示显然更加精准,可以帮助我们更好的判断倒车距离。 最后一个就是自动关窗了,锁车后车窗会自动关闭,长按车钥匙的开锁键,四个车窗会一起落下,可以随时再次按动暂停,非常适合夏天上车之前给车通风。使用到现在6年时间,关窗功能从来没有失手过,尤其是喜欢丢三落四下车忘了关车窗的朋友,自动关窗功能简直是必备。 最后还是要说使用习惯问题,刚开始的时候确实会有一点点的别扭,因为一些高端车的抬头显示是可以直接投射到视觉中的路面上的,而这个实际就是倒映在风挡上,但是习惯之后完全是不会影响驾驶的,大家可以完全放心。 注意:不同款的抬头显示功能不同,显示的内容也不同,我买的这款已经停产,大家可以根据自己需求选合适的产品。 3,360行车记录仪 行车记录仪真的不是随便买一个就行,它首先要运行稳定,尤其在北方,一年到头要接受车里四五十度的高温和零下30度的低温,其次要拍的清晰,无论白天还是夜间,很多中低端的行车记录仪都无法做到这一点。真正出现事故的时候,复盘肇事车辆看不清车牌号就真的尴尬了。 最重要的就是视频导出要方便。我也是看中了这一点选的360,他旗下的摄像安防相关的产品品质其实都非常出色。这款行车记录仪算是360的中端产品吧,带前后摄像头,可以拍摄1080P清晰度的视频,实际看来白天和晚上的清晰度都还不错。导出的时候可以直接通过手机app以及记录仪发出的wifi信号读取,非常的方便。其实大家也可以看到网上各种交通事故的视频中,带360水印的视频占比很高,这一方面说明其市场占有率高,二来也看出其导出上传方便。偶尔没事的时候会去360的app上看大家上传的事故视频。 4,后视镜小圆镜 这个真的是开车神器,以至于现在开没有小圆镜的车,拐弯或者变道的时候我心里会非常没底。原因就是我们车的后视镜正常情况下在侧后方会有一块盲区,这个盲区在我们改变方向的时候是非常危险的,极易因此出现交通事故。而小圆镜的存在就补足了这块盲区。 虽然有人说小圆镜的一些缺点比如看到的物体会发生形状畸变,很难准确判断侧后方车的距离。但是个人认为它主要是主后视镜的补充,判断距离主要交给主后视镜就好,后视镜和小圆镜其实是2块视野,一般看主后视镜的时候人脑会忽略小圆镜里的信息。而小圆镜主要用于判断盲区是否有车。 因为小圆镜一般是可以转动的,所以手动调整可以帮我们看到一些原本后视镜不太容易看到的内容,比如车尾部,比如车胎情况,对于走一些窄路或者出拥挤的停车场非常有用。 关于小圆镜的粘贴位置个人放在近车侧的下方,这个位置可以尽量减小对后视镜主视区的侵占和影响,毕竟咱们得分清主次,优先保证主镜。而放在远车侧的优势是可以方便看清车身后部尤其是后轮的情况,同时视野更大,大家根据自己需求酌情选择安装位置。 5,雨眉 雨眉不一定适合所有人,但是我觉得很适合我。 这里的雨眉分两处来说,一个是车窗上的,一个是后视镜上的。先说车窗上的吧。 车窗上雨眉的最大缺点就是确实可能会影响一点车的撞风,增加一点点噪音,增加一点油耗不过实际上大部分市区行驶的时候我是真的没有感觉到它的存在的。但是它有用的时候真的无可替代。就是下雨的时候车内容易起雾,开窗的话容易进雨。这个时候只能开车内的通风用来透气和吹开风挡。 但是有雨眉的情况下把车门玻璃开一条缝,此时雨进不来,车内基本不会上霜,这时候车内不开通风也不会闷,最主要的是下雨的时候外面空气都很好,吹进来一点小凉风的时候真的特别舒服,甚至夏天还省了下雨时候的空调。实际在下雨的时候,有雨眉的我幸福感非常强。 另外就是停车关发动机等人的时候,或者有时候直接在车内睡一觉,车窗开一条缝,雨眉可以增加一定的安全感。 写到这里我又特意去查了一下,现在关于是否装雨眉的观点似乎并不统一,它的缺点除了前面提到的之外还有一个增加A柱盲区,作为一个影响行车安全的缺点确实可以作为一票否决项。不过据我观察,包括我自己的车在内,实际路上一半上的车前车门的玻璃边界顶部那个位置并不会对我们的观察形成盲区,看下面我眼部视角的观察图就就明白了。这个所谓的“盲区”并不会对行驶造成影响。但是具体情况,因车型会有不同。 加上我日常开高速的机会不多,所以对我来说,雨眉是神器,但是它可能不一定适合所有人。 至于后视镜雨眉,我认为没什么缺点,可以极大降低雨滴散落对后视镜视野造成的影响,建议买套好一点的。比如我这款就是正好和车款相匹配的,比通用款颜值高多了。 6,车载冰箱/保温箱 暂时我只拥有一个车载保温箱,但是你说它就是日常普通的保温箱也没问题。不能制冷,相当于弱化版的车载冰箱,需要自己放冰袋来保温。 它的作用主要体现在出行的时候,所以平时放在家里或者车库里就行了。 出去玩的时候,尤其是夏天天气很热,如果在野外能喝上一点凉饮料或者带冰的水就再合适不过了。除此之外,随身带的一些易腐败的食物,还有最重要的糖尿病人的胰岛素,其实都需要随时低温保存。如果你出游的需求不多,可以和我一样买一个车载保温箱,如果你经常出游并且是远途自驾,则可以考虑买车载冰箱了。 7,雪佛龙燃油清洁剂 雪佛龙(Chevron) 特劲TCP 浓缩汽油添加剂 燃油宝 汽车除积碳节油宝清洁剂 355毫升 单瓶装 汽车用品 京东:¥52.00 去看看 这货最近两年真的是涨疯了,我还剩之前买的最后一瓶,还没想好用完之后是继续用它还是换别家,因为听网友说雪佛龙特劲比之前PEA浓度降低了。 关于车辆到底要不要用燃油添加剂这个其实是有一些讨论的,不过对于一些直喷发动机的车来说,再加上经常市区低速行驶,积碳多也是非常正常的,日常适当加一些添加剂用来保养是没错的。貌似最近网友们开始弄PEA原液兑酒精了? 这里主要是提示大家这东西适当还是需要用一下的,至于用雪佛龙还是巴斯夫还是红线还是金虎液,你自己抉择。 8,清凉油 什么,清凉油也算车品?是的,因为开车的时候经常会遇到犯困 的情况,清凉油是比较原始的也是比较快捷地让自己清醒的物品。当然了,如果你非常困的话,建议还是靠路边或者高速上找服务站休息一会才好。 总的来说车上是需要一点提神的物品的,毕竟疲劳驾驶的危害确实是非常大。个人也根据网上的推荐买过一闻提神的本肌草,两种香型有一种稍稍有点效果,有一种效果很一般。所以我建议还是不要买,毕竟贵很多,还没有清凉油效果好。哦对了,风油精也可以替代清凉油,可以闻,也可以抹太阳穴。 <更多>

与秋作伴 经验 01-11 10:03

不论用不用米家生态链,你总会光顾他们的杂货铺,在哪里总有许多性价比不错的小惊喜。最近总觉得家里需要常备一些工具型的产品,一般我都会去有品上逛逛,看看有没什么新品出现。 充气这件事在这里不仅变成了电动化,还带有仪式感,记得当时米家充气宝就是一款令我印象深刻的产品。只不过米家正代产品更新频率很慢,即便是最新的版本也就换掉了Mirco USB接口,实在不太想买个与旧款看起来一模一样的产品。 目前有品在售的充电产品还有70迈、沃橙等品牌,相比售价更低的车载充气宝,无线款明显适用范围更广。最初就是为了电动自行车才决定入手(没法手动打气),那么才有了今日份的入手晒单。 看过之前有其他网友晒单的沃橙迷你充气泵,基于我自己的需求上运动版(普通版,型号G01)肯定是不够的,那么还不如换个型号直接上另一款黑色无线数显款(型号BP188)。 我对于工具型的产品开箱并不在意,更在意的是内部配件是否丰富。充气管自带延长效果,末端默认为美式气嘴。通过各种转换头(法式气嘴、球针、普通气嘴),基本囊括了日常所有的气嘴兼容。 这款BP188的第一个卖点,我觉得就是其修长兼顾小巧的体型,带上适配气嘴,套上防尘袋后,日常出行携带也毫无压力。值得注意的是BP188(整机365克)相比另一款G01,材质从塑料换成了铝合金,质感有所提升,而重量仅增重5克。同样对比米家款的厚重体型,480克的重量也是更适合一直放在车内备用。 之前使用手动打气,容易出现三种致命情况:气嘴兼容性差、压力大打不动、打到多少心里没数。那么电动时代,就必须依靠屏幕显示用精确数值完成体面的打气工作。别看BP188纤长,屏幕可一点也不小,在内嵌数显的显示效果下有点无边框的意思。2.35英寸的屏显下分别显示了单位、当前数值、模式、电量、目标值这五个内容。下方的橡胶按键有凹凸设计,功能相对简单,基本不用看说明书也可以轻松上手。 不得不说在强光下观看这块屏幕依旧清晰可见,两项数值格外醒目。至于初次上手,我觉得单位换算可能需要参考一下说明书比较好,就比如要打摩托车可参考2.4Bar,而打普通自行车时切换到psi单位则打到120。至于切换公式有兴趣的可以去看一下,如果只想傻瓜式使用,在不同模式下预设好目标值,将来就可以一直使用无需再次调节。 没有入手充气宝前,我觉得照明功能并不重要,但入手后发现工具就应该具备更多功能性。找阴影下气嘴的使用场景就不说了,作为应急设备,除非是独立的手电动,其余照明时长绝对没法与内置1200mAh电池的BP188相媲美。 收到货后第一时间就给小牛充了气,使用第一个psi值相对精确,默认值也刚好在40psi。实测将无气状态下打满,大约用时在60-70秒左右,参考官方45psi用时90秒的速度大差不差。作为用户不用刻意去关注这个数值,只要气嘴拧紧不漏气,直接等着机器出现“DONE”就可以了。要不是孩子老人可能拧不好气嘴,完全可以让他们自行操作。 BP188内置了3+1模式:电动车、摩托车、自行车,以及自定义模式,在充气压力120psi的上限内可以完成各种补气工作。在官方介绍中,并没有说明可以给汽车轮胎充气,但参考米家款的做一下应急补气还是没问题的,只不过电池容量受限没法做到四条全充了。或许这就是无线设备的些许遗憾,所以要看自己对于移动充气的需求大不大。正如我家孩子的自行车、皮球、生日气球等一大堆小件,在无线充气宝的帮助下可以大大提高效率,弥补了传统手动充气和车载有线充气之间的空白区域。 如今使用电动车的越来越多,而且大多品牌车使用的都是真空胎,依靠手动是无法做到充气的。即便单为了电动车,无线便携的充气宝都是很有意义的存在。如果还有其他一大堆设备有充气需求,使用传统打气也不是不行,不仅累人,效率还低,有点小件万一压力没控制好更容易酿成悲剧。 沃橙的两款充气宝不算是简单的高低配,买G01的如果只买运动版不免会心痒痒。BP188更强于材质和便携性,整体颜值明显与几千元的小牛UQI顶配版更搭,相信在未来的很长时间其会成为家中常用的必备出行工具。 <更多>

