写在前面 大家好，我是纵笔浮生~ 现在路上的汽车也太多了，尤其是早晚高峰，交通拥堵都是常态，遇上堵车，10分钟的路程能开上半个多小时，有次去商场，在停车场里整整堵了1个小时才出来，浪费时间不说，还非常影响心情，这时候就想着要是骑电动车来的就好了。 所以，现在楼主3公里以内的出行基本都会选择电动车，电动车可以说是神奇的存在，在大街上也随处可见。正因为它的便利性，才能做到快速普及并迅速占领市场。 楼主也是电动车的忠实粉丝，出去接送孩子或者近距离买菜遛弯都喜欢骑电动车。时间长了，楼主家的电动车现在续航差，而且动力不足，去稍远一点的地方就会犯嘀咕，总是需要充电，还是换一台吧。 一．如何挑选一款高性能的电动车？ 1. 看电机 电机的好坏直接关系着电动车的品质，有刷电机属于老款电机，使用中需要维护，有易损件还需要定期更换，而且耗能大。无刷电机起步比较有利，爬坡能力强，行驶过程中无噪音，而且不容易损坏，还省电，使用寿命更长。所以楼主建议选择大功率的无刷电机。 2.看电池 电动车上目前常用的电池种类一般就是2种：锂电池和铅酸电池。电池还决定了电动车的续航能力，续航能力强可以降低充电频次，一周充一次电和一天一充感受可太不一样了。 铅酸电池优点：便宜，一次更换需要200-300元。缺点：电池比较笨重，寿命短，不能拆卸，一般使用功能2年左右就会有明显的衰退，铅酸电池有记忆效应，不能随时充电随时放电，有严重自放电现象，电池搁置一段时间容易报废。 锂电池优点：轻便，可拆卸，容易携带。锂电池无记忆效应，电池可以随时充放电，电池自放电低，好的锂电池用2年也不会有明显衰退现象，电池寿命较长。缺点：后期更换费用较高。 楼主选电动车会选择带锂电池的，中高端电车使用的较多，雅迪VFLY高端电动车Z100就是使用的锂电池，整体性能比较好。 3.看刹车系统 电动车刹车主要有两种，碟刹和鼓刹。 碟刹反应灵敏，反应速度快，比较方便省力、散热性好而且结构简单，易维护。但是成本较高。鼓刹成本比较低，出现故障的概率较低，在制动的时候不容易出现抱死的情况。但是散热性较差，制动会变差，刹车的反应也够灵敏，不太适合高频率的刹车。建议选择前碟后鼓的刹车，更灵敏一些。 4.看轮胎 现在大多数电动车使用的都是真空胎了，真空胎耐磨，使用时间长，而且真空胎的抓地性也要比普通轮胎好，骑起来稳当还不容易扎胎，足够日常使用了。 5.看智能 不要小看现在的电动车，智能性也非常强大，建议选择可以连接手机APP的，可以看到骑行轨迹、电池电量、车况等，最重要的是可以车辆定位，不怕被偷啦！ 楼主建议大家先去看电动车的各项性能，然后根据性能再去选择自己喜欢的外形。 二．我的选择 楼主根据网上晒单、评论，不同品牌电动车之间的数据、性能对比，千挑万选看中了VFLY这个品牌的高端电动车型。 VFLY是雅迪旗下高端出行品牌，于2021年7月8日在上海保时捷体验中心正式发布，并与保时捷设计工作室及国内外顶尖设计团队共同合作。VFLY的品牌使命是打造绿色自由的极致骑行体验，品牌精神是极致不妥协。VFLY以“高性能电动机车”的全新定位，开启骑行新赛道，驰骋热爱新征途。 所以基于这个品牌的定位，对车辆的性能、强悍动力进行全方位的升级。 而且最近楼主还在网上看到了这个品牌在高性能电动机车电摩领域赛事，“伟业达杯”摩托车大赛作为国内最具人气的区域性赛事之一，赛事组委会不仅邀请VFLY参赛，还为其特设置一组电摩比赛，也是对VFLY高性能机车的高度认可。VFLY战斧隼VFF200参赛并取得了卓越战绩，借硬核产品性能征服了顶级公路赛道，为两轮电动机车注入了赛道基因，刷新了大众对两轮车的固有认知，这也坚定了楼主选择了VFLY这个品牌。 楼主是先从网上挑选的，有2款比较纠结，一个是Z100，一个是Z150，楼主决定再去线下门店看一下。先从京东上下单，预约门店，上面都有门店的电话，跟老板电话沟通了一下，这两款都有库存可提车。 到达预约的门店啦~ 门店里电动车类型比较多，L/N/B/Q骑兵，VFLY的电自全系列都有，看起来都很高端，实物要比网上照片看着还要好看。 店里还有改装车辆的装置，头盔、后备箱、座椅、后视镜等，看着质量都不错，有想改装或者DIY的可以多看看。 进入门店后，楼主发现店主主推的车型就是Z系列，楼主还是和门店老板重点了解了一下Z100和Z150的区别。Z150的大部分配置和Z100都比较相似，都是400W翼动力VX电机、液压减震、前碟后鼓、真空胎等等，只有电池不太一样，Z100是48V26Ah翼能量V锂电，而Z150是48V48Ah翼能量V锂电。老板讲解的也很专业，也很详细。 左边的这款是Z100，右边的是Z150，外形基本一样，只是电池不一样。 门店离着我家有段距离，自己骑回来的，Z100 100%的电，骑了11公里，现在92%，续航能力还是也可以。 接下来一起来看看它的实际表现吧！ 三．产品展示 1.硬件部分 外观 楼主做了一个全车图，各个部分一目了然。 左边把手功能按键分别是远近光切换开关、转向灯开关和喇叭开关。 右边把手功能按键分别是模式档开关、P档开关、灯光开关和多功能按键。 电动车外观非常亮眼。紫色的漆面在阳光下有渐变的效果，看得出厂家下足了功夫。这款电动车平时是楼主开，我也一直很喜欢紫色，所以这次在选择上完全没有纠结。 线条清新硬朗，外观仿赛车设计，整体外观采用碳纤维真空覆膜技术搭配PU800烤漆工艺，碳镁铝车身，材料强度更高，能让车辆三年如新。全车ABS塑件都是无缝连接的，在车身上完全找不到螺丝钉装配的地方，这也是VFLY非常出色的部分。做工非常精良，完全没有毛糙的感觉，塑件之间的缝隙细节处理得很好，看起来非常高档。 整车采用轻型高强度材料，汽车级高强钢车架，不仅提高了耐用性，操控更加游刃有余。 车的正前方就是一个VTLY的logo，非常醒目和吸睛。 颜色多种可选，有科技灰、梦幻冰山白、檀香紫、钨钢黒、索尔绿，可以根据自己喜好购买，男士女士都适合，骑上它一整个英姿飒爽的感觉 。楼主提的是檀香紫，很精美，这个颜色有点渐变的感觉，不同角度去看颜色会变，色彩明艳又低调，骑在路上回头率都高了。 把手是仿铝合金材质，全包裹式的车把，握感舒适，亲肤质感，很细腻很圆润的感觉，不会硬硬的咯手，整车追求轻量化减重设计。 踏板做了加宽处理，踏板上还增加了纹理，做了防滑设计，整个踏板空间很大，所以无论是男士还是女士，脚放在上面的空间都很富裕。 座椅也做了加宽加厚处理，适合不同身高，不同身形的人群，老公骑行了一段路程，没有感到累或不适，骑行很轻松，操控灵活。 座椅的后面有儿童脚蹬，载小朋友的时候这个就派上用场了。这个脚蹬是可以收进去的，不载人的话也不会超宽，剐蹭，这点很人性化。后轮子也是半包裹设计，以防有东西绞进去，安全性提升。 VFLY Z100采用的是汽车级高强钢车架，做了加固处理，非常结实。铝合金边撑也十分稳固，哪怕在崎岖不平的草坪上，也能起到很好的支撑作用。 电动车后视镜的安装，最大限度的保护了骑行人的安全，视野更宽广，看的更清晰更远，不用再去回头看有没有车或者行人了。 后视镜的旋转非常灵活，可以随意调节视野范围。 VFLY Z100设计得非常贴心，有一个专门挂水杯和杂物的地方，长时间出门尤其带孩子都要携带水杯的，在挂钩的两侧还有储物空间，可以放一些雨伞、水杯和一些随手拿的小物件，很方便，保护性也很好。 骑行过程中，水杯有晃动，但是不会掉下去，可以放心把水杯放这里。 VFLY Z100还有车载USB充电孔，这个功能太具有征服性了，可以一边骑行，一边给手机充电，人性化设计，考虑的太周到了。 LED双透视大灯 车身的前面有2个LED灯，分为远光和近光，近光照射亮度5000CD，照射距离25米，远光照射亮度15000CD，照射距离50米。 有远近光灯对于夜路非常友好，就跟汽车的远近光一样，有时候晚下班或者接送孩子晚了，天就黑了，远近光交替，Z100照射道路依旧清晰，看路清晰又安全。 远近光灯外观设计的与电动车非常适配，融化在一体，不显突兀，整体非常漂亮。 电动车后面中间红色的雅迪LOGO的车灯是刹车灯，左右两侧的是2个转向灯，楼主之前的电动车是没有这些功能的，一直畅想着电动车有这些功能就更好了，就和汽车一样了，没想到现在真的实现了。 刹车灯和左右转向给过往车辆及人员无声的提示，极大的保护了骑行人员的安全。 前方操作，车灯反应灵敏。 电机 雅迪VFLY高端电动车Z100采用尼得科400W翼动力VX电机，400W已经是新国标标准下的满配了，峰值扭矩可达67N.m，爬坡角度16°，动力十分强劲，爬坡也不是问题。 楼主通过与原来电动车的对比测试，发现跟以前买的电动车不一样，Z100有将近1kw的动力，这就是VFLY的翼动力电机与其他普通电机的不同。 电池 这款电动车的电池在坐垫的下方，采用的是48V26Ah翼能量V锂电，5年质保，可提取充电，充放电的性能更好，电池的防尘防水等级为IPX7级。 还有汽车级动力电芯，搭载BMS智能电池管家，让输出更温更安全。 这款电池是可拆卸的，这点就很方便，停在外面怕电池被偷，就可以卸下来拿回家，也可以拿下来充电，安装拆卸都很方便，女士也没问题的。 这是电动车上的充电口，设置在这里一是非常好找，不用过度弯腰，充电插线很方便；二是夏季多雨，可以起到一定的防雨作用，设计的很贴心。 轮胎 VFLY Z100电动车采用的是2.75-10寸真空胎，轮胎的抓地力很强，在耐磨性和使用寿命上都有很大的优势，在面对各种路况的路面时都绰绰有余。 镁合金轮毂，非常有分量，有质感。 制动 该款电动车采用的是前碟后鼓的设计，这也是很多中高端电动车的一个主流设计，碟刹最大优势就是重量轻、散热性好、反应灵敏，前碟刹后鼓刹的设计主要用于高速电动车上，紧急制动时能够迅速刹住，不会出现高温过热导致刹车失灵的情况。 减震 电动车前后面都有液压减震，承载性更好，可以提升骑行的舒适性，骑行时会更加平稳，遇到坑洼路段的减震效果也很好，有阻尼感，还能保证安全性。 高清VA仪表盘 这个仪表盘非常神奇，感觉和汽车仪表盘一样，可以精准显示电量、时速、时间、动力回收、里程数、蓝牙连接状态等信息。 驻车的时候显示P档，实时动态可见，即使在户外强光下，仪表盘上的内容也清晰可见。 自助停车挂p档，屏幕上还有撑梯子的显示。 打开转向灯，在仪表盘上也有清晰显示。 2. 软件部分 VFLY Z100拥有智行APP，在手机上可以看到车辆的一切数据，首次使用时，先安装智行APP，然后通过蓝牙绑定电动车，绑定成功之后，就能通过手机APP查看车辆的情况和智能控制电动车，比如：电池电量、历史轨迹、寻车鸣笛、开启坐垫、开启定位、语音控车、车辆设置、NFC车钥等等，过程比较简单。 智行APP与电动车仪表盘上数据显示一致，数据还会跟着仪表盘实时变化。智行APP非常智能，功能非常全面，还可以智能防盗，GPS、北斗、基站三重定位，车辆位置可以精准锁定，车辆有异动的话会实时推送给用户，车辆安全性非常高。 四．骑行体验 1. 骑行动力强劲，适合不同路面状况 电动车刚到手，就忍不住去骑行一圈，在平坦的柏油路面戴上安全帽骑行非常顺滑，心情十分放松，还可以欣赏周边美景。 从柏油路旁有植被的草坪上骑下来，路面凹凸不平，坑坑洼洼的地方比较多，有的地方爬坡也比较大，但是电动车动力十足，稍微给点电，就过去了，没有感觉吃力，不上劲的情况出现，而且没有强烈的颠簸感，都能轻松通过。这也是得益于其采用尼得科400W翼动力VX电机，峰值扭矩可达67N.m，爬坡角度可达16°，所提供动力更接近电轻摩的动力体验，骑行过程非常轻便，电动车反应灵敏，遇到各种路面可以轻松应对。 车把的转向非常灵活，易于操控。 前轮的转向也非常灵活，可以随意摆动。 骑行过程中转向，很轻便。遇到死路或者需要调头，也非常轻松，不是那种沉甸甸推不动的感觉。 轻触右把手按键，可以调节电动车的档位，1-2档之间进行切换。电动车最高时速25公里/小时，这个速度骑起来就已经很快了，安全第一。 舒适的人机三角设计，手、脚、臀构成黄金三角形，充分保证骑乘的舒适度，长时间骑行也不会手酸脚累。转弯灵活、轻便不费力。 VFLYZ100的后减震效果很好，在骑行时会更加平稳，路过坑洼路面也不会颠簸。 从坡上下来，前后减震都发挥完美作用，松轻跨越坡道交界处，几乎没有感到任何颠簸和障碍，平稳又安全。 电动车有4种骑行模式：运动模式（超强动力）、经济模式（续航）、CCS模式（定速巡航）、反充电模式（边骑边充电），可以根据自己需要选择骑行模式。 2. 座椅皮质用料，非常舒适 座椅皮质用料，而且加宽加厚，这在别的电动车上想都不敢想，这就是高端车型才拥有的。楼主骑行了有半个多小时，座椅非常舒适，没有感觉累和不舒服。 3. 充电效率高 充电器是5a的，跟普通电动车的充电器比更高级一点，充电时间缩短，6-8个小时就可充满。原来楼主家的电动车整夜去充电，早上一骑还不是满电，只有3个格，总是充不满的感觉，而且耗电很快，每天充电就变成了一个麻烦事。 VFLY Z100采用的是48V26Ah翼能量V锂电，5年质保，所以电池的使用情况不用担心，在-10℃低温充电都可以。还有动力回收控制器，骑行结束后，可以将整车电能回收到电池，循环再利用，耗电更低，续航里程更远。 4. 智能解锁更方便 VFLY Z100的解锁方式很多，支持APP远程解锁、蓝牙一键解锁、NFC刷卡解锁、NFC卡复制解锁、电子钥匙分享解锁。可以随身携带钥匙和NFC卡，这也是咱们传统的解锁方式，算是为了保险起见，需要配备，也是为了方便老人骑行。备用钥匙可以放在电池舱的钥匙孔中，如果电池单独拿出来充电又忘记带钥匙的，在电池仓内的备用钥匙就能避免这个问题啦！ 轻按一下右手边的红色按钮，就开机了，这是蓝牙靠近解锁，也是日常年轻人使用最多的解锁方式，手机与车辆蓝牙连接后，坐上车，按一下功能键车辆就自动开机解锁，不用再掏钥匙了，无钥匙启动非常方便。 增加其他形式的解锁方式，特别人性化的一点就是当家里人想要借车的时候，你不在身边，只需要通过雅迪智行app内手机钥匙小程序分享给家人，更可以设置借用多少天，这个功能体验到品牌在设计时真正考虑到用户使用这个车子的便利……（具体操作文字可参考站内N系列的文章） 在众多的解锁方式中，特别人性化的一点就是当家里人想要借车的时候，你不在身边，只需要通过雅迪智行app内手机钥匙小程序分享给家人，还可以设置借用多少天，这个功能真的非常方便和贴心，体现品牌在设计时真正考虑到用户使用这个车子是否便利。 五. 总结 科普一下：电动车新国标标准： ·车子的最高行驶速度要小于等于25千米每小时。 ·车速在达到15千米每小时的时候，就需要发出警报提示音。 ·车子的蓄电池标称电压要小于等于48v。 ·电动车的电机额定的功率要小于等于400瓦。 ·车子必须配备有脚踏骑行功能，也就是必须要有脚蹬子。 ·整车的重量包含蓄电池在内必须要小于等于55千克，车体的宽度要小于等于0.45米。 ·前后轮的中心距离要小于等于1.25米。 ·必须要通过3C认证。 Z100就是在新国标背景下出现的高端电动车型，完全满足新国标上牌要求。 VFLY Z100整体体验下来，反应灵敏，动力十足，爬坡、坑洼路面骑行都轻轻松松，而且减震性能好，不会有太强烈的颠簸感，前碟后鼓的刹车设计，也使得其刹车非常迅速、灵敏，制作距离短。整车采用轻型高强度材料，高强钢车架，镁合金轮毂，铝合金单撑，用料十足，精工细作，质感好。 更有400w翼动力VX电机，48v26ah翼能量锂电池加持，搭载汽车级动力电芯，40+BMS智能防护，电池输出更稳更安全。 标配5A充电器，散热更快、充电效率更高：5-6小时即可满电，这是很多电动车达不到的快速充电。智能APP的加持，不仅让电动车可以手机操控，还能实时定位追踪，再也不怕电动车被偷啦！ 省电省钱又省心的电动车非雅迪VFLY Z100莫属，3月份京东上有权益券，满3000-300元，想要换电动车的，可以重点关注这一款哦~ ★ 以上就是本期的全部内容了，有疑问或补充~欢迎评论区留言~~ VFLY雅迪高端电动车Z100新国标电动车 檀香紫 京东：￥5690 去看看 <更多>

2023年九号推出了主打长续航的M系列电动车，从入门版M80C到超长续航版的电摩-M95C，高配M95C相比M80C续航从一档全速101km（三档全速73km）提升到了一档全速145km（三档全速107km），续航增加了4 0%，最高速度55km，可谓是「远航家」中的「远航家」，对于喜欢远距离通勤，郊游，想有极速体验的用户无疑是M95C更为合适。 外观漂亮，时尚不张扬 九号M95C电动摩托车机身尺寸为1890*665*1165mm，轴距为1360mm，重量约125Kg，要搬动比较困难，因此主要用户群体还是男性用户，这个体量和颜值，带女友兜个风妥妥的。 车辆日常质量首先体现在车身结构设计和轮胎上，九号M95C的车架刚性与韧性较前代提升25%以上，车架振动疲劳强度经过可靠性测试达到了100万次以上。哪怕户外越野行驶环境下也能保证骑行安全。 我手头上的是九号M95C的绿色版，车辆前脸的简洁设计太符合我的审美了，整个前脸没有过多的装饰，墨绿亮色漆面配色加上九号一贯的线性简约设计，在阳光下呈现一股青春的气息，整体的流线型外观在车水马龙中也有一股独特的美感。 仪表盘内容还是比较丰富的，在强光下也能很清楚的看清车辆数据信息。 左把手上是远光灯、转向灯、喇叭按钮以及定速巡航档位按键。 右把手上是挡位调整、近光灯和车辆启停/开坐垫按键。 车辆背面有贯穿式线性尾灯，在矩阵式尾灯明亮的红色很好的警示后车，前后车灯配置加起来更好地保障了夜间的行车安全。 跑的更远，全速107Km、持久145km续航 远航家系列M80C售价4599元，高配M95C售价5999元，价格差距不大，因此非常推荐入手M95C这一款。M95C搭载的是九号定制10寸无刷电机，持续功率为1500w，峰值功率可达2600w，额定转速为690r/min，电机持续扭矩为22N·m，最高时速标定为55km/h，0-50km/h的加速不到4秒，一定要注意双人骑行时让后面的朋友抱紧你哦！ M95C高配的是72V32Ah的铅酸电池，支持最高55km三档变速，三档55km 时速续航107公里，一档26km时速下可以达到145公里，重点是这个续航数据是在正常行驶的实际数据，没有打折扣。还有一个助力推行挡位A，此时车以最高6km/h的速度行驶。 骑行快刹车必须要好，只有这样行驶才能更安全放心。九号M95C配置了前后打孔双碟刹，在快速行驶的情况下，可以轻松迅速制动，而且不会过猛停车，整体骑行很稳。 5级减震，舒适坐垫乘坐体验好 九号M95C前轮为80/90-12真空轮胎，后轮为3.50-10真空轮胎，轮胎用的是低生热胎面，轮胎也增强了抓地能力，增强了轮胎的持久续航，更大大减少了爆胎几率。 减震上则用了61mm的减震器，实现五级可调式后减震。以及全新的双人一体式长坐垫，舒适透气性防水性都不错，坐垫下方是高弹性海绵，双重减震缓冲可以保证车辆能在恶劣路况下长时间骑行，并且还能有很舒适的乘坐体验。 九号M95C作为双人电动车，设计的是隐藏式的金属脚踏，开关流畅丝滑，没有传统脚踏合上时的比较强甚至需要手掰的阻尼感，用脚背面轻轻一勾，就能合起来。 空间大，30L储物空间很能装 九号M95C的车身较大，带来了一个明显的好处就是有30L超大储物空间。通过双击右把手上的AUTO键即可快捷开启座桶，平时除了放充电器，头盔以外还有不小的储物空间。当然为了极限续航的话也可以在里面增加一块电池来提升续航。 在把手下部左侧有一个小的敞开式收纳空间，平时放个水杯、手套，擦车巾之类取用还是很便捷的。还有一个内部USB-A接口配合手机支架也能给手机充电，如果再加一个Type-c口就更好了，毕竟现在支持Type-c的手机越来越多了。 一键启停，安全便捷无忧 九号电动车在智能化化上做的比传统厂商好上不少，依托乘坐感应2.0，RideyGo！即停即走。即开即走。支持传统的钥匙解锁、刷卡解锁、手机App解锁，或者NFC手表手环解锁等超多解锁模式，个人还是比较喜欢用手机解锁的，毕竟现在手机已经成为出门必备的工具了。 M95C无需额外锁具，双击长按有把手电源键，关机锁死电机同时也会锁定龙头锁。人车分离自动锁车功能，根本上解决忘记锁车的事情发生，几乎杜绝了电动车丢失的可能性。 远近大灯:光照亮、远，更安全 九号M95C配备了远近大灯，同时支持根据环境亮度自动开启关闭近大灯，M95C采用了汽车级的半导体灯，使用寿命能够达到10万小时。近/远光灯照射距离约30m/200m，明显看到能将路况照射的非常清晰，开启远光哪怕远处的道路指示牌都能照的非常亮，有可能会影响对面行车，因此建议大家尽量减少远光灯使用，做一个文明的出行者。 极简智能，用车细节考虑周到 九号电动车通过『九号出行』App可以进行更加人性化的定制体验，比如倒车、OTA无线升级、坐垫感应、支撑感应等功能，让用户拥有更好的骑行体验。 值得一提的是，M系列推出了应急骑行模式，在车辆出现故障以后，可以关闭智能软件服务，优先保障基本骑行功能。此时最高速度可达25km/h，车辆故障解除后速度可恢复正常速度，这个模式可以规避极特殊情况下车辆故障不能骑行问题，可以说是很用心的功能了。 九号自带了一年的智能服务包，包含快速定位车辆、三重定位系统、锁车报警，小程序控车等超实用功能，唯一遗憾就是到期后需要每年需要花费66元购买此服务。 充电速度刚刚好，8小时充满 最后聊聊充电，九号M95C搭配了一个93.6V/4A 354w的主动散热式电源适配器，实测峰值充电功率可达到355w。实测从7%的电量充至100%耗时8小时10分钟。稍显遗憾的是暂时没有配备更大功率的电源适配器。 丰富的网点，靠谱的售后 作为网红电动车品牌，虽然成立时间比较短，但是在全国各大城市都设立了丰富销售网点，单石家庄市就有30家左右的销售网点，这样不仅仅方便了线下看车试车，同时也保证了有比较可靠的售后。 M系列电动车提供了6年的电机质保和车架则终身质保，铅酸电池也有12个月质保，这样的长质保期限也侧面体现了产品的品质。 配件不多，需丰富种类 九号电动车各方面的配置都是很出色的，就是觉得配件虽然使用种类不是很多。可以选装护杠三点固定式后置货架，还有后备箱、靠背、手机支架等等，比较简单实用的货架承重16kg，这样可以进一步增加电车的使用空间。 总结：一分价钱一分货 作为一款电动摩托车，九号M95C各方面都设计都很用心。有这么一台颜值高、乘坐舒适、5级减震、储物空间大、最高145km长续航的电动车，日常骑行上下班、户外郊游无疑都是非常舒适的，不过也有几个地方希望大家入手前注意一下。 1.车身大，比较重，男生搬动都比较费力，不推荐女孩子入手。 2.双人骑行时，因为没有把手，要注意提醒后面朋友要抱紧你哦(约会必备)。 3.66元软件服务虽然不贵但确实也心疼，建议推出一些免年费的活动。 九号（Ninebot）远航家M95C电动摩托车超长续航智能两轮摩托车【门店自提】 到门店选颜色 京东：￥5999 去看看 <更多>

