UltraContact UC6为德国马牌在去年9月份发布的全新第六代产品。不同于升级换代的CC6,UC6是德国马牌全新研发的一款产品,性能和定位介于MC5和CC6之间,它的特色在于性能均衡,与CC5相比,在干湿地刹车与行驶里程上有着显著提升,静音舒适性略差于CC6,但是性能上略强于CC6。宽大的排水沟设计,使得UC6具备更优的排水效果,提升湿地制动性能。胎肩的3D沟槽采用“钻石切割”,可有效抑制车辆制动时轮胎的形变,使轮胎充分接触地面且将压力均匀分布,以便提升干地制动性能。新一代3D主动降噪系统2.0,能够打破轮胎沟槽中的噪音声波,从而降低噪音。采用混合橡胶配方,一种能够在车辆制动时将能量转化为热能,优化抓地力。而另一种可使聚合物结构更加稳定,提升更长的使用里程。

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邓禄普轮胎(Dunlop Tyres)为英国一家轮胎制造商,现有75%股权属于美国固特异轮胎、25%股权属于日本住友橡胶。邓禄普SP T1是一种经济实用型轮胎。安全,安静的特性兼具时尚的风格,能满足各种中小型车辆的需求,其具有的耐久性和耐普性,更适合中国路况行驶。适配现代伊兰特/丰田花冠/起亚赛拉图等车型(请根据实际情况进行选择)。

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竞驰PILOT SPORT 4采用新的复合材料覆盖层,这种高科技的复合材料覆盖层此前只用于运动轮胎以及赛事轮胎。该复合材料是轮胎可以在瞬间响应驾驶员指令,让您操控自如。灵动胎面花纹设计,能够根据路况变化进行瞬时相应,优化轮胎接地面积。优化的排水沟槽以及胎肩轮廓设计,提高了轮胎横向排水能力,使轮胎能迅速将水排出。同事,新一代的功能弹性体和硅混合的配方,提供优异的湿地抓地力,确保湿地安全。特别材料和颜色定制,造就精致的绒面触感体验。高端绒面材料,结合定制的优雅黑,清晰可辩,触感与众不同。

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固特异 御乘 轮胎采用静音胎面技术,将轮胎接地产生的噪音降低。根据固特异产品性能部门所做的噪音测试结果,通过与固特异同类高端产品对比,御乘 轮胎更加安静和舒适。

御乘 轮胎拥有更大的接地面,以及更大的接地面刀槽数量,使车辆能具有更佳的抓地效果以及操控性能。御乘还具有经济的燃油效能。由高密度硅胶混合物职称,降低了轮胎橡胶分子间的摩擦,减少了能源损失和滚动阻力,从而减少油耗。

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德国大陆集团(Continental AG)始建于1871年,总部位于德国汉诺威市,是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。Continental 马牌 205/55R16 91V CC5 汽车轮胎属于舒适静音系列,比较适合驾驶风格不是很激烈的私家车使用,在抓地力、操控性上都有不错的表现,虽然相比轮胎人的御乘静音不足但是胜在耐x别易起包。205/55R16的规格对于大多数家用车来说是比较适合的,基本上涵盖了10-20w级别R16的家用车。 外形外观:纹路清晰深彻,条理清晰。 抓地性能:一点不打滑,没有失控现象。 耐磨能力:大品牌值得信赖,耐磨效果杠杠的。 降噪能力:基本听不到摩擦声音。

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舒适静音是CC6最大特色,CC6是CC5全面升级的产品,并且在多项性能中全面超越了上一代产品CC5。CC6最大的特色在于采用了消音仓设计,这是马牌的独特设计。在胎肩部位设计有内隐藏式的消音仓,噪音会通过管道进入消音仓,利用回声抵消的原理消除了噪音频率,达到降噪的效果。在CC6的花纹排水槽中有很多类似螺旋桨的橡胶凸起,这是噪变频降噪器设计,可以把大的声波分割成多股较小的声波,进而降低噪音。CC6配方中拥有特殊的聚合物,使轮胎的胶面更柔软,填充到路面上凹凸不平的部分,减少震动从而降低噪音,提高滚动舒适性;新配方不仅让轮胎软还能提高里程。

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邓禄普轮胎(Dunlop Tyres)为英国一家轮胎制造商,现有75%股权属于美国固特异轮胎、25%股权属于日本住友橡胶。

本款ST30系列轮胎适合于城市SUV选用,兼顾驾乘舒适性与全天候行驶性能。开放的高强度橡胶,加强轮胎耐磨度。优化花纹结构,保证耐磨性能与抓地力。同时提供不错的舒适静音性。

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Giti佳通是来自新加坡的轮胎品牌,目前也是全球较大的跨国橡胶集团,旗下产品在高性价比和高耐用度方面饱受好评。