数码风潮 晒物 01-06 12:22

手动打气筒太low,买个电动沃橙充气泵,见人都夸真好用 <更多>

数码的生活 晒物 01-06 11:22

大家好,我是书生绝地。 之前我的爱车就安装了一台行车记录仪,由于机子太老使用时间过长的原因,就不能正常使用,无法开机。就想着换一台新的行车记录仪。现在轿车安装行车记录仪是非常有必要的一件事情,哪怕你是老司机,有时候也躲避不了飞来横祸,有了行车记录仪在后期交通事故的定责能够起到非常大的作用。另外还有一个需求就是可以远程观察轿车前方的状况,即使是熄火停车,也可以记录轿车被其他东西擦碰时的状况。今天给大家介绍这款70迈智能行车记录仪 M500,并添加配件4G支架+停车监控线。 产品 此次有70迈智能行车记录仪 M500,有4G支架和停车监控线。包装盒采用黑色背景,正面有产品渲染图以及产品名称,背面则是产品基本信息,使用的是64G版本。 产品包装清单有智能记录仪M500,静电贴*2,双口车充*1,Type-C电源线,走线撬棒,支架。由于有4G支架和停车监控线,其中的双口车充可以自己使用,电源线和支架就用不到了。建议在后期推出4G支架套装,就可以节省材料。 70迈智能记录仪 M500采用银灰色具有金属质感,另外一边则是漆面黑色镜面。摄像头镜头材质采用6层光学镜片,其影像分辨率有2592*1944,500万像素能够拍清楚前方的细节,摄像头视角有170°,行驶在道路上能够拍清楚整个道路的状况。 机器两个侧面分别是电源键和电源接口。在电源键上有LED灯显示,用不同颜色灯可以显示智能记录仪的状态,电源接口下方有一圆形小孔则是重置按键。 机身背面则是产品的基本信息,两侧有条形格栅散热孔,防止机身过热出现危险状况出现。在机身上有安装箭头防止方向安装错误。 双口车充可以安装在车上给自己的手机充电,两个接口输出是5V—2.4A/1.0A(最大3.4A),支持手机快充。 4G支架和配件支架外形相差不大,一个安装联网卡的装置。4G支架赠送有一个流量卡需要实名认证,由于我自己有一张不用的电话卡,就直接装在了4G支架里使用。在4G支架内部有Type-C充电接口给智能记录仪充电,外部则是电源接口。 停车监控线有一个电源转换盒,有三根线并且在线上标示有接入轿车保险盒内保险丝的位置,停车监控线是有低压保护,在轿车停车熄火之后使用电也不会造成电瓶亏电的现象。 安装 70迈智能记录仪 M500推荐到店安装服务,不需要自己动手交给专业人员帮自己完成安装。正好我们公司底下就用途虎养车,下午收到货之后就直接开到点上安装。 安装师傅在熟练地接线,如果是让我自己安装的话,还需要看视频才能完成,看着简单自己安装就有点难了。师傅还非常用心地在调配机器是否可以正常使用。 使用 70迈智能记录仪 M500使用首先需要下载70迈APP,绑定设备才可以使用,绑定过程非常简单,按照APP上的提示进行操作就可以完成绑定过程。 校准摄像:绑定完成后就是校准摄像头,建议在白天完成此操作,可以更好地观察智能记录仪拍摄的画面视野。 4G联网:然后就是绑定4G模块智能记录仪就可以正常使用。智能记录仪主要分为行驶中工作和停车远程远程操作和查看。 定位功能:在行驶过程中远程操作是不可以使用的,可以查看智能记录仪的拍摄视频,拍摄视频画面中显示有时间,车速,经纬度。经纬度的确认采用北斗3+GPS双模定位,其位置更为精准。 视频分类:分为循环录像,紧急视频,停车监控和缩时摄影,用不同的颜色标注,可以更好地查看视频,另外可以在分类中查看,更为直观。 需要直连智能记录仪才可以对其进行设置,在设置中可以设置视频分辨率,视频片段录制时长等。在这里主要将两个功能就是云电子狗(与搭配4G模块)和ADAS特色功能。 电子狗:在行驶过程中云电子狗会提前播放前方路况信息,视频拍照等信息,降低自己开车过程的违法操作。有别于普通的记录仪这款智能记录仪M500通过4G网联可以针对路况实时更新,更全面的了解前方的信息。 ADAS功能则是在开高速路特别有用,在车道偏离以及车距过近都会发出语音提醒,避免出现交通事故。 4G网联到诶停车监控需要在智能记录仪中打开设置才可以使用,在车辆熄火之后可以远程查看轿车的状况,让我们可以随时随地看爱车,另外查看轿车所处的位置,一旦出现异动即可发送APP推送给到车主,实时查看。 与此同时,可以设置电子围栏在轿车驶出这个范围之后会发出提醒,为爱车多一道防护,防止自己的爱车被盗。 在APP中还可以查看自己爱车每次的行驶轨迹,可以绑定米家APP,在车里进行语音控制,控制家里的米家电器,打开空气净化器,运行扫地机器人等。 白天智能记录仪拍出的照片哪怕是逆着光线可以看清楚前方的的车牌号,170°的超广角拍摄画面非常宽广,能够拍到6个多车道的状况,行驶过程中画面图像细节也是非常清晰的。 夜间拍摄出来的照片以及视频也是挺清晰的,可以看清楚道路路牌上的文字,前方的车牌号也是可以清楚地看见,画面也不会失真,即使是逆着光也能看清楚前方的车牌号码。 这款70迈智能记录仪M500在停车监控模式下还可以同步开启缩时摄影功能,将视频长度进行压缩。自动打开视频记录,早上京东给我送快递,就记录下来并会在手机上做出提醒。 总结 70迈智能行车记录仪 M500在使用下来感受还是给个赞,不管是在白天以及夜间拍摄的视频都是非常清晰,可以保证在发生事故时不掉链子;机身体积小,也不影响开车过程中的视野;停车过程中可以在APP中查看轿车的位置,实时状态等;内置eMMC5.1 64G,无需内存卡,提取视频记录也更简单;不足之处就是智能记录仪上LED灯和4G模块灯,在夜间开车也是亮的,影响夜间开车,能够APP中设置关掉是最好。 70迈智能行车记录仪 M500银翼灰 32G 1944P超高清大广角 Wi-Fi直联 紧急录制 远程监控实时影像 京东:¥369.00 去看看 <更多>

书生绝地 晒物 01-05 18:03

前言 行车记录仪现在似乎是逢车必备,其中的用处应该不用多说了,前段时间刚买了新车,也趁着这个热情,开始配置各种随车设备,什么充气泵、应急启动电源、安全锤等,其实说实话,真用上的几率并不是很大,但都是以防万一,当然,也少不了行车记录仪,也刚好,手头有款盯盯拍MINI3行车记录仪,另外,又有朋友寄来一款70迈智能行车记录仪M500。这下,就不用再纠结要去买什么品牌了,直接对比下,留下好用的那款就行。另外,之前也经常有很多人也会问盯盯拍MINI3和盯盯拍3 PRO有什么区别,从客服的回答看,两者就颜色不同,并没有硬件方面的区别。 70迈智能行车记录仪 M500银翼灰 32G 1944P超高清大广角 Wi-Fi直联+4G灰色支架套餐 京东:¥669.00 去看看 盯盯拍智能行车记录仪mini3 1600P超高清夜视 内置eMMC存储 SR酷炫驾驶体验 停车监控 32G+智能降压线套餐 京东:¥469.00 去看看 盯盯拍mini3Pro智能行车记录仪高清夜视 1600P超清画质 32G内置存储 语音声控 无线WiFi互联 停车监控 黑色 京东:¥399.00 去看看 开箱 个人对于行车记录仪最推崇的就是在300元左右的价位,因为这个价格档是最合理的,而且也是基本消费者可以接受的,一两百块的,或者说保险公司送的,不是烧卡就是烧机子,真的不敢用,而那些动不动上千元的,你说买个这么贵的,是否真的有必要?这个是发自钱包的疑问。 而从目前来看,在各种行车记录仪互联网品牌中,盯盯拍和70迈是近两年崛起最快的,也是受众比较多的两个品牌,前者更显得专注,而后者的产品线更丰富,当然,更新迭代也更快。 盯盯拍MINI3和70迈M500,也都是各自品牌目前主推的一个型号,在正式开箱对比前,可以先来看看两者的一个配置对比。在清晰度上两款都是同样的2K分辨率,500万像素;而且两款都是采用内置emmc存储方式。 有几个明显的区别,70迈M500语音拍照,盯盯拍MINI3是语音+按键拍照;电源接口不同,前者是Type-C口,后者是3.5mm接口。而70迈M500还有电子狗、ADAS辅助和远程查看功能,这些盯盯拍MINI3。另外,70迈M500采用内置锂电池,而盯盯拍是采用电容供电。 70迈M500 盯盯拍MINI3 两款配置上相差不大,也都是一个行车记录仪主机、支架、安装撬棒(盯盯拍的撬棒忘记放进去合影了)电源线和点烟器USB充电头,盯盯拍MINI3 还多个拍照按键。 两款的外形都是条状的,70迈M500是长方形的,而盯盯拍mini3 是个圆柱形设计。对于外观,应该说各有千秋,方形的视觉上更好一些,而圆形的,在调整角度时更方便。 在供电口子上,70迈M500采用的是Typy-C口,如果需要电脑上导出照片,则直接用数据线连上电脑就可以。盯盯拍MINI3是采用了双扣设计,供电是采用3.5MM,而如果需要导出照片,则是通过Micro USB 口。当然,两种口子对设计使用影响不大,但如果后续设备需要更新,Typy-C口目前越来越普及,就会显得方便的多。 行车记录仪自带支架,两款都是采用了3M背胶固定,不过因为70迈M500采用的是方形设计,在调节角度时,需要配合支架来调节,而盯盯拍MINI3则是直接转动机身。 左边是盯盯拍MINI3的点烟器充电头,右边是70迈M500的点烟器充电头。两款都是设计了两个USB接口,现在的车载设备和手机充电,真的很有必要。 盯盯拍MINI3还附送了一个拍照按键,这个可以粘贴在方向盘上,在行驶过程中需要拍照记录时,可以按下开关就能拍照了。 这次配置的70迈M500是4G版本,在选购的时候搭配了停车监控线,可以直接将行车记录仪接到保险丝盒子上,这样就可以24小时监控,或者实现远程查看了。另外,还配了一个4G支架,替换原先的普通支架,还有附送一张专用的物联网卡。 70迈行车记录仪4G支架和普通支架,差异并不是特别大,不过4G支架是可以直接连接电源线,然后装物联网卡,底座的厚度稍厚一些,其他的都差不多。 安装 其实两款都是可以使用停车监控线的,但如果安装还是建议让专业人士操作,这个有一定的风险,安装不到位,还可能引起保险丝短路。除了这点,其实安装位置这些都比较简单。 安装完成,可以直接上路了。 画面对比 两款行车记录仪,抓拍的画面,先来看下,清晰度,那都没有问题,前面两车车牌都是清晰可见。不过画面宽幅上,70迈的视野更高更宽。几乎同一位置,70迈M50两侧人行道都可以收入眼中,而盯盯拍更多的是正前方的区域,明显小很多。当然,画面锐度,盯盯拍的更大一些。 行驶画面 画面是16:9,视频转有压缩 视频转有压缩 行驶画面的视频动图效果,刚好这段路面有个坡度,有点振动,画面的晃动盯盯拍MINI3明显更大一些,而且从整体流畅度上,70迈M500显得更好,晃动幅度也小。当然,实际的画面都要比这个动图画面要清晰很多。 夜视效果对比 夜视效果,刚好碰到下雨天,其实按人目视力,前方的车牌是无法看清的,将视频放大后,可以看到车牌还是挺清晰的。整体的画质感,盯盯拍MINI3的更好一些。但如果放大车牌,以及路上的画面细节,70迈的明显就更胜一筹,而且炫光明显也要小很多。 RS特效 RS特效,会在已经拍下视频画面中,增加路径、坡度等信息,两款行车记录仪都有这样的设计,不过如果从实用性上,70迈M500的更强大,比如前方行人,车辆启动,限速路标以及路况信息都会有实时播报,而盯盯拍MINI3的RS特效,其实也有这些,实际使用中并不播报,只有下载视频时,可以添加效果,也就是分享朋友圈时更炫酷一些。 停车监控 & 缩时摄影 如果配备了停车监控线,搭配4G网联就可以轻松做到70迈M500特有的实时查看功能,随时随地看爱车,即使在停车状态下有异物触碰也可以通过APP进行消息推送,并且通过APP中的紧急视频还原当时情况。同时开启缩时摄影功能,可以将视频进行压缩也挺好玩,特别是停街上时,可以记录过往行人或者在记录一些Vlog时记录下美好的瞬间,增添一份乐趣。 APP 70迈M500 盯盯拍MINI3 从两款手机APP上,可以明显看到功能方面70迈M500更胜一筹,更丰富。另外,要查看分段记录视频,进入70迈更方便直接从下载视频进去,就可以看到照片、视频和紧急视频这几个分类,而盯盯拍需要点击抓拍时间或者紧急事件,再进去有个链接,才能看到文件。不过在使用时,盯盯拍稍快两秒。 总结: 两款行车记录仪的对比,大家应该都看到了,各有优缺点。 成像方面:从夜视和广角上,70迈M500更有优势,特别是画面细节上,70迈的优势更明显。 画面质感:70迈M500的成像更自然,而盯盯拍通过软件调教后的质感更好看,但较差的细节处理也会丢失画面细节。 从功能上,70迈M500配备了4G支架,可以实时同步路况,停车位查询等功能。特别是远程查看,停车中如果碰撞,也会有提醒,这点非常好,经常碰到一些停车场没有摄像头的,那咱们行车记录仪就可以发挥功能了。而盯盯拍只支持按键拍摄的功能。 还有就是拍照功能,70迈M500语音功能更方便,其实我试了盯盯拍MINI3,好像也有听到拍照的声音,但没有找到照片,按键拍照还是比较灵敏的。从总体上比较,个人觉得70迈M500更有竞争力。而且如果不配4G支架,同样大小存储容量,也是70迈M500更有优势。 好了,本次评测就到这里,对于这两款行车记录仪,你怎么看呢?欢迎留言讨论。 <更多>

LEO 晒物 2021-12-30 16:43

洗车成为了很多车主每个月的定期工作,夏季的雨天天气也成为了家常便饭,如何让爱车长期保持干净只能通过洗车才能解决。笔者所在的城市单次洗车大概费用在三十元左右,每个月以洗两次车计算就需要六七十元,每年近千元的花费也是一笔不少的支出,最重要的是还需要等待好久才能洗车,有的时候三四个小时的等待也是让人无法承认,自己购买一台洗车机则可以大大降低洗车费用,笔者最近购买了一款绿田便携洗车机大大解决了洗车的问题,随时随地不受电源的限制更加方便。 开箱: 下单很快就收到了货,纸箱体积也是非常大,分量感也很十足需要很大的力气才拿了回来。 折叠水桶可以大大节省体积,如果洗车的时候附近没有自来水龙头就可以用这个折叠水桶来代替。 在洗车完毕之后还可以用这个水桶装相关的附属配件。 取出所有物品,主要包括了刷子、海绵、上光洗车液、清洁巾。 绿田便携洗车机适合各种使用场景,而且这款洗车机更加便携,25bar的压力可以轻松彻底清洗车表面的污垢。 绿田便携洗车机外观非常的漂亮,正面是绿田的logo以及开关按钮,底部是进水口,整体非常简洁易于安装。 便携洗车机以及相关辅助配件,主要包括了进水管、喷枪、泡沫壶、锂电池、充电器等,各种配件丰富免去了后续购买的麻烦。 安装: 首先要把洗车机的进水口用附带的管子连接起来,水管的连接也非常简单方便。 整个过程非常简单容易操作,也给车主带来了更加便利的操作,无论是组装还是拆卸都不用费太大的力气。 由于笔者的小区是人车分流设计不允许在地面进行停车,需要在位于地下车库的位置进行清洗,因此事先需要准备一大桶水。 连接好就可以开工了,此时要注意进水管的吸头要位于水桶的底部,如果漂浮在水桶的表面就会吸入空气。此时的洗车机是不出力的,不仅无法洗车还会造成洗车机的损坏。 首先要对车的表面进行简单的初步清洗,以便冲掉表面上的泥沙。 可以对车身进行全方位无死角的清洗,特别适合对于清洗空间要求比较高的用户,25bar的强劲高压可以彻底清洗掉车上的泥沙。 即便是车顶这种不容易清洗的地方,使用绿田洗车机依然可以轻松进行。 第2步就是喷洒泡沫了,搭配随机赠送的泡沫液可以清洗车身上顽固的污渍,将泡沫浓缩液倒入喷壶中,需要加一定的水进行稀释,泡沫浓缩液与水的比例建议为1:1。 喷泡沫有助于软化污渍洗车会更加彻底干净,还可以进一步将泥砂进行流挂,彻底清除掉车表面上的污渍,避免后续洗车过程中泥沙对车漆造成损伤。 经过稀释后的的泡沫依然非常浓密,只需要一壶泡沫水就能使得整车进行全方面覆盖,省去了二次添加泡沫的麻烦。泡沫粘稠不易流失,静待3分钟后车身的一些污渍就会溶解流挂。 第3步就是打上洗车液进行彻底清洗了,绿田洗车液可以温和脱脂,有效清除氧化颗粒和脂类。 经过最后一步清洗车漆更加明亮了,有种打蜡抛光的效果。 最后使用超细纤维的抹布擦干车身的水珠即可,超细纤维的抹布对车漆更加温和,不会产生任何的划痕。 轮毂焕然一新没有任何的污渍,犹如刚出厂时的面貌。 最终清晰的完工展示图,车身经过了全方面彻底的清洗更加光亮了,轮毂也没有任何的污渍透着金属感。 绿田便携洗车机接近专业洗车设备的水准,对于使用的环境要求也很宽松,无需电源线更加无束缚,可使用水桶或者直接使用水龙头取水,可以全方位无死角覆盖车身的清洗,最重要是有着非常不错的清洁效果,相比于洗车店丝毫不逊色,三百元的售价几次洗车就能回本,综合使用下来还是非常省钱的。 绿田 LUTIAN 无线家用锂电充电式洗车机 手持高压家用清洗机 20V家用锂电洗车神器 EAGLE-E2 高泡清洁套装 京东:¥389.00 去看看 <更多>