玩骑行的小伙伴应该都有迈极炫的车灯，毕竟这是高品质的象征。为了让骑行爱好者有更为全面的呵护，这次迈极炫推出了一款专业的骑行太阳镜。推出之时自己还犹豫着：做照明的品牌，做太阳镜专业吗？在一段时间之后，查询关于这款骑行眼镜的信息，好评连连。那么，我也要入手试试。 对于骑行眼镜，我需要的是一筐能高效阻绝各种有害光线的，能具有柔韧性强的，安全的，能低档外界飞物的产品。只有这样才能让运动更为安全。 包装选用了纯白色的纸盒，盒体中央标注了windbreaker破风者，一侧还有品牌的英文LOGO。非常简约。 盒体的一侧描绘出了这款骑行眼镜炫酷的外型。看看方格的小图标上可以猜出这款眼镜对强光、紫外线有出色的阻隔，且有耐磨刮冲击，耐高温、不变形等特点。当然这些信息在包装盒的另外一边有相对详细的说明。 塑形挺立的尼龙收纳盒在我们收纳、打包的时候带来了便利。 打开收纳盒，内里的物件除了骑行眼镜之外还有说明书还有眼镜收纳袋、眼镜布。 绒质收纳袋是很温馨的配置，不用的时候将骑行眼镜装收纳袋后放入盒中可以说是双层防护。 这是破风者（WINDBREAKER）的炫酷模样，其实破风者为一个系列。该系列拥有经典款（五个不同颜色镜片随意更换）、变色款（一个镜片自适应周围环境光线）、偏光款（双重防眩光）。 镜片的材质采用了高韧性的PC安全镜片，韧性较强，能够有效抵挡外物的飞入。 镜片前镀REVO增加色彩，背镀OAR高透膜减少眩光,为你带来全新的视觉享受。同时还采用抗油涂层，放置灰尘、指纹等残留，保证骑行中的视觉通清晰度。 在佩戴的舒适性，这款骑行眼镜绝对是一流的。这有赖于硅胶材质的鼻托架，可根据自己的鼻梁调整适配，内部骨架为金属材质，微调后舒适贴合。 左右眼镜腿上都有醒目的logo做点缀。眼镜腿与镜架采用卡扣式的连接方式。开闭轻松。 镂空的设计以及蓝色位置的的防滑设计在带上眼镜后非常舒适。 整体来看简约而又炫酷，用料、细节做工也都值得点赞。 镜片上的镂空是物理导风设计，能有效减少风阻并防止雾化，所以佩戴的感受是轻松舒适而又清晰明亮。在骑行的时候能感受到随着紫外线的变化带来镜片的变色效果，这时候的视觉感知在各个场景中都是舒适的。这也带来了全天候的保护。 还有就是在运动中，这款眼镜始终反馈出稳定的佩戴，鼻托，眼镜脚都能以最舒适的方式贴合。 综合而言，这是一款专为骑行设计的专业装备，外型简约炫酷，佩戴是舒适轻松。深浅变化即使以及阻绝有害光线的效果也是出色的。所以，迈极炫的车灯做的好，骑行眼镜也很棒，推荐给各位小伙伴。 迈极炫（MAGICSHINE） 破风者变色骑行眼镜自行车运动眼镜偏光变色男女同款单车护目镜 经典款WB001 京东：￥169 去看看 <更多>

前言：拿到了驾照，买电摩还是买踏板？ 电摩和摩托车之争其实自始至终都没有停过，和电动汽车和传统汽车一样，作者长期在汽车行业服务客户，对于这一点还是有着自己的深刻体验，总结到底，需求创造价值，合适自己的就是最好的。 电动摩托车和摩托车相比具有使用成本低。骑行体验升级，同时也和摩托车一样需要持有F照驾驶证才能行使，和普通的两轮电动自行车相比，电动摩托车有着长续航，速度高，配置高，安全配置升级等等优势。所以选择电动摩托车还是燃油摩托车，需要自己考虑自己需要什么？ 驾校考试的时候我直接申请的E照，可以驾驶两轮电动摩托车，两轮摩托车，而D照可以驾驶所有的摩托车，包括三轮摩托车，而如果你只是需要驾驶50CC以下的踏板摩托车或者电动摩托车，则需要持有F照才可以驾驶。建议大家一定要经过驾驶培训才能安全骑行电动摩托车。 九号电动车我手头一直在使用的九号电动车C40 ，对于九号的产品还是非常的信任，特别是电动车的智能化配置，已经让我用了一次就回不去的感觉，比如日常的免钥匙启动，手机开机，座椅感应，脚撑感应，GPS定位寻车等等等等，可以说智能化这一块九号拿捏的非常到位。 九号发布远航家M系列电摩，需要驾照的电动摩托车 前不久九号发布了新款的九号远航家 M 系列，这款电动摩托车定位为全速真续航真智能电摩，搭载 RideyLONG 长续航，续航有效提升 25%+，极速三档 55km / h，最高档位一直保持全速续航状态下还能骑行达到 107km。同时这是一款需要持有F照才能驾驶的电动摩托车，小伙伴不要以为和普通的电动车一样可以随意驾驶。 此外，该系列搭载九号真智能系统，配备 30L 大座桶。基本和市场上的摩托车配置相同，而续航最长的M95C，价格也不过是普通摩托车价格的一半。有了坐桶再也不用担心我的头盔无处安放。 之所以这次发布的电动摩托车定义为远航家，远航家的身上往往具有奥德赛的气质。从哥伦布到麦哲伦，他们都富有冒险勇敢但绝不冒进的性格、他们也都是不屈不挠精神的代表。他们都在自己的伟大又漫长征程中，披荆斩棘而无往不前。无论遇到何种艰险，即便道阻且长，也能靠着自身的智慧和强大的素质迎刃而解。 很多同学纠结电摩和摩托车之间大概率是由于续航和使用体验，而九号的这款远航家有三款，M95C的全速真续航成绩可以达到107KM。这里解释以下什么是真续航： 全速真续航是对比一般续航测试标准。M 的续航是从三档全速条件下测试而来，对比一般实验室测试的典型续航，三档全速测试出来的续航数据，更加具有说服力）。所以我在第一时间选择了续航最高的M95C. 长续航对应远行，远行意味着，给自己一个全新的开始，开始一段充满无限可能的旅程， 要知道普通的电动车出行距离超过单程10KM我们就会有续航焦虑，而摩托车可以在20KM-40KM之间的距离游刃有余，长途摩旅也不在话下，而在都市生活的人群其实更多的是在10KM之类的活动范围。 九号老用户，这次的M95C有哪些不一样？ 其实在远航家的三款车型中，可以看到M95C的电池容量最大，在一档全速的情况下，支持145KM 的续航，这个续航已经接近踏板摩托车的续航。除了最大极速低一点之外，的确为是通勤利器。让我们看看这款M95C除了续航还有什么亮点，值得林老师第一时间入手。 要知道M95C的一档全速26KM/H，续航可以到145Kkm，二档全速40KM/H，续航成绩可以达到115KM,在三档全速55KM/H，续航成绩依然可以保持107KM,这已经是非常不错的成绩了。 RideyLONG长续航系统 续航提升25+ 这次九号重点突出了为了实现RideyLONG长续航，九号M95C升级了L级电控和无刷电机。L级电控顾名思义L=LONG=长续航。按照九号官方描述，L级电控通过全方位优化控制算法，精密驱动电机工作，精准调节电力输出，提升能效比，降低电力损耗的同时进一步提升动力输出表现。 通过轮胎科技、高性能无刷电机与电控调优的协调配合，实现续航 25%+的提升（提醒一下注意：是三者协调配合才可以实现长续航） 九号M系列一共拥有M80C、M85C和M95C三种型号，从型号上便能清晰了解到M95C是目前系列中最高端的车型。而尾部带「C」也就意味着采用的是铅酸电池。九号M95C电摩拥有18906651165mm的车身尺寸，轴距为1360mm，单车重量约125Kg，属于一款大体量电动摩托车，而车身足够大也就意味着它很能「装」。 操作和摩托车类似，简单易上手 九号M95C由于定位是电动摩托车，所以在设置上和摩托车的设置类似，双跳，远近光，档位切换，定速巡航，转向灯等等一应俱全，甚至连点火按键都做了配置。 新手上路在上海的话需要持有F照，或者E照才能骑行，所以建议大家一定要去考一个驾照，熟悉安全驾驶电动摩托车。不要无证驾驶哦。 豪华大显示智能仪表，相比指针充满科技感。 九号M95C的车显仪表比较清晰，不管是夜晚骑行还是日光下骑行都可以看得比较清楚，液晶屏幕显示的内容也比较丰富，包括车子的灯光状态，电力显示，骑行实时速度，时间，车子的灯光等等。 九号M95C的后视镜设计的比较宽大，实时在路上骑行的时候可以很好的观察后面的车辆行使状态，在变道的时候不需要时不时的扭头去观察，提高了骑行的安全。 雷厉风行，能量充沛。 其实九号一直在电机方面有着自己的技术沉淀，而在电动车里面核心的技术是电机的技术，九号定制高性能无刷电机可以实现高速高效输出，低速高效、小电流、大扭矩输出，高效率平台宽，续航里程长！ 九号M95C的轮毂电机的定子采用了高性能的硅钢片材料，铁损低，发热更小，产品一致性好，效率更高 ，日常骑行效率高更省电 同时还有具有体积小重量轻的优势---可有效的减少 5~10%的体积空间 减少 5~10%的电机重量 。 采用了30L大座桶配置，全盔都是不是问题 作为一个每天骑行的同学来说，对于一辆车除了性能还需要不考虑储物空间，对于我之前骑行的踏板摩托车来说，坐桶就是非常方便的存在，可以放全盔，雨衣，手套，行驶证。 而M95C 和之前骑行的电动车不同的时候，电池设计在车子的底部，而座位部分则给用户一个超过30L的坐桶空间，这简直是太棒了。 这个坐桶的用途就不说了，可以放头盔，手套，车子的随车证件，口罩，雨衣等等杂物，没有骑行过的同学是不会有感触的。 除了这个坐桶空间超大之外，九号M95C还给了一个前置的储物空间，可以放一瓶水或者是一些日常清洁使用的毛巾，同时还提供一个和摩托车一样的前置挂钩，日常买菜便利神器。 为了让用户乘坐车子的体验升级，九号M95C采用了一体式长坐垫，坐垫材质依旧是双缝线皮质，M95C坐垫材质做了全新升级，透气性疏水性做了提升，同时也提升了牢固的程度，电动车放在室外很容易被猫抓破，这款坐垫到现在依然还是没啥问题 全新设计的车架 九号远航家 M 系列车架大升级，融合摇篮式车架的优点，合理布局管架结构和应力点，优化车身强度、抗扭刚性的同时，带来更强循迹性和滤振性，车架振动疲劳寿命可达 100 万次以上。 整体的骑行感受，林老师后面在给大家做一些详细的介绍，得力于车架的升级，车子在避震方面还是比较温和的。同时脚部空间也是足够宽大，175CM的我骑乘舒适感还是可以的。 轮胎有科技，适合多种铺装路面。 为了提升骑行体验，九号在轮胎方面也考虑到，九号M95C使用了九号自有的长续航轮胎，前轮采用的是80/90-12真空轮胎，后轮为3.50-10真空轮胎，九号在轮胎配方上做了升级，采用了低生热胎面配方，能有效降低轮胎在行驶过程中的生热，从而更加节能。 轮胎的纹路也做了升级处理，延续了低滚阻但是却能带来更高的抓地力，让我们在行使或者压弯时能够让车身跟贴近地面，让运动的DNA融进整个车身。 前后高性能碟刹，关键时刻刹得住。 如果你在骑行踏板摩托车，那么你也知道在万元的踏板很多国外的品牌都是前碟后鼓的设计，碟刹的优势让你关键时刻一刹得住，带来急刹急停的体验。但是后鼓刹效果就差一些。所以这次九号M95C给用户保留了前后碟刹的设计，让你在预见紧急情况的时候刹得住。 五级可以调节的避震 和很多刚买摩托车的同学，都希望都更改避震，避震在车辆的行驶中会直接影响骑行的舒适感，主要是体验的避震的软硬和高度，M95C为了适合不同的路面和骑行习惯，在M95C中加了五段可以调节的避震设计，可以适应多种铺装路面，城市乡下都可以畅行。 这个避震可以通过体重，两人骑乘还是单人骑乘，骑行习惯等方面按照用户自己的习惯去调节避震的高度。后减震的行程为61MM，支持最高五档调节。 M95C的前避震采用了油压弹簧减震，骑行超级舒适，能够有效吸收高速行驶过程中的颠簸。一般的沟坎不在话下。过减速驳也比较轻松。 可以装备护杠的设置和后货架的可扩展性 如果经常单人骑行，那么基本除了坐桶的空间之外，我们为了携带更多的东西，都会考虑安装尾箱，M95C原厂搭配了尾部抓手，便于日常简单出行使用。 M95C的尾部设计了护肝扩展自家，如果 你后续有扩展的需求，需要单独购买九号配件，让你的出行空间更大。东西一个都不会落下。实现全车保护及装载拓展 。 其他智能化配置，一个都不能少！ 我在使用第一台九号电动车的时候就习惯使用了NFC ，手机解锁的设置，这也是智能化电动车产品和很多传统的电动车相比的便利性功能。九号M95C出厂带有两把钥匙和两个NFC卡片。 九号的感应解锁功能ninebot AirLock AC在之前的九号电动车很多车型都有配置，使用十分的方便。升级了的感应解锁依旧维持了之前一走近，就解锁;一远离，自动上锁的便捷属性。可以完全抛弃机械钥匙，通过手机蓝牙或云端，操控车辆开关机，不同的是，设置更简单了，响应更快速了，连接更稳定了。 除了钥匙感应解锁之外，同时九号M95C电动摩托车提供多种解锁方案：其他解锁方案：NFC 刷卡解锁、APP 解锁、密码解锁、小程序远程解锁、智能手表/手环解锁。 RideyGo系统，习惯之后离不开 九号M95C依然支持九号出行APP ，搭配APP可以实现更多的功能，日常我们使用最多的其实就是智能解锁，家庭账号共享，临时钥匙分享，乘坐感应等。 我们家里的一部车其实大都是一家人谁用谁骑，出门忘记带钥匙怎么办，当然可以使用家庭人员共享来使用同一辆车子，只需要用户安装九号出行APP,主绑定人邀请家庭用户，一家人出门不带钥匙都可以骑乘。这点的确是非常的方便。不过需要注意不管是临时邀请用户（1天7天30天）还是家庭用户（长期）仅限三个用户。 在第一次使用APP的用户，APP内部有需要阅读的和操作的步骤，让第一次使用电摩车辆的同学很好的熟悉车子的操作和性能，不需要说明书也可以容易学会。 支持多种智能终端互联，如：Apple Watch / OPPO Watch /HUAWEI watch /小米手环等，让你的数码装备有“用武之地”，也让你的爱车获得鼎力相助的好搭档 。 同时还支持苹果手机的Siri语音控车，内置的一些常用的命令都可以添加到APP内部，使用苹果手机的同学有福了。 远程控制，骑行数据一览无余 九号出行APP除了和车辆进行互动解锁之外，九号出行内部都提供了定位的服务，这个服务首年免费，次年开始收费，用户可以选择使用或者不使用，使用远程定位的好处很多，可以设置安放防止车辆被盗，后者需要被盗之后实时定位自己的车辆位置。都需要九号出行APP的定位服务。 当然定位导航位置信息也可以用户M95C的日常骑行导航使用，当然还可以远程并查看车辆的信息，接收安放报警信息等等。用起来方便，而且收费也不算贵，还是可以接受的。 你还担心电动车会把你丢在路上，这次绝对不会！ 全新推出应急骑行模式 其实我在使用了智能电动车之后，有一种感觉就是智能化程度越高，在发现故障的时候会麻烦，特别是在坐桶感应，脚撑感应之类失灵的情况下，车子无法启动和，所以九号在现在的这款车子增加了应急骑行模式，这一点我是没有想到的，要知道之前太太有两次落座感应失灵车子都是货拉拉拖回来家的。 应急模式的原理其实很简单，在紧急情况下，可优先保障基本骑行功能正常运行，并从系统层面暂时关闭智能化服务等其他后台程序，为用车安全加强保障 。等同于关闭所有的智能化设置吗，只保留的电机驱动和刹车能力，让车子可以在应急的时候骑行回家或者是去修理店。 在车辆故障不能正常骑行情况下，可以进入应急骑行模式保障车辆低速行驶，并主动暂时关闭影响骑行的传感器信号检测。但是当控制器、电机、定速巡航按键本体损坏或者连接线断开等情况下，应急骑行模式会失效。当车辆进入应急骑行模式时，最大速度为 25km/h，当车辆故障解除后，速度恢复为正常速度，此时车辆恢复正常，可正常骑行（比如仪表坏了油门转把坏了 可以启动这个模式，车可以低速骑行走 ，不会把你扔在路上） *应急骑行模式操作说明：1、双击定速巡航键，听到声音后，代表已经进入应急骑行模式；2、长按定速巡航键，提供动力，松开定速巡航键，失去动力 骑行体验，这是一台全新的长续航电动摩托车 亮面烤漆，自带光芒，颜值一级棒 其实在整体的颜值方面，九号M95C和普通的摩托车相比颜值还是比较漂亮的。特别是锋芒式几何棱面加上突破框架的设计，整体 沿袭九号机能美学外观设计，锐利棱角，锋芒毕露 。亮面烤漆，自带光芒，颜值一级棒。 特别是高识别度战斗风前脸，全力追、放胆跑，以进击姿态高能前行，整体还是比较有冲锋的分割元素。四个配色我还是比较喜欢银色，主要是耐脏。 整体的漆水方面，一如既往的给力，特别是M95C的亮面烤漆给整个车身带来高光时刻，汽车级亮面烤漆工艺，又酷又闪，全程吸睛。银色是真的耐脏又百搭。 LED尾灯，夜间行车更安全。 M95C为了满足夜间骑行的需求，全车均采用了LED的光源设计，金属扶手下方是贯穿式线性尾灯，在暗处犹如一道闪电，醒目而且具有美感，在晚间行车能有效提醒后方车辆，安全性进一步提升。 同时九号M95C配备了远近大灯，采用了汽车级的半导体灯珠。不仅发光亮度能够达到2.3万cd，而且使用寿命能够达到10万小时。近光灯照射距离最远有30m左右且能够铺面路面，满足日常行车，在使用上完全满足夜间的行车需求。大家夜间行车也需要注意安全。 多种配置，满足不同人群的需求 作为一个即拥有电摩又有踏板摩托车的我来说，我的感受才是最能体验踏板摩托车和电摩之间的最大区别。我个人感觉M95C在性价比上其实还是完全可以秒杀平替踏板摩托车，带有大座桶空间，107KM 的续航体验，而价格只有摩托车的一半，大容量的电池给用户日常更多的续航表现。 得力于九号的智能化体验，不管是RideyGo，AirLock，驻车感应，乘坐感应，电动坐桶锁，整车OTA，GPS北斗基站三重定位，AHRS姿态感应，远程开关机，远程控车，事故求救，定数续航，这些都是传统摩托车无法给与的智能化体验。 远航家M系列，这不仅仅是一辆电动车，一辆出行工具那么简单。 它承载的是用户对于未来美好生活的向往，对理想人生的追求。 所以小伙伴们，还不去考一个驾照吗》？ 其实平时很多时候上班去地铁站都是骑行电动车，现在的这款电摩正好可以满足我的极速需求，续航时间长，速度快（安全第一）可以走机动车道，周末出门去买车，喝咖啡，逛街，钓鱼，这款M95C都可以很好的满足我的需求，这点真心的不错。 九号M95C搭载了1500w 10寸无刷电机，峰值功率可达到2600w，动力澎湃。日常过程中有多短段路段坡度超过了20°，M95C依旧能够顺利骑行，极速到50时间很短，和之前的电动车的骑行感觉简直是天壤之别。 最大的差别还是在加速上，我之前也有骑行过摩托车，在在平缓路面，即使三档起步也十分顺滑，如果想要体验推背感，则需要在骑行过程中有一定速度下猛加油门，电车的动力可以说是随叫随到。 结尾语，还不去考一个F照。 虽然说我手头有摩托车，现在出门很多时候我还是会骑这台M95C ，安静不吵，加速快，骑行体验流畅不拖泥带水。 可以说现在很多电瓶车都需要5K 左右的价格，而远航家M95C在5k价位段让更多的小伙伴能够买得起。全新的L电控、轮胎、无刷电机造就了超长续航，的确可以给人和电瓶车截然不同的体验。如果要说唯一的不便就是需要上轻便摩托车拍照，需要考驾照才能骑行驾驶。 M95C的长续航是我最喜欢的一点，其次是智能化加持，这次的M95C加入了应急骑行功能，可以很大程度的避免智能化故障造成丢在路上的敢打，保障了家庭用车最基本的需求。 大座桶的加入可以扩展的后备箱配件，都是这款M95C的加分项，和踏板摩托车相比，你会如何选择呢？ 我是林老师，我们下次再见了。 九号（Ninebot）远航家M95C电动摩托车超长续航智能两轮摩托车【门店自提】 到门店选颜色 京东：￥5749 去看看 <更多>

