挑战新国标电自天花板,九号机械师MMAX 110P深度体验    

摩托相关 05-19 09:50:05 0 0

前言

对于生活在城市中大部分人来说,适合短距离出行的设备,非电动车莫属了。相对于汽车、地铁、公交等出行工具,电动自行车有着体积小巧、绿色环保、机动性强、操作性简单、安全等特点。我对九号的印象还是蛮深刻的,第一次了解到九号,来自于小米滑板车,从那时起便了解到九号,甚至直到现在大家还戏称九号为是小米车。尤其是无钥匙的启动以及安全可靠防盗技术,与同类型的电动车有着了较大的差异化。其次电动自行车是不需要使用驾照的,上牌容易。作为博主,我第一时间体验到了九号新品旗舰级电动自行车---MMAX 110P,另外它还有一个霸气的名字叫做机械师。

如果你是一个米粉,那么对“ninebot”这个英文单词肯定是不陌生,比如小米的平衡车、滑板车以及卡丁车,都是九号的出品。旗下的产品包括平衡车、滑板车、机器人、全地形车、平衡车以及卡丁车等,基本覆盖了短距离的交通出行以及娱乐等领域。其次九号智能体验也是相当不错,必然会成为年轻用户的首选。除了智能之外,我上手的这款机械师,外观上相比以往车型,九号风格大变。从原来的极简风变成机能风,机械师给我的感觉就两个字“凶猛”~

本文带来的九号电动机械师MMAX 110P深度体验,本篇文章可能有亿点点长,含大量美图,注意自己流量(预计100M),给大家列一个本文的目录,方便大家快速查看~

  • 关于九号MMAX系列,我的理解
  • 关于MMAX 110P一些参数
  • 外观细节及初体验
  • 其他图赏(含小姐姐)
  • 智能体验
  • 骑行体验
  • 总结缺点
  • 总结优点
  • 购买建议
  • 关于九号MMAX系列,我的理解

大家不难发现这个系列和其他的系列完全不是一个风格,无论是九号的ABCEF系列,它们的设计秉承着简约设计理念,而九号机械师MMAX系列风格上截然不同,整车设计偏凶猛。单从名字上看,定位主要偏男性,其次从官方的宣传中也不难发现,这是一款高端新国标电动自行车。

恰好体验过九号上次发布的Bmax 90~

那和BMAX有什么区别呢?

这两款车我都有体验过,虽然两款车型价格相差悬殊,但是在智能体验上几乎没有太大差别,主要区别在于骑行感受、外形以及配置上,有着明显区别~

首先外观上,大家一眼就能够分辨出机械师MMAX 110P和BMAX 90的区别,BMAX偏简约时尚,而MMAX 110P威猛霸气。我个人偏向于机械师酷炫的肌肉感设计,相信大家对机械师的颜值都是相当满意的。

其次在骑行体验上,也有着明显的差别,尤其是在起步提速上,机械师MMAX 110P有着明显的推背感,而BMAX上推背感较弱。机械师MMAX 110P坐垫很舒服,在乘坐长时间乘坐也不舒适;且在刹车体验上,MMAX 110P刹车行程要比BMAX好很多,MMAX 110P双碟刹就相较于BMAX的前碟后鼓,刹车距离更短。当然BMAX的刹车也不赖,尤其是前轮刹车,刹车会发滋滋滋的声音,刹车也相当迅速。其次,MMAX 110P加入了ABS和TCS,ABS虽然只有前轮有,但是在雪天雨天易滑路段,刹车效果尤为明显;最后在减震体验上,机械师MMAX 110P的减震效果要优于BMAX太多,不信的话,大家可以去线下体验一下~

当然,对比BMAX,不足也很明显,首先是抓地力,我觉得MMAX110P新款的这个抓地力还是没有BMAX抓地力好,从图上就不难看出,BMAX的轮胎明显使用的是电动摩托车轮胎,MMAX110P的轮胎宽度设计上有一些约束,估计是受限于法规重量的要求,不得已的选择。

关于MMAX 110P一些参数

下面来说一下机械师系列的配色有哪些?MMAX90和MMAX110P配置有什么区别?

