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安全、便利、可靠的随车装备！Autowit超级电容汽车应急电源体验

车载电源 12-13 17:10:35 0 0

前言：

轮胎没气、打不着火、油箱没油，相信不少有车一族遇到这三种情况都有些头疼。当然，面对这些情况，一些老司机也有自己的方法。今天我们就围绕着第二个痛点——打不着火，看看有什么好的解决方式。

打不着火，80%以上的情况都是汽车的车载12V电瓶出现了问题。解决办法：如果是手动挡汽车，可以试试踩住离合器空档滑行（借助坡度或者人力驱动），到达一定速度（10km/h左右）挂上2挡/3档放开离合器后就一定几率可以启动汽车。可如果是自动挡汽车，除了找人搭电，就没有别的什么好办法了。好在随着科技的进步，市场上也出现了汽车应急电源等一类的产品，最主要的用途就是针对车载12V电瓶亏电，通过搭火的方式带动直流电动机启动汽车。不过，今天给大家安利的这款应急电源却不搭载电池，它就是Autowit超级电容汽车应急电源。

开箱：

Autowit超级电容汽车应急电源的包装比较简约，左侧则是产品的品牌和型号，右侧是产品渲染图；

打开后是有一个便携式的小收纳包，外壳是尼龙材质，可以完美收纳Autowit超级电容汽车应急电源。

其中Autowit超级电容汽车应急电源的整体尺寸大约为264mm*119mm*46mm，重量988克。含上包装也就一公斤出头。

配件方面，Autowit超级电容汽车应急电源搭载了micro USB充电器，车载充电器、电瓶鳄鱼夹，以及一本多国语言的上手说明书。背面也有参数规格，上面显示Autowit超级电容汽车应急电源的最大的工作电流为800A，支持IP65防尘防水，工作环境为-40°-70°。

这三种配件任意选择其中一个配件，都可以针对autowit超级电容汽车应急启动电源的进行预充电。

使用体验：

Autowit超级电容汽车应急电源的使用过程也很简单，首先确定预充电方式。比如这次我采用了最简单的电瓶搭火方式，通过附件的电瓶鳄鱼夹将应急电源与汽车的12V电瓶相连。

电瓶鳄鱼夹也设有防呆口，同时还可以看到另外的12V DC直流接口、5V的Mirco USB接口，还有红色的小按键是电源开关。

一般情况下，现在的汽车电瓶都有红、黑正负极标签。不过更换了电瓶后或者老车没有标识也没有关系，如果接反了，Autowit超级电容汽车应急电源会主动蜂鸣进行报警。并且，autowit超级电容汽车应急启动电源的保护功能非常全面，不但可以防接反，还可以防过充、短路、过放、高温等等。

接好电瓶后，Autowit超级电容汽车应急电源顶部的LCD屏幕会显示当前状态。

比如现在正在充电中，电压是12.5V，目前充电状态22%。

经过了4分钟左右的等待，充电状态达到了99%。

到到100%后，屏幕会提示Power On。然后再按下电源开关，Autowit超级电容汽车应急电源会进入10秒倒计时，屏幕会显示Getting Ready，这时候就可以回到车内进行打火准备状态。倒计时结束后，应急电源的蜂鸣器会进行长鸣，就可以直接打火启动了。

使用Autowit超级电容汽车应急电源整体操作时间大概5分钟不到，一个人也能轻松上手，非常简单。不过对比传统的汽车应急电源，Autowit超级电容汽车应急电源不仅仅是使用方便，它的亮点还在它的结构上。其实说到汽车应急电源，我之前也接触了一些产品，其中大部分都是采用18650锂电池组合而成，这一类的产品不但可以对汽车电瓶进行搭火，还能提供电能给其他产品。而缺点就是不太安全，想想那么多节18650电池放在汽车内，冬天还马马虎虎，夏天温度一高出问题的几率也比较高。

而Autowit超级电容汽车应急电源的内部不是采用锂电池，而是超级电容。所以它的原理其实很简单，就是利用超级电容收集电瓶的残余电量（当然也可以使用5V和车载12V直流），充满之后利用超级电容瞬间释放的大电流去带动直流电机启动汽车了，整个过程简单来说就是聚能-释放。

对于传统的锂电池，电容在随车搭载也更加安全。因为电容简单来说就是两个互相绝缘的直流正负电极靠近在一起组成的静电场，只能短时间储存电荷进行瞬间放电，时间长了会慢慢减少电量直到电量消失。我也在B站找到了这个电源的拆解图，采用了5个2.7V 300F超级电容进行串联，可以瞬间释放峰值800A的大电流。并且根据Autowit官方给出的数据，这款应急电源循环充放电次数可以达到50万-100万次，寿命也长达20年，最关键的是不需要日常维护，随车携带，即充即用。