其实我并不喜欢开车，但是有一次坐顺风车回乡下司机为了接多点客5个小时路程走成10个小时，就决定要买台车，对车不了解，平时就是上下班通勤一天来回20公里，买个2.0L轿车跑跑应该够了。

然后懂某帝看了一个月，去年3月底就直接去4S店买了台亚洲狮2021款，结果6月份购置税减半政策加上丰田清库存搞促销，比3月落地价直接少了2万了，给亏哭了，今年又推国六A又背刺了一次。车子还是挺好的，自吸2.0L随便造，CVT变速平顺，动力方面也很给力，上下班从家里的地下车库开去公司的地下车库，也不用淋雨晒太阳了。

然后车子嘛，小老百姓没什么能力承受试错成本，预算也有限，花自己的钱，买看中的车子就好。

然而，尽管提车发帖防一血，尽管价格背刺了我一遍，最近这轮胎又给刺了，同时刺的还有我自己。

在一条水泥硬路上开，会车的时候不小心滑下马路了，我当时马上减速回正方向盘转回马路上，到达目的地检查发现右前轮外侧擦伤了，掰开看裂痕有点深，但还没见钢丝。路上开了心理压力特别大，总担心爆了。

问了做保险的同学，说侧边伤了最好坏，他有客户轮胎侧边有伤，在路上爆胎了，连下摆臂都要换。想想这轮胎也太肉了吧，然后就这样开了个把月，每次开心理都有点担心，加上下半年可能会到隔壁城市出差，车子要走高速，为了安全起见，决定把车轮胎换了。

一、舒适静音轮胎那么多，为什么选了支点轮胎？

这次换胎，我并没有只换一条。而是选择了加点预算，4条都换掉。原因无他：亚洲狮的噪音，实在是很大，轮胎噪音特别的突出。走柏油路还好，走水泥路的话，车载音乐的音量都得调高好几级。买车的时候加了车友群，有几个车友提车不久就去换了静音轮胎，更是给我种了草。

一开始想换晒单很多、网上评测也比较多的雷神轮胎，但是我这地方居然断货了，app显示补货至少一个月以上。点开一看，雷神轮胎确实卖得好，光是途虎一个平台的晒单评价就超过了1万条。

于是就换了支点轮胎，型号静力S1，它跟雷神一样都是有静音棉技术，但是定位更高，单条价格略贵一点点，技术上多了天鹅绒胎侧工艺，据说性能要更加全面均衡，那就买来一试。我有几十块钱优惠券，算下来平均380一条，在静音轮胎里面性价比比较高的。

在选购支点轮胎的比较过程我才知道，除了205 55/R16这几个常见数字，其他几个数字也很重要。94W是载重、速度参数，94是轮胎最大可以承受的重量为670公斤，意味着4条轮胎设计承重达到了2680kg，即便是对现在动辄两吨的电动车，也是不在话下。而支点轮胎94W的速度参数，意味着可以承受最大车速为270km/h，对这样一台买菜车，性能冗余实在是太多了。

我以为下好单要等好几天物流，隔天物流就显示已经到店了，可以预约安装。可能物流仓离我附近这家途虎工场店比较近。之前以为轮胎先快递给我，我再拉过去店里安装，还是是直接到店的，因为后尾箱只能塞得下2条轮胎，塞不下4条轮胎，我把旧轮胎拉走的时候，有2条要放在后排。

但我当天有点忙，于是就预约了第二天中午安装，换4个轮胎时间应该不会太久，装完还能回来上班。价格也明码标价，不用讨价还价的。

然后，小哥就开始拆开保鲜膜检查轮胎，买轮胎送了4个气嘴，因为我车原装气嘴带胎压监测，肯定不更换气嘴的了。 轮子的纹路不算密集，减少花纹块拍打对面的噪音。

技师说有4条排水沟，排水比较好，我才注意到轮子的几条大的沟原来是用于排水的，雨天或者湿的路面。这个轮子的纹路有点像米其林的一款静音轮胎。

我顺便研究下轮胎的结构，静音棉轮胎相比普通轮胎，最大的变化就是在轮胎内部铺了厚厚的一圈静音棉，第一回见，挺新奇的，学过物理都知道，声音是震动产生的，静音棉能够缓冲震动，那么就可以起到降低胎噪的作用。