wangcz1987 晒物 2021-12-30 14:03

前言 随着我国的人均GDP迈过10000美元大关,汽车正逐步成为人们日常出行交通工具的主流。而胎压对于汽车、摩托车或自行车等交通工具来说,都是非常关键的一个参数。以往的车载充气泵,更多的是使用车载的12V电源,往往体积笨重。而且无法脱离12V DC供电独立工作,当用于自行车、摩托车、电瓶车或是给球类充气时,操作就比较繁琐。随着近年来锂电池技术的引入,越来越多可以独立工作的移动充气宝出现在了市场上。而360新推出的Q3车载充气泵就是这样一款产品。它的具体表现如何?希望后文的测评可以给出答案。 开箱 首先来看开箱,360车载充气泵Q3采用了彩色印刷的纸盒包装,整体较为精美: 背面则是360车载充气泵Q3的一些参数,包括了2500mAH的电池容量和3-120PSI的充气范围: 360车载充气泵Q3的附件配备较为齐全,支持篮球、气球、沙滩浮床、充气玩具等的充气: 另外,对于汽车、摩托车、电动车和自行车的轮胎,也都提供了完整的支持: 打开包装后,可以看到360为车载充气泵Q3配备了一个硬质的收纳盒,质感非常不错: 打开收纳盒,可以看到360车载充气泵Q3采用的是充气管和本体分离的设计,左侧网格隔层内收纳的是充气管,而右侧则是充气泵本体: 细节 俗话说细节决定成败,接着来看看360车载充气泵Q3的细节部分。首先是底部内嵌的收纳盒,支持将气针等配件直接放入其中。充电接口部分,采用的是USB Type-C接口,这点也优于友商的Micro-USB接口的配置: 顶部为气管的插入口,周围是一圈环形的LED照明灯带: 360车载充气泵Q3本体屏幕外的贴膜上,印有详细的使用说明,方便用户随时查看: 开机后,就可以看到压力数值和各种模式,屏幕的显示面积非常大,字体清晰: 机器顶部的照明部分,由3颗LED组成,整体亮度非常不错: 随机附带一根USB Type-C的充电线: 气管的部分,采用了分体式的设计,而与气嘴相连的部分,是采用的按压式的设计,比友商的旋转式操作起来更为方便。气管周围用织物做了保护,大大增强了其耐用性: 体验 来看具体的使用体验,首先在自行车轮胎上进行测试。360车载充气泵Q3支持胎压测量,显示的初始胎压值为30.5 PSI: 设定目标为35 PSI后,360车载充气泵Q3开始自动充气,完成时的胎压为35.5 PSI : 接着来给足球进行充气,足球的内部压力相比轮胎要小了很多,默认的最高压力为8 PSI: 实际充到6 PSI的时候,其实气已经比较足了,经过测试弹性也足够了: 关于各种气压单位的转换,再多啰嗦几句。几种压力的转换只不过是单位不同,所以使得数值也有所不同。一个BAR就是一个大气压,也可以粗略地记作100KPa(101.3Kpa),转换成PSI就是1 BAR = 14.5 PSI。这就好比是1米每秒等于3.6kph,只要了解了其中的换算关系,用哪种单位其实都无所谓。 总结 整体来说,这款360车载充气泵Q3的使用体验是非常不错的,和市场上友商的竞品对比了一下,详细的列举如下: 友商的产品由于追求设计上的美感,其实牺牲了部分的功能上的实用性,怎么取舍就看用户的选择了。 整体来说,360车载充气泵Q3相比友商的竞品丝毫不落下风,尤其在气嘴的使用便捷度、气管的长度、充气的速度、电池的容量、收纳盒的质感、附件的收纳等方面都有明显的优势。结合其不到200元的售价,性价比凸显,非常适合有需求的用户入手。 360车载充气泵Q3 无线电动充气宝便携式打气筒轮胎胎压数显 自行车篮足气球泳圈充气筒 可照明 京东:¥199.00 去看看 <更多>

