2020年应该怎么选行车记录仪，5年选购经验分享    

2016年就开始接触行车记录仪了，对记录仪还是有一定的了解，记录仪经过这几年的发展，很多人也都都不陌生了，不过在选购的时候也会纠结，不知道应该选择哪个品牌比较有保障，选择什么样的款式，今天就跟大家聊下亲身选购记录仪的一些心得分享。

先说一下目前市面上的品牌，前几年大多数行车记录仪品牌，都是半路出家的，看到行车记录仪有市场有赚头进来的。但自从360、小米主打低价以来，很多山寨品牌或者小企业没有利润了，都纷纷转行或者倒闭，在经过这几年的洗牌，到了2020年已经淘汰了大部分品牌，比如中恒、视连科、凯立德，万年船，极路客，乐视等等，目前市面基本上已经看不到这些品牌了，能存活下来的品牌已经不多了，名气比较高的也就口红姬、兴科威、360、惠普、凌度、云路、小米、盯盯拍、趴趴狗、任E行、海康威视等等。比较推荐的是选择口红姬、兴科威、云路，因为这3个品牌主要都是做国外市场，产品都是走高端路线，品质把控比较好，虽然价格高，但产品确实不错，一分钱一分货。360跟凌度国内知名度很高，但产品中规中矩，个人是不太推荐，主要是产品稳定性不好，问题很多，网上也有很多相关信息，360闹得最凶的就是夏天高温环境中出现爆炸的情况。

而凌度有些产品的参数有虚标嫌疑，比如现在网上销售的凌度V360，宣传是4K，但录制出来的视频效果极差，还不如1080P的清晰，因为分辨率并不能代表清晰度，分辨率是可以通过软件来做修改，另外凌度V360图像传感器型号也不是介绍的SONY IMX335传感器，即时真是SONY IMX335传感器，动态像素只有500W，而4K动态像素是需要800W的，肯定不是真4K，明显就是涉嫌虚假宣传，凌度的产品很多都是虚标参数。

个人建议优先选择口红姬和兴科威，相对其他品牌产品质量确实好，售价在1千元左右，如果觉得这价格确实太高，可以考虑选择云路，产品售价在600元左右，这几个品牌参数都是真实的，拍摄效果都不差，我几年前就用云路的产品了。至于那些300元的，建议还是慎重考虑，记录仪是比较复杂的电子产品，常年在车上使用需要在高温下运行和车上强烈振动，行业返修率平均水平则高达3～5%，而好的产品的返修率也将近1%，像口红姬、兴科威、云路这3个品牌都是以外贸为主，质量和售后服务更有保障，正常用几年都没问题，返修率基本上都是在1%左右，退货率也不高，因为很多人选择前都是考虑很久，一般机器没质量问题都不会退货。而选择低价位的，现在虽然感觉性价比高，但有可能会买到返修机，因为价格不高买的人多，产品品控不好，机器会有点小问题，很多人退回去的，退回去的商家肯定重新包装后在卖出，收到感觉不是全新的很正常，就需要看运气了，产品没问题还好，如果是用1-2个月就出现问题，到时要退又退不了，如果售后服务差的，商家有没有理你真不好说。

如果确实想选择300元左右的产品，最好不要选择功能太多的，你自己想想就明白了，300元的记录仪，除去商家利润，机器成本最多就150左右，只能采用低端芯片，运行内存小，在高温环境下功能运行太多，运行时间过久，容易造成主板超负荷，出现死机卡顿的现象。选择单纯录制功能，问题相对少一些，更何况大部分附加功能平时都是用不到的，像现在的远程查车、FM发射、蓝牙通话是极少使用。

聊聊我亲身经历，我刚接触记录仪是在2016年，之前因为不懂记录仪，在网上看商家销量，哪个销量高买哪个，跟随大众来选择，当时买的印象中是600多，感觉性价比不错，采用的MTK芯片，搭载安卓系统，推出了记录仪配电子狗，导航，语音控制等功能，但用了半年后就出现问题了，功能一开多用半个小时左右就出现卡顿，死机，后面直接开不了机，寄回去给商家维修，拖了一个月才寄回来，收到后用了几天还是那样就干脆不用了，省心。之后我就开始找其他品牌的记录仪，只找单纯录制功能，当时比较火的是360跟盯盯拍都是支持wifi功能，因为可以连接手机观看视频会方便很多，那段时间我也开始研究芯片、感光这些，对记录仪开始有些了解，后面咨询了360跟盯盯拍客服的产品参数，没有客服知道，描述也是没有详细标出，就只会跟你说像素是多少，拍摄非常清楚，问的太多后面可能把我拉黑了，一直没回复，才发现记录仪这行业客服水平比我还低，非常不专业，这样的产品怎么敢买，买了如果出现问题维修很麻烦。后面是关注到云路，客服给我的感觉真的很专业，我问的问题都能一一答上来，客服对产品的处理器，感光芯片都非常了解，页面各项数据也都标得非常清楚，立马选择了云路R8这款记录仪，当时市面上比较流行安霸A7芯片，选择云路R8也是看中芯片、镜头这些，并且记录仪也是单纯录制功能，4年前的产品用到现在都好好的，除了电池有点老化存不住电，其他都没问题，可惜现在安霸芯片是没有了，云路R8这款也停产了，现在是有出了新款云路R8S，顺便说下云路的新款，这款硬件配置跟兴科威是相同的，具备无光夜视效果，支持前后320度停车监控功能，同时也增加wifi功能互联功能。