我把手机伸进去拍，这个静音棉有这么厚，没有测量工具可以量，目测厚度是3厘米左右。

那边技师开始在卸下整个轮子了，他卸完一个就在轮子内侧写上一个号码标记，是为了标记清楚前后左右，特别是我车子支持胎压监测，这个顺序不能乱。

轮子全部卸完了，他就把轮子滚到这个换胎工作台附近，全部松了气嘴放了气，然后抬上工作台卸旧轮胎。卸一个，装一个。看来他们的工序是规定好，一件一件来，途虎的施工一贯讲究标准化，对车主来说也是省心。

与普通轮胎不同，支点轮胎的黑色纹理更加亮黑，它采用了一种叫做天鹅绒胎侧的工艺，让整个轮胎侧面更显亮黑。目前这种堪称炫技的工艺在国产轮胎上非常少见，外资品牌阵营也就是米其林PS EV、PS 5等等高端运动系列有配置。天鹅绒胎侧的另一个好处是能起到防开裂防剐蹭的效果，轮胎用个一两年也不容易发白、皲裂。

在动平衡过程中，我发现轮胎上印了2023年，那就是新轮胎。现在静音棉轮胎都很火 ，估计也很难遇到积压库存的情况。

上脚效果，就是精神。

二、支点轮胎的静音性到底怎么样？简单说说感受

换好之后，觉得静音了吗？ 本人也没有专门的测噪机器，先来说说主观感受。

确实静音了很多很多。

我们开着车子在马路上跑，噪音来自很多方面，包括胎噪、风噪、发动机和传动系统的噪音（特别是加速时）、马路上的其他车子的声音等等，即使测噪，可能测到了很多其他的环境音，因此分贝仪的测试，是不太严谨准确的。

这个app的视频监控实时显示噪音的功能，我利用了这个功能，做了非严谨的测试。

我是7月14日更换轮胎，13日那天特意开了app监测，行车速度在40-60之间，车内噪音是58-63db，上图右侧可以看到统计数据。

更换新轮胎后，行车速度在40-60之间，车内噪音是52-54db，上图右侧可以看到统计数据。

当车子静止状态的时候，车内噪音室37-40db，app显示相当于冰箱的嗡嗡声。

主观上来说，支点轮胎静音效果最明显的是刚换好轮胎时的头几天。换好轮胎当天我开车回去上班，明显感觉到胎噪的声音少了很多很多，原来我们坐在车里听到这么多噪音，现在其中的胎噪这个噪音，突然被剥离出来之后，听音乐也需要调小音量了。而当适应了之后，就会觉得静音效果没那么明显了，因为是真的适应了，就像我们天天用的洗发水，我们不会刻意去闻它是什么味道一样。

三、除了静音，支点轮胎还有几个感受很明显

换新胎后，除了静音效果非常明显之外，还有几个方面区别：

1、方向盘转向时更加轻盈，相比原配轮胎的滚阻更小，也可以让我期待一下更好的油耗表现。

2、在停车库打死方向盘转弯的轮胎声啸变小了，之前出库入库总是听到很尖锐的轮胎声音，这应该是橡胶配方进行舒适性优化的结果。

3、加速方面的区别基本感觉不出，刹车也不明显。这个跟丰田的刹车偏软有关，我习惯了这种佛系。

最后：支点静音棉轮胎，燃油车和电动车升级，都很适合

俗话说，老婆与车不能外借，晒一下瞪着眼睛的帅照。

回归主题，换轮胎后有没有达到自己预期想要的效果，我的回答是YES。

如果这款轮胎换在纯电动车上，效果会更明显。既然买了油车，肯定大部分因素是因为喜欢传统机械感和油车发动机的声浪。但即便如此，我想没有一个人会喜欢胎噪的。

谢阅！