想要畅快的骑行，想要在山地野外畅快的骑行。去享受山野的风光。那一定需要一款高亮度、强续航的自行车灯。在众多的自行车灯中，傲雷最新推出的驭野 X可以说是这类车灯中的佼佼者。超大容量的电池实现18W的双向充放、2000流明可以点亮黑暗中的山野。 更为精彩的是还可兼容GoPro支架以及在车把外的头盔、三脚架等装备上搭配使用。好吧，这款性能超强的山地自行车灯还不仅仅只是自行车灯。 傲雷的包装可以说是在各个照明品牌中特别用心的。这份精致、用心当然也体现在产品的细节和性能上。 包装的正面有产品的主要信息。可以看到其具有100流明的常亮日行灯。我们常常关注夜间照明，却忽略了日行灯的必要性能。在日间骑车，日行灯可以提醒前方车辆，避免安全事故的发生。 1000流明和2000流明则满足了我们在不同场景的夜间享受速度和风.... 开箱后左侧的内里是简要的使用说明。灯和电池独立为两个部分，随装随用也正是带来高续航和多样场景使用的一个设计前提。 盒体内的各个组件以塑袋、塑盒分置包装。这在储运中也带来了更为出色的防护效果。塑盒也带来了小配件收纳的便利性。 超大电池组是这款灯的一个亮点。一段电池形状的指示灯直观的表达了电量效果。 充放接口可收纳防护，在未接通灯的时候可带来有效的防尘、防泼水的效果。 与车灯连接的接口如下，与灯头的位置形成公母的配对方式，连接的时候自然防呆。省事也避免了误接的可能。 电池组的另外一条连接线的端部是USB-C接口，支持18W快速充放。在必要的时候可谓手机、运动耳机、运动相机、秒表、尾灯等各类设备做应急补给。 这里也顺带介绍下标配的这条充电线。可在充电、放电的时候做连接使用。 在接口的连接的方式上可以是B-C和C-C两种方式。可以说是非常灵活的。 把视线回到电池组上，侧看可以看到有一面较大面积的内凹的、带槽纹的胶垫。这个位置是电池组固定贴合车架的位置，减震、防滑。两侧的耳朵是固定胶带的扣位。 如对这电池组还有不清楚，我做个汇总说明：14.4V、4500mAh大容量电池组实现超强续航，通过USB-C直充，能量达64.8Wh，连续照明长达89小时；可兼当充电宝，通过USB-C接口支持18W快速充放电。 照明的核心位置也值得期待。“驭野 X”使用高性能CREE LED光源，输出高达2000流明光通量。 线体可以感受到“粗壮、厚实”。所以在拉扯、折弯的时候能带来必要的防护或者说有出色的耐使用周期。接口位置也是精致满满，正好和电池组配对。 灯头位置的护盖也是品牌方细致用心的体现。顶部是一个设计面积很大的按键。大面积的设计方面夜间操作。表面的细纹增加了辨识度和按压的防滑效果。 背部可见灯头后盖（灯头外壳各组件是硬质氧化的铝合金材质）以三颗螺丝拧合。非常稳固。在山野中风吹雨打甚至是磕碰撞击都能直面迎接。 灯头支架的位置可兼容GoPro支架，还可在不同的场景因地制宜的使用。 借用官方的照片可以看出灯头的多场景适宜性。回想自己过手的自行车灯好几十款。能这样在不同场景下灵活应对的只有驭野X。 高功率光源与TIR透镜搭配的光学系统投射出适合骑行的光线，带来了中心光斑高光强、远射程;泛光清晰照亮近地面及侧方视野，远近兼顾，视野无盲区的照明效果。 可以说光杯极为漂亮。 自行车灯为了能在不同的自行车上组装往往会有多类的小配件。这个小塑盒就带来了收纳的便利，便面小配件的意外丢失。 打开小盒子可以看到配件是丰富的：一条电池包长硅胶带、一条电池包短硅胶带、7/64英寸六角扳手、一件硅胶垫(31 .80毫米/1.25英寸)、一件硅胶垫(28.60毫米1 1.12英寸)还有夹子、夹子臂、螺丝钉、自锁扎带。 在细节的说明后安装使用，电池组可以在车架的各个位置固定，很方便。 胶带（安装环）是高柔韧性的硅胶材质，所以有便利拆装的效果。而不同位置均能安装可带来更为充分的空间利用率。 因为胶带以及胶垫的设置使得其在不同的位置都可有非常稳定的固定效果。完全满足路途颠簸的山野。 灯头安装后，可以看到按键位置几乎是灯头顶部的所有面积。所以在黑暗里戴着厚实的手套也能灵便的操作。 内置指示灯则让我们在骑行中随时掌握电量。当指示灯如下为绿色的时候是电量≥75%的指示，在电量在75-30%之间为橙色常亮，红色常亮是30-10%的电量指示，红色闪烁则是需要充电的提示。 因为分体的设计灯头安装后的重量更轻、对车把的影响重量更小。电池组则利用了车架的隐蔽空间。 能照亮整个山野的大眼睛在这时准备就绪。 在亮度上设置最高高亮的输出档位2000流明，考虑到长时间高温对设备的影响会有自动调节档位的设置，即会由2000流明调整至1300流明以及1000流明，日行灯为100流明。 白天夜晚双用的设计实现全天候守护，可以说让骑行运动体验更尽兴、更精彩。 在2000流明时射程为250米，1000流明时的射程为185米。 因为采用偏光TIR透镜设计，带来了主光高度汇聚，实现高速骑行远视距；同时以适量散光下偏照亮近地面，横向光照范围宽，远近兼顾，可以说是视野无盲区，专业骑行也非常合适。 亮度、射程、主光汇聚，适量的散光在下图中的表现可以说是直观的，无论远近地面都是清晰的。 侧看主光虽然明亮，在照射方式上则几乎是水平直射前方。这可避免强光上扬干涉对象来车（人）视线。从而既满足照明，又不会干扰他人。这也提升了骑行的安全性。 指示灯在夜间如醒目的绿（红）宝石，方便我们了解电量。 综合而言，这是款让骑行更为安全、更为尽兴的自行车灯。爱骑行的小伙伴有傲雷驭野X的守护，那也必将有更为精彩的体验。推荐。 OLIGHT【新品】傲雷驭野X高亮自行车灯夜骑山地车USB充电户外夜骑灯 黑色 京东：￥948 去看看 <更多>

写在前面 儿童天生活泼好动，多参加一些户外活动对孩子的身心发展非常有益。说起户外活动，比较适合的还是儿童骑行。从促进孩子健康成长的角度而言，在孩子上初中之前，家长都需要让孩子多骑自行车，骑行对孩子身体和心理成长有很多好处。可以让孩子们接触大自然，愉悦心情的同时，还能强身健体，而且促进生长发育，有助于身体长高。 作为一种有氧运动，骑自行车通过促使孩子腿部的运动，加速血液循环，刺激孩子下肢骨的生长，从而帮助人体长高。所以每天坚持半小时的骑车，是有助于孩子骨骼成长的。经常骑自行车，不但可以发展孩子腿部和足部肌肉的力量，还可以提高孩子运动的速度、反应的灵敏度和平衡能力等。可谓是好处多多。 一、怎样选购儿童自行车 不同于选购各种花式骑行类型的成人自行车，给娃选择自行车，比起速度或者技巧，我更在乎的而是更稳定，更安全，更容易骑！更要综合考虑各个因素。比如材质、设计、轻便度、外观等等。以下是我查阅资料总结的几点，以便大家参考。 1.安全性 不要选购那些看上去炫酷，实际却骑起来摇摇晃晃，存在摔车风险的产品。有些产品还存在不符合国家强制要求GB14746-2006《儿童自行车安全要求》相关条款的情况，比如还有些小零件可能没有安装牢固，容易脱落或者易拆卸，车身有明显的凸起物，易划伤孩子，没有完整的安装说明书等。这些潜在的风险，都可能会无形中给孩子的人身安全造成伤害。千万不要因为价格就放弃选择品牌产品，毕竟一分钱一分货，孩子的安全无小事！我们在选择儿童自行车时，一是选择有品牌背书和安全认证的产品，二是看整体材质和起决定性作用的设计工艺。 看刹车 刹车装置通常分为钳刹、V刹、抱刹、碟刹这几种。碟刹比钳刹和抱刹会更灵敏，制动速度更快，同时也防车轮抱死前翻。好的山地型和竞赛型的自行车都用的是碟刹，相对于传统的圈刹，碟刹是现在自行车发展地趋势，它不易损伤车胎，灵敏性更强，也有着更好地制动性能，特别在孩子骑行喜欢下坡冲刺时，易掌控的制动，安全性更高！选择儿童自行车双碟刹＞碟刹＞圈刹。 看车架材质 儿童自行车大多有用碳钢，镁（铝合金）和塑料材质，碳钢笨重一点稳定性，减震效果好，易生锈，镁（铝合金）在稳定的前提下更轻便，成本也更高。轻便的材质，孩子骑起来顺滑，爬坡也没那么费力！ 看轮胎 粗而较宽的轮胎承载力和减震能力更强，轮胎的防滑纹路也决定了自行车的抓地力，不易打滑。遇到复杂路面也能轻松驾驭。所以不少儿童自行车品牌也会选用山地车级别的轮胎来保证儿童骑行的安全性和稳定性。 2.舒适度 选择尺寸过大或者过小的自行车，孩子在蹬脚踏，转向时不灵活，孩子骑车兴致减半不说，还会存在安全隐患。另外车把位置尺寸的不对应也会导致孩子骑行姿势错误，不仅对身体发育有不好的影响，而且更容易发生意外。一辆大小合适的自行车会让孩子们更容易驾驭，更安全，骑起来也更有趣。 一般来说，选取时候车的尺寸要和孩子的身高相匹配。儿童自行车的尺寸不是根据宝宝的年龄来定的，而是宝宝的身高年龄真的只能作为参考值，毕竟每个孩子生长速度和身材存在差异。之所以不按照年龄，是因为同一年龄段的宝宝身高是不同的，需要的尺寸也是不一样的。大家可以参考如下选购尺寸参考。 1.平均身高85~110cm，适合12寸的车子； 2.平均身高90~120cm，适合14寸的车子； 3.平均身高105~135cm，适合16寸的车子； 4.平均身高115~150cm，适合18寸的车子； 5.平均身高125cm以上，适合20寸的车子。 如果可以实地试车，可以看是否符合下面几点： 1.孩子能跨过座椅下方的横杠，双脚放平轻松站立在地面上。 2.在坐上自行车时，孩子能踮起脚尖，背部挺直，轻松够到车把，不会太向前倾或者弓着背很局促。 3.符合孩子舒适度体验的座椅和车把，寻找一个有额外缓冲和弹性的宽座椅，会让孩子长时间坐也不疲劳。 4.车把柔软，能让孩子轻松够到，且易于操控转向和挤压车刹。 5.选择带辅助轮的自行车能更好地增强孩子学车的自信心。（初学者） 最后通过综合比较，这次入手了柒小佰的20寸儿童变速山地自行车。之所以选择柒小佰运动避震自行车，是因为我看中了它的品质感。一体成型的镁合金车架，坚固又轻便，还有就是高配置，孩子骑着更安全。 颜色有两个颜色，布鲁克林灰和海湾石油蓝。两个颜色我都挺喜欢的，问了孩子的意见她更喜欢蓝色，所以选择蓝色喽。 接下来从各方面为大家测试一下这款儿童山地自行车。 二、开箱及细节 收到自行车啦。包装简洁大方，上面印有自行车的图标。 小车整体做工不错，配件很齐全，而且配置不低，真羡慕现在的孩子。 对于动手能力不强的同学，安装设备一定是非常头疼的一件事情，我也是一样，不过这台自行车整体框架已经完成，到手只需要自己安装的包含:脚踏，车把，前轮，反光灯，组装很简单，配套的工具比想象中要好很多。组装起来基本没什么难度，很快就可上手完成。安装完成，孩子迫不及待要骑行了。 柒小佰的这款儿童避震自行车，尺寸为 20寸，配色好看，孩子很喜欢。 车头高81cm。车尾61-76cm。 该款童车带有丰富的调节能力，适配身高可从125~170cm，足够从幼儿园小班骑到小学4年级，非常适合这个阶段孩子生长发育快的特点。 车的前方有个小车灯样式的反光镜，对面光照可以反光的，提升安全性。 自行车采用的是防滑TPR握把。 可以孩子的手和车把位置合适，孩子用起来也更安全。 车把的左侧还有个小车铃非常小巧，声音清脆，但不吵闹。可以提醒前方行人注意安全。 轮胎采用的是全地形轮胎。 脚踏是面积很大的防滑橡胶脚踏，让孩子的脚丫更容易发力，还不会被磕碰所伤害。 上面印有“love never ends”的字样，充满了情怀。 这辆童车还用了高端自行车所使用的内走线设计，看起来非常干净清爽安全简洁，给颜值加分不少。 车架材料比较特殊，车架整体采用的是镁合金一体成型车架，镁合金材质的自行车，在实体店比较少见，以往买自行车，一般都是铝合金材质为主，大部分自行车前叉为铁质，容易生锈，特别是下雨时候，还要考虑避雨问题。 骑行要舒服，就要坐着舒服。舒服的座椅很有必要，可以分担对腰部和臀部的压力，长时间骑行也不会很累。 自行车座椅使用了软硬适中的PU材质坐垫透气而柔软，符合人体工学的弧线型设计更贴合孩子的小臀部，舒适感不错。 坐管使用了标准的快拆设计，无需工具就可以快速调节坐管高度。这对于孩子快速生长的身体来说调节更加快捷，甚至还可以在越野或者普通玩车的时候，调整不同的适配高度，也可以快速切换适应不同孩子的身高。 车座的背面还有个小红灯 ，一样有反光、警示作用，提升安全性。 整个车架采用一体化成型工艺，同时为了骑行的舒适性，整体造型偏运动感会多一些。 三、配置、特点 1.定制级越野XC车架 车架采用的是镁合金材质，重量比铝合金要轻，加工难度也更高。金属车架头管、五通等通常需要焊接的位置都没有看到焊接的痕迹，与官方宣传的一体成型相符。采用的是舒适的几何结构，很稳固，抗压能力也足够了。车架设计的很巧妙，比我的铝合金车架成人车要轻些。 特别适合山地越野，爬坡也毫不费力。特别适合喜欢挑战的孩子。 2.专业级Shimano变速系统 Shimano RS35R7AT转把加上ARDTZ500GSD后变速器，7速可调链盘，根据不同的道路情况精准的进行调速，孩子骑起来更加的轻松。变速转把一共有7级，直接可以看到挡位，变速起来也更加的精准方便。 这个碟刹版本比之前用的V刹好太好多了，自己可以边骑车边调速，车把上的7档变速根据不同的道路情况精准的进行调速，孩子骑起来很轻松。 变速的时候可以看到车链也在跟着转动。 3.双碟刹配置 制动采用的是竞赛级别前后机械双碟刹配置。 超短的制动距离，上下坡无压力。 孩子骑起来也就更加的安全可靠。 4.全地形轮胎 轮胎采用的是SEYOUN薄边高弹全地形轮胎，拥有越野级别的抓地力，而且防滑耐磨，能够承受100KG的重量。 5.可控避震 车采用的是机械避震前叉，全车可以控制避震，可以有效的减缓变速带来的冲击。 无论是在硬性水泥路、雨天泥土路、凹凸石子路或者坑洼石板路行走起来都没有压力，使用起来更加的安全，越野轻松驾驭，说走就走。 四、使用体验 我的小侄女和我家儿子一样大，已经一年级了，孩子又长高了，有123cm了，上次答应她送她儿童节礼物，拖到现在终于安排上了。 这款自行车的车轮转速稳定，轮组平衡性很好，不抖动、不倾斜，骑行起来时非常轻松省力。 儿子刚刚学会骑车，看到妹妹骑自行车后也特别想要这个自行车， 努力用自己小自行车练好后再回购一辆。 哥哥和妹妹，两个孩子都很喜欢。妹妹从小就有运动天赋，今天是个酷girl， 风一样的女孩。新的自行车，骑上就走，非常的灵活。 加上车架低跨度的设计，让孩子上车下车更方便。高密海绵的坐垫，透气柔软，防摩擦，孩子久坐也不觉得累。 两个孩子换着骑，座位调节起来也很方便，轻松的升高，不需要借助其他工具。 座椅可以调节到合适的位置进行固定。 拐弯骑着也很灵活。 减震胶比较适中，比弹簧的那种要安全。小区楼下的方砖铺设的地面之前的自行车骑行起来费力，而且噪声很大，现在的这台车可以轻松骑行，各种路况都可以轻松驾驶了，颠簸感不会很强烈。 我和老公也忍不住上去试了一下，楼主100斤骑上也是完全OK的，跑的飞快，而且特别好操作。 老公190斤骑上去也还可以，但也算是极限挑战了，车子限重200斤以内。 前后机械双碟刹的配置，让刹车也毫无压力，急刹车也很安全，孩子骑着也放心。 越野，上下坡也很轻松，特别适合我家具有冒险精神的小朋友。运动风很飒！颇有几分追风少年的感觉。 五、总结 使用了一段时间，感觉还是很满意的，孩子特别喜欢，外观设计很酷，是有设计感的。全新车架设计，使用年龄段更长。 整体的重量在同类里面算轻的。车座可以调节，坐垫高度调节更轻松，孩子也能自己动手。全包裹的链罩，防刮擦、防卡衣物。舒适握把，操控灵活，骑行更省力。 整体而言柒小佰运动山地自行车无论在外形还是做工品质上都非常的出色，骑行舒适度上也特别好，减震效果很棒，骑行中遇到一些坑坑洼洼的都能轻松越过。 本期再见喽~ ★ 以上就是本期的全部内容了，有疑问或补充~欢迎评论区留言~~ 柒小佰/700kids自行车20英寸学生成人减震碟刹通勤变速越野山地车 蓝 京东：￥1589 去看看 <更多>