选购行车记录仪需要注意那几个点

1、记录仪清晰度和夜视效果的好坏不仅仅需要看硬件，还需要软件的调试，其中图像处理芯片+图像传感器+镜头，这三个硬件组成了记录仪的核心，在加上软件的调试。先简单说下硬件方面的，前几年比较流行的主控芯片是安霸，安霸性能稳定，不过因为安霸是美国厂商，需要授权，现在国内使用安霸芯片基本上没有了，主要还是联咏、海思、Mstar。

而目前主流感光芯片是SONY，在SONY系列里面，只有STARVIS星光夜视系列，支持无光夜视功能，其他系列的在无光环境下基本上都是全黑，我之前利用不同索尼感光芯片是做过对比，分别是SONY IMX323与SONY IMX307。

关闭车灯后，处于微弱光环境中，SONY IMX32整个画面一下都暗了下来，前方墙壁、车、垃圾桶轮廓都没办法看出。而SONY IMX307可以拍摄清楚前方物体轮廓，整体画面偏锐利，所以说选择感光芯片，不一定是索尼的就可以，还需要看是否支持无光夜视。

下面我们说下镜头，如果芯片和图像传感器都一样，只是镜头不同，对清晰度和夜视效果影响非常大。记录仪镜头有两种，一种是树脂镜头了，这种材质高温一晒，镜头就会变近视眼了。而目前市面上的品牌更多采用的是G4-G6全玻璃镜头，G6会含一片红外滤光镜片，所谓6+1 共7片都是骗人的。大部分都是用的球形镜头，因为成本的关系。很少有品牌会用平面镜头的。平面镜头其实更稳定，也比球迷更清晰，对焦距离会更远一些。而球面的好处是角度可以越大，但对焦距离比较近，像我4年前买的云路R8就是采用全玻平面镜头，拍张图片看下就明白了。

像现在市面上一些高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头，主要是为了减少反射，提高镜头的透光率，而没有镀膜的低质量镜头很容易被“看穿”，镜头内部“一览无余”。镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色，我们用云路R8S的镜头为例，来看看镀了多层增透膜的效果。

硬件基本上就是这三部分，后面就是软件的调试了，有些品牌会把ISO调的很高，夜视整体会好很多，但是车牌容易曝光。中规中矩的大厂出品的，不亮也不暗，再结合WDR技术，夜晚车牌反光的抑制能力就会比较好。还有就是光圈，F1.8是记录仪的黄金进光量，F2.0以上的太小，夜视会太黑，看不清。F1.4-1.6太大，夜视曝光又会太足，车牌夜晚容易反光。

2、像素跟分辨率是不是越高越好，像现在很多商家广告宣传像素1200万像素，1800W像素，2400W像素？这完全是误导，因为他们宣称的可能是静态效果，而行车中都是动态拍摄，根本是达不到这个像素的。佳能单反才只有1800W，而且是顶级的，需要要几万块的。几百块的记录仪不可能的。花几百块钱买到几千几万块专业相机才能达到的效果，那是完全不可能的。其实1080P的分辨率就足够了，1080P分辨率动态像素是200W，静态下拍摄完全足够，不要迷信芯片的型号数字越高越好。分辨率过高会大大降低存储卡的使用寿命，同时缩短了每张卡的可录像时间。另外，分辨率太高因平均到每个像素点的进光亮减少，夜视效果变差，更是得不偿失。比如说我们在电视上看720p的影视，已经非常清晰，即使升到1080p的片源，清晰度差别并不明显。但1080p的数据量已是720p的两倍，1296p的数据量又是1080p的1.4倍：也就是同一张TF卡，此刻不仅可录像的时间减少了30%，而且大大增加卡的重复读写次数，使其使用寿命变短。同理，每秒24帧的电影已经很清晰流畅，把30帧升到60帧，同样会造成可录像的时间减少，卡的寿命变短。行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。