Comfort SUV520系列轮胎,是专门针对小型、紧凑型SUV开发的轮胎,采用3D横沟设计,紊乱轮胎行驶产生的气流,降低滑行噪音。5PEC轮廓设计技术,接地面积更宽,抓地力更强,同时优化硅胎面胶配方,缩短刹车距离。兼顾操控性和舒适性,并提供不错的制动性能和湿地操控性能。耐用度方面,2蹭高强度胎体帘布结构,更耐冲撞;3D花纹块设计,刚性更强,避免异常磨损,更加耐用;同时加入弹性更强的橡胶分子,降低摩擦系数,提升磨耗性能。

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Giti佳通是来自新加坡的轮胎品牌,目前也是全球较大的跨国橡胶集团,旗下产品在高性价比和高耐用度方面饱受好评。

Comfort SUV520系列轮胎,是专门针对小型、紧凑型SUV开发的轮胎,采用3D横沟设计,紊乱轮胎行驶产生的气流,降低滑行噪音。5PEC轮廓设计技术,接地面积更宽,抓地力更强,同时优化硅胎面胶配方,缩短刹车距离。兼顾操控性和舒适性,并提供不错的制动性能和湿地操控性能。耐用度方面,2蹭高强度胎体帘布结构,更耐冲撞;3D花纹块设计,刚性更强,避免异常磨损,更加耐异常磨损,更加耐用;同时加入弹性更强的橡胶分子,降低摩擦系数,提升磨耗性能。

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Assurance TripleMax 安乘:是一款为满足驾驶者需求而设计的,有安全、耐用、节油等特性。其高分子硅胶配方保证了轮胎的湿地刹车性能,加宽的胎面和胎肩的大花纹块设计,为驾驶者提供了操控性和刹车性能;双层帘布设计,为胎肩和胎侧提供了更多保护,从而提升了轮胎的耐用性能;较低的滚动阻力让车辆在行驶过程中更节油环保。静音胎面设计,从而达到安静降噪的效果。

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K415是一款操控性能和静音舒适结合得非常好的轮胎,它作为主力配套轮胎,操控性能表现不错。胎面理想分布的沟槽和优化的花纹块,能够确保操控性能。胎面和胎侧软硬适中,经过严格噪音测试的花纹排列设计,可以有效过滤掉行驶中轮胎震动、轮胎与地面接触等产生的各种噪音,从而确保驾驶的静音舒适感受。

K415的轮毂规格有14-17四个尺寸,适配的范围广,紧凑型、中型和中大型车都在适配的范围。K415的磨耗指数为400,耐磨性还是不错的。而它的速度级别较大级别是V(240km/h),其他的基本是T(190km/h)和H(210km/h)。这些速度级别足够满足日常的行车需要。K415有些规格进口的,像225/55 R17和235/60 R17,其他的全为国产。

网友反映:韩泰k415是很多车型的原配轮胎,比如朗逸马自达宝来等,我的宝来已经快六年跑了七万多公里了,原车就是用的这个轮胎,很耐磨,虽然舒适性和静音效果很一般,不过确实很实用。

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舒适静音是CC6最大特色,CC6是CC5全面升级的产品,并且在多项性能中全面超越了上一代产品CC5。CC6最大的特色在于采用了消音仓设计,这是马牌的独特设计。在胎肩部位设计有内隐藏式的消音仓,噪音会通过管道进入消音仓,利用回声抵消的原理消除了噪音频率,达到降噪的效果。在CC6的花纹排水槽中有很多类似螺旋桨的橡胶凸起,这是噪变频降噪器设计,可以把大的声波分割成多股较小的声波,进而降低噪音。CC6配方中拥有特殊的聚合物,使轮胎的胶面更柔软,填充到路面上凹凸不平的部分,减少震动从而降低噪音,提高滚动舒适性;新配方不仅让轮胎软还能提高里程。

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普利司通 T001是高级舒适轿车的不错选择,舒适性、操控性和耐久性能是其特点。网友反映,轮胎的总体重量不轻。湿地开起来刹车比较可靠,雨天刹车比较有信心。操控的稳定性也不错,三条宽度不同的排水沟有良好的表现,座位驾驶者在主驾驶的位置感觉良好,雨天的胎噪正常表现,但是和米其林同类比起来也稍微差一点。轮胎感觉还是比较耐磨的,比米其林同级别轮胎耐磨。

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日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界领先的轮胎及橡胶产品生产商。绿歌伴EP850系列为追求均衡性能的用户而开发的ECOPLA节能系列轮胎,采用先进的ECOPIA配方有效降低滚动阻力,从而节省油耗并减少CO2排放,同时兼顾均衡的湿路和耐用性能。

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