LanTech 晒物 2021-12-30 11:33

相信很多朋友已经拥有或者即将拥有自己的宝宝了吧。作为有车家庭的你,是否憧憬带着可爱的宝宝来一场温馨的自驾之旅?作为家长,总想给自己家的孩子最好的呵护,而儿童安全座椅就是开车带娃出行必不可少的安全大件,或许你觉得它稍微有点贵,或许你认为它占用了超过一个人的后排空间,但它确实为宝宝出行安全提供了最重要保障。 2021年6月1日正式实施的新修订的《中华人民共和国未成年人保护法》中明确提出,监护人应配备儿童安全座椅。这为中国预防未成年人交通伤害奠定了坚实的法律基础,也使得儿童安全座椅成为儿童乘车出行的必选项。 目前深圳、上海、福建等地区已经出台了相关强制使用儿童安全座椅的地方性法规。如福建省明确规定,自2022年1月1日起,4周岁以下儿童乘车出行必须配备儿童安全座椅,违反者将受到警告或罚款的处罚。作为负责的家长,不管你所生活的地区是否出台了强制性使用儿童安全座椅的规定,为了孩子的出行安全,汽车后座上的儿童安全座椅绝对是必备品。 一、儿童安全座椅分类 儿童安全座椅的品牌多、型号多,就连针对不同具体年龄段的分类也很多。很多宝妈宝爸在选择什么年龄段的安全座椅上都犯了迷糊,更不谈具体的品牌和型号了。常见的按年龄段划分的儿童安全座椅包括:提篮式儿童安全座椅、0-4岁、0-7岁、0-12岁、9月-12岁和3-12岁。 对于新生儿的家长来说,最好选择0岁起步的儿童安全座椅。那么,到底这些年龄段不同的儿童安全座椅有什么区别,我们家长应该怎么选,接下来我们来逐一分析、比较。 提篮式儿童安全座椅:提篮对婴幼儿的包裹性很好,躺卧的角度也很舒适。但是提篮的缺点是使用周期太短,理论上标注的能供0~15个月的宝宝使用,但是现在宝宝体型大,基本不到1岁左右就已经伸展不开了,冬季使用更是局限,后面还需要配备可以反向乘坐的安全座椅。 所以提篮作为一个简单的过渡是可以的,但是好点的提篮基本要500以上了,有的还动辄一两千,而且大多数0岁起步的安全座椅,也已经涵盖了提篮的使用功能,实在没有必要再买一个提篮了。 4岁: 0-4岁的座椅比较适应新生儿的乘车需求。如果预算充足的话,可以考虑购买0~4岁的儿童安全座椅,后续再搭配3~12岁的安全座椅,这样能最大程度上满足儿童的乘车需求。 在选择0-4岁座椅的时候也需要结合座椅的实际乘坐空间,和自己孩子的身高体型,不少空间小的座椅,不到2岁就坐不下了,更换3-12也比较尴尬,在挑选的时候要特别注意。 7岁: 0-7岁型号的座椅,一样需要搭配3~12岁的座椅使用。但是有不少只想买一台座椅的家长认为孩子有这一台座椅就够了,不再需要儿童安全座椅,使用车载安全带即可。 但0-7岁的安全座椅大多只能用到4岁左右,有的空间不足或者儿童体型偏大的孩子甚至还用不到4岁,直接用安全带的话,安全带会勒住脖子或者直接滑出,会更加的危险。所以,买0-7的座椅,空间受限后一定还需要配备一台3-12岁的座椅使用。 12岁: 适合0-12岁整个年龄段使用,需要兼具婴幼儿和儿童的乘坐需求,对座椅的安全性和生产技术都有着更严格的要求。 对比其他需要多款安全座椅搭配的型号来说,使用周期是最长的,而且性价比也是最高的,很多家庭直接一台0~12的安全座椅,直接搞定孩子全部的使用阶段,是比较省点的选择。 选择0-12岁的安全座椅,需要注意婴幼儿的舒适度和安全功能是否可以达到要求,另外也需要特别关注大龄儿童的实际乘坐空间。 9个月-12岁: 这个型号其实是比较尴尬的,理论上需要搭配提篮使用的,但这个型号的座椅不具备反向乘坐功能,而且座椅比较直立,调节角度也很受限,一岁半以下的儿童使用不仅不够舒适,而且安全保护性能也不够好。 如果提篮更换为9个月-12岁的座椅就只能正向直立乘坐,不仅安全性不够好,而且对儿童发育也有所影响。如果选择9个月-12岁,最好是宝宝一岁半以后使用比较合适,但是一岁半之前需要选择更适合宝宝使用的安全座椅。 12岁: 前面说了,这款或者是和0-4岁/0-7岁搭配使用,如果孩子3岁以上了,也可以直接选购3-12岁的安全座椅。因为这款座椅适合大龄儿童,所以角度比较直立,也没有反向乘坐功能,不太适合3岁以下儿童使用。 综合来讲,0-12岁的安全座椅是性价比是最高的选择。但此阶段的儿童安全座椅需要满足不同年龄阶段儿童的乘坐需求,在设计和工艺上都相对复杂,因此更加考验品牌的综合实力,,建议购买有实力的大品牌产品。如果购买了一些设计不合理的产品,那么很有可能是强行适配0-12岁孩子的身材,而多数大品牌的同类产品不存在此类问题,可以称得上是省心之选了。 二、选购时需关注哪些信息? 行业官方认证情况 目前市面上常见的儿童安全座椅认证有三种:中国的CCC认证、 欧洲ECE R44认证以及ECE R129认证也就是我们常说的i-Size认证。 3C认证:这是最基础的认证,所有在中国市场销售的儿童安全座椅都需要通过3C认证,否则无法在市场上销售。如果一个品牌仅通过了3C认证,那只能说明一点——它家座椅只是达到了合格水平。 ECE R44认证:这是欧洲通行时间最久,适用范围更广的认证标准。欧洲的汽车普及率、儿童安全座椅的使用和普及率以及儿童安全座椅立法都比中国早很多,这也是为什么欧洲标准比较严格和通用的主要原因。这也是市面上主流的中高端儿童安全座椅品牌普遍来自欧洲的原因。但是随着技术进步和实验标准更替,欧标ECE R44已经被更为严格的i-Size逐步替代。。 i-Size认证:这是目前主流市场上最高规格的安全认证。i-Size认证标准是基于ECE R44标准之上的更严苛的安全座椅测试,不仅要求座椅必须是ISOFIX接口固定,还要求模拟测试中加入侧面撞击、头部加速度、提升婴幼儿反向乘坐要求等一系列安全测试项目,目前i-Size认证是安全座椅中最顶级的安全认证标准。如果预算比较充足,我还是强烈建议购买通过了i-Size认证的安全座椅,毕竟其在安全性上更有保障。 另外,在选购i-Size认证的儿童安全座椅时,要注意座椅上是否贴有i-Size标签和是否有带有编号的认证证书,避免花了同样的钱,买到“假i-Size”的产品。 除了要注意i-Size认证真实性外,还要关注安全座椅通过的i-Size认证的具体范围。有的安全座椅品牌宣传自己0-7岁安全座椅通过了i-Size认证,它也有i-Size认证证书,但是认证只通过了部分年龄段。 这是什么意思呢?比如有的0-7(40~125cm)岁的安全座椅实际上只通过了0~4(40~105cm)的i-Size认证,至于它乘坐范围内的其他年龄段它的安全性是无法得到保障的。这就相当于你花了0-7岁安全座椅的钱,实际上只买到了符合0-4岁i-Size认证安全性的座椅,这不就亏大了么。所以不光要看有没有i-Size证书,还要多关注证书上的具体数值。 侧撞防护 虽然大多数汽车事故来自前后侧碰撞,但是汽车侧面没有防撞吸能区,发生碰撞时往往伤害值更高。汽车前后有防撞梁、吸能盒,到底了还有全车刚性最强的A柱和C柱。而侧方碰撞吸能空间极小,运气好还有刚性不错的B柱、C柱挡一下,运气不好直接斜侧碰撞,只靠车门上的薄铁皮和一根薄薄的钢筋去抵抗碰撞,即使是很低的车速都有可能给后排乘客带来极大的伤害。 作为放在座椅后排的儿童安全座椅,其侧面的防撞装置至关重要。事实上i-Size认证中也包括对侧撞防护的要求,而ECE R44则没有硬性要求。 侧撞防护绝不能走过场,有的安全座椅设置了一个美其名曰的侧撞吸能盒应付了事,实际上,一个简单的塑料壳并不能起到实际防撞卸能的效果。 目前比较有效的侧撞防护是气囊式和按压式动态防护。气囊式类似汽车安全气囊,实际缓冲效果有限。按压式则是由凹槽、弹性件、受力件组成。 目前最高级的是三重防撞结构,当遇到撞击时,受力件传输撞击力给第一弹性件,第一弹性件可以缓冲掉撞击力,如果撞击力过大,整个结构继续溃缩进入第二甚至第三受力件和弹性件。整个过程非常像汽车的溃缩吸能结构,即前面稍软,越靠近车身越硬,把撞击力逐级化解吸收。 当然了,安全座椅的头枕也承担着重要的侧撞防护使命,这个我们后面说。 连接方式 安全座椅与汽车之间常见的连接固定方式有三种:LATCH、安全带和ISOFIX。 其中仅用安全带固定的话,说明车内没有预留任何安全座椅接口,常见于一些低端代步车以及对应的简易安全座椅。 LATCH接口是来自美国的标准,主要通过座椅顶部和左右底部的三个挂钩与汽车进行连接,从而实现稳定的三点固定。但是因为三处都是通过挂钩和线进行的软连接,所以座椅稳定性会稍差一点。 ISOFIX接口是目前行业领先的固定系统,近年来普及度越来越高。大部分的主流汽车都预留了ISOFIX接口。它是通过座椅下方两侧可以伸缩并固定的金属柱与汽车硬连接,其优点是安装方便并且稳定性更强。 除了传统的ISOFIX接口外,部分产品还加入了抗翻转装置,起到双重抗翻转的作用,更加稳固和安全。 三、0­-12岁安全座椅选购要点 了解了以上选够安全座椅基础性的三点,接下来我们就需要对0~12岁安全座椅需要具备的具体功能和细节进行了解了。0-12岁全龄安全座椅顾名思义,既要兼顾婴幼儿安全座椅的功能,又要适应儿童阶段的体型状态。所以下面我们将从婴幼儿阶段选购要点和儿童阶段选购要点两个方面来进行分析: (1)婴幼儿阶段选购要点: 支持反向乘坐 可以说,这个功能完全是0~4、0~7、0~12岁这个年龄组别儿童安全座椅的精华所在。因为很多9个月~12岁和几乎所有的3~12岁安全座椅都不支持这个功能。 ECE R44标准要求9个月以下座椅必须反向安装,i-Size要求15个月以下必须反向安装,而市面上目前通过反向测试最大年龄是4岁。 很多宝爸宝妈会好奇,儿童安全座椅正向乘坐已经很安全了,为什么小月龄的宝宝一定要反向乘坐呢? 这就不得不提到反向乘坐的好处。 首先,反向乘坐儿童安全座椅对新生儿来说更安全。与成人不同,新生儿头部占身体比重更大,约等于身体总重量的25%,然而新生儿的颈部和脊椎肌肉还未发育完全,无法承受巨大冲击力,在碰撞时尤其需要特殊保护。 发生碰撞时,正向乘坐安全座椅的宝宝会向前冲,受5点式安全带的反作用力,受力点会集中在宝宝肩部2个点、髋部2个点和裆部1个点上,婴幼儿脆弱的颈椎会承受很大的拉扯力,十分凶险。 反向安装的儿童安全座椅的靠背能够更好的承托新生儿头部和颈部,宝宝后背大面积受力能够有效减轻脊柱压力,降低超过80%的头部受伤风险,因此反向安装的儿童安全座椅可以起到更好的防护和缓冲作用。 其次,反向乘坐也便于家长随时关注孩子动态,还可以与孩子进行一些小互动如喂食、更换尿不湿等。 此外,反向乘坐使安全座椅的躺角角度更大,宝宝就像躺卧在妈妈的怀抱里一样,更加舒适,这也有利于培养孩子乘坐儿童安全座椅的习惯。 为了给宝宝更好的安全,我在这里呼吁家中是小月龄的宝宝一定要反向乘坐,并且反向乘坐的时间越长越好,至少要等宝宝1岁半后再根据宝宝身材发育情况适当选择正向乘坐。 另外,反向乘坐还需考虑反向角度。目前绝大多数品牌把160°躺角作为基础标准设计,这么设计的原因主要还是从舒适性和安全性考虑。 因为躺角大于160°时,对于小宝宝来说,过于平躺,在喂食或者汽车急刹车时容易发生呛奶,甚至滑出座椅的危险情况。另外别忘了,汽车走得未必是平地,万一汽车在急下坡,躺角过大,宝宝的头部可是直接朝下了。 当躺角过小(小于160°时),首先,宝宝会感到不舒服,尤其是小月龄的宝宝。长时间用坐姿坐在座椅中给宝宝尚未发育成熟的脊柱和颈椎带来很大压力,影响宝宝脊椎和颈椎的发育。其次,部分汽车采用前高后低的设计或是汽车处于上坡行驶路段,儿童安全座椅的实际躺角会缩小。所以目前看来160°是一个比较合理的躺角,既能满足宝宝乘坐的舒适性,又能保障安全。 不同椅身形状区别 椅身形状和躺角一样重要,这直接关系到宝宝的乘坐舒适性甚至会影响宝宝的脊椎发育。常见的安全座椅椅身形状有L型、C型和蛋型。我们逐一看看不同椅身形状 L型:和我们家里的椅子一样,基本是90°的直角,,乘坐这种形状的座椅时,受力在孩子的腰椎部。如果是6岁以上的大孩子还好,三岁以内的孩子脊椎发育不成熟,这样久坐不仅不舒适,还容易引发脊椎变形。 C型:顾名思义,整体形状近乎一个圆形,看起来很有安全感,包裹性也不错。但这类安全座椅最大的通病是宝宝在乘坐时容易窝脖子,长期以往也会对宝宝的脊椎发育产生不利影响。 蛋形:推荐这种款型,对宝宝靠背、脖子、后脑勺的贴合度比较好,包裹性也不错,更加适合新生儿的乘坐需求。 缓冲材质对比 即使没有发生事故,日常的加速、刹车、拐弯时儿童安全座椅的舒适程度也都受缓冲材质的影响。另外,因为安全座椅比我们日常的汽车座椅更厚,包裹性更强,所以透气性也非常重要。哪种材料的透气性、舒适性更好呢?目前主流的缓冲材质有:EPS、EPP和X90。 EPS:具有质量轻、隔热、吸音减震等多种特性,具有非常好的保护性,但缺点是低温下比较脆,长时间使用容易断裂,耐久性不好。 EPP:成本比EPS要高,重量轻、弹性好、具有很好的抗震和抗压性,变性恢复率非常好,孩子坐上好几年也不用担心会被会变形。另外它性质稳定,耐油、耐酸碱、耐常见化学溶剂,不吸水、绝缘、耐热。 X90:是一种最新的缓震材料,不是沃尔沃的那款SUV哈。这种材料在高档床垫上非常常见,X型的高弹纤维回弹性强,收到冲击力时会回缩卸力,而且会迅速复原,比如EPS在碰撞中就可能会直接断裂,大大降低了缓冲性能。 X90的优点是在保障优质的缓冲性能基础上,同时解决了泡沫型缓冲材质不透气的弊端,避免宝宝在夏天久坐容易出汗。当然缺点就是成本比较高,目前有较少安全座椅会用这种高端的材质来作为缓冲材料。 婴儿衬垫选择 对于1岁以内的小宝贝来说,因为体型小,骨骼发育不完全,需要使用儿童安全座椅配套的衬垫提升对于宝宝的包裹性,从而达到更好的保护效果。如果说一款最低使用年龄为0岁起步的安全座椅没有配备衬垫,那么不建议家里有1岁以内小宝宝的家长购买。 另外,衬垫也是分单层和双层的。单层衬垫相当于是只有一个档位的调节,使用空间受限,使用时和拿掉后的差别比较大,孩子也会感觉到不舒服。 双层衬垫的安全座椅在提供良好包裹感的同时,可以根据孩子体型的成长对衬垫进行增减调节,相当于有多个档位进行调节,选择性更多,更加适配体型不断变化的不同年龄阶段的宝宝。。 此外还需要特别注意的是,孩子特别是新生儿的皮肤十分娇嫩,在衬垫面料选择上一定要是亲肤无毒的,选择有OEKO-TEX认证的面料更适合婴幼儿,这个认证主要是做了甲醛、重金属等有毒有害物质的检测,亲肤性更好,也更加环保安全。 360°旋转与90°悬停功能 这个功能可以看作是反向乘坐的加强版,相当于除了正反两向乘坐,还为其他方向的乘坐提供可能。 PS:汽车在行驶过程中还是要保证正向或反向乘坐。 以儿童安全座椅安装在驾驶座后座为例,向左悬停是朝向车外,这个角度和功能非常方便宝宝上下车,特别是还不会自己乘坐安全座椅的新生儿。可以试想,如果没有这个360°旋转和90°悬停的功能,宝宝每次上车都需要爸妈长时间弯腰弓背,别提多累多狼狈了。 另外,这个功能要想最大程度发挥作用,那它一定要操作十分方便。如果每次转动需要非常费劲才能调节的话,过不了多久我们就不会使用了。。因此在选择具有360°旋转+90°悬停功能的座椅还要注意它的操作是否方便,比如有的品牌就支持单手一键旋转,这种操作起来就非常方便了 孩子不停在长大,想要孩子能一直能舒舒服服的乘坐,就需要一个可调节程度范围大的安全座椅。所以对于儿童阶段选购安全座椅来说,一定要特别注重座椅空间的可调节性和匹配便携性。 儿童阶段选购要点: 座椅空间设计 一个就是前面提到的衬垫,通过多层衬垫的组合来和取舍来适配不同年龄段孩子的空间需求。。 而对于大宝宝来说最重要的是头枕高度的调节。目前大部分中高端儿童安全座椅都支持头枕高度调节,最高的可以做到27cm的调节。我们来折算一下,100cm的孩子和150cm的孩子基本上半身的高度差距也就是20~25cm,所以一般25cm可调节头枕高度已经完全可以满足身高150cm以内的孩子对头枕舒适高度的需求。。 四、高品质0-12岁儿童安全座椅清单 看了这么多选购要点,我们也了解目前0-12岁的儿童安全座椅对普通消费者来说是性价比最高的选择,那么有哪些高品质的儿童安全座椅值得选购呢?前面说了,全年龄段安全座椅对于品牌要求较高,所以接下来推荐的都是市场上口碑比较好的大品牌产品。 德国Osann欧颂HERO探索号 Osann欧颂探索号儿童安全座椅汽车用0-12岁婴儿宝宝车载360旋转 天猫:¥3890 去看看 欧颂是一个来自德国的专业生产安全座椅的品牌,也是中国销量第一的德国儿童安全座椅品牌。欧颂保持了德国品牌一贯良心用料和精细做工的同时,还有很多特别贴心的优秀设计。HERO探索号通过了中国CCC和i-Size的双认证,是目前市场上第一款通过了i-Size0-12岁全年龄认证的儿童安全座椅。 探索号除了使用ISOFIX+LATCH上拉带的固定方式外,它还采用抗翻转板和全钢骨架整个座椅的强度非常的高,安全感满满 它的反向乘坐功能至身高105cm,体重18kg,对于大多数孩子来说可以用到4岁。此外,探索号采用了三重按压式动态吸能侧防装置,可以逐级化解来自侧面的碰撞力。 座椅部分采用了独家X90透气减压材质+原生PP全注塑的组合模式,兼具舒适透气性和安全性。。 探索号对于新生儿也有也有着非常完善的保护,包括使用OEKO-TEX认证面料制作的婴儿头枕和组合衬垫,可以非常灵活的调节座椅空间,提供给小宝宝温柔舒适的包裹感。。 支持全档位一键360°旋转+90°悬停,单手就可以完成旋转操作,配合160°的仰角,从细节上为新生儿乘坐提供舒适和便利。。头枕部分支持27cm的高度调节,高于一般产品的25cm 总体来说,欧颂这款HERO探索号是一款设计合理,性能非常不错,综合性价比很高的一款产品。 智高——seat4 fix Chicco意大利智高seat4 fix0-12岁儿童安全座椅高度可调节 天猫:¥2799 去看看 智高是一个来自意大利的安全座椅品牌,这款同样支持0-12岁全年龄段的儿童使用,但seat4fix通过了国内的CCC和欧洲ECE R44认证,没有通过i-Size认证有点遗憾。 支持360°自由旋转和90°悬停功能,同样支持105cm身高18kg体重以内的孩子反向乘坐。采用全钢骨架设计,确保座椅的整体强度,配合可弹出式防侧装装置,吸能头枕和包裹式侧翼可以给宝贝全面的保护。 支持多达15段的高度调节,高端款还配有AIR 3D空气凉感循环系统,可以让宝宝在夏天后背更加凉爽。给新生儿配备了专用头枕和单层衬垫。 智高还给这款座椅配了一个遮阳棚,我倒是觉得意义不大,从个人体验来说,家里有小宝宝的话车后建议配深色玻璃贴膜或者遮阳帘,方便宝妈给孩子喂奶,座椅遮阳棚的意义就不大了。 迈可适——Sonar360° Maxicosi迈可适儿童安全座椅汽车婴儿车载0-12岁宝宝360旋转Sonar 天猫:¥4790 去看看 迈可适是来自荷兰的欧洲著名安全座椅品牌,也是进入中国市场比较早的欧洲品牌之一。这款Sonar360°无论功能还是价格上都可以算是迈可适的旗舰级产品比较适合预算充足的家庭。除了采用基础的ISOFIX接口之外,座椅前部还有一键解锁装置,方便灵活拆卸。这款座椅同样支持360°自由旋转功能和18kg以内宝贝的反向安装。 拥有Air Protect 侧面撞击保护专利,先进的空气释放系统可以提升到8倍的缓冲时间,更好的缓解来自侧方的撞击力。 Sonar360°具有针对新生儿的仿子宫衬垫,3D剪裁,薄厚适中。结合6个档位的坐躺调节,可以更好的分散新生儿臀部的压力。反向乘坐调节角度方面,支持最大躺角仅为150°。正向调节有100°~115°的4段角度,整部座椅的贴肤部分均采用了经过德国TUV检测的高弹性亲肤面料,柔软透气。 迈可适在座椅保护和舒适性上做的比较好,品牌在国内的销量也还不错,不过我找了半天只看到了它通过了3C认证,没有看到是否通过了ECE R44或者是i-Size认证的相关描述和认证材料。。 巧儿宜—— C1602AANBZ,YJLX Joie巧儿宜儿童安全座椅汽车用0-12岁宝宝安全守护神fx 天猫:¥3780 去看看 这款巧儿宜是英国的安全座椅品牌,这款座椅在设计上也是有不少的亮点。和前面几款0~12岁安全座椅一样,使用ISOFIX+后背LATCH的连接方式。支持360°调节和18kg以内宝贝的反向乘坐。 这款座椅一大亮点在于拥有成长型侧翼增宽系统,随着头靠的拉高侧翼自动张开,共计支持10档调节。 头靠部分最新升级了EPO避震材质,配合侧翼座舱内置的EPS系统以及侧翼防撞块,在发生侧翼碰撞的时候可以更好的保护座椅内的宝宝。 座椅的骨架采用的是一体成型的注塑材料,支持向前时4档,向后时2档的座椅角度调节,满足宝宝的多种乘坐需求。内置五点安全带的收纳暗槽,4岁以后可以收纳到座椅内,防止拆卸后造成丢失。 头枕支持最多23.5cm的高度调节,但现在小孩普遍发育较好,这个调节高度可能不太能满足年龄稍大的儿童乘坐。座椅侧面有置物口袋,方便放一些宝贝的相关用品。椅套可拆卸,方便平时清洗。 在安全认证方面,这款同样也仅在页面上看到通过3C认证的字样,没看到ECE R44和i-Size认证的字样。 关于安全座椅的选购攻略和产品清单供大家参考,最后一句是我最想说的话: 儿童安全座椅的保护固然重要。遵章驾驶、安全通行,才是对你身后小宝贝更重要的呵护。你和家人的安全,掌握在你自己的手上。 <更多>