记录仪30帧率也是足够的，现在大部分是30帧率，很多人想要60帧的。其实60帧效果也差不多，是要足够光线保证的。不同的速度，不同的距离，不同的灯光条件，看车牌是相对的，没必要纠结。主要就是看整体成像是否通透，清晰，分辨率是否真实，问清商家具体配置型号，那些花俏的数据就别看了。

3、停车监控功能可能有些人不会重视，但有时候出去没有固定的车位，汽车停放在路边，停车监控功能就显的格外重要，如果被划被碰对方跑了，起码还可以记录下来作为证据，停车监控功能需要有，但用不用取决于个人，毕竟现在汽车越来越多，停车有没有出现碰撞谁都没办法预料。

目前市面上停车监控分为两种，一种是震动开机录制，利用机器电池电量，通常就是汽车发生碰撞，机器开机录制几分钟后自动关机，录制事故出现后的情况。另外一种是24小时监控，利用汽车电瓶电量，无论汽车是否有发生碰撞，机器都是一直录制。

震动开机的监控，是不会用到电瓶电量，但是容易出现震动力度不够，导致没开机录制的情况，而24小时监控用电瓶电量，每天开车无所谓对电瓶没影响，但如果是连续24小时监控，汽车又停放几天，那汽车电瓶可能会出现低压没办法打火的情况。需要停车监控，建议支持震动开机录制跟24小时录制，平时停放一天内可以使用24小时录制，停放时间超过1天选择碰撞开机录制。

24小时停车监控接线方法利用降压线或者OBD线，这两种线都可以取电瓶电量，主要区别是安装跟切换问题，降压线是接保险盒里面的插口，这些插口有些是汽车熄火后断电，有些是汽车熄火后继续供电，要24小时供电就只能接常电。而OBD线是对插汽车OBD接口，一般接口都在方向盘下方，汽车熄火后要不要供电是可以自己切换。

行车记录仪种类介绍及优劣势对比

现在市面上的款式我基本上都列出来了，优劣势我也总结了一下，我个人不是很推荐大家使用后视镜款，因为原车后视镜的角度都是有近视功能，在开车时会更安全。像流媒体这种最好别用，虽然是说有防眩目功能，但晚上后车灯一照后镜头就晃的头痛，如果是原车自带电子防眩目的后视镜，千万别去装流媒体后视镜款的记录仪。

个人比较推荐卡片机，就是安装在前挡风玻璃的，这种一般是选择3M胶或者吸盘安装，款式分为有屏幕跟无屏幕的，建议是选择带屏幕的，因为记录仪在汽车里，夏天要抗住高温，冬天要受冻的，没有屏幕的记录仪，有没有在工作你都不知道。虽然是有指示灯，但你不会每次都会去留意，有个屏幕至少还可以看看。

行车记录仪取电和走线

安装过程中最需要走心的就是走线了，根据取电方式的不同尽可能让线路走的科学且美观。我大概总结了一下市面上的取电方式，大致分为四种：点烟口、USB口、保险盒、阅读灯、OBD口，市面上最常见就是点烟口跟保险盒。

点烟器、USB口取电：走线方法完全一样，只是接口不同，优点是自己动手就可以完成，缺点是熄火后会断电，则行车记录仪也是不能工作的。

阅读灯取电：需要利用降压线，拆开阅读灯，优点是美观，完全看不到线，缺点是安装复杂。

停车监控取电：分降压线或者OBD线，两种方法都是可以取汽车电瓶电量，降压线取电方法一般是配合汽车驾驶位置的保险箱取电。优点是汽车熄火后依然可以工作从而录制停车监控，缺点则是安装难度较大，一般情况下推荐找专业的汽修师傅来进行操作。OBD线取电直接接汽车OBD接口，通常在方向盘下方。优点是可以自己安装，不需要拆东西，也可以选择随车电或者常电，市面上OBD接头大部分都可切换供电模式。缺点是成本比较高，配置OBD供电的记录仪目前比较少，据我了解目前只有云路支持，口红姬、兴科威、360、凌度等品牌都是用降压线。

总结

今天的分享就写到这里，以上根据个人选购记录仪亲身体验给出的建议，如果是最近想要购买记录仪的朋友，个人还是比较推荐口红姬、兴科威、云路，毕竟是一分价格一分货，价格虽然高点但用的省心。至于功能个人认为还是应该以实用性出发，摒弃多余的功能，其中清晰度、稳定性才是最重要的，在搭配停车监控功能基本就可以满足日常需求，如果有什么说的不对的，大家可以指出和讨论。