奶爸是个很有意思的身份。
经常有人说,如果孩子周围没啥危险,那他/她的爸爸就是最大的危险。
不过呢,如果他/她的周围有潜在的威胁,那奶爸的目标,就是消除这些潜在威胁。
比如你可能带着娃,正吃着火锅唱着歌呢,突然就这么被拱了一下……
嗯,奶爸我觉得吧,还是给孩子准备一个更舒适、更安全,而且,更讲究侧面防护的安全座椅吧!
不得不承认,作为普通用户,选安全座椅是一个非常被动的过程。
因为用户自己是没有能力确认产品是否安全的,所以只能信赖厂家宣传。
当然,不是啥宣传都能听的,最靠谱的就是看这个厂家通过了哪些认证。越多,相对认证成本越高,那厂家对产品的投入也越多,从侧面看出来厂家对产品越重视。
常见的认证包括进大家熟悉的CCC认证:国内市场销售必须通过,我们暂时当保底标准看待。
全德汽车俱乐部(ADAC)认证:64公里每小时的车身模拟碰撞,侧面碰撞速度是50公里每小时,真座椅放车框架里面撞。
欧盟的I-SIZE认证:欧盟最新标准,标准说法是ECE R129条款中I-SIZE类型座椅认证,多项检测标准大升级,特别加强了头部和胸部的检测。
能闯过这些关卡的的安全座椅当然就是一款可以让用户放心的座椅。
按这个规矩,我看上了besbet(贝思贝特)品牌的悦享安全座椅。
这是一款0-12岁的座椅,我家娃现在是幼儿园中班,按理说可以选择其它年龄段配置的产品(可以省省钱),但是考虑到等娃接近10岁以后使用增高垫的概率会增加,这款全年龄段的安全座椅更容易在亲友之间流转,因此还是选择了I-SIZE这种型号——当然,更多的是因为它足够安全、足够舒适、足够环保、。
更重要的是,这款安全座椅在宣传材料里提到了它加强了侧面防护,让我能够更放心。
之前介绍了besbet家的这款悦享座椅是通过了ADAC认证、I-SIZE认证和CCC认证的打穿全部副本的靠谱座椅,那这款座椅拿到手的时候,给人的手感就觉得非常放心。
这个手感不是单纯讲它的重量沉,而是在搬动的时候体会到的紧凑的手感,各个部件之间结合紧密晃动小,杂音极少,这让我立刻产生信赖感——毕竟纸面上的认证是一方面,手感的品质才更直接。
产品的附件包括两个颜色醒目的接口导向槽、一个撬棍、一套说明书。额外附送的小彩页里面,亮出了这款安全座椅吸引我的地方:4重认证。
而座椅本身,就和这四重认证表达的意思一样,非常的靠谱。
你看这新生儿模式下的头部保护,一层一层又一层,中间稳稳当当的放个拳头大的小脑瓜,周围包裹网孔透气面料,绝对的安全又舒适。
等过了婴儿早期(约3-6个月),最中间左侧带彩条的这层衬垫就可以取掉了,这个时候,承接小家伙脑袋的,就是印着英文字迹的翻毛绒面皮质头枕。
头枕高度调整把手藏在头枕后面一点的,上面两张照片的角度看不到,但是手一伸它就在那里。
手感也非常顺滑,调节头枕高度一步到位。
往下,安全带部分,besbet的这款悦享安全座椅,采用了新设计的固定位置肩垫设计。外侧能蹭到宝宝小脸蛋的地方,是绒面材质。
背面贴住身体的部分,是带硅胶防滑网纹的防滑材料,可以增加安全带对儿童的约束力。
具体指的是这个场景(此图的说明方向针对的是前置护体,我们稍后会讨论):
上图左边,安全带的重要作用是在碰撞时防止乘客往前移动,这种带硅胶防滑的护垫能够“更用力“的拉住乘客肩膀,防止乘客受伤。
只要解开扣子,就能将衬垫从定位钩子上摘下,清洗起来方便得很。
这款besbet的悦享安全座椅对于低龄乘客采用的是五点式安全带,安全带扣用的也是新型设计,来自瑞典公司出品,左右两片之间的咬合力更强,而红色解锁按钮需要我用大拇指才能解开,不懂事的小家伙们可学不会这一招。
我们把视线继续往下移动,移动到蹲伏在地面仰视座椅的角度,能看到位于坐垫下方的坐姿俯仰调整把手和左右两侧的旋转把手。
把手的位置设计得都很顺手,特别是左右两侧都有的旋转调整把手,不管你座椅安装在哪个位置,也不管陪护的家长是在车内还是在车外,都能随手就给娃调整方向,实在是方便得不得了!
