记录你路过的山川湖海-360 G300 3K行车记录仪使用分享    

大家会不会跟我一样，有时候有那种感慨：独自驾车时路过很美的风景，想分享却苦于必须紧握方向盘，根本腾不出手来拍照拍视频。

直到最近我才知道，原来这个需求可以通过行车记录仪来满足。过去我们认为行车记录仪只是用来监测行车安全，方便发生事故的时候调出视频取证的想法早就已经过时了。现在的行车记录仪除了这些必须功能之外，还可以24小时全天候记录路过的一切。从此，那些你希望别人看到的你眼中的风景：星辰大海、落日余晖、飞鸟绿树……都能通过记录仪展现在众人眼前！

比如这样：

又比如这样：

还有这样：

看到这，相信有不少朋友应该从上面的动图发现了，我在用的这款行车记录仪的品牌了～对！今天要跟大家分享的就是我最近入手的360 G300 3K行车记录仪。

开箱与外观：

先来看一下这台360 G300 3K行车记录仪的外观，它采用了米色环保纸盒包装，走的是极简风格。

配件包括主机，说明书，擦镜布，点烟器充电头，充电线，静电贴膜，安装撬棒。

和其他接到点烟器的插头不同，这款360行车记录仪的点烟器插头比较小巧迷你，插在车上也不会占很大空间，但也因此不能支持双接口，这点算是略微的小遗憾，毕竟鱼与熊掌不能兼得嘛。

电源线的长度足够，采用的接头是USB-MicroUSB。

机身的电源接入口，安装好之后这个口子是朝上方的。

正面是一块2.0LCD屏幕，保护膜上指示了切换键，电源/设置键和相册键的位置，不过相信我，实际使用起来的时候，你用到这三个按键的情况会很少。

侧面看是一个有弧度的造型，圆形的摄像头和主机之间的连接是一个可以四向转动调节不同角度的方式，也就是说，过去有关安装行车记录仪位置不对又难以调整的问题不复存在了。

G300 3K搭载了一颗F1.5大广角镜头，目前的同类产品中这样的光圈是最大的了，再配合上BSI背照式CMOS技术加持，感光度和光吸收量相比往期产品会提高大约40%左右，大大提升夜视效果。

分辨率达到了3K，即2880×1632，这是一个折中介于2K和4K之间的选择，在保证画质优于2K的格式情况下，文件体积又比4K的小，同步，下载，预览更加顺畅。

机身的安装：

扫描说明书上的二维码，我们能获得详细的安装说明。

安装过行车记录仪的人都知道撬棒好用的地方，只要按照说明中图片的位置指示一步步安装，把电源线卡到车内内饰里就好了。

拿我的混动凯美瑞为例，除了侧面的这个位置需要稍稍用力之外，其余的地方走线都非常顺畅，不到10分钟就能搞定安装工作。

这台360行车记录仪采用的是静电贴+3M贴的安装模式，首先把内侧的挡风玻璃用干擦布擦拭掉灰尘，然后把静电贴根据图示的虚线方框位置对应贴好。

接着撕掉机器的3M黏贴保护膜，贴到对应的静电贴中央的方框里就好了。

采用这种安装方式的优点是保证牢固的同时又能快速重复的拆装，与以往的固定不好返工就很辛苦相比，静电贴可以反复使用，如果第一次安装时发现位置不够理想，也可以随时进行调整。

除主机的位置可快速调节之外，镜头还支持全方位微调，能保证画面总会成为你想要的样子。

APP连接：

将电源线通过点烟器和行车记录仪相连之后，发动车子机器就会自动开机。第一次开机后，会发现机器内置的时间2020年1月1日，这里提醒大家，不用麻烦的按压实体键来调整时间，只要用APP连接上记录仪，系统会自动校准时间。

