一辆满载清新空气的汽车——EraClean Keeper 汽车空调滤清器体验    

养护耗材 11-22 15:09:04 5 0

改革开放四十年来,中国经济高速发展,逐渐成长为世界第二大经济体,随之而来的国内的环境质量也是飞速恶化,尤其是最近几年雾霾现象的越来越严重,本身作为专业名词的pm2.5、AQI等也变得家喻户晓起来,虽然在政府的高度重视下污染情况有了明显的改观,但是知道的人都知道,我们依然前路漫漫。如果把我们的空气质量带入美标或者欧标,优良会秒变严重污染。


这次带来的EraClean Keeper 汽车空调滤清器,119元的官方售价相比曼牌等确实不算便宜,而至于体验效果如何,大家还是接着往下看。



第一次换空调滤芯


实话实说,车子开了一万多公里了,但都是4s店保养得(因为有优惠券),从来没有亲自动过手,而且一般都是车钥匙交给师傅自己就去休息室休息了,也没有现场看过,这次幸好附带了安装指南,不用去翻厚厚的说明书,幸哉。


空调滤芯在副驾驶扶手箱下面,想好不用拆哪里,先把副驾驶位调到最后面的位置,然后放下身段乖乖蹲下去把头探下去就能看到两个螺旋卡口,旋开卡扣取出挡板就能看到空气滤芯了。(小编语:好在你开的不是老福克斯,福克斯的空调滤芯在方向盘下面,贼难换,哈哈哈)


原谅我,姿势太难受了,照片没有拍好,大家将就着看,就是红线圈出的地方,拉出来就好。



新旧滤芯来个对比(上旧下新),可以看出外形一样,尺寸也刚好合适(废话,尺寸不一样还怎么用),只是旧滤芯因为用的时间久了,外壳以及滤纸已经软趴趴的了,重庆这个天气太潮了,湿度总是90%以上的。旧滤芯用了这么久已经不成样子,里面包罗万象的除了灰尘还有小树叶之类的,惨不忍睹。



Keeper滤芯的两面并不一样,一侧颜色较黑,而另一侧则明显白一些并且有 EraClean的品牌标识。


两个面不一样的主要原因就是Keeper采用了七重深度过滤,两面使用的材质并不相同,较黑的一面主要是因为初滤下层即是高效活性炭层,颜色透过来则显现比较黑一点的颜色;而另一面为PET保护层,下面两侧为不同精度的静电滤层,均是白色的。


把护板(暂且称之为护板吧)从旧滤芯上轻轻向前推然后取下来,换到新滤芯上,拉紧,再塞回车里,拧紧挡板,新的空调滤芯就这么换好了,So easy。



效果对比


EraClean Keeper 空调滤芯可以三分钟净化一台车,不知道结果怎么样。前面也看到了,这段时间重庆的空气质量真的是杠杠的好啊,一直在优与良之间切换播放。眼看着评测时间要过了,被逼无奈,还是人为制造污染吧,在车内点燃一根香烟,待充分混匀后开启空调,记录pm2.5数据。


数据来源采用已经安全下车的斐讯悟空空气检测器,斐讯的车最近有点波折,静观其变中。这台悟空还不错的,传感器采用的攀藤G5,民用级传感器里面算是精度可以的了,也做过测试与实验级设备相差不大,值得信赖,但是甲醛的参考值就有点呵呵了。


这个是旧滤芯的效果,共计耗时十分钟,最终达到了与外环境基本相当的PM2.5值,降到国标的50ug/m3以内共耗时8分钟,之后一直就稳定在二十三四左右,再也没有下探空间,一直没有达到国际标准的10ug/m3以内。


再来看EraClean Keeper的效果,同样的从最初的最高浓度,降到国家标准50ug/m3以内用时4分钟,如果从宣传的300ug/m3初始浓度开始计算则用时仅仅2分钟,充分验证了3分钟净化一台车还是很值得信赖的。而且该滤芯有充分的实力,在7分钟后达到国际标准的10ug/m3以内,,最终在3-4ug/m3左右达到稳定状态。



优点:

滤芯对雾霾的过滤效果极好,可以使车内环境达到美国欧洲优级空气标准。

模具严丝合缝,与车车完美契合。

附带安装指南,不用去翻厚厚的说明书,新手也能随心操作。


缺点:

价格太贵,EraClean在空气净化器领域有一定的品牌效应和技术储备,但是进入汽车行业知名度还是有点不够,很难和一众深耕市场多年的品牌相竞争。


一辆满载清新空气的汽车——EraClean Keeper 汽车空调滤清器体验   

网友评论