与秋作伴 经验 2021-12-27 17:22

行车记录仪是很多车友日常必须的装备,特别是在短视频流行的今天,很多人都会用行车记录仪拍摄一些素材,记录一路上的所见,然后分享出去。作为一种通常需要24小时工作的设备,行车记录仪的做工质量也有很大的影响。 上个月我新装了一款唯赛思通D2汽车行车记录仪,这个月用过几天之后发现质量不错。唯赛思通本身专注于摩托车记录仪,因此其产品大多皮实耐用,即使是寒冬腊月也能正常工作,而且值得一提的是,我用的这款唯赛思通D2还采用了一种模块化的设计,功能特别丰富,并且安装维护很方便。 这款行车记录仪最实用的功能莫过于胎压监测,我们可以实时查看四轮胎压和温度情况,有异常问题还可以及时得到提醒,另外这款行车记录仪还是前后1080P的双镜头设计,可以说是一个顶俩,我们可以同时查看车辆前后的情况,并且它的按键操作也很好用,还是全中文的显示,日常使用非常方便。 和普通的行车记录仪不同,唯赛思通D2配备了两颗摄像头,可以同时查看车前车后的情况,并且它还提供了四个胎压检测器,安装在轮胎上后,能够实时监测胎压状况,此外我们还可以选装GPS模块,这样就可以全方位了解车辆的基本信息了。 唯赛思通D2的包装设计看起来很有工业感,里面提供了丰富的配件、线材和工具,主要是包括了主机和支架、两个镜头和数据线、降压线和线控器、四个胎压传感器,以及安装维护时可以用到的一些工具。安装的方法在说明书里有详细介绍,自己也可以搞定。 这款行车记录仪的结构实际并不复杂,它通过四根数据线来通电、连接摄像头和控制器,日常使用中,我们也可以通过手机APP来连接到摄像头,获取实时的画面,保存所需的视频内容。 在唯赛思通D2正面是一块3寸的IPS高清屏,体积不算小,日常使用中,可以清除显示前后摄像头画面、胎压状况、位置速度等信息。值得一提的是,唯赛思通D2的主机具备IP65级的防水能力,恶劣环境下更加耐用,比普通的记录仪出色许多。 唯赛思通D2主机的顶部是安装螺孔以及喇叭的位置,通过附带的支架,可以把主机固定在前挡风玻璃上,主机的角度也可以轻松调节,让我们可以更方便地查看和设置。 日常使用中,我们可以通过唯赛思通D2的线控器,以及主机上面的按键来进行各种设置,主机上的按键就在机身左侧,靠近驾驶的位置,平时调节设置也很方便。并且这里还有个安装TF卡的插槽,这款记录仪可以支持最大256G的存储卡,一般的记录仪只有32G,唯赛思通D2能支持的容量确实算比较高的。 有趣的是,唯赛思通D2配备的两颗摄像头本身没有区别,安装时根据接线来确定前后位置,并且唯赛思通D2还给摄像头提供了两根一长一短的延长线,其中长线当然就时候接到车尾的摄像头。这两颗摄像头都拥有1080P的分辨率,并且夜视效果不错。而且唯赛思通D2的镜头还拥有IP67级的防水防尘能力,暴露在车外时风吹雨打都没事。 在使用之前,我们可以直接将摄像头、线控器接到主机,然后通电进行测试,确认产品能够正常工作之后,再进行安装。 唯赛思通D2配备的线控器也有较长的接线,上面有红蓝两枚按键,可以通过短按、长按来进行操作,主要用于切换主机上显示的画面和内容。 通过四枚位置清晰的传感器,唯赛思通D2可以实时监测轮胎的胎压和温度情况,这四枚胎压传感器的安装也很简单,直接固定在轮胎充气孔上就可以了,非常的简单,它们通过纽扣电池来供电,续航能力很强,后期维护也很简单,通过附带的工具,拧下传感器的盖子,然后更换电池就可以了。 整体上看,唯赛思通D2的结构似乎很复杂,但实际和使用并不麻烦,在安装的时候,技巧熟练的师傅不到一小时就搞定了,后期如果有拆卸、维修的需要,得益于唯赛思通D2模块化结构的设计,操作也并不复杂。 常见的行车记录仪,通常只记录车辆前方的数据,而唯赛思通D2的可以同时记录车辆前后的影像,并且在实际使用中,我发现即使用手机WiFi连接查看画面,其延迟也可以控制得很低,所以在停车时,利用唯赛思通D2摄像头的画面数据作为参考也没问题。 另外,唯赛思通D2的摄像头因为有1080P的分辨率,所以清晰度确实很不错,可以清楚看到前后车辆的车牌号等信息。在日常使用中,唯赛思通D2的主机屏幕能够显示的内容很多,并且可以自定义设置,可以单独显示前后镜头画面,后者在右侧显示胎压、时间、电压等信息,用起来非常灵活。 之前我用过的很多行车记录仪,都会在设备以及APP上塞入非常多没用的功能,而在使用唯赛思通D2的时候,我发现它做得特别简洁,只提供了作为行车记录仪最为核心的记录功能,而且操作也很顺手,这样在急需调取录像等数据时就不容易忙中出错,很适合以车为谋生工具的货车、客车驾驶员。 总之,这些天用过之后,唯赛思通D2汽车行车记录仪给我最深的印象就是简单、好用,现在市面上很多的行车记录仪,不必要的功能太多,而且操作也很复杂,像唯赛思通D2这种功能全面,简洁纯粹的产品确实少见。 日常使用中,我们既可以通过唯赛思通D2实时录像,也可以将其作为停车的辅助功能,想要导入其录制的视频内容也很简单,加上它还有胎压胎温监测功能,我们可以实时了解车辆的胎压情况,如果胎压过高或过低,都会收到警报。 驾车的时候,胎压确实是非常重要的数据,一般来说,胎压过低很容易爆胎,过高则会影响抓地力,容易追尾如果四轮气压不平衡,还容易造成方向盘抖动,不仅影响驾驶体验,油耗也会增加,平时车上装上这种小东西确实会让人更安心一些。 如果你只想装个行车记录仪,让平时开车出门能有个保障,顺便记录一下沿途风光的话,唯赛思通D2无疑是个非常靠谱的选择。 <更多>

科技领袖 晒物 2021-12-27 12:22

居家可选 也有槽点 型号:徕本无线洗车神配版(具体型号它自己也没写…就叫神配版) 价格:tb百亿补贴178 ———————————— 优点: 一、快捷方便,插上电池,插上喷嘴,提一桶水就可以用了。 二、价格实惠,178元永久免费洗车,真的很值 三、颜值超高,我对比了一圈线上的这些洗车枪,除了小巳(价格高),我感觉也就这个耐看一点了,很简洁的美感。 四、功能适中,赠送喷壶和洗车精,可以先喷一边泡沫,然后擦一圈,再用清水冲干净,如果不是那种已经干了的泥巴,基本都能洗干净。 再说一下缺点: 一、声音大,跟冲击钻一样,小区里只能中午用,因为早晚被投诉。 二、重量偏重,女生不适合长时间持握(女朋友说的),我感觉还好。 三、耗水量很快,洗一辆车得需要50斤的水差不多 四、重要的一点,非常容易误触,它的“扳机”键没有外面一圈保护圈,拿的时候太容易误按了,不是喷自己一身就是喷对方一身,吓一跳。 ——————————— 总结:价格实惠,使用方便,清洁程度适中,但是缺点对我来说也是痛点,如果能改进1.4点,那真是一台比较完美的洗车机了! <更多>

mb51614454 晒物 2021-12-24 16:43

从15年2月份开始,深圳开始小汽车限行,不知不觉快有9个年头了,说好的来了就是深圳人,你知道这几年我是怎么过的吗?我刚买车那会儿,每天开车上下班,早上七点前都得到公司,晚上7点半才能开车走人,早出晚归实在是累了。新鲜劲一过,便把车丢在公司的停车场,停车免费嘛,所以我的爱车就成了公司内有名的僵尸车,经常受到同事们的调侃。 车在公司停着,虽然不用掏停车费,但也有不少麻烦事。比如每次周末或者小长假需要开走时,就会发现车载电瓶没电,还得求助同事帮忙搭电才能点火启动,经常麻烦别人也挺不好意思的。我也是最近才发现居然还有汽车应急启动电源这个好东西,当然要入手一个了,体验过几次之后,觉得autowit超级电容汽车应急电源可真不错,2-3分钟的功夫就能完成点火,超级电容最显著的特点就是没有电池,与传统锂电池应急电源相比,它在使用前无需充电,收纳存放时没有安全隐患,省心得很。 autowit汽车应急电源的包装很简洁,除了外面的纸箱外,内部还有一个收纳包。这个收纳包的用处就很大了,在物流运输中可以提供防护,避免挤压、撞击带来的产品损伤,启动电源在使用过后,还能轻松收纳,随手丢进后备箱即可,不用担心会损坏,日常使用还是很省心的。 应急启动电源的配件很丰富,有autowit汽车应急电源、鳄鱼夹、车载充电器、USB充电线和用户手册,分类固定在收纳箱中,使用时取放很方便。 这个鳄鱼夹挺大,比常见的尖头鳄鱼夹要大不少,夹子的咬合力也很强,夹到电瓶正负极柱上后很牢固,轻微的震动不会松脱,避免在充电、点火过程中夹子松脱。 应急启动电源造型方正,棱角分明,从外形上来看,就像是一块大板砖,是不是还能拿来防身呢?哈哈。别看这是个大块头,其实它的重量只有0.98Kg,比一些户外电源要轻很多。细看电源外壳上还有细细的机甲线条,有点粗犷硬汉的味道,不仅是功能实用,在外观设计上厂家也下了大功夫。 在电源背面印制有详细的输入、输出规格,从规格表中可以看到,电源的输出电压为12V,工作温度为-40℃到70℃,无论是在寒冷的冬天还是炎热的夏天,应急电源都能正常工作,能够满足不同场景下的使用需求。 接口和功能按钮位于机身的侧面,功能一目了然,不论老司机还是新手,可以说在不参考用户手册的情况下,都能顺利正确地操作使用。 又当了两周僵尸车后,我这车再次打不着火了,以前都是求助同事,或者给保险公司打电话,现在有了应急电源就不用这么麻烦了。接下来演示如何通过autowit汽车应急电源来启动车辆,来看它的实战表现吧。 红正黑负这是初中学到的知识,也算是一种常识吧。打开电瓶上的保护盖,将鳄鱼夹夹到固定的电极柱上,然后在应急电源的显示屏上,就能看到工作状态。 第一步是先利用电瓶上的微弱电量,来给应急电源充电,在显示屏上可以看到电压的跳动,以及充电进度。整个充电过程还是很快的,感觉也就2分钟的时间,就提示充电完成,并且有蜂鸣器报警。之后按压电源键就能上车点火了。 应急电源就绪后,屏幕上会有10s的倒计时,此时上车扭动钥匙即可完成点火,点火完毕后,应急电源屏幕上会显示Finished信息。这个原理其实并不高深,利用电瓶中的弱电储能后,再放大电流来满足汽车打火的必要条件,autowit应急电源可以瞬间释放峰值为800A的大电流,无论是轿车、SUV越野车,还是大柴油车,都能够适用。 值得一提的是,autowit应急电源的使用寿命很长,使用20年都没问题,日常做到随取随用,还不挑使用环境,把它放车里可就多了一份安全感。 需要说明的是,autowit应急电源并不会存储电量,并不能像传统移动电源那样,来给手机、耳机充电,所以安全性很高,无论寒冷还是高温,把它放车里也不会有安全隐患。通过近几次的使用体验,我觉得汽车应急启动电源很有必要,重要性相当于车载灭火器了,在关键时刻总能派上大用场,无论你是老司机还是新手,建议车里都配一个哦。 autowit超级电容汽车应急启动电源12V车载启动宝打火器搭电宝启动器 京东:¥659.00 去看看 <更多>

