大家好，我是晓飞影！

一个数码爱好者，也喜欢在众多平行领域探究摸索，让生活多一点乐趣。

换车动机

其实关于车的东西我很少分享，不过最近这个真实的经历也有点奇葩，这两个几乎都是毫无关联不是竞品的品牌，我是怎么转变过去的呢？请听分解。

之前自己买了个两座车宝骏 E100 开着玩，便宜又大碗，后来挪给老婆开了，一直开着也挺省心的，主要就是城市里不堵车，停车方便，两人出去探店吃美食都能塞进两车中间停车，还不排队。只是后来有娃了之后，确实不能只考虑 2 个人了，虽然还有个油车，但是开了新能源后，是真的不想再开回去，一直给老爸开，琢磨给老婆再换个四座以上的新能源车。

其实 2021 年是买新能源车最好的一年，还记得特斯拉 Model Y 降价到 27.6 万时几乎抢走了各种竞品的客源，那个时候欧拉黑猫才 5 万，零跑 T03 也才 5 万左右，结果特斯拉降价时大家都稳住不动，特斯拉涨价后全部跟着疯涨，月销几百的小牌子也都跟着凑了个热闹。

2022 年再来考虑新能源车，全是涨价后的了。因为考虑到停车方便，又是老婆开车，还是想买个体积小一点的，四座以上，可选的范围就特别少了。

欧拉黑猫

以前觉得黑猫不好看，路上看到贴膜后的一些款式还挺不错的。现在回头看欧拉黑猫是真的值，确实全球材料都涨价了，欧拉黑猫卖了亏钱，口碑出来了，涨价估计没人买，干脆停产，所以就没了新车选择，二手车都要 7 万左右，也不知道有没有一些首任车主权益，又是涨价，又是二手，尽管依然吃香，但是就是下不去手。

比亚迪海豚

比亚迪海豚刚出的时候也没关注过，只是想到换车才来看看，一开始觉得这造型一言难尽，但是市场销量不骗人，确实卖得很好，有点当年飞度当红的感觉。这车其实不算小车了，4 米 1 的车长按网友的话来说，好歹算个正经车，空间算不错了，一开始的价格 9.38 万起，现在回想起来这价位几乎没有对手了，不过现在都涨价 1W 起步了。

这倒不是重点，线下特意去经销商店静态体验了下，我老婆直接说丑，看不中，这个粉色怪怪的，然后销售也不算热情，只说这车要排队 6 个月以上。虽然都吐槽比亚迪的销售，但是这车卖得好，产能又跟不上，换谁当销售都估计热情不起来，提成和其他车型比估计也不多，只是既然老婆不喜欢，提车又半年，那就也不用考虑了。

零跑 T03

不是想起要给老婆换车，我估计都不会去了解零跑这个牌子，我仔细研究了很久，感觉零跑 T03 最直接的竞争对手就是欧拉黑猫，仔细看了一些参数感觉比欧拉黑猫略好一点点。但是这牌子也是新势力，欧拉好歹有长城的积累，只是黑猫一停产，感觉很多潜在客户都去选零跑 T03 了，销量一下就涨起来了。

一开始觉得零跑 T03 没有欧拉黑猫好看，后来看了几款配色后觉得也还行，就约了次试驾，老婆看过后接受度好歹比比亚迪的要好一点，毕竟女人选车大部分看外形和内饰，品牌和参数只能我来研究。试驾的过程中，销售也很坦诚，直接说了这辆车的优缺点，比如 L2 智能驾驶效果不好，不用太在意高配，尤其是自动倒车，在停车场看到几个空位都不进去，但是识别成功后，停进去还是没问题的。然后底盘感觉和宝骏 E100 差不多，说好听点就是路感清晰，其实就是避震几乎不存在。高配的真皮座椅偏硬，又没座椅通风，夏天热，可能还不如低配的织布座椅……缺点说了一堆，优点就是目前黑猫不在也没啥竞品，价格便宜，四座比较方便。这样坦诚的销售我倒不反感，不过也都是实话，便宜的车本来就不指望销售态度有多好，起码比当初宝骏和这次的比亚迪的要好上一截。