最后,就是位于底座下面的第三支点了。翻起这款座椅,“纯平”底面让我很满意:besbet的悦享座椅的前支撑腿可以完全收纳到座椅底座中,暂时不用的座椅可以很稳当的摆放起来。
而上图红圈里的,就是硬ISOFIX接口的解锁按钮,将这个按钮捏下去,能够伸出ISOFIX接口。
这款ISOFIX接口也是新设计的,和过去老旧的版本不同,它是硬接口,但不是固定长度接口,这个接口的长度是可以根据汽车座椅的设计自适应可调的——不装车的时候看不出来,我是后来实测的时候才知道现在安全座椅的配置已经这么魔幻了。
最后,我们看一眼它的前支撑腿。上面的图已经看到这个支撑腿可以平整的收纳进安全座椅底座,方便整个座椅的存放,而大家可能想不到的是,这个前支撑腿还可以向前迈个弓步呢。
我们直接看展开图:
这个前支腿展开以后,会自动往前移动一截(上图红色箭头的行程),一下子就拉大了稳定三角形的尺寸,让座椅更不容易翻转,而反过来说,收纳的时候收紧的前支腿让搬运和存储更加方便,也是个非常神奇的设计。
当然最后,也提醒一下各位朋友,前支腿一定要踩稳地面,确认指示窗口有绿色标记出现。
将besbet悦享座椅搬到车上费了我不少力气,I-SIZE的座椅确实沉重,但是安装过程到一点都不费力。
扯出前支腿耷拉下去,然后将两个ISOFIX接口都抽出到最长。
然后,对准车里ISOFIX锚点的位置,往里面一捅。
你只管用力捅,平滑的座椅底面并不会伤到汽车座椅表面,而两个ISOFIX接口的“长棍子”居然随着你的用力跟着缩进去了(看下图,红色直线位置,ISOFIX接口并没有伸展到最长),直到最后你推不动了才锁定成功显示为绿色。
可能是我少见多怪了,毕竟安全座椅不常买,这种结构的ISOFIX接口我是第一次见。好处是非常明显:座椅这个时候彻底顶死了汽车的椅背,在面对被追尾这样的事故场景的时候,安全座椅能够很好的保持住自己的位置,做好自己的本职工作。
再把座椅前支腿释放按钮按一下,让它自然伸长,再把延长杆用力往下按一按,绿色指示出现后,长度就锁定了。
招呼娃坐上去并不太费事,besbet悦享安全座椅用了比较少见的超长安全带,所以对于身高的兼容性很好。座椅的增高效果明显,娃一举手就能抓到顶部的安全把手,安全带这个时候是松动的没有拉紧。
而规规矩矩的收紧安全带以后,小家伙就老实下来了。
对于儿童来说,五点式安全带的约束效果肯定是优于3点式安全带的,特别是对身体姿态的控制,而更长的安全带能够更持久的为儿童带来更好的保护,确实值得称赞。
头部方面,一般是将头枕顶部调到和娃头顶平齐,当座椅头枕拉到最高时,我家还空这么多:
这款座椅按宣传最大反向乘坐身高可以达到105cm,对应我国最新儿童身高标准,这个身高差不多是3周岁半的儿童身高中位数,我家小家伙年龄确实大了一些,身高到了115,比设计最大高度高了不少,反向乘坐就有点儿憋屈了,但是从下图里能看到,这个时候,安全座椅的椅背仍然不影响前排座椅的位置调整,所以并不用担心安全座椅会影响驾驶员的舒适性。
不管陪护人员待在哪个方向,伸手够到坐垫侧面就能给娃转向,对于大宝宝来说,这只是一个好玩的功能,但是对于家里还是小宝宝的朋友们,我想告诉你们,人类幼崽在车上成天睡觉,而且都是刚上车的时候兴奋得不行但是快到目的地就睡得跟某种动物似的。
只有这种可以旋转的安全座椅,才能让家长在不惊醒娃的情况下,轻轻将娃转向面对车门,再轻轻的托起抱到自己肩膀上。
而如果娃再长大,就会自然的切换到成人的三点式安全带了,不过呢,儿童座椅使用三点式安全带,都有专门的“固定接口”。
besbet的悦享安全座椅,肩部固定接口是一个G字型的迷宫式安全接口,安全带进出比较方便,而且就位以后也不容易因为反复抽拉而滑脱。
之前说过,我是因为对侧面防护有期待才特意选的这款座椅。
为啥捏?你们有没有发现我拿的是我的代步小破车在比划这个安全座椅,正常接送娃的车不见了。
那是一个风雨交加的下午……
然后车就被送去修了,后排的娃也稍稍受到了惊吓。这种市区内低速侧面磕碰就让车身这么甩出去,速度再快的时候我怎么保证后排儿童安全?
所以首先,我选择相信ADAC认证。ADAC认证侧面碰撞的速度是50公里每小时,远高于ECE和CCC认证,能获得ADAC认证的侧面防护都会好一些。
再来我们看产品设计,侧面防护包括头部侧面防护和躯干侧面防护。besbet的悦享安全座椅这两点上都做了专门加强。
头部,多重减震系统保护孩子小脑袋和颈椎。
躯干侧面,加了一套缓冲结构,额外吸收冲击力。
这块区域面积不小,几乎覆盖了儿童的整个胸腔位置。
配合最大105cm的反向乘坐身高,轻松守护好家里的乖宝宝。
前面留了一个问题没有讨论。
我说前置护体不够靠谱,是因为虽然当年前置护体在各种碰撞中头部颈部数据优秀,但是当时的假人没有胸部传感器,等新假人上马以后,前置护体型号的座椅给新假人的胸部冲击的数据吓了大家一跳,然后所有人都考虑如何通过调整座椅设计,通过尽可能长时间的反向安装来保护孩子了。
还有一个需要提醒大家的是,我们使用安全座椅是为了安全,那有些小细节需要注意一下,比如儿童着装。
千万不要穿那种滑溜溜的防水面料的羽绒服,天气冷了还是尽量给孩子穿多层抓绒衣服配冲锋衣外壳,滑溜溜的羽绒服虽然轻盈,但是在安全座椅里面仍然是个不小的安全隐患。
最后还想说的是,虽然我给娃选了这款0-12岁的安全座椅,但是我还是推荐读到这里的准爸爸妈妈们,你们额外再配一个安全提篮吧,接新生儿回家和带他/她们打疫苗的时候,有提篮可以保证娃只要被摆弄两次(床到提篮和提篮到床),非常方便。
但是过了6个月月龄的娃,我还是推荐大家选购I-SIZE组别的全年龄段的安全座椅,就像我刚选择的这款besbet悦享一样,它能留给你的,是贯穿全整个童年阶段的安心。