潮范君 晒物 2021-12-22 16:22

前言: 我对哈啰的印象还是比较深的,满大街的蓝色小车,一直到覆盖日常生活的出行服务。近几年开始发展哈啰电动车业务,并且坚挺着极高性价比以及智能体验于一身的电动车品牌。下面我们来看一下这款即将上市的新车型,哈啰MC30电动车体验到底怎么样? 本文细谈外观,详谈体验,外观大家看看图就可以了~ 为了方便大家快速了解这辆车,叮! 本文目录附上~ 短!视频MC30外观欣赏~ 很幸运这次能够率先体验到哈啰MC30的第一批用户,这个庞然大物尽然是快递运过来的~ 整个包装是木架和纸箱包装,包装非常的结实~除了电动车之外标配了其他零件:上牌合格证件、说明书、脚垫、反光镜、铅酸专用充电器。 第二天,就找了一家店给装了起来~ 一共有6块铅酸电池,并且还是超威,大品牌!! 哈啰MC30电轻摩采用棕黑撞色的设计,整体配色偏简约可爱。与同类电轻摩相比,它的车身体积会大一些,尤其是轴距为1265mm,会比同类电轻摩要长不少。具体尺寸为:1750mm×710mm×1015mm。接下来给大家展示一下哈啰MC30电轻摩的整体外观,先看一段劲爆的视频。 来康康MC30细节~ 车前 首先第一眼看出,哈啰MC30哈啰MC30电轻摩车身很圆润,前脸、大灯都是圆的。经典圆润的外观设计,不仅时尚感十足,而且更具美感。虽然这款车是星光代工的,但并不是选用了公模设计。据厂家介绍,哈啰MC30采用的自主结构设计和模具开发,贴合性好。进口卡秀油漆,耐候600小时,全PU烤漆工艺,漆面光亮色泽更饱满 。用手摸上去很光滑,唯一美中不足的一点,觉得可以加入银粉颗粒,整个漆面会更上一个台阶。整个漆面非常光滑,我的这款配色是棕色,它还有一个秋意的名字:秋日棕。 大灯 哈啰MC30电轻摩配备了椭圆形LED透镜大灯,亮度20000坎德拉,是电摩标准的两倍。不仅亮度亮,并且高射程远,夜间骑行更安全。车前两颗方形的LED透镜大灯搭配黑色的圆润边框,看起来萌萌的、很可爱~ 反光镜 哈啰MC30电轻摩标配了反光镜,而且特别容易安装,顺时针方向拧紧。然后将螺丝旋紧,就完成完全安装了~ 反光镜也与整体秋日棕色相互衬托,圆形的设计,很可爱~ 同样镜面可以进行大范围调节,方便各种情况下的骑行中,使用者可以清晰地看到后面的车辆情况,保障了在行驶中的安全。 仪表 哈啰MC30仪表还是特别简约时尚的,圆形液晶仪表盘显示很清晰,看起来新颖时尚、一目了然。仪表盘虽然屏幕不大,但是它的功能显示却很全面。不仅可以显示时速,而且还会时刻提醒电量,灯光状态、单次里程和累计里程数的显示。车辆解锁后,默认车辆档位P档,按下P键或者同时按刹车键,才能解除P档,防止误触导致车子窜出或失控,非常的安全可靠。 左按键 1:远光灯 2:近光灯 3:左转向灯 4:右转向灯 5:喇叭 6:驻车档/解除驻车档/定速巡航 在左把手上上面有防滑的设计,握持手感非常的不错。与我之前的电动车相比,多了一枚驻车档按键。 右按键 1:双闪 2:开启大灯 3:示廓灯 4:三档变速调节 右把手同样也有很多按键操作,不同的是,竟然有双闪!!! 双碟刹 哈啰MC30电轻摩采用前后180盘对置缸碟刹,刹车距离大大缩短,并且在我使用看来几乎没有什么声音,并且能够在很快的速度下,快速停下。我上一台车,某迪为前碟刹车,后面为鼓刹车,刹车距离比较远。这款电轻摩确采用双碟刹设计,确实良心,刹车更加安全~ 钥匙孔 不仅能够启动车辆,并且还能打开坐电仓以及锁定龙头锁。 挂钩 车内面有一个挂钩,可以将书包、菜挂在挂钩上,使用起来非常的方便。不过建议最好需要升级一下那种伸缩的挂钩更加实用,挂钩夹得更紧,骑行时不容易脱落。 USB充电口 在电动车储物盒的上方,还提供有usb接口可以在行驶途中,临时为手机充电。不过需要注意的是,并不支持快速充电,实测充电速度大概只有10W左右,也只能当应急充电使用。 储物盒 充电口的下方便是储物盒了,我们可以将手机、水杯或者是手套放在储物盒里。随用随取,实测放34部手机都没有问题,或者放一杯大杯的奶茶或者咖啡,同样也没有问题。 脚垫 哈啰MC30轻便电动摩托车,拥有超大的舒适乘坐空间,能给用户更好的乘坐体验。除此之外,同样满足用户在脚踏板上放宝宝椅、放置杂物。 前转向灯 哈啰MC30前脸的转向灯移到了更右侧/更左侧的位置,胶囊式转向灯,简直爱了爱了~相对于传统的转向灯来说,位置更加的靠外,同时也更加的醒目,更加的安全。 前轮 哈啰MC30采用的是朝阳真空轮胎,在国产轮胎里面比较有名的就是朝阳轮胎了,来源于国内最早的轮胎品牌,不管是质量还是品质方面,都是很有保证的。这款车子轮胎安全性同样也不错,真空胎表面会有一层优质的橡胶,而在面对突破自己的密封能力时,并不会选择直接爆胎,在我们的行使的过程中更加的安全。 侧支架 哈啰MC30侧支架,也是相当的稳当。前几天,苏州这边刮大风,其他车都纷纷倒地“不起”,哈啰支撑非常平稳,即使在大风环境下,不架起主支架也能轻松应对。 主支架 不知道为什么,哈啰MC30主支架使用起来特别的省力。甚至我还记得在初中的时候,对于硕大的电动车,主支架特别难撑起。 这款电动车只需要用脚,给主支架一个向下的作用力,就能够轻松地撑起。 折叠后搁脚 后轮处有铝合金折叠后搁脚,方便后座乘客搁脚。虽然他采用的是铝合金材质,但我不得不吐槽一下。其他电动车友商都采用自动弹簧式的打开方式,这款却需要手动打开,使用起来确实鸡肋。 坐垫 现在看起来只是一个普通舒适的坐垫~ 没错!确实只是一个普通的坐垫,但却又有些不同。这款看起来要比市面上大部分的电动车,要宽敞不少。并且它的厚度,据厂家介绍是采用了45毫米加厚的记忆海绵。事实确实如此,坐上去非常的舒适,并且回弹性相当的好。 充电口 哈啰MC30电轻摩充电口,充电器的最大功率是340W。在充电的时候大概维持在290W左右,属于大功率的电动摩托车。充电口也有防潮防雨的设计,在雨天或者寒潮天气,不用担心充电口出现短路情况。 超大座桶 这个超大的桶座设计,也是我喜欢这款电动车喜欢理由之一。平时我经常拿电动车装摄影包,完全绰绰有余。尽然能够轻松转载下一个全盔,充电器、雨披等物品。据官方介绍,这款车采用了28L超大座桶 ,大家可以想一想平时的一瓶矿泉水0.5L,这坐桶可以装下56瓶矿泉水(无瓶装)。可想而知,这座桶有多大了吧~ 靠背 哈啰MC30电轻摩采用铝合金支架的宽大靠背,并且是大面积的靠背,高弹性海绵,后面携带的人乘坐起来更加舒服~ 再靠背的底部,有大弧度的扶手,同样采用铝合金 ,载人出行更安全~ 尾灯 哈啰MC30电轻摩尾灯有三部分组成,分别有左右转向灯和刹车灯。我个人特别喜欢这种橘橙色的颜色,在美观的同时,也更加的醒目~ 后轮 哈啰MC30电轻摩的电机就藏在后轮里,后轮同样也采用的碟刹,刹车距离更短~ 前后减震 哈啰MC30电轻摩还搭载了的弹簧减震器,车头的轮胎也同样地打开了减震器不过并非弹簧,减震器采用了更高端的油压阻尼减震。值得注意的是这款电动车前轮采用的7管液压前叉,行程可以达到70mm左右。而后轮采用的30管加粗弹簧后减,性能虽然没有前轮减震效果好,同样吸震效果也不错,坑洼路段不颠簸,不会让你的屁屁有疼痛感。 只聊配置参数! 目前国家规定电动车分为三个种类,分别是:电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车,而哈啰MC30就属于电动轻便摩托车。在上牌的时候,需要注意的是,建议询问当地的车管所或上牌点,是否无D驾照也能够上路~ 颜色 我的这辆是秋日棕的配色,说实话,我挺喜欢秋日棕和探境绿这两种配色,你们喜欢哪种呢? 哈啰MC30电轻摩的主要配置就上面这些了,大家可以看看~ 不明白的参数可以在评论区,或私信询问我~~ 哈啰MC30尺寸为:1750mm×710mm×1015mm。不过在电池上可以选装60/72V20Ah铅酸,60V23Ah石墨烯,这两种电池。我个人还是比较偏向于72V20Ah铅酸,虽然没有石墨烯的输出电压高,但是铅酸电池存电容量更多,使用起来更加分安全! 不过石墨烯电池也有优势,充电速度可以提升3倍以上,适合日常通勤需要快速充电使用。 传统的电动车通常是搭载6管控制器,而哈啰MC30电轻摩搭载的是1200W高效电机+12管控制器,起步稳,加速快,耗电低,续航长。我每天骑着哈啰MC30,都会经过一座大桥,上坡时动力强劲,毫无压力。下坡可以能量回收控制器,能够给电动车充电~ 骑行如何? 鞍座舒适性 作为一种交通工具来说,电动车的骑行空间也很重要!宽敞的骑行空间能够在长时间骑行中,不会出现腰酸背痛。对于个子矮的人来说,可能会感觉不适。对于我自己来说吧(身高175),坐姿还是特别的舒服的。 骑行续航 哈啰MC30电轻摩用了72V20Ah铅酸电池,并且是超威6块的铅酸电池。安装的师傅跟我说,六块电池的基本很少,大多数都是五块电池。实测跑个46.6公里以上没问题,还剩余20%的电量。这款电动车同样也支持查看电量的功能,只需要在APP界面就可以轻松查看。不过在APP界面的电池容量只能做一个参考,据说以后会将以电压测容量改为另外一种方式计算电量,会更加精准~ 能量回收 哈啰MC30搭载能量回收控制器,并且支持能量回收制动系统。当车辆在下坡/滑行/刹车的时候,可以通过后轮的线圈产生电能给电瓶充电。使用续航更远,根据官方说续航能够增加增加8公里左右。我个人觉得这个功能是非常不错的功能,比如说我没有转动把手,车辆会比不同车降速快些,此时能量反向给电池充电,很大程度能提高车辆续航时间。 定速巡航 (上图为封闭道路行驶,后排拍摄,请勿模仿) 我下面来说一说这款电动车,一个隐藏的功能,也是我无意间发现的一个功能,定速巡航。旋转把手,短按电动车的驻车档P键,就能够实现固定的速度向前行驶,不需要手动再旋转把手。 动力 (上图为封闭道路行驶,后排拍摄,请勿模仿) 在电机方面,哈啰MC30哈啰MC30电轻摩搭载的是1200W高效电机和12管控制器,在该控制器的加入下,驱动电机能量稳步输出,平稳加力不卡顿,使加速更流畅,遇到爬坡更能轻松应对。最高可以达到55码的行驶速度,实际大概50KM/s行驶速度。 提速过程也是比较快的,在10秒内可以达到45码,在20秒左右可以达到极限55码。这种速度对于爬坡都能够轻松应对~ 灯光 椭圆形LED透镜大灯,亮度20000坎德拉,是电摩标准的两倍。不仅亮度亮,并且高射程远,夜间骑行更安全。照射距离大概有20米左右,车辆的两侧分别有转向灯。并且可以开启双闪模式,在遇到紧急情况,可以和汽车一样开启双闪。 减震 骑行MC30减震效果还是比较满意的,虽然这款车采用的前液压减震器,后采用弹簧减震器。前减震行程70mm,不管是崎岖不平的路段还是坡道,或者是遇到正在施工的路面,都可有效过滤大部分路面颠簸感,不会感觉到明显的颠簸。 刹车性能 刹车性能作为电动车最重要的部分,尤其是电摩来说,刹车系统直接关系到我们的生命安全。而刹车方面这款电动车,哈啰MC30电轻摩采用前后180盘对置缸碟刹,刹车距离大大缩短,提升安全性能。相对来说,刹车稳定性更佳。 智能体验 既然作为一款时尚智能电动车,只需要网络的地方就可以实现用手机操控电动车。一台手机就能够实现一键开关,远程锁车,鸣笛寻车,还能够授权多人使用,双重定位防盗,实时监控车辆轨迹以及历史行程查看。这些功能都是比较实用,甚至还有一键报修功能,在使用过程中出现任何问题都可以提交报修单,就可以到附近的哈啰店进行维修了。 手机开关锁 这是我最喜欢的解锁方式,既不用掏出水钥匙解锁车辆,只需要调出手机点击启动,两步轻松可以开启车辆。如果在茫茫的车群中找不到自己的车,也可以采用鸣笛寻车的方式,快速找到车辆。像我家里装了指纹锁,那么大的一串钥匙基本是不会随身携带的,对于电动车也是,这同样是一个用了就回不去的功能。我体验了半个月时间,超赞~ GPS防盗 哈啰应该是搭载了两重的定位系统,一种是GPS系统以及基站定位系统,官方说他的定位距离大概在50米精度。但是我实测大概在10米左右的精度定位还是相当的比较准。只有在将车停在地下车库,定位偏差大概在50米左右。 智能报警 其实我觉得它的智能报警功能,是我目前使用过智能电动车中体验感最棒的。其他电动车需要你将它的软件放置后台,然后通过通知栏的形式发送给你。而哈啰MC30这款则会用软件站内通知信、 APP软件通知栏推送、车辆警报,最重要的是他会发短信通知,这是我见过最硬核的通知方式了。相对于传统的电动车只会发出报警声,体验感会好很多~ APP骑行轨迹+骑行记录 除此之外,哈啰出行APP还拥有骑行记录的功能。当我每一次启动车辆就开始记录,行驶轨迹、时速、并且还有动态行程视频。甚至还有每月每日的统计周报,可以实时的掌握电动车出行记录。 多人用车 这个功能其实用起来也相当不错,有多个人就可以使用这辆车。这对于家庭用户来说还是相当不错的,比如说一家人可以同时拥有这辆电动车的使用权。当然我也觉得这个功能有些不足的地方,比如说电动车的主人,可以选择性的屏蔽掉其他人查看电动车行驶轨迹或者其他功能,这对于电动车真正的主人的隐私性来说还是比较不错的。而对于学生用户,难免会存在单次借用车辆的时候,其实这个功能还是比较鸡肋的,建议设置一个单次使用授权码。 桌面小组件 哈啰出行同样也支持小组件模式,可以将小组件放置在手机桌面上。并且还可以实时的看到电动车的地理位置、电量,以及电动车状态。甚至我在找车的时候也特别的方便,只需要点一下旁边的铃铛,就可以快速的查找车辆~ 智能服务会员 哈啰MC30轻电摩智能服务会员,还是相当的良心的。首批用户可以享受到哈啰的永久会员,可以永久享受智能体验服务。相对于其他的智能电动车服务厂商,还推出了付费的会员制度并且还价格不菲,普遍包年99元左右,哈啰智能服务首批还是永久会员,后续智能服务不会额外收费,属实要良心不少。 总结: 优: 经典圆润的外观设计,优雅时尚 整体结构用料厚道,进口卡秀油漆 前后双碟刹,刹车距离大大缩短 宽大舒适鞍座,回弹性好,乘坐舒适 能量回收系统,使用续航更远 精细调教的减震设计,吸震效果好,坑洼路段不颠簸 有定速巡航功能 28L超大座桶,真能放超多东西~ USB手机充电口 依靠哈啰出行APP一键启动、锁车,解决了出门带钥匙的烦恼 可以通过手机查看位置,查看行车历史轨迹,异动提醒功能 多重定位,车子丢不了 一辆车,多人可用 缺: 起步动力偏大,不够缓和 定速巡航没有提醒指示 电池的精准不高 综上来看,作为一款轻便摩托车的系列,我在哈啰MC30上感受到电摩般的速度,同时也在这款电动车上发现了未来物联网技术的新体验。除了拥有灵巧、简约时尚的外观以外,哈啰虽然没有提供更细致的智能化服务,但是也能够感受他不断的进步。相对于传统电动车来说,可以实现远程解锁、定位、行车轨迹、自动巡航、多人用车等等。该车最大的亮点在于采用了能量回收系统,其可保证车辆拥有更出色的续航能力。另外,其他配置方面,哈啰MC30也拥有不少亮点,例如前后双碟刹、椭圆形LED透镜大灯、原创外观、28L超大座桶等差异化配置。那么,对于这款哈啰MC30电动车,你有什么不同看法呢? 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康康说科技 晒物 2021-12-16 13:43

