安全无小事，菜车也能升级的主动安全设备——MINIEYE AI防碰仪    

前言：

随着技术的发展以及对行车安全的重视，目前越来越多的车辆在主动安全设备上都越来越先进，比如车道偏离预警、车道保持、前车碰撞预警、全速域自动跟车等等等等，看多了，难免让开着小破车的内酷心痒痒，有时候真的挺想换一辆的，不过最终看了看钱包君，就又忍住了……

难道想体验更专业的车辆主动安全设备，就只有换车一途吗？之前内酷真的是这样认为的，不过最近接触到了一款MINIEYE的AI防碰仪，好像也是个不错的升级选择！今天就来给大家分享一下！

MINIEYE之前主要是和知名汽车品牌商合作做前装ADAS系统为主，合作品牌包括：宝马、通用、吉利、福特等等。这款MINIEYE AI防碰仪是其结合前装市场经验沉淀之后推出的第一款面向后装市场消费级的、专业向的ADAS产品，它并不等同于普通附带ADAS功能的行车记录仪那样只能提示车道偏离或者前车起步之类的，而是可以根据算法精准识别复杂路况上前方的各类型车辆以及行人，并预判碰撞风险并发出警示，更有效的提高我们日常的行车安全。

简单开箱：

▲极简的包装风格，正中间直接展示了MINIEYE AI防碰仪的产品图，下方能标注了品牌LOGO，除此之外，没有任何多余的装饰，非常干净整洁。

▲双层结构的包装盒，上层的AI防碰仪主机通过海绵垫进行固定，配合上镜头贴，不用担心运输过程中磕碰、划伤等意外情况；下层的配件都有单独包装，显得井然有序。

▲直接来看全家福，除了AI防碰仪主机之外，主要部件还包括外置GPS天线、专用点烟器车充、防碰仪底座、显示器、显示器连接线、主机连接线，安装辅助用的则有水平仪、撬棒、静电贴，其他还包括说明书质保卡等文件。

▲通过点烟器取电，然后一分二，一路直接供电显示器，一路供电AI防碰仪，外置GPS模块则直接连接AI防碰仪，通过主机进行供电。对于自己装过保险丝盒取电的行车记录仪以及自动防眩目后视镜的内酷来说，这样的安装显然没有难度，所以，决定自己搞！（当然，产品其实是包安装的，不想自己动手，可以联系预约安装。）

安装调试：

▲主驾位置的A柱子已经走了两次线，所以这次准备换副驾位置走，GPS模块也放在副驾前挡角落，这边没有任何东西遮挡，信号更好。

▲不同于行车记录仪，AI防碰仪安装时尽量建议贴着车辆中轴位置，因为后续使用中，车道偏离功能等需要计算车辆两侧至车道的距离，虽然可以通过APP调整，但是总没有物理直接解决来得简单。包装中附带的水平仪可以用来校准设备安装情况，所以，建议安装时候在平地结合水平仪进行。

▲主机安装完成了，镜头倾角调整也可以借助水平仪来进行，比凭感觉，来得方便得多。

▲显示器找个视野好的位置摆放就好了，告警的功能只需要听语音就好了，显示屏只是辅助，也可以不看；它用的是3M无痕胶，也不用担心牢固性。

▲供电为专用的点烟器电源，通过专用接口连接，附带一个USB接口，可以给其他设备充电。

▲一通走线之后，设备正常点亮，第一次使用必须通过APP进行激活，友情提醒：所有操作，务必在安全路段或者停车位上，且车辆为非行驶状态时进行！

APP设置：

▲MINIEYE AI防碰仪对应的APP为“MINIEYE防碰助手”，IOS以及Android都有覆盖，可以直接到APP STORE搜索下载，也可以通过说明书上提供的二维码扫码下载。

▲APP功能很简洁，共三大块功能划分，不会显得很臃肿。设备的电子版手册以及安装教程，都集中在“动态”中；“设备”则是使用最多的主界面，后续连接设备，查看信息，基本都在这边。

▲首次连接后，需要先对AI防碰仪做校准，包括安装位置以及地平线水平校准。安装位置刚才提到了，建议尽量靠着车辆中轴线安装，如果因为遮挡等原因，无法正中安装，激活时可以通过产品说明书附带的标尺测量后，进行软件层面调整。

▲MINIEYE AI防碰仪的主动安全提醒包括：前车防碰、缓行防碰、行人防碰、车道偏离、前车启动等，默认灵敏度都是中级，可以按自己需求进行调整，新手可以考虑调整成最灵敏的“超高”级。另外，首次连接时，车型只有小型车和中大型车初选，为了更精准的计算预判，这边我们可以定义到具体的车型。（车型覆盖面非常全面）

▲完成APP设置之后，还需要以25KM/H的时速行驶约2分钟来进行精确校准，校准时显示屏会有提醒，建议找一条人流车流都比较小，而且地面标线清晰的道路来进行校准。直到屏幕上“精准调校”四个字消失，这一步就完成了。

