启动再无后顾之忧,倍思汽车应急启动电源使用体验    

其他车载电器 01-05 11:49:40 0 0

周末的时候,又去了趟4S店,里程数正好到了,就过来做保养。顺便再去查了下困扰了一个夏天的车辆异响和油耗过高的问题。这次又着重检查了一下三元催化和油路,但也没有什么发现,师傅也觉得有点莫名其妙了,但也没有办法,只能先开着呗。

这次还更换了一下防冻液,因为确实是比较少了,已经在MIN线以下很多了。而且从买车到现在三年半了,也没有补充和更换过,这次检查还发现了水泵已经损坏,防冻液溢出比较严重,所以这次也就把水泵一起更换了。

开车那么多年,不管是我老妈的车还是我自己的车,多多少少也遇到了不少的问题。有疑难杂症也有比较有判断好解决的问题,像日常的磕磕碰碰、钣金变形、灯泡损坏等等都是非常常见的。车子就像人一样,年纪大了磨损在所难免,生病也就不可避免。

这么多毛病当中,车辆无法启动算是最普遍也最要命的问题。造成车辆无法启动的问题很多,其中又以电瓶亏电最为常见。长久的使用必然导致电瓶的正常损耗,日常忘记关灯或者长期开着行车记录仪也会导致电瓶的异常损耗,久而久之电瓶就会损坏导致无法使用。

冬天,由于气温低,电瓶无法正常工作的情况比较普遍。很多时候我们早上赶着去上班却发现车打不着了,异常的尴尬。我老妈的车已经有十几年的车龄了,也经历了好多次的电瓶亏电导致无法启动的情况,在瑟瑟寒风中等待搭电救援是一种既着急又尴尬的体验。今年,我特意备了一个倍思的汽车应急电源给我妈,这样她就不会在担心车子突然不能启动了。

倍思这款汽车应急启动电源,外包装和我的玩具小汽车差不多大,整体来看还是比较小巧的,正面是产品的一个实物图,感觉上就是一个移动电源的外形,整体颜值还是比较高的。

背面是一些相关参数的介绍。

打开外包装之后,可以看到左边是启动电源,右边是EC5多功能防护点火夹和使用说明书等。

把产品都拿出来我们看一下,一共是启动电源一个。多功能防护点火夹一个、数据线一根。

这款汽车应急启动电源造型还是比较前卫了,双LED大灯设计,很有汽车的感觉。

整体而言,产品质感不错,偏银灰的一个配色,低调沉稳,金属感比较强,表面光滑,做工细节都比较到位,第一眼的感觉很不错。

正面配置有精确数显屏,实时显示产品剩余电量,做到心里有数,使用不慌。这对于日常使用频率不高,但是关键时刻不能掉链子的产品,这个功能还是比较重要的。知道实际剩余电量就可以杜绝使用中才发现没电了这种窘境。

12000mAh大容量聚合物锂电池,保证了产品高达五十次的重复使用能力,不用担心反复使用之后续航不给力的问题。

0.05mA超低待机功耗,即使产品长期不实用,电量依旧很充沛。随取随用,不会出现没电的尴尬。

零下20摄氏度也可以正常使用,保证了产品的强环境适应性。倍思搭载智能电源IC芯片,不惧低温,在产品使用率更高的冬天,提供强大的支持。内置温度保护电路,大温差环境中也能正常使用,不会损害电器元件。

产品的接口较传统产品来说更加丰富,除了用于汽车应急启动的EC5智能点火夹接口以外,还有USB-A以及USB-C接口各一个。

左边就是给智能点火夹专用的接口,右边是USB-A和USB-C的接口,其中USB-C接口最高可以支持15W的输出,体验快充不在话下。

所以,这款倍思汽车应急启动电源,不仅是一个汽车应急启动电源,同时也是一块充电宝。以后老妈出门就不用再额外带一块充电宝了,只要车里常备倍思的汽车应急启动电源就行了。

EC5智能点火夹采用分体设计,使用时可以和启动电源连接,日常可以独立收纳,比较节省空间。

接口采用了傻瓜设计,防止接错。

夹子红黑两色,红色是正极,有明显的正极标识,细节做得比较到位。

黑色是负极,使用的时候记得不要接错。

内部的用料比较良心,金属的面积很大,这样在实际使用中一些电瓶位置设计的比较奇怪的车辆也可以通过调整夹子的角度而解决不好搭电的问题。

使用时,我们先把EC5智能点火夹与启动宝连接,注意接口一定要插到底,完全连接好,这时候EC5智能点火夹的指示灯会红绿闪烁。

等到指示灯绿色长亮的时候,就可以正常使用了。

产品的通用性比较好,汽油车和柴油车都能很好的支持。四串电芯给予的强大启动性能即使是大排量的柴油车也能一键启动,日常的家用小车自然更不在话下。

600A启动电流,1000A峰值电流,电量强劲,完美解决电瓶亏电时汽车的启动问题,冬天再也不用担心车子无法启动了。高倍率防爆电芯设计,专为汽车启动而生,可以承受汽车启动时强大的电流冲击。

实际使用中,我测试了一下老妈的车,使用很方便也很简单,一教就会,老妈看了一遍就明白了。认准正负极接好,指示灯在绿色长亮的情况下,就可以正常点火启动了。

可以看到,老妈的车确实有些年头了,整个发动机舱全是长期使用的痕迹,电瓶也比较老旧了,现在买一个倍思汽车应急启动电源备着还是很有必要的。

然后我又试了试自己的车,我的车是福克斯CTCC款,之前在站内也分享了很多次,这款车的电瓶设计就比较奇葩了,准确来说是过于紧凑。打开前舱盖,只有正极是可见的,负极在机箱盖内侧,是被遮盖住的。更换电瓶也相当麻烦,因为电瓶一半的体积也是藏在车子里面,尺寸扣得很死,不太好取出来。所以,不管是搭电还是更换电瓶,操作都比较复杂。之前也碰到过搭电师傅过来了,却发现夹子没有合适位置夹的情况,很尴尬。

这次我试了试倍思的这款汽车应急启动电源,由于夹子用料比较实诚,夹负极的时候,我调整了几次角度,就能正常使用了,通用性还是很好的。

这样,一个应急启动电源就可以管家里两辆车了。如果朋友哪天车子没电了需要应个急,我也可以第一时间跑过去。城区范围内嘛,我觉得我比搭电师傅还是要迅速的多的。

对了,倍思这款汽车应急启动电源还带有双LED灯,支持三种模式,长亮可以用于日常照明,修车、检查的时候也可以提供不错的光线;SOS模式三长三短,车辆出现故障之后搭配三角警示牌,非常实用;爆闪模式LED快速交替闪烁,紧急情况下起到一个警示后车的作用,避免出现意外事故。

总的来说,这款倍思的汽车应急启动电源还是很不错的。不仅产品质量过硬,用料实诚,使用范围广,解决我们日常汽车电瓶亏电无法启动的问题。同时它还可以是一个移动电源、一个多功能手电,12000mAh的容量、15W的输出,完全可以满足日常的各种充电需求。一物多用,确实非常方便。


启动再无后顾之忧,倍思汽车应急启动电源使用体验   

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