目前MMAX系列的产品共有5种颜色选择,我拿到的这款是机械师MMAX 110P 只有唯一一种颜色,专属灰色+专属涂装配置,另外机械师MMAX90 配色为黑、银、白、红四种颜色。在设计上,和传统电动自行车相比,差异化明显,甚至更倾向于摩托车风格。机械师系列具体参数与型号配置差异如下~

相同点我这里就不多说了,其中电池5年质保、整车IPX5防水、电池IPX7防水、95公里续航,前液压减震+后双段式外置双弹簧避震以及炫酷机能外观都是MMAX的亮点。

简单来说一下机,械师MMAX 110P顶配车型与MMAX 90不同点,首先是峰值扭矩的不同。另外就是MMAX110P使用了鼹鼠控,这也是唯一在国标车里面使用鼹鼠控的车型。其次在制动性能上也有了不小的提升,双碟刹设计,并且前轮是支持ABS防抱死装置,加上后轮的TCS牵引力控制系统,即使在易滑路段也能够轻松应对。其次,电池48V30Ah豪华配置,且支持15A的快速充电,两个小时就可以充满。MMAX110P可以算得上,国标⻋⾥的超跑配置~

外观细节及初体验

▲我手头MMAX 110P是一个黑配灰专属配色,而标准版MMAX90有4种颜色可选。机械师MMAX 110P在外观上延续了之前九号系列的简约设计,但是车身线条冲击性更强,黑灰色搭配成就这款车型专属色。在漆水质感上,MMAX采用专属涂装烤漆工艺,工艺水准上乘,漆面光亮色泽更饱满 。用手摸上去很光滑,质感满满,很难不让人心动~

▲MMAX车身一眼看去,前脸、车身、大灯每一处都采用切割式线条设计,设计比九号以往的车型更加张扬,正应了机械师的slogan,亮出你的锋芒。在大街上,骑上机械师110P,回头率还是蛮高的~

▲这是九号电动的logo~

▲战斗风前脸,九号电动机械师MMAX 110P采用的是LED的光源,中间部分是有3个圆形灯组成阵列式LED大灯,两侧是远光灯,中间是近光灯。上面一条的灯带则是是扩展或者是日行灯光,并且这些灯光都是支持智能感光控制的。当车辆处于黑暗中,会自动亮起大灯。不过需要值得注意的是,MMAX系列没有kncok-knock仪表,无法敲击仪表开启大灯,不过可以通过右侧把手独立开关键控制大灯~

▲MMAX 110P和常规车相比,顶配采用MAXXIS定制防滑16英寸轮胎。在同尺寸同宽度的情况下,这款轮胎有着优异的抓地性能。在行驶或者压弯的时候,能够更加的贴近地面行驶,更加的平稳。但是这款轮胎的宽度并没有很宽,同时也预留了很大一部分的空隙,为后期换宽轮胎留出很大空间~

▲九号电动机械师MMAX 110P尾灯是一体环抱式,一整条LED灯带,高级。前转向灯是位于整车的左右两侧,呈现橙色光。不仅酷炫,显示还是相当清晰的,即使是白天,都能够清晰地显示。

▲机械师MMAX110P仪表也相较以前九号E、N等系列仪表,有了新造型!从图中不难看出来,仪表从原来的圆润平滑,到现在的切割线条感十足。一体式智能仪表呈凹面状,看起来酷炫高级。当然不仅好看,而且实用性也是非常足,车辆数据、骑行数据、时间、电量、骑行状态、档位、时速等等,开机还会对整个车辆进行自检,如有故障问题,弹出故障代码,轻松掌握整车状态。缺点也是有的,就是长期使用脆弱的仪表可能会留有很多的划痕,我个人建议还是去贴膜。

▲九号电动机械师MMAX 110P也标配了反光镜的,形状也从九号常用圆形反光镜变成了六边形反光镜,不仅造型更加帅气,面积也比圆形反光镜看的更多,视野更广~

1:远光灯

2:远光灯常亮

3:左/右转向灯

4:喇叭

5:H档位(坡道驻车)/定速巡航/倒车档

▲把套和按键的布局和BMAX简直一模一样,两侧车把均采用了防滑式的设计,握持感不错。整体的体验下来,虽它是一款电自,但是喇叭声音洪亮清晰,个人体验起来还是比BMAX要好很多,BMAX略显闷沉。其次仪表转向灯声音机械师MMAX 110P,声音亮且清晰。

1:减挡位键(A档--助力推行、L档位--低速爬坡、E档--ECO节能长续航)

2:增挡位键(A档--助力推行、L档位--低速爬坡、E档--ECO节能长续航)