实测体验：

实际测试之前，先了解一下这款设备的基本参数与能力：MINIEYE AI防碰仪，芯片使用的是安霸10nm车载AI芯片，内置三轴陀螺仪/三轴加速度传感器/GPS，搭载了索尼500万像素星光夜视图像传感器，支持2K高清分辨率，能准确识别道路标线、车辆、行人等信息，并支持前车防碰告警、安全车距提醒、行人防碰告警、车道偏离预警、前车启动提醒、3D动态路况显示等。

▲从工作原理来说，AI防碰仪运行过程一共可以分为四步，分别是感知、识别、决策、预警。即通过内部的GPS模块、三轴陀螺仪搭配三轴加速器获取自身车辆的基础信息，结合索尼星光夜视摄像头采集到的前方道路场景、前车信息、相邻车道车辆信息等，再结合专业算法进行计算，得出相关安全状态，并在必要时进行预警。

▲不同的车速下，相同的车距，发生碰撞的概率是完全不一样的，所以MINIEYE AI防碰仪的前车碰撞预警，不只是单纯的距离提醒，而且通过其专业的算法，结合车辆自身的行驶速度，预判发生碰撞的风险，屏幕上显示的安全系数数值越小，则代表越危险。前车防碰告警功能最早可以提前3.1秒进行告警，给驾驶员足够的反应时间，可有效探测150米的距离，最远可以探测到200米。

▲正常行驶状态，当前方有车辆汇入，MINIEYE AI防碰仪也可以及时调整计算对象，灵敏度不错，比如上图展示的就是车辆加塞进来的时候，AI防碰仪几乎无缝调整的过程。

▲一般的碰撞警报只是黄色提醒，当出现特别紧急的状态时候，防碰仪会以红色醒目字体进行示警，并伴以急促蜂鸣。（上图为确认后方无车，且做好急刹预判的前提下特意进行的测试，日常开车请不要模仿。）

▲另外，一但触发了最紧急的碰撞预警，防碰仪会自动保存一段20秒的视频，如果真有意外发生，也可以明晰责任。（当然，谁都不希望发生这样的事情，安全行车第一位！）

▲经常看到报道，因为疲劳驾驶等等原因，驾驶员驾驶过程中车辆发生偏离车道从而引发事故，所以越来越多的车主看中车道偏离预警之类的功能。这款防碰仪就可以设置车速在60、70或80KM/H时，当车辆偏离原本车道时进行声音以及画面示警，尽可能的避免意外的发生。（但毕竟是后装产品，无法与车辆转向灯联动，这是所有后装设备无法解决的问题，介意的就真的只能直接换车了……）

▲前车起步功能也非常实用，现在城市里往往几百米就是一个红绿灯，等红灯的时候，谁都不敢保证自己永远不会走神，现在MINIEYE AI防碰仪可以有效避免我们走神而被后车滴滴的情况了！当本车静止5秒以上，且前车启动后本车仍静止，设备会进行语音播报且于显示屏上以绿色GO的图标进行提醒车主——该走了。

▲夜间的表现也可圈可点，并没有光线不足而出现无法识别道路标线的请看看。就算是晚上，切换车道过程中，标线识别和切换也足够清晰、灵敏。

▲MINIEYE AI防碰仪除了是一件专业向的ADAS设备之外，本身也是一件车辆行车记录仪，而且有着安霸芯片以及索尼星光夜视传感器的加入，综合素质并不低，最高可选画质可达到1944P。白天同向行驶状态，相邻车道的车牌清晰可见。

▲35KM/H自身车速，对向车道的车牌记录也没有任何问题。

▲得益于索尼星光夜视传感，即使是在夜晚进光量明显不足的情况下，细节呈现仍没什么问题，不但前车车牌清晰可见，相邻车道更远车辆的车牌一样可以清晰呈现。在画质清晰度上，这台主打专业向ADAS的设备，完全可以比肩主流的纯行车记录仪设备！

总结：

行车过程中，往往早一点提示，多一点提醒，很多事故就可以避免，而最近几年发售的新车，类似ADAS等主动安全设备都逐渐成为标配，这从侧面体现了安全设备普及的必要性。

但对于国内的消费水平来说，换车还远远做不到像换手机那样的轻松，于是很多原车并没有ADAS功能的保有车辆怎么实现安全加装，就成为很多车主面临的问题，而这款MINIEYE AI防碰仪不失为一个不错的解决方案，丰富的前装市场合作经验、专业的技术算法，使得MINIEYE的这款防碰仪比类似集成ADAS功能的行车记录仪表现的更专业、更灵敏，预警信息也更全面。

如果最近在考虑入手一款类似的行车安全设备，不妨考虑一下这款MINIEYE AI防碰仪，双十一刚好也有活动，可以趁优惠入手一台。

本次分享就到这里，我是内酷，我们下次见。

以上。