然后我自己在试驾的过程中额外发现了两个缺点，一个是中控屏左下角是凸出来的，正好抵住主驾驶员的右腿膝盖，开久了不舒服，万一有个颠簸可能会碰疼，另一个就是这车锁车后居然不锁充电盖子？也就是说锁车后随便谁都可以打开充电盖，一不小心灌满 502 啥的也不是不可能，销售听我一说才发现好像是这么回事。

尽管缺点说了很多，这车还涨价了 8000 元，但是矮子里拔高子，可能是目前最适合我老婆的车。我研究后知道这车涨价后换新车型，结果还减配了一些东西比如 ESP、车身稳定系统、上坡辅助等，这谁买。销售说有办法，涨价之前的一些客户订单可以转单，是涨价前的价格，提车还能快点，难怪销量这么起来了。

零跑 T03 有五个配置，其实很明显要么买低配炫晶版或者顶配，其他的都不太值，本来想干脆定个高配，也就多了 1 万，有些功能鸡肋，但是有总比没有好。销售说炫晶版买的人最多，只要 7.29 万，如果诚心买的话，他可以送脚垫贴膜，或者抵现 1000 现金，顶配星钻版可能排产很少，要等，于是我就说回去考虑一下。

5 万买第一版的零跑 T03 的用户已经是传说，7.29 万也不算贵，老婆本来还想去看看欧拉好猫，我因为知道芯片门的事情，尽管喜欢黑猫，但是对好猫没啥好感，她想了下就决定 T03 了，看得出只是接受了，也不是特别喜欢，我想先买着过渡也行吧。

结果狗血的事情就来了，也就隔了2 天，我和销售谈好是 7.19 万的价格转单炫晶版，保险必须店内买，当晚去了后人不在，是另外的销售，我直接说了底价订车，他好像没想到我知道 1000 抵现的事，然后说要和领导确认下，说今天零跑公司刚开大会，要控制价格，可能不一定有。然后合同签一半了，电话答复说没有 1000 的优惠了，然后 7.29 万的车也没了，只能是 7.39 万起步……我本来还想换位思考，销售的权利也大不过公司的领导，不过这么一出弄的人很恶心，于是就没得谈了，销售也撕了合同不作挽留。这下之前试车的 T03 所有缺点让我俩觉得更明显了，一点都不想买 T03 了。

SMART 精灵#1

新能源的小车就没多少选择，比如五菱宏光 miniev GB 款依然没有快充，长安糯玉米也没快充，比起价格，这个没快充就直接被 PASS 了，因为宝骏 E100 开了 2 年多，没有快充的一些不方便是真的用车了才知道，有时候小区外的路边充一晚上也能解决。

然后想着零跑 T03 没戏了，要不还是去看看欧拉好猫？好猫的外观确实容易吸引女生，除了芯片门的事件影响外，另一个我在意的因素是这车当初 10W 就能拿下，尽管改版换代了，但是都 14W 了，这价格一看，又觉得很多油车都很香了，SUV 都有一排选择了。还是打住， 是给老婆选车，还是要考虑她的需求。总之这个 14W 对男性来说是有一点割韭菜的感觉。

其实在考虑换车的这段期间，SMART 正好发布新车了，我也只是顺便凑个热闹，我没想到的是 SMART 第一款新能源车直接就变五座了，果然和国产合作后，第一反应还是刚需型，而不是当初两座的小众化独立路线。当时压根就没想买，只是凑热闹就盲定了。

关于盲定真不知道是手机厂先玩起来还是汽车厂玩起来的，盲定对车企只有好处，订的人多，就知道反响好，定价就可以定高一点，订的人少，就知道反响一般，继续砸钱营销，或者发布价格低一点，选择权都在厂商手里了，就是挺败消费者的口碑，车都没造好就一二三四订，还得吊着胃口。吐槽归吐槽，我依然盲定只是考虑了 1% 可能会买，起码到时候不会排队等很久，不买到时候大定也能退钱，再其次就是如果车真的热销，自己不要，转订单也不亏。这畸形的车行现状，说实话特斯拉这种明码标价，该降就降该涨就涨，算是一个好的例子了，不好的例子不分国企合资，都有。