3:智能灯光

4:关闭/开启灯光

5:双闪

6:AUTO键启动车辆/打开坐垫

▲左右按键的布局,对于第一次使用的人来说,也能够轻松“拿捏”。我的习惯,灯光档位基本调到A档智能灯光,平时就不用来回的切换,着实方便不是。 其次,双击AUTO键,就可以打开座桶,很方便。

▲储物空间依然延续了九号电自行车传统,就是收纳空间特别少,只有一个挂钩。不知道机械师系列正式发售,是否能够后期添置储物箱配件。按照这个布局,好像是预留了一部分前置物箱的安装空间。

▲在MMAX 110P电动车挂钩的下方,还提供有USB-A手机充电口。在行驶途中,可以临时为手机充电。不过需要注意的是,并不支持快速充电,实测充电速度大概只有10W左右,出门再也不用带充电宝了。实用性强,至少能够保证手机不掉电~

▲大家看这个坐垫,好像是哪里见过?

没错!和E200P MK2坐垫差不多,都是使用双缝线皮革坐垫,中间采用类似翻毛皮材质的材料,两边是高级皮革,无论是在质感还是在观感上,满满地高级感。且坐垫的舒适度也是相当不错,Q弹回弹性不错。同时,这个坐垫也有一个缺点,那就是夏天的时候,会有点闷~

▲此外,在坐垫侧面也使用了一个P系列专属的侧标铭牌(红色标),彰显专属身份标识 ~

▲最不像电自的新国标电动自行车,重量完全不像电动自行车,整车还是蛮有分量的。配备了一个磨砂质感铝合金后把手,相对于BMAX来说,还是非常的方便的。

▲作为电动自行车,当然也是有电自脚踏板的。我之所以没有装上电自脚踏板,是因为MMAX 110P续航长,48V30Ah电池,完全能够跑95km,对于城市内通勤来说,游刃有余~

▲九号大部分车型都是使用的隐藏式钥匙孔设计,而MMAX备用钥匙孔和充电口在车座的下方,并配有防水盖,雨天或洗车不再怕接口被腐蚀。这辆车解锁方式有很多种,即使没有放入主电池,内部还有个中控电池来驱动解锁,备用钥匙基本是放在电池备用钥匙孔里。以备中控电池缺电,紧急使用。

其他图赏(含小姐姐)

智能体验

智能体验方面,算是九号看家本领了!很多用完就回不去的功能,比如感应解锁2.0,自动龙头锁、自动锁车、智能大灯等等。机械师MMAX 110P搭载新的RideyGo! 2.0智能化骑行系统+九号云盒ECU,绝不是简单APP远程控制,简洁智能化骑行体验,和九号其他车型一样拥有多种解锁方式,实现真正的无钥匙启动~

PS:由于这辆车属于一个新车,并没有进入APP设备连接目录。等待车辆正式发售后,就能够正常的连接APP体验完整的智能功能。所以本篇文章的智能体验部分,由BMAX代替介绍。(因为BMAX和机械师智能体验差不多~)

▲在智能化程度上配置非常豪华,可以完全抛弃机械钥匙,通过手机蓝牙或云端,无需钥匙操控车辆开关机。我们可以在APP随时查看电动车的状态,轻松掌握车辆的状态、续航里程估算、电池信息、历史轨迹、实时定位。除此之外,还拥有GPS+北斗+基站三重智能定位系统、姿态感应系统,异动报警、远程开关机、SOS紧急呼救、共享钥匙等等。同时与手机系统一样,可以OTA升级,可实现全车功能更新,不定期为你的车新增Buff~

▲机械师MMAX 110P这么一款高颜值的机能车,放在外面很容易被别人盯上,总担心车子被偷。不过九号的安全性能还是相当靠谱的,GPS+北斗+基站三重定位,但凡发生异常情况,车辆警报信息会以软件通知和微信推送的方式告诉车主,时时刻刻的安全守护~

▲在MMAX 110P液晶仪表的下方,便是NFC钥匙的刷卡处。九号电动机械师MMAX 110P只需要将NFC卡靠近就能够轻松解锁车辆。开机过后,车子会进入自检状态,等待1-2秒就能够上路了~

▲当然不想带卡也是没有关系的,可以将支持NFC的手机、手表、手环设备,且支持创建空白卡,让电动车学习配对手表。下次只需要使用手表轻轻的靠近仪表下方,就能够快速启动~

