周末的时候,又去了趟4S店,里程数正好到了,就过来做保养。顺便再去查了下困扰了一个夏天的车辆异响和油耗过高的问题。这次又着重检查了一下三元催化和油路,但也没有什么发现,师傅也觉得有点莫名其妙了,但也没有办法,只能先开着呗。
这次还更换了一下防冻液,因为确实是比较少了,已经在MIN线以下很多了。而且从买车到现在三年半了,也没有补充和更换过,这次检查还发现了水泵已经损坏,防冻液溢出比较严重,所以这次也就把水泵一起更换了。
这么多毛病当中,车辆无法启动算是最普遍也最要命的问题。造成车辆无法启动的问题很多,其中又以电瓶亏电最为常见。长久的使用必然导致电瓶的正常损耗,日常忘记关灯或者长期开着行车记录仪也会导致电瓶的异常损耗,久而久之电瓶就会损坏导致无法使用。
冬天,由于气温低,电瓶无法正常工作的情况比较普遍。很多时候我们早上赶着去上班却发现车打不着了,异常的尴尬。我老妈的车已经有十几年的车龄了,也经历了好多次的电瓶亏电导致无法启动的情况,在瑟瑟寒风中等待搭电救援是一种既着急又尴尬的体验。今年,我特意备了一个倍思的汽车应急电源给我妈,这样她就不会在担心车子突然不能启动了。
倍思这款汽车应急启动电源,外包装和我的玩具小汽车差不多大,整体来看还是比较小巧的,正面是产品的一个实物图,感觉上就是一个移动电源的外形,整体颜值还是比较高的。
背面是一些相关参数的介绍。
0.05mA超低待机功耗,即使产品长期不实用,电量依旧很充沛。随取随用,不会出现没电的尴尬。
零下20摄氏度也可以正常使用,保证了产品的强环境适应性。倍思搭载智能电源IC芯片,不惧低温,在产品使用率更高的冬天,提供强大的支持。内置温度保护电路,大温差环境中也能正常使用,不会损害电器元件。
产品的接口较传统产品来说更加丰富,除了用于汽车应急启动的EC5智能点火夹接口以外,还有USB-A以及USB-C接口各一个。
接口采用了傻瓜设计,防止接错。
600A启动电流,1000A峰值电流,电量强劲,完美解决电瓶亏电时汽车的启动问题,冬天再也不用担心车子无法启动了。高倍率防爆电芯设计,专为汽车启动而生,可以承受汽车启动时强大的电流冲击。
实际使用中,我测试了一下老妈的车,使用很方便也很简单,一教就会,老妈看了一遍就明白了。认准正负极接好,指示灯在绿色长亮的情况下,就可以正常点火启动了。
可以看到,老妈的车确实有些年头了,整个发动机舱全是长期使用的痕迹,电瓶也比较老旧了,现在买一个倍思汽车应急启动电源备着还是很有必要的。
这次我试了试倍思的这款汽车应急启动电源,由于夹子用料比较实诚,夹负极的时候,我调整了几次角度,就能正常使用了,通用性还是很好的。
这样,一个应急启动电源就可以管家里两辆车了。如果朋友哪天车子没电了需要应个急,我也可以第一时间跑过去。城区范围内嘛,我觉得我比搭电师傅还是要迅速的多的。
对了,倍思这款汽车应急启动电源还带有双LED灯,支持三种模式,长亮可以用于日常照明,修车、检查的时候也可以提供不错的光线;SOS模式三长三短,车辆出现故障之后搭配三角警示牌,非常实用;爆闪模式LED快速交替闪烁,紧急情况下起到一个警示后车的作用,避免出现意外事故。