前言

现在基本上每一辆车上都会有一个行车记录仪，而且行车记录仪也慢慢变成记录美好生活的设备之一，所以人们对行车记录仪的拍摄能力要求和玩法要求也越来越高，今天就来评测一款70迈即将上市的新产品-70迈云台记录仪X800，也就是上一代X200的大升级款

▼温馨提示：本评测有大量图片和动图演示，建议在WIFI环境下阅读；如遇平台压缩看不清可以点开看大图。废话不多说，下面开始开箱评测

外包装展示

▼包装设计看起来蛮高级的，从包装正面右下角可以看到STARVIS 2标识，表示这款X800采用了搭载STARVIS 2技术的索尼图像传感器，这个技术可以大大提高行车记录仪的夜晚成像性能，一般也就只有高端旗舰级别的设备才会用这种图像传感器；包装背面印刷有部分参数，从注意事项上还可以得知它内部还设计有安全性更高的锂金属电池，而不是常见的锂离子电池，这样在太阳暴晒之下记录仪也能保持非常稳定安全的运行

▼包装两侧印刷有六个主要卖点，其中WIFI6让我非常惊喜，这就意味着从记录仪上下载录像到手机不用再等很长时间了，理论上可以比上一代节省一半的时间（需要下载设备支持WIFI6）非常nice

▼包装两头就是大大的“70mai”字样，不多介绍

开箱展示

▼盒子依旧是上下嵌套型的，取下上盖就直接可以看到X800的本体，行车记录仪的屏幕和镜头都贴有保护膜，这款X800有红白和黑灰两种配色可以供我们选择，我手头这款是红白的配色，看起来非常个性

▼拿掉隔层下方就是一个扁盒子，上面印刷有X800各个部位的图解，最底下还印刷有品牌简介，70迈做产品其实还是蛮用心的

▼取出所有东西，来个全家福

▼这是标配的数据线和点烟器口车载充电器

▼其他东西除了使用说明书外还有一根撬棒、两张静电贴和一个备用背胶

▼最后压轴的就是X800本体了

产品外观展示及介绍

▼这是标配的点烟器口车载充电器，其中一个A口做了显眼的标记，可以直接把这个口当做记录仪专用的口，从印刷的参数上可以得知，单口最大输出功率为12W，两口同时输出总功率最大为24W

▼X800主体是一个三段式的胶囊造型，最下方就是带云台的镜头模组，这是一颗拥有146°可视角度、F1.7大光圈的广角镜头，可以让X800有更多的进光量，带来更亮更清晰更少噪点的画面；传感器的话我猜测它应该搭载了和M800一样的IMX678图像传感器，这颗传感器性能真的非常强，如此强大的硬件配合优秀的机内算法，在暗光环境下会有更高的信噪比，可以让行车记录仪发挥出最大的拍摄能力；中间区域就是一块1.4英寸的高清显示屏；屏幕上方的这个小洞是它的麦克风；最上面就是快拆支架部分

▼X800的背面下方是一个散热孔，中间则是扬声器开孔，上面可以看出来它有个转轴一样的设计

▼再来到侧面，右侧面中间是一个TF卡槽，它有橡胶塞保护，顶部有两个接口，左边这个是扩展摄像头接口，右边这个是type-c的供电接口；左侧面上面圆的就是电源/确定按键，下面长条的是上下选择按键；其实红白颜色之间还有一条环形指示灯，看不出来吧

▼X800的底部和顶部都设计有散热孔，形成了上下垂直循环散热的结构，因为有云台和屏幕的加入，所以它发热肯定会比一般的记录仪要大，散热孔开的多有助于记录仪被动散热和稳定运行

▼最上面这个结构其实是一个可以90度旋转的支架+接口模块，并且它的支架做了快拆设计，如果之后出的型号也是这种卡口，那么就可以无损替换记录仪

装车实测体验分享

▼我习惯把记录仪装在偏向副驾这边，所以供电的走线是走副驾一侧的。经过几分钟的布线，X800顺利安装上去了

▼因为测试的这几天要打台风一直下雨，天空灰蒙蒙的，但色彩呈现依然很不错

▼语音控制云台还是蛮好玩的

▼得益于WIFI6的加持，视频从记录仪下载到手机非常快，基本稳定在20MB/S

▼通过文件信息可以得知，这款X800的HDR档位视频录制规格为：HEVC（H.265）编码、3840*2160分辨率、8bit色深420取样方式、40.2Mbps的码流、30帧的拍摄帧率（抗闪烁N制60Hz为30帧，P制50Hz为25帧率）这个参数总体来说还是不错的，不算差

