现在稍微上点档次的汽车,一般都会配有胎压监测系统,不需要下车检查,通过仪表盘就能够轻松查看四个轮胎的胎压情况。如果开车在路上不小心压到钉子,胎压开始缓慢下降,这时候就能感受到充气泵的好处了,通过充气泵增加胎压,可以在短期内保持胎压在正常范围内,同时有足够的时间和距离来寻找附近的汽修店,不至于停在路上无法动弹。有幸可以体验一款70迈汽车轮胎充气泵青春版,试试其性能如何。
包装盒依然是白色的简约风格,正面的渲染图基本上就是这款汽车轮胎充气泵的大致轮廓。将包装盒打开之后,可以发现除了充气泵之外,还有一张使用说明书。其小巧的机身可以直接放在副驾驶的储物柜里,放在后备箱也不占空间。
外观方面,整体以黑色为主色调,设计非常的简约时尚,整机尺寸为148mm*164mm,正面仅有四个按钮和一块显示屏。电机采用全铜绕组永磁电机,其特点是传输效率高、电流低、温深小,可以不间断连续充气30分钟,一次充满五条胎不在话下。
可能有的朋友会遇到充气泵在工作时经常时断时续,出现这样的情况很有可能是气缸不够光滑,在工作时容易卡死。而70迈充气泵青春版采用精细工艺,将气缸内壁的粗糙度打磨到0.8μm,光滑度达到了11级,有效避免气缸内壁卡死的情况发生,提高充气效率。
打开充气泵后盖可以看到,70迈充气泵青春版采用一体式收纳设计,无论是电源线还是充气管都能被塞进去。就连转换器嘴也单独设计了属于它自己的位置,一体式设计让每一个部件都有自己的收纳空间,既美观又方便。
打开收纳盒中的所有部件可以看到,70迈充气泵青春版除了标配了两种规格的旋口式气嘴,同时也配备了法式气嘴和长气嘴等多种充气口,电动车、自行车、篮球,游泳圈都能通过70迈充气泵青春版轻松充气,满足日常生活所需充气装备。
在硬件方面,为了保证充气泵可以持续高效率的充气,70迈采用德国PTFE活塞环,这种材料的特点是耐高温、耐腐蚀,摩擦系数低,可在-268℃~260℃之间长期使用;同时为了控制温升幅度,采用耐高温加粗铜线,也可以提高电能的转化动力。
有的车主可能是个大家庭,为了全家人出行方便,买的是七座的SUV大车,这就对充气泵的电源线长度有一定的要求,太短了可能就无法给后胎充气。70迈充气泵青春版的电源线长3.2米,充气管长0.7米,充气半径达到了3.9米。接通汽车点烟器后,可完全覆盖全车任意位置,轻松实现充气自由。
不同品牌的车型和轮胎,采用的胎压数值不尽相同。但是对于车主来说,买一辆车会使用很多年,每次充气都要设置胎压值非常麻烦。70迈充气泵青春版内置了一块智能芯片,只要设置过一次就可以被芯片记住,不需要每次都重复设置,通过左边的“R”键可以在KPA、BAR、PSI三种标准单位中随意切换。胎压监测、预设胎压都能在屏幕上清晰显示。
别看70迈充气泵青春版的体型小巧,但充气效率却相当惊人,每秒高达420ml的气流输出。据说充满一条汽车空胎仅需五分钟左右。在充气之前,我通过放气将轮胎胎压调整至200KPA,与仪表盘中显示的胎压基本保持一致。
经过操作发现70迈的胎压精度的为5KPA,通过“+”按钮预设胎压为260KPA,经过实际测量,将胎压从200KPA提升至260KPA大约花费了2分钟左右,充气速度还是相当快的。
总体来说,这款70迈充气泵青春版无论是在外观、体型、设计还是性能方面,都表现的比较出色,基本上解决了大多数车主的痛点。不足之处是由于采用“车充式”供电,必须要连接汽车点烟器才能使用,故而在给球类、自行车等充气时需要挪动到汽车旁边。