特斯拉一声「枪响」，「祭出」降价大杀招，2023年的电动车「竞赛」正式拉开序幕…… 除了四轮市场「炮火」不断，在两轮电动车市场同样火药味十足。春节刚结束，九号便带着全新产品、全新系列与消费者见面。面对用户「这也要」、「那也要」的诉求，九号在M系列上算是给出了一份令消费者满意的答卷。 远航家M系列定位：集多系列优点于一身 横看九号电动车全部产品线会发现已经多达A/B/C/E/F/MMAX/N等七个系列，共有40多个型号。其中A/B/C/F/MMAX系列为电动自行车，而E和N系列为电动摩托车。 从两轮电动车划分来看，九号现有的产品系列早已覆盖全部，M系列的定位反而成为大家的「纠结点」，进一步影响大家的选购决策。 九号官方将M系列中文名定位「远航家」，主推全速真续航。「全速真续航」从字面就能很好理解，意味着M系列最大的卖点是长续航，与其它电动车品牌不同，M系列并没有使用其他友商常用的实验室工况续航测试方法，而是在三档满把暴力条件下测试出来的续航，路试满把的实际效果，也更加接近给出来的数据，因此更可靠。从侧面印证了「全速真续航」的Slogan。至于「远航家」则更像是从情感层面出发，提起「远航家」往往会联想到奥德赛的气质，从历史著名的远航家代表（从哥伦布到麦哲伦）来看，他们无不富有冒险勇敢但绝不冒进的性格，他们也都是不屈不挠精神的代表。 除了官方「远航家」：全速真续航定位外，经过这段时间的实际体验和骑行，我个人在某种程度上也可以将M系列定位为N系列的「升级版」。之所以这样定位是因为M系列几乎优化了N系列所有短板，例如带来了造型更漂亮的液晶仪表；踏板从边缘弧形优化成平踏板，踏板下方的电池仓更大，可以直上大单体电池；全新的坐垫以及坐垫下方的座桶容量更大，可轻松放下一个全盔、另外还给到了摩托车上常用的配置：可调节后减震…… 除了优化N系列短板外，M系列延续了九号产品一贯的设计美学理念，先不说M系列性能如何，单就这大体量，肌肉感满满的设计让M系列在男生的心中喜好度增加不少，切割式线条设计更加张扬，毕竟谁还没有一个机车梦呢。 既拥有超长续航，又集多系列优点于一身，而整体价格则下压至5000档位，九号M系列可能是今春众多系列当中最具性价的一款车型。 规格参数：三档全速107Km续航 九号M系列一共拥有M80C、M85C和M95C三种型号，从型号上便能清晰了解到M95C是目前系列中最高端的车型。而尾部带「C」也就意味着采用的是铅酸电池。九号M95C电摩拥有1890*665*1165mm的车身尺寸，轴距为1360mm，单车重量约125Kg，属于一款大体量电动摩托车，而车身足够大也就意味着它很能「装」。 动力方面，M95C搭载的是九号定制10寸无刷电机，持续功率为1500w，峰值功率可达2600w，额定转速为690r/min，电机持续扭矩为22N·m，最高时速标定为55km/h。前轮为80/90-12真空轮胎，后轮为3.50-10真空轮胎。 续航方面官方参数为三档全速107km，二档全速115km，一档全速145km，至于这个数值是否有水分，后续有详细测试。 外观细节&初体验：战斗气息 目前M系列一共拥有绿白黑银4种颜色可供选择，换个颜色换个心情，多配色设计更加符合时下年轻人的审美意识和追求个性的需求。从配色来看，四种颜色更像是借鉴了超跑中的配色方案。 就以我手上的这辆为绿色来说。九号M95C在外观上延续之前的简约设计，车身更具有战斗气息，整车拥有锐利的肌肉线条感，通过多处切割式设计来展现自己硬汉的一面。漆面方面选用了汽车级亮面烤漆工艺，漆面光亮色泽更饱满 。在阳光下能够折射出细腻的光感，用手摸上去很光滑，硬核当中略透出一丝精致的温柔。 侧面战斗式的进气道设计，兼顾性能与运动美学，将空气动力学融入美学设计之中，不止有用还很好看。M95C整体的机能美学，让它在车流中穿梭非常出众。 大灯保持了九号的一贯家族式设计，同时加持了智能化的光感大灯功能，可以根据环境亮度自行开启/关闭近大灯。 仪表盘设计这次沿用了MMAX的仪表外观，仪表角度也很合适，即使在中午强光下也能比较清晰地看清车辆信息，这点还是值得点赞。 仪表盘显示信息较为丰富，车辆数据、骑行数据、时间、电量、骑行状态、档位、时速等等。这里值得一提的是M95C跟其他电摩一样，拥有A/1/2/3四个档位，档位A对应助力推行功能，此时车以低速形式行驶，最高速度仅有6km/h。 把套和按键布局与机械师MMAX系列保持一致，左把手按键分别对应远光灯、远光灯常亮、左右转向灯、红色的喇叭按钮以及H档位（坡道驻车）/定速巡航/倒车档。 右把手按键对应为挡位调整、智能灯光开启、灯光关闭/开启、双闪和AUTO键启动车辆/打开坐垫（双击）。 作为一款电动摩托车，九号M95C在操控方面丰富度较高，既配有智能系统又不失可玩性。在学习成本方面同样做的比较好，稍有接触过电动车或者摩托车的小伙伴都不会陌生，基本是上车就能用，骑行不到一周便可实现盲操。 车身设计如此战斗，那么反光镜自然不会采用简约的圆形。九号M95C采用了MMAX上使用的棱形反光镜，背面同样是切割面设计。多面形设计不仅颜值更高，同时更符合男性化产品定位的特质，在产品气势感上也更强。 九号M95C采用了一体式长坐垫，坐垫材质依旧是双缝线皮质，但不同于N/E系列的翻毛皮材质，M95C坐垫材质做了全新升级，透气性疏水性做了提升，这也是根据网友反馈后九号电动官方做的一个升级，看得出九号电动一直能够听进用户声音。 坐垫下方是高弹性海绵，从实体体验来看，回弹性和坐感比之前的产品更加优秀，长时间骑行也不会感觉不舒服，符合长续航的产品定位。在坑洼路段，凭借舒适的坐垫和过硬的避震性能能够获得非常不错的体验。 坐垫后方是金属扶手，与N系列保持一致。尾部还可以加装后货架和尾箱，增加装载空间。 金属扶手下方是贯穿式线性尾灯，在暗处犹如一道闪电，醒目而且具有美感，在晚间行车能有效提醒后方车辆，安全性进一步提升。 线形尾灯下方则是突出的挡泥板，随着国家法规的不断完善，九号M95C作为一款电动摩托车上路必然需要上牌，因此挡泥板下方带有灯光系统，能够照亮车牌。 车身两侧同样有车辆铭牌。 座桶两侧靠近踏板位置是进气道设计，兼顾性能与运动美学。 轮胎方面，九号M95C使用了九号自有的长续航轮胎，前轮采用的是80/90-12真空轮胎，后轮为3.50-10真空轮胎，尽管尺寸跟其他电摩差不多，但是在轮胎配方上做了升级，采用了低生热胎面配方，能有效降低轮胎在行驶过程中的生热，从而更加节能。轮胎纹路也做了升级处理，延续了低滚阻但是却能带来更高的抓地力，让我们在行使或者压弯时能够让车身跟贴近地面，让运动的DNA融进整个车身。 避震方面，前轮为油压弹簧减震，骑行超级舒适，能够有效吸收高速行驶过程中的颠簸。 后轮则采用了摩托车级的61mm行程五级可调后减震，可调节的功能设定，充分满足不同路况和行驶的状况（例如体重、乘车人数。骑行习惯等），全力降低震颤，提高驾乘的稳定性与舒适感，带来前所未有的平稳感受。 目前九号M95C出厂预设在第3级档位，比较适合单人骑行，例如我体重66kg，在三档减震下能够轻松过滤地面上的小坑洼，但是遇见大一些的坑或者减速带又能清晰地反馈到机身上，既保证了骑行的舒适性又享受了骑行的乐趣。如果日常骑行人数为2人则建议调节至第四档或者第五档。 刹车方面采用了前后碟刹的配置，止步非常利落，轻捏刹车能够感受到刹车介入，车子开始减速，重刹之下前叉会迅速介入，整个车身前倾，此时制动力最大。 正如前文所描述，九号M95C整个车身较大，因此在存储方面会带来空前提升，实现了30L超大座桶。这也是我把存储空间放在左后一部分的原因。 首先在踏板前方除了标配的挂钩外，在左侧有一个小的收纳空间，例如日常使用的手机、水杯、矿泉水等物品可随手一放，随时拿取，十分便捷。在收纳空间内部还有一个自带硅胶盖的USB接口，能够为手机等电子设备充电，不过如果能升级到Type-C接口就更好了。 双击右把手上的AUTO键即可轻松打开座桶，打开座桶后就能看到硕大的存储空间以及尾部的高压空气开关和龙头锁物理开关。 打开座桶时还发现了隐藏在坐垫下放的条状压力传感器，这也就是九号电动车能够智能感应是否正确骑行的奥秘所在。 按照官方描述，九号M95C座桶达到了30L，为此我也做了测量，实测座桶宽约29.6cm，长约41.8cm、高约29.5cm，根据公式计算下来是36L，再排除底部以及四周的不规则状，实际空间与官方标注符合，应该只多不少。 有了这么大的座桶后，我们不仅可以放置一个摩托车全盔，还能将骑行手套、充电器等物品一股脑的丢在座桶里。如果对于续航有特别需求的小伙伴还可以在座桶中再放置一块电池，实现续航翻倍，即使在三档满把暴力骑行下也能达到惊人的200km+。 除了座桶空间升级外，踏板位置同样也做了优化，最直观的便是升级为全平设计，双脚放置更加自然。经过实测，踏板位置空间为42*37cm，再也不用担心自己1米的大长腿无处安放，日常买菜也能将购物篮直接放在踏板上，既保证了骑行的舒适性，还能作为日常骑行储物。 撬开踏板的盖板便可看见下方的铅酸电池，九号M95C铅酸电池容量为72V/32Ah，为保证电池安全，电池上方通过金属板固定在车架上，防止被盗。可以直观的看到现有的电池容量并没有填充满我们的踏板，为后续增加电池容量提供了可能。 在电池前方还能清晰看到透明盒中的保险丝。整个电池仓并可有做防水设计，但每一块电池均作了防水设计。 看到这里可能有一部分小伙伴会有疑问，踏板这么大是不是意味着车身贴着地面？这里我也做了实测，在支起边撑时依然有15cm高，日常骑行完全不影响，甚至遇到变态减速带也能轻松过去。 电动摩托车生来就要「驼人」，所以九号M95C采用了隐藏式的金属脚踏，稍显遗憾的是原装金属脚踏无法按压弹出。 与九号多数电动车一样，M95C同样采用了隐藏式钥匙孔设计，钥匙孔和充电口位于车座下方，为防止日常洗车和新雨，钥匙孔和充电口还配备了自动防水盖，相比以往的硅胶手动防水盖，再也不用担心自己忘记而让充电口进水氧化导致充电车头难以拔出。 智能体验：应急骑行模式 作为九号的看家本领，智能体验其实不需要过多描述，相信大家都很熟悉，例如感应解锁2.0（ninebot AirLock AC）、NFC刷卡解锁、APP远程解锁、密码解锁、小程序远程解锁、智能手表/手环解锁，再也不用带钥匙了。除了解锁外，电动车还会自动检测到人已离车，一段时间后（可在APP中设置3/5/10秒三种时间）车子即可自动上锁，从根本上解决忘记锁车的尴尬事情再次发生。锁车后除了锁死电机外，默认状态下龙头锁也同时锁定，安全性进一步提升。 为防止电动车被盗和远程实时了解车辆信息，九号还推出了基于「GPS+北斗+GSM」的三重定位系统，在APP端我们可以实时远程查看当前车辆的位置以及当前驻车时间（中间有异动会重新计算），便于用户第一时间发现车辆在停放期间是否被人移动。 从实测来看，定位非常准确，即使是在大树下也不影响。关于GSM服务也是需要付费购买的，激活车辆赠送一年时间，随后每年需要花费66元购买此服务。 当然还有坐垫感性、支撑感应等智能功能。但如果说上述智能体验在其他九号电动车上都具备，那么接下来的「应急骑行模式」当下还只是M系列独有了，不过后续带有「定速巡航按键」的车辆都可以通过OTA升级该功能。 所谓「应急骑行模式」其实可以算是一种保障机制，尽管我自己在骑行九号电动车的4年时间里从没遇到智能体验失效的情况，但总是有「万一」情况发生，当我们的车辆发生故障不能正常骑行情况下（例如仪表盘坏了、油门线坏了等等），开启「应急骑行模式」可优先保障基本骑行功能正常运行，并从系统层面暂时关闭智能化服务等其他后台程序。 开启应急模式下，最高速度可达25km/h，车辆故障解除后速度可恢复正常速度。可以看得出九号在产品理念上一切以用户出发，即使在自己最引以为傲的智能体验上也从不手软，这点值得所有厂商学习。 在「九号出行」APP升级至6.0版本后带来全新的仪表盘功能，我们可以直观的在手机端看到九号M95C仪表盘信息，例如实时速率、实时功率、单次行驶里程、单次行驶时间、最大速度、平均速度。这里有一个值得关注的点，通过实时功率能够直接看到动能回收时的功率，例如其中一次截图显示，动能回收功率达到了794w。 骑行感受：新车架+新电控 作为一辆电动车，「骑行感受」是最基础也是最重要的衡量指标。其实在电动车这种有限空间的运输工具上，「大体量」和「稳」无疑是提升骑行舒适性的第一性需求。为此九号为M95C升级了车架，让车架扭转刚度提升了25%。 刚度提升意味着在高速行驶下依旧可以稳如泰山。同时M95C的车架融合了摇篮式车架有点，通过合理布局管家结构和应力点，优化车身强度、抗扭刚性的同时，能够带来更强循迹性和滤振性，让驾驶体验更加舒适自如。 为验证这一观点，特地带着九号M95C去跑山，在平缓路面上，三挡全速下可实现60码，此时整车平稳，没有任何的飘的感觉，更别说死亡摇摆了；遇见小弯轻点刹车即可实现减速和压弯通过，在连续弯道时车身会随着惯性一起倾斜摆动，虽谈不上人车合一，但整体感觉车子操控上可以做到指哪打哪，甚至能够体验到驾驶的参与感、支配感和专注感。 为了实现长续航，九号M95C升级了L级电控和无刷电机。L级电控顾名思义L=LONG=长续航。按照九号官方描述，L级电控通过全方位优化控制算法，精密驱动电机工作，精准调节电力输出，提升能效比，降低损耗的同事进一步提升动力输出表现。 九号M系列的电机体积更小，与以往系列无刷电机相比减少了5%的体积空间以及5%的重量，定子采用了高性能的硅钢片材料，铁损低，发热更小效率更高。 通过几次骑行记录可以大约估算出九号M95C的续航里程。一次行驶4.6km，损耗100Wh；一次行驶4.4km，损耗80Wh；一次行驶（爬坡）5.9km，损耗155Wh。三次骑行记录换算下来对应的续航里程分别为105.9km、126.7km、83km。与官方标注里程基本一致。 动力方面，九号M95C搭载了1500w 10寸无刷电机，峰值功率可达到2600w，动力澎湃。跑山过程中有多短段路段坡度超过了20°，M95C依旧能够顺利骑行，只不过速度稍有降低。即使带人（60Kg）也能顺利骑行此时速度会下降至18km/h左右。 在平缓路面，即使三档起步也十分顺滑，如果想要体验推背感，则需要在骑行过程中有一定速度下猛加油门，有一次带着老婆孩子，因为体验推背感差点把老婆甩下去，为此挨骂两天。 九号M95C配备了远近大灯，采用了汽车级的半导体灯珠。不仅发光亮度能够达到2.3万cd，而且使用寿命能够达到10万小时。近光灯照射距离最远有30m左右且能够铺面路面，满足日常行车，并且有一定的明暗截止线，能够做一个文明的车友。 开启远光灯后，照射距离约200m左右，且照射强度较大，例如图片中远处的货车能够清晰可见。 最后聊聊充电，九号M95C搭配了一个93.6V/4A 354w的主动散热式电源适配器，实测峰值充电功率可达到355w。实测从7%的电量充至100%耗时8小时10分钟。稍显遗憾的是暂时没有配备更大功率的电源适配器。 售后体系：车架终身质保 作为一款电动摩托车，正常使用都在5-10年，因此售后保障对每一位消费者都至关重要。目前在九号官网并未找到M系列的售后政策信息，这里我们以N系列作为参考。 一般普通电动车电机质保2年，而九号N系列电动车的电机可以质保6年，ECU质保3年，铅酸电池12个月，车架终身质保，这在行业内也是屈指可数的。这样的质保承诺其实从侧面也反映出九号对自家产品的信心。 拓展性：护杠/货架一个不少 九号M系列定位生活向用车，配件生态也是影响用户选购的重要标准，为此官方推出了不少实用型配件。 例如N系列上的护杠也同样适用于M系列，金属护杠的加入能够有效实现全车保护盒转载拓展。 对于日常使用有拉货物需求的小伙伴，九号M系列还可以装载一个官方三点固定式货架，该货架承重通过3000N静电测试以及10kg负载100万次震动测试，确实坚固能扛。 除了这些配件外，大家还可以根据自身需求选择后备箱、安全靠背、手机支架等等，总体而言九号M95C更讲究实用性，是家庭用车的不二之选。 总结：九号电摩性价之选 如果说九号N系列和E系列电摩有一定炫技成分，那么M系列则是实打实走性价比路线，5k价位段让更多的小伙伴能够买得起。全新的L电控、轮胎、无刷电机造就了超长续航，而长续航保障了家庭用车最基本的需求。作为生活向用车，大存储空间是必选项，因此九号为M系列带来了全平设计大尺寸踏板、大空间座桶以及各种外挂配件。 九号（Ninebot）电动车远航家M80C电轻摩9号智能助力电瓶车【门店自提】 到门店选颜色 京东：￥4599 去看看 <更多>

前提回顾 之前的文章写到过这台绿源K5是去年双11京东旗舰店下单，大约双12前几天才收到货，德邦物流配送，自行拆箱安装，现在骑行也有1个半月，可以来聊一聊这台新国标电动车。 拆箱和上牌 德邦送货的包裹整体包装非常扎实，当然拆起来没有工具真的十分费手，这点体验和线下购买没法比，根据商品页面的说明京东送货包安装，所以能选京东物流就走京东物流 整车是未安装脚踏，后视镜，后座以及靠背，除了脚踏外，其他的都需要上牌后再安装，上牌的步骤就不再细说，各个地方的政策不尽相同，按照要求办理就好。 武汉地区是需要开具增值税发票，并注明车主姓名、身份证以及车辆型号，和客服联系一定要让他备注好，不然重开就很麻烦，提前打印好电子发票并携带身份证去预约的车管所就能办理，大约15分钟就能搞定。 解除报警 新国标车限速25km/h，并且行驶速度超过15km/h就会“嘀嘀嘀”叫个不停，声音还不小，听着十分恼人，根据线下店的方法，可以解除行驶过程中的滴滴声：断电状态下，开启灯光，灯光档位切换至近光灯，钥匙启动电源后立刻近光灯/远光灯切换5次，然后钥匙关闭电源，再开启电源就关闭警报声。 使用感受 先说说优点，2500左右入手配备了48V24Ah星恒锂电的绿源K5，典型的买电池送车系列。 购买时如果能抢到店铺的返现红包1000/500元，十分划算，但基本很难抢到，就算抢不到这两款红包也有前300名的购车大礼包（头盔雨衣车锁三件套），虽然没用，但聊胜于无吧，送的头盔是非3C盔，十分的脆，不建议佩戴！前100名的烤箱海鲜市场大概能卖100块，最终折算K5日常好价约在2400元。 K5采用液晶屏幕，带有SOC，支持NFC解锁，但不支持APP远程查看。 除了支持附带的2张NFC卡解锁外，也可以使用手机解锁。以我最近的主力手机一加11为例，因为它带NFC功能，只要在手机卡包里添加门禁卡，扫描NFC卡片后添加到卡包里就可以了。每次开车前把一加11贴近感应区就能解锁K5，出门有手机就能解锁，再也不用带钥匙。 刹车方面，K5为前碟后鼓刹，并采用绿源自有的液冷电机，400W功率，动力还行，带人基本无压力，只要舍得拧电门动力还行。 安装上后视镜，骑车时更加安全，赠送后视镜不用再购买又能省下一笔费用。 灯光方面，近光灯和远光灯的效果见图，LED灯的亮度还行，照射范围呈扇形，近光/远光范围估计在5~10m左右吧，路面上的情况可以看得比较清楚，这个比我之前的小欧派的蜡烛灯亮多了。 续航方面，官方说明的80KM肯定达不到，我的这台K5收到时电量约70%，充满电后才骑行的，到现在第三次充电，剩余电量30%左右，表显骑行距离67KM，第一次电量100%用到30%，第二次充电到100%再用到30%左右，两次满电距离才到67KM，两次均是未耗尽电量就充电，这么换算下来满电估计能骑行40KM左右，并且我发现每天掉电约2%，可能是气温太低的原因。 最后说说K5的缺点，首先是广为诟病的储物空间，可以说储物空间基本为零，座舱下部几乎被电池全部占据，所以车身内没有储物空间，车把下方有一个挂钩，可以挂个袋子，仅限于此。想要更多的空间就只能拓展后备箱或者加个网兜，网兜在多多上入手了，开春了再安装上，现在的挡风被有个口袋还能用。 主座椅比较柔软，但后座比较硬，遇上颠簸的路面，后座缓冲几乎为零，后座的靠背还行，靠着不会那么容易塌陷，但整体来说后座可以坐但不舒适。 脚踏区域，宽度偏窄，骑车时双腿需要并拢，如果能再宽一些会比较舒服，并且这个区域极其不耐脏，稍微踩踏一会就满是灰尘，前后的长度也不够，取快递时基本上放不下大件。 除此之外，K5只有大撑，没有侧撑，临时停车不太方便，并且由于车架的构造，几乎没法通过第三方加装侧撑。 以上，这段时间的使用来看，绿源K5是一台价格适中的代步电动自行车，每年两次的大促期间都有优惠，如果能抢到返现红包做到1500左右妥妥的值，比五星钻豹的更划算，毕竟品牌做工和用量都比豹子强。如果是日常代步买菜，5KM的活动范围，刚需入手绿源K5还是不错的选择，前提你能接受文中我说到的续航、储物空间以及智能方面的短板。 以上，我是pp，下次见咯~ 绿源绿源电动车48V24A新国标电动自行车锂电通勤代步车 液冷电机 K5 魅影灰 预计7天左右发货 京东：￥3099 去看看 <更多>

写在前面 记得有那么一个场景一直存在脑海里，那就是上高中时学校里的画面，一到周末老师们家的小朋友就开始在操场上玩自己的小滑板车了，看着真的很开心，我好像就一直没有过滑板车。 这个到现在也会偶尔想起，直到最近骑上了这款联名款的九号电动滑板车UiFi Pro之后，那画面感觉更具象化了，我也有自己的滑板车了，而且还是电动的，有路权可以上牌，续航60km，还有座椅，最关键的是这颜值，看到车的人都说可爱好看。 今天就来聊聊这款滑板车的体验。 有车之后——安装 依旧是快递送货上门，相比于电动车来说，电动滑板车的体积要小很多，只有1.2m的长度，轴距911mm，这样整个快递包装就比较小了。采用了快捷式的卡口缩紧拆装，只需要安装车把和座椅就可以了，对于任何人安装都比较友好。 有车之后——初体验 首先对于这款电动滑板车，它的就是那种看起来就让人喜欢，觉得可爱想拥有的类型，毕竟属于LINEFRIENDS 联名款，颜值上没得说，和之前的联名款电动车相比，电动滑板车有莎莉鸡和妮可兔两款，两款都是超萌超可爱的。 我的这款是莎莉鸡，黄色和橙色配色真的是绝配，整车黄色靓丽，加上橙色点缀，那种喜欢的感觉就来了。 整车看起来还是很简单的，比普通滑板车多了可调节高度的座椅，电池集中放置在了脚踏板的下面，这是全车唯一看起来比较粗壮的地方了。 车把上的配置也比较简单，左边车把上有一个和自行车铃铛一样的配置，右边车把上有个莎莉鸡的元素，还有一个实体按键（可设置定速巡航）。中间位置有块led的仪表盘（这块小屏幕是刷卡解锁和参数显示的） 座椅看起来厚度很厚，大小适中 ，坐起来比较软，挺舒服。 车身外部采用了环保pp材质，质感高级，加上莎莉鸡元素的装点，就更有颜了。 有车之后——出行体验 我想大家都一样，有车了就老想着往外跑。我拿到这款电动滑板车之后就赶紧充满电，骑出去体验了一把，确实方便了很多，还是有车好。 车子本身小，人群中也是穿梭自如。 首先的感觉就是这款小车体积小，对于我住在一楼，喜欢把电车推进房间里，那么这个小体积占用的面积就少很多，而且重量轻，推进退出掉头啥的都比较方便。 加上车把和座椅都是快拆设计，整车重30kg+，也可以放置在汽车后备箱，作为中转代步工具也是一个很舒服的体验。这次去青山湖拍红杉林就是放在后备箱里，到地方了再骑着滑板车游玩的，别提有多爽了。 骑行体验，电车大家都会关心续航问题，这款滑板车理论续航60km，不过根据路况，骑行人的体重，操作习惯，续航保持在45km+是没有问题的。这款电车采用了BMS电池管理系统,可以实现过流保护,过充保护,过放保护,断线保护,短路保护等等,保障电车的使用。 骑行模式有三档，E档，D档，S档，我自己比较喜欢S档运动档，最高时速可以达到25km/ h，符合新国标的标准，E档经济模式速度慢点，不过续航上会延长不少。 依旧保持了九号电动车的智能，它的开锁方式也有多种，可以NFC刷卡(联名款卡真是超可爱的)，手机APP开锁，设置密码开锁。三种开锁方式我比较倾向于前两种，对于设置密码开锁，只有一个按键，对于数字输入我总觉得麻烦点，不过因人而异可以根据自己喜好来用。 在减震方面，整车外部倒是看不到有减震装置，不过这不代表它没有，基本都是分散设计在不同部件上了，比如座椅内部弹簧减震，轮胎弹力减震，还有就是后轮的运动性能后弹簧。这些都可以起到减震作用，不过对于实际体验来说，由于本身车体轮胎小，底盘不高，过减速带，坑洼路面，颠簸感还是挺明显的，也说明这款车更适合在平整路面代步。 可调节的升降座椅，对于不同身高（150-180）的人都挺友好。承重100kg，一般高矮胖瘦的人都可以轻松骑行了。虽然说这款车主要为女孩子打造的 不过男孩子也是可以随便骑的(只是男孩子骑着会看着车子比较小)。 刹车方面,前轮鼓刹,后轮鼓刹+ABS防抱死电子刹,刹车距离小于4m,在实际体验中,对于开S档模式骑行,刹车也是很快就停下来了,还是挺灵敏的，实测对于电动滑板车来说,相对重量轻,骑起来会有些颠簸也是正常,为了安全起见,速度不要太快就行了。 对于这款电动滑板车的灯光,也是采用了自动感应灯光,可以根据环自动开启关闭,当然这个功能也可以在app里设置开启,然后手动开关灯光.后方刹车灯对于安全骑行也提供了不少保障. APP智能控制，在这款电动滑板车上也不例外,在App上可以实现很多功能,同样也是使用九号APP，绑定之后就可以进行喜好设置，比如感应大灯,低电量延长续航,车辆异动报警等等，还可以看到续航里程，剩余电量等，固件升级操作等等 骑行体验图赏 小车的好处就在于很多地方大车去不了的地方,它都可以去,而且重量比较轻,即使是女孩子 也可以轻松的推着过马路牙子. 写在后面 如果你希望自己的小车颜值高点,轻便的话,我觉得九号这联名款的UiFi Pro可以考虑一下,颜值上能打,续航也不少,小体积通过性也好,关键也是有路权可以上牌. Ninebot 九号电动滑板车UiFi PRO莎莉鸡 LineFriends合作款成人学生便携电动自行车长续航双轮电动车 京东：￥3199 去看看 <更多>