安装固定好行车记录仪的位置之后，我们在手机上安装360行车助手APP，打开后就可以进行添加设备操作。

除了首次连接需要安全验证必须按一下侧面的电源键之外，其实接下来的操作都可以通过手机，基本用不上实体按键。

当然侧面的实体按键的手感也还是不错的，屏幕的分辨率也挺清楚，强光下也能看到清晰的文字。

连接的步骤也比较简单，在手机的WIFI里找到对应的设备连一下就好了，之后每次打开点击连接就会自动连上记录仪。

我们用动图来展现一下，看得到连接速度很快，连接成功后就直接进入了实景直播画面。

APP里的所有菜单如上图，分类清晰明确，毫无上手难度，也不需要什么学习成本，手机族们都能轻松搞定。

到这里包括安装记录仪的位置的时间和后来联机的时间在内，超不过15分钟，整个安装过程还是非常简便流畅的。

实际使用：

不知道朋友们以前有没有那种困扰，好不容易想要看一眼记录仪里的场景，需要又是拔TF卡，又接读卡器，再连电脑才能拷贝出视频的步骤，简直是太麻烦了。

有了这台行车记录仪之后，我最日常的操作从原来的拔TF卡接电脑拷贝视频，变成了用手机直接访问记录仪。当连接上行车记录仪的时候，屏幕会显示APP正在访问相册，停止摄像。

点击进入界面，选择你想要看的循环视频中的任意一个视频，直接点击下载，随后我们就能在手机上观看视频了。

侧面并没有TF卡槽是因为机器采用内置eMMC存储设计，容量32G，eMMc的存储相比TF卡来说优势明显，写入速度更快，存储更稳定，寿命更长。

由于采用了3K高清制式录制的视频达到了1620P，30pfs，1分钟的视频大小大概在100多M左右，通过WIFI下载到手机需要将近40秒时间，如果用户不想等待，也不介意画质会有一定的压缩，那么可以在直播界面下方按压截屏或者录屏来快速录制视频。

友情提醒，要想提升录制视频的清晰度，除了记录仪的安装位置要准确之外，车的挡风玻璃是否干净也是关键，上图在过隧道的时候，灯光照耀下看得出我的前挡还是很脏的，难怪开始拍的几段并不怎么理想。

画面和表现力：

在我首次开机进入直播画面的时候，我的第一感受就是“宽”，这是因为G300 3K拥有150°可视角度，所以可视范围明显我的老机器要宽广的多，显示效果也更加清晰。

早上：

这几天宁波的能见度只能说一般，加上我之前没怎么清洗干净的前挡风玻璃，即使如此，车牌的数字还是能看得很清晰，前面这辆斯柯达的末两位数大家点击图片就能看得到。

中午：

阴天的下午在刚开出隧道的时候，尝试观看远处的公交车背后的车牌和编号同样很清楚，为了保护隐私继续采用打码部分数字的方式贴图。

晚上：

相比较我的老款行车记录仪，这款360 G300 3K的夜间画质提升明显，远处的路标指示牌字体清晰。

即使在路灯稀少的昏暗路段，也能辨认前方的车牌号码。

提升了夜视感光效果之后，看远处的大楼霓虹闪烁，若不是我的车贴了厚的贴膜，清晰度堪比大片了。

最后的总结：

这段时间的使用，让我对这款360 G300 3K行车记录仪有了一个全新的认知，我也终于明白这款行车记录仪的全网200W+的销量是如何而来的。

方便的安装，简单的连接APP使用，内置的eMMC内存，超高的分辨率和超宽的可视角度，白天黑夜都清晰稳定的画面，随时随地快速浏览导入手机的视频，这让行车记录仪有了“记录路上的美好”的功能。

难怪360社区有”在路上“的专门板块，所有360行车记录仪的用户通过手机就能快速分享路上的美景，从而打造一个内容丰富，景色壮观秀美的视频分享社区。

当然，任何事物都不可能是完美的，这台G300 3K的缺点在我看来就是内存还是稍微小了一些，如果开长途车的话，最多4个小时就会覆盖前面的美景了，有这样清晰的视频效果内存能做多大做多大，哪怕价格再多些我也愿意接受的。

最后贴上一段在盘山路风机阵的行车视频作为本文的结束，感谢大家的观看和关注，欢迎收藏，期待在评论区跟你聊天，我是葡萄，我们下次再见~~

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