白天效果

▼白天拍摄下来的画面看着是真不错，真4K果然能打，也能看出来得益于HDR技术的加持，让天空高光和地面阴影部分的细节得到了更多保留，基本不会出现过爆或者死黑的地方；色彩调教也是比其他机型要更加优秀，在最大程度还原真实画面的基础上，让画面看起来更好看，毕竟这款X800可是支持语音控制进行VLOG拍摄的机器，画面拍出来肯定要讨喜才行

夜间效果

▼暗光下拍摄看起来也是不错的，但是HDR档只能拍摄30帧，所以高速运动画面下，距离稍微远一些的细节就稍糊一些

▼看一下光线好和光线差时候的静态对比，说实话这款X800对画面的调教真用了心。146°的广角畸变也还好，画面边缘看起来还可以，毕竟可视角度和无畸变不能鱼和熊掌兼得，但是这款X800是云台记录仪，如果实在需要拍摄边缘的画面又想畸变小，你可以通过语音或手机控制它转过去，让被拍摄对象处于画面中心区域就好了，这不就搞定了

雨天效果

▼雨天看清车牌也是没有压力（我的车玻璃有油膜，所以雨天整体看起来清晰度差一些）

▼70迈的记录仪都可以通过打开RS特效功能来叠加酷炫的参数UI

▼当然还有一种是这样的，真的非常酷炫，太爱了

接入APP演示

▼记录仪通电开机后，屏幕会显示70mai的字样，并伴随着提示语音，过一会儿就会显示该机器的代码

▼手机连接记录仪的“70mai”前缀的WIFI，输入密码（默认12345678）再打开70迈APP，进入设备标签页，点进去后根据提示一步一步连接即可，非常简单

▼添加完毕后，你就能在设备页看到画面和相关的快捷功能了

行车记录仪功能介绍及演示

▼接下来看一下X800的常用功能和设置，点击记录仪右上角的三条杠，进入记录仪设置，就可以看到以下所有参数设置，我就挑几个比较常用的设置介绍一下，剩下的大家可以自行研究

▼这次分板块一起介绍，首先是影像设置，第一个就是视频编码，高压缩对应的就是H.265编码，H.265可以在肉眼不可见的画质损失前提下，大大缩小视频文件的大小，目前的手机不管是硬解还是软解H.265视频都是轻轻松松的，不过有些低配置的电脑可能拖不动H.265编码的视频，这样的话你可以切换为低压缩H.264编码进行录制；影像规格里面只有两档可以设置，HDR和4K 60帧只能二选一，开启HDR之后就只能录制30帧的画面，这个有点可惜，希望下个固件更新可以支持单独开关HDR；片段时长就是每段录像所持续的分段时长，这个需要大家根据自身的使用习惯和喜好去选择，我个人喜欢一分钟一个视频文件，方便我精准查找时间点和回看；云台开机位置和停车位置就是你提前设置好角度，开机或停车监控时候自动转到设定的角度

▼有无HDR之间的区别主要在于高光和暗部细节保留

▼哨兵模式持续时长就是自定义哨兵模式运行的时长，电瓶有电的前提下到达设定的时长就会自动关闭（无限制除外）大家也是根据自己的电瓶状态设置；后面三个功能都是需要搭配停车监控线才能开启，页面也有介绍大家简单看一下就行

▼紧急视频就是在行车过程中产生碰撞，它会独立记录一条紧急视频到对应的相册，方便用户直接查看（瞬间产生非常大的G值变化就会触发，灵敏度调整的就是G值变化的阈值）ADAS就是依赖X800的算法去智能判断行车安全，辅助安全驾驶，新手司机建议开启，老司机根据自己的需求开启与否

▼因为这款X800是带屏幕的，自带了四种类型可以显示，个人建议下个固件支持自定义上传图片或编辑文字，那样可玩性更高；WIFI6的加入让我非常开心，理论传输速度得到了大幅提升，给个大大的赞

温度测试

▼通过热成像仪清楚地可以看到，上半截的热量主要集中在转轴这半边，云台部分的热量集中在半球两侧，也能看出来它设计的散热结构起作用了，因为有大部分热量集中在顶部的散热孔附近，也得益于12nm主控芯片，效率更高散热更好，所以这款X800的工作稳定性我还是非常放心的

功耗测试

▼正常运行的时候，开启屏幕功耗为4W左右

小总结

▼这款70迈云台记录仪X800其实算得上是M800和X200的增强版结合体，70迈把两者的优势融合在了一起，让X200拥有了比M800还要好的成像效果，让M800拥有了比X200还要丰富的功能，所以这款X800简直就是两款记录仪都喜欢的人的最优解；并且有两种配色可以供我们选择，不再受限记录仪常见黑黑硬核造型，车内搭上升一个层次，满足个性化需求

▼行车记录仪结合云台的设计可以带来更多玩法，让记录仪不再是只能拍拍车牌这种单一用途的工具了，大家感兴趣的话等它上市之后可以在各大电商平台了解一下

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