回到正题，选车是选了一段时间的，因为零跑 T03 没了，欧拉好猫 14W 的价格又觉得不太合适，这个时候回头看 SMART 精灵#1 觉得似乎有点戏，大定价格还没出来，传言都是 20W 左右，然后小定后加了销售，说 6 月会开发布会，心想都等这么久了，再等等吧。

然后发布会全程我是看完了的，很明显的一次录播，感觉没讲啥重点，唯一和传言不同的是出现了一个丐版车型，但是看到内饰和外观，还有一些功能介绍后，我的心愿值从 1%已经开始上涨了，我觉得可能这次的精灵#1 还不错。这个时候发现官方 APP 都进不去了，微信小程序也进不去，销售说全网都这样，SMART 所有人都在加班处理，建议我再等等。也不知道是不是真的为了造势还是真的服务器稀烂，我跟老婆说要不大定一个试试？她直接说不要，太贵了，毫无兴趣，直接睡觉去了。我考虑了一会，决定还是先大定了试试，反正能退，不退以后转单也不亏，在直播间大家都在骂厂商的时候，我来回在微信小程序和 APP 之间测试，抢购东西我还是有经验的。

最后在 6 月 6 日晚 10 点左右，终于在 APP 下单成功，本来我是想订一个丐版的，但是在服务器挂掉的这几个小时里，我发现吉利参与后的营销是真的有点 SMART（鸡贼），所有的引导都是往高配推，丐版不说减配到啥地步了，一开始只放中、高配的烟雾弹，突然来个丐版 pure+让别人觉得也不那么贵，然后中配的优惠力度最少，高配不仅有热泵空调，多出的配置还是挺多的，优惠力度最大，于是我在最后能下单时无脑先定了高配，颜色都没来得及细想。

然后就是加了官方群、民间群，天天等，这图也是群里收藏的，免得自己忘记了权益，看了这个单子就知道其实按性价比的话，高配会比其他两款要高一点。然后第二天就是被老婆骂了顿怎么没商量就定了，接着每天的工作就是怎么说服她 SMART 精灵#1应该还可以，本来买零跑 T03是为了过渡，以后再换。只是订车的时候一回头才发现从 7W 的车选成 22W 了，那就干脆一步到位，买个可以开久点的车，每天给她洗脑，她倒是也慢慢接受了，然后也在网上刷关于 SMART 的信息了。

说句题外话，可能这个有拉踩的嫌疑，不过也确实是我的心路历程，看到欧拉芭蕾猫的出现后，我突然觉得 精灵#1 的价格都不算贵了，如果没有这个对比，我可能还不会下决心大定精灵#1。欧拉黑猫和零跑 T03 都涨价过了，当年错过的已经错过，今年SMART 精灵#1 虽然是第一次发布价格，肯定也含了这些涨价的幅度，但是换句话说，去年也买不到 SMART 精灵#1，所以这么一想也释然了。

总结

这篇文章不是客观分析车型的好坏，而是我为啥从 零跑 T03 换成了 SMATR 精灵#1的大定，中间发生了许多鸡血的事，我的对比心路历程可能和许多人也重合，总之是特别主观的一篇文章，希望各位选车还是根据自己的需求，每个人的需求不一样，不代表车型真的有好坏。

再说说精灵#1，从 6 月的期待到 7 月的无奈，心态又发生了变化，因为销售说 6 月底试驾车会来，武汉的店也会开，结果现在店是开了，都快到中旬了，别说试驾车，一辆模型车都看不到，大定的定金过了 7月 31 日就不能退了。现在群里的人天天怼销售，感觉店长都要辞职了，其他的销售都不敢冒头，也确实有许多退订的用户了。我确实是被SMART 画的这个大饼吸引了，但是毕竟是画的，我和老婆也说了，车最后订不订必须试驾，感受底盘、NVH、车机、内饰等等许多看的到摸得到的因素，如果不满意的话，可能还真的会退订。奔驰也好，吉利也好，营销玩的这么前，SMART 的电气化第一步如果不走好，后面的口碑就真的起不来了。后面如果有机会试驾了，确定了大定，我再来分享关于这车的细节吧。