▲机械师MMAX 110P解锁方式有很多种,其中我最喜欢的就是它的感应解锁功能,不用担心忘记带钥匙和NFC出门,只需要带个手机就可以了。尤其全新的解锁感应2.0系统,无需手机APP的后台权限以及复杂权限设置。一走进,自动开锁(要靠近车辆,坐下或长按AUTO键位);一离开,就自动上龙头锁~

▲如果NFC卡、备用钥匙、手机、手表都没有带的情况下,还有一种解锁方式。那就是通过长按右边的AUTO键,就会出现一个4位数字密码解锁,然后再通过上方档位加减键,控制数字变化。最后使用AUTO键进行确认,轻松解锁车辆~

这个功能很实用,建议绑定完APP之后,第一时间设置4位数密码~

▲机械师MMAX 110P根据官方介绍是第二代边撑感应器,更灵敏感应元件,准确率更高。不说起来和比BMAX相比来说,相差不大,感知不强。收起边撑,车辆会进入一个准备骑行的状态;落下边撑,车辆会进入一个倒计时自动锁车状态,且转动油门不会启动。

▲除了边撑传感器,九号电动机械师MMAX 110P也拥有坐垫感应,根据官方介绍配备新一代传感器,提升感应灵敏度和准确率。可以感应骑手是否坐在车座上,两款传感器协同工作,防止转动油门启动,发生事故。此外,我们还可以在APP里面打开乘坐感应,当我们一坐在车上,车辆会自动启动,收起边撑,就能出发!

骑行体验

▲说完看家本领,下面来说一说九号电动机械师MMAX 110P的电机电控以及骑行体验方面吧~

首先这是一款新国标电动自行车,电机参数最高是只能达到400W。而九号使用的是高性能的400瓦无刷电机,效率高,体积小,重量轻等特点。电机和大部分的电动车一样,是藏在后轮里,搭配电控控制器,提速感凶猛~

▲距离上次MK2出厂自带鼹鼠控,机械师MMAX 110P是第二款出厂自带零极创新鼹鼠控的车辆。很多人对鼹鼠控的表现都很满意,没错,机械师MMAX 110P也是搭载零极创新® E180控制器,能够有效提升回收率、续航能力及耗电率。配合车机系统实现了TCS牵引力控制功能,能够在下雨天雨雪天气,依旧保持车辆的平稳行驶,你只管拧油门,剩下的交给TCS牵引力控制系统。而且过减速使用鼹鼠控也不会失去动力,会立刻重新获得动力,提升骑行安全!

▲之前提到它配备了一个16寸MAXXIS定制防滑轮胎,在新国标车中,减震效果和防滑性能都很出色,那么轮胎旁边的制动系统如何?

机械师MMAX 110P算是新国标车制动天花板,不仅使用了双碟刹式的设计,而且还有TCS牵引⼒控制系统+ABS防抱死系统,旗舰级制动配置。创新⾃研的线性ABS防抱死系统,能够带来出色的制动体验。尤其是其中的TCS牵引力系统+ABS,能够在下雨天下雪天容易打滑的路面,这两个系统会介入控制,防止车轮抱死,产生打滑。实测,在急刹的情况下,前轮并没有抱死,车辆并没有发生拖尾,且刹车距离很短~

▲九号机械师MMAX 110P相对于对标车型,前减震的长度是有所增加的,而后减震增加的幅度更大。但对于BMAX的减震提升还是蛮大的,加上更换了坐垫,乘坐起来舒适惬意。实测,骑行在坑洼路段,车头的减震效果提升尤为明显,没有上太大的上下浮动抖动,乘坐感舒适~

▲在动力速度方面,九号机械师MMAX 110P由于是新国标电动自行车,最高时速能够达到25km/h。实际骑行起来非常不错, 作为新国标电动车中的佼佼者,起步推背感还是很明显的。从0~25码能够感觉到明显的提速,当达到25码的时候,有一个缓慢降速。拧动把手电机给的力度还是蛮迅速的,不愧是新国标电动车的性能旗舰!

