车主有话说，我也贡献了1+，比亚迪唐家族问鼎B+C级SUV销量冠军！    

十一国庆假期的时候，我喜提了比亚迪唐家族之一的DM-i尊荣版。行驶一个多月，唐DM-i整体给我的行车质感还是相当满意的。今天发一个认证帖子吧，我已经是有“身份”的人了！

还在没有购买车子的时候，我就开始打卡签到，截止今天，签到一年有多。从提车到现在，车子的公里数为1222KM，虽然里程不算多，提车时加了300元油，现在还有一半多。而10月份自己的充电桩电表费也仅为20元而已（定时凌晨1点开始充电）。算了一下，1222KM,，总费用不到170元。换作以前的话，加油费用最少也得800元啊！

自从10月份开始，开上了比亚迪唐DM-i后，不是一个“省”字这么简单的。省油、省心、省力……可是因为最近疫情原因，不能外出，今天刚好休息，就亲自动手洗洗车，顺便当作锻炼身体好了。

其实，作为比亚迪的认证车主，肯定会多留意一下关于它的资讯消息的。不可否认，当前新能源浪潮正滚滚向前。就在10月份，新能源车的市场渗透率已经突破30%，中国品牌领势前行，而比亚迪正站在舞台中央，特别受人关注。

就说说我自己身边的事情吧。看到我换了新能源车，身边的两位朋友也陆续换新了。一位在10月份提了海豚送给老婆，真的是模范老公啊！另一位朋友也订了元PLUS EV，说这是家里的第二辆车，必须选择新能源的领导者。如今有了相同品牌的新能源车，咱们以后话题就更多了。

回顾10月份，比亚迪王朝旗舰汉家族销量再度突破3万大关，连续4个月蝉联B级+C级轿车销量冠军。在SUV领域，同为旗舰的唐家族10月份销量达到16989辆，首度摘下B级+C级SUV市场销量桂冠。很有意思的是，作为认证车主，原来我也贡献了1+。

近几年，比亚迪凭借着自身在电池技术上的积累，发展得十分快速。在放弃了燃油车业务之后，专心于新能源电车的研发与销售，目前在国内新能源汽车市场上可以说是“一骑绝尘”。

怪不得今天有同事问我，你的唐DM-i尊荣版落地价是多少呢？原来他也开始接受新能源车，有计划换新中了。从相关消息了解到，在9月份唐家族销量不仅全面超越丰田汉兰达与皇冠陆放两款日系车型，同时也领先于德系大众途观L，完成了对于传统B级燃油头部车型的全面超越。

实话实说，从现有市场情况来看，比亚迪也已经有着庞大的市场份额，无论是产品研发力还是产品质量，都已经成为国产新能源汽车的领军企业。在20万+高端SUV的市场竞争中，国人不再盲目崇洋了，国货之光崛起！唐家族在10月份再度反超特斯拉Model Y。

凭借对于传统燃油车的换道超车以及在新能源市场头部之争中占据的领先地位，唐家族正式夺取销冠，也代表了中国品牌SUV在B级SUV市场完成零销冠的突破，再创新里程碑。

疫情之下，为支持当前的疫情防控，除了做志愿者的时候，我不会乱跑添乱。闲暇之余，我会在车里唱唱K歌，也会拿出游戏手柄玩玩“街霸”，这是儿时的回忆啊。

希望我深爱的“清远”，这座城市能早日回归正常的生活节奏，恢复往日的繁华烟火。那么，我将会开着比亚迪唐DM-i，带上家人，一起到美丽的飞来湖旁、北江河边感受大自然的清新气息！