前言: 轮胎没气、打不着火、油箱没油,相信不少有车一族遇到这三种情况都有些头疼。当然,面对这些情况,一些老司机也有自己的方法。今天我们就围绕着第二个痛点——打不着火,看看有什么好的解决方式。 打不着火,80%以上的情况都是汽车的车载12V电瓶出现了问题。解决办法:如果是手动挡汽车,可以试试踩住离合器空档滑行(借助坡度或者人力驱动),到达一定速度(10km/h左右)挂上2挡/3档放开离合器后就一定几率可以启动汽车。可如果是自动挡汽车,除了找人搭电,就没有别的什么好办法了。好在随着科技的进步,市场上也出现了汽车应急电源等一类的产品,最主要的用途就是针对车载12V电瓶亏电,通过搭火的方式带动直流电动机启动汽车。不过,今天给大家安利的这款应急电源却不搭载电池,它就是Autowit超级电容汽车应急电源。 开箱: Autowit超级电容汽车应急电源的包装比较简约,左侧则是产品的品牌和型号,右侧是产品渲染图; 打开后是有一个便携式的小收纳包,外壳是尼龙材质,可以完美收纳Autowit超级电容汽车应急电源。 其中Autowit超级电容汽车应急电源的整体尺寸大约为264mm*119mm*46mm,重量988克。含上包装也就一公斤出头。 配件方面,Autowit超级电容汽车应急电源搭载了micro USB充电器,车载充电器、电瓶鳄鱼夹,以及一本多国语言的上手说明书。背面也有参数规格,上面显示Autowit超级电容汽车应急电源的最大的工作电流为800A,支持IP65防尘防水,工作环境为-40°-70°。 这三种配件任意选择其中一个配件,都可以针对autowit超级电容汽车应急启动电源的进行预充电。 使用体验: Autowit超级电容汽车应急电源的使用过程也很简单,首先确定预充电方式。比如这次我采用了最简单的电瓶搭火方式,通过附件的电瓶鳄鱼夹将应急电源与汽车的12V电瓶相连。 电瓶鳄鱼夹也设有防呆口,同时还可以看到另外的12V DC直流接口、5V的Mirco USB接口,还有红色的小按键是电源开关。 一般情况下,现在的汽车电瓶都有红、黑正负极标签。不过更换了电瓶后或者老车没有标识也没有关系,如果接反了,Autowit超级电容汽车应急电源会主动蜂鸣进行报警。并且,autowit超级电容汽车应急启动电源的保护功能非常全面,不但可以防接反,还可以防过充、短路、过放、高温等等。 接好电瓶后,Autowit超级电容汽车应急电源顶部的LCD屏幕会显示当前状态。 比如现在正在充电中,电压是12.5V,目前充电状态22%。 经过了4分钟左右的等待,充电状态达到了99%。 到到100%后,屏幕会提示Power On。然后再按下电源开关,Autowit超级电容汽车应急电源会进入10秒倒计时,屏幕会显示Getting Ready,这时候就可以回到车内进行打火准备状态。倒计时结束后,应急电源的蜂鸣器会进行长鸣,就可以直接打火启动了。 使用Autowit超级电容汽车应急电源整体操作时间大概5分钟不到,一个人也能轻松上手,非常简单。不过对比传统的汽车应急电源,Autowit超级电容汽车应急电源不仅仅是使用方便,它的亮点还在它的结构上。其实说到汽车应急电源,我之前也接触了一些产品,其中大部分都是采用18650锂电池组合而成,这一类的产品不但可以对汽车电瓶进行搭火,还能提供电能给其他产品。而缺点就是不太安全,想想那么多节18650电池放在汽车内,冬天还马马虎虎,夏天温度一高出问题的几率也比较高。 而Autowit超级电容汽车应急电源的内部不是采用锂电池,而是超级电容。所以它的原理其实很简单,就是利用超级电容收集电瓶的残余电量(当然也可以使用5V和车载12V直流),充满之后利用超级电容瞬间释放的大电流去带动直流电机启动汽车了,整个过程简单来说就是聚能-释放。 对于传统的锂电池,电容在随车搭载也更加安全。因为电容简单来说就是两个互相绝缘的直流正负电极靠近在一起组成的静电场,只能短时间储存电荷进行瞬间放电,时间长了会慢慢减少电量直到电量消失。我也在B站找到了这个电源的拆解图,采用了5个2.7V 300F超级电容进行串联,可以瞬间释放峰值800A的大电流。并且根据Autowit官方给出的数据,这款应急电源循环充放电次数可以达到50万-100万次,寿命也长达20年,最关键的是不需要日常维护,随车携带,即充即用。 总结: Autowit超级电容汽车应急电源对于有车一族来说是一个非常实用的装备,轻松解决打不着火的燃眉之急。同时,因为实用过程也极其简单,就算是女生也可以轻松上手。最关键的是它比起常规的锂电池应急电源更加安全,完全不用维护,放在汽车后备箱即可。 autowit 超级电容汽车应急启动电源12v车载启动宝搭电宝启动器电瓶打火器 京东:¥599.00 去看看 <更多>

方方 晒物 2021-12-13 17:10

创作声明:对于今年极端天气的拉尼娜来说,这个冬天对于老车有点不友好! 作为国人来说,今年这一年遇到的极端天气可谓数不胜数,干旱事件还没结束,暴雨引发的洪水一波接一波,作为2021年最后一个季节——冬季,我们更要好好的,舒舒心心的度过。但是拉尼娜的到来,天气骤冷,特别是在东北温度极低,对于有车一族,尤其是上了年纪的老车来说,电瓶在低温下容易亏电,打不着火。这时候入手一个应急启动电源就变得尤为重要了! 看着淘宝上琳琅满目的应急电源,淘淘觉得买这个真的是挑花了眼,到底怎么入手一个呢?淘淘在看了各种购买建议和功率,决定入手一个无电池的autowit超级电容汽车应急启动电源!至于为什么会选择超级电容款的应急电源,往下看吧! 开箱: 收到autowit快递的一瞬间,淘淘还是被其略显沉重的包装所吓到。不是说是电容吗?电容比起电池要轻得多了。但是autowit的外包装纯黑色为底,左上角印刷上品牌LOGO以及全英文功能,右侧则印刷上产品的外观,简约风格很是符合现代人的审美风格。 autowit共有两个型号,F350和F300两个信号可选。其中除了便携包的差别之外,还有最大工作电流的差别,F350支持800A而F300仅支持700A。从而支持的车排量也不同。F350最大汽油车7L、柴油车4.0L,而F300则只支持5L内排量汽油车,3.0L内柴油车。 打开便携包发现不大的包中却是装备满满。不仅仅可以直观的看到autowit主机、电瓶鳄鱼夹、车载充电器、USB充电器以及说明书保修卡等。小小的包却那么能装,易收纳的特性,不管是携带还是放入后备箱都不占用空间。 autowit外观上采用双色坚硬的塑胶材质,抛却传统单色外观设计。在橙色和黑色双色搭配下,除了在颜值上加分之外,坚硬的塑胶材质,具备防水防热不说,还耐磨、耐摔。从而有效地保护内部的电容和电路,延长autowit使用寿命。 日常使用中可以通过屏显,清晰看到电量和功能。直观的数码显示即使新手也可以轻松驾驭,对于淘淘这拥有10年驾龄的老司机来说,很是轻松就上手了。 体验: 侧面的一排被硅胶所保护住的插排,从标识上便可以轻松识别其功能。输出、输入、以及电源,如此清晰醒目的设计,在硅胶的保护下,避免污渍和水渍对autowit内部的侵蚀,从而实现autowit长久寿命。 在使用过程中,淘淘发现autowit操作很是简单,只需将电瓶鳄鱼夹的一端接入autowit主机之中,这一步便算完成。 电瓶鳄鱼夹的红黑两端分别接入电瓶的“+”“-”两极,便可以直接对autowit进行充电。对于新手或者女司机来说,第一次使用autowit还加入了防反保护设计,当正反接错会自动报警,避免了车辆被损坏的可能。 当电瓶鳄鱼夹将电瓶和autowit想连接后,便对autowit进行充电,在充电过程中可以看到屏显上充电数字在跳动,当达到百分之百以后,会听到“滴”的一声便提示你电容电量已充足,接下来可以开始启动车辆了。 autowit的长久寿命不仅仅由于其超级电容可以使用10年以上,同样其优质的配件也决定了其长久使用寿命,纯铜加厚的电瓶鳄鱼夹,不仅仅夹住电瓶牢固,同样加厚铜材质也决定其长久使用寿命。 对于充电autowit比起锂电池应急启动电源来说优势更加明显,3min不到便充满了。同时支持电瓶鳄鱼夹直接接电瓶充电、USB充电、车载充电器三种模式进行充电,安全可靠不说,充电速度多快慢在冬天直接决定了在外面冻多久,哈哈哈! 优点: 超级电容安全可上飞机,可放入后备箱,无惧爆炸风险 使用寿命长,20年使用寿命,100万次使用次数,最多一天50辆使用次数 充电快速,使用简单 缺点: 重量略重,对于女司机来说携带不便 总结: 对于已经到来的寒冬,北方地区应该已经感受到寒冬带来的考验,对于老车来说这个冬天也是一场考验,如果想在冬天还能好好享受温暖的车所带来的出行便捷,那不妨入手一个autowit超级电容汽车应急启动电源吧 ,让你无惧冬天难启动的烦恼! autowit 超级电容汽车应急启动电源12v车载启动宝搭电宝启动器电瓶打火器 京东:¥599.00 去看看 <更多>

淘淘爱数码 晒物 2021-12-10 14:03

总体来说Autowit汽车应急电源无电池设计,环保,无需维护,能存放使用二十年,工作环境-40℃-70℃,存放安全,充电多样化,随充随用,是懒人一族必备 autowit 超级电容汽车应急启动电源12v车载启动宝搭电宝启动器电瓶打火器 京东:¥599.00 去看看 <更多>

王炸拆机狂 晒物 2021-12-10 11:14

户外露营,蚊虫叮咬在所难免,特别是秋季。毕竟“秋老虎”的名号不是浪得虚名,被咬后那叫一个酸爽。但是如果有了这套神组合,那真的就可以和蚊虫叮咬说再见了! 卡旺达(carwanta)电+600户外移动电源600W大功率220V移动储能电源便携自驾游停电应急储电备用 京东:¥2780.00 去看看 <更多>

