健康先行，使用主打净化和杀菌的飞利浦车载空气净化器是怎样的体验
爆发在去年并在今年将近结束的疫情，让人们认识到私家车在出行上的重要性，越来越多的国人也逐渐考虑私家车出行，除了方便更多的是安全。现在厂家除了推出带有pm2.5功能的空滤外，越来越的厂家将空气净化功能作为旗下车型的卖点，而对于已有私家车的消费者来说，购入一台车载空气净化器也是一个不错的选择。
对于车载空气净化器，我和大部分的消费者一样都是抱有怀疑的态度，而我是在一次乘坐朋友的车后才有所改观。作为一个老烟枪的朋友，车上没有一丝烟味也是让我挺诧异的，直到朋友指着车后座上装的某米车载空气净化器，我才知道这玩意还真有点作用。
讲实话，车载空气净化器的对pm2.5净化效果肯定是没有车辆自带的空滤有效，但它对车内的异味、甲醛以及各种细菌病毒究竟有没有效果，相信很多人还是非常关注的，这次要分享的就是刚刚入手的飞利浦车载空气净化器。
▼快速来看看飞利浦车载空气净化器外观，包装盒尺寸大小和正常水杯包装类似，依旧是飞利浦经典的蓝色包装，全部内容可以说只有主机和供电线，非常的简单。
▼净化器大小也和500ml的水杯相似，一只手可以牢牢握住，净化器材质为塑料材质，磨砂的处理使其看上去并不那么廉价
▼顶部的飞利浦logo区域是控制区域，右边则是净化档位的显示
▼净化器出风口位于顶部下方，从净化器中部进风口进入的空气通过滤芯就会从顶部排出起到净化的效果，进风口的位置占据了机身的一半面积，由于使用的是板式滤芯，因此进风口没有设计为环绕机身的样子。由于净化器并没有独立供电模块，因此需要额外的电源供电，随机配送的是type c口的电源线，这个还是非常不错的
▼净化器底部的橡胶垫保证了放在车中时的稳定性，净化器的型号等信息都印在了底部，可以看到额定功率5V，一般充电宝也能够给它供电
▼旋开下部机身，就能看到HESAMax滤盒，它的主要用途是清除车内的化学物质和异味，官方对于HESAMax的描述是：HESAMax魔方包含两种类型的凝珠,白色和黑色。白色的珠子含有一种活性蛋白酶,它可以从空气中吸收甲醛,模拟人体吸收甲醛的生物反应,通过复合活性蛋白酶,捕捉并摧毁甲醛分子结构。看上去很厉害的样子，作为一个略懂酶制剂产品的相关者，对这个蛋白酶能摧毁甲醛分子结构还是抱有怀疑的态度
▼打开上部的磁吸卡扣，就可以看到除菌过滤网，滤网的安装采用了防呆设计，围绕滤网周围的密封海绵垫也进一步保证吸入的空气高效的通过滤网得到净化再排出
▼启动汽车USB端口供电后，净化器将自动开机，默认为低速模式，通过点击开关键可在低速和高速模式之间切换，正常工作状态下，净化器顶部导光环会点亮，蓝色的光环营造一种静谧的感觉
▼净化器的大小和普通水杯一般，所以放在车上杯架上毫无违和感，而杯身的大小也恰到好处，在行驶过程中基本不会出现明显的晃动
飞利浦净化器主推的功能有净化和除菌，那就来看看它的净化作用。车停了2天左右，上车直接测定甲醛含量为0.194mg每立方米，TVOC0.803mg每立方米，尽管车已经开了快1年半，但车内一直有味道，车上丢的活性炭吸附效果也不佳，每次出行开启空调味道才会少许
▼出门开车，同时开启了空调，飞利浦车载净化器开启高速档位，工作2小时，再次测定车内，甲醛含量降低至为0.059mg每立方米，TVOC含量降低至0.443mg每立方米，可以看到经过飞利浦车载净化器的工作，车内的甲醛含量降低了许多，已经低于安全的0.08mg每立方米
正常的行驶过程中，通过开窗通风和空调的外循环，可在一定程度上降低车内甲醛，TVOC等含量，同时飞利浦净化器作为空调净化换气的辅助，还是有一定的效果的。但要是仅仅依靠净化器本身取出车内甲醛，在短时间内肯定是难以实现的。
飞利浦净化器搭载了UVC LED和除菌过滤网，官宣它能够有效杀灭病毒和细菌，病毒灭活率大于99.999%。
▼咨询客服了解了测试报告的部分内容，除了对甲型流感病毒杀灭率高达99.99%外，对大肠杆菌的除菌率也达到了99.9%。由于净化器内搭载的是UVC LED，因此产生紫外灭菌时，不存在汞泄露和臭氧释放的危险
传统的紫外灯，例如使用在实验室内的超净工作台，以国内大学常见的苏净牌为例，0.2立方的工作区域需要配备10W以上紫外灯，灭菌时间在20min~30min间，可以有效杀灭区域内微生物。基于此可以大致判断飞利浦车载净化器内的UVC LED产生的紫外在一定程度上是可以去除车内的部分细菌，如果想要完全或者更大区域的杀菌，基本上还是难以做到的。
不过u1s1，许多医院和超净工作台使用的紫外灯管都是飞利浦家的，飞利浦的紫外灯还是相当不错的。
小结
飞利浦 盈动5000系列GP5601 车载空气净化器，以小巧的机身来对车内空气进行净化，相比较传统车载净化器较大的体积来说，它在便携性上来讲做的还是非常出色的。此外从它的外观设计和细节来看还是不错的，快拆的设计，触控的调节模式，蓝色LED导光环以及较低的运行噪音，都是可圈可点的。
对车内甲醛和TVOC的去除效果来看，还是有部分的效果的，但对于细菌和病毒的杀灭效果，从它给出的检测报告来讲没有毛病，但基于微生物学的知识来讲，它的作用非常的有限。
飞利浦这款车载空气净化器，值得改进的地方应该还是它的进风口，升级为环形360度进气净化效果会更好，位于底部的HESAMax滤盒与除菌滤网是相互独立工作，若能有效结合起来净化效率会更高。
以上，我是pp凉，下次见！
- 健康先行，使用主打净化和杀菌的飞利浦车载空气净化器是怎样的体验
者