路上的汽车越来越多，早晚高峰无尽的堵车已经是不争的事实，特别是近年来不断上涨的油价导致开车的成本越来越高，选购电动车作为短程的交通通行工具已是许多打工人的选择。 pp在双11活动期间，在站内热门的五星钻豹B3plus、绿源K5、新日小丽诺2.0、雅迪DE2、雅迪DS5之间最终还是入手了绿源K5，1399的五星钻豹B3plus没抢到，3299的雅迪DS5下手晚了，目测前30名返现红包的绿源K5妥妥凉凉，但购车是刚需，买它就是了··· 好在绿源K5新出了爵士蓝配色，不然魅影灰这个配色真下不了手，实物见图，总体来说外观还ok。16号收到信息显示赠品发货，查询一看果然无缘红包返现，稳居礼品档，骑行三件套安排上咯，终于历经长久的等待，小车车也在双12后收到了··· pp在这段时间选购电动车也是做了不少的功课，下文以供给小伙伴作为购车时参考 什么是新国标电动车 说到电动车选购，就不得不提到新国标电动车，为了保障驾驶者的安全，《电动自行车安全技术规范》新标准应运而生，一图看懂新国标： 具体来看： 1、具有脚踏骑行能力； 2、电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出； 3、装配完整的电动自行车的整车质量小于或等于55kg； 4、蓄电池标称电压应当小于或等于48v； 5、电动机额定连续输出功率应当小于或等于400W； 6、整车高度小于或等于1100mm；车体宽度（除车把、脚蹬部分外）小于或等于450mm；前、后轮中心距小于或等于1250mm。鞍座高度大于或等于635mm 7、鞍座长度小于或等于350mm； 8、后轮上的衣架平坦部分最大宽度小于或等于175mm。 总结一下，电动车必须要有脚踏，电压≤48V，电机≤400W，时速≤25km/h 选购电动车看什么 选购电动车时主要看的参数包含电动车用的电池、电压，续航以及品牌 1.电池 市售的电池基本就两种：铅酸电池和锂电，至于各大品牌说到的石墨烯电池、黑金电池等等都是属于这两者的范畴，特别是石墨烯电池也是铅酸电池的一种，并不是什么特别尖端的产品，购车时不要被老板忽悠，毕竟在科研界流传着一句“遇事不决石墨烯”。 铅酸电池价格便宜（主要品牌为天能或超威），锂电更环保，更轻，可拆卸充电，锂电主要有磷酸铁锂电池、锰酸锂和三元锂电，这三种电池各有优缺点，在预算范围内选择大品牌电动车基本就不会踩雷。常见电池有基本都是48V，唯一的不同是电流，12A、16A、24A甚至更高也有，要想高续航优选大电流 2.电机 新国标电动车的电机基本都是400W，因为新国标限制了电机功率的上限，想要选择更高功率的电机就只能选择电摩了。市售常见电动车采用的电机有博世，这也是许多中高端品牌采用的电机，例如雅迪、爱玛；而绿源采用自研的液冷电机；除此之外还有采用以金宇星为代表的国产电机。购车尽量选择400W电机，这样电动车的马力相对来说更强，爬坡能力更给力，谁也不想上坡骑行还要靠脚蹬做辅助吧 3.续航能力 电动车的续航能力与电池容量大小直接有关，当然还和用车环境息息相关，特别是冬天续航缩水是不争的事实，此外还和消费者的体重相关，胖子和瘦子的续航肯定不一样！ 尽管各大电动车都宣传续航可以达到80km甚至100km，实际上看消费者的评论其实是远远达不到的。即使是大品牌，在实际的使用中也有可能出现虚标的问题，特别是如果电动车解除封印后续航会更低，所以购买时尽可能选择大品牌的产品，就算续航缩水也不至于太过严重 网友总结了多种解除封印后电池实际续航，仅供参考： 12A电池续航里程30km左右 16A电池续航里程40km左右 20A电池续航里程50km左右 24A电池续航里程60km左右 4.轮胎 大多数电动车都采用了真空胎，选购时可关注是否采用的是真空胎 可能很多人并不关注车辆轮胎的细节，实际上轮胎也和续航能力相关，部分品牌为了提高电动车的续航，会安装花纹相对较少、宽度较窄的轮胎，用来换取更高的续航，随之而来的是下雨天轮胎极其容易打滑，骑车时需要特别小心 5.刹车 目前电动车刹车主要有碟刹和鼓刹两种，大部分2k内车型基本都是标配鼓刹，而更高端的车型则采用前碟后鼓或者双碟刹的配置 鼓刹，由于经过长时间的摩擦，刹车片容易会变软，导致刹车性能衰减 碟刹，通过刹车片夹紧车盘起到降速的作用 比较两种刹车方式，鼓刹的故障率相对来说会比碟刹低，后期维修费用更低，但它的刹车比较缓慢，不适合高频刹车，碟刹由于制动性能好，反应速度快，骑行中遇到突发状况更易于刹车，所以一般优选前碟后鼓的配置，当然双碟刹更好 品牌的选择 鲁大师曾在2021发布了电动两轮车行业调研报告，可以看到市场上主流品牌包含雅迪、爱玛、台铃、新日以及绿源 而随着智能化的加速，主打高端智能的九号和小牛电动车也逐渐占据占领市场，当然传统品牌也在加速布局，pp最近去门店试骑了雅迪旗下的高端品牌VFLY，车机系统相当厉害，自带导航等功能，就是一辆行走的小电脑，当然价格也不便宜，感兴趣的可以搜搜看 除了上述品牌，小众的五星钻豹、小刀等也以极高的性价比被消费者接受，毕竟1000左右的bug价就能买到48V24A的锂电，买电池送车还要什么自行车。总之，电动自行车有钱就有有钱的骑法，没钱有没钱的骑法，花多花少总能买到适合自己的电动车，优先选择品牌电动车，不要买无牌无3C认证的车，不然买回来不能上牌就麻烦了 线上选购or线下选购 线上线下渠道各有优势，线下的优势： 1.看得见、摸的着、骑得了，能够更直观的对车型的大小、做工细节体验； 2.售后服务好，线下实体店一般都提供免费的基础维修服务，打个气、补个胎分分钟的事； 当然，线下的缺点同样明显： 1.售价明显比线上贵且价格不够透明，遇上无良的商家偷换电池大小或者电池品牌的情况偶有出现； 2.线下店面少，特别是一些三四线城市，大品牌店面不多，很多某些杂牌店铺，指不定你看到的是雅迪，说不定到手的是雅廸； 线上的优势： 1.价格便宜和透明，京东、淘宝、多多等众多平台活动不一，哪家便宜买哪家； 2.评价透明，张大妈、某书等平台的晒单可以让我们知道车型的实际优劣，不被花里胡哨的宣传诱导； 线上的缺点：最大的缺点是售后的问题，虽然线上店提供质保服务，万一出了问题联系客服并安排到线下店铺维修，多半情况要自费修理，说不定会出现拒绝修理的情况；线上车型线下无货，导致配件购买难 综上所述，预算充足，想买的安心，嫌麻烦直接线下购买；预算不足，追求性价比，乐于折腾，线上购买，毕竟线上1399能买到48V24A的锂电五星钻豹B3 plus，线下大概只能买个车架子··· 线上购买渠道 毋庸置疑，线上购买渠道基本就是京东自营或旗舰店、天猫旗舰店或者PDD百亿补贴，根据以往的经验来看，出现好价基本都是京东家，叠加店铺或者全品券常常会有bug价，例如这次的五星钻豹神车，当然优选京东还是它家的价保服务；天猫则主要是叠加88vip以及各家银行卡的活动可能做到好价；PDD的百亿补贴也是常有好价，特别是每晚8点的抢五折，说不定就能遇到5折，当然前提是需要你把想买的商品加购并收藏，给它一种你很想买却在犹豫的感觉，说不定就会送张5折券。 除了这3大平台外，小米有品也是突然杀出的黑马，2700的新日小丽诺2.0、雅迪DS5的3199好价也出现在有品上，但是好价经常没货，需要多次刷才有 pp的候选车型 绿源K5 绿源在2K~3K价位间性价比非常不错的车型，绿源K5使用400W功率的自研液冷电机 ，48V24Ah锂电，前碟后鼓配置，线上线下均有售 优点：绿源大品牌质量有保障，全国线下绿源店众多，可以线上购车线下提车，48V24Ah星恒锂电、星恒锰酸锂电池 质保3年，自带NFC解锁，刹车为前碟后鼓，总体配置不错 缺点：无侧撑只有后脚撑，并且侧撑难后期添加，储物空间几乎为零，据说老版本无SOC，新版本有添加。虽然支持线上线下购买，但售后维修几乎无，线上抢购排名不透明，存在反撸风险 ▶建议入手价格：2500左右，配合店铺前1000红包，神价无敌 绿源绿源电动车48V24A新国标电动自行车锂电通勤代步车 液冷电机 K5 魅影灰 预计7天左右发货 京东：￥3799 去看看 雅迪DE2 2.0 雅迪DE2的升级车型，雅迪DE2 2.0拥有100、100S、100SL三种车型可选，电池质保最高可达5年，后减震采用双杆液压弹簧减震，作为电动车行业的龙头老大，线下门店众多，车型质量有保障 优点：400W电机48V24Ah锂电，BMS电池管理系统，电门调教柔和，骑行感不错，前碟后鼓配置，续航宣称100Km，可谓是高续航，选配5A充电器可以做到快充，NFC解锁 缺点：为了高续航采用窄胎，雨天轮胎易打滑，地面有水转弯容易侧滑，看到许多人反馈这个问题；储物空间少，改装能力差，由于是先上车型，线下门店售后基本无，大概率看老板心情 ▶建议入手价格：3000左右，日常价格3299，刚需可入 雅迪电动车DE2 2.0升级版新国标电动自行车蓝牙解锁长续航智能电瓶车 100S磬石灰48V24AH锂电3 年质保5A快充 京东：￥3999 去看看 雅迪DS5 雅迪DS5作为一款外形炫酷的新国标车型，前脸颜值在线，并且整车的尺寸接近电摩，兼具颜值和性能，十分适合大男孩骑行，基本配置和DE2十分相似，两款不同的是造型 优点：同样搭载了400W电机48V24Ah锂电，BMS电池管理系统，前碟后鼓配置，续航100Km，选配5A充电器可以做到快充，NFC解锁，最重要的是车型较大、车身宽、踏板宽适合体积较大的用户骑行 缺点：储物空间几乎无，蜂鸣器声音吵，线上车型，线下售后困难，由于酷似电摩，极有可能收到交警蜀黍重点关照 ▶建议入手价格：小米有品3199，历史低价，日常价格3500左右，快充版和普通版区别在充电器，在乎几百块价差可入手普通版 雅迪（yadea）新国标可上牌电动车DS5长续航踏板电动自行车48V24Ah锂电电瓶车 京东：￥4799 去看看 五星钻豹B3 plus 站内48V24A锂电升神车，日常价1799，活动bug价1399 优点：买电池送车的代表，400W电机、48V24A锂电，标配后座椅，有前后转向灯，基本上该有的配件都配齐 不足：做工差，车把飘、配件生锈、避震几乎没有，线下基本无网点 ▶建议入手价格：1399元，好价不常有，且买且珍惜 五星钻豹电动车48V24AH锂电池电瓶车长续航电动自行车 B3 plus 合金灰 京东：￥2299 去看看 新日小丽诺2.0 新日家的小龟王，复古造型的代表，同样也是48V24A车型，日常价3000，活动价2700左右，多多和有品优惠力度比价大，但需要注意的是好价多半是非官方自营店铺，需要自行甄别 优点：400W电机、48V24A锂电，BMS电池管理系统可显示电量百分比，线上线下同款，应该支持线下提货，售后有保障 不足：前后双鼓刹，快3k的价位还没有上碟刹有点遗憾，无NFC解锁只能钥匙开锁，智能化程度上略微欠缺 ▶建议入手价格：2700上下价位值得入手 综合决赛圈的选手，3K价位内只有绿源K5符合预算，虽然雅迪的两款都很中意，毕竟通勤距离在8km左右，超过3K的就不考虑了，最后下单K5 京东下单绿源K5体验感 下单后的第三天接到线下绿源专卖店来电，直接告知线下没有K5售卖，也不会进货，让我们自己找店铺发货，并diss这款车质量一般，速度开不上20码，不能解速，建议我来门店看看其他车型，潜台词就是哪买的去哪提车，作为一个乐于折腾（没钱）的消费者，当然是选择让店铺发货，但是看购后晒单，部分地区的线下店支持自提，很多都是3天就自提到手K5，只能羡慕····· 在我的多次询问中，客服终于发来物流信息，京东物流配送，直到快20天也未收到物流动态更新。电询京东物流客服告知并未通知揽件，继续等待，直到某天发现订单被签收了，再次询问绿源店铺客服，并要投诉虚假发货才再第二天更新重新发来新的物流信息。直到一周后再次询问依旧无进一步物流信息，直到快一个月多次询问后才又告知发了德邦，一台车更新了3次物流信息也是没谁了。物流上除了京东送货包安装外，其他物流都不包安装，所以整个拆箱、安装都得自己完成，包装很扎实基本没有破损，拆箱我就花费20分钟，没有工具真的很费手，这点体验和线下购买没法比，毕竟线下交钱就能骑车就走 星恒锂电，买电池送车系列 当天拆箱，下午就去车管所办理上牌，15分钟就搞定 办好车牌，安装后座、背靠以及后视镜，又是花了不少的功夫 新款K5带SOC，应该比较准，续航还未测，但不知是天气冷的原因还是电池的问题，停了一晚上电量从92%掉至89% 需要吐槽的是，K5不带侧撑，临时停车比较麻烦，并且锁车时龙头锁不是很灵敏，短时间就发现这些问题 写在最后 去年你对小电驴爱答不理，今年让你高攀不起。今年锂电原材料的全线涨价以及用工成本的提高直接导致了电动车的涨价，去年2500左右的车型基本上都会涨500~1000不等，指不定去年骑的车还升值了。每年的各种购物节都是商家促销的黄金时期，刚需用车完全可以蹲一蹲好价赶紧入手。无论是雅迪、新日、台铃等传统厂商，还是小牛、九号、哈啰等智能厂商，都有不错的产品值得入手，除了看看站内原创，建议多看看值友们的神回复，能够学到不少呢，好了本文就要结束了，这也是我购买绿源K5做的攻略，买个称心如意的车太难了，后续我也会更新K5的用车体验，欢迎关注~ 以上，我是pp，下次见咯~ <更多>

这可能是目前最稳的电动滑板车了，刚刚入手两周，骑行体验非常不错，在这里给大家推荐一下。 其实我本身不是一个喜欢尝鲜的人，电动滑板车流行起来也好久了，一直也从来想不起来去买一辆电动滑板车玩玩或者代步什么的，这次买了一辆电动滑板车，还主要是因为小外甥一直想要一辆电动平衡车，但这东西说实话我不太敢买，虽然详情页介绍的很清楚，知乎等问题也说没什么问题，但新闻上电动平衡车摔得真不少，最终还是和外甥商量买一辆电动滑板车算了。 对于我这样买来送人的需求来说，电动滑板车当然是越稳越好了，最终我买的是手上这辆凡尚S1电动滑板车，买它的最主要原因是因为这车是三个车轮设计的，可以说是肉眼可见的稳，就好像两轮电动车会倒，电动三轮车绝对不会倒。 产品实际到手后也的确是这样，这车直接摆在地上也不会倒，没有脚撑。但产品实际上手的难度要比我想象的难一丢丢，因为我原以为三角平面是死的，站在上面就不会动，但其实车子是有一个摇摆机构的（摇摆机构的好处是过弯非常简单非常顺，而且悬挂让减震非常好），但其实上手也非常快，我外甥是一次上手，就没肯下来，一直在小区里溜。 骑的时候摇摇摆摆的滑来滑去，感觉趣味性很强，真的怀疑厂家这么设计就是主打玩的，毕竟车子本身的设计也比较炫酷，比较有科技感，车子颜色也比较多且鲜艳饱满，比较符合小孩以及年轻人的审美。 另外，车子的便携性其实非常不错，周末周边游或者门口的小公园骑行也非常不错，车子可以折叠，折叠方式非常简单，用脚一踩按钮就能3秒内折叠；虽然是三个轮子设计，但折叠后也能非常简单的塞进比亚迪汉（本人亲测）的后备箱；车子折叠后还能像旅行箱那样拖行，省力不占地，感觉这车厂家就是为了设计出来外出玩使用的，稳定安全还便携，虽然是送给外甥用的，没骑着去上班，但就上面这些特点，似乎上班也完全没问题。 这次购车体验，10分给个9.5分吧，剩下0.5分给商家自己升级优化留空间，其它都非常nice，推荐！ <更多>

不知道怎么的，最近飞盘运动突然就火了，但是好好的运动被飞盘媛搞的变了味，飞盘最初源自美国。早在1948年，美国人发明了全世界第一枚飞盘。上个世纪80年代，飞盘作为竞技运动和休闲玩具传入我国，一直以来都是小众运动，从全年开始火爆起来，从健康角度来说，飞盘健身又健心，除了飞盘骑行也是一种不错的运动。 欧美的电助力自行车很多，而且很多都是国产出口的，但在国内市场却鲜有人问津，但是最近在国内似乎悄悄也火了起来，一个比自行车更舒适、比传统电动车更新潮、比电动滑板车更安全的品类，成为了人们的新宠儿，国产折叠电动自行车飞道Fiido X也开始进入骑友的视野。 电助力自行车指的是有动力辅助系统的外加一个自行车，自行车是靠脚踩驱动的，电动车是靠电机驱动的，电动自行车是电力辅助+脚踏一起驱动的，飞道Fiido X折叠电动自行车销售100多个国家和地区，赢得德国IF设计大奖，外观设计简约大方，颜值出类拔萃。 飞道Fiido X拥有10项技术专利，拥有更加出色的力矩感应算法，这可是国外大牌电动自行车才会用的技术。 飞道Fiido X整体采用一体化车架设计，非常好看，铝合金材质，用料扎实，整体重量为17KG，基本就是一台桶装水的重量，不是很重，即便是女生用点力也能提起，男生就更不用说了，折叠形态方便携带，收纳，轻松放进汽车后备箱，闲暇之余带上它找个道路宽广，风景美丽的地方来一次轻松愉悦的骑行岂不美哉？既能欣赏沿途的风景，也能放松心情锻炼身体，一举多得。 车座高度支持调节，身高在155cm-200cm的这类人群都能调节好适合的高度，飞道Fiido X采用250W无刷有齿电机，支持7当变速，最高可实现25迈骑行速度，无刷电机静音无感，拒绝喧嚣，在欣赏美景的道路上没有打扰，只有动力输出的推背感，丝滑的骑行感受，让你体验到真正的骑行乐趣。 有了电机的动力辅助，在逆风或者上坡的情况下，也能轻松省力，优雅骑行，液压刹车平稳灵敏，车头自带一个仪表盘，除了能够看到骑行速度和电量情况外，还可以带一个USB接口，必要的时候可以为你的手机充电，个人非常喜欢这个贴心的设计。 飞道Fiido X采用417.6Wh大容量电池，单次续航里程长达130公里，无论是长途骑行，还是日常上下班出勤骑行都能提供长久的骑行时间，不用为频繁充电而感到烦恼，拥有更好的骑行体验。 飞道Fiido X电池充满需要7个小时，刚好晚上充电，早上起来就充满了，时间刚刚好，为了其安全性，飞道Fiido X采用了飞道特有的专利密码安全系统，不仅能保护你的车，也能保护电池不被盗，更方便的密码安全系统从此摆脱钥匙， 每天都坐在电脑前，缺乏运动，自行车骑着坚持不下去，电动车和开车又不能锻炼身体，飞道Fiido X电助力自行车既能锻炼身体又能不用太费力，Fiido X折叠电动自行车不仅是骑行运动，更是一种与众不同的生活方式。 FIIDO飞道D11 电动自行车电单车可拆卸座管电池可折叠小型变速电动车新国标男女学生成人助力车 天幕蓝 京东：￥4299 去看看 <更多>