AS 经验 2021-12-09 15:03

声明:安装调试行车记录仪产品,请在宽敞车少人少的里面,行车需谨慎,安全第一位。 前言: 对于驾车一族来说,不管你技术有多牛,很多时候,可能你规规矩矩行车但是总会遇到一些奇奇怪怪的安全隐患,所以一款行车记录仪是必不可少的。 而对于驾车一族来说行车仪的使用就必须能做到简单、高效、便捷,毕竟驾车的时候必须要高度集中,不能被接个电话、调个音乐、换个导航等影响,随意一款人机互动性高的行车仪就尤为必要了,这次我给自己的爱车选择了华为HiLink生态产品—盯盯拍车载智慧屏S50。 换这款行车仪的初衷是我老婆开我车去接孩子,路上来电话看了眼手机与后方来车蹭了下,所以让我意识到对于行车的突发事件应对上还是有必要提高的。 而这次华为与盯盯拍的结合,基于HUAWEI HiCar打造的车载智慧屏更专注于行车体验,通过华为手机的智能能力接入车载带来更精准的语音操控使用。简单来说你可通过小艺控制大部分的车载功能使用,手机与爱车无缝融合,APP使用、导航、音乐、来电、视频等等即可在车载上操控,让你在行车不再过多的停留视线和时间在上,更专注行车安全。 想了解这款产品,那么不妨来看看机友的评测体验吧。 ————简开箱,从新认识不一样的车载 很有华为HiLink特色的包装,第一次看到这款屏就被深深的吸引了,原来车载中控还可这样玩。配件上不多,智慧屏S50、前后一体化的摄像头、降压线、后置摄像头、蓝牙控制器电源线、标配点烟器等。 盯盯拍S50属于华为与盯盯拍合作的第三款车载智慧屏产品,历经两代升级,这次的视镜采用的是一块8.9英寸高清触控屏,减小ID边框的设计,颜值上更出色,还拥有1920x720的高分辨率,画面呈现感清晰细腻,更趋近于手机屏幕的使用体验。 连接区域集中于盯盯拍车载智慧屏S50后部,拥有后摄接口、Type-C接口、TF卡接口、光线传感器,全机做到无实体按键操作,均通过触控与语音来完成,保持了机身的完整性和美观性。 前后摄像头集成于一体,与车载也是独立分开的,前置3K高画质摄像头可高频对车身前画面摄像,对内使用的是一颗1080P摄像头,可做后置摄像头与视频通话使用,与智慧屏的连接上通过C口连接,方便又简单。 虽然搞不明白拆分设计的意义在哪里,但是连接上很方便,插入C口卡槽即可连接成功,未连接的时候启动智慧屏也会画面报警提示。 由于使用的车内供电,所以标配了一只支持智慧屏的车充,机友试过普通品牌的车充给智慧屏S50送电达不到功率,只要使用这款标配的方可正常使用。 ————这应该是最简单的行车记录仪安装了 盯盯拍车载智慧屏S50应该算是我见过的最简单安装了,机身底部一整块3M胶贴呈现四叶草的结构,直接粘贴于车前置面板上即可,无需复杂的拆装车中控和压线走线,确实是任何人都可完成的操作。 完全胶贴的安装方式,粘性上无需担心,机友使用了半个多月,也在颠簸道路上走过也没有出现过晃动和松动的现象。而且占用空间面积较小,配合深银色的外观搭配车饰也很协调。 那么走线怎么办?这也是这款车载的一大特色,一根C口线即可使用,比粘贴在玻璃上要简单的多。直接使用车充给记录仪供电,走线可直接使用附送的胶贴卡扣把线材粘贴的车面板上即可,固定好后线材上并不显得拖拉和影响美观。 简单几步的安装完成即可使用,每次只要车启动,默认智慧屏S50是随车一起启动的,启动速度上很快,基本5S内即可正常使用。 ————使用体验,原来玩法是这么的多 ——系统体验 盯盯拍车载智慧屏S50是基于鸿蒙智联技术设计,所以支持部分系统为华为/荣耀EMUI 11.0、HarmonyOS 2.0或Magic UI 3.1及以上版本手机,对于老系统的手机或者其他品牌型号目前还不可适配使用,估计后续可实现其他品牌的使用吧。 适合系统的手机在靠近智慧屏的时会在智慧屏上产生配对信息,手机自动弹出配对请求,根据HUAWEI HiCar连接码输入即可配对完成,一次配对后续是自动识别连接,无需重复,这也是鸿蒙系统多屏交互的一大优势。不像很多市面的上的同类或者行车仪产品通过组网方可连接使用,这样的连接方式要简单实用的多。 配对完成后会在手机内下载HiCar智行APP,也会与适配到华为智慧生活APP内,提高每次使用的便捷性。 车载智慧屏S50通过“音画分离”技术,可以实现用Wi-Fi传输图像数据,用蓝牙传输音频数据,进而带来更加精简的连接体验。如手机与车载音响已通过蓝牙连接,使用车载智慧屏时也无需改变原车车载音响连接方式,同样可以继续使用原车音响,享受优质话音体验。 系统上设计挺简洁的,对于大部分来说可做到一目了然的操作,主页左边五块图标(应用、地图、音乐、电话、智能语音)显示功能区,剩余屏幕大面积尝试常用的APP,便于行车时快速操作使用。 基于分布式的UI技术,手机端与车载智慧屏S50配对后可自适应车载UI模式,网络、信号、以及APP功能完全来源于手机端(下载应用需要在手机端下载同步到智慧屏),对于不同的APP也做了深度定制更符合8.9英寸大屏的展示,呈现更直观可控的使用体验。 ——导航使用 行车用的做多的还是导航的功能,而拥有大屏的车载智慧屏S50可支持三大主流导航切换使用,非市面上大多中控都是与导航绑定的设计,更符合不同人群的使用习惯。 控制上课手动触控调节导航,也可使用智能语音小艺直接导航目的地,自动完成路线规划,带来行车上的简单便捷,更专注于行车安全。 ——音乐体验 音乐播放上也比较个性化,支持网易、酷狗等主流音乐平台APP使用,可共享你手机端登录的账号直接使用,VIP权限、个人收藏、精选歌单等个性化即可同步,收藏与喜欢的歌曲即可实时更新,使用体验上完全与操作手机区别不是很大。 还可下载使用市面大部分的视听类APP使用,当然下载需要在手机端进行,下载完成可自动同步到车载智慧屏S50内,打开即可使用。 ——畅连通话 使用过华为荣耀手机的人,都应该很熟悉畅连通话的功能,盯盯拍车载智慧屏S50完全适配手机的畅连通话使用,在有外来呼入的时候,可在智慧屏上呈现适配画面,可一边开车一边与对方进行沟通,无需使用手机可即可操作。 对于接听呼入的通话请求,也不再局限于手动去操控,毕竟我们专心行车接电话还是很危险的。可直接通过语音进行接听或挂断,”带来行车安全上的提升。 当然功能上还有很多,这里就不过多介绍了,你也可以理解他是一块平板,该有的功能基本都可在智慧屏S50上体验到,当然行车安全是第一位。 ————这样的拍摄画质,清晰还原画面的每一个细节 要说这这款智慧屏的画质,还真没法跳出太多毛病。前置3K 可达到2880*1620分辨率的高清摄像头,拥有140°广角拍摄角度,可同时记录前置多车道的画面,镜头还使用了6组高透光学镜片+F1.8光圈,无论是白天还是夜晚行车皆可呈现清晰的画面,通透性很好。 白天使用可提供充足的光线的同时还可避免强光折射,有效过滤光线污染带来的呈现清晰度,每一个画面细节展现都不再模糊,直接通过智慧屏的拍摄按键呈现的画质可达到2K智能机的拍摄体验,即使前方车辆车牌等细节也可清晰展现,不错过每一个突发画面。 在高速行驶时画面也不会有拉伸感和延迟感,录下的画面很真实清晰,由于是压缩成动图,所有点槽点,实际上回看清晰度很高。 应对夜晚的光线不足也可做到清晰拍摄,没有普通记录仪经常出现夜拍画面全是马赛克斑点的现象,和手机拍摄的画面略有不足但也不会差距太大,形式过程中也可清晰记录前置多车道的道路状况。 对于突发事件也会自动进行紧急录像,如果想认为的控制记录画面,也可通过智能语音操控,只需要说“小艺小艺,抓拍照片(或录像)”即可完成操作,不错过沿途美丽风景和突发情况。 作为家用车载使用,还可选购倒车摄像头使用,标配的支持1920x1080分辨率影像,160度超大广角,F2.5光圈,在倒车时更大视角展现后置画面,提升倒车安全,出了分辨率高和视角大以外,功能上倒是中规中矩。 ————其他功能还有很多 功能上不仅仅上述介绍的这么多,还有很多的特色,诸如:手势交互、蓝牙交互、停车拍照提醒、疲劳驾驶监测、停车监控等等,有兴趣的入手可多多尝试,使用还是很方便实用的。 ——写在最后—— 一款好的行车仪使用,确实给我们行车安全上带来了很多的便利。车载智慧屏S50是盯盯拍与华为鸿蒙智联技术相结合的产物,在人车交互上做到了当前技术下比较前卫的使用体验,智能语音、手势、蓝牙、触控四种方式来使用,满足在行车不同场景下的控制,大大方便的驾驶时的过多操作与视线停留,提升安全驾驶的系数。高清高画质记录下每一个画面,自动拍摄紧急画面,让你在道路上不安分的因素也有据可查,确实很值得使用的一款行车伴侣。 盯盯拍车载智慧屏S50 3K超广角三摄行车记录仪 手机应用跨屏流转 AI驾驶关怀 32G内置存储 车内外停车监控 京东:¥2399.00 去看看 <更多>

欢乐小机友 晒物 2021-12-09 11:43

现在服役的车载导航是新车落地时加装的,已经服役了好几年,最近总有这样那样的小故障,特别是行车中突然出现卡顿,对于我这种路痴来说真的是灾难。加上现在正使用的行车记录仪是3G时代的产品,没有流量后,录制的视频时间顺序彻底混乱,查找起来非常的头疼,所以准备这次升级车机时,一次性搞定。 挑来选去,本着买新不买旧的理念,最后决定入手这款车载智慧屏S50。自带云台底座,安装起来非常简单,一机三摄并且还加载了最新的HUAWEI HiCar系统,配置高,性能强大。它是继盯盯拍与华为联合发布的华为智选车载智慧屏后,国内第二款搭载分布式技术的车载智慧屏,同时也是HUAWEI HiCar支持的第三款后装车载产品,整合了车机,行车记录仪,语音操控等各种实用功能,完美契合我的需求。 开箱 S50的全称是盯盯拍车载智慧屏S50,设计比较简洁,包装正面除了产品展示,还有盯盯拍的LOGO和HarmonyOS Connect标识。我购买了套装,除了车载智慧屏S50之外,还有后视镜头,遥控器,降压线等选购小配件。 打开包装可以看到内部还进行了分层管理,上层收纳了主机,下层摆放着各种配件。 来个详细的全家福,包装中除了S50主机,还包含摄像机模块,数据线,点烟器转换头,说明书。 盯盯拍车载智慧屏S50主机的具体尺寸为229*104*109mm,主机重量845.9g,摄像头61.4g,可以看到它们采用了分体模块化的设计,未来具备升级替换的可能。 主机的背面也设计的极为简洁,显示屏和主机是一体式结构,银灰色外壳质感强烈。 盯盯拍车载智慧屏S50的I/O模块全部位于机身背部,并且装饰有立体拉丝面板,提供了多功能开关,后摄接口、Type-C接口、TF卡接口(最大支持128G)并搭载了专业光线传感器。 机身自带底座,可以360度旋转,可以进行精细的角度调整,阻尼较紧,定位清晰不点头。 底座还专门配备了一个锁定杆,锁定键程很长,彻底锁定后纹丝不动。 底座采用四叶草设计,软硅胶材质底部是3M胶,不仅可以贴合曲面使其粘粘安装更牢固。 盯盯拍车载智慧屏S50的行车记录仪采用了独立模块设计,支持前后双摄。 镜头模块通过TYPE-C接口和S50主机连接,不知道未来是不是有额外的升级彩蛋。 除了前后双摄,S50还内置了双降噪麦克风,通过华为HiCar系统,可以提供语音操控,手势操控,疲劳状态监控等一系列智能应用。 安装 在S50的包装中已经标配了点烟器转换头和USB数据线,可以提供稳定的5V3A电压,如果使用这个供电的话,完全可以自行安装了,非常简单,大家几分钟就能搞定,唯一比较遗憾的就是走线比较困难。 想要隐藏走线的话,就需要购买盯盯拍的降压线了,并且需要专业的施工,所以要去专门的施工门店安装。 为了发挥S50的最大作用,我还买了倒车镜头模块,一机三摄凑齐。 安装服务是车猪猪提供的,门点非常多,我找了一家离家最近的施工门店,通过推送的手机短信可以直接预约安装。 安装过程也非常顺利,智慧台镜的这款四叶草底座,即使面对我这样带有曲线的中控面板也能完美贴合。加上S50的这个底座背胶使用后还能取下来重新固定,所以安装位置能根据自己身高和驾车习惯来仔细调整的,最终找到自己最喜欢最舒服的位置。 剩下就是走线和保险盒接电了,看着有点繁琐,但是在专业的安装师傅手里也很快理顺了。 使用降压线走线后,屏幕前方就没有数据线干扰了。盯盯拍车载智慧屏S50作为后加装的车机来说,不用拆中控,所以就不会出现异响的隐患,这方面我觉得还是省心的。 因为原车自带倒车影像,所以这个后视摄像头,安装师傅建议我安装在车内了。数据线走的天花板,整个安装过程,差不多花费半小时左右。 使用体验 盯盯拍车载智慧屏S50第一次开机会有个初始化设置过程,系统有非常详细的引导说明,跟着提示完成下一步即可。 由于内置了行车记录仪,所以S50设置时会有一个镜头角度调节,S50自带万向球结构的云台,可以很轻松的完成角度调整,锁定拨杆的设计也便于操作和定位。 屏幕的尺寸相当可观,达到了8.9英寸,分辨率为1920x720,显示效果相当细腻。在未连接手机前,S50默认会进入系统菜单,在这里可以正常使用前后行车记录仪,浏览相册或进入系统设置。 华为/荣耀系列手机,或者其他手机刷了鸿蒙系统的话,会自动弹窗,显示已经检测到盯盯拍车载智慧屏S50,如果没有弹窗,记得更新最新版本的系统和智慧生活APP。 输入HUAWEI HiCar链接码后,就能正常使用S50的所有功能了。并且连接成功后,以后上车就会自动配对,非常的方便。 此时,在系统菜单中可以看到HUAWEI HiCar页面已经更新。 HiCar模块支持手机APP自动流转同步,如果手机上安装了相关APP,只要配对完成,盯盯拍车载智慧屏S50就会自动同步这些APP。 比如我手机上的高德地图,华为视频,华为音乐,网易云音乐,喜马拉雅等这些APP,在配对成功后,就已经自动出现在功能列表里面了。 如果你需要给S50添加新的APP,也只需要在手机上下载安装即可,S50会实时同步。 S50提供了主页,导航,音乐,电话四个快捷菜单模块,流畅性相当不错,页面切换十分顺滑,完全没有延时情况出现,在线音乐视频播放和图片载入等操作也相当快速。 如果你安装了多个导航或者音乐APP,你可以长按快捷菜单的对应图片,然后在子菜单中快速切换你需要使用的APP。 电话模块也已经同步了手机的电话薄,所有亲朋好友的电话都已经更新。 S50支持高精度6轴陀螺仪和双gps定位,不管是在线还离线状态下,都能非常精确快速的定位车辆。 导航软件,你也可以根据自己的使用习惯在百度地图,高德地图,搜狗地图等主流软件之间进行切换,比如我就比较习惯使用高德地图。 屏幕支持多点触控,你可以像在手机上一样,来放大缩小地图,查看更多的信息。 如果再行车过程中需要变更地址,或者寻找附近的停车场,你也可以直接通过语音来进行操控,导航目的地,放大缩小地图都很智能,可以保证行车规范安全。 另外,我在手机上查询的地址,路线等信息,也会自动同步在S50上,无需二次搜索。 S50的前置摄像头分辨率高达3K,140°广角视野也相当宽阔,覆盖了整个车头范围,配合8.9寸的显示屏也能清晰看清车牌等信息。 内置摄像头也能同样也采用了超广角设计,同样可以收纳进车内的全景。 APP控制方面,盯盯拍智慧台镜S50同时支持智慧生活APP和盯盯拍APP,前者可以直接连入你华为生态,在车内通过语音,你就能完成智能家电的联动,比如下次前,那就可以打开家里的空调。 行车记录功能是目前行车安全的重要一环,而盯盯拍也在这方面深耕多年,系统优化和视频质量都已经非常成熟。S50在这方面表现的相当优秀,无需插拔卡,无需数据线,只要你的手机登录APP就能无线下载行车记录,传输速度和稳定性也令人满意。 我们来看看白天的效果。 夜晚的效果。 行车记录仪的重要性真的无可厚非,因为你总能遇到各种不得其解的操作。这里值得表扬的是,所有行车记录都是连贯的,你可以通过APP上的时间轴,来进行线性回放浏览,并可以任意截取一段视频下载到手机上。S50内置了32GB的eMMC内存,数据的安全性和传输速度等性能都远要比TF卡优秀。 停车监控方面,由于盯盯拍S50智慧屏搭配了前后双摄,所以停车监控时遇到紧急情况时,可以同时进行车内车外的拍摄,提升安全性。车身震动的触发等级也具备多级可调,我一般默认是最高级别。 通过内置镜头还能开启行车智慧交互功能,比如用手势进行音乐的播放暂停,切歌等操作,非常的便利。 安装了驾驶关怀后,S50会检测司机的开车状态,出现频繁点头,闭眼等情况会触发疲劳驾驶警报。遭遇驾驶员异常行为,会出触发驾驶员异常警报,我简单的测试了下,都快速触发警报了。好 了,盯盯拍车载智慧屏S50的使用体验分享就到这里,我是胖头鱼Moomin,谢谢看完全文! 盯盯拍车载智慧屏S50 3K超广角三摄行车记录仪 手机应用跨屏流转 AI驾驶关怀 32G内置存储 车内外停车监控 京东:¥2399.00 去看看 <更多>

胖头鱼Moomin 晒物 2021-12-08 16:16