▲九号电动机械师MMAX 110P电动自行车支持多个动力档位输出,支持低速爬坡L档、节能长续航E档、助力推行A档,甚至还有倒车挡。多种档位输出模式,一键轻松切换~

▲对于电动车来说骑行舒适度也是首要的条件,双缝线皮革坐垫真的比一般的国标车坐垫更宽,坐着更舒服,长时间骑行也不会感觉到疲惫。另外就是脚垫位置空间也很宽敞,放个快递书包都是完全没有问题的~

▲九号机械师MMAX 110P配备了3个LED矩阵式大灯+1个环抱式灯,这些均采用了汽车级的半导体灯珠。不仅发光亮度能够达到2.3万cd,而且使用寿命能够达到10万小时。智能灯光也很实用,每当天黑了,灯光也会自动亮起。灯光铺路效果非常的不错,能够铺满整个路面,目测远光灯覆盖距离大概有200米左右,在城市骑行完全不用担心~

▲关于机械师MMAX 110P的电池,标配48V30Ah锂电池包,官方续航里程大概是能够跑95公里的。MMAX 110P配备21700汽车动力锂电,常规款则是ATL锂电池,110P标配4A充电器,90标配3A充电器。另外这两款,均支持5年质保及IPX7防水。实测MMAX 110P充满大概需要7.5个小时,按照数据MMAX 90大约需要6.25小时。唯独不同的是MMAX 110P支持超级快充,如另外购买15A充电器,充满只需要两个小时~

▲九号机械师MMAX 110P标配48V30Ah锂电池包,官方续航是95Km。我对这款电动车的续航也做了实测,从附近的九号店洗车完出发,到达目的地后剩余77%,总共消耗22%。我的体重是低于75公斤,带上相机包无人机等设备,车子总共负重大约有75公斤,以25Km/h行驶,基本满足了官方的测试需求。实测下来大约1.1%能够跑1公里,确实能够跑到95公里左右。

▲关于MMAX 110P的小彩蛋,上图与内容无关。同时也是鼹鼠控用户的彩蛋,连按AUTO键9下,就会有刹车洒水车的音乐,大家快去试试吧~

另外,所有九号车,到了圣诞节还有自己生日,都会有生日快乐歌和圣诞歌小彩蛋,坐等彩蛋~

总结缺点

我先说一说缺点:

1、车的储物空间特别少,不标配置物盒。

2、电池备用钥匙处设计无语,放进去简单,拿出来麻烦。

3、无法给仪表上官方保护罩,只能选择贴软膜。

4、作为新国标旗舰车,轮胎宽度有些窄。

总结优点

再说一说优点:

1、九号智能体验APP,一键启动、锁车,解决了出门带钥匙的烦恼

2、凶猛的机能风外观,回头率超高~

3、标配搭载零极创新鼹鼠控E180+定制400W无刷电机,提速快

4、ABS前单通道+TCS牵引力控制系统,行车更安全

5、能量回收系统,续航更远

6、宽大舒适鞍座,回弹性好,乘坐舒适

7、双碟刹,刹车距离大大缩短

8、拒绝续航焦虑,95km城市通勤充足~

9、便携式锂电池,小巧易提,充电方便~

10、支持15A急速充电,两小时充满~

7、智能功能丰富:助力推车、自动龙头锁、乘坐感应、智能大灯。。。

3、多种解锁方式,感应解锁,密码解锁、刷卡解锁、远程解锁、手表解锁,告别传统钥匙

8、后续可OTA升级,体验不同玩法~

购买建议

通过这一段时间的体验,九号机械师MMAX 110P感觉是最不像电自的新国标电动自行车,甚至可以说它是新国标电动自行车的性能天花板。在性能方面,不仅仅是高性能21700锂电池,带来的持久续航和快充体验。在新国标电动自行车里面,甚至还搭载了零级创新鼹鼠控E180,加上自研ABS和TCS牵引力控制系统,操控体验绝对是新国标车里面的扛把子。在外观方面,专属喷涂工艺,加上机能风的线条感外观,凶猛的外观,哪个男孩子不爱。在智能方面,实用性的智能解锁,以及安全可靠的防盗技术,真的用了就回不去。如果没有驾照,正在挑选一辆新国标电动自行车,且预算很高,不妨试一试这款新国标电动车天花板性能天花板!

最后售价方面,MMAX 90预计在5000-7000左右(个人猜测)。而这次的主角MMAX 110P售价已经在京东开启预售了,新品首发最高可以减650元,到手只需要8950元。你觉得这一款地表最强性能新国标电动车值得购买吗?

挑战新国标电自天花板,九号机械师MMAX 110P深度体验   

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