家里小孩看着小区里骑电动平衡车玩的同学，很羡慕，一直让我买一辆，我一直不太同意，虽然我知道小米这些大厂做的电动平衡车的操控性已经非常不错了，但我总觉得还是不够安全，主要是因为抖音上看到一个孩子骑着马路上摔倒了，平衡车满地乱窜，好在最后没出现什么危险。 架不住孩子闹着要买，好在最近京东上看到了一款三个轮的电动滑板车——凡尚S1，就征求他意见买了回来，到手感觉车子还是非常不错的，在这里给大家推荐一下。 我觉得这车最大的优点是足够稳，三个车轮的设计，上手之后真的稳稳当当，如果是受过三轮儿童滑板车训练的小孩子，真的是无缝上手，对比两轮的电动平衡车，电动滑板车有扶手，且是三轮设计，不用担心车会前后翻、左右翻，安全性大有保障。 这款车的过弯方式是摇摆过弯的方式，许多人应该知道，小轮的电动滑板车早年容易翻车，很大一个原因在于小轮在转弯时不够顺畅，特别容易翻车，后来两轮电动滑板车的车轮就逐渐增加尺寸，而凡尚S1的过弯就非常顺，因为转弯的角度是根据身体重心的偏移来操控的，即便是小孩骑行，也能非常轻松的掌握。 另外，对小孩子来说，电动滑板车就是要好玩又有特点，电动平衡车受小孩子欢迎很大原因在于非常特别，整体骑行看起来非常有科技感，比较炫酷，而凡尚S1也同样有这样的特点。（不过得注重一点，未成年骑行的时候边上需要有成人监护才行，必要的头盔之类的防护也要穿戴上） 凡尚s1的结构是铝合金的，磨砂面打磨，细节处理的很好，手感也很好，整个车子的设计也走的是科技风，比如前杆是轻盈的片状设计，大灯和彩色氛围灯是一体式LED灯，整车颜值较高，科技感很强，骑出去回头率真的是高，因为就这造型的电动滑板车一般人也真是第一次见，小区里问的人还是挺多的。 这款电动滑板车本身也不挑路面，我骑着去附近的公园，柏油路面并不算非常平整，基于良好的减震性，骑行感受还是非常不错，过减震带，过小坑洼地带都非常轻松，安全性非常好。个人认为如果喜欢玩，喜欢产品外观好看的，可以选择这款设计非常特别的电动滑板车，非常值得推荐。 <更多>

令打工人最头疼的莫过于上班通勤了，开车上班容易路上堵车，搭地铁吧，有的时候半天挤不上去一趟。众所周知，小电驴是不存在堵车情况的，上下班代步方便，还可以平时空闲时间去兜兜风，看看沿途的风景，放松一下心情。国内电动车一线品牌雅迪推出的DE2，拥有100公里续航，还是很不错的选择的。 一、外观 雅迪DE2有一个6.3英寸的数码仪表，屏幕数码还是很大的，出行的数据都能够很好的看到，另外，它开机的音效很动感，屏幕也可以随意切换白天黑夜两种模式。 它表面选用了进口的烤漆，外观很圆润，还是比较好看的，车型是全包裹一体式的，挡泥防水当然也是信手拈来。PU800烤漆加上9道喷磨工艺共同锻造，是一款男士也非常适合的电动自行车。 二、安全车灯系统： 拥有3颗跑道型LED材质的透镜大灯，聚光能力点满，高亮不是问题，有尾灯，也有很多电动车没有的独立转向灯，可以比较好地保证夜间行车安全。不过，转向灯没有双闪，这点还是可以改进一下的。 前大灯： 前大灯+转向灯： 后尾灯+转向灯： 三、续航 车头前有一个接口可以给车充电，当然也可以把电池直接卸下来充，储物箱的位置配了一个USB的接口，可以给设备充电，电池有8.8Kg，提起来还是比较重的，拥有如总压过高保护、总压过低保护、充电高温保护、充电低温保护等21项电池管理系统，充电还是有保障的。 理论上它的续航值提升到了100KM，适用日常通勤购物的同时也能满足远距离跨城市的行驶。 四、性能 DE2强化了车架的结构，车架用的是高碳钢材质，稳固属性直接点满了，很稳的啦，撼动是肯定没法撼动的，骑行安全感Max。 前置碟刹设计，170mm大碟刹，后轮是鼓刹，缩短了刹车距离，制动距离也比较短，特别紧急的情况下，双手捏紧刹车还是可以避免的。 当然，减震设计也是没有少的。采用的是舒适液压双减震技术，弹性很强，噪音和震感都比较低，还是可以比较有效地过滤颠簸地面的震感的。 五、细节 轮胎是真空胎，耐磨、防爆、防滑： 车头有一个挂钩，深弯设计，可以买了东西之后把比较小件的挂上去： 是一体式组合开关，骑行的时候更加方便一点： 有P挡，按了p才能走，没按是锁住的，可以防止飞车： 总的来说，这是一款颜值、性能、续航能力都很不错的电动自行车，还是值得入手的。 雅迪电动车DE2新国标电动自行车可上牌48V可拆卸锂电百公里长续航女士轻便电瓶车炫彩版/48V24A锂电/基础版 京东：￥3699 去看看> <更多>

今年成都几次疫情防控，我决定索性在老家住半年，享受乡下的悠闲生活，没有城市的压抑与烦闷，每天的空气清新，悠然自得，属实是修生养性的不二之选。 唯一可惜的是交通不大方便，出门基本靠腿，虽说锻炼了身体，但距离稍远一些的话还是有点疲惫以及浪费时间，所以还是决定入手一部交通工具。 考虑到锻炼因素以及通行路上有几段坡度较陡的路，又考虑到携带方便性，不想接受市面常规电动车那么大的尺寸，挑来挑去，选中了五轮出行（5TH WHEEL）旗下的新品健身电踏车——D1 Pro。 这款电动自行车属实解决了好几个痛点，电动车+自行车随意切换，满足不同场景需求，另外选配健身支架后可变为室内动感单车，外加可折叠设计，携带方便，简直不要太实用，值得一提的是，五轮出行去年开始便与华为合作，除常规的商业合作范畴之外，在绿色出行方面的产品发展思路高度一致，两家公司合作的首款产品自然也就将电助力自行车与华为鸿蒙智联相互融合，打造智慧出行的新体验。 那这款健身电踏车D1 Pro到底怎么样呢？正所谓独乐乐不如众乐乐，接下来就为大家详细分享得到这款电动自行车后的详细体验。 开箱 D1 Pro终于到了，相比较于大件来说，它的体积也并不是太大，运输途中也并没有折损磕碰。箱子整体比较简约，电动自行车几个字彰显它的本质，另外左下角特别标注有支持鸿蒙连接，不过太重了，我是直接骑回家的，也就没有包装图片。 至于配件方面，它的配件也并不多，只有说明书、合格证、充电器，以及一个便携工具组。 安装使用 5TH WHEEL D1 Pro作为折叠电动自行车，自然也需要安装伸展，不过安装的地方不多，也比较简单，就两处折叠位置以及车座。 在机身位置折叠处的卡扣内部结构为单向卡扣，整体设计也比较简单，安装时直接按压就能锁死，想要拆开的话只需要按动红色位置解锁，操作并没有太复杂，很轻松就能上手。 车把折叠部分的设计与机身上的卡扣设计类似，也只有一个锁扣。 另外一处需要安装的地方则是车座位置，安装方式和自行车一样，对于有自行车的小伙伴来说，熟能生巧自然也就没什么难安装的了。 外观细节 安装好后，D1 Pro便完完全全呈现在我们面前，我入手的是一款雪域白，黑与白的撞色设计，干净，时尚，车架是按照最稳定的三角形设计，流线顺滑柔润，而又有机械特有的刚毅，颜值颇高。 作为一款电动自行车，电机、电池、控制器自然是有的，而且重量还不轻，所以为了机身轻量化设计，D1 Pro全车采用了AM60B型可回收镁合金打造，保留了铝合金材质特有的特性外，在重量上能有效控制，相比较与电动车来说，在携带上还是相对轻松的。 另外D1 Pro在龙头上也有自己独特的见解，尤其是其上的液晶仪表盘格外显眼，整体采用内嵌一体化设计，坚固耐用不易损坏外，所占空间也不大，让机身整体视觉效果更加美观。 仪表盘虽小，但所显示的内容却极为丰富，包括默认显示单次里程、平均时速、最大速度、骑行时长等基础数据，将智能化表现的淋漓尽致，在使用上也尽显便捷本质。出厂时自带操作提示的保护膜设计的也十分贴心，几分钟快速上手仪表操作。 在龙头位置，这款电动自行车和常规电动车一样搭载了前置灯光，灯光位置较高，且亮度足够，保证了灯照距离以及强度，在夜间骑行也能更好的保正安全。另外考虑到用电问题的话，也可以自行购买户外手电筒以及自行车固定套件，个性化也能够满足。 D1 Pro的座椅也让人眼前一亮，不过这也正常，毕竟舒适度也是所有好的产品应该考虑到的。D1 Pro座椅内侧设有标尺，用户可以根据身高、腿长、臂展等综合因素对座椅前后进行微调，从而找到最适合的乘坐位置及蹬踏发力角度，另外在座椅中心至五通连线与地面夹角处采用73°黄金角度，人体工程学设计，整体体验也更为舒适。 在减震系统方面，D1 Pro搭载的是双悬挂避震系统，其中后减震虽说出厂前厂家已经调校完毕，但如果有特别需求依旧可以自行调节，搭配坐垫调节，自由程度高，还能提升骑行舒适度。 另外D1 Pro后轮驱动选用250W无刷直流电机，按照电动车新国标的要求，行驶速度不得超出25km/h，因此250W的电机也确实绰绰有余了，基本能够满足日常所需。 值得一提的是，这款电动自行车前后刹车全部使用了碟刹，刹车灵敏，反应速度快，使用也更有安全保障。 自行车链条也由透明的保护罩笼罩着，避免穿长裙，风衣这类服装衣带卷入或弄脏，细节处理很贴心。 轮胎采用了行业内知名的建大（KENDA）轮胎，轮胎规格为57-305，即轮胎宽度57mm、轮圈直径305mm，整体耐用性还是不错的。 另外在轮毂上还设计有反光片，在夜间行车能有效提醒侧后方来车，小细节处理到位，而且车子后方还有一个指示灯，亮度OK，能提醒后方来车或行人，夜晚骑行也能更加安全。 在尾灯下方有一个白色牌照架，用于放置拍照的，由于各地政策不同，绝大多数地方办理牌照都需要购买凭证、车辆合格证、车主身份证，去交管部门办理手续，D1 Pro是通过国家3C认证，检验合格的合格证在配件中，后期上牌也就比较方便快捷了。 D1 Pro共设计有两个充电接口，一个带隐藏在车架后侧下方，带有密封胶堵可以防灰防水。 在车架折叠处，安装电池部位也可以看到一个充电接口，不过充电速率并没有太大的差异，只需要按照自己的习惯充电就行了，充电还是比较方便的。 万物互联 作为当代智能产品，来一个智能APP很难吗？不过令人惊艳的是，D1 Pro是与华为Harmony OS Connect联手，加入华为万物互联行业，给用户带来更便捷新奇的体验。 当然，与华为合作，华为用户当然得有点特权，使用华为手机，可以直接用NFC开关贴近屏幕即可启动连接页面，非华为用户则可以下载智慧生活或“五轮出行APP，再按照提示与自行车连接就行了，在手机上可设置得参数还是十分丰富得包括速度档位、锁车、前灯、助力等级、电子刹车等，另外还可以私有化的健身信息管理，APP内容还是比较全面的。 实际体验 一切准备就绪，骑上自行车准备出发去赶集，乡下别的没有，但早上的空气是真的清新，路途不是特别遥远，完全可以当作晨起锻炼啦。 D1 Pro时速最快能达到32km/h，但依照国家规定：电动车骑行速度超过15km/h时，蜂鸣器会报警提示，不得不说，5TH WHEEL在安全意识方面拿捏得很到位，当然，大家在公路上也不要骑太快了，毕竟道路千万条，安全第一条。 这一点在刹车上也有一定的体现，它不仅采用了双碟刹，还搭载了电子辅助刹车，刹车灵敏，骑行的时候需要磨合，我刚骑车的时候本想慢一点，结果好几次猝不及防，一段时间后才满满适应。 D1 Pro座椅采用的面料相当柔软，再加上73°人体工学设计，骑上去十分舒适，而且蹬脚踏也比较省力，即便长时间骑行，也不会有骑普通自行车的疲倦感和腰酸背痛，当然，我也不提倡过度骑行，锻炼也要量力而行。 至于骑行体验，我家附近的马路有一个比较陡的坡，自行车基本要走着推上去，摩托车低档都冲不上去，下坡也危险，如果骑车往下冲的话真的是提心吊胆的。 就在这条路简单的玩了玩，好在D1 Pro拥有助力系统，爬坡也很轻松就上去了。 下坡就得感谢它得前后减震以及刹车给力了，像共享单车得震感从未有过，而且刹车一捏稳稳当当就停了，满满安全感。 至于续航方面，D1 Pro搭载力矩传感器+二代AICA助力算法，智能化设计能够让系统根据综合骑行情况运算出合理的电力输出，尽可能的节约电力，因此续航能力 还是相当nice的。 纯电续航拥有30公里里程，助力续航里程则能达到60公里，短途交通那是完全没有问题，骑车赶集更是小菜一碟，短距离旅游也并不困难。 另外关于放置问题，我现在暂居乡下，放置空间倒不是什么难题，但在城市房里可没有这么宽的位置放置，所以尺寸还是有必要为大家叙述一下的，D1 Pro展开后尺寸为1410*600*1060mm、但折叠后尺寸为700*720*530mm，随便一个小角落就能堆放，如果距离够近的话，骑这款电动车上下班也是一个不错的选择哦。 折叠之后直接将D1 Pro放进汽车后备箱也可以，出门旅游带上它也可以增添许多乐趣，而且车子所占空间不大，也不用担心它占据物资空间，出门贼方便。 夜里找一处比较黑的位置看看灯光表现。尾灯这抹光晕实在是显眼，极大程度提示后车，保障夜间行车安全。 至于灯光操作，除了在把手处按键控制，还可以通过APP选项操作，不过后者只可以停车时使用，把手处的按键回弹力还不错。 最后D1 Pro除了日常交通能用外，买一个专门的健身支架将车子后轮架起来，如果主人需要，它瞬间又变成动感单车了，说实话，如果花几千块单买一辆健身器材，我肯定会犹豫很久，甚至可能根本不会买，这种相当于买一送一的样子，让我感觉真的很划算呢。 当然，多了一种形态，在APP中自然也会有表现，通过HarmonyOS Connect，你的室内运动量、相对骑行里程、卡路里消耗等运动指标可随时查看，在APP里还可以增加骑行重量，以达到不同健身需求。 总结 使用了五轮出行 D1 Pro一段时间，它的整体表现还是比较惊艳的。而且依托于华为鸿蒙系统以及AICA算法，它不仅支持智能助力、数据监测、健身体验等多元功能，而且智能化操作也更为便捷。另外多元化定位，既能够满足年轻人出行的需求，加快出行速度减少通勤时间，搭配健身支架套件后也能够放置在家中作为健身器材，节约额外购买健身器材的费用，性价比还挺高的。 <更多>

前言 平衡车不是新鲜事物了，但玩过的可能还真不多，就像我一样。 楼主三十多岁，虽然也有健身打球的习惯，公园里操场中看到有玩平衡车的也会多看两眼，好奇下它的运动原理。 之所以这些年一直没有入手，原因不外乎是：不过是个科技感的新兴玩具，咱三十多岁不是小孩了，还玩这个不太合适吧？ 所以情商高点的说法是我潜意识里把平衡车和玩具划了等号，直白点的说法其实就是觉得自己老了，不应该玩这种新兴事物。 最近，九号发布了新款平衡车miniPRO2，有试玩活动，我终究还是按捺不下好奇心参与了，说起几天的感受体验，总结起来就是，这哪里是什么玩具，分明也是高效的生产力工具。 请听我下文详述。 开箱展示 对国内平衡车有所关注的都会熟悉Ninebot九号，它是在智能出行领域拥有20余年技术经验积累的高新技术企业，在细分的平衡车市场，已是全球领先的电动平衡车研发生产商。 这款miniPRO2，是Ninebot九号在今年9月刚刚推出的全新高端电动平衡车新品。 先开箱。开箱发现虽然是科技产品，用户到手后的组装并不复杂，全套包括miniPRO2主机，腿控杆与充电器。 只需要把腿控杆与miniPRO2车体使用两个螺钉安装在一起就行了，很简单。 组装好的miniPRO2完整形态，车架和轮毂采用超轻航空级镁合金，整机做工很好，细节之处都很有质感。并且也支持九号卡丁车改装套件。 miniPRO2是定位于成人的高端车型，配置很丰富，内置800W高效双电机，335Wh大容量动力电池，续航提升至35km。 车身自重 13.6kg，最大载重 200 斤，重量真得不算大，成年男子提着上下楼梯也不会吃力。 腿控杆顶部是符合腿型的PU皮垫，材质柔软，骑行时不膈腿。 腿控杆中间设有旋钮，可以让腿控杆伸缩不同高度，以适应不同身高的用户。 miniPRO2的电源键与显示屏位于车体正面，可以显示电量、蓝牙连接等信息。 一按即开关机，显示图标大且清楚，同时miniPRO2还内置高保真蓝牙音响，既可以提供丰富的语音播报功能，也可以播放手机音乐。 充电口位于显示面板下方。 miniPRO2拥有丰富的车灯系统，包括两枚前大灯、尾灯与幻彩轮毂氛围灯。 两枚前大灯就位于充电口两侧。 前大灯会随车体状态自动开关，亮度在夜间使用是足够的。 车体尾灯与轮毂灯妥妥的酷炫氛围灯， 灯光效果可以在手机APP中调整，都有1600万色，4种灯光动效可调，效果非常酷炫。 定位给成人使用，所以踏板设计的宽度长度都更符合成人站立。 miniPRO2配备10.5英寸高弹真空越野胎，通过性更强，抓地更牢稳，骑行也更舒适。 还配备了包覆式加大挡泥板，不必担心骑行时带起的地面泥土溅到裤腿，细节处考虑得很齐备。 配对与APP miniPRO2在使用前，要先完成手机APP配对。 手机下载官方“九号出行”APP，只需简单几步就可完成与miniPRO2的配对。 由于平衡车的特殊性，APP也在配对完成后第一时间提醒，用户要先完成“驾驶指南”与“互动驾驶教学”。 APP主界面，首先能直观看到miniPRO2的电量与剩余里程信息。 接下来咱们一一介绍它丰富的功能。 在使用前，咱们可以一次设定miniPRO2的一些主要功能，以后就不用再管了。 比如传感器设置。miniPRO2全车覆盖许多精密传感器，比如压力传感器、速度传感器、姿态传感器、电流传感器能等，这些传感器既用于辅助使用平衡车，也会自主学习每个人的驾驶数据，让车辆适应你的驾驶习惯，越骑越懂你。 安防功能。miniPRO2可以在主界面一键锁车，下次使用要先解锁才能用。 比如咱们在公园里玩，要上厕所，总不好把平衡车提进厕所里。 这时就可以把平衡车放置在厕所门口一键锁车，在解锁前，miniPRO2的轮子会无法旋转挪动，有人触碰miniPRO2乃至提起它，它都会发出刺耳的警报声并亮起红色爆闪灯光，是很好的防盗手段。 上手真不难 大多数人因为搞不懂平衡车的原理，会对平衡车有所恐惧，担心从上面掉下来。 miniPRO2内置了精准的教学，只需要跟着教学一步步来，即使以前从没接触过平衡车，也可以在几分钟内学会使用方法。 也提醒大家，使用平衡车，建议佩戴专用头盔等护具。 比如我，我此前真得从没接触过平衡车，使用前也有点担心，会不会摔？能不能学会？ 下图就是我人生第一次踏上平衡车的实录，真是有点紧张，努力控制平衡。 APP教学建议用户首次使用时，要在别人帮助下上机，我当时身边没人，于是就找了个宣传栏扶着架子上了，一个手还拿着手机随时观看教学提醒，实际后来才发觉并不需要拿着手机看，miniPRO2内置的蓝牙音响一直也在同步进行语音教学，声音大且清楚。 miniPRO2提供每秒200次的姿态调整，所以你无需搞懂它的原理，只需要掌握最基本的身体控制就行了。根据APP的教学，真得只需要几分钟（我是在五分钟内）就能学会掌握平衡与基本控制了。 下图是我十分钟后的学习成果，基本已经能熟练的使用miniPRO2。 速度也可以做到越来越快，路线越来越精准。 人生首次体验平衡车，那感觉如同脚下生出风火轮，腾空于地面之上，自由穿梭，非常爽。 miniPRO2的转向能达到0.01秒级响应，能做到心有所想，即可灵活转向，我也就是才学会十几分钟，就已经可以很骚包地完成蛇行前进。 安全保障 使用平衡车，安全是首要考虑的。 只要你能认真学习APP的安全行驶提醒，基本可以杜绝九成的驾驶隐患。 同时，miniPRO2也提供有15重安全保障包括，比如拎起即停保护、倒地即停保护、超限报警降速、智能限速、安全助力模式等等。 比如“拎起即停保护”，通过车体氛围灯可以观察到，车体脱离地面同时就同步停止所有操控了。 比如限速功能。 初次使用miniPRO2新机，系统会强制用户完成1公里的体验后才可以解锁大部分功能。根据我的体验，能完成1公里驾驶，就基本掌控了平衡车的正确使用方法。 随后还可以在APP中选择驾驶模式，限速模式可以将miniPRO2的最高时速限制在10公里内任意。 超出系统限速会怎样呢？ 如下图，车体会语音提醒你已超速，并同步缓缓逐渐后仰，不再加速。 炫酷灯光 miniPRO2的尾灯与幻彩轮毂氛围灯可提供1600万色，4种灯光动效可调，能在APP中进行丰富多种的灯效调正，总有一种符合你的审美。 灯光特效可以选择常亮，也能选择感应亮起，当然也能选择关闭，将选择权充分交给用户。 前大灯白天时能增加灯效，晚上时照亮地面效果也很好，绝对不是摆设。 氛围灯既可以满足不同人士的审美需要，也是一种保护光，能让别人及时发现你，避免意外的发生。 遥控功能 miniPRO2还有炫酷的遥控功能。让你可以用手机全方位遥控miniPRO2。 你可以设定遥控时miniPRO2的速度，时速最快7公里。 遥控距离非常远。 遥控操作也极为灵敏，能达到指哪打哪的程度。 总结 拥有一台高性能的平衡车比如miniPRO2，有什么意义呢？ 首先，它确实娱乐属性更强一些，但我体验后才明白，成年人就不配拥有一台自己的大玩具吗？事实也是miniPRO2真得很好玩，像我三十多岁第一次玩就立刻喜欢上了，这两天每天都在广场、小区花园里玩一会，如脚生飞火轮，腾空模拟飞行的自由快速驰骋真得蛮有趣的。 其次，它也可以带给生活很多帮助。去门岗、门口取个快递。接打个纯净水。不大不小也正好可以放进车后备箱，能解决从车库到家、到公司的最后两公里。都非常的方便，且满满的仪式感。 而且，作为一个有长期健身习惯的人，我也发现在骑行miniPRO2这种高性能平衡车时，虽然我整个身体并没有明显的活动，但其实我一直都在控制全身的平衡性，这是身体与神经共同协作的结果，其实也是一种协调性的训练。 miniPRO2的高续航、高性能、高颜值与多种可玩性，相信也可以带给你不一样的体验。 门店在售Ninebot九号平衡车minipro2卡丁车机甲组件平衡成年代步 天猫：￥3699 去看看 <更多>

1.前言 一直以来，我都是一个“爱浪”的人，比如： ▲去柏林跑马拉松。 ▲去明月山爬山看瀑布、泡温泉。 ▲去喀纳斯看湖、徒步。 然后...现在很难能出趟门...这几年胖了不少，多少有也点这方面的原因。前阵子，我反思了一下，觉得不能再这么颓废了，还是要在能力范围内多溜达溜达才好。虽然工作仍然是忙，仍然不能走远，但出门透透气，在周边乡村看看风景、呼吸下新鲜空气什么的，还是没问题的。 可巧不巧，我工作的地方离郊区很近（好吧，我本身就差不多在乡下了），现在农村的路面硬化普遍做得好，路宽且直，地处丘陵地带，坡度也不大，如果愿意，步行出去都可以（我们这还真的蛮多散远步的老人，早上走到人家村口吼一嗓子）。我是喜欢跑步的，但不喜欢走路，觉得太慢，如果要去乡下一般骑电动车比较多（就三五公里路，不爱开车）。 不过一直觉得电动车多少缺少点“浪”的味道，在一群阿公阿嬷中间，“泯然众人矣”啊~也是有一天在街头看到有小伙子在那玩平衡车，觉得真酷，回头率贼高，虽然“老夫”我已经不复少年时，但“聊发少年狂”还是可以的，于是打算入手一台平衡车来玩玩，而且因为不会骑，反而兴趣更大了...品牌的话，当然很多，结合品牌的主流程度和颜值、功能（只能预判），最终选择了九号平衡车 miniPRO2，来开启自己的乡村漫步之旅。 有意思的装备我尤其乐于分享，本文带来这款产品的测评，希望能对小伙伴们选购平衡车有所参考。 2.开箱与配件 ▲九号平衡车 miniPRO2的包装很瓷实，瓦楞纸板厚度诚意，到手时没什么运输损坏。整箱毛重16.4kg，还是颇具分量，而且方方正正的，还没太多下手的地方。不过没关系，拆开以后，外箱就不重要了。 ▲为了包装方便，腿控单元和车体采用的分体结构，到货后用户自己用附赠的扳手拧两个螺丝的事，安装过程很是简单。而出于美观的需要，在螺丝槽外，又附赠了一个胶塞堵住，这样的话，机身的整体感就比较好了。 ▲充电线和适配器是分体结构，使用日久后如果需要更换，成本也是更低的，收纳起来也方便些。 ▲最大功率124W，也不算费电。 ▲包装里还随附了一个延长气嘴，不过实际使用中倒是不需要用到，就当备用好了。 ▲文件资料则包括一份说明书、一份安全提示和一份四字弟弟的贴纸。我外甥女刚好是他的粉丝，所以也算是物尽其用了。平衡车的操控整体而言比较简单，但对于专注度、操控水平和肌肉记忆有一定要求，因此其实在使用过程中，还是要做好防护的。一是没事别往车流量大的马路上跑；二是做好护具的穿戴。 ▲按理我应该再整套护膝、护肘的，不过前面也说了，我比较“浪”，所以最后只是保守地选择了头盔，大家不要学我，还是安全第一，哈哈哈哈哈... ▲这个头盔外壳采用的ABS材质，内壳则是EPS材质，整体质量很轻（仅400g），但抗冲击效果很好，所以可以对头部形成很好的保护作用。然后，十一个梅花孔也保证了良好的散热效果。除了头盔外，别的专业护具、配件也都可以在九号的旗舰店里找到。 3.主机与细节 九号平衡车 miniPRO2是属于户外的装备，于是我果断把它带到户外来了一波亮相。 ▲九号平衡车 miniPRO2通体主色为白色和黑色，仅在腿控杆伸缩节两端为橙色，整体搭配比较素雅，功能酷炫但风格谦和。它的主体尺寸为265×553×（645~770）mm，载重范围40~100kg，适用年龄16~50岁。当然，针对儿童，九号也有一些对应的款式（比如L6、L8等），只是我这款主打人群还是成年人就是了，或者搭配个手控杆的套件，小朋友就也能驾驭了。 ▲从背面看去，就可以看到前面提到的腿控和车体的衔接，还是很流畅的。 ▼凑近来看车身细节： ▲腿控是九号平衡车 miniPRO2的重要部件，使用时的转向通过左、右腿的夹持实现，当操作熟悉以后，通过腿部的微动作就可以实现操控效果，其实还是很能感受到那种丝滑感觉的。腿控垫采用的高弹发泡PU材质，质地柔软，因此不需要担心它与腿部接触的舒适度问题。 ▲2015年4月1日，九号收购赛格威，也是从此后，九号在平衡车、电动滑板车等领域大放异彩。在车身标注“Segway”的方式，也是九号对自己这个子品牌充分的尊重了。 ▲九号平衡车 miniPRO2除了自身前大灯、氛围灯（尾灯）和轮毂灯外，还在腿控顶部安置了一个反光灯，这种部件相信大家都很熟悉，就是用于反射后方来车的灯光，用以保障平衡车用户的安全。 ▲在腿控伸缩杆下方，有一张警示贴，提醒用户正确使用平衡车，类似的提醒在说明书上也多处着重提示，还单立了一份“安全提示”，可见九号对用户的产品使用安全还是很上心的。 ▲九号平衡车 miniPRO2的高度可以在645~770mm间调节，调好后用螺栓锁紧就好，这是一项针对不同身高用户的人性化设计。就我个人的使用经验来看，将高度调到膝盖位置，腿控转向起来会更丝滑一些。 ▲显示面板的显示内容包括开关键（物理按键）、锁车、蓝牙、限速模式/运动模式和电量显示，亮度还挺高的，在白天也可以很好地查看。 ▲平衡车轮胎为10.5英寸高弹真空越野胎，相比普通的自行车胎要耐用很多，也更能适应不同的路况（虽然肯定不建议将平衡车开到路况不良的地方去）。 ▲可以发光的轮毂可以说非常酷炫了，而且还可以通过App调光（下文会详细介绍），我觉得是很个性化的玩法。 ▲脚踏板上有较深的防滑纹，并且指明了前进方向，上车时从后方上，可以减少危险状况的出现。挡泥板是另一个实用设计，在经过泥泞路面时，就不用担心甩一腿泥点了。 ▲踏板的长、宽我觉得都挺不错的，伸脚的余地很大。 ▲像我这样43码的大脚，踩在踏板上还是游刃有余的感觉。 ▲九号平衡车 miniPRO2的充电口设计得比较精巧，外部有个翻盖，内部充电口有个胶塞覆盖，整车IP54（防护灰尘和射水）、电池IPX7（防护短时浸水）级防水，所以平时不用担心车身或电池会进水进灰损坏。 ▲车架和轮毂采用超轻航空级铝合金材质，这也是其承重100kg的底气所在，我体重74kg，使用过程中觉得机身很稳定。 4.高能实测 看完机身细节，我们来到大家可能最感兴趣的实测环节。 ▲在本文前，我没有任何平衡车的使用经验，所以是个完全的新手。这里分享一下我的“学车”经验：刚开始时，会紧张，可以先找个人作为自己的支点溜两圈，先是牵着手稳当些，再扶着人家的肩膀，稍微带点力，然后再慢慢松手，然后你就“出师”了。 整个学习驾驶平衡车的过程相当快，而且我家人几位都是很快上手，所以排除“我特别机智才学得快”的可能，就是因为平衡车上手容易。 ▲对于初学者而言，相对有挑战一点的，是上车和下车的过程，转弯想起来很难，其实通过腿控实现起来特别容易。上车和下车的过程，如果旁边有个支点当然更好，如果没有，将速度完全降下来后，跳下来就行，也没什么危险，但也不建议尝试这种下车方式，就像上下楼梯一样，肌肉放松，上下车是最稳最安全的。 ▲上手以后，想要熟练就是多跑几圈的事了，刚开始练习时，宜选择平直、视野好、路况佳的路段，不容易发生危险。九号平衡车 miniPRO2适配的“九号出行”App有个针对新手特别友好的功能，就是新手期按规定完成一套流程才可以将平衡车速度调到“运动模式”（0-18km/h），新手期的“限速模式”，最高速度7km/h，跟走路差不多，所以即便用户不熟练操作，也问题不大（况且还有头盔和护具的保护）。 ▲等练熟悉了，九号平衡车 miniPRO2就是个很好的玩具了。比如我最喜欢的绕桩，有点像轮滑，虽然没那么小，但贴边效果其实也很好，而且转向时，腿控的反馈也很灵敏（灵敏度还可以根据个人需要，在App精准调节）。 ▲腿控的适宜高度因人而异，多试几次就能找到最适合自己的高度了，这个问题不大。 ▲从完全的小白到玩熟，并没有花多少时间，于是我打算玩点大的——冲坡。九号平衡车 miniPRO2不推荐新手在超过15°的坡上使用，有可能会因为紧张，导致溜车或是倾倒危险。但我已经练熟了嘛，就想看看它的冲坡能力究竟如何。事实证明，像这样的长缓坡可以轻松上去。 不过仍然需要提醒的是，不要在非封闭路段玩平衡车，相比电动车这样手脚并用控制的方式，纯腿控的平衡车，不确定因素还是很多的。我这里是前后方都有人帮我看着是不是有车来，在安全完全得到保障的情况下做的测试，大家平时还是应当在公园、小区、非机动车道上驾驶才好。 ▲胆越来越肥的我，开始了同样不推荐玩的越障测试，在掌握驾驶技巧的情况下，九号平衡车 miniPRO2还是可以很轻松地跨越V字小沟的，可见越野胎的越野能力其实是不错的。不过，我们平时驾驶平衡车，不要在路况不良的路段进行，我这里就是玩一下，大家不要轻易尝试。 我入手这台九号平衡车 miniPRO2主要还是为了在乡间水泥路上溜达看风景，其实危险状况倒是不多，但涉及机动性（虽然最快也不过18km/h），我还是想跟大家絮叨一下：一定要注意安全！ 5.安全保障 前面也提到了，九号对这款平衡车的安全关怀很深入，总结下来有以下几方面： （1）九号动态自平衡系统。这个系统包含200次/秒车姿矫正和Leansteer操控技术，其实从前面的操控动图就可以看出，miniPRO2在行驶过程中是真的稳，我站在上面，也因为它的稳，而变得比较安心； （2）全车覆盖的精密传感器。miniPRO2搭载的传感器种类和数量还是很多的，其中就包括压力传感器、速度传感器、姿态传感器和电流传感器等，这样的配置好处是随着用户驾驶时间变长，机器会更了解TA的使用习惯，从而做出更好的适应； （3）Ninebot九号智能安全系统，15重安全保障。15重安全保障包括：拎起即停保护、倒地即停保护、超限报警降速、防滑真空轮胎、智能限速、安全助力模式、智能电池监控、低电量保护、高安全余量、容灾设计、故障报警、黑匣子、开机安全自检、人工智能学习、人性化安全设置。 ▲比如，在我的驾驶过程中，就遇到电机堵转（上碎石路时卡住）、超速（限速模式时常有）等警告内容。当然，如果你将miniPRO2锁上，当别人移动时，就会有“车辆处于锁车模式”这样的警告内容推送给你，防丢神器有没有？ （4）12重BMS保护，24小时监控电池安全。这方面的保护主要包括硬件保护和软件保护。 硬件保护：过充、过压、过流、过放、短路、温度； 软件保护：电池均衡调整、电量计算、自动休眠、充电锁止、及时预警、预充保护和充电锁止。 （5）“新手期保护”。这项功能可以结合App和智能安全语音来使用。 ▲可以是对“驾驶指南”的阅读。 ▲也可以是结合“智能安全语音”的、新手必须经历的完整操作。只有在这项考核后，才可以接触限速模式，进入全速畅玩平衡车的阶段。 有力的安全保障措施，是对消费者最好的尊重，在这点上，我觉得九号做得很用心。 6.灯效 既为酷炫装备，没理由不来点炫彩光效的。九号平衡车 miniPRO2这次在前代产品的基础上，增加了侧面的轮毂灯效，可以说是实现了全方面的炫彩氛围。 ▲先是前大灯。全车只有这两盏灯是朴素的照明作用，其实也好，本身功能就是为了照亮前路，白光比彩光更容易让平衡车用户保持对路况的关注程度（当然，始终不建议在采光不良的场景下使用，最好还是在白天）。 ▲不过你要在夜幕降临后使用，那么前大灯的亮度绝对能照亮你的前路。上图中，实际已经天黑了，我用相机人为增亮了（可以看到周围环境明显的噪点），这个时候，就可以看到前大灯跟周围环境比，突出的亮度水平了。 ▲尾灯为两段灯条，分常亮、呼吸、闪烁三种光效，具体的，可以在“九号出行”App上设置。 ▲尾灯双龙戏珠效果。 ▲尾灯警灯3效果。 ▲幻彩轮毂氛围灯也分常亮、呼吸和闪烁3种光效，调节设置过程跟尾灯差不多。因为采用了幻彩轮毂氛围灯，使得九号平衡车 miniPRO2成为第一台带轮毂灯、可适配卡丁的平衡车，是不是超酷？ ▲幻彩轮毂氛围灯全彩呼吸效果。 ▲幻彩轮毂氛围灯警灯3效果。 ▲九号平衡车 miniPRO2灯效最强大的一点还是支持App端的精细化调节。比如，幻彩轮毂氛围灯不仅支持单色呼吸、单色常亮、全彩呼吸、双龙戏珠、全彩分向、单色流星、炫彩流星、警灯1、警灯2、警灯3等多种灯效，还支持灯效颜色的1600万色个性化设置。 ▲白天看是已经是很帅，晚上看，前灯、尾灯和轮毂灯的组合灯效更是炫到停不下来。 7.声效 九号平衡车 miniPRO2搭载了高保真蓝牙音箱，上面这首歌曲我是用相机直录的，音质大家可以自行感受一下，我个人是比较满意的。此外，我觉得自带音箱这一点，不仅在于驾驶过程拉风、户外场景听歌方便，其实也是个安全保障措施，声音的存在，更容易提醒周遭行人及时避让，从而营造出良好的使用环境。 当然，智能安全语音实时为用户保驾护航，也离不开音箱的有效传声。 8.续航 ▲使用充电插座测得九号平衡车 miniPRO2的充电功率为130.5W，这与标称值是接近的。从完全无电到充满，则用时4.5小时，同样与标称值相符。 ▲九号平衡车 miniPRO2续航的官方数据是35km，该值不可谓不亮眼。实际使用中，我玩了整整三个下午，方才用掉了31%的电。就我的使用需求而言，这个续航完全足够（我一般平衡车出行往返也就20km）。 9.App的界面与功能 九号平衡车 miniPRO2采用的“九号出行”App，这点前面已经提到了，这里，就让我们一起来看看这款App的界面和使用功能如何。首先，这个App很主流，在软件商店里就可以找到，或者通过说明书里的二维码下载也是方便的。 ▲设备的识别和绑定也很流畅，一气呵成的感觉。 ▲除了限速模式、灯光设置、助力模式（推行时省力）、蓝牙遥控这些主要设置、使用功能外，“九号出行”这个App其实本身就是蛮好用的，有详尽的说明、解释内容帮助新手上手，有社区互动功能，可以去商城选购合适的零配件，也可以查看自身的使用数据等等，可玩性我觉得不错的。 ▲当然，这个完整的设置界面可能是小伙伴们用得最多的，音效、安防、传感器设置，都很精细、人性化。 ▲如果感兴趣的小伙伴，还可以选购卡丁车套件，将平衡车改装成卡丁车，超帅超有趣有没有？脚控还是手扶当然是个人的使用习惯问题了，一般情况下，手扶肯定更容易操作，不过九号平衡车 miniPRO2是一款偏轻便的机型（13.6kg），搭配手扶杆会略不协调，我觉得在这里，脚控杆功能熟悉后，也是一样好用。黑匣子当然是一个重要的安全功能了，在发生危险状况后，将数据发送给厂商，更有助于对危险状况发生原因的判断，从而做出针对性改进。 10.总结 第一次使用平衡车的我，对于九号平衡车 miniPRO2有着颇多的好感，我感觉我“亮翻全场”的目的已经达到了，在几次驾驶过程中，回头率超高的有没有？当然，这还只是虚的，更打动我的，还是诸如其灵活转向、漂移脚感、爬坡、越障、炫彩光效的视觉冲击、高保真音箱听歌给我带来的快乐，感觉都好久没这么开心过了... 当然，入手时间还不长，最近几天也只是短距离溜达，等到周末，我看来个长距离看看，去城市周边的村落或者步道上流连一番，感受下生命的鲜活，好像还挺不错的样子。 Segway Ninebot mini Pro九号平衡车（增强版） 智能电动体感车 思维车纳恩博 白色 京东：￥2999 去看看 Ninebot 九号骑行头盔滑板车平衡车电动车可用 黑色 京东：￥129 去看看 <更多>

小闲身处的天津是个比较大的城市，而交通拥堵是所有大城市的通病。每天驾车拥堵，我的性子早已被磨平。堵车不怕，耽误的时间实在是毫无投资价值，纯纯的浪费…… 每日交通上的时间除了等待也别无他法，于是人到中年的身体锻炼时间则被大幅压缩，甚至经常没有。各种恐慌仿佛被放大很多倍——那就想办法解决呗！ 两个轮的总比四个轮的要迅捷得多。可是我不想接受市面常规电动车那么大的尺寸，因为会携带不便，毕竟经常还需要开车；另外我也不想单独买健身器材，身边无数人证明了健身器材的使用频率低，买了就相当于赞助。 轻便便于携带、而且还能解决交通问题的两轮载具成为我的搜索首选，就这样，五轮出行（5TH WHEEL）旗下的新品健身电踏车——D1 Pro出现在我视野中。 一番查询下得知：五轮出行2021年便与华为合作，除常规的商业合作范畴之外，在绿色出行方面的产品发展思路高度一致，也是两家公司能够顺利牵手的重要原因之一。两家公司合作的首款产品就将电助力自行车与华为鸿蒙智联相互融合，打造智慧出行的新体验。 D1 Pro正常状态下满足通勤需求，选配健身支架后可变为室内动感单车，一车两用，满足不同需求。D1 Pro目前在华为商城首发，在这里下单购买后，很快就到货。 从小我得到的教育就是“好东西需要和大家分享”，这个解决我多个痛点的电动车表现怎样，大家可以随着我的脚步一探究竟。 一、外观展示 这个箱子确实不小，放在客厅里整体占据很大一块。运气很好，箱子运输过程中没有任何运损，D1 Pro全息全影来到我身边。 箱子印刷布局比较简约，左下角特别标注有支持鸿蒙连接，彰显其智能电助力自行车的本质。 迫不及待开箱，折叠起来的D1 Pro被保护得相当完整。 包装内还配置有说明书、合格证、充电器，以及一个便携工具组。 D1 Pro作为一台智能电助力自行车，传统的“三大件”——电机、电池、控制器自是占用了一定重量。为了尽可能控制车身轻量化，D1 Pro全车采用AM60B型可回收镁合金打造，保留了铝合金材质各项优秀属性同时，还有效降低整体重量。 D1 Pro的液晶仪表盘与车把采用内嵌一体化设计，比上一代螺钉固定在车把上的方式更加稳定；市售常规电动车仪表盘基本都是大包模式，仪表和线材由充分的空间可以安排，而D1 Pro如此小翘的空间就能把所有事情安排到位，着实是精打细算的精准设计有功。 仪表盘显示的内容非常多，默认显示单次里程、平均时速、最大速度、骑行时长等基础数据；连接手机后，还可以实现导航互动、接听电话等便捷操作。 灯光部分这次也做了升级，前灯的位置提升至车头处，照明高度提升，照射的距离会更大，夜间骑行则可以看到更远的距离，提前做出预判，保障夜间行车安全。 只是车灯也是需要耗费电池电量，我恰好手里有户外手电筒以及自行车固定套件，后期搭配使用的话效果会更棒。 交通也好，健身也罢，座椅设计是否合理，成为骑行良性体验的试金石之一。D1 Pro充分考虑到人体工学，寻找到最适合的乘坐及蹬踏发力角度，在座椅中心至五通连线与地面夹角处采用73°黄金角度，摆脱“又不是不能用”的将就，充分体现人性化产品。 细致观察，座椅内侧还有标尺，用户可以根据身高、腿长、臂展等综合因素完成座椅前后微调，记住自己的刻度线，用数据说话。 小小的车子，全面的减震。D1 Pro搭载双悬挂避震系统，前插同心减震、后减震可调，出厂前厂家已经调校完毕，但用户仍可体验DIY的乐趣，自行适配调校减震力度。座椅、减震均可调，提升骑行舒适度。 车架按照最稳定的三角形设计，流线顺滑柔润，同时不乏刚毅之感。 可以看出品牌方的小心思，车身多处都印着“5TH WHEEL”字样品牌logo，装点空白，又顺便蹭了一波宣传，这活不亏~ D1 Pro后轮驱动选用250W无刷直流电机，讲真250W对于两轮电动车而言并不算多么迅疾，可是考虑到电动车新国标的要求（GB17761-2018中规定，电动车行驶速度不得超出25km/h），D1 Pro的电机足够日常使用。 车子整体配置相当厚道，前后刹车全部使用了碟刹。 轮毂上设计有反光片，夜间行车遇到侧面灯光，反光片反光以示存在，安全性又加一层保障。 以往在电动车行业工作的经验派上用场，瞄一眼发现D1 Pro采用了行业内知名的建大（KENDA）轮胎，轮胎规格16*2.125（57-305），以57-305解析，57代表轮胎宽度57mm、轮圈直径305mm。 顺便提一句，自行车的轮胎型号和汽车轮胎型号有所不同，最大的不同就是自行车系列轮胎不会考虑扁平比这个参数…… 这个类似霸王龙前爪的小轮子有其特定使命，稍后我们来揭晓答案，卖个关子先。 中国几乎全民都掌握自行车驾驶技术，人人会骑。考虑到近些年来的服装流行趋势，女性时装新品发布的效率着实感人……仙衣飘飘的、COSPLAY的、多这少那的……各类服装多种多样，开放式链条的显然对女性不够友好，链条很容易缠绕衣物，是骑行安全的巨大隐患；就算是男性用户，弄脏裤子总也是我们不太愿意出现的现象。——透明的链条保护罩就从机制根本上解决了问题，顺便还提升了产品的颜值。 指示灯上也由品牌logo坐镇；下尾灯下方有一个白色牌照架。车子通过国家3C认证，有检验合格的合格证随包装而来，后期上牌也会非常快捷。 各地政策可能会有少许出入，天津这边需要购买凭证、车辆合格证、车主身份证，去交管部门班里手续即可。看官们，你们那里电动车上牌照是什么手续？欢迎评论区告诉我，咱一起讨论。 换个暗一些的环境，看得边角明显了，这就有点汽车示宽灯的作用，提示后面人或车，前面有人。 充电接口隐藏在车架后侧下方，带有一个密封胶堵。 充电还有第二选项，打开折叠处，可以看到电池这里也是有同样的充电接口，同一个充电器可以用不同的方式充电，二者速度几乎无区别，只是哪个更方便一些。 二、安装使用 折叠处的卡扣内部结构不麻烦，可以看到这个小的单向卡扣，安装时候按压直接锁止，想要拆开的话需要按动红色位置解锁。 PS：我这有点发电报的频率哈…… 这样的设计就让快拆成为了可能，并不需要做太复杂动作，开关自如。 车把折叠部分工作机制与车架类似，也是有一个锁止钮，单手即可操作开关。 另外一处需要安装的是车座位置，终于看到了熟悉的自行车快拆开关。同样的单手操作，天下武功唯快不破。 万物互联，华为多年前就开始布局的物联网现在已现峥嵘，我的家里就有5个鸿蒙系统连接的设备，数码极客发烧友们更是不计其数吧？ D1 Pro与Harmony OS Connect握手，手机和电动车也可以互动互享。华为用户连接更快捷，直接NFC开关贴近屏幕即可启动连接页面；非华为用户则可以下载“智慧生活”或“五轮出行”app后，与车辆连接。总之，能与手机互动，自定义更具体的参数，包括速度档位、锁车、前灯、助力等级、电子刹车等主要内容设置，还可以私有化的健身信息管理，着实是方便。 仍是产品的核心卖点，支持极简连接，一碰拉起设备万能卡片，随心设置。 三、骑行体验 锻炼要趁早，咱也甭管早起的鸟吃不吃虫、早起的虫会不会被鸟吃……清晨的空气都会比其他时段更清新一些。家附近的一条小河平时没有车辆经过，正好来锻炼一下。 D1 Pro通过“力矩传感器+二代AICA助力算法”，让系统根据综合骑行情况运算出合理的电力输出，尽可能的保持“不多不少”，力争长效续航。于是，D1 Pro完美兼顾了自行车的骑行乐趣，与电助力产品的骑行体验。 骑行速度超过15km/h时，蜂鸣器会报警提示，为了安全还是不要太快为好。 GB17761-2018电动自行车新国标限速25km/h，我在这个平坦封闭道路上把D1 Pro参数调至最快档位，全力跑最快也只能到24km/h，厂家在产品速度方面控制得还是相当到位。 碟刹已经很卷，在电的加持下，竟然还支持辅助电子刹车！！！这刹车刚开始控制的时候用力捏了，突如其来的灵敏刹车来得猝不及防……后来逐渐适应了之后才算真正上手。 D1 Pro座椅采用柔软材料作为面层，结合73°人体工学设计，实际感受还是非常舒适的~这样的话，我对于D1 Pro长时间骑行也充满了信心。 这73°有多合适，座椅舒不舒服，只有自己知道！ 还是要说一下折叠车老生常谈的空间问题。由于座椅在设计方面的错后设计带来视角变化，让我一度认为车子比一般的折叠自行车长一大块，而D1 Pro延展开尺寸为1410*600*1060mm、收缩后700*720*530mm，和常规折叠自行车相差无二。但是D1 Pro是电助力自行车，多了那么多配件，才更能看出对比之后的优秀之处。 折叠完毕尽量就不要分开了，恰到好处的设计，让折叠与分离过程都十分流畅与自然。 我的车子是一个普通家轿，后备箱空间中规中矩。在这样的条件下，D1 Pro放进后备箱也并没有占用太多位置，这样的表现感觉出门郊游什么的完全不耽误带物资，使用延展性也是得到大幅提升。 夜晚来到天津之眼摩天轮，地标性建筑打卡走起。 由于这里人员非常多，出于安全考虑，我把助力功能暂时关闭，仅通过自行车骑行方式进行基础测试。 以往都是网上看别人花样社死，这次轮到自己，感觉真的想抠出三室一厅啊…… 这个时候发现了体重大的优势，测试起来屡试不爽！160斤左右的体重，利用体重自然压迫，D1 Pro减震力度柔软舒适。 我经常骑共享单车过减速带，记忆深入骨髓；这次伴D1 Pro同行，也就感受到前后减震带来的那种呵护有多温柔。 下坡滑行下来，专心感受D1 Pro传递来的车身稳定，临近坡底的刹车反馈也是相当给力。 夜里找一处比较黑的位置看看灯光表现。尾灯这抹光晕实在是显眼，极大程度提示后车，保障夜间行车安全。 开/关灯可以通过两种方式操作： 1、把手处按键操作，比较适用于全环境，无论是停车或是骑行中都很便捷； 2、通过 “智慧生活”app选项操作，只可以停车时操作，优势是可以同时与其他设置一并安排。 灯光升高之后，照射距离更远，如果遇到前面路况特殊，也可以第一时间做出反馈动作，既便利又安全。 D1 Pro其实是双向多功能车，大部分的时间Ta可以承载交通职能。如果主人需要，也可以购买室内支架，把后轮架起来后，秒变动感单车，还可以在app里增加骑行重量，达到不同力度健身的目的。 D1 Pro纯电续航和助力续航里程分别为30公里和60公里，短途交通那是完全没有问题，而且Ta能折叠，这就太优秀了！骑车上班也成啊，随便往办公区角落一放，还不耽误大家工作…… 此外D1 Pro支持两种动能回收模式，尽量不浪费动能，践行绿色健康生活理念。 四、综合阐述 考虑到骑行安全，导航和接打电话等仪表盘的显示内容我并没有拍摄。 中秋小长假我没有离开天津，也没有去各个人群聚集地看“人浪”，保留日常生活的节奏，该吃吃、该睡睡，只是这个假期经常开着车去到一个地方办事，而中途找个免费停车位停下，然后从后备箱拿出D1 Pro，继续骑行到目的地，省钱还锻炼，真是羡煞旁人。 D1 Pro填满了我对便捷交通出行的想象，Ta已经成为我爱不释手的原因，太省心了！ 5TH WHEEL五轮出行休闲健身电动车D1 陨石蓝（支持HarmonyOS Connect） 京东：￥3499 去看看 <更多>

前言 为什么选择小牛儿童版电动车？很早认识小牛电动车是在15年，当初刚毕业，为了找工作、方便骑行购买了人生中第一辆小牛电动车，N1S动力版，陪伴在我的左右，做工用料以及细节很到位，随后购买了其他款电动车，有了宝宝，教她怎么骑行，有一个玩伴，看到小牛新出了一款儿童版电动车，经典款缩小版，太喜爱了。 开箱 拿到小牛电动NGT儿童电动车外包装使用了瓦楞子材质，安全简约环保，外包装有产品的渲染图，同时也有醒目标注“儿童电动车”，小牛电动官方正版授权。 为了方便邮寄，整车邮寄过来还需要简单组装，里面组装工具、组装步骤，说明书写的一目了然，不但赠送了后备箱，还有小牛专属贴纸，根据的喜好贴出个性化外观。 安装以及细节 拿到以后先不要着急安装，找到说明书按照步骤，我是先安装“平衡辅助轮”，因为安装上半部分其他位置，假如没有安装“平衡辅助轮”，车子就会一侧歪倒，不利于安装也容易把车身弄脏。 安装前置轮胎的时候千万要先安装前置挡泥板后在安装前轮，我一开始安装的时候并没有认真阅读说明书，安装了前轮才想起来需要安装前置挡泥板，安装挡泥板，里面赠送有两个小配件是拧螺丝，确实很贴心。 安装把手以及工作面板的时候一定链接线的，红色和红色连接，黄色与黄色连接，安装以后在用螺丝把车头拧紧就可以了。 后视镜安装采用了卡扣式安装，安装以后螺丝拧紧就可以了。 后置挡泥板安装同样非常简单。 首次使用，电源并没有接通，打开车座，接通电源才可以骑行，座椅并没有采用软绵材质，而是使用了PVC材质，坐上有少许硬。 功能 在我购买其他儿童电动车，只有内置早教音乐，并没有外置接口，小牛电动NGT儿童电动车，经典的外观已经深入人心，作为一款儿童电动车怎么能离开早教、音乐呢？控制面板内置早教音乐、英语等内容，还有USB、SD卡外部双接口，拓展更多内容，让宝宝从小在知识海洋成长。 小牛电动NGT儿童电动车前面有几个开关，从左到右依次是：前进/后退、高速/低速、启动开关。 对于小朋友来说手比较好动，车把加速不显示只能把加速放到右脚的位置，用脚轻轻踩就可以启动电动车。 作为一款儿童电动车骑行以后是放到家里房间的，充电这块一定安全更安全，充电接口有警告以及合格证，按照说明充电，官方使用了是铅酸电池，电池容量：12V/4.5Ah，充电时常大约9-10小时，并没有使用快速充电模块。 喜欢小牛电动朋友都知道小牛经典的外观，复刻经典，配件里面有经典的图案，根据步骤把贴纸贴到电动车车身，这样小牛电动才有灵魂。 缩小版但不减配，后置尾灯一样可以使用，晚上宝贝骑行的时候可以骑行后面的人，前面也有反光条。 为了适合年龄段3-8岁年龄段的小朋友，整车高740mm×车宽423mm×车长1100mm，配置平衡辅助轮与防扎论轮胎，让骑行安全系数提高，天使眼、日行灯一样都不少，夜晚骑行不迷路。 我一直希望我骑行的小牛电动车有氛围灯，小牛电动NGT儿童电动车实现了氛围灯，开启的时候氛围灯自动打开，同时配合音乐，夜晚骑行就会成为小区最靓的仔。 小朋友出去溜达不免不了口渴以及拿玩具，后座车箱不大不小可以放置孩子喜欢的小玩具、水、常备的纸巾，非常方便。 体验续航 值得肯定的是，小牛电动NGT儿童电动车虽然是为孩子们打造的玩具电动车，整车用料很扎实，金属车架安全系数增高，PP坚硬外壳使用更长久，小朋友可以骑行，大朋友同样也可以体验一下，载重可达80公斤，也可以过一把大儿童的快乐。 我家宝宝骑行的时候，路上有许多水，骑行依然很稳定、车胎不打滑，骑行过门还是路上有障碍物、或者水坑，都能轻松应对自如。 因为我骑行的就是小牛电动N系列电动车，我家宝宝一直也比较喜欢这款电动车，看到缩小版小牛电动NGT儿童电动车很开心，骑行的过程中一直摆pose。 小巧但动力强劲，从地下室骑行到地面，我以为需要搬到地面再骑行，我也想试试它动力表现如何，就从地下室骑行到地面，并没有出现后退现象，到地面又让宝宝从一个很陡的坡度骑行，依然表现得不错，地面平稳的时候最高时速仅有 5km/h，充满电续航可达到10Km，续航里程也很给力。 总结 做为小牛电动第一款儿童版电动车来说，复刻经典内动力更十足，内置早教音乐、英语，还配备了USB、SD卡等接口，可以让宝宝喜欢之外的知识，细节不错，同时底部氛围灯带绚丽多彩，可玩性强的同时夜晚也是指路灯，899远价格虽然小贵，但小牛出品质量、用料做工、用料没得说值得肯定，让小朋友启动心爱的小电动探索世界吧。 【新品】小牛电动 NGT儿童电动车 两轮车男女孩可坐NQi Mini儿童玩具车 12V4.5AH白色 京东：￥899 去看看 <更多>

前言 大家好，我是夜无语，一个爱折腾各种东西的奶爸。 618当天，我在咸鱼买了一辆捷安特ATX810。本来只是打算陪孩子骑车玩玩，没想到孩子意愿没那么强烈，自己倒是骑上瘾了。之前看了大家的评论，知道一些骑行装备必不可少，攻略、评测没少看，最后发现没用！大佬们的装备都是高大上的，我就一辆破车在绿道骑骑，用不上（PS：其实是因为穷）。 一路摸索下来，买了一套东西，算了下9样加起来总价在500元左右。现在把自己踩过的坑和使用感受分享出来，希望给和我一样只是休闲骑车的人一个参考。非专业人士，错误疏漏在所难免，还望见谅。 骑行头盔 - MOON暗夜侠升级版（参考价75元） 推荐级别：★★★★☆ 看大家讨论，骑行头盔首选MIPS头盔。MIPS是“Multi-direction Impact Protection System”的缩写，翻译成中文就是“多向冲击防护系统”或“多方位冲击防护系统”。我看了下，最便宜的MIPS头盔都要299元，对骑行速度基本在25km/h以内的我来说太贵了。 我在淘宝购买的MOON自行车头盔，买它是因为我的头围比较大，这款评价还不错，价格也不贵。不过被PDD背刺了，价格直接就是70元多元，和我在淘宝618促销+同店凑单后的价格差不多，还能用每日抽奖的券。 头盔是一体成型，外壳PC内部是EPS泡沫，和迪卡侬的帽子材质相同。我买的是升级版，25孔散热+防虫网，重量275g，戴上去还是挺轻的，头围调节范围比较大，舒适度还不错。和给女儿买的129元的迪卡侬头盔相比，做工更好一些。至于防护性没法考证，用俗语来讲，就是戴总比不戴强。 MOON自行车头盔山地公路单车骑行头盔男女一体成型大码透气安全帽 天猫：￥89 去看看 德规车灯 - west biking自行车灯（参考价35元） 推荐级别：★★★★★ 今年夏天太热了，我基本都是夜骑。虽然绿道上有路灯，但间隔地方光线不足，有的路段路灯缺乏维护损坏的情况也不少，所以自行车灯也是必不可少。自行车灯是我花费时间最多的，几十块钱的灯都是强调能照多远，却是把对面的人晃瞎眼；也看了下迈极炫、DK车灯，看评论都说要买1500流明亮度的，有点贵。 现在很多所谓德规灯是骗人的，连采用德规理念设计的都不多。其实真正有德国StVZO认证的灯亮度都非常低，大多只有一两百流明，不是太符合国人的使用习惯。我购买的这款也是伪德规灯，采用反射光杯设计，T6灯珠，号称是1000流明，实际是450流明左右。买灯的经历很曲折，最先在1688找到厂家，白牌的价格很美丽但要求5只起订。本来都决定订了，只因说了句会评测就上了厂家黑名单，不卖我。最后在咸鱼找到35元包邮的清仓同款，到手测试后觉得不错又买了一个。 我看中这款灯有两个因素：反射光杯设计，可换电池。外壳是铝合金材质，支架是塑料的，M6接口，2200mAh的平头18650电池，IPX5防水等级。女儿骑车摔过一次，灯支架断了，后面在PDD买了个几块钱的1/4接口的运动相机支架装上。 灯光有三档，最亮档灯光效果如图，不会直射眼睛，亮度也不错。发热不明显，续航不是很给力，最大亮度3小时左右，不知道是电池放久了还是本来续航就这样。35元买到这样的灯光效果，我是挺满意的。有一个用了一段时间后充不进电了，本以为咸鱼售后没保障，没想到老板让拍了个视频看后就立马给重发了一个。 西骑者（West Biking）自行车灯前灯山地车USB充电手电筒夜骑山地车骑行装备 USB充电款【400流明带尾灯】 京东：￥45.80 去看看 手机支架 - MEROCA铝合金手机支架（参考价32元） 推荐级别：★★★★☆ 我每天骑行时间最多3个多小时，不打算买码表，用手机APP记录数据足够。考虑到以后会换手机，所以想买一个兼容性好、坚固稳定、可调节丰富的支架，最后选了这款铝合金支架。 30多元的价格有点小贵，使用下来感觉还是不错的。铝合金材质，可垂直180°、水平360°旋转，手机壳竖立也可横放。多方位包裹，可以减少手机掉落的风险，对操作也影响不大。60-100mm伸缩宽度调节，足以适用任何尺寸的手机。提供有两种垫圈，不仅自行车可用，电动车、摩托车也可以。 不足的是四个方位的保护垫片容易掉，不带套的手机容易刮花边框，戴套的就无所谓。另外，不支持快拆快装，想要取下手机需要扭松螺母才行。 踏频器 - 行者小旋风（参考价79元） 推荐级别：★★★★☆ 捷安特ATX810买回来第一次去骑，来回共20公里的路程差点没把我累死。看大家的评论，指出我档位和踏频都不是很合适，就做了下功课。车是24速的，之前用3x7的档位速度是容易提上来，但不能持久。这段时间实践下来，觉得3x5、2x5、2x4最适合。之前没打算买踏频器，心里估算了下使用2x5档速度22km/h、2×4档速度17.5km/h，踏频能达到大家说的比较合理的80。 一直都是用行者APP记录运动，加上它家的踏频器最便宜，就买了新款的小旋风。小旋风踏频器支持蓝牙和ATN+双协议，可以在APP里切换踏频/速度模式。宣传是1s测量灵敏度和1%测量准确度，实际在APP上显示会有3秒左右的延迟。没用过别的踏频器，不知道有没有这种情况。 装了踏频器才知道估算和实际差很多，实际2×5档速度19.7km/h时踏频就达到90左右，2x5档22km/h时踏频都110了。之前22km/h速度时心率就飙到155甚至更高，还以为是自己身体的问题！所以，强烈建议新手装一个踏频器。听说容易掉，我安装后直接用胶布绑上了。 行者XOSS小旋风双模踏频器蓝牙ANT+速度踏频码表智能骑行配件自行车无线码表 京东：￥99.00 去看看 水壶架 - Liteskin轻云 自行车水壶架（参考价19.9元） 推荐级别：★★★★★ 最先看到的水壶架是迪卡侬的，喜欢这简洁的造型，官方店价格24元要9元运费。本来想搜下同款有没有包邮的，就看到了Liteskin轻云的这款山寨版水壶架。迪卡侬的产地是台湾，Liteskin轻云的产地是广州，都是重27g。后来逛迪卡侬商场的时候对比了下，Liteskin轻云的细节处理更好一点，边缘没有那么割手。 我买的捷安特上有一个水壶架了，就装在女儿车上。适配72-75mm直径的水壶，不适合放农夫山泉这样的矿泉水瓶，适用性没有捷安特上装的那个广，但是好看啊！ 水壶 - 全格你好生活Tritan运动杯&哈尔斯运动水杯（参考价14.9元） 推荐级别：★★★★☆ 不知道骑行的人为什么喜欢软杯，反正我在迪卡侬试了下后是放弃了。也可能是我平时带娃骑行比较多，都是停下来喝水。在淘宝上买了打着小米旗号的全格你好生活Tritan运动杯后，又看到哈尔斯运动水杯的优惠信息就又买了一个。 两款杯子都是Tritan材质，哈尔斯运动水杯容量是650ml优惠后14.9元，全格容量是620ml淘宝价格17.99元。我就喜欢这种没有任何装饰的风格，容量大基本不用带第二壶水，用下来感觉都不错。 全格Tritan简约随手杯运动水杯学生办公室轻巧便携耐热随行杯 活力橙 620ML 京东：￥26.90 去看看 手套 - 西骑者骑行半指手套（参考价19.9元） 推荐级别：★★★★☆ 一开始没打算买手套，骑了几次后不但手麻手掌也不舒服，就买了副半指手套。骑行手套手掌部位会做加厚处理，好一些的会垫有硅胶层，摔车时防止擦破手。 之所以选择这款是看评价说防滑、透气效果好，我买的是普通款，面料是有弹性的，掌心硅胶比较薄。用了一个月防滑效果确实不错，长时间抓车把也不会不舒服，至于手背面擦汗……还是算了。戴了手套依然会手麻，要怎么解决呢？ 西骑者骑行手套半指夏季男女公路山地自行车短指单车装备减震透气 天猫：￥19.9 去看看 车锁 - 大行自行车密码锁（参考价34.9元） 推荐级别：★★☆☆☆ 现在的偷车贼实在是太多了，最好是车不离视线。只不过，难免会遇到要离开车的情况，所以一把车锁还是需要的。防盗性能最好的是U型锁，但是不方便携带，最后我买了一把密码锁。 买前就知道密码锁不是很可靠，所以特意买了贵一点的大行自行车密码锁。然而，和十几块钱的密码锁没啥区别，装上后第二次骑行锁价就断了。看了下就薄薄一层塑料，不断才怪。妥妥的智商税！虽然客服补发了一个锁架，我也懒得安装了，直接挂在坐杆上。 DAHON大行自行车锁密码锁山地车锁带折叠自行车锁防盗锁 京东：￥39.90 去看看 车包 - 富士达上管包1.7L（参考价14.8元） 推荐级别：★★☆☆☆ 我没有长途骑行的打算，没有带维修工具的习惯，想买个包主要是放驱蚊花露水、清凉油、孩子的汗巾之类的东西，所以就想选个中等容量的上管包。 到手后才发现1.7L是两个包容量总和，连个手机都塞不下。而且，这个包是软包，用的是魔术贴，防水性不如用拉链的硬包好。大家买上管包的话，建议买硬包，容量要大些的，但也不要太大不然骑行时会蹭到膝盖。 富士达上管包山地自行车包鞍包前梁包骑行装备配件大全单车手机包 天猫：￥14.8 去看看 结语 以上就是我这次要分享的内容。9样东西里，大家认为什么最值得买呢？还有什么装备是必需品？不是长途骑行的话，我觉得没必要穿骑行服，普通T恤+牛仔短裤足以。现在考虑要不要买一个车凳坐垫，骑久了屁股太疼了！下次再和大家分享我为了搭娃而选购的货架、坐凳、脚踏等一系列装备。 欢迎关注我，我会持续为大家更新购物经验和使用测评。 <更多>